汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件

潤滑系統(tǒng)拆卸、裝配和

檢修

參賽人：*******

潤滑系統(tǒng)拆卸、裝配和

檢修參賽人：*******學(xué)習(xí)目標(biāo)

知識目標(biāo)

1.簡單敘述潤滑系的功用、結(jié)構(gòu)組成及其工作原理；

2.正確描述潤滑方式以及潤滑路線；

3.正確描述潤滑系主要機(jī)件的檢測方法及技術(shù)要求。能力目標(biāo)

1.會對潤滑系主要機(jī)件進(jìn)行熟練拆卸、檢驗、裝配、調(diào)整；

2.會做潤滑系一、二級維護(hù)作業(yè)；

3.能解決潤滑系的一般故障。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)發(fā)動機(jī)潤滑系的構(gòu)造和工作原理發(fā)動機(jī)潤滑系的構(gòu)造和工作原理概述

發(fā)動機(jī)工作時，傳力零件相對運(yùn)動表面之間不能直接接觸。因為，任何零件的工作表面，即使經(jīng)過極為精密的加工，也難免存在一定程度的表面粗糙度。在它們接觸且相對運(yùn)動時，必然產(chǎn)生摩擦和磨損。而摩擦產(chǎn)生的阻力，既要消耗動力，阻礙零件的運(yùn)動，又使零件發(fā)熱，甚至導(dǎo)致工作表面燒損。因此，必須進(jìn)行潤滑。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤滑油使其形成油膜，將零件完全隔開，處于完全的液體摩擦狀態(tài)。這樣，功率消耗和磨損就會大為減少。潤滑油軸承軸概述發(fā)動機(jī)工作時，傳力零件相對運(yùn)動表面之間不能直接接一、潤滑系的作用潤滑作用：潤滑運(yùn)動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機(jī)的功率消耗。

清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。

冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。

密封作用：在運(yùn)動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。

液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。

減震緩沖作用：在運(yùn)動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動，起減震緩沖作用。

一、潤滑系的作用潤滑作用：潤滑運(yùn)動零件表面，減小摩擦阻力和磨潤滑方式

發(fā)動機(jī)工作時，由于各運(yùn)動零件的工作條件不同，因而要求的潤滑強(qiáng)度和方式也不同。零件表面的潤滑，按其供油方式可分為壓力潤滑,飛濺潤滑和定期潤滑?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)都采用復(fù)合式潤滑方式

1.壓力潤滑

對負(fù)荷大、相對運(yùn)動速度高(如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件，以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面間隙中進(jìn)行潤滑的方式。

2.飛濺潤滑對外露、負(fù)荷較輕、相對運(yùn)動速度較小(如活塞銷、氣缸壁、凸輪表面和挺桿等)的工作表面，依靠運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧進(jìn)行潤滑的方式。

3.定期潤滑對水泵、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)的軸承定期加潤脂。潤滑方式發(fā)動機(jī)工作時，由于各運(yùn)動零件的工潤滑方式應(yīng)用范圍壓力潤滑負(fù)荷大，相對運(yùn)動速度高的工作表面。飛濺潤滑外露、負(fù)荷小、相對運(yùn)動速度小的工作表面。定期潤滑輔助機(jī)件潤滑方式應(yīng)用范圍壓力潤滑負(fù)荷大，相對運(yùn)動速度高的工作表面。飛四沖程發(fā)動機(jī)采用壓力潤滑方式為主、飛濺潤滑方式為輔的連續(xù)不斷的壓力循環(huán)潤滑方式。四沖程發(fā)動機(jī)采用壓力潤滑方式為主、飛濺潤滑方式為輔的連續(xù)不斷潤滑劑發(fā)動機(jī)的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂。潤滑油習(xí)慣上稱為機(jī)油，品種多。汽油機(jī)和柴油機(jī)使用的潤滑油不同，汽油機(jī)潤滑系使用的潤滑油俗稱汽油機(jī)機(jī)油，柴油機(jī)潤滑系使用的潤滑油俗稱柴油機(jī)機(jī)油。潤滑油（機(jī)油）：石油組份＋各種添加劑。主要性能指標(biāo)：粘度－表示流動性；粘溫特性－粘度隨溫度變化的規(guī)律；低溫性－在低溫下的流動性能；安定性－抗氧化變質(zhì)的能力。潤滑脂（黃油）：主要有鈣基、鈣鈉基、鈉基、鋰基、石墨基等。主要性能指標(biāo)：錐入度－指潤滑脂的軟硬，稠密度和流動性；滴點(diǎn)－規(guī)定條件下，加熱熔化的溫度；耐水性－與水接觸保持其性能穩(wěn)定的程度。潤滑劑發(fā)動機(jī)的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂。潤滑油習(xí)慣上稱為機(jī)油潤滑油的牌號及其選擇

潤滑油的牌號依據(jù)機(jī)油粘度的大小來確定。通常用運(yùn)動粘度表示。運(yùn)動粘度是根據(jù)一定量的機(jī)油在一定的壓力下，通過粘度計上一定直徑與長度的毛細(xì)管所需的時間來確定，其單位為mm2/s。所需時間愈長，機(jī)油的運(yùn)動粘度愈大，機(jī)油的牌號愈高。國產(chǎn)機(jī)油根據(jù)100oc情況下的機(jī)油粘度值進(jìn)行分類。汽油機(jī)機(jī)油分為四類，用HQ打頭；柴油機(jī)機(jī)油分為三類，用HC打頭。冬天時應(yīng)選擇牌號低的機(jī)油；夏天應(yīng)選擇牌號高的機(jī)油。國外進(jìn)口高檔機(jī)油大多采用稠化機(jī)油，四季通用，如SAE10W-30表示在低溫下使用時，其粘度與SAE10W一樣，而在高溫下使用時，其粘度與SAE30一樣。潤滑油的牌號及其選擇潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類

{潤滑油潤滑脂1、我國潤滑油的分類：（1）汽油機(jī)潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機(jī)潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑。脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂。潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類{潤滑油潤滑脂1、我國潤機(jī)油分類

