海運(yùn)提單的主要風(fēng)險(xiǎn)講義課件

海運(yùn)提單的主要風(fēng)險(xiǎn)

海運(yùn)提單(B/L)是承運(yùn)人或其代理人在收到承運(yùn)貨物時簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單據(jù),用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。

海運(yùn)提單的種類（一）按提單收貨人的抬頭劃分

1．記名提單（StraightB/L）

記名提單又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取，或者說承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。如果承運(yùn)人將貨物交給提單指定的以外的人，即使該人占有提單，承運(yùn)人也應(yīng)負(fù)責(zé)。這種提單失去了代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時也可以避免在轉(zhuǎn)讓過程中可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

海運(yùn)提單的種類使用記名提單，如果貨物的交付不涉及貿(mào)易合同下的義務(wù)，則可不通過銀行而由托運(yùn)人將其郵寄收貨人，或由船長隨船帶交。這樣，提單就可以及時送達(dá)收貨人，而不致延誤。因此，記名提單一般只適用于運(yùn)輸展覽品或貴重物品，特別是短途運(yùn)輸中使用較有優(yōu)勢，而在國際貿(mào)易中較少使用。

海運(yùn)提單的種類2．指示提單（OrderB/L）

在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”（Toorder）或“憑某人指示”（Orderof……）字樣的提單。這種提單按照表示指示人的方法不同，指示提單又分為托運(yùn)人指示提單、記名指示人提單和選擇指示人提單。如果在收貨人欄內(nèi)只填記“指示”字樣，則稱為托運(yùn)人指示提單。這種提單在托運(yùn)人未指定收貨人或受讓人之前，貨物所有權(quán)仍屬于賣方，在跟單信用證支付方式下，托運(yùn)人就是以議付銀行或收貨人為受讓人，通過轉(zhuǎn)讓提單而取得議付貨款的。如果收貨人欄內(nèi)填記“某某指示”，則稱為記名指示提單，如果在收貨人欄內(nèi)填記“某某或指示”，則稱為選擇指示人提單。記名指示提單或選擇指示人提單中指名的“某某”既可以是銀行的名稱，也可以是托運(yùn)人。

海運(yùn)提單的種類指示提單是一種可轉(zhuǎn)讓提單。提單的持有人可以通過背書的方式把它轉(zhuǎn)讓給第三者，而不須經(jīng)過承運(yùn)人認(rèn)可，所以這種提單為買方所歡迎。而不記名指示（托運(yùn)人指示）提單與記名指示提單不同，它沒有經(jīng)提單指定的人背書才能轉(zhuǎn)讓的限制，所以其流通性更大。指示提單在國際海運(yùn)業(yè)務(wù)中使用較廣泛。

海運(yùn)提單的種類3．不記名提單（BearerB/L，orOpenB/L，orBlankB/L）

提單上收貨人一欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫任何人的名稱的提單。這種提單不需要任何背書手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡便。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰持有提單，誰就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。這種提單丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，若轉(zhuǎn)入善意的第三著手中時，極易引起糾紛，故國際上較少使用這種提單。另外，根據(jù)有些班輪公會的規(guī)定，凡使用不記名提單。在給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱和地址。

海運(yùn)提單的種類（三）按提單上有無批注劃分

1．清潔提單（CleanB/L）

在裝船時，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時，未在提單上加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良、件數(shù)、重量和體積，或其他妨礙結(jié)匯的批注的提單稱為清潔提單。

使用清潔提單在國際貿(mào)易實(shí)踐中非常重要，買方要想收到完好無損的貨物，首先必須要求賣方在裝船時保持貨物外觀良好，并要求賣方提供清潔提單。海運(yùn)提單的種類根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第三十四條規(guī)定：“清潔運(yùn)輸單據(jù)，是指貨運(yùn)單據(jù)上并無明顯地聲明貨物及/或包裝有缺陷的附加條文或批注者；銀行對有該類附加條文或批注的運(yùn)輸單據(jù)，除信用證明確規(guī)定接受外，當(dāng)拒絕接受。”可見，在以跟單信用證為付款方式的貿(mào)易中，通常賣方只有向銀行提交清潔提單才能取得貨款。清潔提單是收貨人轉(zhuǎn)讓提單時必須具備的條件，同時也是履行貨物買賣合同規(guī)定的交貨義務(wù)的必要條件。

海運(yùn)提單的種類我國《海商法》第七十六條規(guī)定：“承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的，視為貨物的表面狀況良好?！?/p>

由此可見，承運(yùn)人一旦簽發(fā)了清潔提單，貨物在卸貨港卸下后，如發(fā)現(xiàn)有殘損，除非是由于承運(yùn)人可以免責(zé)的原因所致，承運(yùn)人必須負(fù)責(zé)賠償。

海運(yùn)提單的種類2．不清潔提單（UncleanB/LorFoulB/L）

在貨物裝船時，承運(yùn)人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢、破殘、滲漏、玷污、標(biāo)志不清等現(xiàn)象時，大副將在收貨單上對此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上，這種提單稱為不清潔提單，我國《海商法》第七十五條規(guī)定：“承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人，知道或者有合理的根據(jù)懷疑提單記載的貨物品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積與實(shí)際接收的貨物不符，在簽發(fā)已裝船提單的情況下懷疑與已裝船的貨物不符，或者沒有適當(dāng)?shù)姆椒ê藢μ釂斡涊d的，可以在提單上批注，說明不符之處，懷疑的根據(jù)或者說明無法核對。”

