課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)列車(chē)運(yùn)行圖

北京交通大學(xué)海濱學(xué)院鐵路行車(chē)組織課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目：編制車(chē)站作業(yè)計(jì)劃與列車(chē)運(yùn)行圖院系： 交通運(yùn)輸系學(xué)生姓名：李桂全學(xué)號(hào)：14160126專(zhuān)業(yè)班級(jí)：1404班指導(dǎo)教師：趙鵬鐵路行車(chē)組織課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)列車(chē)運(yùn)行圖編制是需要注意問(wèn)題：.畫(huà)站名線確定橫線位置時(shí)，首先確定區(qū)段站甲，乙的位置，然后在代表甲站的橫線上任取一點(diǎn)0,并以O(shè)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的時(shí)間為原點(diǎn)，在代表乙站的橫線上向右截取相等于177分的0M線段，得M點(diǎn)，同時(shí)按0A，AB，BC，CD，DE，EF，F(xiàn)G，GH，HI，IM區(qū)間的列車(chē)時(shí)分，將0M線段劃分為十個(gè)時(shí)間段，連接0,M兩點(diǎn)，得一斜直線。過(guò)十個(gè)時(shí)間段端點(diǎn)作垂直線，在0M斜直線上可得交點(diǎn)，過(guò)各該交點(diǎn)作水平線，即為代表A，B，C，D，E，F(xiàn)，G，H，I車(chē)站的橫線。.車(chē)站間隔時(shí)間根據(jù)任務(wù)書(shū)資料，可知T不是4分，T會(huì)是3分，T連是4分。.準(zhǔn)確計(jì)算列車(chē)在各區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分。4.根據(jù)任務(wù)書(shū)資料，可計(jì)算出下表數(shù)據(jù)。鋪向列車(chē)運(yùn)行4.根據(jù)任務(wù)書(shū)資料，可計(jì)算出下表數(shù)據(jù)。鋪向列車(chē)運(yùn)行①根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖的格式，到發(fā)時(shí)刻有不同的表示方法。1）在二分格圖上，以規(guī)定的標(biāo)記符號(hào)表示，不需填寫(xiě)數(shù)字（例如，“|”表示分鐘等）2）在十分格圖上，填寫(xiě)10分以下數(shù)值，3）在小時(shí)格圖上，填寫(xiě)60分以下數(shù)值，所有表示時(shí)刻的數(shù)字，都填寫(xiě)在列車(chē)運(yùn)行線與橫線相交的鈍角內(nèi)。列車(chē)通過(guò)車(chē)站的時(shí)刻，一般填寫(xiě)在出站一端的鈍角內(nèi)。②為了便于識(shí)別起見(jiàn)，對(duì)各種列車(chē)采用不同的表示方法，并對(duì)每一列車(chē)冠以規(guī)定的車(chē)次，標(biāo)在區(qū)段的首末兩段區(qū)間相應(yīng)列車(chē)運(yùn)行線的上方。上行列車(chē)的車(chē)次為雙數(shù)，下行列車(chē)的車(chē)次為單數(shù)。我國(guó)鐵路規(guī)定向首都的方向?yàn)樯闲蟹较颍粗疄橄滦蟹较?。③鋪?huà)順序：應(yīng)先鋪畫(huà)客車(chē)以及摘掛列車(chē)的運(yùn)行圖。④鋪畫(huà)區(qū)段列車(chē)時(shí)，需要滿足與前車(chē)或后車(chē)不能交叉。需嚴(yán)格遵守間隔時(shí)間要求。5.根據(jù)鋪畫(huà)的列車(chē)運(yùn)行圖編制旅客運(yùn)行時(shí)刻表。心得體會(huì):通過(guò)學(xué)習(xí)如何鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行圖，我更加知道了鐵路工作人員的工作強(qiáng)度，設(shè)計(jì)安排運(yùn)行圖的時(shí)候，需要做到前后兼顧，不僅要照顧到前面的車(chē)，也要注意后面的車(chē)，不能出現(xiàn)較差的現(xiàn)象，否則在實(shí)際生活中，將會(huì)出現(xiàn)相撞等事故。在畫(huà)圖過(guò)程