施工人員勞動(dòng)安全培訓(xùn)課件

安全培訓(xùn)教材施工人員勞動(dòng)安全建設(shè)管理處馮書路2014年演講目錄營(yíng)業(yè)線施工人員勞動(dòng)安全第1節(jié).基本要求第2節(jié).避車第3節(jié).線橋作業(yè)第4節(jié).電氣化鐵路作業(yè)第5節(jié).機(jī)具使用第三章人身安全第一節(jié)基本要求第3.1.1條各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。第3.1.2條從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔）接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。第3.1.3條進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。第3.1.4條易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。第3.1.5條野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

第二節(jié)避車第3.2.1條線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車。第3.2.2條步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。

第3.2.3條作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定:一、距鋼軌頭部外側(cè)距離:1．vmax≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m；2．120km/h＜vmax≤160km/h時(shí)，不小于2.5m；3．160km/h＜vmax≤200km/h時(shí)，不小于3.0m。二、本本線來來車按按下列列距離離下道道完畢畢:1．vmax≤60km/h時(shí)，，不小小于500m；2．60km/h＜vmax≤120km/h時(shí)時(shí)，不不小于于800m；；3．120km/h＜＜vmax≤160km/h時(shí)時(shí)，不不小于于1400m；；4．160km/h＜＜vmax≤200km/h時(shí)時(shí)，不不小于于2000m。。三、鄰鄰線（（線間間距小小于6.5m）來來車下下道規(guī)規(guī)定:1．本本線不不封鎖鎖時(shí)：：（1））鄰線線速度度vmax≤60km/h時(shí)，，本線線可不不下道道；（2））60km/h＜＜鄰線線速度度vmax≤120km/h時(shí)時(shí)，來來車可可不下下道，，但本本線必必須停停止作作業(yè)；；（3））鄰線線速度度vmax＞120km/h時(shí)，，下道道距離離不小小于1400m；；（4））瞭望望條件件不良良，鄰鄰線來來車時(shí)時(shí)本線線必須須下道道。2．本本線封封鎖時(shí)時(shí)：（1））鄰線線速度度vmax≤120km/h時(shí)時(shí)，本本線可可不下下道；；（2））120km/h＜鄰鄰線速速度vmax≤160km/h時(shí)時(shí)，本本線可可不下下道，，但本本線必必須停停止作作業(yè)；；（3））鄰線線速度度vmax＞160km/h時(shí)時(shí)，本本線必必須下下道，，距離離不小小于2000m。本線封封鎖四、在在站內(nèi)內(nèi)其他他線路路作業(yè)業(yè)，躲躲避本本線列列車時(shí)時(shí)，下下道距距離不不少于于500m，，鄰線線來車車時(shí)，，與正正線相相鄰的的站線線按本本條第第一項(xiàng)項(xiàng)和第第三項(xiàng)項(xiàng)辦理理，其其他站站線可可不下下道，，但必必須停停止作作業(yè)。。列車車進(jìn)路路不明明時(shí)必必須下下道避避車。。五、速速度小小于120km/h區(qū)區(qū)段，，瞭望望條件件大于于2000m以以上時(shí)時(shí)，鋼鋼軌探探傷小小車、、軌道道檢查查小車車作業(yè)業(yè)，鄰鄰線來來車可可不下下道。。六、人人員下下道避避車時(shí)時(shí)應(yīng)面面向列列車認(rèn)認(rèn)真瞭瞭望,防止止列車車上的的拋落落、墜墜落物物或繩繩索傷傷人。。七、人人員下下道避避車的的同時(shí)時(shí)，必必須將將作業(yè)業(yè)機(jī)具具、材材料移移出線線路,放置置、堆堆碼牢牢固,不得得侵入入限界界,兩兩線間間不得得停留留人員員和放放置機(jī)機(jī)具、、材料料。第3.2.4條條嚴(yán)嚴(yán)禁禁作業(yè)業(yè)人員員跳車車、鉆鉆車、、扒車車和由由車底底下、、車鉤鉤上傳傳遞工工具材材料。。休息息時(shí)不不準(zhǔn)坐坐在鋼鋼軌、、軌枕枕頭及及道床床邊坡坡上。。繞行行停留留車輛輛時(shí)其其距離離應(yīng)不不少于于5m，，并注注意車車輛動(dòng)動(dòng)態(tài)和和鄰線線上開開來的的列車車。第3.2.5條條遇遇有有降霧霧、暴暴風(fēng)雨雨（雪雪）、、揚(yáng)沙沙等惡惡劣天天氣影影響瞭瞭望時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止止線上上作業(yè)業(yè)和上上道檢檢查，，必須須作業(yè)業(yè)時(shí)，，應(yīng)采采取特特殊安安全措措施，，保證證來車車之前前按規(guī)規(guī)定的的距離離及時(shí)時(shí)下道道。第3.2.6條線線路允允許速速度vmax≤120km/h的的區(qū)段段，遇遇有降降霧、、暴風(fēng)風(fēng)雨（（雪））、揚(yáng)揚(yáng)沙等等惡劣劣天氣氣及瞭瞭望困困難地地段，，巡道道、巡巡守人人員應(yīng)應(yīng)在路路肩上上行走走，并并注意意察看看線路路狀態(tài)態(tài)。線路允允許速速度vmax＞120km/h的的區(qū)段段，巡巡道、、巡守守人員員應(yīng)在在路肩肩上行行走，，并注注意察察看線線路狀狀態(tài)。。第三節(jié)節(jié)線線橋橋作作業(yè)業(yè)線路路作作業(yè)業(yè)第3.3.1條條作作業(yè)業(yè)前，，施工工作業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)人和和機(jī)具具使用用人員員應(yīng)對(duì)對(duì)機(jī)具具進(jìn)行行檢查查，機(jī)機(jī)具狀狀態(tài)不不良或或安全全附件件失效效的機(jī)機(jī)具嚴(yán)嚴(yán)禁上上線使使用。。第3.3.2條條線線路路施工工作業(yè)業(yè)，必必須在在符合合規(guī)定定的施施工負(fù)負(fù)責(zé)人人領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下進(jìn)進(jìn)行。。施工工負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)人員員、作作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目、、天氣氣等情情況，，具體體布置置安全全事項(xiàng)項(xiàng)。大、中中、維維修施施工，，作業(yè)業(yè)地段段不宜宜過長(zhǎng)長(zhǎng)，并并不得得指派派單人人到防防護(hù)區(qū)區(qū)段以以外的的線路路上作作業(yè)。。第3.3.3條條在在線線路上上進(jìn)行行下列列作業(yè)業(yè)時(shí)應(yīng)應(yīng)注意意：1．維維修作作業(yè)嚴(yán)嚴(yán)禁使使用齒齒條式式起道道機(jī)。。2．多多人在在一起起作業(yè)業(yè)時(shí)應(yīng)應(yīng)統(tǒng)一一指揮揮，相相互間間應(yīng)保保持一一定的的安全全距離離，防防止工工具碰碰撞傷傷人。。3．分分組人人工搗搗固時(shí)時(shí)，前前后距距離應(yīng)應(yīng)不小小于3根軌軌枕，，作業(yè)業(yè)人員員前腳腳不得得伸出出軌枕枕邊緣緣。