DAS7型接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車技術規(guī)格書A.5

名稱DAS7接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車技術規(guī)格書項目編號TEG10ZD-2011文件編號TEG10ZD-2011-A011版本A.4編制王新虎審核Ⅱ校核審核Ⅲ審核Ⅰ批準版本號更改人更改日期更改說明變更編號A.1王新虎2011-根據(jù)內部評審意見修改A.2王新虎2011-格式更改A.3王新虎2011-08-17根據(jù)接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車技術規(guī)范（建議稿）修改A.4王新虎2012-0根據(jù)接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車技術規(guī)范（討論稿）修改A.5王新虎2012-09-30根據(jù)接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車技術評審意見修改目錄TOC\o"1-1"\h\z\u1. 目的和范圍 12. 規(guī)范性引用文件 13. 參考資料 24. 術語和縮略語 25. 概述 36. 使用條件 47. 作業(yè)車技術參數(shù) 48. 功能要求 89. 接口要求 3010. 互換性 3011. RAMS要求 3012. 設計聯(lián)絡與技術培訓 3113. 隨機提供的技術文件 3214. 其它技術要求 3215. *許可要求 3216. *質量保證及技術服務 3217. *檢查、試驗、驗收 3318. 經(jīng)濟性要求 3519. 標識、包裝、儲運要求 3520. 環(huán)保要求 3621. 可采購性要求 3622. 可制造性要求 3623. 其他需求 36目的和范圍目的本文檔為DAS7型接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車研制開發(fā)的技術規(guī)格書，作為其子系統(tǒng)及子系統(tǒng)后續(xù)設計的依據(jù)文件，同時也作為子系統(tǒng)技術規(guī)格書編制的依據(jù)。范圍本規(guī)格書適用于DAS7型接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車及其子系統(tǒng)或部件的研制，包括車體、轉向架、柴油機和液力變速箱、電氣控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、作業(yè)機構等。規(guī)范性引用文件本技術規(guī)格書主要引用以下技術標準，凡是不注明日期的標準，其最新版本仍適用于本規(guī)格。序號標準/文件號標準/文件名稱備注1TB/T456車鉤、鉤尾框技術條件2TB/T493鐵道車輛車鉤緩沖裝置組裝技術條件3TB/T1027-1991機車車軸技術條件4TB/T1132內燃、電力機車的管路涂色5TB/T1335-1996鐵道車輛強度設計與試驗檢定規(guī)范6TB/T1463-2006機車輪對組裝技術條件7TB/T1484鐵路機車車輛電纜訂貨技術條件8TB/T1507機車電氣設備布線規(guī)則9TB/T1508機車電氣屏柜技術條件10TB/T1580-1995新造機車車輛焊接技術條件11TB/T1737-1996內燃、電力機車標記12TB/T1740-1997鐵道機車車輛重量測定方法13TB/T1961-2006機車車輛緩沖器14TB/T2180-2006電氣化鐵道接觸網(wǎng)綜合檢修作業(yè)車技術條件15TB/T2325.1-2006機車、動車組前照燈、輔助照明燈和標志燈技術條件第一部分：前照燈16TB/T2325.1-2006機車、動車組前照燈、輔助照明燈和標志燈技術條件第二部分：輔助照明燈和標志燈17TB/T2395-1993機車車軸設計和強度計算方法18TB/T2769-2008重型軌道車試驗方法19TB/T2783-2006鐵路牽引用柴油機排放試驗20TB/T2817-1997鐵道車輛用輾鋼整體車輪技術條件21TB/T2879.5鐵路機車車輛涂料及涂裝客車和牽引動力車的防護和涂裝技術22TB/T3051.2-2009機車、動車電笛、風笛第二部分：風笛23TB/T3057機車軸承溫度檢測報警裝置技術條件24TB/T3138-2006機車車輛阻燃材料技術條件25TB10621-2009高速鐵路設計規(guī)范26GB146.1標準軌距鐵路機車車輛限界27GB/T3314-2006內燃機車通用技術條件28GB/T3315-2006內燃機車制成后投入使用前的試驗方法29GB/T3450-2006鐵道機車和動車組司機室噪聲限值和測量方法（規(guī)范要求）30GB/T3766-2001液壓系統(tǒng)通用技術條件31GB5914.1-2000機車司機室瞭望條件32GB/T9254-1998信息技術設備的抗干擾限值及測量方法33GB/T16904.1-2006標準軌距鐵路機車車輛限界檢查第一部分：檢查方法34GB/T16904.2-2006標準軌距鐵路機車車輛限界檢查第一部分：限界規(guī)35GB/16927.1-1997高電壓試驗技術第一部分：一般定義及試驗要求36GB/T17426-1998鐵道特種車輛和軌行機械動力學性能評定和試驗方法37GB/T21413.1-2008鐵路應用機車車輛電氣設備38GB/T21563-2008軌道交通機車車輛設備沖擊與振動試驗39GB/T24338.4-2009軌道交通電磁兼容第3-2部分機車車輛設備40GB/T25119-2010軌道交通機車車輛電子裝置41UIC642-2001國際聯(lián)運機車、動車及控制拖車的防火消防特殊規(guī)定42EN12663鐵路設備鐵路車輛車身的結構要求43EN13260鐵路應用-輪對和轉向架輪對-生產(chǎn)要求44EN13261鐵路應用-輪對和轉向架-車軸-產(chǎn)品要求45EN13262鐵路應用-輪對和轉向架-車輪-產(chǎn)品要求46EN50121.1-2000鐵路設施電磁兼容總則47UIC812-3機車和車輛用非合金鋼軋制整體車輪技術條件引用資料序號標題版權信息編號1接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車技術規(guī)格書（討論稿）鐵道部運輸局供電部電力給水設備處2GCD600型快速軌道車技術規(guī)格書寶雞南車時代術語和縮略語序號術語描述1VTDC液力變速箱控制單元2EDC柴油機電子控制模塊3CAN控制器局域網(wǎng)絡4D-IF液力變速箱診斷模塊概述概述接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車(以下簡稱作業(yè)車)是接觸網(wǎng)檢修、維護、搶修專業(yè)設備，具有160km/h的最高運行速度，可以快速到達作業(yè)現(xiàn)場。