電梯安裝培訓(xùn)教材課件

電梯安裝培訓(xùn)黃春虎2012.9.15電梯安裝培訓(xùn)黃春虎內(nèi)容

層門的安裝機(jī)房部件的安裝轎廂部件的安裝電氣布線內(nèi)容層門的安裝層門地坎安裝

層門的安裝依據(jù):以校正過的導(dǎo)軌和樣板架上所懸掛的廳門口的鉛垂線為依據(jù)來確定廳門地坎的位置，地坎的門中一定要與門中鉛垂線對(duì)齊。

層門地坎安裝層門的安裝層門地坎安裝

要求:用水平儀對(duì)廳門地坎上平面進(jìn)行檢測(cè)，其水平度不超過1/1000；廳門地坎上平面應(yīng)高出抹灰后的樓板地平面2～5mm，并抹成1/1000～1/50的過渡斜坡；轎門地坎至各層廳門地坎的距離偏差均不超過±1mm；對(duì)于在同一位置上，兩面開門的貫通式電梯，其兩個(gè)廳門地坎的上平面應(yīng)處于同一水平內(nèi)層門地坎安裝要求:層門立柱邊框安裝

過程:層門立柱邊框安裝過程:掛廳門

掛廳門門系統(tǒng)

門導(dǎo)軌架與門滑輪V型導(dǎo)軌：通常由鋼板彎折而成，凸形滑輪在V型槽中滾動(dòng)。板條型直線導(dǎo)軌：導(dǎo)軌用鋼板制成直線狀，滑輪凹槽在導(dǎo)軌上滾動(dòng)。門地坎和門滑塊門地坎和門滑塊是門的輔助導(dǎo)向組件，與門導(dǎo)軌和滑輪配合使廳門或轎門的運(yùn)動(dòng)均受導(dǎo)向和限位。廳門地坎安裝在廳門口的井道牛腿上，有預(yù)埋法和膨脹螺栓法地坎一般用鋁型材制作，門滑塊使用尼龍材料制作。門系統(tǒng)門導(dǎo)軌架與門滑輪門系統(tǒng)

廳轎門及門鎖安裝技術(shù)要求：廳、轎門地坎的不水平度≤2/1000，立柱鉛垂度≤1/1000。地坎應(yīng)高出裝修地面2-5mm層門地坎與轎門地坎水平距離偏差為0-+3mm層門門扇與門扇、門扇與門套、門扇下端與地坎間隙應(yīng)為1–6mm，貨梯為1–8mm。廳門自復(fù)門裝置動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。層門門鎖鎖鉤、鎖臂及動(dòng)作接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣安全裝置動(dòng)作之前，門鎖鎖鉤的嚙合深度應(yīng)≥7mm門系統(tǒng)廳轎門及門鎖安裝技術(shù)要求：門系統(tǒng)

門鎖鎖鉤在非外力作用下，門鎖的自重不應(yīng)使鎖鉤自動(dòng)打開。門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為5–10mm關(guān)門限力動(dòng)作靈敏可靠，在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力不超過150牛頓。門光電動(dòng)作靈敏可靠。廳轎門電氣觸點(diǎn)超行程≥3-4mm門系統(tǒng)門鎖鎖鉤在非外力作用下，門鎖的自重不應(yīng)使鎖鉤自動(dòng)打開曳引系統(tǒng)

機(jī)房部件的安裝曳引機(jī)安裝方法一般安裝在井道頂部的機(jī)房?jī)?nèi)，也可安裝在井道底部，稱為下置式。曳引機(jī)底盤安裝在承重梁上曳引機(jī)底座直接安裝在混凝土基礎(chǔ)上承重梁安裝方法放置在機(jī)房樓板上面放置在機(jī)房樓板下面承重梁用混凝土澆注曳引系統(tǒng)機(jī)房部件的安裝曳引系統(tǒng)-曳引機(jī)固定方法

剛性固定:曳引機(jī)直接與承重梁或樓板接觸，工作時(shí)震動(dòng)和噪音較大，用于低速梯。彈性固定：曳引機(jī)底部或底部基礎(chǔ)板與承重梁或樓板間安裝有減震橡膠，能有效地減少曳引機(jī)的震動(dòng)及噪音傳播。曳引系統(tǒng)-曳引機(jī)固定方法剛性固定:曳引機(jī)直接與承重梁或樓曳引系統(tǒng)-曳引機(jī)安裝技術(shù)要求

曳引機(jī)承重梁如須埋入承重墻內(nèi)，則其支撐長(zhǎng)度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且≥75mm。把曳引機(jī)減振墊安裝在承重上，并利用樣板架定位曳引機(jī)，注意減振墊規(guī)格及位置減震墊要根據(jù)土建布置圖或技術(shù)要求放置。曳引機(jī)的不水平度≤2/1000。曳引系統(tǒng)-曳引機(jī)安裝技術(shù)要求曳引機(jī)承重梁如須埋入承重墻內(nèi)，曳引系統(tǒng)-承重梁技術(shù)要求

