道路工程技術(shù)交底

中國建筑項(xiàng)目管理表格分項(xiàng)工程技術(shù)交底卡表格編號CSCEC—PM—0803項(xiàng)目名稱及編碼第頁共頁部位安置區(qū)分項(xiàng)工程名稱道路工程工程量分包公司負(fù)責(zé)人交底內(nèi)容：本工程要嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)范《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》JTJ017-96《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ97-87施工工序施工準(zhǔn)備—→測量放線—→路基施工—→水電接駁/雨水口/橋涵施工—→路燈及綠化給水穿路線管預(yù)留—→混凝土面層施工—→路牙/人行道/路燈施工—→防護(hù)工程施工—→驗(yàn)收路面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路面設(shè)計(jì)為水泥混凝土路面，交通等級為輕交通。道路路面結(jié)構(gòu)：層位道路結(jié)構(gòu)層類型面層22cm厚水泥混凝土（抗折強(qiáng)度≥4.5Mpa）基層20cm厚級配碎石路基壓實(shí)路基（壓實(shí)度≥92%）路面總厚度42cm路基施工1、路基施工前應(yīng)先會(huì)同相關(guān)單位查明現(xiàn)有地下管線、暗涵等位置，清除腐植土、植被、垃圾。路基開挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)即可進(jìn)行路床整平、碾壓工作，不得亂挖、超挖。臨近建筑、擋土墻等構(gòu)筑物開挖時(shí)應(yīng)注意觀測和防護(hù)，確保建（構(gòu)）筑物的安全。2、路基土方施工前必須做好排水工作，排除路基范圍內(nèi)的路表積水。水文地質(zhì)不良地段，應(yīng)排除或者降低地下水位后方可進(jìn)行路基施工。3、路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)為準(zhǔn)，壓實(shí)度必須滿足路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑應(yīng)分層碾壓，根據(jù)機(jī)械功率，每層控制在20~30cm。壓實(shí)寬度應(yīng)寬出路床20cm，壓實(shí)到不見輪跡，并測定密室度，每層均應(yīng)有壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告，路基土方完成后，沿線按規(guī)范要求做回彈模量實(shí)驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一道工序施工。4、填土含水量以接近最佳含水量為宜。5、填土的土質(zhì)必須均勻，不得夾有泥塊和其他不良土質(zhì)，如果使用不同類的土填筑時(shí)，應(yīng)以同一種土填筑一起，同類土厚度不宜小于50cm。不同類的土不得雜夾混填，以避免造成不均勻沉陷或水囊現(xiàn)象。填土中如有團(tuán)塊，應(yīng)粉碎后再攤鋪碾壓。6、路基的碾壓夯實(shí)應(yīng)該控制在最佳含水量進(jìn)行，整型、碾壓完畢的路床表面不得有波浪、翻漿、彈軟、積水等現(xiàn)象。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍等不能使用壓路機(jī)碾壓的部位，要采用電夯或人力夯夯實(shí)。7、開挖方段，根據(jù)石方強(qiáng)度采用人工及機(jī)械開挖，對不能開挖的地段，進(jìn)行微爆，爆破作業(yè)必須符合《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的規(guī)定。8、填方路基施工時(shí)一般應(yīng)自路中至路基邊緣，路基應(yīng)做成中間高、兩邊低，便于排水，在排水設(shè)施尚未形成以前，路基邊開設(shè)臨時(shí)排水溝并有出路，確保路基在施工的過程中部受雨水和外來水的影響。9、檢查、驗(yàn)收路基施工完成后，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行自檢，在道路路基滿足各項(xiàng)技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，通知項(xiàng)目部及監(jiān)理單位驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收通過后方可進(jìn)行下道工序的施工。