物流系統(tǒng)培訓(xùn)課件

第二章物流系統(tǒng)第一節(jié)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)一、

系統(tǒng)的概述（一）概念貝塔朗菲：處于一定的相互關(guān)系并與環(huán)境發(fā)生聯(lián)系的各組成部分（要素）的總體（集合）。1.定義：由相互作用和相互依賴的若干組成部分(要素)結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體。

S=f（A1,A2……An，環(huán)境）2.系統(tǒng)具備三個(gè)條件：

1）由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成；2）各要素相互聯(lián)系相互制約，保證系統(tǒng)的相對(duì)穩(wěn)定性；

3）系統(tǒng)具有一定的結(jié)構(gòu)，保持有序性，使系統(tǒng)具有特殊功能。3.系統(tǒng)的性質(zhì)由要素決定，有什么樣的要素就有什么樣的系統(tǒng)

4.給定的一個(gè)系統(tǒng)中，主要關(guān)系有三種

1）系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)系

2）整體與個(gè)體關(guān)系

3）系統(tǒng)內(nèi)部與外部的關(guān)系5.系統(tǒng)功能的定義系統(tǒng)與環(huán)境相互聯(lián)系和作用的外在活動(dòng)形式或外部秩序。它是系統(tǒng)與外部環(huán)境相互聯(lián)系和作用的秩序和能力。6.系統(tǒng)思想的體現(xiàn)

1）整體優(yōu)化的思想2）相互聯(lián)系相互依存的思想

3）動(dòng)態(tài)的觀念

4）開(kāi)放的觀念（二）系統(tǒng)的一般模式1.系統(tǒng)模式任何一個(gè)系統(tǒng)都是由輸入、處理和輸出三部分組成，再加反饋就構(gòu)成了一個(gè)完整的系統(tǒng)外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、手段、資源、能量、信息，稱為“輸入”。系統(tǒng)以自身所具有的特定功能，將“輸入”進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)化處理活動(dòng)，使之成為有用的產(chǎn)成品，供外部環(huán)境使用，稱之為系統(tǒng)的“輸出”。輸入、處理、輸出是系統(tǒng)的三要素。

系統(tǒng)的一般模式（人造系統(tǒng)）轉(zhuǎn)換處理輸入輸出干擾反饋環(huán)境（三）系統(tǒng)的特征1．整體性、集合性

2．層次性、相關(guān)性

3．目的性

4．動(dòng)態(tài)性

5．環(huán)境適應(yīng)性

系統(tǒng)工程就是用科學(xué)的方法組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用，規(guī)劃和組織人力、物力、財(cái)力，通過(guò)最優(yōu)途徑的選擇，使我們的工作在一定期限內(nèi)收到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效的成果。

