物流實驗室建設(shè)方案詳細(xì)

..物流實驗室建設(shè)方案一、概述：在當(dāng)今信息和通信飛速發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)時代,發(fā)展物流乃是工商企業(yè)的制勝之道。隨著中國加入WTO,中國的企業(yè)面臨著一次全面的洗牌,能否在激烈的競爭中立于不敗之地,是每一個企業(yè)都應(yīng)積極面對的,隨著電信和計算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,我們可以實現(xiàn)多種物流職能整合管理；售后服務(wù)、運輸、倉儲管理、庫存管理、訂單處理、信息系統(tǒng)、生產(chǎn)計劃和采購。發(fā)展現(xiàn)代物流、構(gòu)建現(xiàn)代供應(yīng)鏈,以相對較低的成本獲得更大的市場空間,并形成適應(yīng)未來市場需要的以下游需求為導(dǎo)向的產(chǎn)、供、銷系統(tǒng),這正在成為諸多企業(yè)做出的面向21世紀(jì)的戰(zhàn)略選擇。物流以前不為人們所重視,然而,隨著新經(jīng)濟(jì)時代的到來,市場競爭的加劇,管理觀念的更新,政府和社會對物流的重視,使物流的環(huán)境發(fā)生了變化,企業(yè)內(nèi)物流和企業(yè)間的物流開始建立,第三方物流企業(yè)正在蓬勃興起,國際物流企業(yè)也更趨活躍。在21世紀(jì),"誰掌握了物流和配送,誰就掌握了市場",物流是"第三利潤來源","物流管理是提高企業(yè)核心競爭力和經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑",已經(jīng)成為人們新的共識。我國的第三方物流業(yè)發(fā)展尚處在初期,大多數(shù)物流企業(yè)目前還只是提供運輸、倉儲服務(wù)。而可以提供國際流行的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、預(yù)測、訂貨管理、存貨管理、流通加工、配送管理等物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)屈指可數(shù),這方面的專業(yè)人才極其匱乏。無論是對現(xiàn)代物流教學(xué)的需要還是為了適應(yīng)企業(yè)對物流專業(yè)人才的迫切需要,緩解供需矛盾,建立開放型、多功能全方位的物流實驗室已迫在眉睫。目前國內(nèi)高等院校及高職高專為了適應(yīng)這一形勢也紛紛規(guī)劃或建立了一些物流實驗室。其中大部分僅是計算機(jī)模擬,有的建有立體倉庫環(huán)境也僅僅是一種環(huán)境的演示,真正能充分體現(xiàn)物流特色很少,特別是既有基本涵蓋商業(yè)配送中心各種功能的物理環(huán)境,又能與配送管理軟件聯(lián)通仿真運行的類似真實環(huán)境的實驗基地更少。本著高起點、實用性、先進(jìn)性、可操作性與可擴(kuò)展性,兼顧可觀賞性原則規(guī)劃的物流實驗室,正是針對這一需求而開發(fā)實施的。二、實驗室建設(shè)目標(biāo)：物流實驗室的建設(shè)就是要搭建理論與實踐的橋梁,為學(xué)生提供實訓(xùn)平臺,深化學(xué)生對現(xiàn)代物流理論的理解,提高學(xué)生的操作能力。所以,物流實驗室的建設(shè),應(yīng)該基于現(xiàn)代物流的核心理論和核心流程,并結(jié)合教學(xué)單位的教育特色和定位全面系統(tǒng)考慮,避免"膚淺"、"游戲型"的虛擬實驗環(huán)境?；诂F(xiàn)代物流實驗室建設(shè)的目的,物流實驗室的建設(shè)應(yīng)該包括物流教學(xué)系統(tǒng)、物流設(shè)備、物流運作案例等整套方案,以真正發(fā)揮物流實驗室的功效,為老師提供全面、系統(tǒng)的輔助材料,真正提高學(xué)生的實踐能力。