車輪與輪胎課件

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)吳駿標(biāo)

車輪與輪胎汽車運(yùn)用與維修專業(yè)吳駿標(biāo)車輪與輪胎第12章車輪與輪胎

車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，位于汽車車身與路面之間。其主要功用是：支承汽車和裝載的質(zhì)量；傳遞汽車與路面之間的各種力和力矩；緩沖車輪受路面顛簸時(shí)所引起的振動(dòng)；保持汽車的行駛方向等。第12章車輪與輪胎車輪與輪胎是汽車行駛系中12.1車輪

12.1.1車輪的類型及構(gòu)造

車輪是外部裝輪胎，中心裝車軸并承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)部件，由輪轂、輪輞和輪輻組成。車輪總成如圖12-1所示。按照輪輻的構(gòu)造，車輪可分為輻板式和輻條式兩種主要形式。

12.1車輪

12.1.1車輪的類型

1．輻板式車輪目前，普通轎車和輕、中型載貨汽車廣泛采用輻板式車輪。典型的貨車輻板式車輪如圖12-2所示，由擋圈、嵌入輪胎的輪輞、安裝在車軸上的輻板和氣門嘴出口等組成。

2．輻條式車輪輻條式車輪是用輻條將輪輞和輪盤連接成一體。輻條可以用鑄造件或鋼絲制造。鑄造輻條常常用于裝載質(zhì)量大的重型汽車上，而鋼絲輻條主要用于極少數(shù)追求獨(dú)特的車輛。

1．輻板式車輪

輪輞用來(lái)安裝和固定輪胎，當(dāng)輪胎裝入與其規(guī)格不同的輪輞時(shí)，就會(huì)使輪胎變形，影響輪胎的性能。因此，不同規(guī)格的輪胎，應(yīng)該配用相應(yīng)規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)輪輞。

1．國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T2933—1995充氣輪胎用車輪和輪輞的術(shù)語(yǔ)、規(guī)格代號(hào)和標(biāo)志)用輪輞名義寬度、輪緣高度代號(hào)、輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)、輪輞名義直徑和輪輞輪廓類型代號(hào)來(lái)表示。輪輞名義寬度和輪輞名義直徑均用數(shù)字表示，單位為英寸（以毫米表示時(shí)，要求輪胎與輪輞的單位一致)。輪輞高度代號(hào)用一個(gè)或幾個(gè)拉丁字母表示，如C、D、E、F等。輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)，用符號(hào)“×”表示一件式輪輞；用“—”表示多件式輪輞。輪輞輪廓類型代號(hào)用字母表示，DC—深槽輪輞，WDC—深槽寬輪輞，SDC—半深槽寬輪輞，F(xiàn)B—平底輪輞，WFB—平底寬輪輞，TB—全斜底輪輞，DT—對(duì)開(kāi)式輪輞。輪輞用來(lái)安裝和固定輪胎，當(dāng)輪胎裝入與其規(guī)格不同

2．常用輪輞的形式輪輞按結(jié)構(gòu)形式不同，分為深槽輪輞，平底輪輞和對(duì)開(kāi)式輪輞，如圖12-3所示。2．常用輪輞的形式

功用：支承汽車及貨物的總質(zhì)量；保證車輪和路面的附著性，以提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；與汽車懸架一同減少汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和平順性。

組成：普通充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成，如圖12-4所示。功用：支承汽車及貨物的總質(zhì)量；保證車輪和路面的附著外胎結(jié)構(gòu)a)普通花紋b)組合花紋；c)越野花紋

外胎是輪胎的主體，按輪胎的部位，它由胎面(包括胎冠和胎肩)、胎側(cè)、胎體(包括緩沖層和簾布層)和胎圈等四部分組成，如圖12-5所示。胎冠亦稱行駛面，它與路面接觸，直接承受沖擊和磨損，并與路面間產(chǎn)生很大的附著力，故胎冠應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、彈性和耐磨性。為增加輪胎的附著力，避免輪胎縱橫向打滑，以及良好的排水性能，胎冠制有各種花紋，如圖12-6所示，主要有普通花紋(包括縱向折線花紋和橫向花紋)、組合花紋、越野花紋等。外胎結(jié)構(gòu)a)普通花紋

1．輪胎的種類按胎體結(jié)構(gòu)不同,輪胎可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按輪胎內(nèi)空氣壓力的大?。錃廨喬シ譃楦邏禾ィ?.5-0.7Mpa）、低壓胎（0.15-0.45Mpa）和超低壓胎（0.15Mpa以下）三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，從而可提高汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性，同時(shí)可提高輪胎的使用壽命，所以汽車上廣泛使用低壓胎。按保持空氣方法的不同，充氣輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。按胎體簾線粘接方式的不同,充氣輪胎分為普通斜交輪胎、子午線輪胎。1．輪胎的種類（a)普通普通斜交輪胎（b)子午線輪胎