該車配有升降旋轉作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗、導線撥線裝置、接觸網(wǎng)檢測裝置等設備，其主要用途為：對電氣化鐵路接觸網(wǎng)進行維修和保養(yǎng)、故障處理等作業(yè)；可用于樞紐及較大站場接觸網(wǎng)上部設備的維修作業(yè)；可用于鄰線的接觸網(wǎng)搶修作業(yè)；可用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)綜合檢測。作業(yè)車設計時遵循以下基本原則：符合RAMS設計要求；主要部件選用成熟產(chǎn)品；主要零部件有良好的互換性；雙動力機組，具有冗余功能；低維修成本、高使用率；作業(yè)車設計壽命為20年。作業(yè)車按照標準化、系列化、模塊化、信息化的要求設計制造，采用數(shù)字化的控制系統(tǒng)，功能設置模塊化。作業(yè)車基本型式采用框架式整體承載車體。設置雙端司機室。兩司機室之間設置工作間、辦公生活間，具有足夠的空間，可滿足檢修作業(yè)、備件存放及生活需要。采用雙主動力機組，并全部安裝于車底架下部。動力機組采用柴油機作為動力源，液力（壓）傳動。雙端操作，雙向牽引。具有低速走行裝置。作業(yè)設備至少但不限于包括：升降旋轉作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗、導線撥線裝置、接觸網(wǎng)檢測裝置，這些設備安裝在車體頂部。柴油發(fā)電機組、空壓機組等安裝于車下。兩端均安裝標準車鉤及緩沖裝置。作業(yè)車整車布置圖（見附圖）使用條件環(huán)境條件環(huán)境溫度-25℃～+4海拔高度≤2500注：運行在海拔大于1400m時，要根據(jù)實際情況對柴油機功率進行修正。相對濕度≤95﹪作業(yè)條件能在雨雪天、隧道、夜間、風沙、鹽霧、灰塵嚴重的條件下工作軌距1435mm線路最大外軌超高180線路最大坡道33‰限界符合GB146.1“客用專線機車車輛限界暫行規(guī)定（鐵路技術管理規(guī)程第十版）的有關要求”供電條件直流系統(tǒng)供電方式充電發(fā)電機...蓄電池組控制電壓.DC24V輔助交流系統(tǒng)供電方式柴油機發(fā)電機組外接電源額定電壓3～AC380V/220V生物條件作業(yè)車上所有的器件，必須采取相應的防霉、防蟲和防嚙齒類小動物的措施。作業(yè)車技術參數(shù)車輛部分參數(shù)傳動方式液力傳動（高速走行）、液壓傳動（作業(yè)走行）車速最大運行速度160km/h最高聯(lián)掛運行速度160km/h作業(yè)運行速度0～10km/h持續(xù)速度43km/h牽引最大起動牽引力137kN持續(xù)牽引力67kN牽引行駛時允許的拖掛質量（最高運行速度）55t作業(yè)行駛時允許的拖掛質量(作業(yè)行駛時)55t牽引力的傳遞方式牽引銷方式牽引齒輪傳動比2.8955重量全整備重量82t±4﹪最大軸重20.5t軸式....B—B軸數(shù)4輪徑9通過最小曲線半徑145m最小摘掛曲線半徑250m排障器距軌面高度（在車輪踏面磨耗允許范圍內可調）110mm±掃石裝置距軌面高度（可調）40mm±車鉤車鉤型式13B上作用式車鉤中心線距軌面高度880mm±緩沖器型式ST型動力學符合GB/T17426制動制動方式空氣制動+駐車制動制動機型號JZ-7G緊急制動距離：單機在軌面狀況良好的平直道上，以初速度為160km／h的緊急制動距離小于等于1400m；初速度為120km／h，單純采用空氣制動時的緊急制動距離≤800m。注：軌道為干軌或濕軌（水），且無冰、無銹、無油。燃油箱容積（可用燃油量）可維持作業(yè)車至少4h滿負荷連續(xù)運行和連續(xù)10h的作業(yè)尾氣排放標準TB/T2783-2006鐵路牽引用柴油機排放試驗蓄電池型式及規(guī)格滿足柴油機正常啟動，并在柴油機停機時，滿足列車無線調度電話、機車信號、LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置正常工作2h的使用要求，并能保證柴油機正常啟動。蓄電池型式鉛酸蓄電池蓄電池規(guī)格6-NM300數(shù)量4只外形尺寸兩端車鉤牽引面距..24940mm總長（兩端面間）24000mm寬度（含扶手）3130mm高度.轉向架中心距17000mm主要的技術指標。序號項目技術指標1牽引行駛工況主動力機組數(shù)量22牽引行駛主動力機組總功率1176kW3牽引行駛工況傳動方式液力4牽引行駛工況最高速度160km/h5牽引行駛工況起動牽引力137kN6牽引行駛工況持續(xù)牽引力67kN7牽引行駛工況持續(xù)速度43km/h8作業(yè)行駛工況動力機組數(shù)量19作業(yè)行駛工況動力機組功率164kW10作業(yè)行駛工況傳動方式液壓11作業(yè)行駛工況速度范圍0～10km/h12最高聯(lián)掛運行速度160km/h13作業(yè)車全整備重量82t14軸重20.515軸式B-B16車輪踏面UIC812-317轉向架中心距17000mm18轉向架軸距2560mm19車鉤中心線間距24970mm20牽引行駛時允許的拖掛質量（最高運行速度）55t21作業(yè)行駛時允許的拖掛質量55t22動力制動方式液力制動23動力制動功率320kW24空氣制動機型號JZ-7G25總風缸容積500L26空氣壓縮機型號W-0.9/827車鉤和緩沖器型號ST28燃油箱容積1788L29蓄電池總容