是系統(tǒng)思想在應(yīng)用領(lǐng)域的重要實(shí)踐（四）系統(tǒng)工程

Hall三維結(jié)構(gòu)體系二、、物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)1.物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的概概念念物流流系系統(tǒng)統(tǒng)是是由由物物流流要要素素組組成成的的，，各各相相關(guān)關(guān)要要素素有有機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)合合并并使使物物流流功功能能合合理理化化的的統(tǒng)統(tǒng)一一體體。。具體體的的是是指指：：物流流系系統(tǒng)統(tǒng)是是指指在在一一定定的的時(shí)時(shí)間間和和空空間間里里，，由由所所需需位位移移的的物物資資、、包包裝裝設(shè)設(shè)備備、、裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)機(jī)機(jī)械械、、運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具、、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)設(shè)施施、、人人員員和和通通信信聯(lián)聯(lián)系系等等若若干干相相互互制制約約的的要要素素所所構(gòu)構(gòu)成成的的具具有有特特定定功功能能的的有有機(jī)機(jī)整整體體2.物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)構(gòu)構(gòu)成成要要素素包含含兩兩大大類類，，一一類類是是節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)要要素素，，如如倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、、物物流流中中心心、、碼碼頭頭、、車車站站等等；；另另一一類類是是線線路路要要素素。。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)是是各各要要素素有有機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)合合的的整整體體。。3.物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的目目的的是實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物物資資的的空空間間效效益益和和時(shí)時(shí)間間效效益益，，在在保保證證社社會(huì)會(huì)再再生生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)進(jìn)行行的的前前提提條條件件下下，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)各各種種物物流流環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的合合理理銜銜接接，，并并取取得得最最佳佳的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效效益益。。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的總總體體框框架架物流硬件系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)資源管理需求服務(wù)使用獲取使用使用指揮獲取物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)大大致致分分為為作作業(yè)業(yè)系系統(tǒng)統(tǒng)和和信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)：：作作業(yè)業(yè)系系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)內(nèi)，，各各功功能能有有機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)合合實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物物流流效效率率化化；；信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)將將各各個(gè)個(gè)物物流流活活動(dòng)動(dòng)有有機(jī)機(jī)聯(lián)聯(lián)系系在在一一起起，，保保證證各各物物流流活活動(dòng)動(dòng)的的效效率率化化三、物流系統(tǒng)統(tǒng)的模式（物流系統(tǒng)與一一般系統(tǒng)一樣樣，具有輸入入、輸出、系系統(tǒng)處理、約束與干擾、、反饋等功能能）（一）物流系系統(tǒng)環(huán)境物流系統(tǒng)的環(huán)環(huán)境，是指物物流系統(tǒng)所處處的更大的系系統(tǒng)。它是物物流系統(tǒng)處理理的外部條件件，是物流系系統(tǒng)情愿或不不情愿都必須須接受的條件件。物流系統(tǒng)統(tǒng)與其環(huán)境之之間的相互作作用具體表現(xiàn)現(xiàn)為物流系統(tǒng)統(tǒng)的輸入、輸輸出、約束和和干擾。（二）物流系系統(tǒng)輸入物流系統(tǒng)的輸輸入，是環(huán)境境對(duì)系統(tǒng)的直直接的輸入，，是作為物流流系統(tǒng)處理的的對(duì)象而輸入入物流系統(tǒng)的的。輸入的具具體內(nèi)容，一一是物資，二二是信息，如如產(chǎn)品、生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃、訂貨貨計(jì)劃、資金金、勞力、信信息等，它是是物流系統(tǒng)處理的對(duì)象，，通過(guò)能源、、勞動(dòng)手段等對(duì)系統(tǒng)發(fā)生生作用。（三）物流系系統(tǒng)輸出物流系統(tǒng)的輸輸出，是指物物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)環(huán)境的輸出，，它是物流系系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的的直接輸出，，是物流系統(tǒng)統(tǒng)處理的結(jié)果果的輸出。輸輸出的具體內(nèi)內(nèi)容，也是物物資和信息，，有各種物品品的場(chǎng)所轉(zhuǎn)移移、信息報(bào)表表的傳遞，合合同的履行，，物流服務(wù)。。（四）物流系系統(tǒng)處理是物流系統(tǒng)本本身的轉(zhuǎn)化處處理過(guò)程，即即把輸入的物物品和信息轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化成輸出的的物品和信息息過(guò)程。包括括各種設(shè)備、、設(shè)施的建設(shè)設(shè)、物流活動(dòng)動(dòng)、信息數(shù)據(jù)據(jù)的處理、物物流管理工作作基本功能是通通過(guò)運(yùn)輸、包包裝等物流活活動(dòng)把輸入的的物流和信息息變成輸出的的物品和信息息（五）物流系系統(tǒng)的約束與與干擾物流系統(tǒng)的約約束，是指環(huán)環(huán)境對(duì)物流系系統(tǒng)的輸入，，它是一種間間接的輸入，，是物流系統(tǒng)統(tǒng)處理的外部部條件和約束束條件。包括括物資、信息息、能源和政政治、經(jīng)濟(jì)、、文化、地理理、氣候等軟軟件、硬件條條件，它們的的具體體現(xiàn)，，也是一些物物資和信息，，但是這些物物資是一些其其他物資，不不是輸入和輸輸出的那些物物資。干擾則是一種種偶然的約束束，是突然發(fā)發(fā)生的、意料料之外的事故故、災(zāi)害、特特殊情況等，，是一種意外外的約束而已已。系統(tǒng)處理、輸輸入、輸出和和約束，又稱稱系統(tǒng)運(yùn)行的的四要素。