多多組搗搗固機(jī)機(jī)械同同時(shí)搗搗固時(shí)時(shí)，前前后距距離應(yīng)應(yīng)不小小于3m，走走行應(yīng)應(yīng)保持持同步步。群體作作業(yè)4．使使用撬撬棍撥撥道時(shí)時(shí)，撬撬棍應(yīng)應(yīng)插牢牢，聽聽從指指揮，，統(tǒng)一一行動(dòng)動(dòng)，嚴(yán)嚴(yán)禁騎騎壓或或肩扛扛撬棍棍撥道道。5．改改道打打道釘釘時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁錘錘擊鋼鋼軌，，不準(zhǔn)準(zhǔn)用搗搗鎬打打道釘釘。分分組打打道釘釘時(shí)，，前后后距離離應(yīng)不不小于于6根根木枕枕。在在無人人行道道的橋橋面上上作業(yè)業(yè)時(shí)，，起鋼鋼軌外外口道道釘，，應(yīng)站站在道道心內(nèi)內(nèi)側(cè)并并使用用專用用起釘釘器或或彎頭頭撬棍棍等特特制工工具。。橋隧、、路基基作業(yè)業(yè)第3.3.4條條在在地地面2m以上上的高高處及及陡坡坡上作作業(yè)，，必須須戴好好安全全帽、、系好好安全全帶或或安全全繩，，不準(zhǔn)準(zhǔn)穿帶帶釘或或易溜溜滑的的鞋。。安全帶帶、安安全繩繩每次次使用用前，，使用用人必必須詳詳細(xì)檢檢查。。段每每半年年對(duì)安安全帶帶、安安全繩繩做一一次鑒鑒定，，其方方法為為：靜荷載載試驗(yàn)驗(yàn)：用用靜荷荷載3000N的力力拉5min不斷斷；沖擊試試驗(yàn)：：固定定安全全帶（（繩））一端端，用用800N重重物由由3m高高處自自由墜墜落懸懸空而而不斷斷。高空作作業(yè)第3.3.6條條腳腳手手架的的荷載載每平平方米米不得得超過過2700N，，腳手手桿間間距不不應(yīng)大大于1.5m（經(jīng)經(jīng)檢算算許可可者除除外））。制作腳腳手架架的材材料必必須堅(jiān)堅(jiān)韌耐耐用，，尺寸寸符合合下列列規(guī)定定：立桿有有效部部分小小頭直直徑：：木桿桿不得得小于于70mm，，竹竿竿不得得小于于80mm。。橫桿有有效部部分小小頭直直徑：：木桿桿不得得小于于80mm，，主要要橫桿桿不得得小于于90mm。。3．腳腳手板板厚度度不得得小于于50mm，，兩端端必須須固定定在橫橫桿上上；斜斜鋪腳腳手板板鋪設(shè)設(shè)坡度度不得得陡于于1:3，，并釘釘防滑滑木條條。腳腳手板板接頭頭應(yīng)設(shè)設(shè)置在在撐桿桿上，，不得得懸空空。高高度在在3m以以上的的腳手手架，，其工工作邊邊外側(cè)側(cè)及斜斜道兩兩側(cè)應(yīng)應(yīng)安設(shè)設(shè)擋腳腳板和和1m高高的防防護(hù)欄欄桿。。4．采采用圓圓鋼彎彎制成成腳手手架時(shí)時(shí)，雙雙鉤式式圓鋼鋼直徑徑不小小于22mm，單單鉤式式圓鋼鋼直徑徑不小小于25mm，鋼鋼材不不得有有裂紋紋、銹銹蝕等等缺陷陷，并并應(yīng)按按規(guī)定定檢查查鋼鉤鉤質(zhì)量量。5．釘釘腳手手板鐵鐵釘?shù)牡拈L(zhǎng)度度不得得小于于100mm；拆拆下的的護(hù)木木腳手手板及及模型型板上上的鐵鐵釘，，應(yīng)及及時(shí)拔拔掉或或打平平。第3.3.7條條在在無無人行行道橋橋上擰擰動(dòng)護(hù)護(hù)木螺螺栓及及勾螺螺栓時(shí)時(shí)不得得向橋橋外方方向使使勁。。橋面面及人人行道道上，，不準(zhǔn)準(zhǔn)有露露尖的的鐵釘釘。進(jìn)行鋼鋼梁噴噴砂除除銹、、噴漆漆、噴噴鋅，，圬工工梁灌灌化學(xué)學(xué)漿液液時(shí)應(yīng)應(yīng)戴防防護(hù)面面具或或口罩罩、護(hù)護(hù)目眼眼鏡及及手套套。噴噴砂嘴嘴或噴噴射嘴嘴不準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)著著人、、車、、船；；不準(zhǔn)準(zhǔn)帶風(fēng)風(fēng)、帶帶砂修修理噴噴砂設(shè)設(shè)備和和更換換零件件。第3.3.8條條使使用用移移動(dòng)動(dòng)作作業(yè)業(yè)架架時(shí)時(shí)，，特特別別是是移移動(dòng)動(dòng)作作業(yè)業(yè)架架鉤鉤掛掛在在橋橋梁梁人人行行道道欄欄桿桿上上時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)詳詳細(xì)細(xì)檢檢查查人人行行道道、、托托架架U型型螺螺栓栓和和作作業(yè)業(yè)架架，，同同時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)人人行行道道主主應(yīng)應(yīng)力力控控制制點(diǎn)點(diǎn)的的強(qiáng)強(qiáng)度度和和梁梁體體傾傾覆覆穩(wěn)穩(wěn)定定性性進(jìn)進(jìn)行行檢檢算算。。未未經(jīng)經(jīng)檢檢查查或或檢檢算算及及檢檢算算結(jié)結(jié)果果不不符符合合有有關(guān)關(guān)安安全全規(guī)規(guī)定定時(shí)時(shí)，，不不得得上上架架作作業(yè)業(yè)。。人人員員攀攀登登時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)扶扶牢牢踩踩穩(wěn)穩(wěn)。。未設(shè)設(shè)置置隔隔離離設(shè)設(shè)備備時(shí)時(shí)，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁雙雙層層作作業(yè)業(yè)。。第3.3.9條條臨臨邊邊作作業(yè)業(yè)應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置防防護(hù)護(hù)圍圍欄欄和和安安全全網(wǎng)網(wǎng)。。懸懸空空作作業(yè)業(yè)應(yīng)應(yīng)有有可可靠靠的的安安全全防防護(hù)護(hù)設(shè)設(shè)施施。。未未設(shè)設(shè)置置隔隔離離設(shè)設(shè)施施的的高高處處作作業(yè)業(yè)，，人人員員不不得得垂垂直直施施工工。。使使用用移移動(dòng)動(dòng)式式梯梯子子時(shí)時(shí)，，梯梯腳腳應(yīng)應(yīng)堅(jiān)堅(jiān)實(shí)實(shí)，，梯梯子子上上端端應(yīng)應(yīng)有有固固定定措措施施。。安全全樁樁的的埋埋深深一一般般不不小小于于0.75m，，土土質(zhì)質(zhì)山山坡坡不不小小于于1.0m，，必必要要時(shí)時(shí)適適當(dāng)當(dāng)加加深深。。安安全全樁樁距距陡陡坡坡邊邊緣緣不不得得小小于于3m。。在在懸懸?guī)r巖陡陡壁壁處處工工作作，，必必要要時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)打打兩兩個(gè)個(gè)安安全全樁樁（（即即護(hù)護(hù)樁樁））。。每每次次施施工工前前安安全全樁樁必必須須有有專專人人檢檢查查，，施施工工中中應(yīng)應(yīng)派派人人看看守守，，以以防防安安全全樁樁松松動(dòng)動(dòng)而而造造成成人人身身事事故故。。臨邊邊作作業(yè)業(yè)必必須須有防防護(hù)護(hù)欄欄桿桿安全全繩繩左左右右移移動(dòng)動(dòng)距距離離不不得得大大于于5m。。安安全全帶帶、、安安全全繩繩應(yīng)應(yīng)掛掛在在牢牢固固的的物物體體上上并并拴拴綁綁牢牢固固，，安安全全樁樁應(yīng)應(yīng)一一樁樁一一繩繩。。安安全全繩繩應(yīng)應(yīng)一一繩繩一一人人，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁在在一一個(gè)個(gè)物物體體上上拴拴掛掛幾幾根根安安全全帶帶或或安安全全繩繩，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁一一根根安安全全帶帶或或安安全全繩繩上上拴拴掛掛幾幾個(gè)個(gè)人人。。第3.3.10條條橋橋面面上上通通過過的的風(fēng)風(fēng)管管、、水水管管必必須須捆捆牢牢，，不不得得侵侵入入限限界界。。