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文檔簡介
13/13施工組織設(shè)計工程概況康莊東橋位于舞鋼市XO33大方線上,是XO33線上的一座重要橋梁,XO33線大方線為三級公路,設(shè)計時速40公里/小時,路基寬9m,路面寬7米,水泥混凝土路面,是舞鋼市一條重要的縣鄉(xiāng)公路。本橋位于KO+273處,現(xiàn)為2-10m石砌拱橋。由于該橋修建年月較久,自身結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)低,經(jīng)過長年運行后消失了很多病害,現(xiàn)已成為危橋,嚴(yán)峻影響行車平安;卻老橋橋孔壓縮河道,不能滿足汛期泄洪要求;依據(jù)舞鋼市整體路網(wǎng)的規(guī)劃,在不久的將來對XO33大方線進行升級改造。因此需拆除重建一座10×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,下部接受鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長205.04米,橋面布置:經(jīng)7m+2×1.5m人行道,全寬10m。引線長度550m,路面結(jié)構(gòu)與大方線等級全都。二、施工依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)2.1施工依據(jù)《施工設(shè)計圖紙》《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)《招標(biāo)文件》2.2路基工程本路線全長為500m共設(shè)兩個豎曲線,兩個豎曲線的半徑分別為7500m,2200m。以路線的重要點作為作為掌握點用來恢復(fù)路基中線。三、施工支配3.1項目部人員組成項目經(jīng)理:項目經(jīng)理:總工程師:總質(zhì)檢:技術(shù)質(zhì)檢材料后勤施工設(shè)備財務(wù)安全3.2機械按合同及規(guī)范規(guī)定的類型、數(shù)量和質(zhì)量,在監(jiān)理工程師規(guī)定之日前自行運至工地。3.3材料一般由材料主管人員在供應(yīng)方中比選確定購買,簽訂供應(yīng)合同,保證質(zhì)量、數(shù)量滿足工程標(biāo)準(zhǔn),全部材料均按規(guī)定進行抽檢、試驗,經(jīng)檢驗不合格材料嚴(yán)禁入場,材料及構(gòu)件在運輸及裝卸時,保證其質(zhì)量不受損壞,環(huán)境不受污染。材料接受分類堆放,將材料存放場地清理、整平、硬化、圍砌。項目質(zhì)檢人員將隨時對廠家進行質(zhì)量跟蹤調(diào)查和抽檢,對砂石料各項指標(biāo)進行專心細(xì)致檢驗,堅決杜絕不合格品進場,保證各部位原材料100%合格,確保工程質(zhì)量。四、施工方案(一)施工方案(1)施工籌備1、測量放線使用監(jiān)理辦批準(zhǔn)可以使用的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點,用全站儀精確放出開挖邊界,設(shè)置堅固掌握樁。并在施工中加強校核。2、場地籌備首先對施工現(xiàn)場進行原地面復(fù)測,并約請駐地辦監(jiān)理工程師現(xiàn)場核實,在填挖方地段的原地面進行表面清理工作,清理深度為15cm厚,清出的表土應(yīng)集中堆放,再經(jīng)自卸汽車運至棄土場。3、填方路基設(shè)計本路段路基基底地質(zhì)條件良好,無大面積軟弱地基等不良地質(zhì)現(xiàn)象。一般路堤邊坡坡率為:當(dāng)路堤邊坡高度小于8m時,其邊坡坡率接受1:1.5,每側(cè)邊坡要進行寬壓20cm,路基填筑完畢沉降完成后,再進行削坡處理。(2)、填石路基施工1、卸料路基填筑接受分層填筑,分層壓實。依據(jù)規(guī)范及監(jiān)理的要求,每層炮渣石松鋪厚度不大于50cm,按每層松鋪厚度50cm鋪筑,運輸車輛由專人指揮,按指定的行駛路線運送,自卸汽車從料場把炮渣石運到現(xiàn)場后,從一端開頭,左右成排,前后成行,料堆成梅花型分布。依據(jù)路基寬度、自卸車每車方量及松鋪厚度,在上料工作面上用白灰灑網(wǎng)格,以確定每車料的卸車位置,來嚴(yán)格掌握填筑厚度;并且在路基填筑前,在路基上每間隔20米,橫斷面上設(shè)置紅白50cm間隔的填筑掌握桿,作為掌握填方材料松鋪厚度的方法。上述兩種掌握方法可使推土機推平料堆后,路基填料的松鋪厚度大致相同且不大于50cm。2、攤鋪整形用推土機攤鋪整平。攤鋪時先用推土機按路基上掌握的填筑高程大致推平,人工協(xié)作裝載機挑除超粒徑(>25cm)的填料,個別不平處人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石料級配較差、粒徑較大、石塊間的空隙較大時,可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中(粗)砂,使空隙填滿。