量600Ah30砂箱總裝載量31柴油機冷卻劑總裝載量192kg32生活用水總裝載量200kg33液力傳動油總裝載量224kg34液壓油總裝載量990kg35工具、檢修材料及配件允許最大裝載重量3249kg36整車定員人數(shù)637作業(yè)車尺寸(長×寬×高)24970×3180×4720mm檢測裝置技術參數(shù)接觸線高度5100mm～6800mm拉出值±600m弓網(wǎng)接觸壓力0～300N平行線間距0～600mm里程0～10000km速度0～200km/h導線撥線裝置技術參數(shù)最大撥線力≥3500N最大起升高度8m（距軌面高度）左右撥出值625mm升降回轉作業(yè)臺技術參數(shù)平臺外形3.0×1.5m最大提升高度8m（距軌面）允許負載600kg平臺回轉角度±180°高空作業(yè)斗技術參數(shù)斗外形尺寸1.5×最大提升高度（向上）20.5m（距軌面）最低降低高度（向下）10m（車頂上平面距工作斗地板面）允許負載280回轉角度回轉臂相對于車體縱向回轉角度為±180°，伸縮臂相對于回轉臂回轉角度為360°，工作斗相對于伸縮臂回轉角度為±90°。功能牽引傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)安裝在車底架下部。液力變速箱采用德國福伊特T312液力變速箱。牽引力和運行阻力能自動、無級并且平順地匹配適用，車輛啟動平穩(wěn)。在速度變換過程中，牽引力無明顯中斷。具有自動換擋功能、性能可靠。技術指標。序號部件名稱項目技術指標1液力變速箱型號T312bre最大輸入功率650kW/2100min輸入轉速1000～2100rpm最大輸出轉速3000rpm制造商VOITH2分動箱1型號A4331最大輸入扭矩3200Nm最大輸入轉速2350rpm最大單軸輸出扭矩3200Nm速比0.948制造商德國STIEBEL5分動箱2型號A4382A4572最大輸入扭矩2300Nm最大輸入轉速2500rpm最大輸出扭矩1200Nm速比0.966制造商德國STIEBEL6彈性聯(lián)軸器1型號額定扭矩/最大扭矩3200Nm/4500Nm制造商VOITH7彈性聯(lián)軸器2型號W1X19120052額定扭矩/最大扭矩1250Nm/1880Nm制造商VOITH8傳動軸1型號SWC225BH×580額定扭矩/最大扭矩3200Nm/40000Nm制造商VOITH9傳動軸2型號SWC225BH×987額定扭矩/最大扭矩11222Nm/40000Nm制造商VOITH10傳動軸3型號SWC225BH×1224額定扭矩/最大扭矩9370Nm/40000Nm制造商VOITH高速牽引對于車輪半磨耗狀態(tài)下作業(yè)車還至少達到：在平直道上以160km/h速度運行時，牽引1節(jié)質量55t的客車剩余加速度不小于0.02m/s2。牽引傳動系統(tǒng)各傳動軸、聯(lián)軸節(jié)等旋轉部件下部設有防護設施。作業(yè)車預期牽引特性（含坡道阻力曲線）見計算書。牽引傳動控制系統(tǒng)具有主要運行狀態(tài)和故障狀態(tài)參數(shù)的檢測、診斷、保護、屏顯功能。主要參數(shù)信息能儲存并能轉儲。低速牽引作業(yè)車在作業(yè)工況時有低速運行功能，可在作業(yè)設備上通過遙控器對作業(yè)車低速運行進行操縱（前進、后退、制動和緩解），此時，列車必須勻速運行，不得有過大加速度而威脅到作業(yè)人員的安全。驅動方式 液壓最大運行速度 10km/h柴油機及其輔助裝置柴油機結構型式：四沖程、渦輪增壓、增壓空氣中間冷卻、采用電子控制燃油噴射。具有功率自動補償和超速保護、水溫高保護、機油油壓低保護等功能，具有內部診斷程序。主柴油機的功率應滿足作業(yè)車高速工況下運行的要求。作業(yè)用柴油機的功率應滿足作業(yè)車低速工況下，低速走行和作業(yè)裝置工作的要求燃油供給系統(tǒng)保持氣密，應設置排氣閥。燃油箱安裝透氣裝置、排油口、清洗孔和油位指示器。柴油機運轉時，燃油供給裝置、機油供給裝置能正常工作，轉速、油壓、水溫等各監(jiān)控儀表正常顯示。采用強制水冷的散熱方式時，系統(tǒng)應充分考慮散熱效率、結構緊湊和降低噪音。冷卻系統(tǒng)應能排凈全部冷卻劑。排氣管須安裝隔熱層，消音器須加裝防護網(wǎng)。燃油濾清器和機油濾清器便于更換。在-25℃的條件下，柴油機可以正常啟動。柴油機安裝腳與車輛底架之間帶有減震裝置。柴油機符合Euro2標準。柴油機啟動方式蓄電池供電、電機啟動柴油機技術指標主柴油機技術參數(shù)：序號項目技術指標1制造商MAN2型號D2842LE6023型式V90°4沖程、增壓中冷4柴油機組數(shù)量25缸徑、沖程與缸數(shù)128/142/126額定轉速2100rpm7怠速轉速600rpm8最高轉速2250rpm9額定功率588kW10氣缸總排量21.9311最低燃油消耗率199g/kW.h12排放指標Euro2、UIC624ST.213冷卻方式強制水冷14啟動方式電動機啟動15燃油噴射方式缸內直噴16柴油機外形尺寸（長×寬×高）1407×1441×878（mm）17柴油機質量1450kg輔助柴油機技術參數(shù)：柴油機輔助裝置技術指標序號輔助裝置項目技術指標1主柴油機增壓空氣散熱器型號ZLQ-4散熱器形式板翅式散熱器散熱功率160kW額定功率時進/出口水溫195215℃/5075℃風扇型號葉片式驅動方式液壓馬達風扇直徑￠660mm風扇最高轉速2200rpm工作扭矩38.77.8N.m液壓馬達輸入功率9.2kW風扇數(shù)量2制造商新鄉(xiāng)鼎盛散熱器有限公司2主柴油機水散熱器型號SX-41散熱器形式板翅式散熱器散熱功率260Kw額定功率時進/出口溫度95℃/83°風扇型號葉片式驅動方式液壓驅動風扇直徑￠660mm風扇最高轉速2200rpm工作扭矩38.7N.m液壓馬達輸入功率9.2kW風扇數(shù)量2制造商新鄉(xiāng)鼎盛散熱器有限公司3液力傳動油散熱器型號BSR-73-Hyd.M-X散熱器形式板翅式散熱器散熱功率160kW額定功率時進/出口溫度105℃/風扇型號葉片式驅動方式液壓驅動風扇直徑￠710mm風扇最高轉速2200rpm工作扭矩液壓馬達輸入功率11kW風扇數(shù)量2制造商新鄉(xiāng)鼎盛散熱器有限公司54液壓油散熱器型號制造商BSR-69-Hyd.M-C新鄉(xiāng)鼎盛散熱器有限公司散熱器形式板翅式散熱器散熱功率xx額定功率時進/出口溫度75℃/70.5℃風扇型號葉片式驅動方式液壓驅動風扇直徑￠600mm風扇最高轉速2000rpm工作扭矩21.7N液壓馬達輸入功率4.4kW風扇數(shù)量1制造商新鄉(xiāng)鼎盛散熱器有限公司5機油濾清器(主)型號51.05503-6082結構形式水平對置濾芯材質紙質制造商曼.