科學(xué)城工程中心屋面桁架鋼結(jié)構(gòu)液壓滑移方案

上海業(yè)升機(jī)電控制有限公司河西煤篷滑移-31-工程概況本工程為蕪湖太赫茲科學(xué)城1#工程中心屋面桁架鋼結(jié)構(gòu)滑移工程。屋面結(jié)構(gòu)由桁架及桁架間支撐組成，桁架分布在C～L軸線，共計(jì)9榀桁架。桁架跨度43.2m，每榀桁架有3個(gè)支座，分別布置在桁架的兩端和中間。桁架與桁架之間柱距為7.2m，桁架下弦底標(biāo)高為17.73m，上弦頂標(biāo)高為19.2m～20.0m，桁架高度為1.47m～2.27m。本次滑移施工范圍為軸線3～9，C～L的所有桁架及其水平支撐，滑移總重量約為500t。桁架平面布置圖桁架立面布置圖方案總體思路方案思路按照桁架結(jié)構(gòu)布置特點(diǎn)及滑移施工工藝的要求，屋面桁架滑移施工擬采取“累積滑移”的施工工藝，即在屋面上A～C軸線位置搭設(shè)拼裝胎架，最先開始在胎架上拼裝L、K軸線桁架及之間的水平支撐，利用“液壓同步頂推滑移”系統(tǒng)將桁架結(jié)構(gòu)累積整體滑移到設(shè)計(jì)位置。桁架結(jié)構(gòu)滑移施工共設(shè)置3組滑移軌道，分別設(shè)置于屋面結(jié)構(gòu)的3軸線、6軸線和9軸線?；栖壍涝O(shè)置在柱頂（標(biāo)高為17.400m）。桁架結(jié)構(gòu)滑移施工的具體流程如下：在結(jié)構(gòu)A～C軸線位置搭設(shè)桁架結(jié)構(gòu)拼裝胎架；安裝滑道結(jié)構(gòu)，包括軌道、側(cè)擋板等；在胎架上拼裝K、L軸線桁架和之間水平支撐結(jié)構(gòu)，安裝滑移支座和頂推節(jié)點(diǎn)；安裝第一組液壓同步頂推設(shè)備，包括液壓泵站、液壓頂推器、油管、傳感器等；調(diào)試液壓同步頂推系統(tǒng)的電氣系統(tǒng)，并做好滑移準(zhǔn)備；開始正式滑移，將已拼裝完成的結(jié)構(gòu)向L軸線滑移7.2m，暫?；疲辉谔ゼ苌掀囱b下一榀桁架結(jié)構(gòu)，并拼裝水平支撐，安裝滑移支座。拼裝完成后將桁架結(jié)構(gòu)向L軸線整體滑移7.2m，暫停滑移；按照以上順序依次完成C～L軸線桁架的滑移作業(yè)；安裝桁架支座，并對(duì)局部的支座位置進(jìn)行微調(diào)，安裝桁架支座，拆除滑移支座、頂推節(jié)點(diǎn)等臨時(shí)措施,將屋面桁架結(jié)構(gòu)落位至設(shè)計(jì)標(biāo)高；完成整個(gè)桁架滑移安裝作業(yè)。滑移流程圖滑移軌道設(shè)置完成后，在拼裝胎架上拼裝K、L軸線桁架和之間水平支撐，安裝滑移支座、頂推節(jié)點(diǎn)和第一組頂推設(shè)備；設(shè)備調(diào)試完成后，將已拼裝完成的桁架結(jié)構(gòu)向L軸線滑移7.2m；在拼裝胎架處拼裝J軸線桁架和之間的水平支撐，安裝滑移支座；將已拼裝完成的桁架結(jié)構(gòu)向L軸線滑移7.2m；重復(fù)步驟3，步驟4，依次完成H～A軸線桁架和水平支撐的安裝和滑移。此時(shí)，所有桁架滑移至設(shè)計(jì)位置。（注：在拼裝G軸線桁架時(shí)，安裝滑移支座，頂推節(jié)點(diǎn)，安裝第二組頂推設(shè)備。）拆除頂推支座，頂推節(jié)點(diǎn)，頂推設(shè)備，將桁架結(jié)構(gòu)落位至設(shè)計(jì)位置；滑移施工完成?；乒に囍攸c(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備本工程滑移施工所采用的關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備如下：1.大型鋼結(jié)構(gòu)液壓同步頂推滑移施工技術(shù)2.YS-PJ-50型液壓頂推器；3.YS-PP-15型液壓泵源系統(tǒng)；4.YS-CS-01型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。