鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)孫美淳B年根;沈鹍【摘要】介紹鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),包括系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及特點(diǎn)、系統(tǒng)應(yīng)用功能.【期刊名稱】《鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用》【年(卷)，期】2013(022)008【總頁(yè)數(shù)】5頁(yè)(P23-27)【關(guān)鍵詞】鐵路工務(wù);安全生產(chǎn);信息系統(tǒng);系統(tǒng)設(shè)計(jì)【作者】孫美郭年根;沈鹍【作者單位】鐵道部信息技術(shù)中心，北京100844;鐵道部信息技術(shù)中心，北京100844;鐵道部信息技術(shù)中心，北京100844【正文語(yǔ)種】中文【中圖分類】U216;TP39近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路高速、重載技術(shù)的發(fā)展，對(duì)工務(wù)設(shè)備高平順性、高可靠性的技術(shù)要求不斷提高，對(duì)工務(wù)設(shè)備的檢測(cè)、維修和養(yǎng)護(hù)管理提出了更高要求，工務(wù)部門需要以科學(xué)的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)設(shè)備和現(xiàn)代化的管理手段去適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求。目前，在全路已實(shí)施的鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)(PWMIS)更多地側(cè)重于靜態(tài)設(shè)備和圖表數(shù)據(jù)的管理，檢測(cè)和監(jiān)測(cè)信息不能及時(shí)儲(chǔ)存分析，生產(chǎn)信息不能及時(shí)掌握，對(duì)動(dòng)態(tài)信息的管理基本上沒(méi)有進(jìn)入有序的管理狀態(tài)。為做好工務(wù)設(shè)備維修管理工作，需要對(duì)綜合檢測(cè)車、軌檢車、車載式線路檢查儀、探傷車、軌道檢查儀、軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x和地面安全監(jiān)測(cè)設(shè)備等先進(jìn)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)手段所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理、分析，并結(jié)合工務(wù)設(shè)備屬性數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、運(yùn)量數(shù)據(jù)等，分析線路設(shè)備變化規(guī)律、及時(shí)消除病害、服務(wù)于工務(wù)安全生產(chǎn)工作。鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)是在PWMIS功能的基礎(chǔ)上，將應(yīng)用功能覆蓋至鐵路局、工務(wù)段、車間、工區(qū)的安全生產(chǎn)領(lǐng)域，對(duì)檢測(cè)監(jiān)測(cè)和生產(chǎn)信息實(shí)現(xiàn)信息化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)工務(wù)設(shè)備維修全過(guò)程管理，輔助支持實(shí)現(xiàn)〃檢、養(yǎng)、修分離”體制改革和貫徹“嚴(yán)檢、慎修”的理念，使信息化更好地為工務(wù)生產(chǎn)實(shí)踐服務(wù)。1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)包含地圖GIS管理、設(shè)備管理、生產(chǎn)管理、安全指揮管理、綜合管理及系統(tǒng)管理等業(yè)務(wù)模塊，系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖及系統(tǒng)總體技術(shù)架構(gòu)見圖1和圖2。系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)分為硬件/網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)支撐層、應(yīng)用支持層、應(yīng)用層和用戶訪問(wèn)層5個(gè)層面。