公路橋m連續(xù)梁施工方案

南水北調(diào)淅川2標王家西南跨渠公路橋66+120+66m連續(xù)梁施工方案跨中處梁高2.8m。單幅橋箱梁橫截面為單箱單室雙懸臂截面，箱梁頂寬12m，底寬8m，箱梁底板水平，頂板設2.0%的單向橫坡，箱梁兩側懸臂板長度均為2m，懸臂根部厚60cm，懸臂端部厚15cm。箱梁頂板厚30cm，底板厚30~80cm，腹板厚為40~70cm，截面轉角處均設倒角過渡。梁體預應力體系采用高強度低松弛鋼絞線（Фs15.2），fpk=1860MPa,Ep=1.95x105，預應力孔道采用塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿，夾片式錨具，兩端對稱張拉。箱梁混凝土標號為C50圖1王家西南跨渠公路橋橋型布置示意圖2.1設計標準（1）設計基準期100年。（2）工程設計安全等級一級（3）道路等級一級公路（4）路幅寬度橋面：2m（人行道+防落網(wǎng)）+9.5m（行車道）+0.5m（防撞護欄+防落網(wǎng)）+1m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄+防落網(wǎng)）+9.5m（行車道）+2m（人行道+防落網(wǎng)），橋面總寬25米。（5）設計行車速度80km/h（6）汽車荷載等級公路I級（7）橋上最大縱坡-2.3%（8）道路橫坡2.0%（單向）2.2自然特征王家西南跨渠公路橋位于九重崗崗地南高北低，地勢西高東低，地形較平坦開闊，地面高程174.1～183.0m，工程涉及的主要地層為第四系中更新統(tǒng)dl-plQ2粉質(zhì)粘土及鈣質(zhì)結核粉質(zhì)粘土、下更新統(tǒng)plQ1粉質(zhì)粘土及鈣質(zhì)結核、粉質(zhì)粘土。公路橋基地質(zhì)剖面示意圖見圖2。中更新統(tǒng)（al-plQ2）粉質(zhì)粘土及鈣質(zhì)結核粉質(zhì)粘土，厚22.3～29.6m；下部為下更新統(tǒng)（plQ1）粉質(zhì)粘土及鈣質(zhì)結核粉質(zhì)粘土，揭露厚度45.6m。巖土主要物理力學參數(shù)建議值見表7.5-1。工程區(qū)地下水為上層裂隙滯水，勘測期間地下水埋深1.75～6.70m。Q2粉質(zhì)粘土具中等壓縮性和弱膨脹性，局部具中等膨脹性；Q1粉質(zhì)粘土具中等壓縮性和中等膨脹性，局部具強膨脹性。2.3主要工程數(shù)量工程量：混凝土：3484.28m3，鋼筋712t，鋼絞線158t，φ32精軋螺紋鋼筋39.9t。3.施工組織與部署項目經(jīng)理項目總工程師橋梁主管工程技術部安全質(zhì)量部綜合辦公室試驗室物資采購部計項目經(jīng)理項目總工程師橋梁主管工程技術部安全質(zhì)量部綜合辦公室試驗室物資采購部計劃財務部橋梁業(yè)五隊梁1隊生產(chǎn)副經(jīng)理圖3施工組織機構圖3.2施工道路沿干渠方向分別向兩端修通沿渠施工便道，并沿橋梁方向修通施工便道，方便材料、設備、混凝土的運輸。3.3施工準備（1）施工用電：根據(jù)南水北調(diào)中線一期淅川段工程施工施組的施工用電總體規(guī)劃，沿線拉通電力線路，橋頭布置一臺630KVA變壓器，同時配備2臺120KW發(fā)電機作為備用電源。（2）施工用水：采用現(xiàn)場打井和水車供應的方式，并通過水質(zhì)化驗，合格后使用。（3）施工機具設備：連續(xù)梁分節(jié)支架施工所用機械設備已全部到位,維修、保養(yǎng)完畢,運轉狀況良好,且數(shù)量充足。（4）測試儀器：設有試驗室、測量班，能檢測懸灌施工過程中的全部項目。水平儀、全站儀、張拉千斤頂鑒定完畢。（5）材料進場情況：梁體結構所需的各種材料已部分進場,并檢驗合格,其它材料正在積極組織運輸，根據(jù)施工進度情況陸續(xù)進場。3.4技術準備⑴編制施工操作細則：根據(jù)工程特點、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關資料，組織相關人員編制工程質(zhì)量計劃，對關鍵工序編制作業(yè)指導書、工程施工方案、工程質(zhì)量保證措施，并報監(jiān)理工程師審批。⑵制定新技術應用和科研項目：推廣使用新技術、新材料、新工藝、新設備的科研項目并成立攻關小組。⑶技術交底：由項目總工程師組織技術骨干對施工方案進行優(yōu)化、完善、修正、編制實施性施工組織設計、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、關鍵工序作業(yè)指導書等并下發(fā)各部門及管理人員執(zhí)行。施工技術部門按照實施性施工組織設計內(nèi)容，對各部門及施工作業(yè)人員進行總體施工技術交底，對施工中每道工序對各工班下達詳細的技術交底書，進行作業(yè)層交底，技術交底內(nèi)容包括相應的安全技術交底。⑷崗位培訓：針對本工程標準高、規(guī)模大的特點，組織施工技術人員和相關專家對管理人員、技術工人、安全員等進行培訓，培訓內(nèi)容包括：公路橋梁施工、驗收暫行規(guī)定，公路技術標準和施工技術指南、技能培訓、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護等法律法規(guī)。4、施工方案4.1施工主要流程根據(jù)工程總體進度計劃的要求，總體施工共分一下幾個步驟：第1步：4#、5#主墩橋墩承臺完成；第2步：完成4#、5#主橋橋墩主墩承臺墊石施工，并澆筑0#塊臨時固結支座；第3步：安裝4#、5#主墩橋梁支座；第4步：支架法施工0#、1#塊（同時澆筑），分兩次澆筑完成；第5步：0#、1#塊兩側對稱每節(jié)段進行2#～11#支架施工；同時施工2#、5#交接墩墩身，并完成邊跨現(xiàn)澆段13#的施工；（在0#、1#節(jié)段、5#、13#節(jié)段進行支架預壓。）第6步：合攏邊跨合攏段梁段，形成兩單懸臂簡支梁；第7步：灌注中跨合攏段梁段，解除臨時約束，形成三跨連續(xù)梁。施工順序見：“連續(xù)梁施工順序示意圖”。圖4連續(xù)梁施工順序示意圖4.1墊石的施工王家西南跨渠公路橋主墩支撐墊石尺寸為2.5m×2.5m,墊石厚度滿足支墊總高度的需求,其平面位置見圖所示。連續(xù)梁預留錨栓孔的直徑為130mm,預留螺栓孔的直徑和深度允許偏差為0~+20mm。預留螺栓孔中心及對角線偏差不超過10mm；墊石頂面四角高差不大于2mm。圖5墊石布置示意圖支承墊石模板采用鋼?；蚰z合板制作，預留螺栓孔采用PVC管或鋼管制作，模板拼縫處采用專用模板不干膠封縫膠帶封閉，以提高外觀質(zhì)量。模板安裝就位前，將墩頂混凝土鑿毛清洗干凈，施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松動砼層應鑿除，并用水沖凈、濕潤，但不得存有積水；模板的平面位置和高程按要求精確測量后固定。預留螺栓孔位置采用井字型鋼筋固定，確保混凝土澆筑時不移位。鋼筋采取集中加工，整體運輸至現(xiàn)場，吊機吊至墩頂，由人工安設。鋼筋加工質(zhì)量要求及標準：鋼筋表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等清除干凈；加工后的鋼筋應平直，表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設計要求；鋼筋與模板之間用細石混凝土墊塊支墊，其強度不低于設計的砼強度，墊塊互相交錯，分散布置。支承墊石采用C40耐久性混凝土，坍落度要求16～20cm；混凝土采取拌合站集中拌制，混凝土輸送車運輸，吊機垂直吊上橋墩，人工手持插入式振動棒振搗?；炷寥肽Ｇ?，應在現(xiàn)場檢查坍落度、入模溫度、入模含氣量等指標；混凝土入模后，操作人員應謹慎細致，隨時注意預埋孔的位置，確保預留螺栓孔中心及對角線偏差不超過10mm。混凝土的養(yǎng)護支承墊石頂面收漿采用二次收漿工藝，并由測量人員進行精密抄平，保證墊石頂面四角高差不大于2mm?；炷翝仓晔諠{后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護。當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水?；炷琉B(yǎng)護用水的要求與拌和用水相同?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間，一般7d，可根據(jù)氣溫、濕度、水泥品種和摻入外加劑等情況，酌情延長。4.2臨時固結支座的施工為抵抗梁體懸臂施工時產(chǎn)生的不平衡彎矩，連續(xù)梁根據(jù)連續(xù)梁施工時最不利不平衡彎距，并考慮風荷載影響，在橋墩頂面（0#塊梁底）設置4個2.0mx0.5m的臨時支墩，臨時支墩采用C40砼，每個臨時支墩內(nèi)配置Ф28mm二級鋼24根，二級鋼埋入橋墩150cm,伸入梁底100cm。