（1)普通斜交輪胎簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90o排列的充氣輪胎為普通斜交輪胎，常稱普通斜交輪胎，如圖12-7a所示。普通斜交胎是一種老式的結(jié)構(gòu)，由于簾布層的斜交排列，給輪胎胎面和胎側(cè)增加了強(qiáng)度，在適當(dāng)充氣時(shí)，會(huì)使駕駛員感到較為柔軟、舒適。接觸地面時(shí)使胎面平整，減少了扭曲，汽車行駛平穩(wěn)，牽引效果好，防穿透性有所改善，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。（a)普通普通斜交輪胎（b)子午線輪胎（a)普通普通斜交輪胎（b)子午線輪胎

（2)子午線輪胎子午線輪胎用鋼絲或纖維植物制作的簾布層，其簾線與胎面中心的夾角接近90o角，并從一側(cè)胎邊穿過(guò)胎面到另一側(cè)胎邊，簾線在輪胎上的分布好像地球的子午線，所以稱為子午線輪胎，如圖12-7b所示。由于子午線輪胎具有簾布成子午線環(huán)形排列、胎體與帶束層簾布線形成許多密實(shí)的三角網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，因此，子午線輪胎簾線的強(qiáng)度得到充分利用，從而使簾布層可大量的減少，減少了輪胎的質(zhì)量；并大大的提高了胎面的剛性，減少了胎面與路面的滑移現(xiàn)象，提高了輪胎的耐磨性。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎質(zhì)量輕，輪胎彈性大，減振性能好，具有良好的附著性能，滾動(dòng)阻力小，承載能力大，行駛中胎溫低，胎面耐穿刺，輪胎使用壽命長(zhǎng)。其缺點(diǎn)是輪胎成本高，胎側(cè)變形大容易產(chǎn)生裂口，并且側(cè)向穩(wěn)定性差。（a)普通普通斜交輪胎（b)子午線輪胎

（3)無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎就是沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶，充入輪胎的氣體直接壓入無(wú)內(nèi)胎輪胎中，要求輪胎與輪輞之間有很好的密封性。其結(jié)構(gòu)如圖12-8所示。無(wú)內(nèi)胎輪胎為了保證密封性，與有內(nèi)胎輪胎所不同的是在無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁上附加了一層厚度約為2-3mm的橡膠密封層。在密封層正對(duì)著胎面下面還貼一層自粘層，能自行將刺穿的孔粘合。無(wú)內(nèi)胎輪胎穿孔時(shí)壓力不會(huì)急劇下降，仍然能繼續(xù)安全行駛。無(wú)內(nèi)胎輪胎中由于沒(méi)有內(nèi)胎故不存在內(nèi)外胎的摩擦和夾卡而引起的損壞；它可以直接通過(guò)輪輞散熱，所以輪胎工作溫度低，使用壽命長(zhǎng)；無(wú)內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量較小。缺點(diǎn)是輪胎爆破失效時(shí)，途中修理比較困難。無(wú)內(nèi)胎輪胎近年來(lái)應(yīng)用非常廣泛，轎車幾乎均使用無(wú)內(nèi)胎輪胎。（3)無(wú)內(nèi)胎輪胎

2．輪胎的規(guī)格輪胎尺寸標(biāo)注如圖12-9所示。D為外胎直徑，d為輪輞直徑，B為斷面寬度，H為斷面高度。

普通斜交輪胎的規(guī)格：用B-d表示載重汽車普通斜交輪胎和轎車普通斜交輪胎的尺寸B和d均用in為單位。

國(guó)產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格：用BRd表示其中R代表子午線輪胎，國(guó)產(chǎn)轎車子午線輪胎斷面寬B已全部改用公制單位mm；載貨汽車輪胎斷面寬B有英制單位in和公制單位兩種。而輪輞直徑d的單位仍為in。2．輪胎的規(guī)格

2．輪胎的規(guī)格隨著輪胎的扁平化，僅用斷面寬B和輪輞直徑d已不能完全表示輪胎的規(guī)格。即在斷面寬度B相同的情況下，斷面高H隨不同扁平率而變化。輪胎按其扁平率——高寬比H/B劃分系列，目前國(guó)產(chǎn)轎車子午線輪胎有80、75、70、65、60等五個(gè)系列，數(shù)字分別表示斷面高H是斷面寬B的80％、75％、70％、65％和60％。顯然，數(shù)字越小，胎越矮，即輪胎越扁平。上海桑塔納裝用子午線輪胎規(guī)格含義如下：

