列車長述職報告

第頁列車長述職報告列車長述職報告1

20xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務(wù)組仔細實行段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"平安重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實?？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順當(dāng)完成了各項工作任務(wù)，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當(dāng)然，在取得成果的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項工作總結(jié)如下：

一、實事求是，全面總結(jié)

平安工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊平安這根弦，嚴格執(zhí)行各項平安規(guī)章制度和平安工作程序，依據(jù)本線路的實際，特殊針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身平安及勞動人員人身平安等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡察車廂的力度，做好禁煙宣揚，常常性的對列車隱藏處所進行清理、排查，消退平安隱患。加強非空車供應(yīng)開水，滿意廣闊旅客乘車的用水須要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米平安距離的宣揚工作，確

保三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和平安警示帶的運用制度，加強車門口的平安宣揚。

年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，敏捷機動的防止列車火災(zāi)和意外損害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸心情，甚至有人干脆把心情帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一說明消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)切來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的看法得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順當(dāng)進行。強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素養(yǎng)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教化乘務(wù)人員能抵擋金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事務(wù)的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)，查找問題

1、平安作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化平安作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣揚"不到位。

2、當(dāng)班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

列車長述職報告2

在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴格要求自己，勤奮工作，仔細學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強化自身的實力建設(shè)，為班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作：

一、工作方面

作為一名列車長我深知，個人再完備，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我經(jīng)常提示自己，要團結(jié)同志，要主動的開展各項活動，組織同志們對工作的主動性。一個合格的列車長，要剛好處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我常常在其間穿針引線，剛好化解沖突，進行換位思索，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

二、業(yè)務(wù)方面

作為一名車長，沒有扎實的業(yè)務(wù)沒有學(xué)問是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)學(xué)問，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力駕馭各工種的基礎(chǔ)學(xué)問，在工作做好一個有用的人，增加學(xué)問的積累。我知道一個車班職工業(yè)務(wù)素養(yǎng)的凹凸確定車班的綜合實力，因此，我始終特別注意乘務(wù)員業(yè)務(wù)素養(yǎng)的培訓(xùn)，結(jié)合實際狀況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注意學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)看法實，學(xué)習(xí)制度嚴，充分調(diào)動各各種的主動性，使車班的業(yè)務(wù)素養(yǎng)得到普遍提升。

三、紀律方面

一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要敏捷處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違反鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥當(dāng)處理，原則上盡量削減沖突沖突，縮小不良影響，詳細狀況詳細分析。同時，常常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的實力。

四、管理方面

為了充分發(fā)揮班組全體職工的主動性，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評比評優(yōu)，趟考核等都面對職工公布，做到公開，公正，公允，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的看法和建議，剛好接受，調(diào)動車班的一切力氣，來共同管理好車班。

一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素養(yǎng)，沉重冷靜的應(yīng)變實力，堅決的處理問題實力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，接著努力，為班組的而盡一份力。

列車長述職報告3

感謝車長給我這次實習(xí)列車長學(xué)習(xí)的機會。

一、文明服務(wù)平安第一

平安工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的平安牢靠運行，是為旅客供應(yīng)良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴格執(zhí)行標準化和平安管理程序化，依據(jù)非空車的實際狀況，特殊針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身平安及勞動人員人身平安等高危環(huán)節(jié)進行把控。列車超員要加強巡察車廂的力度，做好旅客的禁煙宣揚，常常堅持清理排查列車隱藏死角處存在的平安隱患。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿意廣闊旅客乘車用水的須要。督促列車員仔細執(zhí)行，嚴格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，盡力而為的達到三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和平安警示帶的運用制度，加強高站臺車門口的平安宣揚。

工作中要求列車員仔細做好門崗的驗票驗證，把查睹漏殲滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，駕馭好關(guān)鍵站剛好的查睹驗票工作，避開列車中有逃票的路風(fēng)事務(wù)發(fā)生。摸清員工的思想，對有重大疾病及家庭有困難的員工進行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)切來感染每一名員工，以點帶面，使全體員工的看法得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順當(dāng)進行。

強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等大站，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必需有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障平安和驗票睹漏的同時，滿意旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員遵守各規(guī)章制度，杜絕各類路風(fēng)事務(wù)的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)查找緣由

1、標準化作業(yè)程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化平安作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危急品六字法落實見風(fēng)使舵，出站臺邊門自互檢制度落實不徹底，平安宣揚不到位。

2、扶老攜幼重點旅客照看不到位，列車嚴峻超員時，列車員未能下車廂剛好把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標準大大縮水。

3、夜間運行車廂衛(wèi)生差，不能剛好做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強，存在有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標準。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標準，也同時存在著平安隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸心情，導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7、工資待遇低，思想心情差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素養(yǎng)差，沒有上進心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容駕馭不牢，信念不足對將來沒有展望。

