變形高溫合金市場分析

變形高溫合金市場分析高溫合金在航空發(fā)動機領域的應用和發(fā)展狀況航空發(fā)動機是關系國家國防安全、國民經(jīng)濟發(fā)展的重大裝備。航空發(fā)動機設計和制造技術的先進性在很大程度上取決于所使用材料的水平?？梢哉f，材料是發(fā)展航空發(fā)動機乃至整個航空工業(yè)的物質(zhì)基礎和先導。隨著時代的發(fā)展，航空發(fā)動機對材料提出越來越高的要求，推動包括高溫合金在內(nèi)的諸多材料持續(xù)更迭；同時，不斷涌現(xiàn)新材料又催生出新的航空發(fā)動機設計方案和制造技術。相互促進下，航空發(fā)動機不斷向更高性能發(fā)展。航空發(fā)動機是典型的技術、知識密集型高科技產(chǎn)品，附加值較高，可廣泛帶動電子、材料、精密加工、冶金、化工等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被譽為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠。目前，能夠獨立研制先進航空發(fā)動機的國家只有美國、英國、法國、俄羅斯、日本和中國。其中，對于航空發(fā)動機零部件，增壓比可達到52；大中型渦扇發(fā)動機的渦輪轉(zhuǎn)速可達到15000r/min，小型渦軸發(fā)動機的渦輪轉(zhuǎn)速可達到50000r/min；渦輪前溫度可達到1700℃以上。渦輪前溫度是航空發(fā)動機先進程度的一個重要指標。在航空發(fā)動機渦輪和風扇設計水平相同的前提下，渦輪前溫度每提高100攝氏度，推力增加15%?？梢姕u輪前溫度與發(fā)動機推力有很大關系。航空發(fā)動機的迭代路徑首先是動力先行，即航空發(fā)動機以飛機/飛行器的發(fā)展需求為牽引，提前5-8年發(fā)展；其次是材料先行，即研發(fā)一個新材料，制造成零件并裝到航空發(fā)動機上大約需要30年。在新型的航空發(fā)動機中，高溫合金用量占發(fā)動機總重量的40%~60%以上，主要用于燃燒室、渦輪導向葉片（又稱導向器）、渦輪工作葉片、渦輪盤等熱端部件，此外還用于機匣、環(huán)件、尾噴口等部件。燃燒室是發(fā)動機各部件中溫度最高的區(qū)域，燃燒室內(nèi)燃氣溫度可高達1500-2000℃，作為燃燒室壁的高溫合金材料需承受800-900℃的高溫，局部甚至高達1100℃以上。除需承受高溫外，燃燒室材料還應能承受周期性點火啟動導致的急劇熱疲勞應力和燃氣的沖擊力。用于制造燃燒室的主要材料有高溫合金、不銹鋼和結(jié)構(gòu)鋼，其中用量最大、最為關鍵的是變形高溫合金。渦輪導向葉片用來調(diào)整燃燒室出來的燃氣流向，是渦輪發(fā)動機上承受溫度最高、熱沖擊最大的零部件，材料工作溫度最高可達1100℃以上，但渦輪導向葉片承受的應力比較低，一般低于70MPa。該零件往往由于受到較大熱應力而引起扭曲，溫度劇變產(chǎn)生熱疲勞裂紋以及局部溫度過高導致燒傷而報廢。因此，渦輪導向葉片大多采用精密鑄造鎳基高溫合金和鈷基高溫合金生產(chǎn)。渦輪工作葉片是渦輪發(fā)動機中工作條件最惡劣也是最關鍵的部件，由于其處于溫度最高、應力最復雜、環(huán)境最惡劣的部位而被列為第一關鍵件。渦輪工作葉片在承受高溫的同時要承受很大的離心應力、振動應力、熱應力等。其所承受溫度低于相應渦輪導向葉片50-100℃，但在高速轉(zhuǎn)動時，由于受到氣動力和離心力的作用，葉身部分所受應力高達140MPa，葉根部分達280-560MPa，渦輪工作葉片材料大多也是精密鑄造鎳基和鈷基高溫合金。渦輪工作葉片其結(jié)構(gòu)與材料的不斷改進已成為航空發(fā)動機性能提升的關鍵因素之一。渦輪盤在四大熱端部件中所占重量最大。渦輪盤是航空發(fā)動機上的重要轉(zhuǎn)動部件，工作溫度不高，一般輪緣為550-750℃，輪心為300℃左右，因此盤件徑向的熱應力大，特別是盤件在正常高速轉(zhuǎn)動時，由于盤件質(zhì)量重達幾十至幾百千克，且?guī)е~片旋轉(zhuǎn)，要承受極大的離心力作用，在啟動與停車過程中又構(gòu)成周期性的大應力低周疲勞。