第四章-交通調(diào)查課件

第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述14.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵2、交通調(diào)查的意義3、交通調(diào)查的對象4、交通調(diào)查的分類5、內(nèi)容概要4.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵24.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵交通調(diào)查（Trafficstudies）為了找出交通現(xiàn)象的特征趨勢，在道路系統(tǒng)的選定點或路段，收集和掌握車輛或行人運行情況的實際數(shù)據(jù)所進(jìn)行的調(diào)查分析工作。4.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵34.1交通調(diào)查概述科學(xué)決策和科學(xué)研究的基礎(chǔ)正確決策來源于科學(xué)的預(yù)測，科學(xué)預(yù)測的基礎(chǔ)是準(zhǔn)確的調(diào)查數(shù)據(jù)

提供依據(jù)：交通規(guī)劃交通設(shè)施建設(shè)交通控制與管理交通流理論研究

2、交通調(diào)查的意義4.1交通調(diào)查概述科學(xué)決策和科學(xué)研究的基礎(chǔ)正確決策來源于科44.1交通調(diào)查概述交通設(shè)施居民特性運行參數(shù)其他調(diào)查對象公路網(wǎng)城市道路網(wǎng)交通控制設(shè)施道路條件

出行者特性駕駛員特性流量速度密度延誤交通事故停車行人貨運流向

3、交通調(diào)查的對象4.1交通調(diào)查概述交通居民運行其他調(diào)查對象公路網(wǎng)出54.1交通調(diào)查概述按照組織部門分

全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

按項目需要組織的調(diào)查

全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查由交通部、建設(shè)部、公安部組織，各省、市相關(guān)部門負(fù)責(zé)實施，以掌握大區(qū)域的交通需求和交通狀況為目的

（1）全國干線公路調(diào)查（2）城市居民出行調(diào)查（3）城市交叉口及主要路段交通調(diào)查4、交通調(diào)查的分類4.1交通調(diào)查概述按照組織部門分全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

64.1交通調(diào)查概述4、交通調(diào)查的分類按照組織部門分

全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

按項目需要組織的調(diào)查

按項目需要組織的調(diào)查

由項目需要部門組織，以指定范圍和指定路段的工程建設(shè)和交通管理需要為目的（1）地區(qū)出入交通量調(diào)查（5）公共交通調(diào)查（2）路段瞬時車速和區(qū)間車速調(diào)查（6）綜合交通運輸調(diào)查（3）交叉口流量、流向、車型、（7）道路交通條件與延誤、排隊調(diào)查交通環(huán)境調(diào)查（4）路邊、路外停車調(diào)查（8）交通事故多發(fā)點調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4、交通調(diào)查的分類按照組織部門分全國統(tǒng)74.1交通調(diào)查概述交通調(diào)查速度調(diào)查交通量調(diào)查密度調(diào)查延誤調(diào)查5、內(nèi)容概要4.1交通調(diào)查概述交通調(diào)查速度調(diào)查交通量調(diào)查密度調(diào)查延誤調(diào)8第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述94.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的2、調(diào)查準(zhǔn)備工作3、交通量采集方法及技術(shù)4、調(diào)查資料整理和分析5、交通量調(diào)查的實施4.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的104.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的搜集交通量資料

了解交通量在時間、空間上的變化和分布規(guī)律

為交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通控制與管理、工程經(jīng)濟(jì)分析等提供必要的依據(jù)

4.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的搜集交通量資料了解114.2交通量調(diào)查1

調(diào)查時間選擇能反映變化規(guī)律的代表性時間工作日周末節(jié)假日通常按照交通量變化大小作為劃分依據(jù)

交通變化量大的路段：調(diào)查區(qū)間宜短交通量變化小的路段：調(diào)查區(qū)間可適當(dāng)延長

觀測站點分為：連續(xù)式觀測點間歇式觀測點臨時性觀測點2

劃分交通量調(diào)查區(qū)間3

觀測站的設(shè)立2、調(diào)查準(zhǔn)備工作4.2交通量調(diào)查1調(diào)查時間選擇能反映變化規(guī)律的代表性時間124.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法

流動車觀測法儀器自動計測法

錄像觀測法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法流動車134.2交通量調(diào)查人工觀測法

