汽車畢業(yè)論文

汽車畢業(yè)論文隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)深化與發(fā)展，人們的出行環(huán)境日趨完善，對(duì)汽車的需求量越來越大。在這樣的環(huán)境背景下，我國(guó)汽車保有量急速增長(zhǎng)，為汽車維修行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利機(jī)會(huì)。固然汽車工業(yè)在我國(guó)的發(fā)展呈良好態(tài)勢(shì)，但與低碳經(jīng)濟(jì)所要求的節(jié)能減排的要求產(chǎn)生了矛盾，汽車節(jié)能技術(shù)需要與低碳經(jīng)濟(jì)相融合，到達(dá)環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的最小。汽車畢業(yè)論文1摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊燒損和壓縮系漏氣是經(jīng)常發(fā)生的故障。氣缸墊燒損后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況嚴(yán)重惡化，以致不能工作，還有可能造成某些相關(guān)零部件或部位的損傷；在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮和作功行程中，必須保證活塞上部空間的密封完好，不得漏氣。結(jié)合氣缸墊燒損后和壓縮系漏氣時(shí)出現(xiàn)的征兆現(xiàn)象，分析判定致使故障征象發(fā)生的原因，指出防止故障產(chǎn)生和有效排除故障的操作方法。關(guān)鍵詞：氣缸墊燒損；壓縮系漏氣；原因分析；防止和排除中圖分類號(hào)：TK403文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/ki.njwx.20xx.06.0390引言發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣缸墊和壓縮系的零部件都是在經(jīng)常處于高溫高壓和高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的劇烈條件下工作的，因而，氣缸墊和相關(guān)的零部件很容易燒傷和產(chǎn)生較快的機(jī)械磨損。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處在完好的技術(shù)狀態(tài)下工作，延長(zhǎng)其使用壽命，就必須對(duì)其進(jìn)行合理的使用，正確維護(hù)保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有故障征兆時(shí)，要迅速找出產(chǎn)生故障的原因，研究出解決辦法后將故障予以排除。1氣缸墊燒損后的征兆由于氣缸墊燒損的位置不同，所表現(xiàn)出的故障征兆也各不一樣：〔1〕相鄰兩缸之間竄氣。在不打開減壓的前提下，搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺到兩個(gè)缸的壓力都不夠足，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有冒黑煙的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，顯現(xiàn)功率缺乏?！?〕被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機(jī)體的結(jié)合面處泄漏出。漏氣處顯現(xiàn)有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)出“呲呲〞的響聲，有時(shí)還會(huì)伴有漏水或漏油，拆卸檢查時(shí)能夠看到所對(duì)應(yīng)的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。〔3〕高壓氣體竄入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與氣缸蓋相通的潤(rùn)滑機(jī)油油道中。油底殼機(jī)油溫度在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)一直偏高，機(jī)油粘度變稀、壓力降低、變質(zhì)快，送往氣缸蓋上部潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油中明顯帶有氣泡?！?〕高壓氣體竄入冷卻水套。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度低于50℃時(shí)，打開水箱蓋，能夠看到水箱中有較明顯的氣泡上升冒出，同時(shí)伴有大量的熱氣從水箱口散發(fā)出，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的逐步升高，從水箱口散發(fā)出的熱氣也陸續(xù)增加。