xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告前言xx市地處中國(guó)東北松嫩平原中部，黑龍江省西部，是隨著xx油田的開(kāi)發(fā)建設(shè)而誕生并逐步發(fā)展起來(lái)的新興工業(yè)城市。大力發(fā)展燃?xì)馐聵I(yè)，提高清潔、高效、優(yōu)質(zhì)的天然氣資源在xx市能源消耗中所占的比例是xx市堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高人民生活質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境的重要措施。xx市油氣資源豐富，其天然氣以油田伴生氣為主，截止到2003年底已經(jīng)探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量為2922.89×108Nm3，其中溶解氣地質(zhì)儲(chǔ)量2319.60×108Nm3，可采儲(chǔ)量為1043.73×108Nm3，而且近期在新發(fā)現(xiàn)的深層氣田又探明了1000×108Nm3天然氣儲(chǔ)量，從而為xx市天然氣利用工程提供了充足的氣源保障，同時(shí)也為將xx市建設(shè)成為東北地區(qū)新的天然氣供應(yīng)基地奠定了基礎(chǔ)。城市天然氣利用工程對(duì)于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高人民生活質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。車(chē)用壓縮天然氣（以下稱(chēng)CNG）加氣子站工程是xx市天然氣利用工程的重要組成部分。以CNG作為汽車(chē)燃料不但可以減少汽車(chē)尾氣對(duì)大氣的污染，而且可以大大降低車(chē)輛運(yùn)行費(fèi)用，因此市場(chǎng)前景非常廣闊。受xx油城燃?xì)庥邢挢?zé)任公司委托，河北華新燃?xì)饧夹g(shù)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)編制《xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》，對(duì)xx市車(chē)用CNG加氣子站項(xiàng)目整體作敘述，并以2006年規(guī)劃建設(shè)的5座加氣子站為重點(diǎn)編制可行性研究報(bào)告。第1頁(yè)共64頁(yè)約用地。b)CNG加氣子站站址符合城市總體規(guī)劃，在滿(mǎn)足規(guī)范的條件下合理利用土地，節(jié)c)貫徹國(guó)家能源政策，充分發(fā)揮xx市天然氣儲(chǔ)量豐富的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約能耗，力求較好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益。d)堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用先進(jìn)工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，設(shè)計(jì)力求技第2頁(yè)共64頁(yè)供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足未來(lái)應(yīng)能力。CNG加氣子站的需求，需要建設(shè)新的CNG加氣母站以提高CNG供1.3.3xx市公共交通車(chē)輛用燃料供應(yīng)現(xiàn)狀目前xx市公共交通車(chē)輛主要為市內(nèi)公交車(chē)和出租車(chē)，其中出租車(chē)6500輛，公交車(chē)1435輛。大部分公共交通車(chē)輛以汽油和柴油為燃料，部分車(chē)輛是以L(fǎng)PG為燃料，沒(méi)有第3頁(yè)共64頁(yè)集中。極端最高溫度極端最低溫度年平均氣溫℃℃℃最冷月（一月）平均氣溫最熱月（七月）平均氣溫℃℃冬季采暖室外計(jì)算溫度℃日平均溫度低于、等于5℃天數(shù)203d/a第4頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告年采暖天數(shù)180d年均降雨量年最大降雨量日最大降雪量

440.2mm661.3mm28.3mm最大積雪深度220mm基本雪壓值30Kg/m2最大積雪天數(shù)207d最大凍結(jié)深度2.2m全年最多雷暴天數(shù)27d/a冬季主導(dǎo)風(fēng)向夏季主導(dǎo)風(fēng)向1.4.2地理?xiàng)l件

西北風(fēng)南風(fēng)、西南風(fēng)氣化進(jìn)度合理確定。1.5.2工程項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容CNG加氣子站的建設(shè)將與xx市城市總體規(guī)劃相結(jié)合，本著運(yùn)輸方便、多點(diǎn)供氣的原則選擇交通便利的位置作為站址。為滿(mǎn)足xx市公共交通車(chē)輛對(duì)車(chē)用CNG燃料的需求，第5頁(yè)共64頁(yè)4Nm3，總體上形成供氣范圍33.6×104Nm3的日加氣能力。xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目主要為xx市的CNG燃料汽車(chē)提供車(chē)用CNG燃料。1.6.3供氣原則利用天然氣壓縮工藝滿(mǎn)足CNG燃料汽車(chē)的燃料需求，優(yōu)先氣化公交車(chē)和出租車(chē)等公共交通車(chē)輛，并盡量滿(mǎn)足其它CNG燃料車(chē)輛的用氣需要。第6頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第二章CNG加氣子站氣源及方案比選2.1CNG加氣子站氣源CNG加氣子站是以CNG加氣母站為氣源，天然氣在加氣母站壓縮后通過(guò)CNG子站拖車(chē)運(yùn)至CNG加氣子站。xx市雖然天然氣資源豐富，但目前只建有一座CNG加氣母站，其設(shè)計(jì)日加氣能力不到1×104Nm3。所以為保證CNG加氣子站對(duì)CNG的需求，需要建設(shè)新的CNG加氣母站，CNG加氣母站宜建設(shè)在交通便利、供氣壓力較高、氣源充足的城市分輸站附近。2.2CNG液壓加氣子站方案（第一方案）CNG液壓加氣子站技術(shù)是安瑞科集團(tuán)從國(guó)外新近引進(jìn)一種CNG加氣子站新技術(shù)，其采用液壓增壓系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)氣體壓縮機(jī)增壓系統(tǒng)，主要設(shè)備包括液壓子站撬體、加氣機(jī)。CNG液壓加氣子站具有系統(tǒng)整體集成度較高、加氣能力強(qiáng)、自動(dòng)化程度高、安裝方便、運(yùn)行成本低等特點(diǎn)，具有廣闊的市場(chǎng)推廣價(jià)值。2.2.1技術(shù)方案2.2.1.1工藝流程CNG子站拖車(chē)到達(dá)CNG加氣子站后，通過(guò)快裝接頭將高壓進(jìn)液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接，系統(tǒng)連接完畢后啟動(dòng)液壓子站撬-1653體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到液壓系統(tǒng)壓力低時(shí)，高壓液壓泵開(kāi)始工作，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)打開(kāi)一個(gè)鋼瓶的進(jìn)液閥門(mén)和出氣閥門(mén)，將高壓液體介質(zhì)注入一個(gè)鋼瓶，保證CNG子站拖車(chē)鋼瓶?jī)?nèi)氣體壓力保持在20～22Mpa，CNG通過(guò)鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機(jī)給CNG燃料汽車(chē)加氣。CNG液壓加氣子站工藝流程方框圖如下：CNGCNG子站拖車(chē)

液體介質(zhì)

液壓子站撬體

CNG

CNG加氣機(jī)第7頁(yè)共64頁(yè)2.2.1.2主要設(shè)備

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告序號(hào)

項(xiàng)目

主要設(shè)備清單

數(shù)量

備注1

液壓子站撬體撬體、增壓系統(tǒng)、液壓介質(zhì)儲(chǔ)罐、液壓介質(zhì)、CNG緩沖罐1套

此4套設(shè)備為液壓子站系統(tǒng)配套2345

儀表風(fēng)氣源設(shè)備控制柜CNG子站拖車(chē)加氣機(jī)

儀表風(fēng)氣源設(shè)備控制柜CNG子站拖車(chē)單線(xiàn)雙槍售氣機(jī)

1套1套1.6套2臺(tái)

