地鐵經(jīng)驗(yàn)交流材料課件

“”各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！

首先感謝公司給我們提供了這樣一個(gè)良好的交流平臺(tái)，感謝大家來到地鐵六號(hào)線，我對(duì)大家的到來表示熱烈的歡迎?！啊备魑活I(lǐng)導(dǎo)、各位同事：贏在策劃創(chuàng)效重在開源注重管控節(jié)流雙重生效經(jīng)濟(jì)與技術(shù)結(jié)合贏在策劃創(chuàng)效重在開源經(jīng)濟(jì)與技術(shù)結(jié)合項(xiàng)目簡(jiǎn)介一如何做好工程量進(jìn)藍(lán)圖地鐵施工過程中的技術(shù)控制與現(xiàn)場(chǎng)管理（成本控制）目錄施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)簽證現(xiàn)場(chǎng)簽證注意事項(xiàng)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合二地鐵六號(hào)線項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目簡(jiǎn)介一如何做好工程量進(jìn)藍(lán)圖地鐵施工過程中的技術(shù)控制與現(xiàn)場(chǎng)

地鐵六號(hào)線項(xiàng)目土建工程包括：石橋路站、石橋路～楊汊湖站區(qū)間、楊汊湖站，共計(jì)2個(gè)明挖車站和1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間,項(xiàng)目投標(biāo)工期26個(gè)月，總投資6.4億元。

武漢地鐵六號(hào)線17標(biāo)自2013年7月份進(jìn)場(chǎng)以來，受業(yè)主征地拆遷工作滯后的影響，一直沒有大規(guī)模的展開施工，目前只完成局部圍擋和半幅200m的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工任務(wù)、完成總產(chǎn)值約3560萬(wàn)元。即將到來的2015年，是地鐵六號(hào)線任務(wù)最艱巨的一年，我們項(xiàng)目全體同仁保持一顆積極火熱的心態(tài)，將努力的完成公司和業(yè)主下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)，確保六號(hào)線2016年通車的整體目標(biāo),給武漢人民一份滿意的答卷！地鐵六號(hào)線項(xiàng)目簡(jiǎn)介地鐵六號(hào)線項(xiàng)目土建工程包括：石橋路站、石橋路

下面，我結(jié)合我個(gè)人在武漢幾年的幾個(gè)地鐵深基坑工程相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，和大家做以下幾個(gè)方面的探討和思索，與大家共同學(xué)習(xí)。講的不對(duì)的地方,歡迎大家批評(píng)斧正！下面，我結(jié)合我個(gè)人在武漢幾年的幾個(gè)地鐵深基坑工程相關(guān)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合如何做好工程量入藍(lán)圖技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合如何做好工程量入藍(lán)圖變更的定義在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，按照合同約定的程序，監(jiān)理人根據(jù)工程需要，下達(dá)指令對(duì)招標(biāo)文件中的原設(shè)計(jì)或經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行的在材料、工藝、功能、功效、尺寸、技術(shù)指標(biāo)、工程數(shù)量及施工方等任一方面的改變，統(tǒng)稱為工程變更。作為我們施工企業(yè)，變更最大的意義是什么？我個(gè)人認(rèn)為就是：在確保業(yè)主的安全、質(zhì)量、工期等各個(gè)方面綜合要素的前提下，能為企業(yè)贏得利潤(rùn)。變更的定義在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，按照合同約定的程序，監(jiān)理人根1、充分做好前期工作，與勘察、設(shè)計(jì)、業(yè)主等藍(lán)圖管理部門形成良好的對(duì)接。根據(jù)武漢地鐵目前的設(shè)計(jì)程序，項(xiàng)目在施工單位進(jìn)場(chǎng)長(zhǎng)期一段時(shí)間不能出具藍(lán)圖，原因有很多種，有拆遷原因的、有管線的、有與周邊公共環(huán)境對(duì)接的、有規(guī)劃的等等原因。業(yè)主在解決這些問題的時(shí)候，給我們施工單位提供了充分的與勘察、設(shè)計(jì)對(duì)接的時(shí)間，因此項(xiàng)目上場(chǎng)首先必須要與勘察、設(shè)計(jì)單位建立起極好的合作關(guān)系，另必須要有專人與勘察、設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員對(duì)接。此外，還要介入并充分重視設(shè)計(jì)監(jiān)理、圖審辦專家意見，最好提前做好充分溝通。1、充分做好前期工作，與勘察、設(shè)計(jì)、業(yè)主等藍(lán)圖管理部門形成良2、透徹的理解學(xué)習(xí)清單報(bào)價(jià)，預(yù)期測(cè)算并策劃到位，在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)相結(jié)合的前提下讓有效工程量入藍(lán)圖。

我們一公司在武漢地鐵的幾個(gè)項(xiàng)目，圍護(hù)結(jié)構(gòu)、軟基處理、鋼支撐、鋼立柱等都是有很高的利潤(rùn)，但是如何要設(shè)計(jì)盡可能的為我們服務(wù)，首先必須我們把策劃分析工作做好，才能對(duì)設(shè)計(jì)提出具體的要求。這個(gè)工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是“價(jià)高增量、價(jià)虧減量”。

2、透徹的理解學(xué)習(xí)清單報(bào)價(jià)，預(yù)期測(cè)算并策劃到位，在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)案例分析1

