青臨高速第四合同段施工組織設(shè)計(jì)

表1、施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法表2、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3、工程管理曲線表4、施工總平面布置表5、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7、施工總體計(jì)劃表第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料

運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法「、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和任務(wù)劃分1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我公司擬成立青臨高速第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)在 K24+500主線右側(cè)龍崗西300米處，項(xiàng)目部全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳細(xì)情況見框圖。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師機(jī)質(zhì)試工財(cái)料檢驗(yàn)務(wù)部部部部室室至文明施工辦綜合辦公安全管理室人力資源室合測(cè)J技約量術(shù)項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師機(jī)質(zhì)試工財(cái)料檢驗(yàn)務(wù)部部部部室室至文明施工辦綜合辦公安全管理室人力資源室合測(cè)J技約量術(shù)1■室室室設(shè)備管理 1施工一隊(duì)施工二1隊(duì)施工三隊(duì)施工四隊(duì)路面施工隊(duì)預(yù)制場(chǎng)隊(duì)科室職責(zé)分工說(shuō)明⑴工程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程技術(shù)、工程試驗(yàn)、測(cè)量放樣和合同管理工作。主要職能為涉及到工程技術(shù)的方案編制、技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作，以及工程計(jì)量支付、工程測(cè)量和試驗(yàn)檢測(cè)等相關(guān)工作。負(fù)責(zé)落實(shí)和貫徹公司的質(zhì)量管理體系的方針、目標(biāo)和要求。⑵財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程款的結(jié)算，材料和機(jī)械設(shè)備款的支付，工人工資的按時(shí)發(fā)放，對(duì)重大項(xiàng)目的資金使用情況進(jìn)行評(píng)估和論證，定期進(jìn)行工程成本分析并進(jìn)行日常財(cái)務(wù)管理等。⑶質(zhì)檢部負(fù)責(zé)監(jiān)督各施工隊(duì)落實(shí)規(guī)范、規(guī)程的情況、負(fù)責(zé)各工序和分部分項(xiàng)工程的驗(yàn)收和報(bào)檢工作。⑷機(jī)料部負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工所需物資的采購(gòu)和管理，以及工程機(jī)械的購(gòu)買、租賃、調(diào)度等工作。⑸安全部負(fù)責(zé)施工期間的施工安全和文明施工工作，負(fù)責(zé)制定安全和文明施工管理辦法并檢查落實(shí)。負(fù)責(zé)落實(shí)和貫徹公司的職業(yè)健康安全管理體系的方針、目標(biāo)和要求。⑹綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常管理工作；負(fù)責(zé)施工期間所有人員的管理、培訓(xùn)，用工合同的簽定，工人勞資管理以及與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)口聯(lián)系等。負(fù)責(zé)施工期間的環(huán)境保護(hù)，制定各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)制度辦法，負(fù)責(zé)落實(shí)和貫徹公司的環(huán)境管理體系的方針、目標(biāo)和要求。2、任務(wù)劃分⑴施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)K21+300~K24+01鍛的施工，其中包含路基、5個(gè)拖通、4個(gè)涵式通道、1個(gè)汽通、1個(gè)圓管涵通道。⑵施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)K24+019~K26+288段的施工，其中包括路基1座大橋、1座中橋、1座小橋、1座分離立交、2個(gè)涵式通道、1個(gè)拖通、1個(gè)圓管涵。⑶施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)K26+288~K27+88，0其中包括路基1座大橋、1個(gè)汽通和1座天橋。⑷施工四隊(duì)：負(fù)責(zé)K27+880~K29+800其中包括路基1座大橋、臨朐停車區(qū)、2座天橋、1個(gè)圓管涵和1個(gè)拖通。⑸路面施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段路面的施工。⑹預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)本合同砼空心板和砼箱梁的供應(yīng)。二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期1、 三天內(nèi)：在接到中標(biāo)通知書三天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員、工程技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員全部到位進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)建立。2、 一周內(nèi)：不少于20人的首批施工人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理交接樁手續(xù)，進(jìn)行施工控制網(wǎng)測(cè)量，臨時(shí)便道的修建，生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)規(guī)劃布置及征地、房屋搭設(shè)，電力設(shè)施修建，供水管路鋪設(shè)，施工組織設(shè)計(jì)細(xì)化、優(yōu)化、施工設(shè)計(jì)圖繪制等工作。3、 兩周內(nèi)：工程技術(shù)人員及部分施工人員達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行工地試驗(yàn)室、鋼筋加工車間、木工車間、料庫(kù)的修建，材料的采購(gòu)及試驗(yàn)，各種小型機(jī)具、加工設(shè)備陸續(xù)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。4、二十天至四十天內(nèi)：全部人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，施工材料、鉆機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、裝載機(jī)、拌合機(jī)、攤鋪機(jī)等等機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，達(dá)到具備初步生產(chǎn)能力的要求。三、人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)的方法1、人員主要乘坐汽車和火車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。2、目前，我公司承建的工程已結(jié)束，橋梁工程施工設(shè)備和公路施工設(shè)備已在濟(jì)南后方倉(cāng)庫(kù)檢修完畢待命。機(jī)械設(shè)備擬從后方倉(cāng)庫(kù)采用公路運(yùn)輸方案運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，部分小型工具從市場(chǎng)購(gòu)買，保證在業(yè)主要求的時(shí)間內(nèi)按時(shí)開工。3、工程施工所需的主要材料經(jīng)初步調(diào)查，砂石料主要從沂水、臨沭等料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)；水泥擬采用山東水泥廠水泥，以散裝水泥為主，袋裝水泥為輔；木材從本地市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)；主要靠公路運(yùn)輸。四、人員、設(shè)備、材料的管理1、施工人員進(jìn)場(chǎng)管理：該項(xiàng)工作由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部辦公室主辦，各類施工人員按照施組要求逐步配齊。施工人員進(jìn)場(chǎng)前體檢合格方可進(jìn)場(chǎng)；進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)和安全教育考核合格者方可上崗。施工人員根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工種需要數(shù)量進(jìn)行配置。2、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)管理：由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，機(jī)料部負(fù)責(zé)設(shè)備和材料的進(jìn)場(chǎng)組織工作，工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)工作。五、資源配置計(jì)劃1、施工人員配備計(jì)劃根據(jù)本合同段工程施工特點(diǎn)和工期要求，高峰期擬配備550名素質(zhì)優(yōu)良的施工人員參加本工程施工。其中管理人員和技術(shù)人員80名，其中高級(jí)專業(yè)職稱的占20%以上、中級(jí)專業(yè)職稱的占36%，初級(jí)專業(yè)職稱的占30%。工人的技術(shù)等級(jí)比例：高級(jí)技工/中級(jí)技工/普通工為1:5:8。2、主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃⑴主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)本工程的特點(diǎn)、施工環(huán)境及業(yè)主對(duì)工期的要求，在施工中我部將投入多臺(tái)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)優(yōu)良品牌機(jī)械，如壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、裝載機(jī)、拌合機(jī)、攤鋪機(jī)等，以及自動(dòng)化和精度高的測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，確保施工機(jī)械化和高質(zhì)量。施工設(shè)備將按施工需要分批、分期進(jìn)場(chǎng)。⑵主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備擬投入本合同段工程的測(cè)量設(shè)備配置有全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀；現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室擬按交通部乙級(jí)試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備和人員的配置。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)工程概況一、概述國(guó)家高速公路網(wǎng)長(zhǎng)春至深圳線青州至臨沭（魯蘇界）公路位于山東中部，起自東青高速公路終點(diǎn)，向南途經(jīng)濰坊的青州市、臨朐縣，臨沂的沂水縣、日照市莒縣，臨沂市沂南縣、莒南縣、河?xùn)|區(qū)和臨沭縣，至于魯蘇界，與臨沂至連云港公路江蘇段相連。路線走廊總體呈南北走向。本項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“長(zhǎng)春?