（1）硬件/網(wǎng)絡(luò)層由計(jì)算機(jī)硬件、操作系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成，在鐵路局集中部署信息系統(tǒng)設(shè)備，通過(guò)鐵路信息網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建鐵路局、工務(wù)段、車間（工區(qū)）等單位的系統(tǒng)應(yīng)用；（2）系統(tǒng)支撐層是由數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、軟件工具、開發(fā)/運(yùn)行支撐平臺(tái)構(gòu)成，包括ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，JAVA..NET為開發(fā)和運(yùn)行平臺(tái)；（3）應(yīng)用支持層是為統(tǒng)一應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)構(gòu)件、核心流程和關(guān)鍵技術(shù)而設(shè)計(jì)的項(xiàng)目管理基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)，包含GIS（地理信息平臺(tái)）、SOA套件（面向服務(wù)架構(gòu)中間件）、校驗(yàn)機(jī)制、統(tǒng)一授權(quán)管理、核心業(yè)務(wù)規(guī)則、流程驅(qū)動(dòng)管理器、系統(tǒng)信息審計(jì)、報(bào)表管理器、信息共享和傳輸同步機(jī)制等；（4）應(yīng)用層是由用戶業(yè)務(wù)處理的各子系統(tǒng)或功能模塊構(gòu)成；（5）用戶訪問(wèn)層包括B/S訪問(wèn)、C/S訪問(wèn)、系統(tǒng)接口訪問(wèn)等。圖1系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖圖2系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)圖2系統(tǒng)應(yīng)用功能2.1地圖GIS管理地圖GIS管理是利用地理位置屬性將工務(wù)基礎(chǔ)信息和生產(chǎn)管理概況按照實(shí)際發(fā)生的地理位置進(jìn)行追蹤顯示，同時(shí)，把工務(wù)生產(chǎn)狀態(tài)信息、施工內(nèi)容概況及設(shè)備質(zhì)量分布等業(yè)務(wù)信息關(guān)聯(lián)顯示出來(lái)，并且支持復(fù)雜條件查詢，支持工務(wù)安全生產(chǎn)指揮管理功能。（1）設(shè)備專題圖：線路綜合圖、車站配線圖、大橋略圖、線路速度圖及線路視頻查詢。（2）作業(yè)信息：次日施工計(jì)劃，施工項(xiàng)目分布、項(xiàng)目?jī)?nèi)容、進(jìn)度和作業(yè)相關(guān)設(shè)備信息。（3） 重點(diǎn)病害預(yù)警：車載式線路檢查儀、便攜式添乘儀、動(dòng)檢車和人工添乘三級(jí)以上病害的圖形報(bào)警。（4） 防災(zāi)信息：雨量報(bào)警、大風(fēng)報(bào)警和異物侵限報(bào)警在線查詢。工務(wù)設(shè)備管理工務(wù)設(shè)備數(shù)據(jù)是通過(guò)共享鐵路局、工務(wù)段的PWMIS中線路、橋隧、路基等工務(wù)設(shè)備數(shù)據(jù)，為各級(jí)單位提供工務(wù)設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳精細(xì)化查詢管理。生產(chǎn)管理2.3.1檢測(cè)管理（1） 檢測(cè)設(shè)備管理檢測(cè)設(shè)備管理是管理各種動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)設(shè)備，動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備包括綜合檢測(cè)車、車載式線路檢查儀、便攜式添乘儀和鋼軌探傷車等；靜態(tài)檢測(cè)設(shè)備包括安伯格小車、天寶小車、小型探傷儀和電子道尺等工具。（2） 檢測(cè)計(jì)劃及兌現(xiàn)管理檢測(cè)管理包括綜合檢測(cè)車、鋼軌探傷車的周期性檢測(cè)計(jì)劃管理，靜態(tài)檢查小車、便攜式添乘儀、人工檢查按需檢測(cè)計(jì)劃管理和檢測(cè)檢查計(jì)劃兌現(xiàn)管理。（3）檢測(cè)數(shù)據(jù)管理檢測(cè)數(shù)據(jù)管理統(tǒng)一收集動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建軌道綜合數(shù)據(jù)庫(kù)。動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)包括動(dòng)檢車、車載式線路檢查儀、便攜式添乘儀、人工添乘和鋼軌探傷車數(shù)據(jù)；靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)包括安伯格小車、天寶小車、既有線的軌檢儀等數(shù)據(jù)。2.3.2設(shè)備狀態(tài)分析軌道狀態(tài)分析管理是在綜合檢測(cè)車、車載式線路檢查儀、便攜式線路檢查儀、管理人員添乘等各種動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上分析軌道各項(xiàng)狀態(tài)指標(biāo)，生成各種超限報(bào)告和統(tǒng)計(jì)分析圖表，結(jié)合設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)等，綜合分析軌道狀態(tài)，并篩選出線路重點(diǎn)病害地段，為工務(wù)現(xiàn)行制定計(jì)劃維修提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。