山地的形成學(xué)案(高二地理)AwwUwl

知道褶皺、斷層的概念，了解火山的形成、結(jié)構(gòu)和規(guī)模。理解背斜、向斜、斷層的判斷方法及實踐意義，理解山地對交通運輸?shù)挠绊憽?．能結(jié)合具體案例，分析山地對交通運輸?shù)挠绊?，并進行交通線路的合理選擇。自主填一填，理清新知主干?SWAJilJ—、褶皺山、斷塊山與火山1．褶皺山褶皺：巖層在地殼運動產(chǎn)生的強大擠壓作用下發(fā)生塑性變形而產(chǎn)生的一系列波狀彎曲?；拘螒B(tài)：褶皺類型巖層形態(tài)最初形成的地貌侵蝕后的地貌背斜向上拱起山嶺谷地向斜向下彎曲谷地山嶺

(3)板塊構(gòu)造學(xué)說：①地球的巖石圈可以劃分出六大板塊背離運動：地殼張裂而形成裂谷或發(fā)育為②板塊運動V②板塊運動V海洋相對運動：相互碰撞、褶皺隆起而形成高大的褶皺山系2．斷塊山斷層：地殼運動產(chǎn)生的強大壓力和張力，超過巖石的承受能力時，巖體發(fā)生破裂，兩側(cè)巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的位移而形成斷層。形成地貌：位移方向形成地貌水平位移錯斷原有地貌或派生出若干地貌垂直巖體相對下降形成谷地或低地位移巖體相對上升成為山嶺或咼地3．火山熔巖高原：地下深處的巖漿沿著地殼的線巖漿活動狀裂隙流出而形成，如東非高原(1)地貌類型火山：巖漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出而形成，如長白山主峰(2)火山構(gòu)造：火山口，火山錐。二、山地對交通運輸?shù)挠绊?1)運輸方式：優(yōu)先發(fā)展公路。線路分布：相對和緩的山間盆地和河谷地帶。⑶延伸方向：迂回前進。圖文探究'讓認知更清晰一、教材P73圖4.10探究1．全球的巖石圈可以劃分出哪幾大板塊？提示：全球的巖石圈可劃分為：亞歐板塊、太平洋板塊、印度洋板塊、非洲板塊、美洲板塊和南極洲板塊。2．在六大板塊中，幾乎全為海洋的板塊是哪個？提示：太平洋板塊。3．板塊的生長邊界和消亡邊界分布有什么特點？提示：生長邊界多分布于大洋中部，即海嶺處；消亡邊界多分布于海陸交界處，即海溝處。由此看出，地處大西洋中部的冰島面積在逐漸增大；紅海因位于裂谷帶上，面積也不斷增大；地中海因板塊碰撞而不斷縮小。二、教材P74圖4.12探究4．斷層的形成過程是怎樣的？提示：圖中巖石受到地殼運動產(chǎn)生的壓力，首先發(fā)生彎曲，形成褶皺，然后當壓力超過巖石的承受能力時，巖體就發(fā)生了破裂，兩側(cè)的巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的位移就形成了斷層。三、熱點探究5．矮寨公路，是銜接粵漢、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。這一段公路長約6千米，卻修筑于水平距離不足100米、垂直高度440米、坡度為70?90度的大小斜坡上。據(jù)此分析山區(qū)為什么要優(yōu)先發(fā)展公路運輸？提示：在山區(qū)地勢起伏大，而修建鐵路對地形的坡度限制較大，且在山區(qū)修建鐵路的工程量和工程造價都比修建公路高，故優(yōu)先發(fā)展公路運輸。

地質(zhì)構(gòu)造與構(gòu)造地貌［和幟融會貫通1常見的地質(zhì)構(gòu)造有褶皺和斷層兩種形式。其中褶皺又分為背斜和向斜兩種基本形態(tài)，不同的地質(zhì)構(gòu)造形成的地貌形態(tài)不同，同一種地質(zhì)構(gòu)造也會形成不同的地貌，其判斷方法和對地貌的影響分析如下：1．背斜和向斜的比較分類背斜向斜般形態(tài)巖層特點巖層向上拱起巖層向下彎曲巖層新老關(guān)系中心老，兩翼新中心新，兩翼老般形態(tài)巖層特點巖層向上拱起巖層向下彎曲巖層新老關(guān)系中心老，兩翼新中心新，兩翼老續(xù)表分類背斜向斜未侵蝕地貌（正地貌）侵蝕后地貌（負地貌）名稱成因名稱示意圖成因背斜山巖層向上拱起而成向斜谷巖層向下彎曲而成谷背斜谷向斜山背斜頂部因受張力,常被侵蝕成谷地向斜槽部受擠壓，巖石堅硬不易被侵蝕,反而成為山嶺AA．向斜、背斜和斷層B．