深圳高速公路（縱三）的重要路段，是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”主骨架中之“縱二”即東營(yíng)之臨沂（魯蘇界）公路的重要組成部分，是魯中南地區(qū)南北向的快速運(yùn)輸通道。本合同段路線全長(zhǎng)8.5公里，采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度34.5米。本段共有大橋3座，其中6-20米大橋1座，9-30米大橋一座，11-30米大橋1座，中橋1座，小橋1座，涵洞3道，分離立交2處，通道18道，天橋3座。二、沿線自然地理?xiàng)l件1、氣候路線所經(jīng)區(qū)域?qū)亵斨猩絽^(qū)中南部，屬暖溫帶季風(fēng)區(qū)，四季變化明顯。多年平均氣溫11.8-13.7匕；極端最高氣溫40.5°C;極端最低氣溫-25.6°C。本地區(qū)降水有顯著的季節(jié)變化，全年降水集中在6、7、8月，降水量占全年60%。年平均降水量為770-809毫米2、河流、水文線路通過區(qū)域水源主要來(lái)自大氣降水、客水、地下水等。地下水類型丘陵區(qū)主要為基巖裂隙水，賦存于各類基巖的風(fēng)化帶及構(gòu)造裂隙中，局部地段分布有裂隙巖溶水，水量不大。坡沖擊階地及平原地下水主要為第四系孔隙水，主要含水層為坡積沖擊層的中粗砂及卵礫石層，其中第四系空隙潛水比較豐富。地下水類型比較單一，主要是重碳酸鹽型水及碳酸鹽水，其次是氯化物型水。礦化度小于1克/升，屬全淡型水。3、地理位置及地形、地貌路線所經(jīng)區(qū)域地處魯中南低山丘陵區(qū)，地形起伏較大，海拔大多在200至400米之間，區(qū)域內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，著名的沂沭大斷裂縱貫其中，其他還有蒼尼斷裂、蒙山山前斷裂‘新泰-蒙陰斷裂、銅治店-孫祖斷裂、馬牧池-銅治店斷裂、沂源-沂水?dāng)嗔?、雙山-李家莊斷裂，這些斷裂與沂沭大斷裂相交叉，由此構(gòu)成了境內(nèi)復(fù)雜的地貌。線位帶狀區(qū)在沂水縣以北穿越由結(jié)晶巖石組成的山地丘陵區(qū)，在沂水縣以南逐漸進(jìn)入第四系沖擊平原區(qū)。4、工程地質(zhì)路線所在區(qū)域地處比較不穩(wěn)定工程地質(zhì)區(qū)。區(qū)域內(nèi)新構(gòu)造活動(dòng)斷裂發(fā)育，沂沭斷裂帶穿越境內(nèi)，屬?gòu)?qiáng)震帶，地殼比較不穩(wěn)定。路線走廊帶內(nèi)被沖積平原分布著粘性土及砂類圖且地下水位較淺，部分飽和粘土及砂類土為地震可液化層。在山地丘陵區(qū)因地形起伏較大，可能造成地質(zhì)破碎帶深挖造成的不穩(wěn)定，施工時(shí)均應(yīng)采取相應(yīng)措施盡量避開或減少斷裂帶對(duì)工程的影響。路線所經(jīng)區(qū)域分布有地質(zhì)不良區(qū)，主要表現(xiàn)有地面塌陷、泥石流、滑坡、崩塌及地裂縫等，地形地貌條件比較復(fù)雜，降水時(shí)間和空間分布不均勻，加之合理的礦產(chǎn)資源開發(fā)、地下水資源的局部過量開采和其他不合理的工程經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害的不斷發(fā)生。5、地震本區(qū)域在地震分區(qū)上處于華北地震區(qū)的東部。在斷塊構(gòu)造分區(qū)上屬于魯西斷塊隆起的東部。路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，斷裂構(gòu)造發(fā)育，沂沭斷裂帶和無(wú)棣-諸城地震帶等眾多斷陷構(gòu)造在本區(qū)通過并交匯。這種格局對(duì)地震活動(dòng)起著重要的控制作用，強(qiáng)震大都發(fā)生在沉降區(qū)與隆起區(qū)的邊緣地帶。本區(qū)域是重要的地震帶。臨朐、沂水之間地震動(dòng)峰值加速度值為0.3，相當(dāng)于8度地震烈度區(qū)，路線所經(jīng)的其他區(qū)域均處在7度區(qū)。第二節(jié)臨時(shí)工程及施工準(zhǔn)備一、臨建設(shè)施1、施工營(yíng)地項(xiàng)目部辦公和生活區(qū)房屋采用雙層彩色活動(dòng)板房，各施工隊(duì)設(shè)在工地，拌和站、試驗(yàn)室、警衛(wèi)及梁廠辦公和部分生活用房設(shè)置預(yù)制板活動(dòng)房。彩色活動(dòng)板房立面圖KL?42Tf'ALXiTiKt施工場(chǎng)地整體布置圖試室j f\ IJvyy適球場(chǎng)jrJnLJr^<J '* } I1X停車場(chǎng)骨車場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部場(chǎng)地布置圖生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地布置圖US?葫snMjl2、臨時(shí)通訊項(xiàng)目部設(shè)兩部程控電話、一部傳真機(jī)及電子網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，用于和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及總公司通訊聯(lián)系，施工隊(duì)及工地技術(shù)人員采用移動(dòng)電話聯(lián)系，并以固定電話作為通訊聯(lián)系的補(bǔ)充手段。3、施工及生活用水當(dāng)?shù)厮Y源缺乏，生活及施工用水采用打深井取水，使用前必須取水樣化驗(yàn)。4、施工及生活用電合同范圍內(nèi)沿線均有電網(wǎng)分布，施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，通過變壓器與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)聯(lián)接供電，另外配備足夠數(shù)量的發(fā)電機(jī)組靈活調(diào)配。5、施工通訊對(duì)外聯(lián)系采用程控電話及移動(dòng)電話，項(xiàng)目部安裝寬帶，便于加強(qiáng)信息聯(lián)系。6、施工便道進(jìn)場(chǎng)二個(gè)月內(nèi)將便道及進(jìn)場(chǎng)便道打通，便道寬度為6m每隔一定距離設(shè)錯(cuò)車道，遇水溝和低洼處設(shè)置便涵。便道兩側(cè)設(shè)排水溝，路面設(shè) 2%的路拱，以利排水。7、預(yù)制場(chǎng)、拌和站、材料倉(cāng)庫(kù)、加工場(chǎng)根據(jù)本合同段的特點(diǎn)及工程量大小，共設(shè)一個(gè)拌和站、一個(gè)預(yù)制廠，材料倉(cāng)庫(kù)和鋼筋、模板加工場(chǎng)設(shè)置在各施工處駐地，地面采用C15砼硬化。二、 設(shè)備、材料本工程擬派施工設(shè)備由我公司設(shè)備中心采取汽車運(yùn)輸?shù)姆绞?，按施工?jì)劃安排分期、分批到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，確保滿足施工需要。主要材料在市場(chǎng)準(zhǔn)入材料范圍內(nèi)擇優(yōu)選購(gòu)，并符合國(guó)家、山東省的有關(guān)規(guī)定。材料運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸方式，地材就近解決，采用自行運(yùn)輸或雇用地方運(yùn)輸車輛供料。三、 測(cè)量、試驗(yàn)工作精選施工經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師及試驗(yàn)工程師分別組建測(cè)量組及中心試驗(yàn)室。測(cè)量組負(fù)責(zé)全線測(cè)量控制工作，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全線的試驗(yàn)及控制工作。各施工處分別設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及試驗(yàn)小組。1、測(cè)量工作首先根據(jù)設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師提供的測(cè)量資料和控制點(diǎn)樁，用全站儀進(jìn)行恢復(fù)定線，校核資料，設(shè)置或增補(bǔ)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，并加固保護(hù)標(biāo)志，測(cè)量中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，確保控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。本標(biāo)段配備2臺(tái)全站儀、8臺(tái)J2經(jīng)緯儀、20臺(tái)自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等先進(jìn)測(cè)量設(shè)備，進(jìn)行本合同的控制測(cè)量和施工測(cè)量放樣工作?？刂泣c(diǎn)的加密a選點(diǎn)：通過察看地形圖和實(shí)地踏勘，充分利用原有控制點(diǎn)，適當(dāng)增設(shè)點(diǎn)位，并沿主線布設(shè)附合導(dǎo)線。b布點(diǎn)：在方便施工、地勢(shì)較高便于排水、地質(zhì)堅(jiān)硬、視野開闊、通視良好的地點(diǎn)布設(shè)控制點(diǎn)位。為保證測(cè)量和計(jì)算的精度，力求構(gòu)成控制網(wǎng)的三角形內(nèi)角值及附合導(dǎo)線的轉(zhuǎn)角值不超出30?120。的范圍。在保證工程施測(cè)便利及長(zhǎng)線控制短線的原則下，減小測(cè)量誤差，應(yīng)使各點(diǎn)之間的距離盡量在200?500m之間。c護(hù)點(diǎn)：點(diǎn)位選定后，須埋設(shè)水泥樁，樁頂嵌入鋸有十字形的鋼筋作標(biāo)志，周圍用混凝土保護(hù)，并設(shè)明顯標(biāo)志。d坐標(biāo)計(jì)算：用全站儀測(cè)角量距。角度及距離平差后，計(jì)算各控制點(diǎn)坐標(biāo)。e高程計(jì)算：用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)加密后的導(dǎo)線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，閉合差平差之后計(jì)算各控制點(diǎn)的高程。f導(dǎo)線復(fù)測(cè)及加密后的導(dǎo)線測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師審核無(wú)誤后，即開始進(jìn)行本合同的控制測(cè)量。測(cè)量放樣：利用設(shè)計(jì)單位提供的控制點(diǎn)和加密的控制點(diǎn)進(jìn)行路基和橋梁的測(cè)量放樣工作。路基測(cè)量放樣時(shí)，前期施工中，可直接利用就近控制點(diǎn)測(cè)放路基中樁和坡腳樁?？紤]到施工進(jìn)行中由于路基填土等因素影響視線通視，可根據(jù)實(shí)際情況采用閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線等形式加密控制網(wǎng)，原則上不使用支導(dǎo)線。精度需符合技術(shù)規(guī)范要求。橋梁放樣：為保證精確測(cè)放橋梁中線位置樁，各墩臺(tái)中心樁，還須在中點(diǎn)多邊形控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，用大地四邊形或其它控測(cè)方法適當(dāng)加密控制網(wǎng)。測(cè)量工作要多進(jìn)行幾次，保證精度符合技術(shù)規(guī)范要求。加密橋梁附近水準(zhǔn)點(diǎn)網(wǎng)，與附近高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合調(diào)整，使精度符合要求，并對(duì)標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，確保水準(zhǔn)測(cè)量的準(zhǔn)確無(wú)誤，直至工程結(jié)束。2、中心試驗(yàn)室中心試驗(yàn)室設(shè)在拌合站，由取得上崗資格證的經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)工程師擔(dān)任試驗(yàn)室主任，按照招標(biāo)文件的要求所負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目配備相應(yīng)的試驗(yàn)儀器、檢測(cè)設(shè)備，設(shè)備均應(yīng)通過計(jì)量部門的檢驗(yàn)。工地試驗(yàn)室應(yīng)不受周圍粉塵、煙霧、震動(dòng)和噪聲等的影響，采光、照明、濕度應(yīng)滿足實(shí)驗(yàn)要求。