海運(yùn)提單的種種類實(shí)踐中承運(yùn)人人接受貨物時時，如果貨物物外表狀況不不良，一般先先在大副收據(jù)據(jù)上作出記載載，在正式簽簽發(fā)提單時，，再把這種記記載轉(zhuǎn)移到提提單上。在國國際貿(mào)易的實(shí)實(shí)踐中，銀行行是拒絕出口口商以不清潔潔提單辦理結(jié)結(jié)匯的。為此此，托運(yùn)人應(yīng)應(yīng)把損壞或外外表狀況有缺缺陷的貨物進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)或更更換。習(xí)慣上上的變通辦法法是由托運(yùn)人人出具保函，，要求承運(yùn)人人不要將大副副收據(jù)上所作作的有關(guān)貨物物外表狀況不不良的批注轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)批到提單上上，而根據(jù)保保函簽發(fā)清潔潔提單，以使使出口商能順順利完成結(jié)匯匯。但是，承承運(yùn)人因未將將大副收據(jù)上上的批注轉(zhuǎn)移移提單上，承承運(yùn)人可能承承擔(dān)對收貨人人的賠償責(zé)任任，承運(yùn)人因因此遭受損失失，應(yīng)由托運(yùn)運(yùn)人賠償。海運(yùn)提單的的種類那么，托運(yùn)運(yùn)人是否能能夠賠償，，在向托運(yùn)運(yùn)人追償時時，往往難難以得到法法律的保護(hù)護(hù)，而承擔(dān)擔(dān)很大的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)運(yùn)人與收貨貨人之間的的權(quán)利義務(wù)務(wù)是提單條條款的規(guī)定定，而不是是保函的保保證。所以以，承運(yùn)人人不能憑保保函拒賠，，保函對收收貨人是無無效的，如如果承、托托雙方的做做法損害了了第三者收收貨人的利利益，有違違民事活動動的誠實(shí)信信用的基本本原則，容容易構(gòu)成與與托運(yùn)人的的串通，對對收貨人進(jìn)進(jìn)行欺詐行行為。由于于保保函函換換取取提提單單的的做做法法，，有有時時確確實(shí)實(shí)能能起起到到變變通通的的作作用用，，故故在在實(shí)實(shí)踐踐中中難難以以完完全全拒拒絕絕，，我我國國最最高高人人民民法法院院在在《《關(guān)關(guān)于于保保函函是是否否具具有有法法律律效效力力問問題題的的批批復(fù)復(fù)》》中中指指出出：：““海海上上貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡耐型羞\(yùn)運(yùn)人人為為換換取取清清潔潔提提單單而而向向承承運(yùn)運(yùn)人人出出具具的的保保函函，，對對收收貨貨人人不不具具有有約約束束力力。。不不論論保保函函如如何何約約定定，，都都不不影影響響收收貨貨人人向向承承運(yùn)運(yùn)人人或或托托運(yùn)運(yùn)人人索索賠賠；；對對托托運(yùn)運(yùn)人人和和承承運(yùn)運(yùn)人人出出于于善善意意而而由由一一方方出出具具另另一一方方接接受受的的保保函函，，雙雙方方均均有有履履行行之之義義務(wù)務(wù)。?！薄背谐羞\(yùn)運(yùn)人人應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)清清楚楚自自己己在在接接受受保保函函后后所所處處的的地地位位，，切切不不可可掉掉以以輕輕心心。。。。海運(yùn)提提單的的種類類（四））根據(jù)據(jù)運(yùn)輸輸方式式的不不同劃劃分1．．直達(dá)達(dá)提單單（DirectB/L））直直達(dá)提提單，，又稱稱直運(yùn)運(yùn)提單單，是是指貨貨物從從裝貨貨港裝裝船后后，中中途不不經(jīng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船，，直接接運(yùn)至至目的的港卸卸船交交與收收貨人人的提提單。。直達(dá)達(dá)提單單上不不得有有“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船””或““在某某港轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船””的批批注。。凡信信用證證規(guī)定定不準(zhǔn)準(zhǔn)轉(zhuǎn)船船者，，必須須使用用這種種直達(dá)達(dá)提單單。如如果提提單背背面條條款印印有承承運(yùn)人人有權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)船船的““自由由轉(zhuǎn)船船”條條款者者，則則不影影響該該提單單成為為直達(dá)達(dá)提單單的性性質(zhì)。。使使用直直達(dá)提提單，，貨物物由同同一船船舶直直運(yùn)目目的港港，對對買方方來說說比中中途轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船有有利得得多，，它既既可以以節(jié)省省費(fèi)用用、減減少風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，又可可以節(jié)節(jié)省時時間，，及早早到貨貨。因因此，，通常常買方方只有有在無無直達(dá)達(dá)船時時才同同意轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船。。在貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)中中，如如信用用證規(guī)規(guī)定不不準(zhǔn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船，，則買買方必必須取取得直直達(dá)提提單才才能結(jié)結(jié)匯。。海運(yùn)提提單的的種類類2．轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船提提單（（TranshipmentB/L）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船船提單單是指指貨物物從起起運(yùn)港港裝載載的船船舶不不直接接駛往往目的的港，，需要要在中中途港港口換換裝其其他船船舶轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至至目的的港卸卸貨，，承運(yùn)運(yùn)人簽簽發(fā)這這種提提單稱稱為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船提提單。。在提提單上上注明明“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)””或在在“某某某港港轉(zhuǎn)船船”字字樣，，轉(zhuǎn)船船提單單往往往由第第一程程船的的承運(yùn)運(yùn)人簽簽發(fā)。。由于于貨物物中途途轉(zhuǎn)船船，增增加了了轉(zhuǎn)船船費(fèi)用用和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，并影影響到到貨時時間，，故一一般信信用證證內(nèi)均均規(guī)定定不允允許轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船，，但直直達(dá)船船少或或沒有有直達(dá)達(dá)船的的港口口，買買方也也只好好同意意可以以轉(zhuǎn)船船。海運(yùn)提單單的種類類按照海牙牙規(guī)則，，如船舶舶不能直直達(dá)貨物物目的港港，非中中轉(zhuǎn)不可可，一定定要事先先征得托托運(yùn)人同同意。船船舶承運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)船貨貨物，主主要是為為了擴(kuò)大大營業(yè)、、獲取運(yùn)運(yùn)費(fèi)。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)的貨貨物，一一般均屬屬零星雜雜貨，如如果是大大宗貨物物，托運(yùn)運(yùn)人可以以租船直直航目的的港，也也就不發(fā)發(fā)生轉(zhuǎn)船船問題。。轉(zhuǎn)運(yùn)貨貨物船方方的責(zé)任任可分下下列3種種情況：：（（1））第一航航程與第第二航程程的承運(yùn)運(yùn)人對貨貨物的責(zé)責(zé)任各自自負(fù)責(zé)，，互不牽牽連；（（2）第第一航程程的承運(yùn)運(yùn)人在貨貨物轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)后承擔(dān)擔(dān)費(fèi)用，，但不負(fù)負(fù)責(zé)任；；（（3））第一航航程的承承運(yùn)人對對貨物負(fù)負(fù)責(zé)到底底。上上述述3項(xiàng)不不同責(zé)任任，須根根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)的過程程和措施施不同而而定。海運(yùn)提單單的種類類3．聯(lián)運(yùn)運(yùn)提單（（ThroughB/L））聯(lián)聯(lián)運(yùn)提提單是指指貨物運(yùn)運(yùn)輸需經(jīng)經(jīng)兩段或或兩段以以上的運(yùn)運(yùn)輸方式式來完成成，如海海陸、海?？栈蚝：：５嚷?lián)聯(lián)合運(yùn)輸輸所使用用的提單單。船船船（海海海）聯(lián)運(yùn)運(yùn)在航運(yùn)運(yùn)界也稱稱為轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)，包括括海船將將貨物送送到一個個港口后后再由駁駁船從港港口經(jīng)內(nèi)內(nèi)河運(yùn)往往內(nèi)河目目的港。。聯(lián)運(yùn)的的范圍超超過了海海上運(yùn)輸輸界限，，貨物由由船舶運(yùn)運(yùn)送經(jīng)水水域運(yùn)到到一個港港口，再再經(jīng)其他他運(yùn)輸工工具將貨貨物送至至目的港港，先海海運(yùn)后陸陸運(yùn)或空空運(yùn)，或或者先空空運(yùn)、陸陸運(yùn)后海海運(yùn)。當(dāng)當(dāng)船舶承承運(yùn)由陸陸路或飛飛機(jī)運(yùn)來來的貨物物繼續(xù)運(yùn)運(yùn)至目的的港時，，貨方一一般選擇擇使用船船方所簽簽發(fā)的聯(lián)聯(lián)運(yùn)提單單。海運(yùn)提單單的種類類4．多式式聯(lián)運(yùn)提提單（MultimodaLTransportB/LorIntermodalTransportB/L）這這種種提單主主要用于于集裝箱箱運(yùn)輸。。是指一一批貨物物需要經(jīng)經(jīng)過兩種種以上不不同運(yùn)輸輸方式，，其中一一種是海海上運(yùn)輸輸方式，，由一個個承運(yùn)人人負(fù)責(zé)全全程運(yùn)輸輸，負(fù)責(zé)責(zé)將貨物物從接收收地運(yùn)至至目的地地交付收收貨人，，并收取取全程運(yùn)運(yùn)費(fèi)所簽簽發(fā)的提提單。提提單內(nèi)的的項(xiàng)目不不僅包括括起運(yùn)港港和目的的港，而而且列明明一程二二程等運(yùn)運(yùn)輸路線線，以及及收貨地地和交貨貨地。海運(yùn)提單的的種類（1）多式式聯(lián)運(yùn)是以以兩種或兩兩種以上不不同運(yùn)輸方方式組成的的，多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)提單是是參與運(yùn)輸輸?shù)膬煞N或或兩種以上上運(yùn)輸工具具協(xié)同完成成所簽發(fā)的的提單；（（2）組成多多式聯(lián)運(yùn)的的運(yùn)輸方式式中其中一一種必須是是國際海上上運(yùn)輸；（（3）多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)提單如如果貿(mào)易雙雙方同意，，并在信用用證中明確確規(guī)定，可可由承擔(dān)海海上區(qū)段運(yùn)運(yùn)輸?shù)拇尽⑵渌\(yùn)輸區(qū)段段的承運(yùn)人人、多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人人（CombinedTrandportOperator）或無船船承運(yùn)人（（Non-vesselOperatingCommonCarrier）簽發(fā)；；