物流系統(tǒng)模式式（1）產(chǎn)品（2）勞動(dòng)力（3）能源（4）資金（5）信息等（1）物流設(shè)施設(shè)備（2）物流業(yè)務(wù)活動(dòng)（3）信息處理（4）管理工作等（1）產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移（2）各種勞務(wù)（3）合同的履行（4）信息報(bào)表的傳遞（5）物流服務(wù)輸出系統(tǒng)轉(zhuǎn)換輸入環(huán)境環(huán)境反饋約束干擾環(huán)境四、物流系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)成模式式1.企業(yè)物流系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)成（有有其特殊性））：一個(gè)中心：以客戶服務(wù)務(wù)為中心兩個(gè)邊界：始于原材料料采購(gòu)，終于于顧客三個(gè)領(lǐng)域：橫跨生產(chǎn)、、流通和消費(fèi)費(fèi)三個(gè)領(lǐng)域（一般性）：：仍然包括系系統(tǒng)輸入、系系統(tǒng)處理和系系統(tǒng)輸出。2.1一般要素包括：人的要要素（所有系系統(tǒng)的核心要要素）資金要素物的要素信息要素2.物流系統(tǒng)的要要素2.2物流系統(tǒng)的功功能要素物流系統(tǒng)的功功能要素指的的是物流系統(tǒng)統(tǒng)所具有的基基本能力，這這些基本能力力有效地組合合、聯(lián)結(jié)在一一起，以完成成物流系統(tǒng)的的目標(biāo)。一般般認(rèn)為物流系系統(tǒng)的功能要要素有：運(yùn)輸輸、儲(chǔ)存保管管、包裝、裝裝卸搬運(yùn)、流流通加工、配配送、物流信信息。上上述述功能要素中中，運(yùn)輸及保保管分別解決決了供給者及及需要者之間間場(chǎng)所和時(shí)間間的分離，分分別是物流創(chuàng)創(chuàng)造“場(chǎng)所效效用”及“時(shí)時(shí)間效用”的的主要功能，，因而在物流流系統(tǒng)中處于于主要功能要要素的地位。包裝及集裝技技術(shù)裝裝卸搬運(yùn)訂貨采購(gòu)儲(chǔ)儲(chǔ)存保保管運(yùn)運(yùn)輸流通加工配配送送消費(fèi)2.3物流系統(tǒng)的支支撐要素物流系統(tǒng)處于于復(fù)雜的社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中中，物流系統(tǒng)統(tǒng)的建立需要要有許多支撐撐手段，來(lái)確確定物流系統(tǒng)統(tǒng)的地位，來(lái)來(lái)協(xié)調(diào)與其他他系統(tǒng)的關(guān)系系，這些要素素必不可少。。1）體制、制度度物流系統(tǒng)的體體制、制度決決定物流系統(tǒng)統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組組織、領(lǐng)導(dǎo)、、管理方式。。有了這個(gè)支支撐條件，物物流系統(tǒng)才能能確立在國(guó)民民經(jīng)濟(jì)中的地地位。2）法律、規(guī)章章法律、規(guī)章一一方面限制和和規(guī)范物流系系統(tǒng)的活動(dòng)，，使之與更大大系統(tǒng)協(xié)調(diào)；；一方面是給給予保障，合合同的執(zhí)行、、權(quán)益的劃分分、責(zé)任的確確定都需要靠靠法律、規(guī)章章維系。3）行政、命令令物物流系統(tǒng)一一般關(guān)系到國(guó)國(guó)家軍事、經(jīng)經(jīng)濟(jì)命脈，行行政命令等手手段也常常是是支持物流系系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的重要支持持要素。4）標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化保保證物流環(huán)節(jié)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)行，，是物流系統(tǒng)統(tǒng)與其他系統(tǒng)統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫聯(lián)結(jié)結(jié)的重要支撐撐條件物流系統(tǒng)與外外部環(huán)境的關(guān)關(guān)系生產(chǎn)能力采采購(gòu)能力力加加工能力供應(yīng)量物流需求量運(yùn)輸量資金量購(gòu)買能力預(yù)測(cè)消費(fèi)能力設(shè)備能力輸送能力收容能力儲(chǔ)備能力投資能力調(diào)撥能力政策經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)社會(huì)2.4物質(zhì)基礎(chǔ)要素素包括：基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施、物流設(shè)設(shè)備、物流工工具、信息技技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、、組織及管理理要素2.5資源要素包括：人財(cái)物物資源要素、、運(yùn)輸資源、、儲(chǔ)存資源、、包裝資源2.6網(wǎng)絡(luò)要素結(jié)點(diǎn)和線2.7流動(dòng)要素：流流體、載體、、流量、流向向、流程、流流速、流效案例：云南斗斗南鎮(zhèn)——北京的鮮花物物流五、物流系統(tǒng)統(tǒng)的特征1.物流系統(tǒng)是復(fù)復(fù)雜系統(tǒng)。2.物流系統(tǒng)環(huán)境境穩(wěn)定性差，，動(dòng)態(tài)性強(qiáng)。。3.物流系統(tǒng)是大大跨度系統(tǒng)。。一是地域跨跨度大，二是是時(shí)間跨度大大。4.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要要素之間具有有很強(qiáng)的效益益背反現(xiàn)象。。六、物流系統(tǒng)統(tǒng)的目標(biāo)1.物流系統(tǒng)是社社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)統(tǒng)的一部分，，其目標(biāo)是獲獲得宏觀和微微觀經(jīng)濟(jì)效益益。2.具體來(lái)講，物流系統(tǒng)的目目標(biāo)簡(jiǎn)單概括括為：服務(wù)優(yōu)優(yōu)良、費(fèi)用低低廉。物流系統(tǒng)的所所有活動(dòng)都是是服務(wù)活動(dòng)，，服務(wù)優(yōu)良是是能夠滿足顧顧客的需求。。費(fèi)用低廉是是盡量降低物物流費(fèi)用和物物流成本，提提高物流活動(dòng)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益益。而服務(wù)優(yōu)優(yōu)良與費(fèi)用低低廉是相互矛矛盾的，服務(wù)務(wù)水平高相應(yīng)應(yīng)的費(fèi)用也就就高。因此，，要兼顧服務(wù)務(wù)水平和費(fèi)用用成本，在一一個(gè)比較滿意意的服務(wù)水平平下使成本最最省。具體表表現(xiàn)為“6S”。“6S”目標(biāo)是指:服務(wù)性（Service）快捷性（Speed））安全性（Safety）有效的空間利利用（Spacesaving）規(guī)模適當(dāng)化（（Scaleoptimization）庫(kù)存控制（Stockcontrol）七、物流系統(tǒng)統(tǒng)的服務(wù)功能能1.物流服務(wù)的含含義（1）物流服務(wù)是是顧客服務(wù)的的一種類型，，滿足顧客服服務(wù)的三個(gè)方方面的界定物流服務(wù)是一一些可以控制制的活動(dòng)物流活動(dòng)的好好與壞可以比比較精確衡量量物流服務(wù)是一一種先進(jìn)的管管理理念（2）具體而言，，物流服務(wù)是是為了滿足顧顧客需要而提提供的高效率率低成本的一一系列相互關(guān)關(guān)聯(lián)的基本物物流活動(dòng)和使使整個(gè)供應(yīng)鏈鏈產(chǎn)生價(jià)值的的各種增值服服務(wù)2.