水電站論文（熱門范文6篇）,水利水電論文

水電站論文〔熱門范文6篇〕,水利水電論文水電站論文〔熱門范文6篇〕眾所周知,在我們國(guó)家的電力系統(tǒng)中,最重要的一個(gè)電力設(shè)備就是水電站,假如水電站的某些系統(tǒng)發(fā)生了故障問題,不僅會(huì)影響整個(gè)水電站的電力系統(tǒng),還會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)造成一定損失。所以,水電站既然是整個(gè)電力系統(tǒng)中最重要的組成部分,那么對(duì)于它的檢修就非常的重要,以下為搜索整理的水電站論文6篇，供大家借鑒參考。水電站論文：白鶴灘水電站泄洪洞上平段底板錨桿施工質(zhì)量控制內(nèi)容摘要：白鶴灘泄洪洞上平洞段地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜,底板錨桿支護(hù)工程量大,現(xiàn)場(chǎng)工序銜接緊湊,質(zhì)量要求高。通過對(duì)錨桿施工各項(xiàng)工序事前、經(jīng)過、事后全程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控,標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理,對(duì)影響錨桿施工質(zhì)量的工序進(jìn)行預(yù)控,制定質(zhì)量保障措施,確保了錨桿密實(shí)度及檢測(cè)合格率,不斷提升優(yōu)良率,同時(shí)解決了精到準(zhǔn)確控制錨桿安裝高程的難題,知足了設(shè)計(jì)保衛(wèi)層厚度及錨桿頂部與面層鋼筋焊接的要求。本文關(guān)鍵詞語:底板錨桿;質(zhì)量控制;白鶴灘水電站;1工程大概情況白鶴灘水電站3條泄洪洞均布置在左岸,平面上呈直線布置,由上平段和龍落尾段組成。華而不實(shí)泄洪洞上平段設(shè)計(jì)坡比為1.5%,1#、2#、3#洞長(zhǎng)度分別為1908.03m、1845.80m和1709.58m,洞身斷面凈寬15m,襯砌厚度1.0～2.5m。隧洞圍巖類別以Ⅲ1類為主,Ⅱ類次之,層間錯(cuò)動(dòng)帶、控制性斷層及其影響帶范圍內(nèi)圍巖類別為Ⅳ類。底板襯砌設(shè)計(jì)系統(tǒng)錨桿對(duì)巖體進(jìn)行錨固及對(duì)襯砌混凝土進(jìn)行支承托掛。其主要形式為砂漿錨桿,采用直徑為C28和C32的L型螺紋鋼筋,長(zhǎng)度分別為6m和9m,外露0.8～2.6m,間排距布置為1.0m1.0m與面層鋼筋焊接,設(shè)計(jì)工程量約7.5萬根。2施工重點(diǎn)及難點(diǎn)(1)在施工經(jīng)過中嚴(yán)格執(zhí)行錨桿標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝安插錨桿,認(rèn)真落本質(zhì)量保證措施和方式方法,杜絕違規(guī)操作,確保錨桿注漿密實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求是重點(diǎn)。(2)由于錨桿在面層鋼筋安裝前安裝,錨桿安裝位置偏差會(huì)影響鋼筋安裝布置間距,因而錨桿造孔布置精度是重點(diǎn)。(3)由泄洪洞襯砌鋼筋藍(lán)圖可知,底板錨桿布置間距過密且外露長(zhǎng)度為1.1～2.6m,檢測(cè)時(shí)需對(duì)錨桿進(jìn)行切割,僅預(yù)留20cm外露,檢測(cè)完成后焊接復(fù)原,所以錨桿無損檢測(cè)工作是難點(diǎn)。(4)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求底板錨桿外露端需與底板面層鋼筋通過L型彎頭連接,外露過大影響保衛(wèi)層厚度,過小無法與面層鋼筋連接,所以錨桿安裝外露長(zhǎng)度控制精度是難點(diǎn)。3工藝簡(jiǎn)述泄洪洞上平段底板標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)為12m/倉(cāng),底板錨桿采用先注漿后插桿施工工藝。