十字路口的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)

十字路口的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)：春天已然離去專(zhuān)車(chē)或值得期待2016年10月16日06:55新浪綜合經(jīng)過(guò)短暫的野蠻生長(zhǎng)之后，各地網(wǎng)約車(chē)新規(guī)細(xì)則不期而至。本地戶籍、本地車(chē)牌，加上諸多車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)，像是編織的一張大網(wǎng)，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)和車(chē)輛篩除在外。在這些可能被篩除的司機(jī)中，甚至有不少是專(zhuān)門(mén)為開(kāi)專(zhuān)車(chē)、快車(chē)貸款買(mǎi)的車(chē)。同時(shí)，各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)資本市場(chǎng)掘金正酣，司機(jī)們卻因一降再降的補(bǔ)貼紛紛出走。曾經(jīng)“日進(jìn)斗金”的輝煌不再，仍在堅(jiān)持的司機(jī)們拖著疲憊的身軀，為每日的生活猛踩油門(mén)。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、傳統(tǒng)出租車(chē)、監(jiān)管者等各方博弈依舊火熱，但屬于司機(jī)們的春天早已悄然離去，突圍之路可謂艱難。而巨大市場(chǎng)需求及傳統(tǒng)出租車(chē)服務(wù)落后的現(xiàn)狀，又預(yù)示著專(zhuān)車(chē)的未來(lái)值得期待。廣州孫峰：別人轉(zhuǎn)行我入行盡管沒(méi)趕上最好時(shí)機(jī)，但是孫峰依然樂(lè)觀。面對(duì)補(bǔ)貼大幅下降、管制政策收緊、乘客逐漸流失等不確定因素，他堅(jiān)持全職當(dāng)專(zhuān)車(chē)司機(jī)，并在去年底以首付8萬(wàn)，余款分期支付貸款買(mǎi)了一輛總價(jià)23萬(wàn)的全新凱美瑞。眼下正是專(zhuān)車(chē)司機(jī)群體可能轉(zhuǎn)行的關(guān)鍵階段。一周前，廣州市交委公布專(zhuān)車(chē)管理辦法地方細(xì)則，車(chē)輛須為一年之內(nèi)的B級(jí)車(chē)且是本地牌，市場(chǎng)人士估計(jì)或會(huì)淘汰市面上近七成的專(zhuān)車(chē)。幸運(yùn)的是，孫峰的車(chē)符合要求，可以留下來(lái)繼續(xù)當(dāng)專(zhuān)車(chē)司機(jī)。不過(guò)前路是寬還是窄，他也不太清楚，只能壯膽往前走。錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)白襯衫、小平頭，看上去很精神，熟悉最新頒布的廣州專(zhuān)車(chē)新辦法，說(shuō)話聲音洪亮，南都記者一見(jiàn)孫峰就能感受到他身上的干勁和專(zhuān)注。說(shuō)起入行經(jīng)歷，他有些惋惜，遺憾沒(méi)有在一年半前專(zhuān)車(chē)最來(lái)錢(qián)的時(shí)候迅速轉(zhuǎn)行進(jìn)來(lái)，“白白錯(cuò)過(guò)人生中難得的發(fā)財(cái)時(shí)機(jī)”。一年半前廣州專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)最火爆，滴滴和優(yōu)步兩家巨頭不惜瘋狂燒錢(qián)補(bǔ)貼司機(jī)和乘客搶占市場(chǎng)，絕大多數(shù)專(zhuān)車(chē)司機(jī)一周只要做夠90單就能拿到3000元到3500元獎(jiǎng)勵(lì)，做得好一個(gè)月光獎(jiǎng)勵(lì)就能有近1萬(wàn)，再算上載客收入每周也有4000元到5000元，刨去油錢(qián)和車(chē)輛損耗，一個(gè)月專(zhuān)職開(kāi)專(zhuān)車(chē)收入一萬(wàn)五不算難事。