鋼桁梁施工方案

中鐵十局寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部大明河特大橋1-96m鋼桁梁施工方案PAGE第8頁共4頁目錄HYPERLINK\l"_Toc341451454"1、編制依據(jù)、編制范圍及工程概況1HYPERLINK\l"_Toc341451455"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc341451456"1.2編制范圍2HYPERLINK\l"_Toc341451457"1.3工程概況2HYPERLINK\l"_Toc341451458"2、設(shè)計(jì)概況4HYPERLINK\l"_Toc341451459"2.1主要控制因素4HYPERLINK\l"_Toc341451460"2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4HYPERLINK\l"_Toc341451461"2.3鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式4HYPERLINK\l"_Toc341451462"2.3.1結(jié)構(gòu)形式4HYPERLINK\l"_Toc341451463"2.3.2主體結(jié)構(gòu)5HYPERLINK\l"_Toc341451464"2.4重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)6HYPERLINK\l"_Toc341451465"3、建設(shè)項(xiàng)目所在地特征6HYPERLINK\l"_Toc341451466"3.1地質(zhì)情況6HYPERLINK\l"_Toc341451467"3.2水文地質(zhì)條件7HYPERLINK\l"_Toc341451468"3.3地震動(dòng)參數(shù)7HYPERLINK\l"_Toc341451469"3.4交通運(yùn)輸情況8HYPERLINK\l"_Toc341451470"4、施工組織安排8HYPERLINK\l"_Toc341451471"4.1建設(shè)總體目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc341451472"4.2施工組織機(jī)構(gòu)8HYPERLINK\l"_Toc341451473"4.3總體施工安排原則和主要階段工期9HYPERLINK\l"_Toc341451474"4.3.1總體施工安排原則9HYPERLINK\l"_Toc341451475"4.3.2主要階段工期10HYPERLINK\l"_Toc341451476"4.4施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案10HYPERLINK\l"_Toc341451477"4.4.1施工準(zhǔn)備10HYPERLINK\l"_Toc341451478"4.4.2施工協(xié)調(diào)方案11HYPERLINK\l"_Toc341451479"5、臨時(shí)工程11HYPERLINK\l"_Toc341451480"5.1駐地建設(shè)11HYPERLINK\l"_Toc341451481"5.2施工便道11HYPERLINK\l"_Toc341451482"5.3施工用水11HYPERLINK\l"_Toc341451483"5.4施工用電11HYPERLINK\l"_Toc341451484"5.5鋼梁施工場11HYPERLINK\l"_Toc341451485"5.6鋼桁梁膺架系統(tǒng)12HYPERLINK\l"_Toc341451486"6、重難點(diǎn)工程施工方案12HYPERLINK\l"_Toc341451487"7、施工方案12HYPERLINK\l"_Toc341451488"7.1施工準(zhǔn)備12HYPERLINK\l"_Toc341451489"7.1.1技術(shù)準(zhǔn)備12HYPERLINK\l"_Toc341451490"7.1.2現(xiàn)場準(zhǔn)備13HYPERLINK\l"_Toc341451491"7.2總體施工方案13HYPERLINK\l"_Toc341451492"7.3鋼桁梁拼裝施工方法13HYPERLINK\l"_Toc341451493"7.3.1鋼桁梁的制作13HYPERLINK\l"_Toc341451494"7.3.2鋼梁桿件進(jìn)場、預(yù)拼14HYPERLINK\l"_Toc341451495"7.3.3鋼梁桿件預(yù)拼17HYPERLINK\l"_Toc341451496"7.3.4鋼梁桿件拼裝18HYPERLINK\l"_Toc341451497"7.3.5鋼梁拼裝預(yù)拱度設(shè)置24HYPERLINK\l"_Toc341451498"7.3.6栓合24HYPERLINK\l"_Toc341451499"7.3.7高強(qiáng)度螺栓施擰及檢查25HYPERLINK\l"_Toc341451500"7.3.8支座安裝29HYPERLINK\l"_Toc341451501"7.3.9橋面系及附屬工程施工30HYPERLINK\l"_Toc341451502"7.3.10工地涂裝31HYPERLINK\l"_Toc341451503"7.4臨時(shí)支架34HYPERLINK\l"_Toc341451504"7.4.1拼梁場地的選擇34HYPERLINK\l"_Toc341451505"7.4.2臨時(shí)支架鋼管樁基礎(chǔ)34HYPERLINK\l"_Toc341451506"7.4.3臨時(shí)支架樁頂膺架35HYPERLINK\l"_Toc341451507"7.4.4橫移滑道支墩36HYPERLINK\l"_Toc341451508"7.4.5滑道支墩沉降控制措施39HYPERLINK\l"_Toc341451509"7.4.6鋼管樁的制作和連接39HYPERLINK\l"_Toc341451510"7.4.7臨時(shí)支架鋼管樁施工注意事項(xiàng)39HYPERLINK\l"_Toc341451511"7.5棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)41HYPERLINK\l"_Toc341451512"7.5.1計(jì)算荷載和施工工況42HYPERLINK\l"_Toc341451513"7.5.2棧橋鋼管樁入土深度計(jì)算43HYPERLINK\l"_Toc341451514"7.6鋼梁橫移43HYPERLINK\l"_Toc341451515"7.7臨時(shí)支架拆除47HYPERLINK\l"_Toc341451516"7.7.1支架拆除原則47HYPERLINK\l"_Toc341451517"7.7.2支架拆除順序47HYPERLINK\l"_Toc341451518"7.7.3支架拆除方法47HYPERLINK\l"_Toc341451519"7.7.4支架拆除安全事項(xiàng)48HYPERLINK\l"_Toc341451520"8、資源配置方案48HYPERLINK\l"_Toc341451521"8.1主要工程材料表48HYPERLINK\l"_Toc341451522"8.2施工裝備的數(shù)量表49HYPERLINK\l"_Toc341451523"8.3勞動(dòng)力計(jì)劃52HYPERLINK\l"_Toc341451524"8.2.1施工勞動(dòng)力組織安排52HYPERLINK\l"_Toc341451525"8.2.2、勞力配置52HYPERLINK\l"_Toc341451526"8.3臨時(shí)施工用電方案52HYPERLINK\l"_Toc341451527"8.3.1臨時(shí)用電管理52HYPERLINK\l"_Toc341451528"8.3.2臨時(shí)用電設(shè)備統(tǒng)計(jì)53HYPERLINK\l"_Toc341451529"8.3.3施工用電線路的防護(hù)措施53HYPERLINK\l"_Toc341451530"8.3.4安全措施54HYPERLINK\l"_Toc341451531"8.3.5現(xiàn)場照明54HYPERLINK\l"_Toc341451532"9、管理措施54HYPERLINK\l"_Toc341451533"9.1標(biāo)準(zhǔn)化管理54HYPERLINK\l"_Toc341451534"9.1.1組織領(lǐng)導(dǎo)54HYPERLINK\l"_Toc341451535"9.1.2標(biāo)準(zhǔn)化管理55HYPERLINK\l"_Toc341451536"9.2質(zhì)量管理措施56HYPERLINK\l"_Toc341451537"9.2.1組織管理機(jī)構(gòu)56HYPERLINK\l"_Toc341451538"9.2.2質(zhì)量保證體系57HYPERLINK\l"_Toc341451539"9.2.3質(zhì)量管理制度58HYPERLINK\l"_Toc341451540"9.2.4質