物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)模型SL培訓(xùn)教材

物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)模型SLP一、SLP的產(chǎn)生和概述設(shè)施平面布置在設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中占有重要地位，歷來(lái)是倍受重視的領(lǐng)域。以工廠布置為例，工廠平面布置的好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的物流、信息流、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)安全。優(yōu)劣不同的工廠布置，在施工費(fèi)用上可能相差無(wú)幾，但對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的影響會(huì)有很大不同。優(yōu)良的設(shè)施布置可以節(jié)省物料搬運(yùn)費(fèi)用，縮短生產(chǎn)周期，加快流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)。因此優(yōu)良的設(shè)施布置是提高生產(chǎn)系統(tǒng)效益的重要源泉和手段，是改善生產(chǎn)系統(tǒng)整體功能、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理和先進(jìn)生產(chǎn)方式的前提和基礎(chǔ)。最初的設(shè)施平面布置設(shè)計(jì)主要是憑經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)。但到了50年代，布置設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)的只涉及較小系統(tǒng)發(fā)展到大而復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，憑經(jīng)驗(yàn)已難以勝任。于是，在綜合各學(xué)科發(fā)展的基礎(chǔ)上，在平面布置設(shè)計(jì)中運(yùn)用起系統(tǒng)工程的概念和系統(tǒng)分析的方法。其中最典型的是RichardMuther（繆瑟）在1961年提出的極具代表性的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SystematicLayoutPlanning，SLP）理論。SLP是一種條理性很強(qiáng)、物流分析與作業(yè)單位關(guān)系密切程度分析相結(jié)合、求得合理布置的技術(shù)，因此在平面布置設(shè)計(jì)領(lǐng)域獲得極其廣泛的運(yùn)用，特別是在工廠設(shè)計(jì)領(lǐng)域。該方法提出了作業(yè)單位相互關(guān)系的密級(jí)表示法，使工廠總平面設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段。國(guó)內(nèi)在80年代以后引進(jìn)了這一理論，應(yīng)用于工廠平面布置領(lǐng)域，收效非常顯著。在SLP方法中，Richard.Muther（繆瑟）將研究工廠布置問(wèn)題的依據(jù)和切入點(diǎn)歸納為五個(gè)基本要素：P產(chǎn)品；Q產(chǎn)量；R生產(chǎn)路線；S輔助部門；T時(shí)間安排。前兩個(gè)基本要素是一切其他特征或條件的基礎(chǔ)。在上述各要素充分調(diào)查研究并取得全面、準(zhǔn)確的各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)繪制各種表格和圖形，有條理地細(xì)致分析和計(jì)算，才能最終求得工程布置的最佳方案。SLP的基本出發(fā)點(diǎn)就是用量化的作業(yè)單位相互關(guān)系密級(jí)來(lái)評(píng)定各部門之間的相關(guān)程度，因此采用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法來(lái)進(jìn)行平面布置的首要工作是對(duì)各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系做出分析，包括定量的物流相互關(guān)系及定性的非物流相互關(guān)系。(1)把定性的相關(guān)系瞇起程度由高到低分別用A，E，I，O，U，X字母及相應(yīng)的4，3，2，1，0，-1分值表示。將物流與非物流相互關(guān)系進(jìn)行綜合，得到作業(yè)單位與其他各作業(yè)單位的綜合關(guān)系密切程度并分別求出各作業(yè)單位的總的關(guān)系密切程度一一綜合接近程度，其中為作業(yè)單位總數(shù)。匯總所有作業(yè)的綜合接近程度，得到作業(yè)單元綜合關(guān)系表。（2）根根據(jù)相互互關(guān)系表表中作業(yè)業(yè)單位之之間相互互關(guān)系密密切程度度，決定定各作業(yè)業(yè)單位之之間距離離的遠(yuǎn)近近。再根根據(jù)作業(yè)業(yè)單元綜綜合關(guān)系系表中各各作業(yè)單單元的綜綜合接近近程度安安排各作作業(yè)單位位的位置置，先將將TCR(i)，最高高的作業(yè)業(yè)單位布布置在中中心位里里，然后后布里與與該部門門相互關(guān)關(guān)系為A級(jí)的部部門、再再后是E級(jí)部門門……依依次布置置所有部部門，最最終得到到一張根根據(jù)相互互關(guān)系密密切程度度布置的的作業(yè)單單元位置置相關(guān)圖圖。（3）將將各作業(yè)業(yè)單元實(shí)實(shí)際占地地面積與與作業(yè)單單元位置置相關(guān)圖圖結(jié)合起起來(lái)，形形成作業(yè)業(yè)單位面面積相關(guān)關(guān)圖，通通過(guò)作業(yè)業(yè)單位面面積相關(guān)關(guān)圖的修修正和調(diào)調(diào)整，得得到數(shù)個(gè)個(gè)可行的的布置方方案。（4）采采用加權(quán)權(quán)因素對(duì)對(duì)各備選選方案進(jìn)進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)擇優(yōu)，，并對(duì)每每個(gè)評(píng)價(jià)價(jià)因素進(jìn)進(jìn)行量化化，得分分最多的的布置方方案就是是最佳布布置方案案。二、SLP規(guī)劃劃步驟概概述SLP方方法設(shè)計(jì)計(jì)平面布布置時(shí)主主要包括括作業(yè)區(qū)區(qū)域的布布置、輔輔助活動(dòng)動(dòng)區(qū)域的的布置和和置入修修正區(qū)域域面積三三大部分分的布置置設(shè)計(jì)，，步驟如如圖1所所示：圖1SLP方方法規(guī)劃劃物流園園區(qū)平面面布置的的步驟第1步，，確定基基本要素素。搜集集資料，，確定系系統(tǒng)布置置設(shè)計(jì)的的5個(gè)基基本要素素，即P（物流流對(duì)象））、Q（（物流量量）、R（物流流作業(yè)路路線）、、s（輔輔助服務(wù)務(wù)部門））、T（（物流作作業(yè)技術(shù)術(shù)水平））。第2步，，作業(yè)流流程分析析。利用用作業(yè)流流程分析析圖將不不同性質(zhì)質(zhì)的作業(yè)業(yè)加以分分類，整整理統(tǒng)計(jì)計(jì)各作業(yè)業(yè)階段的的儲(chǔ)運(yùn)單單位及作作業(yè)數(shù)量量，標(biāo)出出各作業(yè)業(yè)所在區(qū)區(qū)域，即即可得知知各項(xiàng)物物流作業(yè)業(yè)的物流流量大小小及分布布?；谟谧鳂I(yè)流流程分析析，可進(jìn)進(jìn)行作業(yè)業(yè)區(qū)域設(shè)設(shè)置，對(duì)對(duì)各作業(yè)業(yè)區(qū)所完完成作業(yè)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)分析，，測(cè)算其其能力，，估算各各作業(yè)區(qū)區(qū)面積。。第3步，，物流分分析。該該過(guò)程是是SLP的核心心，對(duì)物物流路線線和物流流量進(jìn)行行分析，，目的是是盡量減減少物流流量和縮縮短物流流距離，，以提高高運(yùn)作效效率、降降低運(yùn)作作成本。。用物流流強(qiáng)度和和物流相相關(guān)表來(lái)來(lái)表示各各功能區(qū)區(qū)域間的的物流關(guān)關(guān)系強(qiáng)弱弱，繪出出物流相相關(guān)圖。。第4步，，活動(dòng)相相關(guān)性分分析。對(duì)對(duì)物流活活動(dòng)區(qū)域域及與物物流無(wú)關(guān)關(guān)的管理理或輔助助性的區(qū)區(qū)域進(jìn)行行的業(yè)務(wù)務(wù)活動(dòng)相相關(guān)性分分析，確確定各區(qū)區(qū)域之間間的密切切程度。。第5步，，初步方方案。根根據(jù)物流流相關(guān)性性和非物物流相關(guān)關(guān)性確定定布置方方案，考考慮修正正條件（（物料搬搬運(yùn)方法法、建筑筑特征、、道路、、廠區(qū)綠綠化、場(chǎng)場(chǎng)地環(huán)境境等）和和實(shí)際約約束條件件（給定定面積、、建設(shè)成成本、現(xiàn)現(xiàn)有條件件、政策策法規(guī)等等）形成成幾個(gè)布布置方案案。第6步，評(píng)價(jià)價(jià)與選擇。