目前物流教育雖然受到多數(shù)高校和職業(yè)院校的重視,但由于師資力量薄弱、教學(xué)手段落后,物流專業(yè)的畢業(yè)生實際動手能力比較低,不能滿足社會對人才的需要。鑒于物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點,學(xué)校的物流教育既要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏,更需要注重學(xué)生實際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。因此學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時務(wù)必建立面向市場的、可操作性強的物流實驗室,使學(xué)生在實踐中應(yīng)用理論,在實踐中發(fā)展理論。尤其是進(jìn)行特色物流教育的學(xué)校,需要根據(jù)自身教育特點選擇建設(shè)符合教育方向的實驗室。物流實驗室的建設(shè)需要注意以下問題：1、貼近現(xiàn)實,實戰(zhàn)性要強物流實驗室的建設(shè)目的是搭建實訓(xùn)平臺,配合理論教育讓學(xué)生在校內(nèi)進(jìn)行實踐活動。理論指導(dǎo)實踐,往往實踐落后于理論,物流實驗室的建設(shè)應(yīng)該來源于實踐,更多的反應(yīng)物流的實際作業(yè)流程。通過學(xué)生的操作,學(xué)生在印證理論的同時,增強動手能力。2、總體規(guī)劃分步驟實施物流實驗室的建設(shè)不應(yīng)該是一次性的,應(yīng)該根據(jù)教學(xué)需要,結(jié)合理論及實踐的不斷發(fā)展規(guī)劃物流實驗室的建設(shè),可以采取"總體規(guī)劃分步驟實施"。3、突出重點物流實驗室的建設(shè)應(yīng)該符合特色物流教育的需要,經(jīng)過從分研究和論證之后,首先建設(shè)核心的部分,再依次建設(shè)其它部分。三、"物流實驗室"建設(shè)概述：本方案設(shè)想擬建中的"物流實驗室"應(yīng)構(gòu)建成一個屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心為核心的供應(yīng)鏈實驗教學(xué)平臺。嚴(yán)格地說,第三方物流服務(wù)商本來就應(yīng)是整個供應(yīng)鏈上的組織者,它的一個顯著特點就是要服務(wù)于多個貨主企業(yè),并通過它的物流管理信息系統(tǒng)將供應(yīng)鏈上的各個節(jié)點〔如供應(yīng)商、零售商及相應(yīng)的交通運輸工具鏈接起來。因此,本方案將擬建的"物流實驗室"分成4個部分〔如下圖所示：第三方物流中心〔含全自動立體倉庫、出入庫輸送系統(tǒng)、分揀/配送流通加工區(qū)、托盤堆場區(qū)、機(jī)械手、AGV小車等供應(yīng)商〔2個零售商若干輛運輸車輛〔2輛全電動鏟車或非機(jī)動小車模擬運輸機(jī)動車很顯然,在這4大部分中,"第三方物流中心"是實驗教學(xué)的核心部分,其理由很簡單,因為它幾乎包括了所有的物流功能要素,集裝卸、包裝、倉儲、流通加工、運輸于一體,并結(jié)合了計算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)通信、自動控制、自動識別、自動導(dǎo)航、無線射頻識別〔RFID、超聲波定位、信息管理等最新科學(xué)技術(shù)。因此,它可以賦予學(xué)校進(jìn)行有關(guān)物流工程、物流管理和物流實務(wù)課程的教育以豐富和全面教學(xué)內(nèi)容。為配合物理仿真環(huán)境的實驗與科研開發(fā),提供有以下物流信息管理軟件。需要提出的是這些軟件區(qū)別于物流管理的真實的商品化軟件〔它主要體現(xiàn)物流管理的實務(wù)操作和流程,所提供的是面向物流設(shè)備的基本軟件,它的開放性面向物流專業(yè)的親和性,使所提供的設(shè)備可分成各個獨立部分進(jìn)行實訓(xùn)與實驗,又可綜合成一個系統(tǒng)來實訓(xùn)實驗。