2022年我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析

年我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在高速增長(zhǎng)的通道中，正是由于其進(jìn)展迅猛，作為其核心部件的動(dòng)力電池，近兩年來(lái)需求缺口也進(jìn)一步擴(kuò)大。以下是2022年我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析：

動(dòng)力電池引來(lái)巨額投資

市場(chǎng)上有需求，肯定會(huì)被精明的商家瞄上。據(jù)了解，由于動(dòng)力電池需求加大，不少動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)看準(zhǔn)商機(jī)，早已抓緊時(shí)間擴(kuò)充產(chǎn)能。例如，全球動(dòng)力電池的前三強(qiáng)——松下、LG化學(xué)（韓國(guó)最大的綜合性石化企業(yè)）和三星SDI（三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)）均已相繼在中國(guó)投資建廠。三星SDI是選擇了和國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)及汽缸套領(lǐng)域排名第一的安徽環(huán)新集團(tuán)合作，其西安工廠于2022年9月建成投產(chǎn)，可年產(chǎn)4萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車用電池；2022年10月，LG化學(xué)在南京的電池工廠竣工，具有年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源汽車電池規(guī)模；2022年12月，松下表示將在大連建筑電池工廠，估計(jì)2022年正式投產(chǎn)，屆時(shí)每年生產(chǎn)的電池可供20萬(wàn)輛新能源汽車使用。

除了外資企業(yè)，國(guó)內(nèi)比較具有特色的動(dòng)力電池廠商，如國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司、天津力神電池股份有限公司、比亞迪汽車公司、億緯鋰能股份有限公司、天能動(dòng)力公司等，也紛紛大幅加碼動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的投資，并在電芯、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組等方面積累了肯定的技術(shù)實(shí)力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)新增投資突破千億元，在肯定程度上促進(jìn)了我國(guó)新能源汽車的進(jìn)展步伐。

不過(guò)，如此巨額的投資也引來(lái)業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂。有關(guān)專家表示，當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)的投資熱潮，可能導(dǎo)致將來(lái)電池產(chǎn)能過(guò)剩。更為重要的是，目前國(guó)內(nèi)較大的動(dòng)力鋰電池廠商，大多是由消費(fèi)類鋰電池廠商轉(zhuǎn)型而來(lái)。而動(dòng)力鋰電池平安性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高出消費(fèi)類鋰電池許多，假如缺乏技術(shù)積累，盲目轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)前景將不容樂(lè)觀。

中國(guó)汽車技術(shù)討論中心總工程師黃永和表示：“從各個(gè)廠商爭(zhēng)相擴(kuò)大產(chǎn)能的態(tài)勢(shì)來(lái)看，動(dòng)力電池將來(lái)或許會(huì)面臨產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題?！?/p>

平安性和全都性有差距

近些年來(lái)，由于我國(guó)汽車的迅猛進(jìn)展，汽車投訴也在不斷增加，很多與新能源汽車有關(guān)的投訴也往往與電池相關(guān)。據(jù)了解，在今年“3.15”期間，關(guān)于新能源汽車消費(fèi)投訴中，續(xù)航里程與宣揚(yáng)不符、充電度數(shù)與宣揚(yáng)不符、電池故障導(dǎo)致掉電嚴(yán)峻三大問(wèn)題成為投訴熱點(diǎn)，而這些問(wèn)題都與電池有關(guān)。

據(jù)有關(guān)專家介紹，與日韓電池巨頭相比，我國(guó)電池廠商的差距主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，即平安性和全都性。業(yè)內(nèi)人士指出，從材料到電池包的多種技術(shù)以及生產(chǎn)工藝、品質(zhì)管理等綜合力量方面，國(guó)內(nèi)廠商目前的差距不校

在全都性方面，在國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)過(guò)程中，一些生產(chǎn)工藝參數(shù)的要求沒(méi)有國(guó)外企業(yè)高，導(dǎo)致產(chǎn)品差異性比較大。重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇表示：“可能國(guó)內(nèi)企業(yè)單體的電池質(zhì)量更好，但整車企業(yè)要用的話，還是國(guó)外的好。這是由于國(guó)外電池的全都性更好，這是關(guān)鍵?！眹?guó)外廠商動(dòng)力電池的生產(chǎn)掌握點(diǎn)多達(dá)上千個(gè)，而國(guó)內(nèi)廠商無(wú)法達(dá)到如此嚴(yán)格的質(zhì)量掌握水平。

產(chǎn)品質(zhì)量是不行忽視的因素。對(duì)此，天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎?，?dòng)力鋰電池行業(yè)不能僅滿意于獵取國(guó)家補(bǔ)貼和擴(kuò)大產(chǎn)能，更應(yīng)練好技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量掌握、品牌建設(shè)等內(nèi)功?！皠?dòng)力電池是一個(gè)技術(shù)、資金高度密集的行業(yè)，產(chǎn)品要求很高的牢靠性和全都性，技術(shù)研發(fā)、資金實(shí)力和管理水平缺一不行。”

電池的平安性制約著電動(dòng)汽車的平安性。據(jù)了解，針對(duì)動(dòng)力電池生命周期當(dāng)中的穩(wěn)定性，目前我國(guó)做過(guò)大量的討論。試驗(yàn)顯示，電池在做到900次左右時(shí)簡(jiǎn)單發(fā)生電池的熱失控問(wèn)題。電池在正常使用3到4年之后，可能照舊可以連續(xù)使用，電池剩余容量也基本維持在80%以上，但是它的平安性問(wèn)題以及電池的平安監(jiān)管和隱患排查問(wèn)題都值得我們連續(xù)關(guān)注。

億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成表示，將來(lái)新能源電池會(huì)消失產(chǎn)能過(guò)剩，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有