拼裝胎架在結(jié)構(gòu)軸線3～9，A～C處設(shè)置拼裝胎架，如下圖所示：胎架平面布置示意圖移軌軌道及頂推點(diǎn)布置桁架結(jié)構(gòu)滑移施工共設(shè)置3組滑移軌道，分別設(shè)置于結(jié)構(gòu)的3軸線、6軸線和9軸線附近，每條滑移軌道長(zhǎng)75.3m。整個(gè)屋面桁架滑移共設(shè)置6個(gè)頂推點(diǎn)。每個(gè)頂推點(diǎn)設(shè)置1臺(tái)YS-PJ-50型液壓頂推器，共計(jì)6臺(tái)液壓頂推器。滑移軌道及頂推點(diǎn)布置如下圖所示。滑移軌道及頂推到位后頂推點(diǎn)布置圖滑移主要臨時(shí)措施桁架滑移臨時(shí)措施立面圖注：水平支撐二原設(shè)計(jì)位置與耳板位置干涉，向上移動(dòng)140mm。混凝土柱柱頂標(biāo)高和滑道梁頂標(biāo)高17.400m。1-11-1桁架結(jié)構(gòu)滑移時(shí)需設(shè)置滑移臨時(shí)措施，滑移臨時(shí)措施主要包括滑移軌道，滑移支座，頂推節(jié)點(diǎn)等?；栖壍烙?6a槽鋼，側(cè)擋塊，滑道梁，短柱，埋件等組成?；浦ё饕ㄤ摶瑝K。頂推節(jié)點(diǎn)由耳板組成?；栖壍涝O(shè)計(jì)滑移軌道在桁架結(jié)構(gòu)滑移過程中，起到承重、導(dǎo)向作用。滑移軌道下表面標(biāo)高為柱頂標(biāo)高，滑移軌道共3條，分別布置在3軸線、6軸線和9軸線?；栖壍缽腁軸線到L軸線設(shè)置，單條滑移軌道長(zhǎng)75.3m?；栖壍烙苫懒海讨?6a槽鋼組成。短柱通過埋件與混凝土梁連接，滑道梁通過埋件與混凝土柱連接，滑道梁與短柱通過焊縫連接，16a槽鋼通過側(cè)擋塊焊接在滑道梁上。短柱和滑道梁規(guī)格為HW300×300×10×15，材質(zhì)為Q345B?；栖壍懒⒚媸疽鈭D如下：滑移軌道立面示意圖滑移軌道中心線與梁中心線重合。軌道由16a槽鋼及側(cè)擋塊組成。16a槽鋼與埋件、滑道梁焊接固定，滑移過程中起到承重及導(dǎo)向作用。側(cè)擋塊規(guī)格為20×40×150mm（材質(zhì)Q235B），焊接在16a槽鋼翼緣兩側(cè)，起到抵抗滑移支座推力以及水平力作用。側(cè)擋塊焊縫采用雙面角焊縫，焊腳高度不小于10mm。16a槽鋼側(cè)擋塊詳圖滑道剖面圖滑道軌道滑移支座和頂推節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)如下圖滑移支座分布圖所示，在3軸線，6軸線和9軸線上，從C軸線到L軸線處設(shè)置滑移支座，共計(jì)27個(gè)滑移支座。其中，在頂推點(diǎn)處設(shè)置頂推節(jié)點(diǎn)（耳板）。滑移支座分布圖滑移支座設(shè)計(jì)主要包括滑塊的設(shè)計(jì)，頂推節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)主要包括耳板的設(shè)計(jì)?；浦ё晚斖乒?jié)點(diǎn)詳圖如下：滑移支座和頂推節(jié)點(diǎn)詳圖1-11-1耳板耳板在滑移過程中起到連接滑移支座和頂推器的作用。耳板使用厚度20mm的鋼板（Q345B），耳板詳圖如下：耳板詳圖滑塊水平滑移過程中，應(yīng)嚴(yán)格防止出現(xiàn)“卡軌”和“啃軌”現(xiàn)象的發(fā)生。在滑道和滑移支座設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮預(yù)防措施。將滑移支座前端（滑移方向）設(shè)計(jì)為“雪橇”式，并將其兩側(cè)制作成帶一定弧度的型式。通過以上設(shè)計(jì)，可以有效防止滑移支座因滑道不平整卡住—“啃軌”的情況出現(xiàn)?；瑝K材質(zhì)為Q235B。鋼滑塊詳圖如下：鋼滑塊詳圖滑移臨時(shí)措施安裝注意事項(xiàng)滑移軌道安裝要求本工程中為保證滑道內(nèi)表面平整，減少滑移過程中的阻礙、降低滑動(dòng)摩擦系數(shù)，滑道在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)做到：滑移軌道梁表面應(yīng)水平；槽鋼拼接位置應(yīng)保證其平整度，不得存在高差；滑移梁中心線與滑移中心線偏移應(yīng)控制在±10mm以內(nèi)；鋼滑塊及滑移梁上表面應(yīng)在滑移之前應(yīng)涂抹黃油潤(rùn)滑?