（1）地質(zhì)入手，給設(shè)計(jì)一個(gè)最充分的理由（c、￠值，地基承載力盡量的讓勘察減弱）

案例背景：通過對(duì)整個(gè)標(biāo)段單價(jià)清單分析，攪拌樁單價(jià)較高，實(shí)樁利潤(rùn)空間較大，空樁合理價(jià)也是相當(dāng)可觀。通過初步與設(shè)計(jì)交涉，現(xiàn)有的勘察資料不可能增加攪拌樁，（項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)時(shí)大部分區(qū)域的詳勘已經(jīng)完成，勘察的正式報(bào)告也全部移交業(yè)主，但還是有局部的地方?jīng)]有鉆孔，需要補(bǔ)勘），通過設(shè)計(jì)的信息，我們找到了突破口。

在補(bǔ)勘期間，我們緊盯勘察，調(diào)整了補(bǔ)勘區(qū)域的地層線?！车罔F基底加固攪拌樁工程量增加案例分析1（1）地質(zhì)入手，給設(shè)計(jì)一個(gè)最充分的理由（c、￠值，藍(lán)圖（結(jié)構(gòu)底板位于3-5粉質(zhì)黏土夾粉土、粉砂層，滿鋪地基加固，加固深度3.5m）招標(biāo)圖（結(jié)構(gòu)底板位于4-1粉砂夾粉土層，無(wú)地基加固）地層線修改前后的對(duì)比圖藍(lán)圖招標(biāo)圖地層線修改前后的對(duì)比圖地質(zhì)參數(shù)對(duì)比表4-1粉砂夾粉土3-5粉質(zhì)黏土夾粉土、粉砂C、φ總應(yīng)力C/k(kPa)133φ/k(o)1526（28）地基承載力σ/0(kPa)135110特征值fak(kPa)130100地質(zhì)參數(shù)對(duì)比表4-1粉砂夾粉土3-5粉質(zhì)黏土夾粉土、粉砂C、通過修改地層線，藍(lán)圖增加三軸攪拌樁給項(xiàng)目產(chǎn)生了的非常好的經(jīng)濟(jì)效益。如下表：通過修改地層線，藍(lán)圖增加三軸攪拌樁給項(xiàng)目產(chǎn)生了的非常好的經(jīng)濟(jì)實(shí)例說明的問題：①項(xiàng)目切實(shí)的做到了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，為后期贏得可觀的經(jīng)濟(jì)

利潤(rùn)空間；②讓設(shè)計(jì)給業(yè)主、專家匯報(bào)有一個(gè)非常有說服力的理由，避免了業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)的不信任；③勘察對(duì)地層線的改變，屬于隱蔽性的工作，可以說是“一本萬(wàn)利”的事，我們?cè)诤笃诘钠渌ぷ髦?，贏得了設(shè)計(jì)的信任，為后期其他的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)例說明的問題：（2）充分的了解現(xiàn)場(chǎng)，做好周邊調(diào)查，可在管線、周邊建筑等的時(shí)間上、空間上、施工的動(dòng)態(tài)工期上找理由，充分的讓設(shè)計(jì)、業(yè)主信服。案例分析2

——某地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)槽壁加固及周邊建筑加固攪拌樁工程量增加

背景：在與設(shè)計(jì)的交涉中，也是利用地質(zhì)原因，因?yàn)樵诤蟮慕邓^程中，可能對(duì)周邊的幾棟大樓造成下沉或者傾斜，要求設(shè)計(jì)對(duì)周邊建筑進(jìn)行加固。

項(xiàng)目積極的調(diào)查周邊建筑物，搜集關(guān)于幾棟建筑的基礎(chǔ)形式資料，非常幸運(yùn)，在某檔案館找到了該大樓為筏板基礎(chǔ)的竣工資料，提供給設(shè)計(jì)后，設(shè)計(jì)增加了大樓與基坑臨界面的攪拌樁加固，同時(shí)增加了該區(qū)域圍護(hù)結(jié)構(gòu)的槽壁加固（主要是為了后期連續(xù)墻成孔）。（2）充分的了解現(xiàn)場(chǎng)，做好周邊調(diào)查，可在管線、周邊建筑等的時(shí)石油加氣站加固與槽壁加固示意圖大樓加固與槽壁加固示意圖

項(xiàng)目積極主動(dòng)的為設(shè)計(jì)尋找資料，為設(shè)計(jì)出謀劃策，同時(shí)得到了非常好的經(jīng)濟(jì)效益，且多為地下隱蔽工程。周邊建筑物加固增加產(chǎn)值石油加氣站加固與槽壁加固示意圖大樓加固與槽壁加固示意圖3、工程量進(jìn)藍(lán)圖的補(bǔ)充措施。①對(duì)比各工序的平、縱、橫剖面圖，確保工程量的統(tǒng)一性；

地鐵項(xiàng)目在藍(lán)圖下發(fā)后，都會(huì)有設(shè)計(jì)交底會(huì)，需要業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位參加，因此在藍(lán)圖下發(fā)后，項(xiàng)目要盡快審圖，著重點(diǎn)是量的問題。3、工程量進(jìn)藍(lán)圖的補(bǔ)充措施。①對(duì)比各工序的平、縱、橫剖面圖，②圖紙中的遺漏清理，圖紙中的示意圖雖有標(biāo)注，但在工程量表中沒有體現(xiàn)的；③措施工程量進(jìn)藍(lán)圖的處理；