承重梁的平面水平度≤0.5/1000，互相間的高度差≤0.5mm，互相間的不平行度≤6mm。曳引系統(tǒng)-承重梁技術(shù)要求承重梁的平面水平度≤0.5/100曳引系統(tǒng)

曳引輪位置：前后方向≤±2mm，左右方向≤±1mm曳引輪、導(dǎo)向輪的鉛垂度≤2mm，互相間的不平行度≤±1mm在電動(dòng)機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)記曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成紅色機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)有應(yīng)急操作說明及相應(yīng)的樓層標(biāo)記掛在易接近的墻壁上曳引系統(tǒng)曳引輪位置：前后方向≤±2mm，左右方向≤±1mm曳引系統(tǒng)-鋼絲繩鋼絲繩具有強(qiáng)度高、撓性好、極少聚然斷裂折斷的特點(diǎn)，鋼絲繩由鋼絲、繩股和繩芯組成。曳引鋼絲繩承受著電梯的全部懸掛重量，并繞著曳引輪、導(dǎo)向輪和反繩輪作反復(fù)的彎曲，因此要求鋼絲繩因具備良好的耐磨性和撓性。鋼絲繩的安全系數(shù)≥12，鋼絲繩根數(shù)≥3。鋼絲繩根數(shù)為2根時(shí),鋼絲繩的安全系數(shù)≥16。電梯專用鋼絲繩規(guī)格為8X（19），使用公稱直徑一般為Φ11mm,Φ13mm,Φ16mm。曳引系統(tǒng)-鋼絲繩鋼絲繩具有強(qiáng)度高、撓性好、極少聚然斷裂折斷曳引系統(tǒng)-鋼絲繩

鋼絲繩張力互相偏差≤5%，檢查方法：用彈簧秤測(cè)力計(jì)，目測(cè)彈簧高度是否基本一致。鋼絲繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，絕不允許在鋼絲繩上加潤(rùn)滑油。機(jī)房?jī)?nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20-40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑50mm以上高的臺(tái)階。曳引系統(tǒng)-鋼絲繩鋼絲繩張力互相偏差≤5%，檢查方法：用彈簧曳引系統(tǒng)-繩頭組合

常用的繩頭組合有雞心環(huán)套繩卡法、自鎖型鍥形繩套及巴氏合金填充的錐形套筒法曳引系統(tǒng)-繩頭組合常用的繩頭組合有雞心環(huán)套繩卡法、自鎖型鍥繩頭組合-巴氏合金澆鑄程序繩頭組合-巴氏合金澆鑄程序繩頭組合-巴氏合金澆鑄程序

繩頭組合-巴氏合金澆鑄程序限速器

限速器的一般技術(shù)要求：動(dòng)作速度≥115%的額定速度限速器動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的作用力下列兩者中之較大者：300牛頓安全鉗動(dòng)作所需力的兩倍限速器鋼絲繩直徑≥6mm,一般為8mm。限速器漲緊輪應(yīng)有導(dǎo)向裝置，并設(shè)有斷繩開關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）限速器整定彈簧應(yīng)有鉛封，絕不允許他人隨意調(diào)整。限速器限速器的一般技術(shù)要求：限速器

限速器的種類一般采用離心式限速器，以旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力來反映電梯的實(shí)際運(yùn)行速度，常用的有甩塊式和甩球式。根據(jù)限速器在動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的夾持是剛性的還是彈性的，又可分為剛性?shī)A持式和彈性?shī)A持式及摩擦式。于１９９９年開始ＥＮ８１標(biāo)準(zhǔn)要求安全鉗對(duì)上行方向的超速也起保護(hù)作用，即安全鉗具有雙向動(dòng)作功能限速器限速器的種類限速器-剛性限速器

剛性?shī)A持式組成：繩鉗彈簧、夾繩鉗、壓縮彈簧、連接板、拋塊、心軸、繩輪、棘齒罩、機(jī)架及偏心叉等工作原理電梯運(yùn)行時(shí)，繩輪在鋼絲繩的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用使拋塊向外張開，當(dāng)限速器速度達(dá)到整定速度值時(shí)，離心力的增大使拋塊鍥住棘輪罩上的棘齒，帶動(dòng)棘輪罩轉(zhuǎn)動(dòng)，并使偏心叉隨著回轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)夾繩鉗將鋼絲繩夾住。限速器對(duì)鋼絲繩的夾持力是不可調(diào)的，繩索一旦被夾住，就會(huì)越夾越緊，因此稱為剛性?shī)A持式。剛性?shī)A持式對(duì)鋼絲繩的損傷比較大，僅適宜于低速電梯，一般限速器上沒有超速開關(guān)。正常情況下，繩鉗與鋼絲繩之間應(yīng)有3mm以上的間隙，繩鉗上端的壓縮彈簧在繩鉗夾持鋼絲繩時(shí)能起到一點(diǎn)緩沖作用。限速器-剛性限速器剛性?shī)A持式限速器-彈性限速器

