停車場工程項目管理流程

工程流程及工作事項一.測量現場拍圖片：1.現場需要安裝設備的每一個路口都需要測量路面寬度，測量路面寬度是必須測量整條路寬最窄的位置是多少米。2.路面寬度小于7米的時候做成非標的一進一出，路面大于等于7米的就可以做成標準的一進一出標準的一進一出非標的一進一出二.做方案給客戶確認：根據自己現場測量的道路寬度尺寸，以及現場車輛進出的實際情況，做出合理的相應的方案：在做方案的過程中始終要明白小車通道一般是3米到4.5米的寬度，大車通道一般都需要4米以上方案效果圖方案平面圖2.做方案的時候是否需要預留行人，自行車通道。一般行人通道1米寬度足夠，如果要過自行車需要預留1.2米寬度。3.方案做好以后一定要給客戶確認簽字，留底給公司存檔。三.現場建模1.一般標準的安全島的尺寸是L*W*H為6000*1500*200mm。2.安全島的模型用木板釘制四.布管1.一般我們使用的是Φ25的PVC線管2.在拐彎的位置時一定要是彎管器將線管彎成90度，不能直接使用彎頭；

PVC線管彎管器實際彎管效果3.布好線管以后一定要將線管成捆的扎好，不要使它在澆筑混泥土的時候線管能被推動。五.澆筑安全島安全島需要用混泥土澆筑，混泥土比例為：1包水泥：1車砂子：2車石子（石子的粒徑為20mm）。所需要的混泥土的體積為1.62m3。以一個標準安全島而言：1.需要水泥12包，0.73m3砂子（13車），1.33m3石子（合23車）。（此車為普通斗車）2.安全島表面貼白色300*300mm的防滑方磚，一個標準的安全島需要100塊。3.安全島側面貼H200*W60mm的紅白相間條形磚，總共需要228塊條形磚，紅色和白色各需要114塊。4.貼瓷磚必須用純水泥，不能用加砂石的水泥漿，否則很快瓷磚就會脫落。六.穿線穿線一般都是用穿線器，直徑25mm的線管，一般可以穿三根線，一根RVV3*1.0電源線，兩根UTPCAT5E的超五類網線。強電電源單獨走一根線管防止對弱點信號產生干擾。穿線器圖片道爾智控標準停車場標準一進一出布管布線圖：七.安裝設備接線切地感設備安裝的過程中安裝位置應該考慮如下問題：標準一進一出設備安裝位置圖：票箱道閘機箱門的開門方向是否合理，安裝后機箱門能否正常開關；道閘彈簧掛鉤位置的膨脹螺絲一定要打；崗亭位置安裝是否合理，因為出口收卡車主都是直接開過票箱從崗亭窗口遞卡給收費員的；接線的時候一定要注意攝像機，補光燈的電源一定不要接反或者短路。如果有電源或者信號線需要延長必須用烙鐵焊接。3.地感線圈施工規(guī)范=1\*GB2⑴線圈材料在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數，可以不考慮導線的材質。但在實際工程中，必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導至導線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。=2\*GB2⑵線圈形狀=1\*GB3①矩形安裝通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。=2\*GB3②傾斜45°安裝在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。=3\*GB3③“8”字形安裝在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門。=3\*GB2⑶線圈的匝數為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。一般可參照下表：線圈周長線圈匝數3米以下根據實際情況，保證電感值在100uH－200uH之間即可3—6米6匝6—10米5匝10--25米4匝25米以上3匝由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數據僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(如在100uH—300uH之間)。=4\*GB2⑷輸出引線在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干擾使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。