在此情況下，若把水箱溢水管堵住，給水箱加滿水至蓋口處，便會(huì)看到氣泡上冒的現(xiàn)象愈加明顯，嚴(yán)重時(shí)還將會(huì)出現(xiàn)好像沸騰的現(xiàn)象。〔5〕發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與冷卻水套或潤(rùn)滑油通道竄通。會(huì)在水箱內(nèi)冷卻水的上外表飄浮有黃黑色的機(jī)油泡沫或油底殼內(nèi)機(jī)油中明顯有水，當(dāng)這兩種竄氣現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使排氣中帶有水或機(jī)油。2氣缸墊燒損的原因分析〔1〕氣缸蓋螺栓、螺母的拉長(zhǎng)或松動(dòng)。由于氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體接合面的擠壓變形，氣缸墊的壓縮變形，高壓氣體的壓力對(duì)氣缸蓋螺栓、螺母引起的偶爾過載，氣缸蓋螺栓擰入深度不夠，螺紋外表的微觀不平度被壓平以及由于扭矩過大造成螺栓出現(xiàn)縮頸等，都能造成氣缸蓋螺栓螺母的拉長(zhǎng)或松動(dòng)，因此致使氣缸蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)合面壓力缺乏和各處壓力不均等，導(dǎo)致高溫高壓氣體從局部壓力較小的部位竄出而燒壞氣缸墊。〔2〕氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體接合面變形。這兩個(gè)接合面若變形，就不能保證氣缸墊被均勻壓緊，因此造成漏氣致使氣缸墊燒損，這也是引起氣缸墊燒損的主要原因?！?〕安裝不符合技術(shù)要求。安裝時(shí)，氣缸墊接合面不干凈，擰緊氣缸蓋螺栓螺母時(shí)順序不對(duì)，扭矩不夠大或不均勻，各氣缸套上端面高出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上平面的尺寸不夠或不等，造成漏氣而燒損氣缸墊?！?〕發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系工作不正常，供油時(shí)間過晚，長(zhǎng)期超負(fù)荷工作等都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，十分是在氣缸蓋的進(jìn)排氣門座口與渦流室通道出口之間的部位溫度更高，由于高溫的作用，使氣缸墊失去了原有的彈性而變脆，最后被燒損?！?〕氣缸墊本身的質(zhì)量不合格。如薄厚不均，卷口不平整，彈性缺乏，材料不好，外表不平整等，或拆裝中不注意使氣缸墊遭到損傷，都容易造成氣缸墊燒損。3防止氣缸墊燒損的方法〔1〕在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體兩個(gè)接合面的翹曲度?！?〕檢查各氣缸套上端面在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上平面上的凸出高度能否夠高、均勻?！?〕檢查氣缸墊的質(zhì)量能否合格?！?〕安裝經(jīng)過中，按要求均勻擰緊螺栓螺母，并到達(dá)規(guī)定的扭矩。〔5〕換用新氣缸墊后，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作10～15h后，應(yīng)按規(guī)定順序和扭矩逐一檢查和擰緊氣缸蓋螺栓螺母。以后發(fā)動(dòng)機(jī)每工作240～250h，就應(yīng)該檢查一次氣缸蓋螺栓螺母的緊度，松動(dòng)時(shí)及時(shí)擰緊。〔6〕安裝前在氣缸墊的兩面涂刷上專用的石墨膏，涂層厚度在0.03～0.05mm之間，用以增加貼合的嚴(yán)密性，同時(shí)有利于下次氣缸蓋和氣缸墊的拆卸。在氣缸墊的兩面涂一薄層黃油可以以增加安裝后的嚴(yán)密性，但不宜經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的工作，否則會(huì)造成氣缸墊與接合面之間嚴(yán)密粘合，拆卸時(shí)容易損壞?！?〕在氣缸墊經(jīng)常發(fā)生燒損的部位均勻墊上一薄層石棉線或加一塊形狀適宜的厚度小于或等于0.2mm的薄銅皮，使所墊的部位接合更嚴(yán)密，用以防止氣缸墊燒損。4壓縮系漏氣的征兆〔1〕發(fā)動(dòng)機(jī)功率缺乏?！?〕發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。〔3〕發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓縮力不等，工作運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)?！?〕排氣管冒白煙或藍(lán)煙，或兩種顏色的煙都有?！?〕發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量增加，耗油率提高?！?〕冷卻水的溫度和潤(rùn)滑機(jī)油的溫度偏高，氣缸蓋、排氣管等零部件的溫度過熱。由于其它故障有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)上述的某一個(gè)或某幾個(gè)征兆，所以給故障的判定造成了一定的難度。