更重要的是創(chuàng)建了一個良好的開放性的軟件工作平臺,可為學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新性、設(shè)計性實驗和大型課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計以及科研提供了一種新穎的工作環(huán)境。物流信息管理軟件主要有：原料庫全自動倉儲控制及管理軟件電子標(biāo)簽輔助分揀、配送管理軟件DPS管理軟件DAS管理軟件分揀倉儲盤點軟件微波射頻識別〔MRFID讀寫軟件MRFID信息管理軟件S-ID支持下電腦托盤儲位跟蹤輔助管理軟件機(jī)械手控制軟件條碼信息讀寫軟件模擬GPS跟蹤定位管理軟件四、第三方物流中心的構(gòu)成：本方案以實現(xiàn)物流中心的自動儲存、分揀、配送三大功能為目標(biāo),將整個物流中心分成AS/RS區(qū)、托盤堆棧區(qū)和分揀作業(yè)區(qū),如圖1所示。1、AS/RS區(qū)：作為自動化倉儲區(qū),它主要由：立體貨架和全自動堆垛機(jī)貨架系統(tǒng)采用由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的單元貨格式貨架,貨格的長度為520mm,深度為430mm,高度為400mm。貨架系統(tǒng)共有2排,20+18列,5層,共有190個貨位。堆垛機(jī)用來實現(xiàn)貨物單元的上架和下架,堆垛機(jī)可在巷道內(nèi)來回穿梭,其貨臺可上下垂直升降,貨叉可橫行伸縮,從而實現(xiàn)貨物的三維運動。堆垛機(jī)水平穿梭的速度最高為25米/分,垂直升降速度最高為10米/分,貨叉存取貨速度為2米/分。堆垛機(jī)電力拖動采用SiemensMM400系列交流變頻調(diào)速,并由SiemensS7-200系列PLC對其進(jìn)行自動控制,實現(xiàn)自動認(rèn)址、定位以及與主控計算機(jī)之間的信息通訊等功能。出入庫系統(tǒng)出入庫系統(tǒng)用以實現(xiàn)貨物或物料的出入庫,也實現(xiàn)物流信息的采集和發(fā)送。出入庫系統(tǒng)由輸送設(shè)備、貨物或物料自動識別裝置及LED看板構(gòu)成。其中入庫設(shè)備選用一個帶平移的入貨臺〔600mm×470mm×750mm和一條2米長的輥筒輸送鏈；出庫設(shè)備選用一個帶平移出貨臺〔600mm×470mm×750mm和一條3米長的帶有2個自動分揀口、3個出貨口的輥道輸送鏈。兩個出貨口均由斜坡式被動流利鏈組成。自動識別系統(tǒng)采用一維條碼系統(tǒng),它由打印在貨物或物料上的一維條碼、條碼閱讀器及主控計算機(jī)組成。LED看板是由發(fā)光二極管排列組成的顯示器件,它采用低電壓驅(qū)動,動態(tài)掃描技術(shù),具有耗電省、使用壽命長、成本低、亮度高、視角大、可視距離遠(yuǎn)等優(yōu)點。在此我們選用約486mm×243mm,φ5.0mm的LED單色顯示屏。區(qū)內(nèi)輸送系統(tǒng)區(qū)內(nèi)輸送系統(tǒng)的運送設(shè)備選用多頻電磁導(dǎo)航的AGV。該種AGV具有行走速度快〔60M/S,定位精度高〔±10mm,負(fù)荷大〔100Kg等優(yōu)點。它的功用是為分揀作業(yè)提供補貨、貨物輸送和揀貨、貨物的再入庫/出庫輸送。2、托盤堆棧區(qū)：托盤堆棧區(qū)在物流中心中屬于一種比較常見和貼近現(xiàn)實的傳統(tǒng)倉儲形式。它在此的功用可以理解為：因某種需要或特殊情況〔比如進(jìn)貨物料的包裝尺寸或重量不適宜立體貨架儲存等而須將貨物或物料送往托盤堆棧區(qū)倉儲。然而,為了給這種傳統(tǒng)的倉儲形式賦予現(xiàn)代化的色彩,同時也更是為了使這種傳統(tǒng)的倉儲作業(yè)能準(zhǔn)確和高效,所以我們特別為其配置了一套先進(jìn)的超聲波跟蹤定位系統(tǒng)〔S-ID系統(tǒng),即在傳統(tǒng)的輸送叉車上安裝一個S-ID發(fā)信機(jī),而在區(qū)域內(nèi)的適當(dāng)空間位置上裝有若干個〔3個以上S-ID接收機(jī)。