彈性?shī)A持式限速器上安裝有超速開關(guān)，限速器對(duì)電梯速度的限制作用分為兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器超速開關(guān)動(dòng)作速度時(shí)，超速開關(guān)首先動(dòng)作，同時(shí)切斷安全回路，制動(dòng)器失電抱閘，使電梯停止運(yùn)行，限速器超速開關(guān)動(dòng)作速度亦稱為第一動(dòng)作速度。限速器-彈性限速器彈性?shī)A持式限速器-彈性限速器

如電梯繼續(xù)加速下行，則帶動(dòng)夾繩鉗動(dòng)作，夾繩鉗在自重作用下，將限速器鋼絲繩夾住，由于繩鉗與鉗座之間有夾緊彈簧，因此繩鉗對(duì)限速器鋼絲繩的夾緊是一個(gè)彈性?shī)A持過程(兩個(gè)夾繩鉗具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系)，對(duì)繩索起到很好的保護(hù)作用，適合于快、高速電梯。限速器-彈性限速器如電梯繼續(xù)加速下行，則帶動(dòng)夾繩鉗動(dòng)作，夾限速器-摩擦式限速器

摩擦式動(dòng)作原理與前兩者不同，當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器限定值時(shí)，繩輪被限制不動(dòng)，鋼絲繩與繩輪輪槽間的摩擦力將提起安全鉗拉桿使安全鉗鉗塊動(dòng)作，適宜于低速梯限速器-摩擦式限速器摩擦式限速器安裝限速器安裝限速器安裝要求

鉛垂度≤0.5mm運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安裝位置正確底座牢固出廠動(dòng)作速度整定鉛封完好接地良好限速器鋼絲繩漲緊合適且運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ氐认嗯鼍鄬?dǎo)軌導(dǎo)向面及頂面偏差≤10mm限速器安裝要求鉛垂度≤0.5mm控制柜及配電柜安裝

為不影響保養(yǎng)管理，控制屏的工作面離墻面的距離應(yīng)確?！?00mm.控制柜、屏與機(jī)械設(shè)備距離應(yīng)不小于500mm同一機(jī)房有數(shù)臺(tái)曳引機(jī)時(shí)，應(yīng)對(duì)曳引機(jī)、控制屏、電源開關(guān)等設(shè)置配套編號(hào)標(biāo)志，便于區(qū)分各所對(duì)應(yīng)的電梯配電盤要安裝在機(jī)房門附近高度約為1300～1500mm的墻上。

控制柜及配電柜安裝為不影響保養(yǎng)管理，控制屏的工作面離墻面的轎廂

轎廂部件的安裝轎廂主要由轎廂架和轎廂體構(gòu)成轎廂體：轎廂底：底板和框架組成，框架由槽鋼或角鋼組成。轎廂壁：采用簿鋼板，互相之間用螺栓直接連接或中間加鑲條以減少震動(dòng)和產(chǎn)生噪音。轎廂頂：安全窗，只能由內(nèi)向外開啟，并配有安全控制開關(guān)，還有檢修盒，開門機(jī)，轎頂接線盒等。轎廂轎廂部件的安裝轎廂

轎廂安裝一般在井道頂部進(jìn)行，也有在底層安裝的。拆除頂站樓層以上的腳手架，利用腳手架或方木或金屬構(gòu)件搭建一個(gè)安裝平臺(tái)。安裝一個(gè)載重量適當(dāng)?shù)氖掷J用以吊裝轎架等。安裝順序：下橫梁、立柱（直梁）、上梁、轎底、轎壁、轎頂?shù)取０踩Q一般應(yīng)在安裝下橫梁時(shí)一起安裝轎廂轎廂安裝一般在井道頂部進(jìn)行，也有在底層安裝的。轎架安裝

轎架安裝轎架安裝

轎架安裝轎架安裝轎架安裝轎架安裝

轎架安裝轎架安裝轎架安裝裝轎安全鉗和導(dǎo)靴

裝轎安全鉗和導(dǎo)靴安裝轎底

安裝轎底安裝完成后的轎底安裝完成后的轎底轎廂

轎廂轎廂安裝

轎廂安裝安裝電梯門機(jī)和轎門

安裝電梯門機(jī)和轎門轎廂廂體安裝完畢以后的示意圖轎廂廂體安裝完畢以后的示意圖限速器及漲緊裝置安裝限速器及漲緊裝置安裝限速器與安全鉗

限速器與安全鉗作為電梯超速或失控時(shí)的聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置。限速器是速度反應(yīng)和操縱安全鉗的裝置。而安全鉗則是以機(jī)械動(dòng)作將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上的機(jī)構(gòu)。限速器與安全鉗限速器與安全鉗作為電梯超速或失控時(shí)的聯(lián)動(dòng)保護(hù)限速器與安全鉗

工作原理限速器安裝在機(jī)房，通過鋼絲繩與安裝在轎廂上橫梁兩側(cè)的安全鉗拉桿相連，電梯的運(yùn)行速度通過限速器鋼絲繩反映到限速器的轉(zhuǎn)速上，為保證限速器的速度反映準(zhǔn)確，在井道底坑設(shè)有漲緊裝置，保證鋼絲繩與限速器繩輪間有足夠的摩擦力。電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩將電梯的升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度超出限速器的動(dòng)作速度時(shí)，限速器動(dòng)作，同時(shí)切斷控制回路或使安全鉗動(dòng)作。限速器與安全鉗工作原理限速器與安全鉗