第3.3.11條條在在封封鎖鎖時(shí)時(shí)間間內(nèi)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行行隧隧道道作作業(yè)業(yè)，，除除按按規(guī)規(guī)定定防防護(hù)護(hù)外外，，還還應(yīng)應(yīng)編編好好作作業(yè)業(yè)組組，，進(jìn)進(jìn)出出隧隧道道由由小小組組負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人清清點(diǎn)點(diǎn)人人數(shù)數(shù)；；施施工工結(jié)結(jié)束束后后，，施施工工負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人進(jìn)進(jìn)行行全全面面檢檢查查，，確確認(rèn)認(rèn)設(shè)設(shè)備備達(dá)達(dá)到到放放行行列列車車條條件件，，人人員員、、機(jī)機(jī)具具、、材材料料全全部部撤撤出出限限界界，，方方可可開開通通線線路路。。第3.3.12條條進(jìn)進(jìn)行行橋橋梁梁灌灌筑筑混混凝凝土土作作業(yè)業(yè)或或其其他他起起重重作作業(yè)業(yè)時(shí)時(shí)，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁用用手手撥撥動(dòng)動(dòng)鋼鋼絲絲繩繩或或起起重重索索。。第3.3.13條條隧隧道道內(nèi)內(nèi)的的多多項(xiàng)項(xiàng)目目、、多多臺(tái)臺(tái)機(jī)機(jī)械械同同時(shí)時(shí)作作業(yè)業(yè)時(shí)時(shí)，，必必須須互互相相通通報(bào)報(bào)作作業(yè)業(yè)地地點(diǎn)點(diǎn)、、作作業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)容容。。自自行行機(jī)機(jī)械械應(yīng)應(yīng)低低速速運(yùn)運(yùn)行行，，以以免免互互相相碰碰撞撞。。第3.3.14條條土土石石方方工工程程開開挖挖作作業(yè)業(yè)前前，，應(yīng)應(yīng)做做好好必必要要的的地地質(zhì)質(zhì)、、水水文文和和地地下下設(shè)設(shè)備備（（如如電電纜纜、、管管道道））的的調(diào)調(diào)查查和和勘勘查查工工作作。。第3.3.15條條開開挖挖建建筑筑物物基基坑坑或或刷刷坡坡時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)注注意意：：1．．開開挖挖基基坑坑時(shí)時(shí)，，邊邊坡坡的的坡坡度度必必須須按按照照設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的要要求求，，按按放放好好的的邊邊線線從從上上向向下下開開挖挖，，不不得得任任意意放放陡陡坡坡度度，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁掏掏底底挖挖土土。。2．．遇遇有有滑滑層層、、裂裂紋紋、、浸浸水水等等情情況況，，基基坑坑壁壁必必須須用用撐撐木木支支撐撐或或改改緩緩邊邊坡坡。。3．．靠靠近近基基坑坑上上方方不不得得堆堆土土及及放放置置料料具具等等重重物物，，挖挖出出的的土土石石方方和和施施工工材材料料堆堆放放位位置置應(yīng)應(yīng)距距坑坑邊邊不不小小于于1m，，高高度度不不超超過過1.5m。。未按按規(guī)規(guī)定定刷刷坡坡4．．在在同同一一坡坡面面的的垂垂直直線線上上，，不不得得上上下下同同時(shí)時(shí)開開工工，，不不得得在在上上層層挖挖土土?xí)r時(shí)下下層層運(yùn)運(yùn)土土。。5．．圬圬工工鑿鑿除除或或人人工工打打眼眼兩兩人人配配合合作作業(yè)業(yè)時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)配配戴戴防防護(hù)護(hù)眼眼鏡鏡，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁面面對(duì)對(duì)面面或或戴戴手手套套打打錘錘，，掌掌釬釬時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)配配帶帶防防護(hù)護(hù)手手套套。。在隧隧道道內(nèi)內(nèi)處處理理松松動(dòng)動(dòng)襯襯砌砌、、危危石石及及翻翻修修襯襯砌砌時(shí)時(shí)，，必必須須有有預(yù)預(yù)防防塌塌落落傷傷人人的的安安全全措措施施。。6．．拆拆除除開開挖挖坑坑支支撐撐應(yīng)應(yīng)按按回回填填順順序序自自下下而而上上逐逐步步拆拆除除，，拆拆除除高高度度視視坑坑壁壁土土質(zhì)質(zhì)而而定定。。7．．下下穿穿框框構(gòu)構(gòu)頂頂進(jìn)進(jìn)挖挖土土作作業(yè)業(yè)時(shí)時(shí)，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁超超挖挖，，工工作作面面坡坡度度符符合合規(guī)規(guī)定定，，過過車車時(shí)時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁禁開開挖挖，，工工作作面面下下嚴(yán)嚴(yán)禁禁站站人人。。第3.3.16條進(jìn)進(jìn)行路路塹或山山體邊坡坡刷方、、清石作作業(yè)時(shí)，，應(yīng)遵守守以下規(guī)規(guī)定：1．每天天開工前前應(yīng)檢查查坡面有有無裂縫縫及可能能坍塌的的跡象，，危石、、危土是是否已清清除干凈凈。凡可可以處理理的應(yīng)立立即處理理，不能能處理且且對(duì)施工工安全有有威脅時(shí)時(shí)，施工工人員應(yīng)應(yīng)立即向向施工負(fù)負(fù)責(zé)人報(bào)報(bào)告進(jìn)行行妥善處處理。2．開挖挖土方應(yīng)應(yīng)自上而而下，嚴(yán)嚴(yán)禁挖懸懸空土。。3．多人人同時(shí)在在坡面上上開挖作作業(yè)時(shí)，，應(yīng)大致致在同一一高度自自上而下下進(jìn)行，，嚴(yán)禁上上下重疊疊作業(yè)。。開挖人人相互間間距不應(yīng)應(yīng)小于2m。。4．進(jìn)行行撬石作作業(yè)，施施工人員員站立點(diǎn)點(diǎn)必須穩(wěn)穩(wěn)固，不不準(zhǔn)站在在活動(dòng)的的石塊上上工作。。多人同同撬一石石必須統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮。對(duì)于于可能損損壞行車車設(shè)備、、危及行行人安全全的石塊塊應(yīng)分解解放下，，必要時(shí)時(shí)按規(guī)定定進(jìn)行防防護(hù)或封封鎖施工工。5．在有有可能發(fā)發(fā)生落石石的路塹塹內(nèi)作業(yè)業(yè)，應(yīng)戴戴安全帽帽。6．作業(yè)業(yè)過程中中，嚴(yán)禁禁在危巖巖邊上和和邊坡腳腳下休息息，嚴(yán)禁禁將工具具任意拋拋置和放放在危巖巖下面。。7．在開開挖過程程中，如如發(fā)現(xiàn)有有瞎炮的的殘藥、、雷管，，應(yīng)及時(shí)時(shí)報(bào)告施施工負(fù)責(zé)責(zé)人，并并按瞎炮炮處理。。第3.3.17條水水上作作業(yè)應(yīng)有有救生圈圈、救生生衣或救救生船等等設(shè)備。。下水作作業(yè)前，，應(yīng)觀測(cè)測(cè)水深及及流速，，并選派派會(huì)游泳泳的人員員擔(dān)當(dāng)水水中作業(yè)業(yè)，其連連續(xù)工作作時(shí)間，，應(yīng)遵守守下列規(guī)規(guī)定：1.溫在在5℃～～15℃℃時(shí)不得得超過1h。。2．水溫溫在16℃～25℃不不得超過過2h。