用作渦輪盤的高溫合金為高強度、高持久蠕變性能的變形高溫合金和粉末高溫合金。在我國，渦輪盤中變形高溫合金GH4169合金用量最大、應用范圍最廣。中國民用航空高溫合金市場概況根據(jù)中國民用航空局公布的《2019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2019年末，我國運輸飛機3，818架，通用航空器2，707架。隨著我國經(jīng)濟建設的進一步深化以及民用航空業(yè)的發(fā)展，我國民航機隊規(guī)模將呈現(xiàn)長期增長的態(tài)勢。中國商飛預測中國市場的民用飛機數(shù)量將在2039年達到9，641架，期間新增交付的8，725架的市場價值約為1．3萬億美元。目前，我國航空發(fā)動機制造業(yè)優(yōu)先滿足國防需求，民用航空發(fā)動機尚處于起步階段，民航客機發(fā)動機主要依賴進口，如美國GE航空、普惠、羅羅、賽峰等，國產(chǎn)發(fā)動機的市場化率不到1%。隨著C919大飛機等國產(chǎn)民航項目的穩(wěn)步推進，高溫合金在國內(nèi)民航領域的市場將逐步擴大。十四五規(guī)劃也特別提到，加快先進航空發(fā)動機關鍵材料等技術研發(fā)驗證，推進民用大涵道比渦扇發(fā)動機CJ1000產(chǎn)品研制，突破寬體客機發(fā)動機關鍵技術，實現(xiàn)先進民用渦軸發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化。根據(jù)中泰證券研究所測算，我國國產(chǎn)民用航空發(fā)動機未來三年對高溫合金的需求預計為2，750噸。此外，航發(fā)動力（SH．600893）是我國唯一能夠研制全譜系航空發(fā)動機的企業(yè)，其2020年航空發(fā)動機及衍生產(chǎn)品的收入同比增長18．79%；中航重機（SH．600765）研制的產(chǎn)品幾乎覆蓋國內(nèi)所有飛機、發(fā)動機機型，同時為國外航空企業(yè)提供配套服務，其2020年航空鍛鑄業(yè)務同比增長14．96%，側(cè)面反映了航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈對高溫合金的旺盛需求。高溫合金在航天領域的應用和發(fā)展狀況2018年以來，我國進入星際探測的高峰期：每年火箭發(fā)射均超過30次。十四五規(guī)劃瞄準空天科技等前沿領域，實施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項目，攻關新一代重型運載火箭和重復使用航天運輸系統(tǒng)。預計我國將持續(xù)強化國家戰(zhàn)略科技力量，保持一定規(guī)模的火箭發(fā)射。結(jié)合我國未來主力運載火箭長征七號和長征八號芯一級、芯二級、助推器配置的發(fā)動機型號及數(shù)量，以及發(fā)動機中渦輪泵、燃燒室等部件高溫合金使用量，并假設未來每年發(fā)射長征七號25次、長征八號10次，五礦證券研究所預計未來10年我國火箭發(fā)動機用高溫合金需求量為1200噸。綜上所述，未來一段時間內(nèi)，我國將持續(xù)推進航空發(fā)動機和燃氣輪機提高自主創(chuàng)新能力，持續(xù)推進國防建設和能源等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的自主可控發(fā)展。高溫合金主要應用領域的發(fā)展態(tài)勢折射出市場乃至國家戰(zhàn)略對我國高溫合金特別是航空級高溫合金的巨大需求。高溫合金和銅管材行業(yè)面臨的機遇（一）下游需求自然增長和重大裝備自主可控先進有色金屬材料廣泛應用于航空航天、燃氣輪機、石油化工等行業(yè)。我國宏觀經(jīng)濟的健康平穩(wěn)增長自然帶動相關行業(yè)對先進有色金屬材料的需求增長。