根據(jù)所提供的的服務(wù)性質(zhì)的的不同，可分分為基本服務(wù)務(wù)功能和增值值服務(wù)功能（1）基本服務(wù)功功能任何物流系統(tǒng)統(tǒng)都必須具備備的功能（2）增值服務(wù)功功能是在提供基本本服務(wù)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，滿足更更多的顧客期期望，為客戶戶提供更多的的利益和不同同于其他企業(yè)業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，，它是企業(yè)的的閃光點(diǎn)增值服務(wù)功能能包括增加便利性的的服務(wù)功能加快反應(yīng)速度度的服務(wù)功能能降低成本的服服務(wù)功能延伸服務(wù)功能能一方面是指從從基本服務(wù)功功能向增值服服務(wù)功能的延延伸，另一方方面是指物流流服務(wù)的內(nèi)涵涵的延伸，即即提高物流服服務(wù)的層次物流系統(tǒng)化可可以從微觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)的角度和和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的的角度兩個(gè)方方面分別加以以推進(jìn)。在微微觀經(jīng)濟(jì)方面面，主要是通通過(guò)一般企業(yè)業(yè)和物流企業(yè)業(yè)的經(jīng)營(yíng)政策策,推動(dòng)物物流系統(tǒng)化；；在國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)方面，主要要是通過(guò)國(guó)家家的經(jīng)濟(jì)政策策推動(dòng)物流系系統(tǒng)化。微觀觀經(jīng)濟(jì)的物流流系統(tǒng)化與國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的物物流系統(tǒng)化兩兩者之間相互互關(guān)聯(lián)，微觀觀經(jīng)濟(jì)的物流流系統(tǒng)化是國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流流系統(tǒng)化的基基礎(chǔ),國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)統(tǒng)化為企業(yè)物物流系統(tǒng)化創(chuàng)創(chuàng)造宏觀外部部環(huán)境，如圖圖所示。第二節(jié)物物流系統(tǒng)化概概述物流系統(tǒng)化概概要國(guó)家政策1.物流長(zhǎng)期規(guī)劃2.公共投資政策3.物流行政法規(guī)4.物流支援政策一般企業(yè)1.企業(yè)內(nèi)物流系統(tǒng)化2.交易關(guān)聯(lián)企業(yè)間物流系統(tǒng)化3.與其它企業(yè)間的物流系統(tǒng)化物流企業(yè)物流手段間的物流系統(tǒng)化2.物流企業(yè)間的物流系統(tǒng)化3.物流需求間的物流系統(tǒng)化微觀經(jīng)濟(jì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)1、一般企業(yè)業(yè)的物流系統(tǒng)統(tǒng)化（1）企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的物流系系統(tǒng)化:通過(guò)過(guò)將采購(gòu)、生生產(chǎn)、銷售等等各個(gè)環(huán)節(jié)的的活動(dòng)與物流流活動(dòng)有機(jī)結(jié)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的物流系統(tǒng)統(tǒng)化,是企業(yè)業(yè)物流系統(tǒng)化化的最基本部部分。（2）交易雙雙方企業(yè)間的的物流系統(tǒng)化化:通過(guò)與供供應(yīng)方和產(chǎn)品品銷售客戶的的合作,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)運(yùn)輸和保管管活動(dòng)合理化化的物流系統(tǒng)統(tǒng)化。（3）同行業(yè)業(yè)企業(yè)間的物物流系統(tǒng)化:通過(guò)與同行行業(yè)其他企業(yè)業(yè)合作,在共共同開(kāi)展物流流活動(dòng)基礎(chǔ)上上實(shí)現(xiàn)的物流流系統(tǒng)化,如如,共同配送送系統(tǒng)、共同同集貨系統(tǒng)等等。2、物流企業(yè)業(yè)的系統(tǒng)化（1）物流手手段間的系統(tǒng)統(tǒng)化:通過(guò)不不同運(yùn)輸手段段的有機(jī)結(jié)合合實(shí)現(xiàn)的物流流系統(tǒng)化,如如,多式聯(lián)運(yùn)運(yùn),集裝箱運(yùn)運(yùn)輸?shù)?。?）物流企企業(yè)間的系統(tǒng)統(tǒng)化:通過(guò)物物流企業(yè)間的的合作實(shí)現(xiàn)的的物流系統(tǒng)化化,如,共同同配送中心,共用信息系系統(tǒng)等。（3）物流需需求間的系統(tǒng)統(tǒng)化:通過(guò)對(duì)對(duì)物流需求的的集中、組合合等實(shí)現(xiàn)的物物流系統(tǒng)化,如,小批量量貨物的配載載運(yùn)輸?shù)取?）國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)物流系統(tǒng)化化國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流流系統(tǒng)化是站站在宏觀環(huán)境境的角度,通通過(guò)長(zhǎng)期計(jì)劃劃的制定,公公共投資政政策、行政等等手段促進(jìn)物物流系統(tǒng)化。。圖物流系系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)步步驟找出問(wèn)題點(diǎn)研究改善方案提出改善方案并對(duì)其評(píng)價(jià)明確范圍、確定目標(biāo)現(xiàn)狀分析（一））現(xiàn)況況分析析在對(duì)企企業(yè)物物流運(yùn)運(yùn)作改改進(jìn)之之前，，首先先做的的事情情是對(duì)對(duì)目標(biāo)標(biāo)企業(yè)業(yè)物流流運(yùn)作作的現(xiàn)現(xiàn)況進(jìn)進(jìn)行分分析，，可以以從以以下三三個(gè)角角度來(lái)來(lái)分析析企業(yè)業(yè)物流流：供應(yīng)鏈鏈結(jié)構(gòu)構(gòu)分析析供應(yīng)鏈鏈績(jī)效效分析析物流與與供應(yīng)應(yīng)鏈運(yùn)運(yùn)作的的商業(yè)業(yè)環(huán)境境分析析SCOR模型（（SupplyChainOperationReferencemodel供應(yīng)鏈鏈運(yùn)作作傾向向模型型）SCOR將供應(yīng)應(yīng)鏈分分為四四個(gè)部部分：：貨源搜搜尋制造交貨計(jì)劃（二））問(wèn)題題識(shí)別別與整整理物流績(jī)績(jī)效管管理通通常包包括兩兩層次次：第一層層次是是從整整體供供應(yīng)鏈鏈動(dòng)作作上來(lái)來(lái)衡量量供應(yīng)應(yīng)鏈的的管理理第二層層次是是物流流單一一功能能的績(jī)績(jī)效衡衡量（三））解決決方案案的產(chǎn)產(chǎn)生一般來(lái)來(lái)說(shuō)，，案例例中出出現(xiàn)的的問(wèn)題題，就就是供供應(yīng)鏈鏈的某某一個(gè)個(gè)或者者某幾幾個(gè)關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)出現(xiàn)現(xiàn)了失失衡、、失調(diào)調(diào)。在在我們們目前前的學(xué)學(xué)習(xí)階階段，，一般般都只只研究究其中中的某某一個(gè)個(gè)關(guān)鍵鍵點(diǎn)。。而每一一個(gè)涉涉及到到的關(guān)關(guān)鍵問(wèn)問(wèn)題，，大致致可以以總結(jié)結(jié)為：：這個(gè)個(gè)關(guān)鍵鍵點(diǎn)在在供應(yīng)應(yīng)鏈的的哪個(gè)個(gè)具體體位置置（企企業(yè)本本身、、企業(yè)業(yè)上游游的供供應(yīng)商商或者者是企企業(yè)下下游的的客戶戶等）），它它的作作用如如何；；它的的失衡衡最可可能導(dǎo)導(dǎo)致什什么樣樣的問(wèn)問(wèn)題（（即與與這個(gè)個(gè)問(wèn)題題關(guān)系系最密密切的的環(huán)節(jié)節(jié)，最最直接接受其其影響響的環(huán)環(huán)節(jié)））；應(yīng)應(yīng)該如如何避避免其其失衡衡的產(chǎn)產(chǎn)生；；產(chǎn)生生失衡衡后的的措施施如何何等。。