1、SAE等級（汽車工程學(xué)會）

5W30代表使用溫度范圍為－40℃----10℃10W30代表使用溫度范圍為－23℃----20℃2、API等級（美國石油學(xué)會）

SH、SJ、SH、SL等級別，常用的是SL級

3、軍用等級如MIL---L2104B機(jī)油分類

潤滑系油路 潤滑系油路潤滑油路機(jī)油集濾器機(jī)油泵粗濾器主油道曲軸主軸承連桿軸承凸輪軸軸承第1.2.4.6.7條油道7條油道曲軸主軸頸第3條油道機(jī)油泵、分電器傳動軸第1.4軸頸支座搖臂軸第5條油道第1.2條油道空氣壓縮機(jī)油底殼細(xì)濾器正時齒輪潤滑油路機(jī)油集濾器機(jī)油泵粗濾器主油道曲軸主軸承凸輪軸軸承第1發(fā)動機(jī)潤滑部位發(fā)動機(jī)的潤滑部位主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)以及正室齒輪室。發(fā)動機(jī)潤滑部位潤滑系的組成

潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。潤滑系的組成潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通潤滑系的組成

潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。（1）機(jī)油泵—其功用是保證潤滑油在潤滑系中循環(huán)流動，不能間斷，并在發(fā)動機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力供應(yīng)足夠量的潤滑油。這里，一是保證供油循環(huán)不間斷，二是保證油壓在任何轉(zhuǎn)速下基本穩(wěn)定，前者表明機(jī)油泵應(yīng)始終能吸到油，后者表明機(jī)油泵有壓力調(diào)節(jié)裝置。潤滑系的組成潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通2）機(jī)油濾清器—用來濾除潤滑油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和潤滑油氧化物，減少磨損，防止?jié)櫥偷蓝氯?。?）機(jī)油冷卻器—潤滑油溫度過高會導(dǎo)致其粘度大幅度下降，不利于在摩擦表面形成油膜，而且加速潤滑油老化變質(zhì)。機(jī)油冷卻器的作用就是防止?jié)櫥蜏囟冗^高。（4）油底殼—儲存潤滑油的容器。（5）集濾器—用金屬絲編織的濾網(wǎng)作為機(jī)油泵吸油口處的機(jī)油粗濾器，防止機(jī)油中粗大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。此外，還有機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表、潤滑油管和潤滑油道等。2）機(jī)油濾清器—用來濾除潤滑油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和潤滑油潤滑系主要部件1.機(jī)油泵（1）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、泵油量大、供油均勻度好、成本低、應(yīng)用：夏利轎車、紅旗轎車潤滑系主要部件1.機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、泵油量轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵泵殼外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)油進(jìn)油腔出油腔轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵泵殼外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)油進(jìn)油腔出油腔

工作原理主動的內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個凸齒，從動的外轉(zhuǎn)子有五個內(nèi)齒，外轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動，內(nèi)外轉(zhuǎn)子間有一定的偏心距。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，帶動外轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，無論轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度，內(nèi)外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形輪廓上總有接觸點(diǎn)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子間便形成了四個工作腔。由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子的速比大于1，外轉(zhuǎn)子總是慢于內(nèi)轉(zhuǎn)子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容積不斷變化。當(dāng)某一工作腔從進(jìn)油腔轉(zhuǎn)過時，腔內(nèi)容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入。當(dāng)該工作腔與出油腔連通時，腔內(nèi)容積減小，油壓升高，機(jī)油便經(jīng)出油口壓出去。工作原理轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵（2）內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵

主要是由內(nèi)齒圈、機(jī)油泵蓋、小齒輪和限壓閥等組成。一般用曲軸驅(qū)動，安裝在曲軸的前端。（2）內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵主要是由內(nèi)齒圈、（3）外嚙合齒輪式機(jī)油泵特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、工作可靠、使用壽命長應(yīng)用： 捷達(dá)、桑塔納、奧迪、切諾基等轎車（3）外嚙合齒輪式機(jī)油泵特點(diǎn)：

吸油機(jī)油泵進(jìn)油腔齒輪的輪齒脫開嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔。壓油機(jī)油泵齒輪的輪齒將機(jī)油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，其容積減小，油壓增大，機(jī)油便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動機(jī)油道中。吸油機(jī)油濾清器

按濾清方式分過濾式濾清器和離心式濾清器。按濾清器的工作情況分集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。按濾清器與主油道的連接方式分全流式濾清器和分流式濾清器。全流式濾清器：與主油道串聯(lián)的濾清器，主油道的機(jī)油全部流經(jīng)它，稱全流式濾清器。分流式濾清器：與主油道并聯(lián)的濾清器，主油道的機(jī)油不流經(jīng)它，稱分流式濾清器。作用：使循環(huán)流動的機(jī)油在送往運(yùn)動零件表面之前，濾去機(jī)油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒機(jī)油濾清器按濾清方式分過濾式濾清器和離心汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件機(jī)油粗濾器1.作用用來過濾潤滑油中顆粒較大（直徑為0.04mm以上）的雜質(zhì)。

2.與主油道的連接關(guān)系串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，因其對潤滑油的流動阻力較小。

3.粗濾器由殼體、紙質(zhì)濾芯、旁通閥、進(jìn)油口和出油口等組成。濾芯由經(jīng)過樹脂處理的多孔濾紙折疊而成。濾芯的兩端由環(huán)形密封圈密封，濾芯內(nèi)有金屬網(wǎng)或帶有網(wǎng)眼的薄鐵皮作為濾芯的骨架。形式金屬片式紙筒式鋸末式

機(jī)油粗濾器1.作用形式金屬片式

國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)一般采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)一般采用紙質(zhì)或金屬片式紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器

濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強(qiáng)度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器

鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。特點(diǎn)鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器特點(diǎn)金屬片式粗濾器

由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。特點(diǎn)金屬片式粗濾器特點(diǎn)機(jī)油粗濾器折疊型波紋型上端蓋下端蓋芯筒微孔濾紙機(jī)油濾清器：紙質(zhì)濾芯式粗濾器機(jī)折疊型波紋型上端蓋下端蓋芯筒微孔濾紙機(jī)油濾清器：紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾器原理機(jī)油粗濾器原理機(jī)油細(xì)濾器作用：用來清除機(jī)油中細(xì)?。ㄖ睆皆?.001mm）的雜質(zhì)。安裝：由于對機(jī)油的流動阻力較大，采用并聯(lián)方式。分類：過濾式細(xì)濾器、離心式細(xì)濾器機(jī)油細(xì)濾器作用：用來清除機(jī)油中細(xì)?。ㄖ睆皆?.001mm）的機(jī)油細(xì)濾器