對(duì)對(duì)幾個(gè)布置方方案進(jìn)行全面面評(píng)價(jià)，選擇擇最佳布置方方案。由圖1的SLP方法規(guī)劃劃系統(tǒng)平面布置的步步驟可以看出出，SLP方方法的分析階階段除了規(guī)劃劃前的資料搜搜集、統(tǒng)計(jì)、、分析外，還還包括物流作作業(yè)區(qū)域的布布置和輔助活活動(dòng)區(qū)域的布布置，這個(gè)階階段是SLP方法的核心心。物流作業(yè)業(yè)區(qū)域布置規(guī)規(guī)劃過(guò)程應(yīng)首首先確定系統(tǒng)聯(lián)外道路的路路型、進(jìn)出口口方位及區(qū)內(nèi)內(nèi)配置型式；；然后再確定系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域空間間范圍、大小小及長(zhǎng)寬比例例的基礎(chǔ)上，，決定系統(tǒng)內(nèi)由進(jìn)貨到出出貨的主要物物流路線型式式；最后按物物流相關(guān)表和和物流路線配配置各區(qū)域位位置，先將面面積較大且長(zhǎng)長(zhǎng)寬比例不易易變動(dòng)的區(qū)域域先置入建筑筑平面內(nèi)，如如倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等作作業(yè)區(qū)；再按按物流相關(guān)強(qiáng)強(qiáng)度的大小安安排其它區(qū)域域的布置。系統(tǒng)的輔助活動(dòng)區(qū)區(qū)域包括行政政管理部門、、交通服務(wù)設(shè)設(shè)施、社會(huì)服服務(wù)設(shè)施等，，規(guī)劃布置時(shí)時(shí)，先選擇與與各部門活動(dòng)動(dòng)相關(guān)性最高高的部門區(qū)域域先行置入?yún)^(qū)區(qū)內(nèi)，再按活活動(dòng)相關(guān)性，，將與已置入入?yún)^(qū)域關(guān)系重重要程度按從從高到低依次次置入?yún)^(qū)內(nèi)。。第二階段的尋尋優(yōu)過(guò)程就是是要確定各種種布置組合，，修正區(qū)域面面積，以提出出幾種布置方方案。根據(jù)物物流相關(guān)性和和活動(dòng)相關(guān)性性，探討各種種可能的區(qū)域域布置組合，，擬定出幾個(gè)個(gè)系統(tǒng)布置方案，以以備選優(yōu)。然然后再將各區(qū)區(qū)域的面積置置入各區(qū)相對(duì)對(duì)位置，并作作適當(dāng)調(diào)整，，減少區(qū)域重重疊或空隙，，即可得到面面積相關(guān)配置置圖。最后經(jīng)由調(diào)整整部分作業(yè)區(qū)區(qū)域的面積或或長(zhǎng)寬比例后后，即得到作作業(yè)區(qū)域配置置圖。當(dāng)各區(qū)區(qū)域配置的面面積無(wú)法完全全置入總面積積內(nèi)時(shí)，就必必須修改部分分區(qū)域的面積積或其長(zhǎng)與寬寬的比例。如如果修改的幅幅度太大，超超過(guò)了設(shè)備規(guī)規(guī)劃所需面積積的最低界限限，就必須進(jìn)進(jìn)行設(shè)備規(guī)劃劃的變更，以以適應(yīng)固定的的總面積。最后的選擇過(guò)過(guò)程是個(gè)評(píng)價(jià)價(jià)、對(duì)比、評(píng)評(píng)優(yōu)的過(guò)程，，可以通過(guò)定定性與定量相相結(jié)合的方法法選擇出最終終布置方案。。三、SLP基基本要素分析析通常物流分析析的方法由物物流對(duì)象P和和物流量Q決決定，因此物物流分析也被被稱為“P-Q分析析”。在進(jìn)行物流分分析時(shí)，基本本要素中物流對(duì)象P、、物流量Q、、物流作業(yè)路路線R是物流流分析的基礎(chǔ)礎(chǔ)，而作業(yè)單元相互互關(guān)系分析是是以物流對(duì)象象P、物流量量Q、輔助服服務(wù)部門s為為分析基礎(chǔ)。物流作業(yè)技技術(shù)水平T則則對(duì)物流分析析和作業(yè)單元元分析都有一一定的影響。。（l）物流對(duì)對(duì)象P（Produetion）工廠設(shè)計(jì)中，，產(chǎn)品P指規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)的對(duì)對(duì)象所生產(chǎn)的的產(chǎn)品、原材材料、加工的的零部件或提提供服務(wù)的項(xiàng)項(xiàng)目，包括原原材料、進(jìn)廠廠物料、工序序間儲(chǔ)備、產(chǎn)產(chǎn)品、輔助材材料、廢品、、廢料、切屑屑、包裝材料料等。因?yàn)楫a(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)所要要求的材料、、工藝要求等等方面決定了了產(chǎn)品生產(chǎn)的的加工工序和和物流，因此此P要素影響響著設(shè)施的組組成及其相互互關(guān)系、設(shè)備備的類型、物物料搬運(yùn)的方方式等。（2）物流量量Q（Quantity）工廠設(shè)計(jì)中，，產(chǎn)量Q指生生產(chǎn)、供應(yīng)或或使用的材料料或產(chǎn)品的數(shù)數(shù)量或服務(wù)的的工作量。這這一要素影響響設(shè)施規(guī)模、、設(shè)備數(shù)量、、運(yùn)輸量、建建筑面積等。。而產(chǎn)量Q的的大小反應(yīng)了了生產(chǎn)（服務(wù)務(wù)）類型。不不同的生產(chǎn)類類型對(duì)材料供供應(yīng)、設(shè)備布布置、成品物物流等的要求求是不相同的的，因此產(chǎn)量量Q也會(huì)對(duì)布布置結(jié)果產(chǎn)生生重大影響。。通常物流量Q的獲得是在在實(shí)際數(shù)據(jù)的的基礎(chǔ)上，通通過(guò)物流量預(yù)預(yù)測(cè)技術(shù)來(lái)預(yù)預(yù)測(cè)一定時(shí)期期后的物流量量。物流量預(yù)預(yù)測(cè)技術(shù)很多多，可以分為為三類：定性性法、歷史映映射法和因果果法。每一類類方法對(duì)長(zhǎng)期期和短期預(yù)測(cè)測(cè)的相對(duì)準(zhǔn)確確性不同，定定量分析的復(fù)復(fù)雜程度不同同。表1列出出了常用預(yù)測(cè)測(cè)技術(shù)的簡(jiǎn)要要說(shuō)明。表1常用的預(yù)預(yù)測(cè)技術(shù)（3）物流作作業(yè)路線R（（Routing）工廠設(shè)計(jì)中，，生產(chǎn)路線或或工藝過(guò)程R指根據(jù)所生生產(chǎn)的產(chǎn)品品品種、數(shù)量等等設(shè)計(jì)出的工工藝流程、物物流路線、工工序順序等，，同時(shí)也是在在制品物流的的路線。生產(chǎn)產(chǎn)路線R影響響著各作業(yè)單單元之間的關(guān)關(guān)系、物料搬搬運(yùn)路線、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)及堆放地地的位置等，，是工廠進(jìn)行行規(guī)劃和布置置的依據(jù)，可可以用設(shè)備表表、工藝路線線卡、工藝過(guò)過(guò)程圖等表示示。（4）輔助服服務(wù)部門s（（Supportingserviee）輔助服務(wù)部門門S在工廠中中，指保證生生產(chǎn)正常運(yùn)行行的輔助服務(wù)務(wù)性活動(dòng)、設(shè)設(shè)施以及服務(wù)務(wù)的人員。包包括道路、生生活設(shè)施、消消防設(shè)施、照照明、采暖通通風(fēng)、辦公室室、生產(chǎn)管理理，質(zhì)量控制制及廢物處理理等；它是生生產(chǎn)的支持系系統(tǒng)，從某種種意義上來(lái)說(shuō)說(shuō)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)的正常運(yùn)行行起著舉足輕輕重的作用。。（5）物流作作業(yè)技術(shù)T（（Technique））在工廠中，T是指時(shí)間或或時(shí)間安排（（Time）），指在什么么時(shí)候、用多多長(zhǎng)的時(shí)間生生產(chǎn)出產(chǎn)品，，包括作業(yè)、、工序、流動(dòng)動(dòng)、周轉(zhuǎn)等標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。這這些因素決定定著設(shè)備的數(shù)數(shù)量、需要的的面積和入員員、工序的平平衡安排等。。在物流流活動(dòng)動(dòng)中，，物流流技術(shù)術(shù)T是是指物物流活活動(dòng)中中所采采用的的自然然科學(xué)學(xué)與社社會(huì)科科學(xué)方方面的的理論論、方方法，，以及及設(shè)施施、設(shè)設(shè)備、、裝置置與工工藝的的總稱稱。物物流技技術(shù)是是與實(shí)實(shí)現(xiàn)物物流活活動(dòng)全全過(guò)程程緊密密相關(guān)關(guān)的，，物流流技術(shù)術(shù)的高高低直直接關(guān)關(guān)系到到物流流活動(dòng)動(dòng)各項(xiàng)項(xiàng)功能能的完完善和和有效效的實(shí)實(shí)現(xiàn)。。包括括硬技技術(shù)和和軟技技術(shù)兩兩個(gè)方方面（（詳詳見表表2））。表2物物流技技術(shù)分分類表表四、SLP的實(shí)實(shí)施（l））物流流關(guān)系系分析析物流關(guān)關(guān)系是是指社社會(huì)物物質(zhì)資資料從從生產(chǎn)產(chǎn)一直直到消消費(fèi)前前的全全部流流通過(guò)過(guò)程，，可根根據(jù)各各區(qū)域域之間間的物物料流流量編編制起起訖表表，從從物料料流量量大小小，可可以看看出各各區(qū)域域之間間的關(guān)關(guān)系程程度，，反應(yīng)應(yīng)各區(qū)區(qū)域之之間的的物流流關(guān)系系。