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)64HYPERLINK\l"_Toc341451541"9.2.5質(zhì)量保證措施67HYPERLINK\l"_Toc341451542"9.3安全管理措施71HYPERLINK\l"_Toc341451543"9.3.1安全控制要點(diǎn)71HYPERLINK\l"_Toc341451544"9.3.2主要工序的易發(fā)事故及技術(shù)保障措施72HYPERLINK\l"_Toc341451545"9.3.3營業(yè)線施工安全措施78HYPERLINK\l"_Toc341451546"9.3.4防設(shè)備及車輛侵限安全措施79HYPERLINK\l"_Toc341451547"9.3.5大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施80HYPERLINK\l"_Toc341451548"9.3.6吊裝安全措施81HYPERLINK\l"_Toc341451549"9.3.7施工防護(hù)安全措施81HYPERLINK\l"_Toc341451550"9.3.8各種用電設(shè)備的安全措施82HYPERLINK\l"_Toc341451551"9.3.9機(jī)械設(shè)備安全管理措施83HYPERLINK\l"_Toc341451552"9.3.10用電安全保障措施83HYPERLINK\l"_Toc341451553"9.3.11臨近既有線設(shè)備防倒塌措施83HYPERLINK\l"_Toc341451554"9.3.12行車防護(hù)方法84HYPERLINK\l"_Toc341451555"9.3.13高空作業(yè)安全措施84HYPERLINK\l"_Toc341451556"9.4工期管理措施85HYPERLINK\l"_Toc341451557"9.4.1工期保證體系86HYPERLINK\l"_Toc341451558"9.4.2組織措施87HYPERLINK\l"_Toc341451559"9.4.3計(jì)劃措施87HYPERLINK\l"_Toc341451560"9.4.4經(jīng)濟(jì)措施87HYPERLINK\l"_Toc341451561"9.4.5工作機(jī)制88HYPERLINK\l"_Toc341451562"9.4.6特殊季節(jié)的保證工期措施88HYPERLINK\l"_Toc341451563"9.5環(huán)境保護(hù)措施89HYPERLINK\l"_Toc341451564"9.5.1減少噪聲、廢氣污染89HYPERLINK\l"_Toc341451565"9.5.2施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)90HYPERLINK\l"_Toc341451566"9.6水土保持措施90HYPERLINK\l"_Toc341451567"9.6.1防水排水90HYPERLINK\l"_Toc341451568"9.6.2防止沖刷與淤積90HYPERLINK\l"_Toc341451569"9.6.3保護(hù)水質(zhì)90HYPERLINK\l"_Toc341451570"9.6.4挖、棄方處理91HYPERLINK\l"_Toc341451571"9.7文明施工措施91HYPERLINK\l"_Toc341451572"9.7.1妥善處理與當(dāng)?shù)仃P(guān)系91HYPERLINK\l"_Toc341451573"9.7.2施工現(xiàn)場管理92HYPERLINK\l"_Toc341451574"9.7.3施工現(xiàn)場的料具管理92HYPERLINK\l"_Toc341451575"9.7.4施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生92HYPERLINK\l"_Toc341451576"9.8雨季施工措施93HYPERLINK\l"_Toc341451577"9.9機(jī)械設(shè)備驗(yàn)收管理制度94HYPERLINK\l"_Toc341451578"10.應(yīng)急預(yù)案95HYPERLINK\l"_Toc341451579"10.1總則95HYPERLINK\l"_Toc341451580"10.1.1編制目的95HYPERLINK\l"_Toc341451581"10.1.2編制依據(jù)95HYPERLINK\l"_Toc341451582"10.1.3工作原則96HYPERLINK\l"_Toc341451583"10.2組織指揮體系及其職責(zé)96HYPERLINK\l"_Toc341451584"10.2.1應(yīng)急預(yù)案體系96HYPERLINK\l"_Toc341451585"10.2.2應(yīng)急組織體系96HYPERLINK\l"_Toc341451586"10.2.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu)96HYPERLINK\l"_Toc341451587"10.3事故報(bào)告程序、方式、內(nèi)容98HYPERLINK\l"_Toc341451588"10.3.1事故上報(bào)程序98HYPERLINK\l"_Toc341451589"10.3.2事故上報(bào)方式99HYPERLINK\l"_Toc341451590"10.3.4事故救援組織99HYPERLINK\l"_Toc341451591"10.3.5事故救援原則99HYPERLINK\l"_Toc341451592"10.3.6救援設(shè)備、物資99HYPERLINK\l"_Toc341451593"10.3.7應(yīng)急措施100HYPERLINK\l"_Toc341451594"10.4應(yīng)急隊(duì)伍106HYPERLINK\l"_Toc341451595"10.5保障措施106HYPERLINK\l"_Toc341451596"10.6事故調(diào)查106HYPERLINK\l"_Toc341451597"10.7物資準(zhǔn)備107HYPERLINK\l"_Toc341451598"10.8報(bào)警方法和指揮通訊107HYPERLINK\l"_Toc341451599"10.9紀(jì)律要求107HYPERLINK\l"_Toc341451600"10.10事故發(fā)生時(shí)應(yīng)急工作流程107HYPERLINK\l"_Toc341451601"11附表108HYPERLINK\l"_Toc341451602"11.1各有關(guān)單位聯(lián)系人聯(lián)系號碼表108HYPERLINK\l"_Toc341451603"11.2檢算資料109HYPERLINK\l"_Toc341451604"11.3附圖109HYPERLINK\l"_Toc341451605"支座位置平面圖109HYPERLINK\l"_Toc341451606"大明河鋼桁梁平面示意圖109HYPERLINK\l"_Toc341451607"膺架法鋼桁梁拼裝架設(shè)圖109HYPERLINK\l"_Toc341451608"鋼桁梁架設(shè)結(jié)構(gòu)與既有線位置關(guān)系圖109HYPERLINK\l"_Toc341451609"岸上滑道支墩結(jié)構(gòu)圖（一）109HYPERLINK\l"_Toc341451610"岸上滑道支墩結(jié)構(gòu)圖（二）109HYPERLINK\l"_Toc341451611"岸上滑道支墩結(jié)構(gòu)圖（三）109HYPERLINK\l"_Toc341451612"岸上滑道支墩結(jié)構(gòu)圖（四）109第158頁共109頁大明河特大橋1-96m雙線有砟鋼梁橫移法拼裝架設(shè)施工方案1、編制依據(jù)、編制范圍及工程概況1.1編制依據(jù)1）大明河大橋施工圖紙。雙線有砟橋面96m簡支下承式鋼桁梁施工圖。球形鋼支座安裝圖（鋼梁）2）鐵道部第32號《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定3）現(xiàn)場勘察及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。4）施工單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。5）鐵道部、上海鐵路局發(fā)布的相關(guān)文件。