施工組織原理課件

上次課內(nèi)容回顧一、五大交通●公路●鐵路●航空●水運(yùn)●管道二、公路建設(shè)●內(nèi)容：新添固定資產(chǎn)、維護(hù)原有固定資產(chǎn)

●特點：產(chǎn)品特點、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點●基本建設(shè)：固定資產(chǎn)的建筑、添置、安裝

●基本程序：項目建議書→可行性研究→設(shè)計文件→列入年度基本建設(shè)計劃→施工準(zhǔn)備→施工組織、→竣工驗收→交付使用三、施工組織學(xué)科發(fā)展特點●網(wǎng)絡(luò)技術(shù)●應(yīng)用數(shù)學(xué)理論●計算機(jī)技術(shù)共20頁第1頁

上次課內(nèi)容回顧一、五大交通共20頁第1頁1第二章施工過程組織原理

一、主要內(nèi)容提要：

本章主要介紹了公路施工過程的組成以及施工過程的組織原則、施工過程的時間組織、空間組織和流水作業(yè)的施工原理、類型以及工期的計算二、本章重點難點：

1、重點：

約－貝法則在實際工作中的運(yùn)用。流水作業(yè)。

2、難點：流水施工的重要參數(shù)。全等節(jié)拍流水、成倍節(jié)拍流水、分別流水、無節(jié)拍流水等施工類型的總工期的計算。三、學(xué)生掌握要點

1、掌握流水作業(yè)的概念及特點，學(xué)會在實際工作中的運(yùn)用。2、掌握流水節(jié)拍、流水步距以及流水強(qiáng)度。四、習(xí)題

計算流水作業(yè)計劃總工期，確定流水步距以及流水強(qiáng)度。

第二章施工過程組織原理一、主要內(nèi)容提要：2本章內(nèi)容：§2-1施工過程的組織原則§2-2施工過程的時間組織§2-3流水施工原理§2-4施工組織中的優(yōu)化方法本章內(nèi)容：§2-1施工過程的組織原則3§2.1施工過程的組織原則●施工過程：生產(chǎn)建筑產(chǎn)品的過程，由一系列的施工活動組成。是互相聯(lián)系的勞動過程和自然過程的全部生產(chǎn)活動的總和。勞動過程自然過程＋施工過程施工準(zhǔn)備過程：

可行性研究、勘探、設(shè)計、施工準(zhǔn)備基本施工過程：

基礎(chǔ)、構(gòu)筑等輔助施工過程：

動力、機(jī)械、材料加工施工服務(wù)過程：

后勤采購、運(yùn)輸§2.1施工過程的組織原則●施工過程：勞動過程自然過程＋施41、施工準(zhǔn)備過程：指產(chǎn)品在投入生產(chǎn)前所進(jìn)行的全部生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。如：可行性研究、勘測設(shè)計、施工準(zhǔn)備等。2、基本施工過程：指直接為完成產(chǎn)品而進(jìn)行的生產(chǎn)活動。如挖基、砌基等。3、輔助施工過程：指為保證基本施工過程的正常進(jìn)行所必須的各種輔助活動。如：動力的生產(chǎn)（發(fā)電）、機(jī)械設(shè)備維修、材料開采、加工等。4、施工服務(wù)過程：指為基本施工和輔助施工服務(wù)的各種服務(wù)過程。如：原材料、燃料的供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)取?、施工準(zhǔn)備過程：指產(chǎn)品在投入生產(chǎn)前所進(jìn)行的全部生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備5一、公路施工過程的組成1、公路工程的八個分部工程●臨時工程●路基●路面●防護(hù)工程●橋梁涵洞

●隧道●其他工程及沿線設(shè)施●管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)、房屋

根據(jù)上述八個分部，進(jìn)行公路工程設(shè)計概預(yù)算文件編制，對應(yīng)每個分項工程再細(xì)分為若干目。2、公路施工過程的劃分●動作與操作：如路床整形、鋪料、碾壓動作操作

勞動中最基本的單元活動若干關(guān)聯(lián)動作組合一、公路施工過程的組成1、公路工程的八個分部工程動作操作6●工序

指勞動組織上不可分，施工技術(shù)相同的施工過程。它由若干個操作組成。施工組織往往以工序為對象。墊層、基層、面層。

施工組織通常以工序為最基本控制對象。工序劃分基本要素工人編制工作地點施工工具施工材料本工序下道工序上道工序改變改變●工序指勞動組織上不可分，施工技術(shù)相同的施工過程7●施工段由若干個技術(shù)上相互關(guān)聯(lián)的工序組成。通常是一個可以相對獨立完成的細(xì)部工程或分部分項工程。如：基層施工、面層施工等。●綜合過程若干個在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上相互聯(lián)系的的操作過程所組成。