同時，特定行業(yè)如先進航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)化，也會推動關鍵材料的技術突破和需求增長。此外，隨著國內(nèi)材料生產(chǎn)企業(yè)技術水平的提升，民用航空發(fā)動機和燃氣輪機等領域的國際市場也會加大從我國采購先進有色金屬材料的規(guī)模。我國實施制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，必須實現(xiàn)重大裝備的自主可控。如果不具備自主能力，那么可能得付出高昂的代價才能從外部采購，因此不具有經(jīng)濟性；如果不具備可控能力，那么可能受到惡意攻擊而無法使用，因此不具有安全性和可靠性。提升重大裝備自主可控水平，就需要著力突破核心基礎零部件、先進基礎工藝、關鍵基礎材料和產(chǎn)業(yè)技術基礎。在這個背景下，我國材料行業(yè)的發(fā)展目標之一是形成國產(chǎn)材料體系化自主研制和保障能力，實現(xiàn)航空發(fā)動機、國產(chǎn)大飛機、重載火箭、核電工程裝備、海洋工程裝備、油氣資源開采等國家大型工程急需的關鍵基礎材料的國內(nèi)自主供給。2015年啟動的航空發(fā)動機、燃氣輪機重大科技專項和國防工業(yè)構(gòu)筑的產(chǎn)業(yè)體系便對關鍵戰(zhàn)略材料的進口替代提出了明確的要求，這也促進了國內(nèi)高溫合金企業(yè)在合金純凈度、成分均勻性和組織一致性等方面的突破和發(fā)展。（二）產(chǎn)業(yè)政策支持在全球產(chǎn)業(yè)競爭格局重大調(diào)整的宏觀背景下，我國陸續(xù)發(fā)布《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》、《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2019年版）》、《關于擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點增長極的指導意見》等產(chǎn)業(yè)政策，通過設定關鍵戰(zhàn)略材料綜合保障能力的發(fā)展目標，明確關鍵戰(zhàn)略材料的發(fā)展重點和應用場景，加快新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而推動技術創(chuàng)新，支撐產(chǎn)業(yè)升級，建設制造強國。（三）國防開支的適度增長我國先后發(fā)布《關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》、《關于非公有制經(jīng)濟參與國防科技工業(yè)建設的指導意見》等指導性文件，鼓勵、支持和引導非公有制經(jīng)濟參與國防科技工業(yè)建設，推動發(fā)展、促進競爭，提高我國武器裝備研制生產(chǎn)能力和水平。其中，科技含量高、市場前景好的軍民兩用高新技術產(chǎn)業(yè)如航天、航空和船舶等屬于重點支持領域。這些指導性文件一方面允許民營企業(yè)參與我國國防建設，從而擴大其潛在市場；另一方面在實踐中檢驗和磨練民營企業(yè)的技術水準和研發(fā)能力。同時，我國的國防開支占國內(nèi)生產(chǎn)總值和國家財政支出的比重，國民人均和人均國防支出在國防費位居世界前列的國家中處于較低水平。未來，我國國防開支將與國家經(jīng)濟發(fā)展水平相協(xié)調(diào)，繼續(xù)保持適度穩(wěn)定增長。作為國防開支中的重要組成部分，充裕的裝備費有利于我國加大武器裝備建設投入，淘汰更新部分落后裝備，升級改造部分老舊裝備，穩(wěn)步提高武器裝備現(xiàn)代化水平。銅管材在制冷行業(yè)的應用情況我國銅管約有75%應用于制冷行業(yè)。銅管產(chǎn)品銅管由于其柔韌性、導熱性以及耐腐蝕性優(yōu)異等特點，被廣泛應用于空調(diào)與冰箱、冰柜等設備的蒸發(fā)器、冷凝器、連接管、配管、管件等領域，其中空調(diào)是主要下游?？