同時在臨時支墩底面、頂面各設一層隔離層。臨時支墩縱向中對中的距離為3.5m，由于支座有一定的變形量，在整個結構施工過程中，主要由臨時支墩承擔豎向受力。為確保臨時支墩有足夠的承載力，在臨時支墩內(nèi)布設鋼筋網(wǎng)，以增強抗壓強度。臨時支座采用高標號鋼筋混凝土設置，施工順序上一般按照永久墊石施工完畢后，采用木模板施工臨時支墩，插入式振搗器振搗。臨時支座頂面鋪設一層鋼板，作為梁體在0#塊位置的底模，鋼板表面平整度應滿足規(guī)范要求，避免梁體外觀質(zhì)量不能滿足要求。圖6臨時固結支座示意圖臨時固結支座的檢算：由于本橋連續(xù)梁段為分節(jié)支架施工，故施工過程中不考慮掛藍移行、混凝土不對稱澆筑時產(chǎn)生的不平衡荷載。臨時固結支座只要承受梁的自重和施工時產(chǎn)生的不平衡荷載。=1\*GB2⑴臨時固結支座承載力檢算：1個T構砼方量為1742.14m3，施工荷載取1.2的系數(shù)。單個臨時支座稱壓力：p=1742.m3÷2×26KN/m3×1.2÷2.0m÷0.5m=27.18MPaC40混凝土強度滿足要求。=2\*GB2⑵臨時固結支座抵抗不平衡力矩計算：取28螺紋鋼抗拉強度取值：Rg=340MPa;計算截面積取值：A=615mm2臨時支座可抵抗最大不平衡力矩為：M=Rg×A×n×l=340×615×48×3.5/10000=3512.88t·m故允許最大懸臂段最大不平衡力為：Fmax=M/K·L=3512.88÷1.2÷60=48.79t故施工過程中，需嚴格控制T構澆筑和施工時的不平衡荷載不能超過48.79噸。4.3支座安裝施工永久支座安裝前先施工墊石，墊石高度及平整度嚴格進行，保證高程在5mm內(nèi)，墊石平整度在2mm內(nèi)。支座安裝前，先進行支座中心線的測量放樣，放出其具體位置，測量其調(diào)平層的厚度。支座安裝時，先將支座下套筒口出各開一個小口，用于后續(xù)注入環(huán)氧砂漿。支座底部先進行環(huán)氧砂漿的攤鋪，環(huán)氧砂漿的攤鋪厚度、平整度根據(jù)實測標高控制。環(huán)氧砂漿攤鋪后，立即調(diào)來支座進行安裝，根據(jù)已畫好的線進行控制，保證支座的中心不偏移。待支座安裝好后，將環(huán)氧砂漿從套筒口注入進去，并搗密實。支座灌漿采用無收縮高強度的環(huán)氧砂漿灌漿材料。灌漿材料性能要求詳見表1：表1灌漿材料性能要求表抗壓強度（MPaa）泌水性不泌水8h≥20流動度≥220mm12h≥25溫度范圍＋5～＋35℃24h≥40凝固時間初凝≥30min,終凝凝≤3h28d≥50收縮率＜2%56d和90d后后強度不降低膨脹率≥0.7%4.40#、1#塊施工根據(jù)施工設計圖紙，本橋0#塊只設置豎向預應力，縱向預應力全為通過束；1#塊施工完成后才進行1#塊和0#塊的張拉。故采取0#、1#塊同時施工，0#塊、1#塊外膜采用整體定性鋼模，由于0#塊梁高8米。下部結構鋼筋復雜，為保證混凝土振搗的密實，0#1#塊的混凝土澆筑分兩次進行，第一次澆筑到底板以上3.4米的位置。澆筑完成后再進行頂板鋼筋的綁扎，后澆筑上層混凝土。因0#、1#塊比原有地面高出2m左右，故將0#、1#采取滿堂支架法進行施工。模板采用定型鋼模板和組合的木模板進行拼裝，采用搭設支架和拉桿進行加固處理。圖70#、1##塊施工順序序示意圖4.4.1地基處處理承臺澆筑完成后，在在其拆模且混混凝土凝期到到4天后方可進進行承臺基坑坑回填?；涌踊靥畈扇》址謱踊靥?，每每層厚度在30cm內(nèi)?；踊鼗靥钔敛捎煤窟m中弱弱膨脹土和改改性土，利用用小型裝載機機回填，承臺臺頂1m以下用弱膨膨脹土回填，人人工配合機械械將土進行攤攤平，用150kg的沖擊夯進進行夯實；上上部1m，采取用改改性土回填，利利用18t以上振動壓壓路機進行分分層碾壓。地地基夯實后進進行整平，保保證填土平整整度高差在5cm內(nèi)，表面澆澆筑15cmCC20砼墊層，墊墊層面與原有有地面標高相相同。4.4.2支架搭搭設0#、1#塊全部采用碗口腳腳手架進行搭搭設，王家西西南跨渠公路路橋連續(xù)梁滿滿堂支架均采采用φ48×3..0mm碗扣件式腳腳手架。架子管長度度根據(jù)步距長長度和支架的的搭設高度進進行配置。梁梁底板下的支支架立桿的縱縱、橫向步距距為60cmxx60cm，對于0#~4#節(jié)段腹板和和橫隔梁下支支架進行加密密，立桿的縱縱橫步距加密密為30cmxx30cm，布設3排。橫桿層層間距均為1.2m和0.6m。翼翼緣板下支架架立桿按照縱縱橫向90cmXX90cm，布設3排立桿。橫橫桿步距均為為120cmmX120ccm，立桿都配配頂、底托來來調(diào)節(jié)支架高高度。頂托上上布置2層方木，底底層用10cmXX10cm方木，縱向向布置。上層層采用10cmXX5cm方木，橫向向布置，間距距為20cm。底托支承承于混凝土基基礎上,支架橫斷面面、水平面及及側面用專用用斜桿進行連連接。支架縱縱橫向均設置置剪刀撐，縱縱向支架外側側均采用剪刀刀撐，橫向每每斷面設置兩兩道，順橋向向2.5m一道，剪刀刀撐斜桿與地地面的角度按按45°~660°進行布置。當當支架高度大大于4.8m時，其頂部部和底部應設設置水平剪刀刀撐，層間距距不大于4.8m。立桿標準橫橫斷面及縱斷斷面示意如下下：圖80#、1##塊支架示意意圖4.4.3承臺上上處理王家西南南跨渠公路橋橋在0#塊支架搭設設過程中，均均要在承臺上上進行搭設，因因承臺上有1.5mXX1.5m的倒角，故故搭設難度較較大，且穩(wěn)定定性不好。故故在承臺施工工時根據(jù)支架架立桿搭設的的布局將倒角角處設置6cm寬的臺階，長長度根據(jù)支架架搭設的范圍圍進行設置。倒倒角上搭設支支架時嚴格控控制立桿的垂垂直度，并增增加橫桿和剪剪刀撐連接，保保證支架的穩(wěn)穩(wěn)定性。對于于承臺頂上墊墊石之間的縫縫隙支架的布布置為立桿縱縱橫間距均為為30cmXX30cm,,立桿上口配配備頂托，下下口用方木或或槽鋼進行支支墊。臨時支支墩和墊石間間的間距采用用大方木和鋼鋼管進行支撐撐。承臺上支支架均設置2層方木，底底層為10cmXX10cm方木，上層層為10cmXX5cm方木，兩層層方木橫縱方方向交錯布置置。方木上采采用15mm后的竹膠板板作為底模。4.4.4外模模和內(nèi)模的設設計（1）外模設計箱梁外模采取定型型鋼模板，用用螺栓進行連連接，箱梁外外膜8高，其中0#段長8，其余均為5，外膜采用用厚鋼板，制制成大塊鋼模模，外膜由4塊組成，兩兩塊mm，一塊mm，一塊mm，模板鋼楞楞全部為8#槽鋼，四周周邊楞為mm鋼板，采用用外模包底模模型式立模，外外模下伸梁底底20。外模利用自自身支架進行行支撐，支架架下部布設滑滑輪，利用24鋼軌作為軌軌道，使其模模板在使用中中方便移動。模模板上、下口口用拉桿拉緊緊，腹板處拉拉桿均按照1mx1m的間距進行行布置，保證證外模板的穩(wěn)穩(wěn)定性，拉桿桿均采用Φ25精軋螺紋鋼鋼。見附件2《桑樹吳吳家西公路橋橋外模設計示示意圖》（2）內(nèi)模設計內(nèi)模采用組合鋼模模板進行施工工，配以木模模進行相應調(diào)調(diào)整，鋼模面面板厚度為2.5。內(nèi)邊邊模用對拉螺螺栓與外模拉拉結，頂模可可在向內(nèi)用碗碗口腳手架搭搭設支撐為支支架上鋪鋼模?；?.5厚竹膠膠板。內(nèi)模采采用Φ48mmXX3mm扣件式鋼管管進行支撐，用Φ25精軋螺紋鋼作為拉桿進行模板加固處理。鋼管支撐的立桿直接支撐與底模上，在混凝土澆筑完成后將其割除，用同孔道壓漿的水泥漿進行封閉。上口配以頂托進行調(diào)整。鋼管的立桿縱橫向均按1m的間距進行布設，橫桿直接支撐與兩側的腹板內(nèi)模的橫楞上，兩側均用頂托進行調(diào)節(jié)，橫桿縱橫向布距按照1.5m進行布置。腹板內(nèi)邊摸固定：腹板內(nèi)邊摸固定豎楞采用8#槽鋼，間距300mm,豎楞緊靠模板，豎楞外橫楞用雙拼8#槽鋼，對拉應拉緊橫楞。通過橫楞壓緊豎楞和模板，形成內(nèi)外對拉。對拉螺栓間距,直徑25精軋螺紋鋼筋。具體布置見下圖：圖9內(nèi)模支撐示意圖4.4.5模板的的檢算4.4.5.1箱箱梁外膜固定定體系驗算：：箱梁外膜8高，其其中0#段長8，其余均為5，外膜采用用厚鋼板，制制成大塊鋼模模，外膜由4塊組成，兩兩塊mm，一塊mm，一塊mm，模板鋼楞楞全部為8#槽鋼，四周周邊楞為鋼板板，采用外膜膜包底模型式式立模，外膜膜下伸梁底20。=1\*GB4㈠外膜板固定采用對對拉螺栓，對對拉螺栓采用用PSB7885級精軋螺紋紋鋼筋，其屈屈服強度為785MPPa,取精軋螺紋紋鋼筋屈服強強度的40%，作為對拉拉螺栓的強度度容許值：每根精軋螺紋鋼筋筋容許拉力：：=2\*GB4㈡模板荷載=1\*GB3①模板側壓力：其中：——砼質(zhì)量，——入模溫度15°CC，——外加劑影響系數(shù)，取1.2；——坍落度影響系數(shù)，取1.15；——澆注速度，一般取取1-1.55，平均取1.25。