冬季需在在冰上施施工時(shí)，，施工負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)應(yīng)針對(duì)江江河水面面寬、深深程度及及地理?xiàng)l條件、作作業(yè)繁簡(jiǎn)簡(jiǎn)等情況況，制訂訂出安全全措施。。第3.3.18條橋橋涵大大維修，，遇下列列情況不不得下水水作業(yè)：：1．山區(qū)區(qū)遇山洪洪暴發(fā)時(shí)時(shí)。2．平原原遇江河河水位暴暴漲時(shí)。。水害搶險(xiǎn)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意工工地和建建筑物附附近有無無沖空、、坍塌和和其他異異狀，及及時(shí)采取取安全防防護(hù)措施施。鋼軌軌懸空時(shí)時(shí)，應(yīng)將將軌枕與與鋼軌連連結(jié)牢固固。電氣化鐵鐵路作業(yè)業(yè)第3.3.19條在在電氣氣化區(qū)段段通過或或使用各各種車輛輛、機(jī)具具設(shè)備不不得超過過機(jī)車車車輛限界界，作業(yè)業(yè)人員和和工具與與接觸網(wǎng)網(wǎng)必須保保持2m以上上的距離離。第3.3.20條在在距離離接觸網(wǎng)網(wǎng)帶電部部分不足足2m時(shí)，使使用高梯梯搭設(shè)腳腳手架進(jìn)進(jìn)行隧道道的檢查查、漏水水整治、、襯砌修修理、油油刷標(biāo)志志、除冰冰、隧道道口的粉粉刷裝飾飾、建筑筑物上作作業(yè)、橋橋上使用用高壓水水清洗鋼鋼梁和上上承載式式桁梁和和上跨限限界檢查查，必須須按規(guī)定定辦理接接觸網(wǎng)停停電申請(qǐng)請(qǐng)手續(xù)，，得到許許可停電電施工命命令，并并有接觸觸網(wǎng)工區(qū)區(qū)派人安安設(shè)臨時(shí)時(shí)接地線線后方能能施工。。電氣化鐵鐵路作業(yè)業(yè)人員和和工具與與接觸網(wǎng)必須須保持2m以以上的距距離第3.3.21條在在距離離接觸網(wǎng)網(wǎng)帶電部部分2～～4m的建筑筑物上施施工時(shí)，，接觸網(wǎng)網(wǎng)可不停停電，但但必須由由接觸網(wǎng)網(wǎng)工或經(jīng)經(jīng)專門訓(xùn)訓(xùn)練的人人員現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。。第3.3.22條發(fā)發(fā)現(xiàn)接接觸網(wǎng)斷斷線及其其部件損損壞或在在其上掛掛有線頭頭、繩索索等物時(shí)時(shí)，人員員不準(zhǔn)直直接或間間接與之之接觸；；在接觸觸網(wǎng)檢修修人員未未到達(dá)前前，應(yīng)距距斷線接接地處10m以外設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)，嚴(yán)禁禁人員接接近。第3.3.23條在在接觸觸網(wǎng)支柱柱及接觸觸網(wǎng)帶電電部分5m范范圍以內(nèi)內(nèi)的金屬屬結(jié)構(gòu)均均必須接接地，在在與接觸觸網(wǎng)相連連的支柱柱及金屬屬結(jié)構(gòu)上上，若未未裝設(shè)接接地線或或接地線線已損壞壞時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁人員員與之接接觸。第3.3.24條條使使用用發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)、、空空壓壓機(jī)機(jī)、、攪攪拌拌機(jī)機(jī)等等機(jī)機(jī)電電設(shè)設(shè)備備時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)有有良良好好的的接接地地裝裝置置。。在在可可能能帶帶電電部部位位，，應(yīng)應(yīng)有有““高高壓壓危危險(xiǎn)險(xiǎn)””的的明明顯顯標(biāo)標(biāo)志志和和防防護(hù)護(hù)措措施施。。各各種種機(jī)機(jī)械械與與車車輛輛不不準(zhǔn)準(zhǔn)用用水水沖沖洗洗；；施施工工用用的的水水管管不不準(zhǔn)準(zhǔn)跨跨越越接接觸觸網(wǎng)網(wǎng)，，不不準(zhǔn)準(zhǔn)用用射射水水方方式式進(jìn)進(jìn)行行圬圬工工養(yǎng)養(yǎng)生生。。第3.3.25條條在在電電氣氣化化區(qū)區(qū)段段清清除除危危石石、、危危樹樹，，進(jìn)進(jìn)行行爆爆破破作作業(yè)業(yè)時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)有有供供電電部部門門人人員員配配合合；；有有礙礙接接觸觸網(wǎng)網(wǎng)及及行行車車安安全全時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)先先停停電電后后作作業(yè)業(yè)。。第3.3.26條條施施工工中中，，任任何何作作業(yè)業(yè)均均不不得得影影響響接接觸觸網(wǎng)網(wǎng)支支柱柱、、地地錨錨等等設(shè)設(shè)施施的的穩(wěn)穩(wěn)定定。。第四四節(jié)節(jié)搬搬運(yùn)運(yùn)與與裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)第3.4.1條條搬搬運(yùn)運(yùn)及及裝裝卸卸重重物物時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)盡盡量量使使用用機(jī)機(jī)械械作作業(yè)業(yè)；；人人力力操操作作時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)一一指指揮揮，，動(dòng)動(dòng)作作一一致致；；夜夜間間應(yīng)應(yīng)有有充充足足的的照照明明。。用滑滑行行鋼鋼軌軌裝裝卸卸鋼鋼梁梁及及其其他他重重型型機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備時(shí)時(shí)，，滑滑行行鋼鋼軌軌應(yīng)應(yīng)支支撐撐牢牢固固，，坡坡度度適適當(dāng)當(dāng)，，滑滑行行前前方方嚴(yán)嚴(yán)禁禁站站人人，，后后方方應(yīng)應(yīng)有有保保險(xiǎn)險(xiǎn)纜纜繩繩。。使用用滑滑行行軌軌第3.4.2條條裝裝卸卸長(zhǎng)長(zhǎng)鋼鋼軌軌，，鋼鋼絲絲繩繩與與掛掛鉤鉤、、固固定定器器等等應(yīng)應(yīng)聯(lián)聯(lián)結(jié)結(jié)牢牢固固，，人人員員不不得得站站在在移移動(dòng)動(dòng)前前方方和和鋼鋼絲絲繩繩附附近近。。長(zhǎng)長(zhǎng)軌軌車車運(yùn)運(yùn)行行中中，，人人員員必必須須離離開開軌軌端端3m以以外外，，并并嚴(yán)嚴(yán)禁禁在在長(zhǎng)長(zhǎng)軌軌上上走走動(dòng)動(dòng)；；卸卸軌軌時(shí)時(shí)，，撬撬棍棍不不得得插插入入長(zhǎng)長(zhǎng)軌軌移移動(dòng)動(dòng)方方向向的的橫橫梁梁后后面面，，前前一一根根長(zhǎng)長(zhǎng)軌軌通通過過本本車車后后方方能能撥撥動(dòng)動(dòng)后后一一根根就就位位，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁在在懸懸空空的的長(zhǎng)長(zhǎng)軌軌下下作作業(yè)業(yè)，，并并注注意意防防止止長(zhǎng)長(zhǎng)軌軌尾尾端端落落下下時(shí)時(shí)擺擺動(dòng)動(dòng)傷傷人人。。第3.4.3條條運(yùn)運(yùn)料料列列車車開開車車前前，，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人應(yīng)應(yīng)確確認(rèn)認(rèn)有有關(guān)關(guān)人人員員已已上上車車坐坐穩(wěn)穩(wěn)方方可可開開車車；；列列車車未未停停穩(wěn)穩(wěn)前前，，卸卸車車人人員員不不得得打打開開車車門門及及做做其其他他影影響響安安全全的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作，，開開車車門門前前，，車車上上人人員員應(yīng)應(yīng)離離開開車車門門，，車車下下人人員員不不得得站站在在車車門門下下面面。。