民航安全法規(guī)體系

《民航安全法規(guī)體系》A、民航的組織的體系一、發(fā)展歷程***中國(guó)民航飛機(jī)的發(fā)展歷程1、空中客車(chē)工業(yè)公司于1970年12月18日在法國(guó)成立；2、波音公司于1916年7月1日成立。3、1970年7月，毛提造大飛機(jī)計(jì)劃；1970年8月，提出《關(guān)于上海試制生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)的報(bào)告》一一708計(jì)劃，運(yùn)十計(jì)劃1980年9月26日，運(yùn)十首飛。4、2008年，中國(guó)商飛（COMAC919）成立——第二次大飛機(jī)發(fā)展。***中國(guó)民航的發(fā)展歷程第一階段（194一一1978）民航由空軍管理，以軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主的政企合一的管理體制；第二階段（1978——1987）民航脫離軍隊(duì)建設(shè)，實(shí)行政企合一的企業(yè)化管理；第三階段（1987——2002）第一次政企分離，航空公司與政府分離開(kāi)來(lái)組建六個(gè)骨干航空公司：國(guó)航、東航、南航、西北航、西南航、北方航空；第四階段（2002——2007）第二次政企分離，機(jī)場(chǎng)屬地化管理成立7大地區(qū)管理局和26個(gè)省級(jí)民航安監(jiān)辦，33個(gè)安監(jiān)局成立6大集團(tuán)公司：中航、東航、南航、中航信、中航油、中航材；民航政府：民航局一一7個(gè)地區(qū)管理局一一33個(gè)監(jiān)管局民航的企事業(yè)單位：三大集團(tuán)（中航、東航、南航）、海航；深航、川航山航、夏航；春秋、奧凱、東星、吉祥民航保障單位：中航信、中航油、中航材第五階段（2007年至今）空管政企分離針對(duì)政府改革：政府：民航局空管行業(yè)管理辦公室一一管制處、氣象處、通信導(dǎo)航處、安全處、綜合處地區(qū)管理局一一空中交通管制處、通信導(dǎo)航監(jiān)視處、氣象處監(jiān)管局一一空中交通管制處針對(duì)事業(yè)單位的改革一一“三橫三縱”改革，空管一體化運(yùn)行事業(yè)單位：民航局空中交通管理局（三橫）民航地區(qū)空管局（7）民航地區(qū)空管分局（站）（33）業(yè)務(wù)：空中交通管制、氣象、通信導(dǎo)航監(jiān)視（三縱）二、ICAO和IATA的聯(lián)系和區(qū)別答：1）名稱(chēng)ICAO:國(guó)際民用航空組織IATA國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2）是否官方ICAO:官方IATA非官方3）成員：ICAO:各締約國(guó)家IATA航空公司4）規(guī)則ICAO:國(guó)際民用航空公約及其十八個(gè)附件IATA沒(méi)有自己的規(guī)則5）審計(jì)ICAO：通過(guò)普通安全監(jiān)督審計(jì)（USOAP）,評(píng)估各締約國(guó)對(duì)于芝加哥公約及其附件的遵守情況IATA通過(guò)IOSA，以減少航空公司之間的交叉審定。三、我國(guó)民航組織結(jié)構(gòu)及其職責(zé)1、兩級(jí)政府、三級(jí)管理中國(guó)民航局一一民航地區(qū)管理局一一民航安全監(jiān)督管理局兩級(jí)政府：立法決策，執(zhí)法監(jiān)督2、各司與政策法規(guī)司的區(qū)別答：各司制定行業(yè)內(nèi)部的法規(guī)，政策法規(guī)司審核各司需要以民航局的名義的規(guī)章，規(guī)范性文件與上位法是否保持一致。3、飛標(biāo)司的職責(zé)：1）管理飛行、簽派、維修、委任代表、檢察員；2）航空人員體檢合格證；3）航空公司、維修單位、培訓(xùn)單位的準(zhǔn)入4、飛標(biāo)司與運(yùn)輸司的區(qū)別答：飛標(biāo)司是在航空公司保障飛行安全的部門(mén)；運(yùn)輸司是與客貨運(yùn)輸規(guī)則、市場(chǎng)秩序、銷(xiāo)售代理、與旅客直接接觸的與錢(qián)有關(guān)的。5、航空器適航審定司與飛標(biāo)司：答：適航審定司是管初始適航的包括航空器與航空器部門(mén)、油料和化學(xué)品、航空器國(guó)籍登記;飛標(biāo)司管持續(xù)適航。6、民航局?地區(qū)管理局公安局公安局飛標(biāo)司?飛行標(biāo)準(zhǔn)處、航空衛(wèi)生處、航務(wù)管理處、適航維修處、外航監(jiān)控處運(yùn)輸司?