在巨大的補(bǔ)貼刺激下，廣州專(zhuān)車(chē)及其司機(jī)群迅速膨脹，甚至專(zhuān)門(mén)有人貸款買(mǎi)車(chē)上外地牌租出去當(dāng)專(zhuān)車(chē)，當(dāng)時(shí)滴滴對(duì)外公布的數(shù)據(jù)是廣州專(zhuān)車(chē)司機(jī)人數(shù)以每月15%-20%的速度增加，而優(yōu)步提供的數(shù)據(jù)甚至是每月新增的注冊(cè)司機(jī)人數(shù)增幅高達(dá)30%。盡管兩家公司都將旗下注冊(cè)的專(zhuān)車(chē)司機(jī)和車(chē)輛數(shù)據(jù)視為商業(yè)秘密，但是當(dāng)時(shí)交通管理部門(mén)內(nèi)部的評(píng)估數(shù)據(jù)大致在15萬(wàn)到20萬(wàn)。那時(shí)，孫峰正在白云區(qū)一家貨運(yùn)公司當(dāng)司機(jī)，每月拿五六千的收入安安穩(wěn)穩(wěn)，最早聽(tīng)到有人說(shuō)當(dāng)專(zhuān)車(chē)司機(jī)很賺錢(qián)還不以為意。直到身邊有朋友和同事入行真的賺了錢(qián)，2014年底他才動(dòng)心去兼職幫朋友開(kāi)專(zhuān)車(chē)。每到晚上下班和周末就去搶單，每月幫朋友拉夠100單拿到1500元，收入雖然不高，但是勝在不影響本職工作，夠靈活也夠機(jī)動(dòng)，還可以考察一下專(zhuān)車(chē)司機(jī)的職業(yè)前景，為自己先探路?！八悬c(diǎn)深”孫峰至今都記得初幫朋友開(kāi)專(zhuān)車(chē)那幾個(gè)月的情景：晚上6時(shí)吃完飯就打開(kāi)手機(jī)上線瘋狂搶單，有時(shí)甚至都不用搶?zhuān)到y(tǒng)自動(dòng)派單都做不完，晚上從6時(shí)跑到11時(shí)一般能跑五六單，做得好能跑七八單，每月幫朋友跑100單的任務(wù)基本上20天左右就能完成，外快賺得非常輕松。做了幾個(gè)月之后，他慢慢發(fā)現(xiàn)專(zhuān)車(chē)這行“水有點(diǎn)深”，不是所有人都老老實(shí)實(shí)搶單接單踏實(shí)開(kāi)車(chē)。在他加入的一個(gè)專(zhuān)車(chē)司機(jī)微信群里，不斷有人分享如何通過(guò)下假單的手法騙補(bǔ)貼，也不斷有人吹噓如何用作弊器瘋狂搶單拿獎(jiǎng)勵(lì)，甚至有人還在群里賣(mài)廣告，無(wú)論是什么人和什么車(chē)，對(duì)方都能幫你躲過(guò)平臺(tái)的審核成功注冊(cè)。到了去年中，專(zhuān)車(chē)的野蠻生長(zhǎng)終于讓交通監(jiān)管部門(mén)無(wú)法再坐視不管。由于廣州限牌不限外，大量外地車(chē)在巨額補(bǔ)貼刺激下蜂擁進(jìn)城，不少市人大代表和政協(xié)委員公開(kāi)炮轟外地專(zhuān)車(chē)急劇惡化交通擁堵?tīng)顩r。一場(chǎng)嚴(yán)厲的打擊專(zhuān)車(chē)非法運(yùn)營(yíng)行動(dòng)隨之展開(kāi)，官方公布數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)多月內(nèi)廣州六大專(zhuān)車(chē)平臺(tái)共清理10萬(wàn)非法專(zhuān)車(chē)。嚴(yán)厲的執(zhí)法使得廣州專(zhuān)車(chē)數(shù)量急劇萎縮，在供需平衡的市場(chǎng)環(huán)境下，專(zhuān)車(chē)價(jià)格開(kāi)始悄悄上漲，使得乘客逐漸減少乘坐專(zhuān)車(chē)的次數(shù)，這又進(jìn)一步減少專(zhuān)車(chē)司機(jī)的收入，造成更多的司機(jī)退出。