安排人員在指定地點按調(diào)查工作計劃進(jìn)行交通量調(diào)查的方法調(diào)查人員用原始記錄表格配合計時器以劃正字等方式記錄來往車輛，也可以采用機(jī)械或電子式的簡單計數(shù)器進(jìn)行方便靈活，易于掌握，調(diào)查資料整理方便，調(diào)查地點、環(huán)境不受限制短期、臨時的交通調(diào)查方法優(yōu)點適用性4.2交通量調(diào)查人工觀測法安排人員在指定地點按調(diào)查工作計14

小計

合計

車種時刻

日期

年

月

日星期

上下午天氣（晴、多云、雨）地址

時間

點

分~

點

分方向

觀測員_________________

交通量觀測記錄表人工觀測法

154.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法

流動車觀測法儀器自動計測法

錄像觀測法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法流動車164.2交通量調(diào)查儀器自動計測法

壓管式檢測器

分類氣壓式液壓式

原理依靠車輪擠壓一條充氣的或充液體的軟管，通過氣體或液體傳遞的壓力觸發(fā)開關(guān)計數(shù)。4.2交通量調(diào)查儀器自動計測法壓管式檢測器分類氣壓174.2交通量調(diào)查儀器自動計測法

感應(yīng)線圈式檢測器

原理依靠埋入路面面層內(nèi)的一個或一組感應(yīng)線圈產(chǎn)生電感，車輛通過時導(dǎo)致該電感變化從而檢測通過的車輛。4.2交通量調(diào)查儀器自動計測法感應(yīng)線圈式檢測器原理184.2交通量調(diào)查儀器自動計測法

超聲波檢測器

原理檢測器發(fā)射一個連續(xù)的超聲波射向駛近車輛，由于多普勒效應(yīng)引起來車反射能頻率的變化，從而檢測到所通過的車輛。4.2交通量調(diào)查儀器自動計測法超聲波檢測器原理檢測194.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法

流動車觀測法

儀器自動計測法錄像觀測法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法流動車204.2交通量調(diào)查流動車觀測法

又稱浮動車觀測法，其特點是可以同時獲得某一路段的交通量、行駛時間和行駛車速。調(diào)查方法調(diào)查員3人（除駕駛員），測試車1輛

記錄與測試車對向開來的車輛數(shù)

記錄與測試車同向行駛的車輛數(shù)、被測試車超越的車輛數(shù)和超越測試車的車輛數(shù)

報告和記錄行駛時間和停駛時間1234.2交通量調(diào)查流動車觀測法又稱浮動車觀測法，其特點是可214.2交通量調(diào)查

平均

6

…

2

1往

平均

6

…

2

1往換算為分秒分行程時間同向被觀測車超越的車數(shù)同向超越觀測車的車數(shù)逆向交會車輛數(shù)觀測次數(shù)行車方向路線名稱及編號_________________________________

觀測時間_____年_____月_____日_____時~_____時

調(diào)查區(qū)間編號_____________氣候情況_____________

觀測路段起訖樁號____________觀測人員__________

測定距離（L）________________

浮動車觀測法原始記錄表

流動車觀測法

4.2交通量調(diào)查平均224.2交通量調(diào)查調(diào)查數(shù)據(jù)計算流動車觀測法式中：——由A向B、由B向A行駛的交通量——、由B向A、由A向B行駛時同向超越觀測車的車輛數(shù)、——由A向B、由B向A行駛時被觀測車超越的車輛數(shù)——、由A向B、由B向A行駛于路段AB的行程時間——由A向B、由B向A行駛時與觀測車對向駛來的車輛數(shù)4.2交通量調(diào)查調(diào)查數(shù)據(jù)計算流動車觀測法式中：——由A234.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法

流動車觀測法儀器自動計測法錄像觀測法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法流動車244.2交通量調(diào)查錄像觀測法利用錄像機(jī)（攝像機(jī)、照相機(jī)等）作為便攜式記錄設(shè)備，通過一定時間的連續(xù)錄像給出定時間間隔的或連續(xù)的交通流詳細(xì)資料的方法優(yōu)點現(xiàn)場人員少