胡默6燃油濾清器(主)型號（精濾/粗濾）51.12501-7284（6661662200）51.12501-7284（6660662144）結構形式垂直并列制造商曼.胡默7燃油泵(主)型號RP21驅動方式齒輪傳動額定排量720L/H制造商MAN8空氣濾清裝置(主)型號50.08301-7099（4588092304）結構形式干式濾芯材質紙質制造商曼.胡默車體和走行部車體由車體骨架和底架組成，采用整體承載式結構。車體結構型式通過有限元方法優(yōu)化。在車架上承受相當于結構載荷的重量時，沿車鉤縱向中心線，施加1180kN（客車壓縮力）的靜壓力下，車體應力通過有限元分析驗證，不超過允許值，滿足TB/T1335或EN12663的規(guī)定。車體設有架車位和起吊孔，車架與轉向架之間設輔助懸掛裝置，車體、架車位、起吊孔、輔助懸掛裝置有足夠的剛度和強度，滿足在檢修或事故起吊時車輛和轉向架的整體起架或起吊，各部位、部件不產(chǎn)生永久性變形。車鉤和車鉤緩沖裝置符合TB/T456、TB/T493和TB/T1961的相關規(guī)定。作業(yè)車設高度可調的排障器和掃石器，排障器中央底部能承受相當于14t靜壓力而不破壞，符合GB/T3314的相關要求。車架上撓高度(下部懸掛部件未裝前)技術設計時確定車體內部布局依次為前司機室、辦公生活區(qū)、工作間、后司機室。車體外頂部設有接觸網(wǎng)檢測裝置各附件（包括受電弓）、導線撥線裝置等部件的安裝底座。車體外頂部兩側設有防滑走道及低防護欄。作業(yè)設備的工作區(qū)域采用防滑表面設計。作業(yè)車設有通向車頂?shù)呐逝儡囂菁疤齑埃齑绊殠О踩?lián)鎖裝置。車體頂棚、側墻、地板應采取隔熱保溫措施。車體(含門、窗、天窗)以及安裝在車體外部的各種設備外殼的開孔、門、蓋板，電源插座能防止雨、雪侵入，能承受雨水噴射而不產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。所有門、窗開閉靈活；關閉時密封良好、安全可靠。全車的門窗玻璃均采用安全玻璃。司機室、工作間和辦公生活區(qū)司機室作業(yè)車設雙端、雙向操縱司機室。司機室主要設置有操縱臺、正副司機座椅、電氣柜、空調、燈具等設備。司機室的結構和設備布置符合人體工程學的要求，適應雙司機操作要求，司機室視野廣闊，保證能清楚方便地瞭望到前方信號、線路和接觸網(wǎng)，符合GB5914.1有關規(guī)定。司機室主要操作設備布置適于主司機操控，次要設備適于副司機操控。顯示屏和各操作部件設有標識。司機室設正副司機座椅。司機座椅為可以轉動，上下、前后可以調節(jié)的軟座，座位舒適，有良好的減振性能。司機室內設置緊急制動閥，操縱臺上設緊急制動按鈕。操縱臺設置緊急停機按鈕。司機室內設置照明，其照度符合GB/T3314有關規(guī)定。在日光下和晚間關閉司機室照明燈后，對儀表和指示燈，都能在相距500mm處看清顯示和讀出指示值。司機室在門窗密閉的情況下，車速為160km/h,柴油機1/2以上額定功率，在司機座椅上方0.7m或距地板1.2m處穩(wěn)態(tài)平均噪聲不大于80dB(A)。司機室前端適當位置設高、低音風喇叭。并符合TB/T3051.2標準。司機室前端設置前照燈、輔助照明燈和標志燈，并符合TB2325.1/2標準。司機室設風扇、空調和采暖裝置，在作業(yè)車正常運用中或由地面電源供電時，夏季保證司機室溫度不高于30℃，冬季溫度不低于14司機室前窗設置噴水式刮雨器、遮陽簾等裝置。司機室前窗采用電熱安全玻璃。側窗和門的玻璃須選用安全玻璃。司機室外設后視鏡。司機室設有AC220V、50Hz電源插座。插座型式和容量在設計時確認。司機臺設計應集成考慮行車安全裝置（包括機車電臺、機車信號機、運行監(jiān)控裝置）的操作、顯示等部件。地板具有防滑和隔音特性。（辦公生活區(qū)、工作間照此執(zhí)行）司機室技術指標。序號項目技術規(guī)格1瞭望條件2刮雨器3遮陽裝置4噪聲5司機座椅6司機座椅數(shù)量（含副司機座椅）7風扇、空調和采暖8前窗玻璃9電源插座工作間工作間除必須的作業(yè)區(qū)域外，還要有存放材料、工具和設備的專用空間和儲放貨柜。工作間要與其他室相通，并可以方便搬用設備和材料。工作間在適當位置設置照明燈，并設工作臺局部照明燈。工作間設風扇或空調及采暖裝置，保證作業(yè)人員正常的工作條件。工作間設有若干AC220V、AC380V、50Hz，電源插座。插座容量和數(shù)量在設計時確認。工作間內設置封閉式帶有集便裝置的獨立衛(wèi)生間。工作間兩側均設置寬度為1.2m的門，保證作業(yè)時兩側均能通過高空作業(yè)斗實現(xiàn)物料存取。設有工作臺和簡易維修機具（包括臺鉆、虎鉗等）。工作間技術指標序號項目技術規(guī)格1工作間空間尺寸2工作間設備、種類3材料、工具柜規(guī)格清單4風扇或空調5電源插座數(shù)量、電壓規(guī)格6氣動接頭數(shù)量、壓力規(guī)格7檢修器具規(guī)格清單8衛(wèi)生間辦公生活區(qū)辦公生活區(qū)與司機室和工作間之間設置隔墻和門。辦公生活區(qū)內設置辦公區(qū)域和生活區(qū)域，辦公區(qū)域安裝辦公桌椅、辦公設備、接觸網(wǎng)圖像顯示屏、文件存放柜。辦公區(qū)區(qū)域滿足接觸網(wǎng)檢測裝置的要求，預留有接觸網(wǎng)檢測裝置主機的安裝位置。生活區(qū)域設有電磁爐、飲水設備、冰箱等必要的生活設施。辦公生活區(qū)內能夠同時容納6人辦公、休息。設風扇、空調和采暖裝置，夏季保證室溫度不高于30℃，冬季溫度不低于14℃辦公生活區(qū)設有若干AC220V、50Hz電源插座。插座數(shù)量、容量設計時確認。休息室技術指標：序號項目技術規(guī)格1廚具設備2座椅規(guī)格和數(shù)量3噪聲4風扇、空調、采暖5電源插座走行部該車配置兩臺完全相同的兩軸動力轉向架。