到2015年底，各平臺(tái)的司機(jī)補(bǔ)貼下降到只有高峰時(shí)期的1/4。復(fù)雜的市場(chǎng)機(jī)制最后體現(xiàn)在孫峰的收入變化上：由于專(zhuān)車(chē)補(bǔ)貼減少，他兼職幫朋友開(kāi)車(chē)的收入也一步步減少，從1500元降到1200元，最后降到1000塊，而每個(gè)月完成100單的任務(wù)也越來(lái)越難。得動(dòng)腦子眼看兼職開(kāi)專(zhuān)車(chē)的性價(jià)比越來(lái)越低，再加上本職工作上也有變化，在算過(guò)一筆經(jīng)濟(jì)賬之后，孫峰還是萌生全職單干的念頭。他告訴南都記者，目前全職開(kāi)專(zhuān)車(chē)每天的流水大概五六百，如果能接到一些去深圳東莞的跨城訂單還能提高到七八百，算下來(lái)一個(gè)月流水也接近兩萬(wàn)，除去油錢(qián)五千，每個(gè)月還車(chē)貸五千，平臺(tái)抽水2成，好時(shí)月收入大概也能有七八千，差時(shí)六千左右，比當(dāng)小貨車(chē)司機(jī)要強(qiáng)不少。盡管補(bǔ)貼大幅下降，但是他依然有辦法在平臺(tái)規(guī)則之內(nèi)提高收入：多搶乘客預(yù)訂的珠三角跨城訂單，這種訂單車(chē)費(fèi)普遍在三四百元，如果回程還能拉到順路客，半天就能賺到五六百，比在市區(qū)拼命接短途訂單強(qiáng)多了。他對(duì)自己的搶單秘訣非常得意，“開(kāi)專(zhuān)車(chē)光靠動(dòng)手還不行，也得動(dòng)腦子，同樣是做單，你得琢磨怎么做才能事半功倍”。廣州新出臺(tái)的管理辦法要求，未來(lái)的專(zhuān)車(chē)必須是一年到兩年之內(nèi)的新車(chē)，而且車(chē)輛必須是B級(jí)車(chē)，這些條件他都符合，而且廣州對(duì)專(zhuān)車(chē)司機(jī)沒(méi)有戶籍要求，這也讓他大大松口氣。他說(shuō)等辦法正式施行就第一時(shí)間去報(bào)名考職業(yè)資格證，繼續(xù)開(kāi)專(zhuān)車(chē)。和大部分感覺(jué)前景悲觀計(jì)劃轉(zhuǎn)行的專(zhuān)車(chē)司機(jī)不同，他反而覺(jué)得新政策出來(lái)之后未必全部都是壞影響，“車(chē)多價(jià)格低，車(chē)少價(jià)格高，兩者各有利弊，具體未來(lái)會(huì)如何誰(shuí)都不清楚，但是我相信只要踏實(shí)肯干，一定能做下來(lái)?！?4日晚，深圳科技園附近，剛接完客人的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)汪博在休息。深圳汪博：兩年接1.3萬(wàn)單兩年，20萬(wàn)公里，1.3萬(wàn)單。汪博在今年9月以名列第一的接單量和優(yōu)良服務(wù)，被滴滴公司評(píng)為“全國(guó)十大司機(jī)”。但是依據(jù)深圳網(wǎng)約車(chē)相關(guān)管理規(guī)定草案，汪博和他的車(chē)都不滿足條件，這意味著他在深圳的專(zhuān)車(chē)司機(jī)生涯行將結(jié)束。汪博既感到失望又覺(jué)得尚有希望，“如果不符合條件，我就走?！毕Ｍ幵谟?，他更相信歷史車(chē)輪不會(huì)倒退，“用上收割機(jī)的人，不會(huì)想到再用鐮刀”。14日晚10點(diǎn)，汪博收工。他從早上7點(diǎn)開(kāi)工，到晚上10點(diǎn)，工作長(zhǎng)達(dá)15個(gè)小時(shí)，接了19單生意。2014年9月，滴滴在深圳上線，汪博成為首批專(zhuān)車(chē)司機(jī)，迄今接單1.3萬(wàn)單，接單量持續(xù)位居滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)之首。