對(duì)于設(shè)有超速開關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）的限速器：超速開關(guān)（第一動(dòng)作速度）首先動(dòng)作，切斷電梯安全回路或控制回路使電磁制動(dòng)器失電制動(dòng)，如電梯繼續(xù)向下加速運(yùn)行，則限速器進(jìn)而卡住鋼絲繩，提起安全鉗聯(lián)動(dòng)拉杠，迫使安全鉗動(dòng)作，將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上。如對(duì)重也配置限速器，則其動(dòng)作速度應(yīng)高于轎廂限速器的動(dòng)作速度，但不得超過10%。限速器與安全鉗對(duì)于設(shè)有超速開關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）的限速器：漲緊裝置安裝

可選：若對(duì)重架帶安全鉗，則安裝此漲緊裝置轎廂或?qū)χ貪q緊重錘的最底面距離地面高度要求為20050mm。漲緊裝置安裝可選：若對(duì)重架帶安全鉗，則安裝此漲緊裝置安全鉗

安全鉗定義與設(shè)置要求定義轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生打滑、斷繩、失控等而出現(xiàn)超速向下的情況下，與限速器產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，拉桿被提起，使安全鉗鍥塊或滾珠等產(chǎn)生上升或水平移動(dòng)，同時(shí)使曳引機(jī)和制動(dòng)器斷電，使轎廂減速并被安全鉗制停在導(dǎo)軌上。安全鉗主要由連桿機(jī)構(gòu)、鉗塊拉桿、鉗塊及鉗座等組成。設(shè)置要求轎廂下橫梁兩端頭各設(shè)置一只安全鉗，對(duì)重一般不設(shè)置安全鉗，但當(dāng)在特殊情況下（如井道下方有人能達(dá)到的建筑物或空間存在時(shí)），則必須設(shè)置對(duì)重安全鉗。安全鉗安全鉗定義與設(shè)置要求安全鉗

安全鉗的分類瞬時(shí)式安全鉗瞬時(shí)式安全鉗的鉗座是簡(jiǎn)單的整體式結(jié)構(gòu)，因此又稱剛性安全鉗，由于鉗座是剛性的，鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停，時(shí)間極短，因而造成很大的沖擊力，適宜于速度≤0.63米/秒的電梯。漸進(jìn)瞬時(shí)式安全鉗（≤1米/秒）漸進(jìn)式安全鉗又稱為彈性安全鉗，由于鉗座是彈性的，鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停時(shí)，鉗座受力張開，使鍥塊與鉗座斜面發(fā)生位移，從而大大緩沖了制動(dòng)時(shí)的沖擊力，適宜于任何速度的電梯。安全鉗安全鉗的分類安全鉗安全鉗的鉗塊型式常見的有偏心式、單鍥塊式、滾子式及雙鍥塊式等，其中雙鍥塊式在作用過程中轎廂兩側(cè)受力均勻，對(duì)導(dǎo)軌的損傷較小，因此應(yīng)用最為廣泛，目前大都采用此種鉗塊型式。對(duì)于瞬時(shí)安全鉗，因鉗座是剛性的，制停距離極小，必須嚴(yán)格限制電梯的運(yùn)行速度。但對(duì)于漸進(jìn)式安全鉗來說，則可以通過限制制停距離來控制減速度，一般制停距離規(guī)定有最小值與最大值，最小值限制了減速度，而最大值限制了電梯的滑行距離安全鉗安全鉗的鉗塊型式安全鉗安裝要求

與導(dǎo)軌兩側(cè)間隙符合要求安全契塊高度差符合要求兩側(cè)契塊動(dòng)作同步安全鉗鉛封完好安全鉗安裝要求與導(dǎo)軌兩側(cè)間隙符合要求電氣布線隨行電纜用于傳輸控制柜與轎廂間的信息。主要包括電纜和電纜架井道電纜架應(yīng)安裝在電梯正常提升高度1/2H+1.5m的井道壁上，并設(shè)置電纜中間固定卡板固定。轎底應(yīng)裝有轎底電纜架，并做兩次保護(hù)。電氣布線隨行電纜隨行電纜的種類與結(jié)構(gòu)

隨行電纜通常有兩種不同結(jié)構(gòu)：圓形電纜與扁電纜。隨行電纜的種類與結(jié)構(gòu)隨行電纜通常有兩種不同結(jié)構(gòu)：轎頂接線盒轎頂接線盒：主要用來連接隨行電纜，并分配至轎廂各個(gè)部件位置。轎頂接線盒轎頂接線盒：電線管與線槽電梯的供電和控制線路是通過電線管或電線槽及電纜輸送到控制柜、曳引機(jī)、井道和轎廂。電線管與線槽電梯的供電和控制線路是通過電線管或電線槽及電纜電線管

