高速鐵路隧道工程試卷A答案

隧道試卷答案A一、填空題（30分，每題1分）修建在地層中的地下通道山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道松弛荷載理論、現(xiàn)代支護(hù)理論（或巖承理論）、傳統(tǒng)的礦山法、新奧法松動壓力、形變壓力、膨脹壓力、沖擊壓力時間因素、坑道的尺寸與形狀因素、坑道的埋深因素、支護(hù)因素、爆破因素、超挖回填因素隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間主體建筑物、附屬建筑物掏槽眼、輔助眼、周邊眼開挖、支護(hù)10.橫洞、平行導(dǎo)坑、斜井、豎井二、名詞解釋（12分，每題3分）圍巖是指隧道開挖后其周圍產(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體（或土體），或指隧道開挖后對其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體（或土體）。復(fù)合式襯砌是把襯砌結(jié)構(gòu)分成兩層或兩層以上，在洞壁表面上先噴射一層混凝土，有時也同時安裝錨桿，凝固以后形成一個薄層的柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)（稱初期支護(hù)）。它既能容許圍巖有一定的變形，又能限制圍巖產(chǎn)生過大變形。在施工時，定期地量測支護(hù)的變形，把這些變形信息反饋到施工和結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中去，據(jù)以確定內(nèi)襯的最佳施作時間，以及內(nèi)襯的適宜厚度。在外襯變形終止或基本穩(wěn)定以后，再施作內(nèi)襯，通常為整體式混凝土襯砌（稱二次襯砌）。噴錨支護(hù)是在隧道工程中一般都將噴射混凝土與鋼拱支撐、錨桿、金屬網(wǎng)等聯(lián)合使用，可作為初期支護(hù)或二次支護(hù)(永久支護(hù))，而一般將噴射混凝土錨桿或與加掛鋼筋網(wǎng)一起(臨時支護(hù))組成的聯(lián)合支護(hù)稱為噴錨支護(hù)。監(jiān)控量測是對圍巖動態(tài)監(jiān)控的重要手段，是新奧法施工的重要組成部分。一般量測包括洞內(nèi)狀態(tài)觀察；拱頂下沉量測；凈空變形量測等。三、簡答題（30分，每題6分）曲線隧道加寬的原因是什么？1車輛通過曲線時，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)沿線路運(yùn)行，而車輛本身卻不能隨線路彎曲仍保持其矩形形狀，故車輛兩端向曲線外側(cè)偏移，中間向曲線內(nèi)側(cè)偏移。2由于曲線外軌超高，車輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，使車輛限界上的控制點(diǎn)在水平方向上向內(nèi)移動了一個距離。全斷面開挖法施工步驟是什么？1.用鉆孔臺車鉆眼,然后裝藥聯(lián)線；2.退出鉆孔臺車,引爆炸藥,開挖出整個隧道的斷面輪廓；3.排除危石,安裝拱部錨桿(必要時)和噴射第一層混凝土；4.裝碴、運(yùn)碴；5.安裝邊墻錨桿(必要時)和噴射第一層混凝土；6.拱、墻噴射第二層混凝土(必要時)；7.按上述工序開始下一輪循環(huán)作業(yè)；8.在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后,或按施工組織要求的日期施做二次模筑混凝土襯砌及灌筑隧道底部混凝土。傳統(tǒng)的礦山法和新奧法的施工的基本原則分別是什么？傳統(tǒng)的礦山法的施工的基本原則：“少擾動、早支撐、慎撤換、快襯砌”；新奧法的施工的基本原則：“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。簡述導(dǎo)坑鉆爆設(shè)計(jì)的內(nèi)容？1.炮眼數(shù)目；2.炮眼深度；3.導(dǎo)坑炮眼裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)。