目前在實(shí)際生產(chǎn)中，普遍采用使用氣缸壓力表測(cè)定氣缸壓力的方法來檢查判定壓縮系的技術(shù)狀態(tài)好壞，就是利用在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮終了時(shí)所測(cè)得的最大壓力來準(zhǔn)確可靠地把握壓縮系的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)分析判定故障特別有利，同時(shí)對(duì)加強(qiáng)壓縮系的維護(hù)保養(yǎng)和做好維修計(jì)劃提供可靠的根據(jù)。汽車畢業(yè)論文2我國(guó)汽車營(yíng)銷經(jīng)歷了三個(gè)階段之后，也在逐步的進(jìn)步和發(fā)展，但在發(fā)展的經(jīng)過中也發(fā)現(xiàn)了很多問題，主要表如今下面幾個(gè)方面：1營(yíng)銷理念發(fā)展滯后汽車營(yíng)銷理念作為企業(yè)營(yíng)銷的靈魂，直接影響著其銷售質(zhì)量。因而，越來越多的汽車企業(yè)開場(chǎng)關(guān)注銷售理念，并積極制定了一系列銷售方案，以有效提升其銷售量，提高其市場(chǎng)知名度和影響力。但就現(xiàn)階段來看，很多汽車企業(yè)仍堅(jiān)持傳統(tǒng)的銷售理念，僅僅將營(yíng)銷視為簡(jiǎn)單的產(chǎn)品推銷，大搞產(chǎn)品促銷，沒有充分考慮消費(fèi)者的實(shí)際需求，不利于其品牌建設(shè)。2營(yíng)銷體制層級(jí)太多當(dāng)前，我國(guó)汽車營(yíng)銷體系中普遍存在銷售層級(jí)諸多、管理秩序混亂、銷售監(jiān)督機(jī)制不健全等問題，嚴(yán)重影響了其營(yíng)銷能力的提升。同時(shí)，生產(chǎn)廠家對(duì)銷售市場(chǎng)的掌控力缺乏，一個(gè)品牌擁有太多銷售商，利潤(rùn)率越來越低。另外，還有一些汽車產(chǎn)品的銷售中間流通環(huán)節(jié)多，產(chǎn)品從出廠到銷售中間需要經(jīng)太多道環(huán)節(jié)，這就導(dǎo)致銷售成本增加，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益，不利于汽車銷售市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。3銷售方式單一化目前，國(guó)際上較為流行的汽車銷售方式有上門推銷、消費(fèi)信貸、展廳專賣以及網(wǎng)上銷售等。與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車銷售方式較為單一，主要為展廳專賣，銷售效果總體不太理想。在此背景下，汽車銷售市場(chǎng)的潛力沒有得到充分挖掘，消費(fèi)信貸、網(wǎng)上銷售以及租賃銷售等對(duì)汽車銷售刺激作用不明顯。另外，隨著我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的不斷完善成熟，原有的銷售方式已經(jīng)無法知足當(dāng)前汽車銷售的實(shí)際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng)新銷售形式，制定科學(xué)的銷售戰(zhàn)略。4銷售服務(wù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)在汽車營(yíng)銷服務(wù)上，企業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，沒有建立起一套完好有效的消費(fèi)保障體系，以維護(hù)消費(fèi)者的合法利益。服務(wù)模塊還是企業(yè)銷售的弱項(xiàng)，嚴(yán)重制約著企業(yè)銷售服務(wù)水平的提升。一方面，汽車銷售從業(yè)者的總體素質(zhì)不高，缺乏經(jīng)歷銷售服務(wù)，無法為消費(fèi)者提供更優(yōu)更全的個(gè)性化服務(wù);另一方面，營(yíng)銷服務(wù)得不到應(yīng)有的重視，銷售人員僅僅將其視作一種附加項(xiàng)目，沒有充分認(rèn)識(shí)到營(yíng)銷在汽車銷售中的重要性和必要性。在銷售人員看來，只要將汽車成功銷售出去即完成了其銷售任務(wù)，后續(xù)服務(wù)可有可無。一汽車銷售形式的將來趨勢(shì)隨著我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)管理體制的日趨健全，我國(guó)的汽車銷售形式也會(huì)隨之發(fā)生變化。一項(xiàng)研究顯示，將來我國(guó)汽車銷售形式將出現(xiàn)下面幾方面變化。1網(wǎng)絡(luò)車市與有形市場(chǎng)的結(jié)合隨著我國(guó)電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)車市將逐步成為汽車銷售的主要營(yíng)銷手段之一。