第3.4.4條條軌軌道道平平車車的的隨隨乘乘人人員員應(yīng)應(yīng)坐坐穩(wěn)穩(wěn)扶扶牢牢，，不不準(zhǔn)準(zhǔn)坐坐在在堆堆放放較較高高的的物物體體上上和和車車體體連連接接處處，，車車未未停停穩(wěn)穩(wěn)，，人人員員不不能能上上下下車車。。裝裝載載路路料料、、機(jī)機(jī)具具的的軌軌道道平平車車不不準(zhǔn)準(zhǔn)搭搭乘乘人人員員，，確確因因工工作作需需要要乘乘坐坐人人員員時(shí)時(shí)，，必必須須安安裝裝圍圍欄欄及及扶扶手手。。單軌軌小小車車嚴(yán)嚴(yán)禁禁搭搭乘乘人人員員。。第3.4.5條條搬搬運(yùn)運(yùn)、、裝裝卸卸有有毒毒、、有有害害物物品品時(shí)時(shí)，，必必須須按按規(guī)規(guī)定定穿穿戴戴防防護(hù)護(hù)用用品品。。第3.4.6條條換換裝裝或或搬搬運(yùn)運(yùn)鋼鋼軌軌、、混混凝凝土土枕枕、、轍轍叉叉等等笨笨重重軌軌料料，，應(yīng)應(yīng)有有專專人人指指揮揮，，盡盡量量在在平平整整的的地地面面行行走走；；必必須須在在坑坑洼洼不不平平或或在在線線路路上上行行走走時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)注注意意踏踏穩(wěn)穩(wěn)踩踩牢牢。。第3.4.7條整組組道岔在既有有線上做鋪設(shè)設(shè)前的縱向移移動(dòng)時(shí)，應(yīng)由由施工負(fù)責(zé)人人統(tǒng)一指揮，，合理布置移移動(dòng)輪，平穩(wěn)穩(wěn)移動(dòng)。軌枕枕間或移動(dòng)前前方不得站人人。第五節(jié)機(jī)機(jī)具使用用基本要求求第3.5.1條上道道使用的機(jī)具具必須通過產(chǎn)產(chǎn)品認(rèn)證，未未經(jīng)認(rèn)證的不不得上道使用用。第3.5.2條機(jī)具具使用前應(yīng)確確認(rèn)油、水、、電、連接件件是否符合使使用要求，防防護(hù)裝置是否否齊全可靠，，顯示儀表是是否正常，整整機(jī)是否符合合現(xiàn)行的安全全使用辦法。。使用中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)故障需緊急急處理時(shí)，應(yīng)應(yīng)先停機(jī)、切切斷電路、風(fēng)風(fēng)路、動(dòng)力油油路等，撤離離線路建筑限限界以外進(jìn)行行處理，在未未確認(rèn)故障已已得到處理的的情況下，不不得繼續(xù)使用用。機(jī)具應(yīng)由專業(yè)業(yè)組或?qū)I(yè)人人員負(fù)責(zé)使用用、檢修、保保養(yǎng)、登記工工作日志。第3.5.3條皮帶帶輪、皮帶、、鏈輪、鏈條條、齒輪、砂砂輪、砂輪切切割片和風(fēng)扇扇等露出機(jī)體體的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)應(yīng)有符合設(shè)計(jì)計(jì)圖紙規(guī)定的的防護(hù)設(shè)施。。轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)應(yīng)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方方向指示標(biāo)志志，只允許一一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)自鎖裝置。。第3.5.4條切軌軌機(jī)、打磨機(jī)機(jī)、電焊機(jī)等等機(jī)具操作人人員應(yīng)按規(guī)定定穿戴勞動(dòng)保保護(hù)用品。機(jī)機(jī)具應(yīng)按規(guī)定定安裝漏電保保護(hù)裝置。第3.5.5條用鋸鋸軌機(jī)切割鋼鋼軌時(shí)，其他他人員應(yīng)遠(yuǎn)離離鋸軌機(jī)兩側(cè)側(cè)和前方，防防止鋸片碎裂裂傷人；鋼軌軌打磨時(shí)，其其他人員應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)離打磨前方方；焊補(bǔ)鋼軌軌、轍叉時(shí)，，電焊機(jī)應(yīng)采采取接地措施施，防止人員員觸電灼傷；；鋼軌焊接時(shí)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按按操作規(guī)程操操作，防止?fàn)C燙傷。鋸軌作業(yè)第3.5.6條使用用氧乙炔設(shè)備備時(shí)，操作人人員必須按規(guī)規(guī)定穿戴勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)用品，，其他人員應(yīng)應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前前方，防止燒燒傷。乙炔瓶瓶不得靠近熱熱源和電器設(shè)設(shè)備。乙炔瓶瓶與明火的距距離不得小于于10m，，與氧氣瓶間間的距離不得得小于5m。第3.5.7條多臺(tái)臺(tái)機(jī)械配合作作業(yè)時(shí)，應(yīng)明明確施工負(fù)責(zé)責(zé)人與安全負(fù)負(fù)責(zé)人之間，，機(jī)械與機(jī)械械之間的聯(lián)系系方式，并由由施工負(fù)責(zé)人人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指指揮。在時(shí)間間允許的情況況下，任何一一臺(tái)機(jī)械的起起動(dòng)或停機(jī)，，都應(yīng)提前通通知施工負(fù)責(zé)責(zé)人和安全負(fù)負(fù)責(zé)人，并及及時(shí)通知相關(guān)關(guān)機(jī)械的操作作人員。第3.5.8條在無無人行道欄桿桿的橋梁上操操縱動(dòng)力機(jī)械械時(shí)，應(yīng)設(shè)置置有安全柵欄欄。人身事故故案例一.2012年因建建設(shè)施工工引發(fā)的的人身傷傷亡事故故簡(jiǎn)要分分析：1、2012年10月1日日12時(shí)時(shí)30分分，D5878次運(yùn)行行至武漢漢鐵路局局武漢橋橋工段管管內(nèi)吳家家山線路路所至新新墩線路路所間滬滬蓉線上上行K834+130處撞死死一人（（死者為為50歲歲左右的的女性）），影響響動(dòng)車組組運(yùn)行8分鐘。。原因：經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢檢查，事事故地點(diǎn)點(diǎn)處于路堤地段段，前后后2公里里嘹望情況況良好，，附近K833+902(距距事故點(diǎn)點(diǎn)228米)和和K834+716（（距事故故點(diǎn)586米））分別有有交通涵涵，上下下行K832+000至K836+()00柵柵欄網(wǎng)無無破損、、無開口口，但在在上行一一處K834+050有2處處柵欄網(wǎng)網(wǎng)片間隙隙過大(間隙為為18cm)。。公安部部門現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勘察判判定，死死者是從從上行K834+050柵欄欄網(wǎng)欄片片間隙過過大處鉆鉆入網(wǎng)內(nèi)內(nèi)進(jìn)入線線路的。。防范措施施；進(jìn)一步加加強(qiáng)施工工現(xiàn)場(chǎng)檢檢查卡控控，保證證施工完完成后的的施工質(zhì)質(zhì)量，加加大鐵路路安全宣宣傳教育育活動(dòng)。。2、2012年年5月30日日8時(shí)54分分，上海海通信段段杭州車車間喬司司機(jī)車電電臺(tái)出入入庫(kù)檢修修工區(qū)通通信工孫孫某（男男，54歲）），在喬喬司整備備場(chǎng)16道對(duì)對(duì)廠修回回段GF4D型型機(jī)車的的無線列列調(diào)機(jī)車車電臺(tái)天天線進(jìn)行行檢修作作業(yè)時(shí)，，自機(jī)車車天窗登登頂作業(yè)業(yè)時(shí)被接接網(wǎng)高壓壓電弧擊擊傷，后后經(jīng)搶救救無效傷傷亡。