《船舶電氣與自動(dòng)化》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)及答案

《船舶電氣與自動(dòng)化》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)及答案（匯總版）一、單選題.對(duì)于發(fā)電機(jī)主配電板中的負(fù)載屏,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、負(fù)載屏是用來(lái)監(jiān)視'控制和保護(hù)發(fā)電機(jī)的裝置B、負(fù)載屏包括動(dòng)力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏C、負(fù)載屏上裝有兆歐表和絕緣指示燈D、負(fù)載屏上裝有與岸電箱相連的岸電開(kāi)關(guān)答案：A.輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)采用oA、時(shí)序控制B、雙位控制C、程序控制D、隨動(dòng)控制答案：A，而在充電過(guò)程中，比重.船用酸性蓄電池的電解液,在放電過(guò)程中，比重 ，而在充電過(guò)程中，比重A、降低，降低B、升高，降低C、不變,不變D、降低，升高答案：D.已知正弦交流電周期為0.02秒,則頻率為赫茲,角頻率為弧度/秒。（選項(xiàng)中n為圓周率）50/100n100/100n10/314D、50/1On答案：A.所謂電流的力效應(yīng)是指oA、載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生電場(chǎng)力B、載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生電磁吸力C、載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中會(huì)受到力的作用D、電流對(duì)磁場(chǎng)產(chǎn)生作用力答案：C.三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載接三相對(duì)稱(chēng)電源,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是oA、中線(xiàn)上電流為零B、三相電壓有效值之和為零C、三相電流相量和為零D、三相電流瞬時(shí)值之和為零答案：B.柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，感溫包屬于oA、控制對(duì)象B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、測(cè)量單元D、調(diào)節(jié)單元答案：C.在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中,穩(wěn)態(tài)時(shí)靜態(tài)偏差偏大,則應(yīng)當(dāng)oA、減小擾動(dòng)量B、及時(shí)調(diào)整給定值C、適當(dāng)減小比例帶D、適當(dāng)增加比例帶答案：C.燃油黏度控制系統(tǒng)中，測(cè)黏計(jì)屬于oA、控制對(duì)象B、測(cè)量單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、調(diào)節(jié)單元答案：B.三相異步電動(dòng)機(jī)在空載與額定負(fù)載之間運(yùn)行時(shí),其轉(zhuǎn)矩T與轉(zhuǎn)差率s的關(guān)系是A、T與s成反比B、T與s2成正比C、T與s成正比D、T與s無(wú)關(guān)答案：C.在燃油供油單元自動(dòng)控制系統(tǒng)中，控制器EPC-50B是整個(gè)系統(tǒng)的核心單元，其基本級(jí)不能實(shí)現(xiàn)功能。A、燃油加熱控制B、報(bào)警控制C、遠(yuǎn)程控制D、油泵自動(dòng)切換控制答案：C.數(shù)字式PID調(diào)節(jié)器是以為核心,具有豐富的運(yùn)算控制功能和數(shù)字通信功能。Av微處理器B、運(yùn)算放大器C、比較器D、功率放大器答案:A.船舶電力系統(tǒng)是由 組成的。A、主電源、應(yīng)急電源、電網(wǎng)、負(fù)載B、電源設(shè)備、調(diào)壓器、電力網(wǎng)C、電源設(shè)備'負(fù)載D、電源設(shè)備、配電裝置、電力網(wǎng)、負(fù)載答案：D.均勻磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度 oA、大小相同B、方向相同C、大小相同方向相同D、大小不同答案：C.DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于分布式處理單元DPU的功能,說(shuō)法錯(cuò)誤的是oA、DPU具有完備的通信功能B、DPU具有參數(shù)存儲(chǔ)功能C、遠(yuǎn)程操作站出現(xiàn)故障時(shí)DPU將無(wú)法進(jìn)行工作D、DPU具有獨(dú)立的參數(shù)監(jiān)視，報(bào)警控制的功能答案：C.船舶自動(dòng)化儀表中，相對(duì)誤差是能反映測(cè)量?jī)x表的的。A、靈敏度B、精確度C、可靠性D、可控性答案：B.所謂的“工頻”正弦交流電，是指oA、交流電的周期為0.02sB、交流電的有效值為220VC、交流電的有效值為380VD、交流電的初相位為0答案：A.用于控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的是應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的oA、岸電箱B、控制屏C、負(fù)載屏D、充放電板答案：B.為保證電網(wǎng)頻率基本不變,兩臺(tái)相同容量的同步發(fā)電機(jī)解列操作的正確方法是0A、先增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門(mén),再減小解列機(jī)油門(mén)B、先減小解列機(jī)油門(mén),再增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門(mén)C、同時(shí)減小兩機(jī)油門(mén)D、減小解列機(jī)組油門(mén),增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)組油門(mén),要同時(shí)調(diào)節(jié)答案：D.關(guān)于網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn),不正確的說(shuō)法是oA、系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成B、計(jì)算機(jī)之間采用網(wǎng)絡(luò)通訊C、單臺(tái)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障容易引起系統(tǒng)癱瘓D、單臺(tái)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作答案：C.用電流表測(cè)量電路某支路所在點(diǎn)的電流時(shí),oA、兩支測(cè)量棒直接并接在這個(gè)點(diǎn)上B、一支表棒接測(cè)量點(diǎn),一支接公共點(diǎn)C、先把該點(diǎn)斷開(kāi),然后把兩個(gè)斷頭分別接電流表的兩支測(cè)試棒D、先把該點(diǎn)斷開(kāi)，然后把一個(gè)斷頭接電流表的測(cè)試棒,另一個(gè)斷頭與另一個(gè)表棒一起接公共點(diǎn)答案：C.在船舶電站中，配電板上裝有用來(lái)監(jiān)視電網(wǎng)的接地,還裝有用來(lái)檢測(cè)電網(wǎng)的絕緣電阻值。A、相序測(cè)定儀/搖表B、絕緣指示燈/配電板式兆歐表C、兆歐表/絕緣指示燈D、搖表/相序測(cè)定儀答案：B.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，安保斷油不包括的條件是A、主軸承滑油低壓B、推力軸承高溫C、凸輪軸滑油低壓D、氣缸冷卻水低壓答案：D.在PID調(diào)節(jié)器中，首先起作用的是oA、積分和微分環(huán)節(jié)B、比例和微分環(huán)節(jié)C、比例和積分環(huán)節(jié)D、積分環(huán)節(jié)答案：B.不論電路如何復(fù)雜,總可歸納為由電源,中間環(huán)節(jié)三部分組成。A、電阻B、電容C、電感D、負(fù)載答案：D.晶體管中的參數(shù)是oA、電壓放大系數(shù)B、集電極最大功耗C、電流放大系數(shù)D、功率放大系數(shù)答案：C.給定值是變化的、且變化規(guī)律不是先由人們規(guī)定好的控制系統(tǒng)是A、定值控制系統(tǒng)B、隨動(dòng)控制系統(tǒng)C、開(kāi)環(huán)系統(tǒng)D、程序控制系統(tǒng)答案：B.當(dāng)兩臺(tái)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí),為了保證發(fā)電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，自動(dòng)調(diào)壓裝置應(yīng)能保證 按發(fā)電機(jī)的容量比例分配，以防止個(gè)別機(jī)組出現(xiàn)電流過(guò)載的現(xiàn)象。A、有功功率B、電流C、無(wú)功功率D、視在功率答案：C.不屬于船舶高壓電力系統(tǒng)電壓等級(jí)范圍的電壓值是。A、10KVB、3.3KVC、6.6KVD、24V答案：D.空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中的雙位控制是指的控制。A、氣壓高限和低限B、冷卻水和放殘液C、手動(dòng)和自動(dòng)切換D、集控室和機(jī)旁?xún)傻卮鸢福篈.一臺(tái)6極船用柴油發(fā)電機(jī),額定頻率為50Hz,其額定轉(zhuǎn)速為。A、1000r/minB、960r/minC、500r/minD、480r/min答案：A.機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警“試驗(yàn)”按鈕用于檢驗(yàn)音響報(bào)警器和全部報(bào)警指示燈是否正常工作，不論試驗(yàn)前是否已有故障報(bào)警,試驗(yàn)完畢后所有報(bào)警指示燈0A、全熄滅B、全常亮C、全閃光D、不改變?cè)瓲畲鸢福篋.同步發(fā)電機(jī)的電樞是指oA、產(chǎn)生電源的樞紐B、產(chǎn)生磁場(chǎng)的地方C、對(duì)磁場(chǎng)繞組的稱(chēng)謂D、對(duì)原動(dòng)機(jī)的稱(chēng)謂答案：A.載流直導(dǎo)體在磁場(chǎng)中要受到力的作用，確定磁場(chǎng)電流和受力方向之間關(guān)系應(yīng)用0A、右手螺旋定律B、左手定則C、右手定則D、楞次定律答案：B.自動(dòng)空氣斷路器在使用一定次數(shù)后、或觸頭表面發(fā)現(xiàn)有毛刺、顆粒等應(yīng)清理,以保持接觸良好,當(dāng)觸頭磨損至原來(lái)厚度的時(shí),應(yīng)予更換。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：B.若將火災(zāi)報(bào)警器終端電阻接到探測(cè)器的前面（靠近火警中央單元）oA、報(bào)警器報(bào)警B、不能對(duì)整個(gè)分路進(jìn)行斷線(xiàn)或缺探測(cè)器檢測(cè)C、完全可以D、探測(cè)器整定值發(fā)生變化答案：B.DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的硬件組成不包括。A、網(wǎng)絡(luò)適配器B、現(xiàn)場(chǎng)操作站C、主機(jī)數(shù)字調(diào)速器D、值班呼叫系統(tǒng)答案：C.閥門(mén)定位器的作用是oA、提高調(diào)節(jié)閥可靠性B、提高閥桿移動(dòng)的速度C、增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出功率D、消除由膜片閥內(nèi)的閥桿所引起的滯后現(xiàn)象答案：D.SSU8810安全保護(hù)系統(tǒng)是AC-IV型主機(jī)遙控系統(tǒng)的三大組成部分之一,其中一一是不可以越控的“故障停車(chē)(SHUTDOWN)”故障。A、凸輪軸滑油壓力太低B、主滑油進(jìn)口壓力太低C、推力軸承塊溫度太高D、缸套水進(jìn)口壓力太低答案：B.集中監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)按工作方式可分為兩種類(lèi)型的報(bào)警系統(tǒng)。A、開(kāi)關(guān)量和模擬量B、連續(xù)監(jiān)視和巡回檢測(cè)C、繼電接觸器和電子器件構(gòu)成的D、有觸點(diǎn)和無(wú)觸點(diǎn)器件構(gòu)成的答案：B.在進(jìn)行電氣設(shè)備安裝或維修操作時(shí),為了防止觸電事故的發(fā)生,敘述錯(cuò)誤的是A、進(jìn)行電氣設(shè)備的安裝或維修操作時(shí),要嚴(yán)格遵守停電操作的規(guī)定B、必須在安裝或維修設(shè)備的供電開(kāi)關(guān)上懸掛“正在檢修,禁止合閘!”的警告牌C、在帶電部位鄰近處進(jìn)行安裝或維修設(shè)備時(shí),必須保證有可靠的安全距離D、預(yù)先與值班人員約定被安裝或維修電氣設(shè)備的送電時(shí)間答案：D.應(yīng)急配電盤(pán)由獨(dú)立饋線(xiàn)經(jīng)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)與主配電盤(pán)聯(lián)接,當(dāng)主電源失電時(shí),聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組獨(dú)立供電。A、由值班人員將其打開(kāi)B、自動(dòng)斷開(kāi)C、由值班人員將其閉合D、自動(dòng)閉合答案：B.電阻串聯(lián)的特征是電流各電阻分配的電壓與其成oA、相同/反比B、相同/正比C、不同/反比D、不同/正比答案：B.在可編程序控制器中，數(shù)字量輸出模塊將PLC內(nèi)部信號(hào)電平轉(zhuǎn)換成過(guò)程所要求的外部信號(hào)電平,可直接用于驅(qū)動(dòng)?A、放大器B、變換器C、電磁閥D、調(diào)節(jié)器