照{(diào)中的銅管用以連接空調(diào)的室外機和室內(nèi)機，以便制冷劑在其中流通，來回流通中壓強以及溫度都會發(fā)生劇烈變化。相較于普通管材，銅管可以承受極冷和極熱的溫度，從-196℃到250℃適用范圍大，且適應溫度劇烈變化，使用性能不會因長期使用和溫度的劇烈變化而降低，不會產(chǎn)生老化現(xiàn)象。2021年，空調(diào)、家用冰箱以及冷柜產(chǎn)量均大幅上升，上半年產(chǎn)量分別為1，585萬臺、4，435萬臺和1，585萬臺，同比分別達到21%、19%、42%。制冷行業(yè)產(chǎn)量提升將帶動制冷用銅管的需求。全球航空高溫合金市場概況FlightGlobal發(fā)布的《WorldAirForce2021》顯示，全球現(xiàn)役飛機53，563架，其中美國13，232架，規(guī)模高居全球第一；中國大陸3，260架，不足美國的四分之一。在戰(zhàn)斗機、特種飛機、加油機、運輸機、武裝直升機和教練機這六個飛機種類中，我國僅戰(zhàn)斗機的數(shù)量占比和美國的差距在10個百分點以內(nèi)，其他五個飛機種類的全球占比和美國差異均較大。安理會五大常任理事國貢獻了全球在裝航空發(fā)動機總數(shù)的90%以上。其中又以美、俄占比最大，其航空發(fā)動機除了滿足其自身國防建設需要外，還大量出口。以現(xiàn)役裝備數(shù)量前十的戰(zhàn)斗機型號為例，八個戰(zhàn)斗機型號配備美國或俄羅斯的發(fā)動機。我國航空高溫合金市場概況1951年下發(fā)《關于航空工業(yè)建設的決定》，新中國航空工業(yè)開啟藍天追夢之旅。70年來，我國航空事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展：盡管我國飛機數(shù)量保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢，但是我國信息化程度較高、綜合性能較強的新裝備的數(shù)量和結(jié)構(gòu)占比與美俄等相比仍有較大差距。以戰(zhàn)斗機為例，我國服役的戰(zhàn)斗機中，二代機占比超過50%，而四代機的占比不足1%；作為比較，美軍戰(zhàn)斗機均為三代及以上，四代機的占比超過15%。《新時代的中國國防》白皮書明確國防的全面建設，將加大淘汰老舊裝備的力度，同時列裝殲-20戰(zhàn)斗機等高新技術裝備。我軍現(xiàn)代化建設跨越式發(fā)展，將推動我國飛機的數(shù)量增長和結(jié)構(gòu)性調(diào)整。目前，我國飛機配套的航空發(fā)動機采取國產(chǎn)為主、進口為輔的模式。近年來，兩機專項、飛發(fā)分離、成立航發(fā)等事項為我國航空發(fā)動機制造業(yè)的發(fā)展給予了強力支持。以三代、四代戰(zhàn)機為例，航空發(fā)動機的國產(chǎn)化率約70%。隨著太行發(fā)動機的批量生產(chǎn)以及更多型號的研制，預計2040年飛機航空發(fā)動機的國產(chǎn)化率將提高至90%。同時，隨著未來單架飛機年平均飛行時長的增加，在役飛機的維修次數(shù)和換裝需求也會增長。其中，涉及發(fā)動機的維修包括渦輪葉片、渦輪盤等。這些部件主要由高溫合金和鈦合金制造。鑒于先進航空發(fā)動機高溫合金使用量達到50%以上，因此我國飛機現(xiàn)代化建設的增量市場以及維修和換裝的存量市場預示著國產(chǎn)發(fā)動機對應高溫合金的市場規(guī)模增長。中信證券研究部預測我國航空發(fā)動機2025年對高溫合金需求量將達到16，578噸。體驗營銷的概念體驗營銷是指企業(yè)以消費者需求為導向，向消費者提供一定的產(chǎn)品和服務，通過對事件、情景的安排、設計，創(chuàng)造出值得消費者回憶的活動，讓消費者產(chǎn)生內(nèi)在反應或心理感受，激發(fā)并滿足消費者的體驗需求，從而達到企業(yè)目標的營銷模式。