錨桿造孔采用CM351潛孔鉆,90mm鉆頭;造孔時(shí)由測(cè)量進(jìn)行孔位放樣,并在每倉(cāng)4個(gè)角點(diǎn)測(cè)放鉆孔高程控制基準(zhǔn)點(diǎn),通過掛線進(jìn)行鉆孔深度控制;造孔結(jié)束后,用棉紗或者水泥袋等對(duì)孔口進(jìn)行封堵保衛(wèi)。錨桿由加工廠根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工完成后使用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。錨桿孔清洗排水后進(jìn)行注漿作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)拌制M25水泥砂漿,使用注漿機(jī)灌注漿液后采用人工或人工配合12t汽車吊進(jìn)行插桿。錨桿安裝完成后固定頂部高程,同時(shí)清理孔口充裕漿液。錨桿施工工藝流程見圖1。圖1錨桿施工工藝流程4錨桿施工質(zhì)量控制通過對(duì)錨桿施工各項(xiàng)工序事前、經(jīng)過、事后全程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控,標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理,對(duì)影響錨桿施工質(zhì)量的工序進(jìn)行預(yù)控,制定質(zhì)量保障措施。確保了錨桿密實(shí)度及檢測(cè)合格率,不斷提升優(yōu)良率。同時(shí)解決了精到準(zhǔn)確控制錨桿安裝高程的難題,知足了設(shè)計(jì)保衛(wèi)層厚度及錨桿頂部與面層鋼筋焊接的要求。4.1造孔傳統(tǒng)手風(fēng)鉆造孔速度較慢,只能采用被動(dòng)加水降塵,降塵效果不佳,產(chǎn)生的污水不利于文明施工,且鉆孔孔徑最大為50mm,為保障錨桿安裝后有足夠保衛(wèi)層。泄洪洞底板采用CM351潛孔鉆造孔,設(shè)計(jì)孔徑90mm。為保證造孔間距精到準(zhǔn)確布置,造孔前現(xiàn)場(chǎng)需對(duì)作業(yè)面進(jìn)行清理,清理干凈后采用全站儀對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行放樣,控制點(diǎn)之間鉆孔利用全站儀或者皮尺測(cè)量放樣,并使用有色油漆噴涂進(jìn)行標(biāo)識(shí)。鉆機(jī)就位后通過坡度儀測(cè)量鉆孔孔斜,在開孔0.5m、1.0m深度各進(jìn)行一次孔斜校核,鉆孔經(jīng)過中每隔5m進(jìn)行一次孔斜校核。鉆孔孔深通過測(cè)量鉆桿長(zhǎng)度進(jìn)行控制,確保錨桿入巖深度知足設(shè)計(jì)要求。造孔經(jīng)過中及時(shí)清理巖粉,避免孔內(nèi)巖粉厚度超標(biāo)。造孔完成后,使用棉紗或者編織袋等對(duì)孔口進(jìn)行封堵保衛(wèi),防止穿插作業(yè)時(shí)造成污染。4.2砂漿拌制錨桿使用砂漿為現(xiàn)場(chǎng)拌制的M25砂漿,黏稠度50～70mm,為保障砂漿拌制質(zhì)量知足設(shè)計(jì)要求,除拌制設(shè)備外,現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行五個(gè)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制,即現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)電子秤(100kg以上)、一臺(tái)稠度儀(SC-145型)、一個(gè)配合比標(biāo)識(shí)牌、大小量杯各一個(gè)(經(jīng)率定標(biāo)識(shí)的水桶)、一處原材料堆放平臺(tái),另外減水劑使用密閉容器裝取。定量化、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)配合比進(jìn)行控制,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化配比計(jì)算每袋水泥(25kg)相匹配的水量、砂量和外加劑體積等。