答案：c.一般說(shuō)來(lái),本征半導(dǎo)體的導(dǎo)電能力當(dāng)摻入某些適當(dāng)微量元素后其導(dǎo)電能力oA、很強(qiáng)/更強(qiáng)B、很強(qiáng)/降低G很弱/提高D、很弱/更弱答案：C.船舶主配電板負(fù)載屏上大多裝有如圖所示的燈光指示裝置，圖中三個(gè)燈的作用是 A、監(jiān)視電網(wǎng)相序B、單相接地監(jiān)視C、監(jiān)視發(fā)電機(jī)絕緣D、監(jiān)測(cè)負(fù)載絕緣答案：B.船舶同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流是.A、同步發(fā)電機(jī)輸出的電流B、單相交流電流C、直流電流D、三相交流電流答案：C.型號(hào)為CJ10系列的交流接觸器,在維修時(shí)電工忘記將最外端的由陶瓷材料制成的扣蓋裝上,便將其投入工作,則0A、接觸器將被卡住,不能吸合B、接觸器將被卡住，不能釋放C、該扣蓋為滅弧罩，失去了它,會(huì)加速灼傷主觸點(diǎn)和可能發(fā)生短路事故D、發(fā)生短路事故答案：C.如圖所示的電動(dòng)機(jī)控制線(xiàn)路,該線(xiàn)路不具有oA、失壓保護(hù)B、自鎖環(huán)節(jié)C、互鎖環(huán)節(jié)D、點(diǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)答案：D.交流伺服電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子制成空心杯形式是為了A、減小起動(dòng)電流B、減小電機(jī)的體積和質(zhì)量C、減小轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，便于迅速起動(dòng)D、拆裝方便輕松答案：C.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制系統(tǒng)中,磁脈沖傳感器屬于oA、顯示單元B、調(diào)節(jié)單元C、測(cè)量單元D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)答案：C.在開(kāi)關(guān)量報(bào)警系統(tǒng)中，當(dāng)被監(jiān)視的參數(shù)在報(bào)警值附近波動(dòng)時(shí),為了避免頻繁報(bào)警,常采取方法。A、增加延時(shí)時(shí)間B、減小延時(shí)時(shí)間C、增大監(jiān)測(cè)傳感器的回差D、減小監(jiān)測(cè)傳感器的回差答案：C.萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器中的分勵(lì)脫扣器是用于?A、過(guò)載保護(hù)B、短路保護(hù)C、失壓保護(hù)D、遠(yuǎn)距離控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)答案：D.正常情況下用電壓表測(cè)的電壓值是;而設(shè)備名牌上的電壓值是A、最大值/最大值B、有效值/最大值C、有效值/有效值D、最大值/有效值答案：C.如圖所示,根據(jù)選擇性保護(hù)的要求,若b點(diǎn)短路,則應(yīng)首先動(dòng)作分?jǐn)嗟臄嗦菲鱛___A、Q1B、Q3C、Q2D、Q4答案：c.在DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，若故障診斷結(jié)果顯示只是DPU模塊中個(gè)別通道出現(xiàn)故障,應(yīng)首先考慮的處理方法是oA、檢修損壞的通道B、更換DPU模塊C、啟用同一模塊的空閑通道D、更換損壞的通道答案：c.三相異步電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行時(shí),若無(wú)保護(hù)裝置電動(dòng)機(jī)會(huì) oA、停止運(yùn)行B、存在燒毀危險(xiǎn)C、劇烈振動(dòng)D、發(fā)出巨大噪音答案：B.在蒸汽鍋爐的水位控制系統(tǒng)中，為了防止鍋爐干燒,及時(shí)報(bào)警,設(shè)置了A、上限水位報(bào)警B、下限水位報(bào)警C、危險(xiǎn)水位報(bào)警D、蒸汽壓力保護(hù)答案：C.在定值控制系統(tǒng)中,其動(dòng)態(tài)過(guò)程的衰減率則該動(dòng)態(tài)過(guò)程是oA、非周期過(guò)程B、衰減振蕩過(guò)程C、等幅振蕩過(guò)程D、發(fā)散振蕩過(guò)程答案：B.下列是程序控制的是oA、鍋爐水位控制B、柴油機(jī)冷卻水溫度控制C、鍋爐蒸汽壓力控制D、燃油黏度控制答案：D.EVT-10C黏度傳感器把黏度的變化轉(zhuǎn)換成為的變化量送到單片機(jī)變送器。A、感應(yīng)電流B、壓差C、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)D、電容大小答案：C.船舶高壓電力系統(tǒng)中性點(diǎn)的接地方式是一項(xiàng)綜合性技術(shù)問(wèn)題,必須考慮的因素有OA、欠頻率保護(hù)和絕緣技術(shù)措施的配合B、欠壓保護(hù)C、互鎖保護(hù)D、配電網(wǎng)和線(xiàn)路結(jié)構(gòu)答案：D.兩個(gè)電阻相并聯(lián)接入電路,各自流經(jīng)的電流與其阻值的關(guān)系是oA、成正比B、成反比C、在直流電路中成正比，在交流電路中成反比D、在直流電路中成反比，在交流電路中成正比答案：B.關(guān)于電與磁的正確說(shuō)法是oA、電荷的周?chē)欢ù嬖诖艌?chǎng)，電與磁密不可分B、電流的周?chē)欢ù嬖诖艌?chǎng)C、電流處于磁場(chǎng)中一定受到力的作用，電與磁密不可分D、電荷的周?chē)欢ù嬖诖艌?chǎng)答案：B.在燃油粘度或溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，可采用電加熱器或蒸汽加熱器,無(wú)論采用哪種加熱方式,是由控制器EPC-50B按照事前設(shè)定的控制規(guī)律調(diào)節(jié)加熱器的加熱量。A、比例B、比例積分C、比例微分D、雙位答案：B.在衡量船舶發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓裝置的品質(zhì)時(shí),應(yīng)oA、只考察其靜態(tài)指標(biāo)即可B、只考察其電壓恢復(fù)時(shí)間即可C、只考察其動(dòng)態(tài)指標(biāo)即可D、動(dòng)態(tài)、靜態(tài)指標(biāo)均要滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范的要求答案：D.對(duì)于船舶低速柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō),因轉(zhuǎn)速較低,其離心力較發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子多采用的轉(zhuǎn)子。A、大；凸極式B、小;凸極式C、小;隱極式D、大;隱極式答案：B.采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車(chē)，同步發(fā)電機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓同相位的標(biāo)志是_OA、三燈均滅B、三燈均亮C、對(duì)接相的燈亮;叉接相的燈滅D、對(duì)接相的燈滅;叉接相的燈一樣亮答案：D.采用同步表法并車(chē)時(shí),為避免逆功可能造成的并車(chē)失敗,應(yīng)在同步表指針一一并車(chē)為好。A、向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)B、向"快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)C、向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度D、向"快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度答案：D.在Mark-6曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)中，如果傳感器的黃色指示燈亮,則表ZKoA、傳感器工作正常B、傳感器故障C、傳感器正在接受信息D、傳感器正在發(fā)送信息答案：B.船舶電站中發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的主開(kāi)關(guān)安裝于oA、發(fā)電機(jī)控制屏B、并車(chē)屏C、負(fù)載屏D、分配電屏答案：A.兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī),1#機(jī)功率表的讀數(shù)比2#機(jī)功率表的讀數(shù)大得多。欲使它們的輸出功率一致應(yīng) OA、操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“快”方向調(diào)節(jié),1#機(jī)不用操作B、操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“慢”方向調(diào)節(jié),1#機(jī)不用操作C、操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“快”方向調(diào)節(jié),1#機(jī)反方向同時(shí)調(diào)節(jié)D、操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“慢”方向調(diào)節(jié),1#機(jī)反方向同時(shí)調(diào)節(jié)答案：C.對(duì)船舶蒸汽鍋爐的熄火保護(hù)中，以下敘述正確的是0A、熄火保護(hù)僅在中途非正常熄火時(shí)起作用，在點(diǎn)火過(guò)程中則不起作用B、熄火保護(hù)裝置主要由火焰探測(cè)器及其控制電路組成C、熄火保護(hù)裝置的試驗(yàn)不可以在正常燃燒過(guò)程中人為斷開(kāi)火焰探測(cè)器的接線(xiàn)D、熄火保護(hù)裝置是獨(dú)立于鍋爐點(diǎn)火時(shí)序控制系統(tǒng)以外的一部分答案：B.由于船舶主要負(fù)載為交流異步電動(dòng)機(jī)負(fù)載，所以其電樞反應(yīng)為。①交軸反應(yīng);②直軸去磁反應(yīng)；③直軸增磁反應(yīng)A、①B、②C、③D、①②答案：D.“手動(dòng)”轉(zhuǎn)移并聯(lián)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)的有功功率,為保持電網(wǎng)電壓和頻率基本不變,應(yīng)調(diào)節(jié)oA、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁B、均壓線(xiàn)C、原動(dòng)機(jī)的油門(mén)D、調(diào)壓器答案：C.下列各說(shuō)法,正確的是oA、同一種絕緣材料浸漬不同的漆或膠,其耐熱極限溫度不變B、只要絕緣材料的耐熱極限足夠高，陸用電氣設(shè)備可以直接用于船上C、船用電纜或電線(xiàn)的絕緣材料均應(yīng)為阻燃性的D、船舶照明器具的電線(xiàn)可以使用普通的家用電線(xiàn)答案：C.主配電板發(fā)電機(jī)控制屏上的電壓表與電流表分別測(cè)量 。A、發(fā)電機(jī)相電壓、相電流B、發(fā)電機(jī)線(xiàn)電壓、線(xiàn)電流C、起貨機(jī)線(xiàn)電壓、線(xiàn)電流D、岸電的線(xiàn)電壓、線(xiàn)電流答案：B.感煙管式火警探測(cè)器是利用來(lái)測(cè)定煙霧濃度的。A、煙霧遮光性B、煙霧吸附性C、煙霧散射性D、煙霧電離性答案：A.圖示為變壓器原邊的兩個(gè)繞組,每個(gè)繞組的額定電壓為110V,如今要接到2201Q C 2二二：3匕一：二：V交流電源上,需聯(lián)接,并判斷其同名端為:同名。 L-A、并聯(lián)/1,4B、串聯(lián)/1,4C、并聯(lián)/1,3D、串聯(lián)/1,3答案：B.當(dāng)車(chē)鐘手柄扳回到停車(chē)位置,由于 出現(xiàn)了故障,不能使主機(jī)停油,這時(shí)應(yīng)按下應(yīng)急停車(chē)按鈕，使主機(jī)斷油停車(chē),并發(fā)出報(bào)警。A、遙控系統(tǒng)B、停油系統(tǒng)C、制動(dòng)系統(tǒng)D、調(diào)速系統(tǒng)答案：A.FCM燃油組合控制單元中，采用EVT-20c粘度傳感器，除黏度檢測(cè)外,還有使用作為來(lái)補(bǔ)償黏度測(cè)量的誤差。A、PT100,溫度檢測(cè)B、熱敏電阻，溫度檢測(cè)C、壓電元件，零點(diǎn)校正D、電容元件，量程校正答案：A.同步發(fā)電機(jī)的欠壓保護(hù)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)的保護(hù)。