185/70SR14載貨汽車普通斷面子午線無(wú)內(nèi)胎輪胎規(guī)格用BRd表示。有些子午線輪胎，采用在規(guī)格中加“TL”標(biāo)志，“TL”表示無(wú)內(nèi)胎輪胎。輪輞名義直徑（14in）子午線結(jié)構(gòu)代號(hào)速度等級(jí)（最高行駛速度為180km／h）輪胎名義高寬比（70%）輪胎名義斷面寬度（185mm）2．輪胎的規(guī)格185/70SR14載

1．輪胎的日常維護(hù)

1)出車前檢視

(1)用氣壓表檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定，氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全，氣門嘴是否碰擦制動(dòng)鼓。

(2)檢查輪胎螺母是否緊固，翼子板、擋泥板、貨廂等有無(wú)碰擦輪胎現(xiàn)象，并設(shè)法消除。

(3)檢查隨車工具，如撬胎棒、千斤頂、輪胎螺母套筒扳手、氣壓表、手錘、挖石子鉤等是否齊全。

2)行駛中檢視

(1)行駛途中檢視應(yīng)結(jié)合途中停車、裝卸等各種機(jī)會(huì)進(jìn)行。停車地點(diǎn)應(yīng)選擇清潔、平坦、陰涼和不影響其它車輛通過(guò)的處所。

(2)檢查輪胎螺母有無(wú)松動(dòng)，翼子板、擋泥板、貨廂等有無(wú)碰擦輪胎現(xiàn)象，并設(shè)法消除。

(3)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并挖出輪胎夾石和花紋中的石子及雜物。

(4)檢查輪胎氣壓，摸試輪胎溫度。

(5)檢查輪胎胎面及胎側(cè)有無(wú)不正常的磨損和損傷，以及輪輞有無(wú)損傷。1．輪胎的日常維護(hù)

3)收車后檢視

(1)停車場(chǎng)地應(yīng)干燥清潔、無(wú)油污、嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)掃除停車場(chǎng)的冰雪．以免輪胎與地面凍結(jié)。

(2)停車后應(yīng)注意檢查輪胎有無(wú)漏氣現(xiàn)象．并查找漏氣原因，予以排除。

(3)檢查花紋并挖出夾石和花紋中的石子、雜物。

(4)檢查輪胎螺母是否松動(dòng)，備胎架裝置是否牢固，以及車輛機(jī)件有無(wú)碰擦輪胎的現(xiàn)象。

(5)途中加換用備胎，收車后應(yīng)將損壞的輪胎及時(shí)送修。如發(fā)現(xiàn)車輛技術(shù)狀況不正常，造成輪胎不正常磨損和機(jī)械損傷，應(yīng)及時(shí)查明原因，并予以排除。3)收車后檢視

2．輪胎的一級(jí)維護(hù)（1)緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全．如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補(bǔ)齊。（2)挖出夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時(shí)修補(bǔ)，水氣進(jìn)入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞。（3)檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象．應(yīng)查找原因，予以排除。（4)如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。（5)檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。（6)檢查輪胎(包括備胎)氣壓，并按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。（7)檢查輪胎有無(wú)與其它機(jī)件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完好、緊固。如不符合要求，應(yīng)予排除。（8)必要時(shí)(如單邊偏磨嚴(yán)重)應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護(hù)記錄。2．輪胎的一級(jí)維護(hù)3．輪胎的二級(jí)維護(hù)除執(zhí)行一級(jí)維護(hù)的各項(xiàng)作業(yè)外，還應(yīng)：1)拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)推測(cè)量胎面花紋磨耗、周長(zhǎng)及斷面寬的變化，作為換位和搭配的依據(jù)。2)輪胎解體檢查(1)胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無(wú)內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)象。(2)內(nèi)胎、墊帶有無(wú)咬傷、折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否完好。(3)輪輞、擋圈和鎖圈有無(wú)變形、銹蝕．并視情涂漆。(4)輪輞螺栓承孔有無(wú)過(guò)度磨損或損裂現(xiàn)象。3)排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后．進(jìn)行裝合和充氣。4)高速車應(yīng)進(jìn)行輪胎的動(dòng)平衡。5)按規(guī)定進(jìn)行輪胎換位。6)發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常的磨損或損壞，應(yīng)查明原因，予以排除。完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護(hù)記錄。3．輪胎的二級(jí)維護(hù)