上鐵院寧啟復(fù)線電化工程設(shè)計(jì)文件及交底資料;上鐵運(yùn)發(fā)[2012]206號《關(guān)于重新公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則〉的通知》;（上鐵運(yùn)函〔2009〕409號）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知;上鐵運(yùn)發(fā)[2010]161號《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則》;路局最新營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(上鐵運(yùn)發(fā)2012年206號)建工函[2009]260號《大型機(jī)械臨近營業(yè)線施工管理規(guī)定》;上鐵工發(fā)[2009]111號關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局營業(yè)線施工限速地點(diǎn)防護(hù)接車實(shí)施辦法》的通知;《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》;鐵道部、上海鐵路局下發(fā)其他關(guān)于營運(yùn)線施工管理文件;6）規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.5-2005）《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2005]285號）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527-2004）《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈及連接副技術(shù)條件》（GB/T1231-2006）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010，J1155-2011）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ203-2008）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003，J286-2004）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009，J946-2009）《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527-204）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-1991)施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）1.2編制范圍大明河特大橋1-96m鋼桁梁拼裝及架設(shè)施工，（不含下部結(jié)構(gòu)），施工范圍自35#墩DK226+907.75至36#墩DK227+006.55，全長98.8m。1.3工程概況DK226+6550.3255大明河特大大橋跨度為：：(4-32+11-24+77-32+11-24+22-32+11-24+55-32+114-32))m預(yù)制后張張法預(yù)應(yīng)力混混凝土T梁+1-96m鋼桁桁梁+(111-32+22-24+33-32)mm預(yù)制后張法法預(yù)應(yīng)力混凝凝土T梁，全長17338.94mm，采用雙線線預(yù)應(yīng)力簡支支T梁和鋼桁梁梁的組合方式式。本橋主要要為寧啟復(fù)線線跨越大明河河規(guī)劃航道段段而設(shè)。在DK2266+957..65處大明河航航道斜交，本本橋在此處按按采用1-96m有砟鋼桁梁梁跨越，航道道與鐵路線夾夾角為25°，規(guī)劃航道道凈高7.5m，最高水位位3.2m，最低水位1.4m，規(guī)劃航道寬寬70m。大明河1-96米米鋼桁梁位于于######，跨越大明明河，為改建建鐵路寧啟鐵鐵路復(fù)線電氣氣化改造工程程，新線中心心和既有線中中心之間距離離為17.2米。鋼梁梁桁架主體部部分重量1400噸，鋼梁小小件重量約（含支座、人人行道橋面、檢檢查設(shè)備）41.3噸，鋼梁全重約1500噸。鋼梁全全長為98.5米，計(jì)算算跨度為96米，主桁上、下下弦中心線高高度為13.6米，節(jié)間長長度為9.6米，主桁中中心距為11.8米。上下弦弦桿件均為箱箱型截面，最大桿件為下弦E4節(jié)點(diǎn)重量為20..19噸?，F(xiàn)階段大明河特大大橋35#、36#主墩及普通墩臺(tái)均均已全部完成，滿滿足1-96m雙線鋼桁梁梁拼裝架設(shè)施施工需要。35#主墩36#主墩35#主墩36#主墩35#墩、36##墩現(xiàn)場照片片1.4方案選定1.4.1現(xiàn)場條條件。經(jīng)前期期調(diào)查，大明明河水位在1.9m-1.44m水位較淺淺，河道寬度為20.4m，橋位處河河道較窄，若使用用浮托等方法法均不可行。1.4.2與既有有線關(guān)系。大大明河特大橋橋1-96m鋼桁梁為雙雙線橋，設(shè)計(jì)計(jì)橋梁中心距距既有寧啟線線（單線）中中心為17..2m，鋼桁梁邊邊緣距既有線線路中心10.866m，距既有線線較近，若采采用高位直接接拼裝的方法法時(shí)，對既有有線影響較大大且時(shí)間較長長，施工營業(yè)業(yè)線施工手續(xù)續(xù)辦理繁瑣。根據(jù)以上條件考慮慮，大明河1-96m鋼桁梁拼裝裝架設(shè)，采用先在橋位位外側(cè)搭設(shè)膺膺架拼裝鋼桁桁梁，再橫移移鋼桁梁就位位的施工方案案進(jìn)行拼裝架架設(shè)。根據(jù)《寧啟復(fù)線電電化工程建設(shè)設(shè)指揮部安全全風(fēng)險(xiǎn)等級、質(zhì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)等級級管理辦法》，結(jié)合寧啟復(fù)線電化工程的實(shí)際情況，根據(jù)施工項(xiàng)目對營業(yè)線造成影響的程度和施工項(xiàng)目質(zhì)量控制的難易程度，將本工程安全風(fēng)險(xiǎn)等級定為一級，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)等級定為一級，進(jìn)行管理；2、設(shè)計(jì)概況2.1主要控制因因素全橋跨越航道為橋橋跨設(shè)置的主主控因素，具具體見下表1。大明河跨越河流航航道情況-表1序號河流中心里程跨越河名設(shè)計(jì)水位通航水位通航等級通航凈空交叉夾角設(shè)計(jì)采用孔跨1DK226+6550.3255大明河3.873.2Ⅲ70×7.5m25°96m有砟鋼梁2.2主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)本橋平面位于直線線上，立面位位于平坡上，橋上上為雙線有砟砟軌道，線間間距為4.4m，設(shè)計(jì)行車車速度：客車車200kmm/h，貨車120kmm/h。雙層集裝箱箱運(yùn)輸橋隧建建筑限界（電電力牽引區(qū)段段）時(shí)速200kmm/h,限高7.9600m。2.3鋼桁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)形式2.3.1結(jié)構(gòu)形形式⑴主桁桁式本梁為1-96mm無豎桿整體體節(jié)點(diǎn)平行弦弦三角桁架下下承式鋼桁梁梁，節(jié)間長度度為9.6m，桁高13.6m；主桁節(jié)間間設(shè)置人行道道欄桿。主桁立面圖單位位：cm⑵橋面布置兩片主桁間距111.8m，擋砟墻內(nèi)內(nèi)寬8.86m，人行道位位于主桁內(nèi)側(cè)側(cè)，主桁外側(cè)側(cè)設(shè)置橫向700mm寬度的避車車臺(tái)。橋面布置圖單位位：cm2.3.2主體結(jié)結(jié)構(gòu)⑴主桁①主桁截面形式主桁上、下弦桿均均采用焊接箱箱型截面，斜斜腹桿采用焊焊接箱型截面面和H型截面，上上弦桿及箱型型截面腹桿內(nèi)內(nèi)寬800mm，內(nèi)高800mm，板厚16～36mm;;H型截面腹桿桿翼板寬800mm，腹板內(nèi)高800mm，板厚12～36mm；下弦桿內(nèi)內(nèi)寬800mm，內(nèi)高1200mmm，板厚24～36mm。②主桁連接采用焊接整體節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，箱型截面面桿件均在節(jié)節(jié)點(diǎn)板外四面面拼接，H型截面桿件件在節(jié)點(diǎn)外三三面拼接。主主桁桿件與節(jié)節(jié)點(diǎn)之間采用用M30高強(qiáng)螺栓連連接，弦桿桿桿件下水平板板需設(shè)置進(jìn)入入洞，進(jìn)入洞洞位于拼接縫縫中心處，寬寬300mm。⑵橋面①總體布置鋼橋面由橋面板、橫橫梁及橫肋、縱縱肋四個(gè)部分分組成，其中中鋼橋面板全全橋縱橫向連連續(xù)，縱向與與弦頂板伸出出肢焊接，橫橫向分段焊接接。②橫梁及橫肋橫梁間距96000mm，采用倒T形截面，高1200～1306mmm，腹板厚16mm，底板寬740mm，厚20mm，腹板與底底板與主桁伸伸出接頭采用用栓接連接。兩兩道橫梁之間間設(shè)3道橫肋，間間距2400mmm，采用倒T形截面，高1200～1306mmm，腹板厚14mm，底板寬580mm，厚20mm，腹板與底底板與主桁伸伸出接頭采用用栓接連接。③縱肋鋼橋面板下部共設(shè)設(shè)置了16道U肋，U肋高240mm、厚8mm、間距600mm?？v肋全橋橋連續(xù)，遇橫橫梁、橫肋腹腹板則開孔穿穿過。