（4））我國《海海商法》第第四章“海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸合同””中的第八八節(jié)“多式式聯(lián)運(yùn)合同同的特別規(guī)規(guī)定”以及及《聯(lián)合國國國際貨物物多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)公約》制制約著多式式聯(lián)運(yùn)。海運(yùn)提單的的種類（五）按提提單內(nèi)容的的簡繁劃分分1．全式提提單（LongFormB／L））全全式提單是是指提單除除正面印就就的提單格格式所記載載的事項(xiàng)，，背面列有有關(guān)于承運(yùn)運(yùn)人與托運(yùn)運(yùn)人及收貨貨人之間權(quán)權(quán)利、義務(wù)務(wù)等詳細(xì)條條款的提單單。由于條條款繁多，，所以又稱稱繁式提單單。在海運(yùn)運(yùn)的實(shí)際業(yè)業(yè)務(wù)中大量量使用的大大都是這種種全式提單單。2．簡式式提單（ShortFormB／／L，orSimpleB／L））簡簡式提單，，又稱短式式提單、略略式提單，，是相對于于全式提單單而言的，，是指提單單背面沒有有關(guān)于承運(yùn)運(yùn)人與托運(yùn)運(yùn)人及收貨貨人之間的的權(quán)利義務(wù)務(wù)等詳細(xì)條條款的提單單。這種提提單一般在在正面印有有“簡式””（ShortForm））字樣，以以示區(qū)別。。簡式提單單中通常列列有如下條條款：“本本提單貨物物的收受、、保管、運(yùn)運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)費(fèi)等事項(xiàng)，，均按本提提單全式提提單的正面面、背面的的鉛印、手手寫、印章章和打字等等書面條款款和例外條條款辦理，，該全式提提單存本公公司及其分分支機(jī)構(gòu)或或代理處，，可供托運(yùn)運(yùn)人隨時查查閱。”簡簡式式提單通常常包括租船船合同項(xiàng)下下的提單和和非租船合合同項(xiàng)下的的提單。海運(yùn)提單的種種類（1）租船合合同項(xiàng)下的提提單。在以航航次租船的方方式運(yùn)輸大宗宗貨物時，船船貨雙方為了了明確雙方的的權(quán)利、義務(wù)務(wù)首先要訂立立航次租船合合同，在貨物物裝船后承租租人要求船方方或其代理人人簽發(fā)提單，，作為已經(jīng)收收到有關(guān)貨物物的收據(jù)，這這種提單就是是“租船合同同項(xiàng)下的提單單”。因?yàn)檫@這種提單中注注有“所有條條件均根據(jù)某某年某月某日日簽訂的租船船合同”（Alltermsandconditionsaspercharterpartydated……）；或或者注有“根根據(jù)……租船船合同開立””字樣，所以以，它要受租租船合同的約約束。因?yàn)殂y銀行不愿意承承擔(dān)可能發(fā)生生的額外風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，所以當(dāng)出出口商以這種種提單交銀行行議付時，銀銀行一般不愿愿接受。只有有在開證行授授權(quán)可接受租租船合同項(xiàng)下下的提單時，，議付銀行才才會同意，但但往往同時要要求出口商提提供租船合同同副本。國際際商會《跟單單信用證統(tǒng)一一慣例》規(guī)定定，除非信用用證另有規(guī)定定，銀行將拒拒收租船合同同項(xiàng)下的提單單。根根據(jù)租船合同同簽發(fā)的提單單所規(guī)定的承承運(yùn)人責(zé)任，，一般應(yīng)和租租船合同中所所規(guī)定的船東東責(zé)任相一致致。如果提單單所規(guī)定的責(zé)責(zé)任大于租船船合同所規(guī)定定的責(zé)任，在在承租人與船船東之間仍以以租船合同為為準(zhǔn)。海運(yùn)提單的種種類（2））非租租船合合同項(xiàng)項(xiàng)下的的簡式式提單單。為為了簡簡化提提單備備制工工作，，有些些船公公司實(shí)實(shí)際上上只簽簽發(fā)給給托運(yùn)運(yùn)人一一種簡簡式提提單，，而將將全式式提單單留存存，以以備托托運(yùn)人人查閱閱。這這種簡簡式提提單上上一般般印有有“各各項(xiàng)條條款及及例外外條款款以本本公司司正規(guī)規(guī)的全全式提提單所所印的的條款款為準(zhǔn)準(zhǔn)”等等內(nèi)容容。按按照國國際貿(mào)貿(mào)易慣慣例，，銀行行可以以接受受這種種簡式式提單單。這這種簡簡式提提單與與全式式提單單在法法律上上具有有同等等效力力。海運(yùn)提提單的的種類類（六））按簽簽發(fā)提提單的的時間間劃分分1．倒倒簽提提單（（Anti-datedB/L）倒倒簽簽提單單是指指承運(yùn)運(yùn)人或或其代代理人人應(yīng)托托運(yùn)人人的要要求，，在貨貨物裝裝船完完畢后后，以以早于于貨物物實(shí)際際裝船船日期期為簽簽發(fā)日日期的的提單單。當(dāng)當(dāng)貨物物實(shí)際際裝船船日期期晚于于信用用證規(guī)規(guī)定的的裝船船日期期，若若仍按按實(shí)際際裝船船日期期簽發(fā)發(fā)提單單，托托運(yùn)人人就無無法結(jié)結(jié)匯。。為了了使簽簽發(fā)提提單的的日期期與信信用證證規(guī)定定的裝裝運(yùn)日日期相相符，，以利利結(jié)匯匯，承承運(yùn)人人應(yīng)托托運(yùn)人人的要要求，，在提提單上上仍以以信用用證的的裝運(yùn)運(yùn)日期期填寫寫簽發(fā)發(fā)日期期，以以免違違約。。海運(yùn)運(yùn)提提單單的的種種類類簽發(fā)發(fā)這這種種提提單單，，尤尤其其當(dāng)當(dāng)?shù)沟购灪灂r時間間過過長長時時，，有有可可能能推推斷斷承承運(yùn)運(yùn)人人沒沒有有使使船船舶舶盡盡快快速速遣遣，，因因而而承承擔(dān)擔(dān)貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸延延誤誤的的責(zé)責(zé)任任。。特特別別是是市市場場上上貨貨價價下下跌跌時時，，收收貨貨人人可可以以以以““偽偽造造提提單單””為為借借口口拒拒絕絕收收貨貨，，并并向向法法院院起起訴訴要要求求賠賠償償。。承承運(yùn)運(yùn)人人簽簽發(fā)發(fā)這這種種提提單單是是要要承承擔(dān)擔(dān)一一定定風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的的。。但但是是為為了了貿(mào)貿(mào)易易需需要要，，在在一一定定條條件件下下，，比比如如在在該該票票貨貨物物已已裝裝船船完完畢畢，，但但所所簽簽日日期期是是船船舶舶已已抵抵港港并并開開始始裝裝貨貨，，而而所所簽簽提提單單的的這這票票貨貨尚尚未未裝裝船船，，是是尚尚未未裝裝船船的的某某一一天天；；或或簽簽單單的的貨貨物物是是零零星星貨貨物物而而不不是是數(shù)數(shù)量量很很大大的的大大宗宗貨貨；；或或倒倒簽簽的的時時間間與與實(shí)實(shí)際際裝裝船船完完畢畢時時間間的的間間隔隔不不長長等等情情況況下下，，取取得得了了托托運(yùn)運(yùn)人人保保證證承承擔(dān)擔(dān)一一切切責(zé)責(zé)任任的的保保函函后后，，才才可可以以考考慮慮簽簽發(fā)發(fā)。。海運(yùn)提單單的種類類2．預(yù)借借提單（（AdvancedB/L）預(yù)預(yù)借借提單是是指貨物物尚未裝裝船或尚尚未裝船船完畢的的情況下下，信用用證規(guī)定定的結(jié)匯匯期（即即信用證證的有效效期）即即將屆滿滿，托運(yùn)運(yùn)人為了了能及時時結(jié)匯，，而要求求承運(yùn)人人或其代代理人提提前簽發(fā)發(fā)的已裝裝船清潔潔提單，，即托運(yùn)運(yùn)人為了了能及時時結(jié)匯而而從承運(yùn)運(yùn)人那里里借用的的已裝船船清潔提提單。這這種提單單往往是是當(dāng)托運(yùn)運(yùn)人未能能及時備備妥貨物物或船期期延誤，，船舶不不能按時時到港接接受貨載載，估計(jì)計(jì)貨物裝裝船完畢畢的時間間可能超超過信用用證規(guī)定定的結(jié)匯匯期時，，托運(yùn)人人采用從從承運(yùn)人人那里借借出提單單用以結(jié)結(jié)匯，當(dāng)當(dāng)然必須須出具保保函。簽簽發(fā)這種種提單承承運(yùn)人要要承擔(dān)更更大的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，可可能構(gòu)成成承、托托雙方合合謀對善善意的第第三者收收貨人進(jìn)進(jìn)行欺詐詐。簽發(fā)發(fā)這種提提單的后后果：海運(yùn)提單的種種類（1）因?yàn)樨涁浳锷形囱b船船而簽發(fā)提單單，即貨物未未經(jīng)大副檢驗(yàn)驗(yàn)而簽發(fā)清潔潔提單，有可可能增加承運(yùn)運(yùn)人的賠償責(zé)責(zé)任。（（2）因簽簽發(fā)提單后，，可能因種種種原因改變原原定的裝運(yùn)船船舶，或發(fā)生生貨物滅失、、損壞或退關(guān)關(guān)，這樣就會會很容易地使使收貨人掌握握預(yù)借提單的的事實(shí)，以欺欺詐為由拒絕絕收貨，并向向承運(yùn)人提出出索賠要求，，甚至訴訟。。