外表應(yīng)無破裂凹癟和銹蝕，內(nèi)部應(yīng)暢通。對(duì)于明管應(yīng)保持排列整齊美觀、要求橫平豎直。水平與垂直偏差均不大于2/1000。全長(zhǎng)最大偏差小于20mm，同時(shí)應(yīng)設(shè)固定支架。水平管支撐點(diǎn)間距為≤1.5m，豎直管支撐間距為≤2m。電線管內(nèi)所敷設(shè)的電線總截面應(yīng)小于線管截面的40%。電線管外表應(yīng)無破裂凹癟和銹蝕，內(nèi)部應(yīng)暢通。電線槽線槽應(yīng)平整、無扭曲，內(nèi)外均無銹蝕和毛刺。安裝后應(yīng)要求橫平豎直，水平與垂直偏差均不大于2/1000。全長(zhǎng)最大偏差小于20mm。線槽與線槽的接口應(yīng)平齊，槽蓋應(yīng)齊全，線槽地腳壓板螺栓應(yīng)穩(wěn)固。線槽內(nèi)所敷設(shè)的電線總截面應(yīng)小于線槽截面的60%。線槽所有彎曲處都應(yīng)用絕緣材料保護(hù)，線槽與線槽連接處都應(yīng)用黃/綠連接并可靠接地。電線槽線槽應(yīng)平整、無扭曲，內(nèi)外均無銹蝕和毛刺。軟管

軟管通常采用兩種類型：金屬軟管和塑料軟管。是用來連接有一定移動(dòng)量的活絡(luò)接線。安裝時(shí)應(yīng)盡量平直。彎曲半徑不應(yīng)小于管子外徑的4倍。固定點(diǎn)應(yīng)均勻，間距不大于1000mm。其自由端頭長(zhǎng)度不大于100mm，在與設(shè)備連接處應(yīng)采用專用接頭。軟管內(nèi)所敷設(shè)的電線總截面應(yīng)小于軟管截面的40%。軟管軟管通常采用兩種類型：井道線束

專門將控制柜所需的信號(hào)線、控制線連接至井道各樓層及廳外等部件。要求將有關(guān)導(dǎo)線放入線槽、軟管，接線正確無誤并做有適當(dāng)?shù)臉?biāo)識(shí)，以便于將來的維修保養(yǎng)。井道線束專門將控制柜所需的信號(hào)線、控制線連接至井道各樓層及演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！電梯安裝培訓(xùn)黃春虎2012.9.15電梯安裝培訓(xùn)黃春虎內(nèi)容

層門的安裝機(jī)房部件的安裝轎廂部件的安裝電氣布線內(nèi)容層門的安裝層門地坎安裝

層門的安裝依據(jù):以校正過的導(dǎo)軌和樣板架上所懸掛的廳門口的鉛垂線為依據(jù)來確定廳門地坎的位置，地坎的門中一定要與門中鉛垂線對(duì)齊。

層門地坎安裝層門的安裝層門地坎安裝

要求:用水平儀對(duì)廳門地坎上平面進(jìn)行檢測(cè)，其水平度不超過1/1000；廳門地坎上平面應(yīng)高出抹灰后的樓板地平面2～5mm，并抹成1/1000～1/50的過渡斜坡；轎門地坎至各層廳門地坎的距離偏差均不超過±1mm；對(duì)于在同一位置上，兩面開門的貫通式電梯，其兩個(gè)廳門地坎的上平面應(yīng)處于同一水平內(nèi)層門地坎安裝要求:層門立柱邊框安裝

過程:層門立柱邊框安裝過程:掛廳門

掛廳門門系統(tǒng)

門導(dǎo)軌架與門滑輪V型導(dǎo)軌：通常由鋼板彎折而成，凸形滑輪在V型槽中滾動(dòng)。板條型直線導(dǎo)軌：導(dǎo)軌用鋼板制成直線狀，滑輪凹槽在導(dǎo)軌上滾動(dòng)。門地坎和門滑塊門地坎和門滑塊是門的輔助導(dǎo)向組件，與門導(dǎo)軌和滑輪配合使廳門或轎門的運(yùn)動(dòng)均受導(dǎo)向和限位。廳門地坎安裝在廳門口的井道牛腿上，有預(yù)埋法和膨脹螺栓法地坎一般用鋁型材制作，門滑塊使用尼龍材料制作。門系統(tǒng)門導(dǎo)軌架與門滑輪門系統(tǒng)

廳轎門及門鎖安裝技術(shù)要求：廳、轎門地坎的不水平度≤2/1000，立柱鉛垂度≤1/1000。地坎應(yīng)高出裝修地面2-5mm層門地坎與轎門地坎水平距離偏差為0-+3mm層門門扇與門扇、門扇與門套、門扇下端與地坎間隙應(yīng)為1–6mm，貨梯為1–8mm。廳門自復(fù)門裝置動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。層門門鎖鎖鉤、鎖臂及動(dòng)作接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣安全裝置動(dòng)作之前，門鎖鎖鉤的嚙合深度應(yīng)≥7mm門系統(tǒng)廳轎門及門鎖安裝技術(shù)要求：門系統(tǒng)