=2\*GB3②施工人員、設備：：=3\*GB3③振搗砼：=4\*GB3④泵車澆筑砼：小計：=3\*GB4㈢每根對拉螺栓承載載最大面積=4\*GB4㈣固定模板的橫楞及及豎楞驗算1、大模板5.5長長度為通長橫橫楞，為單根根8#槽鋼，間距30,豎楞為截斷斷成300長的短短節(jié)，與橫楞楞焊接相連，可可視為橫楞之之間的系桿，只只計算其強度度，而將5厚的剛面板板視為單向板板計算。取單單寬1的鋼板，跨跨度0.3計算，鋼鋼板下墊梁（橫橫楞）為單根根8#槽鋼，間距距為300布置。鋼鋼板按四跨等等跨連續(xù)梁計計算，其均布布荷載為75.4。算剛面板強度及剛剛度，基本滿足要求。②驗算模板水平橫向向鋼楞的強度度和剛度墊梁強度和剛度計計算：墊梁間間距300，跨度600，8#槽鋼,墊梁荷載：豎向楞間距為1時時，橫楞強度度和剛度為，按4跨等跨連續(xù)梁計算，滿足要求，滿足要求。2、驗算豎向鋼楞的的強度和剛度度豎向鋼楞在模板設設計時，和模模板連成一體體，便于整體體移動。豎楞楞為桁架系統(tǒng)統(tǒng)，靠模板一一側采用雙拼拼8#槽鋼，另一一側為單根8#槽鋼。中間間俯瞰也采用用8#槽鋼。桁架架系統(tǒng)剛度大大，驗算只考考慮模板側雙雙拼8#槽鋼做為豎豎楞。選豎楞對拉螺栓桿桿間距為112,按4跨等跨連續(xù)續(xù)梁計算，。載荷，豎楞雙拼8#槽鋼鋼：按恒載計算撓度對拉螺栓施工選用用間距。3、對拉螺栓強度驗驗算對拉螺栓水平間距距1,垂直方向間間距1.2，承擔擔面積1.2，小于2.04，安安全。由于模模板水平向鋼鋼楞8#槽鋼，間距300,強度和剛度度滿足，因此此，模板固定定只需布置間間距為1，雙拼8#槽鋼做為豎豎楞就能滿足足要求。4.4.5.2箱箱梁內(nèi)膜支撐撐體系驗算箱梁內(nèi)膜采用組合合鋼模，鋼模模面板厚度為為2.5。內(nèi)邊邊模用對拉螺螺栓與外模拉拉結，頂模可可在向內(nèi)用碗碗口腳手架搭搭設支撐為支支架上鋪鋼模?；?.5厚竹膠膠板。腹板內(nèi)邊摸固定：：腹板內(nèi)邊摸摸固定豎楞采采用8#槽鋼，間距300mmm,豎楞緊靠模模板，豎楞外外橫楞用雙拼拼8#槽鋼，對拉拉應拉緊橫楞楞。通過橫楞楞壓緊豎楞和和模板，形成成內(nèi)外對拉。對對拉螺栓間距距,直徑25精軋螺紋鋼鋼筋。4.4.6支架預預壓采用砂袋按各段設設計荷載進行行預壓，砂袋袋單重為1.5T。因0#塊橫隔墻處處支架搭設范范圍較小，且且支架的高度度很低，故支支架的非彈性性變形量和地地基沉降量很很小。故預壓壓時橫隔墻處處不進行滿載載預壓，只進進行一部分荷荷載的堆載用用于防止堆載載過高導致荷荷載傾覆。a預壓方法由于0#、1#塊分為2次澆筑，故故在預壓施工工中預壓的荷荷載只需為第第一次澆筑位位置的重量。預壓前仔細檢查支支架各節(jié)是否否連接牢固可可靠，同時做做好觀測記錄錄，預壓時各各點壓重要均均勻對稱，防防止出現(xiàn)反常常情況。預壓壓的荷載為箱箱梁重量的1.2倍重量。采用用堆載的方法法均勻的壓于支架架上，并設觀觀測點進行觀觀測。支架及及底模完工后后,采用汽車吊吊吊重,按照箱梁混混凝土重量分分配預壓荷載載。預壓時要要求荷載位置置與箱梁自重重荷載分布相相近。在支架上堆堆碼與梁體等等重量的土袋袋或砂進行預預壓。具體分分布見下圖：：圖10預壓荷載分分布示意圖加載前在0#、11#塊底模下單單側各布置3排觀測點，具具體布置在底底模兩邊和軸軸線上，3個觀測布置置在一條直線線上，并測量量標高。加載載使用汽車吊吊和人工配合合進行加載。加加載順序：按按照先底板、后后腹板、再翼翼緣板，順橋橋向由低處向向高處逐段加加載。分4級進行加載載，50%~880%~1000%~1220%（卸載時相相反）。每級級加載時進行行沉降觀測，預預壓荷載子120%以前，每4小時觀測一一次。預壓荷荷載達到120%以后，每2小時觀測一一次，12小時以后每4小時觀測一一次，當沉降降無增加值（沉沉降穩(wěn)定）即即24小時范圍內(nèi)內(nèi)無沉降增加加即視其預壓壓穩(wěn)定，再觀觀測24小時無任何何變化即可卸卸載。根據(jù)加加載前和卸載載后的標高計計算支架包括括地基的彈性性變形，并以以此設置預拱拱度。b數(shù)據(jù)整理及分析預壓分析為同一時時間各測點組組成的拋物線線型，作為施施工放樣及預預拱度調(diào)整的的依據(jù)。將監(jiān)測各數(shù)據(jù)以表表格形式歸納納整理，并計計算出沉降量量、彈性變形形、非彈性變變形最終得出出模板調(diào)整高高程。模板高程調(diào)整：調(diào)調(diào)整高程=設計高程-設計預拱度+彈性變形其中：彈性變形==沉降量—塑性變形沉降量=預壓前測測點高程—預壓后測點點高程塑性變形=預壓前前測點高程—卸載后測點點高程c注意事項鋪設底模板后，第第一次測量前前，加強對支支架的全面檢檢查，確保支支架在荷載作作用下無異常常變形。加載過程中安排專專人加強對支支架及地基變變形情況的觀觀測，如有異異常變形，及及時通知現(xiàn)場場施工管理人人員立即停止止加載，在采采取足夠的加加固措施后方方可繼續(xù)加載載，以免出現(xiàn)現(xiàn)重大安全事事故。加載及卸載過程加加強施工現(xiàn)場場安全保衛(wèi)工工作，確保各各方面的安全全。預壓完成后，根據(jù)據(jù)支架變形情情況及地基沉沉降程度，采采取必要的措措施對薄弱環(huán)環(huán)節(jié)進行加強強，確保施工工安全和工程程質(zhì)量。4.5現(xiàn)澆段段2#到11#塊節(jié)段支架架施工段4.5.1施施工流程2#段到11#段采用分節(jié)節(jié)支架法施工工，支架采用用每端搭設三三段，循環(huán)進進行施工。詳詳見支架搭設設循環(huán)施工示示意圖。圖11支架施工順順序示意圖4.5.2支架搭搭設在1#塊以后，將采取支支架進行施工工，先清除地地表浮土并壓壓實，保證地地基承載力在在200KPPa以上，表面面再用15cmCC20砼進行硬化化。腳手架采采用普通碗扣扣架子管，搭搭設方法按滿滿堂式支架進進行搭設。支支架立桿的縱縱橫步距為60cmxx60cm，2#~4#節(jié)段腹板下下支架進行加加密，立桿的的縱橫步距加加密為30cmxx30cm，橫桿層間間距均為1.2m和0.6m，具體布置置根據(jù)現(xiàn)場實實際支架搭設設高度進行，支支架搭設過程程中都以測量量標高控制支支架的搭設高高度。支架上上、下分別設設置頂托和底底托，頂托上上縱向搭設10cmxx10cm方木單層，縱縱向布置，最最上面一層設設置10cmxx5cm方木，中到到中間距20cm。支架縱橫橫向均設置剪剪刀撐，縱向向支架外側均均采用剪刀撐撐，橫向每斷斷面設置兩道道，順橋向4.5m一道，剪刀刀撐斜桿與地地面的角度按按45°~660°進行布置。當當支架高度大大于4.8m時，其頂部部和底部應設設置水平剪刀刀撐，層間距距不大于4.8m。4.5.3支架布布置圖及支架架承載力檢算算圖12支架布置圖圖底模采用竹膠板，厚厚度為15mm，底模下鋪鋪設墊梁（分分配梁），墊墊梁用50*1000方木，墊梁梁沿橋縱向設設置，以便按按箱梁荷載變變化調(diào)整墊梁梁間距，膠板板下荷載最大大，膠板之間間載荷相對較較小，先按第第二階段計算算支架荷載。1、載荷第二節(jié)段箱梁平均均高為6.5533m，腹板處平平均荷載為腹板間頂?shù)装迤骄奢d為其他荷載：①模模板及支架②施工人員及設備③振搗④泵車澆筑小計腹板下總荷載腹板之間2、底模驗算取1寬竹膠板，按4跨跨連續(xù)梁計算算，槽板下墊墊木間距模板,板下：，取墊木間間距，則模板板彎矩最大為為，滿足要求。②腹板間：墊間距滿足要求。3、墊木驗算墊木采用方木，腹腹板下墊木間間距,腹板之間墊墊木間距。墊墊木下主梁，腹腹板下為間距距,腹板間為。①腹板下：，按4跨跨連續(xù)梁計算算，滿足要求，滿足要求。②腹板間：，滿足要求求，滿足要求求。4、頂托上主梁計算算主梁采用方木，腹腹板下主梁間間距,腹板間主梁梁間距。主梁下立桿間距，在在腹板下為，腹腹板間為。①腹板下：主梁荷載載方木：②腹板間：，滿足要求求。，滿足要求。5、立桿承載力驗算算①腹板下：立桿承載載力板間：立桿承載力力6、地基承載力驗算算根據(jù)工程地質(zhì)勘察察報告，王家家西南為粉質(zhì)質(zhì)粘土及鈣質(zhì)質(zhì)結合層，地地基承載力標標準值為270KPPa。施工支撐撐體系在挖除除表層土后，在在原狀土上硬硬化C20砼150厚。現(xiàn)現(xiàn)按第二節(jié)段段開始采用支支架體系施工工箱梁，按第第二節(jié)段腹板板下最大荷載載為,低于原狀土土地基承載力力，加上硬化化地坪C20砼150厚，承承載力足夠，能能確保安全。4.6交接墩的施施工及交接墩墩支架現(xiàn)澆段段的施工4.6.1交接接墩承臺的施施工桑樹吳家西公路橋橋采用鉆孔灌灌注樁基礎，3#、6#橋墩各設樁樁基承臺，每每個承臺下6根直徑1.5m樁基礎，樁樁長均為30m。承臺尺寸寸為1000ccm*7000cm*2550cm。