3、路基壓實路基填料石塊本身是不行壓縮的,壓縮的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。路堤碾壓應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間。橫向接頭一般重疊0.4m~0.5m,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0~1.5m,應(yīng)達到無漏壓、無死角,確保壓實質(zhì)量。碾壓時,接受壓路機先靜壓2遍,然后先慢后快,由弱至強進行振壓。一般行駛速度掌握在1~2km/h,即使用最低檔油門行駛壓實。壓實時人工隨時用小石塊或石屑補平及填滿縫隙。對靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料,均用人工予以清除或裂開,裂開后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3,并均勻分布。直至路基壓實層頂面穩(wěn)定、無輪跡、石塊緊密、表面平整時,進行路基的檢測。路基壓實度檢查接受灌水法測定孔隙率、再測定相對應(yīng)的沉降差。碾壓過程中,由測量、試驗、監(jiān)理等相關(guān)人員測定并記錄,測定并記錄在不同碾壓遍數(shù)下路基填料的孔隙率以及碾壓后的沉降差,直至達到規(guī)定的孔隙率要求為止,同時記錄此時的沉降差。對每一層碾壓完畢的路基工作面均嚴(yán)格自檢,要求路基工作面表面平整密實、無坑槽、無離析、無明顯輪跡等現(xiàn)象,自檢合格后在待驗收的路基工作面上,把路基邊線、中線用白灰撒出,明確出填筑路基的范圍,之后報監(jiān)理工程師驗收。4、填石路堤標(biāo)高差檢測方法1)填石路基孔隙率符合規(guī)范要求時進行沉降差的觀測。填石路堤上、下路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度(m)硬質(zhì)石料孔隙率(%)中硬石料孔隙率(%)軟質(zhì)石料孔隙率(%)上路堤0.8~1.5≤23≤22≤20下路堤〉1.5≤25≤24≤222)布設(shè)測點:石料作為路基填料,由于粒徑較大,在碾壓過程中粒料有錯動現(xiàn)象,易造成測試結(jié)果的牢靠性降低。故在試驗路段每斷面布設(shè)5個掌握點,每個掌握點至少布設(shè)3個子掌握點,以確保測試結(jié)果的牢靠性,從而進行定量分析,確定出填石路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)。3)碾壓之前用精密儀器測量各測點的標(biāo)高。4)重振壓兩遍后,再進行一次標(biāo)高的觀測,得到的沉降差作為路基施工質(zhì)量的檢測依據(jù)。5、填筑過程中質(zhì)量掌握每填一層經(jīng)過壓實自檢后,符合規(guī)范要求,再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)后方可填筑下一層。每層填筑設(shè)專人嚴(yán)格掌握卸料的地點、分層厚度,并在整個路基填筑寬度內(nèi)使運料車輛均勻分布行駛。試驗人員應(yīng)跟班作業(yè),測定沉降差,確保每層壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求。路基填筑過程中每三層對中線、高程、路基寬度進行檢查校正,已確保路基填筑質(zhì)量。膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑,強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于填筑。超過25cm粒徑的填料要挑除。路基基底清理要徹底、填料時實行加寬填筑,挖通臨時排水、修通施工便道并組織專人和材料做好養(yǎng)護工作。同時做好雨季的防護措施。(3)路基挖方1、土方開挖土方開挖接受挖掘機協(xié)作自卸汽車自上而下進行,按圖紙或監(jiān)理工程師指定邊坡坡度進行分層開挖;不得亂挖超挖,嚴(yán)禁掏洞取土,在開挖過程中如遇土質(zhì)變化,要準(zhǔn)時報監(jiān)理工程師,并按監(jiān)理工程師的指示辦理。路基的開挖方式要視土質(zhì)、挖方面積、數(shù)量、運距情況綜合考慮;確定開挖方案、運輸方法;力求經(jīng)濟,縮短周期。所挖土方為棄方時應(yīng)依據(jù)棄運路線、調(diào)運方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理、平整處理方案等送審查報批。如果在預(yù)定棄土場的地方不能滿足積累棄方數(shù)量時,應(yīng)停止開挖;重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案;提前報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。