資料可長期反復(fù)利用缺點整理資料工作量大花費人工多，費用高4.2交通量調(diào)查錄像觀測法利用錄像機(jī)（攝像機(jī)、照相機(jī)等）254.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢的數(shù)據(jù)

車輛分類換算

交通量整時換算

交通量資料分析

車輛當(dāng)量換算：

將不同車型的交通量換算為標(biāo)準(zhǔn)車型的交通量標(biāo)準(zhǔn)車型：

根據(jù)當(dāng)量換算目的、車型可比性及要求達(dá)到的可認(rèn)性等多方面因素確定換算方法：

將某種車型交通量乘上該車型相對于標(biāo)準(zhǔn)車的當(dāng)量換算系數(shù)4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，264.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢的數(shù)據(jù)

車輛分類換算

交通量整時換算

交通量資料分析

將調(diào)查數(shù)據(jù)換算為相應(yīng)的小時交通量、日交通量、月交通量和年交通量

4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，274.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢的數(shù)據(jù)

車輛分類換算

交通量整時換算

交通量資料分析

繪制小時交通量排序曲線圖計算交通量變化特征參數(shù)（月變系數(shù)、周變系數(shù)、高峰小時系數(shù)等）繪制交通量變化圖（小時、日、月變化、歷年變化圖）4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，284.2交通量調(diào)查5、交通量調(diào)查的實施交通量調(diào)查的實施

交叉口交通量調(diào)查

路網(wǎng)交通量調(diào)查

區(qū)域境界線調(diào)查4.2交通量調(diào)查5、交通量調(diào)查的實施交通量調(diào)查的實施294.2交通量調(diào)查交叉口交通量調(diào)查

人員安排：每個交叉口一般至少安排4個人，每個進(jìn)口道方向至少1人，需要保證精度的情況下每個進(jìn)口道需要安排3人時間間隔：一般采用較短的時間間隔，不超過10min4.2交通量調(diào)查交叉口交通量調(diào)查人員安排：304.2交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查

路網(wǎng)交通量調(diào)查是三大規(guī)劃的依據(jù)：道路交通規(guī)劃運輸規(guī)劃城市建設(shè)規(guī)劃根據(jù)路網(wǎng)交通量調(diào)查的數(shù)據(jù)可繪制路網(wǎng)流量圖，反映流量的空間分布特征。4.2交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查是三大規(guī)劃的314.2交通量調(diào)查區(qū)域境界線調(diào)查

區(qū)域境界線交通量調(diào)查：

是在一個完全被一條假設(shè)線封閉的特定區(qū)域內(nèi)，對進(jìn)出該區(qū)域的所有道路進(jìn)行交通量調(diào)查，以檢測出入的交通量和該區(qū)域內(nèi)交通量的比例關(guān)系，又稱小區(qū)出入交通量調(diào)查方法：

人工計數(shù)法機(jī)械計數(shù)法相結(jié)合

4.2交通量調(diào)查區(qū)域境界線調(diào)查區(qū)域境界線交通量調(diào)查：方32第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述334.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述2、地點車速調(diào)查3、區(qū)間車速調(diào)查4.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述344.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述是描述交通流特性的重要參數(shù)

是道路設(shè)計、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設(shè)計及道路質(zhì)量評價的最基本資料

地點車速調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查常見的速度調(diào)查4.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述是描述交通流特性的重要參數(shù)354.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查準(zhǔn)備工作調(diào)查時間選擇選擇與調(diào)查目的相對應(yīng)的具有典型性和代表性的時段調(diào)查地點選擇不同調(diào)查目的差別較大速度抽樣抽樣均衡性、樣本量確定、控制調(diào)查成本4.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查準(zhǔn)調(diào)查時間選擇選擇與調(diào)查目364.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量

儀器測量

檢測器測量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量儀器測量檢測器測374.3速度調(diào)查人工測量調(diào)查方法一般是采用秒表測速法：12測量一小段距離L觀測員用秒表測定各類車輛經(jīng)過L兩端的時間記錄員記錄距離、車型及通過時間34.3速度調(diào)查人工測量調(diào)查方法一般是采用秒表測384.3速度調(diào)查日期_______星期____天氣_______________記錄者_(dá)__________

起訖路線____至_____起訖時間_____至_____時間間隔_________

車種

車種

瞬時車速記錄表調(diào)查方法4.3速度調(diào)查日期_______星期____天氣_____394.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量