圖13交接墩結構構示意圖1、承臺施工工藝流流程施工準備施工準備基坑開挖樁頭處理、檢測鋼筋綁扎模板安裝澆注承臺砼砼養(yǎng)生、拆?；踊靥钿摻钪谱鹘Y束測量放線鋼筋模板檢查圖14承臺施工工工藝流程圖2、基坑開挖基坑開挖首先根據(jù)據(jù)設計文件，測測定基坑中心心線、方向和和高程，并在在基坑旁設定定開挖控制樁樁。結合本單單位工程的實實際情況，采采用挖掘機開開挖，并配合合人工清理，開開挖放1:0.6的邊坡，保保證坑壁的穩(wěn)穩(wěn)定性。開挖挖完成后并且且經(jīng)檢查坡體體穩(wěn)定性達到到要求后，立立即進行樁頭頭破除，樁基基檢測工作，待待樁基檢測合合格后進行方方可進行下一一工序的施工工。經(jīng)樁基檢測合格后后，進行地基基處理，人工工將基礎進行行整平并用夯夯機將地基進進行夯實，夯夯實完成后進進行地基承載載力檢驗，合合格后基底澆澆筑20cmCC30砼作為墊層層。3、鋼筋制安為了保證鋼筋的工工程質(zhì)量，設設立鋼筋加工工廠，對鋼筋筋實行集中統(tǒng)統(tǒng)一加工，并并配備電焊機機、直螺紋滾滾絲機、剪切切機、鋼筋調(diào)調(diào)直機等加工工機械設備。鋼鋼筋場配備專專業(yè)技術人員員，嚴格把關關。所有鋼筋筋的加工、安安裝和質(zhì)量驗驗收等均嚴格格按照有關規(guī)規(guī)定進行。(1)鋼筋的一般般要求a、本工程所用鋼筋筋均應有鋼筋筋出廠質(zhì)量證證明書或試驗驗報告單，鋼鋼筋表面或每每捆（盤）鋼鋼筋均應有標標志。進場時時按爐罐（批批）號及直徑徑分批檢驗。施施工前必須復復驗合格后，方方可采用，焊焊接接頭鋼筋筋均應由現(xiàn)場場取試件送檢檢，合格后方方可焊接。b、已加工的鋼筋實實行掛牌制，根根據(jù)工程部位位、鋼筋編號號、直徑、長長度、分類碼碼放，掛牌。c、為了提高鋼筋綁綁扎質(zhì)量，成成立鋼筋綁扎扎專業(yè)施工隊隊，經(jīng)專門培培訓考核合格格后方可進行行現(xiàn)場操作。(2)鋼筋制作與與安裝a、鋼筋配料根據(jù)配配筋圖，繪出出各種形狀和和規(guī)格的單根根鋼筋圖并加加以編號，然然后分別計算算鋼筋的下料料長度和根數(shù)數(shù)，填寫配料料單，申請加加工，下料加加工要精確。鋼鋼筋的下料及及加工在鋼筋筋加工場進行行，然后運至至施工場地內(nèi)內(nèi)。在綁扎承承臺鋼筋前，先先進行承臺的的平面位置放放樣，在封底底混凝土面上上標出每根底底層鋼筋的平平面位置，準準確安放鋼筋筋。b、豎向增設一些ΦΦ25鋼筋作為承承臺鋼筋的支支承筋，保證證每層鋼筋的的標高，以免免鋼筋網(wǎng)的變變形太大。c、在綁扎承臺頂網(wǎng)網(wǎng)鋼筋時，將將墩身的豎向向鋼筋預埋，預預埋件的位置置采用型鋼定定位架定位，確確保預埋位置置，經(jīng)復測無無誤后方可進進行混凝土的的澆筑。(3)鋼筋焊接接本單項工程鋼筋聯(lián)聯(lián)接方式主要要采用綁扎及及點焊，施工工時的操作要要點如下：a、鋼筋綁扎應滿足足搭接長度，不不小于35d。b、鋼筋接頭應錯開開布置。c、鋼筋原材料按規(guī)規(guī)定送試驗室室進行抗拉和和冷彎實驗，合合格后，才能能批量焊接。d、焊接場地應有防防銹、防雨措措施。e、鋼筋焊接的接頭頭形式、焊接接工藝和質(zhì)量量驗收，應符符合施工規(guī)范范的要求。f、鋼筋在運輸和儲儲存時，不得得損壞標志，并并分批進行堆堆放整齊，避避免銹蝕或油油污。g、施工時結合施工工條件和施工工工藝安排，盡盡量考慮先預預制鋼筋骨架架，在現(xiàn)場就就位后進行焊焊接或綁扎，以以保證安裝質(zhì)質(zhì)量和加快施施工進度。4、模板安裝施工用模板擬采組組合鋼模板，運至現(xiàn)場拼裝。嚴格控制模板平面尺寸和高程，在模板上做好標記進行精確安裝。模板接縫處必需采用沙紙打磨平整并且用膠布密封，防止混凝土漏漿。側模采用對拉螺桿固定且用Φ50鋼管作為模板的橫、豎加勁肋。外側用型鋼或方木與基坑壁撐緊，防止灌注混凝土時發(fā)生漲模和跑?，F(xiàn)象。模板內(nèi)側用預制的同標號砂漿墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度。5、混凝土澆筑混凝土澆澆筑由拌和站站集中生產(chǎn)，混混凝土運輸車車運送，采用用泵車泵送混混凝土。混凝凝土到達現(xiàn)場場須進行砼坍坍落度試驗，在在設計配合比比的范圍內(nèi)即即可。(1)混凝土澆筑筑前，全部支支架、模板和和鋼筋預埋件件按圖紙要求求進行檢查，并并清除干凈模模板內(nèi)雜物，使使模板內(nèi)不得得有滯水、鋸鋸末、施工碎碎屑和其他附附著物質(zhì)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師驗收合格后后方可澆筑混混凝土。(2)混凝土澆筑筑時，其下落落高度不得超超過2米，故在承承臺頂層鋼筋筋網(wǎng)上開幾個個小口，采用用串筒或泵車車軟管插入進進行澆筑，以以避免使用過過程中混凝土土發(fā)生離析。澆澆筑到頂面時時補焊截斷的的鋼筋。(3)混凝土澆筑筑順序：沿短短邊澆筑，向向長邊推進，兩兩臺汽車泵自自短邊中間向向兩邊同時澆澆筑，注意界界處砼應充分分振搗，防止止漏振，并始始終保持整個個承臺混凝土土段落之間接接近水平狀態(tài)態(tài)。(4)大體積混凝凝土澆筑應合合理分段分層層進行，每層層厚度不超過過30cm?；炷恋牡臐仓仨氝B連續(xù)不斷的進進行，澆筑速速度要保持均均勻，加強振振搗，使之形形成密實、均均勻的整體。振振搗采用插入入式振搗器，快快插慢拔的方方式，振搗器器要垂直地插插入混凝土內(nèi)內(nèi)，并要插入入前一層混凝凝土，以保證證新澆混凝土土與先澆混凝凝土結合良好好，插入前一一層混凝土的的深度一般為為50-1000mm；使用插入入式振搗器時時，盡量避免免與鋼筋和預預埋構件相接接觸；混凝土土搗實的標志志是混凝土停停止下沉、不不冒氣泡、泛泛漿、表面平平坦。(5)承臺混凝土土澆筑速度不不小于60m3/h。(6)砼澆筑完畢畢后將砼面收收平，在砼凝凝固前二次收收漿人工壓抹抹1～2遍，以清除除砼收縮沉降降引起的沿水水平鋼筋走向向的表面干縮縮裂紋。6、拆模規(guī)定合理的拆模時時間，環(huán)境溫溫差大時進行行表面保溫，以以免混凝土表表面發(fā)生急劇劇的溫度梯度度；剛拆?；旎炷翜囟雀吒邥r，不得淋淋灑涼水，防防止產(chǎn)生熱震震裂縫，淋注注于混凝土表表面的養(yǎng)護水水溫度低于混混凝土表面溫溫度時，二者者間溫差不得得大于15℃。7、混凝土養(yǎng)護大體積混凝土的養(yǎng)養(yǎng)護主要是達達到保溫和保保濕的目的。保保溫是為了保保持混凝土表表面溫度不至至過快散失，減減小混凝土表表面的溫度梯梯度，防止產(chǎn)產(chǎn)生表面裂縫縫;另外是充分分發(fā)揮混凝土土的潛力和材材料的松弛特特性。使混凝凝土的平均總總溫差所產(chǎn)生生的拉應力小小于混凝土抗抗拉強度，防防止產(chǎn)生貫穿穿裂縫。保濕濕的作用是防防止尚在強度度發(fā)展階段的的混凝土表面面脫水而產(chǎn)生生干縮裂縫，另另外可使水泥泥的水化順利利進行，提高高混凝土的極極限拉伸強度度。混凝土養(yǎng)養(yǎng)護采取如下下措施：(1)澆筑完畢的混混凝土初凝后后，鑒于目前前天氣氣溫較較底，面層用用土工布覆蓋蓋保溫。(2)混凝土強度度達到2.5MPPa前，不得使使其承受行人人、運輸工具具、模板、支支架及腳手架架荷載。(3)混凝土強度度達到2.5MPPa后方可拆除除模板，面層層繼續(xù)覆蓋保保溫養(yǎng)護不少少于14天。4.6.2交接接墩墩身的施施工1、施工流程墩柱鋼筋在加工場場集中加工、現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，模模板采用組合合鋼模板現(xiàn)場場拼裝、風纜纜與腳手架配配合固定，攪攪拌站集中拌拌制砼，砼罐罐車運輸至現(xiàn)現(xiàn)場，泵車、竄竄筒與料斗配配合澆注砼入入模，人工振振搗，混凝土土強度達到70％后拆模，采采用無紡布覆覆蓋、灑水養(yǎng)養(yǎng)護。王家西南交接墩的的高度為13.5m（7.5m)，在實際施施工可將墩柱柱分為1~2次澆筑。其其施工順序為為：搭設腳手手架，綁扎第第一節(jié)段鋼筋筋，第一節(jié)段段模板安裝、第第一節(jié)段混凝凝土澆注，待待混凝土強度度達到設計強強度的70%以上，搭設設腳手架，綁綁扎第二節(jié)段段鋼筋，第二二節(jié)段模板安安裝、第二節(jié)節(jié)段混凝土澆澆注，待混凝凝土強度達到到設計強度的的70%以上，循環(huán)環(huán)施工以上節(jié)節(jié)段。墩柱施工工藝流程程見圖。圖15墩柱施工工工藝流程圖2、實體板式墩柱施施工實體板式墩，墩身身采用組合鋼模立模、風纜固定。墩墩柱施工安排排在承臺施工工完成并合格格進行。