市場(chǎng)管理處綜合司?辦公室航安辦k航安辦機(jī)場(chǎng)司?機(jī)場(chǎng)處適航審定司適航審定處空管行業(yè)管理辦公室?管制處、氣象處、通信導(dǎo)航處、安全處、綜合處B、民航的法規(guī)體系一、國(guó)際法《國(guó)際民航公約》及其18個(gè)附件：1944年制訂，又名：芝加哥公約1）附件結(jié)構(gòu)*前言：附件形成的背景，修訂背景，寫(xiě)附件的原因。*定義：沒(méi)有獨(dú)立的法律地位，不能脫離附件存在。*標(biāo)準(zhǔn)和建議措施：標(biāo)準(zhǔn)是各國(guó)必須強(qiáng)制遵守的；建議措施指各國(guó)哪樣做更好。*附錄：有強(qiáng)制的法律地位，必須執(zhí)行，類(lèi)似于標(biāo)準(zhǔn)。*附篇：類(lèi)似于建議措施一一圖表、增補(bǔ)、注釋?zhuān)ㄈ魣D表在標(biāo)準(zhǔn)和附錄中就是強(qiáng)制的；注釋是解釋說(shuō)明行文件，不具有強(qiáng)制性；增補(bǔ)是針對(duì)各個(gè)國(guó)家各個(gè)附件之間的差異）2）附件內(nèi)容附件1——人員執(zhí)照的頒發(fā)對(duì)應(yīng)司局：飛標(biāo)司：頒發(fā)飛行員，領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員，簽派員，維修人員的執(zhí)照以及需體檢合格證人員的體檢合格要求°CCAR—61、63FS、65FS、66、67FS空管行業(yè)管理辦公室：頒發(fā)氣象員，管制執(zhí)照。CCAR—65TM—II、66TM—I附件2——空中規(guī)則附件3——國(guó)際空中航行的氣象服務(wù)對(duì)應(yīng)司局：空管行業(yè)管理辦公室CCAR—117附件4航圖附件6——航空器運(yùn)行對(duì)應(yīng)司局：飛標(biāo)司：頒發(fā)運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范。CCAR—91、121、135附件7——航空器國(guó)籍和登記標(biāo)志（航空器適航審定司）附件8——航空器的適航對(duì)應(yīng)司局：飛標(biāo)司CCAR—145維修單位、航空器制造業(yè)航空器適航審定司CCAR—21附件9——簡(jiǎn)化手續(xù)附件10——通信設(shè)備附件11——空中交通服務(wù)對(duì)應(yīng)司局：空管行業(yè)管理辦公室CCAR—93TM附件12——搜尋與救援（航安辦）附件13——航空器事故調(diào)查CCAR—395（航安辦）附件14——機(jī)場(chǎng)對(duì)應(yīng)司局：機(jī)場(chǎng)司CCAR—139、140附件15——航行情報(bào)服務(wù)對(duì)應(yīng)司局：空管行業(yè)管理辦公室CCAR—175TM附件16——環(huán)境保護(hù)附件17——安全保衛(wèi)附件18——危險(xiǎn)物品的安全運(yùn)輸二、國(guó)內(nèi)法1、我國(guó)民航法規(guī)體系的層次國(guó)家法律一一由全國(guó)人大會(huì)議通過(guò)、頒發(fā)，以主席令的形式發(fā)布《中華人民共和國(guó)民用航空法》國(guó)家有關(guān)行政法規(guī)一一由國(guó)務(wù)院通過(guò)，以國(guó)務(wù)院令的形式發(fā)布《中華人民共和國(guó)航空器適航管理?xiàng)l例》民用航空管理規(guī)章（CCAR）——由民航局以民航局局長(zhǎng)令的形式發(fā)布名稱(chēng)有規(guī)定、規(guī)則、規(guī)程、細(xì)則等。規(guī)范性文件類(lèi)（管理文件、管理程序等）一一由相關(guān)司局發(fā)布，沒(méi)有法律地位，以司局令形式發(fā)布CCAR—12LR*管理程序AP*咨詢(xún)通告AC*管理文件MD*工作手冊(cè)WM*信息通告IB公安局SB、飛標(biāo)司FS、運(yùn)輸司TR、航安辦AS、機(jī)場(chǎng)司CA、航空器適航審定司AA、空中交通管理局TM、政策法規(guī)司LR每部規(guī)章有兩個(gè)名稱(chēng)：如CCAR140部和191號(hào)令CCAR—11LR—R2：《中國(guó)民用航空局規(guī)章管理程序規(guī)定》，1只：擬定該規(guī)章的司局，R2：第2次修訂。