A、發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)B、主配電板C、發(fā)電機(jī)和運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)D、所有負(fù)載答案：C.在用PID調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)受到擾動(dòng)后，達(dá)到穩(wěn)態(tài)時(shí)存在靜態(tài)偏差的原因是0A、比例帶調(diào)整過(guò)大B、微分閥堵塞C、積分閥堵塞D、比例帶調(diào)得過(guò)小答案：C.在氣動(dòng)儀表中，基于位移平衡原理工作的機(jī)構(gòu)是屬于oA、放大環(huán)節(jié)B、比較環(huán)節(jié)C、控制環(huán)節(jié)D、反饋環(huán)節(jié)答案：B.在反饋控制系統(tǒng)中,輸出信號(hào)是被控量的單元是oA、控制對(duì)象B、調(diào)節(jié)單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、測(cè)量單元答案：A86.在反饋控制系統(tǒng)中，控制對(duì)象的輸入和輸出分別是A、被控量和控制信號(hào)B、偏差和控制信號(hào)C、設(shè)定值和測(cè)量值D、控制作用信號(hào)和被控量答案：D.軟磁材料的特點(diǎn)是oA、磁滯回線(xiàn)面積較大,剩磁較小B、磁滯回線(xiàn)面積較大，剩磁較大C、磁滯回線(xiàn)面積較小，剩磁較大D、磁滯回線(xiàn)面積較小，剩磁較小答案：D.在高壓電力系統(tǒng)停電維修某段線(xiàn)路和設(shè)備時(shí),應(yīng)合上相應(yīng)的以保證被維修線(xiàn)路和設(shè)備可靠的接地。A、母線(xiàn)B、接地開(kāi)關(guān)C、主開(kāi)關(guān)D、線(xiàn)路答案：B.如圖所示的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的起?？刂凭€(xiàn)路,如果接線(xiàn)時(shí)將KM1常開(kāi)輔助觸頭換成KM1常閉輔助觸頭,合上QS后,則會(huì)出現(xiàn)o3m380VA、順序起動(dòng),只有M1起動(dòng)后,M2方能起動(dòng)B、M1起動(dòng)后,M2只能點(diǎn)動(dòng)C、KM1接觸器銜鐵反復(fù)吸合'釋放,M1不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而不能實(shí)現(xiàn)順序起動(dòng)D、M1立即起動(dòng),M2也可以起動(dòng)答案：C.隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,閥門(mén)遙控系統(tǒng)中多采用控制電磁換向閥。A、PC機(jī)B、單片機(jī)C、PLCD、工控機(jī)答案：C.當(dāng)變壓器副邊開(kāi)路時(shí),原邊、副邊電流各為oA、很小/零B、很小/很小G零/很大D、很大/零答案：A.關(guān)于船舶電站應(yīng)急電源的說(shuō)法，正確的是oA、應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般安裝在機(jī)艙內(nèi)B、視具體情況,應(yīng)急電源可采用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組或應(yīng)急蓄電池組或二者兼有C、對(duì)裝有大、小應(yīng)急的船舶，小應(yīng)急電源容量應(yīng)保證連續(xù)供電10分鐘D、應(yīng)急電源的起動(dòng)工作一般是值班人員進(jìn)行手動(dòng)操作的答案：B.關(guān)于油船預(yù)防靜電起火,下列措施正確的是oA、洗艙機(jī)在吊入艙內(nèi)之后可靠接好接地電纜B、輸油管用電纜接地,接油管時(shí)先接油管,后接接地電纜C、油艙工作人員應(yīng)穿防靜電工作服、工作鞋D、泵油時(shí)，油品流速越高越好答案：C.同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)是指oA、電樞電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)B、勵(lì)磁電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)C、電樞磁場(chǎng)對(duì)磁極（勵(lì)磁）主磁場(chǎng)的影響D、勵(lì)磁磁場(chǎng)對(duì)電樞磁場(chǎng)的影響答案：C.鍋爐自動(dòng)控制系統(tǒng)正常運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)中途熄火,可能的原因是A、鍋爐滿(mǎn)水B、回油電磁閥斷電C、火焰監(jiān)視器故障D、點(diǎn)火變壓器突然故障答案：C.利用火災(zāi)前期空氣急劇熱膨脹推動(dòng)彈性金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)而發(fā)出火警信號(hào)的是一種 型火警探測(cè)器。A、定溫B、感溫C、差定溫D、差溫答案：D.如果用“燈光明暗法”而出現(xiàn)燈光旋轉(zhuǎn),用“燈光旋轉(zhuǎn)法”而出現(xiàn)了燈光明暗,這可能是oA、待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大B、待并機(jī)的頻率高出電網(wǎng)太多C、待并機(jī)與電網(wǎng)的相序連接錯(cuò)誤D、待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大答案：C.有一調(diào)節(jié)器,其輸出不僅取決于偏差的大小，同時(shí)與偏差存在的長(zhǎng)短有關(guān),這是一臺(tái)調(diào)節(jié)器。A、PB、PDC、PID、PID答案：c.在氣動(dòng)儀表中，輸入信號(hào)使擋板的位移量與反饋信號(hào)使擋板的位移量基本相等的平衡原理是屬于oA、位移平衡原理B、力平衡原理Cv力矩平衡原理D、功率平衡原理答案：A.我國(guó)民用運(yùn)輸船舶多采用作為船舶主電源。A、軸帶發(fā)電機(jī)組B、蓄電池C、柴油發(fā)電機(jī)組D、汽輪發(fā)電機(jī)組答案：C.在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，機(jī)旁應(yīng)急操縱臺(tái)未設(shè)置 oA、油門(mén)調(diào)節(jié)手輪B、鎖緊手柄C、壓緊手輪D、駕控/機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥答案：D.關(guān)于鉛蓄電池進(jìn)行過(guò)充電的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是oA、蓄電池放電至極限電壓后,2天沒(méi)有及時(shí)充電,必須進(jìn)行過(guò)充電B、蓄電池已放電至極限電壓以下，必須進(jìn)行過(guò)充電C、以最大電流放電超過(guò)10小時(shí)，必須進(jìn)行過(guò)充電D、蓄電池電解液加水后，必須進(jìn)行過(guò)充電答案：D.噴嘴擋板機(jī)構(gòu)在擋板全關(guān)狀態(tài)時(shí)，背壓室的壓力為oAxOMpaB、0.02MpaC、0.1MpaD、接近氣源壓力答案：D.GravinerMark6型曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)采用的是。A、檢測(cè)透光度技術(shù)B、機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件技術(shù)C、光學(xué)測(cè)量、數(shù)字傳輸技術(shù)D、分立元件技術(shù)答案：C.主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要作用是在主機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)情況時(shí)，自動(dòng)控制主機(jī)減速。①主機(jī)超速②曲軸箱油霧濃度越限③主機(jī)排氣溫度過(guò)高④掃氣空氣高溫⑤渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低⑥主機(jī)缸套冷卻水進(jìn)口低壓A、①②③B、②③④C、③④⑤D、④⑤⑥答案：B.在使用互感器時(shí),電流互感器副邊不允許電壓互感器副邊不允許一 OA、開(kāi)路,短路B、開(kāi)路,開(kāi)路C、短路,開(kāi)路D、短路,短路答案：A.在AUT0CHIEF-IV型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)主機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行模擬試驗(yàn),在模擬試驗(yàn)前必須OA、把操縱部位轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)到“駕駛室”位置，打開(kāi)模擬試驗(yàn)開(kāi)關(guān)B、把操縱部位轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)到“駕駛室”位置，閉合模擬試驗(yàn)開(kāi)關(guān)C、把操縱部位轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)到“集控室”位置，打開(kāi)模擬試驗(yàn)開(kāi)關(guān)D、把操縱部位轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)到“集控室”位置，閉合模擬試驗(yàn)開(kāi)關(guān)答案：D.如圖所示的電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制線(xiàn)路,該線(xiàn)路不具有保護(hù)功能。A、失（欠）壓B、超速C、過(guò)載D、短路答案：B.具有電壓線(xiàn)圈的直流接觸器屬于A、恒磁通電器B、恒磁勢(shì)電器C、可變磁勢(shì)電器D、視型號(hào)而定答案：B.圖中是利用直流法測(cè)量單相變壓器的同名端。1、2為原繞組的抽頭,3、4為副繞組的抽頭。當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí),直流電流表反偏說(shuō)明OB、1、4兩個(gè)端為同名端C、1、3兩個(gè)端為同名謊D、3、4兩個(gè)端為同名端答案：C.當(dāng)絕緣電阻低于0.5MQ時(shí)，必須進(jìn)行烘干處理，提高電機(jī)的絕緣。烘干的方法很多,在常用的方法中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是oA、若電動(dòng)機(jī)被海水浸泡而引起絕緣下降,最好馬上用電流烘干法B、有的電動(dòng)機(jī)絕緣老化或繞組損壞而絕緣降低，烘干不能使絕緣提高,這時(shí)必須更換繞組或采取其他措施C、電動(dòng)機(jī)干燥的溫度與電機(jī)的絕緣等級(jí)有關(guān)D、利用鍋爐或主機(jī)的廢熱熱風(fēng)吹入電機(jī)進(jìn)行干燥。這種方法即簡(jiǎn)單又節(jié)省能源答案：A.氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥在控制系統(tǒng)中屬于oA、測(cè)量單元B、調(diào)節(jié)單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、控制對(duì)象答案：C.輪機(jī)員以每隔24小時(shí)自動(dòng)將機(jī)艙內(nèi)需要記錄的全部參數(shù)打印制表,這是屬于0A、定時(shí)制表打印記錄B、召喚打印記錄C、故障打印記錄D、數(shù)字報(bào)警打印記錄答案：A.當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行的二臺(tái)發(fā)電機(jī)負(fù)載分配不均勻,P1>P2,但要求電網(wǎng)頻率是額定值時(shí),應(yīng)該OA、增加2號(hào)機(jī)油門(mén)B、減少1號(hào)機(jī)油門(mén)C、增加2號(hào)機(jī)油門(mén),同時(shí)減少1號(hào)機(jī)油門(mén)D、增加2號(hào)機(jī)油門(mén)和勵(lì)磁答案：C.三相異步電動(dòng)機(jī)輕載運(yùn)行時(shí),三根電源線(xiàn)突然斷一根,這時(shí)會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)象。A、能耗制動(dòng)，直至停轉(zhuǎn)B、反接制動(dòng)后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)C、由于機(jī)械摩擦存在，電動(dòng)機(jī)緩慢停車(chē)D、電動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),但電流增大,電機(jī)發(fā)熱答案：D.感煙式火警探測(cè)器有兩種,一種基于原理,另一種基于原理。A、煙霧濃度不同透光程度不同/煙霧顆粒能吸收空氣中被電離的離子B、煙霧導(dǎo)電隨濃度變化/煙霧顆粒在磁場(chǎng)中磁化C、煙霧透光性/煙霧吸收a射線(xiàn)D、煙霧順磁性/煙霧逆磁性答案：A