物流關(guān)關(guān)系分分析在在工廠廠布置置設(shè)計(jì)計(jì)中即即工藝藝流程程分析析，包包括確確定物物料在在每個(gè)個(gè)工序序之間間移動(dòng)動(dòng)的最最有效效順序序及其其移動(dòng)動(dòng)的強(qiáng)強(qiáng)度和和數(shù)量量。有有效的的工藝藝流程程是指指物料料在工工藝過(guò)過(guò)程內(nèi)內(nèi)按順順序一一直不不斷地地向前前移動(dòng)動(dòng)直至至完成成，中中間沒(méi)沒(méi)有過(guò)過(guò)多的的迂回回或倒倒流。。通常常SLP方方法的的物流流分析析由物物流對(duì)對(duì)象P和物物流量量Q決決定，，因此此物流流分析析也被被稱為為“P-Q分析析”，，主要要有以以下幾幾種方方法：：l）物物流過(guò)過(guò)程圖圖當(dāng)物流流對(duì)象象P的的種類類很少少而物物流量量Q又又很大大時(shí)，，可以以通過(guò)過(guò)用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)符符號(hào)繪繪制的的物流流過(guò)程程圖直直觀的的反映映出物物流園園區(qū)作作業(yè)的的詳細(xì)細(xì)情況況。物物流分分析只只需在在物流流過(guò)程程圖上上注明明各作作業(yè)單單元之之間的的物流流量就就可以以表明明整個(gè)個(gè)物流流園區(qū)區(qū)物流流作業(yè)業(yè)過(guò)程程中的的物料料搬運(yùn)運(yùn)情況況。對(duì)對(duì)于規(guī)規(guī)模較較小的的物流流園區(qū)區(qū)或物物流中中心，，無(wú)論論物流流量如如何，，只要要物流流對(duì)象象種類類比較較單一一，就就可以以通過(guò)過(guò)物流流過(guò)程程圖來(lái)來(lái)進(jìn)行行物流流分析析。表3物物流過(guò)過(guò)程表表示符符號(hào)2）多多物流流對(duì)象象物流流過(guò)程程表當(dāng)物流流對(duì)象象的種種類比比較多多、物物流量量比較較大時(shí)時(shí)，可可以將將各類類物流流對(duì)象象的物物流作作業(yè)流流程匯匯總在在一張張表上上，形形成多多物流流對(duì)象象物流流過(guò)程程表。。在這這張表表上，，各類類物流流對(duì)象象的作作業(yè)流流程并并列列列出，，可以以反映映出各各個(gè)物物流產(chǎn)產(chǎn)品的的物流流途徑徑。3）成成組方方法當(dāng)當(dāng)物流流對(duì)象象數(shù)量量比較較多、、物流流量屬屬于中中小規(guī)規(guī)模時(shí)時(shí)，可可以采采用成成組方方法將將物流流對(duì)象象按照照性質(zhì)質(zhì)相似似或作作業(yè)流流程的的相似似性進(jìn)進(jìn)行歸歸類分分組，，然后后對(duì)于于每一一類對(duì)對(duì)象采采用物物流過(guò)過(guò)程圖圖進(jìn)行行物流流分析析，或或者采采用多多物流流對(duì)象象物流流過(guò)程程表表表示各各組對(duì)對(duì)象的的物流流作業(yè)業(yè)過(guò)程程，再再做進(jìn)進(jìn)一步步的物物流分分析。。4）從從至表表當(dāng)物流流對(duì)象象種類類很多多、物物流量量比較較大時(shí)時(shí)，可可以用用一張張方陣陣圖表表示各各物流流作業(yè)業(yè)單元元之間間的物物流方方向和和物流流量。。用表表中方方陣的的行表表示單單元間間物流流的源源頭，，稱為為從；；列表表示單單元間間物流流的目目的地地，稱稱為至至；行行列交交叉點(diǎn)點(diǎn)表示示源頭頭到目目的地地的物物流量量。通過(guò)物物流分分析，，既可可以確確定各各作業(yè)業(yè)單元元之間間的相相互關(guān)關(guān)系，，也可可以通通過(guò)各各線路路上一一定周周期內(nèi)內(nèi)的物物流量量即物物流強(qiáng)強(qiáng)度來(lái)來(lái)確定定兩作作業(yè)單單元之之間的的密切切程度度。由由于直直接分分析大大量的的物流流數(shù)據(jù)據(jù)比較較困難難，因因此可可以將將物流流強(qiáng)度度按等等級(jí)劃劃分。。SLP中中將物物流強(qiáng)強(qiáng)度劃劃分成成五個(gè)個(gè)等級(jí)級(jí)，等等級(jí)具具體描描述見見表4。在劃劃分分物物流流強(qiáng)強(qiáng)度度等等級(jí)級(jí)時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)采采用用相相同同的的計(jì)計(jì)量量單單位位統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)各各作作業(yè)業(yè)單單元元對(duì)對(duì)之之間間的的物物流流總總量量（（包包括括正正反反兩兩個(gè)個(gè)方方向向的的物物流流量量）），，將將各各作作業(yè)業(yè)單單元元對(duì)對(duì)按按物物流流強(qiáng)強(qiáng)度度大大小小排排序序，，根根據(jù)據(jù)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)劃劃分分出出物物流流強(qiáng)強(qiáng)度度等等級(jí)級(jí)。。作作業(yè)業(yè)單單元元間間即即物物流流線線路路上上的的物物流流強(qiáng)強(qiáng)度度可可按按照照物物流流線線路路比比承承擔(dān)擔(dān)的的物物流流量量的的比比例例來(lái)來(lái)確確定定。。表4物流流強(qiáng)度等等級(jí)符號(hào)號(hào)比例表表為了簡(jiǎn)單單明了的的反應(yīng)所所有作業(yè)業(yè)單元之之間的物物流相互互關(guān)系，，可以利利用作業(yè)業(yè)單元物物流相關(guān)關(guān)表來(lái)表表示，即即在一個(gè)個(gè)方陣表表的行、、列中列列出所有有的物流流作業(yè)單單元并不不考慮物物流作業(yè)業(yè)的起始始與終止止，在行行與列相相交的方方格中填填入行物物流作業(yè)業(yè)單元與與列物流流作業(yè)單單元的物物流強(qiáng)度度等級(jí)，，得到原原始物流流相關(guān)表表，如表表5所示示。表5原始始物流相相關(guān)表由于原始始物流相相關(guān)表行行作業(yè)單單元與列列作業(yè)單單元的排排列順序序相同，，且作業(yè)業(yè)單元對(duì)對(duì)之間的的物流量量不考慮慮方向，，因此得得到的表表格是對(duì)對(duì)稱的方方陣表格格，在實(shí)實(shí)際作業(yè)業(yè)中只做做一半即即可，如如圖所示示的物流流相關(guān)表表。圖2物流流相關(guān)表表（2）非非物流關(guān)關(guān)系分析析系統(tǒng)除了與物物流有關(guān)關(guān)的功能能區(qū)域外外，還有有許多與與物流無(wú)無(wú)關(guān)的管管理或輔輔助性的的功能區(qū)區(qū)域，如如辦公室室、計(jì)算算機(jī)室、、司機(jī)休休息室、、設(shè)備存存放及維維護(hù)區(qū)等等，這些些關(guān)系雖雖然從物物流量上上反映不不出來(lái)，，但是卻卻具有業(yè)業(yè)務(wù)上的的相關(guān)性性，有時(shí)時(shí)直接影影響著物物流作業(yè)業(yè)的運(yùn)作作效率和和運(yùn)作成成本。因因此，在在系統(tǒng)布局規(guī)劃劃中，還還需要對(duì)對(duì)所有區(qū)區(qū)域進(jìn)行行非物流流關(guān)系分分析，確確定各區(qū)區(qū)域之間間的密切切程度。。非物流關(guān)關(guān)系是一一種定性性關(guān)系，，很難用用數(shù)據(jù)來(lái)來(lái)衡量。。影響非非物流關(guān)關(guān)系密切切程度的的典型因因素主要要包括：：物流；；業(yè)務(wù)流流程；作作業(yè)性質(zhì)質(zhì)相似；；使用相相同的設(shè)設(shè)備；使使用同一一場(chǎng)所；；使用相相同的檔檔案；使使用相同同的公用用設(shè)施；；使用同同一組人人員；工工作聯(lián)系系頻繁程程度；監(jiān)監(jiān)督和管管理方便便；噪聲聲、振動(dòng)動(dòng)、煙塵塵、危險(xiǎn)險(xiǎn)品的影影響；服服務(wù)的頻頻繁和緊緊急程度度等方面面，以上上各方面面主要體體現(xiàn)了各各作業(yè)區(qū)區(qū)域、工工藝過(guò)程程的密切切程度，，相互干干擾程度度，聯(lián)系系頻繁程程度等。。通過(guò)對(duì)對(duì)這些定定性因素素進(jìn)行具具體分析析，將它它轉(zhuǎn)化為為可衡量量的定量量因素。。一般將將區(qū)域間間的相關(guān)關(guān)程度分分為6個(gè)個(gè)等級(jí)，，見表6。表6非物物流關(guān)系系定性分分析級(jí)別別表系統(tǒng)的非物流流因素主主要有以以下幾個(gè)個(gè)方面，，然后根根據(jù)相關(guān)關(guān)要素，，對(duì)任兩兩個(gè)區(qū)域域的相關(guān)關(guān)性進(jìn)行行評(píng)價(jià)。。l）程序序性的關(guān)關(guān)系：因因物料流流、信息息流而建建立的關(guān)關(guān)系。如如人員往往返接觸觸的程度度、文件件往返頻頻度等。。2）組織織與管理理上的關(guān)關(guān)系：同同一部門門的功能能區(qū)域應(yīng)應(yīng)緊密布布置。