2023年隧道施工的安全技術(shù)問題

PAGEPAGE7隧道施工的平安技術(shù)問題隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速開展,我國(guó)在能源、交通、水利水電、市政建設(shè)等領(lǐng)域取得了令人矚目的成就,其中完成了大量的隧道洞工程任務(wù),為隧道工程施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),但也出了不少問題。根據(jù)行業(yè)八五時(shí)期的事故資料統(tǒng)計(jì),地質(zhì)工程市場(chǎng)包括隧道工程發(fā)生的事故已成為除交通事故以外的生產(chǎn)性最嚴(yán)重的事故類型。隧道工程由于其工程性質(zhì)的特殊性,相對(duì)于地表工程來說,不平安的環(huán)境因素較多,所以更應(yīng)重視平安工程間題。從現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的事故情況來看,一些是由于平安管理工作比擬薄弱,施工單位對(duì)平安工作的重視缺乏所造成的一些是由于平安技術(shù)措施不當(dāng)所造成的。因此,應(yīng)大力加強(qiáng)平安管理工作,加大對(duì)隧道施工平安技術(shù)研究工作的投入,提高隧道施工的平安工程技術(shù)水平,為隧道工程的平安生產(chǎn)創(chuàng)造良好的條件,以便使其取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。隧道洞施工平安管理在隧道施工的平安系統(tǒng)工程中,首先最重要的是施工的平安管理間題。由系統(tǒng)平安原理可知,生產(chǎn)的平安系統(tǒng)涉及人、機(jī)、環(huán)境和管理四要素,在這四個(gè)要素中,管理不但是獨(dú)立的要素,其實(shí)人、機(jī)設(shè)備和環(huán)境三個(gè)要素的平安性與管理也直接相關(guān)。因此,工程施工平安管理應(yīng)放在首位。制定科學(xué)的平安管理規(guī)章制度科學(xué)的平安管理規(guī)章制度是做好平安管理工作的前提。隧道工程施工是一個(gè)多工序、多工種的系統(tǒng)工程,因此應(yīng)根據(jù)各自的特點(diǎn)制定出相應(yīng)的平安管理規(guī)章制度,標(biāo)準(zhǔn)施工人員的施工行為準(zhǔn)那么,作為平安管理的依據(jù)。加大平安教育的力度平安是生產(chǎn)賴以正常進(jìn)行的前提,而平安教育是平安管理工作重要的一環(huán)。從目前隧道施工隊(duì)伍的人員結(jié)構(gòu)來看,一般是年輕人占絕大多數(shù),而其中的大局部又是來自農(nóng)村,相對(duì)來說,他們的平安意識(shí)極為薄弱,平安知識(shí)普遍缺乏,自我保護(hù)能力差,所以必須進(jìn)行嚴(yán)格的平安教育。對(duì)于爆破施工人員,還必須進(jìn)行爆破平安技術(shù)培訓(xùn),必須做到持證上崗。同時(shí),管理人員、技術(shù)人員、班組長(zhǎng)等也應(yīng)接受必要的平安教育。總之,根據(jù)隧道施工隊(duì)伍的現(xiàn)狀,必須加大平安教育的力度,以進(jìn)一步提高施工人員的平安生產(chǎn)素質(zhì)和平安意識(shí),增強(qiáng)自約機(jī)制的活力,為隧道工程的平安生產(chǎn)奠定根底。建立完善的平安管理體系建立完善的平安管理體系是實(shí)行平安生產(chǎn)的組織保證。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立以工程工程經(jīng)理為平安第一責(zé)任人的平安生產(chǎn)管理小組,各道工序的班組長(zhǎng)應(yīng)是平安小組成員。對(duì)于專職平安員的配備,應(yīng)有嚴(yán)格的要求,即專職平安員必須全面懂得隧道施工各工序各工種的平安生產(chǎn)知識(shí)和具體要求能嚴(yán)格執(zhí)法,鐵面無私責(zé)任心強(qiáng)。但許多施工現(xiàn)場(chǎng)在配備專職平安員時(shí),選配的是體質(zhì)較弱的職工,這是在思想上對(duì)平安員工作的錯(cuò)收稿日期誤認(rèn)識(shí),認(rèn)為專職平安員工作比擬輕松,是個(gè)閑職。這實(shí)質(zhì)上是對(duì)平安管理工作的重要性認(rèn)識(shí)缺乏,這也從一個(gè)側(cè)面說明了加大平安宣傳和平安教育力度的必要性。隧道施工平安技術(shù)人們常將隧道施工的工作環(huán)境比作四塊石頭夾一塊肉,言下之意就是說隧道施工的工作環(huán)境危險(xiǎn)性很大。在這種環(huán)境中施工,假設(shè)沒有一定的平安技術(shù)措施,平安生產(chǎn)是很難保證的。所以在施工中,要采取有效的技術(shù)措施,創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,不僅有利平安生產(chǎn),而且對(duì)確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度都是有利的。