直升機電力作業(yè)安全工作規(guī)程

ICS29.240Q/GDW國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準Q/GDWxxx—201x直升機電力作業(yè)安全工作規(guī)程Safetycodeofpowerworkingforthehelicopter（征求意見稿）2012-XX-XX實2012-2012-XX-XX實國家電網(wǎng)公司TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1范圍 0\o"CurrentDocument"2、規(guī)范性引用文件 0\o"CurrentDocument"3、術語和定義 04、作業(yè)要求 1資質(zhì)要求 1氣象要求 2\o"CurrentDocument"作業(yè)現(xiàn)場及人員要求 2\o"CurrentDocument"5安全組織措施 3\o"CurrentDocument"保障安全的組織措施 3\o"CurrentDocument"預先準備階段 3\o"CurrentDocument"直接準備階段 4\o"CurrentDocument"飛行實施階段 5\o"CurrentDocument"飛行講評階段 66、安全技術措施 6飛行專業(yè) 6機務專業(yè) 6航管專業(yè) 7航檢專業(yè) 7保障專業(yè) 7\o"CurrentDocument"7、巡線作業(yè)安全注意事項 8\o"CurrentDocument"8、帶電水沖洗安全注意事項 9\o"CurrentDocument"9、安全保衛(wèi) 9\o"CurrentDocument"人員安全保衛(wèi) 9\o"CurrentDocument"直升機安全保衛(wèi) 9\o"CurrentDocument"設施安全保衛(wèi) 10\o"CurrentDocument"10、應急處理 10\o"CurrentDocument"特殊工況應急處理 10\o"CurrentDocument"直升機自身及設備故障應急處理 10其他應急處理 10\o"CurrentDocument"附錄A（資料性附錄）直升機應急救生設備 11\o"CurrentDocument"附錄B（規(guī)范性附錄）直升機最小安全電氣距離 12\o"CurrentDocument"附錄C（規(guī)范性附錄）相關表格和工作單 13前言本標準是根據(jù)國家電網(wǎng)公司計劃安排制定的。本標準由國家電網(wǎng)公司提出。本標準是在總結直升機巡檢架空輸電線路和帶電水沖洗等作業(yè)的經(jīng)驗基礎上制定的。本標準由國家電網(wǎng)公司科技部歸口。本標準國網(wǎng)通用航空有限公司負責解釋。本標準主要起草單位：國網(wǎng)通用航空有限公司本標準主要起草人：尚大偉封建國沈建吳建軍劉偉東汪駿武藝孔令宇王和平杜黎明直升機電力作業(yè)安全工作規(guī)程1范圍本標準規(guī)定了采用有人駕駛直升機進行電力作業(yè)單位及工作人員的作業(yè)要求、安全組織措施、安全技術措施、安全注意事項、安全保衛(wèi)及應急處理等，以保證直升機電力作業(yè)時人身及設備安全。本標準適用于采用有人駕駛直升機對220kV及以上電壓等級的輸電線路進行巡視作業(yè)、帶電水沖洗絕緣子作業(yè)等。2、規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB26859國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（線路部分）DL/T288架空輸電線路直升機巡視技術導則DL/T289架空輸電線路直升機巡視作業(yè)標志DL/T741架空輸電線路運行規(guī)程DL/T875-2004輸電線路施工機具設計、試驗基本要求CCAR-91-R2 《一般運行和飛行規(guī)則》3、術語和定義GB/T14286、GB/T2900.51所確立的以及下列術語和定義適用于本文件。