斷層、向斜和背斜判斷依據(jù)陡崖，如華山北坡大斷崖斷層面斷層線溝谷、泉或湖泊上升的巖體山嶺或高地，如華山、廬山、泰山等下降的巖體谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地判斷依據(jù)陡崖，如華山北坡大斷崖斷層面斷層線溝谷、泉或湖泊上升的巖體山嶺或高地，如華山、廬山、泰山等下降的巖體谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地2.斷層的判斷及形成的地形斷層依據(jù)有兩個：一是看它是不是由于巖石受力斷裂,二是看它是否沿斷裂面有明顯的相對位移哼良匡制研究地質(zhì)構(gòu)造的意義地質(zhì)構(gòu)造在工程選址、找水、找礦等方面具有實踐意義，具體如下圖所示：斜的氣用擺氣斜的氣用擺氣［典例一點就通］［例1］(2011江蘇高考)某同學(xué)騎自行車自甲地向乙地持續(xù)行進，進行野外地理考察。下圖是“考察線路地質(zhì)剖面圖”，下圖中①②③所對應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)造依次是()

C.背斜、向斜和斷層D.背斜、斷層和向斜［解析］①處巖層向上拱起為背斜；②處巖層向下彎曲為向斜；③處巖層發(fā)生斷裂，且兩側(cè)巖層有明顯的上下錯位，為斷層。［答案］C［演練觸類旁通］1.廬山以雄、奇、秀、險聞名于世，素有“匡廬奇秀甲天下”之美譽。據(jù)此完成⑴?⑶題。⑴讀圖判斷廬山屬于圖中①~④中的哪一種地質(zhì)構(gòu)造()B.B.②C.③DC.③⑵在圖中①?④四種地質(zhì)構(gòu)造中，可能找到石油和天然氣資源的是()TOC\o"1-5"\h\zA.①B.②C.③D.④(3)最有可能有泉水出露的位置是()A.①B.②C.③D.④解析：第(1)題，廬山屬于斷塊山，是由斷層相對上升的巖塊形成的，與圖中③處吻合。第(2)題，背斜是石油、天然氣的良好儲藏構(gòu)造，圖①為背斜構(gòu)造。第題，斷層線處有裂隙，易于找泉。答案：(1)C(2)A(3)D山地對交通運輸?shù)挠绊懙挠绊懮絽^(qū)交通線的方式、走向、密度都和山地特殊的地形有關(guān)，現(xiàn)具體分析如下：1．方式表現(xiàn)：首選公路運輸，其次是鐵路運輸。原因：山地地區(qū)修建交通運輸干線的成本高、難度大；建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小。典例：西藏與外界聯(lián)系的交通運輸方式目前主要是公路，如新藏公路、青藏公路。2．走向表現(xiàn)：線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；線路一般呈“之”字或“8”狀(線路盡量與等高線平行)；避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段。原因：盡量節(jié)約建設(shè)成本的需要；降低技術(shù)難度的需要；工程施工安全的需要；降低運營成本和提高運營安全性的需要。典例：同蒲鐵路沿汾河谷地伸展，隴西鐵路的西段沿渭河谷地伸展。3．線網(wǎng)密度表現(xiàn)：一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方線網(wǎng)密度大。原因：可以聯(lián)系較多的居民點，方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益。典例：目前新疆的鐵路、公路均分布在山麓地帶或綠洲地帶。學(xué)法指導(dǎo)公路選線的過關(guān)技巧原理關(guān)。明確公路選線的原則：占地要少，自然條件優(yōu)越，線路短，盡可能聯(lián)系更多居民點等。圖像關(guān)。關(guān)注圖中的地形、河流、沼澤、地質(zhì)構(gòu)造及自然條件，還要注意到居民點的分布、線路長短、工程造價等問題。特別是在山區(qū)選線時。應(yīng)用關(guān)。應(yīng)用相關(guān)知識解釋一些地理現(xiàn)象。如進藏首選公路的原因：地勢起伏大。平原山區(qū)地方性公路多曲折的原因：適當聯(lián)系更多居民點。［典巒一點就通］［例2］(2012?江蘇高考)2012年4月28日正式通車的四川雅安一西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。上圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答⑴?