這樣通過3點測量原理,便可精確解算出發(fā)信機(jī)所在的叉車位置坐標(biāo),并且這一坐標(biāo)信號又可通過AI-NET網(wǎng),直接顯示在"當(dāng)前儲位"的電子顯示標(biāo)簽上。顯然利用這一系統(tǒng),我們可隨時跟蹤叉車的行走路線,并在"動作確認(rèn)"這一時刻自動校核叉車位置與"目標(biāo)儲位"是否相吻合,從而使這種倉儲作業(yè)的正確率得到了極大的提高。S-ID系統(tǒng)一般由：〔1S-ID發(fā)信機(jī)〔2S-ID收信機(jī)〔3S-ID監(jiān)控計算機(jī)〔4"目標(biāo)儲位"、"當(dāng)前位置"、"條碼"信號顯示標(biāo)簽動作確認(rèn)按鈕等3、分揀作業(yè)區(qū)：分揀作業(yè)區(qū)主要由4個部分組成,它們是：分揀貨架分揀貨架是一個3層6列,共18個儲位的帶有流利條的重力式貨架,共2個,其尺寸為〔2400mm×700mm×1800mm。主要用于儲放將待分揀的貨物〔摘取式分揀或待分揀裝貨的客戶貨箱〔播種式分揀。電腦輔助分揀系統(tǒng)工程電腦輔助分揀系統(tǒng)是一套安裝在貨架儲位上的電子裝置。它主要由：電子標(biāo)簽網(wǎng)絡(luò)接線箱條碼掃描槍電腦輔助分揀系統(tǒng)管理控制服務(wù)器等組成,在這個系統(tǒng)中,計算機(jī)借助信號燈與8段碼數(shù)字顯示器作為輔助工具,引導(dǎo)揀貨人員正確、快速、輕松地完成揀貨作業(yè)。DPS具有彈性控制作業(yè)流程、即時現(xiàn)場監(jiān)控、緊急訂單等功能,DPS能有效降低揀貨錯誤率,加快揀貨速度等優(yōu)點,使物暢其流。流利輸送鏈、補貨理貨臺這2個部分都是分揀作業(yè)和流通加工作業(yè)的輔助工作臺,它們都是為了減輕作業(yè)人員勞動強度和方便作業(yè)而設(shè)置的。流通加工工作區(qū)為了進(jìn)一步豐富流通加工作業(yè)的實訓(xùn)內(nèi)容,更好理解流通加工在現(xiàn)代物流業(yè)中的增值地位,增強其可操作性,所以增加了一個流通加工工作區(qū),是由1個流通加工工作臺和1臺電子標(biāo)簽秤。人工流通加工工作臺其功用是待分揀完成的貨物箱經(jīng)稱重環(huán)節(jié),稱出其重量,并將重量信息以條碼形式出來粘貼在貨箱上,同時還要完成重新打包封裝等工作。自動流通加工工作臺在另一側(cè)的流通加工工作臺上將設(shè)置UPJ機(jī)械手用以實現(xiàn)自動的流通加工。比如自動識別增加某一顏色產(chǎn)品自動貼標(biāo)簽等。流通加工用機(jī)械手是由日本安川生產(chǎn)的UPJ示教型機(jī)械手,機(jī)器人本體YR-UPJ3-B00〔6-axis機(jī)構(gòu)內(nèi)型：垂直多關(guān)節(jié)型,軸數(shù)：6軸,抓持重量：3Kg,重復(fù)定位精度：+0.03mm,工作半徑：188～532mm。它在系統(tǒng)中所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧前徇\、堆垛和分揀〔條形碼校核或顏色識別。五、零售商：零售商用多個模擬超市門店來替代,它主要由：超市貨架POS機(jī)及條碼掃描槍RFID系統(tǒng)組成在此需要特別說明的是將RFID直接用于超市門店,這是一個相當(dāng)帶有前瞻性的設(shè)想。因為就目前的技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)條件而言,要將RF標(biāo)簽像條形碼標(biāo)簽一樣粘貼于超市門店的每個待售商品上是不可能的。但其結(jié)賬付款時的高效率確是具有誘人的優(yōu)越性。據(jù)此我們認(rèn)為隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和微電子技術(shù)的飛速發(fā)展,這一夢想在不遠(yuǎn)的將來也是可能實現(xiàn)的。