2、各業(yè)務(wù)線的法規(guī)體系1）航空器適航法規(guī)體系國(guó)家法律一《中華人民共和國(guó)民用航空法》國(guó)家有關(guān)行政法規(guī)一《中華人民共和國(guó)航空器適航管理?xiàng)l例》中國(guó)民用航空管理規(guī)章一CCAR—21、23、25、27、29、31、33、34、35、36「設(shè)計(jì)一型號(hào)合格證附件8—廣初始適航（CCAR—21）〈生產(chǎn)一生產(chǎn)許可證「整機(jī)：適航證I初始投入使用一適航證〈航空器適航gI零部件：適航標(biāo)簽附件8—1持續(xù)適航（CCAR—145、66）維修單位手冊(cè)、維修許可證CCAR—23、25、27、29、31：整部件CCAR—33、35:發(fā)動(dòng)機(jī)CCAR—45：國(guó)籍登記CCAR—34、36:噪聲CCAR—53、55：化學(xué)油料產(chǎn)品CCAR—37:航空器及其零部件標(biāo)準(zhǔn)2）機(jī)場(chǎng)法規(guī)體系國(guó)家法律—《中華人民共和國(guó)民用航空法》國(guó)家有關(guān)行政法規(guī)—《中華人民共和國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》中國(guó)民用航空管理規(guī)章—機(jī)場(chǎng)***CCAR—158，166CA—I，167CA，168CA，137CA：民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，工程設(shè)計(jì)，施工許可證，工程建設(shè)，專(zhuān)用設(shè)備使用管理規(guī)定。***機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻：CCAR—139CA—R1民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定CCAR-140民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定機(jī)場(chǎng)要開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)：按139、140的規(guī)定編寫(xiě)《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》以及取得機(jī)場(chǎng)使用許可證***CCAR—139—H:民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援規(guī)則***公安局：CCAR—139SB:中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)則CCAR—162SB：民用機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定CCAR—331SB:民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則3）航空公司法規(guī)體系國(guó)家法律一《中華人民共和國(guó)民用航空法》國(guó)家有關(guān)行政法規(guī)一《中華人民共和國(guó)民用航空器安全保衛(wèi)條例》《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》中國(guó)民用航空管理規(guī)章——飛行標(biāo)準(zhǔn)司1、人員：TOC\o"1-5"\h\zCCAR—61民用航空器駕駛員、飛行教員、地面教員合格審定規(guī)則「CCAR—63FS民用航空器領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員合格審定規(guī)則CCAR—65FS民用航空簽派員執(zhí)照管理規(guī)則己附件1CCAR—66民用航空維修人員執(zhí)照管理規(guī)則CCAR—67FS中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則”CCAR—183FS民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)委任代表和委任單位代表管理規(guī)定2、運(yùn)行單位:CCAR—145《民用航空器維修單位合格審定》——維修單位附件8CCAR—91《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》fCCAR—121《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