消費(fèi)者能夠在網(wǎng)絡(luò)車市上選擇本人滿意的產(chǎn)品，并及時(shí)了解和把握最新產(chǎn)品信息，享受商家提供的個(gè)性化和高效化服務(wù)。與此同時(shí)，商家可以以借助網(wǎng)絡(luò)車市進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷活動(dòng)，節(jié)省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤(rùn)水平。通過比照不同產(chǎn)品的性能和價(jià)格，消費(fèi)者能夠更好地根據(jù)本身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和愛好要求選擇最合適本人的產(chǎn)品。這種營(yíng)銷方式不僅減少了場(chǎng)地占用，還極大地提升了其銷售效率，具有其獨(dú)特的魅力，深受消費(fèi)者的歡迎與青睞。2“以消費(fèi)者滿意度為中心〞將成為主流服務(wù)理念隨著人本服務(wù)理念的深化，企業(yè)管理者逐步認(rèn)識(shí)到客戶管理在其發(fā)展中的地位和作用，積極轉(zhuǎn)變管理理念，通過提升營(yíng)銷服務(wù)質(zhì)量的方式提高了客戶的滿意度和忠實(shí)度，為其將來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營(yíng)銷活動(dòng)，就必須從客戶的實(shí)際需求特點(diǎn)出發(fā)，正確處理客戶需求與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的關(guān)系，盡可能地知足客戶的需求，堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，認(rèn)真分析和研究客戶的需求標(biāo)準(zhǔn)，并制定行之有效的營(yíng)銷方案，以實(shí)現(xiàn)客我共贏。企業(yè)銷售者應(yīng)該將其銷售活動(dòng)視作一個(gè)知足客戶需求的經(jīng)過，進(jìn)而樹立科學(xué)的客戶觀和營(yíng)銷觀，推動(dòng)其營(yíng)銷活動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展。3汽車經(jīng)銷場(chǎng)所應(yīng)具備“一站式〞服務(wù)功能隨著我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的日趨劇烈，企業(yè)為搶占市場(chǎng)先機(jī)，提高其綜合競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛制定了一系列營(yíng)銷戰(zhàn)略，以更好地提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。一般地，消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)，往往習(xí)慣多了解一些產(chǎn)品，并綜合比照各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最合適本人的產(chǎn)品。因而，企業(yè)為更好地適應(yīng)當(dāng)前汽車營(yíng)銷的實(shí)際需求，逐步建立起集銷售、檢測(cè)、消息溝通以及配套服務(wù)于一體的營(yíng)銷形式，不斷完善其服務(wù)功能，創(chuàng)立獨(dú)具品牌特色的汽車營(yíng)銷文化，豐富汽車的使用內(nèi)涵。二我國(guó)汽車營(yíng)銷創(chuàng)新思路1營(yíng)銷理念的創(chuàng)新僅從單一型營(yíng)銷形式來看，企業(yè)的營(yíng)銷渠道和營(yíng)銷技術(shù)主要取決于其營(yíng)銷理念。因而，企業(yè)要想更好地實(shí)現(xiàn)其營(yíng)銷目的，就必須及時(shí)更新和完善其營(yíng)銷理念，與時(shí)俱進(jìn)，因勢(shì)利導(dǎo)，制定科學(xué)合理的營(yíng)銷計(jì)劃。在當(dāng)代汽車營(yíng)銷市場(chǎng)上，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)逐步由價(jià)格轉(zhuǎn)向營(yíng)銷理念。因而，管理者必須積極加強(qiáng)本身學(xué)習(xí)，科學(xué)分析和判定當(dāng)前客戶的需求構(gòu)造，并制定有針對(duì)性的營(yíng)銷戰(zhàn)略，以提升其銷售效率和質(zhì)量。目前，消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)，不僅關(guān)注其價(jià)格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務(wù)。