.并車(chē)結(jié)束時(shí)要求切除整步表,因?yàn)閛A、整步表是按連續(xù)工作制設(shè)計(jì)的B、整步表是按短時(shí)工作制設(shè)計(jì)的C、切除整步表可以節(jié)能D、不切除整步表發(fā)電機(jī)將跳閘答案：B.船舶同步發(fā)電機(jī)在 情況下電樞反應(yīng)最強(qiáng)。A、輸出電壓最大時(shí)B、輸出電流最大時(shí)C、勵(lì)磁電流最大時(shí)D、發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)答案：B0V交流電源上,需將兩個(gè)線(xiàn)圈.端子短接。.圖示為變壓器原邊的兩個(gè)繞組,每個(gè)繞組的額定電壓為110V,如今要接到0V交流電源上,需將兩個(gè)線(xiàn)圈.端子短接。B、串聯(lián)/1,4G并聯(lián)/2,3D、串聯(lián)/2,4答案：D

.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，安保斷油不包括的條件是A、超速B、推力軸承高溫C、排氣出口高溫D、凸輪軸滑油低壓答案：C.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,系統(tǒng)屬于閉環(huán)控制系統(tǒng)。A、起動(dòng)B、換向C、調(diào)速D、制動(dòng)答案：C.發(fā)電機(jī)控制屏上不裝oA、頻率表B、電壓互感器C、絕緣指示燈D、電壓調(diào)節(jié)裝置答案：C.船舶自動(dòng)電站并聯(lián)運(yùn)行中，有功功率分配情況最好的調(diào)速特性是A、二臺(tái)無(wú)差調(diào)節(jié)B、一臺(tái)有差調(diào)節(jié)，一臺(tái)無(wú)差調(diào)節(jié)

C、二臺(tái)均為有差調(diào)節(jié)D、二臺(tái)均為特性一致的有差調(diào)節(jié)答案：D.在主機(jī)遙控的系統(tǒng)中，引起主機(jī)自動(dòng)停車(chē)的是oA、主機(jī)滑油低壓B、主機(jī)缸套冷卻水高溫C、主機(jī)缸套冷卻水低壓D、主機(jī)排溫偏高答案：A.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，集控室操縱時(shí),主機(jī)的起動(dòng)、換向、停車(chē)等是控制,轉(zhuǎn)速是控制。A、手動(dòng)/自動(dòng)B、自動(dòng)/手動(dòng)C、手動(dòng)/手動(dòng)D、自動(dòng)/自動(dòng)答案：A.壓力繼電器效驗(yàn)實(shí)驗(yàn)如圖所示,要調(diào)整其上限值,需要o「一買(mǎi)歸*「一買(mǎi)歸*A、從0開(kāi)始升壓到上限值時(shí),調(diào)整復(fù)位彈簧使其觸頭復(fù)位B、從0開(kāi)始升壓到上限值時(shí),調(diào)整幅差彈簧使其觸頭動(dòng)作C、確定下限值后,壓力升高到上限值,調(diào)整復(fù)位彈簧使其觸頭復(fù)位D、確定下限值后,壓力升高到上限值,調(diào)整幅差彈簧使其觸頭動(dòng)作答案：D.通常主機(jī)安保系統(tǒng)可以根據(jù)故障對(duì)主機(jī)的危害程度不同，分成可取消和不可取消兩類(lèi),通常是不可取消的。A、主機(jī)滑油低壓B、主機(jī)排氣溫度過(guò)高C、轉(zhuǎn)速傳感器故障D、增壓器滑油油柜的液位過(guò)低答案：A.在線(xiàn)圈匝數(shù)不變時(shí),要增加其產(chǎn)生的磁動(dòng)勢(shì)，則要增加。Av磁通B、磁導(dǎo)率C、電流D、線(xiàn)圈橫截面答案：C.GravinerMark6型曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，探頭電源指示燈不亮。通常這種現(xiàn)象是oA、探頭油霧循環(huán)腔需要清洗B、接線(xiàn)箱保險(xiǎn)絲損壞或探頭故障C、探頭地址碼設(shè)置錯(cuò)誤D、煙氣探測(cè)孔堵塞答案：B.有一臺(tái)量程為0~10MPa,精度為0.5級(jí)儀表,其最大絕對(duì)誤差為A、0.1MPaB、0.05MPaG0.5MPaD、0.2MPa答案：B.如圖所示的電子元器件是oA、穩(wěn)壓—極管B、三極管C、雙向晶閘管D、橋式整流器答案：A.電-氣信號(hào)轉(zhuǎn)換器輸出的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)可以是 oA、0~0.1MPaB、0.02?0.1MPaG0.2~1.0MPaD、0.2~1.4MPa答案：B.對(duì)于晶體二極管來(lái)說(shuō),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是 oA、正向電阻很小

B、無(wú)論加多大的反向電壓，都不會(huì)導(dǎo)通C、未被反向擊穿前,反向電阻很大D、所加正向電壓大于死區(qū)電壓時(shí),二極管才算真正導(dǎo)通答案：B.在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,為增加設(shè)定值,應(yīng)調(diào)節(jié).(?)y(?)y <b)(a壓力比例調(diào)節(jié)日I. 2.Saifcttt3.夜蚊管4.電位&5.蛤定**6.調(diào)整蠅燈7,8.忸曲39.支點(diǎn)(b)電動(dòng)比例庫(kù)作a槌的1.刊6皇僑2. 3.正W可15碓交流開(kāi)關(guān)4,反轉(zhuǎn)可桎班交流開(kāi)關(guān)5.反微凸輪4,融7.商HA、測(cè)量電位器向水平方向轉(zhuǎn)一角度B、測(cè)量電位器向垂直方向轉(zhuǎn)一角度C、增加給定彈簧的預(yù)緊力D、減小給定彈簧的預(yù)緊力答案：C.在電極式鍋爐水位控制系統(tǒng)中，電極1、2、3分別檢測(cè)高水位、低水位和危險(xiǎn)水位,如果3號(hào)電極出現(xiàn)結(jié)水垢嚴(yán)重，可能導(dǎo)致的故障是oA、給水泵一直工作B、給水泵一直不能工作C、水位過(guò)低也不會(huì)有報(bào)警D、水位任意位置，均報(bào)水位低報(bào)警答案：D.對(duì)于鉛蓄電池必須進(jìn)行過(guò)充電的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是oA、極板硫化B、電解液的液面降低C、蓄電池已放電到極限以下D、蓄電池放電后擱置1?2晝夜未及時(shí)充電答案：B.船舶高壓電力系統(tǒng)中性點(diǎn)的接地方式是一項(xiàng)綜合性技術(shù)問(wèn)題,必須考慮的因素有0A、短路保護(hù)B、過(guò)電壓保護(hù)和絕緣技術(shù)措施的配合C、并車(chē)保護(hù)D、欠頻保護(hù)答案：B.兩臺(tái)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行,為保證電網(wǎng)頻率、電壓基本不變,無(wú)功功率的正確調(diào)節(jié)方法是OA、先減小原運(yùn)行機(jī)的勵(lì)磁電流,再增加新并機(jī)勵(lì)磁電流B、先增加新并機(jī)勵(lì)磁電流，再減小原運(yùn)行機(jī)勵(lì)磁電流C、減小原運(yùn)行機(jī)油門(mén),增加新并機(jī)油門(mén),要同時(shí)調(diào)節(jié)D、減小原運(yùn)行機(jī)勵(lì)磁電流,增加新并機(jī)勵(lì)磁電流,要同時(shí)調(diào)節(jié)答案：D.為了保護(hù)電纜和電源不因短路時(shí)的特大電流而損壞或燒毀,通常在線(xiàn)路中加則能把短路段與電源隔離。A、電壓繼電器B、電流互感器C、熔斷器D、熱繼電器答案：C.控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示，其中r(t)是A、給定值B、測(cè)量值C、被控量D、擾動(dòng)量答案：A.三相異步電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與三相交流電源的有關(guān)。A、電流大小B、頻率大小C、相序D、電壓大小答案：C.應(yīng)急同步發(fā)電機(jī)不需設(shè)置的保護(hù)是保護(hù)。A、過(guò)載B、短路C、逆功率D、欠壓答案：C.為維持同步發(fā)電機(jī)的輸出電壓恒定，隨著輸出電流的增大,在感性負(fù)載時(shí)應(yīng)勵(lì)磁電流;在容性負(fù)載時(shí),應(yīng) 勵(lì)磁電流。A、減小/不變B、增大/減小C、增大/不變D、減小/增大答案：B.燃油粘度PID控制系統(tǒng)中,蒸汽調(diào)節(jié)閥屬于oA、傳感器B、變送器C、執(zhí)行器D、控制器答案：C—.控制線(xiàn)路中的某電器元件符號(hào)如圖所示,它是 符號(hào)。山SBfA、常開(kāi)按鈕B、常閉按鈕

C\延時(shí)觸點(diǎn)D、一常開(kāi)、一常閉的雙層按鈕答案：D.DATACHIEFC20系統(tǒng)中DPU功能強(qiáng)大，但是不包括。A、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能B、遠(yuǎn)程下載配置功能C、自檢功能D、自帶備用電池功能答案：D.一臺(tái)同步發(fā)電機(jī)向感性負(fù)載供電,為保持電壓輸出恒定,其調(diào)節(jié)特性曲線(xiàn)應(yīng)7E o7E oA、AB、BC、CD、D答案：B.三相交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子電流頻率為A、f2=f1B、f2=sXf1C、f2=f1/sD、與定子電源頻率無(wú)關(guān)答案：B.測(cè)試儀表接入被測(cè)電路后,在接通電源之前,除認(rèn)真檢查接線(xiàn)保證無(wú)誤外,還必須oA、接通電源B、先選用小量程C、等待十分鐘D、調(diào)零答案：D.在升壓變壓器中，原繞組匝數(shù)N1與副繞組匝數(shù)N2關(guān)系是oN2>N1N2;N1N2<N1D、視型號(hào)而定答案：A.下列屏內(nèi)裝有電壓互感器及電流互感器的是oA、動(dòng)力負(fù)載屏B、照明負(fù)載屏C、并車(chē)屏D、發(fā)電機(jī)控制屏答案：D.無(wú)人機(jī)艙單元組合報(bào)警系統(tǒng),由分組單元送出的延伸報(bào)警,有重復(fù)報(bào)警功能，即延伸處所雖已有人進(jìn)行應(yīng)答消音，但當(dāng)無(wú)人應(yīng)答時(shí),延伸報(bào)警處將再次報(bào)警。A、船長(zhǎng)室B、機(jī)艙延時(shí)C、駕駛室D、輪機(jī)長(zhǎng)室答案：B.在P型半導(dǎo)體中多數(shù)載流子是在N型半導(dǎo)體中多數(shù)載流子是 OA、空穴/自由電子B、自由電子/空穴C、空穴/共價(jià)鍵電子D、負(fù)離子/正離子答案：A.在燃油供油單元自動(dòng)控制系統(tǒng)中，安置在燃油供給泵后面的壓力變送器的作用是oA、用于控制器分析判斷燃油供給泵的狀態(tài)B、用于燃油的壓力控制C、用于濾器臟堵報(bào)警的檢測(cè)D、用于濾器自動(dòng)清洗的控制答案：A.直流電器的鐵芯不用相互絕緣的硅鋼片疊壓而成,也不在其端部裝短路環(huán)的原因0A、直流電器的電壓低B、直流電器的電流小C、直流電器的磁通小D、線(xiàn)圈工作時(shí)沒(méi)有感應(yīng)生電動(dòng)勢(shì),鐵芯中的磁通為恒定值無(wú)渦流答案：D.對(duì)于主配電板中的負(fù)載屏,說(shuō)法錯(cuò)誤的是oA、負(fù)載屏用來(lái)分配電能并對(duì)各饋電線(xiàn)路進(jìn)行控制、監(jiān)視和保護(hù)B、通過(guò)饋電開(kāi)關(guān)將電能供給各用電設(shè)備和分電箱C、負(fù)載屏上裝有逆功率繼電器'儀用互感器D、負(fù)載屏上裝的自動(dòng)開(kāi)關(guān)大多為裝置式自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)答案：C.直流電機(jī)換向極作用主要是oA、增加電機(jī)氣隙磁通B、改善換向，減少換向時(shí)火花C、沒(méi)有換向極，就成為交流電機(jī)D、穩(wěn)定電樞電流答案：B.關(guān)于電路板、電子元器件的焊接與裝配的下列敘述正確的是o①電路板(PCB)由兩部分組成:一部分是由絕緣材料制造的底板,另一部分是鋪設(shè)在底板上,由導(dǎo)電箔(通常為銅)構(gòu)成的線(xiàn)路;②電子器件的安裝插腳通過(guò)焊盤(pán)穿過(guò)電路板,然后在電路板上用電烙鐵加熱插腳和焊錫,將器件牢固地焊接在電路板上；③焊接用的工具是電焊機(jī)；④焊件要加熱到熔錫溫度,不需要考慮焊件能夠承受的溫度。A、①②B、②③C、②④D、①④答案：A.安裝船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)的主要目的是oA、當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)可投入電網(wǎng)運(yùn)行B、專(zhuān)供充電屏使用C、供船舶進(jìn)出港使用D、主配電盤(pán)失電后,保證應(yīng)急設(shè)備的供電答案：D.三相異步電動(dòng)機(jī)若采用熱繼電器過(guò)載保護(hù)時(shí),應(yīng)至少使用個(gè)熱元件。A、1B、2C、3D、任意答案：BIOB.圖中PV為 值。A、測(cè)量B、設(shè)定C、上限D(zhuǎn)、下限答案：A.鉗形電流表的工作原理和一樣。A、兆歐表B、功率表C、電壓表D、電流互感器答案：D.同步發(fā)電機(jī)的額定容量一定，當(dāng)所帶負(fù)載的功率因數(shù)越低時(shí),其提供的有功功率。A、小B、大C、不變D、不一定答案：A.如圖所示的電動(dòng)機(jī)控制線(xiàn)路,該線(xiàn)路的功能是實(shí)現(xiàn)電機(jī)起?？刂?。A、多地點(diǎn)B、具有能耗制動(dòng)C、單方向轉(zhuǎn)動(dòng)D、正'反轉(zhuǎn)答案：D.