（1） 軌道原始波形分析：不同檢測(cè)時(shí)間的單項(xiàng)目多批次查詢或多項(xiàng)目單批次波形圖分析，同時(shí)由于繪制圖層的方式是以矢量圖的方式繪制，所以圖形能夠?qū)崿F(xiàn)圖層疊加和波形放縮。（2） 軌道狀態(tài)圖分析：不同區(qū)段長(zhǎng)度、不同檢測(cè)時(shí)間、不同種標(biāo)準(zhǔn)偏差組合的軌道狀態(tài)直方圖分析，將兩個(gè)或以上不同時(shí)期的軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）檢測(cè)值（或單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)偏差）進(jìn)行對(duì)比分析，反映軌道質(zhì)量好與差情況。（3） 線路病害綜合圖分析：線路縱面（坡度）、平面（道岔、曲線、橋梁、隧道、涵渠）、車站、波形圖、4種動(dòng)態(tài)檢測(cè)超限數(shù)據(jù)及設(shè)備歷次維修信息自由組合疊加顯示，直觀地查找病害周圍的設(shè)備信息，波形圖信息，并通過(guò)快速跳轉(zhuǎn)功能去軌檢波形圖中查詢歷史波形圖信息，提供綜合分析結(jié)果，便于對(duì)設(shè)備狀態(tài)分析。（4） 線路病害區(qū)段分析：對(duì)軌道質(zhì)量加權(quán)評(píng)價(jià)值進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)多時(shí)重復(fù)病害和多源重復(fù)病害搜索分析，根據(jù)重復(fù)病害分析結(jié)果，自動(dòng)生成建議養(yǎng)護(hù)區(qū)段，并提供設(shè)備病害綜合圖供維修派單依據(jù)。（5） 軌道趨勢(shì)分析：通過(guò)對(duì)TQI數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算和統(tǒng)計(jì)，計(jì)算50m、100m和標(biāo)準(zhǔn)200m的軌道質(zhì)量指數(shù)。反映軌道質(zhì)量變化趨勢(shì)，又分為定性分析和定量分析。TQI頻數(shù)分布圖分析：頻數(shù)分布圖直觀地顯示出頻數(shù)分布的峰值位置和幅值的大小。峰值位置和大小是反映軌道區(qū)段狀態(tài)好壞的重要特征，峰值位置對(duì)應(yīng)的橫坐標(biāo)值越小，峰值越大，表示軌道區(qū)段的質(zhì)量狀態(tài)越好，反之則較差。一般多次檢測(cè)的圖形在同一圖上進(jìn)行疊加，即可對(duì)比分析出軌道質(zhì)量狀態(tài)的變化趨勢(shì)。TQI頻數(shù)累計(jì)圖分析：頻數(shù)累積曲線是條“S”曲線，曲線越陡表示軌道狀態(tài)越好，或曲線越靠左軌道狀態(tài)越好。一般將多次檢測(cè)的圖形在同一圖上進(jìn)行疊加，即可對(duì)比分析出軌道質(zhì)量狀態(tài)的變化趨勢(shì)。2.3.3計(jì)劃管理系統(tǒng)提供各類計(jì)劃（包括年計(jì)劃、階段計(jì)劃、月計(jì)劃、日計(jì)劃、軌道車運(yùn)行計(jì)劃、車輛轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃等）的編制、審批與查詢功能；通過(guò)提取車載式線路檢查儀超限數(shù)據(jù)、便攜式線路檢測(cè)儀超限數(shù)據(jù)、管理員添乘超限數(shù)據(jù)、動(dòng)檢車超限數(shù)據(jù)等病害信息，獲得重復(fù)病害情況，根據(jù)重復(fù)病害情況，輔助編制生成日計(jì)劃。系統(tǒng)對(duì)作業(yè)計(jì)劃從編制、申報(bào)、審批、上傳、下達(dá)、簽收等過(guò)程進(jìn)行流程化管理。2.3.4天窗修理管理包括施工管理和維修管理，通過(guò)與鐵路局調(diào)度4.0系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口，對(duì)正式下達(dá)的計(jì)劃進(jìn)行工作布置，派發(fā)工作單，完成生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)據(jù)收集，形成生產(chǎn)過(guò)程控制。2.3.5施工管理系統(tǒng)功能對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行全面管理，施工組織管理引入項(xiàng)目管理的理念，將施工作為可以進(jìn)行獨(dú)立成本核算的施工項(xiàng)目臺(tái)賬進(jìn)行管理，包括工程項(xiàng)目臺(tái)賬、施工組織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃管理、施工過(guò)程管理、竣工驗(yàn)收管理、施工績(jī)效分析、施工管理報(bào)2.3.6生產(chǎn)調(diào)度管理主要功能是把生產(chǎn)調(diào)度日常的工作電子化，包括施工完成情況管理、限速地段、生產(chǎn)任務(wù)、應(yīng)急預(yù)案、人員動(dòng)態(tài)管理、調(diào)度通知、調(diào)度日?qǐng)?bào)和值班管理等功能。