使用干砂預(yù)先稱量裝袋后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),投放水及減水劑嚴(yán)格使用量杯獲取。投料順序?yàn)橄确派?再放水泥,最后放水+減水劑。砂漿拌制目測(cè)基本到達(dá)芝麻糊狀為止。砂在含水率變化較大的情況,實(shí)際拌制稠度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果,對(duì)水及水泥用量進(jìn)行微調(diào)。砂漿配置原材料允許偏差范圍見表1。表1砂漿配置原材料允許偏差范圍4.3錨桿安裝4.3.1錨桿孔清洗、排水(1)錨桿孔掏除堵孔編織袋后,使用有壓水管逐孔進(jìn)行清洗,洗孔順序從上游向下游依次進(jìn)行,將水管插入孔底后上下抽動(dòng),通過水流帶出巖粉至返水清澈無渾濁為止。(2)清洗完成后,將兩端進(jìn)行封堵處理的PPR管(直徑80mm)快速插入錨桿孔,利用PPR的體積置換排出等體積的孔內(nèi)積水。(3)在施工倉(cāng)面上游及兩側(cè)設(shè)置擋水坎,防止外來水灌入錨桿孔內(nèi)。4.3.2注漿錨桿注漿時(shí)注漿管插入孔底,靠注漿壓力緩慢退出注漿管,確保注漿飽滿的同時(shí),孔內(nèi)少量積水能夠隨著砂漿的灌注進(jìn)行排出,直至注漿管退出錨桿孔為止。除此之外,為避免錨桿插入后擠排處充裕砂漿較多造成浪費(fèi),文明施工,在注漿管0.5～0.8m處纏繞膠帶進(jìn)行標(biāo)識(shí)作為孔口充裕長(zhǎng)度,拔管漏出標(biāo)識(shí)時(shí)停止注漿,拔出注漿管,待錨桿插入后孔口仍有少量充裕砂漿。4.3.3插桿設(shè)計(jì)要求底板錨桿外露端需與底板面層鋼筋通過L型彎頭連接,錨桿造孔時(shí)實(shí)際孔深與設(shè)計(jì)孔深存在誤差,在錨桿直接安插入孔后,無法到達(dá)設(shè)計(jì)高程,需要通過控制點(diǎn)拉設(shè)工程線手動(dòng)將錨桿提起進(jìn)行點(diǎn)焊固定,使錨桿頂部到達(dá)設(shè)計(jì)高程。工藝改良前工人需手動(dòng)提起錨桿在孔口點(diǎn)焊固定,經(jīng)過存在觸電隱患且錨桿高程控制也存在較大誤差,對(duì)后續(xù)鋼筋安裝及保衛(wèi)層控制造成較大的影響[1]。于是通太多次對(duì)錨桿安裝高程控制方式方法進(jìn)行分析研究,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境,設(shè)計(jì)制作了高度可調(diào)整的高程控制樣架(見圖2)。通過調(diào)整樣架高度對(duì)錨桿安裝高程進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)了對(duì)錨桿安裝高程的有效控制,同時(shí)獲得相關(guān)專利證書。圖2高度可調(diào)整樣架錨桿安插時(shí)將L型錨桿上彎頭勾住高度調(diào)試好的樣架,調(diào)整錨桿與孔壁距離,使錨桿對(duì)中然后在孔口處焊接一截6mm小鋼筋進(jìn)行固定,保證錨桿對(duì)中且在砂漿凝固前不發(fā)生下沉。通過這種方式方法既保證了錨桿頂端到達(dá)設(shè)計(jì)高程,同時(shí)通過樣架支撐又能夠?qū)㈠^桿調(diào)整至孔洞中心位置,使握裹層均勻分布。錨桿留有足夠的保衛(wèi)層,減少了無損檢測(cè)的影響因素,有效提升了檢測(cè)優(yōu)良率。4.3.4錨桿成品保衛(wèi)為保證錨桿砂漿有效成型及砂漿對(duì)錨筋的握裹力[2],在砂漿待強(qiáng)期間不得被擾動(dòng),材料轉(zhuǎn)運(yùn)及設(shè)備移動(dòng)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)管理,避免對(duì)成品錨桿造成影響。