在反饋控制系統(tǒng)中，r是給定值,v是被控量,z是測(cè)量值,d是擾動(dòng)量,則偏差E是 oAvE=r-zB、E-r-dC\E-r-yDvE=y_d答案：A.如圖所示的時(shí)間繼電器觸點(diǎn)符號(hào)具體意義是。A、常開(kāi)延時(shí)開(kāi)B、常閉延時(shí)閉C、常開(kāi)延時(shí)閉D、常閉延時(shí)開(kāi)答案：C.機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)中報(bào)警指示燈在無(wú)故障時(shí)；故障出現(xiàn)后應(yīng)答前A、常亮/閃光B、閃光/常亮C、熄滅/閃光D、熄滅/常亮答案：C.船舶左右舷燈的燈泡是oA、白熾燈B、高壓汞燈C、熒光燈D、汞筑燈答案：A.氣動(dòng)差壓變送器（標(biāo)準(zhǔn)氣壓信號(hào)為0.02MPa~0.1MPa）的零點(diǎn)是指。A、變送器輸出為0時(shí)的輸入值B、變送器輸入為0.02MPa時(shí)的輸出值C、變送器輸出為0.02MPa時(shí)的輸入值D、變送器輸入為0時(shí)的輸出值答案：C.感煙管式火警探測(cè)器里,兩個(gè)光電池所產(chǎn)生的電壓差值隨氣樣中煙霧濃度_1巾1感物膏式火警探測(cè)警原理圖I.ftM3MM3.XW<.-fit九電滄tK■3元電看?、&■電?A、增大而減小B、增大而增大C、沒(méi)有對(duì)應(yīng)關(guān)系D、呈指數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系答案：B.消防報(bào)警系統(tǒng)和機(jī)艙組合式報(bào)警系統(tǒng),二者。A、使用同一個(gè)報(bào)警音響設(shè)備B、使用同一種類(lèi)報(bào)警音響設(shè)備C、分別使用不同種類(lèi)報(bào)警音響設(shè)備D、報(bào)警音響設(shè)備可以互換使用答案：C.三相交流異步電動(dòng)機(jī)的繞組額定電壓為220V,現(xiàn)電源線(xiàn)電壓為380V,電機(jī)繞組必需的接法為。A、Y型B、△型C、Y型或△型D、V型答案：A.控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示,若信號(hào)線(xiàn)從G點(diǎn)斷開(kāi),則該系統(tǒng)是A、正反饋控制系統(tǒng)B、負(fù)反饋控制系統(tǒng)C、開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)D、閉環(huán)控制系統(tǒng)答案：C.機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)中報(bào)警指示燈在故障出現(xiàn)后應(yīng)答前 ；如故障仍存在,應(yīng)答后立即oA、常亮/閃光B、閃光/常亮C、閃光/熄滅D、常亮/熄滅答案：B.利用同步表法對(duì)同步發(fā)電機(jī)的并車(chē)操作,說(shuō)法錯(cuò)誤的是 oA、允許頻差不能偏大也不可太小,頻差在0.25Hz為好B、按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟?，即在“同相?biāo)志點(diǎn)”前一小角度為好C、合閘時(shí)應(yīng)避開(kāi)負(fù)載擾動(dòng),待電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行D、同步表可長(zhǎng)期通電使用，并車(chē)完畢不必?cái)嚅_(kāi)答案：DA .~~1 B.如圖所示控制閥是o_A、溢流閥B、節(jié)流閥C、減壓閥D、速放閥答案：D.采取不可控恒壓裝置的相復(fù)勵(lì)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí),為使無(wú)功功率自動(dòng)均勻分配,常采取的措施是?A、設(shè)有調(diào)差裝置B、設(shè)有差動(dòng)電流互感器的無(wú)功補(bǔ)償裝置C、一律設(shè)立直流均壓線(xiàn)D、視情形為發(fā)電機(jī)組設(shè)立直流或交流均壓線(xiàn)答案：D.關(guān)于同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)的下列說(shuō)法,正確的是oA、電樞反應(yīng)是發(fā)電機(jī)固有的特性，與負(fù)載無(wú)關(guān)B、由于電樞反應(yīng)會(huì)引起發(fā)電機(jī)端電壓變化,故當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓保持在額定值時(shí),就沒(méi)有電樞反應(yīng)C、只有當(dāng)發(fā)電機(jī)帶載后，才會(huì)有電樞反應(yīng)D、無(wú)論何種負(fù)載,電樞反應(yīng)只會(huì)造成發(fā)電機(jī)端電壓的降低答案：C.給一臺(tái)調(diào)節(jié)器加一個(gè)階躍的輸入信號(hào)后,先有一個(gè)較大的階躍輸出,然后輸出逐漸減小,到達(dá)某值后,又隨時(shí)間不斷增大,這是.A、比例調(diào)節(jié)器BxPI調(diào)節(jié)器C、PD調(diào)節(jié)器D、PID調(diào)節(jié)器答案：D.關(guān)于電器額定值、實(shí)際值的說(shuō)法,正確的是oA、額定值就是實(shí)際值B、照明負(fù)載額定值就是實(shí)際值C、電機(jī)額定值就是實(shí)際值D、為保證設(shè)備的安全和壽命,功率實(shí)際值應(yīng)該等于或小于額定值答案：D.三相異步電動(dòng)機(jī)在 情況下會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)差率s>1oA、再生制動(dòng)B、能耗制動(dòng)C、反接制動(dòng)D、機(jī)械制動(dòng)答案：C.在PLC控制的自動(dòng)鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，日常維護(hù)檢查的注意事項(xiàng)包括一A、檢查氣壓

B、經(jīng)常更換電池C、經(jīng)常測(cè)量輸出電壓D、檢查控制系統(tǒng)外部電氣、繼電器觸頭的狀況答案：D183.如圖所示的接線(xiàn)方式是負(fù)載183.如圖所示的接線(xiàn)方式是負(fù)載A、放射式B、樹(shù)干式C、混合式D、環(huán)式答案：C.圖為同步發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)特性曲線(xiàn),已知這四條曲線(xiàn)是負(fù)載分別為cos①=0.6（感性）、cos①=0.8（感性）、cos①=0.8（容性）及純阻性四種情況下所測(cè)得的。其中為純阻性負(fù)載所對(duì)應(yīng)的。 /、IA、AB、BC、CD、D答案：C.配電裝置是對(duì)電源、電力網(wǎng)和負(fù)載進(jìn)行的裝置。A、保護(hù)、控制B、監(jiān)視測(cè)量C、控制、測(cè)量D、保護(hù)、監(jiān)視、測(cè)量、控制答案：D186,某變壓器原、副邊匝數(shù)比為110:9,若輸入電壓為220V,則輸出空載電壓為一A、3VB、20VC、9VD、18V答案：D.電流互感器副邊線(xiàn)圈不允許在電流互感器的副邊不應(yīng)裝設(shè)保護(hù)。A、開(kāi)路;過(guò)電壓B、開(kāi)路;熔斷器作短路C、短路;熔斷器作短路D、短路;接地答案：B.網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)是0A、采用單微機(jī)進(jìn)行集中監(jiān)視B、采用多微機(jī)進(jìn)行集中監(jiān)視C、采用單微機(jī)進(jìn)行分布式監(jiān)視D、采用多微機(jī)進(jìn)行分布式監(jiān)視答案：D.在蒸汽鍋爐的燃燒控制系統(tǒng)中，為了防止鍋爐非正常熄火,及時(shí)報(bào)警,設(shè)置了A、蒸汽壓力保護(hù)B、過(guò)載保護(hù)C、危險(xiǎn)水位報(bào)警D、熄火保護(hù)答案：D.應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏內(nèi)不裝有A、電壓互感器B、電流互感器C、逆功率繼電器D、調(diào)壓裝置答案：C.三相對(duì)稱(chēng)交流電加在三相異步電動(dòng)機(jī)的定子端，將會(huì)產(chǎn)生 oA、靜止磁場(chǎng)B、脈動(dòng)磁場(chǎng)C、旋轉(zhuǎn)圓形磁場(chǎng)D、旋轉(zhuǎn)橢圓形磁場(chǎng)答案：C.觸電形式中,屬于間接觸電。A、雙線(xiàn)觸電B、電源中性點(diǎn)不接地的單相觸電C、電源中性點(diǎn)接地的單相觸電D、接觸電壓觸電答案：D.與船舶低壓電力系統(tǒng)不同,船舶高壓電力系統(tǒng)供配電線(xiàn)路上還安裝了多處開(kāi)關(guān)，以確保維修操作人員的人身安全。A、隔離B、自動(dòng)C、手動(dòng)D、空氣答案：A.一種火警探測(cè)器是利用火災(zāi)前兆的熱效應(yīng),當(dāng)溫度超過(guò)限定值時(shí)發(fā)出火警信號(hào),稱(chēng)為火警探測(cè)器。A、感煙型B、差溫式C、定溫式D、差定溫式答案：C.現(xiàn)有一臺(tái)0~1.OMPa量程的差壓變送器，打算測(cè)量0.6~1.OMPa的差壓信號(hào)，其調(diào)節(jié)方法是OA、減小其量程為0~0.6MPa,再正遷移1.OMPaB、減小其量程為0~0.4MPa,再正遷移0.6MPaG減小其量程為0~0.6MPa,再負(fù)遷移LOMPaD、減小其量程為0~0.4MPa,再負(fù)遷移0.6MPa答案：B.在Mark-6曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)中，用戶(hù)級(jí)別能夠進(jìn)行的操作是一 OA、查詢(xún)功能B、報(bào)警設(shè)定功能C、系統(tǒng)設(shè)定功能D、對(duì)歷史紀(jì)錄的復(fù)位功能答案：A.船舶電站中原動(dòng)機(jī)調(diào)速馬達(dá)操作開(kāi)關(guān)（或手柄）應(yīng)裝在 oA、發(fā)電機(jī)控制屏B、負(fù)載屏C、分配電板D、匯流排答案：A.在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷減小,則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí).A、汽壓比原來(lái)高B、汽壓等于給定值C、汽壓比原來(lái)低D、不一定答案：A.在定值控制系統(tǒng)中為了能使被控量穩(wěn)定在給定值上或附近,通常采用A、手動(dòng)控制系統(tǒng)B、開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)C、閉環(huán)正反饋控制系統(tǒng)D、閉環(huán)負(fù)反饋控制系統(tǒng)答案：D.所謂相復(fù)勵(lì)恒壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是指.A、僅根據(jù)負(fù)載電流的大小進(jìn)行勵(lì)磁調(diào)節(jié)的B、僅根據(jù)負(fù)載功率因數(shù)的變化進(jìn)行勵(lì)磁調(diào)節(jié)的C、既根據(jù)負(fù)載電流大小又根據(jù)負(fù)載功率因數(shù)的變化進(jìn)行勵(lì)磁調(diào)節(jié)的D、既根據(jù)負(fù)載電流又根據(jù)端口電壓變化進(jìn)行勵(lì)磁調(diào)節(jié)的答案：C.熱繼電器對(duì)于船舶三相異步電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，不能進(jìn)行保護(hù)。A、短路B、過(guò)載C、缺相運(yùn)行D、過(guò)載和缺相運(yùn)行答案：A.安裝使用波紋管時(shí),為了得到滿(mǎn)意的線(xiàn)性關(guān)系,常采用的辦法。A、串聯(lián)彈簧B、預(yù)壓縮C、預(yù)拉伸D、熱處理答案：B.硅壓力傳感器的測(cè)量原理是oA、傳感器電動(dòng)勢(shì)成比例變化B、傳感器膜片內(nèi)電阻變化，通過(guò)電橋變化為電壓信號(hào)C、傳感器膜片內(nèi)電容變化，通過(guò)電橋變化為電壓信號(hào)D、傳感器膜片變形帶動(dòng)電位器，再通過(guò)電橋變化為電壓信答案：B.主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)中，下列選項(xiàng)中，不可取消的故障停機(jī)保護(hù)項(xiàng)目是①超速保護(hù)②主機(jī)滑油低壓保護(hù)③凸輪軸滑油低壓保護(hù)④渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低A、①②B、②③C、③④D、①④答案：A.對(duì)定值控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō),其主要擾動(dòng)是oA、電源或氣源的波動(dòng)B、給定值的變動(dòng)C、控制對(duì)象的負(fù)荷變化D、調(diào)節(jié)器參數(shù)整定不合適答案：C.圖為電動(dòng)機(jī)控制線(xiàn)路局部,KM為控制該電機(jī)的接觸器;這是控制。A、聯(lián)鎖