施工工步驟如下：：(1)浮漿鑿除施施工墩柱施工前要鑿除除，對墩柱輪輪廓線范圍內(nèi)內(nèi)的承臺頂面面混凝土全部部鑿毛。待承承臺砼強度不不小于設計強強度70％，采用人人工手持風鎬鎬鑿除墩承臺臺頂以內(nèi)浮漿漿。經(jīng)過鑿毛毛處理后的混混凝土表面，用用壓力水沖洗洗干凈，使表表面保持濕潤潤但不積水，在在澆筑墩柱混混凝土時，按按照規(guī)范要求求鋪一層1～2cm厚的同標號號水泥砂漿。承承臺頂準備墩墩柱施工。(2)測量放線根據(jù)墩身位置和尺尺寸，由測量量組在承臺上上放出墩柱四四個角點線，然然后利用十字字線控制樁點點，根據(jù)十字字交叉法定出出墩柱模板位位置的控制線線。(3)鋼筋制安鋼筋采用鋼筋成型型機集中制作作。鋼筋、機機械連接器、焊焊條等的品種種、規(guī)格和技技術性能符合合國家現(xiàn)行標標準規(guī)定和設設計要求，受力鋼筋同同一截面的接接頭數(shù)量、搭搭接長度、焊焊接和機械接接頭質(zhì)量符合合施工技術規(guī)規(guī)范要求。墩墩柱預埋主筋筋與承臺主筋筋連接方式采采用綁扎，綁綁扎時嚴格按按照設計圖紙紙和施工規(guī)范范施工，確保保綁扎搭接長長度符合要求求。主筋下料料時要滿足設設計長度，并并預留伸入承承臺的鋼筋長長度。主筋連連接采用直螺螺紋套筒機械械連接，鋼筋筋接頭按規(guī)范范要求錯開布布置。鋼筋拉拉絲后內(nèi)螺紋紋不得有缺牙牙、錯牙、污污染、生銹、機機械損傷等嚴重現(xiàn)象；；鋼筋下料時時，要確保切口端端面平整，不不得有馬蹄形形、撓曲、缺缺角和與鋼筋筋軸線不垂直直的現(xiàn)象，確確保鋼筋端部部順直；加工工完后絲頭要有塑料保護護套，不得有有污染、生銹銹、機械損傷傷現(xiàn)象，絲口口經(jīng)檢驗合格格后再進行連連接。絲口檢檢驗應符合以以下標準：對對滾扎直螺紋紋連接接頭，標標準型接頭連連接套筒外應應有有效螺紋紋外露，正反反絲扣型接頭頭套筒單邊外外露有效螺紋紋不符超過2p螺距。防裂鋼筋網(wǎng)片綁扎扎，加勁箍筋筋采用雙面焊焊焊成閉合環(huán)環(huán)形，焊縫長長度不小于圖圖紙要求，定定位鋼筋要按按規(guī)范設置，在在搭設好腳手手架后，即可可開始鋼筋安安裝。為確保保施工過程中中鋼筋保護層層厚度滿足設設計要求，鋼鋼筋四周設置置高強度砂漿漿墊塊，墊塊塊根據(jù)設計要要求的鋼筋保保護層厚度預預先制作。鋼鋼筋連接完成成后報現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收，通過后后再進行下道道工序施工。鋼鋼筋安裝檢查查實測項目見見表2.表2鋼筋安裝檢檢查實測項目目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1主筋間距(mm))±20尺量2箍筋間距(mm))±10尺量3鋼筋骨架長(mm)±10尺量直徑(mm)±54保護層厚度(mmm)±10尺量(4)模板安裝與與支撐A、測量放線由測量隊根據(jù)設計計圖紙在承臺臺頂放出墩四四個角點線，然然后利用十字字線控制樁點點，采用十字字交叉法定出出墩柱中心位位置，據(jù)此確確定墩柱的輪輪廓邊線。B、模板設計及安裝裝①根據(jù)設計圖紙墩柱柱尺寸大小，墩柱模板主要用組合鋼模板，現(xiàn)場安裝。為方便搬運和安裝，鋼模板的組裝用螺栓連接，橫向、縱向采用精軋螺紋鋼平面對拉，模扳平面四角采用Φ25精軋螺紋鋼對拉形成抱箍。槽鋼模板要求內(nèi)表面光滑無銹，接頭嚴密不漏漿。②模型拼裝：模板在在正式安裝前前需在現(xiàn)場進進行試拼工作作，拼裝之前前要仔細檢查查模板的規(guī)格格型號、平整整度和光潔度度，并涂刷脫脫模劑，不符符合要求的模模板不能使用用。模板安裝裝時節(jié)面之間間設置一道雙雙面膠條，防防止?jié)仓┕すぶ袧{液串漏漏，保證模板板錯臺小于2.0mm。模板在現(xiàn)場場預拼檢驗合合格后進行吊吊裝、安裝，模模板安裝前需需檢驗模板底底口地面平整整度滿足要求求，四周緊靠靠模板外側設設置4-6個固定錨栓栓，確保模板板整體安裝后后垂直精度及及模板移位。第第一節(jié)段模板板安裝，模板板的安裝與拆拆卸均由吊車車完成。墩柱柱模板安裝時時的傾斜度用用經(jīng)緯儀精確確控制，澆筑筑混凝土前進進行校核。模模板安裝完成成后用4根風纜固定定，風纜上設設花藍螺絲調(diào)調(diào)節(jié)、緊固。③模板校正、支撐穩(wěn)穩(wěn)固：模板拼拼裝好后，安安裝4根鋼絲繩作作纜風繩，上上端拉住模板板，下端固定定在地面上的的預埋鋼筋樁樁上，然后利利用全站儀進進行放樣定位位，在測量組組的指揮下，調(diào)調(diào)節(jié)纜風繩上上的松緊螺栓栓使模板垂直直，最后用腳腳手架鋼管撐撐緊模板，以以保穩(wěn)定。墩墩柱模板安裝裝、加固形式式如圖所示。圖16墩柱模板安安裝與加固圖圖④安裝第二節(jié)段模板板：待第一節(jié)節(jié)段混凝土澆澆筑后并達到到強度的70%；安裝第二二節(jié)段墩柱模模板，模板的的安裝與拆卸卸均由塔吊（吊吊車）配合人人工完成。墩墩柱模板安裝裝時的傾斜度度用經(jīng)緯儀精精確控制，澆澆筑混凝土前前進行校核。模模板用4根風纜固定定，風纜上設設花藍螺絲調(diào)調(diào)節(jié)、緊固；；模板拼裝好好后，安裝44根鋼絲繩作作纜風繩，上上端拉住模板板，下端固定定在地面上的的鋼筋樁上，然然后利用全站站儀進行放樣樣定位，在測測量組的指揮揮下，調(diào)節(jié)纜纜風繩上的松松緊螺栓使模模板垂直。⑤搭設澆筑平臺：墩墩柱模板安裝裝完畢后，采采用鋼管腳手手架在墩柱周周邊搭設混凝凝土施工作業(yè)業(yè)平臺，排架架間排距按1.0×1..0m控制，布距距為1.5m，四周設置置剪刀撐結構構，排架搭設設高度根據(jù)墩墩身的高度不不同而定，以以滿足墩柱混混凝土灌注搗搗固、養(yǎng)護和和拆模的需要要。作業(yè)平臺臺排架搭設不不得與墩柱模模板連接，防防止荷載影響響墩柱模板變變形移位，施施工人員上下下采用“掛梯”通行。⑥安全防護：模板及及施工平臺搭搭設完成后，對對鋼管排架四四周均設置安安全防護網(wǎng)一一道，防護網(wǎng)網(wǎng)與排架綁扎扎牢固。模板拼裝完成后，利利用全站儀檢檢查調(diào)整模板板的垂直度、平平面尺寸、頂頂部標高、節(jié)節(jié)點聯(lián)系及縱縱橫向穩(wěn)定性性，誤差不大大于3mm。模板加固固及自檢合格格后，報監(jiān)理理工程師檢查查合格后澆筑筑砼。模板加加工、安裝允允許偏差見表表3。表3模板加工、安裝允允許偏差項次項目允許偏差（mm）1長和寬0，-12面板端偏斜≤0.53模板標高柱柱、墻和梁±104模板內(nèi)部尺寸墩臺±205軸線偏差86模板相鄰兩板表面面高低差27模板表面平整（用用2m直尺檢查）5(5)墩身砼澆筑筑墩柱砼標號為C440，砼采用拌拌合站集中拌拌合，砼罐車車運輸，泵車車、下料斗和和竄筒配合澆澆注砼入模，插插入式振搗器器搗固。砼拌制前根據(jù)天氣氣、氣溫適當當?shù)恼{(diào)整施工工配合比，水水泥、砂、碎碎石等原材料料要符合要求求，砼坍落度度設計值為140mm～180mm，對于到場場混凝土進行行坍落度和外外觀檢查，不不合格的退場場。砼分層澆澆筑，澆筑前前，先在墩柱柱底面澆筑1～2cm厚的同標標號砂漿。澆澆注時將軟式式導管伸入墩墩柱模板內(nèi)，每每層澆筑高度度30～40cm，砼搗固采采用φ50插入式振振搗棒，振搗搗時，振搗器器垂直插入，快快入慢出，插插入下層混凝凝土中的深度度5-10cm，其其移動間距不不大于振搗器器作用半徑的的1.5倍，即即45～60cm。振振搗時插點均均勻，成行或或交錯式前進進，嚴格控制制時間，以免免過振或漏振振，振搗時間間約20～30s，每一一點振搗完畢畢后，邊振動動邊徐徐拔出出振搗器。振振搗時注意不不碰松模板或或使鋼筋移位位。在砼澆筑筑過程中，實實行“三定”，即定人、定定位、定機具具，并設專人人對模板垂直直度、平面位位置、模板接接縫等進行觀觀察，發(fā)現(xiàn)問問題及時進行行處理。澆注注過程中注意意防雨。表4墩、臺身施工質(zhì)量量標準項目規(guī)定值或允許值項目規(guī)定值或允許偏差差混凝土強度（Mppa）在合格標準內(nèi)斷面尺寸（mm）±20豎直度（mm）H/1500且不不大于20頂面高程（mm）±10節(jié)段間錯臺（mmm）5軸線偏位（mm）10預埋件位置（mmm）10大面積平整度（mmm）5(6)拆模、養(yǎng)護護當混凝土終凝以后后，開始灑水水養(yǎng)護，每天天由專人進行行噴水養(yǎng)生，每每天養(yǎng)生次數(shù)數(shù)根據(jù)天氣及及氣溫情況確確定，以保證證墩柱處于濕濕潤狀態(tài)為準準；拆除模板板時的強度按按澆注混凝土土時同期制作作的試件做抗抗壓試驗確定定，開始拆掉掉模板平面對對拉桿并松開開模板橫豎向向緊固螺栓，利利用塔吊吊開開模板，模板板拆除過程中中盡量少用人人工撬動。