4.4錨桿質(zhì)量控制效果檢查錨桿施工完成7d后,由施工單位試驗(yàn)人員檢測(cè)合格后,通知監(jiān)理工程師、：三維系統(tǒng)在Karot水電站的應(yīng)用內(nèi)容摘要：三維可視化系統(tǒng)是將工程圖紙、施工方案、工法庫集成在一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)上,以施工組織方案中施工場(chǎng)地、交通道路、施工流程、主要附屬設(shè)施、設(shè)備布置、施工計(jì)劃等要素為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)施工總進(jìn)度計(jì)劃的仿真推演,為工程建設(shè)提供可視化根據(jù),為工程建設(shè)進(jìn)度匯報(bào)和宣傳提供良好的展示平臺(tái),為施工組織方案的完善優(yōu)化提供參考根據(jù),為大壩工程施工提供作業(yè)培訓(xùn)與工藝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。介紹了Karot水電站施工三維可視化仿真系統(tǒng)的建設(shè)目的、功能、各子系統(tǒng)開發(fā)情況等。1工程大概情況Karot水電站是巴基斯坦境內(nèi)吉拉姆河(Jhelum)規(guī)劃的5個(gè)梯級(jí)電站的第4級(jí),壩址處控制流域面積26700km2,多年平均流量819m3/s,多年平均年徑流量258.3億m3。水庫正常蓄水位461m,電站裝機(jī)容量720MW(4180MW)。主要建筑物有大壩、導(dǎo)流和泄水建筑物及其附屬建筑物、引水發(fā)電系統(tǒng)及其相關(guān)建筑物等。該水電站工程在前期規(guī)劃建設(shè)有大壩碾壓系統(tǒng)、瀝青混凝土施工管理及工程計(jì)劃進(jìn)度管理系統(tǒng),這些信息化系統(tǒng)的上線為快速反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工程的進(jìn)展、施工機(jī)械的運(yùn)行動(dòng)態(tài)及關(guān)鍵工序工藝的質(zhì)量控制提供了數(shù)據(jù)根據(jù),輔助施工技術(shù)人員完善施工組織。施工三維可視化仿真系統(tǒng)能夠支持用戶對(duì)現(xiàn)有大壩構(gòu)造設(shè)計(jì)成果及實(shí)際施工統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查看,在完工前對(duì)大壩工程進(jìn)行實(shí)時(shí)的可視化、遨游和體驗(yàn),查找施工方案及標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量控制工藝,以提高工作效率及工程整體質(zhì)量控制能力。2系統(tǒng)建設(shè)目的大壩施工三維可視化仿真系統(tǒng)建成后,能夠支持用戶對(duì)現(xiàn)有大壩構(gòu)造設(shè)計(jì)成果及實(shí)際施工統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查看,在完工前對(duì)大壩工程進(jìn)行實(shí)時(shí)可視化、遨游和體驗(yàn),查找施工單元信息及標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量控制工藝,以提高工作效率及工程整體質(zhì)量控制能力。系統(tǒng)建設(shè)主要目的如下。(1)基于工程圖紙,實(shí)現(xiàn)Karot水電站包括場(chǎng)地、主要道路、大壩工程、溢洪道工程、廠房工程、導(dǎo)流洞工程、主要附屬設(shè)施在內(nèi)的三維可視化,為工程建設(shè)提供可視化根據(jù),為工程宣傳等提供良好的展示平臺(tái)。(2)對(duì)大壩填筑進(jìn)度、計(jì)劃、質(zhì)量、溫度等信息的實(shí)時(shí)集成展示。(3)以大壩施工組織方案中施工場(chǎng)地、交通道路、施工流程、主要附屬設(shè)施、設(shè)備布置、施工計(jì)劃等要素為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)大壩施工總進(jìn)度計(jì)劃的仿真推演,構(gòu)成施工程序的動(dòng)態(tài)演示方案,為施工組織方案的完善優(yōu)化提供參考根據(jù)。(4)集成現(xiàn)有的大壩施工工藝的可視化工法庫,為大壩工程施工提供作業(yè)培訓(xùn)與工藝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。