；纻?cè)擋塊的安裝要求滑道側(cè)擋塊起著直接抵抗頂推反力及滑移精度控制的作用，因此在安裝過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：為保證滑道側(cè)擋塊與頂推支座之間有足夠的接觸面，滑道側(cè)擋板的設(shè)置形式應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)型式安裝；滑道側(cè)擋塊與滑移梁的焊縫高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，以滿足抵抗頂推反力的使用要求；所有滑移梁上的側(cè)擋塊的起始安裝位置應(yīng)在同一軸線位置處，并在每條軸線位置處重新設(shè)置起始點(diǎn)，以減小安裝累積誤差，滿足滑移同步性的要求；同一滑移梁兩側(cè)的側(cè)擋塊安裝誤差應(yīng)小于1mm，相鄰滑道側(cè)擋塊的間距誤差應(yīng)小于3mm；側(cè)擋塊前方（滑移前進(jìn)方向）嚴(yán)禁焊接。液壓頂推系統(tǒng)配置液壓頂推滑移系統(tǒng)主要由液壓頂推器、液壓泵源系統(tǒng)、傳感檢測(cè)及計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)組成。液壓頂推滑移系統(tǒng)的配置本著安全性、符合性和實(shí)用性的原則進(jìn)行。液壓頂推器配置本工程擬選用的液壓頂推器的型號(hào)YS-PJ-50型，額定頂推力為50t?？傮w配置原則1.滿足桁架結(jié)構(gòu)累積滑移驅(qū)動(dòng)力的要求，盡量使每臺(tái)液壓頂推器受載均勻；2.盡量保證每臺(tái)液壓泵站驅(qū)動(dòng)的液壓頂推器數(shù)量相等，提高液壓泵源系統(tǒng)利用率；3.在總體布置時(shí)，要認(rèn)真考慮系統(tǒng)的安全性和可靠性，降低工程風(fēng)險(xiǎn)。液壓頂推器的選擇在滑移過程中，頂推器所施加的推力和所有滑靴和滑軌間的摩擦力F達(dá)到平衡。摩擦力F=滑靴在結(jié)構(gòu)自重作用下豎向反力×1.2×0.15(滑靴與滑軌之間的摩擦系數(shù)為0.13～0.15，偏安全考慮取摩擦系數(shù)為0.15，1.2為摩擦力的不均勻系數(shù))。根據(jù)估算，總的豎向荷載約為500t,則滑移過程中總的摩擦力大小為：T=500×1.2×0.15=90t。根據(jù)以上計(jì)算，屋面桁架滑移所需的總頂推力大小為90t。本工程中桁架結(jié)構(gòu)滑移施工共設(shè)置6個(gè)頂推點(diǎn)，每個(gè)頂推點(diǎn)布置1臺(tái)YS-PJ-50型液壓頂推器，共計(jì)六臺(tái)頂推器。單臺(tái)YS-PJ-50型液壓頂推器的額定頂推驅(qū)動(dòng)力為50t，則頂推點(diǎn)的總頂推力設(shè)計(jì)值,能夠滿足滑移施工的要求。液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓頂推器提供液壓動(dòng)力，在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動(dòng)作。在不同的工程使用中，由于頂推點(diǎn)的布置和液壓頂推器的配置都不盡相同，為了提高液壓頂推設(shè)備的通用性和可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)頂推重物頂推點(diǎn)的布置以及液壓頂推器數(shù)量和液壓泵源流量，可進(jìn)行多個(gè)模塊的組合，每一套模塊以一套液壓泵源系統(tǒng)為核心，可獨(dú)立控制一組液壓頂推器，同時(shí)可用比例閥塊箱進(jìn)行多吊點(diǎn)擴(kuò)展，以滿足各種類型滑移工程的實(shí)際需要。本工程中共配置2臺(tái)液壓泵源系統(tǒng)。