2022年國際國內航空工業(yè)發(fā)展綜述

年國際國內航空工業(yè)發(fā)展綜述隨著全球經濟形勢的好轉，2022年是航空工業(yè)自2022年走出低谷以來的其次個回升年，其中民用航空工業(yè)的增長勢頭明顯強于軍用航空工業(yè)。

2022年對美國航空航天工業(yè)整體來說是特別勝利的一年，產品總交付額比上年增長近8%，由上年的1700億美元增長到4840億美元。但其中主要貢獻來自民用飛機領域，比上年猛增21%；在軍事領域，美國的軍用飛機、發(fā)動機、零部件和修理服務的銷售額基本與2022年持平，導彈領域略有下降：在航空航天產品出口方面，美國則保持連續(xù)兩年飆升，總銷售額由上年的670億美元增長到820億美元，其中民用飛機，特殊是民用運輸機的出口貢獻突出，從2022年的280億美元增加到380億美元。

在新一輪全球航空工業(yè)競爭中，美國雖然仍占有肯定優(yōu)勢，但是歐洲的強勢整合正在替代冷戰(zhàn)前蘇聯對于美國的挑戰(zhàn)地位，美國的單極強勢地位已經開頭漸漸向群雄并起的多極化轉變。

加快整合歐洲挑戰(zhàn)美國壟斷

為了適應全球經濟一體化的進展，歐盟加強了進展高新技術和搶占國際防務市場的戰(zhàn)略，并通過組建大型多元化防務工業(yè)企業(yè)，例如ＢＡＥ系統(tǒng)公司，ＥＡＤＳ公司，意大利機械金融集團，賽峰集團和泰雷茲公司，ＭＢＤＡ等，擴大集團化和規(guī)?；洜I，提升它們和歐洲在國際防務市場的地位。3月，ＭＢＤＡ汲取了德國的ＬＦＫ和ＢＧＴ兩家導彈公司，一舉升級為世界最大的導彈生產企業(yè)。

歐洲防務局同時也制訂了全歐盟防務討論與技術進展戰(zhàn)略，確定了歐洲防務技術和工業(yè)基礎，促進泛歐聯合項目的進展。隨著歐洲戰(zhàn)斗機交付德、意、西等國；越來越多歐直生產的“虎”直升機間續(xù)交付法、德；北約價值41億美元的“聯合地面?zhèn)刹臁表椖窟M入進展階段，以及“歐洲中空長航時”和“神經元“無人機項目的連續(xù)進展等，打破了冷戰(zhàn)后美國在軍用產品上的長期獨家壟斷，帶來了一超多強的新局面。

然而，這種趨勢在2022年也開頭消失了一些變數。首先，ＢＡＥ系統(tǒng)公司認為歐洲的國防工業(yè)市場已經沒有太大的吸引力，在4月7日宣稱要將它的20%的空中客車公司的股份出售給ＥＡＤＳ公司，6月宣布開頭行使其賣出期權，ＥＡＤＳ最最終1Ｏ月以27.5億歐元的價格，用集團內部資金，以現金方式收購了ＢＡＥ系統(tǒng)公司所持有的20%的空中客車公司股份，成為空中客車公司的全資持股人。

6月，ＥＡＤＳ爆出的高層領導拋售股票丑聞，再加上Ａ380延遲交付的沖擊直接導致ＥＡＤＳ和空中客車公司高層領導兩次易人，迫使兩家公司實行一系列大刀闊斧的改革舉措以扭轉被動局面。

10月17日，英國國防部公布了英國國防工業(yè)戰(zhàn)略（ＤＩＳ）報告的公開部分，規(guī)劃了將來十年的一個進展輪廓，并闡述了英國將來國防領域的討論和進展目標和優(yōu)先權。

在軍用飛機領域，英國在可預見的將來里不再設計和制造新的有人駕駛作戰(zhàn)飛機，而將集中精力于“無人飛行器系統(tǒng)驗證機”項目，并組成一個有人／無人駕駛混合作戰(zhàn)機隊。英國目前在隱身無人機領域已經達到相當高的水平。