定》>附件6CCAR—129《外國(guó)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》|航空公司CCAR—135《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人合格審定規(guī)則》"3、訓(xùn)練單位CCAR—141《民用航空駕駛學(xué)校合格審定規(guī)則》CCAR—142《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》CCAR—147《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》——運(yùn)輸司（經(jīng)營(yíng)許可證）1、航空公司：CCAR—135TR通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定CCAR—201公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定CCAR—119TR外國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)不定期飛行經(jīng)營(yíng)許可規(guī)則飛標(biāo)司（運(yùn)行合格證、運(yùn)行規(guī)范）運(yùn)輸司（經(jīng)營(yíng)許可證）通用航空公司CCAR—91CCAR—135TR公共航空公司CCAR—121、CCAR—135CCAR—201外國(guó)航空公司CCAR—129CCAR—119TR2、國(guó)內(nèi)/國(guó)際客貨運(yùn)輸規(guī)則CCAR—271TR《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》CCAR—272TR《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》CCAR—274《中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》CCAR—275《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》公安局CCAR—68SB《航空安全員管理規(guī)定》——安全員的權(quán)利和義務(wù)CCAR—69《航空安全員合格審定規(guī)則》——安全員的準(zhǔn)入

問(wèn)：CCAR—91、CCAR—121、CCAR—129和CCAR—135的聯(lián)系和區(qū)別？答：CCAR—91CCAR問(wèn)：CCAR—91、CCAR—121、CCAR—129和CCAR—135的聯(lián)系和區(qū)別？答：CCAR—91CCAR—121CCAR—129CCAR—135CCAR—91、外國(guó)的航空公司。CCAR—91是針對(duì)通用航空運(yùn)輸；CCAR—121和CCAR—135是針對(duì)公共航空運(yùn)輸。CCAR—121是針對(duì)起飛重量5.7噸以上的多發(fā)大型航空器；CCAR—135是針對(duì)起飛重要5.7噸以下的小型航空器。CCAR—91是所有航空公司在中國(guó)使用的飛行規(guī)則。問(wèn)：CCAR—145與CCAR—121L章的聯(lián)系和區(qū)別？答：關(guān)注點(diǎn)不同CCAR—121主要關(guān)注的是適航性責(zé)任；CCAR—145主要關(guān)注維修的能力包括人員、廠房、工具設(shè)施、適航材料等。許可證頒發(fā)不同CCAR—121：運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范CCAR—145：《維修許可證》規(guī)定編制的手冊(cè)不同CCAR—121：《維修工程管理手冊(cè)》CCAR—145：《維修單位手冊(cè)》或《維修管理手冊(cè)》部門(mén)設(shè)置不同CCAR—121：工程技術(shù)部門(mén)、維修計(jì)劃和控制部門(mén)、質(zhì)量部門(mén)、培訓(xùn)管理部門(mén)CCAR—145：工程技術(shù)系統(tǒng)、生產(chǎn)控制系統(tǒng)、質(zhì)量系統(tǒng)、航材系統(tǒng)管理人員設(shè)置不同CCAR—121：維修副總和總工程師CCAR—145:責(zé)任經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理和質(zhì)量經(jīng)理問(wèn)：公共航空運(yùn)輸與通用航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別？