試驗(yàn)條件達(dá)到招標(biāo)文件和監(jiān)理、業(yè)主的要求。全面執(zhí)行招標(biāo)文件規(guī)定嚴(yán)格按規(guī)范要求負(fù)責(zé)本工程材料采購(gòu)進(jìn)貨的質(zhì)量檢驗(yàn)，重點(diǎn)工程的各種配合比試驗(yàn)和對(duì)施工中質(zhì)量的檢測(cè)，及時(shí)提供有關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)，并配合監(jiān)理工程師做好與本工程有關(guān)的各種試驗(yàn)。各施工處內(nèi)配1-2名試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的常規(guī)試驗(yàn)工作。第三節(jié)路基工程施工本段路基土方66.4萬(wàn)m、石方60.8萬(wàn)m,根據(jù)圖紙?zhí)峁?shù)量及位置精心進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，廣開工作面，合理進(jìn)行土石方調(diào)配，同時(shí)配合好橋梁工序的施工。一、土石方開挖1、 路基開挖施工要求路基開挖前測(cè)量開挖邊線，放出坡頂以上的截水溝位置，并迅速完成漿砌工作，以防地面水沖刷邊坡坡面。嚴(yán)格控制開挖斷面，隨時(shí)檢測(cè)，做到不超挖和擾動(dòng)路塹邊坡，對(duì)深挖路塹要分層控制邊坡，每下挖6?8m整修一次邊坡。開挖前對(duì)沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，適用于種植草皮和其它用途的表土先存儲(chǔ)起來(lái)。挖方路基施工標(biāo)高，考慮壓實(shí)后的下沉值，預(yù)留一定的厚度，具體數(shù)值由試驗(yàn)確定。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案時(shí)，及時(shí)報(bào)批，如路塹路床的表層下為有機(jī)土、難曬干壓實(shí)的土或其它不宜作路床的土，均清除換填。2、 路基開挖施工方法對(duì)于挖掘深度較小，且較短的路塹，采用單層橫向全寬挖掘法，從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘；對(duì)于開挖深而短的路塹，采用多層橫向全寬挖掘法，即從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；對(duì)于較長(zhǎng)且開挖深度不大的路塹采用分層縱向挖掘法，沿路線全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行開挖；對(duì)于較長(zhǎng)且開挖深度較大的路塹采用通道縱挖法，先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路，該層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

土方路塹開挖施工工藝框圖、路基填筑施工路基填筑施工工藝框圖1、施工前的準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣：用全站儀放出路線的中樁，根據(jù)路線中樁的填挖高度表和設(shè)計(jì)圖示定出路基邊緣、護(hù)坡道邊緣、邊溝的具體位置，復(fù)核用地寬度，進(jìn)行橫斷面的測(cè)量與繪制，確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線。將測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。挖臨時(shí)排水溝：在路線兩側(cè)征地界處各開挖一條寬0.5?1.0m,深0.5m的縱向臨時(shí)排水溝，加速降低路基原地面土的含水量。修建臨時(shí)便道：在路基左側(cè)修筑臨時(shí)貫通便道及連接現(xiàn)有公路的進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸便道。施工前對(duì)路基范圍內(nèi)所有的垃圾堆、有機(jī)雜質(zhì)、泥潭、草叢、各類洞穴、墳、水井、池塘等清除出現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)進(jìn)行回填、碾壓,清表的耕植土作為一種資源保存,用作路基綠化階段使用。對(duì)土樣進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、最終壓實(shí)度。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,方可作為該種填料施工控制的依據(jù)。2、填土路堤施工方法填土路基按路面并行線分層控制填方標(biāo)高，填方作業(yè)采用分層平行攤鋪，以保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 30cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。地面橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于1m臺(tái)階頂做成2%?4%勺內(nèi)傾斜坡。填土路段分段作業(yè)時(shí)，兩個(gè)相鄰的交接處不在同一時(shí)間填筑的，先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；兩段同時(shí)施工時(shí)，分層相互交迭銜接，其銜接長(zhǎng)度不小于 2m。用透水性較小的土填筑路段時(shí)，將含水量控制在最佳含水量± 2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。開挖縱向和橫向臺(tái)階時(shí)，將坡積物、堆積物松散層或軟弱土層清除后再按規(guī)定開挖臺(tái)階；臺(tái)階在填筑前保持無(wú)水，否則進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可施工。利用路堤范圍內(nèi)修筑的便道及引道，如果不再使用時(shí)，按監(jiān)理工程師的要求挖成臺(tái)階，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。整平土前，根據(jù)壓實(shí)厚度和每車的運(yùn)土量確定單車的卸土面積，使用推土機(jī)初步整平初步整平完畢后，先用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用人工配合平地機(jī)精平，使表面平整，保證壓實(shí)均勻。整平時(shí)，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣上打樁掛線。碾壓碾壓前及時(shí)測(cè)定其含水量，控制在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，含水量不符合要求的，根據(jù)需要將土中加水充分拌勻，或按監(jiān)理工程師同意的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量。為保證碾壓質(zhì)量，壓路機(jī)碾壓時(shí)遵照如下要求進(jìn)行操作：壓實(shí)路線，直線段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；壓路機(jī)行進(jìn)速度控制在 4km/h，壓路機(jī)橫向輪跡重疊0.4?0.5m,前后兩相鄰施工段宜縱向重疊碾壓1.0?1.5m,使路基各點(diǎn)都得到壓實(shí)，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角；禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收配備專職測(cè)量員2?3人,嚴(yán)格控制路基回填的中樁、邊樁高程和土層回填的厚度。碾壓成型后的表面無(wú)坑洼、無(wú)漏壓、無(wú)死角,碾壓均勻、平順。在自檢合格后,分別請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、試驗(yàn)及測(cè)量監(jiān)理工程師檢測(cè)；配備專職工人 1?2人,跟班控制碾壓質(zhì)量。為并隨機(jī)記錄碾壓遍數(shù),確保碾壓質(zhì)量達(dá)標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行層層報(bào)驗(yàn)的施工程序,滿足自檢頻率的要求（包括橋涵構(gòu)造物臺(tái)背回填每層的壓實(shí)度）,為確保路基填土高度、層次、橫坡平整度等按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確施工,在圖紙及規(guī)范規(guī)定的各區(qū)最后一層施工自檢完畢后,書面報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理組復(fù)測(cè)后,方可進(jìn)行下一步施工。雨季施工要求：雨季填筑路基,做到隨運(yùn)、隨鋪,適當(dāng)減小松鋪厚度,及時(shí)壓實(shí),盡量縮短填筑一層的周期,路基表面保持2?4％的橫坡,提高平整度,不使路基范圍內(nèi)存水,雨后重新對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),如不符合要求重新壓實(shí)；檢驗(yàn)合格后的路基在雨后施工前,進(jìn)行復(fù)壓,并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn),合格后方可填土。3、填石路堤的施工方法施工要求填石路堤采用逐層水平填筑，分層厚度不大于 50cm,填料最大粒徑不大于10cm石料強(qiáng)度不小于i5MPa在取土場(chǎng)內(nèi)設(shè)破碎機(jī)，對(duì)于大粒徑的石塊在土場(chǎng)破碎，填石路堤的邊部20cm范圍內(nèi)采用不易風(fēng)化的塊石碼砌；當(dāng)基底為密實(shí)的斜坡時(shí)，分別作以下處理：地面橫坡為1：10-1：5時(shí)，填前挖松后夯（壓）實(shí)；地面橫坡陡于1：5但緩于1：2.5時(shí)挖臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于2米），地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，則按陡坡路堤設(shè)計(jì)；在填石空隙內(nèi)灌入風(fēng)化料等，使空隙填滿，并敲掉銳角部分，保持頂面適當(dāng)平整。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不超過 10cm填石路堤分幾個(gè)作業(yè)面施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，后填作業(yè)先挖除先填作業(yè)交接處未壓實(shí)部分（順路線方向不小于1.5米）；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于2米。填石路堤的邊坡，當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5，巖層上的表土厚度不足30cm時(shí)，將表土清除，并將底層巖面鑿成寬1米的不小于2%向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。施工方法a作試驗(yàn)段認(rèn)真選有代表性的路段按照以上的施工方法做試驗(yàn)段， 試驗(yàn)段長(zhǎng)度為100m以上,驗(yàn)收合格后，確定合理的碾壓組合及碾壓遍數(shù)等參數(shù)，對(duì)施工方案不合適的加以修正完善，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以指導(dǎo)后面大面積的施工。b運(yùn)輸、攤鋪、整平根據(jù)壓實(shí)厚度和每車的運(yùn)量確定單車的卸料面積，填石方采用大型推土機(jī)攤鋪，個(gè)別不平整處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，石質(zhì)填料大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠近，所有縫隙都以風(fēng)化料填滿，超標(biāo)的大徑石塊清除到路基范圍外，并及時(shí)清理至棄土場(chǎng)。c碾壓石方路基使用CA30DYZ18A等重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水碾壓，直至壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉（無(wú)明顯輪跡），石塊緊密，表面平整為止；碾壓順序：填料碾壓時(shí)先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個(gè)均勻初壓，然后重振至壓實(shí)度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，表面上沒有明顯輪跡。