直升機巡視HelicopterInspection以直升機為平臺，搭載紅外、紫外、可見光等設備對線路進行巡查和檢測作業(yè)。帶電水沖洗絕緣子作業(yè)WashingInsulatorOflive-line以直升機為平臺，使用專用設備對輸電線路絕緣子串進行水沖洗的作業(yè)。適航證AirworthinessCertificate由航空管理部門根據(jù)通用直升機產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定對該型直升機頒發(fā)的證書，表明該直升機處于安全可用狀態(tài)。機長Pllot-In-Cmmand持有現(xiàn)行有效的商用駕駛員執(zhí)照，直升機電力作業(yè)公司授權的駕駛員，在飛行任務過程中負責直升機的飛行和作業(yè)安全。機務人員Maintenance負責直升機的油質(zhì)檢查、起降指揮、日常保養(yǎng)與維修工作。航管員Dispatcher取得民航規(guī)定的專業(yè)執(zhí)照并具有執(zhí)行作業(yè)的實際工作經(jīng)驗，負責監(jiān)控直升機飛行全過程的管理人員。并負責作業(yè)沿線、起降場的氣象和航行通告，及時向機長提供飛行安全的必要信息資料。航檢員NavigationInspection在直升機上使用可見光、紅外望遠鏡……等設備對輸電線路進行作業(yè)的人員，負責直升機電力作業(yè)中航檢設備、水沖洗設備的操作及數(shù)據(jù)的整理與上報，并協(xié)助機長進行飛行安全監(jiān)督工作。直升機加油車司機DriverOfTankerTruck負責直升機電力作業(yè)油料運輸及直升機加油工作。安保人員SecurityPersonnel負責直升機起降過程、停放及場地設施的安全保衛(wèi)。要求資質(zhì)要求作業(yè)單位執(zhí)行架空輸電線路直升機電力作業(yè)的公司應具備通用航空經(jīng)營許可證甲類資質(zhì)，具有空中巡查、作業(yè)許可經(jīng)營項目，并具有直升機電力作業(yè)相應的運行規(guī)范和運行手冊。作業(yè)直升機作業(yè)所使用直升機應取得三證（適航證、國籍登記證、電臺執(zhí)照）并得到民航管理部門的認可。作業(yè)人員a）飛行員應持有滿足CCAR-67規(guī)定的體檢合格證及CCAR-91-R2規(guī)定的有效的商用駕駛執(zhí)照。b）機長應由經(jīng)直升機電力作業(yè)公司授權的飛行員擔任。c）航管人員應取得相應專業(yè)執(zhí)照（空中交通管制執(zhí)照及飛行簽派員執(zhí)照），具有執(zhí)行本專業(yè)的實際工作經(jīng)驗，經(jīng)公司授權后方可擔任相應崗位工作。d）航檢人員應滿足GB26859中規(guī)定的身體條件、電氣知識、業(yè)務技能等要求，并經(jīng)巡線飛行及絕緣子帶電水沖洗培訓合格后方可上崗。e）機務人員應取得直升機維修人員執(zhí)照基礎部分并具有本機型專業(yè)簽署，經(jīng)公司授權，并經(jīng)過相應機型專業(yè)培訓取得培訓合格證方可上崗。f）直升機加油車司機應取得?；囕v運輸從業(yè)資格證。氣象要求a）直升機電力作業(yè)氣象條件應滿足CCAR-91-R2的規(guī)定。b）遇到雷、雨、雪、大霧、大風等惡劣天氣，直升機不得飛行。作業(yè)現(xiàn)場及人員要求a）作業(yè)現(xiàn)場氣象、空域情況滿足當日直升機電力作業(yè)條件。b）參加該次作業(yè)的飛行員、機長、航檢員、機務人員、航管員、保障人員均到達指定M-J>崗位。c）所有作業(yè)人員執(zhí)行任務時，必須攜帶現(xiàn)行有效的執(zhí)照、體檢合格證等。