機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它對機(jī)油的流動阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種，過濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機(jī)采用離心式細(xì)濾器。離心式細(xì)濾器工作原理利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。進(jìn)油限壓閥油道噴嘴轉(zhuǎn)子體機(jī)油細(xì)濾器機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示浮式集濾器浮于機(jī)油表面，能吸入油面上較為清潔的機(jī)油，但當(dāng)油面上的泡沫被吸入時，油道中機(jī)油壓力降低，潤滑欠可靠。固定式集濾器集濾器淹沒于機(jī)油下面，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。集濾器功用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。分類：浮式集濾器、固定式集濾器浮式集濾器浮于機(jī)油表面，能吸入油面上較為清潔的機(jī)油，但當(dāng)油面固定管吸油管罩油網(wǎng)浮子浮式集濾器結(jié)構(gòu)固定管吸油管罩油網(wǎng)浮子浮式集濾器結(jié)構(gòu)正常工作時濾網(wǎng)被堵塞時油網(wǎng)浮子罩浮式集濾器的工作情況正常工作時濾網(wǎng)被堵塞時油網(wǎng)浮子罩浮式集濾器的工作情況3.機(jī)油尺3.機(jī)油尺機(jī)油散熱器熱負(fù)荷較大的發(fā)動機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻。使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。機(jī)油散熱器熱負(fù)荷較大的發(fā)動機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器）裝在發(fā)動機(jī)冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動期間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式。

曲軸箱通風(fēng)

發(fā)動機(jī)工作時漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃?；廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對流。一、曲軸箱通風(fēng)原因一種是自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)。二、通風(fēng)方式曲軸箱通風(fēng)發(fā)動機(jī)工作時漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄.自然通風(fēng)從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。.自然通風(fēng)2.強(qiáng)制通風(fēng)從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)制通風(fēng)，汽油機(jī)一般都采用這種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

2.強(qiáng)制通風(fēng)單向閥（PVC閥）1、功用：為了防止在發(fā)動機(jī)低速、小負(fù)荷使進(jìn)氣管的真空度太大而將機(jī)油從曲軸箱內(nèi)吸出。2、構(gòu)造及工作原理見右圖所示單向閥（PVC閥）1、功用：2、構(gòu)造及工作原理見右圖所示曲軸箱通風(fēng)演示曲軸箱通風(fēng)演示第二節(jié)

發(fā)動機(jī)潤滑系的維修第二節(jié)

發(fā)動機(jī)潤滑系的維修潤滑系的維修一、潤滑系的維護(hù)1、日常維護(hù)檢查潤滑油貯量和質(zhì)量,補(bǔ)給潤滑油；行車中注意觀察指示油壓；2、一級維護(hù)應(yīng)檢查離心式機(jī)油濾清器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;清洗粗濾器;更換機(jī)油粗濾芯(濾紙)。潤滑系的維修3、二級維護(hù)更換機(jī)油；清洗機(jī)油慮清器，更換濾芯；應(yīng)拆下細(xì)濾器殼體,清洗轉(zhuǎn)子罩內(nèi)壁沉積物,并清洗轉(zhuǎn)子,保持機(jī)油噴口暢通；檢查油面高度；檢查機(jī)油工作壓力及報警裝置；檢查、清潔曲軸箱通風(fēng)裝置。按照規(guī)定周期適時地更換潤滑油，更換潤滑油時，應(yīng)在發(fā)動機(jī)熱態(tài)下,放凈舊機(jī)油，先用專用的清洗設(shè)備清洗潤滑油道之后，再按原廠規(guī)定的容量和牌號加注新的潤滑油。

3、二級維護(hù)二、機(jī)油泵的修理

(1)有條件時，應(yīng)在試驗臺上檢測機(jī)油泵的流量和壓力，以確定能否繼續(xù)使用。

(2)條件不具備時，可用如下的簡易試驗法：徑向和軸向推拉、晃動主動軸，有間隙但不松曠，表明磨損不嚴(yán)重。然后，把集濾器浸入清潔的機(jī)油中，用手按工作時的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動機(jī)油泵主動軸，機(jī)油應(yīng)從出油口流出。用手堵住出油口，繼續(xù)轉(zhuǎn)動機(jī)油泵，手指應(yīng)有壓力感，同時感到轉(zhuǎn)動主動軸的阻力明顯增大，直至轉(zhuǎn)不動或機(jī)油被壓出，則表明機(jī)油泵技術(shù)狀況良好，可以繼續(xù)使用。否則應(yīng)拆檢修理或更換總成。二、機(jī)油泵的修理(1)有條件時，應(yīng)在試驗臺上檢測機(jī)汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件三、機(jī)油濾清器的修理

1．機(jī)油集濾器的修理集濾器的損壞形式有：油管和濾網(wǎng)堵塞、浮子破損下沉等。機(jī)油濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)用柴油或煤油清洗后用壓縮空氣吹干。浮子有破損，應(yīng)進(jìn)行焊修。三、機(jī)油濾清器的修理1．機(jī)油集濾器的修理2．機(jī)油粗濾器的檢修

可拆式機(jī)油粗濾器的檢修主要包括：更換紙質(zhì)濾芯和老化的密封膠圈、清洗濾清器內(nèi)部的沉淀物和檢查、調(diào)整旁通閥開啟壓力等三項內(nèi)容。一般汽車每行駛12000km，應(yīng)更換一次濾芯。裝配濾清器時，注意各處的密封圈不可漏裝。無特殊情況不得拆卸和調(diào)整旁通閥，以免開啟壓力發(fā)生變化。必要時，應(yīng)在試驗臺上檢查和調(diào)整旁通閥的開啟壓力。向氣缸體上安裝濾清器時，應(yīng)先在濾清器內(nèi)充滿機(jī)油，并檢查與氣缸體平面結(jié)合處是否平整，墊片是否完好，最后擰緊固定螺栓。2．機(jī)油粗濾器的檢修可拆式機(jī)油粗濾器的檢修主要包括：更

第三節(jié)

發(fā)動機(jī)潤滑系的常見故障

診斷與排除第三節(jié)