d檢驗(yàn)各路基施工隊(duì)質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)試驗(yàn)工程師檢驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。石塊含量大于70%的填方段，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員做好詳細(xì)的施工記錄，根據(jù)實(shí)驗(yàn)段的資料以碾壓遍數(shù)控制壓實(shí)度，表面沒有明顯輪跡。施工中壓實(shí)度的檢測(cè)由沉降量控制，通過自重12T以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無(wú)輪跡，沉降為零時(shí)為合格。檢驗(yàn)合格后的路基在雨后施工前，進(jìn)行復(fù)壓，并報(bào)監(jiān)理工程師重新檢驗(yàn)，合格后方可填筑。三、特殊路基處理1、高填方路基的填筑高填方路段設(shè)計(jì)有一定的預(yù)壓期，施工時(shí)優(yōu)先考慮該段路基施工。高填方路基在施工前，先對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行處理或加固，若基地為斜坡時(shí)，先挖好橫向臺(tái)階。高填土填筑除做好原地面的清理工作外，還要重點(diǎn)抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)環(huán)節(jié)。施工中采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法，填土寬度超出設(shè)計(jì)不小于 30cm嚴(yán)格控制路基填料，不使用液限大于50%、塑性指標(biāo)大于26的土及含水量超過規(guī)定的土。填料要有一定的強(qiáng)度要求，其CBRfi滿足現(xiàn)行規(guī)范及招標(biāo)文件規(guī)定。做好沉降觀測(cè)。預(yù)壓期為設(shè)計(jì)要求的預(yù)壓期，觀測(cè)頻率按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，每周觀測(cè)一次。觀測(cè)同時(shí)記錄當(dāng)時(shí)的加載情況。2、 換填砂礫土對(duì)淤積或地表水長(zhǎng)期浸泡形成的軟土地基，采用清淤后回填砂礫土的方法進(jìn)行處理。用挖掘機(jī)將淤泥全部挖除干凈，將質(zhì)量合格的中、粗砂分層整平、灑水、壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下一層的填筑。3、 石灰土處理路基石灰土采用路拌法施工。為符合規(guī)范要求，生石灰粉在使用之前7天充分消解成能通過10mn篩孔的粉狀。根據(jù)工程進(jìn)度需要消解石灰，存儲(chǔ)時(shí)間不能過長(zhǎng)，石灰料場(chǎng)設(shè)在高處，并用塑料布進(jìn)行覆蓋，以防風(fēng)避雨?，F(xiàn)場(chǎng)拌和前將下層表面雜物清除干凈。所備土將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，并用壓路機(jī)碾壓1?2遍，使其表面平整。將石灰按規(guī)定的用量均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔希纯蛇M(jìn)行拌和。在拌合均勻后抓緊時(shí)間整型，對(duì)高程和橫坡度嚴(yán)格控制。經(jīng)拌合均勻的混合料立即在全寬范圍壓實(shí)，并在當(dāng)日完成碾壓。含水量偏大或偏小時(shí)混合料須晾曬或?yàn)⑺?，使之達(dá)到最佳含水量，再進(jìn)行壓實(shí)。石灰土在養(yǎng)生期間保持一定濕度，時(shí)間不少于7天。四、結(jié)構(gòu)物處的回填施工1、臺(tái)背填筑質(zhì)量直接影響臺(tái)后路基穩(wěn)定，路面成型后橋臺(tái)后出現(xiàn)裂縫與橋梁銜接處路基下沉等現(xiàn)象，兼因臺(tái)背填土施工沒按要求進(jìn)行所致，特別是橋頭跳車這一普遍關(guān)注的問題，與臺(tái)背質(zhì)量有極大關(guān)系，為此對(duì)臺(tái)背填作為關(guān)鍵工序，重點(diǎn)控制。2、5%石灰改善土施工本工程部分路段采用5%的石灰處治土，采用路拌法施工。工程所用優(yōu)質(zhì)鈣質(zhì)石灰全部采用機(jī)械過篩。①準(zhǔn)備工作a放樣測(cè)量在土基上恢復(fù)中線，直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出土層邊緣的設(shè)計(jì)高。b備料土在取土前，先將樹木、雜草等清除干凈，并在預(yù)定的取土范圍內(nèi)取土，土中的超尺寸顆粒應(yīng)去除。石灰石灰選在地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放，石灰在使用前7~10天充分消解。消解后的石灰要保持一定的濕度，避免過干飛揚(yáng)，也不能過濕成團(tuán)。②攤鋪、穩(wěn)壓事先通過試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)，根據(jù)土層的厚度，土的容重等確定攤鋪土的松鋪厚度，計(jì)算每車土的卸車間距，現(xiàn)場(chǎng)專人指揮卸土。用大型的推土機(jī)將土推平，測(cè)定土的含水量，如果含水量過大，則翻開晾曬，如果含水量過小，則要補(bǔ)充灑水，然后進(jìn)行穩(wěn)壓。攤鋪石灰根據(jù)改善土的厚度，石灰劑量，計(jì)算每車石灰的攤鋪面積，打好方格，在每個(gè)方格內(nèi)用人工將石灰均勻攤開，量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。拌和與灑水混合料采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌合，拌合深度應(yīng)達(dá)到下層土。嚴(yán)禁在拌合層底部留有夾層。拌合應(yīng)適當(dāng)破壞下層土的表層（約1~2cm）以利于上下層的粘結(jié)。在拌合過程中，及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。整形與碾壓采用平地機(jī)整形。混合料拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。再用平地機(jī)二次整平前，應(yīng)先用齒耙將低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表層上產(chǎn)生薄層貼皮現(xiàn)象。整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量土1%寸，用重型振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合，或根據(jù)實(shí)際情況用其他方法處理。養(yǎng)生石灰改善土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，養(yǎng)生期一般為 7天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋土等。碾壓后1~2天內(nèi)要禁止重型車通行，養(yǎng)生期間，封閉交通。第四節(jié)路面工程施工一、工程概況本合同段主要工程量有:主要分項(xiàng)工程工程量上面層：4cm改性瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13310832.56M中面層：6cm中粒式瀝青砼（AC-20）316303.08M下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-25）19130.4M 人員組織擬投入本工程的施工人員系我公司的一支專業(yè)化路面施工隊(duì)伍，近年來(lái)長(zhǎng)期從事高等級(jí)公路的路面工程施工，具有豐富高速公路路面施工經(jīng)驗(yàn)。 機(jī)械及拌和站設(shè)置 人員組織擬投入本工程的施工人員系我公司的一支專業(yè)化路面施工隊(duì)伍，近年來(lái)長(zhǎng)期從事高等級(jí)公路的路面工程施工，具有豐富高速公路路面施工經(jīng)驗(yàn)。 機(jī)械及拌和站設(shè)置機(jī)械配置見表3擬投入本工程的主要施工機(jī)械，碎石墊層、水泥穩(wěn)定土底基層、基層、瀝青砼全部在拌和站集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，根據(jù)工程量、工期材料供和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)置二座穩(wěn)定土拌和站，一座瀝青砼拌和站，設(shè)備全部配備原材料電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)。16cm水泥穩(wěn)定碎石3193207.2M16cm水泥穩(wěn)定碎石~3~200422.2M18cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化料2202063M15cm級(jí)配碎石231875M、準(zhǔn)備工作3、材料材料在使用前取有代表性的材料充分做好各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)。三、基層、底基層施工底基層為水泥穩(wěn)定風(fēng)化料、基層為水泥穩(wěn)定碎石，采用廠拌攤鋪機(jī)攤鋪法施工，為確定混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適宜性，在正式開工前需鋪筑試驗(yàn)路段，總結(jié)出機(jī)械攤鋪系數(shù)，合理碾壓方式和程序，以及合理的機(jī)械配置方案等。1、混合料組成設(shè)計(jì)進(jìn)行原材料篩分、壓碎值等指標(biāo)檢驗(yàn)。待原材料各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行混合料配合比計(jì)算，使混合料的礦料級(jí)配在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，并盡量靠近級(jí)配范圍的中值。在水泥劑量5?7流右選取5組以上不同水泥劑量的混合料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。按最大干密度的98爛己以最佳含水量制作試件，在25±2C下保濕養(yǎng)生6天，浸水1天，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓試驗(yàn)。按無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行鑒別，選出兩種試件強(qiáng)度合格、水泥劑量合適的配合比進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)。按已定的配合比做延遲時(shí)間試驗(yàn)，據(jù)此確定施工允許的延遲時(shí)間。2、 準(zhǔn)備下承層提前進(jìn)行檢查，達(dá)不到規(guī)范要求的路段及時(shí)處理，確保正常施工。3、 做試驗(yàn)段認(rèn)真選100m做試驗(yàn)段，驗(yàn)收合格后，得出松鋪系數(shù)，確定合理的攤鋪速度、 碾壓組合及碾壓遍數(shù)等參數(shù)，對(duì)施工方案不合適的加以修正完善，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以指導(dǎo)后面大面積的施工。路面底基層、基層施工工藝框圖4、施工恢復(fù)中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計(jì)寬度寬2－5cm。清掃、灑水:把下承層清掃干凈，表面無(wú)浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤(rùn)，便于層與層之間的粘接。拌和:水泥穩(wěn)定碎石的拌和機(jī)采用強(qiáng)制式拌和，配備四個(gè)料斗，有自動(dòng)進(jìn)料和計(jì)量裝置，集料、水泥、水分級(jí)進(jìn)料且計(jì)量準(zhǔn)確。拌和時(shí)水泥含量增加0.5個(gè)百分點(diǎn)；含水量視天氣情況，如天氣干燥適當(dāng)增加1.0個(gè)百分點(diǎn)。拌好混合料后，存入儲(chǔ)料斗，待料斗儲(chǔ)滿后，再裝入運(yùn)輸車箱內(nèi)，以減輕或避免混合料離析。