B、兩地C、互鎖Dv壓力答案：B.電動(dòng)機(jī)控制線(xiàn)路局部如圖所示,此電路可完成控制。集控室Lid里一L21SB-STP, Lid里一L2 i_LjTLLi J2SB-STPKMA、聯(lián)鎖Bv互鎖C、點(diǎn)動(dòng)D、兩地答案：D.對(duì)于直流電機(jī),不在轉(zhuǎn)子上。A、換向器B、換向極C、電樞鐵芯D、電樞繞組答案：B.當(dāng)同步發(fā)電機(jī)帶上感性負(fù)載時(shí),其電樞反應(yīng)為A、只有交軸反應(yīng)B、只有直軸去磁反應(yīng)C、只有直軸增磁反應(yīng)D、兼有交軸、直軸去磁兩種反應(yīng)答案：D.為保證互感器的安全使用，要求互感器.A、只金屬外殼接地即可B、只副繞組接地即可C、只鐵芯接地即可D、必須鐵芯、副繞組、金屬外殼都接地答案：D.船舶同步發(fā)電機(jī)在并車(chē)時(shí)不需滿(mǎn)足的條件是:運(yùn)行機(jī)與待并機(jī)的0A、電壓有效值相等B、頻率相等C、相位相同D、輸出功率相同答案：D.交流同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速n與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)數(shù)n0的關(guān)系是Avn>nOB、n<nOC、n—n0D、n^nO答案：c.在反饋控制系統(tǒng)中，具有反饋功能的單元是oA、調(diào)節(jié)器B、測(cè)量?jī)x表C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、控制對(duì)象答案：B.在電極式輔鍋爐水位雙位控制系統(tǒng)中，把鍋爐給水泵轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)放在自動(dòng)位置,在 情況下，鍋爐給水泵停止向鍋爐供水。A、從下限水位上升至上、下限水位之間B、從上限水位下降至上、下限水位之間C、水位在下限水位D、只要在上下限水位之間答案：B.在反饋控制系統(tǒng)中,被控對(duì)象的輸入和輸出分別是.A、被控量和控制信號(hào)B、偏差和控制信號(hào)C、設(shè)定值和測(cè)量值D、擾動(dòng)量和被控量答案：D.正弦交流電路電功率的表達(dá)式P=UI適用于A、感性電路B、容性電路C、純電阻電路D、任何性質(zhì)負(fù)載的電路答案：c.如圖,AB兩點(diǎn)間電壓UAB二—E1-E2-IRE2-E1-IRE2-E1+IRE1-E2+IR答案：B.如圖所示的電路中14= A、6B、8 OIj=5 — —12=2Aa14一?A—, -aI3-3A_Ao ',10c、D、答案：A219.三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率s=1時(shí),其電機(jī)的工作狀態(tài)為A、空載B、起動(dòng)C、再生制動(dòng)D、反接制動(dòng)答案：B.SSU8810安全保護(hù)系統(tǒng)是AC-IV型主機(jī)遙控系統(tǒng)的三大組成部分之一,當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)造成主機(jī)SHUTDOWN（故障停車(chē)）。A、活塞冷卻油斷流B、氣缸油斷油C、推力軸承高溫保護(hù)D、缸套水出口溫度高答案：C.鉛蓄電池電解液的液面會(huì)降低,主要原因是oA、充電時(shí)，電解液會(huì)濺出來(lái)B、放電時(shí),電解液會(huì)濺出來(lái)C、充放電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氣體或蒸發(fā)，使電解液中的水分減少D、因經(jīng)常進(jìn)行過(guò)充電答案：C.空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，高壓停機(jī)正常是由控制。A、空氣斷路器B、熱繼電器C、壓力繼電器D、多極開(kāi)關(guān)

答案：c223.圖為油份濃度探測(cè)器原理圖,其中電元件為A、光敏電阻B、光電池C、紫外線(xiàn)管D、紅外接收管答案：B.在鍋爐電極式雙位水位控制系統(tǒng)中,把電極1上移,把電極2下移，則鍋爐的A、上限水位上升,下限水位降低B、上、下水位均提高C、上、下限水位均降低D、上限水位降低,下限水位提高答案：A.同步發(fā)電機(jī)的負(fù)載（感性）功率因數(shù)由0.6上升到0.8,為了保持發(fā)電機(jī)輸出電壓不變,勵(lì)磁繞組中電流須。A、增大B、減小C、不變D、視有無(wú)恒壓裝置而定答案：B.壓力傳感器的作用是檢測(cè)信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換成信號(hào)輸出。A、機(jī)械壓力/位移B、氣（汽）壓力/位移C、液體壓力/轉(zhuǎn)角D、壓力/電答案：D.具有磁力起動(dòng)器起動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī),其失壓（欠壓）保護(hù)是通過(guò) 來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、熔斷器B熱繼電器C、接觸器本身的電磁機(jī)構(gòu)與起動(dòng)按鈕D、手動(dòng)刀閘開(kāi)關(guān)答案；C228.控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示,其中A是A、測(cè)量單元B、控制單元C、執(zhí)行單元D、被控對(duì)象答案：B.在實(shí)際操作中，要改變同步發(fā)電機(jī)的頻率,則必須調(diào)整—A勵(lì)磁電流B、原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速C、負(fù)載的性質(zhì)D、輸出電流答案：B.通常交流儀表測(cè)量的交流電流'電壓值是oA、平均值B、有效值C、最大值D、瞬時(shí)值答案：B.當(dāng)同步發(fā)電機(jī)帶上純電阻性負(fù)載時(shí),其電樞反應(yīng)為A、交軸反應(yīng)B、直軸去磁反應(yīng)C、直軸增磁反應(yīng)D、沒(méi)有電樞反應(yīng)答案：A.在 時(shí),需要對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體與裝配。A、清理風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉等電機(jī)外部B、更換接線(xiàn)盒C、更換潤(rùn)滑油、拆換軸承D、改變Y-△接法答案：C.船舶電網(wǎng)的線(xiàn)制，目前應(yīng)用最為廣泛的是oA、三線(xiàn)絕緣系統(tǒng)B、中性點(diǎn)接地的三相四線(xiàn)制系統(tǒng)C、利用船體做中線(xiàn)的三線(xiàn)系統(tǒng)D、中性點(diǎn)不接地的三相四線(xiàn)制系統(tǒng)答案：A.在故障報(bào)警系統(tǒng)中,3分鐘延遲報(bào)警是一種報(bào)警。A、設(shè)備故障B、系統(tǒng)故障C、值班D、失職答案：D.在發(fā)電機(jī)組自動(dòng)并車(chē)過(guò)程中，待并發(fā)電機(jī)組的加速與減速是由來(lái)控制的。A、頻差電壓的幅值B、頻差電壓的周期C、頻差方向D、電壓差的大小答案：C.某白熾燈泡正通電點(diǎn)燃時(shí),測(cè)其端電壓為200V,查看其銘牌，標(biāo)有:220V、60W;則該燈泡在 .A、額定功率下工作B、額定電流下工作C、額定電壓下工作D、200V端電壓條件下可以安全運(yùn)行，不損傷其壽命答案：D.電壓互感器原、副邊線(xiàn)圈都不允許，在電壓互感器原、副邊都應(yīng)裝設(shè)一 保護(hù)。A、開(kāi)路/過(guò)電壓B、短路/熔斷器作短路C、接地/接地D、接地/漏電答案：B.在輔鍋爐燃燒時(shí)序的PLC控制的部分梯形圖中，由于低水位11.4閉合,當(dāng)水位回落到高水位值以下時(shí),M7.0保持接通狀態(tài)不變,水泵繼續(xù)停止運(yùn)行,當(dāng)水位低于設(shè)定的低水位值時(shí),0■網(wǎng)絡(luò)6I 1低水住II.4 M7.0 M7.0A、11.4閉合,乂7.0通電B、11.4閉合,乂7.0失電C、11.4斷開(kāi),乂7.0通電D、11.4斷開(kāi),M汗0失電答案：D.在主機(jī)遙控的安全保護(hù)系統(tǒng)中，不能取消的故障自動(dòng)停車(chē)保護(hù)項(xiàng)目是A、主機(jī)排溫高B、主機(jī)缸套冷卻水溫高C、主機(jī)缸套冷卻水壓力低D、主機(jī)超速答案：D.機(jī)艙單元組合式報(bào)警系統(tǒng)中負(fù)責(zé)將不同的報(bào)警信號(hào)有選擇地送到駕駛臺(tái)、生活區(qū)、輪機(jī)長(zhǎng)室等的是單元。A、模擬量報(bào)警B、開(kāi)關(guān)量報(bào)警C、延伸報(bào)警D、報(bào)警器自檢

答案：c.圖中控制器左下角旋鈕用于調(diào)整_A、下限值B、幅差C、延時(shí)時(shí)間D、跳簧剛度答案：B242,船用熔斷器是有組成的。A、熔斷管，熔斷體B、熔斷體，填料C、熔斷管，熔斷體，填料D、熔斷管，熔斷體，填料，金屬導(dǎo)電部件答案：D.變壓器原邊的電流隨副邊的電流增大而A、減少B、增加C、成反比例關(guān)系D、不變.DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于分布式處理單元DPU的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是OA、DPU直接和上層網(wǎng)絡(luò)相連B、DPU直接和現(xiàn)場(chǎng)傳感器和執(zhí)行結(jié)構(gòu)相連C、DPU直接和CAN網(wǎng)絡(luò)相連D、DPU具備通信功能答案：A.船舶照明設(shè)備中,不設(shè)控制開(kāi)關(guān)。A、正常220V日關(guān)燈B、機(jī)艙大功率照明C、應(yīng)急照明D、航行燈等信號(hào)燈答案：C.在閉環(huán)系統(tǒng)的方框圖中，若輸入量為偏差,輸出為控制信號(hào),則該環(huán)節(jié)是一干擾A、調(diào)節(jié)單元B、測(cè)量單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、控制對(duì)象答案：A.直流電機(jī)換向極繞組與oA、電樞繞組并聯(lián)B、電樞繞組串聯(lián)C、并勵(lì)繞組串聯(lián)D、并勵(lì)繞組并聯(lián)答案：B.控制系統(tǒng)的衰減率等于0.8時(shí)的過(guò)渡過(guò)程是A、等幅振蕩過(guò)程B、非周期過(guò)程C、衰減振蕩過(guò)程D、發(fā)散振蕩過(guò)程答案：C.直流電機(jī)的部件不在定子上。A、主磁極B、換向極C、電樞繞組D、電刷答案：C.ME系列柴油機(jī)的電控系統(tǒng)不包括oA、主機(jī)信息控制單元B、主機(jī)控制單元C、主機(jī)滑油溫度調(diào)整單元D、輔助控制單元答案：C.一般交流伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的特點(diǎn)是(,A、轉(zhuǎn)子細(xì)長(zhǎng),轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，電阻大B、轉(zhuǎn)子細(xì)長(zhǎng),轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，電阻小C、轉(zhuǎn)子細(xì)長(zhǎng),轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，電阻小D、轉(zhuǎn)子細(xì)長(zhǎng),轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，電阻大答案：A.關(guān)于電流互感器的副邊繞組不準(zhǔn)開(kāi)路的原因，以下說(shuō)法最為恰當(dāng)?shù)氖茿、副邊繞組開(kāi)路產(chǎn)生高電壓B、鐵芯發(fā)熱嚴(yán)重C、測(cè)不出電流大小D、副邊繞組開(kāi)路產(chǎn)生高電壓，同時(shí)鐵芯發(fā)熱嚴(yán)重答案：D.根據(jù)基爾霍夫電流定律,若電路中有多根導(dǎo)線(xiàn)連接在同一個(gè)節(jié)點(diǎn)上,則流進(jìn)節(jié)點(diǎn)的總電流一定流出節(jié)點(diǎn)的總電流。A、等于B、小于C、大于D、不大于