3項(xiàng)目施行大壩施工三維可視化仿真系統(tǒng)開發(fā)部署工作于2022年3月開場(chǎng),先后進(jìn)行了WEB端大壩施工數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)、PC端Karot大壩施工三維可視化仿真系統(tǒng)、VR端Karot水利樞紐三維遨游系統(tǒng)和移動(dòng)端Karot大壩碾壓質(zhì)量APP安裝部署、系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試等工作。截至2022年10月,系統(tǒng)功能已全部開發(fā)完成并上線運(yùn)行。3.1WEB端大壩施工數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)(1)三維可視化大壩施工狀態(tài)(從碾壓系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù))。大壩三維模型:顯示已填筑施工單元、未填筑施工單元、當(dāng)下施工階段區(qū)域;高程狀態(tài):顯示壩頂高程、當(dāng)下填筑高程。(2)碾壓監(jiān)控(從碾壓系統(tǒng)中獲取數(shù)據(jù))。顯示正在碾壓的施工單元碾壓示意圖。(3)大壩填筑(從碾壓系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù))。顯示已完成施工單元填筑方量:累計(jì)填筑方量、本月填筑方量、上月填筑方量;顯示材料分區(qū)填筑方量(實(shí)際/計(jì)劃):堆石Ⅰ區(qū)、堆石Ⅱ區(qū)、堆石Ⅲ區(qū)、排水體、其他;每月分區(qū)填筑方量(實(shí)際/計(jì)劃):顯示八個(gè)月的總填筑方量。(4)天氣水情(從第三方氣象站獲取數(shù)據(jù))。本日天氣:天氣情況、最高溫度/最低溫度、風(fēng)向及風(fēng)力;明天天氣:天氣情況、最高溫度/最低溫度;后天天氣:天氣情況、最高溫度/最低溫度。(5)溫度監(jiān)控(從溫控系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù),溫控系統(tǒng)尚未部署)。顯示出機(jī)口溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度。3.2VR端Karot水利樞紐三維遨游系統(tǒng)在VR虛擬環(huán)境中,用戶將乘坐熱氣球在空中俯覽整個(gè)Karot水電站全貌,點(diǎn)擊遨游功能,播放圍繞水電站的空中遨游動(dòng)畫,視線移至水工建筑物能夠彈出相對(duì)應(yīng)文字介紹。3.3PC端Karot大壩施工三維可視化仿真系統(tǒng)(1)工程樞紐可視化展示。基于模型和工程圖紙,實(shí)現(xiàn)Karot水電站包括場(chǎng)地、主要道路、大壩工程、溢洪道工程、廠房工程、導(dǎo)流洞工程、主要附屬設(shè)施在內(nèi)的三維可視化模擬,為工程建設(shè)提供可視化根據(jù),為施工進(jìn)度匯報(bào)、工程宣傳提供良好的展示平臺(tái)。(2)大壩施工實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可視化展示。數(shù)據(jù)庫對(duì)接碾壓系統(tǒng)獲取施工的碾壓數(shù)據(jù),通過算法得到當(dāng)下每個(gè)材料分區(qū)大壩施工高程信息,通過高程數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)三維模型,于是能夠通過三維可視化的形式將大壩施工的完成狀態(tài)模擬出來。計(jì)劃填筑狀態(tài):按計(jì)劃施工階段劃分時(shí)間軸,通過時(shí)間軸能夠查看三維大壩施工進(jìn)度;實(shí)際填筑進(jìn)度:按實(shí)際施工的時(shí)間劃分時(shí)間軸,顯示當(dāng)下大壩施工的三維狀態(tài),通過時(shí)間軸能夠回溯之前的三維狀態(tài);計(jì)劃與實(shí)際差異分析:將計(jì)劃施工三維狀態(tài)與實(shí)際施工三維狀態(tài)進(jìn)行比照、直觀顯示。