還是要以地質(zhì)條件入手，從基坑穩(wěn)定性方面或者管線安全方面綜合考慮，達(dá)到預(yù)期效果。④工序銜接安全隱患方面的增量問題處理。

在設(shè)計(jì)藍(lán)圖下發(fā)后，有施工期間在工序銜接方面有安全隱患問題的，局部增量需要設(shè)計(jì)院調(diào)整，這種情況需要和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理協(xié)商，最好由監(jiān)理提出，局部的修改設(shè)計(jì)，達(dá)到施工目的，做到皆大歡喜。②圖紙中的遺漏清理，圖紙中的示意圖雖有標(biāo)注，但在工程量表中沒4、對(duì)設(shè)計(jì)策劃不僅要考慮增量的經(jīng)濟(jì)利益，還要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地情況、施工便捷性、安全及工期等等因素，充分的策劃好每道工序的成本市場(chǎng)行情后再提出建議，反饋給設(shè)計(jì)。

總之，在對(duì)工程量入藍(lán)圖的策劃上，要記住一條，“一定要讓設(shè)計(jì)找到充分的設(shè)計(jì)理由，支撐依據(jù)”，既使增量或者增加投資，也要讓業(yè)主覺得應(yīng)該這樣做、必須這樣做。4、對(duì)設(shè)計(jì)策劃不僅要考慮增量的經(jīng)濟(jì)利益，還要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合地鐵施工過程中的技術(shù)管理與現(xiàn)場(chǎng)控制（成本管理）技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合地鐵施工過程中的技術(shù)管理與現(xiàn)場(chǎng)控制（成本管理）

①地鐵施工一般場(chǎng)地狹窄，根據(jù)施工場(chǎng)地的允許范圍，要合理規(guī)劃施工區(qū)、生活區(qū)，需要硬化的道路、場(chǎng)坪要保質(zhì)保量，既要控制大臨建設(shè)的資金投入，又要確保施工期間的完好利用、整潔美觀，方便后期的文明施工。

②施工區(qū)的場(chǎng)地布置要緊湊、協(xié)調(diào)、便于規(guī)?；┕?，其中重點(diǎn)是臨時(shí)棄土場(chǎng)的設(shè)置、鋼筋棚的配套、便道設(shè)置、降水排水系統(tǒng)的流暢、周轉(zhuǎn)材料的堆放場(chǎng)等等。

③重視施工過程規(guī)劃

地鐵施工工序較多，不同工序階段要不同的專業(yè)隊(duì)伍施工，因此，不同工序施工階段需要同步增加相應(yīng)的配套設(shè)施，從設(shè)施的配套上確保進(jìn)度及安全文明施工。1、大臨設(shè)施一定要技術(shù)部門策劃到位，場(chǎng)地合理的規(guī)劃布局，使每道工序都能形成規(guī)模化的施工，按期或者提前完成工期任務(wù)，也是一種經(jīng)濟(jì)效益。①地鐵施工一般場(chǎng)地狹窄，根據(jù)施工場(chǎng)地的允許范圍，要合2、深基坑施工中贏利點(diǎn)大項(xiàng)要重點(diǎn)節(jié)流策劃。（做好優(yōu)化量）以前的好多項(xiàng)目，技術(shù)交底直接把圖紙復(fù)印，簽個(gè)名字就給施工隊(duì)，工程完工后核算幾乎沒有利潤(rùn)，特別是利潤(rùn)點(diǎn)較高的大項(xiàng)，全部給了施工隊(duì)。舉例1：攪拌樁、旋噴樁一般都有咬合，出藍(lán)圖時(shí)找設(shè)計(jì)院由初步設(shè)計(jì)的咬合20cm變?yōu)?5cm或30cm，交底時(shí)是不是可以優(yōu)化，變成咬合15cm或20cm，根據(jù)試驗(yàn)計(jì)算或者更小，因此，我們不僅要從單價(jià)上盈利，還要更多的考慮優(yōu)化量的問題。舉例2：某項(xiàng)目的連續(xù)墻鋼筋籠，出藍(lán)圖時(shí)由招標(biāo)設(shè)計(jì)的主筋單根變?yōu)椴⒔?，間距由15cm改為12.5cm，四榀桁架增加到五榀桁架，我們是不是可以做適當(dāng)?shù)膬?yōu)化？因此，對(duì)于贏利點(diǎn)大項(xiàng)，工程部在下交底時(shí)一定要親自畫圖，明確工程量，做好節(jié)流工作。2、深基坑施工中贏利點(diǎn)大項(xiàng)要重點(diǎn)節(jié)流策劃。（做好優(yōu)化量）以前

深基坑施工成敗與否，主要是圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工是否保質(zhì)保量，無(wú)論支護(hù)結(jié)構(gòu)形式是哪一種，都要重視工序的銜接問題。

地下工程施工，重在防水，基坑一旦開挖到基底，必須要及時(shí)的封底，但不能盲目的搶工，重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序一定要嚴(yán)格程序，認(rèn)真檢查。深基坑開挖期間一般都在降水，周邊承壓水水位較低，等結(jié)構(gòu)施工完成后，降水井停止運(yùn)行，水位回升，如果前期主體結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫等關(guān)鍵工序的防水施工沒有嚴(yán)格安工序操作，問題就來了，后期的防水堵漏又是一大筆費(fèi)用。而這筆費(fèi)用業(yè)主是不認(rèn)可的。3、施工過程重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)部位的盯防、檢查、管控。深基坑施工成敗與否，主要是圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工是