⑶縱向聯(lián)接系本梁設(shè)上平面縱向向連接系，交交叉式結(jié)構(gòu)?？v縱向平聯(lián)采用用工字型截面面的桿件，翼翼板厚16mm，寬400mm；腹板厚16mm，外高400mm。⑷橋門架及橫聯(lián)本梁在端斜桿處設(shè)設(shè)置橋門架，每每間隔兩個(gè)節(jié)節(jié)點(diǎn)處斜桿設(shè)設(shè)置橫聯(lián)。橋橋門架及橫聯(lián)均采用用板式結(jié)構(gòu)，其其構(gòu)成是在上上平聯(lián)橫撐下下疊焊橋門架架及橫聯(lián)結(jié)構(gòu)構(gòu)，該構(gòu)建采采用工字形截截面，上翼板板寬520mm，厚24mm，下翼板寬520mm，厚24mm,腹板厚16mm。橋門架端端部最大高度度5724mmm，中部最小小高度1894mmm；橫聯(lián)端部部最大高度5124mmm,中部最小高高度1294mmm。2.4重點(diǎn)（關(guān)鍵鍵）和難點(diǎn)大明河特大橋鋼桁桁梁為1-96m雙線有碴鋼鋼梁，主體結(jié)結(jié)構(gòu)鋼桁梁總總重達(dá)1400t，跨越大明河規(guī)劃三級航道道，因右臨既既有寧啟鐵路路，結(jié)合現(xiàn)場場條件及工期安排，考考慮到既有線線和新線的距距離較近，安安全隱患較大大，而兩墩之之間跨度較大大，作業(yè)空間間較小且既有有線干擾較大大等因素，本次施工時(shí)時(shí)擬采用在橋側(cè)側(cè)滿鋪膺架法法，并在膺架架一側(cè)搭設(shè)棧橋，在在棧橋上履帶帶吊架設(shè)鋼梁梁的方法組織織施工。根據(jù)建指關(guān)于架梁梁通道總工期計(jì)劃，以及局集團(tuán)團(tuán)公司節(jié)點(diǎn)工工期安排，結(jié)合項(xiàng)目部部現(xiàn)有的施工工設(shè)備、施工工技術(shù)力量及及對該類工程程的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的實(shí)際情況況分析，該橋橋的重難點(diǎn)主主要為鋼梁跨跨度大、質(zhì)量量重、臨近既有線線施工安全壓力力大等，增加加了鋼梁拼裝裝、架設(shè)施工工難度。3、建設(shè)項(xiàng)目所在地地特征3.1地質(zhì)情況根據(jù)勘探資料揭示示，橋址處85.000m厚度內(nèi)均為為第四系全新新統(tǒng)、上更新新統(tǒng)沖積海積積粉土、粉砂砂，地層相對對穩(wěn)定?，F(xiàn)將將其巖性特征征從上至下分分述如下：大明河特大橋地質(zhì)質(zhì)條件土層編號巖土名稱狀態(tài)基本承載力σ0（kPa）備注①素填土褐黃色、灰黃色、松松散②1粉土灰黃色、稍密～中中密110②2粉砂灰色；稍密80②3粉砂灰色；中密120②4粉質(zhì)粘土灰色；軟塑130②42粉砂灰色、稍密-中密密110②43粉砂灰色、青灰色；中中密110③1粉質(zhì)粘土灰黃色；灰綠色；；硬塑200③2粉土灰黃色，中密150③3粉砂灰黃色，中密-密密實(shí)160③5粉土灰黃色；中密150③6粉砂灰黃色，中密-密密實(shí)160③7粉砂青灰色，密實(shí)180③31粉質(zhì)粘土灰褐色、軟塑160③32粉砂灰色；中密130③61粉質(zhì)粘土灰色、青灰色；軟軟塑140③71粉質(zhì)粘土灰褐色；軟塑1503.2水文地質(zhì)條條件橋址分布孔隙潛水水主要賦存于于②、③層粉土、粉粉砂層中，主主要接受地表表徑流及大氣氣降水、地表表水入滲補(bǔ)給給，水量較豐豐富，排泄方方式主要有蒸蒸發(fā)、開采和和流入地表水水體。地下水水具明顯的動(dòng)動(dòng)態(tài)變化特征征，隨季節(jié)、降降水量變化而而變化，勘察察期間測得綜綜合地下水位位埋深0.3～3.8m，標(biāo)高1.72～2.04m。3.3地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《中中國地震動(dòng)參參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），場地抗震設(shè)防烈度為7度，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g；根據(jù)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111—2006），本場地土屬中軟土，場地類別為Ⅲ類場地，特征周期分區(qū)為一區(qū)，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45S。3.4交通運(yùn)輸情情況⑴線路經(jīng)過地區(qū)沿線線交通發(fā)達(dá)，高高等級公路網(wǎng)網(wǎng)初具規(guī)模，有有沿海高速、204國道、S334、等多條高高等級公路與與線路相交，其其他省道、縣縣道、鄉(xiāng)級公公路縱橫交錯(cuò)錯(cuò)，四通八達(dá)達(dá)。該地區(qū)河河網(wǎng)密布，航航道運(yùn)輸發(fā)達(dá)達(dá)。既有鐵路路、公路、水水運(yùn)均可為本本工程施工運(yùn)運(yùn)輸材料。4、施工組織安排4.1建設(shè)總體目目標(biāo)以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)導(dǎo)，以安全生生產(chǎn)為生命，以以工程質(zhì)量為為根本，以控控制工程為重重點(diǎn)，以科學(xué)學(xué)先進(jìn)為保障障，以經(jīng)濟(jì)合合理為基準(zhǔn)，以以標(biāo)準(zhǔn)化管理理為主線，以以打造精品工工程、安全工工程為目標(biāo)，全全面落實(shí)“安全、質(zhì)量量、工期、投投資、環(huán)保水水保、創(chuàng)新”六位一體的的管理要求，充充分調(diào)動(dòng)參建建單位的積極極因素，確保保高標(biāo)準(zhǔn)、高高質(zhì)量、低成成本地完成本本線建設(shè)任務(wù)務(wù)。4.2施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)按照鐵道部文件要要求本施工項(xiàng)項(xiàng)目成立施工工指揮領(lǐng)導(dǎo)小小組，領(lǐng)導(dǎo)小小組如下：組長：##（項(xiàng)目目部經(jīng)理）副組長：##（項(xiàng)項(xiàng)目部副經(jīng)理理）##（項(xiàng)目部部安全總監(jiān)）##（項(xiàng)目部部總工）本施工項(xiàng)目成立施施工領(lǐng)導(dǎo)小組組，施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組成員由由五分部在職職人員擔(dān)任如如下：施工組織機(jī)構(gòu)本鋼桁梁施工共安安排1個(gè)橋涵架子子隊(duì)負(fù)責(zé)組織織施工。施工工期間地段內(nèi)內(nèi)盡量采取流流水作業(yè)施工工，以保證總總體工期的兌兌現(xiàn)。組織機(jī)機(jī)構(gòu)見下圖。施工組織機(jī)構(gòu)框架架圖項(xiàng)目分部經(jīng)理項(xiàng)目分部總工程師安全總監(jiān)項(xiàng)目分部副經(jīng)理工程技術(shù)科綜合辦公室計(jì)劃合同科安全質(zhì)量科財(cái)務(wù)科物資設(shè)備科橋涵架子隊(duì)架子項(xiàng)目分部經(jīng)理項(xiàng)目分部總工程師安全總監(jiān)項(xiàng)目分部副經(jīng)理工程技術(shù)科綜合辦公室計(jì)劃合同科安全質(zhì)量科財(cái)務(wù)科物資設(shè)備科橋涵架子隊(duì)架子隊(duì)長技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員安全員質(zhì)檢員實(shí)驗(yàn)員材料員領(lǐng)工員工班長4.3總體施工安安排原則和主要階階段工期4.3.1總體施施工安排原則則遵循“高標(biāo)準(zhǔn)起步，強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場管理，嚴(yán)嚴(yán)過程控制，創(chuàng)創(chuàng)精品工程”的建設(shè)方針針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科科學(xué)組織，重重點(diǎn)先行、分分段展開，均均衡生產(chǎn)，有有序推進(jìn)”的組織原則則。全線以航航道施工手續(xù)續(xù)辦理、拼裝場地布布置、臨時(shí)支墩及及鋼梁架設(shè)、附附屬施工系統(tǒng)統(tǒng)策劃合理布布局，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙和有有關(guān)施工技術(shù)術(shù)規(guī)范、規(guī)程程，精心編制制詳細(xì)施工方方案，合理制制定作業(yè)程序序，利用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)學(xué)策劃，狠抓抓關(guān)鍵線路，突突出重點(diǎn)，確確保主體，同同時(shí)又總攬全全局，統(tǒng)籌兼兼顧，科學(xué)管管理，確保工工程按期竣工工。