4．輪胎維護(hù)操作要點(diǎn)

1)充氣

(1)輪胎充氣應(yīng)按照該型汽車使用說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓執(zhí)行。并在冷態(tài)時(shí)用氣壓表測(cè)量，若在熱態(tài)時(shí)測(cè)量，應(yīng)略高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，取適當(dāng)?shù)男拚?。氣壓表?yīng)定期校準(zhǔn)，以保證讀數(shù)準(zhǔn)確。

(2)輪胎裝好后，先充入少量空氣。待內(nèi)胎充氣伸展后再繼續(xù)充至所規(guī)定的氣壓。

(3)充氣前應(yīng)檢查氣門芯與氣門嘴是否配合平整，并擦凈灰塵。充氣后應(yīng)檢查是否漏氣，并將氣門帽旋緊。

(4)充入的空氣不得含有水分和油霧。

(5)充氣時(shí)應(yīng)注意安全防護(hù)，充氣開(kāi)始時(shí)用手錘輕擊鎖圈，使其平穩(wěn)嵌入輪輞槽內(nèi)，以防鎖圈跳出。4．輪胎維護(hù)操作要點(diǎn)2)輪胎換位(1)按時(shí)換位可使輪胎磨損均勻，并可延長(zhǎng)20％的使用壽命。應(yīng)結(jié)合車輛二級(jí)維護(hù)定期換位。在路面拱度較大的地區(qū)或夏季，輪胎磨損差別較大，可適當(dāng)增加換位次數(shù)。(2)輪胎換位方法常用的有交叉換位法和循環(huán)換位法，如圖12-10所示。裝用普通斜交輪胎的六輪二橋汽車，常用圖中的交叉換位法，并在換位的同時(shí)進(jìn)行翻面。六輪二橋交叉換位的做法是：左右兩交叉，主胎(后內(nèi))換前胎，前胎換幫胎(后外)，幫胎換主胎。2)輪胎換位a)交叉換位b)單邊換位

2)輪胎換位四輪二橋汽車，斜交胎也可采用交叉換位法，如圖12-11a所示。子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。若反向旋轉(zhuǎn)，會(huì)因鋼絲簾線反向變形產(chǎn)生振動(dòng)，汽車平順性變差。因此子午線胎宜用單邊換位法，如圖12-11b所示。(3)輪胎換位后，應(yīng)按所換的胎位要求，重新調(diào)整氣壓。(4)輪胎換位后須作好記錄，下次換位仍要按上次選定的換位方法換位。a)交叉換位b)單邊換位

3)輪胎的拆裝(1)拆裝輪胎須在清潔、干燥、無(wú)油污的地面上支頂牢靠進(jìn)行。(2)拆裝輪胎要用專用工具，不允許用大錘敲擊或其它尖銳的用具拆胎。(3)外胎、內(nèi)胎、墊帶、輪輞必須符合規(guī)格要求，才能組裝。要特別注意子午線胎胎圈部分的完好。(4)內(nèi)胎裝入外胎前，須緊固氣門嘴，以防漏氣，并在外胎內(nèi)部和墊帶上涂上滑石粉。(5)氣門嘴的位置應(yīng)裝在輪輞氣門嘴孔中。胎側(cè)有平衡標(biāo)記(彩色膠片)的，標(biāo)記應(yīng)在與氣門嘴相對(duì)的位置上，以便于平衡。輪輞上有平衡塊的，應(yīng)用動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行平衡調(diào)整。(6)安裝有向花紋的輪胎，應(yīng)注意滾動(dòng)方向的標(biāo)記。拆裝子午線胎應(yīng)做記號(hào)，使安裝后的子午線胎滾動(dòng)方向保持不變。(7)雙胎并裝時(shí)，應(yīng)注意將兩輪通風(fēng)洞對(duì)準(zhǔn)，兩氣門嘴應(yīng)互隔180o，并與制動(dòng)鼓上的蹄鼓間隙檢視孔呈90o角。(8)拆裝無(wú)內(nèi)胎輪胎時(shí)，每次均需換上新的“O”形圈，“O”形圈要完好，并經(jīng)植物油浸泡。(9)無(wú)內(nèi)胎輪胎胎冠有鋼帶時(shí)，應(yīng)先把輪胎裝在輪輞上，并充入150kPa的氣壓，再小心把鋼帶剪斷取下。(10)新裝配好的無(wú)內(nèi)胎輪胎，充氣時(shí)應(yīng)用皂水檢查輪輞與胎圈接觸“O”形圈、氣門嘴墊、氣門芯等處是否漏氣。3)輪胎的拆裝