液壓泵源系統(tǒng)布置在每個(gè)滑移桁架單元頂推點(diǎn)之間，滑移過程中隨桁架一起移動(dòng)。電氣同步控制系統(tǒng)電氣同步控制系統(tǒng)由動(dòng)力控制系統(tǒng)、功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳感檢測(cè)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。液壓同步頂推施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報(bào)警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓頂推過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。本工程中共配置一套YS-CS-01型計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測(cè)系統(tǒng)。液壓同步頂推滑移簡(jiǎn)介液壓同步頂推滑移原理本工程中采用液壓頂推滑移的施工工藝，所選用步進(jìn)式液壓頂推器，是一種通過后部頂緊，主液壓缸產(chǎn)生頂推反力，從而實(shí)現(xiàn)與之連接的被推移結(jié)構(gòu)向前平移的專用設(shè)備。此設(shè)備的反力結(jié)構(gòu)利用滑道設(shè)置，省去了反力點(diǎn)的加固問題。液壓頂推器與被推移結(jié)構(gòu)通過銷軸連接，傳力途徑非常直接，啟動(dòng)過程中無延時(shí)，動(dòng)作精確度好。由于其反力點(diǎn)為步進(jìn)頂緊式接觸，不會(huì)在滑移過程中產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，所以同步控制效果更好。步進(jìn)式的工作過程，使得同步誤差在每個(gè)行程完成后自然消除，無累積誤差，同步精度很高。“液壓同步頂推滑移技術(shù)”采用液壓頂推器作為滑移驅(qū)動(dòng)設(shè)備。液壓頂推器采用組合式設(shè)計(jì)，后部以頂緊裝置與滑道連接，前部通過銷軸及連接耳板與被推移結(jié)構(gòu)連接，中間利用主液壓缸產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)頂推力。液壓頂推器的頂緊裝置具有單向鎖定功能。當(dāng)主液壓缸伸出時(shí)，頂緊裝置工作，自動(dòng)頂緊滑道側(cè)面；主液壓缸縮回時(shí)，頂緊裝置不工作，與主液壓缸同方向移動(dòng)。液壓頂推器工作流程示意圖如下表。液壓同步頂推器工工作流程表第一步：液壓頂推推器頂緊裝置置安裝在滑道道上，靠緊側(cè)側(cè)向擋板；主主液壓缸缸筒筒耳板通過銷銷軸與被推移移結(jié)構(gòu)連接；；液壓頂推器器主液壓缸伸伸缸，推動(dòng)被被推移結(jié)構(gòu)向向前滑移。第二步：液壓頂推推器主液壓缸缸連續(xù)伸缸一一個(gè)行程，頂頂推被推移結(jié)結(jié)構(gòu)向前滑移移一端距離（一一個(gè)步距）。第三步：一個(gè)行程程伸缸完畢，被被推移結(jié)構(gòu)不不動(dòng)；液壓頂頂推器主液壓壓缸縮缸，使使頂緊裝置與與滑道擋板松松開，并跟隨隨主液壓缸向向前移動(dòng)。第四步：主液壓缸缸一個(gè)行程縮縮缸完畢，拖拖動(dòng)頂緊裝置置向前移動(dòng)一一個(gè)步距，一一個(gè)行程的頂頂推滑移完成成，從步序1開始執(zhí)行下下一行程的步步序。液壓同步頂推滑移移技術(shù)特點(diǎn)本工程中桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)采用液壓同步步滑移施工技技術(shù)，具有以以下的優(yōu)點(diǎn)：：1.采用“液壓同同步頂推滑移移施工技術(shù)”施工大跨度度鋼結(jié)構(gòu)，技技術(shù)成熟，有有大量類似工工程成功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)可供借鑒，安裝過程的安全性有保證；2.