操作過程→半成品綜合過程→產(chǎn)品

根據(jù)工程性質(zhì)、復(fù)雜程度，上述劃分并非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。對一些簡單項目無需經(jīng)歷四個過程，但對復(fù)雜工程可能要幾個綜合構(gòu)成。一般情況●施工段由若干個技術(shù)上相互關(guān)聯(lián)的工序組成。通常是一個8二、施工過程的組織原則

施工過程受工程性質(zhì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、施工材料、半成品性質(zhì)、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境條件、自然條件等因素影響，可變性大，組織困難。

科學(xué)、合理地組織施工應(yīng)遵循以下原則：1、連續(xù)性原則施工過程中各階段、各工序在時間上緊密銜接。不發(fā)生不合理的停滯現(xiàn)象，保持和提高施工過程的連續(xù)性。加工狀態(tài)檢驗過程自然過程連續(xù)工作建設(shè)周期↓流動資金↓窩工損失↓生產(chǎn)效率↑經(jīng)濟(jì)效益二、施工過程的組織原則施工過程受工程性質(zhì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、施92、協(xié)調(diào)性原則（比例性）指在施工過程中的各階段、各工序之間，在施工能力上保持一定的比例關(guān)系。使施工中的人力、設(shè)備得到充分利用。避免施工段和工序之間的停頓和等待，縮短施工周期

施工過程的協(xié)調(diào)性取決于施工組織設(shè)計的正確性3、均衡性原則（節(jié)奏性）

指各個施工環(huán)節(jié)都應(yīng)按照施工生產(chǎn)計劃的要求，工作負(fù)荷保持相對穩(wěn)定，不發(fā)生時松時緊，前松后緊的現(xiàn)象。全過程維持工作負(fù)荷平衡避免前松后緊突擊、趕工質(zhì)量成本搶時間犧牲2、協(xié)調(diào)性原則（比例性）指在施工過程中的各階段、各工序104、經(jīng)濟(jì)性原則

在滿足技術(shù)要求的前提下，追求經(jīng)濟(jì)、實用的施工方法和手段。本原則貫穿上述連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性原則，最終都將體現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)效益。例如：●特殊情況與一般情況的區(qū)別處理●運(yùn)用先進(jìn)工藝、設(shè)備與傳統(tǒng)的方法決策●承擔(dān)風(fēng)險與回避、分散風(fēng)險

科學(xué)、合理的組織施工要綜合上述四項原則，使之有機(jī)結(jié)合，最終達(dá)到確保工期、提高質(zhì)量、控制成本的目的。4、經(jīng)濟(jì)性原則在滿足技術(shù)要求的前提下，追求經(jīng)濟(jì)、實用的11§2.2施工過程的時間組織公路工程項目的施工過程組織包括空間組織和時間組織兩個方面，時間問題是施工組織設(shè)計必須解決的最基本問題。本章節(jié)著重介紹時間組織?！窨臻g組織：施工平面設(shè)計?！駮r間組織：施工過程對基本作業(yè)時間順序科學(xué)、合理地組織。主要解決工程項目的施工作業(yè)方式，以及施工作業(yè)單位的排序和銜接問題。各施工單位設(shè)置具體工程項目布置生產(chǎn)、生活運(yùn)輸、行政時間組織的目的

生產(chǎn)作業(yè)單位之間按設(shè)計的工序順序緊密銜接，在符合工藝條件的基礎(chǔ)上，充分利用工時、設(shè)備，盡量縮短生產(chǎn)周期。主要研究和解決加工廠內(nèi)部或施工現(xiàn)場各施工作業(yè)單位的設(shè)置、分布、以及原材料、半成品、構(gòu)件等的運(yùn)輸路線問題?！?.2施工過程的時間組織公路工程項目的施工過程組織12一、施工過程的時間排序問題施工任務(wù)的排序即系統(tǒng)的動態(tài)規(guī)劃。（一）簡單排序法1、二道工序，m項任務(wù)（施工段）假設(shè)工程只有兩道工序。即在m項任務(wù)中，完成每項任務(wù)都需要完成A、B兩道工序，且應(yīng)首先完成A工序，方能再作B工序。針對A、B，總時間計算有：