發(fā)動機(jī)潤滑系的常見故障

診斷與排除

二、機(jī)油壓力表及其傳感器和報警電路的

故障及檢測

當(dāng)機(jī)油壓力表顯示的機(jī)油壓力過低或過高時，有可能是油道中的油壓真的過低或過高；也有可能是實(shí)際油壓正常而油壓傳感器、機(jī)油壓力表等油壓顯示裝置出現(xiàn)了故障，呈現(xiàn)出示值與實(shí)際不符。因此，在診斷油壓不正常的原因時，應(yīng)首先進(jìn)行后者的除外診斷。若主油道中的實(shí)際機(jī)油壓力正常(將合格的機(jī)械式油壓表接在主油道上檢查)，而機(jī)油壓力表指示的機(jī)油壓力不正常，或低壓報警燈點(diǎn)亮，則為油壓傳感器的導(dǎo)線斷路(無油壓指示)或搭鐵(指示油壓過高)，或油壓傳感器、油壓表損壞；若油壓過低時，油壓報警燈不亮，則為油壓報警開關(guān)斷路損壞或其導(dǎo)線斷路、報警燈燒壞等。檢查斷路故障可用萬用表逐點(diǎn)測直流電壓法，檢查搭鐵故障可用逐點(diǎn)拆線法。二、機(jī)油壓力表及其傳感器和報警電路的

故障及檢測當(dāng)機(jī)

三、機(jī)油壓力過低

1．故障現(xiàn)象

(1)發(fā)動機(jī)發(fā)動后，機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右；

(2)發(fā)動機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。

2．故障原因

3．故障診斷與排除方法

三、機(jī)油壓力過低

1．故障現(xiàn)象(1)行車中，通過察看機(jī)油壓力表或報警燈，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低或為零時，應(yīng)立即停車熄火檢查，以防發(fā)生燒瓦抱軸等機(jī)械事故。先拔出油底殼的機(jī)油尺檢查機(jī)油量及品質(zhì)，若不足，應(yīng)及時添加；若機(jī)油中含水或燃油時，應(yīng)拆檢，查出滲漏部位；若機(jī)油粘度過小，應(yīng)更換合適牌號的機(jī)油。

(2)若機(jī)油量充足，再檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否松脫。若連接良好，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞，若機(jī)油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機(jī)油壓力表或其傳感器、連接線路接觸不良或斷路故障。應(yīng)急時，可繼續(xù)行駛，收車后進(jìn)行修復(fù)。(1)行車中，通過察看機(jī)油壓力表或報警燈，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(3)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時檢查主油道，若機(jī)油噴出無力，則應(yīng)立即熄火，檢查集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油限壓閥、機(jī)油粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥是否無法打開，各進(jìn)、出油管、油道及油堵是否開裂漏油(指機(jī)油內(nèi)漏)。

(4)若機(jī)油壓力表顯示壓力過低，而離心式細(xì)濾器卻旋轉(zhuǎn)得更快，則為主油道堵塞(使機(jī)油壓力傳感器安裝處油壓低)，機(jī)油粗濾器濾芯過臟，且旁通閥堵塞(為粗、細(xì)濾器并聯(lián)的發(fā)動機(jī))。

(5)若以上檢查均正常，而發(fā)動機(jī)的使用已接近或超過發(fā)動機(jī)的大修間隔里程，且產(chǎn)生了曲軸軸承異響，則為曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙過大，或軸瓦表面合金脫落。機(jī)油通過軸承間隙泄漏過快，致使機(jī)油壓力過低，可通過磨軸、配瓦來恢復(fù)。(3)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時檢查主油道，若機(jī)油噴出無力，則應(yīng)

四、機(jī)油壓力過高

1．故障現(xiàn)象

(1)發(fā)動機(jī)在正常的溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值；

(2)發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高；

(3)機(jī)油壓力表讀數(shù)低，但機(jī)油卻沖裂機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油濾清器蓋等。

2．故障原因

3．故障診斷與排除方法

四、機(jī)油壓力過高

1．故障現(xiàn)象(1)首先檢查機(jī)油粘度是否過大，若粘度過大，應(yīng)換為正確牌號的機(jī)油。

(2)若機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)首先檢查機(jī)油壓力傳感器上的導(dǎo)線是否搭鐵。若有搭鐵，應(yīng)使之絕緣。為了進(jìn)一步確認(rèn)，可接通點(diǎn)火開關(guān)后不起動發(fā)動機(jī)，若該機(jī)油壓力表讀數(shù)即升至很大，則為機(jī)油壓力傳感器內(nèi)部損壞。

(3)為了進(jìn)一步確認(rèn)是否是真的油壓偏高，可用一精確的機(jī)械式油壓表連接在主油道上(機(jī)油壓力傳感器的連接螺紋孔處或主油道的螺塞處)測量，若油壓正常，則為機(jī)油壓力表或其傳感器、線路故障；若油壓也偏高，則屬于潤滑系的油路及機(jī)件的故障。(1)首先檢查機(jī)油粘度是否過大，若粘度過大，應(yīng)換為正確牌號(4)檢查機(jī)油限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)或失靈后不能開啟。若機(jī)油限壓閥不能開啟，當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，很容易沖破機(jī)油濾清器蓋上的密封墊，連續(xù)更換幾個密封墊也照樣沖破。有時也沖破空氣壓縮機(jī)的進(jìn)油軟管等薄弱連接部位。應(yīng)清洗和調(diào)整機(jī)油限壓閥，必要時換新件。

(5)若油壓沖壞機(jī)油濾清器的密封墊，甚至把濾清器的蓋沖裂，而機(jī)油壓力表的讀數(shù)卻很低，則為機(jī)油粗濾器的濾芯堵塞且旁通閥開啟困難或缸體的主油道堵塞。應(yīng)首先清洗或更換機(jī)油濾清器濾芯，清潔旁通閥、限壓閥及缸體的油道；其次再考慮調(diào)整限壓閥，只有在潤滑系各油路及機(jī)件均正常的情況下，若油壓仍不合適時，才可調(diào)整限壓閥，以免掩蓋其他故障隱患。

(6)對于新裝的發(fā)動機(jī)，若曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙偏小時，會引起油壓略偏高，但不會使油壓過高。(4)檢查機(jī)油限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)或失靈后不能開啟。若