地鐵施工，牽扯到的專業(yè)較多，根據(jù)在我統(tǒng)計(jì)，后期配合站場(chǎng)、裝修、風(fēng)水電施工時(shí)，應(yīng)該有27項(xiàng)。設(shè)計(jì)院主體結(jié)構(gòu)出圖時(shí)都有一本預(yù)埋件專冊(cè)，我們?cè)谥黧w結(jié)構(gòu)施工時(shí)一定要對(duì)照?qǐng)D紙定位，確保每個(gè)部位的預(yù)埋件安裝到位，型號(hào)正確（必要時(shí)需要測(cè)量隊(duì)放線確定），如果有出入或者沒有預(yù)埋，待后期配合裝修、風(fēng)水電施工時(shí)又會(huì)產(chǎn)生一大筆整改費(fèi)用，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。4、做好預(yù)埋件的安裝和定位。地鐵施工，牽扯到的專業(yè)較多，根據(jù)在我統(tǒng)計(jì)，

地鐵施工，大型設(shè)備較多，特種設(shè)備較多，租賃費(fèi)用極高，如何有效的利用好設(shè)備，對(duì)項(xiàng)目成本控制尤為重要。我曾經(jīng)算過，在基坑開挖期間，一個(gè)斷面設(shè)備的租賃費(fèi)一天就是9400元（不含油料），但是一天最多有挖過1200方土，最少的有時(shí)只有400-600方，因此，如何能使設(shè)備發(fā)揮到最大的利用率，我們還是要想很多的辦法，采取有效的措施。比如，臨時(shí)棄土場(chǎng)的堆載能力、便道的運(yùn)輸順暢、棄土的外運(yùn)及時(shí)性等因素等都要綜合考慮。5、技術(shù)支持與設(shè)備管控。地鐵施工，大型設(shè)備較多，特種設(shè)備較多，租賃物資成本占到項(xiàng)目總成本的60%以上，一定要做好“日清月結(jié)，定期盤點(diǎn)，節(jié)超分析”，地鐵項(xiàng)目，重點(diǎn)要控制以下幾個(gè)方面：①技術(shù)與物資結(jié)合，做好砼的優(yōu)化及核算工作地鐵項(xiàng)目都在市內(nèi)，一般都是商砼，在合同簽訂時(shí)一定要談到進(jìn)場(chǎng)方量的確定、收發(fā)料的程序、確定每種砼型號(hào)的配合比、多長(zhǎng)時(shí)間對(duì)賬等細(xì)節(jié)問題，并在合同上要有明確的規(guī)定，有條件的項(xiàng)目要裝地磅，以便遏制砼缺斤少兩的現(xiàn)象。6、技術(shù)與物資、經(jīng)管的配合管理。物資成本占到項(xiàng)目總成本的60%以上，一定要做好“日清②鋼材、水泥等大項(xiàng)物資一定要做好節(jié)超分析，技術(shù)優(yōu)化量、物資的各項(xiàng)手續(xù)資料要與經(jīng)濟(jì)部門配合及時(shí)跟進(jìn)、更新，對(duì)上、對(duì)下數(shù)據(jù)要一致，有進(jìn)有出。根據(jù)地鐵幾個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，地鐵設(shè)計(jì)的鋼材、水泥用量比較保守，一般多少都有富余量，在每月的對(duì)上計(jì)量過程中，技術(shù)、物資、經(jīng)營(yíng)的配合工作一定要閉合，及時(shí)的消化各種優(yōu)化量，避免給后期審計(jì)帶來麻煩。提醒：甲供料更要及時(shí)與業(yè)主、供應(yīng)商對(duì)接平衡。（地鐵項(xiàng)目防水材料互掉情況較多）6、技術(shù)與物資、經(jīng)管的配合管理。②鋼材、水泥等大項(xiàng)物資一定要做好節(jié)超分析，技術(shù)優(yōu)化量

③廢舊物資的處理地鐵施工，清單中一般都有鋼結(jié)構(gòu)可回收與不可回收兩項(xiàng)，況且可回收的數(shù)量較多，建議每個(gè)項(xiàng)目都成立一個(gè)廢舊物資管理小組，可利用的交公司調(diào)用，不可利用的由廢舊物資管理小組按程序處理，及時(shí)的財(cái)務(wù)入賬。④物資與文明施工在武漢地鐵施工的同事們都知道，地鐵公司每個(gè)月有一次安全文明施工檢查考評(píng)，所有項(xiàng)目評(píng)比排名，每月的檢查中，物資的堆碼、成品半成品的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等要占到相當(dāng)大比例的分?jǐn)?shù)，因此一定要做好現(xiàn)場(chǎng)物資的擺放、規(guī)整、覆蓋、標(biāo)識(shí)等各項(xiàng)工作。6、技術(shù)與物資、經(jīng)管的配合管理。③廢舊物資的處理6、技術(shù)與物資、經(jīng)管的配合

地鐵施工過程中，工序銜接比較緊湊，專業(yè)分包較多，每個(gè)工序結(jié)尾，技術(shù)、物資、經(jīng)營(yíng)等部門配合一定要及時(shí)結(jié)算。7、結(jié)算及時(shí)性地鐵施工過程中，工序銜接比較緊湊，專業(yè)分包