原因：在未認(rèn)真真確認(rèn)機(jī)機(jī)車處于于無電區(qū)區(qū)、未采采取安全全防護(hù)措措施、未未配合作作業(yè)人員員情況下下，違章章作業(yè)。。防范措施施；要求通信信段嚴(yán)格格落實(shí)安安全措施施和作業(yè)業(yè)流程卡卡控。要要求通信信段加強(qiáng)強(qiáng)作業(yè)人人員培訓(xùn)訓(xùn)教育，，增強(qiáng)人人身安全全責(zé)任意意識(shí)。防范措施施；要求求通信段段嚴(yán)格落落實(shí)安全全措施和和作業(yè)流流程卡控控。要求求通信段段加強(qiáng)作作業(yè)人員員培訓(xùn)教教育，增增強(qiáng)人身身安全責(zé)責(zé)任意識(shí)識(shí)。3、2012年年8月23日21時(shí)54分，，中鐵十十局集團(tuán)團(tuán)公司施施工，河河南長(zhǎng)城城鐵路工工程建設(shè)設(shè)咨詢有有限公司司監(jiān)理的的山蠶中中南部鐵鐵路通道道工程劉劉奎齋框框架中橋橋，在進(jìn)進(jìn)行鋼筋筋綁扎作作業(yè)時(shí)，，底板鋼鋼筋傾倒倒，造成成4人死死亡、2人受傷傷，構(gòu)成成安全生生產(chǎn)較大大事故。。原因：沒沒有按照照設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定施做做，施工工安全措措施方案案制定不不完善，，施工作作業(yè)人員員違章作作業(yè)，建建設(shè)單位位管理不不到位。。防范措施施；為杜杜絕類似似事故的的再次發(fā)發(fā)生，加加強(qiáng)鐵路路建設(shè)施施工安全全質(zhì)量管管理，要要求施工工單位嚴(yán)嚴(yán)格落實(shí)實(shí)安全措措施和作作業(yè)流程程卡控，，要求施施工單位位加強(qiáng)作作業(yè)人員員培訓(xùn)教教育，增增強(qiáng)安全全責(zé)任意意識(shí)，要要認(rèn)真吸吸取事故故教訓(xùn)，，強(qiáng)化施施工作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安安全控制制，對(duì)事事故進(jìn)行行認(rèn)真分析析，舉一一反三，，查找安安全隱患患，堵塞塞施工安安全漏洞洞。4、2012年年8月24日5時(shí)，中中鐵隧道道集團(tuán)公公司施工工、北京京鐵城建建設(shè)監(jiān)理理有限公公司公司司監(jiān)理的的蘭渝鐵鐵路同寨寨隧道下下朶溝斜斜井掌子子面坍塌塌，造成成2人傷傷亡，5人受傷傷，構(gòu)成成安全生生產(chǎn)一般般事故。。原因：建建設(shè)施工工安全措措施方案案制定不不完善，，不按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定定超前開開挖擴(kuò)大大施工范范圍，建建設(shè)單位位工程管管理不到到位，監(jiān)監(jiān)理公司司監(jiān)管責(zé)責(zé)任不到到位。防范措施施；加強(qiáng)強(qiáng)光爆、、初噴、、二襯作作業(yè)卡控控，切實(shí)實(shí)達(dá)到工工藝要求求。重點(diǎn)點(diǎn)整治初初支背后后脫空、、二襯厚厚度不足足、隧道道滲漏水水以及防防水板、、止水帶帶和盲管管施工質(zhì)質(zhì)量低劣劣等問題題。5、2012年年11月月4日9時(shí)10分左右右，中鐵鐵二十二二局施工工、西南南交大監(jiān)監(jiān)理公司司監(jiān)理的的哈齊客客專廟臺(tái)臺(tái)子特大大橋架梁梁時(shí)架橋橋機(jī)發(fā)生生傾覆，，造成1人死亡亡、2人人受傷，，構(gòu)成安安全生產(chǎn)產(chǎn)一般事事故。原因：建建設(shè)施工工質(zhì)量不不良，安安全措施施方案制制定不完完善，施施工作業(yè)業(yè)人員違違章作業(yè)業(yè)，建設(shè)設(shè)單位工工程管理理不到位位，監(jiān)理理公司監(jiān)監(jiān)管責(zé)任任不到位位。防范措施施；加強(qiáng)強(qiáng)大型特特種施工工機(jī)械設(shè)設(shè)備設(shè)施施檢查，，切實(shí)加加強(qiáng)安全全風(fēng)險(xiǎn)管管理，有有效防范范和遏制制安全事事故發(fā)生生。作業(yè)項(xiàng)目目必須做做到心中中有數(shù)，，超前跟跟蹤和卡卡控，加加強(qiáng)對(duì)施施工前準(zhǔn)備、、施工中中控制等等關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)的監(jiān)監(jiān)管卡控控。全面面排查梳梳理施工工安全管管理中的的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，切切實(shí)規(guī)范范完善施施工安全全管理制制度辦法法；加大大施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督督檢查力力度，強(qiáng)強(qiáng)化施工工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)管監(jiān)控控，嚴(yán)格格考核處處罰，違違章違法法施工和和野蠻施施工。6、2012年年6月24日14時(shí)30分，，中鐵十十四局集集團(tuán)公司司施工、、河南長(zhǎng)長(zhǎng)城鐵路路工程建建設(shè)咨詢?cè)冇邢薰颈O(jiān)理理的太興興鐵路太太靜段策策馬村隧隧道，在在進(jìn)行隧隧道二襯襯返工施施工中，，二襯混混凝土局局部塌落落，共造造成6人人死亡、、3人受受傷，構(gòu)構(gòu)成安全全生產(chǎn)較較大事故故。原因：建建設(shè)施工工質(zhì)量不不達(dá)標(biāo)，，不按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定定要求施施做，建建設(shè)單位工程程管理不不到位，，監(jiān)理公公司檢查查監(jiān)管責(zé)責(zé)任不到到位。防范措施施；加強(qiáng)強(qiáng)鐵路建建設(shè)的施施工質(zhì)量量及地質(zhì)質(zhì)勘察管管理，做做好隧道道超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)坍塌跡跡象，立立即采取取措施。。施工單單位嚴(yán)格格落實(shí)安安全措施施和作業(yè)業(yè)流程卡卡控，隨隨時(shí)進(jìn)行行檢查防防控。7、2012年年4月17日晚晚，中鐵鐵四局鋪鋪架項(xiàng)目目部56051次列列車憑225號(hào)號(hào)調(diào)度命命令于薩薩拉齊車車站卸完完軌料后后折返(折返車車次為56052)，，20:30分分左右，，當(dāng)56052次列車車在工程程線上運(yùn)運(yùn)行接近近DK738+637中橋橋時(shí)，領(lǐng)領(lǐng)車員發(fā)發(fā)現(xiàn)集臺(tái)臺(tái)橋頭擋擋砟墻陰陰影處有有黑團(tuán)，，疑似線線路上有有障礙物物，立即即通知司司機(jī)，司司機(jī)鳴笛笛后，發(fā)發(fā)現(xiàn)黑團(tuán)團(tuán)沒有移移動(dòng)的跡跡象，便便立即采采取停車車措施，，列車停停在DK738+637中中橋集合合橋頭。。機(jī)組人人員下車車檢查發(fā)發(fā)現(xiàn)有3人被撞撞倒在道道床邊。。晚21點(diǎn)25分．左左右經(jīng)公公安機(jī)關(guān)關(guān)和120急救救醫(yī)生確確認(rèn)此3人已無無生命跡跡象。原因：公公安機(jī)關(guān)關(guān)初步確確認(rèn)為死死者系酒酒后上線線坐臥，，引起的的意外交交通事故故。據(jù)中中鐵建電電氣化局局上報(bào)，，3名死死者剛到到中鐵建建電氣化化局集包包二線指指揮部工工地?cái)?shù)日日，尚處處于崗前前培訓(xùn)期期間，未簽訂正正式周工工合同，，且出事事當(dāng)日末末安排其其工作。。