門鎖鎖鉤在非外力作用下，門鎖的自重不應(yīng)使鎖鉤自動(dòng)打開。門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為5–10mm關(guān)門限力動(dòng)作靈敏可靠，在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力不超過150牛頓。門光電動(dòng)作靈敏可靠。廳轎門電氣觸點(diǎn)超行程≥3-4mm門系統(tǒng)門鎖鎖鉤在非外力作用下，門鎖的自重不應(yīng)使鎖鉤自動(dòng)打開曳引系統(tǒng)

機(jī)房部件的安裝曳引機(jī)安裝方法一般安裝在井道頂部的機(jī)房?jī)?nèi)，也可安裝在井道底部，稱為下置式。曳引機(jī)底盤安裝在承重梁上曳引機(jī)底座直接安裝在混凝土基礎(chǔ)上承重梁安裝方法放置在機(jī)房樓板上面放置在機(jī)房樓板下面承重梁用混凝土澆注曳引系統(tǒng)機(jī)房部件的安裝曳引系統(tǒng)-曳引機(jī)固定方法

剛性固定:曳引機(jī)直接與承重梁或樓板接觸，工作時(shí)震動(dòng)和噪音較大，用于低速梯。彈性固定：曳引機(jī)底部或底部基礎(chǔ)板與承重梁或樓板間安裝有減震橡膠，能有效地減少曳引機(jī)的震動(dòng)及噪音傳播。曳引系統(tǒng)-曳引機(jī)固定方法剛性固定:曳引機(jī)直接與承重梁或樓曳引系統(tǒng)-曳引機(jī)安裝技術(shù)要求

曳引機(jī)承重梁如須埋入承重墻內(nèi)，則其支撐長(zhǎng)度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且≥75mm。把曳引機(jī)減振墊安裝在承重上，并利用樣板架定位曳引機(jī)，注意減振墊規(guī)格及位置減震墊要根據(jù)土建布置圖或技術(shù)要求放置。曳引機(jī)的不水平度≤2/1000。曳引系統(tǒng)-曳引機(jī)安裝技術(shù)要求曳引機(jī)承重梁如須埋入承重墻內(nèi)，曳引系統(tǒng)-承重梁技術(shù)要求

承重梁的平面水平度≤0.5/1000，互相間的高度差≤0.5mm，互相間的不平行度≤6mm。曳引系統(tǒng)-承重梁技術(shù)要求承重梁的平面水平度≤0.5/100曳引系統(tǒng)

曳引輪位置：前后方向≤±2mm，左右方向≤±1mm曳引輪、導(dǎo)向輪的鉛垂度≤2mm，互相間的不平行度≤±1mm在電動(dòng)機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)記曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成紅色機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)有應(yīng)急操作說明及相應(yīng)的樓層標(biāo)記掛在易接近的墻壁上曳引系統(tǒng)曳引輪位置：前后方向≤±2mm，左右方向≤±1mm曳引系統(tǒng)-鋼絲繩鋼絲繩具有強(qiáng)度高、撓性好、極少聚然斷裂折斷的特點(diǎn)，鋼絲繩由鋼絲、繩股和繩芯組成。曳引鋼絲繩承受著電梯的全部懸掛重量，并繞著曳引輪、導(dǎo)向輪和反繩輪作反復(fù)的彎曲，因此要求鋼絲繩因具備良好的耐磨性和撓性。鋼絲繩的安全系數(shù)≥12，鋼絲繩根數(shù)≥3。鋼絲繩根數(shù)為2根時(shí),鋼絲繩的安全系數(shù)≥16。電梯專用鋼絲繩規(guī)格為8X（19），使用公稱直徑一般為Φ11mm,Φ13mm,Φ16mm。曳引系統(tǒng)-鋼絲繩鋼絲繩具有強(qiáng)度高、撓性好、極少聚然斷裂折斷曳引系統(tǒng)-鋼絲繩

鋼絲繩張力互相偏差≤5%，檢查方法：用彈簧秤測(cè)力計(jì)，目測(cè)彈簧高度是否基本一致。鋼絲繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，絕不允許在鋼絲繩上加潤(rùn)滑油。機(jī)房?jī)?nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20-40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑50mm以上高的臺(tái)階。曳引系統(tǒng)-鋼絲繩鋼絲繩張力互相偏差≤5%，檢查方法：用彈簧曳引系統(tǒng)-繩頭組合

常用的繩頭組合有雞心環(huán)套繩卡法、自鎖型鍥形繩套及巴氏合金填充的錐形套筒法曳引系統(tǒng)-繩頭組合常用的繩頭組合有雞心環(huán)套繩卡法、自鎖型鍥繩頭組合-巴氏合金澆鑄程序繩頭組合-巴氏合金澆鑄程序繩頭組合-巴氏合金澆鑄程序