1．車輪常見(jiàn)故障診斷車輪常見(jiàn)故障為輪轂軸承過(guò)松或過(guò)緊：輪轂軸承過(guò)松，會(huì)造成車輪擺振及行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)還能使車輪甩出。此時(shí)，可將車輪支起，通過(guò)用手橫向搖晃車輪，即可診斷出車輪軸承是否松曠。一旦發(fā)現(xiàn)軸承松曠，必須立即修理。某側(cè)輪轂軸承過(guò)緊，會(huì)造成汽車行駛跑偏。全部輪轂軸承過(guò)緊時(shí)，會(huì)使汽車滑行距離明顯下降。輪轂軸承過(guò)緊會(huì)使汽車經(jīng)過(guò)一段行駛后，輪轂處溫度明顯上升，有時(shí)甚至使?jié)櫥刍菀姿θ胫苿?dòng)鼓內(nèi)。將車輪支起后，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪明顯感到費(fèi)力沉重。1．車輪常見(jiàn)故障診斷

2．輪胎常見(jiàn)故障診斷

輪胎的主要故障是輪胎花紋的異常磨損。檢查輪胎花紋的異常磨損，可以發(fā)現(xiàn)故障的早期初兆和原因，以便及時(shí)排除影響輪胎壽命的不良因素，防止早期磨損和損壞。輪胎異常磨損，除磨損過(guò)快外，還有其它種種特征。輪胎異常磨損除氣壓過(guò)高過(guò)低外，主要是底盤技術(shù)狀況變壞，如前輪定位不良、輪轂軸承松曠、橫拉桿球節(jié)和主銷襯套間隙過(guò)大，車輪不平衡，輪輞變形或不配套．車轎或車架變形和鋼板彈簧技術(shù)狀況不良等。輪胎花紋異常磨損的特征與原因如表12-1所示。2．輪胎常見(jiàn)故障診斷表12-1輪胎花紋異常磨損的特征與原因特征原因特性原因氣壓過(guò)高車輪外傾角失準(zhǔn)，經(jīng)常高速轉(zhuǎn)彎，車橋彎曲變形氣壓過(guò)低輪胎超載懸架部件和連接車輪的部件（球節(jié)、車輪軸承、減振器、彈簧襯套等)磨損、車輪不平衡；經(jīng)常急加速或急減速前束失準(zhǔn)主銷襯套或球節(jié)松曠表12-1輪胎花紋異常磨損的特征與原因特征原謝謝觀看！謝謝觀看！汽車運(yùn)用與維修專業(yè)吳駿標(biāo)

車輪與輪胎汽車運(yùn)用與維修專業(yè)吳駿標(biāo)車輪與輪胎第12章車輪與輪胎

車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，位于汽車車身與路面之間。其主要功用是：支承汽車和裝載的質(zhì)量；傳遞汽車與路面之間的各種力和力矩；緩沖車輪受路面顛簸時(shí)所引起的振動(dòng)；保持汽車的行駛方向等。第12章車輪與輪胎車輪與輪胎是汽車行駛系中12.1車輪

12.1.1車輪的類型及構(gòu)造

車輪是外部裝輪胎，中心裝車軸并承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)部件，由輪轂、輪輞和輪輻組成。車輪總成如圖12-1所示。按照輪輻的構(gòu)造，車輪可分為輻板式和輻條式兩種主要形式。

12.1車輪

12.1.1車輪的類型

1．輻板式車輪目前，普通轎車和輕、中型載貨汽車廣泛采用輻板式車輪。典型的貨車輻板式車輪如圖12-2所示，由擋圈、嵌入輪胎的輪輞、安裝在車軸上的輻板和氣門嘴出口等組成。

2．輻條式車輪輻條式車輪是用輻條將輪輞和輪盤連接成一體。輻條可以用鑄造件或鋼絲制造。鑄造輻條常常用于裝載質(zhì)量大的重型汽車上，而鋼絲輻條主要用于極少數(shù)追求獨(dú)特的車輛。

1．輻板式車輪

輪輞用來(lái)安裝和固定輪胎，當(dāng)輪胎裝入與其規(guī)格不同的輪輞時(shí)，就會(huì)使輪胎變形，影響輪胎的性能。因此，不同規(guī)格的輪胎，應(yīng)該配用相應(yīng)規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)輪輞。