3）功能能上的關(guān)關(guān)系：區(qū)區(qū)域因功功能相同同、相近近或具有有關(guān)聯(lián)性性應(yīng)盡量量緊密布布置。4）環(huán)境境上的關(guān)關(guān)系：從從操作環(huán)環(huán)境、安安全考慮慮上需保保持的關(guān)關(guān)系。安安全、環(huán)環(huán)保要求求，如防防火、防防爆、交交通安全全、環(huán)境境影響等等，必須須滿足現(xiàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范范要求。。一般相關(guān)關(guān)程度高高的區(qū)域域在布置置時(shí)應(yīng)盡盡量緊鄰鄰或接近近，而相相關(guān)程度度低的區(qū)區(qū)域則不不宜接近近。在規(guī)規(guī)劃過(guò)程程中應(yīng)由由規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)者根根據(jù)使用用單位或或企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)者的的意見，，進(jìn)行綜綜合的分分析和判判斷。（3）綜綜合相互互關(guān)系分分析系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程程中，作作業(yè)單元元之間物物流相互互關(guān)系與與非物流流相互關(guān)關(guān)系往往往并不一一致，為為了確定定各作業(yè)業(yè)單元之之間綜合合相互關(guān)關(guān)系密切切程度，，須將兩兩個(gè)表進(jìn)進(jìn)行合并并。求出出合成的的相互關(guān)關(guān)系—綜綜合作業(yè)業(yè)相互關(guān)關(guān)系，然然后從各各作業(yè)單單元之間間的綜合合相互關(guān)關(guān)系出發(fā)發(fā)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)各作業(yè)業(yè)單元的的合理布布置。某一作業(yè)業(yè)單元綜綜合接近近程度等等于該作作業(yè)單元元與其他他所有作作業(yè)單元元間量化化后的關(guān)關(guān)系密切切等級(jí)之之和。綜綜合接近近程度值值的高低低反映了了該作業(yè)業(yè)單元在在布置圖圖中是應(yīng)應(yīng)該處于于中心位位置還是是處于邊邊緣位置置。根據(jù)據(jù)這兩種種關(guān)系級(jí)級(jí)別求得得綜合關(guān)關(guān)系，其其步驟為為：第一步：：確定各各級(jí)關(guān)系系級(jí)別的的級(jí)值，，即量化化物流強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)級(jí)和非物物流的密密切程度度等級(jí)，，A=5，E=4，I=3，，0=2，U=l，X=0。。第二步：：確定物物流（m）與非非物流（（n）相相互關(guān)系系的相對(duì)對(duì)重要性性（加權(quán)權(quán)取值））。一般地m：n應(yīng)應(yīng)在1/3一3之間，，當(dāng)比值值大于3：1時(shí)時(shí)，說(shuō)明明物流關(guān)關(guān)系占主主導(dǎo)地位位，工廠廠布置時(shí)時(shí)只需考考慮物流流相互關(guān)關(guān)系的影影響；當(dāng)當(dāng)比值小小于1/3時(shí)，，說(shuō)明物物流對(duì)生生產(chǎn)的影影響非常常小，布布置時(shí)只只需要考考慮非物物流的相相互關(guān)系系。實(shí)際際工作中中，根據(jù)據(jù)物流與與非物流流相互關(guān)關(guān)系的相相對(duì)重要要性取m：n=3：1；2：：1；1：1；；1：2；1：：3。根據(jù)物流流園區(qū)物物流量比比較大的的特點(diǎn)，，確定物物流關(guān)系系與非物物流關(guān)系系的比值值為3：：l。第四步：：綜合相相互關(guān)系系的等級(jí)級(jí)劃分。。綜合計(jì)計(jì)算得出出的是量量值，需需經(jīng)過(guò)等等級(jí)劃分分，才能能建立出出與物流流相關(guān)表表相似的的符號(hào)化化的作業(yè)業(yè)單元綜綜合相互互關(guān)系表表。綜合合相互關(guān)關(guān)系的等等級(jí)劃分分為A、、E、I、O、、U、X，各級(jí)級(jí)別對(duì)應(yīng)應(yīng)的作業(yè)業(yè)單元對(duì)對(duì)數(shù)參照照表7。。應(yīng)注意意的是，，將物流流與非物物流相互互關(guān)系進(jìn)進(jìn)行合并并時(shí)，任任何一次次物流相相互關(guān)系系與X級(jí)級(jí)非物流流相互關(guān)關(guān)系等級(jí)級(jí)合并時(shí)時(shí)不應(yīng)超超過(guò)O級(jí)級(jí)。對(duì)于于某些極極不希望望靠近的的作業(yè)單單元之間間的相互互關(guān)系可可以定位位XX級(jí)級(jí)，即絕絕對(duì)不能能相互接接近。表7綜合合相互關(guān)關(guān)系等級(jí)級(jí)與劃分分比例（4）作作業(yè)單元元位置的的確定物流園區(qū)區(qū)總平面面布置是是從各作作業(yè)單元元間綜合合相互關(guān)關(guān)系密切切程度出出發(fā)，首首先根據(jù)據(jù)綜合相相互關(guān)系系級(jí)別高高低按順順序先后后確定不不同級(jí)別別作業(yè)單單元的位位置，而而同一級(jí)級(jí)別的作作業(yè)單元元按綜合合接近程程度的分分值高低低順序來(lái)來(lái)進(jìn)行布布置。某某一作業(yè)業(yè)單元綜綜合接近近程度等等于該作作業(yè)單元元之間量量化后的的關(guān)系密密級(jí)總和和，關(guān)系系密級(jí)高高的作業(yè)業(yè)單元之之間距離離近，關(guān)關(guān)系密級(jí)級(jí)低的作作業(yè)單元元之間距距離遠(yuǎn)。。此時(shí)不直直接考慮慮各作業(yè)業(yè)單元的的占地面面積及其其外形幾幾何形狀狀。經(jīng)過(guò)過(guò)確定““接近程程度”來(lái)來(lái)配置各各作業(yè)單單元的相相對(duì)位置置時(shí)，可可以將整整個(gè)布局局過(guò)程簡(jiǎn)簡(jiǎn)化為算算法方式式的程序序，常用用到的方方法有三三種，即即使用定定性關(guān)聯(lián)聯(lián)性資料料的關(guān)聯(lián)聯(lián)線圖法法，使用用定量流流量資料料的圖形形構(gòu)建法法和使用用流程動(dòng)動(dòng)態(tài)的動(dòng)動(dòng)態(tài)布局局法，如如圖3所所示。上上述方法法中，關(guān)關(guān)聯(lián)線圖圖法是假假設(shè)各作作業(yè)單元元的空間間需求可可分為相相同或不不同，其其余兩種種方法是是把各作作業(yè)單元元的不同同空間需需求和關(guān)關(guān)聯(lián)需求求合并考考慮。關(guān)聯(lián)線圖圖法，需需要有各各作業(yè)單單元的基基本資料料，如作作業(yè)流程程與面積積需求等等，然后后將各作作業(yè)單元元繪制成成方塊模模片，根根據(jù)關(guān)聯(lián)聯(lián)程度布布置方塊塊樣板的的相對(duì)位位置圖，，作為建建構(gòu)作業(yè)業(yè)單元關(guān)關(guān)聯(lián)圖的的依據(jù)。。圖3平平面布布置方方法圖圖圖形建建構(gòu)法法是利利用在在共平平面上上發(fā)展展最大大權(quán)數(shù)數(shù)的鄰鄰接圖圖以完完成平平面布布置，，和關(guān)關(guān)聯(lián)線線圖法法相似似，不不同點(diǎn)點(diǎn)是該該方法法以不不同作作業(yè)單單元的的權(quán)數(shù)數(shù)總和和（定定量測(cè)測(cè)量））為挑挑選法法則，，而關(guān)關(guān)聯(lián)線線圖法法是以以作業(yè)業(yè)單元元的接接近程程度（（定性性測(cè)量量）為為挑選選法則則。動(dòng)動(dòng)態(tài)布布局法法是先先決定定作業(yè)業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)的主主要?jiǎng)觿?dòng)線進(jìn)進(jìn)行方方向，，再依依流程程性或或關(guān)聯(lián)聯(lián)性進(jìn)進(jìn)行區(qū)區(qū)域配配置。。在繪制制作業(yè)業(yè)單元元位置置相關(guān)關(guān)圖時(shí)時(shí)，采采用號(hào)號(hào)碼來(lái)來(lái)表示示作業(yè)業(yè)單元元的功功能和和性質(zhì)質(zhì)，采采用表表8所所示的的連線線類型型來(lái)表表示作作業(yè)單單元之之間的的相互互關(guān)系系。表8作作業(yè)單單元關(guān)關(guān)系等等級(jí)表表示符符號(hào)（5））作業(yè)業(yè)單元元占地地面積積和幾幾何形形狀的的確定定確定所所需的的作業(yè)業(yè)區(qū)域域后，，依據(jù)據(jù)需求求分析析資料料確定定各區(qū)區(qū)域的的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)能力力。在在進(jìn)行行作業(yè)業(yè)區(qū)域域規(guī)劃劃時(shí)，，一般般以物物流作作業(yè)區(qū)區(qū)域?yàn)闉橹鳎?，再延延伸到到相關(guān)關(guān)外圍圍輔助助功能能區(qū)域域。