(2)題。(雙選)(1)雅西高速公路橋隧密布的主要原因有()A.多斷崖、深谷B.多石灰?guī)r溶洞C.多高山、陡坡D.多角峰、U形谷(2)大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有()減輕冰川的危害B.減輕凍土的危害C.減輕山崩滑坡的危害D.減輕暴雨泥石流的危害［解析］第(1)題，據(jù)材料可判斷，雅西高速公路橋隧密布，主要是因為沿線多高山、斷崖、陡坡、深谷。材料中沒有涉及石灰?guī)r及冰川地貌。第(2)題，由于高速公路沿線為龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，易發(fā)生山崩、滑坡、泥石流等災(zāi)害，大量橋隧有利于保障交通安全。［答案］(1)AC(2)CD［演練觸類旁通］

2．下圖為“我國某地公路線分布示意圖”，該地區(qū)北部高、南部低，讀圖，回答⑴?⑵題。(1)M處公路穿越的地形是(A.河谷)B.盆地C.陡坡D.平地(2)該地公路常遭遇的自然災(zāi)害是()沙塵暴B.寒潮C.泥石流D.干旱解析：第(1)題，圖中M處公路呈“之”字形彎曲，說明該地地勢起伏較大，應(yīng)為陡坡。第(2)題，根據(jù)經(jīng)緯度可知，該地位于橫斷山區(qū)，地勢起伏很大，容易遭受泥石流災(zāi)害。答案：(1)C(2)C一、選擇題(一、選擇題(每小題5分，共60分)1.(2011?廣東高考)讀“某區(qū)域地質(zhì)剖面簡圖”(下圖)，圖中甲、乙、丙三處的地質(zhì)構(gòu)造分別是()A的地質(zhì)構(gòu)造分別是()A.斷層、向斜、背斜B.斷層、背斜、向斜C.C.向斜、斷層、背斜D.背斜、向斜、斷層解析：由圖中巖層形態(tài)可知，甲處巖層明顯斷裂、錯位，為斷層構(gòu)造；乙處巖層向上拱起，為背斜；丙處巖層向下彎曲，為向斜。答案：B下面右圖為“世界某區(qū)域等高線地形圖”，左圖為“丙區(qū)域的放大圖”，其中實線為等高線(單位：米)，虛線為地層界線。據(jù)此回答2?3題。平太平太1洋=014丙i2．圖中丙地的地質(zhì)、地貌屬于()A?背斜成嶺B?向斜成谷C.向斜成嶺D.背斜成谷3．關(guān)于甲、乙兩河特征的敘述，正確的是()甲河?xùn)|北岸沖刷嚴重甲河的水能一定比乙河的豐富與乙河相比，甲河徑流量的季節(jié)變化更小與甲河相比，乙河的航運條件更好解析：第2題，根據(jù)巖層新老關(guān)系可判定丙處為背斜構(gòu)造，由等高線分布和彎曲方向可判定丙處為山谷。第3題，乙河穿越地區(qū)，等高線密度比甲河小，地勢起伏小，水流平穩(wěn)。乙河流域為溫帶海洋性氣候，降水較多且季節(jié)變化??；甲河流域為地中海氣候，降水季節(jié)變化大，河流水位季節(jié)變化大。答案：2.D3.D2011年10月23日18時41分，土耳其東部的凡省發(fā)生了7.2級強烈地震，震源深度為5公里，地震使當?shù)囟啻苯ㄖ锏顾S多居民遇難，造成了嚴重的財產(chǎn)和人員損失。結(jié)合下圖回答4?5題。令生恆辿界漓姝斯尉十消亡訕界【海溝、誼山帶)六丈粒塊示點圖4．土耳其地震是哪兩大板塊相互擠壓碰撞引起的()A．A板塊和B板塊B．B板塊和E板塊C．B板塊和D板塊D．D板塊和E板塊5．B、E兩個板塊相互碰撞，形成了()安第斯山B.阿爾卑斯山C.喜馬拉雅山D.科迪勒拉山解析：第4題，土耳其位于亞歐板塊(B)與非洲板塊(D)的消亡邊界上，地震多發(fā)。第5題，印度洋板塊與亞歐板塊碰撞形成了喜馬拉雅山脈。答案：4.C5.C2011年10月23日，位于意大利西西里島的埃特納火山再次噴發(fā)巖漿，它曾經(jīng)于2011年5月12日噴發(fā)過一次。火山口內(nèi)的巖漿夾雜著火山灰沖天而起，引發(fā)巨響。它是歐洲最高也是極為活躍的一座火山。據(jù)此回答6?7題。6．關(guān)于埃特納火山的山體坡度的說法正確的是()A.上部坡度較大，下部坡度較緩B?上部坡度較緩，下部坡度較大上部和下部的坡度一樣無法判定其坡度的大小7．經(jīng)歷多次火山噴發(fā)后的埃特納火山的海拔高度將會()A.降低B.升高C.不變D.不確定解析：第6題，火山是由多次巖漿活動形成的，在錐形的山體上，上部坡度較大，下部坡度較緩。第7題，火山噴發(fā)后，噴出的巖漿在火山口冷卻凝固，形成了新的巖漿巖，所以火山的海拔高度將會升高。