繩頭組合-巴氏合金澆鑄程序限速器

限速器的一般技術(shù)要求：動(dòng)作速度≥115%的額定速度限速器動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的作用力下列兩者中之較大者：300牛頓安全鉗動(dòng)作所需力的兩倍限速器鋼絲繩直徑≥6mm,一般為8mm。限速器漲緊輪應(yīng)有導(dǎo)向裝置，并設(shè)有斷繩開關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）限速器整定彈簧應(yīng)有鉛封，絕不允許他人隨意調(diào)整。限速器限速器的一般技術(shù)要求：限速器

限速器的種類一般采用離心式限速器，以旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力來反映電梯的實(shí)際運(yùn)行速度，常用的有甩塊式和甩球式。根據(jù)限速器在動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的夾持是剛性的還是彈性的，又可分為剛性?shī)A持式和彈性?shī)A持式及摩擦式。于１９９９年開始ＥＮ８１標(biāo)準(zhǔn)要求安全鉗對(duì)上行方向的超速也起保護(hù)作用，即安全鉗具有雙向動(dòng)作功能限速器限速器的種類限速器-剛性限速器

剛性?shī)A持式組成：繩鉗彈簧、夾繩鉗、壓縮彈簧、連接板、拋塊、心軸、繩輪、棘齒罩、機(jī)架及偏心叉等工作原理電梯運(yùn)行時(shí)，繩輪在鋼絲繩的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用使拋塊向外張開，當(dāng)限速器速度達(dá)到整定速度值時(shí)，離心力的增大使拋塊鍥住棘輪罩上的棘齒，帶動(dòng)棘輪罩轉(zhuǎn)動(dòng)，并使偏心叉隨著回轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)夾繩鉗將鋼絲繩夾住。限速器對(duì)鋼絲繩的夾持力是不可調(diào)的，繩索一旦被夾住，就會(huì)越夾越緊，因此稱為剛性?shī)A持式。剛性?shī)A持式對(duì)鋼絲繩的損傷比較大，僅適宜于低速電梯，一般限速器上沒有超速開關(guān)。正常情況下，繩鉗與鋼絲繩之間應(yīng)有3mm以上的間隙，繩鉗上端的壓縮彈簧在繩鉗夾持鋼絲繩時(shí)能起到一點(diǎn)緩沖作用。限速器-剛性限速器剛性?shī)A持式限速器-彈性限速器

彈性?shī)A持式限速器上安裝有超速開關(guān)，限速器對(duì)電梯速度的限制作用分為兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器超速開關(guān)動(dòng)作速度時(shí)，超速開關(guān)首先動(dòng)作，同時(shí)切斷安全回路，制動(dòng)器失電抱閘，使電梯停止運(yùn)行，限速器超速開關(guān)動(dòng)作速度亦稱為第一動(dòng)作速度。限速器-彈性限速器彈性?shī)A持式限速器-彈性限速器

如電梯繼續(xù)加速下行，則帶動(dòng)夾繩鉗動(dòng)作，夾繩鉗在自重作用下，將限速器鋼絲繩夾住，由于繩鉗與鉗座之間有夾緊彈簧，因此繩鉗對(duì)限速器鋼絲繩的夾緊是一個(gè)彈性?shī)A持過程(兩個(gè)夾繩鉗具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系)，對(duì)繩索起到很好的保護(hù)作用，適合于快、高速電梯。限速器-彈性限速器如電梯繼續(xù)加速下行，則帶動(dòng)夾繩鉗動(dòng)作，夾限速器-摩擦式限速器

摩擦式動(dòng)作原理與前兩者不同，當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器限定值時(shí)，繩輪被限制不動(dòng)，鋼絲繩與繩輪輪槽間的摩擦力將提起安全鉗拉桿使安全鉗鉗塊動(dòng)作，適宜于低速梯限速器-摩擦式限速器摩擦式限速器安裝限速器安裝限速器安裝要求

鉛垂度≤0.5mm運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安裝位置正確底座牢固出廠動(dòng)作速度整定鉛封完好接地良好限速器鋼絲繩漲緊合適且運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ氐认嗯鼍鄬?dǎo)軌導(dǎo)向面及頂面偏差≤10mm限速器安裝要求鉛垂度≤0.5mm控制柜及配電柜安裝

為不影響保養(yǎng)管理，控制屏的工作面離墻面的距離應(yīng)確保≥600mm.控制柜、屏與機(jī)械設(shè)備距離應(yīng)不小于500mm同一機(jī)房有數(shù)臺(tái)曳引機(jī)時(shí)，應(yīng)對(duì)曳引機(jī)、控制屏、電源開關(guān)等設(shè)置配套編號(hào)標(biāo)志，便于區(qū)分各所對(duì)應(yīng)的電梯配電盤要安裝在機(jī)房門附近高度約為1300～1500mm的墻上。

控制柜及配電柜安裝為不影響保養(yǎng)管理，控制屏的工作面離墻面的轎廂

轎廂部件的安裝轎廂主要由轎廂架和轎廂體構(gòu)成轎廂體：轎廂底：底板和框架組成，框架由槽鋼或角鋼組成。轎廂壁：采用簿鋼板，互相之間用螺栓直接連接或中間加鑲條以減少震動(dòng)和產(chǎn)生噪音。轎廂頂：安全窗，只能由內(nèi)向外開啟，并配有安全控制開關(guān)，還有檢修盒，開門機(jī)，轎頂接線盒等。轎廂轎廂部件的安裝轎廂