相相關(guān)信信息不不夠，，而無(wú)無(wú)法進(jìn)進(jìn)行分分析規(guī)規(guī)劃時(shí)時(shí)，可可針對(duì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)、、揀貨貨區(qū)進(jìn)進(jìn)行詳詳細(xì)需需求分分析，，再倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)和揀揀貨區(qū)區(qū)的運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)能能力向向前后后作業(yè)業(yè)區(qū)域域擴(kuò)展展。在實(shí)際際的設(shè)設(shè)施布布置設(shè)設(shè)計(jì)過(guò)過(guò)程中中，常常因受受到現(xiàn)現(xiàn)有廠廠房或或可利利用土土地面面積與與形狀狀的限限制等等，不不得不不把需需要的的面積積與可可利用用的面面積結(jié)結(jié)合起起來(lái)考考慮，，面積積的設(shè)設(shè)定方方法包包括很很多種種，例例如計(jì)計(jì)算法法，按按照設(shè)設(shè)備和和作業(yè)業(yè)所需需的面面積，，加上上輔助助設(shè)施施、材材料存存儲(chǔ)、、維修修、通通道以以及人人員等等所需需面積積得到到該單單位的的總面面積標(biāo)標(biāo)；標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)面面積法法是采采用某某種工工業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)求求得所所需的的面積積；概概略布布置法法是應(yīng)應(yīng)用模模板或或設(shè)備備模型型進(jìn)行行布置置并確確定面面積；；比率率趨向向預(yù)測(cè)測(cè)法等等。一般來(lái)來(lái)說(shuō)，，需要要的面面積常常常受受到實(shí)實(shí)際條條件的的限制制，必必須進(jìn)進(jìn)行適適當(dāng)?shù)牡恼{(diào)整整，使使之與與可用用面積積相適適應(yīng)。。調(diào)整整的方方式，，可以以是壓壓縮某某些不不很重重要區(qū)區(qū)域的的面積積、也也可以以進(jìn)行行新的的組合合。此此外，，做面面積相相關(guān)圖圖時(shí)需需考慮慮流動(dòng)動(dòng)模式式的選選擇。。在系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中中，物流園園區(qū)的各功功能區(qū)域面面積的確定定與各區(qū)域域的功能、、作業(yè)方式式、所配備備的設(shè)施和和設(shè)備以及及物流量等等有關(guān)，應(yīng)應(yīng)分別進(jìn)行行詳細(xì)計(jì)算算。物流作業(yè)區(qū)區(qū)域的面積積主要取決決于貨物作作業(yè)量，可可以用以下下公式估算算：各區(qū)域的面面積利用系系數(shù)取決于于貨物的類類型、貨物物的存放方方式以及所所采用的作作業(yè)設(shè)備等等，應(yīng)根據(jù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)和具具體條件確確定。在確確定作業(yè)單單元占地面面積和空間間幾何形狀狀的過(guò)程中中，需要將將占地面積積與建筑空空間幾何形形狀結(jié)合到到作業(yè)單元元位置相關(guān)關(guān)圖上，形形成作業(yè)單單元面積相相關(guān)圖。其其中作業(yè)的的占地面積積由設(shè)備占占地面積、、物流模式式、人員活活動(dòng)場(chǎng)地等等因素所決決定。（6）輔助助服務(wù)部門門的布置設(shè)設(shè)計(jì)（7）對(duì)面面積相關(guān)圖圖進(jìn)行調(diào)整整和修正作業(yè)單元面面積相關(guān)圖圖是直接從從位置相關(guān)關(guān)圖演化而而來(lái)的，只只能代表一一個(gè)理論的的、理想情情況下的布布置方案，，必須通過(guò)過(guò)調(diào)整修正正才能得到到可行的布布置方案。。修正條件件是指諸如如運(yùn)輸方式式、貯存設(shè)設(shè)備、場(chǎng)地地環(huán)境、人人的要求、、廠房特性性、輔助設(shè)設(shè)施和管理理控制等具具體因素。。在進(jìn)行布置置設(shè)計(jì)時(shí)，，需要加以以考慮。結(jié)結(jié)合修正條條件對(duì)各部部門的位置置、形狀等等進(jìn)行調(diào)整整，可以形形成幾個(gè)理理想的、理理論的塊狀狀布置（Blocklayout））方案。在實(shí)際規(guī)劃劃中，修正正因素主要要包括以下下幾方面：：l）物料搬搬運(yùn)系統(tǒng)。。物流作業(yè)業(yè)單元面積積相關(guān)圖反反映的是物物流作業(yè)單單元之間的的直線距離離，由于道道路位置、、建筑物的的規(guī)范形式式的限制，，實(shí)際搬運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)并不不總能按照照直線距離離進(jìn)行，在在規(guī)劃過(guò)程程中應(yīng)充分分考慮物料料搬運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)的基本型型式，例如如直線型、、渠道型和和中心型等等搬運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)模式對(duì)布布局要求不不同。2）建筑特特征。應(yīng)保保證直線性性、整齊性性、建筑物物的整齊規(guī)規(guī)范等條例例。3）道路。。道路在物物流園區(qū)內(nèi)內(nèi)起著分隔隔各部門、、劃分物流流園區(qū)功能能分區(qū)的作作用，決定定著大多數(shù)數(shù)建筑物的的朝向、工工程管線的的鋪設(shè)及廠廠區(qū)綠化模模式。園區(qū)區(qū)內(nèi)部道路路為正交和和環(huán)形布置置，布置時(shí)時(shí)既要滿足足物流、人人員流動(dòng)需需要，保證證物流通暢暢，人員流流動(dòng)方便安安全，又要要滿足消防防、衛(wèi)生、、環(huán)保、排排水、藝術(shù)術(shù)和美化的的要求。參照《廠礦礦道路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》，，道路設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持節(jié)節(jié)約用地，，重視環(huán)境境保護(hù)的原原則；道路路路線設(shè)計(jì)計(jì)，應(yīng)綜合合考慮平、、縱、橫三三方面情況況，做到平平面順適、、縱坡均衡衡、橫面合合理；道路路宜與建筑筑軸線相平平行，并符符合人防、、防振動(dòng)等等有關(guān)規(guī)定定的要求；；區(qū)內(nèi)道路路互相交叉叉或與各級(jí)級(jí)公路、城城市道路（（高速公路路、快速路路除外）交交叉，應(yīng)采采用平面交交叉，設(shè)在在縱坡不大大于2%的的平緩路段段，最好正正交，如果果需要斜交交時(shí)，交叉叉角不宜小小于450；區(qū)內(nèi)道道路與鐵路路平面交叉叉時(shí)，交叉叉路線應(yīng)為為直線，最最好正交，，需要斜交交時(shí)，交叉叉角也不宜宜小于450。4）公用管管線布置。。在布置時(shí)時(shí)要遵循各各種管線自自身的技術(shù)術(shù)條件要求求，滿足各各種管線與與管線之間間、管線與與建、構(gòu)筑筑物之間的的各種防護(hù)護(hù)間距的要要求。要從從全局出發(fā)發(fā)，統(tǒng)籌兼兼顧，適當(dāng)當(dāng)安排，合合理進(jìn)行綜綜合布置，，確保各種種管線的安安全運(yùn)行。。5）廠區(qū)綠綠化布置。。在物流園園區(qū)平面布布置時(shí)應(yīng)為為綠化留有有適當(dāng)?shù)钠狡矫婷娣e，，同時(shí)還應(yīng)應(yīng)避免綠化化與建、構(gòu)構(gòu)筑、道路路、管線之之間的相互互影響。道道路沿線的的綠化帶、、防護(hù)林帶帶、附屬設(shè)設(shè)施以及其其它建（構(gòu)構(gòu)）筑物，，應(yīng)利用荒荒地或坡地地，并應(yīng)根根據(jù)需要合合理確定用用地范圍。。6）場(chǎng)地條條件與環(huán)境境。園區(qū)布布置應(yīng)充分分利用地形形、地貌條條件，選擇擇合理的布布置形式，，確定各建建筑物的朝朝向及物流流模式，根根據(jù)工程地地質(zhì)和水文文地質(zhì)來(lái)布布置建、構(gòu)構(gòu)筑物，同同時(shí)還應(yīng)充充分考慮氣氣象、氣候候因素的影影響。7）法規(guī)限限制。土地地建筑法規(guī)規(guī)、環(huán)保衛(wèi)衛(wèi)生安全相相關(guān)法令、、勞動(dòng)法等等因素。8）其它。。如經(jīng)費(fèi)預(yù)預(yù)算的限制制、政策配配合因素等等。在考慮修正正因素的同同時(shí)，還應(yīng)應(yīng)考慮實(shí)際際條件的限限制，如場(chǎng)場(chǎng)地面積、、建設(shè)成本本費(fèi)用等。。通過(guò)考慮慮各種修正正因素和限限制條件，，在物流園園區(qū)面積相相關(guān)圖的基基礎(chǔ)上繪制制出物流園園區(qū)總平面面布置圖，，作為備選選方案之一一。（8）布置置方案的評(píng)評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃與設(shè)施施規(guī)劃研究究的問(wèn)題是是多因素、、多目標(biāo)的的問(wèn)題，既既要考慮問(wèn)問(wèn)題自身所所具有的各各種因素，，又要考慮慮各種與之之相關(guān)的因因素；既要要達(dá)到主要要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)要求，又又要滿足各各種其他相相關(guān)目標(biāo)的的要求。