運(yùn)輸:采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔?，采用載重15T以上的自卸車運(yùn)輸。攤鋪:用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平、夯實(shí)的功能。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成前后梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪，以減少混合料出現(xiàn)離析。掛好基準(zhǔn)線，主線每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立樁，基準(zhǔn)線達(dá)到規(guī)定拉力才能保證高程準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線平順，發(fā)現(xiàn)個(gè)別基準(zhǔn)柱處忽高忽低，則進(jìn)行復(fù)查調(diào)試。松鋪厚度按試驗(yàn)段總結(jié)出來(lái)的結(jié)果確定。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬 20cm長(zhǎng)60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10—30cm處停下,空擋待候，待攤鋪機(jī)靠近時(shí)，將混合料徐徐倒入攤鋪機(jī)中,由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn),運(yùn)料車向攤鋪機(jī)料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸空料后運(yùn)輸車即離去，另一輛運(yùn)輸車再按上述過程卸料。拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機(jī)前有3輛以上的運(yùn)料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開機(jī)后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。運(yùn)料車倒車接近攤鋪機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。碾壓:配備滿足壓實(shí)需要的壓路機(jī),確保在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)。攤鋪好以后先用輕型壓路機(jī)靜壓1遍，碾壓時(shí)直線段從低側(cè)向高碾壓超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓，需要時(shí)，對(duì)粗細(xì)過分集中、離析現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)整處理，當(dāng)含水量偏低時(shí)，用灑水車灑水，以便在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，靜壓1遍后再輕振1遍。然后用重型壓路機(jī)輕振2遍，再重振2遍，壓至密實(shí)，最后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，使表面平整光潔，消除輪跡。施工中，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過 2?3小時(shí)，其具體時(shí)間通過試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。接縫的處理：攤鋪混合料時(shí)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端；人工將末端含水量合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料厚度相同；整平緊靠方木的混合料；將混合料碾壓密實(shí)；在重新開始攤鋪混合料前，將砂礫或碎石和方木除去，并針下承層頂面清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的末端，重新開始攤鋪混合料；如攤鋪機(jī)中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2小時(shí)，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。養(yǎng)生:水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后用麻片覆蓋進(jìn)行灑水養(yǎng)生，或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法養(yǎng)生;封閉交通7天內(nèi)不通車；養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞，及時(shí)修整到要求標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè):碾壓完成后的表面平整密實(shí)、邊線整齊、無(wú)松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，并達(dá)到規(guī)范要求。四、封層及粘層1、材料封層的瀝青材料擬采用優(yōu)質(zhì)慢裂的乳化瀝青，粘層的瀝青材料擬采用快裂乳化瀝青，其具體品種待報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定，其技術(shù)指標(biāo)在使用前全面認(rèn)真檢驗(yàn)，確保達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。2、 施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備灑布瀝青的工作面，首先認(rèn)真做好自檢，保證整潔無(wú)塵埃，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再噴灑瀝青材料。3、 施工灑布瀝青材料的氣溫不低于10C，風(fēng)速適度，濃霧或下雨停止施工。瀝青采用壓力瀝青灑布機(jī)均勻地灑布，能滿足不同的灑布寬度，易于確定的控制灑布率。封層瀝青均勻?yàn)?，不留空白，用量不小?.7?1.1L/m2，粘層瀝青采用噴灑型乳化瀝青，用量0.5L/m2。瀝青灑布設(shè)備配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方采用手工灑布機(jī)。封層瀝青灑布完后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，在其上灑布石屑，石屑灑布均勻密實(shí)，形成一連續(xù)的結(jié)構(gòu)層。注意保護(hù)環(huán)境，對(duì)路緣石及已建好結(jié)構(gòu)物做好保護(hù)，不污染環(huán)境。在噴灑封層瀝青后，在干燥成型前不開放交通。五、瀝青砼面層施工瀝青砼面層設(shè)計(jì)分為三層，分別為4cmSMA-13（改性瀝青馬蹄脂碎石）上面層、6cmAC-20中面層、8cmAC-25下面層。為確保施工質(zhì)量，特采用間歇式瀝青砼拌和機(jī)進(jìn)行混合料拌和，該設(shè)備計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定，能連續(xù)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)混合料。1、施工測(cè)量放樣:利用導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)中樁、邊樁，主線上每10m設(shè)一樁，小半徑匝道上每5m設(shè)一樁。高程測(cè)量采用兩級(jí)測(cè)量制，即一組測(cè)量，一組復(fù)核，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確萬(wàn)無(wú)一失。掛線:瀝青下面層攤鋪采用掛線方法，基準(zhǔn)線的張緊力達(dá)到規(guī)范要求，基準(zhǔn)線立柱與基準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動(dòng)現(xiàn)象。瀝青混合料拌和:瀝青混合料用南韓現(xiàn)代間歇式拌和機(jī)拌制，拌和站設(shè)置的位置運(yùn)輸條件良好，有良好的排水、設(shè)施，便于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作；拌和站配有發(fā)電機(jī)有可靠的電力供應(yīng)。拌和機(jī)能分口、分級(jí)上料、計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動(dòng)調(diào)控自動(dòng)記錄。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。拌和站設(shè)置專門試驗(yàn)室，及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。正式拌和前先進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)整；正式拌和后，每半天取一次試樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度；每天檢查各級(jí)石料備料質(zhì)量，一定保證進(jìn)料合乎要求；派專人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，對(duì)于生產(chǎn)出的瀝青混合料溫度每盤檢查，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)決廢棄。2、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸用15T以上自卸汽車，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、實(shí)際運(yùn)輸車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置自卸車。運(yùn)輸車裝料前清洗干凈，車箱底板及周壁涂一層油水混合液（柴油：水為1:3），但不在底板留存余液。自卸車箱后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防料車在行進(jìn)過程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。運(yùn)輸車均備蓬布，出場(chǎng)前覆蓋好，減少溫度散失及免遭雨淋浪費(fèi)。3、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪采用2臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，具有可加熱的振動(dòng)熨平板及振動(dòng)夯等初步壓實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。下面層攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)按基準(zhǔn)線行駛來(lái)控制高程、橫坡度。中、上面層施工時(shí)，為更好地控制好平整度，減少走基準(zhǔn)線人為因素的影響，采用移動(dòng)式基準(zhǔn)裝置控制進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪過程中以一定的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動(dòng)，必要時(shí)細(xì)致加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。4、瀝青混合料碾壓碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。根據(jù)以往瀝青砼路面施工經(jīng)驗(yàn)，碾壓過程擬按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：初壓：用振動(dòng)壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)高頻強(qiáng)振2遍，速度3-5km／h。復(fù)壓：用膠輪壓路機(jī)碾壓4遍。終壓：用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2-3遍直至消除輪跡。具體的壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)組合根據(jù)實(shí)際情況按試驗(yàn)段得出的結(jié)果確定。碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，由低到高，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓，相鄰碾壓帶重疊30cm左右，對(duì)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不允許壓路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或緊急剎車和停在溫度高于70C已壓過的混合料上，也不允許漏壓。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，在向另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，避免發(fā)生擁包。對(duì)于壓路機(jī)壓實(shí)不到的局部瀝青路面，采用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的振動(dòng)夯板等小型機(jī)具，將壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方振搗密實(shí)。改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存時(shí)間不超過24小時(shí)，貯存期間降溫不超過10C,且結(jié)合料不老化，滴漏及粗細(xì)料離析。裝運(yùn)混合料的自卸車的箱底板和側(cè)板涂一層隔離劑，并排除游離余液。改性瀝青混合料攤鋪后，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的瀝青砼路面施工工藝框圖試驗(yàn)段施工大面積施工試驗(yàn)段施工大面積施工重疊寬度不超過200mm用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不小于200mm施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有檢測(cè)小組，量測(cè)混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究，改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，使工程正常進(jìn)行。5、接縫處理上、下層的橫向接縫錯(cuò)位1m以上。橫縫做成直接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或?yàn)⑺?，攤鋪碾壓成型，下次施工前用三米直尺量把平整度未達(dá)標(biāo)的部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙上混合料鏟除干凈注意結(jié)合平順，并加強(qiáng)碾壓，充分密實(shí)、平整。6、氣候條件瀝青混合料的攤鋪避開雨天施工，當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，暫停施工。當(dāng)施工氣溫低于10C時(shí)，不進(jìn)行瀝青砼路面施工。第五節(jié)橋梁施工一、 工程概況本合同段主要工程量有：大橋3座，中橋1座，小橋1座，涵洞3道，分離立交2處，通道18座，天橋3座。K24+700龍崗河大橋全長(zhǎng)126米，跨越龍港鎮(zhèn)南面洼地，無(wú)水。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)施工不受季節(jié)影響，上部結(jié)構(gòu)箱梁采用標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制施工，架設(shè)時(shí)整體吊裝。K27+06C大橋全長(zhǎng)277米，本橋跨越水庫(kù)上游山谷，無(wú)水。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)施工不受季節(jié)影響，上部結(jié)構(gòu)箱梁采用標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制施工，架設(shè)時(shí)整體吊裝。K29+46欽橋全長(zhǎng)337米，本橋穿過劉家董莊和申家董莊跨越水庫(kù)上游溝口，水深1.5米左右。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)施工采用筑島圍堰施工，上部結(jié)構(gòu)箱梁采用標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制施工，架設(shè)時(shí)整體吊裝。二、 鉆孔灌注樁基施工根據(jù)本合同段的地質(zhì)條件、水文等自然條件的綜合分析，鉆孔樁采用回旋鉆鉆機(jī)施工。鉆孔灌注樁施工流程見鉆孔樁施工工藝流程圖1、護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用5mn鋼板卷制，外端焊①18圓箍，護(hù)筒內(nèi)徑比基樁大20cm護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)地

質(zhì)情況分為2m3m兩種護(hù)筒設(shè)置：護(hù)筒中心與樁位中心線重合，平面允許誤差為 5cm,豎直線傾斜不大于1%用全站儀進(jìn)行定位。干處護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘土分層夯實(shí)。護(hù)筒高度高出地面30cm高于地下水位200cm當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，高于穩(wěn)定后的承壓水位200cm以上。鉆孔灌注樁施工工藝框圖2、鉆孔鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端平穩(wěn)、牢固，在鉆進(jìn)過程中不致產(chǎn)生傾斜位移，地基在鉆進(jìn)中不沉陷。鉆機(jī)底座和磨盤頂面保持水平，鉆架上的起吊滑輪中心、磨盤中心、鉆具中心、護(hù)筒中心在同一鉛垂線上。鉆進(jìn)中經(jīng)常復(fù)測(cè)鉆機(jī)底盤，使其保持水平。鉆桿豎直無(wú)彎曲，是防止傾斜的關(guān)鍵，鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查，如有問題及時(shí)糾正。陸上鉆孔采用就地挖泥漿池的方法進(jìn)行施工。為了方便鉆孔樁灌注砼，設(shè)置臨時(shí)蓄漿池。在鉆孔樁灌注過程中，將泥漿臨時(shí)存放到蓄漿池內(nèi)。水中墩鉆孔樁鉆孔將蓄漿池設(shè)在岸側(cè)、鐵皮U型槽接鋼護(hù)筒回流至泥漿池的方法進(jìn)行施工。當(dāng)泥漿池內(nèi)沉渣淤積到一定程度后，利用砂石泵排至臨時(shí)蓄漿池內(nèi)。所有廢漿集中處理，以防污染環(huán)境。鉆進(jìn)施工時(shí)泥漿的相對(duì)密度、粘度根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整并滿足規(guī)范要求。造漿粘土選用當(dāng)?shù)卣惩?塑性指數(shù)大于25,粒徑小于0.074mm顆粒含量大于總量50%手搓無(wú)明顯砂、粒感覺，施工中按進(jìn)入不同土層檢查泥漿的有關(guān)指標(biāo)。鉆進(jìn)過程中采用減壓鉆進(jìn)，保持孔底承受的壓力不超過鉆桿、鉆錐和壓塊重之和扣除浮力后的80％，以避免斜孔、彎孔、擴(kuò)孔和縮孔等現(xiàn)象出現(xiàn)。地下樁傾斜度控制在 1%之內(nèi)。3、清孔成孔后，提升鉆頭距孔底10?20cm空轉(zhuǎn)鉆頭，采用反循環(huán)清孔。清孔主要目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對(duì)密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣。清孔時(shí)要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔要注意以下事項(xiàng)：a清孔排渣時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。b清孔過程中的泥漿均需排至監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)。4、鋼筋骨架加工鋼筋籠和檢測(cè)管分節(jié)制作，在加工場(chǎng)地采用胎架成型法進(jìn)行。接頭均按 50%錯(cuò)開，為保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，采用鐓粗直螺紋套筒接頭。鋼筋各節(jié)之間采用長(zhǎng)線放樣法在加工過程中進(jìn)行預(yù)拼，確保前場(chǎng)拼裝時(shí)接頭對(duì)位準(zhǔn)確。鋼筋骨架的吊運(yùn)輸與吊裝制好后的鋼筋骨架存放在平整、干燥的場(chǎng)地上，按每個(gè)骨架的各節(jié)次序排好，并在每個(gè)節(jié)段上掛上標(biāo)志牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)等，以便使用時(shí)按順序運(yùn)出。在護(hù)筒頂制作一定型吊裝結(jié)構(gòu)吊掛鋼筋籠于護(hù)筒頂端。鋼筋籠的起吊和就位采用35T吊機(jī)吊裝，為保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，采用長(zhǎng)吊索小夾角的方法減小水平分力， 同時(shí)采用兩個(gè)吊鉤抬吊。鋼筋骨架在整個(gè)制作、運(yùn)輸、吊裝過程中要嚴(yán)格控制其變形。鋼筋籠安放過程中嚴(yán)格控制鋼筋籠接頭安裝質(zhì)量。鋼筋籠下放前在主筋及箍筋上綁扎特制混凝土墊塊以確保鋼筋籠保護(hù)層厚度，下放時(shí)速度放慢防止碰撞孔壁。5、導(dǎo)管導(dǎo)管采用直徑?30cm的鋼管制作，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密性、接頭抗拉和承壓試驗(yàn)。導(dǎo)管在安放前需要進(jìn)行試拼，并編號(hào)。現(xiàn)場(chǎng)拼接時(shí)保持密封圈無(wú)破損，接頭嚴(yán)密，管軸順直。導(dǎo)管下放前檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以及止水“O'型密封圈的完好性，保證灌注砼過程中不漏水、不破裂和拆管有序。6、二次清孔導(dǎo)管下放結(jié)束后，利用導(dǎo)管進(jìn)行氣舉反循環(huán)二次清孔，使孔內(nèi)沉淀厚度和泥漿指標(biāo)在規(guī)范容許范圍內(nèi)。7、 灌注水下混凝土灌注時(shí)，混凝土要具有良好的和易性，灌注時(shí)保持有足夠的流動(dòng)性，混凝土的初凝時(shí)間大于20小時(shí)。樁基鋼筋布置密度較大，砼拌制一定要保證良好的流動(dòng)性，骨料最大粒徑為25毫米，要求12小時(shí)后坍落度不小于10cm,砼出倉(cāng)時(shí)的坍落度要達(dá)到22cm左右。首批砼澆筑采用隔水剪球法，灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口距孔底 25?40cm首批砼澆筑方量保證導(dǎo)管埋入砼中深度不小于1m。灌注過程中，隨時(shí)控測(cè)砼頂面高程，導(dǎo)管埋深控制在 2?6m之間。為保證樁頭砼質(zhì)量，樁頂超灌1m左右。8、 混凝土灌注樁檢測(cè)當(dāng)樁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行砼灌注樁超聲波檢測(cè)，確定砼灌注樁質(zhì)量。每根鉆孔樁鋼筋籠安裝過程中，必須及時(shí)安裝聲測(cè)管。聲測(cè)管底標(biāo)高同鋼筋籠底標(biāo)高。頂部用木樽封堵密實(shí)。聲測(cè)管必須與鋼筋籠焊接固定成整體，隨鋼筋籠一起沉放到位。9、 灌注砼事故的預(yù)防及處理導(dǎo)管進(jìn)水原因：首批砼未埋住導(dǎo)管導(dǎo)管接頭不嚴(yán)或焊縫破裂導(dǎo)管提升過猛，或測(cè)深出錯(cuò)，導(dǎo)致底口涌入泥水。預(yù)防和處理方法：上述①原因引起的，立即將導(dǎo)管提出，用反循環(huán)鉆機(jī)的鉆桿接通泥漿泵吸出，或?qū)摻罟羌芴岢鰜?lái)復(fù)鉆清除。若是②、③種原因引起的，視具體情況，拔換原導(dǎo)管，重下導(dǎo)管?？ü埽涸颍喉挪环瞎嘧⑹┕ひ笕缣涠刃?，拌合不勻發(fā)生離析，或過稠不流動(dòng)。預(yù)防方法為加強(qiáng)施工管理，確保砼質(zhì)量符合施工要求；。坍孔：在灌注中發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)泥漿忽然上升溢出護(hù)筒，隨即驟降并冒出氣泡，是坍孔的征象，發(fā)生坍孔后，查明原因并采取措施：如保持水頭，排除振動(dòng)，將導(dǎo)管拔出，將砼鉆碎抓出，取出鋼筋，孔內(nèi)回填粘土摻砂礫。