TA≥ΣTiA＋TmBTB≥ΣTiB＋TmA式中：TA——A工序的施工總時間TB——B工序的施工總時間tij——第i項任務(wù)中完成工序所需的時間mmi＝1i＝1一、施工過程的時間排序問題施工任務(wù)的排序即系統(tǒng)的動態(tài)規(guī)131、兩道工序，多項任務(wù)橫道圖●約翰遜－貝爾曼法則基本思想取min｛TiA、TiB｝，先行工序安排在最前施工，后行工序安排在最后施工；挑出后繼續(xù)取最小值，先行工序安排在次前，后行工序安排在次后；以此類推，直到完成排序，即可得到最佳施工順序。1、兩道工序，多項任務(wù)橫道圖●約翰遜－貝爾曼法則基本思想14例1：擬對相鄰五座小橋挖基、砌基礎(chǔ)施工。

已知各道工序生產(chǎn)周期見下表，用約翰遜－貝爾曼法則確定最短施工總工期的施工順序。

工段工序1號橋2號橋3號橋4號橋5號橋挖基4天4天8天6天2天砌基礎(chǔ)5天1天4天8天3天第一步：

min｛TiA、TiB｝＝T2B＝1天為2號橋后續(xù)工序，即把2號橋放在最后施工；第二步：去除2號橋，余下的1、3、4、5中取最小值，得T5A＝2天，是前工序，即5號橋施工最前；例1：擬對相鄰五座小橋挖基、砌基礎(chǔ)施工。已知各道工序生15依此類推第三步表中1#橋t1A=4為最小，是先行工序，1#任務(wù)放在第二施工。第四步表中3#橋t3B=4為最小，是后續(xù)工序，3#任務(wù)放在第四施工。第五步4#橋放在第三施工。因此五座小橋的施工順序為：5#1#4#3#2#在排定施工順序得基礎(chǔ)上，繪制橫道圖，可計算最短施工總時間為25天。

注意得問題：一般排序不可能獲得上述結(jié)果。依此類推第三步表中1#橋t1A=4為最小，是先行工序，16繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期按5#1#4#3#2#順序繪制。進(jìn)度工序2468101214161820222426挖基5#1#4#3#2#砌基5#1#4#3#2#繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期按5#1#4#317按1—5的自然順序繪制：工序進(jìn)度246810121416182022242628303234挖基1#2#3#4#5#砌基1#2#3#4#5#按1—5的自然順序繪制：工序進(jìn)度24681012141618182、三道工序，多項任務(wù)

每項任務(wù)都由三道工序A、B、C組成，且工作順序為A→B→C，即完成前道工序方能進(jìn)行后道工序。

與2道工序的情形相比，該排序情況要相對復(fù)雜，通常取決于一些條件?！駞⒖紬l件：a）min｛TiA｝≥max｛TiB｝b）min｛TiC｝≥max｛TiB｝

兩條件同時成立，或其中一項成立，則可用下述方法進(jìn)行最優(yōu)施工順序排列。2、三道工序，多項任務(wù)每項任務(wù)都由三道工序A、B、C組19●三道工序，多項任務(wù)排序法

第1步：將第1、2道工序上各項任務(wù)的施工周期依次分別相加；第2步：將第2、3道工序上各項任務(wù)的施工周期依次分別相加；第3步：將前兩步計算所得的施工周期序列看作“2道工序，多項任務(wù)”的情形；第4步：用約翰遜－貝爾曼法則求最優(yōu)工序；第5步：所得最優(yōu)順序即三道工序上的最優(yōu)工序?！袢拦ば颍囗椚蝿?wù)排序法第1步：將第1、2道工序上各20例2：某工程具備三道工序，五項任務(wù)。

各工序施工周期見表，求優(yōu)施工順序。工序工段ABC1455222638394103955473工序5任務(wù)施工周期表第1步：計算A＋B第2步：計算B＋CA+BB+C9104811121312911相當(dāng)：2工序5任務(wù)施工周期表第4步：按約翰遜－貝爾曼法則排序

得最佳工序排列：2、5、1、3、4。（作橫道圖）滿足條件b）：min｛TiC｝≥max｛TiB｝第3步計算列表例2：某工程具備三道工序，五項任務(wù)。各工序施工周期21第4步：按約翰遜－貝爾曼法則排序進(jìn)行最優(yōu)排序：①

在ti（A+B）和ti（B+C）中找出最小值，先行工序排在最前，后續(xù)工序排在最后施工。t2（A+B）=4=ti（A+B）min

先行工序，2#任務(wù)第一施工。②

t1（A+B）=t5（A+B）=9=tmin

都為先行工序，查其后續(xù)工序t1（B+C）=10，t5（B+C）=11，t1（B+C）=10＜t5（B+C）=11，1#任務(wù)排在5#任務(wù)后面，5#任務(wù)第二,1#任務(wù)第三。③

t3（A+B）=11=tmin

為先行工序，3#任務(wù)第四施工，4#任務(wù)第五施工。最優(yōu)施工順序為：2#、5#、1#、3#、4#第5步結(jié)論：施工周期41天（滿足前提條件，排序正確）第4步：按約翰遜－貝爾曼法則排序進(jìn)行最優(yōu)排序：①