提供，5座CNG加氣子站共配置8套子站拖車(chē)，每站平均1.6套。6

配電設(shè)備

GYB1-80/10-128箱式變壓器1臺(tái)2.2.1.3技術(shù)特點(diǎn)1）CNG液壓加氣子站加氣能力大，加氣能力不低于1000Nm3/h。2）耗電功率小，主電機(jī)功率為30KW，系統(tǒng)總功率不超過(guò)35KW。3）系統(tǒng)設(shè)備少，主要設(shè)備只有液壓子站撬體、CNG加氣機(jī)，且CNG加氣機(jī)采用單線(xiàn)雙槍加氣機(jī)，減少了連接管道數(shù)量，也減少了管道連接點(diǎn)，漏氣的可能性低；設(shè)備基礎(chǔ)少，減少土建投資；4）CNG液壓加氣子站設(shè)備整體集成度高，安裝方便，設(shè)備安裝周期短。5）CNG液壓加氣子站系統(tǒng)始終提供較高并且較穩(wěn)定的壓力介質(zhì)給CNG，且系統(tǒng)工作振動(dòng)小，而CNG則始終在一個(gè)較高的工作壓力下單線(xiàn)輸出至加氣機(jī)，提高了加氣速度。6）CNG液壓加氣子站系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，除泄漏報(bào)警系統(tǒng)需要單獨(dú)設(shè)置外，其它-1585系統(tǒng)控制主要依靠液壓子站撬體自帶的PLC控制系統(tǒng)來(lái)完成，液壓子站系統(tǒng)的啟動(dòng)和關(guān)閉都由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制。7）CNG液壓加氣子站系統(tǒng)卸氣余壓為1.0Mpa，卸氣率達(dá)到95%。2.2.2勞動(dòng)定員16人2.2.3CNG液壓加氣子站工程投資估算a)工程費(fèi)用497.6萬(wàn)元，其中：土建57.6萬(wàn)元主要設(shè)備425萬(wàn)元(較早報(bào)價(jià)，現(xiàn)已變化，請(qǐng)咨詢(xún))第8頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告安裝及其他配套費(fèi)用15萬(wàn)元b)其他費(fèi)用26萬(wàn)元，c)預(yù)備費(fèi)22.7萬(wàn)元建設(shè)投資546萬(wàn)元2.2.4電能消耗CNG液壓加氣子站主要耗能為電能，液壓子站系統(tǒng)總功率為35kw，其它動(dòng)力及照明、儀表用電約為10kw，小時(shí)加氣能力為1000Nm3，按每天工作12小時(shí)計(jì)算，全年耗電量為19.0×104kwh；2.3CNG常規(guī)加氣子站（第二方案）CNG常規(guī)加氣子站技術(shù)采用傳統(tǒng)氣體壓縮機(jī)增壓系統(tǒng)，主要設(shè)備包括卸車(chē)壓縮機(jī)、順序控制盤(pán)、儲(chǔ)氣瓶組、加氣機(jī)。2.3.1技術(shù)方案2.3.1.1工藝流程CNG子站拖車(chē)到達(dá)CNG加氣子站后，通過(guò)卸氣高壓軟管與卸氣柱相連。啟動(dòng)卸氣壓縮機(jī)，CNG經(jīng)卸氣壓縮機(jī)加壓后通過(guò)順序控制盤(pán)進(jìn)入高、中、低儲(chǔ)氣瓶組。儲(chǔ)氣瓶組里的CNG可以通過(guò)加氣機(jī)給CNG燃料汽車(chē)加氣。CNG常規(guī)加氣子站工藝流程方框圖如下：CNG順序

高壓瓶組CNG子站拖車(chē)制盤(pán)CNG低壓瓶組加氣機(jī)第9頁(yè)共64頁(yè)2.3.1.2主要設(shè)備

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告123456

氣體壓縮機(jī)撬體儲(chǔ)氣瓶組CNG子站拖車(chē)售氣系統(tǒng)順序控制盤(pán)卸氣柱

撬體、增壓系統(tǒng)8個(gè)3儲(chǔ)氣鋼瓶組成CNG子站拖車(chē)單線(xiàn)雙槍售氣機(jī)通過(guò)能力1500Nm3包括質(zhì)量流量

1套1套套2臺(tái)1套1套

5座CNG加氣子站共配置8套子站拖車(chē)，每站平均1.6套。7

配電設(shè)備

YBM-12/0.4-160KVA箱式變壓器1臺(tái)2.3.1.3技術(shù)特點(diǎn)1）氣體壓縮機(jī)的小時(shí)加氣能力根據(jù)拖車(chē)內(nèi)壓力不同而在600—1700Nm3范圍內(nèi)變化，小時(shí)加氣能力平均為1000Nm3。2）壓縮機(jī)主電機(jī)功率為90kw，系統(tǒng)總功率不超過(guò)100kw。3）系統(tǒng)設(shè)備主要設(shè)備有氣體壓縮機(jī)撬體、儲(chǔ)氣瓶組、順序控制盤(pán)、CNG加氣機(jī)等，CNG加氣機(jī)采用三線(xiàn)雙槍加氣機(jī)，氣體壓縮機(jī)為往復(fù)式壓縮機(jī)，震動(dòng)較大，為了滿(mǎn)足減震要求需要較大的基礎(chǔ)；4）常規(guī)加氣子站主要依靠?jī)?chǔ)氣瓶組的壓力通過(guò)CNG加氣機(jī)為CNG燃料汽車(chē)加氣，加氣速度根據(jù)儲(chǔ)氣瓶組壓力不同而變化。-15445）常規(guī)加氣子站系統(tǒng)需要設(shè)置必要壓力、泄漏報(bào)警等控制儀表，其壓縮機(jī)停機(jī)可以與儲(chǔ)氣瓶壓力連鎖自動(dòng)控制，壓縮機(jī)啟動(dòng)需要操作人員根據(jù)儲(chǔ)氣瓶組壓力人為啟動(dòng)。6）常規(guī)加氣子站系統(tǒng)卸氣余壓為，卸氣率為88%。（現(xiàn)在實(shí)際余壓，卸氣率為80%以下）2.3.2勞動(dòng)定員18人2.3.3常規(guī)加氣子站工程投資估算a)工程費(fèi)用502萬(wàn)元，第10頁(yè)共64頁(yè)音低的特點(diǎn)。式氣體壓縮機(jī)，因此相對(duì)于CNG常規(guī)加氣子站，CNG液壓加氣子站系統(tǒng)具有震動(dòng)小、噪5）CNG液壓加氣子站系統(tǒng)子站拖車(chē)內(nèi)CNG始終保持較高而且比較穩(wěn)定的壓力，因此加氣速度快；而CNG常規(guī)加氣子站儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)的壓力是變化的，加氣速度隨著儲(chǔ)氣瓶組的壓力降低而降低，因此CNG液壓加氣子站相對(duì)于CNG常規(guī)加氣子站加氣壓力高而穩(wěn)第11頁(yè)共64頁(yè)定，加氣速度快。

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告6）CNG液壓加氣子站系統(tǒng)控制主要依靠液壓子站撬體自帶的PLC控制系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)完成的，而CNG常規(guī)加氣子站需要另行設(shè)計(jì)控制儀表系統(tǒng)且自動(dòng)程度低，因此CNG液壓加氣子站相對(duì)于CNG常規(guī)加氣子站自動(dòng)化程度高，控制儀表系統(tǒng)投資少，控制效果好,操作人員少。7）CNG液壓加氣子站相對(duì)于CNG常規(guī)加氣子站卸氣余壓低，卸氣率高達(dá)95%，每次卸氣可以多卸315Nm3CNG。2.4.1.2技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案比較CNG加氣子站投資、運(yùn)行費(fèi)用等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行比較，見(jiàn)下表：序號(hào)1

項(xiàng)目建設(shè)投資

液壓加氣子站546萬(wàn)元

常規(guī)加氣子站559萬(wàn)元2

占地

遠(yuǎn)望站

2808m2

2808m23456

面積其它站年加氣量耗電量（×104KWh/a）耗水量（t/a）勞動(dòng)定員年運(yùn)行成本電費(fèi)2432萬(wàn)m319.0178216人107.3萬(wàn)元11.4萬(wàn)元

2100m2432萬(wàn)m342.0178218人131.2萬(wàn)元22.3萬(wàn)元-1776水費(fèi)車(chē)用燃油人員工資福利費(fèi)維修費(fèi)用其他費(fèi)用

-17760.7萬(wàn)元13.264萬(wàn)元10萬(wàn)元8萬(wàn)元

-17760.7萬(wàn)元14.272萬(wàn)元12萬(wàn)元10萬(wàn)元注：遠(yuǎn)望站由于站外有15m電桿，其它站站按外沒(méi)有電桿計(jì)，因此占地面積分兩種情況。2.4.2推薦方案通過(guò)上述方案的比較可以看出，從投資角度、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方面，第一方案都優(yōu)于第第12頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告二方案，CNG液壓加氣子站的優(yōu)勢(shì)很明顯，因此本工程推薦液壓加氣子站方案。2.5天然氣組分、基本參數(shù)xx市車(chē)用CNG加氣子站的氣源來(lái)自在xx分輸站附近即將建設(shè)的加氣母站,通過(guò)CNG子站拖車(chē)將CNG運(yùn)至各CNG加氣子站。2.5.1xx分輸站天然氣組分及參數(shù)天然氣主要組分（v%）成份%

CH493.14

C2H62.249

C3H80.372

CO21.96a）高熱值3b）低熱值3c）爆炸極限5.0%—15.1%d）水露點(diǎn)低于-10℃(4.5Mpa)2.6CNG、汽油、LPG的對(duì)比2.6.1CNG與汽油的對(duì)比CNG作為汽車(chē)燃料與汽油相對(duì)比具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）污染物少-1749目前各大城市汽車(chē)尾氣排放是造成城市空氣污染的主要原因，它占了空氣污染源總量的60％以上，將汽車(chē)燃料由汽油改為CNG后，尾氣污染將會(huì)明顯減少。CNG汽車(chē)尾氣中，CO減少97％，HC減少72％，NOX減少39％，CO2減少24％，SO2減少90％，可以說(shuō)天然氣是汽車(chē)最佳的清潔燃料。2）運(yùn)行費(fèi)用低近年來(lái)隨著國(guó)際原油價(jià)格直線(xiàn)上升，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格也隨著不斷上漲，而CNG價(jià)格一直保持穩(wěn)定，單價(jià)差額保持在1.4-2.0元左右，因此以CNG為燃料將大大降低車(chē)輛運(yùn)行費(fèi)用。第13頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告汽油與CNG性能對(duì)比表燃料93#汽油CNG