比如供供應(yīng)商商的問(wèn)問(wèn)題，，供應(yīng)應(yīng)商處處于企企業(yè)上上游，，它的的運(yùn)作作出現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題題最直直接受受到影影響的的就是是企業(yè)業(yè)的采采購(gòu)供供應(yīng)環(huán)環(huán)節(jié)，，從而而影響響企業(yè)業(yè)的生生產(chǎn)、、庫(kù)存存、運(yùn)運(yùn)作成成本，，要避避免供供應(yīng)商商環(huán)節(jié)節(jié)的問(wèn)問(wèn)題，，就應(yīng)應(yīng)該要要加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)供供應(yīng)商商的溝溝通與與管理理（供供應(yīng)商商評(píng)估估、供供應(yīng)商商ABC分類管管理、、供應(yīng)應(yīng)商的的末位位淘汰汰、通通過(guò)減減少和和優(yōu)化化同類類供應(yīng)應(yīng)商數(shù)數(shù)量來(lái)來(lái)加強(qiáng)強(qiáng)供應(yīng)應(yīng)商對(duì)對(duì)企業(yè)業(yè)的依依賴性性等））。如如果出出現(xiàn)失失衡措措施，，不但但要從從供應(yīng)應(yīng)商角角度尋尋找原原因，，還應(yīng)應(yīng)該反反省企企業(yè)自自身，，是否否由于于過(guò)度度追求求采購(gòu)購(gòu)成本本的降降低而而導(dǎo)致致供應(yīng)應(yīng)商無(wú)無(wú)利可可圖而而降低低了配配合度度……等等。。物流問(wèn)問(wèn)題解解決時(shí)時(shí)強(qiáng)調(diào)調(diào)從三三個(gè)層層次來(lái)來(lái)分析析問(wèn)題題：①?gòu)膯?wèn)問(wèn)題表表現(xiàn)的的各功功能部部門入入手，，這階階段采采取的的是就就事論論事的的態(tài)度度；②從公公司部部門之之間的的協(xié)作作來(lái)分分析和和解決決問(wèn)題題；③從供供應(yīng)鏈鏈各參參與體體協(xié)調(diào)調(diào)機(jī)制制來(lái)考考慮解解決問(wèn)問(wèn)題的的途徑徑。綜合考考慮相相關(guān)的的問(wèn)題題后，，可能能會(huì)形形成幾幾種相相應(yīng)的的對(duì)策策，再再結(jié)合合案例例的實(shí)實(shí)際情情況具具體分分析和和評(píng)價(jià)價(jià)；（四））解決決方案案的評(píng)評(píng)價(jià)與與選擇擇方案評(píng)評(píng)估除除了考考慮公公司預(yù)預(yù)算、、投資資回報(bào)報(bào)率之之外還還要考考慮更更廣泛泛的領(lǐng)領(lǐng)域，，比如如員工工對(duì)方方案的的支持持度（五））方案案實(shí)施施這一階階段要要考慮慮方案案所需需資源源、時(shí)時(shí)間進(jìn)進(jìn)度、、方案案實(shí)施施差異異如何何監(jiān)控控第三節(jié)節(jié)物物流流系統(tǒng)統(tǒng)分析析1.物流系系統(tǒng)分分析的的含義義和內(nèi)內(nèi)容1.1含義：：系統(tǒng)分分析：：是系系統(tǒng)方方法在在科學(xué)學(xué)決策策中的的具體體應(yīng)用用，是是一個(gè)個(gè)有步步驟地地探索索和分分析問(wèn)問(wèn)題的的過(guò)程程，以以尋求求解決決問(wèn)題題的途途徑。。1.2目的：：通過(guò)過(guò)分析析、比比較各各個(gè)替替代方方案的的技術(shù)術(shù)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)，，向決決策者者提供供可作作出正正確決決策的的資料料和信信息，，以便便獲得得最優(yōu)優(yōu)最滿滿意的的方案案1.3實(shí)質(zhì)：：在明明確的的目標(biāo)標(biāo)前提提下，，分析析和決決定系系統(tǒng)所所應(yīng)具具備的的功能能和相相應(yīng)的的環(huán)境境條件件1.4.物流系系統(tǒng)分分析明確物流流系統(tǒng)的的問(wèn)題收集信息息，提出出方案分析、對(duì)對(duì)比替代代方案的的效果綜合分析析與評(píng)價(jià)價(jià)建議可行行方案2.物流系統(tǒng)統(tǒng)分析的的要素和和原則2.1要素系統(tǒng)分析析要素的的實(shí)質(zhì)是是系統(tǒng)分分析的項(xiàng)項(xiàng)目⑴目標(biāo)：系系統(tǒng)所希希望達(dá)到到的效果果和結(jié)果果①是系統(tǒng)統(tǒng)建立的的依據(jù)②是系統(tǒng)統(tǒng)分析的的出發(fā)點(diǎn)點(diǎn)③是收集集資料、、制定替替代方案案和評(píng)價(jià)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的的依據(jù)⑵替代方方案：指指為達(dá)到到系統(tǒng)目目標(biāo)可采采取的各各種手手段和和措施⑶費(fèi)用與與效益費(fèi)用：實(shí)實(shí)施方案案的實(shí)際際支出效益：方方案實(shí)施施后獲得得的成效效⑷模型：：是對(duì)客客觀事物物的一種種抽象描描述實(shí)物模型型、圖示示模型、、模擬模模型和數(shù)數(shù)學(xué)模型型是系統(tǒng)分分析的主主要工具具⑸評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)同一系系統(tǒng)的不不同替代代方案建建立一組組相同的的評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以以確定替替代方案案的優(yōu)劣劣順序系統(tǒng)分析析結(jié)構(gòu)圖圖A1A2A3A4}模型效益（+）費(fèi)用（-）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn){A3A2A4A1目標(biāo)2.2系統(tǒng)分析析的原則則整體性原原則層次性原原則結(jié)構(gòu)性原原則相關(guān)性原原則目的性原原則獨(dú)立性原原則3.物流系統(tǒng)統(tǒng)分析的的步驟明確問(wèn)題題，建立立目標(biāo)保持目標(biāo)標(biāo)的整體體性、可可行性和和經(jīng)濟(jì)性性收集資料料，分析析問(wèn)題建立模型型系統(tǒng)評(píng)價(jià)價(jià)及其優(yōu)優(yōu)化※物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化的的十項(xiàng)原原則1.目標(biāo)（Objectives）——設(shè)定的目目標(biāo)必須須是定量量的和可可測(cè)評(píng)的的。2.模型（Models）——模型必須須忠實(shí)地地反映實(shí)實(shí)際的物物流過(guò)程程。3.數(shù)據(jù)（Data）——數(shù)據(jù)必須須準(zhǔn)確、、及時(shí)和和全面。。4.集成（Integration）——系統(tǒng)集成成必須全全面支持持?jǐn)?shù)據(jù)的的自動(dòng)傳傳遞。5.表述（Delivery）——系統(tǒng)優(yōu)化化方案必必須以一一種便于于執(zhí)行、、管理和和控制的的形式來(lái)來(lái)表述。。6.算法（Algorithms）——算法必須須靈活地地利用獨(dú)獨(dú)特的問(wèn)問(wèn)題結(jié)構(gòu)構(gòu)。（（1）這些不不同物流流優(yōu)化技技術(shù)的特特定的問(wèn)問(wèn)題結(jié)構(gòu)構(gòu)必須被被每一個(gè)個(gè)設(shè)計(jì)物物流優(yōu)化化系統(tǒng)的的分析人人員認(rèn)可可和理解解。（（2）所使用用的優(yōu)化化算法應(yīng)應(yīng)該具有有某種彈彈性，使使得它們們能夠被被“調(diào)整整”到可可以利用用這些特特定問(wèn)題題結(jié)構(gòu)的的狀態(tài)。。7.計(jì)算（Computing）——計(jì)算平臺(tái)臺(tái)必須具具有足夠夠的容量量在可接接受的時(shí)時(shí)間段內(nèi)內(nèi)給出優(yōu)優(yōu)化方案案。8.人員（People）——負(fù)責(zé)物流流系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化的人人員必須須具備支支持建模模、數(shù)據(jù)據(jù)收集和和優(yōu)化方方案所需需的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和技術(shù)術(shù)專長(zhǎng)。。