滑移過程中采用計(jì)計(jì)算機(jī)同步控控制，液壓系系統(tǒng)傳動(dòng)加速速度極小、且且可控，能夠夠有效保證整整個(gè)安裝過程程的穩(wěn)定性和和安全性；3.液壓同步頂推推設(shè)備、設(shè)施體積和重量較小，機(jī)機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，倒倒運(yùn)和安裝方方便；4.滑移頂推、反力點(diǎn)點(diǎn)等與其他臨臨時(shí)結(jié)構(gòu)合并并設(shè)置，加之之液壓同步滑滑移動(dòng)荷載極小的優(yōu)點(diǎn)，可可使滑移臨時(shí)設(shè)施施用量降至最最小。滑移速度和加速度度滑移速度液壓頂推滑移系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備的水平平牽引速度取取決于液壓泵源系統(tǒng)統(tǒng)的配置及單單臺(tái)液壓頂推推器所分配的的流量、其他輔助工工作所占用的的時(shí)間,本次滑移速速度約為122m/h?；萍铀俣纫簤和巾斖苹埔谱鳂I(yè)過程中中各點(diǎn)速度保保持勻速、同同步。在啟動(dòng)動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，其其加速度取決決于液壓泵源源系統(tǒng)流量及及液壓頂推器的的工作壓力，加加速度極小，以以至于可以忽忽略不計(jì)。這這為滑移過程中桁架結(jié)結(jié)構(gòu)、下部支支承結(jié)構(gòu)以及及所有臨時(shí)措措施的安全性增加了保證證度。液壓頂推器本工程中擬采用YYS-PJ--50型液壓頂推推器，液壓頂頂推器如下圖所示。YS-PJ-500型液壓頂推器液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液液壓頂推器提提供動(dòng)力，并并通過就地控控制器對(duì)多臺(tái)臺(tái)或單臺(tái)液壓壓頂推器進(jìn)行行控制和調(diào)整整，執(zhí)行液壓壓同步頂推滑滑移計(jì)算機(jī)控控制系統(tǒng)的指指令并反饋數(shù)數(shù)據(jù)。液壓泵泵源系統(tǒng)如下下圖所示。YS-PP型液壓壓泵源系統(tǒng)計(jì)算機(jī)同步控制及及傳感檢測(cè)系系統(tǒng)液壓同步頂推滑移移施工技術(shù)采采用傳感監(jiān)測(cè)測(cè)和計(jì)算機(jī)集集中控制，通通過數(shù)據(jù)反饋饋和控制指令令傳遞，可全全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同同步動(dòng)作、負(fù)負(fù)載均衡、姿姿態(tài)矯正、應(yīng)應(yīng)力控制、操操作閉鎖、過過程顯示和故故障報(bào)警等多多種功能。本公司擬用于本工工程的液壓同同步頂推滑移移系統(tǒng)設(shè)備采采用CAN總線控制、以以及從主控制制器到液壓頂頂推器的三級(jí)級(jí)控制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)中中每一個(gè)液壓壓頂推器的獨(dú)獨(dú)立實(shí)時(shí)監(jiān)控控和調(diào)整，從從而使得液壓壓同步滑移過過程的同步控控制精度更高高，更加及時(shí)時(shí)、可控和安安全。操作人員可在中央央控制室通過過液壓同步計(jì)計(jì)算機(jī)控制系系統(tǒng)人機(jī)界面面進(jìn)行液壓頂頂推過程及相相關(guān)數(shù)據(jù)的觀觀察和（或）控控制指令的發(fā)發(fā)布。通過計(jì)算機(jī)人機(jī)界界面的操作，可可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)動(dòng)控制、順控控（單行程動(dòng)動(dòng)作）、手動(dòng)動(dòng)控制以及單單臺(tái)頂推器的的點(diǎn)動(dòng)操作，從從而達(dá)到鋼結(jié)結(jié)構(gòu)整體滑移移安裝工藝中中所需要的同同步滑移、安安裝就位調(diào)整整、單點(diǎn)毫米米級(jí)微調(diào)等特特殊要求。