防范措施施；落實(shí)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制，扎實(shí)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安安全方案案制定，，對(duì)營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工等安全全關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)，研究究方案，，制定具具體措施施，確保?，F(xiàn)場(chǎng)落落實(shí)。進(jìn)進(jìn)一步完完善安全全包保責(zé)責(zé)任制。。將項(xiàng)目目安全工工作內(nèi)容容進(jìn)行細(xì)細(xì)化分解解，明確確工作內(nèi)內(nèi)容和管管理責(zé)任任，責(zé)任任到人。。二；近幾幾年由于于施工引引起的人人身事故故簡(jiǎn)要分分析：1、2011年3月月17日日凌晨4:10分，中中鐵十七七局施工工、天津津新亞太太監(jiān)理公公司監(jiān)理理的杭長(zhǎng)長(zhǎng)客專浙浙江段白白龍崗隧隧道出口口明洞拱拱架坍塌塌，造成成2人死死亡，1人受傷傷，構(gòu)成成安全生生產(chǎn)一般般事故。。原因：不不按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定要要求施做做，違章章、違規(guī)規(guī)作業(yè)，，施工安安全監(jiān)管不到到位，施施工關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)的的卡控存存在嚴(yán)重重漏洞。。防范措施施；落實(shí)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制，扎實(shí)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安安全方案案制定，，研究方方案，制制定具體體措施，，確?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)實(shí)。進(jìn)一一步完善善安全包包保責(zé)任任制。將將項(xiàng)目安安全工作作內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行細(xì)化化分解，，明確工工作內(nèi)容容和管理理責(zé)任，，責(zé)任到到人。2、2011年3月月19日日上午10時(shí)，，中鐵一一局施工工、北京京鐵研監(jiān)監(jiān)理公司司監(jiān)理的的滬杭客客專引入入杭州東東聯(lián)絡(luò)線線在施工工單位倒倒運(yùn)高壓壓線下存存放的電電纜槽時(shí)時(shí)，因吊吊車司機(jī)機(jī)操作不不當(dāng)，吊吊車吊臂臂侵入高高壓線安安全限界界，致使使吊臂下下作業(yè)人人員觸電電，造成成1人死死亡、1人受傷傷，構(gòu)成成安全生生產(chǎn)一般般事故。。原因：未未采取安安全防護(hù)護(hù)措施，，違章、、違規(guī)作作業(yè)。防范措施施；落實(shí)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制，扎實(shí)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安安全方案案制定，，研究方方案，制制定具體體措施，，確保現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)實(shí)。進(jìn)一一步完善善安全包包保責(zé)任任制。3、2011年年3月月18日19時(shí)時(shí)，中中鐵隧隧道局局施工工、北北京鐵鐵城建建設(shè)監(jiān)監(jiān)理有有限公公司監(jiān)監(jiān)理的的山西西中南南部鐵鐵路東東川1號(hào)隧隧道施施工人人員在在進(jìn)行行掌子子面(DK265+956)支支護(hù)作作業(yè)過過程中中，后后方DK265+930處突突然發(fā)發(fā)生坍坍塌，，造成成6名名施工工人員員被困困。經(jīng)經(jīng)過全全力搶搶救。。5名名被被被困人人員于于21日15時(shí)時(shí)58分安安全脫脫險(xiǎn)，，1人人仍下下落不不明，，構(gòu)成成安全全生產(chǎn)產(chǎn)一般般事故故。原因：：建設(shè)設(shè)施工工質(zhì)量量不達(dá)達(dá)標(biāo)，，不按按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定定要求求施做做，建建設(shè)單單位工工程管管理不不到位位，監(jiān)監(jiān)理公公司檢檢查監(jiān)監(jiān)管責(zé)責(zé)任不不到位位。防范措措施；；要求求施工工單位位嚴(yán)格格落實(shí)實(shí)安全全措施施和人人身安安全卡卡控，，施工工單位位加強(qiáng)強(qiáng)作業(yè)業(yè)人員員培訓(xùn)訓(xùn)教育育，增增強(qiáng)安安全責(zé)責(zé)任意意識(shí)，，從根根本上上消除除生活活管理理中的的麻痹痹思想想，從從根本本上堵堵塞安安全管管理漏漏洞。。4、2011年4月20日日4時(shí)時(shí)10分，，蘭新新鐵路路增建建第二二雙線線（甘甘青段段）由由中鐵鐵二局局集團(tuán)團(tuán)有限限公司司施工工、華華鐵工工程咨咨詢有有限責(zé)責(zé)任公公司監(jiān)監(jiān)理的的小平平羌隧隧道出出口掌掌子面面發(fā)生生坍塌塌，造造成現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)人人員2人死死亡，，10人失失蹤，，構(gòu)成成安全全生產(chǎn)產(chǎn)重大大事故故。原因：：建設(shè)設(shè)施工工安全全措施施方案案制定定不完完善，，不按按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定定超前開挖挖擴(kuò)大大施工工范圍圍，建建設(shè)單單位工工程管管理不不到位位，監(jiān)監(jiān)理公公司監(jiān)監(jiān)管責(zé)責(zé)任不不到位位。防范措措施；；要求求施工工單位位嚴(yán)格格落實(shí)實(shí)安全全措施施和人人身安安全卡卡控，，施工工單位位加強(qiáng)強(qiáng)作業(yè)業(yè)人員員培訓(xùn)訓(xùn)教育育，增增強(qiáng)安安全責(zé)責(zé)任意意識(shí)，，從根根本上上消除除生活活管理理中的的麻痹痹思想想，從從根本本上堵堵塞安安全管管理漏漏洞。。5、2011年1月24日日，中中鐵十十四局局集團(tuán)團(tuán)公司司施工工、四四川鐵鐵科建建設(shè)監(jiān)監(jiān)理有有限公公司監(jiān)監(jiān)理的的向莆莆鐵路路尤溪溪大橋橋(DK400+870)臨臨時(shí)拱拱架發(fā)發(fā)生跨跨塌，，造成成2人人死亡亡，1人失失蹤，，構(gòu)成成生產(chǎn)產(chǎn)安全全較大大事故故。原因：：建設(shè)設(shè)施工工質(zhì)量量不良良，安安全措措施方方案制制定不不完善善，施施工作作業(yè)人人員違違章作作業(yè)，，建設(shè)設(shè)單位位工程程管理理不到到位，，監(jiān)理理公司司監(jiān)管管責(zé)任任不到到位。。防范措措施；；作業(yè)業(yè)項(xiàng)目目必須須做到到心中中有數(shù)數(shù)，超超前跟跟蹤和和卡控控，加加強(qiáng)對(duì)對(duì)施工工前準(zhǔn)準(zhǔn)備、、施工工中控控制等等關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)節(jié)的監(jiān)監(jiān)管卡卡控。。