隧道控制爆破有那幾種形式，相互區(qū)別是什么？光面爆破和預(yù)裂爆破；區(qū)別是起爆順序不同，光面爆破是一種控制巖體開挖輪廓的爆破技術(shù),是通過一系列措施對開挖工程周邊部位實(shí)行正確的鉆眼和爆破,并使周邊眼最后起爆的爆破方法。預(yù)裂爆破是由光面爆破演變而來的,其目的同光面爆破,不同處是周邊眼在整個爆破循環(huán)中要最先起爆,也就是在巖體中,沿著周邊炮眼之間要先爆出一道裂縫,減少對保留區(qū)圍巖產(chǎn)生的破壞。四、論述題（20分，每題10分）隧道防排水的原則及常見的防排水設(shè)施有那些？隧道防排水一般應(yīng)采取“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，達(dá)到防水可靠、排水通暢、線路基床底部無積水、經(jīng)濟(jì)合理的目的。排水：主要排水設(shè)施有：襯砌內(nèi)的縱橫向排水溝，襯砌上的引水管(暗槽)或泄水孔，襯砌背后的縱橫向盲溝和集水鉆孔等。防水：1．壓注水泥漿及化學(xué)漿液；2.防水混凝土；3．復(fù)合式襯砌中間防水層。截水：1.洞頂天溝；2.泄水洞。新奧法的基本原理是什么？根據(jù)彈塑性理論推導(dǎo)及支護(hù)阻力與塑性區(qū)大小的關(guān)系，我們可以把新奧法的基本原理表述為以下五點(diǎn)。(一)圍巖巖體是隧道承載的主要部分新奧法與傳統(tǒng)觀念的根本不同之處是認(rèn)為：在隧道中起支護(hù)作用的主要是圍巖，隧道是圍巖與支護(hù)的整體化結(jié)構(gòu)物，而不是把圍巖視作荷載。(二)用最小的支護(hù)阻力設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)開挖后圍巖初期變形小，需要的支護(hù)阻力大；隨著變形的增大，需要的支護(hù)阻力則逐漸減小。但變形超過一定數(shù)值后，則進(jìn)人松動范圍，需要的支護(hù)阻力反而要逐漸增加，才能使坑道穩(wěn)定。這樣，要求的支護(hù)阻力即為最小支護(hù)力。但是在實(shí)際工作中，要控制正好在A點(diǎn)實(shí)施有效支護(hù)是很難的，為了不讓圍巖產(chǎn)生松動，就必須在變形達(dá)到A點(diǎn)之前進(jìn)行支護(hù)。因此，確切地說，新奧法是采用較小的支護(hù)阻力設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的。(三)控制圍巖的初始變形坑道開挖后即開始變形。在埋深小、圍巖穩(wěn)定性差的情況下，少許的坑道壁面位移就會使圍巖產(chǎn)生有害松動，大大降低圍巖的原有強(qiáng)度，從而導(dǎo)致坑道圍巖坍塌。因此新奧法強(qiáng)調(diào)坑道開挖后，應(yīng)盡快在圍巖壁面施作防護(hù)層，且防護(hù)層要盡可能地封閉，最大限度地防止圍巖松弛，控制圍巖的初期變形。這里控制圍巖初期變形的另一層含義是，控制圍巖初期變形的速度，使圍巖的變形不致過快，從而導(dǎo)致坑道失穩(wěn)。這里要強(qiáng)調(diào)的是要把圍巖的變形控制在許可的范圍內(nèi)。(四)適應(yīng)圍巖的特性，采用薄層柔性的支擴(kuò)結(jié)構(gòu)理想的支護(hù)結(jié)構(gòu)是指既能起到控制圍巖變形的作用，又允許圍巖在一定范圍內(nèi)變形，而在變形達(dá)到所需的支護(hù)阻力最小時起支護(hù)作用。薄層柔性支護(hù)設(shè)置以后，一方面，控制了圍巖變形，另一方面，薄層柔性的支護(hù)，還能與坑道圍巖緊密接觸，不留空隙，形成全面牢固的接觸，可與圍巖結(jié)合成為一個整體。(五)采用量測來檢驗(yàn)設(shè)計(jì)并指導(dǎo)施工地下工程的地質(zhì)情況是千變?nèi)f化的，設(shè)計(jì)假定往往與實(shí)際不符。施工中通過量測修改實(shí)施設(shè)計(jì)方案是新奧法的重要特點(diǎn)。五、識圖題（8分）1、2、3、5、6--開挖；Ⅳ、Ⅶ、Ⅷ--襯砌此法的