轉向架主要由構架、輪對、軸箱、車軸齒輪箱、一、二系懸掛裝置、牽引裝置、基礎制動裝置等組成。轉向架應用技術應成熟先進，具有高可靠性和良好的可維修性，運行安全平穩(wěn)，軸重轉移小，粘著利用率高，曲線通過性能好，過曲線輪緣磨耗小。作業(yè)車具有良好的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。在最高速度運行時，符合GB/T17426-1998，平穩(wěn)性指標W≤2.75和通過曲線時的脫軌系數(shù)Q/P≤0.8的要求。主要技術參數(shù)軌距1435mm軸式.B′－B′固定軸距2560mm靜態(tài)軸重20.5t最高運行速度160km/h基礎制動軸盤制動，帶駐車制動及防滑器制動盤直徑設計確定緊急制動距離1400m（單機、平直道、初速度160km/h）通過最小曲線半徑1轉向架自重約9.8t構造速度200km/h構架構架型式：采用H形單橫梁或雙橫梁焊接結構，構架強度性能符合UIC615-4設計要求。構架采用鋼板焊接箱型側梁，無縫鋼管橫梁，構架壽命為20年。設傳動軸保護架；設車軸齒輪箱懸掛支座，該座在設計壽命周期內不產(chǎn)生疲勞裂紋。設作業(yè)用鎖定機構。轉向架各管路采用無縫鋼管。軸箱采用拉桿定位，使得軸箱與構架之間為彈性聯(lián)結，具有緩和沖擊和隔振的作用。軸箱內裝有既可承受徑向負荷，又可承受軸向負荷的圓柱滾動軸承。軸箱具有可靠的密封結構。車軸齒輪箱各部位具有可靠的密封結構。懸掛系統(tǒng)一系懸掛采用圓柱螺旋鋼彈簧組合橡膠減振墊、并聯(lián)垂向油壓減振器結構，壽命期內不需加墊調整，免維護。二系懸掛采用彈性懸掛并配有橫向油壓減振器和抗蛇形油壓減振器。為防止懸掛系統(tǒng)彈性變形過大導致作業(yè)車重心過度偏移而引起車輛側翻，作業(yè)車須安裝車體剛性鎖定裝置，轉向架一系彈簧須設置垂向拉（壓）緊裝置；二系彈簧須設置可靠的垂向、橫向拉（壓）緊裝置；車體與轉向架構架間須設置垂向拉（壓）緊裝置；拉（壓）緊裝置設置須安全、可靠、合理、快速，保證車輛鎖定后的狀態(tài)保持，并提供鎖定到位信號。鎖定解除后車輛方可進入高速運行狀態(tài)。牽引裝置中央牽引裝置輪對車輪為整體車輪，其技術要求符合UIC812-3標準及產(chǎn)品圖樣的相關規(guī)定。車軸技術要求符合TB/T1027或EN13261相關規(guī)定。輪對組裝符合TB/T1463或DIN、EN13260標準之各條款規(guī)定，同軸兩輪直徑之差不大于0.5mm，同一作業(yè)車各輪直徑之差不大于2mm，輪緣內側距為1353±2制動系統(tǒng)作業(yè)車設置空氣制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)和動力輔助制動、直通制動、防滑裝置空氣制動系統(tǒng)作業(yè)車空氣制動系統(tǒng)采用成熟的JZ-7G制動機系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有自動常用制動、緊急制動功能，能夠與國內現(xiàn)有空氣制動機聯(lián)掛使用?？諝庵苿酉到y(tǒng)由散熱器、油水分離器、空氣干燥器、壓力保護、壓力控制等輔助裝置組成。整個系統(tǒng)管路布局合理，便于維護，壓縮空氣管路采用耐腐蝕的鋼管。壓縮空氣供給系統(tǒng)，壓縮空氣供給系統(tǒng)的作用是產(chǎn)生、凈化和儲備壓縮空氣，供給車上各種風動設備、空氣制動系統(tǒng)使用。風源由柴油機自帶的空氣壓縮機提供?？諝庀到y(tǒng)具有壓力自動調壓功能?？諝鈮嚎s機流量應滿足，在柴油機額定轉速下，總風缸壓力從0kPa升到800kPa所需時間不大于4min。作業(yè)車總風缸總容量500升，由兩個風缸組成，安裝于車底架下部；每個風缸均設有帶加熱裝置的排水閥。‘作業(yè)車司機室、工作間設置緊急制動閥。。制動機采用為JZ-7G型空氣制動機，可實施自動制動、也可對其連掛的車輛施加制動。常用制動后緩解時間不大于15s。緊急制動時的瞬時減速度不大于1.4m/s2。緊急制動時作業(yè)車的各部件和設備不出現(xiàn)故障和損壞駐車制動采用彈簧儲能停放制動裝置，使作業(yè)車在整備狀態(tài)下、在20‰的坡度上無動力停放駐車，并具有不小于1.2倍的冗余。在無壓力空氣時，可快速、方便地采用手動緩解。動力制動動力制動為液力制動，主要用于長大坡道下坡時實施制動，控制下坡速度；可以與空氣制動配合使用。應提供動力制動特性曲線。直通制動該系統(tǒng)可以直接對作業(yè)車實施制動和緩解。直通制動通過作業(yè)設備上的控制器實施，用于作業(yè)車低速行駛作業(yè)工況。壓縮空氣供給系統(tǒng)由風源（空氣壓縮機）、電動空壓機組、總風缸、JZ-7G制動機和防滑器等組成。防滑器采用微處理器控制。用于防空轉和防滑控制。采用DC24V工作電源?？梢猿浞掷幂嗆夐g的粘著，得到較短的制動距離。能有效地防止輪對因滑行而造成的踏面擦傷。電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)由車輛網(wǎng)絡控制系統(tǒng)、作業(yè)車安全設備、輔助電氣系統(tǒng)、作業(yè)機構電氣控制系統(tǒng)以及交流電氣系統(tǒng)組成。車輛網(wǎng)絡控制系統(tǒng)主要由網(wǎng)絡模塊、顯示器組成，主要完成EDC、D-IF、VTDC單元的檢測和參數(shù)顯示；接收司機指令（包括柴油機啟動、停機、調速；液力變速箱換向控制和保護），輸出相應操作指令；和作業(yè)機構控制系統(tǒng)通訊。作業(yè)車安全設備包括機車電臺、機車信號機和監(jiān)控裝置組成。輔助電氣系統(tǒng)由行車照明、工作照明以及電風扇、雨刮器的附屬電器組成。交流電氣系統(tǒng)由發(fā)電機組、空調、生活用電設施等組成。作業(yè)車電氣屏柜的設備布置與布線符合TB/T1508規(guī)定。作業(yè)車的主、輔、控電路有可靠的保護措施，并有故障顯示和切除裝置。各種保護的整定值、作用時間、動作程序準確無誤。作業(yè)車控制系統(tǒng)電路電壓采用DC24V。兩端司機室設有可雙向操縱的牽引控制系統(tǒng)。兩司機室的操作互鎖。