（3）不少國家家的法律規(guī)定定和判例表明明，在簽發(fā)預(yù)預(yù)借提單的情情況下，承運(yùn)運(yùn)人不但要承承擔(dān)貨損賠償償責(zé)任，而且且會喪失享受受責(zé)任限制和和援引免責(zé)條條款的權(quán)利，，即使該票貨貨物是因免責(zé)責(zé)事項(xiàng)原因受受損的，承運(yùn)運(yùn)人也必須賠賠償貨物的全全部損失。海運(yùn)提單的的種類簽發(fā)倒簽或或預(yù)借提單單，對承運(yùn)運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)很大，由由此引起的的責(zé)任承運(yùn)運(yùn)人必須承承擔(dān)，盡管管托運(yùn)人往往往向承運(yùn)運(yùn)人出具保保函，但這這種保函同同樣不能約約束收貨人人。比較而而言，簽發(fā)發(fā)預(yù)借提單單比簽發(fā)倒倒簽提單對對承運(yùn)人的的風(fēng)險(xiǎn)更大大，因?yàn)轭A(yù)預(yù)借提單是是承運(yùn)人在在貨物尚未未裝船，或或者裝船還還未完畢時時簽發(fā)的。。我國法院院對承運(yùn)人人簽發(fā)預(yù)借借提單的判判例，不但但由承運(yùn)人人承擔(dān)了由由此而引起起的一切后后果，賠償償貨款損失失和利息損損失，還賠賠償了包括括收貨人向向第三人賠賠付的其他他各項(xiàng)損失失。海運(yùn)提單的的種類3．過期提提單（StaleB/L））過過期提單單有兩種含含義，一是是指出口商商在裝船后后延滯過久久才交到銀銀行議付的的提單。按按國際商會會500號號出版物《《跟單信用用證統(tǒng)一慣慣例》1993年修修訂本第四四十二條規(guī)規(guī)定：“如如信用證無無特殊規(guī)定定，銀行將將拒受在運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)簽簽發(fā)日期后后超過21天才提交交的單據(jù)。。在任何情情況下，交交單不得晚晚于信用證證到期日。?！倍侵钢柑釂瓮碛谟谪浳锏竭_(dá)達(dá)目的港，，這種提單單也稱為過過期提單。。因此，近近洋國家的的貿(mào)易合同同一般都規(guī)規(guī)定有“過過期提單也也可接受””的條款（（StaleB/Lisacceptance）。海運(yùn)提單的的種類（七）按收收費(fèi)方式劃劃分1．運(yùn)費(fèi)費(fèi)預(yù)付提單單（FreightPrepaidB/L）成成交CIF、CFR價格條條件為運(yùn)費(fèi)費(fèi)預(yù)付，按按規(guī)定貨物物托運(yùn)時，，必須預(yù)付付運(yùn)費(fèi)。在在運(yùn)費(fèi)預(yù)付付情況下出出具的提單單稱為運(yùn)費(fèi)費(fèi)預(yù)付提單單。這種提提單正面載載明“運(yùn)費(fèi)費(fèi)預(yù)付”字字樣，運(yùn)費(fèi)費(fèi)付后才能能取得提單單；付費(fèi)后后，若貨物物滅失，運(yùn)運(yùn)費(fèi)不退。。2．運(yùn)費(fèi)到到付提單（（FreihgttoCollectB/L）以以FOB條件件成交的貨貨物，不論論是買方訂訂艙還是買買方委托賣賣方訂艙，，運(yùn)費(fèi)均為為到付（FreightPayableatdestinaiion），，并在提單單上載明““運(yùn)費(fèi)到付付”字樣，，這種提單單稱為運(yùn)費(fèi)費(fèi)到付提單單。貨物運(yùn)運(yùn)到目的港港后，只有有付清運(yùn)費(fèi)費(fèi)，收貨人人才能提貨貨。海運(yùn)運(yùn)提提單單的的種種類類3．．最最低低運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)提提單單（（MinimumB/L））最最低低運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)提提單單是是指指對對每每一一提提單單上上的的貨貨物物按按起起碼碼收收費(fèi)費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)收收取取運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)所所簽簽發(fā)發(fā)的的提提單單。。如如果果托托運(yùn)運(yùn)人人托托運(yùn)運(yùn)的的貨貨物物批批量量過過少少，，按按其其數(shù)數(shù)量量計(jì)計(jì)算算的的運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)額額低低于于運(yùn)運(yùn)價價表表規(guī)規(guī)定定的的起起碼碼收收費(fèi)費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時時，，承承運(yùn)運(yùn)人人均均按按起起碼碼收收費(fèi)費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)收收取取運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)，，為為這這批批貨貨物物所所簽簽發(fā)發(fā)的的提提單單就就是是最最低低運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)提提單單，，也也可可稱稱為為起起碼碼收收費(fèi)費(fèi)提提單單。。海運(yùn)運(yùn)提提單單的的種種類類（八八））其其他他各各種種特特殊殊提提單單1．．運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理行行提提單單（（HouseB/L））運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理行行提提單單是是指指由由運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理人人簽簽發(fā)發(fā)的的提提單單。。在在航航運(yùn)運(yùn)實(shí)實(shí)踐踐中中，，為為了了節(jié)節(jié)省省費(fèi)費(fèi)用用、、簡簡化化手手續(xù)續(xù)，，有有時時運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理行行將將不不同同托托運(yùn)運(yùn)人人發(fā)發(fā)運(yùn)運(yùn)的的零零星星貨貨物物集集中中在在一一套套提提單單上上托托運(yùn)運(yùn)，，而而由由承承運(yùn)運(yùn)人人簽簽發(fā)發(fā)給給運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理行行成成組組提提單單，，由由于于提提單單只只有有一一套套，，各各個個托托運(yùn)運(yùn)人人不不能能分分別別取取得得提提單單，，只只好好由由運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理人人向向各各托托運(yùn)運(yùn)人人簽簽發(fā)發(fā)運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理人人（（行行））的的提提單單。。由由于于集集裝裝箱箱運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡陌l(fā)發(fā)展展，，運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理人人組組織織的的拼拼箱箱貨貨使使用用這這種種提提單單有有利利于于提提高高效效率率，，所所以以這這種種提提單單的的使使用用正正在在擴(kuò)擴(kuò)展展。。