隱形成本涵蓋內(nèi)容較多，工期成本、安全質(zhì)量成本、非實(shí)體工程的消耗成本、施工工藝成本、計(jì)劃財(cái)務(wù)成本、協(xié)調(diào)成本等等。如何減少隱性成本，值得我們共同思索。項(xiàng)目成本控制其實(shí)與項(xiàng)目每個(gè)部門、每個(gè)人都有關(guān)系，只要大家努力，善于發(fā)現(xiàn)，就會(huì)做得精細(xì)化管理。8、控制隱形成本的增加隱形成本涵蓋內(nèi)容較多，工期成本、安全質(zhì)量成現(xiàn)場(chǎng)簽證單注意事項(xiàng)施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)簽證現(xiàn)場(chǎng)簽證單施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)簽證地鐵的變更主要是前期的策劃，在工程量入藍(lán)圖中體現(xiàn)，但是藍(lán)圖有時(shí)因?yàn)橹ёo(hù)結(jié)構(gòu)的形式與招標(biāo)文件完全大相徑庭，這就要有詳細(xì)的策劃。而施工過程中遇到的變更，就以現(xiàn)場(chǎng)簽證形式解決?，F(xiàn)場(chǎng)簽證的工程量需要很多人簽字，任何一個(gè)環(huán)節(jié)卡殼就意味著前功盡棄，從簽證難到一路綠燈，我們對(duì)每步都要精心的準(zhǔn)備。地鐵的變更主要是前期的策劃，在工程量入藍(lán)圖1、簽證單要有明確的計(jì)算式2、各項(xiàng)資料的附件要齊全（圖表，測(cè)量，試驗(yàn)，設(shè)備

物資的收發(fā)料單、發(fā)票等）；3、要有合理的影像資料，影像資料把時(shí)間一定要設(shè)定好；4、簽證單項(xiàng)目最好與合同清單項(xiàng)目一致，不用重新申報(bào)單價(jià)；5、地鐵簽證單一般要經(jīng)過建總總經(jīng)理批示，在有可能的情況下把同一個(gè)清單號(hào)的項(xiàng)目列在一起，但必須要給業(yè)主代表和項(xiàng)目經(jīng)理解釋清楚，切莫出現(xiàn)誤會(huì)?，F(xiàn)場(chǎng)簽證單注意事項(xiàng)1、簽證單要有明確的計(jì)算式現(xiàn)場(chǎng)簽證單注意事項(xiàng)

地鐵項(xiàng)目的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)工作前期一定要做好策劃、成本分析，這樣才能有效的做好“開源”這項(xiàng)工作，量入藍(lán)圖；施工過程重點(diǎn)把控好方案、交底、合同、設(shè)備、物資等方面的管理，從大到小逐項(xiàng)細(xì)化，做好“節(jié)流”工作，從根本上做到經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的最大化。結(jié)束語(yǔ)地鐵項(xiàng)目的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)工作前期一定要做好策劃知識(shí)回顧KnowledgeReview知識(shí)回顧KnowledgeReview“”各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！

首先感謝公司給我們提供了這樣一個(gè)良好的交流平臺(tái)，感謝大家來到地鐵六號(hào)線，我對(duì)大家的到來表示熱烈的歡迎?！啊备魑活I(lǐng)導(dǎo)、各位同事：贏在策劃創(chuàng)效重在開源注重管控節(jié)流雙重生效經(jīng)濟(jì)與技術(shù)結(jié)合贏在策劃創(chuàng)效重在開源經(jīng)濟(jì)與技術(shù)結(jié)合項(xiàng)目簡(jiǎn)介一如何做好工程量進(jìn)藍(lán)圖地鐵施工過程中的技術(shù)控制與現(xiàn)場(chǎng)管理（成本控制）目錄施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)簽證現(xiàn)場(chǎng)簽證注意事項(xiàng)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合二地鐵六號(hào)線項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目簡(jiǎn)介一如何做好工程量進(jìn)藍(lán)圖地鐵施工過程中的技術(shù)控制與現(xiàn)場(chǎng)

地鐵六號(hào)線項(xiàng)目土建工程包括：石橋路站、石橋路～楊汊湖站區(qū)間、楊汊湖站，共計(jì)2個(gè)明挖車站和1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間,項(xiàng)目投標(biāo)工期26個(gè)月，總投資6.4億元。

武漢地鐵六號(hào)線17標(biāo)自2013年7月份進(jìn)場(chǎng)以來，受業(yè)主征地拆遷工作滯后的影響，一直沒有大規(guī)模的展開施工，目前只完成局部圍擋和半幅200m的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工任務(wù)、完成總產(chǎn)值約3560萬(wàn)元。即將到來的2015年，是地鐵六號(hào)線任務(wù)最艱巨的一年，我們項(xiàng)目全體同仁保持一顆積極火熱的心態(tài)，將努力的完成公司和業(yè)主下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)，確保六號(hào)線2016年通車的整體目標(biāo),給武漢人民一份滿意的答卷！地鐵六號(hào)線項(xiàng)目簡(jiǎn)介地鐵六號(hào)線項(xiàng)目土建工程包括：石橋路站、石橋路