選擇施工階段及施工道路,能夠顯示當(dāng)下道路運(yùn)輸總方量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸總時(shí)間;通過配置每臺(tái)車運(yùn)輸方量、坡比系數(shù)、運(yùn)輸均速、天天運(yùn)輸時(shí)間,能夠得到每趟耗時(shí)及單車次每日運(yùn)輸方量,不同的配置方案會(huì)得到不同的道路運(yùn)輸強(qiáng)度,在三維場(chǎng)景中會(huì)直接通過顏色的方式把強(qiáng)度高低顯示出來。3.4大壩施工方案四維可視化系統(tǒng)(1)大壩施工流程四維可視化(施工布置可視化),可展示施工場(chǎng)地總體規(guī)劃、施工道路布置、溢洪道開挖分區(qū)、大壩材料分區(qū)、安全監(jiān)測(cè)儀器布置等。(2)大壩施工流程四維可視化需求量分析。通過與數(shù)據(jù)庫對(duì)接,調(diào)用大壩不同材料分區(qū)每月填筑模型,能夠得出施工強(qiáng)度曲線;采用圖表的形式展示數(shù)據(jù)信息、質(zhì)控參數(shù)、施工工藝等。(3)大壩施工流程四維可視化(可視化仿真)。四維可視化仿真技術(shù)方案是基于P6+4D、BIM的計(jì)劃數(shù)據(jù),融合各個(gè)關(guān)鍵施工經(jīng)過,構(gòu)成一套4D、BIM及施工流程的綜合展示方案。料源點(diǎn):大壩施工材料的供給源,大壩建起來需要的材料都來源于此。運(yùn)輸?shù)缆?通過動(dòng)態(tài)加載指示箭頭把運(yùn)輸?shù)缆窐?biāo)出來,車輛在運(yùn)輸?shù)缆飞弦苿?dòng),車頭頂信息動(dòng)態(tài)展示(運(yùn)輸材料,車輛類型,運(yùn)輸方量,運(yùn)輸?shù)缆?。大壩生長(zhǎng):車輛運(yùn)輸?shù)侥康牡睾蟛シ糯髩紊L(zhǎng)動(dòng)畫,鼠標(biāo)懸浮大壩模型上顯示模型屬性(計(jì)劃起止時(shí)間,實(shí)際起止時(shí)間,施工狀態(tài)等)。主要施工工藝:到達(dá)目的地后根據(jù)配置的工藝類型播放施工動(dòng)畫(填筑,碾壓,鋪填等)、施工設(shè)備名稱,顯示施工工藝。用強(qiáng)度圖表顯示料源點(diǎn)累計(jì)供應(yīng)強(qiáng)度圖、大壩生長(zhǎng)累計(jì)需求量強(qiáng)度圖、開挖強(qiáng)度圖。數(shù)據(jù)庫對(duì)接4D、BIM系統(tǒng)獲取灌漿、填筑及壩頂混凝土施工數(shù)據(jù),通過算法得到當(dāng)下每個(gè)施工階段的施工信息,通過施工信息數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)三維模型,于是能夠通過三維可視化的形式將灌漿、填筑及壩頂混凝土施工的完成狀態(tài)模擬出來。施工的全經(jīng)過通過時(shí)間軸的方式呈現(xiàn)出來,通過施工動(dòng)畫的方式將施工步驟可視化呈現(xiàn)出來,并且將供給信息數(shù)據(jù)和需求信息數(shù)據(jù)進(jìn)行比照。4大壩標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝通過三維動(dòng)畫視頻的形式將大壩施工經(jīng)過中的重要工藝展示出來,建立一個(gè)適用于Karot大壩的三維可視化標(biāo)準(zhǔn)工藝庫,讓各級(jí)管理人員和參建者隨時(shí)調(diào)用和查看,省去分析圖紙和雜亂的施工工藝講解評(píng)說,防止施工進(jìn)程中施工人員對(duì)一些不確定性工藝的判別延誤工期,加強(qiáng)施工可控性,確保施工保質(zhì)保量有序進(jìn)行。同時(shí),將關(guān)鍵工藝嵌入大壩施工組織流程仿真各個(gè)建設(shè)階段,將施工體系與施工工藝完美結(jié)合,方便隨時(shí)點(diǎn)播學(xué)習(xí)。5對(duì)工程建設(shè)管理的意義隨著IT技術(shù)、三維可視化技