操縱臺面板上布有司機控制器、空氣儀表、照明開關、故障指示燈等操縱、車輛運行狀態(tài)顯示設備、運監(jiān)顯示屏等，操縱臺面板按功能進行分區(qū)布置。所有設備的布置安裝均符合TB/T1591標準。在司機室安裝運行監(jiān)控、機車綜合無線通信設備和軌道車運行控制設備。設置升降旋轉作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗、導線撥線裝置操作系統(tǒng)。蓄電池電壓：DC24V型式：鉛酸蓄電池容量：滿足兩臺主柴油機各連續(xù)三次啟動要求。車輛網(wǎng)絡控制系統(tǒng)網(wǎng)絡控制系統(tǒng)負責作業(yè)車級控制，主要包括協(xié)調作業(yè)車各部分的運行，實施邏輯控制，實現(xiàn)柴油機和液力變速箱的控制。網(wǎng)絡控制系統(tǒng)由各子系統(tǒng)的控制、診斷單元以和各子系統(tǒng)間的通信接口的軟、硬件構成。網(wǎng)絡控制系統(tǒng)完成與EDC和VTDC的J1939數(shù)據(jù)通信，采集柴油機及變速箱的工作參數(shù)，同時下發(fā)控制命令?？刂葡到y(tǒng)通過計算機分別控制柴油機、牽引傳動系統(tǒng)的正常工作，并監(jiān)視機油、冷卻水等，并能顯示故障和報警信息?？刂葡到y(tǒng)的主要數(shù)據(jù)可轉儲到移動存儲器上。控制系統(tǒng)的功能：柴油機起動、調速、停機控制柴油機故障調速控制液力變速箱的控制CAN、RS232通信功能故障診斷與記錄診斷系統(tǒng)是提高作業(yè)車運行安全性及運行效率、便于維修及保養(yǎng)、保證作業(yè)車可靠性的重要設施，診斷系統(tǒng)可以對動力機組、牽引傳動系統(tǒng)、作業(yè)設備、車輛運行所需要的主要技術參數(shù)進行測量和顯示，在正常范圍之內時保證車輛正常行駛和作業(yè)，當在發(fā)生超限時，可以提供報警、保護性動作和必要的顯示。柴油機保護液力變速箱的保護24V直流電源欠壓保護緊急停機、緊急制動保護監(jiān)控卸載保護通過顯示器將柴油機和液力變速箱的狀態(tài)參數(shù)、報警等信號進行顯示，顯示參量有：運行方向車速柴油機轉速柴油機冷卻液溫度、機油壓力和溫度液力變速箱工作壓力、溫度蓄電池充電指示報警指示作業(yè)車狀態(tài)診斷及故障記憶、處理和提示功能。輔助電氣系統(tǒng)輔助電氣系統(tǒng)各頭燈、側燈、標志燈、室內照明、車下照明、雨刮器等均采用機車成熟產(chǎn)品。各負載設備電氣線路中均設有完善的保護功能。車頂、升降工作臺、高空作業(yè)斗及車底架下設若干防水插座和照明燈。配備移動照明燈，為檢修作業(yè)提供照明。兩端司機室頂部前端裝有黃色的旋轉警示燈和供檢修作業(yè)用照明燈。工作間、辦公生活區(qū)及走廊設有照明燈。為保證操作人員在夜間上下車的安全，安裝車梯燈。照明裝置技術指標序號項目技術規(guī)格1司機室前端旋轉警示燈2雙向前照燈3車體內部照明燈4車頂、作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗照明燈5檢修用移動照明燈6車梯燈作業(yè)車設置麥克風-揚聲器通話系統(tǒng)。在作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗、司機室、工作間、辦公和生活區(qū)均設有通話裝置。作業(yè)車安裝軸溫報警裝置，并符合TB/T3057的要求。作業(yè)車安裝防火報警裝置，各室設置傳感器。交流電氣系統(tǒng)作業(yè)車安裝有柴油發(fā)電機組，為作業(yè)機具和生活電器提供電源。交流發(fā)電機組的滿足空調、電暖器等生活設施的用電要求。柴油發(fā)電機組技術指標序號項目技術規(guī)格1柴油機制造商北京廊坊機電設備公司2柴油機功率/額定轉速24Kw/3000rpm3柴油機型號YDLF-244起動方式電啟動5冷卻方式風冷6頻率50Hz7額定電壓AC400±5﹪8柴油發(fā)電機組重量450kg9外形尺寸1500×600×704(mm)各電氣回路具有短路保護﹑過載保護﹑漏電保護，防止人體直接或間接觸電。作業(yè)車兩側外部設置電源插座，可用于蓄電池充電機和部分生活設施用電。蓄電池充電機主要用于蓄電池充電，還應在低速作業(yè)工況下，作業(yè)用柴油機所附帶的充電發(fā)電機容量不足時，為直流系統(tǒng)提供電源。電纜、電線電纜、電線的絕緣等級與工作電壓相符，并符合TB/T1484《鐵路機車車輛用電線電纜》所有電線電纜均采用穿管或線槽敷設，并能防止油、水及其他污物侵入。分開走線，當無法避免交叉時，對高壓電纜在交叉處包以絕緣層。布線規(guī)則符合TB/T1507的規(guī)定所有電線、電纜兩端和接線端子都要有清晰牢固的線號標記接線端子采用壓接。電氣系統(tǒng)保護電氣系統(tǒng)具有欠壓、短路、過載、超速等保護功能，以防止車輛電氣設備損壞。作業(yè)車上的各電氣部件間不會由于電磁輻射產(chǎn)生不需要的相互作用。作業(yè)車上的所有電氣部件均采取防振動和沖擊等措施。液壓系統(tǒng)總體要求系統(tǒng)工作平穩(wěn)。系統(tǒng)設置應急泵，在緊急情況下，應急泵在10min內將作業(yè)裝置回收到位，整機恢復到區(qū)間運行狀態(tài)。系統(tǒng)設置各種必要的油液濾清器、回路保護等功能。系統(tǒng)各回路的壓力值符合設計要求。液壓元件的工作參數(shù)符合設計要求。系統(tǒng)設有防止過載、液壓沖擊以及液壓鎖等安全裝置。系統(tǒng)采用的液壓油符合設計要求。系統(tǒng)各回路中的壓力有監(jiān)控和顯示。各儀表、手動換向閥、載荷閥等有明顯的指示標牌。各儀表精度符合設計要求。各閥件動作靈活可靠。組裝要求系統(tǒng)的裝配及液壓油箱符合GB/T3766的規(guī)定。安全溢流閥在試驗臺上調定后裝配。液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)包括液壓動力泵站、液壓油箱、低速走行系統(tǒng)，作業(yè)機構液壓系統(tǒng)，液力變速箱散熱和柴油機散熱液壓系統(tǒng)。