當(dāng)年新購(gòu)置的新車(chē)，兩年時(shí)間也跑到20萬(wàn)公里。滴滴平臺(tái)改變了汪博的生活。45歲的他曾長(zhǎng)期在佛山從事物業(yè)管理工作，因?yàn)樯獠缓米龅仍?，放棄工作?lái)到深圳，在朋友的指引下，開(kāi)始專(zhuān)車(chē)司機(jī)生涯。他在2014年9月底花了18萬(wàn)多元買(mǎi)了一輛日產(chǎn)天籟轎車(chē)，10月上了深圳牌照，用試一試的心態(tài)投入到這一新生行業(yè)。從某種意義上來(lái)說(shuō)，是深圳成就汪博的“接單王”稱(chēng)號(hào)?！暗叫^(qū)簡(jiǎn)單一看就知道，很多車(chē)落滿灰塵，往往只是跑一跑長(zhǎng)途，平時(shí)或因塞車(chē)或因停車(chē)位難找，很多人不開(kāi)車(chē)而是選擇打車(chē)?！蓖舨┱f(shuō)，深圳年輕人多，交通資源緊張，打車(chē)需求旺盛。最開(kāi)始，他一天開(kāi)13-14個(gè)小時(shí)，不休息，接單量飆升，持續(xù)位于滴滴平臺(tái)專(zhuān)車(chē)與快車(chē)司機(jī)之首，直到近期才被一名快車(chē)司機(jī)趕超?！翱靸赡昀铮梢哉f(shuō)是享受到分享經(jīng)濟(jì)的紅利，也可以說(shuō)在這一群司機(jī)中，我有點(diǎn)小成就感。但是，那真是拿身體、拿命換來(lái)的?！蓖舨┱f(shuō)?，F(xiàn)在他開(kāi)始減量，希望控制在早7點(diǎn)出發(fā)晚上8點(diǎn)收工，但有時(shí)候也會(huì)根據(jù)路況進(jìn)行調(diào)整，工作時(shí)長(zhǎng)不定。南都記者采訪這天，他從早上7點(diǎn)開(kāi)工，因?yàn)榭鐓^(qū)送客，直到晚上10點(diǎn)才收工。從事網(wǎng)約車(chē)工作，也改變了汪博的經(jīng)濟(jì)狀況。在佛山時(shí)，他時(shí)常感覺(jué)經(jīng)濟(jì)吃緊，害怕家人有個(gè)頭疼腦熱。如今他在深圳，妻子不工作，專(zhuān)職照顧兩個(gè)孩子，大的10多歲，小的孩子兩三歲，靠他一個(gè)人開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，生活過(guò)得也寬裕多了。而新近發(fā)布的網(wǎng)約車(chē)草案，可能將他擊中，因?yàn)樗巡粷M足網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的條件。這一方面汪博感到悲觀，“上有老，下有小，電腦不會(huì)，手機(jī)玩不轉(zhuǎn)，你說(shuō)在這里一個(gè)月弄個(gè)三五千塊，租個(gè)房子就要花掉不少，還不如回家。家里有兩畝地，刮風(fēng)下雨還有飯吃?！绷硪环矫嫱舨┯钟X(jué)得尚有希望，網(wǎng)約車(chē)是大勢(shì)所趨。他用家鄉(xiāng)河南收割麥子打比方，“就好像用上了收割機(jī)割麥子一樣，哪怕賣(mài)鐮刀的再有意見(jiàn)，也不會(huì)再有人去用鐮刀割麥子了?！睎|莞網(wǎng)約車(chē)司機(jī)小熊。東莞小熊：打工二代的專(zhuān)車(chē)夢(mèng)相對(duì)于工廠里無(wú)窮無(wú)盡的加班和枯燥的流水線工作，小熊向往那種開(kāi)著車(chē)在高樓大廈間穿梭的自由。父母是上世紀(jì)七八十年代來(lái)到東莞打工，小熊基本上在廠區(qū)長(zhǎng)大。今年5月，父母資助3萬(wàn)，又向親友借了6萬(wàn)，買(mǎi)了一臺(tái)新吉利轎車(chē)，他如愿成為一名專(zhuān)車(chē)司機(jī)。在沒(méi)了高額補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)的情況下，小熊每天都很努力，但他發(fā)現(xiàn)開(kāi)專(zhuān)車(chē)并沒(méi)有朋友們說(shuō)的那么賺錢(qián)。