如遇異常地質(zhì)情況，需會(huì)知工程相關(guān)人員處理。路床檢查內(nèi)容及容許偏差：壓實(shí)度：≥92%，平整度：≤20（mm），寬度：大于設(shè)計(jì)值，縱斷高程：+10～-20（mm），中線偏位：≤30（mm），橫坡：±0.5%且不反坡。經(jīng)檢測路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。級配碎石基層施工1、級配碎石配比：級配碎石為粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料。級配碎石的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合下表要求：級配碎石中的碎石顆粒組成范圍（方孔篩）篩孔尺寸（mm）37.531.519.09.54.752.360.60.075液限（%）塑性指數(shù)通過率（%）10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7＜28＜9級配碎石層施工時(shí)，顆粒級配要好，配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定，混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。在最佳含水量進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度96%（重型）。必須使用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15-20cm。碎石壓碎值不大于30%，碎石中扁平、長條顆粒的含量不超過20%，碎石中不應(yīng)有粘土塊，植物等有害物質(zhì)。石屑采用一般碎石場的細(xì)篩余料，嚴(yán)格控制粒徑0.5mm以下細(xì)粒的含量與塑性指數(shù)，兩者的乘積不大于100。2、施工放樣級配碎石基層施工應(yīng)在各部位定出兩側(cè)的邊樁，明顯的標(biāo)識(shí)出級配碎石基層的設(shè)計(jì)高程，作好施工準(zhǔn)備。3、攤鋪集料根據(jù)每沿米的材料用量，并根據(jù)車輛的噸位，確定每車材料堆放距離，由現(xiàn)場施工人員指揮拉料車輛有序卸料。人工掛線按照規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，人工攤鋪混合料時(shí)，松鋪系數(shù)約為1.4-1.5，機(jī)械攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)約為1.25-1.35；經(jīng)檢查路拱和厚度滿足規(guī)范規(guī)定的要求時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)靜碾一遍，用灑水車灑水，再用人工進(jìn)行找平和處理粗細(xì)料集中現(xiàn)象，直至符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4、碾壓混合料攤鋪整平到一定長度時(shí)，即可開始灑水、碾壓。整形后在集料的含水量大于最佳含水量的1%時(shí),開始由邊向里碾壓，應(yīng)采用12t以上壓路機(jī)碾壓成活。需壓實(shí)至縫隙嵌擠密實(shí)，穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)，表面平整，輪跡小于5mm?，F(xiàn)場檢查壓實(shí)度，若壓實(shí)度符合規(guī)范要求，則進(jìn)入下一段，若不合格則繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到規(guī)定要求。碾壓過程中若發(fā)現(xiàn)梅花或砂窩現(xiàn)象，要用人工進(jìn)行摻拌處理后碾壓。檢查井、強(qiáng)弱電井、雨水口等構(gòu)筑物周圍及路邊等壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方應(yīng)采用人工夯實(shí)。