熱值3

密度3

單位體積熱值L3對(duì)單位體積熱值的比較,用CNG取代汽油，1Nm3天然氣相當(dāng)于L汽油。以出租車(chē)日行駛300公里經(jīng)濟(jì)效益比較表：燃料93#汽油CNG

百公里耗量10.0L3

單價(jià)4.26元/L2.10元/Nm3

日燃料成本127.8元58.9元CNG1）運(yùn)行費(fèi)用低作為汽車(chē)燃料與LPG相對(duì)比具有以下優(yōu)點(diǎn)：CNG與LPG都是清潔的汽車(chē)燃料,但今年來(lái)LPG價(jià)格受?chē)?guó)際原油價(jià)格影響較大,而CNG價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,從而使CNG作為汽車(chē)燃料相對(duì)于LPG大大降低了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本.以出租車(chē)日行駛300公里經(jīng)濟(jì)效益比較表：燃料

熱值

單價(jià)

日消耗量

日燃料成本第14頁(yè)共64頁(yè)LPG

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告3.75元/Kg20.9kg78.4元CNG3

2.1元/Nm33

58.9元車(chē)輛以CNG為燃料替代LPG每天燃料成本減少19.5元，降低了運(yùn)行出租車(chē)的成本，經(jīng)濟(jì)效益明顯。2)車(chē)輛故障率低目前國(guó)內(nèi)的LPG的雜質(zhì)較多，有時(shí)會(huì)造成油路堵塞，導(dǎo)致車(chē)輛的維修量增大，影響車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，而CNG主要成份是CH4，純度高，雜質(zhì)少，燃燒充分，因此使用CNG為燃料車(chē)輛故障率低。3）運(yùn)行安全天然氣相對(duì)密度（空氣為1）小，為～，泄漏后很快升空，易散失，不易著火；LPG密度比空氣重，液態(tài)揮發(fā)有過(guò)程，易著火爆炸。天然氣爆炸極限為5.0%～15.1%，LPG爆炸極限為1.5%～10%，故天然氣比LPG泄漏著火的危險(xiǎn)小。2.6.3CNG的市場(chǎng)前景結(jié)論通過(guò)CNG與汽油和LPG的對(duì)比,CNG是一種更清潔、更安全、更經(jīng)濟(jì)的替代車(chē)用燃料。因此CNG作為車(chē)用燃料的市場(chǎng)前景非常廣闊,隨著CNG燃料市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)展,必將為社會(huì)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。第15頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第三章CNG用氣量計(jì)算3.1.1公交車(chē)、出租車(chē)數(shù)量車(chē)用CNG加氣子站項(xiàng)目市場(chǎng)用戶(hù)主要針對(duì)的是市內(nèi)公交車(chē)輛、出租車(chē)以及少量其它CNG燃料汽車(chē)。xx市現(xiàn)有公交車(chē)、出租車(chē)共計(jì)7953輛，其中出租車(chē)6500輛，其中以汽油車(chē)為主，公交車(chē)1453輛,其中汽油車(chē)380輛,柴油車(chē)1073輛。在所有的公共交通車(chē)輛中有約有3000輛為L(zhǎng)PG和燃油雙燃料汽車(chē)，但由于LPG價(jià)格的不斷上揚(yáng)，LPG加氣站的經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)萎縮的態(tài)勢(shì)。其它CNG燃料汽車(chē)主要是指在市內(nèi)運(yùn)行的的單位班車(chē)。目前汽油車(chē)CNG改裝技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可以對(duì)汽油車(chē)直接進(jìn)行CNG改造，柴油車(chē)由于改造成本高，技術(shù)不成熟，不提倡直接改造，可以對(duì)現(xiàn)有柴油車(chē)進(jìn)行淘汰更換，每年將將一定數(shù)量的柴油車(chē)淘汰更換為CNG和汽油雙燃料汽車(chē)。根據(jù)目前xx市公交車(chē)和出租車(chē)的保有數(shù)量以及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)xx市公交車(chē)和出租車(chē)數(shù)量2006年至2020公交車(chē)、出租車(chē)數(shù)量作如下預(yù)測(cè)：年份2006201020152020名稱(chēng)出租車(chē)（輛）

6500

6700

6950

7200公交車(chē)（輛）

汽油車(chē)

380

900

1550

1973-1735柴油車(chē)3.1.2車(chē)輛用氣指標(biāo)

-17351073

-1735673

-1735173

-17350通過(guò)對(duì)xx市公交車(chē)和出租車(chē)的調(diào)查，每輛公交車(chē)的日行駛里程平均為200Km,每輛出租車(chē)的日行駛里程平均為300Km,公交車(chē)百公里汽油消耗量平均為31.5L,出租車(chē)百公里汽油消耗量平均約為10L。其它CNG燃料汽車(chē)用氣指標(biāo)按與公交車(chē)相同進(jìn)行考慮.xx市公交車(chē)、出租車(chē)以及其它CNG燃料汽車(chē)用氣指標(biāo)表：名稱(chēng)

年份

行駛里程(Km)百公里耗油量(L)第16頁(yè)共64頁(yè)

百公里耗氣量(Nm3)

CNG日消耗量(Nm3)公交車(chē)

200

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告31.529.4458.88出租車(chē)其它CNG燃料汽車(chē)

300200

1031.5

9.3529.44

28.0558.88注:1Nm3天然氣相當(dāng)于1.07L汽油。3.1.3CNG燃料汽車(chē)用氣量2006、2010、2015、2020公交車(chē)、出租車(chē)氣化數(shù)量、日加氣量、年加氣量預(yù)測(cè)：年份2006201020152020名稱(chēng)公交車(chē)出租車(chē)其它CNG燃料汽車(chē)

數(shù)量氣化數(shù)量日加氣量（Nm3）數(shù)量CNG改裝數(shù)量日加氣量（Nm3）數(shù)量CNG改裝數(shù)量日加氣量（Nm3）

145325014720650080022440000

157315008832067004800134640——60035328

172314009420869505500154275——70041216

1973170010009672006000163800——80047104-1557日總加氣量（Nm3）年加氣量（×104Nm3）

-155737160668.9

-15572582889298.4

-155728969910429

-155731550011358注：由于2006年為CNG加氣子站項(xiàng)目第一年，受車(chē)輛改裝的影響，年用氣量取180天的用氣量，2010年、2015年、2020年年用氣量取360天用氣量。第17頁(yè)共64頁(yè)4.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第四章CNG加氣子站工藝設(shè)計(jì)4.1設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)原則a)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002b)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16-87（2001年版）c)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-93（2002版）4.1.2設(shè)計(jì)原則a)工程設(shè)計(jì)力求技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠。b)切實(shí)可行，造福于民。c)遠(yuǎn)近期結(jié)合，以近期為主，兼顧遠(yuǎn)期，分期實(shí)施。d)主要生產(chǎn)設(shè)備以國(guó)內(nèi)配套為主，關(guān)鍵設(shè)備從國(guó)外引進(jìn)。4.2天然氣工藝參數(shù)和設(shè)計(jì)參數(shù)4.2.1工藝參數(shù)CNG加氣子站氣源來(lái)自在xx分輸站附近即將建設(shè)的CNG加氣母站，CNG通過(guò)CNG子-1557站拖車(chē)運(yùn)至CNG加氣子站，儲(chǔ)氣水容積18m3，可以?xún)?chǔ)存4550Nm3天然氣。天然氣主要物性參數(shù)見(jiàn)第二章第五節(jié)；4.2.2技術(shù)參數(shù)a)CNG液壓子站工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力：25Mpa；b)CNG液壓子站工藝系統(tǒng)工作壓力:≤22.0Mpa;c)CNG液壓子站小時(shí)加氣能力:1000Nm3/h;d)CNG液壓子站系統(tǒng)工作溫度:-40℃～+40℃第18頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告e)CNG子站拖車(chē)取氣率:95%;f)卸氣完成后余壓:≤1.0Mpa;g)主電機(jī)功率:30KW;h)系統(tǒng)總功率:35KW;i)系統(tǒng)噪音:≤75db(距離設(shè)備1米處);j)成品氣含油:k)含塵粒徑:l)控制方式:

≤10ppm;≤5μm;PLC可編程自動(dòng)控制;m)排氣溫度:環(huán)境溫度;n)防爆等級(jí):dⅡBT4;o)日加氣能力:12000Nm3(日加氣12小時(shí))4.3工藝流程CNG子站拖車(chē)到達(dá)CNG汽車(chē)加氣子站后，通過(guò)快裝接頭將高壓進(jìn)液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接，系統(tǒng)連接完畢后啟動(dòng)液壓子站撬體或者PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到液壓系統(tǒng)壓力低時(shí)，高壓液壓泵開(kāi)始工作，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)打開(kāi)一個(gè)鋼瓶的進(jìn)液閥門(mén)和出氣閥門(mén)，將高壓液壓介質(zhì)注入一個(gè)鋼瓶，保證CNG子站拖車(chē)鋼瓶?jī)?nèi)壓力保持在20Mpa，CNG通過(guò)鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機(jī)給CNG燃料汽車(chē)加氣，當(dāng)鋼瓶中大約95%的CNG被液壓介質(zhì)推出后，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指令關(guān)閉該鋼瓶的進(jìn)液閥門(mén)、-1544出氣閥門(mén)，打開(kāi)回液閥門(mén)，利用鋼瓶?jī)?nèi)余壓將液體介質(zhì)壓回子站撬體內(nèi)液壓介質(zhì)儲(chǔ)罐中，間隔幾秒鐘后第二個(gè)鋼瓶的進(jìn)液閥門(mén)、出氣閥門(mén)打開(kāi)，液壓介質(zhì)開(kāi)始充入，CNG被推出進(jìn)入加氣機(jī)給CNG燃料汽車(chē)加氣，而第一個(gè)鋼瓶?jī)?nèi)的液壓介質(zhì)絕大部分返回儲(chǔ)罐后，其回液閥自動(dòng)關(guān)閉。由PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)控制進(jìn)、回液閥門(mén)、出氣閥門(mén)的開(kāi)啟，依次控制切換8個(gè)鋼瓶順序工作。工藝流程框圖：CNGCNG子站拖車(chē)

液體介質(zhì)

液壓子站撬體第19頁(yè)共64頁(yè)

CNG

汽車(chē)加氣機(jī)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告4.4CNG液壓加氣子站系統(tǒng)設(shè)備CNG液壓加氣子站主要包括液壓子站撬體、CNG子站拖車(chē)、卸氣系統(tǒng)、控制柜、儀表風(fēng)氣源系統(tǒng)、CNG單線(xiàn)雙槍加氣機(jī)、CNG連接管路、閥門(mén)及管件。液壓子站撬體液壓子站撬體主要包括撬體、增壓系統(tǒng)、液壓介質(zhì)儲(chǔ)罐、液壓介質(zhì)、CNG緩沖罐。1）撬體液壓子站撬體的增壓系統(tǒng)、液壓介質(zhì)儲(chǔ)罐撬體以及CNG緩沖罐集成安裝在撬體內(nèi)，以滿(mǎn)足液壓子站撬體室外設(shè)置的要求。其主體框架采用不小于100×80mm的方鋼制作，外涂有防腐材料，并設(shè)有防爆風(fēng)機(jī)、防爆接線(xiàn)箱、平開(kāi)門(mén)以及防爆照明燈。在撬體內(nèi)設(shè)置天然氣報(bào)警探頭，并與控制室的燃?xì)鈭?bào)警控制系統(tǒng)連鎖切斷設(shè)備電源并啟動(dòng)防爆風(fēng)機(jī)。2）液壓介質(zhì)儲(chǔ)罐液壓介質(zhì)儲(chǔ)罐是用來(lái)儲(chǔ)存液壓介質(zhì)，在儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)置液位計(jì)和低壓過(guò)濾器。3）增壓系統(tǒng)增壓系統(tǒng)主要包括主電機(jī)、高壓泵、壓力控制閥、高壓管件。a）主電機(jī)主電機(jī)采用國(guó)產(chǎn)防爆電機(jī)，電機(jī)功率為30KW，轉(zhuǎn)速1480rpm，工作電壓380V，防爆等級(jí)dⅡBT4。b）高壓泵-1557高壓泵選用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，工作壓力為20Mpa。c）壓力控制閥、高壓管件壓力控制閥和高壓管件均采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，其中注液控制閥用于調(diào)整、控制、穩(wěn)定由高壓泵壓出的液壓介質(zhì)的工作壓力，閥上配置有壓力變送器，用于將壓力信號(hào)傳送到PLC；回液控制閥用于控制高壓液體介質(zhì)的壓力、速度等以達(dá)到系統(tǒng)穩(wěn)定工作的目的。d）液體介質(zhì)液體介質(zhì)可以在環(huán)境溫度為-40℃～+40℃時(shí)保證系統(tǒng)正常工作，為無(wú)毒介質(zhì)。第20頁(yè)共64頁(yè)4.4.2CNG子站拖車(chē)

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告氣動(dòng)球閥、手動(dòng)球閥，各管路匯總到進(jìn)出連接塊。3)拖車(chē)底盤(pán)在CNG液壓子站用拖車(chē)底盤(pán)下方設(shè)置了拖車(chē)頂升裝置,可以利用該設(shè)備將CNG拖車(chē)框架頂起,仰角為10°,以有利于液體介質(zhì)的回流從而減少液體介質(zhì)在鋼瓶里的殘留量.4.4.3卸氣系統(tǒng)卸氣系統(tǒng)包括2條高壓液體介質(zhì)快接管路，1條CNG快接管路、壓縮機(jī)空氣控制快接管路，其中液體介質(zhì)快接管路和CNG快接管路用高壓軟管采用美國(guó)PARKER公司最大工作壓力為5000PSI的專(zhuān)用軟管，壓縮機(jī)空氣控制快接管路采用工程塑料控制管，其設(shè)第21頁(yè)共64頁(yè)計(jì)壓力為4.4.4CNG單線(xiàn)雙槍加氣機(jī)

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告CNG單線(xiàn)雙槍加氣機(jī)采用單管進(jìn)氣，配置進(jìn)口質(zhì)量流量計(jì)、NGV標(biāo)準(zhǔn)快接方式。主要性能參數(shù)如下：計(jì)量準(zhǔn)確度最高工作壓力（Mpa）電源整機(jī)防爆形式4.4.5控制柜

±0.5%25.0220V±20%隔爆型CNG液壓加氣子站用控制柜采用進(jìn)口PLC可編程控制部件、進(jìn)口電機(jī)軟啟動(dòng)器等；通過(guò)PLC控制程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行，對(duì)子站設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，并在面板上實(shí)時(shí)顯示設(shè)備的工作單元、工作的壓力、電機(jī)電流等參數(shù)。該設(shè)備安裝在控制室，4.4.6儀表風(fēng)氣源設(shè)備本設(shè)備是由優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)、深度脫水設(shè)備、高精度除油過(guò)濾器等組合而成的橇體，它的作用是為控制系統(tǒng)提供干燥、潔凈的壓縮空氣供氣動(dòng)執(zhí)行器使用,保證系統(tǒng)電磁閥、氣動(dòng)執(zhí)行器能長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。該設(shè)備安裝在控制室內(nèi)，且環(huán)境溫度≥5℃。壓縮空氣工作壓力（Mpa）排量（m3/min）含水露點(diǎn)

≥-40℃-1530含塵粒徑（um）.7CNG連接管路、閥門(mén)及管件

-1530≤1CNG連接管路采用一般設(shè)備用無(wú)縫和焊接奧氏體不銹鋼管（美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ASTM-269），材質(zhì)316，采用管溝敷設(shè),CNG閥門(mén)及管件均采用雙卡套連接方式。4.4.8本站主要設(shè)備選型如下：序號(hào)

項(xiàng)目

主要設(shè)備清單第22頁(yè)共64頁(yè)

數(shù)量

備注液壓子站

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告撬體、增壓系統(tǒng)、液壓介質(zhì)儲(chǔ)罐、123456

撬體CNG子站拖車(chē)控制柜儀表風(fēng)氣源設(shè)備加氣機(jī)配電設(shè)備

液壓介質(zhì)、CNG緩沖罐CNG子站拖車(chē)控制柜儀表風(fēng)氣源設(shè)備單線(xiàn)雙槍售氣機(jī)GYB1-80/10-128箱式變壓器

1套套1套1套2臺(tái)1臺(tái)

此四套設(shè)備為液壓子站系統(tǒng)配套提供，5座加氣子站配置子站拖車(chē)8輛，平均每站1.6套。第23頁(yè)共64頁(yè)總平面布置-587CNG加氣子站主要建構(gòu)筑物有加氣站房、汽車(chē)加氣島，并設(shè)有CNG子站拖車(chē)卸車(chē)及加壓區(qū)和箱式變壓器，其中加氣站房和汽車(chē)加氣島作為對(duì)外服務(wù)區(qū)，CNG子站拖車(chē)卸車(chē)及加壓區(qū)作為生產(chǎn)區(qū)，兩個(gè)區(qū)域采取相應(yīng)隔離措施以保證生產(chǎn)區(qū)不受外部人員干擾，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的功能分區(qū)設(shè)置要求，站內(nèi)工藝設(shè)施與站內(nèi)、外建筑物間距滿(mǎn)足《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002相應(yīng)規(guī)范要求。其中遠(yuǎn)望CNG加氣子站站外有15m高電桿，控制CNG子站拖車(chē)與站外電桿凈距不小于22.5m。總平面布第24頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告置見(jiàn)附圖z-1，其它站總平面布置見(jiàn)附圖z-2。5.1.5豎向設(shè)計(jì)CNG加氣子站站區(qū)最低點(diǎn)初定為比站外道路高，站內(nèi)雨水采用自然排向站外路邊水溝的方式，地面坡度為3‰～5‰，所選遠(yuǎn)望等5處站址場(chǎng)地地勢(shì)平坦。5.1.6站區(qū)防護(hù)設(shè)施及綠化為保證CNG加氣子站站區(qū)安全，站區(qū)臨街面采用透空圍墻，其它各面采用2.2米高實(shí)體圍墻，并在鄰街面設(shè)置2個(gè)對(duì)外進(jìn)出口，站區(qū)內(nèi)采用道路及場(chǎng)地相結(jié)合的方式與各建構(gòu)筑物相連，站區(qū)內(nèi)空地均為綠化用地。5.1.7站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距（m）設(shè)施名稱(chēng)站房子站拖車(chē)卸車(chē)位子站撬體5.1.8主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