棄土應(yīng)堆放整齊、壓實;坡面接受植草防護;做好排水設(shè)施。開挖土方段有含水層時,應(yīng)先實行排水措施再開挖;路原頂面以下土層含水量較大時,實行必要的地下排水設(shè)施,或換填透水性良好的材料,換填深度符合設(shè)計要求或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法依據(jù)規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時,應(yīng)停止開挖,直到氣候條件變好。土方開挖地段路床面以下30cm的壓實度要求達到95%,若路床土不能滿足壓實度要求,則應(yīng)清除換填或進行砂礫石換填處理。(4)舊路基加寬改建施工方案施工籌備首先進行水準(zhǔn)點的閉合加密水準(zhǔn)點以便于施工,然后依據(jù)導(dǎo)線點進行中樁放樣。依據(jù)填挖高度,如果填土高度為80公分以上,可以先將舊路基外加寬部分進行清理表土,挖掉樹樁并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜,臺階寬度不小于1米;然后進行填前碾壓。碾壓前,檢查土的含水量是否合格;如果過大則進行翻曬,直至接近最佳含水量時開頭整平碾壓;如果土過干則灑水潮濕,開頭碾壓時,宜用振動壓路機以不大于每小時4Km的速度;碾壓時直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行;橫向接頭對振動壓路機一般要重疊0.4-0.5m;前后重疊1.0-1.5m,應(yīng)達到無漏壓無死角,確保碾壓均勻,接受振動式壓路機,第一遍應(yīng)不振動靜壓,然后先慢后快有弱至強振壓。如果填土高度在80公分以下,可以先將原先所培置的土挖至路基以外,挖除為1.5m左右,然后進行填前碾壓,壓實度90%以再進行回填,回填時每層厚度為20公分左右,直至填到舊路基的標(biāo)高,然后進行全幅填筑。五、確保工程質(zhì)量和工期的措施5.1工程質(zhì)量管理方法和制度a.本公司施工本著“百年大計,質(zhì)量第一”的方針,牢記“公司的信譽在質(zhì)量,公司的生命在質(zhì)量”的宗旨,全面依據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求施工,并嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件中《施工技術(shù)規(guī)范》,嚴(yán)格依據(jù)三級質(zhì)量監(jiān)理程序辦事,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。b.我公司全面推行崗位質(zhì)量責(zé)任制,強化質(zhì)量意識,實行全面質(zhì)量管理。c.貫徹嚴(yán)格檢查與樂觀預(yù)防相結(jié)合,以預(yù)防為主的方針。d.正確處理質(zhì)量與進度的關(guān)系,在保證質(zhì)量的前提下加快進度,保證工程優(yōu)質(zhì)、快速、經(jīng)濟的完成。e.堅持“一切用數(shù)據(jù)說話”的科學(xué)管理制度。f.堅持交換班制度,各部門嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可制度。g.堅持質(zhì)量定期大檢查制度,同時建立班組互檢、自檢和各級專業(yè)質(zhì)檢人員專職檢查相結(jié)合的全面檢查制度。h.執(zhí)行以崗位責(zé)任制為中心的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、質(zhì)量評定、材料試驗、原始記錄整理等與獎懲掛鉤的全套管理制度。f.工程項目經(jīng)理部下設(shè)質(zhì)檢機構(gòu),對工程質(zhì)量實行全面監(jiān)督、全面負(fù)責(zé),親密與駐地監(jiān)理協(xié)作。5.2保證工程質(zhì)量的措施a.嚴(yán)把原材料進場關(guān),沒有合格材料,就生產(chǎn)不出合格產(chǎn)品,工程施工也是如此,因此工地所購鋼筋、水泥、石材料必須出具經(jīng)過當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門檢驗合格的證明,連同出廠產(chǎn)品合格證書才能與其洽談合同,經(jīng)我方檢查合格,并經(jīng)甲方對質(zhì)量進行認(rèn)可后才能進場,杜絕收不合格材料,并與收料選購人員簽定合同,明確責(zé)任、獎懲分明。b.