5、檢查內(nèi)容及容許偏差基層施工完成后，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行自檢，在滿足各項(xiàng)技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，通知項(xiàng)目部及監(jiān)理單位驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收通過后方可進(jìn)行下道工序的施工級配碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容：主控項(xiàng)目：①集料質(zhì)量及級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；②壓實(shí)度：≥96%（重型）；③彎沉值不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。一般項(xiàng)目：厚度：22cm+20～-10（mm）；平整度：≤15（mm）；寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定；縱斷高程：±20（mm）；中線偏位：≤20（mm）；橫坡：±0.3%且不反坡。施工隊(duì)需配合對厚度進(jìn)行抽樣檢測。6、文明施工和養(yǎng)護(hù)：級配碎石基層施工應(yīng)注意對市政檢查井的成品保護(hù)，成型路段安排人工曬水養(yǎng)護(hù)5-7天，禁止重型車輛通行（除施工車輛），特別是履帶車輛。水泥砼面層施工1、材料：水泥混凝土路面板采用C30商品混凝土，本標(biāo)段道路水泥砼面板厚度均為22cm。水泥混凝土路面板使用的鋼筋品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、刻痕、斷傷等；表面油污與銹蝕應(yīng)予清除。鋼筋統(tǒng)一在場外按設(shè)計(jì)要求加工制作后運(yùn)至現(xiàn)場，水泥砼澆筑前安放。2、施工準(zhǔn)備檢查基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度是否符合要求。如有不符之處，予以整修。攤鋪前，基層表面灑水潤濕，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產(chǎn)生細(xì)裂縫。檢測完水泥石粉渣的密實(shí)度及回彈模量等合格后再進(jìn)行面層的施工。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求利用水穩(wěn)層施工時(shí)設(shè)置的臨時(shí)樁點(diǎn)進(jìn)行測量放樣，確定板塊位置和做好板塊劃分，并進(jìn)行定位控制，在車行道各轉(zhuǎn)角點(diǎn)位置設(shè)控制樁，以便隨時(shí)檢查復(fù)測。根據(jù)圖紙確定需要的鋼筋數(shù)量、規(guī)格，在場外預(yù)先加工好鋼筋。3、安裝模板模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線（即縱縫或路邊），立模時(shí)掛線保證模頂平順，側(cè)模兩側(cè)用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，不符合予以調(diào)整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時(shí)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制。模板內(nèi)側(cè)涂刷廢機(jī)油或其它潤滑劑，以便于拆模。在需設(shè)置縱縫道路，支模前需根據(jù)縱橫縫傳力桿拉力桿設(shè)置要求對鋼模進(jìn)行鉆孔、編號，并嚴(yán)格按編號順序支模，孔眼位置略大于設(shè)計(jì)傳力桿，拉力桿直徑，安裝時(shí)將鋼模墊至設(shè)計(jì)標(biāo)高，鋼模與水泥穩(wěn)定砂石層間隙用細(xì)石砼填灌以免漏漿。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時(shí)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制。4、路面鋼筋加強(qiáng)邊緣鋼筋加強(qiáng)用于道路起點(diǎn)、相接道路處理及與構(gòu)筑物銜接處或與其他公路交叉的脹縫無法設(shè)置傳力桿處。邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于5cm，用預(yù)制砼墊塊墊托，墊塊厚度為5cm，墊塊間距不大于80cm，兩根鋼筋安放間距不少于10cm。在澆筑砼過程中，鋼筋中間保持平直，不變形撓曲，并防止移位。角偶鋼筋布置位置在交叉口出現(xiàn)銳角板處。