d）機長應確認飛行機組成員能勝任此次直升機電力作業(yè)。e）參加該次作業(yè)的直升機必須經(jīng)機務放行人確認處于適航狀態(tài)。f）用于該次作業(yè)的航檢設備均已安裝，經(jīng)調(diào)試運行良好。g）直升機加油車，保障車均已到位。h）臨時加油場地已準備完畢。場地應滿足：在靜空條件能滿足飛行需要，平坦堅硬、無砂石且最少不小于規(guī)定（直徑為直升機總長的1.5倍）圓的面積。i）機組成員不得攜帶和使用干擾直升機飛行或通信系統(tǒng)的便攜式電子設備。j）當直升機的機械、電子或結構出現(xiàn)不適航狀態(tài)時，應中斷該次作業(yè)。k）直升機作業(yè)范圍應遠離爆破、射擊、打靶、飛行物、煙霧、火焰、無線電干擾等活動區(qū)域。l）駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應符合CCAR-91-R2相關規(guī)定。5安全組織措施保障安全的組織措施a）直升機電力作業(yè)人員由機長、飛行員、機務人員、航管員、航檢員、保障人員（包括直升機加油車司機、保障車司機、安保人員）等組成。b）直升機電力作業(yè)公司負責人組織參與該次電力作業(yè)的所有人員進行作業(yè)任務安全技術交底，并簽署《航巡作業(yè)安全技術交底簽證書》（見附錄C1）。c）直升機電力作業(yè)公司負責人簽發(fā)《機組外出作業(yè)任務計劃書》（見附錄C2），并對執(zhí)行該次作業(yè)任務航管員進行授權。d）直升機電力作業(yè)公司負責人應在飛行作業(yè)24小時前下達飛行計劃，并將授權的《飛行任務書》（見附錄C3）一式兩份，一份交航管員，另一份交由機長保存。e）作業(yè)指導書編制。按照相應項目編制《直升機電力作業(yè)指導書》，其內(nèi)容主要包括：適用范圍、編制依據(jù)、工作準備、操作流程、操作步驟、安全措施、所需工器具等。f）實行航管放飛制度。每次飛行前，機長到航管處辦理放飛手續(xù)，完成《飛行放行單》（見附錄C4），若航管專業(yè)認為不具備放飛條件，可以拒絕辦理放飛手續(xù)。g）工作單/卡制度。機務人員應嚴格按照作業(yè)直升機本機型的工作單/卡的規(guī)定開展工作。h）直升機電力作業(yè)應按預先準備階段、準備階段、飛行實施階段及飛行講評階段四個階段進行組織。預先準備階段飛行專業(yè)預先準備執(zhí)行飛行任務前，機長應熟悉本次飛行的所有相關資料，這些資料包括：起飛機場和實施作業(yè)區(qū)域的天氣預報，燃油要求，申請的備降機場資料以及可用的航行通告資料、航圖、所用機場的跑道資料或降落場場地資料。機務專業(yè)預先準備機務人員應明確本次任務及時間安排，對直升機進行檢查和準備，領用航材。航管專業(yè)預先準備航管人員提前了解作業(yè)現(xiàn)場、起降場氣象情況，明確飛行計劃、要求、時間安排、起降時間、航線、高度、有關航行通告、通訊規(guī)定等，并填寫直升機電力作業(yè)《飛行任務書》〉航檢專業(yè)預先準備航檢人員應熟悉本次任務性質(zhì)、要求、目的，并領用航檢設備等。保障專業(yè)預先準備保障人員應明確本次任務時間安排，并對保障車輛進行檢查和準備。直接準備階段飛行專業(yè)直接準備：a）飛行員應提前到崗，查對飛行記錄本，接收直升機。b）機長應檢查飛行員是否攜帶民航管理部門頒發(fā)或認可的、具有適當?shù)燃壊⑶矣行У膱?zhí)照。c）機長應進行人員、設備、勞動安全和作業(yè)環(huán)境及安全技術分析和檢查，以保證此次作業(yè)人員及直升機處于適航狀態(tài)。d）機長應根據(jù)此次飛行作業(yè)實際和工作任務，做好危險點分析，布置安全措施，交代注意事項。e）直升機取得放行許可后，機長到航管處領取任務書，完成飛行放行單。