站房

子站拖車(chē)卸車(chē)位5

子站撬體加氣機(jī)55364序號(hào)1234

項(xiàng)目名稱(chēng)占地面積建筑面積圍墻道路及回車(chē)場(chǎng)站地面積

單位m2m2m2m2

數(shù)量2808273154.51520

備注合4.22畝-165355.2.1設(shè)計(jì)思想

-1653綠化面積

-1653m25.2建筑設(shè)計(jì)

-1653900建筑單體設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足工藝流程和生產(chǎn)使用功能前提下，平面布局合理，立面力求簡(jiǎn)潔明快，色彩和諧，并與周?chē)ㄖ锛熬坝^相協(xié)調(diào)。5.2.2設(shè)計(jì)原則第25頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告CNG加氣子站主要建筑物包括加氣站房、汽車(chē)加氣島。建筑設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足工藝流程合理順暢的前提下，做到簡(jiǎn)而不陋，交通流線(xiàn)順暢，平面布局合理，立面簡(jiǎn)潔明快，色彩和諧，與周?chē)ㄖ锛熬坝^相協(xié)調(diào)。1、符合本地的總規(guī)劃布局。2、節(jié)約用地，不占良田及經(jīng)濟(jì)效益高的土地并符合國(guó)家現(xiàn)行國(guó)土管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持等法規(guī)有關(guān)規(guī)定。3、有利于環(huán)境與景觀保護(hù)，本站盡量遠(yuǎn)離風(fēng)景游覽區(qū)和自然保護(hù)區(qū)，不污染水源，有利于三廢處理并符合現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)法。5.2.3國(guó)家建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范。a）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001b）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003－2001c）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ50017-2003d）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010－2002e）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007－2002f）《動(dòng)力基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50040－96g）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2001h）《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-20025.2.4建構(gòu)筑物一覽表建構(gòu)筑物占地編號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)層數(shù)生產(chǎn)類(lèi)別耐火等級(jí)結(jié)構(gòu)形式5.3結(jié)構(gòu)形式鋼結(jié)構(gòu)5.3.1結(jié)構(gòu)形式加氣站房：?jiǎn)螌哟u混結(jié)構(gòu)，屋面板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，墻體為粘土磚。第26頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告汽車(chē)加氣島：柱為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，罩蓬為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架。5.3.2地基和基礎(chǔ)加氣站房：磚墻下條形基礎(chǔ)。汽車(chē)加氣島：現(xiàn)澆鋼筋混凝土獨(dú)立柱基礎(chǔ)。5.3.3主要材料等級(jí)混凝土：大于C20鋼筋：選用Ⅰ級(jí)鋼及Ⅱ級(jí)鋼機(jī)制磚：MU10砂漿:M5.0及M7.5水泥砂漿或混合砂漿焊條:E43xx5.4給排水設(shè)計(jì)5.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)a）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》b）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范》c）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》d）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》e）《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》5.4.2給水系統(tǒng)

GBJ16—872001年版GBJ13—86GB50140—2005GB50028-932002年版GB50015-2003-14751）給水水源站區(qū)給水水源為站外市政給水管網(wǎng)，由站外市政給水管網(wǎng)引入一條DN50輸水總管線(xiàn)至站區(qū)內(nèi)，其供水壓力大于，供站內(nèi)生活用水、澆灑道路和場(chǎng)地、綠化用水。2）生活、生產(chǎn)用水量全站最大班工作人數(shù)為10人，生活用水定額采用40L/人.班，時(shí)變化系數(shù)取3.0,用水使用時(shí)間8h，最大時(shí)生活用水量3/h。綠化面積700m2,用水標(biāo)準(zhǔn)3/d；道路及場(chǎng)地面積1500m2，用水標(biāo)準(zhǔn)3L/m2.d，澆灑道路及場(chǎng)地用水量3/d。每天按澆灑兩次，一次一小時(shí)計(jì)算，最大小時(shí)用水量第27頁(yè)共64頁(yè)為3/h。

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告未預(yù)見(jiàn)水量按10％考慮，最大時(shí)用水總量3/h。5.4.3排水系統(tǒng)1）生活排水系統(tǒng)站內(nèi)生活污水集中排至站外排水管網(wǎng)。2)雨水排水系統(tǒng)站區(qū)內(nèi)的雨水采用自然排放至站外。5.4.4消防系統(tǒng)根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002壓縮天然氣加氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-93（2002年版）及《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005本站內(nèi)配置滅火器。滅火器配置表項(xiàng)目名稱(chēng)汽車(chē)加氣島加氣站房子站拖車(chē)卸車(chē)位5.4.5管材及其它

型號(hào)MF8MF4MF8

數(shù)量462級(jí)防腐或不低于此等級(jí)的防腐方法。5.5電氣設(shè)計(jì)5.5.1本工程依據(jù)下列現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)a)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94b)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052-95c)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-95第28頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告d)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058-92e)《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-92f)《電力裝置的繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50062-92g)《10KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50053-94h)《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50055-93i)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217-94j)《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范》HG/T20675-1990k)《交流電氣裝置的接地》DL/T621-1997l)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》5.5.2設(shè)計(jì)范圍

GB50156-2002本次設(shè)計(jì)主要包括站內(nèi)各建、構(gòu)筑物的照明、動(dòng)力、防雷、接地及其相關(guān)的供配電系統(tǒng)和供電線(xiàn)路總平面圖的設(shè)計(jì)及主要電氣設(shè)備的選型設(shè)計(jì)，但不包括10KV架空線(xiàn)路的電源進(jìn)線(xiàn)部分，由當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)負(fù)責(zé)。5.5.3供電系統(tǒng)本站供電負(fù)荷依據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156－2002第十章10.1.1條，加氣站用電負(fù)荷應(yīng)符合《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052—95所述“三級(jí)”負(fù)荷規(guī)定。供電電源應(yīng)為單回路，工作電源由市電提供10KV電源。5.5.4負(fù)荷計(jì)算CNG加氣子站主要設(shè)備是1臺(tái)液壓子站撬體，CNG液壓加氣子站系統(tǒng)總功率為35kw，-1749其它動(dòng)力及照明、儀表用電約為10kw。站區(qū)總計(jì)算負(fù)荷45KW。5.5.5變配電系統(tǒng)為減少占地面積，加氣子站選用GYB1-80/10-128型箱式變壓器供電，它具有投資少，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單，施工進(jìn)度快等優(yōu)點(diǎn)。箱式變壓器配新S9－80/1010/0.4型，低損耗、節(jié)能型油浸式全密封型電力變壓器，它具有損耗低、過(guò)載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。采用低壓側(cè)集中自動(dòng)電容補(bǔ)償?shù)姆绞?，保證低壓母線(xiàn)側(cè)功率因數(shù)不低于0.9，提高設(shè)備利用率和降低無(wú)功損耗及線(xiàn)路損耗。由于該站配電變壓器容量較小(80kVA)，故采用高壓進(jìn)線(xiàn)低壓計(jì)量電度的電量計(jì)量第29頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告方式，電量計(jì)量裝置由當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)負(fù)責(zé)安裝和校驗(yàn)。為保證供電的可靠性，主要電氣設(shè)備應(yīng)采取放射式配電。在10KV架空供電線(xiàn)路終端桿處安裝跌落式熔斷器和避雷器，通過(guò)鎧裝電纜直埋引到站區(qū)的箱式變壓器。一般由當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施。5.5.6站區(qū)配電及線(xiàn)路1）站內(nèi)CNG子站拖車(chē)卸車(chē)及加壓區(qū)依據(jù)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》應(yīng)為爆炸危險(xiǎn)環(huán)境的場(chǎng)所，其電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)和選型，均按此規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)及選擇電氣設(shè)備。電力及照明設(shè)備選用隔爆型或增安型，導(dǎo)線(xiàn)穿鍍鋅鋼管明設(shè)。2）站內(nèi)其它非爆炸危險(xiǎn)環(huán)境場(chǎng)所為安全正常環(huán)境，其電力及照明設(shè)備按其所在的環(huán)境選用防護(hù)型或一般型電氣設(shè)備，導(dǎo)線(xiàn)穿焊接鋼管或聚乙烯阻燃型塑料管暗敷設(shè)。3）站內(nèi)供配電及控制線(xiàn)路敷設(shè)方式采用室外電纜直埋的敷設(shè)方式。進(jìn)出建、構(gòu)筑物的電纜，均穿鋼管保護(hù)且埋地敷設(shè)并作防水密封。5.5.7防雷及接地1）站內(nèi)防雷及接地設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》、《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范》及《交流電氣裝置的接地》的相關(guān)規(guī)定。2）站區(qū)內(nèi)電氣系統(tǒng)的接地形式應(yīng)采用TN-S方式。3）站區(qū)供電系統(tǒng)均采用接地保護(hù)，站內(nèi)電氣設(shè)備、金屬設(shè)施、工藝管線(xiàn)等均應(yīng)做防雷、防靜電接地，接地電阻不大于4.0歐姆。4）站內(nèi)有爆炸危險(xiǎn)環(huán)境的建、構(gòu)筑物應(yīng)按“第二類(lèi)”防雷建筑物的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。5）站區(qū)內(nèi)架空的工藝管道應(yīng)按規(guī)范要求做防雷、防靜電接地設(shè)計(jì)。6）為保證站區(qū)內(nèi)的用電設(shè)備的安全，為減少過(guò)電壓的危害，在低壓電源進(jìn)線(xiàn)配電柜和配電箱處應(yīng)均加裝電涌保護(hù)器；對(duì)特別重要的儀器儀表（計(jì)算機(jī)）電源側(cè)應(yīng)加裝插座式電涌保護(hù)器且達(dá)到三級(jí)保護(hù)的要求。第30頁(yè)共64頁(yè)5.6.1設(shè)計(jì)依據(jù)