下面，我結(jié)合我個(gè)人在武漢幾年的幾個(gè)地鐵深基坑工程相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，和大家做以下幾個(gè)方面的探討和思索，與大家共同學(xué)習(xí)。講的不對(duì)的地方,歡迎大家批評(píng)斧正！下面，我結(jié)合我個(gè)人在武漢幾年的幾個(gè)地鐵深基坑工程相關(guān)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合如何做好工程量入藍(lán)圖技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合如何做好工程量入藍(lán)圖變更的定義在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，按照合同約定的程序，監(jiān)理人根據(jù)工程需要，下達(dá)指令對(duì)招標(biāo)文件中的原設(shè)計(jì)或經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行的在材料、工藝、功能、功效、尺寸、技術(shù)指標(biāo)、工程數(shù)量及施工方等任一方面的改變，統(tǒng)稱為工程變更。作為我們施工企業(yè)，變更最大的意義是什么？我個(gè)人認(rèn)為就是：在確保業(yè)主的安全、質(zhì)量、工期等各個(gè)方面綜合要素的前提下，能為企業(yè)贏得利潤(rùn)。變更的定義在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，按照合同約定的程序，監(jiān)理人根1、充分做好前期工作，與勘察、設(shè)計(jì)、業(yè)主等藍(lán)圖管理部門形成良好的對(duì)接。根據(jù)武漢地鐵目前的設(shè)計(jì)程序，項(xiàng)目在施工單位進(jìn)場(chǎng)長(zhǎng)期一段時(shí)間不能出具藍(lán)圖，原因有很多種，有拆遷原因的、有管線的、有與周邊公共環(huán)境對(duì)接的、有規(guī)劃的等等原因。業(yè)主在解決這些問題的時(shí)候，給我們施工單位提供了充分的與勘察、設(shè)計(jì)對(duì)接的時(shí)間，因此項(xiàng)目上場(chǎng)首先必須要與勘察、設(shè)計(jì)單位建立起極好的合作關(guān)系，另必須要有專人與勘察、設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員對(duì)接。此外，還要介入并充分重視設(shè)計(jì)監(jiān)理、圖審辦專家意見，最好提前做好充分溝通。1、充分做好前期工作，與勘察、設(shè)計(jì)、業(yè)主等藍(lán)圖管理部門形成良2、透徹的理解學(xué)習(xí)清單報(bào)價(jià)，預(yù)期測(cè)算并策劃到位，在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)相結(jié)合的前提下讓有效工程量入藍(lán)圖。

我們一公司在武漢地鐵的幾個(gè)項(xiàng)目，圍護(hù)結(jié)構(gòu)、軟基處理、鋼支撐、鋼立柱等都是有很高的利潤(rùn)，但是如何要設(shè)計(jì)盡可能的為我們服務(wù)，首先必須我們把策劃分析工作做好，才能對(duì)設(shè)計(jì)提出具體的要求。這個(gè)工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是“價(jià)高增量、價(jià)虧減量”。

2、透徹的理解學(xué)習(xí)清單報(bào)價(jià)，預(yù)期測(cè)算并策劃到位，在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)案例分析1

（1）地質(zhì)入手，給設(shè)計(jì)一個(gè)最充分的理由（c、￠值，地基承載力盡量的讓勘察減弱）

案例背景：通過對(duì)整個(gè)標(biāo)段單價(jià)清單分析，攪拌樁單價(jià)較高，實(shí)樁利潤(rùn)空間較大，空樁合理價(jià)也是相當(dāng)可觀。通過初步與設(shè)計(jì)交涉，現(xiàn)有的勘察資料不可能增加攪拌樁，（項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)時(shí)大部分區(qū)域的詳勘已經(jīng)完成，勘察的正式報(bào)告也全部移交業(yè)主，但還是有局部的地方?jīng)]有鉆孔，需要補(bǔ)勘），通過設(shè)計(jì)的信息，我們找到了突破口。

在補(bǔ)勘期間，我們緊盯勘察，調(diào)整了補(bǔ)勘區(qū)域的地層線。——某地鐵基底加固攪拌樁工程量增加案例分析1（1）地質(zhì)入手，給設(shè)計(jì)一個(gè)最充分的理由（c、￠值，藍(lán)圖（結(jié)構(gòu)底板位于3-5粉質(zhì)黏土夾粉土、粉砂層，滿鋪地基加固，加固深度3.5m）招標(biāo)圖（結(jié)構(gòu)底板位于4-1粉砂夾粉土層，無(wú)地基加固）地層線修改前后的對(duì)比圖藍(lán)圖招標(biāo)圖地層線修改前后的對(duì)比圖地質(zhì)參數(shù)對(duì)比表4-1粉砂夾粉土3-5粉質(zhì)黏土夾粉土、粉砂C、φ總應(yīng)力C/k(kPa)133φ/k(o)1526（28）地基承載力σ/0(kPa)135110特征值fak(kPa)130100地質(zhì)參數(shù)對(duì)比表4-1粉砂夾粉土3-5粉質(zhì)黏土夾粉土、粉砂C、通過修改地層線，藍(lán)圖增加三軸攪拌樁給項(xiàng)目產(chǎn)生了的非常好的經(jīng)濟(jì)效益。如下表：通過修改地層線，藍(lán)圖增加三軸攪拌樁給項(xiàng)目產(chǎn)生了的非常好的經(jīng)濟(jì)實(shí)例說明的問題：①項(xiàng)目切實(shí)的做到了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，為后期贏得可觀的經(jīng)濟(jì)

利潤(rùn)空間；②讓設(shè)計(jì)給業(yè)主、專家匯報(bào)有一個(gè)非常有說服力的理由，避免了業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)的不信任；③勘察對(duì)地層線的改變，屬于隱蔽性的工作，可以說是“一本萬(wàn)利”的事，我們?cè)诤笃诘钠渌ぷ髦?，贏得了設(shè)計(jì)的信任，為后期其他的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)例說明的問題：（2）充分的了解現(xiàn)場(chǎng)，做好周邊調(diào)查，可在管線、周邊建筑等的時(shí)間上、空間上、施工的動(dòng)態(tài)工期上找理由，充分的讓設(shè)計(jì)、業(yè)主信服。案例分析2

——某地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)槽壁加固及周邊建筑加固攪拌樁工程量增加

背景：在與設(shè)計(jì)的交涉中，也是利用地質(zhì)原因，因?yàn)樵诤蟮慕邓^程中，可能對(duì)周邊的幾棟大樓造成下沉或者傾斜，要求設(shè)計(jì)對(duì)周邊建筑進(jìn)行加固。