4.3.2主要階段段工期根據(jù)建指關(guān)于架梁梁工期及項(xiàng)目目部節(jié)點(diǎn)工期期安排，大明明河鋼桁梁定定于2012年10月30日完成拼裝裝架設(shè)，現(xiàn)結(jié)合我項(xiàng)目部現(xiàn)有有的施工設(shè)備備、施工技術(shù)術(shù)力量及對該該類工程的施施工經(jīng)驗(yàn)的實(shí)實(shí)際情況分析析，綜合考慮慮大明河鋼桁梁梁施工工期計(jì)計(jì)劃安排1552個(gè)工作日日。計(jì)劃開工工日期為2012年6月1日，完工日日期2012年10月30日，其中鋼桁桁梁主體結(jié)構(gòu)構(gòu)拼裝架設(shè)117天，附屬及及臨時(shí)結(jié)構(gòu)拆拆除35天。開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工作天數(shù)施工內(nèi)容備注2012-5-112012-5-33131航道施工許可、方方案評審等準(zhǔn)準(zhǔn)備工作2012-6-112012-6-11515棧橋樁基礎(chǔ)及橋面面施工，開始始組織膺架及及鋼梁結(jié)構(gòu)桿桿件進(jìn)場2012-6-1162012-7-22035鋼梁拼裝膺架施工工2012-6-112012-6-888岸上支墩旋噴樁基基礎(chǔ)施工2012-6-992012-7-8830岸上支墩鋼筋混凝凝土基礎(chǔ)及墩墩身施工2012-7-992012-7-22012岸上支墩墩頂分配配梁、滑道臨臨時(shí)支座安裝裝2012-7-2212012-8-33142鋼梁拼裝2012-9-112012-9-22525鋼梁調(diào)拱和螺栓終終擰2012-9-2262012-9-2283鋼梁橫移就位準(zhǔn)備備2012-9-2292012-9-2291鋼桁梁橫移頂推、調(diào)調(diào)整落梁封鎖6小時(shí)2012-9-3302012-10--1415鋼梁圍欄、爬梯、涂涂裝等附屬施施工2012-10--152012-10--3016臨時(shí)支架管樁等設(shè)設(shè)施拆除退場場152如遇雨天或協(xié)調(diào)困困難工期順延延4.4施工準(zhǔn)備和和建設(shè)協(xié)調(diào)方方案4.4.1施工準(zhǔn)準(zhǔn)備4.4.1.1組組織項(xiàng)目部有有關(guān)技術(shù)人員員全面熟悉核核對設(shè)計(jì)文件件，充分了解解設(shè)計(jì)意圖，核核對地形及地地質(zhì)、河道斷斷面資料，復(fù)復(fù)核線路中線并引引測坐標(biāo)控制制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn),做好拼梁場場地測量放線線，標(biāo)出支座座安裝線等，搞好技術(shù)交底。4.4.1.2會(huì)會(huì)同建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)等等單位進(jìn)行施施工圖現(xiàn)場核核對工作，施施工機(jī)械設(shè)備備及人員報(bào)監(jiān)監(jiān)理審批并滿滿足施工需求求。4.4.1.3施施工調(diào)查，重重點(diǎn)調(diào)查既有有線路通信、信號等光(電)纜的走向，會(huì)同設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位、指揮部確定保護(hù)或遷改方案，對影響施工的地下電纜及管線進(jìn)行遷改，對不明確的管線施工前挖十字探溝，確定管線的走向。4.4.1.4組組織架子隊(duì)人人員進(jìn)場，開開工前進(jìn)行技技術(shù)和安全交交底?？拷燃扔芯€施工時(shí)時(shí)，按批準(zhǔn)的的施工防護(hù)方方案先防護(hù)后后開工。4.4.2施工協(xié)協(xié)調(diào)方案根據(jù)總體施工進(jìn)度度安排，臨近近既有線施工工相關(guān)手續(xù)將將是重點(diǎn)協(xié)調(diào)調(diào)部分，應(yīng)積積極與工務(wù)、電電務(wù)、通信等等設(shè)備管理單單位及建設(shè)單單位加強(qiáng)溝通通，完成所需需施工手續(xù)，取得對方的大力支持，做好配合工作，從而使本項(xiàng)工作能順利完成。5、臨時(shí)工程5.1駐地建設(shè)設(shè)根據(jù)橋址周邊施工工環(huán)境、交通通狀況和宣傳傳需要，管理理人員駐地選選在五分部混凝土土攪拌站駐地地，距離施工工工地200m左右，交通通便利，對附附近居民干擾擾小。水電暖暖等配套設(shè)施施齊全。辦公公區(qū)、生活區(qū)區(qū)分離設(shè)置，停停車場、宣傳傳欄齊全規(guī)范范，辦公樓周周邊民風(fēng)樸實(shí)實(shí)，治安狀況況良好，滿足足施工生產(chǎn)生生活需要。5.2施工便道該工程上跨大明河河的特大橋，距334省道約500m，交通便利，3334省道是本工程程主要運(yùn)輸通通道，進(jìn)入施施工場地內(nèi)后后與既有施工工便道網(wǎng)絡(luò)相相連接，路面面寬度5m，路面結(jié)構(gòu)構(gòu)采用鋪墊20cm厚山皮土碾碾壓密實(shí)后鋪鋪撒5cm厚碎石屑面面層。5.3施工用水施工用水可接引工工程所在地老老南村的自來水水做生產(chǎn)和生生活用水。5.4施工用電橋位附近電力線路路縱橫，橋位位東側(cè)有10Kv高壓電力線線路通過。前前期已進(jìn)入615KVVA的變壓器作作為施工用電電需要，位于于橋址東北方方向200m處的混凝土土攪拌站內(nèi)，以地下電纜的方式引入鋼梁施工場地，滿足施工用電需要。為避免電網(wǎng)停電對施工造成影響，在鋼梁預(yù)拼場配備1臺(tái)200kw的發(fā)電機(jī)備用。施工現(xiàn)場只設(shè)值班室，住房及辦公室均租用附近民房。施工用電采用已接入工地的既有線路，架設(shè)備用電量按30千瓦考慮，其他用電即為一般照明電。5.5鋼梁施工場場為保證鋼桁梁的施施工，本著既既經(jīng)濟(jì)節(jié)約又又方便施工生生產(chǎn)的原則，根根據(jù)現(xiàn)場地形形條件因地制制宜地設(shè)置鋼鋼梁施工（存存放和預(yù)拼）場場地。本工程程擬利用366#墩南至38#墩之間的空空地，因地制制宜布置鋼梁梁施工場，場場地面積約11800m2，原地面清清表平整處理之后后，先碾壓密密實(shí)，然后碾碾壓一層10cm厚10-200mm規(guī)格的級配碎石墊層，并并設(shè)置排水系系統(tǒng)。5.6鋼桁梁膺架系統(tǒng)本橋鋼桁梁拼裝假假設(shè)采用膺架架法拼裝后橫橫移的方式使使鋼梁就位；；因此鋼桁梁梁膺架共由兩兩部分組成：：一是位于35#與36#主墩間河道道及岸邊的拼拼裝鋼桁梁膺膺架系統(tǒng)；二二是垂直于35#與36#外側(cè)（遠(yuǎn)離既既有線一側(cè)）兩兩處臨時(shí)支墩墩，前期與墩墩間膺架一起起用于鋼桁梁梁拼裝，后期期鋼桁梁拼裝裝完成后用于于橫移滑道基基礎(chǔ)。鋼梁拼裝采用膺架架結(jié)構(gòu)，其中中膺架順橋向向結(jié)構(gòu)中心線線距新建線路中中心線7m,為提高膺架架的穩(wěn)定性，在在基礎(chǔ)鋼管樁樁水面以上100cm部位縱橫向向用型鋼設(shè)置置一道水平支支撐體系?；A(chǔ)頂部的鋼鋼管柱間也用用型鋼在1~2m處設(shè)置一道縱橫向水水平支撐體系系（根據(jù)地面面以上部分樁樁長度確定水水平支撐體系系道數(shù)）。岸岸上橫移臨時(shí)時(shí)支墩采用旋旋噴樁基地處處理，鋼筋混混凝土基礎(chǔ)鋼鋼管樁墩身及及型鋼墩為頂頂分配梁的結(jié)結(jié)構(gòu)形式。6、重難點(diǎn)工程施工工方案大明河特大橋鋼桁桁梁位于######處，既既有大明河寬寬25m，為通航河河道，但經(jīng)調(diào)調(diào)查橋址處因因水位較淺已已無通行船只只，經(jīng)與地方方航道、海事事等部門溝通通協(xié)調(diào)，及考考慮施工場地地距既有線較較近，既有線線路已處于大大型吊機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)內(nèi)，故采用鋼鋼梁設(shè)計(jì)位置置外側(cè)7m處設(shè)置鋼管樁樁排架做拼裝裝膺架，在膺膺架外側(cè)搭設(shè)棧橋橋，履帶吊在在棧橋上往膺膺架上架設(shè)鋼鋼梁，再進(jìn)行行橫移就位的施工方方法。施工時(shí)采用在橋位位河道上沿每每個(gè)節(jié)點(diǎn)下設(shè)設(shè)置鋼管樁排排架做拼裝膺膺架，在膺架架上的一側(cè)用用履帶吊拼裝裝鋼桁梁，鋼梁梁架設(shè)完畢后后進(jìn)行橫移，然然后每個(gè)支座座使用4臺(tái)320t5TRSM型號號薄型同步千千斤頂落梁，安裝支支座，最后進(jìn)進(jìn)行橋面系等等施工等。