儀器測量

檢測器測量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量儀器測量檢測器測404.3速度調(diào)查儀器測量（主要是雷達(dá)測速法）

調(diào)查方法雷達(dá)測速原理圖4.3速度調(diào)查儀器測量（主要是雷達(dá)測速法）調(diào)查方414.3速度調(diào)查儀器測量（主要是雷達(dá)測速法）

調(diào)查方法雷達(dá)測速槍雷達(dá)測速儀4.3速度調(diào)查儀器測量（主要是雷達(dá)測速法）調(diào)查方424.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量

儀器測量

檢測器測量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量儀器測量檢測器測434.3速度調(diào)查檢測器測量調(diào)查方法12在一條車道上以一定距離連續(xù)設(shè)置兩個檢測器

車輛通過前后兩個檢測器發(fā)出信號傳給記錄儀記錄儀記下車輛通過前后檢測器的時間，從而計算出車速

34.3速度調(diào)查檢測器測量調(diào)查方法12在一條車道444.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對地點車速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點車速分布表

4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對地點車454.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

100.0

200

合計

100.0

200

1.0

2

82

80.5~83.5

99.0

198

2.5

5

79

77.5~80.5

96.0

193

5.5

11

76

74.5~77.5

94.0

182

12.0

21

73

71.5~74.5

79.0

158

20.0

40

70

68.5~71.5

59.0

118

24.0

48

67

68.5~68.5

35.0

70

21.0

42

64

62.5~65.5

14.0

28

9.0

18

61

59.5~62.5

5.0

10

4.0

8

58

56.5~59.5

1.0

2

1.0

2

55

53.5~56.5

6

5

4

3

2

1

頻率（%）

次數(shù)

頻率

次數(shù)

累計觀測車輛數(shù)及累計頻率

觀測車輛數(shù)及頻率

中位速度

速度范圍（km/h）

i

f

?

f

地點車速分布表4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析100464.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對地點車速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點車速分布表繪制地點車速頻率分布直方圖和累計頻率曲線4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對地點車474.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982555101520250頻率（%）速度（km/h）地點車速頻率分布直方圖4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析58616484.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車速累積頻率曲線表示在該車速及低于該車速行駛的車輛數(shù)占被觀測總數(shù)的15%，常作為最低限制車速速度（km/h）4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析58616494.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車速50%車速累積頻率曲線表示在該車速以下行駛的車輛數(shù)等于在該車速以上行駛的車輛，又稱為中值速度速度（km/h）4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析58616504.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車速50%車速85%車速累積頻率曲線速度（km/h）表示在觀測的車輛中，有85%的車輛具有這種速度或在該速度以下，常作為最高車速限制標(biāo)準(zhǔn)4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析58616514.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對地點車速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點車速分布表繪制地點車速頻率分布直方圖和累計頻率曲線計算地點車速頻率分布特征值4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對地點車524.3速度調(diào)查3、區(qū)間車速調(diào)查評價道路服務(wù)水平的主要指標(biāo)路線改善設(shè)計的依據(jù)衡量道路上車輛運營的經(jīng)濟(jì)性（運營時間和車輛油耗）

區(qū)間車速調(diào)查的意義：4.3速度調(diào)查3、區(qū)間車速調(diào)查評價道路服務(wù)水平的主要指標(biāo)534.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法

五輪儀法

跟車法

流動車測速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車法流544.3速度調(diào)查

牌照法調(diào)查方法12在調(diào)查路段起終點設(shè)置觀測點

觀測人員記錄通過觀測點的車輛類型、牌照號碼、各輛車的到達(dá)時間選出相同牌照號碼，計算通過兩斷面的時間差為行程時間，進(jìn)而計算行程車速34.3速度調(diào)查牌照法調(diào)查方法12在調(diào)查路段起554.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車法

流動車測速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車法流564.3速度調(diào)查

跟車法調(diào)查方法12利用觀測車在觀測路段往返行駛

記錄下所用時間路段長度除以所用時間即得到行程車速34.3速度調(diào)查跟車法調(diào)查方法12利用觀測車在574.3速度調(diào)查道路名稱_____________起始時間____________日期________