所以我們特別在一個超市門店內(nèi)同時設(shè)置了兩種結(jié)帳方式,其用意是希望能為學(xué)生在這一供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的最后一個節(jié)點的物流實驗教學(xué)中奉獻(xiàn)上一個很有意義的物流教學(xué)內(nèi)容。六、供應(yīng)商：眾所周知,供應(yīng)商在整個物流供應(yīng)鏈中的作業(yè)就是為各下游單位供貨。在此為了豐富第三方物流中心的實驗教育內(nèi)容,提高其實驗的可操作性和形式的盡可能真實性,在此假設(shè)這兩個供應(yīng)商是生產(chǎn)不同顏色小塑料盒的供貨商,使他們可在整個實驗過程中能提供數(shù)百個不同色彩或圖案的小塑料盒,并放置于周轉(zhuǎn)箱內(nèi),在整個供應(yīng)鏈上流動。這樣做的一個最大優(yōu)點是：可使作為主要物流實驗教學(xué)對象的第三方物流中心內(nèi)的各個物流環(huán)節(jié)有"活"可干。比如可按塑料盒顏色而分類儲存、客戶可要求不同圖案的塑料盒進(jìn)行分揀等等。從而可極大地豐富整個"物流綜合模擬實驗室"的實驗內(nèi)容,提高其可操作性,更可增強學(xué)生對物流作業(yè)及物流設(shè)備應(yīng)用的感性認(rèn)識,提高物流實驗教學(xué)效果。七、運輸車輛：運輸作為物流業(yè)務(wù)的中心活動,是物流系統(tǒng)設(shè)計和管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它通常代表了物流成本中最大的單項成本。它以其在整個供應(yīng)鏈活動中的特定角色,創(chuàng)造著商品的空間效用,并實現(xiàn)其使用價值。所以說提高運輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)程度,改善運輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理水平,則肯定是對交通院校的物流職業(yè)技術(shù)教學(xué)有著特別重要的現(xiàn)實意義。然而如何在有限的實驗室空間范圍內(nèi)為交通類院校搭建一個改善運輸管理的實驗教學(xué)平臺呢？我們的解決方案是：用兩輛全電動鏟車或小型非機(jī)動手推車來模擬替代兩輛運輸機(jī)動車,便于車輛調(diào)度作業(yè)。提高運輸車輛的信息化管理水平,在每輛車內(nèi)安裝一個S-ID發(fā)信機(jī)來模擬GPS,強調(diào)車輛運輸跟蹤。八、"物流實驗室"信息系統(tǒng)規(guī)劃：根據(jù)以上關(guān)于構(gòu)建"物流實驗室"現(xiàn)代物流實驗教學(xué)平臺方案設(shè)想,可以擬就如下與之相配套的控制網(wǎng)絡(luò)拓樸圖：這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的搭建也就為物流信息系統(tǒng)實驗教學(xué)平臺的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。由圖可見,它共采用了4臺PC機(jī)分別對整個物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的4大控制功能進(jìn)行監(jiān)控。這樣做的理由有2：有意將物流作業(yè)的4大功能相對獨立,便于適應(yīng)實驗教學(xué)進(jìn)程,使學(xué)生可先進(jìn)行各個相對獨立環(huán)節(jié)的小型實驗,在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行整個系統(tǒng)的大型實驗。這樣可在不失其觀賞性的前提下大大提高了整個實驗系統(tǒng)所有實驗設(shè)備的使用效率和實用價值。