7、施工方案7.1施工準(zhǔn)備7.1.1技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備7.1.1.1通通過調(diào)查了解解現(xiàn)有河道的的地質(zhì)、地貌貌、水文、氣氣象和通航情情況，根據(jù)調(diào)調(diào)查數(shù)據(jù)確定定鋼管樁承載載力計(jì)算資料料。7.1.1.2索索取使用吊車車等設(shè)備的技技術(shù)資料，檢檢查、測試使使用設(shè)備是否符合合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)數(shù)進(jìn)行檢算，保保證良好使用用狀態(tài)。7.1.1.3對對吊車進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查查，取得主要技技術(shù)參數(shù)，如如整體穩(wěn)定性性、起吊最大大重量、起吊吊半徑等。7.1.1.4根根據(jù)現(xiàn)有機(jī)械械設(shè)備、材料料庫存，選擇擇購置或租用用使用的機(jī)械械設(shè)備。7.1.1.5施施工前編制詳詳細(xì)的施工方方案，報(bào)請上上級有關(guān)部門門審批，并與與航道管理、海海事局等有關(guān)關(guān)管理單位簽簽訂施工協(xié)議議。7.1.2現(xiàn)場準(zhǔn)準(zhǔn)備組織項(xiàng)目部有關(guān)技技術(shù)人員全面面熟悉核對設(shè)設(shè)計(jì)文件，詳詳細(xì)調(diào)查當(dāng)?shù)氐厥┕て陂g的的天氣、溫度度、風(fēng)力風(fēng)向向、河道水位位、河道斷面面、使用設(shè)備備機(jī)械性能規(guī)規(guī)格、收集現(xiàn)現(xiàn)場的地質(zhì)水水文資料、重重點(diǎn)調(diào)查既有有線路通信、信信號、電纜的的走向、上跨跨纜線高度規(guī)規(guī)格等?，F(xiàn)場布置存梁、拼拼梁場地及施施工，確定整整修進(jìn)場道路路、吊車等設(shè)設(shè)備行走道路路等設(shè)施。7.2總體施工方方案大明河鋼桁梁構(gòu)件件由中鐵寶橋橋公司在揚(yáng)州加工廠統(tǒng)統(tǒng)一加工完成成，在工廠預(yù)預(yù)拼合格后，由由公路直接運(yùn)輸輸至大明河南岸，汽汽車吊配合吊吊運(yùn)至存梁場地（366#墩至38#墩處），鋼桁梁構(gòu)構(gòu)件存放場地地使用20cm厚級配隨攤攤鋪壓實(shí)鋪墊墊木枕，按照照鋼梁拼裝順順序編號存放放；結(jié)合現(xiàn)場條件及工工期安排，考考慮到既有線線和新線的距距離較近，安安全隱患較大大，而兩墩之之間跨度較大大，吊車沒有有辦法直接進(jìn)進(jìn)行架設(shè)等影影響因素，我我們擬采用滿滿鋪膺架法，并并利用履帶吊吊在遠(yuǎn)離既有有線一側(cè)拼裝裝鋼梁再橫移的方法法組織施工。鋼桁梁桿件存放場場地及預(yù)拼場場地?cái)M設(shè)置在在36#墩一端，拼拼裝時(shí)計(jì)劃從從35#墩一端向36#墩一端逐節(jié)節(jié)點(diǎn)拼裝。先先拼裝好下弦弦桿、橫梁、下下平聯(lián)及縱梁梁，然后拼裝裝斜桿、腹桿桿、上弦桿、上上平聯(lián)等。落落梁安裝好支支座，最后進(jìn)進(jìn)行橋面系施施工。7.3鋼桁梁拼裝裝施工方法7.3.1鋼桁梁梁的制作根據(jù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)，鋼桁梁梁主要由以下下桿件組成：：上、下弦桿桿、斜腹桿、橋橋面系縱橫梁梁、上平縱聯(lián)聯(lián)、橋門架及及橫聯(lián)等。鋼鋼桁梁縱向標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長為為9.6m，最大桿件件單重20..19t。鋼梁構(gòu)件制作完成成后，先在工工廠內(nèi)進(jìn)行試試拼裝。試拼拼裝應(yīng)根據(jù)試試件施工圖進(jìn)進(jìn)行，每拼完完一個(gè)單元（或或節(jié)間）應(yīng)檢檢查并調(diào)整好好幾何尺寸，再再繼續(xù)進(jìn)行。鋼鋼梁在工廠試試拼裝合格后后，進(jìn)行拆分分。為便于工工地正確安裝裝，拆分前應(yīng)應(yīng)對各個(gè)節(jié)段段和部件進(jìn)行行編號，并在在兩端標(biāo)注節(jié)節(jié)點(diǎn)序號，以以防現(xiàn)場安裝裝時(shí)搞混桿件件的位置和方方向，保證運(yùn)運(yùn)輸及現(xiàn)場安安裝順利進(jìn)行行。7.3.2鋼梁桿件件進(jìn)場、預(yù)拼拼7.3.3.1鋼鋼梁桿件進(jìn)場場線路因鋼梁桿件數(shù)量較大大在工廠內(nèi)加加工完成后，以以公路汽車運(yùn)輸為為主，通過既既有公路網(wǎng)分分期、分批運(yùn)運(yùn)輸至南岸存存梁場地再進(jìn)進(jìn)行拼裝。鋼桁梁散件裝卸圖圖示7.3.3.2桿件件的進(jìn)場檢查查每一批桿件進(jìn)場以以后，對進(jìn)場場桿件和制造造廠提供的技技術(shù)資料按照照設(shè)計(jì)文件和和《鋼橋制造造規(guī)則》進(jìn)行行質(zhì)量檢查，檢檢查的內(nèi)容包包括：①鋼梁試裝記錄的檢檢查：要復(fù)查查95%的孔眼是否否能自由通過過較設(shè)計(jì)孔徑徑小0.5mm的試孔器，和和100%的孔眼能自自由通過較設(shè)設(shè)計(jì)孔徑小0.75mmm的試孔器，對對試裝記錄有有疑問時(shí)應(yīng)要要求廠方解釋釋；②焊縫重大修補(bǔ)記錄錄的復(fù)查：抽抽查桿件修補(bǔ)補(bǔ)后的焊縫質(zhì)質(zhì)量是否符合合《鐵路鋼橋橋制造規(guī)則》的的規(guī)定，如工工廠檢查焊縫縫工序是在桿桿件矯正前，工工廠還應(yīng)提供供經(jīng)冷熱矯正正后不會(huì)再出出現(xiàn)裂紋的試試驗(yàn)資料，否否則應(yīng)要求廠廠方補(bǔ)做試驗(yàn)驗(yàn)；③主要桿件容許誤差差的復(fù)查：主主桁桿、斜件件及縱、橫梁梁的外形容許許誤差，除設(shè)設(shè)計(jì)另有規(guī)定定外，不得超超過《鐵路鋼鋼橋制造規(guī)則則》的有關(guān)規(guī)規(guī)定；桁梁桿件基本尺寸寸允許偏差（mm）序號名稱項(xiàng)目偏差說明1聯(lián)結(jié)系桿件高度±1.5測量兩端腹板處高高度2蓋板寬±2.03長度±5.0測量全長4箱形桿件對角線差差2測量兩端箱口處對對角線長度5縱桿、橫桿高度縱梁±1.0橫梁±1.55測量兩端腹板處高高度6蓋板寬±2.07長度縱梁+0.5,,--1.5橫梁±1.58長度邊孔距±1.0，全全長±5.0測量腹板及邊孔距距9旁彎3梁立置時(shí)，在腹板板一側(cè)距焊縫縫100mm處拉線測量量10上拱度+3,0梁臥置時(shí)，在下蓋蓋外側(cè)拉線測測量11腹板平整度h/500,且不不大于5用平尺測量12主桁桿件高度插入式+0.5，-2對拼式±1測量兩端腹板高度度13寬度±1（腹板有拼接）±±2（腹板無拼拼接）14長度±515箱形桿件對角線差差2.0(邊長小于于1000))3.0((邊長大于1000))測量兩端箱口處對對角線長度16彎曲2.0（l≤40000）3.0（4000＜l≤16000）4.0（l＞16000）拉線測量17整體節(jié)點(diǎn)玄桿節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板內(nèi)側(cè)寬度度+1.5,0測孔群部位18整體節(jié)點(diǎn)玄桿端口口高度±1測量兩端腹板高度度19整體節(jié)點(diǎn)玄桿橫梁梁聯(lián)結(jié)頭板高高度±1.5接頭板外端腹板處處高度20桁梁桿件蓋板對腹板的垂直直度蓋板寬度（＜6000）0.5（有孔部位位）直角尺測量1.5（其余部位位）蓋板寬度（≥6000）1.0（有孔部位位）1.5（其余部位位）21扭曲3桿件置于平臺(tái)上，三三角點(diǎn)與平臺(tái)臺(tái)接觸，懸空空一角距平臺(tái)臺(tái)高度④桿件外觀（局部損損傷、變形、油油漆脫落等）檢檢查：檢查桿桿件在裝卸運(yùn)運(yùn)輸過程中造造成的局部損損傷、變形、油油漆脫落等情情況，對損傷傷嚴(yán)重或有其其它可疑情況況時(shí)，應(yīng)用放放大鏡或探傷傷器檢查，大大形桿件有扭扭曲情況應(yīng)及及時(shí)處理，對對磨光頂緊部部件，應(yīng)檢查查頂緊面的密密貼程度。檢查合格后按廠附附桿件清單進(jìn)進(jìn)行查對驗(yàn)收收，并做好點(diǎn)點(diǎn)收檢驗(yàn)記錄錄，同時(shí)安排排專人進(jìn)行清清點(diǎn)分類，堆堆放在指定地地點(diǎn)，輕吊輕輕放，以免碰碰撞變形。對桿件因裝卸運(yùn)輸輸而產(chǎn)生的局局部變形或缺缺陷，可在現(xiàn)現(xiàn)場采用冷矯矯或熱矯或冷冷熱矯相結(jié)合合的方式進(jìn)行行矯正，冷矯矯可采用千斤斤頂或錘擊的的方式；熱矯矯溫度應(yīng)控制制在600～800℃范圍內(nèi)，并并應(yīng)有測溫設(shè)設(shè)備，一般使使用“點(diǎn)加熱法”或“線狀加熱法”。