答案：A.屬于應(yīng)急供電設(shè)備的是A、船員艙室照明B、錨機(jī)C、主海水泵D、空壓機(jī)答案：A.如圖為三相同步發(fā)電機(jī)的空載特性曲線(xiàn),E0為開(kāi)路相電壓，If為勵(lì)磁電流,一般選圖中點(diǎn)為其空載額定電壓點(diǎn)。一般選圖中點(diǎn)為其空載額定電壓點(diǎn)。A、A點(diǎn)B、B點(diǎn)C、C點(diǎn)D、D點(diǎn)答案：B.在YT7226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要保持下限值不變、提高壓力的上限值,應(yīng)A、增大給定彈簧的預(yù)緊力B、減小給定彈簧的預(yù)緊力C、增大幅差彈簧的預(yù)緊力D、減小幅差彈簧的預(yù)緊力答案：C.交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向取決于A、控制電壓與勵(lì)磁電壓的相位關(guān)系B、控制電壓的大小C、勵(lì)磁電壓的大小D、勵(lì)磁電壓的頻率答案：A.下列不是電子PID調(diào)節(jié)器優(yōu)點(diǎn)。A、通用性強(qiáng)B、功能豐富且模塊化C、具有自診斷功能D、抗干擾性強(qiáng)答案：D.同步發(fā)電機(jī)的主磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速與電樞反應(yīng)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速關(guān)系是oA、相等B、前者大于后者C、前者小于后者D、視負(fù)載類(lèi)型而定答案：A.造成火災(zāi)探測(cè)器誤報(bào)的結(jié)構(gòu)方面原因,主要與探測(cè)器的有關(guān)。A、靈敏度B、線(xiàn)性度C、透光度D、零點(diǎn)和量程答案：A.一臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)的銘牌上標(biāo)注220V/380V,接法每相繞組的額定電壓為220V,現(xiàn)接在380V電源上,其接法應(yīng)采用oA、△B、YC、△和Y皆可D、串聯(lián)變壓器答案：B262.控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示,其中C是A、測(cè)量單元B、控制單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、控制對(duì)象答案：D.兩臺(tái)相同容量的同步發(fā)電機(jī)并車(chē)后,在轉(zhuǎn)移負(fù)載的操作時(shí),為保證電網(wǎng)頻率、電壓基本不變，有功功率的正確調(diào)節(jié)方法是0A、先減小原運(yùn)行機(jī)油門(mén),再增加空載運(yùn)行機(jī)油門(mén)B、先增加空載運(yùn)行機(jī)油門(mén),再減小原運(yùn)行機(jī)油門(mén)C、同時(shí)增加兩機(jī)油門(mén)D、減小原運(yùn)行機(jī)油門(mén),增加空載運(yùn)行機(jī)油門(mén),要同時(shí)調(diào)節(jié)答案：D.在鍋爐電極式雙位水位控制系統(tǒng)中，給水泵電機(jī)斷電停止向鍋爐供水的時(shí)刻為0A、水位上升至上限水位B、水位下降至中間水位C、水位下降至下限水位D、水位上升至中間水位答案：A265.如圖，某局部電路265.如圖，某局部電路，13=A。A、-2B、1C、-4D、-1答案：C.在機(jī)艙常用的控制系統(tǒng)中，屬于時(shí)序控制系統(tǒng)的是 oA、分油機(jī)排渣B、鍋爐蒸汽壓力C、燃油溫度D、燃油黏度答案：A.當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差率及7<s<0時(shí),電動(dòng)機(jī)分別工作于狀態(tài)。A、正向電動(dòng)/反向電動(dòng)B、正向電動(dòng)/反接制動(dòng)C、正向電動(dòng)/再生制動(dòng)D、再生制動(dòng)/反向電動(dòng)答案：C.在進(jìn)行電氣設(shè)備安裝或維修操作時(shí),為了防止觸電事故的發(fā)生，敘述錯(cuò)誤的A、只要電氣設(shè)備在不運(yùn)行狀態(tài),不必采取停電措施進(jìn)行電氣設(shè)備的維修B、必須采取停電措施并在安裝或維修設(shè)備的供電開(kāi)關(guān)上懸掛“正在檢修,禁止合閘!”的警告牌C、在帶電部位鄰近處進(jìn)行安裝或維修設(shè)備時(shí),必須保證有可靠的安全距離D、不可以與值班人員約定被安裝或維修電氣設(shè)備的送電時(shí)間答案：A.在單元組合式模擬量報(bào)警控制單元中不包含oA、測(cè)量電路B、延時(shí)電路C、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路D、比較電路答案：C.閥門(mén)電液分散控制系統(tǒng)的基本工作原理是:上層控制設(shè)備發(fā)出控制指令，控制電液驅(qū)動(dòng)頭中的進(jìn)而改變液壓油流進(jìn)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的達(dá)到閥門(mén)開(kāi)閉的目的。A、液壓泵,流向B、電機(jī)或者電磁閥，流向C、電機(jī)或者電磁閥，壓力D、壓力開(kāi)關(guān)，流量答案：B.浮子式輔助鍋爐水位控制系統(tǒng)中，浮子屬于oA、比較單元B、調(diào)節(jié)單元C、測(cè)量單元D、執(zhí)行單元答案：C.柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中,三通調(diào)節(jié)閥屬于oA、控制對(duì)象B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、測(cè)量單元D、調(diào)節(jié)單元答案：B.電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制線(xiàn)路中，常把正、反轉(zhuǎn)接觸器的常閉觸點(diǎn)相互串接到對(duì)方的線(xiàn)圈回路中，這稱(chēng)為oA、自鎖控制B、互鎖控制C、連鎖控制D、多地點(diǎn)控制答案：B.如果船舶發(fā)電機(jī)產(chǎn)生逆功率故障,不正確的說(shuō)法是oA、易損壞原動(dòng)機(jī)B、可能造成正在并聯(lián)運(yùn)行的另一臺(tái)發(fā)電機(jī)過(guò)載C、可能造成正在并聯(lián)運(yùn)行的另一臺(tái)發(fā)電機(jī)也逆功D、可能造成全船供電中斷答案：C.對(duì)于額定電壓為380伏三角形接法的鼠籠式電動(dòng)機(jī),可以用接法進(jìn)行起動(dòng),以減小其起動(dòng)電流,起動(dòng)后改為接法正常工作。A、三角形/星形B、星形/三角形C、星形/星形D、三角形/三角形答案：B.主機(jī)SSU8810安全保護(hù)系統(tǒng)控制面板上在故障停車(chē)和故障減速項(xiàng)目旁邊有一個(gè)"LOOPFAIL”監(jiān)視燈，燈亮表示相應(yīng)的通道 oA、故障已被越控B、數(shù)據(jù)采集回路故障C、故障可以越控D、故障還沒(méi)有復(fù)位答案：B.下列哪種情形下同步發(fā)電機(jī)不存在電樞反應(yīng) oA、只帶純阻性負(fù)載B、因故跳閘后C、只帶純感性負(fù)載D、只帶純?nèi)菪载?fù)載答案：B.屬于中國(guó)船級(jí)社規(guī)定的船舶高壓電力系統(tǒng)電壓等級(jí)范圍的電壓值是A、3.3KV220V110KV450V答案：A.監(jiān)視和檢測(cè)貨油艙氣體含氧量的電路,應(yīng)采用電路。A、本質(zhì)安全型B、小功率型C、防護(hù)型D、接地保護(hù)型答案：AA.如圖,UAB=o 版=2”A、30V-30V-25VD、20V答案：B.變壓器的鐵損為oA、只有渦流損耗B、只有磁滯損耗C、磁力損耗D、包括渦流、磁滯二種損耗答案：D.用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí),將量程開(kāi)關(guān)撥至Q的合適量程,oA、紅表筆插入V/Q孔,黑表筆插入孔B、黑表筆插入V/Q孔,紅表筆插入孔C、紅表筆插入mA孔,黑表筆插入孔D、黑筆插入mA孔,紅表筆插入孔答案：A.采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)同步指示燈同明同暗，而指示燈接線(xiàn)正確,這是由于待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)0A、兩相頻率相差很大B、兩相的電壓差很大C、兩機(jī)相序相反D、兩相的相位差很大答案：C.同步發(fā)電機(jī)帶恒定負(fù)載單獨(dú)運(yùn)行時(shí),改變?cè)瓌?dòng)機(jī)油門(mén),會(huì)引起發(fā)電機(jī)出現(xiàn)相應(yīng)變化。A、相序B、電壓C、頻率D、相位答案：C.電動(dòng)機(jī)的零壓保護(hù)環(huán)節(jié)的意義在于oA、防止電動(dòng)機(jī)短路B、防止電動(dòng)機(jī)自行起動(dòng)C、防止電動(dòng)機(jī)過(guò)載D、防止電動(dòng)機(jī)缺相答案：B.在DGU8800e數(shù)字調(diào)速單元的模擬實(shí)驗(yàn)區(qū),設(shè)置了模擬輸入信號(hào),共有①模擬車(chē)令CMD②模擬轉(zhuǎn)速RPM③模擬螺距PITCH④模擬掃氣壓力SCAV⑤校驗(yàn)CALA、①②③④B、②③④C、①②③④⑤D、①③⑤答案：C.改變直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的方法有oA、對(duì)調(diào)接電源的兩根線(xiàn)B、改變電源電壓的極性C、改變主磁通的方向并同時(shí)改變電樞中電流方向D、改變主磁通的方向或改變電樞中電流方向答案：D.關(guān)于直流電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)的表達(dá)式正確的是o(其中，KE—電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù);Ia—電樞電流;T—電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩；①一電機(jī)主磁極磁通；n—電機(jī)轉(zhuǎn)速)A、E=KET①B、E=KEIaOC、E=KEnODvE=KEnIa答案：C.DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的硬件組成不包括。A、車(chē)鐘記錄儀B、分布式處理系統(tǒng)C、延伸報(bào)警裝置D、遠(yuǎn)程/遙控操作站答案：A.在控制對(duì)象時(shí)間常數(shù)較大的控制系統(tǒng)中，為了改善其動(dòng)態(tài)性能,應(yīng)采取_調(diào)節(jié)規(guī)律。A、比例B、比例微分C、比例積分D、雙位答案：B.瓦特(W)是物理量 的單位。A、功B、有功功率C、無(wú)功功率D、電能答案：B.鍋爐水位控制系統(tǒng)采用PI調(diào)節(jié)器,在某一負(fù)荷情況下達(dá)到平衡,則調(diào)節(jié)器此時(shí)的輸入為oA、零B、靜差值C、給定值D、測(cè)量值答案：A.交流電路電功率的表達(dá)式P=UI適用于電路。A感性B、容性C、純電阻D、任意性質(zhì)負(fù)載答案：C

.在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,設(shè)定值和測(cè)量值的比較環(huán)節(jié)是0壓力比例訶節(jié)日1,壓力比例訶節(jié)日1,平面杠桿2.發(fā)世附3.原SHT4.電位譽(yù)5.徐定事H6.調(diào)整螺桿h給定值標(biāo)度 8.領(lǐng)聚螺母9.支點(diǎn)(b)電動(dòng)比例*作我惟困1.平衢電及2.墓動(dòng)放玄器3.正轉(zhuǎn)可控豉交流開(kāi)關(guān)4,反轉(zhuǎn)可栓硅交濠開(kāi)關(guān)5.反演凸輪6、罐也裝叁7、制動(dòng)親簽A、測(cè)量指針B、杠桿C、反饋指針D、支點(diǎn)答案：B.交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)控制繞組上所加的控制電壓消失后,電動(dòng)機(jī)將oA、在機(jī)械摩擦作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)幾周后停止B、減速并繼續(xù)運(yùn)行C、保持原轉(zhuǎn)速運(yùn)行D、立即停止答案：D.自動(dòng)化電站中，1號(hào)運(yùn)行,2號(hào)備用，3號(hào)手動(dòng),現(xiàn)1號(hào)重載,2號(hào)啟動(dòng)故障,則系統(tǒng)會(huì) OA、僅聲光報(bào)警B、1號(hào)跳閘失電C、啟動(dòng)3號(hào)D、報(bào)警且提示機(jī)組“已經(jīng)用完”答案：D.關(guān)于電感L的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是oA、線(xiàn)圈電感的大小與線(xiàn)圈內(nèi)的介質(zhì)無(wú)關(guān)B、電感的單位為享利(H)C、線(xiàn)圈電感的大小表明了其通電產(chǎn)生磁通的能力D、線(xiàn)圈電感的大小與線(xiàn)圈的匝數(shù)、幾何尺寸和形狀有關(guān)答案：A.對(duì)隨動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō),其主要擾動(dòng)是oA、電源或氣源的波動(dòng)B、給定值的變動(dòng)C、控制對(duì)象負(fù)荷的變化D、調(diào)節(jié)器參數(shù)整定不合格答案：B.控制線(xiàn)路中的某電器元件符號(hào)如圖所示,它是符號(hào)?！?A、常開(kāi)按鈕觸點(diǎn)B、常閉按鈕觸點(diǎn)G延時(shí)觸點(diǎn)D、熱繼電器的常閉觸點(diǎn)答案：A300.控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示,其中B是A、測(cè)量單元B、控制單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、被控對(duì)象答案：C.監(jiān)視和檢測(cè)貨油艙油位的電路,應(yīng)采用電路。A、本質(zhì)安全型B、小功率型C、防護(hù)型D、接地保護(hù)型答案：A.對(duì)于各種電機(jī)、電氣設(shè)備要求其線(xiàn)圈電流小而產(chǎn)生的磁通大,通常在線(xiàn)圈中要放有鐵芯,這是基于鐵磁材料的特性。A、磁飽和性B、良導(dǎo)電性C、高導(dǎo)磁性D、磁滯性答案：C.有一臺(tái)量程為0~100℃,0.2級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)溫度表,其最大絕對(duì)誤差為oA、2℃B、C、0.2℃D、0.02℃答案：C.