海運(yùn)提提單的的種類類一般情情況下下，運(yùn)運(yùn)輸代代理行行提單單不具具有提提單的的法律律地位位，它它只是是運(yùn)輸輸代理理人收收到托托運(yùn)貨貨物的的收據(jù)據(jù)，而而不是是一種種可以以轉(zhuǎn)讓讓的物物權(quán)憑憑證，，故不不能憑憑此向向承運(yùn)運(yùn)人提提貨。。根據(jù)據(jù)國際際商會會《跟跟單信信用證證統(tǒng)一一慣例例》1993年年修訂訂本的的規(guī)定定，除除非提提單表表明運(yùn)運(yùn)輸行行作為為承運(yùn)運(yùn)人（（包括括無船船承運(yùn)運(yùn)人））或承承運(yùn)人人的代代理人人出具具的提提單，，或國國際商商會批批準(zhǔn)的的“國國際貨貨運(yùn)代代理協(xié)協(xié)會聯(lián)聯(lián)合會會”的的運(yùn)輸輸提單單可以以被銀銀行接接受外外，銀銀行將將拒收收這種種提單單。2．．合并并提單單（OmnibusB/L）合合并并提單單是指指根據(jù)據(jù)托運(yùn)運(yùn)人的的要求求，將將同一一船舶舶裝運(yùn)運(yùn)的同同一裝裝貨港港、同同一卸卸貨港港、同同一收收貨人人的兩兩批或或兩批批以上上相同同或不不同的的貨物物合并并簽發(fā)發(fā)一份份提單單。托托運(yùn)人人或收收貨人人為了了節(jié)省省運(yùn)費(fèi)費(fèi)，常常要求求承運(yùn)運(yùn)人將將本應(yīng)應(yīng)屬于于最低低運(yùn)費(fèi)費(fèi)提單單的貨貨物與與其他他另行行簽發(fā)發(fā)提單單的貨貨物合合并在在一起起只簽簽發(fā)一一份提提單。。海運(yùn)提單的的種類3．并裝提提單（CombinedB/L）這這是是將兩批或或兩批以上上品種、質(zhì)質(zhì)量、裝貨貨港和卸貨貨港相同，，但分屬于于不同收貨貨人的液體體散裝貨物物并裝于同同一液體貨貨艙內(nèi)，而而分別為每每批貨物的的收貨人簽簽發(fā)一份提提單時，其其上加蓋有有“并裝條條款”印章章的提單，，稱為并裝裝提單。在在簽發(fā)并裝裝提單的情情況下，應(yīng)應(yīng)在幾個收收貨人中確確定一個主主要收貨人人（通常是是其中批量量最大的收收貨人），，并由這個個主要收貨貨人負(fù)責(zé)分分?jǐn)偢鱾€收收貨人應(yīng)分分擔(dān)的貨物物自然損耗耗和底腳損損耗。海運(yùn)提單的的種類4．分提單單（SeparteB/L）這這是指承承運(yùn)人依照照托運(yùn)人的的要求，將將本來屬于于同一裝貨貨單上其標(biāo)標(biāo)志、貨種種、等級均均相同的同同一批貨物物，托運(yùn)人人為了在目目的港收貨貨人提貨方方便，分開開簽多份提提單，分屬屬于幾個收收貨人，這這種提單稱稱為分提單單。只有標(biāo)標(biāo)志、貨種種、等級均均相同的同同一批貨物物才能簽發(fā)發(fā)分提單，，否則，會會因在卸貨貨港理貨，，增加承運(yùn)運(yùn)人理貨、、分標(biāo)志費(fèi)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)擔(dān)。分提單單一般除了了散裝油類類最多不超超過5套外外，其他貨貨物并無限限制。海運(yùn)提單的的種類5．交換提提單（SwitchB/L）是是指在直直達(dá)運(yùn)輸?shù)牡臈l件下，，應(yīng)托運(yùn)人人的要求，，承運(yùn)人承承諾，在某某一約定的的中途港憑憑在啟運(yùn)港港簽發(fā)的提提單另換發(fā)發(fā)一套以該該中途港為為啟運(yùn)港，，但仍以原原來的托運(yùn)運(yùn)人為托運(yùn)運(yùn)人的提單單，并注明明“在中途途港收回本本提單，另另換發(fā)以該該中途港為為啟運(yùn)港的的提單”或或“SwitchB/L””字樣的提提單。當(dāng)當(dāng)貿(mào)易易合同規(guī)定定以某一特特定港口為為裝貨港，，而作為托托運(yùn)人的賣賣方因備貨貨原因，不不得不在這這一特定港港口以外的的其他港口口裝貨時，，為了符合合貿(mào)易合同同和信用證證關(guān)于裝貨貨港的要求求，常采用用這種變通通的辦法，，要求承運(yùn)運(yùn)人簽發(fā)這這種交換提提單。海運(yùn)提單的的種類簽發(fā)交換提提單的貨物物，一般由由同一艘船船進(jìn)行直達(dá)達(dá)運(yùn)輸，中中途港并不不換裝，只只不過由承承運(yùn)人在中中途港的代代理人收回回原在啟運(yùn)運(yùn)港簽發(fā)的的提單，另另簽發(fā)以中中途港為貨貨物啟運(yùn)港港的提單而而已。海運(yùn)提單的的種類6．艙面貨貨提單（OnDeckB/L）艙艙面面貨提單又又稱甲板貨貨提單。這這是指貨物物裝于露天天甲板上承承運(yùn)時，并并于提單注注明“裝于于艙面”（（OnDeck））字樣的提提單。在在貿(mào)易易實(shí)踐中，，有些體積積龐大的貨貨物以及某某些有毒貨貨物和危險(xiǎn)險(xiǎn)物品不宜宜裝于艙內(nèi)內(nèi)，只能裝裝在船舶甲甲板上。貨貨物積載于于甲板承運(yùn)運(yùn)，遭受滅滅失或損壞壞的可能性性很大，除除商業(yè)習(xí)慣慣允許裝于于艙面的貨貨物如木材材，法律或或有關(guān)法規(guī)規(guī)規(guī)定必須須裝于艙面面的貨物，，承運(yùn)人和和托運(yùn)人之之間協(xié)商同同意裝于艙艙面的貨物物外，承運(yùn)運(yùn)人或船長長不得隨意意將其他任任何貨物積積載于艙面面承運(yùn)。如如果承運(yùn)人人擅自將貨貨物裝于艙艙面，一旦旦滅失或損損壞，承運(yùn)運(yùn)人不但要要承擔(dān)賠償償責(zé)任，而而且還將失失去享受的的賠償責(zé)任任限制的權(quán)權(quán)利。但是是，如果簽簽發(fā)的是表表明承、托托雙方協(xié)商商同意的，，注有“裝裝于艙面””字樣的艙艙面提單，，而且實(shí)際際上也是將將貨物積載載于艙面，，那么，只只要貨物的的滅失或損損壞不是承承運(yùn)人的故故意行為造造成的，承承運(yùn)人仍可可免責(zé)。否否則即使貨貨物裝在甲甲板上而沒沒有批注，，承運(yùn)人對對此要像裝裝艙內(nèi)貨一一樣負(fù)責(zé)。。海運(yùn)提單單的種類類8．集裝裝箱提單單（ContainerB/L））集集裝箱箱提單是是集裝箱箱貨物運(yùn)運(yùn)輸下主主要的貨貨運(yùn)單據(jù)據(jù)，負(fù)責(zé)責(zé)集裝箱箱運(yùn)輸?shù)牡慕?jīng)營人人或其代代理人，，在收到到集裝箱箱貨物后后而簽發(fā)發(fā)給托運(yùn)運(yùn)人的提提單。它它與普通通貨物提提單的作作用和法法律效力力基本相相同，但但也有其其特點(diǎn)：：（（1））由于集集裝箱貨貨物的交交接地點(diǎn)點(diǎn)不同，，一般情情況下，，由集裝裝箱堆場場或貨運(yùn)運(yùn)站在收收到集裝裝箱貨物物后簽發(fā)發(fā)場站收收據(jù)，托托運(yùn)人以以此換取取集裝箱箱提單結(jié)結(jié)匯。（（2）集集裝箱提提單的承承運(yùn)人責(zé)責(zé)任有兩兩種：一一是在運(yùn)運(yùn)輸?shù)娜^程中中，各段段承運(yùn)人人僅對自自己承擔(dān)擔(dān)的運(yùn)輸輸區(qū)間所所發(fā)生的的貨損負(fù)負(fù)責(zé)；二二是多式式聯(lián)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營人對對整個運(yùn)運(yùn)輸承擔(dān)擔(dān)責(zé)任。。（（3））集裝箱箱內(nèi)所裝裝貨物，，必須在在條款中中說明。。因?yàn)橛杏袝r由發(fā)發(fā)貨人裝裝箱，承承運(yùn)人不不可能知知道內(nèi)裝裝何物，，一般都都有“SaidtoContain””條款，，否則損損壞或滅滅失時整整個集裝裝箱按一一件賠償償。海運(yùn)提單的種種類（4）提單內(nèi)內(nèi)說明箱內(nèi)貨貨物數(shù)量、件件數(shù)，鉛封是是由托運(yùn)人來來完成的，承承運(yùn)人對箱內(nèi)內(nèi)所載貨物的的滅失或損壞壞不予負(fù)責(zé)，，以保護(hù)承運(yùn)運(yùn)人的利益。。