最讓他焦慮的是，10月11日東莞市交通局發(fā)布網(wǎng)約車(chē)實(shí)施細(xì)則，他的車(chē)基本達(dá)不到要求。未來(lái)擺在小熊面前的似乎只有一條路，將車(chē)折價(jià)賣(mài)出，重新回到工廠。14日下午4點(diǎn)鐘，小熊跑完當(dāng)日第12單活，匆匆趕來(lái)與南都記者見(jiàn)面。酒紅色的轎車(chē)洗得锃亮，小熊滿臉的微笑，面對(duì)記者如同接待乘客一樣，充滿熱忱?！拔蚁矚g開(kāi)車(chē)，感覺(jué)很自由?！弊鳛榈谝淮鷣?lái)東莞打工的務(wù)工人員子女，小熊在東莞讀了幾年書(shū)后，進(jìn)入制衣廠工作。規(guī)律乏味的生活讓他厭煩，到周邊省份混跡幾年后，今年重新回到東莞，跟父母生活在一起。以前的工友、同學(xué)和老鄉(xiāng)，很多都開(kāi)專(zhuān)車(chē)，他們告訴小熊很賺錢(qián)。小熊覺(jué)得這是個(gè)好工作，自由、收入高。買(mǎi)車(chē)后，小熊迅速注冊(cè)成滴滴打車(chē)的司機(jī)。然而，滿懷欣喜的他瞬間就遇到第一個(gè)大難題———不認(rèn)識(shí)路。從小在廠區(qū)長(zhǎng)大，熟悉的也就是那一小片地方，所以第一個(gè)月基本沒(méi)接上活。于是，小熊加了很多專(zhuān)車(chē)司機(jī)的微信群，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和心得，希望盡快走上靠開(kāi)專(zhuān)車(chē)賺錢(qián)的道路。南都記者看到，他加入的諸多司機(jī)微信群中一個(gè)名字為“滴滴優(yōu)步經(jīng)驗(yàn)交流群”。單單這個(gè)群名，就是他學(xué)到的第一招，各大專(zhuān)車(chē)軟件都注冊(cè)，哪個(gè)補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)高就用哪個(gè)，哪個(gè)派單多就跑哪個(gè)。因?yàn)樽?cè)時(shí)間晚，補(bǔ)貼高獎(jiǎng)勵(lì)高的黃金期已過(guò)，想多賺錢(qián)就只能爭(zhēng)取到更多的派單。在這方面，微信群里也有很多經(jīng)驗(yàn)介紹。如花四五百塊錢(qián)，裝一個(gè)搶單軟件，且搶到的都是長(zhǎng)途單。有些不僅跑專(zhuān)車(chē)，還到車(chē)站醫(yī)院等地拉“黑活”。小熊覺(jué)得這些他都干不來(lái)，還是想本本分分地做一名專(zhuān)車(chē)司機(jī)。那就只有一條途徑能爭(zhēng)取更多派單———刷高評(píng)分。為給乘客一個(gè)好印象，小熊每天出門(mén)前都把車(chē)內(nèi)打掃干凈，洗車(chē)也特別勤。乘客下單后，先通過(guò)聲音判斷對(duì)方大概性格，是喜歡聊天還是喜歡安靜。等候乘客更要有足夠耐心，有些女乘客要求小熊把車(chē)開(kāi)到樓下，待其梳妝打扮好已半個(gè)小時(shí)過(guò)去，心里即便不爽，乘客上車(chē)后，還是得滿臉笑意夸贊：“您真漂亮！”在接受南都記者采訪時(shí)，小熊的狀態(tài)不是很好。眼睛布滿血絲，臉上也冒出幾顆青春痘，顯然是缺少休息。小熊說(shuō)，新政出來(lái)后，每天晚上回到家都會(huì)在微信群里跟老司機(jī)們討論對(duì)策。小熊說(shuō)，這兩天，他已到幾家二手車(chē)行打聽(tīng)，他的車(chē)值5萬(wàn)。如果新政實(shí)施，不能跑專(zhuān)車(chē)了，只能折價(jià)賣(mài)掉。小熊粗略算了下，單單車(chē)輛折損就虧掉4萬(wàn)元，賣(mài)車(chē)錢(qián)連還當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的欠債都不夠?！