8、旅客列車超員時，列車員不能嚴格根據(jù)標準程序作業(yè)，六個一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9、列車晚點宣揚不到位，對有不滿心情的旅客說明不耐性、不細致，帶有敷衍的心情。

10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。

12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

三、分析緣由仔細整改

1、充分利用班前及泰州學(xué)習(xí)會，加強標準化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴格執(zhí)行標準化，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員要克服困難堅持始終的執(zhí)行標準作業(yè)程序。對重點旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強化衛(wèi)生標準的落實，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的疏通思想和說明工作，給旅客身心健康的創(chuàng)建一個好的空氣環(huán)境，保證運行車廂內(nèi)清爽的空氣質(zhì)量。對不能達標者做到記分考核。

4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐性疏通，讓其從思想上相識到給熟睡的旅客帶來的平安隱患和財物質(zhì)丟失，做到以身盡責(zé)，一心一意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生，加強臥鋪車廂的巡察，發(fā)覺問題剛好訂正和考核。

7、對接受實力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會，班前會業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論學(xué)問，要求骨干列車員幫助與監(jiān)督，采納一幫一帶共同進步。

8、強化列車員的服務(wù)意識，特殊是在五一這樣的節(jié)假日列車超員的狀況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照看好重點旅客，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車常常晚點，耐性細致做好說明工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸心情，耐性做好說明工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的指責(zé)，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負重，罵不還口。

11、加強煙頭管理，剛好做好車廂的禁煙宣揚，清理好死角的平安隱患。

12、仔細檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標準，發(fā)覺問題剛好更正。

13、確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生。

四、做好打算迎接將來

聽從車長的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車平安萬無一失，車班各項工作的順當(dāng)進行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長述職報告4

xxxx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務(wù)組仔細實行段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"平安重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實?？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順當(dāng)完成了各項工作任務(wù)，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當(dāng)然，在取得成果的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將xx年的各項工作總結(jié)如下：

一、實事求是，全面總結(jié)

平安工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊平安這根弦，嚴格執(zhí)行各項平安規(guī)章制度和平安工作程序，依據(jù)本線路的實際，特殊針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身平安及勞動人員人身平安等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡察車廂的力度，做好禁煙宣揚，常常性的對列車隱藏處所進行清理、排查，消退平安隱患。加強非空車供應(yīng)開水，滿意廣闊旅客乘車的用水須要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米平安距離的宣揚工作，確保三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和平安警示帶的運用制度，加強車門口的平安宣揚。

年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，敏捷機動的防止列車火災(zāi)和意外損害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸心情，甚至有人干脆把心情帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一說明消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)切來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的看法得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順當(dāng)進行。

強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素養(yǎng)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車的.服務(wù)質(zhì)量，教化乘務(wù)人員能抵擋金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事務(wù)的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)，查找問題

1、平安作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化平安作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣揚"不到位。

2、當(dāng)班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特殊對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸心情。

7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素養(yǎng)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容駕馭不牢。

8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴格根據(jù)作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點宣揚不到位，對有不滿心情的旅客說明不耐性、不細致，帶有敷衍心情。

10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。

三、分析緣由，仔細整改

1、加強平安作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴格遵守平安作業(yè)程序，特殊針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣揚"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機管理制度，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡察力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當(dāng)班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度嘉獎標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡察車廂不剛好，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡察的同時，臨車乘務(wù)員要做到常常提示，發(fā)覺問題共同考核，創(chuàng)建互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強班組業(yè)務(wù)學(xué)問的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進行提問，指定業(yè)務(wù)素養(yǎng)高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強化列車員的服務(wù)意識，特殊是在列車超員的狀況下，更要做好服務(wù)工作，照看好重點旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車常常晚點，旅客不滿心情較大，有時會將列車晚點的心情發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐性、細致，用良好的服務(wù)消退旅客的不滿心情，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責(zé)隨意識。

11、加強煙頭管理，剛好做好車廂內(nèi)的禁煙宣揚，清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除平安防火的隱患。

12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、仔細執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

四、提前打算，展望將來

xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要接著聽從于段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車平安萬無一失，為段、車隊各項工作的順當(dāng)進行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長述職報告5

在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴格要求自己，勤奮工作，仔細學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強化自身的實力建設(shè)，為探究新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請代表評議：

一．團結(jié)協(xié)作方面。

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完備，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我經(jīng)常提示自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要開展指責(zé)與自我指責(zé)，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要剛好處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我常常在其間穿針引線，剛好化解沖突，進行換位思索，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

二．精通業(yè)務(wù)方面。

作為一名組長，沒有扎實的業(yè)務(wù)沒有學(xué)問是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)學(xué)問，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力駕馭各工種的基礎(chǔ)學(xué)問，在工作做好一個有用的人，增加學(xué)問的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務(wù)素養(yǎng)的凹凸確定車班的綜合實力，因此，我始終特別注意乘務(wù)員業(yè)務(wù)素養(yǎng)的培訓(xùn)，宗合班組的實際狀況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注意學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容

精