轎廂安裝一般在井道頂部進(jìn)行，也有在底層安裝的。拆除頂站樓層以上的腳手架，利用腳手架或方木或金屬構(gòu)件搭建一個(gè)安裝平臺(tái)。安裝一個(gè)載重量適當(dāng)?shù)氖掷J用以吊裝轎架等。安裝順序：下橫梁、立柱（直梁）、上梁、轎底、轎壁、轎頂?shù)取０踩Q一般應(yīng)在安裝下橫梁時(shí)一起安裝轎廂轎廂安裝一般在井道頂部進(jìn)行，也有在底層安裝的。轎架安裝

轎架安裝轎架安裝

轎架安裝轎架安裝轎架安裝轎架安裝

轎架安裝轎架安裝轎架安裝裝轎安全鉗和導(dǎo)靴

裝轎安全鉗和導(dǎo)靴安裝轎底

安裝轎底安裝完成后的轎底安裝完成后的轎底轎廂

轎廂轎廂安裝

轎廂安裝安裝電梯門機(jī)和轎門

安裝電梯門機(jī)和轎門轎廂廂體安裝完畢以后的示意圖轎廂廂體安裝完畢以后的示意圖限速器及漲緊裝置安裝限速器及漲緊裝置安裝限速器與安全鉗

限速器與安全鉗作為電梯超速或失控時(shí)的聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置。限速器是速度反應(yīng)和操縱安全鉗的裝置。而安全鉗則是以機(jī)械動(dòng)作將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上的機(jī)構(gòu)。限速器與安全鉗限速器與安全鉗作為電梯超速或失控時(shí)的聯(lián)動(dòng)保護(hù)限速器與安全鉗

工作原理限速器安裝在機(jī)房，通過鋼絲繩與安裝在轎廂上橫梁兩側(cè)的安全鉗拉桿相連，電梯的運(yùn)行速度通過限速器鋼絲繩反映到限速器的轉(zhuǎn)速上，為保證限速器的速度反映準(zhǔn)確，在井道底坑設(shè)有漲緊裝置，保證鋼絲繩與限速器繩輪間有足夠的摩擦力。電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩將電梯的升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度超出限速器的動(dòng)作速度時(shí)，限速器動(dòng)作，同時(shí)切斷控制回路或使安全鉗動(dòng)作。限速器與安全鉗工作原理限速器與安全鉗

對(duì)于設(shè)有超速開關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）的限速器：超速開關(guān)（第一動(dòng)作速度）首先動(dòng)作，切斷電梯安全回路或控制回路使電磁制動(dòng)器失電制動(dòng)，如電梯繼續(xù)向下加速運(yùn)行，則限速器進(jìn)而卡住鋼絲繩，提起安全鉗聯(lián)動(dòng)拉杠，迫使安全鉗動(dòng)作，將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上。如對(duì)重也配置限速器，則其動(dòng)作速度應(yīng)高于轎廂限速器的動(dòng)作速度，但不得超過10%。限速器與安全鉗對(duì)于設(shè)有超速開關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）的限速器：漲緊裝置安裝

可選：若對(duì)重架帶安全鉗，則安裝此漲緊裝置轎廂或?qū)χ貪q緊重錘的最底面距離地面高度要求為20050mm。漲緊裝置安裝可選：若對(duì)重架帶安全鉗，則安裝此漲緊裝置安全鉗

安全鉗定義與設(shè)置要求定義轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生打滑、斷繩、失控等而出現(xiàn)超速向下的情況下，與限速器產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，拉桿被提起，使安全鉗鍥塊或滾珠等產(chǎn)生上升或水平移動(dòng)，同時(shí)使曳引機(jī)和制動(dòng)器斷電，使轎廂減速并被安全鉗制停在導(dǎo)軌上。安全鉗主要由連桿機(jī)構(gòu)、鉗塊拉桿、鉗塊及鉗座等組成。設(shè)置要求轎廂下橫梁兩端頭各設(shè)置一只安全鉗，對(duì)重一般不設(shè)置安全鉗，但當(dāng)在特殊情況下（如井道下方有人能達(dá)到的建筑物或空間存在時(shí)），則必須設(shè)置對(duì)重安全鉗。安全鉗安全鉗定義與設(shè)置要求安全鉗

安全鉗的分類瞬時(shí)式安全鉗瞬時(shí)式安全鉗的鉗座是簡(jiǎn)單的整體式結(jié)構(gòu)，因此又稱剛性安全鉗，由于鉗座是剛性的，鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停，時(shí)間極短，因而造成很大的沖擊力，適宜于速度≤0.63米/秒的電梯。漸進(jìn)瞬時(shí)式安全鉗（≤1米/秒）漸進(jìn)式安全鉗又稱為彈性安全鉗，由于鉗座是彈性的，鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停時(shí)，鉗座受力張開，使鍥塊與鉗座斜面發(fā)生位移，從而大