在在規(guī)劃與設(shè)設(shè)計(jì)過(guò)程中中進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)與選擇時(shí)時(shí)，一般分分為兩種情情況，一是是單項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)比較評(píng)價(jià)價(jià)；二是綜合指指標(biāo)比較評(píng)評(píng)價(jià)。單項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)比較較評(píng)價(jià)是指指多個(gè)方案案中的某些些指標(biāo)基本本相同或不不重要時(shí)，，只有某主主要指標(biāo)不不同或重要要，或者項(xiàng)項(xiàng)目目標(biāo)偏偏重某一方方面時(shí)，則則可以比較較該項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)的優(yōu)劣情情況而取舍舍方案。當(dāng)當(dāng)方案技術(shù)術(shù)水平基本本相同時(shí)，，則可進(jìn)行行方案經(jīng)濟(jì)濟(jì)比較。當(dāng)當(dāng)經(jīng)濟(jì)投入入基本相同同時(shí)，則可可根據(jù)技術(shù)術(shù)水平的高高低來(lái)評(píng)價(jià)價(jià)方案的優(yōu)優(yōu)劣。五、例題--工廠布布置問(wèn)題部門面積表表部門D1D2D3D4D5面積（平米）2040406020產(chǎn)品加工順順序及產(chǎn)量量表產(chǎn)品加工順序日產(chǎn)量單件質(zhì)量

202501300.5Step1：建立相互關(guān)關(guān)系圖（O----D矩陣））六、物流園園區(qū)布置問(wèn)問(wèn)題SLP在物流流園區(qū)布局中中應(yīng)用的可行行性物流園區(qū)與工工廠之間存在在差異，在工工廠設(shè)計(jì)時(shí)，，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)計(jì)決定了制造造、裝配工序序和工藝，在在物流上反映映為物流作業(yè)業(yè)的順序和線線路；而產(chǎn)量量的大小反映映了生產(chǎn)類型型，在物流上上反映為物流流量的大小。。在物流園區(qū)區(qū)中，不同的的產(chǎn)品在存儲(chǔ)儲(chǔ)、裝卸等物物流作用方面面的要求是不不同的，最終終決定了物流流作業(yè)線路的的不同。同時(shí)時(shí)，采用不用用的存儲(chǔ)、裝裝卸、搬運(yùn)等等設(shè)備和技術(shù)術(shù)，決定了物物流作業(yè)時(shí)間間的長(zhǎng)短；而物流園區(qū)的的作業(yè)量反映映了各作業(yè)單單元的物流強(qiáng)強(qiáng)度；物流線線路、距離和和物流強(qiáng)度對(duì)對(duì)平面布置的的影響直接反反映在物流成成本和運(yùn)作效效率上，物流流技術(shù)對(duì)物流流時(shí)間和作業(yè)業(yè)流程的影響響直接反映在在平面布置上上，是影響物物流園區(qū)布局局的重要因素素。在運(yùn)用SLP對(duì)物流流園區(qū)進(jìn)行平平面布置時(shí)，，將決定物流流園區(qū)系統(tǒng)布布置設(shè)計(jì)的基基本要素同樣樣分為5個(gè)，，需要從物流流對(duì)象P、物物流量Q、物物流作業(yè)路線線R、輔助服服務(wù)部門S、、物流作業(yè)技技術(shù)水平T這這幾方面出發(fā)發(fā)開始考慮的的。其中物流流對(duì)象P、物物流量Q、物物流作業(yè)路線線R是影響平平面布置的最最重要因素。。因此以物流產(chǎn)產(chǎn)品類別和物物流作業(yè)量以以及其他因素素為基礎(chǔ)，SLP是可以以對(duì)物流園區(qū)區(qū)的布局進(jìn)行行布置的。SLP布置物物流園區(qū)平面面的過(guò)程一般SLP方方法設(shè)計(jì)物流流園區(qū)可采用用流程性布置置法和活動(dòng)相相關(guān)性布置法法兩種。流程程性布置法是是根據(jù)物流移移動(dòng)路線和物物流相關(guān)性作作為布置的主主要依據(jù)，適適用于物流作作業(yè)區(qū)域的布布置；活動(dòng)相相關(guān)性布置法法是根據(jù)各區(qū)區(qū)域的綜合相相關(guān)表進(jìn)行布布置，適用于于整個(gè)園區(qū)或或輔助性區(qū)域域的布置。SLP方法的的分析階段（（圖1內(nèi)容））除了規(guī)劃前前的資料搜集集、統(tǒng)計(jì)、分分析外，還包包括物流作業(yè)業(yè)區(qū)域的布置置和輔助活動(dòng)動(dòng)區(qū)域的布置置，這個(gè)階段段是SLP方方法的核心。。物流作業(yè)區(qū)區(qū)域布置規(guī)劃劃過(guò)程應(yīng)首先先確定物流園園區(qū)聯(lián)外道路路的路型、進(jìn)進(jìn)出口方位及及區(qū)內(nèi)配置型型式；然后再再確定物流園園區(qū)作業(yè)區(qū)域域空間范圍、、大小及長(zhǎng)寬寬比例的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，決定物物流園區(qū)內(nèi)由由進(jìn)貨到出貨貨的主要物流流路線型式；；最后按物流流相關(guān)表和物物流路線配置置各區(qū)域位置置，先將面積積較大且長(zhǎng)寬寬比例不易變變動(dòng)的區(qū)域先先置入建筑平平面內(nèi)，如倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等作業(yè)業(yè)區(qū)；再按物物流相關(guān)強(qiáng)度度的大小安排排其它區(qū)域的的布置。物流園區(qū)的輔輔助活動(dòng)區(qū)域域包括行政管管理部門、交交通服務(wù)設(shè)施施、社會(huì)服務(wù)務(wù)設(shè)施等，規(guī)規(guī)劃布置時(shí)，，先選擇與各各部門活動(dòng)相相關(guān)性最高的的部門區(qū)域先先行置入?yún)^(qū)內(nèi)內(nèi)，再按活動(dòng)動(dòng)相關(guān)性，將將與已置入?yún)^(qū)區(qū)域關(guān)系重要要程度按從高高到低依次置置入?yún)^(qū)內(nèi)。第二階段的尋尋優(yōu)過(guò)程就是是要確定各種種布置組合，，修正區(qū)域面面積，以提出出幾種布置方方案。根據(jù)物物流相關(guān)性和和活動(dòng)相關(guān)性性，探討各種種可能的區(qū)域域布置組合，，擬定出幾個(gè)個(gè)物流園區(qū)布布置方案，以以備選優(yōu)。然然后再將各區(qū)區(qū)域的面積置置入各區(qū)相對(duì)對(duì)位置，并作作適當(dāng)調(diào)整，，減少區(qū)域重重疊或空隙，，即可得到面面積相關(guān)配置置圖。最后經(jīng)經(jīng)由調(diào)整部分分作業(yè)區(qū)域的的面積或長(zhǎng)寬寬比例后，即即得到作業(yè)區(qū)區(qū)域配置圖。。當(dāng)各區(qū)域配配置的面積無(wú)無(wú)法完全置入入總面積內(nèi)時(shí)時(shí)，就必須修修改部分區(qū)域域的面積或其其長(zhǎng)與寬的比比例。如果修修改的幅度太太大，超過(guò)了了設(shè)備規(guī)劃所所需面積的最最低界限，就就必須進(jìn)行設(shè)設(shè)備規(guī)劃的變變更，以適應(yīng)應(yīng)固定的總面面積。最后的的選擇擇過(guò)程程是個(gè)個(gè)評(píng)價(jià)價(jià)、對(duì)對(duì)比、、評(píng)優(yōu)優(yōu)的過(guò)過(guò)程，，可以以通過(guò)過(guò)定性性與定定量相相結(jié)合合的方方法選選擇出出最終終布置置方案案。SLP布置置物流流園區(qū)區(qū)的基基本要要素分分析（l））物流流對(duì)象象P（（Produetion）工廠設(shè)設(shè)計(jì)中中，產(chǎn)產(chǎn)品P指規(guī)規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)的的對(duì)象象所生生產(chǎn)的的產(chǎn)品品、原原材料料、加加工的的零部部件或或提供供服務(wù)務(wù)的項(xiàng)項(xiàng)目，，包括括原材材料、、進(jìn)廠廠物料料、工工序間間儲(chǔ)備備、產(chǎn)產(chǎn)品、、輔助助材料料、廢廢品、、廢料料、切切屑、、包裝裝材料料等。。因?yàn)闉楫a(chǎn)品品設(shè)計(jì)計(jì)所要要求的的材料料、工工藝要要求等等方面面決定定了產(chǎn)產(chǎn)品生生產(chǎn)的的加工工工序序和物物流，，因此此P要要素影影響著著設(shè)施施的組組成及及其相相互關(guān)關(guān)系、、設(shè)備備的類類型、、物料料搬運(yùn)運(yùn)的方方式等等。在物流園園區(qū)布局局中，園園區(qū)的物物流對(duì)象象P成為為SLP的基本本要素之之一，因因?yàn)槲锪髁鲗?duì)象本本身的性性質(zhì)決定定了對(duì)物物流裝卸卸搬運(yùn)設(shè)設(shè)備、存存儲(chǔ)條件件等因素素的要求求，也從從一定程程度上影影響著物物流園區(qū)區(qū)的布局局。因此此物流對(duì)對(duì)象P成成為運(yùn)用用SLP規(guī)劃物物流園區(qū)區(qū)布局的的基本要要素之一一。