體驗營銷建立在對消費者個性心理特征的認真研究、充分了解的基礎之上。其以激發(fā)顧客的情感為手段，使整個營銷理念更趨于完善，目的是為目標顧客提供超過平均價值的服務，讓顧客在體驗中產(chǎn)生美妙而深刻的印象或體驗，獲得最大程度上的精神滿足。體驗營銷并非僅僅是一種營銷手段，確切地說它是一種營銷心理、一種營銷文化、一種營銷理念。在消費需求日趨差異化、個性化、多樣化的今天，顧客關注產(chǎn)品和服務的感知價值，比以往更為重視在產(chǎn)品消費過程中獲得“體驗感覺”。我們經(jīng)常會看到這樣的現(xiàn)象，消費者在購買很多產(chǎn)品的時候，如果有“體驗”的場景和氣氛，那么對消費者的購買決策就能產(chǎn)生很大的影響。例如，在購買服裝時，如果一家服裝店不能讓顧客試穿的話，有很多顧客就會馬上離開；購買品牌電腦時如果消費者不能親自試試性能，感覺一下質(zhì)量，大多數(shù)消費者就會對其質(zhì)量表示懷疑；購買手機時如果銷售人員不太愿意讓顧客試驗效果，顧客馬上就會揚長而去……因此，對于企業(yè)來說，提供充分的體驗就意味著能夠獲得更多消費者的機會?？蛻舴诸惻c客戶分類管理（一）客戶分類客戶分類指按照客戶對于供應商的重要性分為不同等級。等級劃分有三級制，如A類、B類、C類；有五級制，如A類、B類、C類、D類、E類；也有六級及以上的分類。有的企業(yè)將不同等級客戶稱為鉆石級、白金級、黃金級、白銀級、普通級等，客戶分類的目的是識別客戶重要性并給予不同的待遇。如果客戶分類錯誤，就有可能將重要客戶作為次要客戶對待，而將次要客戶作為重要客戶對待，降低企業(yè)營銷效益：正確的客戶分類需要正確的分類標準，有的企業(yè)僅僅以客戶購買量（額）作為分類標準，這是比較片面的，客戶分類依據(jù)有客戶關系價值、客戶忠誠度、客戶信用度等因素。1、客戶關系價值客戶關系價值簡稱為客戶價值，指客戶為供應商帶來的價值或客戶在供應商眼中的價值。長期客戶總收益指一定時期內(nèi)客戶持續(xù)購買為企業(yè)帶來的收益。客戶購買量、購買頻率、購買持續(xù)時間是長期客戶總收益的主要影響因素，獲取客戶的成本指企業(yè)為使?jié)撛诳蛻舫蔀楝F(xiàn)實客戶而耗費的成本。保留客戶的成本指企業(yè)為加強或維持客戶關系而耗費的成本，如人員訪問成本、設立俱樂部的成本等。在獲取及保持客戶關系的成本不易計算時，可以近似地用銷售量（額）來代替。測定客戶關系價值可以使供應商集中有限的資源服務于重要客戶，收到更高的效益。調(diào)查表明，許多企業(yè)的利潤主要來自中等規(guī)模的客戶，因為大客戶，般要求周到的服務和最大限度的折扣，小客戶零星購買產(chǎn)生較多的交易費用，這些都降低了公司的利潤率。中等規(guī)模的客戶既沒有大客戶那么多的要求，又沒有小客戶那么多的交易成本?？蛻絷P系價值應當綜合考慮現(xiàn)實價值和潛在價值兩個方面，現(xiàn)實價值指客戶當前購買為供應商帶來的價值，潛在價值指客戶今后可能追加購買為供應商帶來的價值，有些客戶實力雄厚，產(chǎn)品需要量大，但是對供應商還不了解或不放心，因而購買量??；如果增加了解或提高滿意度則可能大幅度追加購買，成為大客戶。2、客戶忠誠度客戶忠誠的判斷標準主要有產(chǎn)品購買因素、成本因素、價格因素和態(tài)度因素等。在產(chǎn)品購買方面，忠誠客戶會長期購買，高頻率購買，追加購買，交叉購買與原產(chǎn)品相關的其他產(chǎn)品與服務，向上購買升級產(chǎn)品，向他人推薦供應商產(chǎn)品等等，在成本方面，忠誠客戶與供應商保持長期的交易關系，形成常規(guī)性購買，減少交易談判而降低了交易成本；供應商了解忠誠客戶的服務需求，能夠及時有效地提供服務而降低了服務成本，在價格方面，忠誠客戶降低了價格敏感性，基于一貫的信任而對供應商的價格變動給予理解。在態(tài)度方面，忠誠客戶關心和維護供應商的品牌，較少受到競爭性產(chǎn)品的影響，關心供應商企業(yè)的發(fā)展，為供應商提供廣泛的信息與建議。