在ti（A22繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期。注意：第二道工序要在第一道工序完的基礎(chǔ)上才能開始；第三道工序要在第二道工序完的基礎(chǔ)上才能開始。工序進(jìn)度24681012141618202224262830323436384042A2#5#1#3#4#B2#5#1#3#4#C2#5#1#3#4#繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期。注意：第二道工序要在第一道工序完23按1-5順序，繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期

工序369121518212427303336394245A1#

2#

3#4#5#B1#2#3#4#5#C1#2#3#4#5#按1-5順序，繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期工序369121524例3：某工程劃分為六個施工段，每段分為兩道工序，各工序在各段的持續(xù)時間如下表，確定其總工期最短的最佳施工順序。施工段工序1＃2＃3＃4＃5＃6＃a324626b513436例3：某工程劃分為六個施工段，每段分為兩道工序，各工序在各段25解：（1）、填列“工序工期表”（2）、繪制“施工次序排列表”（熟練后可不繪）施工段工序1＃2＃

3＃4＃5＃6＃a324626b513436排序5＃1＃6＃4＃3＃2＃解：（1）、填列“工序工期表”施工段1＃26進(jìn)度工序2468101214161820222426a5#1#6#4#3#2#b5#1#6#4#3#2#總工期T=25繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期。

1＃2＃3＃4＃5＃6＃a324626b513436進(jìn)度2468101214161820222426a5#1#2724681012141618202224262830a1#2#3#4#5#6#b1#2#3#4#5#6#總工期T=29按1--6順序施工

1＃2＃3＃4＃5＃6＃a324626b51343624681012141618202224262830a1#228確定下表的最優(yōu)施工順序及最短工期。工序1#2#3#4#5#A102694B43245C85967確定下表的最優(yōu)施工順序及最短工期。工序1#2#3#4#5#A29（二）n（n＞3）道工序，多項任務(wù)的施工順序n＞3時，按施工的客觀規(guī)律，采用將前后關(guān)聯(lián)工序的施工周期按一定方式合并的方法，分別應(yīng)用約翰遜—貝爾曼法則，求出“合并工序”相應(yīng)的周期，最后再按選取最小值的方法求得施工順序的最優(yōu)安排。（二）n（n＞3）道工序，多項任務(wù)的施工順序n＞3時，按施301、多道工序多施工段的最優(yōu)排序方法：1）工序合并條件：●三相鄰工序的工作時間應(yīng)滿足前后工序中任何一道工序的最小工作時間應(yīng)大于或等于中間工序的最大工作時間?！駎Amin≥tBmaxtCmin≥tBmax或tBmin≥tCmaxtDmin≥tCmax

●若出現(xiàn)tCmin≥tBmax則合并為a+b與b+c+d兩道工序?！袢舫霈F(xiàn)tDmin≥tCmax則合并為a+b+c與c+d兩道工序。2）合并為兩道工序后，運(yùn)用約翰遜—貝爾曼法則進(jìn)行最優(yōu)排序。1、多道工序多施工段的最優(yōu)排序方法：1）工序合312、分界排序法：選出一個施工時間最長的施工段；第一道工序時間小于或等于最后一道工序的施工段，一次按第一道工序時間遞增順序排在施工總時間最長的施工段前面；剩余施工段依次按最后一道工序時間遞減順序排列在施工總時間最長的施工段之后。

2、分界排序法：選出一個施工時間最長的施工段；32例4：某工程有四道工序5個施工段，各道工序施工時間見下表，試確定最優(yōu)施工順序。工序ABCDEⅠ25343Ⅱ23542Ⅲ32432Ⅳ33535四道工序5個施工段施工時間列表例4：某工程有四道工序5個施工段，各道工序施工時間見下表，試33解：按“分界排序法”步驟1）TA=10,TB=13,TC=17,TD=14,TE=12,施工時間和最大的施工段是C2）第一道工序時間小于或等于最后一道工序的施工段是A、E，按遞增順序排列在施工段C之前，為A、E、C3）剩余的施工段有B、D,依次按施工時間的遞減順序排列在施工段之后，為C、D、B最優(yōu)施工排序為：A、E、C、D、B解：按“分界排序法”步驟1）TA=10,TB=13,T34繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期。注意：下一道工序要在上一道工序完后才能開始。工序進(jìn)度246810121416182022242628AAECDB4#BAECDB3#AECDBCAECDB繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期。注意：下一道工序要在上一道工序完35按1-5順序，繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期工序進(jìn)度2468101214161820222426283032AABCDEBABCDEABCD