作為一個長期從事現(xiàn)代物流實驗教學(xué)設(shè)備研發(fā)與集成的供應(yīng)商,我們擅長的是實驗教學(xué)用現(xiàn)代物流設(shè)施與規(guī)劃,也就是說我們要向用戶提供的是模塊化了的、面向設(shè)備控制的底層監(jiān)控軟件,并做好與各種物流管理軟件通用接口程序的研發(fā),從而來進(jìn)一步提升我們所提供的現(xiàn)代物流教學(xué)設(shè)備的價值層次。九、物流作業(yè)實驗流程：1、進(jìn)貨作業(yè)：進(jìn)貨在入庫暫存區(qū)卸貨將入庫貨物放入入貨驗貨臺進(jìn)行驗貨驗貨合格,則用條碼掃描槍對貨物進(jìn)行掃描,進(jìn)入入貨登記,否則就作退貨處理。在倉儲計算機(jī)的CRT上可看到該條碼號2、全自動入庫作業(yè)：在倉儲計算機(jī)中進(jìn)入自動入庫作業(yè)框在倉儲計算機(jī)的入庫對話框中填入入庫的行、列、層、排號在倉儲計算機(jī)的入庫對話框中鍵入確認(rèn)鍵〔自動化倉儲系統(tǒng)啟動3、電子輔助托盤儲位跟蹤入庫作業(yè)：啟動電子輔助入庫系統(tǒng)控制計算機(jī)用條碼掃描儀讀取待入庫貨物的條碼,并將貨物放入叉車"條碼標(biāo)簽"立即顯示待入庫貨物條碼號"目標(biāo)儲位標(biāo)簽"顯示貨物所要放置到的目標(biāo)儲位位置叉車將貨物送到目標(biāo)儲位后,標(biāo)簽警鈴自動響起,則操作人員可將貨物由叉車搬至儲位上,然后操作人員鍵入確認(rèn)按鈕4、全自動出庫作業(yè)：操作人員在倉儲計算機(jī)CRT上進(jìn)入出庫作業(yè)對話框在對話框內(nèi)填入將要出庫化物所在儲位的行、列、層、排以及出庫輸送口在對話框內(nèi)鍵入確認(rèn)鍵5、電子輔助托盤儲位跟蹤出庫作業(yè)：啟動輔助跟蹤出入庫系統(tǒng)計算機(jī)鍵入出庫作業(yè)選項,并鍵入待出庫貨物的條碼號"條碼標(biāo)簽"與"目標(biāo)儲位標(biāo)簽"分別顯示出庫貨物條碼號與所在位置號待叉車行走到"目標(biāo)儲位"后,系統(tǒng)會自動發(fā)出確認(rèn)聲響信號鍵信完成鍵,使聲響信號停止鳴叫操作人員將貨物送至物流中心的出貨口6、DPS摘取式揀貨作業(yè)流程：DPS接受揀貨信息,啟動揀貨流程點亮電子標(biāo)簽,信號屏顯示取貨物品數(shù)據(jù)操作人員按照電子標(biāo)簽顯示的數(shù)據(jù)拿出物品,然后按下確定鍵區(qū)域揀貨完成,此后,區(qū)域指示燈亮按滅區(qū)域指示燈,表示本單作業(yè)完成7、DAS播種式揀貨作業(yè)流程：DAS接受揀貨信號,啟動揀貨流程操作人員用條碼掃描槍掃描待揀貨物條碼需配此項貨品的訂貨單所對應(yīng)的電子標(biāo)簽點亮操作人員依電子標(biāo)簽上顯示的數(shù)量進(jìn)行配貨,然后按下確認(rèn)鍵區(qū)域揀貨完畢后,區(qū)域指示燈點亮按滅區(qū)域指示燈,以示此批作業(yè)完成8、電腦輔助揀貨系統(tǒng)的盤點作業(yè)流程：從上位Host系統(tǒng)獲取庫存數(shù)據(jù)按作業(yè)區(qū)點亮的電子標(biāo)簽所顯示庫位的庫存數(shù)量進(jìn)行清點當(dāng)實際貨物數(shù)量與電子標(biāo)簽所顯數(shù)量一致時,按滅電子標(biāo)簽當(dāng)不一致時,利用電子標(biāo)簽上的"+"、"-"鍵來調(diào)整庫存數(shù)量本作業(yè)區(qū)的電子標(biāo)簽全部按滅后,自動點亮完成確認(rèn)標(biāo)簽按滅確認(rèn)標(biāo)簽,以示本區(qū)盤點作業(yè)完成9、流通加工：人工流通加工了解流通加工的增值概念機(jī)械手實現(xiàn)的自動流通加工概念10、AGV小車操作：在AGV控制計算機(jī)上設(shè)置AGV行走起始點、終止點、途徑點等信息啟動AGV小車11、RFID操作：將裝有多種貼有RF標(biāo)簽的物品箱移經(jīng)RFID閱讀器在RFID監(jiān)控計算機(jī)上校核RF