在砼澆筑振實(shí)至與設(shè)計(jì)厚度差5cm時(shí)安放，距脹縫和板邊緣各為10cm，平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。在出現(xiàn)板塊錯(cuò)縫處，如相交縫均未設(shè)鋼筋，應(yīng)按圖紙要求設(shè)置錯(cuò)縫鋼筋。檢查井、雨水口周圍設(shè)置2cm脹縫與混凝土板完全隔開，并在周圍加設(shè)防裂鋼筋。水泥砼路面接縫距檢查井或雨水口的最近邊緣不小于1.5M；對于騎縫式雨水口或檢查井，雨水口或檢查井中心線須與橫縫重合。箱型狀構(gòu)造物橫穿道路處，若構(gòu)造物頂部至混凝土面層底部深度H＜1.6m時(shí)，在構(gòu)造物兩側(cè)各1.5H+1.5m且不小于4m的范圍內(nèi)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)在距面層頂面和底面1/4-1/3厚度處。路面鋼筋加強(qiáng)做法詳見路施154-157。5、傳力桿脹縫、橫向施工縫及相鄰三條縮縫處需設(shè)置傳力桿，傳力桿采用45cm長Φ28圓鋼，間距25cm交錯(cuò)布設(shè)。傳力桿一端26cm長先涂防銹漆，再涂油脂，外包聚氯乙烯薄膜。脹縫傳力桿涂防銹漆一端，端頭需加裝硬聚氯乙烯套筒。傳力桿切斷前要拉直除銹，打平端部毛茬，長度偏差不得超過5mm。傳力桿安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)位置與接縫側(cè)壁保持垂直，與板面和道面中心線保持平行，安裝偏差±5mm?？s縫傳力桿施工應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土混合料鋪筑前，應(yīng)將涂刷好瀝青的傳力桿綁扎在預(yù)制的支架上；待混凝土混合料攤鋪并振實(shí)至厚度的一半時(shí)，在縮縫位置準(zhǔn)確安放支架，在傳力桿上面繼續(xù)攤鋪混合料；不得直接在混凝土上手?jǐn)[傳力桿；用插入式振搗器在傳力桿兩側(cè)精心振搗，嚴(yán)禁碰撞傳力桿，振實(shí)后，隨即剪斷并拔出綁扎傳力桿的鐵絲，提出支架；用平板振搗器拖振后，與鄰接部位一并進(jìn)行整平、做面。脹縫傳力桿施工應(yīng)符合下列規(guī)定：傳力桿脹縫必須是施工縫；脹縫板必須預(yù)先釘在堵頭模板上；堵頭模板安裝好后，穿入傳力桿，在模板外側(cè)用支架固定傳力桿；混凝土振搗時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意調(diào)正傳力桿位置；拆模時(shí)，應(yīng)將脹縫板附著于先筑板的側(cè)壁上，隨即打彎釘尖；按設(shè)計(jì)要求在傳力桿上刷瀝青，套上裝好材料的套筒。傳力桿及拉桿細(xì)部做法詳見路施151-153。6、拉桿道路縱縫需設(shè)置拉桿，拉桿應(yīng)采用C14螺紋鋼筋制作，切斷前要拉直除銹，打平端部毛茬，長度偏差不得超過5mm。拉桿安裝技術(shù)要求同傳力桿。設(shè)置于跑道縱向拉桿縫的縱向模板，應(yīng)根據(jù)拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆眼。在模板支立準(zhǔn)確后，混凝土混合料攤鋪前，將拉桿穿入，用填塞物填堵孔眼空隙，以防漏漿和影響拆模。亦可在混凝土混合料攤鋪后振搗前，將拉桿穿入模板孔眼，用錘將其砸入混合料中。在鋪筑過程中，應(yīng)設(shè)專人看管，隨時(shí)注意調(diào)正拉桿位置，防止偏移。攤鋪填倉混凝土混合料前，應(yīng)將先筑倉上的拉桿調(diào)正，不得歪斜。攤鋪過程中，卸料與振搗不得碰撞拉桿。如有歪斜，應(yīng)立即糾正。橫縫拉桿施工，除應(yīng)符合本方案傳力桿縮縫施工的規(guī)定外，還應(yīng)據(jù)氣候條件嚴(yán)格控制連續(xù)鋪筑混合料的長度，并及時(shí)切縫。7、砼攤鋪、振搗鋼筋安放就位后即進(jìn)行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模劑，攤鋪時(shí)保護(hù)鋼筋不產(chǎn)生移動(dòng)或錯(cuò)位?；炷龄佒胶穸纫话牒?，先采用平板式振動(dòng)器振搗一遍，等初步整平后再用平板式振動(dòng)器再振搗一遍。振搗時(shí)，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動(dòng)，每次移動(dòng)平板時(shí)前后位置的搭頭重疊面為20cm左右（約為1/3平板寬度），不漏振。