=5\*GB2⑸埋設方法線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應對線圈的匝數進行調整。在線圈埋好以后，為了加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。八.調試運行在設備進行通電調試之前，必須對接線再次進行檢查。一定要避免接線錯誤導致送電調試出現短路燒壞設備的情況。調試步驟如下：用系統管理員賬號登陸，查看是否已經創(chuàng)建好崗亭及崗亭通道；如果沒有需要立刻創(chuàng)建崗亭已經創(chuàng)建好，查看崗亭的電腦的IP地址是否是停車場軟件崗亭生成的IP地址是否匹配一致，如果不一致需要將崗亭電腦IP地址進行修改；修改好崗亭電腦IP地址以后，再查看設備狀態(tài)，查看IP轉換器是否連接正常，然后再以此看主控，控制盒，攝像頭是否都已經正常連接；查看攝像機本身IP地址是否與崗亭通道攝像機地址是否匹配，不一致的話要用攝像機工具修改攝像機IP地址；1、開閘方式：臨時卡，月租卡，免費卡；如果在前面方框里打上對勾，需要軟件確認后才能開閘。默認情況下只有臨時卡在出口才需要軟件確認開閘。如下圖所示；2、圖像監(jiān)控：如果有多路視頻圖像的話，按照如圖所示勾選；3、附件設置：勾選現有的附件參數，語音板如果不勾選，將無法播報語音。如圖所示；4、其他設置：1）有車讀卡：一般與地感配合使用；當車輛檢測器檢測有車通過時（有地感）時才能在控制器上讀卡，或在出卡機上取卡；2）禁止收費：一般在中央收費模式下使用，在出口勾選選項，必須在臨時計費器上讀卡收費后才能在出口控制器上刷卡出場。5、車場參數：1）附件狀態(tài)監(jiān)控電腦開閘：在出入管理狀態(tài)監(jiān)控下可看到道閘的開關狀態(tài)等，并且可以對道閘進行“開、關、?！辈僮?。2）取卡/票超時時間：對帶有出卡機或者紙票機取卡或者取票操作后，超過此設置時間系統將把此卡收回。6、卡片檢測設置：可設置臨時卡計費器端口及對應的出口控制器；在出入管理界面進行卡片檢測及臨時卡收費操作。8.4.4收費標準設置點擊車場管理--收費標準設置圖標，出現下圖所示對話框，在這個界面里面可以對停車場系統需要使用的收費標準進行個性化設置：共有四種收費類型（標準收費類、通用標準I類、通用標準II類，深圳社會類）1）標準收費類：按24小時分別收費，可設置四類臨時卡類；免費時間（不含有）即不包括免費分鐘數；全天最高計費跟24小時收費金額一致；收費金額可設置小數部分；2）通用標準I類：可設置四類臨時卡類；免費時間（不含有）即不包括免費分鐘數；計費金額可設置小數部分；計費循環(huán)周期可設置12小時或24小時，周期內可設置最高收費金額；可分多段按單位時間收費。在一個時間段內，按照多少分鐘計費一次，超過此時間段后將按照第二個時間段進行計費；這樣一直順延下去計費；如果勾選，超過24小時之后將再次從首段開始循環(huán)計費；3）通用標準II類：可設置四類臨時卡類；免費時間（不含有）即不包括免費分鐘數；計費金額可設置小數部分；分白天段、夜間段，按次或按單位時間進行收費；在時間段內可按照進出一次收費一次即按次收費；按單位時間收費即按照每隔多長時間收費一次這樣循環(huán)執(zhí)行下去，超過白天段后將進入夜間段按夜間段計費單位收費；可設置夜間段最高收費金額，全天最高收費金額，白天段最高收費=全天最高收費-夜間最高收費；如果勾選，即在第一個時間段內按單位時間計費一次，該計費時間段剛好跨入下一個時間段內，這時系統將把第一個時間段內剩余的時間補交到下一個時間段內，收費按照第一個計費標準計費；4）深圳社會類：可設置四類臨時卡類；免費時間（不含有）即不包括免費分鐘數；計費金額可設置小數部分；可設置工作日和非工作日分別計費，高峰期和非高峰期分段計費；可設置按天計費；5）月租模式設置：可設置四類月租卡類型，每類卡分為月度卡、季度卡、半年卡、年度卡四類月租模式；可設置每類月租模式的收費金額。8.4.5打折模式設置（可選）可添加多種折扣模式，折扣方式有：全免、免時間、免金額、折扣率；可按照折扣方式添加；設備連接正常的情況下，需要下發(fā)幾張臨時卡和幾張月卡，然后測試吐卡機取卡，收費，抓圖，報表是否都正常；在調試過程中攝像機視頻是否足夠清晰，如果不是很清楚需要對清晰度進行調整。