3、客戶信用度客戶以往交易的信用情況考察主要有總欠款率和貨款延期支付平均天數(shù)兩個指標。其中，統(tǒng)計期內(nèi)總欠款率=逾期未付貨款總額/總購買金額，貨款延付平均天數(shù)指超出合同規(guī)定時間拖延支付貨款的平均天數(shù)。根據(jù)客戶貨款實際支付情況，分月結(jié)30天、月結(jié)60天、月結(jié)90天、現(xiàn)金客戶和國外客戶五種情況進行信用度評分。對新開發(fā)客戶以及客戶未來信用狀況變化趨勢的考察，可考慮以下因素：（1）企業(yè)管理層因素。主要管理者在業(yè)界的信譽、專業(yè)知識、有無應對局勢變化的能力、有無不良嗜好、健康情況。（2）支付能力。資產(chǎn)負債率、風險性經(jīng)營項目、固定資產(chǎn)投資情況、銀行存款、偷漏稅情況、員工福利、員工獎金發(fā)放等。（3）財務狀況。財務調(diào)度能力、收付款情況。（4）管理狀況。士氣和效率、內(nèi)部控制能力。（5）營銷狀況。品牌知名度、產(chǎn)銷能力、業(yè)界影響力等。（6）行業(yè)狀況。行業(yè)競爭程度、產(chǎn)品發(fā)展前景等。若以上任一因素未達標準，即為不合格客戶，應當高度警惕并采取相應的預防措施。（二）客戶分類管理客戶分類是客戶關系管理的基礎。企業(yè)按照客戶的重要性制定不同的客戶關系管理策略，投放不同的資源。比如，對于A類客戶，在產(chǎn)品方面，可以根據(jù)客戶的需求幫助研發(fā)或定制產(chǎn)品；在促銷方面，派出職位較高的銷售主管、部門經(jīng)理乃至公司領導定期聯(lián)系與拜訪客戶，維系客戶關系；在價格方面，給予最優(yōu)惠的價格和折扣或在必要時給予較大數(shù)額的年終返利；在交貨期方面，保證滿足其交貨期的要求，優(yōu)先安排生產(chǎn)，由生產(chǎn)部、物流部經(jīng)理親自負責，公司主要領導督辦；在延期付款方面，給予最長的延付期限；在投訴處理方面，在最短時間內(nèi)給予回復及處理，進行滿意度調(diào)查與跟蹤。在促銷方面，派出職位較高的銷售主管、部門經(jīng)理乃至公司領導定期聯(lián)系與拜訪客戶，維系客戶關系。與A類客戶相比，低重要性客戶獲得的待遇要拉開一定差距。以企業(yè)為中心的觀念以企業(yè)為中心的市場營銷管理觀念，就是以企業(yè)利益為根本取向和最高目標來處理營銷問題的觀念。它包括以下幾種。1、生產(chǎn)觀念生產(chǎn)觀念是一種最古老的營銷管理觀念。生產(chǎn)觀念認為，消費者總是接受任何他能買到的價格低廉的產(chǎn)品。因此，企業(yè)應當致力于提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)低成本和大眾分銷。持生產(chǎn)觀念的企業(yè)的典型口號是：“我們生產(chǎn)什么，就賣什么?！鄙a(chǎn)觀念在西方盛行于19世紀末20世紀初。當時，資本主義國家處于工業(yè)化初期，市場需求旺盛，整個社會產(chǎn)品供應能力則相對不足。企業(yè)只要擴大生產(chǎn)價廉物美的產(chǎn)品，就能盈利，而不必過多關注市場需求差異。在這種情況下，生產(chǎn)觀念為眾多企業(yè)所接受。除了物資短缺、產(chǎn)品供不應求的情況之外，還有一種情況也會導致企業(yè)奉行生產(chǎn)觀念。這就是某種具有良好市場前景的產(chǎn)品，技術含量和生產(chǎn)成本很高，必須通過提高生產(chǎn)率、降低成本來擴大市場。生產(chǎn)觀念是一種重生產(chǎn)、輕市場的觀念。在物資緊缺的年代也許能“創(chuàng)造輝煌”，但隨著生產(chǎn)的發(fā)展、供求形勢的變化，這種觀念必然使企業(yè)陷入困境。2、產(chǎn)品觀念產(chǎn)品觀念認為，消費者最喜歡高質(zhì)量、高性能和具有某些特色的產(chǎn)品。因此，企業(yè)管理的核心是致力于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并不斷精益求精。