項(xiàng)目積極的調(diào)查周邊建筑物，搜集關(guān)于幾棟建筑的基礎(chǔ)形式資料，非常幸運(yùn)，在某檔案館找到了該大樓為筏板基礎(chǔ)的竣工資料，提供給設(shè)計(jì)后，設(shè)計(jì)增加了大樓與基坑臨界面的攪拌樁加固，同時(shí)增加了該區(qū)域圍護(hù)結(jié)構(gòu)的槽壁加固（主要是為了后期連續(xù)墻成孔）。（2）充分的了解現(xiàn)場(chǎng)，做好周邊調(diào)查，可在管線、周邊建筑等的時(shí)石油加氣站加固與槽壁加固示意圖大樓加固與槽壁加固示意圖

項(xiàng)目積極主動(dòng)的為設(shè)計(jì)尋找資料，為設(shè)計(jì)出謀劃策，同時(shí)得到了非常好的經(jīng)濟(jì)效益，且多為地下隱蔽工程。周邊建筑物加固增加產(chǎn)值石油加氣站加固與槽壁加固示意圖大樓加固與槽壁加固示意圖3、工程量進(jìn)藍(lán)圖的補(bǔ)充措施。①對(duì)比各工序的平、縱、橫剖面圖，確保工程量的統(tǒng)一性；

地鐵項(xiàng)目在藍(lán)圖下發(fā)后，都會(huì)有設(shè)計(jì)交底會(huì)，需要業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位參加，因此在藍(lán)圖下發(fā)后，項(xiàng)目要盡快審圖，著重點(diǎn)是量的問題。3、工程量進(jìn)藍(lán)圖的補(bǔ)充措施。①對(duì)比各工序的平、縱、橫剖面圖，②圖紙中的遺漏清理，圖紙中的示意圖雖有標(biāo)注，但在工程量表中沒有體現(xiàn)的；③措施工程量進(jìn)藍(lán)圖的處理；

還是要以地質(zhì)條件入手，從基坑穩(wěn)定性方面或者管線安全方面綜合考慮，達(dá)到預(yù)期效果。④工序銜接安全隱患方面的增量問題處理。

在設(shè)計(jì)藍(lán)圖下發(fā)后，有施工期間在工序銜接方面有安全隱患問題的，局部增量需要設(shè)計(jì)院調(diào)整，這種情況需要和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理協(xié)商，最好由監(jiān)理提出，局部的修改設(shè)計(jì)，達(dá)到施工目的，做到皆大歡喜。②圖紙中的遺漏清理，圖紙中的示意圖雖有標(biāo)注，但在工程量表中沒4、對(duì)設(shè)計(jì)策劃不僅要考慮增量的經(jīng)濟(jì)利益，還要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地情況、施工便捷性、安全及工期等等因素，充分的策劃好每道工序的成本市場(chǎng)行情后再提出建議，反饋給設(shè)計(jì)。

總之，在對(duì)工程量入藍(lán)圖的策劃上，要記住一條，“一定要讓設(shè)計(jì)找到充分的設(shè)計(jì)理由，支撐依據(jù)”，既使增量或者增加投資，也要讓業(yè)主覺得應(yīng)該這樣做、必須這樣做。4、對(duì)設(shè)計(jì)策劃不僅要考慮增量的經(jīng)濟(jì)利益，還要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合地鐵施工過程中的技術(shù)管理與現(xiàn)場(chǎng)控制（成本管理）技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合地鐵施工過程中的技術(shù)管理與現(xiàn)場(chǎng)控制（成本管理）

①地鐵施工一般場(chǎng)地狹窄，根據(jù)施工場(chǎng)地的允許范圍，要合理規(guī)劃施工區(qū)、生活區(qū)，需要硬化的道路、場(chǎng)坪要保質(zhì)保量，既要控制大臨建設(shè)的資金投入，又要確保施工期間的完好利用、整潔美觀，方便后期的文明施工。

②施工區(qū)的場(chǎng)地布置要緊湊、協(xié)調(diào)、便于規(guī)?；┕?，其中重點(diǎn)是臨時(shí)棄土場(chǎng)的設(shè)置、鋼筋棚的配套、便道設(shè)置、降水排水系統(tǒng)的流暢、周轉(zhuǎn)材料的堆放場(chǎng)等等。

③重視施工過程規(guī)劃

地鐵施工工序較多，不同工序階段要不同的專業(yè)隊(duì)伍施工，因此，不同工序施工階段需要同步增加相應(yīng)的配套設(shè)施，從設(shè)施的配套上確保進(jìn)度及安全文明施工。1、大臨設(shè)施一定要技術(shù)部門策劃到位，場(chǎng)地合理的規(guī)劃布局，使每道工序都能形成規(guī)?；氖┕ぃ雌诨蛘咛崆巴瓿晒て谌蝿?wù)，也是一種經(jīng)濟(jì)效益。①地鐵施工一般場(chǎng)地狹窄，根據(jù)施工場(chǎng)地的允許范圍，要合2、深基坑施工中贏利點(diǎn)大項(xiàng)要重點(diǎn)節(jié)流策劃。（做好優(yōu)化量）以前的好多項(xiàng)目，技術(shù)交底直接把圖紙復(fù)印，簽個(gè)名字就給施工隊(duì)，工程完工后核算幾乎沒有利潤(rùn)，特別是利潤(rùn)點(diǎn)較高的大項(xiàng)，全部給了施工隊(duì)。舉例1：攪拌樁、旋噴樁一般都有咬合，出藍(lán)圖時(shí)找設(shè)計(jì)院由初步設(shè)計(jì)的咬合20cm變?yōu)?5cm或30cm，交底時(shí)是不是可以優(yōu)化，變成咬合15cm或20cm，根據(jù)試驗(yàn)計(jì)算或者更小，因此，我們不僅要從單價(jià)上盈利，還要更多的考慮優(yōu)化量的問題。舉例2：某項(xiàng)目的連續(xù)墻鋼筋籠，出藍(lán)圖時(shí)由招標(biāo)設(shè)計(jì)的主筋單根變?yōu)椴⒔?，間距由15cm改為12.5cm，四榀桁架增加到五榀桁架，我們是不是可以做適當(dāng)?shù)膬?yōu)化？因此，對(duì)于贏利點(diǎn)大項(xiàng)，工程部在下交底時(shí)一定要親自畫圖，明確工程量，做好節(jié)流工作。2、深基坑施工中贏利點(diǎn)大項(xiàng)要重點(diǎn)節(jié)流策劃。（做好優(yōu)化量）以前