機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警指示燈屏上，每一指示燈有閃亮、平光（常亮）、熄滅三種狀態(tài),分別表示該被檢測(cè)點(diǎn)OA、故障報(bào)警、無(wú)故障、故障消失B、故障報(bào)警、故障記憶、故障消失或正常C、故障存在、無(wú)故障、恢復(fù)正常D、持續(xù)故障'無(wú)故障、故障自行消失答案：B.在三相四線(xiàn)制供電線(xiàn)路上,干路中線(xiàn)oA、應(yīng)裝熔斷器B、不允許裝熔斷器C、應(yīng)按額定電流值裝熔斷器D、視具體情形確定答案：B.在鍋爐的燃燒時(shí)序控制中，光敏電阻用來(lái)監(jiān)視爐膛內(nèi)的火焰,其中磨砂玻璃的作用是oA、防止延遲B、防止誤動(dòng)作C、阻擋紅外線(xiàn)D、冷卻答案：C.當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載電流I發(fā)生增大時(shí),為維持端電壓不變,在阻感性負(fù)載下應(yīng)供給的勵(lì)磁電流,而在容性負(fù)載下應(yīng)供給的勵(lì)磁電流。A、較小，較大B、較大，較小C、不變，較小D、較大,不變答案：B.船舶主配電板通常不裝有oA、逆序繼電器B、功率表C、同步表D、調(diào)壓裝置答案：A.在閉環(huán)系統(tǒng)的方框圖中，若輸入量是擾動(dòng)信號(hào),輸出為被控量,則該環(huán)節(jié)是一干擾A、調(diào)節(jié)單元B、測(cè)量單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、控制對(duì)象答案：D.在進(jìn)行電氣設(shè)備安裝與維修操作時(shí),為了防止觸電事故的發(fā)生，敘述錯(cuò)誤的是OA、任何電氣設(shè)備在不確定是否有電的情況下,應(yīng)認(rèn)為有電,不能隨便接觸電氣設(shè)備B、必須采取停電措施并在安裝或維修設(shè)備的供電開(kāi)關(guān)上懸掛“正在檢修,禁止合閘!”的警告牌C、在帶電部位鄰近處進(jìn)行安裝或維修設(shè)備時(shí),必須要求鄰近的所有帶電設(shè)備停止供電D、不可以與值班人員約定被安裝或維修電氣設(shè)備的送電時(shí)間答案：C.關(guān)于變壓器的說(shuō)法,正確的是0A、升壓變壓器不能降壓使用B、降壓變壓器不能升壓使用C、只要保證了額定電壓合適，無(wú)所謂降壓或升壓使用D、只要保證了額定電壓和額定容量,用作降壓或升壓均可答案：D.交流電路中功率因數(shù)不為1的原因是oA、電路中存在著耗能元件RB、電流是正弦變化的C、電壓是正弦變化的D、電路中存在著L、C儲(chǔ)能元件答案：D.渦流損耗和磁滯損耗總稱(chēng)為oA、渦損B、鐵損C、線(xiàn)損D、磁損答案：B.關(guān)于船舶電網(wǎng)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是oA、動(dòng)力電網(wǎng)是給電動(dòng)機(jī)負(fù)載和大的電熱負(fù)載供電B、正常照明電網(wǎng)是經(jīng)主變壓器給照明負(fù)載供電C、應(yīng)急電網(wǎng)是由24V蓄電池組成,向特別重要的輔機(jī)'導(dǎo)航設(shè)備供電D、弱電網(wǎng)是向?qū)Ш皆O(shè)備、無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備和報(bào)警系統(tǒng)供電答案：CA、熱電阻/主機(jī)排煙溫度B、熱電偶/冷卻水溫度C、熱電阻/冷卻水溫度D、熱電偶/主機(jī)排煙溫度答案：C316.如圖所示,根據(jù)選擇性保護(hù)的要求,若￡是 OA、Q6B、Q3＞點(diǎn)短路,則應(yīng)首先動(dòng)作分?jǐn)嗟臄嗦菲鰿、Q1D、Q5答案：D317.組成氣動(dòng)儀表放大環(huán)節(jié)的元部件是A、節(jié)流閥和氣容B、波紋管和氣容C、膜片和功率放大器D、噴嘴擋板機(jī)構(gòu)和功率放大器答案：D318.EVT-10C黏度傳感器由兩部分組成,其為A、測(cè)黏計(jì)與放大部分B、測(cè)黏計(jì)與單片機(jī)變送部分C、測(cè)量部分與氣動(dòng)轉(zhuǎn)換部分D、測(cè)量部分與電路部分答案：B.不能定量地反映磁場(chǎng)中某點(diǎn)的磁場(chǎng)強(qiáng)弱的物理量是oA、磁通密度B、磁力線(xiàn)C、單位面積上的磁通大小D、單位長(zhǎng)度、單位電流的導(dǎo)體在該點(diǎn)所受的電磁力答案：B.自動(dòng)空氣斷路器的滅弧柵片是用制成的。A、絕緣材料B、磁鋼片C、陶瓷材料D、硬橡膠答案：C.繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路串電阻的調(diào)速方法是屬于改變調(diào)速。A、磁極對(duì)數(shù)B、轉(zhuǎn)差率C、電源頻率D、磁極的磁通答案：B.為保證電網(wǎng)頻率、電壓基本不變,兩臺(tái)相同容量的同步發(fā)電機(jī)解列操作的正確方法是OA、先增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門(mén),再減小解列機(jī)油門(mén)B、先減小解列機(jī)油門(mén),再增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門(mén)C、同時(shí)減小兩機(jī)油門(mén)D、減小解列機(jī)油門(mén),增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門(mén),要同時(shí)調(diào)節(jié)答案：D.自動(dòng)空氣斷路器能獨(dú)立完成的作用之一是保護(hù)。A、失壓B、逆功率C、逆相序D、缺相答案：A.三相異步電動(dòng)機(jī)的定子是由組成。A、軸承、滑環(huán)和定子鐵芯B、機(jī)座、滑環(huán)和定子鐵芯C、轉(zhuǎn)軸、機(jī)座和定子繞組D、機(jī)座、定子鐵芯和定子繞組答案：D.用脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)主機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),若將兩個(gè)傳感器位置顛倒,則A、轉(zhuǎn)速表指示轉(zhuǎn)速偏低，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相反B、轉(zhuǎn)速表指示轉(zhuǎn)速偏低，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相同C、轉(zhuǎn)速表指示與主機(jī)相同，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相同D、轉(zhuǎn)速表指示與主機(jī)相同，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相反答案：D.鎘-饃堿性蓄電池的電解液,在放電過(guò)程中比重 ；在充電過(guò)程中A、降低/升高B、升高/降低C、不變/不變D、升高/升高答案：C.船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器的、副觸頭和弧觸頭用于通、斷主電路。A、輔助觸頭B、控制觸頭C、主觸頭D、輔助觸點(diǎn)答案：C.在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，可編程控制器(PLC)屬于。A、測(cè)量單元B、控制單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、控制對(duì)象答案：B

.圖中為調(diào)節(jié)器的作用規(guī)律。A、比例B、雙位C、PID、PD答案：B.在反饋控制系統(tǒng)中，其反饋環(huán)節(jié)是A、顯示單元B、調(diào)節(jié)單元C、測(cè)量單元D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)答案：C.除最常用的基本電源電路,下圖是A、驅(qū)動(dòng)電路B、電源電路C、運(yùn)放電路電路。D、微機(jī)處理電路答案：A電路。.檢修高壓發(fā)電機(jī),操作人員0A、必須戴絕緣手套。如果測(cè)量高壓發(fā)電機(jī)繞組絕緣，必須將發(fā)電機(jī)接地電阻斷開(kāi)。B、必須戴絕緣手套。如果測(cè)量高壓發(fā)電機(jī)繞組絕緣，不必將發(fā)電機(jī)接地電阻斷開(kāi)。C、不必戴絕緣手套。如果測(cè)量高壓發(fā)電機(jī)繞組絕緣，必須將發(fā)電機(jī)接地電阻斷開(kāi)。D、不必戴絕緣手套。如果測(cè)量高壓發(fā)電機(jī)繞組絕緣，不必將發(fā)電機(jī)接地電阻斷開(kāi)。答案：A.如圖，AB兩點(diǎn)間電壓UAB=。 1E1-E2-IRE2-E1-IRGE2-E1+IRD、E1-E2+IR答案：C334.閉環(huán)系統(tǒng)的方框圖中，若輸入量是擾動(dòng)信號(hào),輸出為被控量,則該環(huán)節(jié)是一A、調(diào)節(jié)單元B、測(cè)量單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、控制對(duì)象答案：D335.在鍋爐電極式雙位水位控制系統(tǒng)中，電極1、2、3分別檢測(cè)高水位、低水位和危險(xiǎn)水位,為提高鍋爐允許的高水位,調(diào)整方法是0A、電極1、2不動(dòng)，降低電極3B、電極1、3不動(dòng)，降低電極2C、電極1、3不動(dòng)，升高電極2D、電極2、3不動(dòng)，升高電極1答案：D.船舶露天甲板上的防護(hù)型照明器應(yīng)使用的照明器。A、保護(hù)型B、防水型C、防爆型D、保護(hù)型和防水型答案：D.關(guān)于P型半導(dǎo)體的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是 oA、空穴是多數(shù)載流子B、在二極管中,P型半導(dǎo)體一側(cè)接出引線(xiàn)后,是二極管的正極C、在純凈的硅襯底上，摻雜五價(jià)元素,可形成P型半導(dǎo)體D、在NPN型的晶體管中，基區(qū)正是由P型半導(dǎo)體構(gòu)成答案：c.彈簧管和波紋管常用于船舶機(jī)艙有關(guān)設(shè)備的 監(jiān)測(cè)上。A、油霧濃度B、壓力C、轉(zhuǎn)速D、鹽度答案：B.用于控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組的是oA、動(dòng)力負(fù)載屏B、照明負(fù)載屏C、發(fā)電機(jī)控制屏D、匯流排答案：C.使用兆歐表測(cè)量前應(yīng)先將兆歐表進(jìn)行試驗(yàn),檢查兆歐表是否良好。Av開(kāi)路B、短路C、開(kāi)路與短路D、開(kāi)路或短路答案：C.船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器的用于控制電路。A、輔助觸頭B、滅弧觸頭C、主觸頭D、副觸頭答案：A.K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)是。A、只具有監(jiān)視與報(bào)警功能B、不僅具有監(jiān)視與報(bào)警功能,還有對(duì)設(shè)備的自動(dòng)控制功能C、不僅具有監(jiān)視與報(bào)警功能,還有對(duì)設(shè)備的故障自動(dòng)修復(fù)功能D、不僅具有監(jiān)視與報(bào)警功能,還有對(duì)設(shè)備的自動(dòng)控制和故障自動(dòng)修復(fù)功能答案：B.空氣反沖式自清洗濾器的控制系統(tǒng)在剛通電時(shí),將會(huì)出現(xiàn)oA、等到4P1超過(guò)設(shè)定值時(shí)立即進(jìn)行沖洗B、馬達(dá)轉(zhuǎn)至下一濾筒沖洗C、立即進(jìn)行一次沖洗D、等延時(shí)時(shí)間到再?zèng)_洗答案：C.在日光燈電路中,并聯(lián)一個(gè)適當(dāng)?shù)碾娙莺?提高了線(xiàn)路功率因素,這時(shí)日光燈所消耗的有功功率將oA、減小B、稍增加C、保持不變D、大大增加答案：C.船舶照明器一般由分配電板（箱）引出單相支路供電,航行燈及信號(hào)燈的供電應(yīng) 0A、與其它的照明燈使用同一個(gè)饋電支路B、可以與其它的照明燈使用同一個(gè)饋電支路;采取兩路的方式并與應(yīng)急電源相連C、使用兩路獨(dú)立的饋電支路,其中一路應(yīng)與應(yīng)急電源相連D、使用一路獨(dú)立的饋電支路答案：C.一臺(tái)4極同步發(fā)電機(jī),額定頻率為50Hz,則其原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為。A、3000轉(zhuǎn)/分B、1500轉(zhuǎn)/分C、1000轉(zhuǎn)/分D、750轉(zhuǎn)/分答案：B.在采用單油頭供油的輔鍋爐燃燒系統(tǒng)中，當(dāng)進(jìn)行高火燃燒時(shí),其風(fēng)門(mén)和回油閥的狀態(tài)是oA、風(fēng)門(mén)開(kāi)大，回油閥關(guān)小B、風(fēng)門(mén)開(kāi)大，回油閥開(kāi)大C、風(fēng)門(mén)關(guān)小，回油閥開(kāi)大D、風(fēng)門(mén)關(guān)小,回油閥關(guān)小答案：A348.控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示,其中在z⑴是A、給定值B、測(cè)量值C、被控量D、擾動(dòng)量答案：B349.利用準(zhǔn)同步法對(duì)同步發(fā)電機(jī)的并車(chē)操作,說(shuō)法錯(cuò)誤的是 。A、為滿(mǎn)足頻差條件,并車(chē)時(shí)頻差越小越好B、并車(chē)時(shí)為避免并機(jī)逆功率跳閘，要求同步表指針