模模板拆除以后后，及時灑水水養(yǎng)護，并用用無紡布覆蓋蓋保濕，以防防止水分蒸發(fā)發(fā)過快，并提提高砼表面養(yǎng)養(yǎng)護溫度，減減小砼內(nèi)外溫溫差。砼養(yǎng)護護不少于7天。(7)特別注意事事項模板嚴格按照設計計尺寸制作，每3節(jié)模板用全站儀精確測定墩位一次，上下模板間連接螺栓螺帽要上足、擰緊。3、墩柱施工技術措措施(1)墩柱鋼筋采采用機械連接接，同一截面面鋼筋接頭，不不能超過規(guī)范范50%的要求。(2)鋼筋按照結結構要求，進進行綁扎，鋼鋼筋綁扎時應應在周圍綁扎扎墊塊，保證證澆注混凝土土時鋼筋骨架架有足夠的保保護層。(3)模板采用脫脫模劑清理，保保證混凝土脫脫模后表面平平整，不粘結結不掉皮。(4)采用對撐及及多道斜撐加加固模板，確確保結構外觀觀幾何尺寸符符合設計要求求，保證結構構施工期間模模型的穩(wěn)定性性和垂直度。(5)結構混凝土土采取分層灌灌注，層高為為0.3m，當混凝土土灌注落差≥2m時，使用用串筒將混凝凝土輸送至結結構澆筑部位位。(6)混凝土灌注注完畢后，加加強養(yǎng)護。墩柱砼強度達到設設計強度70%后方可拆除除模板。模板板拆除以后，及及時灑水養(yǎng)護護，并用無紡紡布覆蓋保濕濕，以防止水水分蒸發(fā)過快快，并提高砼砼表面養(yǎng)護溫溫度，減小砼砼內(nèi)外溫差。養(yǎng)養(yǎng)護時間不少少于7天。4、資源配置及進度度指標(1)人員配備備施工現(xiàn)場配備生產(chǎn)產(chǎn)副經(jīng)理1名，總工程師1名，工區(qū)長2名，質(zhì)檢工工程師2名，安全員2名，試驗工程程師3名，測量工工程師3名，技術員2名，技術工工人50名。勞動力力配備見下表表5所示：表5勞動力配備備計劃表序號類別與工種計劃人數(shù)1電焊工162鋼筋工253砼工154模板工206電工27機械司機4合計148(2)機械配置表6機械配置表表序號機械、設備名稱規(guī)格單位數(shù)量1塔吊臺12汽車吊≥25T臺23砼運輸車8m3輛44風鎬G10J臺25電焊機B×300臺36鋼筋斷切機GQ40臺27氧割、乙炔設備普通套28振動棒50個89發(fā)電機100KW臺14.6.3邊墩蓋蓋梁施工由于蓋梁為“L”型，在施工工過程中將蓋蓋梁分為二次次澆筑，第一一次先澆筑平平齊，第二次次待邊跨合攏攏并且預應力力經(jīng)過張拉壓壓漿完成之后后進行。4.7邊跨現(xiàn)澆澆施工1、地基處理由于邊墩高度為113.5m，3#邊墩墩底與與梁底面高差差有13.9m，并且在連連續(xù)梁一側有有一定邊坡。搭搭設支架高度度太高，存在在一定的風險險性。故在邊邊墩施工后進進行邊墩回填填一部分上來來，填至與原原地面相同，保保證支架的的的搭設高度在在8m內(nèi)。邊墩回回填靠近連續(xù)續(xù)梁一側采用用弱膨脹土，最最上面1m左右用改性性土進行回填填，分層進行行夯實。回填填后對支架范范圍內(nèi)的地面面進行平整，挖挖除表面虛土土至承載力不不小于200Kppa，再澆筑15cm厚C20混凝土進行行硬化。圖17邊跨現(xiàn)澆段段基礎處理示示意圖2、支架搭設及預壓壓邊墩支架現(xiàn)澆段支支架搭設與預預壓采用同上上支架施工方方法。4.8合攏段施工工箱梁的合龍，即體體系轉換，是是控制全橋受受力狀態(tài)和線線型的關鍵工工序，因此箱箱梁的合龍順順序、合龍溫溫度和合龍工工藝都必須嚴嚴格控制。連續(xù)梁合龍遵循“低溫灌注，既既拉又撐還抗抗剪”的原則。合合龍前在適當當?shù)臏囟葪l件件下使合龍段段兩邊梁體臨臨時連接，保保持相對固定定，以防止合合龍段混凝土土在早期因為為梁體混凝土土的熱脹冷縮縮而開裂。同同時選擇在氣氣溫較低、溫溫度變化小的的時間進行混混凝土灌注，保保證合龍段混混凝土處于氣氣溫上升的環(huán)環(huán)境中、在受受壓的狀態(tài)下下達到終凝，從從而避免混凝凝土開裂。本連續(xù)梁共設三個個合龍段，即即兩個邊跨合合龍段，一個個中跨合龍段段。合龍段箱箱梁截面底板板寬8m，頂板寬12m，梁高2.8m，腹板厚0.4m，每個合龍龍段長均為2m，單個中跨跨合龍段砼設設計為8.667m3，重量為22.544t，邊跨合龍龍段砼設計為為17.344m3，重量為45.088t。全橋箱梁合龍由邊邊至中對稱進進行，即先合合龍邊跨，后后合龍中跨。合龍溫度控制在當當天最低溫度度，并避開大大風、暴雨、高高溫天氣。4.8.1合攏段段總體施工方方案搭設滿堂支架澆筑筑邊跨砼。邊邊跨現(xiàn)澆段砼砼強度滿足要要求后，為防防止可能導致致合龍段砼開開裂的變形出出現(xiàn)，施工工工藝應保證合合龍段適應這這些變形，避避免裂縫出現(xiàn)現(xiàn)。對邊跨合合龍段進行多多日跟蹤觀察察，根據(jù)觀測測資料及應力力應變的定量量分析確定邊邊跨合龍施工工工藝：選擇擇日間懸臂標標高時（一般般在一天的清清晨）用支撐撐撐住懸臂端端使其不能上上撓，也不能能下?lián)希ㄓ兄е螕巫。?，這這樣避免了豎豎向相對位移移又無需龐大大的壓重，支支撐后在連續(xù)續(xù)觀測兩日，確確認穩(wěn)定后進進行其他工序序；按設計圖圖焊接由兩片片型鋼組成的的合龍段剛性性骨架，構成成剛性支承以以抵消懸臂段段伸長變形產(chǎn)產(chǎn)生的壓應力力，支承剛性性骨架于合龍龍前一日清晨晨焊接完畢。按按開始進入日日低溫穩(wěn)定區(qū)區(qū)時砼初凝的的原則確定開開盤時間?；旎炷翝沧⒌牡那耙蝗?，溫溫度回落前，張張拉部分頂板板和底板預應應力筋，使合合龍段混凝土土受到與其強強度發(fā)展方向向相適應的預預壓應力，以以抵抗次日降降溫收縮應力力，抵抗降溫溫拉應力的力力筋不在混凝凝土澆筑前而而在澆筑前一一日溫度回落落前張拉?；炷翉姸冗_到設設計強度90%時，再張拉拉邊跨合龍段段體系轉換相相應的預應力力筋。箱梁合龍段施工是是整個箱梁施施工重點部位位，合龍段混混凝土在一日日溫度最低時時段（宜為溫溫差變化較小小的時間段）在在盡可能短的的時間內(nèi)澆筑筑完成，并及及時進行覆蓋蓋養(yǎng)生，在砼砼達到設計要要求強度彈性性模量后及時時張拉預應力力，減少或避避免合龍段混混凝土產(chǎn)生溫溫度、收縮等等破壞性裂縫縫。按設計要要求，全橋箱箱梁合龍順序序為：先邊跨跨合龍待混凝凝土強度達到到設計強度的的90％，張拉邊邊跨合龍段鋼鋼束，然后再再中跨合龍。4.8.2施工工工藝合龍前先調(diào)整中線線位置和高程程，合龍口臨臨時鎖定，并并按設計要求求在兩端懸臂臂用水箱法預預加壓重，在在混凝土澆筑筑過程中逐步步撤除。臨時時鎖定設置由由四根鋼接桿桿組成的臨時時勁性支撐，分分別位于箱梁梁頂?shù)装蹇拷拱逄帲撲摻訔U按圖紙紙預先拼焊好好后，在箱梁梁兩端對應預預埋件上就位位焊接，形成成頂部抗拉的的近似剛性接接頭。綁扎合合龍段鋼筋及及對接預應力力管道。4.8.3臨時時鎖定合龍段因混凝土澆澆筑后，氣溫溫的變化會引引起梁體的伸伸縮變形，同同時梁體左右右日照溫度不不同還會引起起梁的扭曲變變形，需對合合龍段進行臨臨時鎖定保持持合龍段無相相對變形。合合龍段臨時鎖鎖定要反抗溫溫度應力、T構兩端不平平衡彎矩等多多種外力，保保證懸臂T構施工安全全和合龍段不不出現(xiàn)裂紋。1、應力分析根據(jù)計算，溫度應應力引起的力力較大，而此此時只有邊跨跨模板對梁體體有約束力，假假如約束力小小于梁體溫度度應力，梁體體肯定會產(chǎn)生生位移。只要要保證合龍段段臨時鎖定力力大于模板及及支座的約束束力即可保證證合龍段相對對無變形。2、剛性支撐設置見設計圖紙4.8.4合龍龍段混凝土施施工合龍段混凝土的澆澆筑選擇在一一天凌晨1點至5點左右氣溫溫最低時澆筑筑合龍段混凝凝土，澆筑時時間在4h內(nèi)完成，混混凝土澆筑前前一天用水將將全梁表面、箱箱內(nèi)灑水保濕濕進行降溫。收收聽天氣預告告，3d內(nèi)有大風降降溫時，不進進行合龍段混混凝土澆筑。兩兩端的混凝土土連接面要充充分鑿毛、濕濕潤，并沖洗洗干凈。采用用微膨脹混凝凝土澆注合龍龍段，現(xiàn)場技技術負責人確確認，利用汽汽車泵送，入入模混凝土坍坍落度不大于于20cm?；炷翝矟仓髮Ｈ诉M進行灑水養(yǎng)護護，初凝后覆覆蓋塑料薄膜膜及土工布保保濕養(yǎng)護，專專人進行混凝凝土測溫記錄錄。4.8.5施工工技術保證措措施⑴加強砼養(yǎng)護：在砼砼澆筑完成后后，在砼表面面覆蓋土工布布淋水養(yǎng)護，使使砼保持潮濕濕低溫狀態(tài)，避避免日照引起起溫升加劇，造造成砼產(chǎn)生收收縮裂紋，同同時在砼強度度低于20MPa前不能擾動動合龍段兩端端的梁，防止止凝固裂紋。⑵加強監(jiān)測：砼澆筑筑前，檢測與與合龍段有關關的各部位的的初始狀態(tài)，包包括合龍段兩兩邊梁段的標標高，以及支支座、臨時支支撐的持力表表現(xiàn)等，若發(fā)發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)現(xiàn)場，立即組組織人員進行行分析原因并并采取措施。