無(wú)論論是工廠廠設(shè)計(jì)的的基本要要素產(chǎn)品品還是物物流園區(qū)區(qū)布局的的基本要要素物流流對(duì)象，，在設(shè)計(jì)計(jì)要求中中都會(huì)有有著明確確的規(guī)定定，因此此直接從從設(shè)計(jì)要要求中即即可獲得得這方面面的資料料。（2）物物流量Q（Quantity）工廠設(shè)計(jì)計(jì)中，產(chǎn)產(chǎn)量Q指指生產(chǎn)、、供應(yīng)或或使用的的材料或或產(chǎn)品的的數(shù)量或或服務(wù)的的工作量量。這一一要素影影響設(shè)施施規(guī)模、、設(shè)備數(shù)數(shù)量、運(yùn)運(yùn)輸量、、建筑面面積等。。而產(chǎn)量量Q的大大小反應(yīng)應(yīng)了生產(chǎn)產(chǎn)（服務(wù)務(wù)）類型型。不同同的生產(chǎn)產(chǎn)類型對(duì)對(duì)材料供供應(yīng)、設(shè)設(shè)備布置置、成品品物流等等的要求求是不相相同的，，因此產(chǎn)產(chǎn)量Q也也會(huì)對(duì)布布置結(jié)果果產(chǎn)生重重大影響響。同樣樣，在SLP布布置物流流園區(qū)時(shí)時(shí)，物流流量Q即即物流園園區(qū)內(nèi)的的物流作作業(yè)量，，既從一一定程度度上決定定著各物物流設(shè)施施的面積積、物流流設(shè)備及及其數(shù)量量等，又又直接決決定著裝裝卸、搬搬運(yùn)、存存儲(chǔ)等物物流成本本。因此，物物流量Q是SLP布置置物流園園區(qū)的第第二個(gè)基基本要素素。物流流園區(qū)是是滿足一一定范圍圍內(nèi)在今今后一定定時(shí)期內(nèi)內(nèi)的物流流需求的的物流設(shè)設(shè)施，物物流園區(qū)區(qū)規(guī)劃時(shí)時(shí)，除了了考慮實(shí)實(shí)際需求求量，還還應(yīng)對(duì)一一定發(fā)展展期間內(nèi)內(nèi)物流量量的增長(zhǎng)長(zhǎng)有一定定的預(yù)見見性。通通常物流流量Q的的獲得是是在實(shí)際際數(shù)據(jù)的的基礎(chǔ)上上，通過(guò)過(guò)物流量量預(yù)測(cè)技技術(shù)來(lái)預(yù)預(yù)測(cè)一定定時(shí)期后后的物流流量。物物流量預(yù)預(yù)測(cè)技術(shù)術(shù)很多，，可以分分為三類類：定性性法、歷歷史映射射法和因因果法。。每一類類方法對(duì)對(duì)長(zhǎng)期和和短期預(yù)預(yù)測(cè)的相相對(duì)準(zhǔn)確確性不同同，定量量分析的的復(fù)雜程程度不同同。（3）物物流作業(yè)業(yè)路線R（Routing））工廠設(shè)計(jì)計(jì)中，生生產(chǎn)路線線或工藝藝過(guò)程R指根據(jù)據(jù)所生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)品品品種、、數(shù)量等等設(shè)計(jì)出出的工藝藝流程、、物流路路線、工工序順序序等，同同時(shí)也是是在制品品物流的的路線。。生產(chǎn)路路線R影影響著各各作業(yè)單單元之間間的關(guān)系系、物料料搬運(yùn)路路線、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)及堆堆放地的的位置等等，是工工廠進(jìn)行行規(guī)劃和和布置的的依據(jù)，，可以用用設(shè)備表表、工藝藝路線卡卡、工藝藝過(guò)程圖圖等表示示。在物流園園區(qū)布局局中，物物流作業(yè)業(yè)路線R指的是是物流對(duì)對(duì)象在物物流園區(qū)區(qū)內(nèi)各物物流作業(yè)業(yè)單元之之間的流流動(dòng)路線線，反映映了物流流園區(qū)內(nèi)內(nèi)的作業(yè)業(yè)流程，，也直接接反映了了各物流流作業(yè)單單元之間間的聯(lián)系系，這對(duì)對(duì)SLP在物流流園區(qū)規(guī)規(guī)劃中的的實(shí)施有有著決定定性的影影響。物物流作業(yè)業(yè)路線一一般受到到管理模模式、業(yè)業(yè)務(wù)手續(xù)續(xù)、物流流運(yùn)作模模式等因因素的影影響，通通常也是是在明確確這些因因素的基基礎(chǔ)上確確定。在規(guī)劃一一個(gè)新建建物流園園區(qū)時(shí)，，由于設(shè)設(shè)施、設(shè)設(shè)備等硬硬性條件件的限制制，無(wú)法法確定園園區(qū)內(nèi)的的作業(yè)路路線。在在規(guī)劃過(guò)過(guò)程中可可以先通通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)物流園園區(qū)的作作業(yè)流程程，通過(guò)過(guò)作業(yè)流流程來(lái)不不斷調(diào)整整和優(yōu)化化規(guī)劃中中的作業(yè)業(yè)路線。。物流園園區(qū)作業(yè)業(yè)流程設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，，首先應(yīng)應(yīng)將具有有相同流流程的貨貨物作為為一類，，分析每每類物料料的作業(yè)業(yè)流程，，繪制作作業(yè)流程程表，如如表2為為某物流流園區(qū)貨貨物分類類后做出出的作業(yè)業(yè)流程，，表中數(shù)數(shù)字1，，2，3…標(biāo)明明了每組組貨物的的作業(yè)順順序。不同模式式的物流流園區(qū)作作業(yè)內(nèi)容容有所不不同，一一般來(lái)說(shuō)說(shuō)物流園園區(qū)執(zhí)行行如下作作業(yè)流程程：進(jìn)貨貨—進(jìn)貨貨驗(yàn)收——入庫(kù)——存放——標(biāo)示包包裝—分分類—出出貨檢查查—裝貨貨—送貨貨。經(jīng)作作業(yè)流程程規(guī)劃后后可針對(duì)對(duì)物流園園區(qū)的營(yíng)營(yíng)運(yùn)特性性規(guī)劃所所需作業(yè)業(yè)區(qū)域。。物流園園區(qū)的作作業(yè)區(qū)域域包括進(jìn)進(jìn)貨區(qū)、、理貨區(qū)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)、揀揀選區(qū)、、流通加加工區(qū)、、出貨區(qū)區(qū)、退貨貨區(qū)、廢廢棄物處處理區(qū)、、辦公區(qū)區(qū)、計(jì)算算機(jī)管理理監(jiān)控區(qū)區(qū)、勞務(wù)務(wù)性活動(dòng)動(dòng)區(qū)、設(shè)設(shè)備存放放及維護(hù)護(hù)區(qū)等。。歸納而而言，物物流園區(qū)區(qū)的作業(yè)業(yè)模塊主主要有進(jìn)進(jìn)貨入庫(kù)庫(kù)作業(yè)模模塊、在在庫(kù)保管管作業(yè)模模塊、加加工作業(yè)業(yè)模塊、、理貨作作業(yè)模塊塊和配貨貨作業(yè)模模塊。l）進(jìn)貨貨入庫(kù)作作業(yè)模塊塊進(jìn)貨入庫(kù)庫(kù)作業(yè)主主要包括括收貨、、檢驗(yàn)和和入庫(kù)三三個(gè)流程程。收貨貨是指入入駐園區(qū)區(qū)經(jīng)銷商商或物流流園區(qū)采采購(gòu)部的的進(jìn)貨指指令向供供貨廠商商發(fā)出后后，物流流園區(qū)對(duì)對(duì)運(yùn)送的的貨物進(jìn)進(jìn)行接收收。收貨貨檢驗(yàn)工工作需要要非常謹(jǐn)謹(jǐn)慎，收收獲前應(yīng)應(yīng)做好準(zhǔn)準(zhǔn)備，例例如及時(shí)時(shí)掌握客客戶計(jì)劃劃中或在在途中的的進(jìn)貨量量、可用用的庫(kù)房房空儲(chǔ)倉(cāng)倉(cāng)位、裝裝卸人力力等情況況，并及及時(shí)與有有關(guān)部門門溝通。。檢驗(yàn)包包括核對(duì)對(duì)采購(gòu)訂訂單與供供貨商發(fā)發(fā)貨單是是否相符符、開包包檢查商商品有無(wú)無(wú)損壞、、商品分分類、所所購(gòu)商品品的品質(zhì)質(zhì)與數(shù)量量比較等等。檢查查無(wú)誤后后方可在在廠商發(fā)發(fā)貨單上上簽字將將商品入入庫(kù)，并并及時(shí)登登錄有關(guān)關(guān)入庫(kù)信信息，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)達(dá)采購(gòu)購(gòu)部，經(jīng)經(jīng)采購(gòu)部部確認(rèn)后后開具收收貨單，，從而使使己入庫(kù)庫(kù)的商品品及時(shí)進(jìn)進(jìn)入可配配送狀態(tài)態(tài)。2）在庫(kù)庫(kù)保管作作業(yè)模塊塊商品在庫(kù)庫(kù)保管主主要是加加強(qiáng)儲(chǔ)位位合理化化和儲(chǔ)存存商品的的數(shù)量管管理。商商品儲(chǔ)位位可根據(jù)據(jù)商品屬屬性、周周轉(zhuǎn)率、、理貨單單位等因因素來(lái)確確定。儲(chǔ)儲(chǔ)存商品品的數(shù)量量管理依依靠健全的商品品賬務(wù)制制度和盤盤點(diǎn)制度度。3）加工工作業(yè)模模塊主要是對(duì)對(duì)即將配配送的產(chǎn)產(chǎn)品或半半成品按按銷售要要求進(jìn)行行再加工工，例如如分割加加工、分分裝加工工、分選選加工、、促銷包包裝、貼貼標(biāo)加工工等。4）理貨貨作業(yè)模模塊理貨作業(yè)業(yè)是配送送作業(yè)最最主要的的前置工工作。