拔⑿湃豪镞€有很多狀況更慘的司機(jī)，我只能這樣安慰自己?！毙⌒苷f(shuō)。江門(mén)吳濱：被網(wǎng)約車(chē)改變的生活如果沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)，今年36歲的吳濱（化名），也許還在做旅游或者銷(xiāo)售養(yǎng)生產(chǎn)品。因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)，他先成為乘客，然后是司機(jī)，現(xiàn)是租車(chē)公司的管理者。老家在臺(tái)山市的吳濱，2000年大專(zhuān)畢業(yè)后，一直從事旅游方面工作。最早接觸網(wǎng)約車(chē)是2015年上半年，不僅價(jià)格便宜且服務(wù)好，于是經(jīng)常下單使用。去年下半年，吳濱改行從事銷(xiāo)售養(yǎng)生產(chǎn)品，時(shí)間更加自由，便注冊(cè)成為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。一開(kāi)始，只是晚上跑兩三個(gè)小時(shí)，一般是晚上11點(diǎn)至凌晨1點(diǎn)，“這個(gè)時(shí)間段補(bǔ)貼高，更劃算?！眳菫I說(shuō)，后來(lái)基本上平均每天要跑6個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)純收入8000以上。由于年后工作忙碌，開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的時(shí)間減少，但是平均每天還是有2小時(shí)左右。在吳濱的記憶中，今年3月網(wǎng)約車(chē)公司調(diào)整價(jià)格，每公里收費(fèi)從2塊多變成1塊多。“以前，可能一單就有20元收入，調(diào)整后可能要跑兩單，一個(gè)月下來(lái)收入下降厲害。”吳濱說(shuō)。從調(diào)價(jià)之后，跑的時(shí)間就少了，再到后來(lái)，網(wǎng)約車(chē)公司又調(diào)價(jià)，司機(jī)收入更少，吳濱也就基本不跑了。由于做過(guò)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，看到商機(jī)，今年2月吳濱跟幾個(gè)朋友合伙開(kāi)了一家租車(chē)公司，專(zhuān)推網(wǎng)約車(chē)租車(chē)服務(wù)，也就是后來(lái)人們熟知的“以租代購(gòu)”跑網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，吳濱成為公司的管理者。吳濱說(shuō)，公司目前有40多輛車(chē)，以桑塔納為主，今年3月之前，由于網(wǎng)約車(chē)公司的補(bǔ)貼豐厚，公司推出的“以租代購(gòu)”服務(wù)吸引了不少人，前期開(kāi)局相當(dāng)不錯(cuò)。“我們和司機(jī)一般是簽3年協(xié)議，司機(jī)一次性給公司3萬(wàn)左右，然后，每月再給公司兩三千元，三年后車(chē)子過(guò)戶給車(chē)主?！眳菫I說(shuō)，“那時(shí)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每天開(kāi)10個(gè)小時(shí)左右，純收入會(huì)有八九千，甚至一萬(wàn)多。”但是當(dāng)網(wǎng)約車(chē)公司第一次調(diào)價(jià)后，明顯感覺(jué)市場(chǎng)不那么好做，原本計(jì)劃租車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)變得猶豫了。5月之后，政府開(kāi)始查處網(wǎng)約車(chē)，再加上網(wǎng)約車(chē)公