振動(dòng)器在每一位置的振動(dòng)時(shí)間一般為15s-25s，不得過久，以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻?yàn)槎?。凡振不到的地方如模板邊緣、進(jìn)水口附近等，均改用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)時(shí)將振動(dòng)棒垂直上下緩慢抽動(dòng)，每次移動(dòng)間距不大于作用半徑的1.5倍。插入式振動(dòng)器與模板的間距一般為10cm左右。插入式振動(dòng)器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。經(jīng)平板振動(dòng)器整平后的混凝土表面，基本平整，無明顯的凹凸痕跡。然后用混凝土攤鋪整平機(jī)振實(shí)整平。攤鋪機(jī)在振搗時(shí)其兩端擱在兩側(cè)縱向模板上，或擱在已澆好的兩側(cè)水泥板上，作為控制路面標(biāo)高的依據(jù)。自一端向另一端依次振動(dòng)兩遍。8、抹面與壓紋砼板震搗后用抹光機(jī)對砼面進(jìn)行抹光后用人工對砼面進(jìn)行催光，最后一次要求細(xì)致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，以掃平痕跡，后用壓紋機(jī)進(jìn)行砼面壓紋，為保證壓痕深度均勻，控制好壓紋作業(yè)時(shí)間，壓紋時(shí)根據(jù)壓紋機(jī)的尺寸，用角鐵做靠尺，規(guī)格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面為原則。施工中要經(jīng)常對靠尺的直順度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)更換。9、拆模拆模時(shí)小心謹(jǐn)慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時(shí)間掌握在砼終凝后36~48小時(shí)以內(nèi)，以避免過早拆模、損壞砼邊角。10、脹縫與縮縫路面接縫參考路施151及交叉口豎向設(shè)計(jì)圖進(jìn)行設(shè)計(jì)。脹縫板采用2cm厚木絲板或軟木板或橡膠填縫板，脹縫必須沿路面層板橫斷面全部斷開，且脹縫寬2cm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板。兩側(cè)刷瀝青各1-2mm，埋入路面，板高距路面高度4.5cm。漲縫頂端采用塑性瀝青膠泥填縫，灌注前將縫內(nèi)灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內(nèi)完全干燥后再灌注。11、切縫縮縫采用混凝土切割機(jī)切割，深度為4cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后進(jìn)行，拆模時(shí)將已做縮縫位置記號標(biāo)在水泥砼塊上，如橫向縮縫（不設(shè)傳力桿）位置正位于檢查井及雨水口位置，重新調(diào)整縮縫位置，原則上控制在距井位1.2m以上。切割前要求畫線，畫線時(shí)與已切割線對齊，以保證同一樁號位置的橫縫直順美觀，切割時(shí)均勻用力做到深度一致。切縫后用塑型瀝青膠泥填縫，方法同漲縫填縫方法。12、檢查與驗(yàn)收水泥混凝土拌和物的澆筑、板面的刻槽，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的安放，接縫的施工，混凝土板的養(yǎng)護(hù)，夏季施工的注意事項(xiàng)，質(zhì)量管理與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，均按《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。砼面層檢查內(nèi)容及容許偏差：縱坡高程：±5mm；平整度：≤5mm；寬度：≤20mm；板厚度：≤10mm；中線偏位：≤30mm；相鄰板高差：≤3mm；橫坡：±0.25%且不反坡。道路砼面層厚度為22cm。13、養(yǎng)護(hù)待道路砼終凝后進(jìn)行覆蓋草袋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間不得堆放重物，行人及車輛不在砼路面上通行。雨水口施工1、在路基初平完畢后，按設(shè)計(jì)圖紙給定的尺寸和位置測放道路中心樁及道路邊線，并測放雨水口位置，雨水口的井蓖長邊必須平行于道路邊線。