9.過(guò)程（Process）——商務(wù)過(guò)程程必須支支持優(yōu)化化并具有有持續(xù)的的改進(jìn)能能力。10.回報(bào)（ROI）——投資回報(bào)報(bào)必須是是可以證證實(shí)的，，必須考考慮技術(shù)術(shù)、人員員和操作作的總成成本。4.物流系統(tǒng)統(tǒng)分析的的內(nèi)容4.1目標(biāo)的分分析與確確定⑴以盡可可能少的的物流費(fèi)費(fèi)用支出出獲得最最大限度度的滿足足各種需需求的服服務(wù)水平平“以最低低的成本本選擇對(duì)對(duì)物品做做適時(shí)適適地的運(yùn)運(yùn)送”⑵可以用用物流系系統(tǒng)輸入入和輸出出的比例例來(lái)表示示物流系統(tǒng)統(tǒng)的目標(biāo)標(biāo)可以表表示為：：max[（提供各各種顧客客服務(wù)水水平年收收益－物物流各環(huán)環(huán)節(jié)的作作業(yè)成本本）÷物流系統(tǒng)統(tǒng)年投資資額]4.2物流系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)成成分析⑴物流系系統(tǒng)的層層次構(gòu)成成分析①按物流流活動(dòng)信信息的傳傳遞方向向和加工工程度同同時(shí)考慮慮系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)行過(guò)程程中各管管理層次次的構(gòu)成成來(lái)分析析②信息傳傳遞過(guò)程程業(yè)務(wù)作業(yè)業(yè)過(guò)程管管理理控制層層經(jīng)經(jīng)營(yíng)決策策層戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃和決決策層⑵物流系系統(tǒng)的業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成成活動(dòng)分分析⑶物流系系統(tǒng)的功功能構(gòu)成成分析產(chǎn)生信息息加工利用用再加工綜綜合5.物流系統(tǒng)統(tǒng)的綜合合分析一般來(lái)說(shuō)說(shuō)，對(duì)物物流系統(tǒng)統(tǒng)分析一一般需要要回答下下面幾個(gè)個(gè)問(wèn)題：：5.1我們?yōu)槭彩裁匆M(jìn)進(jìn)行這項(xiàng)項(xiàng)工作？？5.2進(jìn)行該項(xiàng)項(xiàng)工作能能增加什什么價(jià)值值？5.3為什么要要按照現(xiàn)現(xiàn)有程序序進(jìn)行該該項(xiàng)工作作？5.4為了提高高效率，，能否改改變作業(yè)業(yè)步驟的的次序？？5.5為什么要要由某一一個(gè)小組組或個(gè)人人來(lái)完成成這些工工作5.6其他人可可以完成成這項(xiàng)工工作嗎？？5.7還有更好好的系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行方方式嗎？？對(duì)物流系系統(tǒng)的分分析、設(shè)設(shè)計(jì)可以以由企業(yè)業(yè)專職的的系統(tǒng)分分析設(shè)計(jì)計(jì)師完成成，但更更多的企企業(yè)樂(lè)于于采用借借助外部部咨詢機(jī)機(jī)構(gòu)。第四節(jié)物物流流系統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)一、物流系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)價(jià)的的目的物流系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)價(jià)：：指從技技術(shù)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)個(gè)方面對(duì)對(duì)建立物物流系統(tǒng)統(tǒng)各個(gè)方方案所進(jìn)進(jìn)行的評(píng)評(píng)價(jià)，并并從中選選擇技術(shù)術(shù)上可行行、經(jīng)濟(jì)濟(jì)上合理理的最優(yōu)優(yōu)系統(tǒng)方方案的過(guò)過(guò)程。物流系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)價(jià)的的目的：：就是在在技術(shù)上上可行的的前提下下，從系系統(tǒng)功能能、目標(biāo)標(biāo)、要求求和費(fèi)用用方面，，對(duì)系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行分分析和評(píng)評(píng)價(jià)，考考核其滿滿足程度度，借以以發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題，提提出改進(jìn)進(jìn)措施，，經(jīng)過(guò)修修改后建建立或改改進(jìn)物流流系統(tǒng)的的最優(yōu)方方案，為為決策提提供科學(xué)學(xué)依據(jù)。。常用的的評(píng)價(jià)價(jià)方法法是系系統(tǒng)的的價(jià)值值分析析法系統(tǒng)的的價(jià)值值=功能/費(fèi)用二、物物流系系統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)的的原則則1．要保保證評(píng)評(píng)價(jià)的的客觀觀性。。2．要保保證評(píng)評(píng)價(jià)的的整體體性。。3．要堅(jiān)堅(jiān)持可可比性性和可可操作作性原原則。?？刹僮髯餍员肀憩F(xiàn)在在指標(biāo)標(biāo)的設(shè)設(shè)置上上既要要可行行又要要可比比可行性性：指指指標(biāo)標(biāo)設(shè)置置要符符合物物流系系統(tǒng)的的特征征和功功能要要求，，在具具體指指標(biāo)的的確定定上，，不能能脫離離現(xiàn)有有的技技術(shù)水水平和和管理理水平平，而而確定定一些些無(wú)法法達(dá)到到或無(wú)無(wú)法評(píng)評(píng)價(jià)的的指標(biāo)標(biāo)可比性性：主主要指指標(biāo)評(píng)評(píng)價(jià)項(xiàng)項(xiàng)目等等內(nèi)容容含義義確切切，便便于進(jìn)進(jìn)行比比較評(píng)評(píng)出高高低。4．在定定性分分析的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上堅(jiān)堅(jiān)持量量化原原則。。物流系系統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)指指標(biāo)體體系（技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)）（一））物流系系統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)指指標(biāo)體體系的的組成成1．物流流生產(chǎn)產(chǎn)率指指標(biāo)：：是指指物流流系統(tǒng)統(tǒng)投入入產(chǎn)出出轉(zhuǎn)換換效率率的指指標(biāo)。。⑴含義義：指指物流流系統(tǒng)統(tǒng)投入入產(chǎn)出出轉(zhuǎn)換換效率率的指指標(biāo)⑵內(nèi)容容①實(shí)際際生產(chǎn)產(chǎn)率=系統(tǒng)實(shí)實(shí)際完完成的的產(chǎn)出出/實(shí)際消消耗的的投入入例：人人均年年倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)物品品周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量，，運(yùn)輸輸車輛輛每噸噸運(yùn)貨貨量等等②資源源利用用率=系統(tǒng)需需要的的投入入/實(shí)際投投入例：運(yùn)運(yùn)輸車車輛的的運(yùn)力力利用用率、、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)備備的倉(cāng)倉(cāng)容利利用率率等③行為為水平平=實(shí)際產(chǎn)產(chǎn)出/期望產(chǎn)產(chǎn)出=實(shí)際使使用時(shí)時(shí)間間/完成工工作的的規(guī)定定時(shí)間間例：對(duì)對(duì)系統(tǒng)統(tǒng)各生生產(chǎn)要要素工工作額額完成成情況況的評(píng)評(píng)價(jià)④成本本：物物流系系統(tǒng)各各項(xiàng)投投入在在價(jià)值值形態(tài)態(tài)上統(tǒng)統(tǒng)一表表現(xiàn)現(xiàn)為物物流系系統(tǒng)的的成本本能有效效反應(yīng)應(yīng)物流流系統(tǒng)統(tǒng)的運(yùn)運(yùn)行狀狀態(tài)是評(píng)價(jià)價(jià)物流流過(guò)程程中各各項(xiàng)活活動(dòng)的的共同同尺度度⑤庫(kù)存存：是是物流流系統(tǒng)統(tǒng)勞動(dòng)動(dòng)占用用形式式的投投入指標(biāo)有有庫(kù)存存的數(shù)數(shù)量與與周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度度2．