因而，企業(yè)必須及時(shí)創(chuàng)新營(yíng)銷理念，有意識(shí)地提升其服務(wù)品質(zhì)，增加其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2營(yíng)銷形式的創(chuàng)新當(dāng)代營(yíng)銷形式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，積極協(xié)調(diào)企業(yè)、社會(huì)與消費(fèi)者之間的關(guān)系，找準(zhǔn)利益平衡點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的管理方法和技術(shù)進(jìn)行客戶管理，提高客戶的忠實(shí)度和滿意度，加強(qiáng)其對(duì)本品牌產(chǎn)品的認(rèn)同感。此外，企業(yè)還應(yīng)該自覺加強(qiáng)本身管理，有意識(shí)地學(xué)習(xí)和借鑒其他企業(yè)的成功營(yíng)銷經(jīng)歷，增加其營(yíng)銷成功幾率。2.1完善品牌專營(yíng)目前，國(guó)內(nèi)普遍采取品牌專營(yíng)的方式進(jìn)行汽車銷售，并獲得了一些成績(jī)。汽車企業(yè)通過與廠商簽訂合約的方式受權(quán)經(jīng)銷商在一定區(qū)域范圍內(nèi)開展銷售活動(dòng)，以提升其產(chǎn)品知名度，擴(kuò)大產(chǎn)品影響范圍。隨著我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車銷售企業(yè)應(yīng)該建立起“四位一體〞，即整車銷售、零配件供給、售后服務(wù)和信息反應(yīng)的專營(yíng)形式，減少中間流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車銷售企業(yè)與經(jīng)銷商利益的最大化。2.2發(fā)展汽車超市與品牌專營(yíng)相比，汽車超市具有下面幾方面特點(diǎn)：一是能夠同時(shí)承當(dāng)多家品牌產(chǎn)品的代理銷售工作，銷售產(chǎn)品種類更為豐富;二是能夠有效補(bǔ)充品牌專營(yíng)形式，知足消費(fèi)者的個(gè)性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車展示和銷售功能，還具備汽車配件供給、試駕、美容保養(yǎng)、休閑娛樂等全方位服務(wù)，遭到了客戶的一致好評(píng)。因而，我國(guó)應(yīng)該大力發(fā)展汽車超市，不斷拓展其服務(wù)領(lǐng)域，提高其服務(wù)水平。2.3規(guī)劃汽車大道企業(yè)能夠在汽車大道兩旁建立其汽車專賣店，充分發(fā)揮其品牌集群效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。在進(jìn)行汽車大道規(guī)劃時(shí)，企業(yè)應(yīng)該不斷豐富其服務(wù)功能，建立起集汽車銷售、美容、維修、養(yǎng)護(hù)、文化等于一體的服務(wù)體系，打造自主汽車品牌，充分利用集約化發(fā)展形式發(fā)展本人。近幾年，汽車大道形式在美國(guó)、日本和歐洲等汽車生產(chǎn)大國(guó)得到了較快發(fā)展。而這一較先進(jìn)的汽車營(yíng)銷形式傳入國(guó)內(nèi)，有的地方政府和汽車銷售企業(yè)已著手規(guī)劃汽車大道。相信在不久的將來，汽車大道將會(huì)成為中國(guó)汽車營(yíng)銷形式中的主流形式之一。2.4發(fā)展汽車金融信貸目前，國(guó)外已經(jīng)建立了專門的金融機(jī)構(gòu)，旨在為汽車用戶提供高效便捷的汽車貸款服務(wù)。反觀我國(guó)，汽車融資信貸服務(wù)行業(yè)發(fā)展水平較低，貸款渠道單一，單款條件多，貸款程序復(fù)雜，不利于我國(guó)汽車融資市場(chǎng)的健康發(fā)展。由于缺乏安全可靠的個(gè)人征信服務(wù)系統(tǒng)支持，銀行基于本身盈利考慮，不愿為消費(fèi)者提供更多貸款業(yè)務(wù)。因而，我國(guó)應(yīng)該積極建立起以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主體的專業(yè)化汽車金融機(jī)構(gòu)，建立健全汽車融資服務(wù)機(jī)制，推動(dòng)我國(guó)汽車信貸行業(yè)的長(zhǎng)效穩(wěn)定發(fā)展。2.5發(fā)展汽車電子商務(wù)電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的出現(xiàn)，為汽車營(yíng)銷提供了新的形式和渠道。