高速公路改擴建施工準(zhǔn)備情況匯報

高速公路改擴建施工準(zhǔn)備情況匯報一、施工前的準(zhǔn)備工作1、施工技術(shù)準(zhǔn)備全線設(shè)計交樁及樁點導(dǎo)線、標(biāo)高復(fù)測已全部結(jié)束；全線原地面測量已完成并經(jīng)測量監(jiān)理工程師復(fù)測完成；全線構(gòu)造物現(xiàn)狀調(diào)查及分部分項工程劃分已審批；設(shè)計技術(shù)交底及施工圖紙會審已完成；粉噴樁、便道、清表等先期施工工程施工方案上報監(jiān)理工程師并已審批；互通區(qū)施工區(qū)域原路面標(biāo)高已測完，正整理資料準(zhǔn)備上報監(jiān)理工程師、項目公司及設(shè)計代表，以確定最終施工的路面標(biāo)高；總體施工組織設(shè)計及互通區(qū)施工方案經(jīng)項目公司及監(jiān)理代表處審核后提出了一些寶貴意見，我項目部已修改完畢，現(xiàn)正準(zhǔn)備上報監(jiān)理代表處進行審批；項目部部分工程技術(shù)人員對安新一標(biāo)進行了現(xiàn)場考察學(xué)習(xí)，了解了加寬項目的施工工序、方法及重、難點，為本工程正式施工做好了充分技術(shù)準(zhǔn)備。2、施工試驗準(zhǔn)備1）、工地試驗室已經(jīng)河南省質(zhì)量監(jiān)督站驗收合格，可以進行本工程試驗；2）、試驗室對原材料（砂、碎石、水泥、石灰、粉煤灰等）進行了復(fù)試并得到了代表處中心試驗室監(jiān)理工程師復(fù)核及認可；粉噴樁、CFG樁、橋涵混凝土C15、C20、C25、C30等進行了配合比設(shè)計并上報中心試驗進行了復(fù)核，目前粉噴樁配合比已由中心試驗批復(fù)，可以進行本工程使用。3）、粉噴樁按不同施工機型、不同地質(zhì)條件、不同水泥廠家及配合比分別于2006年9月17日及10月4日進行了試樁施工。并進行了28天無側(cè)限強度檢測（合格）。通過試樁了解了本施工區(qū)域的地質(zhì)情況，得到了此型號鉆機施工工藝及技術(shù)參數(shù)，并且熟悉了機械性能、提高了人員操作熟練程度，為以后全面施工提供了堅實的基礎(chǔ)；4）、CFG樁正準(zhǔn)備進行試樁試驗，確定施工工藝及技術(shù)參數(shù)。3、施工材料準(zhǔn)備本工程所用各種材料（砂、碎石、水泥、鋼材、支座、外加劑等）通過項目部及監(jiān)理代表處考察，每種材料基本初步確定了三家單位，水泥分別為河南孟電、河南平原、新鄉(xiāng)同力；鋼材分別為安鋼、濟鋼、邯鋼；碎石分別為井溝、輝龍、常村；中砂分別為信陽甘安、輝縣孟村、耿村，并進行原材料復(fù)試后全部合格，可用于本工程中。所有橋涵用混凝土及底基層、基層水泥穩(wěn)定碎石拌合料全部由攪拌站集中供應(yīng)，所以待砂、碎石、水泥、鋼筋等原材料廠家確定后，積極進行攪拌站及粉噴樁、CFG樁、橋涵備料，以滿足施工要求。4、施工機械準(zhǔn)備、人員進場現(xiàn)已進場施工機械設(shè)備有：粉噴樁機16臺（PH-5A、B、C、D、E、F、G）型號、CFG樁機1臺（ZJ-50型號振動成管）、推土機1臺（山推140型）、振動壓路機1臺（ZY220型）、裝載機4臺（ZL50型）、挖掘機1臺（WC220型）、6噸灑水車1臺（東風(fēng)140型）、中型自卸車6臺（東風(fēng)自卸式）、切斷機1臺、電焊機3臺。根據(jù)施工實際工期及進度需要，隨時增加施工機械設(shè)備：橋涵施工時，準(zhǔn)備進場鋼筋調(diào)直機2臺、彎曲機2臺、切斷機1臺、電焊機2臺、振搗棒10個、吊車2臺；路基施工時，準(zhǔn)備進場挖掘機2臺，光輪壓路機1臺，振動壓路機2臺、推土機1臺、刮平機一臺、自卸汽車9臺、長螺旋CFG樁機1臺，以滿足合同要求及施工實際需要，并合理配置機械設(shè)備?，F(xiàn)已進場人員有：路基土方作業(yè)隊已進場20人、橋梁施工作業(yè)隊已進場15人、粉噴樁、CFG樁施工作業(yè)隊已進場37人，項目部現(xiàn)進場工程技術(shù)人員35人，其中包括試驗檢測人員5人；質(zhì)檢人員9人；技術(shù)人員14人，各技術(shù)部門及現(xiàn)場負責(zé)人員7人。5、水、電準(zhǔn)備施工用電：在互通區(qū)施工區(qū)域內(nèi)，東西側(cè)各布設(shè)了兩臺315KVA變壓器，另外準(zhǔn)備了90KW、120KW兩臺發(fā)電機供臨時使用；施工用水：在互通區(qū)兩側(cè)征地界旁每隔400米左右打了一眼水井。6、施工便道施工便道起點定在互通區(qū)起點里程樁號為K110+650（京珠里程樁號為598+305）處，左右兩側(cè)布置，通過整個互通區(qū)后在K112+832.4（京珠里程樁號為600+487.4）合并為一條。便道路面寬5m，現(xiàn)已修筑完從K112+218.89到K112+832.4段雙側(cè)便道。從K112+832.4（京珠里程樁號為K600+487.4）小橋到原廢棄安新路處右側(cè)隔離柵內(nèi)分三段修筑便道：a、京珠K600+487.4~K600+580（安新K112+832.4~K113+925），長92.6m，寬5mb、京珠里程K600+580~K601+350（安新K112+925~K113+695），長770m，寬7m。然后利用原安新廢棄路（4公里長、13米寬）連接到G107國道。便道的修筑便于互通區(qū)施工材料、機械的進場，能夠有效的提高施工效率，縮短工期。二、目前存在問題1、互通區(qū)征地未交與我項目部；2、國防光纜未排遷；3、互通區(qū)征地界內(nèi)樹木未砍伐、樹根未挖除；4、濟東十一標(biāo)互通區(qū)施工占用我合同段部分施工場地，把我施工