ECABCDE按1-5順序，繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期工序進(jìn)36當(dāng)工序n大于3時，相關(guān)影響因素較多，求解最優(yōu)排序較為復(fù)雜，通常需借助相應(yīng)應(yīng)用軟件。1、經(jīng)驗綜合法根據(jù)施工客觀規(guī)律，可將前后相關(guān)工序的施工周期按一定方式合并，再運(yùn)用上述兩種方法進(jìn)行工序安排，可得施工順序的“較優(yōu)安排”。2、相關(guān)影響因素當(dāng)前討論的“時間組織”是以獲得最短工期為前提，而實際工程施工順序排列還應(yīng)考慮成本、質(zhì)量、安全等條件。因此不論2道、3道、n道，有關(guān)計算一般只作重要參考。當(dāng)工序n大于3時，相關(guān)影響因素較多，求解最優(yōu)排37（三）運(yùn)用約翰遜－貝爾曼法則的注意事項1、經(jīng)驗方法由于影響施工過程的因素很多，理論計算通常只是重要參考，隨著不斷增加的資源和額外投入，有關(guān)計劃需滾動調(diào)整。●簡捷的縮短施工工期的理論途徑●復(fù)雜施工條件下縮短工期2、注意事項●工序劃分的相對性●使用的局限性，注意靈活應(yīng)用●流水作業(yè)為基礎(chǔ)，使時間排序與流水作業(yè)緊密聯(lián)系●除考慮進(jìn)度加快外，同時保證施工質(zhì)量和安全、降低工程費用（三）運(yùn)用約翰遜－貝爾曼法則的注意事項1、經(jīng)驗方法38上次課內(nèi)容回顧一、五大交通●公路●鐵路●航空●水運(yùn)●管道二、公路建設(shè)●內(nèi)容：新添固定資產(chǎn)、維護(hù)原有固定資產(chǎn)

●特點：產(chǎn)品特點、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點●基本建設(shè)：固定資產(chǎn)的建筑、添置、安裝

●基本程序：項目建議書→可行性研究→設(shè)計文件→列入年度基本建設(shè)計劃→施工準(zhǔn)備→施工組織、→竣工驗收→交付使用三、施工組織學(xué)科發(fā)展特點●網(wǎng)絡(luò)技術(shù)●應(yīng)用數(shù)學(xué)理論●計算機(jī)技術(shù)共20頁第1頁

上次課內(nèi)容回顧一、五大交通共20頁第1頁39第二章施工過程組織原理

一、主要內(nèi)容提要：

本章主要介紹了公路施工過程的組成以及施工過程的組織原則、施工過程的時間組織、空間組織和流水作業(yè)的施工原理、類型以及工期的計算二、本章重點難點：

1、重點：

約－貝法則在實際工作中的運(yùn)用。流水作業(yè)。

2、難點：流水施工的重要參數(shù)。全等節(jié)拍流水、成倍節(jié)拍流水、分別流水、無節(jié)拍流水等施工類型的總工期的計算。三、學(xué)生掌握要點

1、掌握流水作業(yè)的概念及特點，學(xué)會在實際工作中的運(yùn)用。2、掌握流水節(jié)拍、流水步距以及流水強(qiáng)度。四、習(xí)題

計算流水作業(yè)計劃總工期，確定流水步距以及流水強(qiáng)度。

第二章施工過程組織原理一、主要內(nèi)容提要：40本章內(nèi)容：§2-1施工過程的組織原則§2-2施工過程的時間組織§2-3流水施工原理§2-4施工組織中的優(yōu)化方法本章內(nèi)容：§2-1施工過程的組織原則41§2.1施工過程的組織原則●施工過程：生產(chǎn)建筑產(chǎn)品的過程，由一系列的施工活動組成。是互相聯(lián)系的勞動過程和自然過程的全部生產(chǎn)活動的總和。勞動過程自然過程＋施工過程施工準(zhǔn)備過程：