答：公共航空運(yùn)輸是以營(yíng)利為目的，以運(yùn)輸旅客、貨物、行李郵件為目的的活動(dòng)；通用航空運(yùn)輸是農(nóng)業(yè)、林業(yè)等不以營(yíng)利為目的的活動(dòng)。4）安全監(jiān)察法規(guī)體系航安辦：CCAR—397CCAR—399CCAR—396CCAR—395一1-與應(yīng)急相關(guān)的一1-與應(yīng)急相關(guān)的中國(guó)民用航空器應(yīng)急管理規(guī)定民用航空器飛行事故應(yīng)急反應(yīng)和家屬援助規(guī)定民用航空安全信息管理規(guī)定民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定CCAR—18中國(guó)民用航空監(jiān)察員規(guī)定：1、監(jiān)察員：民用航空行政執(zhí)法人員，履行民航對(duì)民航企事業(yè)單位的安全監(jiān)察職責(zé)。2、監(jiān)察員類(lèi)別：空中交通管制類(lèi)TM、航空安全類(lèi)（航安辦）AS、飛行標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)FS、航空器適航類(lèi)AA、機(jī)場(chǎng)類(lèi)AP、安全保衛(wèi)類(lèi)（公安局）SB、綜合執(zhí)法類(lèi)（政策法規(guī)司）LR、航空市場(chǎng)類(lèi)（運(yùn)輸司）AM。加粗指與航空公司有關(guān)的。3、監(jiān)察員證件基礎(chǔ)知識(shí)考試和業(yè)務(wù)考核。CCAR—396民用航空安全信息管理規(guī)定1、396部規(guī)定的信息類(lèi)別：事故、嚴(yán)重事故征候、一般事故征候和其他部安全事件。2、報(bào)告流程事故：當(dāng)?shù)厝嗣裾掳l(fā)相關(guān)單位一事發(fā)地監(jiān)管局-事發(fā)地民航地區(qū)管理局―民航局信息主管部門(mén)初始報(bào)表：12小時(shí)最終報(bào)表：6個(gè)月（地區(qū)管理局）/12個(gè)月（民航局）嚴(yán)重事故征候：事發(fā)相關(guān)單位一事發(fā)地監(jiān)管局一事發(fā)地地區(qū)管理局—民航局信息主管部門(mén)初始報(bào)表：12小時(shí)最終報(bào)表：30日內(nèi)一般事故征候：事發(fā)相關(guān)單位—事發(fā)地監(jiān)管局—事發(fā)地地區(qū)管理局初始報(bào)表：24小時(shí)最終報(bào)表：15日內(nèi)其他不安全事件：事發(fā)相關(guān)單位―事發(fā)地監(jiān)管局―事發(fā)地地區(qū)管理局初始報(bào)表：24小時(shí)最終報(bào)表：15日內(nèi)5）空管法規(guī)體系國(guó)家法律一《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)氣象法》國(guó)家有關(guān)行政法規(guī)一《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》《通用航空管制條例》中國(guó)民用航空管理規(guī)章CCAR—65TM—TV民用航空航行情報(bào)人員崗位培訓(xùn)管理規(guī)定「CCAR—65TM—H民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則CCAR—65TM—I民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則L人員CCAR—65TM—III民用航空情報(bào)員執(zhí)照管理規(guī)則「CCAR—66TM—I民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則CCAR—70TM中國(guó)民用航空空中交通管制崗位培訓(xùn)管理規(guī)則——持續(xù)^CCAR—85民用航空空中交通管理設(shè)備開(kāi)放、運(yùn)行管理規(guī)則1設(shè)備CCAR—87民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法」CCAR—93TM中國(guó)民用航空空中交通管理規(guī)則、CCAR—115TM中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