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告5.6儀表自控設(shè)計(jì)a)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》b)《工業(yè)自動(dòng)化儀表工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》c)《自動(dòng)控制安裝圖冊(cè)》d)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》e)《儀表供電設(shè)計(jì)規(guī)定》f)《儀表配管配線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)定》g)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》h)《化工廠控制室建筑設(shè)計(jì)規(guī)定》i)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》j)《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB50028-932002年版GB50093-2002新版本HGJ516-87GB50058-92HG/T20509HG/T20512GB50160HG20556GB50116-98GB50174-93k)《化工自控設(shè)計(jì)規(guī)范一、二、三》HG/T20505-2000，20509-20515-2000，20516-2000l)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》5.6.2設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和原則

GB50156-2002c)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；-9705.6.3設(shè)計(jì)范圍CNG液壓加氣子站的儀表設(shè)計(jì)范圍包括一、二次儀表、閥門(mén)控制、氣體泄露分析報(bào)警。由于CNG液壓加氣子站系統(tǒng)整體集成度較高，自動(dòng)化控制主要依靠液壓子站撬體系統(tǒng)自帶控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)站內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行顯示、報(bào)警和控制。自動(dòng)控制系統(tǒng)主要由CNG液壓加氣子站自帶的控制柜及與之相連的電路系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)組成。其中控制柜包括PLC、軟啟動(dòng)器、隔離珊、按扭、電磁閥和空氣斷路器等主要部件。通過(guò)PLC第31頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告控制程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行，對(duì)子站設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，并在面板上實(shí)時(shí)顯示設(shè)備的工作單元、工作的壓力和流量、液壓介質(zhì)的溫度、當(dāng)前工作瓶的信息、主電機(jī)的工作狀態(tài)和電流等參數(shù)。在加氣站房?jī)?nèi)設(shè)置儀表控制室，約為2，放置控制柜、儀表風(fēng)源設(shè)備、撬體燃?xì)鈭?bào)警系統(tǒng)，以上設(shè)備由液壓子站撬體自帶，在站內(nèi)CNG加氣機(jī)和CNG子站拖車(chē)卸氣位設(shè)置天然氣濃度報(bào)警系統(tǒng)。主要測(cè)控項(xiàng)目如下：a）系統(tǒng)工作壓力、流量；b）液壓介質(zhì)的溫度；c）當(dāng)前工作瓶的信息；d）主電機(jī)的工作狀態(tài)和電流；e）天然氣泄漏檢測(cè)；5.6.4檢測(cè)與控制參數(shù)1）檢測(cè)介質(zhì)主要物理參數(shù)范圍CNG壓力：～20.0MpaCNG流量：1000Nm3/h液體介質(zhì)：-40～40℃2）檢測(cè)與控制參數(shù)根據(jù)工藝生產(chǎn)的特點(diǎn)和要求，檢測(cè)和控制內(nèi)容如下：加氣子站檢測(cè)和控制參數(shù)表：名稱(chēng)

參數(shù)

參數(shù)

就地

控制室一、CH4濃度檢測(cè)

名稱(chēng)

范圍

顯示顯示連鎖報(bào)警記錄-1708子站拖車(chē)卸氣位液壓子站撬體（撬體自帶）汽車(chē)加氣島二、壓力檢測(cè)

-1708CH4濃度CH4濃度達(dá)到1℅CH4濃度CH4濃度達(dá)到1℅CH4濃度CH4濃度達(dá)到1℅

-1708+++

-1708+++

-1708+++

-1708+++高壓泵出口三、溫度檢測(cè)（撬體自帶）液體介質(zhì)

壓力10.0-20.0Mpa溫度-40～40℃

++

+++

++

+++

+第32頁(yè)共64頁(yè)5.6.5自動(dòng)化控制：

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1）天然氣泄漏濃度檢測(cè)：汽車(chē)加氣島、子站拖車(chē)卸氣位、液壓子站撬體設(shè)置天然氣泄露檢測(cè)報(bào)警儀，當(dāng)CH4濃度達(dá)到1％（體積百分比）時(shí)控制室發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，并連鎖關(guān)閉系統(tǒng)。2）液壓子站注液控制閥用于調(diào)整、控制、穩(wěn)定由高壓泵壓出的液體介質(zhì)的工作壓力，閥上配有壓力變送器，用于把系統(tǒng)壓力信號(hào)送到PLC?；匾嚎刂崎y用于控制高壓液體介質(zhì)回流時(shí)的壓力、速度等，達(dá)到系統(tǒng)穩(wěn)定工作的目的。5.6.6主要儀表設(shè)備選型根據(jù)《汽車(chē)用加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》，生產(chǎn)區(qū)防爆等級(jí)為2級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)安裝的電氣儀表防爆等級(jí)為隔爆型，儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)為安全防爆系統(tǒng)，全部?jī)x表信號(hào)模式為：4-20mA或1-5VDC信號(hào)，儀表選用國(guó)產(chǎn)儀表。5.7暖通設(shè)計(jì)5.7.1設(shè)計(jì)依據(jù)a）《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019－2003b）《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-20025.7.2采暖站內(nèi)采暖熱源來(lái)自站外，站內(nèi)站房冬季需要采暖，采暖面積126m2。采暖總負(fù)荷約，采暖面積熱指標(biāo)為120W/m2。第33頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第六章主要工程量、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及勞動(dòng)定員6.1主要工程量序號(hào)

項(xiàng)目名稱(chēng)

單位

單站數(shù)量

5座站數(shù)量備注123

加氣站房汽車(chē)加氣島液壓子站撬體（1000Nm3/h）

m2m2套

1263361

63016805

一層磚混結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)露天設(shè)置序號(hào)一

指標(biāo)名稱(chēng)加氣規(guī)模

6.2技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)單位單站指標(biāo)

5座站指標(biāo)12二123三

日加氣量年加氣量原料消耗天然氣水電職工定員

×104m3/d×104m3/a×104m3/am3/a×104

1.2432432178219.0

6.021602160891095-15711四123

-1571定員其中：生產(chǎn)人員管理人員子站拖車(chē)司機(jī)投資子站建設(shè)投資牽引及CNG子站拖車(chē)總投資

-1571人人人人萬(wàn)元萬(wàn)元萬(wàn)元第34頁(yè)共64頁(yè)

-157116151324

-15719275512162012752895a）加氣子站（單站）站長(zhǎng)收費(fèi)員運(yùn)營(yíng)工

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告6.3勞動(dòng)定員1人3人9人操作工3人合計(jì)16人b）CNG子站拖車(chē)車(chē)隊(duì)司機(jī)12人c）總勞動(dòng)定員（5座站）92人第35頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第七章消防防火篇7.1設(shè)計(jì)依據(jù)a)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002b)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2001年版）c)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（2002年版）d)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》e)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》f)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》g)《工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程》h)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》7.2工程概述