可行性研究、勘探、設(shè)計、施工準(zhǔn)備基本施工過程：

基礎(chǔ)、構(gòu)筑等輔助施工過程：

動力、機(jī)械、材料加工施工服務(wù)過程：

后勤采購、運(yùn)輸§2.1施工過程的組織原則●施工過程：勞動過程自然過程＋施421、施工準(zhǔn)備過程：指產(chǎn)品在投入生產(chǎn)前所進(jìn)行的全部生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。如：可行性研究、勘測設(shè)計、施工準(zhǔn)備等。2、基本施工過程：指直接為完成產(chǎn)品而進(jìn)行的生產(chǎn)活動。如挖基、砌基等。3、輔助施工過程：指為保證基本施工過程的正常進(jìn)行所必須的各種輔助活動。如：動力的生產(chǎn)（發(fā)電）、機(jī)械設(shè)備維修、材料開采、加工等。4、施工服務(wù)過程：指為基本施工和輔助施工服務(wù)的各種服務(wù)過程。如：原材料、燃料的供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)取?、施工準(zhǔn)備過程：指產(chǎn)品在投入生產(chǎn)前所進(jìn)行的全部生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備43一、公路施工過程的組成1、公路工程的八個分部工程●臨時工程●路基●路面●防護(hù)工程●橋梁涵洞

●隧道●其他工程及沿線設(shè)施●管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)、房屋

根據(jù)上述八個分部，進(jìn)行公路工程設(shè)計概預(yù)算文件編制，對應(yīng)每個分項工程再細(xì)分為若干目。2、公路施工過程的劃分●動作與操作：如路床整形、鋪料、碾壓動作操作

勞動中最基本的單元活動若干關(guān)聯(lián)動作組合一、公路施工過程的組成1、公路工程的八個分部工程動作操作44●工序

指勞動組織上不可分，施工技術(shù)相同的施工過程。它由若干個操作組成。施工組織往往以工序為對象。墊層、基層、面層。

施工組織通常以工序為最基本控制對象。工序劃分基本要素工人編制工作地點施工工具施工材料本工序下道工序上道工序改變改變●工序指勞動組織上不可分，施工技術(shù)相同的施工過程45●施工段由若干個技術(shù)上相互關(guān)聯(lián)的工序組成。通常是一個可以相對獨立完成的細(xì)部工程或分部分項工程。如：基層施工、面層施工等?！窬C合過程若干個在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上相互聯(lián)系的的操作過程所組成。

操作過程→半成品綜合過程→產(chǎn)品

根據(jù)工程性質(zhì)、復(fù)雜程度，上述劃分并非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。對一些簡單項目無需經(jīng)歷四個過程，但對復(fù)雜工程可能要幾個綜合構(gòu)成。一般情況●施工段由若干個技術(shù)上相互關(guān)聯(lián)的工序組成。通常是一個46二、施工過程的組織原則

施工過程受工程性質(zhì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、施工材料、半成品性質(zhì)、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境條件、自然條件等因素影響，可變性大，組織困難。

科學(xué)、合理地組織施工應(yīng)遵循以下原則：1、連續(xù)性原則施工過程中各階段、各工序在時間上緊密銜接。不發(fā)生不合理的停滯現(xiàn)象，保持和提高施工過程的連續(xù)性。加工狀態(tài)檢驗過程自然過程連續(xù)工作建設(shè)周期↓流動資金↓窩工損失↓生產(chǎn)效率↑經(jīng)濟(jì)效益二、施工過程的組織原則施工過程受工程性質(zhì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、施472、協(xié)調(diào)性原則（比例性）指在施工過程中的各階段、各工序之間，在施工能力上保持一定的比例關(guān)系。使施工中的人力、設(shè)備得到充分利用。避免施工段和工序之間的停頓和等待，縮短施工周期

施工過程的協(xié)調(diào)性取決于施工組織設(shè)計的正確性3、均衡性原則（節(jié)奏性）

指各個施工環(huán)節(jié)都應(yīng)按照施工生產(chǎn)計劃的要求，工作負(fù)荷保持相對穩(wěn)定，不發(fā)生時松時緊，前松后緊的現(xiàn)象。全過程維持工作負(fù)荷平衡避免前松后緊突擊、趕工質(zhì)量成本搶時間犧牲2、協(xié)調(diào)性原則（比例性）指在施工過程中的各階段、各工序484、經(jīng)濟(jì)性原則

在滿足技術(shù)要求的前提下，追求經(jīng)濟(jì)、實用的施工方法和手段。本原則貫穿上述連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性原則，最終都將體現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)效益。例如：●特殊情況與一般情況的區(qū)別處理●運(yùn)用先進(jìn)工藝、設(shè)備與傳統(tǒng)的方法決策●承擔(dān)風(fēng)險與回避、分散風(fēng)險