8．根據(jù)圖示信息可知()⑥處巖層不可能含有化石③物質(zhì)主要來自于地核④處巖石類型不同于①處是因為發(fā)生了變質(zhì)作用⑤處形成大陸島9．從地質(zhì)條件看，下列說法正確的是()①處是儲藏天然氣的良好構(gòu)造②處可能形成沉積巖巖石形成的先后順序可能是④、②、①D?若修南北向的隧道⑥處構(gòu)造好于①處解析：本題組考查地質(zhì)構(gòu)造的判讀。第8題，根據(jù)圖中的信息判斷，⑥處巖層為沉積巖，可能含有化石；③物質(zhì)是巖漿，主要來自上地幔頂部的軟流層；④處巖石類型不同于①，是因為發(fā)生了變質(zhì)作用；⑤處形成了火山島。第9題，①處是向斜，為良好的儲水構(gòu)造；②處可能形成巖漿巖中的侵入巖；巖石形成的先后順序可能是①②④。答案：8.C9.D下圖為“某地等高線地形圖”。讀圖，回答10?11題。

甲$圖側(cè)-200"零髙純(米)==甲$圖側(cè)-200"零髙純(米)==規(guī)劃建設(shè)的公路?村鎮(zhèn)何流新村鎮(zhèn)建設(shè)選址時，一般不能選擇①處，是因為()處于陰坡，光照條件差離河流較遠，取水不方便位于山脊，風(fēng)力太大處于河谷、臨近陡坡，受山洪和山石威脅②、③兩村鎮(zhèn)間計劃修建一條公路，圖中四個規(guī)劃方案中，從交通安全、建設(shè)成本及施工難度方面比較，最利于建設(shè)的是()A.甲B.乙C.丙D.丁解析：本題組考查地形條件對人類活動的影響。第10題，村鎮(zhèn)選址除考慮地形、交通、水源等方便生產(chǎn)和生活的條件外，還要特別注意居住安全。從圖中可以看出，①處位于河谷底部，容易受到水災(zāi)影響。第11題，在四種方案中，雖然甲方案的公路路程最長，但基本沿等高線建設(shè)，地形起伏小，從交通安全、建設(shè)成本及施工難度方面比較，比其他三種方案更有建設(shè)優(yōu)勢。答案：10.D11.A某鐵路在施工過程中經(jīng)過下圖所示區(qū)域，現(xiàn)有①②③三種線路方案，結(jié)合圖示信息，關(guān)于這三種線路方案的說法正確的是()0200叔干米0200叔干米口杲忒倉倉古建筑辟”1事"誓髙瓠米｝②線工程量較③線?、劬€地質(zhì)條件較①線好①線對文物保護不利，不宜選擇該線③線經(jīng)過地區(qū)地形平坦，施工方便，為最合理線路解析：①線工程量小，但經(jīng)過大片古建筑群，不利于文物保護；②線經(jīng)過小丘陵，工程量較大，但符合長遠發(fā)展要求；③線從地質(zhì)構(gòu)造看，大面積帶狀泉水出露地表，說明地下有斷層發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不適合修建鐵路，故③線最不可取。答案：C二、綜合題(共40分二、綜合題(共40分)13．讀圖，回答下列問題。(22分)乙甲￡I15^1EZ3r^Tl[I新?―“十?老地形：甲是，乙是。地質(zhì)構(gòu)造：甲是，丙是。(4分)簡要分析甲地地形的形成原因。(4分)簡要說明判定乙地地質(zhì)構(gòu)造的依據(jù)。(6分)由于交通建設(shè)的需要，欲在甲、乙、丙三地建設(shè)東西向隧道，簡要分析不能選擇乙、丙兩地建設(shè)隧道的原因。(8分)解析：本題綜合考查地質(zhì)構(gòu)造的判讀和應(yīng)用。第(1)題，根據(jù)示意圖直接讀出。甲地地勢兩邊高，中間低，為谷地；乙地地勢中間高，兩邊低，為山地。從地質(zhì)構(gòu)造上看，甲地巖層向上彎曲，為背斜；丙地巖層不連續(xù)，且出現(xiàn)了錯位，為斷層。第(2)題，甲地是背斜成谷，主要是因為背斜頂部受張力，巖性疏松，容易被侵蝕，形成谷地。第(3)題，乙處的地質(zhì)構(gòu)造是向斜，判斷依據(jù)主要是巖層的新老關(guān)系和彎曲形態(tài)。第(4)題，選擇隧道時要選在背斜處，這樣最穩(wěn)定。答案：(1)谷地(或鞍部)山地背斜斷層(2)背斜頂部受張力，容易被侵蝕成為谷地。巖層年齡：中心巖層新，兩翼巖層老。巖層彎曲形態(tài)：巖層向下彎曲。乙地為向斜，向斜是雨水和地下水的匯集區(qū)，隧道易變成水道；丙地為斷層，斷層地帶建大型工程易產(chǎn)生地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，造成工程塌陷。14.熱點在線材