（5）在提單上上不出現(xiàn)0nDeck字樣。（（6）集集裝箱提單上上沒有“裝船船”字樣，它它們都是收訖訖待運(yùn)提單，，而提單上卻卻沒有“收訖訖待運(yùn)”字樣樣。另另外，提單按按船舶經(jīng)營性性質(zhì)劃分為班班輪提單和租租船提單，按按提單使用有有效性可劃分分為正本提單單和副本提單單，按貨物運(yùn)運(yùn)輸形式劃分分為件雜貨提提單和集裝箱箱運(yùn)輸提單；；按貨物進(jìn)出出口劃分為進(jìn)進(jìn)口貨運(yùn)提單單和出口貨運(yùn)運(yùn)提單，等等等。提單的種類從風(fēng)險(xiǎn)的角度度考慮,我們們暫按其簽發(fā)發(fā)的性質(zhì)來分分;提單有船公司和貨代代公司的(非非承運(yùn)人的)兩種,船公司提單和和貨代提單最最大的區(qū)別就就是前者是承承運(yùn)人,后者者是非承運(yùn)人人.我們把無無船承運(yùn)人暫暫時當(dāng)承運(yùn)人人看待,因?yàn)闉樗麄兪窍鄬φ?guī),經(jīng)過過國家審核有有資格簽發(fā)提提單的人,雖雖無船,也被被認(rèn)可為承運(yùn)運(yùn)資格;面對對這這兩兩種種提提單單,我我們們應(yīng)應(yīng)該該注注意意的的問問題題：：海運(yùn)運(yùn)提提單單的的種種類類1.船船公公司司提提單單:考考慮慮到到船船公公司司提提單單,如如果果你你查查實(shí)實(shí)此此船船是是國國際際班班輪輪(可可以以在在某某些些網(wǎng)網(wǎng)上上查查到到);而而且且確確實(shí)實(shí)是是固固定定于于我我國國港港口口掛掛靠靠的的,這這相相對對就就比比較較安安全全;因因?yàn)闉槟磕壳扒昂芎芏喽喙舅臼鞘墙杞枞巳思壹业牡呐撆撐晃?承承運(yùn)運(yùn)貨貨物物而而簽簽單單給給人人家家的的;對對于于正正規(guī)規(guī)的的船船公公司司,很很多多人人覺覺得得這這又又有有什什么么風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)呢呢?確確實(shí)實(shí)我我們們幾幾乎乎除除了了保保護(hù)護(hù)好好提提單單,似似乎乎什什么么也也做做不不了了?對對于于此此類類無無法法商商量量提提單單條條款款的的正正規(guī)規(guī)大大船船公公司司提提單單.我我們們只只能能力力所所能能及及的的在在內(nèi)內(nèi)容容上上予予以以注注意意:比比如如SHIPPER不不能能隨隨便便讓讓給給人人家家;海運(yùn)提提單的的種類類CONSIGNEE不能能為記記名客客人;港港口的的性質(zhì)質(zhì)要看看清楚楚,有有時船船公司司不一一定會會提醒醒你.其實(shí)實(shí)是禁禁止進(jìn)進(jìn)口的的地區(qū)區(qū);另另外則則要求求必須須是3/3的整整套提提單;再再就是是自己己要核核對清清楚,提單單必須須顯示示的內(nèi)內(nèi)容,否則則不大大的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)也也會帶帶來很很大的的麻煩煩;有有人人會說說SHIPPER/和CONSIGNEE寫客客人又又有什什么關(guān)關(guān)系呢呢?其其實(shí)是是誤解解,因因?yàn)镾HIPPER給人人家后后,如如果有有任何何變更更,或或者退退運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)等等..你都都將沒沒有資資格;CONSIGNEE則則是更更危險(xiǎn)險(xiǎn),據(jù)據(jù)美國國法規(guī)規(guī)定:如如果在在港區(qū)區(qū)合法法證明明CONSIGNEE的的身份份,在在一定定時候候,可可以在在憑COPY就就可以以提貨貨;目目前已已經(jīng)有有案例例證明明其操操作;我我們我我們對對船公公司的的提單單也不不能掉掉以輕輕心;海運(yùn)提提單的的種類類2.貨貨代提提單:貨貨代提提單則則相對對比較較隨便便,因因?yàn)闉樗牡暮灠l(fā)發(fā)是貨貨代本本身就就可以以決定定的;作為為貨代代已經(jīng)經(jīng)把正正本的的提單單,電電放給給了它它自己己;否否則貨貨代是是無法法簽出出提單單的;只只有在在他持持有貨貨權(quán)的的時候候才有有資格格簽出出我們們大家家的提提單,所以以貨代代的這這份提提單是是很重重要的的;它它的合合法,合理理否直直接影影響到到我們們貨物物的控控制;一一般如如果是是無船船承運(yùn)運(yùn)人的的相對對比較較安全全;如如果是是沒有有考證證過的的一般般貨代代單的的話,那這這問號號就大大大的的存在在?很很多多客人人就是是憑這這漏洞洞,利利用自自己指指定的的貨代代達(dá)到到控制制貨權(quán)權(quán),而而實(shí)際際他還還根本本就還還沒有有支付付該付付的錢錢...那那我們們應(yīng)該該如何何控制制呢?海運(yùn)提提單的的種類類簡單的的講:我們們應(yīng)該該對貨貨代的的資格格予以以核實(shí)實(shí),起起碼它它的發(fā)發(fā)票和和營業(yè)業(yè)執(zhí)照照是一一致的的;注注冊資資金是是500萬萬以上上的;這是是起碼碼的前前提條條件;然然后要要求其其書面面承諾諾所給給正本本提單單的合合法性性并對對正本本提單單負(fù)責(zé)責(zé),因因無單單而被被客人人提走走貨物物的損損失必必須承承擔(dān)賠賠償損損失的的承諾諾;當(dāng)當(dāng)然然具體體的情情況必必須有有具體體的分分析...一句話話,小小心你你的提提單..只只要合合法.有效效的提提單在在手,除了了特別別的地地區(qū)外外,起起碼我我們可可以退退運(yùn);但如如果你你拿的的是一一張廢廢紙呢呢?那就麻麻煩大大大的的啦..案例分分析案例介介紹2008年年1月月末，，濰坊坊某公公司（（賣家家）與與韓國國公司司（買買家））簽訂訂了農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品品購銷銷合同同，貨貨值310萬元元人民民幣，，價格格條件件為FOB，由由買家家指定定韓國國P船船務(wù)公公司進(jìn)進(jìn)行貨貨物運(yùn)運(yùn)輸，，付款款方式式為信信用證證付款款，信信用證證條款款中包包括客客檢證證核簽簽條款款。此此后賣賣家接接到買買家通通知，，要求求賣家家與韓韓國P船務(wù)務(wù)公司司的中中國代代理———A國際際貨運(yùn)運(yùn)代理理公司司聯(lián)系系運(yùn)輸輸事宜宜。案例分析2008年年2月2日日，賣家將將貨物交給給A貨代公公司，A貨貨代公司作作為代理簽簽發(fā)了承運(yùn)運(yùn)人為韓國國P船務(wù)公公司的提單單，提單上上記載收貨貨人為憑指指示。隨后后，賣家持持提單及信信用證規(guī)定定的其他文文件申請銀銀行議付，，但開證行行以賣家提提交的客戶戶檢驗(yàn)人員員簽字與開開證行預(yù)留留簽字不符符予以拒付付并退回單單證。賣家家急忙查貨貨物去向，，得知該批批貨物由COSCO公司實(shí)際際承運(yùn)，貨貨物已被韓韓國P公司司憑COSCO公司司簽發(fā)的海海運(yùn)單提走走。賣家于于是持提單單找簽發(fā)提提單的A貨貨代公司，，但該公司司稱其是代代理韓國P公司簽發(fā)發(fā)的提單，，這在簽發(fā)發(fā)的提單時時就已作了了說明，故故賣家應(yīng)該該向韓國P公司索賠賠損失。而而此時無論論是韓國P船務(wù)公司司還是韓國國買家都聯(lián)聯(lián)系不上。。