隧道進(jìn)洞施工平安技術(shù)隧道進(jìn)洞是指明挖與暗挖銜接局部的施工。從地質(zhì)上看,一般隧道洞口所處的地質(zhì)條件較差,巖層破碎、松散,風(fēng)化嚴(yán)重,風(fēng)化層深等。當(dāng)開挖進(jìn)洞時(shí),破壞了山體原有的平衡狀態(tài),加之圍巖自穩(wěn)能力差,極易產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象,所以隧道洞口往往成為施工的困難地段,同時(shí)也是極易發(fā)生事故的地段。因此,必須根據(jù)具體情況采取一定的技術(shù)措施,否那么,不僅危及到施工人員和設(shè)備的平安,而且對(duì)施工工期也會(huì)有很大的影響。隧道進(jìn)洞施工一般要解決三個(gè)問題,即防止仰坡的片落或滑塌防止坡腳的坍滑防止頂板的冒落。對(duì)于松散巖體或土層仰坡,當(dāng)坡度較大時(shí),可采用與地面垂直或與坡面垂直的錨桿和噴射混凝土加固處理,有時(shí)還需要掛網(wǎng)當(dāng)坡度較平緩時(shí),一般用素噴混凝土作護(hù)坡即可。對(duì)于坡腳的加固,常采用的技術(shù)措施是在隧道輪廓線的外側(cè)安設(shè)數(shù)排水平密集錨桿,錨桿可距一般為一,排距為一,錨桿外端用鋼筋點(diǎn)焊在其上相互連起來,然后掛網(wǎng)噴射混凝土。鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土起擋墻的作用,而此擋墻的支擋力主要取決于密集錨桿的錨固力。密集錨桿同時(shí)也對(duì)洞口的頂板起到了護(hù)頂作用,在進(jìn)洞開挖中,還要隨著掌子面的推進(jìn)安設(shè)超前錨桿維護(hù)頂板的穩(wěn)定。盡管采取了以上的加固處理措施,但在開挖中也要盡可能保護(hù)圍巖,一般常采用的開挖方式為短段開挖,弱震動(dòng)爆破,分塊推進(jìn),先拱后墻等。此外,還應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)工作,及時(shí)掌握進(jìn)洞施工的動(dòng)態(tài)信息。洞內(nèi)施工平安技術(shù)隧道洞內(nèi)施工,由于光線相對(duì)較差,特別需要施工人員的密切配合,相互照顧。根據(jù)對(duì)事故的統(tǒng)計(jì)分析,大局部嚴(yán)重事故都是由于頂板冒落或頂板危巖墜落而造成的,所以應(yīng)采取有效的技術(shù)措施,確保開挖空間的穩(wěn)定,為平安生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。對(duì)于軟弱破碎地層,應(yīng)采用超前錨桿或管棚,在空間形成后,還應(yīng)視具體情況,掛網(wǎng)噴射混凝土或噴射混凝土。在用錨桿加固處理局部危巖時(shí),一定要考慮到爆破震動(dòng)對(duì)其產(chǎn)生的影響,否那么,在后期的施工中,該巖塊體仍有冒落的危險(xiǎn)。如在某公路隧道施工中,對(duì)其頂板一塊重達(dá)左右的危巖實(shí)施了錨桿加固,但在后續(xù)的施工中,該危巖突然墜落,將正在其下方的鏟車駕駛室砸扁,司機(jī)砸死。該危巖墜落時(shí),是將數(shù)根錨桿從錨固端拔出,由此可見,墜落的主要原因是后期施工震動(dòng)的影響致使錨固力逐漸降低而造成的。因此,在實(shí)施錨桿加固時(shí),應(yīng)有一定的錨固力儲(chǔ)藏,而且在掌子面附近安設(shè)錨桿時(shí),應(yīng)選用抗震能力較好的錨桿,此外還應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)工作,及時(shí)掌握圍巖的變化動(dòng)態(tài)及支護(hù)系統(tǒng)的工作狀況。對(duì)于圍巖穩(wěn)定性較好的地段,雖然一般不會(huì)出現(xiàn)冒頂片邦現(xiàn)象,但至少也應(yīng)對(duì)頂板噴射薄層混凝土實(shí)施封閉,因?yàn)閷?duì)于較大斷面的隧道來說,即便是比擬小的巖塊從頂板落下,因其下落高度較大,仍然有可能造成事故。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕隧道施工的平安技術(shù)問題

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速開展,我國(guó)在能源、交通、水利水電、市政建設(shè)等領(lǐng)域取得了令人矚目的成就,其中完成了大量的隧道洞工程任務(wù),為隧道工程施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),但也出了不少問題

〔2〕因此,工程施工平安管理應(yīng)放在首位

〔3〕同時(shí),管理人員、技術(shù)人員、班組長(zhǎng)等也應(yīng)接受必要的平安教育

〔4〕隧道進(jìn)洞施工平安技術(shù)

隧道進(jìn)洞是指明挖與暗挖銜接局部的施工

內(nèi)容總結(jié)

（1）隧道施工的平安技術(shù)問題

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速開展,我國(guó)在能源、交通、水利水電、市政建設(shè)等