2.3.7高速鐵路工單管理根據(jù)高速鐵路線路設(shè)備不同于普速線路設(shè)備的特點(diǎn)，定制高速鐵路工務(wù)設(shè)備的檢查、維修工單，實(shí)現(xiàn)高速鐵路工務(wù)日常生產(chǎn)工單管理，實(shí)現(xiàn)檢查派單和維修派單的流程管理等功能。2.4安全指揮管理安全指揮管理實(shí)現(xiàn)工務(wù)各級(jí)單位安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的日常工作管理。包括問(wèn)題庫(kù)管理、干部動(dòng)態(tài)管理、重點(diǎn)工作督辦和工電結(jié)合部管理4個(gè)功能模塊。2.5綜合管理實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)圖及技術(shù)檔案、規(guī)范規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)管理、維修案例和其他技術(shù)文檔管理等功能，形成技術(shù)知識(shí)管理庫(kù)，從而為各級(jí)人員提供全面的技術(shù)資料。2.6系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理實(shí)現(xiàn)字典管理、基本人員管理、組織機(jī)構(gòu)管理、權(quán)限管理和用戶管理等功能，為系統(tǒng)提供統(tǒng)一的管理平臺(tái)。3系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及特點(diǎn)3.1工務(wù)生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)通過(guò)分析工務(wù)生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù)的來(lái)源、分類及其關(guān)聯(lián)關(guān)系，建立業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、編碼標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工務(wù)多種檢測(cè)方式原始檢測(cè)數(shù)據(jù)、通過(guò)總重?cái)?shù)據(jù)、速度數(shù)據(jù)、修理數(shù)據(jù)、安全檢查整改數(shù)據(jù)、工務(wù)設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、空間地理信息數(shù)據(jù)等進(jìn)行統(tǒng)一編碼、分類存儲(chǔ)，各種工務(wù)生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù)以線編號(hào)（4bit）、里程（中心'里程或者起點(diǎn)里程至終點(diǎn)里程）為紐帶進(jìn)行存儲(chǔ)、關(guān)聯(lián)，其中站場(chǎng)數(shù)據(jù)以線編號(hào)（4bit）、車站編號(hào)（5bitTMIS車站碼）為紐帶進(jìn)行存儲(chǔ)、關(guān)聯(lián)，構(gòu)建工務(wù)生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)。3.2基于生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)字化管理建立工務(wù)管理數(shù)字化業(yè)務(wù)流程。利用工務(wù)生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)并結(jié)合現(xiàn)行的修理規(guī)則、業(yè)務(wù)管理流程，將工務(wù)日常生產(chǎn)管理工作流程數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)日常生產(chǎn)工作的信息共享、過(guò)程透明和管理協(xié)同。生產(chǎn)管理工作流程如圖3所示。圖3生產(chǎn)管理工作流程圖3.3基于流程管理器的作業(yè)工單管理基于MatrixFlow工作流平臺(tái)構(gòu)建工務(wù)部門日常生產(chǎn)作業(yè)的工單流程化管理功能。工單管理是用于執(zhí)行與工單相關(guān)的所有功能，包括工單創(chuàng)建、上報(bào)、審批、執(zhí)行、報(bào)告、分析與查詢以及工單的關(guān)閉處理等。設(shè)備維修作業(yè)工單流程化管理是以工單的提交、審批、執(zhí)行為主線，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)預(yù)防性維護(hù)、跟蹤、生命周期的全過(guò)程管理，以提高設(shè)備維修效率，逐步構(gòu)建工務(wù)安全生產(chǎn)協(xié)同作業(yè)平臺(tái)。流程實(shí)例如圖4所示。