現(xiàn)場不能能矯正者應(yīng)退退廠處理。對小面積油漆破損損部位可用刮刮刀、鋼絲刷刷、砂布清除除鐵銹，再用用軟毛刷或壓壓縮空氣清除除干凈后補(bǔ)漆漆；對于大面面積破損部位位，則應(yīng)進(jìn)行行噴砂除銹，再再按照規(guī)定要要求重新補(bǔ)漆漆。7.3.3.3桿桿件的存放根據(jù)該橋情況按每每噸鋼材堆存存面積為1～1.5m2確定，吊卸卸桿件的機(jī)械械采用25t汽車吊，桿桿件存放要分分別種類及拼拼裝順序，繪繪制桿件存放放圖，按圖上上位置堆放整整齊，場地內(nèi)內(nèi)修筑混凝土土臺(tái)座，臺(tái)座座高20cm，桿件放于混混凝土臺(tái)座上，與地地面保持200cm的距離，支支墊地面應(yīng)有有足夠承載力力，同時(shí)應(yīng)滿滿足以下要求求：桿件的支承點(diǎn)應(yīng)放放在不因自重重而產(chǎn)生永久久變形的地方方，剛度較大大的一面應(yīng)豎豎向放置，長長直桿件下應(yīng)應(yīng)有足夠的支支墊，并調(diào)整整到自重彎矩矩為最小的位位置上，以防防撓曲受傷，同同類桿件多層層堆放時(shí)，各各層間的墊塊塊應(yīng)在同一垂垂直面上，弦弦桿一般堆三三層，豎桿、斜斜桿堆三至四四層，截面較較小時(shí)可增加加堆放層數(shù)，但但最多不宜超超過五層，縱縱、橫梁均應(yīng)應(yīng)立放，相互互間用角鋼穿穿螺栓連結(jié)，其其組合寬度小小于梁高時(shí)，應(yīng)應(yīng)在外側(cè)加設(shè)設(shè)斜撐。節(jié)點(diǎn)板和小部件也也應(yīng)分類堆放放整齊，便于于選用，高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓等易易銹部件，要要分出規(guī)格存存入庫房內(nèi)。每堆放桿件四周應(yīng)應(yīng)設(shè)排水溝，防防止基底受水水浸泡下沉，同同時(shí)要做好覆覆蓋，防止雨雨淋，加強(qiáng)保保護(hù)，防止雨雨水積存在桿桿件上，較長長桿件可在縱縱向稍留坡度度，以利排水水。每堆桿件之間應(yīng)留留有適當(dāng)寬度度，便于吊裝裝人員操作和和查對。需要預(yù)拼的構(gòu)件，在在安排位置時(shí)時(shí)宜靠近預(yù)拼拼臺(tái)座，并按按預(yù)拼順序堆堆放，同時(shí)也也應(yīng)結(jié)合使用用裝吊設(shè)置的的性能安排桿桿件存放位置置。7.3.3鋼梁桿件件預(yù)拼7.3.3.1主主桁弦桿節(jié)點(diǎn)點(diǎn)預(yù)拼首先將大節(jié)點(diǎn)板預(yù)預(yù)拼在弦桿上上，在打入少少量沖釘后，節(jié)節(jié)點(diǎn)板的懸空空部分宜用枕枕木垛或鋼制制馬凳支托，防防止產(chǎn)生錯(cuò)孔孔現(xiàn)象。下弦弦節(jié)點(diǎn)板可成成對地預(yù)拼在在下弦節(jié)點(diǎn)上上；上弦節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板為便于橋橋上安裝，可可將其中一塊塊附在弦桿上上，一塊附在在斜桿上。預(yù)預(yù)栓合的范圍圍是在不妨礙礙膺架上正式式拼裝原則下下多栓，但在在大節(jié)點(diǎn)板與與弦桿預(yù)栓合合時(shí)，為使以以后在插入弦弦桿時(shí)還略有有游動(dòng)余地，宜宜從弦桿末端端算起，空出出四排釘孔不不預(yù)栓合，只只裝一部分螺螺栓和沖釘。弦弦桿預(yù)拼時(shí)應(yīng)應(yīng)對拱度圖中中的伸節(jié)點(diǎn)和和縮節(jié)點(diǎn)作調(diào)調(diào)拱處理。7.3.3.2上上、下弦桿件件預(yù)拼該橋的節(jié)點(diǎn)板和弦弦桿設(shè)計(jì)為一一個(gè)整體。1）按上、下弦桿節(jié)節(jié)點(diǎn)板的尺寸寸，搭設(shè)預(yù)拼拼臺(tái)，上弦桿桿的預(yù)拼臺(tái)高高1.8m，下下弦桿預(yù)拼臺(tái)臺(tái)高0.6mm。2）將需要預(yù)拼的弦弦桿桿件放在在預(yù)拼臺(tái)上，將將弦桿節(jié)點(diǎn)上上的拼接板、填填板和間隔撐撐等，按設(shè)計(jì)計(jì)要求聯(lián)結(jié)到到弦桿上。7.3.3.3橫橫梁預(yù)拼搭設(shè)橫梁預(yù)拼臺(tái)，高0.4m，將預(yù)拼橫梁吊放到預(yù)拼臺(tái)上，預(yù)裝拼聯(lián)結(jié)角鋼，為便于安裝時(shí)測量鋼梁中線位置，在橫梁正中打樣沖眼。7.3.3.4縱縱梁預(yù)拼搭設(shè)縱梁預(yù)拼臺(tái)，高0.4m，將預(yù)拼縱梁吊放到預(yù)拼臺(tái)上，兩片縱梁拼成一組，并拉對角線檢查縱梁預(yù)拼的質(zhì)量，將可以預(yù)拼的小件聯(lián)結(jié)到小件所在的節(jié)點(diǎn)上。組拼完的兩片縱梁間距尺寸的容許誤差為±1mm，平面對角線的容許誤差為±2mm。7.3.3.5主主桁上、下平平縱聯(lián)預(yù)拼上平縱聯(lián)斜桿與中中間的聯(lián)結(jié)板板應(yīng)盡量預(yù)拼拼成一個(gè)單元元，其兩根短短桿宜只聯(lián)一一個(gè)螺栓以便便裝運(yùn)，安裝裝時(shí)再撥成交交叉形并上足足釘栓一次吊吊裝，兩端的的節(jié)點(diǎn)板可根根據(jù)情況預(yù)拼拼在上弦桿上上。先裝下平縱聯(lián)后裝裝縱梁的節(jié)間間，下平縱聯(lián)聯(lián)可同樣按上上述方法預(yù)拼拼，對先裝縱縱梁后裝下平平縱聯(lián)的節(jié)間間，可分件安安裝。平縱聯(lián)的兩根短桿桿也可用扁擔(dān)擔(dān)連成整件吊吊裝。7.3.3.6磨磨光頂緊節(jié)點(diǎn)點(diǎn)預(yù)拼為保證兩桿件互相相垂直面的光光滑平直，組組拼時(shí)必須按按工廠的編號號對號入座，不不得調(diào)邊、翻翻身。預(yù)拼裝質(zhì)量要求：：預(yù)拼部件與設(shè)計(jì)圖圖相符，無錯(cuò)錯(cuò)號或反向。弦桿、節(jié)點(diǎn)板、拼拼接板預(yù)拼定定位后，其空空孔重合率應(yīng)應(yīng)滿足：95%的孔能自由由通過較設(shè)計(jì)計(jì)小0.5mm的試孔器，100%自由通過較較設(shè)計(jì)孔徑小小于0.75mmm的試孔器的的規(guī)定。統(tǒng)計(jì)計(jì)釘孔的重合合率時(shí)，應(yīng)將將沖釘所占據(jù)據(jù)的釘孔計(jì)算算在內(nèi)，如不不能滿足以上上要求，并確確認(rèn)工廠制造造質(zhì)量有問題題，應(yīng)退廠解解決，不得繼繼續(xù)預(yù)拼。支承節(jié)點(diǎn)磨光頂緊緊范圍內(nèi)的接接觸面積縫隙隙不得大于0.2mm，且該節(jié)點(diǎn)點(diǎn)空孔重合要要滿足上條的的規(guī)定。釘栓合的施擰質(zhì)量量和預(yù)拼桿件件油漆質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)規(guī)定。預(yù)鉚合的桿件在預(yù)預(yù)鉚前板束必必須密貼，板板面間隙不得得使0.3mm厚的插片插插入20mm，檢驗(yàn)達(dá)到到規(guī)定后方算算合格。7.3.4鋼梁桿件拼拼裝7.3.4.1拼拼裝鋼梁桿件預(yù)拼一定定量時(shí)，鋼梁梁拼架即可進(jìn)進(jìn)行。拼裝前前應(yīng)復(fù)查鋼桁桁梁弦桿、斜斜桿等桿件兩兩端拼接部分分的寬度，如如相鄰兩根弦弦桿的寬度誤誤差大于2mm時(shí)，應(yīng)加墊墊經(jīng)噴砂處理理過的薄鋼板板。根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖和工廠提提供的技術(shù)資資料，逐件校校核弦桿、斜斜桿、節(jié)點(diǎn)板板等編號是否否正確，并特特別注意因起起拱原因釘孔孔距不相平行行的上弦節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板，分清正正常、伸長、縮縮短等類型。確確定桿件組拼拼辦法，繪制制預(yù)拼圖，做做好預(yù)拼前的的準(zhǔn)備工作。然然后根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)提供的預(yù)留留拱度值，計(jì)計(jì)算出各節(jié)間間節(jié)點(diǎn)的標(biāo)高高，在支架頂頂面用型鋼和和鋼板一次墊墊足。按拼裝裝順序在支架架上拼裝第一一個(gè)節(jié)間的下下弦、下平聯(lián)聯(lián)和縱橫梁，形形成一個(gè)牢固固框架，再對對已拼好的鋼鋼梁軸線和預(yù)預(yù)拱度進(jìn)行檢檢查，通過測測量檢查確認(rèn)認(rèn)其中心位置置、標(biāo)高符合合設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求，如有有偏差利用千千斤頂調(diào)整，確確認(rèn)合格后按按規(guī)定將高強(qiáng)強(qiáng)螺栓全部終終擰。