埋管：導(dǎo)管埋入砼內(nèi)過深無(wú)力拔出，或?qū)?dǎo)管拔斷。預(yù)防辦法：嚴(yán)格控制埋管深度不超過6m提升導(dǎo)管要緩，不可過猛。三、承臺(tái)、系梁施工1、測(cè)量放樣承臺(tái)系梁挖基放樣、澆完砼后，復(fù)測(cè)其平面位置控制和高程控制。承臺(tái)系梁位于曲線段內(nèi)，采用曲線聯(lián)測(cè)手段，以校核承臺(tái)位置準(zhǔn)確無(wú)誤。將承臺(tái)縱、橫向中線點(diǎn)引在承臺(tái)砼的外側(cè)面，以便于墩身定位。2、基坑開挖基坑開挖施工中保護(hù)好測(cè)量標(biāo)志,保證能準(zhǔn)確地恢復(fù)墩臺(tái)軸線。挖基基坑避免超挖，挖出的土運(yùn)至指定地點(diǎn)，基坑周圍5M以內(nèi)不準(zhǔn)棄土。挖基至距承臺(tái)底高程20cm時(shí)改為人工清基，以確保坑底土壤不被擾動(dòng)，或被水浸泡。請(qǐng)監(jiān)理工程師及時(shí)檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，合格后立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。3、澆筑墊層砼根據(jù)基礎(chǔ)的干濕情況填砂或碎石整平后澆筑10cm砼墊層。4、 鋼筋施工將承臺(tái)系梁鋼筋位置、墩身鋼筋位置放樣在墊層砼面上。承臺(tái)系梁鋼筋除綁扎外，部分節(jié)點(diǎn)點(diǎn)焊牢固，形成整體。立筋置于上、下層鋼筋之間，確保上、下兩層鋼筋間的尺寸。用墊塊控制保護(hù)層厚度。5、 立模模板用木模拼制，用方木作龍骨，經(jīng)栓接將模板和龍骨緊固在一起，模板接縫內(nèi)嵌泡膜，不變形、不漏漿。用內(nèi)外水平撐和斜撐固定模板，保證位置正確。6、澆筑砼用碗扣式支架搭設(shè)工作臺(tái)，工作臺(tái)上裝澆砼用的滑槽、漏斗、串桶，使砼自由下落高度不大于2M防止產(chǎn)生離析。用運(yùn)輸攪拌車運(yùn)砼到施工現(xiàn)場(chǎng)。承臺(tái)距基坑邊緣近的用滑槽將砼運(yùn)入模內(nèi)。砼自一端向另一端水平分層澆筑，每層厚度30M分層澆筑，層層振搗密實(shí)。砼收漿前后表面多次抹壓，以防止裂紋。砼初凝時(shí)立即用塑料薄膜覆蓋，終凝后覆蓋灑水養(yǎng)生 14天。承臺(tái)系梁施工工藝框圖四、墩臺(tái)立柱施工墩臺(tái)立柱施工工藝框圖1、 墩柱模板墩柱模板采用大節(jié)定型鋼模配2m2.5m、3m的小節(jié)鋼模。模板采用工廠精心加工的整體不變形鋼模板，面板采用 5mn鋼板，背面采用雙層槽鋼肋板，對(duì)超過7.5m高的墩身，豎向加豎肋加固。模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，必要時(shí)用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。待鋼筋綁扎完成檢查合格后，用吊車將鋼模板套入鋼筋骨架中，對(duì)較高的橋墩，分節(jié)吊裝。模板的固定方法采用承臺(tái)頂（或柱接樁樁頂）預(yù)埋鋼筋，配合模板自身桁架及拉纜風(fēng)繩的方法同時(shí)進(jìn)行。2、 鋼筋骨架的制作骨架配合勁性支架的施工也分為底節(jié)、上節(jié)兩次施工。墩帽單獨(dú)一次施工。鋼筋順直，無(wú)彎折損傷，無(wú)銹蝕，符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求，端部不直部分切去，保證每根鋼筋順直。鋼筋接頭數(shù)每斷面/50%數(shù)量施工。墊塊用塑料定型產(chǎn)品，安在箍筋上，保證鋼筋保護(hù)層厚度。3、澆筑墩柱混凝土準(zhǔn)備工作：a、 工作平臺(tái)，采用腕扣式支架搭設(shè)平臺(tái)，其穩(wěn)定性、寬度、長(zhǎng)度滿足混凝土施工要求，支架平臺(tái)高于墩身30-50cm,支架同墩身模板分開，高的工作平臺(tái)設(shè)浪風(fēng)繩、欄桿、安全網(wǎng)確保施工安全。b、 混凝土運(yùn)輸，提升方式：混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，用砼拖式泵或汽車泵進(jìn)行澆筑。澆筑混凝土:墩身與基礎(chǔ)接觸面按水平施工縫處理，鋪3cm厚1：2的水泥砂漿。模板內(nèi)2-3個(gè)操作工人，負(fù)責(zé)攤平混凝土、照明、振搗、綁筋等工作。串桶出料口下面混凝土堆積高度不超過1米，混凝土分層下料，每層厚度30cm為宜，振搗棒距模板5?10cm處插搗，棒距以30cm為宜，自周邊向中心振搗，每層振搗密實(shí)后方準(zhǔn)再下混凝土。頂部加強(qiáng)振搗并進(jìn)行二次收光，防止墩頂出現(xiàn)裂紋。澆筑混凝土的同時(shí)嚴(yán)密注視模板的變形和墩柱位移，一旦出現(xiàn)問題立即采取措施。養(yǎng)護(hù)：墩身澆完后，多次抹壓柱頂，防止裂紋，用土工布灑水養(yǎng)生。拆模板后，將柱身用塑料布包住，養(yǎng)護(hù)不少于14天，氣溫低時(shí)采取保溫措施，保持在+5C以上。五、蓋梁施工蓋梁混凝土施工計(jì)劃采用抱箍法施工。將蓋梁底模及其承重梁用抱箍固定在立柱頂面以下一定位置處，具體位置由設(shè)計(jì)定，抱箍為主要的承重結(jié)構(gòu)，將依據(jù)蓋梁的重量、外觀尺寸進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。抱箍上設(shè)置承托，每個(gè)抱箍有兩個(gè)承托，兩根立柱共四個(gè)承托，能承受一個(gè)蓋梁的混凝土重量、模板重量以及有關(guān)施工荷載，安全系數(shù)不小于2。在承托上安裝40?45號(hào)工字鋼作為承重橫梁。工字鋼貼緊立柱，并用對(duì)拉螺栓拉緊，工字鋼與橋梁縱軸線垂直，工字鋼上面鋪設(shè) 10X12cm小方木，間距約為30cm左右。最后鋪設(shè)墩帽底模。模板：模板采用大面積鋼模,用對(duì)拉螺絲緊固,模板接縫內(nèi)加橡膠墊防止漏漿。鋼筋：鋼筋在加工廠加工后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型后起吊入模,裝好墊塊，伸入墩帽內(nèi)的墩身鋼筋整形去污符合設(shè)計(jì)要求。砼：采用吊機(jī)配合吊斗分層澆筑，先澆中間段再分別自外緣向內(nèi)對(duì)稱澆筑兩懸臂端，最后在墩柱處合攏。拆模：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30％拆側(cè)模，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％拆底?；蛘毡O(jiān)理工程師的指示拆除模板；模板拆除后及時(shí)進(jìn)行安放塑料桶并覆蓋養(yǎng)生。六、橋面系及附屬工程施工1、橋面鋪裝施工按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋。支立模板，按橋面橫坡縱坡調(diào)整好標(biāo)高，橋面鋪裝按聯(lián)為單元澆注。按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比拌制砼，灌車水平運(yùn)輸，吊機(jī)豎直運(yùn)輸。人工攤鋪?lái)?，每個(gè)橋孔的現(xiàn)澆砼從跨中開始澆筑，向兩側(cè)支點(diǎn)推進(jìn)至橋面邊續(xù)處，連接段砼單獨(dú)澆筑。2、護(hù)欄施工在主梁邊梁及橋臺(tái)側(cè)墻混凝土澆注前，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)預(yù)埋護(hù)欄鋼筋。用全站儀放出護(hù)欄座內(nèi)邊緣線，并彈墨線標(biāo)出。鋼筋加工:鋼筋按圖紙所示尺寸下料，在加工場(chǎng)制成半成品后運(yùn)至橋面。嚴(yán)格按圖紙綁扎護(hù)欄鋼筋。模板支立:采用定型鋼模，模板內(nèi)表面光滑、接縫嚴(yán)密不漏漿，使用前檢查模板尺寸。模板內(nèi)表面涂刷脫模劑。模板支立牢固、位置準(zhǔn)確。砼澆筑:澆護(hù)欄分段進(jìn)行施工，插入式振動(dòng)器振搗。砼在拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。施工過程中控制好砼施工配合比，砼的拌和、澆注、振搗、 ?養(yǎng)生均嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確保內(nèi)實(shí)外光。養(yǎng)生：拆模后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。3、橋頭搭板、錐護(hù)坡施工橋頭搭板及錐護(hù)坡均需在臺(tái)背回填完成后并做完基層后進(jìn)行。鋼筋、水泥、砂石料均需經(jīng)過檢驗(yàn)符合規(guī)范要求、砼及砂漿配合比由中心試驗(yàn)室進(jìn)行配制，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。橋頭搭板采用木萬(wàn)能鋼模進(jìn)行澆筑，鋼筋按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，砼在拌和站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工進(jìn)行攤平澆筑。4、伸縮縫施工設(shè)預(yù)留槽，在澆注橋面鋪裝砼時(shí)按設(shè)計(jì)設(shè)置預(yù)埋筋，并在預(yù)留槽中用低標(biāo)號(hào)砼填平，畫出位置標(biāo)記。橋面瀝青混凝土鋪裝完成后再按標(biāo)記鋸縫、剔除填縫材料，沖洗干凈，并將預(yù)埋鋼筋整理平順。伸縮縫入槽，控制標(biāo)高，焊接，并注意伸縮縫間隙與溫度的關(guān)系。第六節(jié)通道、涵洞工程施工本段設(shè)涵洞3道；通道18道，涵洞采取先填筑路基，然后反挖工藝施工，通道施工前先行改道或改渠，以保證被交道路的正常通行和當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)的通暢。臺(tái)背回填須對(duì)稱進(jìn)行，蓋板頂填土需達(dá)到規(guī)定厚度后方可在其上行車。涵洞施工采取順序流水施工作業(yè)，涵洞施工完成后，及時(shí)進(jìn)行回填，在路面鋪筑前，應(yīng)完成該處的路基回填工作。箱涵施工順序?yàn)椋菏┕し艠觙基坑開挖f基底處理f支立模板f澆筑混凝土基礎(chǔ)f二次支模澆筑—洞口鋪砌施工—臺(tái)背回填第七節(jié)防護(hù)及排水工程本合同段路基排水設(shè)施及防護(hù)包括：漿砌片石邊溝、漿砌片石排水溝、漿砌片石截水溝、砂漿砌片石急流槽、路基盲溝、種草、鋪草皮、漿砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻、邊坡生態(tài)防護(hù)客土噴播、擋土墻等。根據(jù)本合同段排水及防護(hù)工程工程量較大、線長(zhǎng)面廣等特點(diǎn)分多個(gè)班組，多個(gè)工作面同時(shí)施工。排水防護(hù)工程采取分項(xiàng)、分段與路基土石方、橋涵工程平行流水作業(yè)，盡量避免各工序間的交叉干擾。1、 排水工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖放樣出水溝平面位置和標(biāo)高控制線，并局部調(diào)整線形，整體線形順直、圓滑。依據(jù)放樣線以人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，然后將基底及坡面平整夯實(shí)。砌體施工前所用片石、砂、水泥等材料經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。所用砂漿嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，采用砂漿拌合機(jī)拌合，隨拌隨用。砌筑水溝時(shí)，先鋪砌溝底，再砌筑兩側(cè)，采用擠漿法分段施工，按設(shè)計(jì)要求設(shè)沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮填滿。砌筑用石塊大小搭配，咬搭緊密，砌縫互相交錯(cuò)，砂漿飽滿。勾縫前縫槽清洗濕潤(rùn)，勾縫平順，縫寬均勻，抹面平整壓光，不有裂縫、空鼓現(xiàn)象。砂漿初凝后養(yǎng)生7天以上。2、 擋土墻及防護(hù)工程砂漿配合比通過試驗(yàn)確定，采用砂漿攪拌機(jī)拌合砂漿，并按規(guī)定制作砂漿檢查試件，防護(hù)與坡面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，無(wú)干縫、通縫和瞎縫，砂漿飽滿。間隔施工時(shí)，清除原砌體表面污漿雜物，并用水浸潤(rùn)后砌筑。漿砌告一段落時(shí)，及時(shí)用草袋、麻袋覆蓋砌體，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天，所用的砂漿在初期硬化期間不能使其受雨水沖刷或水淹。