在在合龍段施工工過程中繼續(xù)續(xù)對上述檢測測對象跟蹤檢檢測，以指導導合龍段施工工各道工序，尤尤其是砼澆筑筑及預壓配重重卸載的進行行。⑶加強施工組織領導導①按計劃分配人員監(jiān)監(jiān)督前、后場場的工作，后后場保證砼的的正常輸送及及計量準確，并并每輸送2m3砼向前場指指揮報告一次次，以便卸載載。②后場必須無條件服服從前場指揮揮領導，每沒沒有前場指揮揮要求，決不不允許擅自送送料。③合龍段兩端T構分分別安排人員員同時觀測，每30分鐘向前場指揮報告，有異常情況隨時報告。④測量人員每澆筑55m3砼或每隔20min觀測一次橋橋面標高（控控制在5mm內(nèi)），當超超過本范圍時時，應及時向向前場指揮及及現(xiàn)場技術負負責人匯報，及及時調(diào)整卸載載及砼澆筑速速度。⑤合龍段施工人員需需定位定崗，定定時間，做到到人人明白，有有條不紊。4.9鋼筋施工鋼筋采用在鋼筋加加工場進行加加工，運至現(xiàn)現(xiàn)場進行綁扎扎，外側模板板支立且其穩(wěn)穩(wěn)定性符合要要求后進行綁綁扎箱梁鋼筋筋，鋼筋安裝裝順序按：底底板鋼筋及底底板預應力—腹板鋼筋及及豎向預應力力—支立內(nèi)模及及加固—綁扎頂板鋼鋼筋及頂板預預應力進行。a鋼筋均采用普通鋼鋼筋，鋼筋進進廠應具有質(zhì)質(zhì)量證明書和和實驗報告單單，按不同的的鋼種、等級級、牌號、規(guī)規(guī)格及生產(chǎn)廠廠家分批抽樣樣試驗進行力力學性能檢驗驗，檢驗試驗驗方法符合國國家標準的規(guī)規(guī)定，合格后后方可使用。b鋼筋分批檢驗時，可可由同一牌號號、同一尺寸寸的鋼筋進行行組批，每批批的質(zhì)量不宜宜大于60t，超過60t的部分，每每增加40t（或不足40t的余數(shù)）應應增加一個拉拉伸和一個彎彎曲試樣。c鋼筋在工地存放時時，應按不同同品種、規(guī)格格，分批堆置置整齊，不得得混雜，并設設有標識牌。鋼鋼筋不得直接接置于地面，應應墊高或堆置置在臺座上，頂頂部覆蓋，防防止雨水。鋼筋均采用綁扎的的方式進行連連接，滿足其其搭接長度不不小于35d，接頭錯開開距離不小于于35d且不小于50cm。鋼筋保護墊塊采用用塑料墊塊，墊墊塊大小根據(jù)據(jù)保護層的厚厚度進行布置置。墊塊間距距不超過1m，成梅花形形布置。設置預埋件時，嚴嚴格按照設計計進行布置，若若個別預埋件件與鋼筋有干干擾，可適當當調(diào)整鋼筋間間距，但不得得隨意截斷鋼鋼筋，對截斷斷的鋼筋進行行補強處理。綁扎鋼筋的同時，要要注意波紋管管定位鋼筋的的安裝。波紋紋管的固定采采用鋼筋定位位架，制作成成“#”型與相應鋼鋼筋焊接定位位，在直線段段每隔0.5m間距設一個個定位架，曲曲線段起彎點點開始布置，間間距0.3米設一定位位架。對于起彎點和齒板板處加強鋼筋筋嚴格按照設設計圖紙進行行布置。豎向預應力管道嚴嚴格按照設計計圖紙布置，縱縱向相鄰兩根根預應力用鍍鍍鋅管進行連連通，布置成成U型管道，便便宜以后進行行壓漿。4.10混凝土施施工4.10.1混凝凝土拌制混凝土由拌合站集集中生產(chǎn)，混混凝土運輸車車運送至現(xiàn)場場。確保兩側腹板同步步灌注，攪拌拌采用雙系統(tǒng)統(tǒng)，每套系統(tǒng)統(tǒng)的最大攪拌拌能力90m3/h，使用的計計量器具采用用自動計量裝裝置，須經(jīng)過過國家授權部部門檢定、校校核。混凝土配料必須按按試驗室給定定的施工配合合比進行，配配料誤差應控控制在下列范范圍：水泥、外外加劑、摻和和料、水：±1%，砂、石：±2%（均以質(zhì)量量計）?；炷寥肽Ｇ耙笄鬁y定混凝土土入模溫度在在5～30℃。如混凝土土入模溫度偏偏低，應優(yōu)先先采取加熱攪攪拌用水的措措施，其次粗粗、細骨料進進入暖棚自然然預熱；如混混凝土入模溫溫度偏高，應應采取骨料堆堆場搭設遮陽陽棚降溫。隨時進行粗、細骨骨料的含水率率試驗，及時時調(diào)整混凝土土施工用水量量及粗、細骨骨料用量，禁禁止拌合物出出機后加水。投料順序：攪拌時時，宜先向攪攪拌機內(nèi)投入入細骨料、水水泥、礦物摻摻和料和專用用復合外加劑劑，攪拌均勻勻后，再加入所需用水量，砂砂漿充分攪拌拌后再投入粗粗骨料，并繼繼續(xù)攪拌至均均勻為止。上上述每一階段段時間不少于于30s，且混凝土土的凈攪拌時時間不宜少于于2分鐘，也不不宜超過3分鐘。開工前測量混凝土土坍落度，觀觀測混凝土的的和易性，如如不滿足施工工要求，根據(jù)據(jù)實際情況調(diào)調(diào)整施工配合合比。只有當混凝土入模模溫度、坍落落度、含氣量量、泌水率等等工作性能滿滿足要求時，混混凝土方可入入模灌注。4.10.2混凝凝土澆筑混凝土澆筑采取對對稱連續(xù)澆筑筑，0#、1#塊采取一起起澆筑，因0#、1#塊梁體較高高，故將0#、1#分為兩次澆澆筑，第一次次先澆筑底板板和腹板下部部3.4m，第二次澆澆筑上部。其其余節(jié)段均采采取一次性澆澆筑。澆筑順順序按照：縱縱向中間向兩兩端，腹板下下部—底板（齒板板）—腹板上部—頂板如圖：圖18砼澆筑順序序示意圖a混凝土澆筑由拌和和站集中生產(chǎn)產(chǎn)，混凝土運運輸車運送，采采用泵車泵送送混凝土?；旎炷敛扇≡谠诎韬险竞同F(xiàn)現(xiàn)場雙控的方方式進行控制制，出站和到到達現(xiàn)場均進進行混凝土坍坍落度的測試試，在設計配配合比的范圍圍內(nèi)方可進行行澆筑。b混凝土澆筑前，全全部支架、模模板和鋼筋預預埋件按圖紙紙要求進行檢檢查，并清除除干凈模板內(nèi)內(nèi)雜物，使模模板內(nèi)不得有有滯水、鋸末末、施工碎屑屑和其他附著著物質(zhì)，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收合格后方方可澆筑混凝凝土。c混凝土澆筑時，其其下落高度不不得超過2米，故在頂頂層鋼筋網(wǎng)上上開幾個小口口，采用串筒筒或泵車軟管管插入腹板內(nèi)內(nèi)部進行澆筑筑，以避免使使用過程中混混凝土發(fā)生離離析。澆筑到到頂面時補焊焊截斷的鋼筋筋。d澆筑應合理分段分分層進行，每每層厚度不超超過30cm?；炷恋牡臐仓仨氝B連續(xù)不斷的進進行，澆筑速速度要保持均均勻，加強振振搗，使之形形成密實、均均勻的整體。振振搗采用插入入式振搗器，快快插慢拔的方方式，振搗器器要垂直地插插入混凝土內(nèi)內(nèi)，并要插入入前一層混凝凝土，以保證證新澆混凝土土與先澆混凝凝土結合良好好，插入前一一層混凝土的的深度一般為為50-1000mm；使用插入入式振搗器時時，盡量避免免與鋼筋和預預埋構件相接接觸，振搗棒棒的移動半徑徑不得大于其其作用半徑的的1.5倍,與側模的距距離保持在5~10ccm?；炷翐v搗實時間宜為為20~300s,以混凝土停停止下沉、不不冒氣泡、泛泛漿、表面平平坦出現(xiàn)浮漿漿為度。e禁止管道口直接對對著腹板傾倒倒混凝土，以以免混凝土的的下沖導致鋼鋼絞線偏位或或應力損失。f在頂板混凝土灌注注后應對橋面面進行壓面，要要求坡度順直直，表面光潔潔平整，平整整度控制在3mm/m以內(nèi)。g用插入式振搗時，嚴嚴禁碰撞模板板，應垂直插插入振搗棒，不不得平拉。3.7.3混凝土土養(yǎng)護混凝土澆筑完成后后，在其收漿漿后盡快予以以覆蓋灑水保保濕。天氣炎炎熱時，加強強初始保濕養(yǎng)養(yǎng)護。視天氣氣情況進行不不同程度的灑灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間在7d以上。4.11預應力施施工4.11.1管道道及鋼絞線施施工預應力管道均為塑塑料波紋管，其其接頭管采用用大一號的波波紋管，長度度30cm,接頭管兩頭頭用膠帶將其其包住，再用用扎絲擰緊，以以防止漏漿。內(nèi)內(nèi)襯管采用比比波紋管直徑徑小一號的軟軟管。并在澆澆筑砼過程中中不斷轉動，抽抽拔。波紋管的固定采用用鋼筋定位架架，制作成“#”型與腹板鋼鋼筋焊接定位位，在直線段段每隔0.5m間距設一個個定位架，曲曲線段起彎點點開始布置，間間距0.3米設一定位位架，定位固固定，保證在在混凝土澆筑筑時不產(chǎn)生位位移。鋼絞線符合設計要要求,采用Φs15.22高強度低松松弛預應力鋼鋼絞線。鋼絞絞線進場須有有生產(chǎn)廠家合合格證書，按按監(jiān)理工程師師指定的試驗驗單位作鋼絞絞線的最大負負荷、屈服負負荷、伸長率率、彈性模量量檢測，作為為施工依據(jù)。合合格的鋼絞線線系上標簽放放在棚內(nèi)存放放臺上，存放放臺高于地面面30cm以上。下料：下料長須計計算確定，鋼鋼絞線只準用用砂輪切割機機切割。鋼束束長度考慮兩兩端各70cm工作長度。豎向預應力考慮用用鍍鋅管將兩兩根同側的管管道進行連接接在一起，形形成一個U型的連通器器，便于后續(xù)續(xù)壓漿。4.11.2錨具具a錨具、夾具應具有有可靠地錨固固性能、足夠夠的承載力和和良好的實用用性，應能保保證充分發(fā)揮揮預應力筋的的強度，安全全的實現(xiàn)預應應力張拉作業(yè)業(yè)。