拼裝時(shí)由吊機(jī)將預(yù)預(yù)拼好的桿件件按拼架順序序的先后吊放放到拼裝臺(tái)上上進(jìn)行拼裝。鋼鋼梁的拼裝嚴(yán)嚴(yán)格按照出場場的拼裝圖紙紙進(jìn)行施工，該該工程采用豎豎向分層拼裝裝，先右端后后左端，先底底盤后桁架，同同時(shí)對稱拼裝裝，具體為：：下弦桿拼接接—橫梁安裝—下平聯(lián)安裝—縱梁安裝—斜桿安裝—上弦桿安裝—橫聯(lián)安裝—上平聯(lián)安裝—員工走道及及欄桿安裝。圖7.3.4..1-1桿件拼裝順序示意意圖在膺架上拼裝鋼梁梁時(shí)，應(yīng)在鋼鋼梁大節(jié)點(diǎn)下下搭設(shè)枕木臺(tái)臺(tái)座承托鋼梁梁，高度在0.6m～0.8m之間，頂面面放置幾對硬硬木楔，用以以調(diào)節(jié)各節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的上拱度，臺(tái)臺(tái)座結(jié)構(gòu)見圖圖7.3..4.1-11拼梁臺(tái)座座結(jié)構(gòu)圖。箱箱形截面的弦弦桿應(yīng)用較厚厚的鋼板墊在在臺(tái)座頂面上上以擴(kuò)大承壓壓面積，具體體見圖7.3.44.1-2硬木楔和下下弦桿的承墊墊圖。為便于于在節(jié)點(diǎn)下安安放千斤頂，臺(tái)臺(tái)座從中間斷斷開，分為兩兩個(gè)，或?qū)⑸仙厦鎺讓訑嚅_開，留出足夠夠的空間，以以便在節(jié)點(diǎn)的的設(shè)計(jì)起頂點(diǎn)下下設(shè)置千斤頂頂。見圖7.3.44.1-3千斤斤頂位置。圖7.3.4..1-2圖7.3.4..1-3圖7.3.4..1-4千斤頂位置置示意圖拴捆前校對由預(yù)拼拼場發(fā)來的桿桿件是否符合合拼裝順序，同同時(shí)檢查接頭頭處有無泥垢垢冰塊等雜物物，連接板是是否已經(jīng)上好好，和有無防防礙安裝的螺螺栓，鉚桿存存在，以免返返工。拼裝單單元拴捆起吊吊時(shí)應(yīng)校對是是否符合拼裝裝順序，必須須注意桿件（或或吊裝單元）上上標(biāo)示的重量量及重心位置置，使弦桿、縱縱橫梁等盡可可能保持水平平，斜桿保持持40°～50°的傾斜度。起吊前應(yīng)嚴(yán)格核實(shí)實(shí)桿件重量是是否在相應(yīng)吊吊距的額定起起吊重量以內(nèi)內(nèi)，經(jīng)試吊無無意外再提升升。桿件起吊吊就位后對孔孔時(shí)應(yīng)在釘孔孔基本重合的的瞬間微微起起落吊鉤使桿桿件轉(zhuǎn)動(dòng)對合合其它孔眼，弦弦桿先對近端端孔眼，斜桿桿宜先成較陡陡狀態(tài)，待下下端對合后再再徐徐降低吊吊鉤對合上端端，對合弦桿桿時(shí)可用扁鏟鏟式小撬棍引引導(dǎo)，用牽引引器或練滑車車?yán)牍?jié)點(diǎn)板板空間內(nèi)。沖釘只能用小錘輕輕敲入釘孔內(nèi)內(nèi)，禁止用強(qiáng)強(qiáng)迫過孔的方方法對孔，以以免孔邊變形形，對孔困難難時(shí)應(yīng)查明原原因，用鏈滑滑車或千斤頂頂牽引或頂移移，以至以抬抬高桿件或鋼鋼梁的某一部部分使孔眼對對合。對好孔眼后應(yīng)先在在釘栓群四周周打入四個(gè)定定位沖釘，隨隨即安裝4～6個(gè)安裝螺栓栓，確認(rèn)板縫縫間未留有任任何雜物時(shí)，即即擰緊螺栓同同時(shí)安裝其余余釘孔的沖釘釘和螺栓。釘釘栓必須按“釘栓布置圖”安裝，最好好事先在節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板上用油漆漆做出明顯標(biāo)標(biāo)志以免裝錯(cuò)錯(cuò)。在膺架上拼裝鋼梁梁，使用的沖沖釘和螺栓數(shù)數(shù)量之和應(yīng)不不少于接頭釘釘孔總數(shù)的三三分之一，其其中沖釘占三三分之二，螺螺栓占三分之之一，并作均均勻布置；孔孔眼較少的部部位，釘栓總總數(shù)不少于6個(gè)或全部上上足。拼裝開始后須隨時(shí)時(shí)觀測鋼梁平平、立面位置置，并及時(shí)調(diào)調(diào)整平立面位位置及拱度。豎豎向分層拼裝裝一般分兩次次調(diào)整，底盤盤拼完后用小小千斤頂按設(shè)設(shè)計(jì)拱度酌加加一定沉落量量調(diào)整一次，鋼鋼梁全部拼完完后再用較大大千斤頂調(diào)整整一次，若遇遇某一節(jié)點(diǎn)多多次難于調(diào)至至設(shè)計(jì)拱度時(shí)時(shí)，可將前后后節(jié)點(diǎn)拼裝螺螺栓略為擰松松后再頂，拱拱度調(diào)整后尚尚有可能發(fā)生生變化，在終終擰前須再度度復(fù)測糾正。主桁節(jié)點(diǎn)螺栓終擰擰前，需將沖沖釘全部換為為螺栓并達(dá)到到初擰程度。在在鋼梁拼裝過過程中，應(yīng)隨隨時(shí)測量鋼梁梁中線、水平平、拱度等偏偏差值并采取取措施使之保保持在允許范范圍內(nèi)。豎向分層拼裝，在在安裝底盤前前，可按下圖圖在拼裝膺架架上測設(shè)鋼梁梁中線及桁架架下弦外側(cè)邊邊線A、B、C，及各橫梁梁中線，安裝裝橫梁和下弦弦時(shí)只須在橫橫梁兩端和下下弦外側(cè)掛線線對位即可。圖7.3.4.1--5拼梁中線測測量圖立柱的傾斜程度可可用全站儀照照準(zhǔn)弦桿外側(cè)側(cè)與鋼梁中線線平行的觀測測線，讀取平平臥在上下弦弦桿外側(cè)面上上的塔尺數(shù)，據(jù)據(jù)以計(jì)算主體體的傾斜度，具具體操作見圖圖6橫斷面測量量示意圖。圖7.3.4..1-6橫斷面測量量示意圖測兩主桁左右節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的相對高差差時(shí)，可將塔塔尺放在每一一橫梁左右兩兩端頂面。發(fā)發(fā)現(xiàn)主柱偏斜斜或主桁相對對節(jié)點(diǎn)高低不不一時(shí)，可調(diào)調(diào)整腳手上的的墊木高低進(jìn)進(jìn)行糾正，具具體操作見圖圖7高程測量示示意圖。圖7.3.4..1-7安裝下平聯(lián)時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有誤差應(yīng)即即用全站儀復(fù)復(fù)核鋼梁中線線及橫梁中線線發(fā)現(xiàn)誤差及及時(shí)糾正。設(shè)設(shè)計(jì)拱度（即即恒載加1/2靜活載的拱拱度）主要依依靠嚴(yán)格掌握握沖釘直徑和和拼鉚（栓）關(guān)關(guān)系保持正確確形狀，如拱拱度曲線勻順順，與設(shè)計(jì)拱拱度基本一致致，即可認(rèn)為為合格。在拼裝中，為確保保鋼梁拼裝質(zhì)質(zhì)量，克服鋼鋼梁開始拼裝裝定位難的特特點(diǎn)，要嚴(yán)格格控制施工質(zhì)質(zhì)量，每節(jié)拼拼裝節(jié)點(diǎn)的栓栓孔必須有50%打上沖釘。安裝時(shí)嚴(yán)禁強(qiáng)行穿穿螺栓，對于于螺栓不能順順利穿入的個(gè)個(gè)別栓孔，要要用與螺栓直直徑相同的鉸鉸刀或鉆頭進(jìn)進(jìn)行修整或擴(kuò)擴(kuò)鉆，但要防防止鋼屑落入入板縫中（修修整前必須將將該孔周圍的的螺栓擰緊）。對對經(jīng)過鉸孔或或擴(kuò)孔的栓孔孔記錄備案。鋼梁拼裝過程中，高高強(qiáng)螺栓的施施工應(yīng)嚴(yán)格按按照高強(qiáng)度螺螺栓的施工工工藝進(jìn)行施工工。7.3.4.2鋼鋼梁拼裝注意意事項(xiàng)在膺架上拼裝鋼梁時(shí)時(shí)，應(yīng)在鋼梁梁大節(jié)點(diǎn)下搭搭設(shè)枕木臺(tái)座座承托鋼梁，高高度在0.6m～0.8m之間，頂面面放置幾對硬硬木楔，用以以調(diào)節(jié)各節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的上拱度，斷斷面呈H形的弦桿應(yīng)應(yīng)在支托處用用墊木將下面面的凹槽填實(shí)實(shí)至高出弦桿桿翼緣，為便便于在節(jié)點(diǎn)下下安放千斤頂頂，臺(tái)座從中中間斷開，分分為兩個(gè)，以以便在節(jié)點(diǎn)的的理論交點(diǎn)下下設(shè)置千斤頂頂。千斤頂?shù)牡淖饔檬菍⑵雌囱b好的鋼梁梁頂起，以便便調(diào)整最終的的鋼桁梁位置置高程。⑴拼裝單元起吊時(shí)應(yīng)應(yīng)校對是否符符合拼裝順序序，必須注意意桿件（或吊吊裝單元）上上標(biāo)示的重量量及重心位置置，使弦桿、縱縱橫梁等盡可可能保持水平平，豎桿保持持垂直，斜桿桿保持40°～50°的傾斜度。⑵起吊前應(yīng)嚴(yán)格核實(shí)實(shí)桿件重量是是否在相應(yīng)吊吊距的額定起起吊重量以內(nèi)內(nèi)，經(jīng)試吊無無意外再提升升。⑶桿件起吊就位后對對孔時(shí)，應(yīng)在在釘孔基本重重合的瞬間，將將小撬棍尖端端插入孔內(nèi)將將孔撥正，然然后微微起落落吊鉤使桿件件轉(zhuǎn)動(dòng)對合其其它孔眼。弦弦桿先對近端端孔眼，豎桿桿先對下端孔孔眼，斜桿宜