持產(chǎn)品觀念的公司假設購買者欣賞精心制作的產(chǎn)品，相信他們能鑒別產(chǎn)品的質(zhì)量和功能，并愿意出較高價格購買質(zhì)量上乘的產(chǎn)品。這些公司的經(jīng)理人員常迷戀自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，而不太關注市場是否歡迎。他們在設計產(chǎn)品時只依賴工程技術人員而極少讓消費者介人。產(chǎn)品觀念和生產(chǎn)觀念幾乎在同一時期流行。與生產(chǎn)觀念一樣，產(chǎn)品觀念也是典型的“以產(chǎn)定銷”觀念。由于過分重視產(chǎn)品而忽視顧客需求，這兩種觀念最終將導致“營銷近視癥”。如鐵路行業(yè)以為顧客需要火車而非運輸，忽略了航空、公共汽車、卡車以及管道運輸?shù)娜找嬖鲩L的競爭；計算尺制造商以為工程人員需要計算尺而非計算能力，忽視了袖珍計算器的挑戰(zhàn)，其最終結(jié)果是產(chǎn)品被市場冷落，經(jīng)營者陷入困境甚至破產(chǎn)。3、推銷觀念推銷觀念（或銷售觀念）認為，消費者通常有一種購買情性或抗衡心理，若聽其自然，消費者就不會大量購買本企業(yè)的產(chǎn)品，因而營銷管理的中心是積極銷售和大力推廣。執(zhí)行推銷觀念的企業(yè)，稱為推銷導向企業(yè)。其口號是：“我們賣什么，就讓人們買什么?！蓖其N觀念盛行于20世紀三四十年代。在這一時期，由于西方各國科學管理和大規(guī)模生產(chǎn)盛行，因此商品產(chǎn)量迅速增加，整個市場供過于求，賣主之間的市場競爭日益激烈。1929年爆發(fā)的嚴重經(jīng)濟危機，前后歷時5年，堆積如山的貨物賣不出去，市場極度蕭條。這種現(xiàn)實使許多企業(yè)家認識到，企業(yè)不能只顧生產(chǎn)，即使有物美價廉的產(chǎn)品，也要努力推銷才能保證被人購買。在推銷觀念指導下，企業(yè)相信產(chǎn)品是“賣出去的”，而不是“被買去的”。他們致力于產(chǎn)品的推廣和廣告活動，進行無孔不入的促銷信息“轟炸”，以求說服甚至強制消費者購買。與前兩種觀念一樣，推銷觀念也是建立在以企業(yè)為中心，“以產(chǎn)定銷”，而不是滿足消費者真正需要的基礎上的。市場細分的原則從企業(yè)市場營銷的角度看，無論消費者市場還是生產(chǎn)者市場，并非所有的細分市場都有意義。所選擇的細分市場必須具備一定的條件：（一）可實現(xiàn)性可實現(xiàn)性即企業(yè)所選擇的目標市場是否易于進入，根據(jù)企業(yè)目前的人、財、物和技術等資源條件能否通過適當?shù)臓I銷組合策略占領目標市場。例如，通過適當?shù)臓I銷渠道，產(chǎn)品可以進入所選中的目標市場；通過適當?shù)拿襟w可以將產(chǎn)品信息傳達到目標市場，并使有興趣的消費者通過適當?shù)姆绞劫徺I到產(chǎn)品。（二）可營利性可營利性即所選擇的細分市場應當具有能夠盈利的規(guī)模，且有一定的發(fā)展?jié)摿?，使企業(yè)贏得長期穩(wěn)定的利潤，值得營銷者為之設計一套營銷規(guī)劃方案的盡可能大的同質(zhì)群體。例如：如果專門為2米以上身高的人生產(chǎn)汽車，對于汽車制造商來說就是不合算的。應當注意的是：需求量是相對于本企業(yè)的產(chǎn)品而言，并不是泛指一般的人口和購買力。（三）可衡量性可衡量性表明該細分市場特征的有關數(shù)據(jù)資料必須能夠加以衡量和推算。比如在電冰箱市場上，在重視產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，有多少人更注重價格，有多少人更重視耗電量，有多少人更注重外觀，或兼顧幾種特性，當然，將這些資料予以量化是比較復雜的過程，必須運用科學的市場調(diào)研方法（四）可區(qū)分性可區(qū)分性指細分市場在觀念上能被區(qū)別并對不同的營銷組合因素和方案有不同的反應，比如女性化妝品市場可依據(jù)年齡層次和肌膚類型等變量加以區(qū)分；汽車市場可以根據(jù)收入水平和年齡層次等變量進行區(qū)分。