b錨具應滿足分級張張拉、補張拉拉及放松預應應力的要求，錨錨具的錨口摩摩擦損失率不不宜大于6%。c錨具應能滿足外觀觀、硬度、靜靜載錨固性能能的檢驗。對對于不合格的的錨具不能進進行使用。d波紋管安裝就位后后，將錨墊板板的頸部套在在波紋管上，波波紋管與錨墊墊板的搭接長長度不小于3cm，搭接處外外緣用膠布纏纏緊。安裝前前應將螺旋筋筋套入，錨具具安裝后，螺螺旋筋緊貼錨錨墊板固定在在鋼筋上。錨錨墊板的管道道出口端與波波紋管中心垂垂直、同軸。4.11.3預應應力張拉a準備工作清除錨墊板和鋼絞絞線上的污物物、銹蝕。錨環(huán)、夾片、工作作錨等材料試試驗檢驗。千斤頂、油表標定定，操作工人人培訓。b操作工藝將張拉端的鋼絞線線理順，嚴禁禁交叉。裝工作錨環(huán)和夾片片,保證夾片的的外露長度基基本一致。裝限位板：限位板板上的每一個個孔對準相應應的鋼絞線和和錨環(huán)小孔后后，使限位板板緊貼錨環(huán)，無無縫。裝千斤頂：鋼束穿穿過穿心千斤斤頂?shù)目椎?，千千斤頂緊貼限限位板使千斤斤頂、限位板板、錨環(huán)、錨錨墊板都在同同一中心線上上（即四對中中）。裝工具錨環(huán)、夾片片。c張拉程序序預應力筋張拉順序序是0#塊先豎向，后后縱向；其余余節(jié)段先縱向向，后豎向。縱縱向采取對稱稱張拉；先腹腹板后頂板，先先長后短，先先邊后中，對對稱間隔張拉拉。豎向預應應力采取“二次，滯后”張拉，每節(jié)節(jié)段的后四排排豎向預應力力滯后于下一一節(jié)段進行張張拉。張拉均均采用“雙控”，即張拉應應力為主，伸伸長量檢校?？v向：0→初應力（10%σcon）劃記號→20%(σcon)→50%(σcon)→100%(σcon)持荷5分鐘(測伸長量）→錨固；豎向：0→78.5MPa(初應力)→706.5MPa(持荷2分鐘)→錨固待混凝土強度達到后進行二次補張?？v向預應力張拉程序按以下進行操作兩端、左右對稱張張拉，規(guī)定聯(lián)聯(lián)絡信號，行行動統(tǒng)一，規(guī)規(guī)范操作。10%σcon初初應力停拉，記記錄張拉缸行行程，作為測測算實際伸長長值的起點數(shù)數(shù)。20%σcon應應力停拉，記記錄張拉缸行行程。50%σcon應應力停拉，記記錄張拉缸行行程。張拉缸繼續(xù)進油張張拉，達到100%σcon后持荷5min，核對伸長長值與理論伸伸長值對照在在±6%范圍內(nèi)即符符合規(guī)范要求求，否則停止止張拉，分析析原因，采取取措施后再張張拉。達到張拉控制應力力時先一端錨錨固后，另一一端補足張拉拉控制應力后后再錨固。千千斤頂回油即即錨固。張拉完后切斷外露露鋼絞線，切切割后鋼絞線線的外露長度度不小于3cm。并將鋼絞絞線端頭封牢牢。4.11.4孔道道壓漿采用真空輔助壓漿漿，真空壓漿漿是在孔道的的一端采用真真空泵對管道道進行抽真空空，使之產(chǎn)生生-0.06—-0.1MMPa真空度，然然后用灌漿泵泵將優(yōu)化后水水泥漿從孔道道的另一端灌灌入，直至充充滿整條孔道道，并加以0.5-00.7MPaa的正壓力，從從而使?jié){體獲獲得飽滿、密密實的一種施施工工藝。a孔道的準備壓漿前，首先對孔孔道進行清潔潔處理。用水水沖洗后，使使用不含油的的壓縮空氣將將孔道內(nèi)的所所有積水吹出出。b試抽真空將灌漿閥、排氣閥閥全都關閉，抽抽真空閥打開開；啟動真空空泵抽真空，觀觀察真空壓力力表計數(shù)，即即管內(nèi)的真空空度，當管內(nèi)內(nèi)的真空度保保持穩(wěn)定時(壓力盡量低低為好)，停泵約1min時間，壓力力能保持不變變即可認為孔孔道能到達并并維持真空。c水泥漿的拌制攪拌要求：攪拌水水泥漿之前，加加水空轉數(shù)分分鐘，將積水水倒凈，使攪攪拌機內(nèi)壁充充分濕潤。攪攪拌好的灰漿漿要做到全部部卸盡。在全全部灰漿卸出出之前不再投投入未拌和的的材料，更不不能采取邊出出料邊進料的的方法。將稱稱量好的水、水水泥、壓漿劑劑、倒入攪拌拌機，攪拌3分鐘。完成成后立即進行行水泥漿的試試驗，每一班班次做不小于于3組尺寸為40x400x160mmm的試件，以以檢測其強度度，作為評定定的依據(jù)。流動性要求：拌和和后的初始流流動度為10~177s。泌水性要求：244h自由泌水率0。初凝時間：≥5小小時注意事項：水泥漿出料后盡量量馬上進行泵泵送，否則要要不停的攪拌拌。攪拌時嚴格控制用用水量，否則則多加的水會會全部泌出，容容易造成管道道頂端有空隙隙。對未及時使用而降降低了流動性性的水泥漿，嚴嚴禁采用增加加水的方法來來增加灰漿的的流動性。d壓漿灰漿加到灌漿泵中中，在灌漿泵泵的高壓橡膠膠管出口打出出漿體，待這這些漿體濃度度與灌漿泵中中的濃度一樣樣時，關掉灌灌漿泵，將高高壓橡膠管此此端接到孔道道的灌漿管上上，扎牢。關掉灌漿閥，啟動動真空泵，當當真空度達到到并維持在-0.06～-0.100MPa時，啟動灌灌漿泵，打開開灌漿閥，開開始灌漿。當當漿體經(jīng)過空空氣濾清器時時，關掉真空空泵及抽氣閥閥，打開排氣氣閥。觀察排氣管的出漿漿情況，當漿漿體稠度和灌灌入之前稠度度一樣時，關關掉排氣閥，仍仍繼續(xù)灌漿3～5分鐘，使管管道內(nèi)保持一一個不小于0.5MPPa的穩(wěn)壓期，最最后關掉灌漿漿閥,關掉真空壓壓漿機和負壓壓裝置，整個個真空灌漿完完畢。4.11.5封錨錨壓漿完成后，外露露錨頭封錨時時先將錨槽處處的水泥漿等等雜物清理干干凈，并將端端面混凝土鑿鑿毛，同時清清除錨墊板、錨錨具及端面混混凝土的污垢垢，綁扎封錨錨鋼筋，澆筑筑封錨混凝土土，灑水養(yǎng)護護。4.12施工線性性控制根據(jù)橋梁線性的特特點，王家西西南跨渠公路路橋線性控制制準備成立專專門精測小組組，負責橋梁梁的線性監(jiān)控控。懸臂梁施施工線型控制制的關鍵是要要分析每一施施工階段、每每一施工步驟驟的結構撓度度變化狀態(tài)，控控制立模標高高。先計算出出各梁段的立立模預拱度，結結合前一梁段段的撓度實測測值，修正預預拱度值后調(diào)調(diào)整立模標高高。立模預拱度計算：：立模預拱度度=各種因素引起起梁體變形的撓撓度計算值++支架變形+撓度觀測調(diào)調(diào)整值。4.12.1影響響梁體變形的的撓度因素根根據(jù)施工過程程主要有以下下幾種：單T形成階段由以下因因素產(chǎn)生的懸懸臂撓度：梁段混凝土自重；；支架及梁上其它施施工荷載作用用；張拉懸臂預應力筋筋的作用。合龍階段，將繼續(xù)續(xù)發(fā)生以下因因素產(chǎn)生的連連續(xù)撓度：模板吊架或梁段安安裝設備的拆拆除；張拉連續(xù)預應力束束的作用。在以上過程中，同同時還會發(fā)生生由于混凝土土彈性壓縮、收收縮、徐變、預預應力筋松馳馳、孔道摩阻阻預應力損失失等因素引起起的撓度。4.12.2梁梁體變形的撓撓度計算a基本假設混凝土為均質(zhì)材料料。施工及運營過程中中梁體截面的的應力бh＜0.5Ra，并可認為為在這種應力力范圍內(nèi)，徐徐變、應變與與應力成線性性關系。疊加原理適用于徐徐變計算，即即應力增量引引起的徐變變變形可以累加加求和。b撓度計算在上述假設的基礎礎上考慮到各各節(jié)段混凝土土齡期不同所所導致的收縮縮徐變差異將將連續(xù)梁施工工所經(jīng)歷的收收縮徐變過程程劃分為與施施工過程相同同的時段即：：澆筑新梁段段、張拉預應應力筋、體系系合龍等。每每一時段結構構單元數(shù)與實實際結構梁段段數(shù)一致，在在每一時段都都對結構進行行一次全面的的分析，求出出該時段內(nèi)產(chǎn)產(chǎn)生的全部節(jié)節(jié)點位移增量量，對所有時時段進行分析析，即可疊加加得出最終撓撓度值。4.12.3支支架變形計算算桁架變形計算：將將桁架簡化為為鉸接形式，按按各個梁段的的不同重量，分分別計算其彈彈性變形。4.12.4箱箱梁撓度觀測測撓度觀測是箱梁施施工觀測的主主要內(nèi)容。箱箱梁分段懸澆澆時，影響撓撓度變化的因因素有：支架的彈性變形和和非彈性變形形產(chǎn)生的撓度度；預拱度；各梁段自重的撓度度；各梁段預應力產(chǎn)生生的撓度；施工荷載變化引起起撓度；混凝土徐變引起的的撓度；溫度變化引起的撓撓度變化。這些因素均是撓度度觀測計算的的依據(jù)，觀測測方法如下：：撓度觀測采用自動動安平水準儀儀在每一節(jié)段段施工完成后后與下一節(jié)段段底模標高定定位前的橋面面標高觀測，均均安排在早晨晨太陽出來以以前進行?；旎炷翝仓扒啊⒑箢A應力力張拉前、后后，模板行走走前后都要進進行撓度觀測測。溫度觀測是影響主主梁撓度的主主要因素之一一。溫度包括括日溫和季節(jié)節(jié)溫度。由于于溫度變化的的復雜性，撓撓度在理想狀狀態(tài)下計算時時不可能考慮慮溫度的影響響，溫度的影影響只能通過過實時的觀測測加以修正。5.施工注意事項與驗驗收標準5.1支座安裝表7支座安裝質(zhì)量標準準項目規(guī)定值或偏差值支座中心與主梁中中線（mm）2支座順橋向偏位（mm）10高程±5支座四角高差25.1.1支座安安裝前，對支支座墊石和支支座上標出縱縱橫