f）飛行員因受傷、患病、疲勞、酒精或藥物的影響而無法履行其職責時，不得登機作業(yè)。機務專業(yè)直接準備a）機務人員應提前進入直升機停機現(xiàn)場，檢查、準備直升機，向機長介紹直升機準備情況，完成起飛前的準備工作。b）機務負責人對燃油質(zhì)量負責，檢查確認燃油無雜質(zhì)和污染，檢查實際油量及油箱蓋鎖定情況，并向機長報告。c）機務人員應嚴格按照航行前檢查工作單逐項檢查并簽字，然后交由機務放行人簽字，并向機長報告。航管專業(yè)直接準備航管員應提前進入直升機停機現(xiàn)場，了解機組人員、直升機、設備的準備情況以及飛行計劃批復情況，介紹與該次飛行有關的飛行動態(tài)、航行情報及氣象信息。航檢專業(yè)直接準備航檢員對航檢設備進行安裝和開機調(diào)試，確保設備運行良好。保障專業(yè)直接準備保障人員應提前進行場道檢查，保障車輛提前進場，并在指定位置待命。飛行實施階段飛行專業(yè)要求a）嚴格按飛行計劃實施飛行；b）掌握天氣實況，注意直升機及各特種設備工作情況；c）當天氣、機械、儀表出現(xiàn)異常時，應主動向塔臺報告。d）當飛行員由于疲勞、患病、缺氧等因素而影響到飛行安全時，應選擇鄰近備降場著陸，并向塔臺報告。e）飛行員應按規(guī)定填寫《飛行記錄單》（見附錄C5）和報告飛行情況。機務專業(yè)要求a）完成直升機航前檢查，并引導直升機起飛。b）直升機起飛后，機務人員應在一小時內(nèi)原地待命。c）飛行結束后，維修人員根據(jù)記錄報告完成航行后檢查工作。d）當直升機飛行過程中曾出現(xiàn)過故障時，維修人員應根據(jù)飛行記錄及時完成故障排除工作。航管專業(yè)要求a）直升機起飛及飛行作業(yè)過程中，航管員應通報起飛條件，掌握空中直升機的動態(tài)和飛行情況，及時了解飛行區(qū)域的天氣實況和發(fā)展趨勢。b）直升機返航時，航管員應向機長通報著陸條件，指揮直升機安全著陸。c）飛行過程中，飛行員如有違反飛行紀律的現(xiàn)象或出現(xiàn)差錯等，航管員必須立即查明原因，向直升機電力作業(yè)公司領導匯報。航檢專業(yè)要求a）按電力作業(yè)安全規(guī)范開展作業(yè)，并確保航巡設備的適航狀態(tài)；b）負責監(jiān)控直升機與臨近線路的安全距離，并隨時提醒飛行員附近的交叉跨越、障礙物等危險點。保障專業(yè)要求a）在直升機電力作業(yè)期間，安保人員應始終處于戒備狀態(tài)，直至直升機完成作業(yè)任務后方可離開崗位；b）保障車輛應泊在指定位置，隨時準備開展應急救援；c）加油車司機應隨時檢查油車油料剩余量，及時做好油料供應工作;d）油車、電源車應在指定位置待命。e）保障人員還應負責消防設施的管理，按規(guī)定檢查、更換滅火瓶。飛行講評階段當日電力作業(yè)任務完成后，應開展飛行講評，飛行講評參加人員除飛行專業(yè)外還應包括機務專業(yè)、航管專業(yè)、航檢專業(yè)和保障處人員。飛行講評的主要內(nèi)容包括，總結當日飛行情況，協(xié)調(diào)解決反映問題，對完成任務情況、飛行安全及各項保障工作做出評價，對發(fā)現(xiàn)的問題提出改進措施，對于違反規(guī)章制度的人員進行教育批評。6、安全技術措施飛行專業(yè)一般規(guī)定a）參加直升機電力作業(yè)的飛行專業(yè)人數(shù)不得少于飛行手冊或其他與適航證有關的文件所規(guī)定的標準。c）飛行員應提前40分鐘到崗，并按檢查單進行檢查。d）確認直升機適航后，飛行員應復查攜帶的有關證件和手冊、資料：國籍登記證；標準適航證（應在駕駛艙口處展示）；無線電臺執(zhí)照；相應機型駕駛艙檢查單；相應機型直升機飛行手冊；飛行記錄單。直升機電力作業(yè)氣象條件應滿足CCAR-91-R2的規(guī)定。載重限制根據(jù)該次作業(yè)的高程、氣溫、風向、風速，并按照擔任該次作業(yè)的機型計算出無地效起飛的直升機最大載重量。