物流流質(zhì)量量指標(biāo)標(biāo)：物物流系系統(tǒng)指指標(biāo)體體系的的重要要組成成部分分，它它是對(duì)對(duì)物流流系統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)出出質(zhì)量量的衡衡量。。⑴物料料的流流轉(zhuǎn)質(zhì)質(zhì)量①品種種和數(shù)數(shù)量正正確性性指標(biāo)標(biāo)：倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)物物品盈盈虧率率、錯(cuò)錯(cuò)發(fā)率率等②質(zhì)量量正確確性指指標(biāo)：：運(yùn)輸輸物品品完好好率、、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)物品品完好好率，，進(jìn)貨貨質(zhì)量量合格格率③時(shí)間間正確確性指指標(biāo)：：及時(shí)時(shí)進(jìn)貨貨率、、供貨貨率④地點(diǎn)點(diǎn)正確確性指指標(biāo)：：錯(cuò)誤誤送貨貨率等等⑵物流流的業(yè)業(yè)務(wù)質(zhì)質(zhì)量①時(shí)間間的正正確性性：包包括對(duì)對(duì)訂單單的反反應(yīng)時(shí)時(shí)間、、發(fā)貨貨故障障平均均處理理時(shí)間間等②數(shù)量量的正正確性性：采采購(gòu)計(jì)計(jì)劃完完成率率、供供應(yīng)計(jì)計(jì)劃完完成率率、供供貨率率等③工作作的完完善性性：對(duì)對(duì)客戶戶聞?dòng)嵱嵉捻戫憫?yīng)率率、用用戶特特殊送送貨要要求滿滿足率率、售售后服服務(wù)的的完善善性（二））物流流系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)標(biāo)體系系的建建立建立物物流系系統(tǒng)及及其子子系統(tǒng)統(tǒng)的評(píng)評(píng)價(jià)指指標(biāo)體體系的的步驟驟：第一，，建立立物流流系統(tǒng)統(tǒng)的目目標(biāo)體體系。。以目標(biāo)標(biāo)值為為基準(zhǔn)準(zhǔn)值以物流流系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行行的歷歷史值值為基基準(zhǔn)值值以同行行業(yè)的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值、、平均均值或或先進(jìn)進(jìn)水平平為基基準(zhǔn)值值第二，，根據(jù)據(jù)目標(biāo)標(biāo)體系系確定定評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)標(biāo)體系系。第三，，考慮慮各評(píng)評(píng)價(jià)對(duì)對(duì)象的的影響響因素素，修修改評(píng)評(píng)價(jià)指指標(biāo)體體系。。指標(biāo)評(píng)評(píng)價(jià)表表大類指標(biāo)大類指標(biāo)權(quán)數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)數(shù)評(píng)價(jià)等級(jí)12345指標(biāo)1a1指標(biāo)11、指標(biāo)12…指標(biāo)1ka11、a12…a1k指標(biāo)2a2指標(biāo)21、指標(biāo)22…指標(biāo)2pa21、a22…a2p……………………指標(biāo)sas指標(biāo)s1、指標(biāo)s2…指標(biāo)sqas1、as2…asq……………………指標(biāo)mam指標(biāo)m1、指標(biāo)m2……指標(biāo)mtam1、am2…amt第五節(jié)節(jié)物物流信信息系系統(tǒng)一、物物流信信息的的作用用（從從不同同角度度進(jìn)行行描述述）1.物流信信息在在發(fā)揮揮物流流系統(tǒng)統(tǒng)整體體效能能上的的作用用，體體現(xiàn)在在（1）物流流信息息是物物流系系統(tǒng)整整體的的中樞樞神經(jīng)經(jīng)。物流信信息經(jīng)經(jīng)收集集、加加工、、處理理后，，成為為系統(tǒng)統(tǒng)決策策的依依據(jù)，，對(duì)整整個(gè)物物流活活動(dòng)起起著運(yùn)運(yùn)籌、、指揮揮和協(xié)協(xié)調(diào)的的作用用（2）物流流信息息是物物流系系統(tǒng)變變革的的決定定性因因素人類已已經(jīng)進(jìn)進(jìn)入信信息時(shí)時(shí)代，，信息息化將將改變變現(xiàn)有有社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的消消費(fèi)系系統(tǒng)和和生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)，從從而改改變?nèi)巳祟惿娴牡闹刃蛐?，物物流是是?guó)民民經(jīng)濟(jì)濟(jì)的服服務(wù)化化系統(tǒng)統(tǒng)，社社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)秩秩序的的變革革必將將要求求現(xiàn)有有的物物流系系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)、、秩序序隨之之變革革。物物流信信息化化既是是這種種變革革的動(dòng)動(dòng)力，，也是是這種種變革革的實(shí)實(shí)質(zhì)內(nèi)內(nèi)容2.物流信信息系系統(tǒng)是是把各各種物物流活活動(dòng)與與某個(gè)個(gè)一體體化過(guò)過(guò)程連連接在在一起起的通通道一體化化過(guò)程程建立立在4個(gè)層次次上：：交易易、管管理控控制、、決策策分析析及制制定戰(zhàn)戰(zhàn)略計(jì)計(jì)劃系系統(tǒng)，，物流流信息息對(duì)交交易、、管理理控制制、決決策分分析及及戰(zhàn)略略計(jì)劃劃起強(qiáng)強(qiáng)大的的支持持作用用（1）支持持交易易系統(tǒng)統(tǒng)交易系系統(tǒng)是是用于于啟動(dòng)動(dòng)和記記錄個(gè)個(gè)別的的物流流活動(dòng)動(dòng)的最最基本本的層層次。。交易易活動(dòng)動(dòng)包括括記錄錄訂貨貨內(nèi)容容、安安排存存貨任任務(wù)、、作業(yè)業(yè)程序序選擇擇、裝裝船、、定價(jià)價(jià)、開(kāi)開(kāi)發(fā)票票，以以及消消費(fèi)者者咨詢?cè)兊龋?）支持持管理理控制制。管管理控控制要要求把把主要要精力力集中中在功功能衡衡量和和報(bào)告告上，，普通通衡量量包括括每噸噸的運(yùn)運(yùn)輸和和倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)成本本（成成本衡衡量））、存存貨周周轉(zhuǎn)（（資產(chǎn)產(chǎn)衡量量）、、供應(yīng)應(yīng)比率率（顧顧客服服務(wù)衡衡量））、每每工時(shí)時(shí)的生生產(chǎn)量量（生生產(chǎn)率率衡量量）及及顧客客的感感覺(jué)（（質(zhì)量量衡量量）（3）支持持決策策分析析二、物物流信信息系系統(tǒng)（一））概念念物流信信息系系統(tǒng)是是利用用計(jì)算算機(jī)硬硬件、、軟件件、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通通訊設(shè)設(shè)備及及其他他設(shè)備備，進(jìn)進(jìn)行物物流信信息的的收集集、傳傳輸、、加工工、儲(chǔ)儲(chǔ)存、、更新新和維維護(hù)、、以支支持物物流管管理人人員和和基層層操作作人員員進(jìn)行行物流流管理理和運(yùn)運(yùn)作的的人機(jī)機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)。