五、機(jī)油消耗過多

機(jī)油消耗過多的主要原因有兩方面：一是漏機(jī)油；二是燒機(jī)油。

1．故障現(xiàn)象

(1)機(jī)油消耗量逐漸增多；(2)排氣管冒藍(lán)煙。

2．故障原因燒機(jī)油的原因為：活塞與缸壁間隙過大；活塞的扭曲環(huán)裝反；活塞環(huán)抱死或?qū)冢换钊h(huán)磨損過甚或彈力不足；氣門桿油封損壞(尤其是進(jìn)氣門桿油封損壞)；進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損過甚。

五、機(jī)油消耗過多

機(jī)油消耗過多的主要原因有兩方面漏機(jī)油的原因如下：(1)曲軸箱通風(fēng)不良；(2)正時齒輪室密封不良；(3)曲軸后油封密封不良；(4)凸輪軸后端油堵漏油；(5)油底殼或氣門室蓋密封不嚴(yán)漏油；(6)空氣壓縮機(jī)的活塞與缸壁間隙過大；(7)潤滑系各零部件的外漏。漏機(jī)油的原因如下：3．故障診斷與排除方法

(1)首先檢查外部是否有漏油處。

(2)若發(fā)動機(jī)前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機(jī)油粗(細(xì))濾清器、油底殼襯墊及發(fā)動機(jī)的前后油封中的多處有機(jī)油滲出，但又找不出明顯的漏油處，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置，清理曲軸箱通風(fēng)管道中，尤其是通風(fēng)流量控制閥處的積炭和結(jié)膠。若通風(fēng)受阻，就會引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)多處機(jī)油滲漏故障。3．故障診斷與排除方法(1)首先檢查外部是否有漏(3)若機(jī)油濾清器蓋和一些管路接頭處經(jīng)過緊固后還是漏油，應(yīng)注意機(jī)油壓力是否過高，應(yīng)檢查機(jī)油限壓閥是否失靈。

(4)若排氣管明顯冒藍(lán)煙，則是燒機(jī)油造成的。當(dāng)發(fā)動機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時機(jī)油加注口(設(shè)在下曲軸箱內(nèi))也向外冒藍(lán)煙，則為活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，或活塞環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙過大，多個活塞環(huán)對口、扭曲環(huán)裝反等，使機(jī)油竄人燃燒室。

(5)若發(fā)動機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管冒大量藍(lán)煙，但機(jī)油加注門不冒煙，而氣缸蓋罩內(nèi)卻向外竄煙，則為氣門桿油封損壞，氣門導(dǎo)管磨損過甚(尤其是進(jìn)氣門)，使機(jī)油被吸入燃燒室燒掉。(3)若機(jī)油濾清器蓋和一些管路接頭處經(jīng)過緊固后還是(6)若短時間冒藍(lán)煙后停止，而油底殼的機(jī)油未見減少，則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過高，或濾清器堵塞，使空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油被吸入氣缸。

(7)對于用壓縮空氣制動的汽車，若從貯氣筒的放污螺塞放出較多的機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚。

(8)有些汽車的機(jī)油散熱器管子裝在水套內(nèi)或水泵的進(jìn)水管內(nèi)，機(jī)油主要靠水來冷卻，若發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機(jī)油，其原因多為散熱器管子脫焊、腐蝕或破裂，或進(jìn)出油管接頭處密封墊損。(6)若短時間冒藍(lán)煙后停止，而油底殼的機(jī)油未見減謝謝觀看！汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件

潤滑系統(tǒng)拆卸、裝配和

檢修

參賽人：*******

潤滑系統(tǒng)拆卸、裝配和

檢修參賽人：*******學(xué)習(xí)目標(biāo)

知識目標(biāo)

1.簡單敘述潤滑系的功用、結(jié)構(gòu)組成及其工作原理；

2.正確描述潤滑方式以及潤滑路線；

3.正確描述潤滑系主要機(jī)件的檢測方法及技術(shù)要求。能力目標(biāo)

1.會對潤滑系主要機(jī)件進(jìn)行熟練拆卸、檢驗、裝配、調(diào)整；

2.會做潤滑系一、二級維護(hù)作業(yè)；

3.能解決潤滑系的一般故障。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)發(fā)動機(jī)潤滑系的構(gòu)造和工作原理發(fā)動機(jī)潤滑系的構(gòu)造和工作原理概述

發(fā)動機(jī)工作時，傳力零件相對運(yùn)動表面之間不能直接接觸。因為，任何零件的工作表面，即使經(jīng)過極為精密的加工，也難免存在一定程度的表面粗糙度。在它們接觸且相對運(yùn)動時，必然產(chǎn)生摩擦和磨損。而摩擦產(chǎn)生的阻力，既要消耗動力，阻礙零件的運(yùn)動，又使零件發(fā)熱，甚至導(dǎo)致工作表面燒損。因此，必須進(jìn)行潤滑。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤滑油使其形成油膜，將零件完全隔開，處于完全的液體摩擦狀態(tài)。這樣，功率消耗和磨損就會大為減少。潤滑油軸承軸概述發(fā)動機(jī)工作時，傳力零件相對運(yùn)動表面之間不能直接接一、潤滑系的作用潤滑作用：潤滑運(yùn)動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機(jī)的功率消耗。

清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。

冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。

密封作用：在運(yùn)動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。

液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。

減震緩沖作用：在運(yùn)動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動，起減震緩沖作用。

一、潤滑系的作用潤滑作用：潤滑運(yùn)動零件表面，減小摩擦阻力和磨潤滑方式

發(fā)動機(jī)工作時，由于各運(yùn)動零件的工作條件不同，因而要求的潤滑強(qiáng)度和方式也不同。零件表面的潤滑，按其供油方式可分為壓力潤滑,飛濺潤滑和定期潤滑?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)都采用復(fù)合式潤滑方式

1.壓力潤滑

對負(fù)荷大、相對運(yùn)動速度高(如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件，以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面間隙中進(jìn)行潤滑的方式。

2.飛濺潤滑對外露、負(fù)荷較輕、相對運(yùn)動速度較小(如活塞銷、氣缸壁、凸輪表面和挺桿等)的工作表面，依靠運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧進(jìn)行潤滑的方式。