起降飛行時限的規(guī)定a）直升機起飛時間不得早于日出前30分鐘。b）直升機降落時間不得晚于日落前15分鐘。飛行高度（真高）、速度的規(guī)定根據(jù)作業(yè)環(huán)境和電力作業(yè)類別調(diào)整飛行高度及飛行速度。應按DL/T288的規(guī)定執(zhí)行。機務專業(yè)a）機務人員應提前1小時進入作業(yè)準備現(xiàn)場，按照本次作業(yè)任務直升機多對應機型的航前檢查工作單對各項性能參數(shù)進行檢查。b）飛行作業(yè)過程中，因飛機加油等原因降落時，機務人員應按該直升機機型短停檢查工作單對各項性能參數(shù)進行檢查。C）飛行作業(yè)結束后，機務人員應根據(jù)該直升機機型航后檢查工作單對進行維護。航管專業(yè)航管員應在飛行作業(yè)前1小時到崗，了解飛行動態(tài)，航行通告、飛行計劃批復及上級有關指示，機組準備，乘員、載重有否變化以及加油等情況。通信設備和導航設施要求a）通信設施要求直升機沿航路（或航線）運行時，整個航路（航線）通信設施應能保證直升機所有各點都具備地空雙向無線電通信能力，與相應空中交通管制部門之間，能夠可靠和迅速地進行通信聯(lián)系。b）航路導航設施要求執(zhí)行目視飛行規(guī)則飛行時，可不需要導航設施，但必須滿足能夠使用地標領航而安全運行。目視飛行規(guī)則放行要求依照目視飛行規(guī)則放行，必須確認已獲得的天氣報告、天氣預報能夠指導整個飛行期間，航線的云底高度和能見度等于或高于適用的目視飛行規(guī)則最低運行標準。否則不得放行直升機。航檢專業(yè)a）航檢員應嚴格按照DL/T288的規(guī)定進行直升機電力作業(yè)。b）航檢員應協(xié)助機長監(jiān)控飛行中障礙物、危險點，做好記錄。c）根據(jù)電力運行單位提供和現(xiàn)場收集的危險點資料，補充和完善直升機電力作業(yè)危險源臺賬。d）航檢員應及時將直升機巡線及帶電水沖洗作業(yè)情況反饋給運維單位。保障專業(yè)油車司機a）直升機發(fā)動機熄火、旋翼停止旋轉(zhuǎn)以后，油車以不大于5km/h的車速駛?cè)耄⒃诳拷鄙龣C約15米處暫停，并由機務人員引導油車行駛到指定位置。b）飛機與油車必須同時接地，以防靜電，并取出滅火器位于加油車旁以備應急時使用。c）在雨、雪、風沙天氣無遮蓋措施時，不得給飛機加油。d）加油時，若遇燃料溢出直升機油箱情況，應待其蒸發(fā)干或?qū)⒅鄙龣C移開并確認其表面無燃料油時，才可啟動汽車發(fā)動機。保障車司機保障車輛的行駛和停放應在直升機及油車安全距離外。安保人員在直升機外出作業(yè)臨時停放場地建立警戒區(qū)域。7、巡線作業(yè)安全注意事項直升機巡線作業(yè)前應確保作業(yè)線路已按照DL/T289的規(guī)定安裝直升機巡視作業(yè)標志。直升機飛行員應以較高的高度觀察所巡線路周圍障礙物及線路交叉情況，選擇合適的進入位置和角度。直升機飛行員應確保作業(yè)線路在視線范圍內(nèi)，并清楚線路的走向，若看不清線路，應立即上升高度退出后重新進入。當巡視地處狹長地帶或大檔距、大落差等特殊地形時，飛行員應根據(jù)直升機的性能及氣象情況判斷是否繼續(xù)飛行，或調(diào)整直升機飛行參數(shù)。若錯過觀察點，直升機應向線路外側(cè)轉(zhuǎn)彎，重新進入，嚴禁倒飛。直升機從線路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)，應從塔上飛過，嚴禁從檔中橫穿。不得盲目跟蹤帶有交叉的線路。相鄰兩回線路邊線之間的距離小于100m（山區(qū)為150m）時，直升機不宜在兩回線路之間上空飛行。對于新型結構輸電線路，應首先確定飛行、作業(yè)相關技術參數(shù)后進行試飛，方可開展正式作業(yè)。