科學(xué)、合理的組織施工要綜合上述四項原則，使之有機(jī)結(jié)合，最終達(dá)到確保工期、提高質(zhì)量、控制成本的目的。4、經(jīng)濟(jì)性原則在滿足技術(shù)要求的前提下，追求經(jīng)濟(jì)、實用的49§2.2施工過程的時間組織公路工程項目的施工過程組織包括空間組織和時間組織兩個方面，時間問題是施工組織設(shè)計必須解決的最基本問題。本章節(jié)著重介紹時間組織?！窨臻g組織：施工平面設(shè)計?！駮r間組織：施工過程對基本作業(yè)時間順序科學(xué)、合理地組織。主要解決工程項目的施工作業(yè)方式，以及施工作業(yè)單位的排序和銜接問題。各施工單位設(shè)置具體工程項目布置生產(chǎn)、生活運(yùn)輸、行政時間組織的目的

生產(chǎn)作業(yè)單位之間按設(shè)計的工序順序緊密銜接，在符合工藝條件的基礎(chǔ)上，充分利用工時、設(shè)備，盡量縮短生產(chǎn)周期。主要研究和解決加工廠內(nèi)部或施工現(xiàn)場各施工作業(yè)單位的設(shè)置、分布、以及原材料、半成品、構(gòu)件等的運(yùn)輸路線問題。§2.2施工過程的時間組織公路工程項目的施工過程組織50一、施工過程的時間排序問題施工任務(wù)的排序即系統(tǒng)的動態(tài)規(guī)劃。（一）簡單排序法1、二道工序，m項任務(wù)（施工段）假設(shè)工程只有兩道工序。即在m項任務(wù)中，完成每項任務(wù)都需要完成A、B兩道工序，且應(yīng)首先完成A工序，方能再作B工序。針對A、B，總時間計算有：

TA≥ΣTiA＋TmBTB≥ΣTiB＋TmA式中：TA——A工序的施工總時間TB——B工序的施工總時間tij——第i項任務(wù)中完成工序所需的時間mmi＝1i＝1一、施工過程的時間排序問題施工任務(wù)的排序即系統(tǒng)的動態(tài)規(guī)511、兩道工序，多項任務(wù)橫道圖●約翰遜－貝爾曼法則基本思想取min｛TiA、TiB｝，先行工序安排在最前施工，后行工序安排在最后施工；挑出后繼續(xù)取最小值，先行工序安排在次前，后行工序安排在次后；以此類推，直到完成排序，即可得到最佳施工順序。1、兩道工序，多項任務(wù)橫道圖●約翰遜－貝爾曼法則基本思想52例1：擬對相鄰五座小橋挖基、砌基礎(chǔ)施工。

已知各道工序生產(chǎn)周期見下表，用約翰遜－貝爾曼法則確定最短施工總工期的施工順序。

工段工序1號橋2號橋3號橋4號橋5號橋挖基4天4天8天6天2天砌基礎(chǔ)5天1天4天8天3天第一步：

min｛TiA、TiB｝＝T2B＝1天為2號橋后續(xù)工序，即把2號橋放在最后施工；第二步：去除2號橋，余下的1、3、4、5中取最小值，得T5A＝2天，是前工序，即5號橋施工最前；例1：擬對相鄰五座小橋挖基、砌基礎(chǔ)施工。已知各道工序生53依此類推第三步表中1#橋t1A=4為最小，是先行工序，1#任務(wù)放在第二施工。第四步表中3#橋t3B=4為最小，是后續(xù)工序，3#任務(wù)放在第四施工。第五步4#橋放在第三施工。因此五座小橋的施工順序為：5#1#4#3#2#在排定施工順序得基礎(chǔ)上，繪制橫道圖，可計算最短施工總時間為25天。

注意得問題：一般排序不可能獲得上述結(jié)果。依此類推第三步表中1#橋t1A=4為最小，是先行工序，54繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期按5#1#4#3#2#順序繪制。進(jìn)度工序2468101214161820222426挖基5#1#4#3#2#砌基5#1#4#3#2#繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期按5#1#4#355按1—5的自然順序繪制：工序進(jìn)度246810121416182022242628303234挖基1#2#3#4#5#砌基1#2#3#4#5#按1—5的自然順序繪制：工序進(jìn)度24681012141618562、三道工序，多項任務(wù)

每項任務(wù)都由三道工序A、B、C組成，且工作順序為A→B→C，即完成前道工序方能進(jìn)行后道工序。

與2道工序的情形相比，該排序情況要相對復(fù)雜，通常取決于一些條件?！駞⒖紬l件：a）min｛TiA｝≥max｛TiB｝b）min｛TiC｝≥max｛TiB｝