1．國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T2933—1995充氣輪胎用車輪和輪輞的術(shù)語(yǔ)、規(guī)格代號(hào)和標(biāo)志)用輪輞名義寬度、輪緣高度代號(hào)、輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)、輪輞名義直徑和輪輞輪廓類型代號(hào)來(lái)表示。輪輞名義寬度和輪輞名義直徑均用數(shù)字表示，單位為英寸（以毫米表示時(shí)，要求輪胎與輪輞的單位一致)。輪輞高度代號(hào)用一個(gè)或幾個(gè)拉丁字母表示，如C、D、E、F等。輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)，用符號(hào)“×”表示一件式輪輞；用“—”表示多件式輪輞。輪輞輪廓類型代號(hào)用字母表示，DC—深槽輪輞，WDC—深槽寬輪輞，SDC—半深槽寬輪輞，F(xiàn)B—平底輪輞，WFB—平底寬輪輞，TB—全斜底輪輞，DT—對(duì)開(kāi)式輪輞。輪輞用來(lái)安裝和固定輪胎，當(dāng)輪胎裝入與其規(guī)格不同

2．常用輪輞的形式輪輞按結(jié)構(gòu)形式不同，分為深槽輪輞，平底輪輞和對(duì)開(kāi)式輪輞，如圖12-3所示。2．常用輪輞的形式

功用：支承汽車及貨物的總質(zhì)量；保證車輪和路面的附著性，以提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；與汽車懸架一同減少汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和平順性。

組成：普通充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成，如圖12-4所示。功用：支承汽車及貨物的總質(zhì)量；保證車輪和路面的附著外胎結(jié)構(gòu)a)普通花紋b)組合花紋；c)越野花紋

外胎是輪胎的主體，按輪胎的部位，它由胎面(包括胎冠和胎肩)、胎側(cè)、胎體(包括緩沖層和簾布層)和胎圈等四部分組成，如圖12-5所示。胎冠亦稱行駛面，它與路面接觸，直接承受沖擊和磨損，并與路面間產(chǎn)生很大的附著力，故胎冠應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、彈性和耐磨性。為增加輪胎的附著力，避免輪胎縱橫向打滑，以及良好的排水性能，胎冠制有各種花紋，如圖12-6所示，主要有普通花紋(包括縱向折線花紋和橫向花紋)、組合花紋、越野花紋等。外胎結(jié)構(gòu)a)普通花紋

1．輪胎的種類按胎體結(jié)構(gòu)不同,輪胎可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按輪胎內(nèi)空氣壓力的大?。錃廨喬シ譃楦邏禾ィ?.5-0.7Mpa）、低壓胎（0.15-0.45Mpa）和超低壓胎（0.15Mpa以下）三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，從而可提高汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性，同時(shí)可提高輪胎的使用壽命，所以汽車上廣泛使用低壓胎。按保持空氣方法的不同，充氣輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。按胎體簾線粘接方式的不同,充氣輪胎分為普通斜交輪胎、子午線輪胎。1．輪胎的種類（a)普通普通斜交輪胎（b)子午線輪胎

（1)普通斜交輪胎簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90o排列的充氣輪胎為普通斜交輪胎，常稱普通斜交輪胎，如圖12-7a所示。普通斜交胎是一種老式的結(jié)構(gòu)，由于簾布層的斜交排列，給輪胎胎面和胎側(cè)增加了強(qiáng)度，在適當(dāng)充氣時(shí)，會(huì)使駕駛員感到較為柔軟、舒適。接觸地面時(shí)使胎面平整，減少了扭曲，汽車行駛平穩(wěn)，牽引效果好，防穿透性有所改善，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。（a)普通普通斜交輪胎（b)子午線輪胎（a)普通普通斜交輪胎（b)子午線輪胎

（2)子午線輪胎子午線輪胎用鋼絲或纖維植物制作的簾布層，其簾線與胎面中心的夾角接近90o角，并從一側(cè)胎邊穿過(guò)胎面到另一側(cè)胎邊，簾線在輪胎上的分布好像地球的子午線，所以稱為子午線輪胎，如圖12-7b所示。由于子午線輪胎具有簾布成子午線環(huán)形排列、胎體與帶束層簾布線形成許多密實(shí)的三角網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，因此，子午線輪胎簾線的強(qiáng)度得到充分利用，從而使簾布層可大量的減少，減少了輪胎的質(zhì)量；并大大的提高了胎面的剛性，減少了胎面與路面的滑移現(xiàn)象，提高了輪胎的耐磨性。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎質(zhì)量輕，輪胎彈性大，減振性能好，具有良好的附著性能，滾動(dòng)阻力小，承載能力大，行駛中胎溫低，胎面耐穿刺，輪胎使用壽命長(zhǎng)。其缺點(diǎn)是輪胎成本高，胎側(cè)變形大容易產(chǎn)生裂口，并且側(cè)向穩(wěn)定性差。（a)普通普通斜交輪胎（b)子午線輪胎