以消費者為中心的觀念以消費者為中心的觀念，又稱市場營銷觀念。這種觀念認為，企業(yè)的一切計劃與策略應以消費者為中心，正確確定目標市場的需要與欲望，比競爭者更有效地滿足顧客需求。市場營銷觀念形成于20世紀50年代。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著第三次科學技術革命的興起，西方各國企業(yè)更加重視研究和開發(fā)，大量企業(yè)轉(zhuǎn)向民品生產(chǎn)，社會產(chǎn)品供應量迅速增加，市場競爭進一步激化。同時，西方各國政府相繼推行高福利、高工資、高消費政策，社會經(jīng)濟環(huán)境也出現(xiàn)快速變化。消費者有較多的可支配收入和閑暇時間，對生活質(zhì)量的要求提高，消費需要變得更加多樣化，購買選擇更為精明，要求也更為苛刻。這種形勢迫使企業(yè)改變以賣方為中心的思維方式，轉(zhuǎn)向以顧客為中心，重視顧客“感覺和反應”的理念。該理念認為，實現(xiàn)企業(yè)目標的關鍵是：比競爭對手更有效地為其選定的目標，市場創(chuàng)造、交付和傳播顧客價值，更好地滿足目標顧客的需要。執(zhí)行市場營銷觀念的企業(yè)，稱為市場導向企業(yè)。其座右銘是：“顧客需要什么，我們就生產(chǎn)供應什么”。市場營銷觀念相信，得到顧客的關注和顧客價值才是企業(yè)獲利之道，因此必須將舊觀念下企業(yè)“由內(nèi)向外”的思維邏輯轉(zhuǎn)向“由外向內(nèi)”。它要求企業(yè)貫徹“顧客至上”的原則，將營銷管理重心放在首先發(fā)現(xiàn)和了解“外部”的目標顧客需要，然后再協(xié)調(diào)企業(yè)活動并千方百計去滿足它，使顧客滿意，從而實現(xiàn)企業(yè)目標。因此，企業(yè)在決定其生產(chǎn)、經(jīng)營時，必須進行市場調(diào)研，根據(jù)市場需求及企業(yè)本身的條件，選擇目標市場，組織生產(chǎn)經(jīng)營。其產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、定價、分銷和促銷活動，都要以消費者需求為出發(fā)點。產(chǎn)品銷售出去之后，還要了解消費者的意見，據(jù)以改進自己的營銷工作，最大限度地提高顧客滿意程度。總之，市場營銷觀念根據(jù)“消費者主權(quán)論”，相信決定生產(chǎn)什么產(chǎn)品的主權(quán)不在于生產(chǎn)者，也不在于政府，而在于消費者，因而將過去“一切從企業(yè)出發(fā)”的舊觀念，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙磺袕念櫩统霭l(fā)”的新觀念，即企業(yè)的一切活動都圍繞滿足消費者需要來進行。市場營銷觀念有四個主要支柱：目標市場、整體營銷、顧客滿意和盈利率。與推銷觀念從廠商出發(fā)，以現(xiàn)有產(chǎn)品為中心，通過大量推銷和促銷來獲取利潤不同，市場營銷觀念是從選定的市場出發(fā)，通過整體營銷活動，實現(xiàn)顧客需求的滿足和滿意，來獲取利潤、提高盈利率。4C觀念與4R理論20世紀90年代以來，人們從傳統(tǒng)家庭價值觀的壓力下解放出來，有更多的生活形態(tài)可以選擇。一方面，是產(chǎn)品的同質(zhì)化日益增強，另一方面是消費者的個性化、多樣化日益發(fā)展。1990年，羅伯特˙勞特朋在《廣告年代》上發(fā)表《4P退休，4C登場》一文，提出了4C理論，認為營銷需持有的理念應是“請注意消費者”而不是傳統(tǒng)的“消費者請注意”。隨后，唐˙E.舒爾茨在《整合營銷傳播》一書的開始便提出“4P（產(chǎn)品、價格、通路、促銷）已成明日黃花，新的行銷世界已經(jīng)轉(zhuǎn)向4C了”。于是日漸興起的4C觀念，要求“暫