液壓同步滑移計(jì)算算機(jī)控制系統(tǒng)統(tǒng)人機(jī)界面施工組織體系液壓頂推滑移專業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織體體系如下圖所所示：現(xiàn)場(chǎng)施工組織體系系圖主要液壓系統(tǒng)設(shè)備備本工程中液壓同步步滑移施工的的主要設(shè)備見見下。主要液壓頂推設(shè)備備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)設(shè)備單重?cái)?shù)量備注1液壓泵源系統(tǒng)18kWYS-PP-1551.45t2臺(tái)2液壓頂推器50tYS-PJ-5000.2t6臺(tái)3高壓油管31.5MPa標(biāo)準(zhǔn)油管箱2箱4計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)32通道YS-CS-0111套5傳感器錨具、行程、油壓壓6套6對(duì)講機(jī)摩托羅拉4臺(tái)滑移施工用電本工程中，共設(shè)置置2臺(tái)YS-PPP-15型液壓泵源源系統(tǒng)，單臺(tái)臺(tái)液壓泵源系系統(tǒng)需要15kW電容量，單單臺(tái)配置不小小于10mm2的單根五芯芯電纜線。液液壓提升系統(tǒng)統(tǒng)最大需用電電量為：15×2=30kW。滑移過程中需需要安裝單位位將相應(yīng)的二二級(jí)電源配電電箱分別提供到1臺(tái)液壓泵源源系統(tǒng)附近4～5米范圍內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)滑移用電源應(yīng)應(yīng)盡量從總盤盤箱拉設(shè)專用用線路，以確確?；谱鳂I(yè)業(yè)過程中，以以上專用電源源的不間斷供供電。應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障應(yīng)急急預(yù)案液壓頂推器故障本工程滑移過程中主主要存在液壓壓頂推器漏油油的故障，出現(xiàn)故故障后的具體體應(yīng)急措施如如下：（1）立即關(guān)閉所有閥閥門，切斷油油路，暫停滑滑移；（2）專業(yè)人員對(duì)漏油油設(shè)備的漏油油位置進(jìn)行全全面檢查；（3）根據(jù)檢查結(jié)果采采取更換墊圈圈、閥門等配配件；（4）必要時(shí)更換油缸缸等主體結(jié)構(gòu)構(gòu)；（5）檢修完成后，恢恢復(fù)系統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試試；（6）調(diào)試完成后，繼繼續(xù)滑移。泵站故障泵站作為滑移系統(tǒng)統(tǒng)的動(dòng)力源，由由液壓泵和電電氣系統(tǒng)兩部部分組成，主主要故障表現(xiàn)現(xiàn)為停止工作作、漏油以及及電機(jī)出現(xiàn)故故障后的應(yīng)急急措施如下：：（1）當(dāng)泵站停止工作作時(shí)，檢查電電源是否正常常；（2）檢查泵站各個(gè)閥閥門的開閉情情況，確保全全部閥門處于于開啟狀態(tài)；；（3）檢查智能控制器器是否正常；；（4）泵站出現(xiàn)漏油時(shí)時(shí)，關(guān)閉所有有閥門，停止止滑移；（5）迅速檢查確認(rèn)漏漏油的部位；；（6）更換漏油部位的的墊圈；（7）電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)時(shí)，專業(yè)人員員立即檢查電電機(jī)的電源是是否正常；（8）檢查電機(jī)的線路路是否正常；；（9）故障排除后，恢恢復(fù)系統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試試；（10）調(diào)試完成后，繼繼續(xù)滑移油管損壞油管的損壞主要包包括運(yùn)輸