物流信息系系統(tǒng)是整個(gè)個(gè)物流系統(tǒng)統(tǒng)的心臟，，是現(xiàn)代物物流企業(yè)的的靈魂。對(duì)對(duì)于物流企企業(yè)來(lái)說(shuō)，，擁有物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)在某種意意義上比擁?yè)碛熊囮?duì)、、倉(cāng)庫(kù)更為為重要。（二）特征征1.管理性和服服務(wù)性物流信息系系統(tǒng)的目的的是輔助物物流企業(yè)的的管理者進(jìn)進(jìn)行物流運(yùn)運(yùn)作的管理理和決策，，提供與此此相關(guān)的信信息支持2.適應(yīng)性和易易用性適應(yīng)性使人人們便于根根據(jù)外界環(huán)環(huán)境的變化化對(duì)系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)的的修改，3.集成化和模模塊化集成化是指指物流信息息系統(tǒng)將相相互連接的的各個(gè)物流流環(huán)節(jié)連結(jié)結(jié)在一起，，為物流企企業(yè)進(jìn)行集集成化的信信息處理工工作提供平平臺(tái)。模塊塊化系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)的一個(gè)個(gè)基本方法法就是將一一個(gè)大系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)功能能不同，分分成相互獨(dú)獨(dú)立的若干干子系統(tǒng)4.網(wǎng)絡(luò)化和智智能化（三）功能能1.數(shù)據(jù)的收集集和輸入數(shù)據(jù)是信息息系統(tǒng)處理理的對(duì)象如：在物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)中，POS系統(tǒng)可以完完成部分?jǐn)?shù)數(shù)據(jù)的收集集和輸入，，通過(guò)數(shù)據(jù)據(jù)傳輸，為為零售商提提供決策支支持2.數(shù)據(jù)的加工工處理：這這一部分功功能的強(qiáng)弱弱直接關(guān)系系到信息系系統(tǒng)的優(yōu)劣劣3.數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)儲(chǔ)功能4.數(shù)據(jù)傳輸功功能5.信息輸出功功能（四）分類類1.運(yùn)輸信息管管理系統(tǒng)主要是貨物物的追蹤管管理和車輛輛的運(yùn)行管管理2.庫(kù)存信息管管理系統(tǒng)：：使企業(yè)在在滿足客戶戶要求的前前提下使庫(kù)庫(kù)存成本最最小化3.供應(yīng)鏈物流流管理信息息系統(tǒng)該系統(tǒng)提供供對(duì)每一件件產(chǎn)品從生生產(chǎn)基地到到最終零售售商全過(guò)程程的跟蹤信信息4.電子商務(wù)物物流信息管管理系統(tǒng)是一個(gè)由人人和計(jì)算機(jī)機(jī)網(wǎng)絡(luò)等組組成的能進(jìn)進(jìn)行物流相相關(guān)信息的的收集、傳傳遞、儲(chǔ)存存、加工、、維護(hù)和使使用的系統(tǒng)統(tǒng)5.生產(chǎn)商物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)6.零售商物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)1、物物流標(biāo)準(zhǔn)化化的概念標(biāo)準(zhǔn)化是指指對(duì)產(chǎn)品、、工作、工工程、服務(wù)務(wù)等普遍的的活動(dòng)制定定統(tǒng)一的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并且且對(duì)這個(gè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫貫徹實(shí)施的的整個(gè)過(guò)程程。※物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化1）物流流技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（1）大大系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)①專業(yè)計(jì)計(jì)量單位位標(biāo)準(zhǔn)。。②物流基基礎(chǔ)模數(shù)數(shù)尺寸的的最小公公約尺寸寸標(biāo)準(zhǔn)。。③集裝模模數(shù)尺寸寸。(如如圖3所所示)④物流建建筑基礎(chǔ)礎(chǔ)模數(shù)尺尺寸。⑤物流專專業(yè)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)。。⑥標(biāo)志、、圖示和和識(shí)別標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2物物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的分分類（2）分分系統(tǒng)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)①運(yùn)輸車車船標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。②作業(yè)車車輛技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。。③倉(cāng)庫(kù)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。④包裝、、集裝箱箱標(biāo)準(zhǔn)。。⑤傳輸機(jī)機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。⑥貨架、、儲(chǔ)罐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。⑦信息標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。⑧其他技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2物物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的分分類2）工作作標(biāo)準(zhǔn)：：是對(duì)工工作的方方法、程程序、質(zhì)質(zhì)量所制制定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。包包括各崗崗位職責(zé)責(zé)與權(quán)限限、相關(guān)關(guān)崗位的的協(xié)調(diào)、、信息傳傳遞的方方式、職職工的獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲辦法法、車輛輛運(yùn)行時(shí)時(shí)刻表、、異常情情況處理理等3）作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：：包括物物流設(shè)備備運(yùn)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、作作業(yè)流程程等標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，是實(shí)實(shí)現(xiàn)作業(yè)業(yè)規(guī)范化化、效率率化的保保證。2物物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的分分類1）物流流標(biāo)準(zhǔn)化化是降低低物流成成本的重重要手段段。2）物流流標(biāo)準(zhǔn)化化的采用用，是物物流管理理科學(xué)化化的重要要保證。。3）物流流標(biāo)準(zhǔn)化化的實(shí)施施，加快快了流通通速度，，減少了了流通