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和汽車產(chǎn)業(yè)的全球化趨勢(shì)進(jìn)一步發(fā)展，汽車電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷已成為中國(guó)趕超世界先進(jìn)國(guó)家汽車營(yíng)銷水平的重要途經(jīng)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)先轎車企業(yè)已經(jīng)開場(chǎng)探索汽車電子商務(wù)(如網(wǎng)上采購(gòu))和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(如定單銷售)，但目前還存在企業(yè)和個(gè)人信譽(yù)能力較低，社會(huì)信譽(yù)制度不健全，消費(fèi)觀念跟不上，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局不合理，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷法規(guī)尚未建立，專業(yè)化的物流配送體系還未構(gòu)成，網(wǎng)上資金流通的保證系統(tǒng)尚待完善等問題。因而，解決上述問題是中國(guó)真正實(shí)現(xiàn)汽車電子商務(wù)和汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的關(guān)鍵所在。汽車畢業(yè)論文3【摘要】隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)日趨劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，汽車銷售主體由集團(tuán)組織向個(gè)體改變，汽車后服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)成為汽車企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，但對(duì)于這方面的汽車營(yíng)銷人才就很難適應(yīng)企業(yè)用工需求，在中職院校理論教學(xué)是重點(diǎn)，缺乏實(shí)踐，基于中職汽車營(yíng)銷專業(yè)教學(xué)特點(diǎn)，改變傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，改革傳統(tǒng)的教學(xué)方式，運(yùn)用職業(yè)教育當(dāng)代技術(shù)，加強(qiáng)創(chuàng)新的教學(xué)方法，使中職汽車營(yíng)銷教學(xué)能夠知足當(dāng)今形勢(shì)發(fā)展的需要?！娟P(guān)鍵詞】教學(xué)現(xiàn)狀；高職院校；汽車營(yíng)銷；改革措施隨著汽車的迅速崛起和消費(fèi)日益高漲的汽車工業(yè)，汽車已經(jīng)逐步走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。汽車的日益普及使汽車后服務(wù)市場(chǎng)越來越成為一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)具備汽車營(yíng)銷技巧的人才相當(dāng)短缺。中職學(xué)生作為汽車營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)不能忽視的氣力正在越來越多的受關(guān)注。汽車營(yíng)銷這門課程，我國(guó)的一些職業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)做出了大膽的嘗試，固然有一些經(jīng)歷，但仍存在一定的局限性。因而，在分析總結(jié)這些學(xué)校經(jīng)歷的同時(shí)，進(jìn)一步的研究探索教學(xué)的汽車營(yíng)銷和新內(nèi)容、新形式是很有必要的。一、目前汽車營(yíng)銷教學(xué)的現(xiàn)狀分析中職院校教學(xué)汽車營(yíng)銷在中國(guó)的發(fā)展還不成熟，所以在其發(fā)展經(jīng)過中有一些問題是不可避免的。在這里，本人本人的工作經(jīng)歷，對(duì)中職院校汽車營(yíng)銷課程的教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行一些講明：1、教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)現(xiàn)狀不匹配。如今，中職學(xué)校汽車營(yíng)銷專業(yè)老師仍然使用過時(shí)的教學(xué)方法，即便也采用了一些當(dāng)代化的教學(xué)手段，如多媒體教室和輔助課件，但是大多數(shù)內(nèi)容卻是教材上的。授課方式還是以鴨式滿堂灌的教學(xué)方法為主。這使得教與學(xué)分離此種狀態(tài)下的教學(xué)效果必然收獲不會(huì)很大。強(qiáng)調(diào)科學(xué)性、系統(tǒng)性、綜合性但不強(qiáng)調(diào)其實(shí)用性，重視知識(shí)輕視能力、重視理論輕視方法、重視開場(chǎng)輕視應(yīng)用這是學(xué)術(shù)研究教育的基本特征。但是職業(yè)教育應(yīng)該是相反的，不能根據(jù)這種教學(xué)形式。2、教材編寫落后，教材內(nèi)容同質(zhì)化。汽車營(yíng)銷專業(yè)教材版本太多，有很多的內(nèi)容，但大部分內(nèi)容是一樣的，甚至大多數(shù)是職業(yè)教學(xué)型大學(xué)的副本，或者直接使用高職院校版本的書籍。