（3)無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎就是沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶，充入輪胎的氣體直接壓入無(wú)內(nèi)胎輪胎中，要求輪胎與輪輞之間有很好的密封性。其結(jié)構(gòu)如圖12-8所示。無(wú)內(nèi)胎輪胎為了保證密封性，與有內(nèi)胎輪胎所不同的是在無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁上附加了一層厚度約為2-3mm的橡膠密封層。在密封層正對(duì)著胎面下面還貼一層自粘層，能自行將刺穿的孔粘合。無(wú)內(nèi)胎輪胎穿孔時(shí)壓力不會(huì)急劇下降，仍然能繼續(xù)安全行駛。無(wú)內(nèi)胎輪胎中由于沒(méi)有內(nèi)胎故不存在內(nèi)外胎的摩擦和夾卡而引起的損壞；它可以直接通過(guò)輪輞散熱，所以輪胎工作溫度低，使用壽命長(zhǎng)；無(wú)內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量較小。缺點(diǎn)是輪胎爆破失效時(shí)，途中修理比較困難。無(wú)內(nèi)胎輪胎近年來(lái)應(yīng)用非常廣泛，轎車幾乎均使用無(wú)內(nèi)胎輪胎。（3)無(wú)內(nèi)胎輪胎

2．輪胎的規(guī)格輪胎尺寸標(biāo)注如圖12-9所示。D為外胎直徑，d為輪輞直徑，B為斷面寬度，H為斷面高度。

普通斜交輪胎的規(guī)格：用B-d表示載重汽車普通斜交輪胎和轎車普通斜交輪胎的尺寸B和d均用in為單位。

國(guó)產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格：用BRd表示其中R代表子午線輪胎，國(guó)產(chǎn)轎車子午線輪胎斷面寬B已全部改用公制單位mm；載貨汽車輪胎斷面寬B有英制單位in和公制單位兩種。而輪輞直徑d的單位仍為in。2．輪胎的規(guī)格

2．輪胎的規(guī)格隨著輪胎的扁平化，僅用斷面寬B和輪輞直徑d已不能完全表示輪胎的規(guī)格。即在斷面寬度B相同的情況下，斷面高H隨不同扁平率而變化。輪胎按其扁平率——高寬比H/B劃分系列，目前國(guó)產(chǎn)轎車子午線輪胎有80、75、70、65、60等五個(gè)系列，數(shù)字分別表示斷面高H是斷面寬B的80％、75％、70％、65％和60％。顯然，數(shù)字越小，胎越矮，即輪胎越扁平。上海桑塔納裝用子午線輪胎規(guī)格含義如下：

185/70SR14載貨汽車普通斷面子午線無(wú)內(nèi)胎輪胎規(guī)格用BRd表示。有些子午線輪胎，采用在規(guī)格中加“TL”標(biāo)志，“TL”表示無(wú)內(nèi)胎輪胎。輪輞名義直徑（14in）子午線結(jié)構(gòu)代號(hào)速度等級(jí)（最高行駛速度為180km／h）輪胎名義高寬比（70%）輪胎名義斷面寬度（185mm）2．輪胎的規(guī)格185/70SR14載

1．輪胎的日常維護(hù)

1)出車前檢視

(1)用氣壓表檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定，氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全，氣門嘴是否碰擦制動(dòng)鼓。

(2)檢查輪胎螺母是否緊固，翼子板、擋泥板、貨廂等有無(wú)碰擦輪胎現(xiàn)象，并設(shè)法消除。

(3)檢查隨車工具，如撬胎棒、千斤頂、輪胎螺母套筒扳手、氣壓表、手錘、挖石子鉤等是否齊全。

2)行駛中檢視

(1)行駛途中檢視應(yīng)結(jié)合途中停車、裝卸等各種機(jī)會(huì)進(jìn)行。停車地點(diǎn)應(yīng)選擇清潔、平坦、陰涼和不影響其它車輛通過(guò)的處所。

(2)檢查輪胎螺母有無(wú)松動(dòng)，翼子板、擋泥板、貨廂等有無(wú)碰擦輪胎現(xiàn)象，并設(shè)法消除。

(3)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并挖出輪胎夾石和花紋中的石子及雜物。

(4)檢查輪胎氣壓，摸試輪胎溫度。

(5)檢查輪胎胎面及胎側(cè)有無(wú)不正常的磨損和損傷，以及輪輞有無(wú)損傷。1．輪胎的日常維護(hù)