GBJ16-87GB50028-93GB50058-92GB50057-94GBJ84-85GB6222-86GB50140—2005足CNG燃料汽車(chē)CNG加氣需求。7.3火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)分析天然氣組份主要是CH4，其爆炸極限為5.0%—15.1%。天然氣屬甲類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)性物質(zhì)，在儲(chǔ)存、壓縮和加氣過(guò)程中具有一定的危險(xiǎn)性。設(shè)備、管道一旦發(fā)生泄漏，如果不及時(shí)采取有效的搶修措施，將會(huì)發(fā)生難以補(bǔ)救的火災(zāi)爆炸事故。CNG加氣子站輸送、儲(chǔ)存、壓縮介質(zhì)為天然氣，輸送、儲(chǔ)存、壓縮為物理過(guò)程。正第36頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告常運(yùn)行有微量滲漏，無(wú)泄漏，但事故工況下有可能泄漏，具有發(fā)生火災(zāi)的可能性。7.4總平面布置為滿(mǎn)足安全生產(chǎn)及方便生產(chǎn)管理的需要，CNG加氣子站采用生產(chǎn)區(qū)和服務(wù)區(qū)分區(qū)布置，CNG子站拖車(chē)及加壓區(qū)與對(duì)外開(kāi)放的汽車(chē)加氣島、加氣站房保持相對(duì)的獨(dú)立性。加氣子站站內(nèi)主要建、構(gòu)筑物有加氣站房和汽車(chē)加氣島，站內(nèi)各建、構(gòu)筑物及生產(chǎn)設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物間距滿(mǎn)足《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002的規(guī)定。站區(qū)臨街面采用透空圍墻，其它各面采用2.2米高實(shí)體圍墻，并在鄰街面設(shè)置2個(gè)對(duì)外進(jìn)出口。壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離(m)加氣機(jī)、子站拖車(chē)卸車(chē)位放散管管口名稱(chēng)子站撬體項(xiàng)目

規(guī)范間距

設(shè)計(jì)間距

規(guī)范間距

設(shè)計(jì)間距

規(guī)范間距

設(shè)計(jì)間距重要公共建筑物明火或散發(fā)火花地點(diǎn)

10030

>100>30

10030

>100100>100>3030>30民用建筑保護(hù)類(lèi)別

一類(lèi)保護(hù)物二類(lèi)保護(hù)物三類(lèi)保護(hù)物

302018

>30>20>18

252025

>25>20>25

201420

>20>14>20-1530甲、乙類(lèi)物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和甲、乙類(lèi)液體儲(chǔ)罐快速路、城市主干路道路次干路、支路

-1202251210

-1202>25>12>10

-120225108

-1202>25>10>8

-12021865

-1202>18>6>5架空電力電壓>380V

1.5倍桿高

倍桿高

1倍桿高

倍桿高

不跨越加氣站第37頁(yè)共64頁(yè)線(xiàn)路

電壓≤380V

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1.5倍>1.51倍桿>1.5不跨越桿高倍桿高高倍桿高加氣站架空通信

國(guó)家一、二級(jí)1.5倍桿高1倍桿倍桿高>1倍

1倍桿高1倍桿倍桿高>1倍

不跨越加氣站不跨越線(xiàn)路一級(jí)

高

桿高

高

桿高

加氣站7.5建筑防火加氣子站為甲類(lèi)生產(chǎn)廠站，主要建筑有加氣站房、汽車(chē)加氣島。根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》和《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》建筑物耐火等級(jí)均按二、三級(jí)設(shè)計(jì)。加氣子站建構(gòu)物耐火等級(jí)一覽表建筑物占地面編號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)

積（m2）

層數(shù)生產(chǎn)類(lèi)別耐火等級(jí)結(jié)構(gòu)形式12

加氣站房汽車(chē)加氣島

126294

一

二級(jí)二級(jí)

磚混鋼結(jié)構(gòu)7.6.1設(shè)計(jì)依據(jù)

7.6消防、給排水a(chǎn))《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2001年版）

（GBJ16—87）-1544b)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002c)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》d)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(2002年版)7.6.2消防系統(tǒng)

GB50140—2005（GB50028-93）根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156-2002）CNG加氣子站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-93（2002年版）及《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140—2005）本站內(nèi)配置滅火器。第38頁(yè)共64頁(yè)滅火器配置表

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告項(xiàng)目名稱(chēng)汽車(chē)加氣島加氣站房子站拖車(chē)卸車(chē)位7.6.3給排水系統(tǒng)a）生活排水系統(tǒng)

型號(hào)MF8MF4MF8

數(shù)量462站內(nèi)生活污水及消防水池溢流水集中排至站外排水管網(wǎng)。b）雨水排水系統(tǒng)站區(qū)內(nèi)的雨水采用自然排放至站外。7.7工藝設(shè)計(jì)7.7.1設(shè)計(jì)的可靠性a）設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循現(xiàn)行的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。b）采用先進(jìn)、成熟可靠的工藝技術(shù)和設(shè)備。C）CNG加氣子站工作介質(zhì)天然氣硫含量小于15mg/Nm3，符合要求《車(chē)用壓縮天然氣》（GB18047-2000）標(biāo)準(zhǔn)。7.7.2安全防護(hù)措施a）采用防爆設(shè)備。-1557b）管道、設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)密性及強(qiáng)度試壓。c）汽車(chē)加氣島采用敞開(kāi)式，易于氣體擴(kuò)散，空氣流通，加氣罩棚支撐柱材料采用難燃或不燃材料。d）液壓加氣子站系統(tǒng)的自控儀表、傳感器采取防震、防爆措施。e）加氣機(jī)輸氣管線(xiàn)的始端、終端、分支和轉(zhuǎn)彎等處設(shè)置防靜電或防感應(yīng)接地設(shè)施，避免發(fā)生靜電事故。f）場(chǎng)區(qū)內(nèi)的加氣島及加氣站房均設(shè)防雷防靜電接地設(shè)施。g）站內(nèi)按規(guī)范要求設(shè)置消火栓、滅火器等滅火器材。第39頁(yè)共64頁(yè)然氣泄漏檢測(cè)選用半導(dǎo)體氣體傳感器。式報(bào)警。報(bào)警信號(hào)輸出遠(yuǎn)傳到儀表控制室，以聲光報(bào)警方7.10安全防火措施為保證加氣站安全運(yùn)行，除在設(shè)計(jì)上采用上述安全防火措施外，在運(yùn)行管理上，需要采取以下措施：a）組建安全防火組織機(jī)構(gòu)。并與當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)配合制定消防方案，定期進(jìn)行消防演第40頁(yè)共64頁(yè)習(xí)。

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告b）建立健全各種規(guī)章制度，如：崗位安全操作規(guī)程、防火責(zé)任制、崗位責(zé)任制、日常和定期檢修制度、職工定期考核制度等。c）對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)教育，生產(chǎn)崗位職工經(jīng)考試合格后方可上崗。d）建立技術(shù)檔案，做好定期檢修和日常維護(hù)工作。e）站內(nèi)設(shè)置2臺(tái)直通外線(xiàn)的，以便發(fā)生事故時(shí)及時(shí)報(bào)警。F）設(shè)置消防報(bào)警器材，發(fā)生事故時(shí)，迅速通知本單位職工和鄰單位做好警戒。g）生產(chǎn)區(qū)入口設(shè)置（入廠須知）警示牌。生產(chǎn)區(qū)外墻和生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置明顯的（嚴(yán)禁煙火）警戒牌。h）嚴(yán)格遵守國(guó)家安全部門(mén)和燃?xì)庑袠I(yè)安全管理的有關(guān)規(guī)定。第41頁(yè)共64頁(yè)8.1概述