深基坑施工成敗與否，主要是圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工是否保質(zhì)保量，無(wú)論支護(hù)結(jié)構(gòu)形式是哪一種，都要重視工序的銜接問題。

地下工程施工，重在防水，基坑一旦開挖到基底，必須要及時(shí)的封底，但不能盲目的搶工，重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序一定要嚴(yán)格程序，認(rèn)真檢查。深基坑開挖期間一般都在降水，周邊承壓水水位較低，等結(jié)構(gòu)施工完成后，降水井停止運(yùn)行，水位回升，如果前期主體結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫等關(guān)鍵工序的防水施工沒有嚴(yán)格安工序操作，問題就來了，后期的防水堵漏又是一大筆費(fèi)用。而這筆費(fèi)用業(yè)主是不認(rèn)可的。3、施工過程重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)部位的盯防、檢查、管控。深基坑施工成敗與否，主要是圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工是

地鐵施工，牽扯到的專業(yè)較多，根據(jù)在我統(tǒng)計(jì)，后期配合站場(chǎng)、裝修、風(fēng)水電施工時(shí)，應(yīng)該有27項(xiàng)。設(shè)計(jì)院主體結(jié)構(gòu)出圖時(shí)都有一本預(yù)埋件專冊(cè)，我們?cè)谥黧w結(jié)構(gòu)施工時(shí)一定要對(duì)照?qǐng)D紙定位，確保每個(gè)部位的預(yù)埋件安裝到位，型號(hào)正確（必要時(shí)需要測(cè)量隊(duì)放線確定），如果有出入或者沒有預(yù)埋，待后期配合裝修、風(fēng)水電施工時(shí)又會(huì)產(chǎn)生一大筆整改費(fèi)用，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。4、做好預(yù)埋件的安裝和定位。地鐵施工，牽扯到的專業(yè)較多，根據(jù)在我統(tǒng)計(jì)，

地鐵施工，大型設(shè)備較多，特種設(shè)備較多，租賃費(fèi)用極高，如何有效的利用好設(shè)備，對(duì)項(xiàng)目成本控制尤為重要。我曾經(jīng)算過，在基坑開挖期間，一個(gè)斷面設(shè)備的租賃費(fèi)一天就是9400元（不含油料），但是一天最多有挖過1200方土，最少的有時(shí)只有400-600方，因此，如何能使設(shè)備發(fā)揮到最大的利用率，我們還是要想很多的辦法，采取有效的措施。比如，臨時(shí)棄土場(chǎng)的堆載能力、便道的運(yùn)輸順暢、棄土的外運(yùn)及時(shí)性等因素等都要綜合考慮。5、技術(shù)支持與設(shè)備管控。地鐵施工，大型設(shè)備較多，特種設(shè)備較多，租賃物資成本占到項(xiàng)目總成本的60%以上，一定要做好“日清月結(jié)，定期盤點(diǎn)，節(jié)超分析”，地鐵項(xiàng)目，重點(diǎn)要控制以下幾個(gè)方面：①技術(shù)與物資結(jié)合，做好砼的優(yōu)化及核算工作地鐵項(xiàng)目都在市內(nèi)，一般都是商砼，在合同簽訂時(shí)一定要談到進(jìn)場(chǎng)方量的確定、收發(fā)料的程序、確定每種砼型號(hào)的配合比、多長(zhǎng)時(shí)間對(duì)賬等細(xì)節(jié)問題，并在合同上要有明確的規(guī)定，有條件的項(xiàng)目要裝地磅，以便遏制砼缺斤少兩的現(xiàn)象。6、技術(shù)與物資、經(jīng)管的配合管理。物資成本占到項(xiàng)目總成本的60%以上，一定要做好“日清②鋼材、水泥等大項(xiàng)物資一定要做好節(jié)超分析，技術(shù)優(yōu)化量、物資的各項(xiàng)手續(xù)資料要與經(jīng)濟(jì)部門配合及時(shí)跟進(jìn)、更新，對(duì)上、對(duì)下數(shù)據(jù)要一致，有進(jìn)有出。根據(jù)地鐵幾個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，地鐵設(shè)計(jì)的鋼材、水泥用量比較保守，一般多少都有富余量，在每月的對(duì)上計(jì)量過程中，技術(shù)、物資、經(jīng)營(yíng)的配合工作一定要閉合，及時(shí)的消化各種優(yōu)化量，避免給后期審計(jì)帶來麻煩。提醒：甲供料