吊掛巡線設備的直升機，應根據(jù)設備重量調(diào)整飛行時速。吊掛有巡線設備的直升機，乘載人員應根據(jù)直升機荷載進行調(diào)整。吊掛的巡線設備不宜使用機載電瓶電源。直升機不得在變電站（所）、電廠上空穿越。直升機不宜夜間巡線飛行。直升機不得在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下巡線飛行。直升機不得橫穿線路及正對塔、線懸停。直升機不得在無剩余功率的情況下做高空懸停。導線檔距和弧垂較大時，直升機不得跟蹤導線飛行。未經(jīng)有關部門正式批準，任何人不得從直升機上投放物品。8、帶電水沖洗安全注意事項直升機電力作業(yè)人員應嚴格按帶電水沖洗作業(yè)安全標準開展工作，確保作業(yè)安全。進行水沖洗作業(yè)的線路兩端變電站應掛帶電作業(yè)牌及退出重合閘，未申請退出重合閘的線路不得開展作業(yè)。不得在兩相導線上同時進行絕緣子串帶電水沖洗作業(yè)。用于水沖洗作業(yè)的水電阻值應在每次作業(yè)前檢測并紀錄，符合規(guī)定值方可使用。水沖洗水柱要與風向一致，避免逆風作業(yè)。水沖洗作業(yè)人員和飛行員均需穿戴防護裝備，以防止吸入灰塵和飛沫，并防止眼睛受傷。水沖洗作業(yè)人員認為存在不安全因素時，應立即聯(lián)系飛行員并停止清洗作業(yè)。進行線路絕緣子串帶電水沖洗作業(yè)時，應隨時注意保持規(guī)定安全距離（見附表B.1），以確保直升機與帶電導線或接地體足夠的安全距離。飛行員在調(diào)整直升機位置時，應明確直升機下側(cè)及周圍障礙物情況。若因作業(yè)過程發(fā)生閃絡跳閘或異常事故時，應立即停止作業(yè)，并與簽派員聯(lián)系，由簽派員聯(lián)絡電力調(diào)度中心，通報情況。閃絡跳閘或異常事故經(jīng)查明原因，并經(jīng)航檢員核實后，方可繼續(xù)作業(yè)。緊急情況下可迅速排空機載水箱中的沖洗水，可使直升機減輕載荷迅速脫離險境。9、安全保衛(wèi)根據(jù)直升機電力作業(yè)特點，設立2名安保人員，安保人員隨機組一起到達作業(yè)現(xiàn)場，負責直升機及油車的地面警衛(wèi)工作。人員安全保衛(wèi)未經(jīng)授權的人員或物品不得進入直升機。對試圖干擾直升機飛行的擾亂人員，可采取必要的管束措施。防范和制止非法干擾、危害飛行安全的行為。直升機安全保衛(wèi)無關人員不得接近直升機。停放直升機機庫/外場設流動哨。發(fā)現(xiàn)直升機有人為損壞，應及時向相關部門報告。設施安全保衛(wèi)制止無關人員、車輛進入機場跑道、滑行道、停機坪、機庫等禁區(qū)。10、應急處理直升機上配備應急救生設備（見附錄A），在執(zhí)行作業(yè)過程中出現(xiàn)緊急情況時，應遵照CCAR-91R2的規(guī)定，迅速作出反應。特殊工況應急處理作業(yè)點或線路天氣突變時，應及時返場著陸。如著陸場天氣變壞，應到就近備降場著陸。如備降場也不符合降落標準，應就近選場著陸。野外著陸后，應及時與總部取得聯(lián)系。迷航情況下，直升機應首先上升高度，根據(jù)所巡線路的方向及地標特征重新辨認位置，如仍確認不了，應與地面取得聯(lián)系，在地面人員的幫助下復航，并根據(jù)油料情況可就近選場著陸。直升機自身及設備故障應急處理迅速放變距到底，避開線路和山坡。沿山谷下滑，前下方選擇迫降場。關斷防火開關，艙門應急投放把手拉開。著陸后關斷電源，組織人員迅速撤離直升機。山區(qū)作業(yè)無線電故障或接收不良時，可利用空中過往直升機進行聯(lián)系或用130與空軍機場聯(lián)系。其他應急處理直升機在場外迫降時，迅速通知有關單位進行搜尋與援救。發(fā)生緊急情況時，機長指示機上人員采取適合當時情況的應急措施。附錄A（資料性附錄）直升機應急救生設備直升機所配備的應急救生設備一般如下所示：A1氧氣瓶要求:使用軟質(zhì)、便攜的氧氣瓶。