在機載雷達領域，英國將集中開發(fā)有源電子掃描相控陣雷達方案和先進紅外威逼對抗措施／通用導彈告警系統(tǒng)（ＡＴｌＲＣＭ／ＣＭＷＳ），用于關心飛機對抗熱尋的導彈的威逼，為機組人員供應更好的對抗紅外導彈威逼的防護。

在航空武器領域，英國將增加對定向能武器討論的投資，連續(xù)支持射頻定向能武器系統(tǒng)以及防備性的激光“毀傷型和致眩型”系統(tǒng)的研制。

奮起直追俄羅斯重塑航空大國雄風

隨著國家經濟狀況的好轉，俄羅斯航空工業(yè)也消失了復蘇跡象，特殊是俄羅斯政府部門在推動航空工業(yè)進行合并和重組方面已取得重大進展。航空工業(yè)的全面重組和第五代戰(zhàn)斗機方案的公布，更是明確地向外界表明白俄羅斯力圖重振航空大國雄風的態(tài)度和決心。

2月21日，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署命令，將俄羅斯的主要航空工業(yè)整合為“統(tǒng)一飛機公司”（ＯＡＫ）。整合的企業(yè)包括蘇霍伊，米格、圖波列夫和伊留申，以及伊爾庫特公司。ＯＡＫ的業(yè)務范圍將掩蓋飛機進展的各個方面，包括設計、制造、技術支持和售后保障等。

從2000年起，俄羅斯軍火出口額逐年增加，已經從2000年的36.8億美元增長到2022年的55億美元。

俄羅斯在2022年進行的莫斯科航展和其他大型國際航展上，都組織了浩大的參展團展現了米格－29ＯＶＴ三維推力矢量戰(zhàn)斗機和改進型蘇－35＋等多種先進軍用產品，努力拓展國際市場。

在民機工業(yè)方面，“超噴氣”支線飛機方案（ＳｕｐｅｒＪｅｔ，即以前的ＲＲＪ）也已取得了重大進展，飛機機身開頭總裝。

10月23日，俄羅斯遠程航空公司方案購買22架“超噴氣”－100，使該機訂單增加到了52架。

12月13日，謝爾蓋伊萬諾夫被任命為俄羅斯副總理兼國防部長，普京同時也將資產近970億盧布（約合37億美元）的ＯＡＫ大攤子全權交給了伊萬諾夫領導。伊萬諾夫表示要將該公司打造成世界級的航空制造業(yè)航母，重塑俄羅斯航空大國的雄風。

面臨機遇中國航空工業(yè)正在崛起

隨著國家對航空航天產業(yè)扶持力度的加大，我國航空工業(yè)處于一個重大的歷史轉折點，面臨著巨大的進展機遇。

1月14日，國防科工委宣布，“十一五”期間，航空工業(yè)將以支線飛機為重點；

2月9日，國務院發(fā)布《國家中長期科學和技術進展規(guī)劃綱要》，確定了將來15年內力爭突破的16個重大科技專項，其中包括研發(fā)大型飛機和載人航天與探月工程：

3月14日，溫家寶總理在十屆全國人大四次會議上宣布，我國將在“十一”五期間適時啟動大型飛機研制項目，標志著我國航空工業(yè)處于面臨重大的進展機遇的歷史轉折點。

中國一航在第七次工作會議上，提出了“十一五”進展總體思路和經營目標，到2022年，實現年銷售收入1200億元，航空業(yè)務收入實現670億元，把集團公司建設成一個具有持續(xù)創(chuàng)新力量的創(chuàng)新型集團。

中航二集團在第七次工作會議上則提出了“十一五”期間將不斷加強集團公司的自主創(chuàng)新力量，深化開展國際合作，提高自身的持續(xù)進展力量和市場競爭力。

10月31日－11月5日進行了第六屆中國航空航天博覽會，中國一航、中航二集團、航天科技和航天科工四大集團以模型、多媒體影像，圖片等形式集中展現了我國航空航天事業(yè)所取得的巨大成果。

“梟龍”座艙視景系統(tǒng)，