2、主路大部分路段雨水口采用球墨鑄鐵的偏溝式單箅防盜式雨水口，詳見06MS201-8-9；道路交叉口處采用球墨鑄鐵的偏溝式雙箅防盜式雨水口，詳見06MS201-8-10；縱坡最低點(diǎn)處采用球墨鑄鐵的聯(lián)合式多箅防盜式雨水口，詳見06MS201-8-14。雨水口連接管坡度不小于1%，與道路坡度相協(xié)調(diào)。組團(tuán)內(nèi)車行道一端雨水口采用平箅式單篦雨水口,為封閉式聚丙烯復(fù)合材料蓋板，綠化內(nèi)雨水口，采用小型防臭雨水口，人行道采用平箅式單篦雨水口，雨水口箅子及雨水口井圈的材質(zhì)采用聚丙烯復(fù)合材料，雨水口深500~1000mm，坡度不小于1%。3、雨水系統(tǒng)DN300雨水口連接管采用鋼筋混凝平口管，接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口（詳見國標(biāo)04S516-28），DN300雨水口連接管基礎(chǔ)采用360°C15砼包裹基礎(chǔ)。其他圖中未注明的連接管管材采用PVC塑料管，管徑為DN200，坡度不小于1%。4、挖槽時(shí)，注意挖夠尺寸，留夠砌磚和回填的尺寸。5、砌筑井墻應(yīng)隨砌隨鉤縫，每砌高30cm應(yīng)將井周及時(shí)回填，回填時(shí)要對稱、分層進(jìn)行，層層夯實(shí)。6、砌至雨水支管處應(yīng)滿臥砂漿，當(dāng)砌磚已包滿支管時(shí)，應(yīng)將管口周圍砂漿抹嚴(yán)抹平。7、雨水口的允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差（㎜）檢驗(yàn)頻率范圍點(diǎn)數(shù)1井框與井壁吻合≤10座12井框與周邊路面吻合0～-10座13雨水口與路邊線間距≤20座24井內(nèi)尺寸+20～0座1路牙安裝1、本工程采用C30A型99.5cm*12cm*34cm路緣石、C30B型99.5cm*12cm*22cm路緣石和C30側(cè)邊石（60cm*10cm*15cm），路牙底部鋪砌3cmC10細(xì)粒砼包裹。路緣石及側(cè)邊石的采購需項(xiàng)目部同意后方可正式開展，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后使用。2、路牙鋪設(shè)方法路緣石每10m設(shè)1控制點(diǎn)掛線安裝砌筑，砌筑時(shí)先用C10細(xì)粒砼臥底3㎝厚，經(jīng)校核邊線及高程無誤后，用1:2水泥砂漿勾縫密實(shí)，無空鼓現(xiàn)象，路緣石安裝接縫為8～10mm。鋪砌好的路緣石應(yīng)縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。路緣石背道路一邊用8cm厚C10細(xì)粒砼包裹，側(cè)邊石背道路一邊用8cm厚C10細(xì)粒砼包裹。3、砌好的路緣石要養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，此期間嚴(yán)禁碰撞、踏踩。人行道施工1、本工程人行道路面結(jié)構(gòu)形式為6cm面包磚+3cm厚中粗砂+15cm厚級配碎石。人行道鋪裝面磚形式采用20cm*10cm*6cm面包磚、40cm*40cm*5cm導(dǎo)向磚和40cm*40cm*5cm止步磚。人行道鋪裝面層應(yīng)平整、抗滑、耐磨、美觀。級配碎石采用碎石粉加7%水泥。2、施工工序：測量放線→基礎(chǔ)平整夯實(shí)→15cm厚級配碎石基層施工→基層驗(yàn)收合格→3cm中粗砂→6cm面包磚分段鋪砌→驗(yàn)收3、為方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)施位置，在人行道設(shè)置盲道。指引殘疾者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道，在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐彎處設(shè)計(jì)圓點(diǎn)形的提示盲道。盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。并避開井蓋鋪設(shè)。盲道的顏色為棕黃色。4、位于建筑側(cè)人行道，為了方便居民進(jìn)出，路緣石與路面高差設(shè)置為0~3cm。人行道及路緣石安裝高度安裝路施85-87《道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖》進(jìn)行放樣施工，人行道鋪裝按路施158進(jìn)行施工。防護(hù)工程本項(xiàng)目邊坡采用植草防護(hù)，對于近期要開發(fā)平整的邊