A2滅火瓶要求：使用航空專用滅火瓶，并放置在清晰可見處。A3座椅和安全帶要求：每個桌椅應配備安全帶，前排座位還應配備一副肩帶。A4救生衣要求：直升機上應配備每人各一件的救生衣或等效個人漂浮裝置。A5信號發(fā)生裝置要求：在當?shù)厮褜ず途仍块T制定為搜尋和救援特別困難的陸地區(qū)域上空運行的直升機，必須配備適合于所飛越地區(qū)的信號發(fā)生裝置。附錄B（規(guī)范性附錄）直升機最小安全電氣距離直升機進行帶電作業(yè)時，其最小安全距離參見附表B.1。附表B.1直升機最小安全電氣距離標稱線路電壓直升機最小安全電氣距離直升機對接地體直升機對相鄰帶電體220kV2.5m3.2m275kV3.0m3.9m330kV3.6m4.8m500kV4.6m6.7m注：表中數(shù)值適用平均海拔高度為900m。表中直升機最小安全電氣距離已考慮受導線擺動、線路施工誤差、直升機懸停擺動等因素的影響。在計算中，標稱電壓500kV過電壓倍數(shù)以2.4考慮。附錄C（規(guī)范性附錄）

相關表格和工作單與直升機電力作業(yè)相關的安全技術交底簽證書、機組外出作業(yè)任務單、飛行任務書、飛行放行單、飛行記錄單分別見C1、C2、C3、C4、C5。C1安全技術交底簽證書作業(yè)航線交底主題交底地點交底日期記錄人交底內(nèi)容交底資料參加人員交底人作業(yè)部負責人

C2機組外出作業(yè)任務單作業(yè)項目作業(yè)航線機組負責人后勤保障員機組總?cè)藬?shù)（人）直升機飛行員車輛配置車牌號駕駛員主要用途型號注冊號車輛1車輛2車輛3機械師機械員航檢人員航管人員押運員保安人員飛行工作主要設備配置情況簽^ 機務工作主要航材備品配置情況簽^ 航管工作主要設備配置情況簽^ 航檢工作主要設備配置情況簽^ 保障工作主要設備配置情況簽^ 其它備注說明填寫：機長：批準：日期：C3飛行任務書機型機號起飛日期及時間飛行性質(zhì)機長儀表等級航線 機長副駕駛教員/檢查員維修人員隨機工作人員 隨機設備航空基本重量最大起飛全重 （單位蓋章） 單位值班領導簽字（公司授權人員）年月日第號C4飛行放行單CLEARANCE日期： 起飛時間：DATE TIMEOFDEPARTURE直升機型別： 航空器登記號：TYPEOFAIRCRAFT REGISTRATIONNO飛行航線：ROUTETOBEFLOWN起飛機場：DESTINATIONAERODROM目的地機場：DESTINATIONAERODROM備降機場：ALTNAERODROM起飛油量：TTLTAKEOFFFUEL天氣情況：WEATHERSITUATION其它：OTHER簽派員： 機長：DISPATCHER PLLOT-IN-CMMANDC5飛行記錄單日期:機型： 機號:編號日期:機型： 機號:編號正駕駛副駕駛起飛地點飛前燃油量落地地點飛后燃油量起飛時間發(fā)動機飛前滑油量1發(fā)2發(fā)落地時間發(fā)動機飛后滑油量2發(fā)3發(fā)起落次數(shù)飛前起落次數(shù)累計：飛行時間飛行前時間累計：發(fā)動機時間1發(fā)飛行前時間累計：2發(fā)累計：巡航工資狀態(tài)記錄高度： 大氣溫度：轉(zhuǎn)速_%Nr扭矩TQNp1發(fā)2發(fā)燃氣溫度滑油溫度滑油壓力Ng1發(fā)2發(fā)燃氣溫度滑油溫度滑油壓力循環(huán)次數(shù)1發(fā)Np循環(huán)次數(shù)2發(fā)NpNgNg余轉(zhuǎn)時間1發(fā)余轉(zhuǎn)時間2發(fā)燃油壓力主減速器滑油壓力滑油溫度尾減速器滑油壓力滑油溫度飛行狀態(tài)報告維修工作記錄完成 維護，飛機技術狀態(tài)良好，適合飛行。地點 日期機電、電子專業(yè)簽字 整機放行人 證件號《直升機電力作業(yè)安全工作規(guī)程》編寫說明.任務來源及工作過程