則CCAR—117中國(guó)民用航空氣象工作規(guī)則/運(yùn)行CCAR—118TM中國(guó)民用航空無(wú)線電管理規(guī)定CCAR—175TM中國(guó)民用航空航行情報(bào)管理規(guī)定'6）空防安全法規(guī)體系一一公安局國(guó)家法律一《中華人民共和國(guó)民用航空法》國(guó)家有關(guān)行政法規(guī)一《中華人民共和國(guó)民用安全保衛(wèi)條例》中國(guó)民用航空管理規(guī)章***機(jī)場(chǎng)CCAR-331民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全規(guī)則CCAR—139SB中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)定***航空公司CCAR—332公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則CCAR—69航空安全員合格審定規(guī)則問(wèn)：安檢部門(mén)的職責(zé)？答：防止危及航空安全的危險(xiǎn)品、違禁品進(jìn)入民用航空器，保障民用航空器及其所承載的人員貨品的安全。問(wèn)：安檢范圍？答：1、安全檢查：旅客、行李、貨物2、安全監(jiān)控：候機(jī)樓隔離區(qū)內(nèi)的人、財(cái)、物的監(jiān)控3、航空器的監(jiān)護(hù)：航空器及其周邊安檢部門(mén)的申請(qǐng)：《民用航空安全檢查許可證》CCAR—332公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則空防范圍：公共航空運(yùn)輸企業(yè)從事旅客運(yùn)輸?shù)暮娇掌黠w行中客艙和駕駛艙的安全保衛(wèi)工作。以上范圍以外的安保工作屬于機(jī)場(chǎng)（包括機(jī)場(chǎng)控制區(qū)和非飛行中的航空器）飛行中：航空器從裝載完畢，機(jī)艙外部各門(mén)全部關(guān)閉，直至裝卸貨物的任一艙門(mén)打開(kāi)。問(wèn)：CCAR—69中執(zhí)照持有人的訓(xùn)練與121部N章的聯(lián)系和區(qū)別？答：CCAR—69航空安全員合格審定規(guī)則：定期訓(xùn)練：每36個(gè)日歷月內(nèi)，不少于200個(gè)小時(shí)日常訓(xùn)練：每12個(gè)日歷月內(nèi)，每年部少于140個(gè)小時(shí)應(yīng)急訓(xùn)練：每24個(gè)日歷月內(nèi)重獲資格的訓(xùn)練：連續(xù)12個(gè)日歷月以上未行使執(zhí)照權(quán)利的，不少于480個(gè)小時(shí)CCAR—121N章：新雇員訓(xùn)練：新雇傭的人員，或者已經(jīng)雇傭但沒(méi)有在機(jī)組成員或者簽派員崗位上工作過(guò)的人員，在進(jìn)入該崗位前需要進(jìn)行的訓(xùn)練初始訓(xùn)練：不同組類(lèi)的改飛機(jī)型訓(xùn)練轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練：相同組類(lèi)，不同型別飛機(jī)的改飛機(jī)型訓(xùn)練升級(jí)訓(xùn)練：從副駕駛升機(jī)長(zhǎng)的訓(xùn)練定期復(fù)訓(xùn)：為保持其資格和技術(shù)熟練水平，12個(gè)日歷月重新獲得資格訓(xùn)練：沒(méi)有90個(gè)日歷日起降3次或者沒(méi)有定期復(fù)訓(xùn)，為恢復(fù)資格所應(yīng)通過(guò)的訓(xùn)練C、121章——M、N、O、P、Q章之間的關(guān)系M章：人數(shù)、人員配備方面的要求o章：執(zhí)照的要求、駕駛員的合格要求N章：訓(xùn)練P、Q章：飛行時(shí)間、值勤時(shí)間和休息時(shí)間航空公司中在121中有要求的人員：駕駛員廠飛行機(jī)組成員J飛行機(jī)械員]飛行領(lǐng)航員廣機(jī)組成員EI飛行通信員維修人員（因?yàn)榭梢晕?，所?21中沒(méi)有單獨(dú)要求，而在145中）一、合格要求（60周歲以下）{{{機(jī)長(zhǎng)：航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照CAR—61副駕駛：商用駕駛員執(zhí)照CCAR—61飛行領(lǐng)航員：飛行領(lǐng)航員執(zhí)照CCAR—63飛行通信員：飛行通信員執(zhí)照一一CCAR—63飛行機(jī)械員：飛行機(jī)械員執(zhí)照CCAR—63乘