強化質(zhì)量訓(xùn)練意識,提高全體施工人員質(zhì)量生疏水平,公路工程是一個系統(tǒng)工程,只有全體員工質(zhì)量生疏上去了,才能在實際工程中去專心操作,才能在施工環(huán)節(jié)中自覺按規(guī)程辦事,所以在工程開頭前就下大力氣開展宣揚發(fā)動工作,造成聲勢,促成一個大的保證質(zhì)量環(huán)境,促進每位員工每天講質(zhì)量,事事處處按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)辦事,施工前每位員工簽訂質(zhì)量保證合同,交納質(zhì)量風(fēng)險金,把施工質(zhì)量與每位員工工資、獎金掛鉤,大家都有風(fēng)險、都有責(zé)任、都有義務(wù)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。c.加強各工序的交接制度,上一道工序必須對下道工序負(fù)責(zé),后續(xù)一些工序才能正常操作,否則無從做起,為了加強工序管理,我公司擬定在施工中加強檢查,強化簽字手續(xù),屬于誰的問題,就由誰負(fù)責(zé)。d.質(zhì)檢人員實行“旁站”制度,每個工序開工、結(jié)束,質(zhì)檢人員“旁站”監(jiān)督,并在實施過程中給予技術(shù)上的指導(dǎo),現(xiàn)場消失的問題就在現(xiàn)場解決,自己能處理的工作,自己準(zhǔn)時處理,不能等問題成堆后才去處理,樂觀協(xié)作監(jiān)理,嚴(yán)把各類工序質(zhì)量關(guān)。5.3工期保證措施a.工程開工日期確定以后,抓緊時間進行施工前的籌備工作,落實場地布置,支配人員、設(shè)備、材料按計劃間續(xù)進入施工現(xiàn)場,對機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng),確保正常施工的順利進行,同時對施工人員進行上崗前的訓(xùn)練、培訓(xùn)、技術(shù)交底,使其分工明確,各負(fù)其責(zé)。b.工程開工前,做好對施工圖紙和現(xiàn)場核對工作,在充分了解建設(shè)工程的前提下制定周密的施工組織實施計劃、繪制橫道圖、對關(guān)鍵工序要仔細(xì)商量、制定措施,確保工程進展暢通無阻,整個工程有總體計劃、月計劃、旬、日計劃。依據(jù)施工組織及實施計劃,制定出勞動力和機械設(shè)備、材料進場計劃,按計劃作好勞動力和機械設(shè)備的調(diào)配和材料進場工作。為避開農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響,農(nóng)忙期間作好勞動力的調(diào)配工作,充分調(diào)動寬闊職工的樂觀性,群策群力,在保證質(zhì)量的同時,保證工期完成。六、施工平安管理體系平安生產(chǎn)是黨和國家的一貫方針和基本國策,是保護施工職工平安的基本條件,在工程施工中貫徹執(zhí)行“平安第一,預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管平安”的原則。我公司將在該項目成立平安文明建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對職工平安技術(shù)訓(xùn)練,制定平安措施,支配專職人員執(zhí)行監(jiān)督和檢查。全部施工人員必須遵守以下平安措施:a.強化平安意識、平安責(zé)任的全員訓(xùn)練和培訓(xùn),堅持周一的平安講話制度,造成一個人人有平安意識,全工地齊抓共管的環(huán)境和工作秩序。b.專心執(zhí)行國家和各級行政主管部門頒的關(guān)于平安生產(chǎn)的政策和法規(guī),落實平安生產(chǎn)責(zé)任制和各項平安措施,每關(guān)鍵工程部位施工前在施工技術(shù)交底的同時專心進行平安技術(shù)交底,有平安技術(shù)設(shè)計,平安防范措施計劃,實行定期檢查、總結(jié)、評比表彰,使平安工作深化人心。c.動用法律和行政手段相結(jié)合、職能部門監(jiān)督和群眾相互監(jiān)督、思想政法訓(xùn)練和經(jīng)濟制裁相結(jié)合的勞動平安監(jiān)察制度,建立平安系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),層層把關(guān),搞好平安工作。d.工地必須設(shè)置平安警示牌和平安條幅、標(biāo)語等,各種機械必須有操作須知,有關(guān)特種工種必須持證上崗,有關(guān)電的設(shè)備由專業(yè)電工加強管理準(zhǔn)時訂正違章。e.施工場地布置要合理,設(shè)置足夠的消防設(shè)備,符合防洪、防火等平安要求。生活區(qū)、機械停放平安牢靠。發(fā)電機房、變壓器等實行平安防護措施,如防護罩等。f.輸電線路、電器設(shè)備及主要機械關(guān)鍵部位,常常檢查是否漏電、漏油、漏氣。g.夏天高溫季節(jié)施工,實行防暑降溫措施和調(diào)整作息時間。夜間施工,現(xiàn)場要配置符合要求的照明設(shè)備。h.每半月組織一次全面平安大檢查評比。查擔(dān)心全因素和事故苗頭,分析平安動態(tài),表揚平安工作好的施工班組,將擔(dān)心全因素消滅在萌芽中。正確執(zhí)行獎罰措施,以推動平安
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