按按照出貨貨優(yōu)先順順序、儲(chǔ)儲(chǔ)位區(qū)域域別、配配送車輛輛趟次、、門店號(hào)號(hào)、先進(jìn)進(jìn)先出等等方法和和原則，，把配貨貨商品整整理出來(lái)來(lái)，經(jīng)確確認(rèn)無(wú)誤誤后，放放置到暫暫存區(qū)，，準(zhǔn)備裝裝貨上車車。理貨貨作業(yè)主主要有兩兩種方式式，“播播種方式式”和““摘果方方式”。。在實(shí)際際工作中中，可根根據(jù)具體體情況來(lái)來(lái)確定采采用哪一一種方法法，有時(shí)兩種種方法亦亦可同時(shí)時(shí)運(yùn)用。。5）配送送作業(yè)模模塊配送作業(yè)業(yè)首先要要制定配配送計(jì)劃劃，根據(jù)據(jù)配送的的要求，，事先做做好全局局籌劃并并對(duì)有關(guān)關(guān)職能部部門的任任務(wù)進(jìn)行行安排和和布置，，全局籌籌劃主要要包括：：制定配配送計(jì)劃劃；規(guī)劃劃配送區(qū)區(qū)域；規(guī)規(guī)定配送送服務(wù)水水平等。。制定具具體的配配送計(jì)劃劃時(shí)要考考慮客戶戶需求地地點(diǎn)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)近及訂訂貨要求求，如品品種、規(guī)規(guī)格、數(shù)數(shù)量及送送貨時(shí)間間、地點(diǎn)點(diǎn)等；配配送的性性質(zhì)和特特點(diǎn)以及及運(yùn)輸方方式、車車輛種類類；現(xiàn)有有庫(kù)存的的保證能能力；現(xiàn)現(xiàn)時(shí)的交交通條件件等。（4）輔輔助服務(wù)務(wù)部門S（Supportingserviee）輔助服務(wù)務(wù)部門S在工廠廠中，指指保證生生產(chǎn)正常常運(yùn)行的的輔助服服務(wù)性活活動(dòng)、設(shè)設(shè)施以及及服務(wù)的的人員。。包括道道路、生生活設(shè)施施、消防防設(shè)施、、照明、、采暖通通風(fēng)、辦辦公室、、生產(chǎn)管管理，質(zhì)質(zhì)量控制制及廢物物處理等等；它是是生產(chǎn)的的支持系系統(tǒng)，從從某種意意義上來(lái)來(lái)說(shuō)對(duì)生生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)的正常常運(yùn)行起起著舉足足輕重的的作用。。物流園區(qū)區(qū)的輔助助服務(wù)部部門S是是指除物物流作業(yè)業(yè)單元以以外的其其他的作作業(yè)單元元，主要要包括職職能管理理部門、、輔助作作業(yè)部門門、生活活服務(wù)部部門等。。這些作作業(yè)單元元主要是是為物流流服務(wù)、、展示交交易等職職能提供供支持與與保障，，從一定定程度上上影響物物流運(yùn)作作效率，，對(duì)整個(gè)個(gè)物流園園區(qū)的布布局有很很大的影影響，在在布局設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)應(yīng)充分重重視。（5）物物流作業(yè)業(yè)技術(shù)T（Technique）在工廠中中，T是是指時(shí)間間或時(shí)間間安排（（Time），，指在什什么時(shí)候候、用多多長(zhǎng)的時(shí)時(shí)間生產(chǎn)產(chǎn)出產(chǎn)品品，包括括作業(yè)、、工序、、流動(dòng)、、周轉(zhuǎn)等等標(biāo)準(zhǔn)時(shí)時(shí)間。這這些因素素決定著著設(shè)備的的數(shù)量、、需要的的面積和和入員、、工序的的平衡安安排等。。在物流活活動(dòng)中，，物流技技術(shù)T，，是指物物流活動(dòng)動(dòng)中所采采用的自自然科學(xué)學(xué)與社會(huì)會(huì)科學(xué)方方面的理理論、方方法，以以及設(shè)施施、設(shè)備備、裝置置與工藝藝的總稱稱。物流流技術(shù)是是與實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流活活動(dòng)全過(guò)過(guò)程緊密密相關(guān)的的，物流流技術(shù)的的高低直直接關(guān)系系到物流流活動(dòng)各各項(xiàng)功能能的完善善和有效效的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。包括括硬技術(shù)術(shù)和軟技技術(shù)兩個(gè)個(gè)方面（（詳見見表3））。在物流園園區(qū)規(guī)劃劃中，T主要是是指從事事各項(xiàng)物物流作業(yè)業(yè)的物流流設(shè)備，，在其它它基本要要素一定定的情況況下，物物流技術(shù)術(shù)水平?jīng)Q決定著物物流成本本、作業(yè)業(yè)效率、、設(shè)備的的數(shù)量、、占地面面積的大大小以及及操作人人員的數(shù)數(shù)量等，，從而影影響物流流園區(qū)布布局的結(jié)結(jié)果。因因此在對(duì)對(duì)物流園園區(qū)的布布局研究究時(shí)，應(yīng)應(yīng)充分考考慮到物物流作業(yè)業(yè)技術(shù)水水平。SLP布布置物流流園區(qū)的的實(shí)施（l）物物流關(guān)系系分析l）物流流過(guò)程圖圖2）多物物流對(duì)象象物流過(guò)過(guò)程表3）從至至表（2）非非物流關(guān)關(guān)系分析析物流園區(qū)區(qū)的非物流流因素主主要有以以下幾個(gè)個(gè)方面：：l）程序序性的關(guān)關(guān)系：因因物料流流、信息息流而建建立的關(guān)關(guān)系。如如人員往往返接觸觸的程度度、文件件往返頻頻度等。。2）組織織與管理理上的關(guān)關(guān)系：同同一部門門的功能能區(qū)域應(yīng)應(yīng)緊密布布置。3）功能能上的關(guān)關(guān)系：區(qū)區(qū)域因功功能相同同、相近近或具有有關(guān)聯(lián)性性應(yīng)盡量量緊密布布置。4）環(huán)境境上的關(guān)關(guān)系：從從操作環(huán)環(huán)境、安安全考慮慮上需保保持的關(guān)關(guān)系。安安全、環(huán)環(huán)保要求求，如防防火、防防爆、交交通安全全、環(huán)境境影響等等，必須須滿足現(xiàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范范要求。。一般相關(guān)關(guān)程度高高的區(qū)域域在布置置時(shí)應(yīng)盡盡量緊鄰鄰或接近近，而相相關(guān)程度度低的區(qū)區(qū)域則不不宜接近近。在規(guī)規(guī)劃過(guò)程程中應(yīng)由由規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)者根根據(jù)使用用單位或或企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)者的的意見，，進(jìn)行綜綜合的分分析和判判斷。（3）綜綜合相互互關(guān)系分分析（4）作作業(yè)單元元位置的的確定（5）作作業(yè)單元元占地面面積和幾幾何形狀狀的確定定（6）輔輔助服務(wù)務(wù)部門的的布置設(shè)設(shè)計(jì)物流園區(qū)區(qū)的輔助部部門為物物流作業(yè)業(yè)提供支支持和保保障，是是物流園區(qū)區(qū)的重要組組成部分分。在實(shí)實(shí)際中，，輔助服服務(wù)部門門的占地地面積常常常接近近甚至大大于作業(yè)業(yè)部門的的占地面面積，因因此在總總平面布布置中必必須給予予足夠的的重視。。輔助服服務(wù)部門門一般包包括：l）物流流園區(qū)主主出入口口：包括括物流園園區(qū)大門門、門衛(wèi)衛(wèi)室、值值班室、、收發(fā)室室等。2）行政政管理部部門：包包括物流流園區(qū)辦辦公樓、、綜合服服務(wù)樓等等。3）生活活服務(wù)設(shè)設(shè)施：包包括食堂堂、醫(yī)務(wù)務(wù)室等。。4）技術(shù)術(shù)支持與與服務(wù)部部門：如如技術(shù)服服務(wù)部、、信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)部、、設(shè)備維維修中心心等。5）交通通服務(wù)設(shè)設(shè)施：包包括停車車場(chǎng)、自自行車棚棚、油庫(kù)庫(kù)等。6）社會(huì)會(huì)服務(wù)設(shè)設(shè)施：包包括產(chǎn)品品展示、、交易、、結(jié)算中中心等。。由于輔助助服務(wù)部部門不存存在明顯顯的物流流，因此此布置設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)應(yīng)從人員員聯(lián)系、、信息聯(lián)聯(lián)系、作作業(yè)管理理方便、、服務(wù)對(duì)對(duì)象便利利、人員員流動(dòng)合合理、作作業(yè)環(huán)境境對(duì)人員員影響小小、社會(huì)會(huì)聯(lián)系方方便等要要素出發(fā)發(fā)，應(yīng)做做到人員員流動(dòng)、、物流分分開，分分別設(shè)置置人員、、貨運(yùn)出出入口。。當(dāng)物流流園區(qū)規(guī)規(guī)模比較較大時(shí)，，還應(yīng)增增設(shè)次出出入口。。物流園區(qū)區(qū)管理服務(wù)務(wù)設(shè)施應(yīng)應(yīng)面向城城市干道道布置，，便于社社會(huì)各方方面聯(lián)系系，還應(yīng)應(yīng)靠近職職工住宿宿區(qū)；建建筑的平平面與空空間組合合應(yīng)相對(duì)對(duì)集中、、靈活