圖4安全問(wèn)題庫(kù)流程3.4軌道原始檢測(cè)數(shù)據(jù)里程校正和TQI計(jì)算系統(tǒng)解決了動(dòng)檢車、軌檢車、軌檢儀原始檢測(cè)數(shù)據(jù)里程漂移的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)的里程校準(zhǔn)，保證了多次檢測(cè)數(shù)據(jù)里程一致性；解決了可計(jì)算50m、100m、200m長(zhǎng)度軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）計(jì)算和任意項(xiàng)軌道檢測(cè)單元的TQI計(jì)算問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)基于TQI指標(biāo)超限的線路設(shè)備問(wèn)題的分類以及設(shè)備問(wèn)題點(diǎn)的精確定位，并對(duì)比分析軌道質(zhì)量變化趨勢(shì)，生成各種超限報(bào)告和統(tǒng)計(jì)分析圖表，篩選出線路重點(diǎn)病害地段，為制定維修計(jì)劃提供科學(xué)依據(jù)。應(yīng)用實(shí)例如圖5、圖6所示。圖5多批次TQI頻數(shù)分布圖分析圖6多批次TQI頻數(shù)累計(jì)圖分析軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）是左高低、右高低、左軌向、右軌向、軌距、水平和三角坑七項(xiàng)幾何尺寸不平順在200m區(qū)段的標(biāo)準(zhǔn)差之和，其計(jì)算公式如下：式中：5為各項(xiàng)幾何偏差的標(biāo)準(zhǔn)差；x_ij為各項(xiàng)幾何偏差在200m單元區(qū)段中連續(xù)采樣點(diǎn)的幅值為xij的算術(shù)平均值；n為采樣點(diǎn)的個(gè)數(shù)（200m單元區(qū)段中n=800）。TQI計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)區(qū)段長(zhǎng)度是200m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理需要，系統(tǒng)利用原始檢測(cè)數(shù)據(jù)，還實(shí)現(xiàn)了計(jì)算區(qū)段長(zhǎng)度為50m、100m的TQI值。3.5基于EAM理念的閉環(huán)管理引進(jìn)EAM理念和方法，設(shè)備管理實(shí)現(xiàn)〃設(shè)備運(yùn)用T病害（故障）T修理T更換T報(bào)廢”為主線的設(shè)備全生命周期管理的閉環(huán)管理，生產(chǎn)管理以〃檢測(cè)、監(jiān)測(cè)T狀態(tài)分析一維修（工單）計(jì)劃一修理（工單）一質(zhì)量評(píng)價(jià)一檢測(cè)、監(jiān)測(cè)”為主線的閉環(huán)管理，安全管理以〃設(shè)備病害（故障）一整改一跟蹤一安全考核-設(shè)備病害（故障廣為主線的閉環(huán)管理。應(yīng)用實(shí)例如圖7所示。圖7線路病害綜合分析圖3.6基于GIS平臺(tái)綜合展示基于MapInfoMapXtremeforJava平臺(tái)，建立工務(wù)空間數(shù)據(jù)庫(kù)，將曲線、坡度、路基、鋼軌、軌枕、橋、隧、涵等各種工務(wù)設(shè)備的臺(tái)帳與設(shè)備所在的空間位置結(jié)合起來(lái)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備履歷簿、專題圖、照片、錄像等信息與地圖的交互查詢，全面、形象、直觀地反映鐵路設(shè)備的地理位置、地形地貌等相關(guān)信息，并動(dòng)態(tài)顯示B、IV級(jí)以上病害點(diǎn)和病害整治信息以及正在施工作業(yè)信息，實(shí)現(xiàn)工務(wù)設(shè)備修理信息的可視化管理，搭建數(shù)字工務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)。3.7采用B/S+C/S應(yīng)用模式系統(tǒng)采用C/S和B/S共存的應(yīng)用模式，B/S是信息查詢、瀏覽軟件最優(yōu)的應(yīng)用模式，系統(tǒng)主要應(yīng)用于日常數(shù)據(jù)查詢、設(shè)備管理、維護(hù)流程和任務(wù)調(diào)度等方面，C/S是大量數(shù)據(jù)交互處理最優(yōu)的應(yīng)用模式，主要應(yīng)用于數(shù)據(jù)收集、地圖維護(hù)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、圖形輸出等方面。在網(wǎng)絡(luò)條件較差的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，系統(tǒng)采用平板電腦開發(fā)數(shù)據(jù)采集軟件收集作業(yè)數(shù)據(jù)，在檢測(cè)數(shù)據(jù)專業(yè)分析部門，系統(tǒng)開發(fā)軌道狀態(tài)預(yù)測(cè)與分析軟件，分析軌道變化趨勢(shì)，為作業(yè)派單提供數(shù)據(jù)支持工具。4結(jié)束語(yǔ)本系統(tǒng)V1.0版