兩條件同時成立，或其中一項成立，則可用下述方法進(jìn)行最優(yōu)施工順序排列。2、三道工序，多項任務(wù)每項任務(wù)都由三道工序A、B、C組57●三道工序，多項任務(wù)排序法

第1步：將第1、2道工序上各項任務(wù)的施工周期依次分別相加；第2步：將第2、3道工序上各項任務(wù)的施工周期依次分別相加；第3步：將前兩步計算所得的施工周期序列看作“2道工序，多項任務(wù)”的情形；第4步：用約翰遜－貝爾曼法則求最優(yōu)工序；第5步：所得最優(yōu)順序即三道工序上的最優(yōu)工序。●三道工序，多項任務(wù)排序法第1步：將第1、2道工序上各58例2：某工程具備三道工序，五項任務(wù)。

各工序施工周期見表，求優(yōu)施工順序。工序工段ABC1455222638394103955473工序5任務(wù)施工周期表第1步：計算A＋B第2步：計算B＋CA+BB+C9104811121312911相當(dāng)：2工序5任務(wù)施工周期表第4步：按約翰遜－貝爾曼法則排序

得最佳工序排列：2、5、1、3、4。（作橫道圖）滿足條件b）：min｛TiC｝≥max｛TiB｝第3步計算列表例2：某工程具備三道工序，五項任務(wù)。各工序施工周期59第4步：按約翰遜－貝爾曼法則排序進(jìn)行最優(yōu)排序：①

在ti（A+B）和ti（B+C）中找出最小值，先行工序排在最前，后續(xù)工序排在最后施工。t2（A+B）=4=ti（A+B）min

先行工序，2#任務(wù)第一施工。②

t1（A+B）=t5（A+B）=9=tmin

都為先行工序，查其后續(xù)工序t1（B+C）=10，t5（B+C）=11，t1（B+C）=10＜t5（B+C）=11，1#任務(wù)排在5#任務(wù)后面，5#任務(wù)第二,1#任務(wù)第三。③

t3（A+B）=11=tmin

為先行工序，3#任務(wù)第四施工，4#任務(wù)第五施工。最優(yōu)施工順序為：2#、5#、1#、3#、4#第5步結(jié)論：施工周期41天（滿足前提條件，排序正確）第4步：按約翰遜－貝爾曼法則排序進(jìn)行最優(yōu)排序：①

在ti（A60繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期。注意：第二道工序要在第一道工序完的基礎(chǔ)上才能開始；第三道工序要在第二道工序完的基礎(chǔ)上才能開始。工序進(jìn)度24681012141618202224262830323436384042A2#5#1#3#4#B2#5#1#3#4#C2#5#1#3#4#繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期。注意：第二道工序要在第一道工序完61按1-5順序，繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期

工序369121518212427303336394245A1#

2#

3#4#5#B1#2#3#4#5#C1#2#3#4#5#按1-5順序，繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期工序369121562例3：某工程劃分為六個施工段，每段分為兩道工序，各工序在各段的持續(xù)時間如下表，確定其總工期最短的最佳施工順序。施工段工序1＃2＃3＃4＃5＃6＃a324626b513436例3：某工程劃分為六個施工段，每段分為兩道工序，各工序在各段63解：（1）、填列“工序工期表”（2）、繪制“施工次序排列表”（熟練后可不繪）施工段工序1＃2＃

3＃4＃5＃6＃a324626b513436排序5＃1＃6＃4＃3＃2＃解：（1）、填列“工序工期表”施工段1＃64進(jìn)度工序2468101214161820222426a5#1#6#4#3#2#b5#1#6#4#3#2#總工期T=25繪制施工進(jìn)度圖，確定總工期。

1＃2＃3＃4＃5＃6＃a324626b513436進(jìn)度2468101214161820222426a5#1#6524681012141618202224262830a1#2#3#4#5#6#b1#2#3#4#5#6#總工期T=29按1--6順序施工

1＃2＃3＃4＃5＃6＃a324626b51343624681012141618202224262830a1#266確定下表的最優(yōu)施工順序及最短工期。工序1#2#3#4#5#A102694B43245C85967確定下表的最優(yōu)施工順序及最短工期。工序1#2#3#4#5#A67（二）n（n＞3）道工序，多項任務(wù)的施工順序n＞3時，按施工的客觀規(guī)律，采用將前后關(guān)聯(lián)工序的施工周期按一定方式合并的方法，分別應(yīng)用約翰遜—貝爾曼法則，求出“合并工序”相應(yīng)的周期，最后再