全面面排查查梳理理施工工安全全管理理中的的薄弱弱環(huán)節(jié)節(jié)，切切實(shí)規(guī)規(guī)范完完善施施工安安全管管理制制度辦辦法；；加大大施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)督督檢查查力度度，強(qiáng)強(qiáng)化施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)管監(jiān)監(jiān)控，，嚴(yán)格格考核核處罰罰，違違章違違法施施工和和野蠻蠻施工工。6、、2011年年2月月27日日，，中中鐵鐵二二十十局局集集團(tuán)團(tuán)蘭蘭新新鐵鐵路路第第二二雙雙線線甘甘膏膏段段7標(biāo)標(biāo)項(xiàng)項(xiàng)目目部部安安排排剛剛剛剛上上山山而而未未習(xí)習(xí)服服、、朱朱體體檢檢，，未未培培訓(xùn)訓(xùn)上上崗崗的的甘甘肅肅農(nóng)農(nóng)民民工工李李某某到到祁祁連連山山隧隧道道進(jìn)進(jìn)口口工工地地第第三三架架子子隊(duì)隊(duì)雜雜工工班班工工作作，，2月月27日日早早晨晨，，李李某某因因呼呼吸吸急急促促由由工工地地醫(yī)醫(yī)生生陪陪同同被被送送往往門門源源縣縣中中醫(yī)醫(yī)院院，，當(dāng)當(dāng)晚晚因因病病情情較較重重轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)往往青青海海省省人人民民醫(yī)醫(yī)院院診診治治。。3月月3日日下下午午，，李李某某因因肺肺部部感感染染、、急急性性高高愿愿性性腦腦水水腫腫導(dǎo)導(dǎo)致致多多臟臟囂囂功功能能衰衰竭竭死死亡亡。。原因因：：這這起起高高原原病病死死亡亡情情況況，，暴暴露露出出中中鐵鐵二二十十局局集集團(tuán)團(tuán)蘭蘭新新鐵鐵路路第第二二雙雙線線甘甘膏膏段段7標(biāo)標(biāo)項(xiàng)項(xiàng)目目疏疏于于管管理理，，對(duì)對(duì)新新上上線線人人員員沒沒有有落落實(shí)實(shí)習(xí)習(xí)服服、、體體檢檢和和健健康康教教育育等等措措施施。。蘭蘭新新鐵鐵路路甘甘青青公公司司監(jiān)監(jiān)管管責(zé)責(zé)任任。。防范范措措施施；；要要求求施施工工單單位位嚴(yán)嚴(yán)格格落落實(shí)實(shí)安安全全措措施施和和人人身身安安全全卡卡控控，，施施工工單單位位加加強(qiáng)強(qiáng)作作業(yè)業(yè)人人員員培培訓(xùn)訓(xùn)教教育育。。7、、2011年年5月月18日日19時(shí)時(shí)30分分，，中中鐵鐵電電氣氣局局集集團(tuán)團(tuán)有有限限公公司司施施工工、、石石家家莊莊鐵鐵源源工工程程咨咨詢?cè)冇杏邢尴挢?zé)責(zé)任任公公司司監(jiān)監(jiān)理理的的京京石石客客專專定定州州東東站站站站房房工工程程，，在在框框獎(jiǎng)獎(jiǎng)粱粱混混凝凝土土澆澆筑筑施施工工時(shí)時(shí)發(fā)發(fā)生生模模板板支支架架坍坍塌塌，，造造成成現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作作業(yè)業(yè)人人員員5人人受受傷傷，，其其中中2人人經(jīng)經(jīng)搶搶救救無無效效死死亡亡，，構(gòu)構(gòu)成成安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)一一般般事事故故。。原因因：：建建設(shè)設(shè)施施工工質(zhì)質(zhì)量量不不良良，，安安全全措措施施方方案案制制定定不不完完善善，，施施工工作業(yè)業(yè)人人員員違違章章作作業(yè)業(yè)，，建建設(shè)設(shè)單單位位工工程程管管理理不不到到位位，，監(jiān)監(jiān)理理公公司司監(jiān)監(jiān)管管責(zé)責(zé)任任不不到到位位。。防范范措措施施；；要要求求施施工工單單位位嚴(yán)嚴(yán)格格落落實(shí)實(shí)安安全全措措施施和和人人身身安安全全卡卡控控，，施施工工單單位位加加強(qiáng)強(qiáng)作作業(yè)業(yè)人人員員培培訓(xùn)訓(xùn)教教育育，，增增強(qiáng)強(qiáng)安安全全責(zé)責(zé)任任意意識(shí)識(shí)，，從從根根本本上上消消除除生生活活管管理理中中的的麻麻痹痹思思想想，，從從根根本本上上堵堵塞塞安安全全管管理理漏漏洞洞。。8、、2011年年6月月26日日凌凌晨晨0：：00時(shí)時(shí)，，中中鐵鐵七七局局施施工工，，北北京京鐵鐵城城監(jiān)監(jiān)理理公公司司監(jiān)監(jiān)理理的的蘭蘭渝渝鐵鐵路路古古子子山山隧隧道道進(jìn)進(jìn)口口作作業(yè)業(yè)面面發(fā)發(fā)生生突突泥泥事事故故，，造造成成2名名作作業(yè)業(yè)司司機(jī)機(jī)失失蹤蹤，，構(gòu)構(gòu)成成安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)一一般般事事故故。。原因因：：超超前前地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)不不納納入入工工序序管管理理、、一一次次開開挖挖距距離離超超標(biāo)標(biāo)、、支支護(hù)護(hù)措措施施跟跟進(jìn)進(jìn)不不及及時(shí)時(shí)、、仰仰拱拱及及二二襯襯步步距距超超標(biāo)標(biāo)、、圍圍巖巖監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)不不規(guī)規(guī)范范、、初初支支鋼鋼拱拱架架間間距距超超標(biāo)標(biāo)等等。。防范范措措施施；；加加強(qiáng)強(qiáng)地地質(zhì)質(zhì)勘勘察察管管理理，，做做好好隧隧道道超超前前地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)。。對(duì)對(duì)隧隧道道洞洞身身通通過過地地段段的的不不同同地地貌貌、、不不同同地地質(zhì)質(zhì)單單元元除除采采用用其其它它方方法法進(jìn)進(jìn)行行探探測(cè)測(cè)外外，，一一律律按按規(guī)規(guī)定定進(jìn)進(jìn)行行鉆鉆探探控控制制，，查查明明各各類類圍圍巖巖和和地地下下水水的的情情況況，，準(zhǔn)準(zhǔn)確確分分析析不不同同圍圍巖巖和和地地下下水水對(duì)對(duì)隧隧道道支支護(hù)護(hù)的的影影響響，，防防止止因因地地質(zhì)質(zhì)勘勘探探不不明明導(dǎo)導(dǎo)致致事事故故的的發(fā)發(fā)生生。。9、2011年10月24日日11時(shí)20分，中中鐵二十三三局施工、、黑龍江中中鐵監(jiān)理公公司監(jiān)理的的新建哈爾爾濱西站何何家溝特大大橋，在簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁架設(shè)設(shè)過程中，，發(fā)生梁片片墜落，造造成現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)人員1人死亡，，1人受傷傷，構(gòu)成安安全生產(chǎn)一一般事故。。原因：建設(shè)設(shè)施工質(zhì)量量不良，安安全措施方方案制定不不完善，施施工作業(yè)人員違違章作業(yè)，，建設(shè)單位位工程管理理不到位，，監(jiān)理公司司監(jiān)管責(zé)任任不到位。。防范措施；；施工單位位落實(shí)安全全措施和人人身安全卡卡控，加強(qiáng)強(qiáng)作業(yè)人員員培訓(xùn)教育育，增強(qiáng)安安全責(zé)任意意識(shí)，從根根本上消除除生活管理理中的麻痹痹思想，從從根本上堵堵塞安全管管理漏洞。。10、2011年年12月9日，中鐵鐵二局施工工、北京鐵鐵城監(jiān)理有有限公司監(jiān)監(jiān)理的成渝渝客專大安安隧道出口口防水板起起火，造成成6人死亡亡，構(gòu)成安安全生產(chǎn)較較大事故。。原因：建設(shè)設(shè)施工質(zhì)量量不良，安安全措施方方案制定不不完善，施施