3.定期潤滑對水泵、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)的軸承定期加潤脂。潤滑方式發(fā)動機(jī)工作時，由于各運(yùn)動零件的工潤滑方式應(yīng)用范圍壓力潤滑負(fù)荷大，相對運(yùn)動速度高的工作表面。飛濺潤滑外露、負(fù)荷小、相對運(yùn)動速度小的工作表面。定期潤滑輔助機(jī)件潤滑方式應(yīng)用范圍壓力潤滑負(fù)荷大，相對運(yùn)動速度高的工作表面。飛四沖程發(fā)動機(jī)采用壓力潤滑方式為主、飛濺潤滑方式為輔的連續(xù)不斷的壓力循環(huán)潤滑方式。四沖程發(fā)動機(jī)采用壓力潤滑方式為主、飛濺潤滑方式為輔的連續(xù)不斷潤滑劑發(fā)動機(jī)的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂。潤滑油習(xí)慣上稱為機(jī)油，品種多。汽油機(jī)和柴油機(jī)使用的潤滑油不同，汽油機(jī)潤滑系使用的潤滑油俗稱汽油機(jī)機(jī)油，柴油機(jī)潤滑系使用的潤滑油俗稱柴油機(jī)機(jī)油。潤滑油（機(jī)油）：石油組份＋各種添加劑。主要性能指標(biāo)：粘度－表示流動性；粘溫特性－粘度隨溫度變化的規(guī)律；低溫性－在低溫下的流動性能；安定性－抗氧化變質(zhì)的能力。潤滑脂（黃油）：主要有鈣基、鈣鈉基、鈉基、鋰基、石墨基等。主要性能指標(biāo)：錐入度－指潤滑脂的軟硬，稠密度和流動性；滴點(diǎn)－規(guī)定條件下，加熱熔化的溫度；耐水性－與水接觸保持其性能穩(wěn)定的程度。潤滑劑發(fā)動機(jī)的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂。潤滑油習(xí)慣上稱為機(jī)油潤滑油的牌號及其選擇

潤滑油的牌號依據(jù)機(jī)油粘度的大小來確定。通常用運(yùn)動粘度表示。運(yùn)動粘度是根據(jù)一定量的機(jī)油在一定的壓力下，通過粘度計上一定直徑與長度的毛細(xì)管所需的時間來確定，其單位為mm2/s。所需時間愈長，機(jī)油的運(yùn)動粘度愈大，機(jī)油的牌號愈高。國產(chǎn)機(jī)油根據(jù)100oc情況下的機(jī)油粘度值進(jìn)行分類。汽油機(jī)機(jī)油分為四類，用HQ打頭；柴油機(jī)機(jī)油分為三類，用HC打頭。冬天時應(yīng)選擇牌號低的機(jī)油；夏天應(yīng)選擇牌號高的機(jī)油。國外進(jìn)口高檔機(jī)油大多采用稠化機(jī)油，四季通用，如SAE10W-30表示在低溫下使用時，其粘度與SAE10W一樣，而在高溫下使用時，其粘度與SAE30一樣。潤滑油的牌號及其選擇潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類

{潤滑油潤滑脂1、我國潤滑油的分類：（1）汽油機(jī)潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機(jī)潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑。脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂。潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類{潤滑油潤滑脂1、我國潤機(jī)油分類

1、SAE等級（汽車工程學(xué)會）

5W30代表使用溫度范圍為－40℃----10℃10W30代表使用溫度范圍為－23℃----20℃2、API等級（美國石油學(xué)會）

SH、SJ、SH、SL等級別，常用的是SL級

3、軍用等級如MIL---L2104B機(jī)油分類

潤滑系油路 潤滑系油路潤滑油路機(jī)油集濾器機(jī)油泵粗濾器主油道曲軸主軸承連桿軸承凸輪軸軸承第1.2.4.6.7條油道7條油道曲軸主軸頸第3條油道機(jī)油泵、分電器傳動軸第1.4軸頸支座搖臂軸第5條油道第1.2條油道空氣壓縮機(jī)油底殼細(xì)濾器正時齒輪潤滑油路機(jī)油集濾器機(jī)油泵粗濾器主油道曲軸主軸承凸輪軸軸承第1發(fā)動機(jī)潤滑部位發(fā)動機(jī)的潤滑部位主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)以及正室齒輪室。發(fā)動機(jī)潤滑部位潤滑系的組成

潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。潤滑系的組成潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通潤滑系的組成

潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。（1）機(jī)油泵—其功用是保證潤滑油在潤滑系中循環(huán)流動，不能間斷，并在發(fā)動機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力供應(yīng)足夠量的潤滑油。這里，一是保證供油循環(huán)不間斷，二是保證油壓在任何轉(zhuǎn)速下基本穩(wěn)定，前者表明機(jī)油泵應(yīng)始終能吸到油，后者表明機(jī)油泵有壓力調(diào)節(jié)裝置。潤滑系的組成潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通2）機(jī)油濾清器—用來濾除潤滑油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和潤滑油氧化物，減少磨損，防止?jié)櫥偷蓝氯＃?）機(jī)油冷卻器—潤滑油溫度過高會導(dǎo)致其粘度大幅度下降，不利于在摩擦表面形成油膜，而且加速潤滑油老化變質(zhì)。機(jī)油冷卻器的作用就是防止?jié)櫥蜏囟冗^高。（4）油底殼—儲存潤滑油的容器。（5）集濾器—用金屬絲編織的濾網(wǎng)作為機(jī)油泵吸油口處的機(jī)油粗濾器，防止機(jī)油中粗大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。此外，還有機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表、潤滑油管和潤滑油道等。2）機(jī)油濾清器—用來濾除潤滑油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和潤滑油潤滑系主要部件1.機(jī)油泵（1）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、泵油量大、供油均勻度好、成本低、應(yīng)用：夏利轎車、紅旗轎車潤滑系主要部件1.機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、泵油量轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵泵殼外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)油進(jìn)油腔出油腔轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵泵殼外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)油進(jìn)油腔出油腔

工作原理主動的內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個凸齒，從動的外轉(zhuǎn)子有五個內(nèi)齒，外轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動，內(nèi)外轉(zhuǎn)子間有一定的偏心距。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，帶動外轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，無論轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度，內(nèi)外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形輪廓上總有接觸點(diǎn)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子間便形成了四個工作腔。由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子的速比大于1，外轉(zhuǎn)子總是慢于內(nèi)轉(zhuǎn)子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容積不斷變化。當(dāng)某一工作腔從進(jìn)油腔轉(zhuǎn)過時，腔內(nèi)容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入。當(dāng)該工作腔與出油腔連通時，腔內(nèi)容積減小，油壓升高，機(jī)油便經(jīng)出油口壓出去。工作原理轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵（2）內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵

主要是由內(nèi)齒圈、機(jī)油泵蓋、小齒輪和限壓閥等組成。一般用曲軸驅(qū)動，安裝在曲軸的前端。（2）內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵主要是由內(nèi)齒圈、（3）外嚙合齒輪式機(jī)油泵特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、工作可靠、使用壽命長應(yīng)用： 捷達(dá)、桑塔納、奧迪、切諾基等轎車（3）外嚙合齒輪式機(jī)油泵特點(diǎn)：

吸油機(jī)油泵進(jìn)油腔齒輪的輪齒脫開嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔。壓油機(jī)油泵齒輪的輪齒將機(jī)油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，其容積減小，油壓增大，機(jī)油便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動機(jī)油道中。吸油機(jī)油濾清器

按濾清方式分過濾式濾清器和離心式濾清器。按濾清器的工作情況分集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。按濾清器與主油道的連接方式分全流式濾清器和分流式濾清器。全流式濾清器：與主油道串聯(lián)的濾清器，主油道的機(jī)油全部流經(jīng)它，稱全流式濾清器。分流式濾清器：與主油道并聯(lián)的濾清器，主油道的機(jī)油不流經(jīng)它，稱分流式濾清器。作用：使循環(huán)流動的機(jī)油在送往運(yùn)動零件表面之前，濾去機(jī)油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒機(jī)油濾清器按濾清方式分過濾式濾清器和離心汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件機(jī)油粗濾器1.作用用來過濾潤滑油中顆粒較大（直徑為0.04mm以上）的雜質(zhì)。

2.與主油道的連接關(guān)系串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，因其對潤滑油的流動阻力較小。

3.粗濾器由殼體、紙質(zhì)濾芯、旁通閥、進(jìn)油口和出油口等組成。濾芯由經(jīng)過樹脂處理的多孔濾紙折疊而成。濾芯的兩端由環(huán)形密封圈密封，濾芯內(nèi)有金屬網(wǎng)或帶有網(wǎng)眼的薄鐵皮作為濾芯的骨架。形式金屬片式紙筒式鋸末式

機(jī)油粗濾器1.作用形式金屬片式

國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)一般采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)一般采用紙質(zhì)或金屬片式紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器

濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強(qiáng)度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器

鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。特點(diǎn)鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器特點(diǎn)金屬片式粗濾器

由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。特點(diǎn)金屬片式粗濾器特點(diǎn)機(jī)油粗濾器折疊型波紋型上端蓋下端蓋芯筒微孔濾紙機(jī)油濾清器：紙質(zhì)濾芯式粗濾器機(jī)折疊型波紋型上端蓋下端蓋芯筒微孔濾紙機(jī)油濾清器：紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾器原理機(jī)油粗濾器原理機(jī)油細(xì)濾器作用：用來清除機(jī)油中細(xì)?。ㄖ睆皆?.001mm）的雜質(zhì)。安裝：由于對機(jī)油的流動阻力較大，采用并聯(lián)方式。分類：過濾式細(xì)濾器、離心式細(xì)濾器機(jī)油細(xì)濾器作用：用來清除機(jī)油中細(xì)?。ㄖ睆皆?.001mm）的機(jī)油細(xì)濾器

機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它對機(jī)油的流動阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種，過濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機(jī)采用離心式細(xì)濾器。離心式細(xì)濾器工作原理利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。進(jìn)油限壓閥油道噴嘴轉(zhuǎn)子體機(jī)油細(xì)濾器機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示浮式集濾器浮于機(jī)油表面，能吸入油面上較為清潔的機(jī)油，但當(dāng)油面上的泡沫被吸入時，油道中機(jī)油壓力降低，潤滑欠可靠。固定式集濾器集濾器淹沒于機(jī)油下面，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。集濾器功用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。分類：浮式集濾器、固定式集濾器浮式集濾器浮于機(jī)油表面，能吸入油面上較為清潔的機(jī)油，但當(dāng)油面固定管吸油管罩油網(wǎng)浮子浮式集濾器結(jié)構(gòu)固定管吸油管罩油網(wǎng)浮子浮式集濾器結(jié)構(gòu)正常工作時濾網(wǎng)被堵塞時油網(wǎng)浮子罩浮式集濾器的工作情況正常工作時濾網(wǎng)被堵塞時油網(wǎng)浮子罩浮式集濾器的工作情況3.機(jī)油尺3.機(jī)油尺機(jī)油散熱器熱負(fù)荷較大的發(fā)動機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻。使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。機(jī)油散熱器熱負(fù)荷較大的發(fā)動機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器）裝在發(fā)動機(jī)冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動期間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式。

曲軸箱通風(fēng)

發(fā)動機(jī)工作時漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃。粡U氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對流。一、曲軸箱通風(fēng)原因一種是自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)。二、通風(fēng)方式曲軸箱通風(fēng)發(fā)動機(jī)工作時漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄.自然通風(fēng)從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。.自然通風(fēng)2.強(qiáng)制通風(fēng)從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)制通風(fēng)，汽油機(jī)一般都采用這種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

2.強(qiáng)制通風(fēng)單向閥（PVC閥）1、功用：為了防止在發(fā)動機(jī)低速、小負(fù)荷使進(jìn)氣管的真空度太大而將機(jī)油從曲軸箱內(nèi)吸出。2、構(gòu)造及工作原理見右圖所示單向閥（PVC閥）1、功用：2、構(gòu)造及工作原理見右圖所示曲軸箱通風(fēng)演示曲軸箱通風(fēng)演示第二節(jié)

發(fā)動機(jī)潤滑系的維修第二節(jié)