液壓動力泵站由輔助柴油機、彈性聯(lián)軸器、分動箱、液壓泵、液壓油箱及附件等組成，為低速走行作業(yè)、作業(yè)機構、輔助柴油機散熱系統(tǒng)提供液壓源。低速走行系統(tǒng)基本組成：變量泵、定量馬達、離合裝置、濾油器、液壓油散熱器、進回油管路等元件。操作方式：電液伺服控制無級變速。功能：應滿足0～10Km/h低速走行作業(yè)的要求。主要液壓元件（油泵、馬達）采用進口元件。低速走行系統(tǒng)動力傳動路線：輔助柴油機-液壓泵-液壓馬達-脫掛裝置-車軸齒輪箱1/4-傳動軸-車軸齒輪箱2/3離合裝置在高速走行時，確保液壓馬達處于脫開狀態(tài)，其脫開功能具有安全可靠性。作業(yè)機構液壓系統(tǒng)基本組成：液壓泵、電磁換向閥、作業(yè)機構各執(zhí)行部件、油箱、濾油器、進回油管路等元件。操作方式：采用遙控、手動控制操作方式。功能：實現(xiàn)三大作業(yè)機構的升降、回轉、變幅等功能。系統(tǒng)應配備卸荷等安全保護和作業(yè)機構故障應急裝置。輔助柴油機散熱液壓系統(tǒng)基本組成：液壓泵、液壓馬達、控制閥、濾油器、復合散熱器、管路等元件。操作方式：自動控制、輔助強制手動控制功能：使輔助柴油機水冷卻、空氣冷卻實現(xiàn)最佳工作溫度。描述：該系統(tǒng)中冷卻風扇轉速不受柴油機轉速影響，而是根據(jù)檢測到的水或空氣的溫度自動調節(jié)風扇的轉速，達到散熱目的。液力變速箱散熱及主柴油機散熱液壓系統(tǒng)。其液壓源來至于裝在主柴油機輸出端分動箱上的液壓泵?；窘M成：液壓泵、液壓馬達、控制閥、濾油器、散熱器、管路等元件。操作方式：自動控制、輔助強制手動控制功能：使柴油機、液力變速箱實現(xiàn)最佳工作溫度。描述：該系統(tǒng)空氣冷卻風扇轉速不受柴油機轉速影響，而是根據(jù)檢測到的柴油機水溫、空氣溫度、液力油溫度自動調節(jié)風扇的轉速，達到散熱目的。作業(yè)機構作業(yè)機構由撥線裝置、升降旋轉作業(yè)平臺和高空作業(yè)吊籃組成。作業(yè)設備安裝牢固可靠，接地良好；在高速行駛工況時作業(yè)設備與車體鎖定，不得有任何誤動作并有效防止高速運行時作業(yè)設備產(chǎn)生晃動。導線撥線裝置該車頂部安裝有全液壓雙臂撥線裝置，可將接觸網(wǎng)線索支撐到各自所需的高度。撥線裝置由兩套獨立控制的撥線單元組成，每套單元由可升降導線撥線臂、支撐滾輪及操縱控制等部分組成。每套單元可在定制的底座軌道上移動，總的移動量為1350mm(車輛中心向左向右各625mm)。兩套單元可單獨或同時在一個作業(yè)流程中完成對接觸網(wǎng)線索的調整。設置手動控制裝置和無線遙控控制器兩種方式，兩種控制裝置可相互轉換和互鎖。線索支承滾輪的材質不會對線索產(chǎn)生損傷。導線撥線裝置技術指標：序號項目參數(shù)1制造商Palfinger2型號FD993拔線臂數(shù)量24水平工作距離≥600mm5最大的撥線力≥3500N6最大提升高度≥8000mm7最大的允許風速12.5m/s8控制方式遙控、手動升降旋轉作業(yè)平臺升降旋轉作業(yè)平臺由工作平臺、升降臂、回轉機構、操縱控制裝置等部分組成。工作臺具有水平調整功能。升降和回轉采用液壓系統(tǒng)控制和驅動。設置應急泵組。工作平臺的升降和旋轉符合TB/T2180-2006。升降、回轉機構均設限位裝置。為了不影響鄰線行車，作業(yè)平臺操縱設有工作區(qū)域選擇開關，分為左半?yún)^(qū)、右半?yún)^(qū)和全區(qū)，三種區(qū)域工作方式，保證施工人員的安全。操縱控制裝置包括電控制器和機械式控制器。電控控制器可以在工作平臺上進行升降、回轉的操縱，同時可對車輛的作業(yè)運行工況實施操縱（包括制動）。機械控制器安裝在車頂上，可以對工作平臺進行升降、回轉操縱。兩種控制器可相互轉換和互鎖。升降工作臺設有冷光照明裝置。升降工作臺設置AC220V電源插座和氣動接口，以便電動工具和氣動工具使用。工作平臺設有工具托盤和足夠的照明燈，滿足夜間施工需要工作平臺設有AC220V電源插座，便于電動工具使用。工作平臺設置防護欄桿，欄桿高度1100mm。限位開關、有線控制器、照明、插座、通話裝置等電氣裝置均為防水型。升降旋轉工作臺設有保護裝置，當載重超過額定載荷的90％時發(fā)出預警信號，超過額定載荷、風速超限時，只能向回收到固定位置動作升降旋轉工作臺技術參數(shù)：序號項目參數(shù)1制造商Plafinger2型式PA953最大負載500kg（含2名工作人員）4工作平臺尺寸3.0m×1.5m5防護欄高度1100mm6最大提升高度(軌面上)8000mm7轉動區(qū)間±180°8最大可允許的風速12.5m/s9控制方式線控、手動10電源插座型式及數(shù)量AC220V、10A三孔/三個11照明設施AC220V、DC24V照明燈12接地保護裝置50mm2接地線高空作業(yè)吊斗高空作業(yè)斗由塔柱、回轉臂、伸縮臂、工作斗、三處回轉機構、四處變幅機構和操縱控制裝置等部分組成。伸縮和回轉采用液壓系統(tǒng)控制和驅動。與升降工作臺共用應急泵組。工作斗帶有有變幅機構，使工作斗平面達到自動水平位置，以保證作業(yè)人員的安全和舒適性。工作斗的上升、回轉均設限位行程開關。操縱控制裝置包括電控控制器和機械式控制器。電控控制器可以在工作斗上進行升降、回轉的操縱，同時可對車輛的作業(yè)運行工況實施操縱（包括制動）。機械式控制器安裝在塔柱上部，可以對工作斗進行升降、回轉的操縱。兩種控制器可相互轉換和互鎖。高空作業(yè)斗設有保護裝置，當載重超過額定載荷的90％時發(fā)出預警信號，超過額定載荷、風速超限時，只能向回收到固定位置動作。高空作業(yè)斗設有工具托盤和足夠的照明燈，滿足夜間施工需要。設有冷光照明裝置。高空作業(yè)斗設置AC220V電源插座，以便電動工具使用。高空作業(yè)斗有良好的接地保護裝置。工作斗設置防護欄桿，欄桿高度1100mm。限位開關、電控制器、照明、插座、通話裝置等電氣裝置均為防水型。工作斗技術參數(shù)：序號項目參數(shù)1制造商Plafinger2型號PA3603自重5700kg4允許負載280kg（含移動照明燈、兩名作業(yè)人員）5工作平臺尺寸1.5m×1.6m（長×寬）6防護欄高度1100mm7最大的提升高度（軌面上）20.5m8最低位置（距車頂面）109回轉臂回轉角度±180°10升降臂回轉角度±180°11最大允許風速12.512控制方式線控/手動13電源插座型式及數(shù)量AC220V、10A三孔/三個14力限制器P-15015照明設施AC220V、DC24V照明燈16接地保護裝置50mm2接地線安全設施作業(yè)車的電器設備、供電插座設有防止接觸造成事故的聯(lián)鎖裝置，其作用可靠，操作簡便。