這也導(dǎo)致老師花費(fèi)大量的時(shí)間來處理教材，學(xué)生的教材與老師的教學(xué)內(nèi)容有相當(dāng)大的差異，因而教科書幾乎成為了雞肋。3、注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，而忽視學(xué)生的需求。固然有些學(xué)校希望具有理論功底的汽車營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生能夠被企業(yè)接受和認(rèn)同。畢業(yè)后，要求學(xué)生既能夠從事汽車營(yíng)銷和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的理論研究和實(shí)際工作，又能夠在汽車售后技術(shù)服務(wù)部、汽車修理廠和運(yùn)輸各行業(yè)的綜合中從事各種實(shí)際工作。對(duì)于學(xué)生本身?xiàng)l件提出了更高的要求。但中職院校學(xué)生的基本素質(zhì)決定這些學(xué)生應(yīng)該針對(duì)汽車營(yíng)銷專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，而不是理論研究。4、老師在運(yùn)用案例教學(xué)也有一些缺點(diǎn)。在很多情況下汽車營(yíng)銷的學(xué)習(xí)都是靠實(shí)際案例的分析，需要老師和學(xué)生在一個(gè)共同的市場(chǎng)營(yíng)銷案例分析中把握的基本理論和詳細(xì)應(yīng)用。所以，當(dāng)學(xué)習(xí)的這門學(xué)科時(shí)，通常是以案例教學(xué)方法為基礎(chǔ)的研究。讓學(xué)生通過實(shí)際案例分析、討論、綜合運(yùn)用各種理論和實(shí)踐知識(shí)。尋求有效的教學(xué)方法來解決問題。教師在教學(xué)經(jīng)過中案例教學(xué)用的好，學(xué)生才能夠?qū)W得更好。但在真正使用的情況下研究，發(fā)現(xiàn)還是有很多問題的。首先，案例選擇不當(dāng)?shù)那闆r。應(yīng)用案例式教學(xué)，案件選擇就顯得尤為重要。但選擇的很多汽車營(yíng)銷案例都是一些太舊或不典型的。因而，在討論分析時(shí)沒有太大的意義。其次，在教學(xué)經(jīng)過中，很容易把案例教學(xué)和教學(xué)舉例混淆。例如，沒有以案例分析，討論為主，而成為了一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，沒有充分發(fā)揮學(xué)生自主學(xué)習(xí)的潛能。與此同時(shí)，強(qiáng)調(diào)以“以學(xué)生為中心〞的時(shí)候，忽視了老師的指導(dǎo)在教學(xué)經(jīng)過中的作用，引導(dǎo)缺乏了有效的控制。5、課外訓(xùn)練操作困難。職業(yè)教育，課外培訓(xùn)是必不可少的。培訓(xùn)的關(guān)鍵在于學(xué)生的實(shí)踐技能訓(xùn)練，同時(shí)也是學(xué)生們樹立一個(gè)重要職業(yè)目的的關(guān)鍵。目前課外培訓(xùn)，學(xué)校培訓(xùn)的硬件基礎(chǔ)薄弱，不能很好地提供相關(guān)的培訓(xùn)設(shè)施，不能成為一個(gè)好的情景模擬訓(xùn)練。安排在4S店進(jìn)行培訓(xùn)在一定程度上，學(xué)生能更好地與汽車的營(yíng)銷手法。但學(xué)生在4S店做的基礎(chǔ)性工作，有時(shí)甚至沒有接觸到實(shí)際操作，進(jìn)而使學(xué)生的積極性逐步減少，最后失去了興趣。二、中職院校汽車營(yíng)銷課程的改革對(duì)策1、改變教學(xué)理念，改革教學(xué)方法。在教學(xué)經(jīng)過中，老師應(yīng)改變?cè)瓉淼奶铠喪降慕虒W(xué)方法，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的方式過渡，并逐步建立理論教學(xué)的教學(xué)方法，建設(shè)有特色教學(xué)實(shí)踐和能力教學(xué)，而不是追求統(tǒng)一的教學(xué)方法。典型案例法、現(xiàn)場(chǎng)演示法、情景模擬等適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法和教學(xué)手段都是有效的改革出現(xiàn)，根據(jù)老師的教學(xué)目的、內(nèi)容、對(duì)象、條件等，在實(shí)踐中不斷探索和總結(jié)，大膽采用當(dāng)代化教學(xué)設(shè)施、多媒體、現(xiàn)場(chǎng)輔助工具、互聯(lián)網(wǎng)、視頻等教學(xué)方法，營(yíng)造教學(xué)氣氛活躍，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。2、不斷更新教材是解決中職院校汽車教學(xué)營(yíng)銷課程問題的現(xiàn)行措施。中職院校汽車營(yíng)銷材料應(yīng)該反映適用性、實(shí)用性和差異性。所謂適用性，是