賣家這才才知道遭遇遇了欺詐，，索賠無望望，無奈找找到律師尋尋求通過法法律途徑挽挽回部分損損失。案例分析律師意見根據(jù)賣家提提供的提單單等材料，，律師認(rèn)為為，本案實(shí)實(shí)際存在兩兩個海上貨貨物運(yùn)輸合合同法律關(guān)關(guān)系。一個個是賣家持持有的中國國A貨代公公司簽發(fā)的的貨代提單單，另外一一個是韓國國P船務(wù)公公司持有的的COSCO公司簽簽發(fā)的海運(yùn)運(yùn)提單。真真正完成運(yùn)運(yùn)輸?shù)腃OSCO公公司簽發(fā)的的海運(yùn)提單單與賣方?jīng)]沒有任何關(guān)關(guān)系，其所所記載的收收貨人是韓韓國P船務(wù)務(wù)公司，故故COSCO公司見見海運(yùn)提單單交貨沒有有任何過錯錯，不應(yīng)向向賣家承擔(dān)擔(dān)責(zé)任。至于與賣賣家存在在海上運(yùn)運(yùn)輸合同同法律關(guān)關(guān)系的韓韓國P船船務(wù)公司司和簽發(fā)發(fā)提單的的青島A貨代公公司的責(zé)責(zé)任承擔(dān)擔(dān)問題，，韓國P船務(wù)公公司提走走貨物而而后下落落不明，，明顯構(gòu)構(gòu)成欺詐詐，理當(dāng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)責(zé)任，這這一點(diǎn)無無庸置疑疑。但向向境外一一下落不不明的公公司主張張權(quán)利，，最終勝勝訴也很很難獲得得實(shí)際賠賠償。因因此，青青島A貨貨代公司司在本案案中是否否應(yīng)承擔(dān)擔(dān)責(zé)任，，直接關(guān)關(guān)系到賣賣家索賠賠的損失失能否最最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。案例分析律師認(rèn)為，韓韓國P船務(wù)公公司系違規(guī)在在中國境內(nèi)經(jīng)經(jīng)營無船承運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)，而且且A貨代公司司簽發(fā)的提單單亦未在商務(wù)務(wù)部登記備案案，以上違反反了《中華人人民共和國國國際海運(yùn)條例例》第七條““經(jīng)營無船承承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院院交通主管部部門辦理提單單登記，并交交納保證金””的規(guī)定，同同時違反了《《國際貨物運(yùn)運(yùn)輸代理業(yè)管管理規(guī)定實(shí)施施細(xì)則》第37條規(guī)定之之“在我國境境內(nèi)簽發(fā)的貨貨代提單應(yīng)報(bào)報(bào)經(jīng)登記、編編號”的規(guī)定定。青島A貨貨代公司明知知其簽發(fā)的提提單未登記備備案，屬違法法性質(zhì)，卻仍仍然簽發(fā)提單單，使得韓國國P船務(wù)公司司騙取貨物的的目的得以順順利實(shí)現(xiàn)。青青島A公司應(yīng)應(yīng)賠償因此給給賣家造成的的損失。賣家根據(jù)律師師提供的法律律意見與A貨貨代公司進(jìn)一一步溝通，最最終A貨代公公司同意支付付賣家一定金金額的款項(xiàng)以以彌補(bǔ)賣家損損失，雙方達(dá)達(dá)成和解。律師提醒國際際貿(mào)易賣家接接受提單時盡盡可能自己選選擇訂艙，應(yīng)應(yīng)選擇具有良良好資質(zhì)的船船公司出具的的海運(yùn)提單、、慎重接受貨貨代提單。案例分析看完以上的的案例您是是否覺得有有些擔(dān)憂呢呢？有沒有有想一下自自己平時到到底采用的的是海運(yùn)提提單還是貨貨代提單呢呢？案例中中山東的賣賣家最終通通過法律途途徑還是挽挽回了大部部分損失，，已經(jīng)是不不幸中的萬萬幸，而我我們有很多多遇到類似似情況的外外貿(mào)公司只只能是“啞啞巴吃黃連連，有苦說說不出”。。所以提高高我們自己己的風(fēng)險(xiǎn)防防范意識才才是最為重重要的，對對于提單需需要有更清清楚的認(rèn)識識。船東單與貨貨代提單的的區(qū)別和聯(lián)聯(lián)系船東單（MASTERB/L）一般般是由船公公司簽發(fā)的的提單，是是真正的物物權(quán)憑證，，目的地海海關(guān)只認(rèn)船船東單才放放貨的。貨貨代提單(HOUSEB/L)是由由貨運(yùn)代理理公司簽發(fā)發(fā)的提單，，不是物權(quán)權(quán)憑證，屬屬于一種結(jié)結(jié)匯單據(jù)，，只憑貨代代提單是無無法提貨的的。一般是是由買家憑憑借貨代提提單去目的的港當(dāng)?shù)負(fù)Q換取海運(yùn)提提單，然后后進(jìn)行清關(guān)關(guān)提貨。不不過這種邏邏輯關(guān)系也也不是必然然的，因?yàn)闉樵谀承┣榍闆r下也可可以直接簽簽發(fā)海運(yùn)提提單，而不不簽發(fā)貨代代提單。提單中隱含含的幾種風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)1、FOB條件下，，貨代提單單可能遭遇遇的風(fēng)險(xiǎn)：：在FOB的的價格條件件下，貨運(yùn)運(yùn)代理公司司一般是由由買家指定定的，所以以往往這些些貨代只把把國外買家家看作是他他們真正的的客戶，會會盡量提供供優(yōu)質(zhì)方便便的服務(wù)，，而我們這這些賣方倒倒成了求著著他們辦事事的人了。。不過如果果只是態(tài)度度上冷淡一一些我們也也就不計(jì)較較了，重要要的是一些些資質(zhì)不夠夠、信譽(yù)不不好的貨代代會給我們們出口方帶帶來很多麻麻煩和損失失。賣方要留意意自己最后后拿到手的的提單到底底是貨代單單還是船東東單。有一一些剛剛進(jìn)進(jìn)入外貿(mào)行行業(yè)的業(yè)務(wù)務(wù)員確實(shí)不不太了解自自己拿的是是什么單，，至于兩種種單的區(qū)別別我們已經(jīng)經(jīng)介紹過了了，那么實(shí)實(shí)際中帶來來的風(fēng)險(xiǎn)是是什么呢？？提單中隱含含的幾種風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)最嚴(yán)重的就就是無單放放貨！如果果買家和指指定的貨代代之間是有有勾結(jié)的，，而我們又又沒有掌握握船東單，，那么這時時候買家就就會通過指指定貨代直直接取得貨貨物，而拒拒付我們的的貨款。那那我們要如如何應(yīng)對這這種風(fēng)險(xiǎn)呢呢？第一一、、可可以以要要求求貨貨代代提提供供船船東東單單。。這這在在前前期期訂訂艙艙的的時時候候就就要要向向貨貨代代申申明明，，除除非非是是拼拼箱箱貨貨，，否否則則貨貨代代是是有有義義務(wù)務(wù)提提供供船船東東單單的的。。如如果果買買家家拖拖延延付付款款或或者者是是拒拒付付貨貨款款，，那那么么我我們們還還能能夠夠掌掌握握對對貨貨物物的的控控制制權(quán)權(quán)。。第二、如如果貨值值不大，，那么盡盡量與客客戶協(xié)商商在貨物物出運(yùn)前前就付清清所有貨貨款，這這樣賣方方是最為為放心的的。第三、如如果貨值值比較大大，可以以建議買買家使用用信用證證結(jié)算。。當(dāng)然一一定要使使用信譽(yù)譽(yù)度較高高的銀行行開立的的信用證證，這樣樣才能有有保障。。