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第八章勞動(dòng)安全衛(wèi)生篇本站生產(chǎn)用原料為天然氣，天然氣是無(wú)色、無(wú)味的易燃易爆氣體，天然氣供氣系統(tǒng)的安全穩(wěn)定直接與城市人民生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，并且關(guān)系到本企業(yè)職工的勞動(dòng)安全及衛(wèi)生狀況。所以在設(shè)計(jì)和設(shè)備選型時(shí)，充分考慮安全生產(chǎn)措施。天然氣的儲(chǔ)存、輸送及供應(yīng)均是密閉系統(tǒng)，不允許泄漏。對(duì)甲類(lèi)生產(chǎn)場(chǎng)所嚴(yán)禁火種和防止靜電，一旦出現(xiàn)不正常情況應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。8.2主要危害因素分析生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的危害因素主要包括火災(zāi)爆炸、噪聲、地震、雷擊等生產(chǎn)危害因素分析如下：1）火災(zāi)：火災(zāi)的產(chǎn)生來(lái)源于泄漏。當(dāng)空氣中天然氣的含量達(dá)到爆炸極限時(shí)，遇明火等火源著火爆炸，釀成事故。2）噪音：噪音主要來(lái)源于加氣子站的撬體。3）地震：地震是一種產(chǎn)生巨大破壞力的自然現(xiàn)象，尤其對(duì)建、構(gòu)筑物的破壞作用更為嚴(yán)重。4）雷擊：雷擊能破壞建筑物和設(shè)備，并可能導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，其出現(xiàn)的頻率不大，作用時(shí)間短暫。8.3防范措施1）總圖布置：嚴(yán)格遵守《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16-87、2001年版）和《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002，確保CNG加氣子站與站外設(shè)施及建、構(gòu)筑物的-1557安全距離以及站內(nèi)各建、構(gòu)筑物之間的安全間距。2）壓力容器均按國(guó)家《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》執(zhí)行。必要管道上亦設(shè)置相應(yīng)安全放散閥和放氣閥。3）關(guān)鍵的閥門(mén)選用進(jìn)口閥門(mén)，以減少漏氣的可能性。4）站內(nèi)建筑物均按二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)。5）CNG加氣子站設(shè)置必要的消防器材。6）公司配備管道檢漏和搶修設(shè)備，能快速、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，并能及時(shí)地進(jìn)行處理。第42頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告7）汽車(chē)加氣島、CNG子站拖車(chē)卸車(chē)及加壓區(qū)的電氣儀表設(shè)備和開(kāi)關(guān)均按防爆要求選型。8）各操作點(diǎn)設(shè)置可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警系統(tǒng)。9）嚴(yán)禁火種進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。8.4防雷、防靜電1）站內(nèi)生產(chǎn)區(qū)均按二類(lèi)工業(yè)建筑物防雷設(shè)計(jì)。2）站內(nèi)工藝管道和設(shè)備均有靜電接地裝置。3）工作人員穿棉織品或防靜電工作服、鞋等。8.5抗震xx市為六度地震烈度區(qū)，按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定乙、丙類(lèi)建筑物構(gòu)造上按六度烈度設(shè)計(jì)。8.6噪音CNG液壓子站撬體采用具有消音功能撬體，通過(guò)以上措施將噪音控制在《工業(yè)企業(yè)廠界噪音標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-90標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。管道設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格控制流速。8.7勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施1）CNG加氣子站為操作管理人員提供良好工作、生活的場(chǎng)所。2）站區(qū)內(nèi)工藝設(shè)施均為敞開(kāi)式設(shè)置。3）根據(jù)國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)部門(mén)有關(guān)規(guī)定給予公司職工適度保健費(fèi)和配備勞保用品。4）根據(jù)《職工勞動(dòng)保護(hù)暫行規(guī)定》給予相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)。5）站內(nèi)設(shè)安全員，由站長(zhǎng)負(fù)責(zé)全站的安全工作。6）定期組織公司職工進(jìn)行健康檢查。8.8綠化站內(nèi)設(shè)置綠化帶，廣植花木，美化站區(qū)環(huán)境，保證站內(nèi)綠化率達(dá)到規(guī)定要求。第43頁(yè)共64頁(yè)9.1概述及編制依據(jù)

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第九章環(huán)境保護(hù)篇天然氣在城市燃料當(dāng)中是一種清潔燃料，它主要成份是CH4,含其它有害物質(zhì)較少，含總硫不超過(guò)200mg/Nm3，含H2S不超過(guò)20mg/Nm3，并且全部在封閉系統(tǒng)中運(yùn)行。因此，它是公共交通車(chē)輛理想的燃料。替代汽油等車(chē)用燃料后，將大大降低城市車(chē)輛尾氣對(duì)城市大氣環(huán)境的污染。設(shè)計(jì)中所遵循的國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有：a)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》b)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》c)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348—90）d)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ87—85）e)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297—96）f)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50028—93）g)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2001年版）（GBJ16—87）h)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978—96）i)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—96）j)《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）9.2工程狀況2006年將建設(shè)5座CNG加氣子站，到2020年共需要建設(shè)28座CNG加氣子站以CNG燃料汽車(chē)滿(mǎn)足CNG加氣需求。-15719.3主要污染物和污染源1）廢渣CNG加氣子站工藝僅是對(duì)天然氣進(jìn)行壓縮、儲(chǔ)存、充裝，不產(chǎn)生廢渣。2）廢氣本工程儲(chǔ)存、輸送介質(zhì)為天然氣，工藝流程為簡(jiǎn)單的物理過(guò)程，無(wú)化學(xué)反應(yīng)發(fā)生，并且是在密閉容器中進(jìn)行，正常運(yùn)行時(shí)，基本無(wú)廢氣產(chǎn)生，當(dāng)設(shè)備、管道檢修時(shí)有少量廢氣排放。a）站內(nèi)工藝管道上的手動(dòng)、自動(dòng)放散裝置有時(shí)有少量廢氣排放。第44頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告b）加氣、卸氣時(shí)，裝卸接頭處有殘氣排出，殘氣量很微少。天然氣密度比空氣輕，排放的天然氣很快在大氣中擴(kuò)散掉，不會(huì)對(duì)大氣和周?chē)h(huán)境造成影響。3）噪音CNG加氣子站產(chǎn)生噪音的設(shè)備：液壓子站撬體液壓子站撬體為加氣子站的重要設(shè)備，為減少噪音，整套設(shè)備安裝在具有消音功能的撬體內(nèi)，噪音為1m外75分貝以下，通過(guò)站區(qū)圍墻及綠化帶的隔音，吸音，使廠界噪音晝間降至65分貝以下，達(dá)到工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)的Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。4）廢水CNG加氣子站用水為生活用水，沒(méi)有生產(chǎn)用水。生活污水經(jīng)化糞池處理后通過(guò)排水管道集中排入站外市政管網(wǎng)。5）綠化為了美化站區(qū)環(huán)境，站區(qū)進(jìn)行適當(dāng)綠化，綠化系數(shù)大于25%。9.4環(huán)保資金環(huán)保投資專(zhuān)款專(zhuān)用，主要用于綠化美化環(huán)境及其他項(xiàng)目。第45頁(yè)共64頁(yè)10.1編寫(xiě)依據(jù)

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第十章節(jié)能篇根據(jù)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、建設(shè)部計(jì)交能[1997]2542號(hào)文件《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇”（章）編制及評(píng)估的規(guī)定》，對(duì)本工程CNG加氣子站節(jié)能設(shè)計(jì)和合理利用能源進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)。10.2能耗指標(biāo)及分析10.2.1能源指標(biāo)CNG加氣子站生產(chǎn)工藝為天然氣系統(tǒng)，處理的物料是天然氣，通過(guò)液壓子站系統(tǒng)對(duì)CNG子站拖車(chē)鋼瓶?jī)?nèi)的CNG加壓并壓出為CNG燃料汽車(chē)充裝CNG。加氣站能耗主要為液壓子站撬體的生產(chǎn)和生活用電。CNG加氣子站（5座）投入物、產(chǎn)出物、耗能工質(zhì)指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)煤（1t標(biāo)煤）的折算系數(shù)：序號(hào)能源

單位

耗量

折合標(biāo)準(zhǔn)煤

占能耗總量的12

種類(lèi)電天然氣

104KWh/a104m3/a

952160

（噸/年）116.725949.8

百分比（%）0.499.6CNG加氣子站（5座）年可供應(yīng)天然氣2160×104m3/a，單位綜合能耗0.054t標(biāo)煤/104m3。10.2.2能耗分析序號(hào)1

名稱(chēng)投入物

單位

實(shí)物量

折算系數(shù)折算標(biāo)準(zhǔn)煤量（1）（2）

天然氣電

104Nm3104KWh

216095

12.0141.228

25949.8116.7-127023

-1735合計(jì)產(chǎn)出物CNG投入產(chǎn)出比：1

-173526066.525949.8由上表可見(jiàn)，投入和產(chǎn)出能源比較接近，因此本工程是一項(xiàng)較好的節(jié)能項(xiàng)目。10.3節(jié)能措施1）本工程為了提高能源利用效率、降低能耗，主要設(shè)備（液壓子站撬體、CNG子站拖車(chē)、加氣機(jī)）采用技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行可靠和效率較高的設(shè)備。第46頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2）加強(qiáng)計(jì)量管理，對(duì)天然氣、電、水等均設(shè)置計(jì)量裝置，強(qiáng)化管理、節(jié)約能源，向管理要效益。3）優(yōu)化工藝流程，設(shè)置聯(lián)鎖和自控設(shè)施，保證設(shè)備高效運(yùn)行。第47頁(yè)共64頁(yè)11.1.1工程概況：

xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第十一章技術(shù)經(jīng)濟(jì)部分11.1工程投資估算本項(xiàng)目為xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究。建設(shè)內(nèi)容為CNG加氣子站5座,及配套運(yùn)輸車(chē)輛。該工程最終供氣規(guī)模為6.0×104Nm3/d。11.1.2投資估算編制依據(jù)：a）xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究文件；b）黑龍江省建筑、安裝定額；c）設(shè)備及主要材料價(jià)格均按廠家報(bào)價(jià)及市場(chǎng)詢(xún)價(jià)；d）甲方提供的部分基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；e）參照類(lèi)似工程項(xiàng)目。11.1.3項(xiàng)目總投資項(xiàng)目總投資為2963萬(wàn)元其中：建設(shè)投資2891萬(wàn)元建設(shè)期利息為零,全部按自有資金考慮流動(dòng)資金72萬(wàn)元流動(dòng)資金估算，本項(xiàng)目是按分項(xiàng)詳細(xì)估算法進(jìn)行計(jì)算的，流動(dòng)資金估算額為72萬(wàn)元。本項(xiàng)目未考慮土地費(fèi)用。投資詳見(jiàn)投資估算匯總表第48頁(yè)共64頁(yè)xx市五座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告河北華新燃?xì)夤こ碳夹g(shù)

投資估算匯總