發(fā)動機(jī)潤滑系的維修潤滑系的維修一、潤滑系的維護(hù)1、日常維護(hù)檢查潤滑油貯量和質(zhì)量,補(bǔ)給潤滑油；行車中注意觀察指示油壓；2、一級維護(hù)應(yīng)檢查離心式機(jī)油濾清器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;清洗粗濾器;更換機(jī)油粗濾芯(濾紙)。潤滑系的維修3、二級維護(hù)更換機(jī)油；清洗機(jī)油慮清器，更換濾芯；應(yīng)拆下細(xì)濾器殼體,清洗轉(zhuǎn)子罩內(nèi)壁沉積物,并清洗轉(zhuǎn)子,保持機(jī)油噴口暢通；檢查油面高度；檢查機(jī)油工作壓力及報警裝置；檢查、清潔曲軸箱通風(fēng)裝置。按照規(guī)定周期適時地更換潤滑油，更換潤滑油時，應(yīng)在發(fā)動機(jī)熱態(tài)下,放凈舊機(jī)油，先用專用的清洗設(shè)備清洗潤滑油道之后，再按原廠規(guī)定的容量和牌號加注新的潤滑油。

3、二級維護(hù)二、機(jī)油泵的修理

(1)有條件時，應(yīng)在試驗臺上檢測機(jī)油泵的流量和壓力，以確定能否繼續(xù)使用。

(2)條件不具備時，可用如下的簡易試驗法：徑向和軸向推拉、晃動主動軸，有間隙但不松曠，表明磨損不嚴(yán)重。然后，把集濾器浸入清潔的機(jī)油中，用手按工作時的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動機(jī)油泵主動軸，機(jī)油應(yīng)從出油口流出。用手堵住出油口，繼續(xù)轉(zhuǎn)動機(jī)油泵，手指應(yīng)有壓力感，同時感到轉(zhuǎn)動主動軸的阻力明顯增大，直至轉(zhuǎn)不動或機(jī)油被壓出，則表明機(jī)油泵技術(shù)狀況良好，可以繼續(xù)使用。否則應(yīng)拆檢修理或更換總成。二、機(jī)油泵的修理(1)有條件時，應(yīng)在試驗臺上檢測機(jī)汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝參賽課件三、機(jī)油濾清器的修理

1．機(jī)油集濾器的修理集濾器的損壞形式有：油管和濾網(wǎng)堵塞、浮子破損下沉等。機(jī)油濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)用柴油或煤油清洗后用壓縮空氣吹干。浮子有破損，應(yīng)進(jìn)行焊修。三、機(jī)油濾清器的修理1．機(jī)油集濾器的修理2．機(jī)油粗濾器的檢修

可拆式機(jī)油粗濾器的檢修主要包括：更換紙質(zhì)濾芯和老化的密封膠圈、清洗濾清器內(nèi)部的沉淀物和檢查、調(diào)整旁通閥開啟壓力等三項內(nèi)容。一般汽車每行駛12000km，應(yīng)更換一次濾芯。裝配濾清器時，注意各處的密封圈不可漏裝。無特殊情況不得拆卸和調(diào)整旁通閥，以免開啟壓力發(fā)生變化。必要時，應(yīng)在試驗臺上檢查和調(diào)整旁通閥的開啟壓力。向氣缸體上安裝濾清器時，應(yīng)先在濾清器內(nèi)充滿機(jī)油，并檢查與氣缸體平面結(jié)合處是否平整，墊片是否完好，最后擰緊固定螺栓。2．機(jī)油粗濾器的檢修可拆式機(jī)油粗濾器的檢修主要包括：更

第三節(jié)

發(fā)動機(jī)潤滑系的常見故障

診斷與排除第三節(jié)

發(fā)動機(jī)潤滑系的常見故障

診斷與排除

二、機(jī)油壓力表及其傳感器和報警電路的

故障及檢測

當(dāng)機(jī)油壓力表顯示的機(jī)油壓力過低或過高時，有可能是油道中的油壓真的過低或過高；也有可能是實(shí)際油壓正常而油壓傳感器、機(jī)油壓力表等油壓顯示裝置出現(xiàn)了故障，呈現(xiàn)出示值與實(shí)際不符。因此，在診斷油壓不正常的原因時，應(yīng)首先進(jìn)行后者的除外診斷。若主油道中的實(shí)際機(jī)油壓力正常(將合格的機(jī)械式油壓表接在主油道上檢查)，而機(jī)油壓力表指示的機(jī)油壓力不正常，或低壓報警燈點(diǎn)亮，則為油壓傳感器的導(dǎo)線斷路(無油壓指示)或搭鐵(指示油壓過高)，或油壓傳感器、油壓表損壞；若油壓過低時，油壓報警燈不亮，則為油壓報警開關(guān)斷路損壞或其導(dǎo)線斷路、報警燈燒壞等。檢查斷路故障可用萬用表逐點(diǎn)測直流電壓法，檢查搭鐵故障可用逐點(diǎn)拆線法。二、機(jī)油壓力表及其傳感器和報警電路的

故障及檢測當(dāng)機(jī)

三、機(jī)油壓力過低

1．故障現(xiàn)象

(1)發(fā)動機(jī)發(fā)動后，機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右；

(2)發(fā)動機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。

2．故障原因

3．故障診斷與排除方法

三、機(jī)油壓力過低

1．故障現(xiàn)象(1)行車中，通過察看機(jī)油壓力表或報警燈，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低或為零時，應(yīng)立即停車熄火檢查，以防發(fā)生燒瓦抱軸等機(jī)械事故。先拔出油底殼的機(jī)油尺檢查機(jī)油量及品質(zhì)，若不足，應(yīng)及時添加；若機(jī)油中含水或燃油時，應(yīng)拆檢，查出滲漏部位；若機(jī)油粘度過小，應(yīng)更換合適牌號的機(jī)油。

(2)若機(jī)油量充足，再檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否松脫。若連接良好，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞，若機(jī)油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機(jī)油壓力表或其傳感器、連接線路接觸不良或斷路故障。應(yīng)急時，可繼續(xù)行駛，收車后進(jìn)行修復(fù)。(1)行車中，通過察看機(jī)油壓力表或報警燈，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(3)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時檢查主油道，若機(jī)油噴出無力，則應(yīng)立即熄火，檢查集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油限壓閥、機(jī)油粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥是否無法打開，各進(jìn)、出油管、油道及油堵是否開裂漏油(指機(jī)油內(nèi)漏)。

(4)若機(jī)油壓力表顯示壓力過低，而離心式細(xì)濾器卻旋轉(zhuǎn)得更快，則為主油道堵塞(使機(jī)油壓力傳感器安裝處油壓低)，機(jī)油粗濾器濾芯過臟，且旁通閥堵塞(為粗、細(xì)濾器并聯(lián)的發(fā)