3、路基盲溝先根據(jù)圖紙準(zhǔn)確放樣，用小型挖掘機(jī)開挖，巖石處采用小型爆破技術(shù)爆破并覆蓋炮被確保安全。將槽底清除干凈，并保證溝底縱坡能順利排水。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，回填碎石，在底部及中部用較大碎石，按一定比例分層并填較細(xì)顆粒的粒料做成反濾層，在盲溝頂部做封閉層。4、種草種草采用鋪草皮、種草。噴播草籽氣溫在20C以上，溫度漸增且雨量增多的季節(jié)施工。三維網(wǎng)用U型釘固定噴播時(shí)用紙漿或木質(zhì)纖維制成的土壤穩(wěn)定劑、土壤改良劑，加入消毒劑及肥料通過高壓噴植機(jī)均勻噴播于經(jīng)處理的邊坡上。噴播及時(shí)加蓋可腐性纖維無(wú)紡布，沿順坡向布設(shè)，并用小方木加以固定。第三章各分項(xiàng)工程的施工順序一、 各分項(xiàng)工程施工順序確定原則1、滿足施工總進(jìn)度計(jì)劃要求，在12個(gè)月內(nèi)完成所有高填方路基（填土高度在5米以上），完成連片路基長(zhǎng)度不少于3公里。在16個(gè)月內(nèi)完成路基小橋涵工程施工。在22個(gè)月內(nèi)完成所有路基橋涵工程。2、確保關(guān)鍵線路上的分項(xiàng)工程優(yōu)先施工，保證不影響后續(xù)工程的施工。二、各分項(xiàng)工程的施工順序路基土石方、上部結(jié)構(gòu)預(yù)制、安裝以及橋梁施工是本標(biāo)段的重點(diǎn)，各項(xiàng)工作要圍繞這三條主線安排施工。首先做好路基土石方試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作，砼拌和站安裝以及料場(chǎng)、預(yù)制廠的建設(shè)、橋位處場(chǎng)地整平。路基土石方共四個(gè)施工隊(duì)來(lái)完成，加強(qiáng)前期管理力度，廣開工作面是完成土石方施工任務(wù)的前提。3座大橋、1座中橋同步進(jìn)行作業(yè)。30米預(yù)制箱梁采用平板車運(yùn)輸，用龍門吊、架橋機(jī)安裝。20米以下預(yù)制空心板采用平板車運(yùn)輸，汽車吊安裝。按照招標(biāo)文件要求，涵洞、涵通先添筑路基后再反開挖施工。砼集中拌和供應(yīng)，砼灌車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆筑；鋼筋在鋼筋加工廠集中加工。防護(hù)排水工程待路基填筑基本完成時(shí)開工。三、施工總進(jìn)度計(jì)劃本工程計(jì)劃開工日期為2009年3月20日，計(jì)劃完工日期為：2011年11月20日，計(jì)劃總工期為32個(gè)月，具體工期安排見表7。確保工程質(zhì)量和工期的措施、質(zhì)量保證體系一、確保質(zhì)量保證的措施、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，用戶至上，恪守合同，爭(zhēng)創(chuàng)一流。在項(xiàng)目總工期內(nèi)，項(xiàng)目部務(wù)求保持公司的聲譽(yù)，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作，贏取業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等各方的尊重和支持；并力求提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿足業(yè)主和社會(huì)的需要。2、質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)并滿足業(yè)主針對(duì)本工程制定的有關(guān)規(guī)定要求，確保工程成省、部?jī)?yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程魯班獎(jiǎng)。3、生產(chǎn)要素的質(zhì)量保證措施：從工程一開始就做好質(zhì)量策劃，建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，把工程質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各部門，從管理、實(shí)施和檢驗(yàn)三個(gè)層次把關(guān)，在人員、設(shè)備、材料、工藝、環(huán)境五個(gè)方面采取一整套切實(shí)可行措施，來(lái)確保優(yōu)質(zhì)工程。各部門質(zhì)量責(zé)任：對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，認(rèn)真執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系的要求，做好項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，并負(fù)責(zé)工程施工全過程的質(zhì)量控制、檢查、監(jiān)督工作。人員保證：安排技術(shù)骨干，充實(shí)各關(guān)鍵技術(shù)崗位，擔(dān)任各部門負(fù)責(zé)人。設(shè)備保證：按工程計(jì)劃調(diào)配所需的適用機(jī)械設(shè)備，堅(jiān)持維修、保養(yǎng)制度，確保機(jī)械設(shè)備的完好，滿足工程施工要求。材料保證：施工所需原材料必須具有材料合格證和檢驗(yàn)證，并經(jīng)試驗(yàn)室抽樣，檢驗(yàn)合格后方可使用，不合格的原材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)入庫(kù)。技術(shù)保證：施工前認(rèn)真會(huì)審圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，并組織人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入的踏勘和調(diào)查，制定切實(shí)可行的施工方案。努力推廣和采用新技術(shù)、新工藝、新材料。環(huán)境保證：堅(jiān)持經(jīng)常性的天氣預(yù)報(bào)監(jiān)收，對(duì)不利天氣及時(shí)采取相應(yīng)措施，將自然災(zāi)害損失降到最低。加強(qiáng)與地方政府的關(guān)系協(xié)調(diào)，避免地方矛盾干擾工程施工。4、建立合格的試驗(yàn)室，嚴(yán)抓試驗(yàn)檢測(cè)工作中心實(shí)驗(yàn)室選派技術(shù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員負(fù)責(zé)，并配備工作責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員，充分發(fā)揮試驗(yàn)工作在質(zhì)量把關(guān)中的關(guān)鍵作用。配備工程所需的各項(xiàng)試驗(yàn)設(shè)備，保證試驗(yàn)室具備技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芰?。?yán)格按ISO9001質(zhì)量管理體系來(lái)規(guī)范試驗(yàn)室工作。實(shí)事求是，嚴(yán)格把關(guān)，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。每批進(jìn)場(chǎng)建筑材料必須按規(guī)定抽樣送試驗(yàn)室檢驗(yàn)，嚴(yán)把進(jìn)料質(zhì)量關(guān)，工程成品和半成品必須按規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率取樣送檢。

5、生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制生產(chǎn)過程的一般控制程序生產(chǎn)過程的一般控制程序②工程用原材料的質(zhì)量控制程序工程用原材料的質(zhì)量控制程序③施工項(xiàng)目質(zhì)量控制程序施工項(xiàng)目質(zhì)量控制程序6、質(zhì)量保證體系①質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系材料質(zhì)量檢驗(yàn)在重點(diǎn)工程建立質(zhì)量管理點(diǎn)全面進(jìn)行工序分析，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)持自檢互檢，加強(qiáng)主導(dǎo)因素控制針對(duì)問題開展群眾性QC小組，堅(jiān)持交接班和下道工序?qū)ι系拦ば虻臋z驗(yàn)②質(zhì)量管理我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行GB/T19002—IS09001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本工程將堅(jiān)持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，各部門科室負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實(shí)施和管理工作各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，切實(shí)做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量，以分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保整個(gè)標(biāo)段的總體質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工安全部綜合辦公室信息管理部機(jī)料部工程部預(yù)制場(chǎng)施工一隊(duì)施工二隊(duì)施工三隊(duì)施工四隊(duì)路面施工隊(duì)安全部綜合辦公室信息管理部機(jī)料部工程部預(yù)制場(chǎng)施工一隊(duì)施工二隊(duì)施工三隊(duì)施工四隊(duì)路面施工隊(duì)③建立一系列質(zhì)量保證制度建立設(shè)計(jì)文件會(huì)審制度：在接到設(shè)計(jì)圖紙后由總工主持召開設(shè)計(jì)文件會(huì)審會(huì)議，明確工程質(zhì)量要求，做好會(huì)審記錄，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題及時(shí)上報(bào)并存檔。建立技術(shù)交底制度：工程向各施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，并留有記錄，使各工種明確職責(zé)和技術(shù)要求，把好質(zhì)量關(guān)。建立資料分層審核制度：測(cè)量原始記錄的計(jì)算部分必須有第二人進(jìn)行復(fù)核并簽字，以防差錯(cuò)。重大技術(shù)問題由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理簽字，特別重大問題應(yīng)上報(bào)總公司總工審查，確保質(zhì)量。建立每日碰頭會(huì)議制度：由項(xiàng)目經(jīng)理主持，各部門、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員參加，研究解決工程質(zhì)量中的“多發(fā)病”和“疑難病”，找出病因，提出對(duì)策付諸實(shí)施。施工時(shí)作到質(zhì)量保證制度事前制訂好、事中實(shí)施好、事后監(jiān)督好，堅(jiān)決杜絕不合格品的出現(xiàn)。二、保證工期的措施1、選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，并選派得力人員負(fù)責(zé)各關(guān)鍵崗位的領(lǐng)導(dǎo)和管理工作。配備專業(yè)齊全、業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各關(guān)鍵技術(shù)管理崗位。2、加大投入，立即行動(dòng)我公司中標(biāo)后，將立即行動(dòng)，盡快進(jìn)場(chǎng)，保證設(shè)備、人員和資金的到位，有秩序地開展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，盡快提供第一批工作面，使主體工程開工。組織有施工經(jīng)驗(yàn)人員，進(jìn)一步深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，認(rèn)真編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，力求優(yōu)化各項(xiàng)施工方案，使施工組織設(shè)計(jì)更加科學(xué)、合理