各電氣設備保護性接地要可靠，接地連接線有足夠的截面積，各車軸上接地電刷須可靠地保護軸承，不受接地電流影響。作業(yè)車設有高、低音喇叭。作業(yè)車配置一定數(shù)量適于電氣裝置和油類滅火的消防設備，數(shù)量在設計時確認。電線的絕緣層護套，空氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)軟管，以及作業(yè)車上其它材料采用非延燃性材料或防火材料。作業(yè)車設有各種警告標志。如：最大速度值、緊急制動裝置、消防設備。車內地板面平整、防滑、隔熱。作業(yè)車動力設備、作業(yè)區(qū)域設有安全防護欄或防護網(wǎng)，采用防松、防脫落設計。車架和轉向架構架、轉向架構架和軸箱輪對之間設有安全連接裝置，在車輛吊裝或起復時無需捆扎。設置整車起吊孔和架車位，作業(yè)車及其零部件的布置便于檢修和吊裝。安全聯(lián)鎖前后司機室操縱臺設置電氣聯(lián)鎖。車頂天窗與高速運行工況互鎖，天窗不關閉不能高速運行，高速運行時天窗不能打開。車頂天窗在作業(yè)工況下，與檢測裝置接地開關鎖定，開關不閉合，天窗無法打開。車內設有作業(yè)設備左右側限制開關。條款11.3.8.3中所提到的車體剛性鎖定裝置與作業(yè)設備互鎖，不鎖定不作業(yè)，作業(yè)中不得解鎖。其他技術條件作業(yè)車涂裝符合TB/T2879.5的規(guī)定。作業(yè)車的標記和銘牌符合TB/T1737的規(guī)定。作業(yè)車及其零部件的布置便于檢修，便于吊裝。各系統(tǒng)的管路按TB/T1132標準規(guī)定著色。作業(yè)車設無動力回送設施。作業(yè)車的防火和消防設備符合UIC642的規(guī)定。作業(yè)車液壓系統(tǒng)符合GB/T3766的規(guī)定。電磁兼容作業(yè)車所有電氣設備均具有良好的電磁兼容性，符合GB/T24338.4的要求。在設計中采取一切措施消除電磁輻射、感應、傳導和靜電釋放等干擾對作業(yè)車上各種設備及人身安全的影響。在設計中采取一切措施，防止作業(yè)車上安裝設備的電磁干擾影響其他車載設備和運營范圍內各種設備的正常工作。振動沖擊作業(yè)車上的各種設備所能承受的振動與沖擊符合TB/T3058的規(guī)定。噪聲要求司機室所有門窗關閉后車內噪聲在全工況下，最大處不大于85dB，不影響正常行車通訊。絕緣性能電氣系統(tǒng)絕緣性能：直流24V電路，500V兆歐表測量，絕緣電阻≥2MΩ。交流220/380V電路，500V兆歐表測量，絕緣電阻≥5MΩ。接口要求機械接口要求寶雞南車時代設計的部分，接口由總體協(xié)調、各總成設計者共同確定。車輛和轉向架之間的接口由項目經(jīng)理協(xié)調、總體和四方股份共同確定。電氣接口要求由時代電氣參與設計的部門共同確定互換性該車零部件應具有良好的互換性。RAMS要求在規(guī)范操作和正常的維護保養(yǎng)條件下，滿足以下各條款要求可用性要求各部件或系統(tǒng)應技術成熟、性能優(yōu)良，能很好的滿足用戶需求及現(xiàn)場運用的要求。年平均可用時間比為90%可靠性要求電氣平均無故障時間（MTBF）：2000h；大修周期：按標準使用條件：周期的計算是自作業(yè)車簽署出廠竣工驗收證明之日起開始，以運行公里和/或月度表示（以下各條款同），以先到者為先。整機大修周期為80萬公里或六年。柴油機80萬公里或6年液力傳動箱80萬公里柴油發(fā)電機組3年或3000h升降旋轉作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗、導線撥線裝置、接觸網(wǎng)檢測裝置6年車軸齒輪箱80萬公里或6年應提出下述關鍵零部件設計使用壽命車架轉向架構架軸承箱柴油機機體液力傳動箱箱體車軸齒輪箱箱體下述機械部件整機，按標準使用條件，可靠工作時間應不小于8000h柴油機整機液力傳動箱整機車軸齒輪箱輪對聯(lián)軸節(jié)（不包括橡膠件）齒輪箱萬向軸軸箱軸承可維護性要求設置維護用通信接口，通過該接口進行程序下載與升級、狀態(tài)監(jiān)測及參數(shù)調整等。各部件安裝時應預留維護及維修空間。設備的安裝及拆卸以模塊化為主，簡單方便，安裝及拆卸工具盡量統(tǒng)一。機箱式插件應能可靠插拔并具有防插錯功能。安全性要求該車電子、電器部件中涉及的的插件及組件均需進行接地線連接。各運動部件、高溫等危機人身安全的部位都有警示標識。該車涉及的所有組件均應可靠緊固。作業(yè)車設置垂向保護裝置用以保護垂向彈性元件，設置防傾覆保護系統(tǒng)。產(chǎn)品安全要求按鐵道部“八防”（防裂、防脫、防燃、防斷、防爆、防火、防離、防飏）要求執(zhí)行。各設備所用材料均采用阻燃或難燃材料，滿足低煙、無鹵、低毒的排放標準。旋轉和升降工作平臺和高空作業(yè)斗出具國家質量監(jiān)督檢驗部門的型式試驗報告。設計聯(lián)絡與技術培訓在產(chǎn)品正式投產(chǎn)前，雙方須對制造圖紙進行確認，招標人派5名人員到投標人工廠進行3天的設計聯(lián)絡。對于每臺車輛，招標人派4人到投標人工廠進行2天的驗收和培訓，使用戶有關人員掌握車輛的使用、維護及故障處理方法。對于每臺車輛、投標人派出技術人員對招標人進行技術服務（調試、驗收和培訓）。隨機提供的技術文件作業(yè)車操作手冊 3套作業(yè)車維護保養(yǎng)說明書 3套檢修用圖冊 3套電氣原理圖、液壓系統(tǒng)原理圖、空氣制動系統(tǒng)原理圖 5套柴油機使用保養(yǎng)說明書及零件圖冊 3套作業(yè)車合格證 1套出廠試驗檢查記錄或履歷簿 1套隨車備品、備件、專用工具、隨機文件清單 1套提供存儲上述文件的光盤 3套產(chǎn)品交接清單 1套其它要求（隨機附帶設備、工具）液壓復軌器：一套（70噸，舉升高度1120mm）隨機提供接觸網(wǎng)專用檢修工具（詳見接觸網(wǎng)作業(yè)車技術規(guī)格書（范本））