第四、在在做價方方式上可可以多采采用CIF或C&F，，這樣由由賣家自自己租船船訂艙，，所獲取取的提單單必然是是船東單單，所以以能較好好地控制制風(fēng)險(xiǎn)。。提單中隱隱含的幾幾種風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)2、買家家使用信信用證付付款時，，提單可可能帶來來的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：上面提到到貨值比比較大時時，我們們可以建建議客戶戶使用信信用證付付款，那那么這個個時候我我們又要要提防另另一個風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)-----單證不不符！信信用證結(jié)結(jié)算的原原則是““單證相相符，單單單相符符”，所所以如果果提單顯顯示內(nèi)容容與信用用證要求求不一致致的時候候，銀行行是有理理由拒付付的。所所以我們們必須仔仔細(xì)閱讀讀信用證證，弄清清楚要求求。提單中隱隱含的幾幾種風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)一些常見見的問題題如下：：1）提單單的份數(shù)數(shù)：是三三正三副副、還是是三正兩兩副，或或者是其其他什么么要求一一定要看看仔細(xì)。。2）提單單中品名名描述的的內(nèi)容：：在做T/T的的時候，，一般品品描都會會寫的比比較簡單單，而在在信用證證的條件件下，品品描會相相對復(fù)雜雜，所以以千萬不不能嫌麻麻煩，一一定要詳詳細(xì)核對對，寧愿愿有附頁頁也必須須按要求求寫清楚楚。3）提單單中是否否需要有有“備注注（REMARK）””。這并并不是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)條款款，所以以需要額額外注意意，以免免漏寫而而造成單單證不符符。提單中隱隱含的幾幾種風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)3、謹(jǐn)慎慎使用電電放提單單電放提單單是國內(nèi)內(nèi)貨代不不出具紙紙質(zhì)提單單，通知知國外代代理直接接放單給給買家，，這種放放單的速速度非常常快，買買家可以以很方便便地拿到到提單，，與此同同時帶來來的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)就是買買家可能能會不支支付貨款款。所以以當(dāng)買家家要求使使用電放放提單時時，貨代代一般都都會通知知賣方并并要求賣賣方出具具保函，，以避免免糾紛出出現(xiàn)時賣賣方追究究貨代的的責(zé)任，，這也是是貨代在在形式上上推卸自自己的責(zé)責(zé)任。因因此賣方方在同意意與否上上需要慎慎重考慮慮，最好好要求買買家在我我方出貨貨前付清清所有貨貨款。以上是是一些些有關(guān)關(guān)提單單可能能帶來來的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，總而而言之之一句句話———防防患于于未然然。希希望我我們廣廣大的的外貿(mào)貿(mào)業(yè)務(wù)務(wù)員能能盡量量做好好內(nèi)功功，規(guī)規(guī)避風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，尤其其是在在遭遇遇全球球性經(jīng)經(jīng)濟(jì)危危機(jī)的的時候候，躲躲避風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，保障障利益益才是是我們們做生生意的的根本本！電放提單的的風(fēng)險(xiǎn)及防范隨著國際貿(mào)貿(mào)易法律與與實(shí)務(wù)的發(fā)發(fā)展、變化化以及集裝裝箱班輪運(yùn)運(yùn)輸?shù)钠占凹昂图b箱箱運(yùn)輸技術(shù)術(shù)的進(jìn)步，，十多年來來國際集裝裝箱班輪運(yùn)運(yùn)輸中使用用的單證也也發(fā)生了一一些變化。。“國際貿(mào)貿(mào)易條件解解釋規(guī)則””(Incoterms2000)中中出現(xiàn)了海海運(yùn)單(seawaybill)。。而在我國國的國際集集裝箱班輪輪的近洋航航線上，于于1992年底、1993年年初，出現(xiàn)現(xiàn)了“電放放”(telexrelease，，releaseB/Lbytelegraph，surrenderedon)的概念。。電放提單的的風(fēng)險(xiǎn)及防范“電放”與與“海運(yùn)單單”都是為為了便利海海上運(yùn)輸而而創(chuàng)設(shè)的，，而且在目目前的國際際集裝箱班班輪運(yùn)輸實(shí)實(shí)踐中經(jīng)常常使用。根根據(jù)對中日日航線一些些集裝箱班班輪所使用用單證的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，按票票數(shù)計(jì)，使使用提單的的情況仍高高達(dá)90％％左右，使使用“電放放”的也已已占8％左左右，而使使用海運(yùn)單單的只占2％左右。。然而，人人們在選擇擇使用“電電放”還是是使用海運(yùn)運(yùn)單時，往往往是人云云亦云，盲盲目地選擇擇。在研究究選擇使用用“電放””還是使用用海運(yùn)單的的問題時，，必須首先先明確“電電放”和海海運(yùn)單的基基本概念。。電放提單的的風(fēng)險(xiǎn)及防范“電放”及及海運(yùn)單的的概念在在貨物物裝船、船船公司簽發(fā)發(fā)提單的情情況下，收收貨人必須須交出一份份經(jīng)適當(dāng)背背書(dulyendorsed)的正本提提單(在變變更卸貨港港時或在其其它特殊情情況下，通通常應(yīng)交出出全套正本本提單)(注：這是是提單作為為繳還證券券的性質(zhì)，，即提單上上請求提貨貨權(quán)利的實(shí)實(shí)現(xiàn)必須以以交還提單單為要件)，并且還還應(yīng)付清所所有應(yīng)支付付費(fèi)用，然然后方能在在卸貨港取取得提貨單單(DeliveryOrder，，D/O)，提取貨貨物。電放放提提單單的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及防范范當(dāng)收收貨貨人人無無法法及及時時獲獲得得提提單單，，則則通通常常是是收收貨貨人人憑憑保保證證書書換換取取提提貨貨單單后后提提貨貨(注注：：請請區(qū)區(qū)分分航航運(yùn)運(yùn)實(shí)實(shí)踐踐中中通通常常使使用用的的““保保函函””的的概概念念和和擔(dān)擔(dān)保保法法中中““保保證證””的的概概念念)。。但但是是，，船船公公司司不不能能以以保保證證書書對對抗抗第第三三人人(持持有有提提單單的的真真正正的的收收貨貨人人)，，因因?yàn)闉樘崽釂螁问鞘浅谐羞\(yùn)運(yùn)人人保保證證據(jù)據(jù)以以交交付付貨貨物物的的單單證證。。提提單單中中載載明明的的向向記記名名人人交交付付貨貨物物，，或或者者按按照照指指示示人人的的指指示示交交付付貨貨物物，，或或者者向向提提單單持持有有人人交交付付貨貨物物的的條條款款，，構(gòu)構(gòu)成成承承運(yùn)運(yùn)人人據(jù)據(jù)以以交交付付貨