3)收車后檢視

(1)停車場(chǎng)地應(yīng)干燥清潔、無(wú)油污、嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)掃除停車場(chǎng)的冰雪．以免輪胎與地面凍結(jié)。

(2)停車后應(yīng)注意檢查輪胎有無(wú)漏氣現(xiàn)象．并查找漏氣原因，予以排除。

(3)檢查花紋并挖出夾石和花紋中的石子、雜物。

(4)檢查輪胎螺母是否松動(dòng)，備胎架裝置是否牢固，以及車輛機(jī)件有無(wú)碰擦輪胎的現(xiàn)象。

(5)途中加換用備胎，收車后應(yīng)將損壞的輪胎及時(shí)送修。如發(fā)現(xiàn)車輛技術(shù)狀況不正常，造成輪胎不正常磨損和機(jī)械損傷，應(yīng)及時(shí)查明原因，并予以排除。3)收車后檢視

2．輪胎的一級(jí)維護(hù)（1)緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全．如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補(bǔ)齊。（2)挖出夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時(shí)修補(bǔ)，水氣進(jìn)入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞。（3)檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象．應(yīng)查找原因，予以排除。（4)如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。（5)檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。（6)檢查輪胎(包括備胎)氣壓，并按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。（7)檢查輪胎有無(wú)與其它機(jī)件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完好、緊固。如不符合要求，應(yīng)予排除。（8)必要時(shí)(如單邊偏磨嚴(yán)重)應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護(hù)記錄。2．輪胎的一級(jí)維護(hù)3．輪胎的二級(jí)維護(hù)除執(zhí)行一級(jí)維護(hù)的各項(xiàng)作業(yè)外，還應(yīng)：1)拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)推測(cè)量胎面花紋磨耗、周長(zhǎng)及斷面寬的變化，作為換位和搭配的依據(jù)。2)輪胎解體檢查(1)胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無(wú)內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)象。(2)內(nèi)胎、墊帶有無(wú)咬傷、折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否完好。(3)輪輞、擋圈和鎖圈有無(wú)變形、銹蝕．并視情涂漆。(4)輪輞螺栓承孔有無(wú)過(guò)度磨損或損裂現(xiàn)象。3)排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后．進(jìn)行裝合和充氣。4)高速車應(yīng)進(jìn)行輪胎的動(dòng)平衡。5)按規(guī)定進(jìn)行輪胎換位。6)發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常的磨損或損壞，應(yīng)查明原因，予以排除。完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護(hù)記錄。3．輪胎的二級(jí)維護(hù)

4．輪胎維護(hù)操作要點(diǎn)

1)充氣

(1)輪胎充氣應(yīng)按照該型汽車使用說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓執(zhí)行。并在冷態(tài)時(shí)用氣壓表測(cè)量，若在熱態(tài)時(shí)測(cè)量，應(yīng)略高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，取適當(dāng)?shù)男拚怠鈮罕響?yīng)定期校準(zhǔn)，以保證讀數(shù)準(zhǔn)確。

(2)輪胎裝好后，先充入少量空氣。待內(nèi)胎充氣伸展后再繼續(xù)充至所規(guī)定的氣壓。

(3)充氣前應(yīng)檢查氣門芯與氣門嘴是否配合平整，并擦凈灰塵。充氣后應(yīng)檢查是否漏氣，并將氣門帽旋緊。

(4)充入的空氣不得含有水分和油霧。

(5)充氣時(shí)應(yīng)注意安全防護(hù)，充氣開(kāi)始時(shí)用手錘輕擊鎖圈，使其平穩(wěn)嵌入輪輞槽內(nèi)，以防鎖圈跳出。4．輪胎維護(hù)操作要點(diǎn)2)輪胎換位(1)按時(shí)換位可使輪胎磨損均勻，并可延長(zhǎng)20％的使用壽命。應(yīng)結(jié)合車輛二級(jí)維護(hù)定期換位。在路面拱度較大的地區(qū)或夏季，輪胎磨損差別較大，可適當(dāng)增加換位次數(shù)。(2)輪胎換位方法常用的有交叉換位法和循環(huán)換位法，如圖12-10所示。裝用普通斜交輪胎的六輪二橋汽車，常用圖中的交叉換位法，并在換位的同時(shí)進(jìn)行翻面。六輪二橋交叉換位的做法是：左右兩交叉，主胎(后內(nèi))換前胎，前胎換幫胎(后外)，幫胎換主胎。2)輪胎換位a)交叉換位b)單邊換位

2)輪胎換位四輪二橋汽車，斜交胎也可采用交叉換位法，如圖12-11a所示。