九.清理現場垃圾上敘所有工作做完以后我們需要幫客戶清理現場的垃圾，這個可以協調客戶一起來進行處理，將不要的廢棄物丟到指定的地點。十.培訓使用系統設備調試試運行正常的情況，首先要到客戶管理人員進行全面的培訓，培訓的內容如下：培訓客戶軟件系統設置的功能詳細的告訴客戶，客戶自己需要修改廣告詞，信息化語音；培訓客戶修改停車場收費規(guī)則，臨時卡小區(qū)類收費規(guī)則，臨時卡公共類收費規(guī)則和月卡收費規(guī)則；培訓客戶遠程監(jiān)控視頻以及設備使用運行情況；培訓客戶在檔案管理功能選項中，下發(fā)收費員跟管理員賬戶，會權限下發(fā)設置；培訓客戶下發(fā)臨時卡，月卡，遠距離卡。知道怎么月卡續(xù)費包括無卡續(xù)費，怎么掛失解掛；培訓客戶會查詢報表，車輛進出場記錄，臨時卡收費記錄，查詢異常起桿記錄。其次要對收費人員進行培訓，培訓內容如下：了解我們停車場系統的每一個部件，知道我們的結構是接插式結構，對照設備狀態(tài)欄里面的主控，吐卡機，道閘，攝像機一一對應告訴收費員，知道設備狀態(tài)欄圖標有故障自動檢測功能；培訓怎么登陸停車場收費系統，如何交接班，知道自己每一個班收費多少元；培訓停車場收費界面各個功能按鍵的功能，知道如何使用，比如吐卡機的常規(guī)，手動，自動與禁用的作用；培訓崗亭控制盒的使用，需要他們掌握崗亭控制盒旁邊的2個撥碼開關的作用。最后對收費員隊長進行培訓，需要對收費員進行培訓的所有內容告訴他，并教他一些簡單設備故障維護的方法：例如如何重啟主控，收費電腦，攝像機電源。十一.驗收系統在正式運行一段時間后，沒有什么特殊大的問題的時候需要找客戶項目負責人對我們的工程項目進行驗收，驗收工程項目的時候需要一個工程驗收單如下：工程驗收單工程名稱合同號施工單位工程內容我司按照國家行業(yè)施工標準,于年月日完成工程安裝,調試,并自檢完畢,達到合同要求.請雙方相應負責人根據合同相應條款,對工程作整體驗收驗收結果甲方:日期:甲方單位及工程負責人(蓋單)(簽字)日期:聯系電話乙方單位及項目負責人(蓋單)(簽字)日期：聯系電話售后服務電話深圳市格美特科技有限公司應知知識做為一名合格的項目工程師應該掌握各種應用技能知識，熟悉各種工具的使用。1.萬用表的使用時必須掌握的，可以用它來檢測線路是否通暢，設備電壓信號是否正常；2.對于停車場門禁設備接線，調試，停車場門禁軟件的操作應用以及設備故障分析處理；3.局域網的組建原理以及光纖通訊原理；局域網光纖通信的原理是：在發(fā)送端首先要把傳送的信息(如話音，圖像)變成電信號，然后調制到激光器發(fā)出的激光束上，使光的強度隨電信號的幅度(頻率)變化而變化，并通過光纖發(fā)送出去；在接收端，檢測器收到光信號后把它變換成電信號，經解調后恢復原信息。光纖盒光纖收發(fā)器，是一種將短距離的雙絞線電信號和長距離的光信號進行互換的以太網傳輸媒體轉換單元，在很多地方也被稱之為光電轉換器（FiberConverter）。產品一般應用在以太網電纜無法覆蓋、必須使用光纖來延長傳輸距離的實際網絡環(huán)境中，且通常定位于寬帶城域網的接入層應用；同時在幫助把光纖最后一公里線路連接到城域網和更外層的網絡上也發(fā)揮了巨大的作用。光纖收發(fā)器光纖熔接光纖通訊連接圖4.一體機電腦組裝以及電腦故障的處理（更換一體機硬件，重裝系統）；5.會做停車場方案，會用CAD等軟件制圖；6.熟悉使用電鎬，電錘等工程工具，能指導非專業(yè)施工人員施工。工程中遇到的問題及解決問題的方法地感引線在設備安裝完畢以后不方便拉到票箱；可以在做安全島模型的時候在，預留多一條線管，方便后面再通道上切好地感將地感引線拉入票箱內路面損壞嚴重，地方不夠切一個標準的地感；可以根據車輛實際情況，選擇切一個相當比較小的地感或者切平行四邊形地感，實在不行改要紅外對射非標一進一出時，由于布的線管拐彎多次，穿線穿不過去；在路面開溝埋線管的拐角處，預留一個小缺口先不要回填水泥，在穿線完成以后再回填安裝設備時不注意打到安全島內的線管打斷預埋的線了；在安全島表面開一條淺淺的小溝重新埋一條線進去，取代打斷的線，重新填好小溝。系統故障以及處理方法一、什么是售后服務？售后服務，是指生產企業(yè)