起終點______________觀測者_(dá)____________天氣________

起動時間

停止時間

原因

其他

公交停靠

轉(zhuǎn)向車

會車

自行車

行人

最終斷面時間

中途停車

減速次數(shù)及原因

觀測時間

路段編號

跟車車速觀測表調(diào)查方法4.3速度調(diào)查道路名稱_____________起始時間584.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車法流動車測速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車法流594.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法五輪儀是測量車速的專用儀器，與速度分析儀同時使用測速時將五輪儀裝置于試驗車之后，成為試驗車以外另一個輪子，故名五輪儀4.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法五輪儀是測量車速604.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法4.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法614.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車法流動車測速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車法流624.3速度調(diào)查流動車測速法該方法與觀測交通量的流動車法相同優(yōu)點可同時獲得交通量、行程時間和行程車速內(nèi)業(yè)工作量小缺點調(diào)查結(jié)果不如牌照法精確調(diào)查方法4.3速度調(diào)查流動車測速法該方法與觀測交通量的流動車法相同63第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述644.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述2、調(diào)查方法4.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述654.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述交通流密度是描述交通流特性的重要參數(shù)

交通密度資料應(yīng)用于劃分服務(wù)水平

交通密度資料應(yīng)用于分析瓶頸交通

交通密度資料應(yīng)用于高速公路管制

是研究交通流理論的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

4.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述交通流密度是描述交通流特性的664.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述準(zhǔn)備工作12確定觀測總時間一般大于5min取值，觀測結(jié)果較為準(zhǔn)確確定測定區(qū)間長度

出入流量法攝影法常用方法4.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述準(zhǔn)12確定觀測總時間一般大674.4密度調(diào)查2、調(diào)查方法調(diào)查方法出入流量法攝影法4.4密度調(diào)查2、調(diào)查方法調(diào)查方法出入流量法攝影法684.4密度調(diào)查出入流量法

出入流量法示意圖通過觀測取得中途無出入交通的區(qū)段內(nèi)現(xiàn)有車輛數(shù)或行駛時間的方法

在t時刻的密度可由下式計算

其中：

——在t時刻AB區(qū)間內(nèi)的車輛數(shù)

——

從觀察開始到t時刻，AB區(qū)間內(nèi)的原始車輛數(shù)

——

在觀測開始的t0時刻，AB區(qū)間內(nèi)的原始車輛數(shù)

——

從觀測開始的t時刻通過B處的累加交通量

ABAB4.4密度調(diào)查出入流量法出入流量法示意圖通過觀測取得中途694.4密度調(diào)查攝影法攝影法地面高處攝影法航空攝影測量法地面高處攝影法：

使用動態(tài)的錄像儀在高處進(jìn)行攝影獲取車輛數(shù)資料4.4密度調(diào)查攝影法攝影法地面高處攝影法航空攝影測量法地704.4密度調(diào)查攝影法

攝影法地面高處攝影法航空攝影測量法航空攝影測量法：

是能取得密度準(zhǔn)確數(shù)值的唯一方法4.4密度調(diào)查攝影法攝影法地面高處攝影法航空攝影測量法航71第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述724.5延誤調(diào)查1、延誤調(diào)查概述2、路段行車延誤調(diào)查3、交叉口延誤調(diào)查4.5延誤調(diào)查1、延誤調(diào)查概述734.5延誤調(diào)查1、延誤調(diào)查概述延誤是反映交通流運行效率的指標(biāo)

延誤調(diào)查資料可用于評價道路交通設(shè)施的服務(wù)質(zhì)量

延誤調(diào)查資料可用于進(jìn)行道路交通項目的工程經(jīng)濟(jì)分析

延誤調(diào)查資料可用于研究交通擁擠程度

4.5延誤調(diào)查1、延誤調(diào)查概述延誤是反映交通流運行效率的指744.5延誤調(diào)查2、路段行車延誤調(diào)查方法：輸入輸出法適用范圍：瓶頸路段的行車延誤假設(shè)前提：車輛的到達(dá)和離去屬于均勻分布；車輛排隊現(xiàn)象存在于某一持續(xù)的時間內(nèi)。在其中某一時段內(nèi)，若到達(dá)的車輛數(shù)大于路段的通行能力則開始排隊；而當(dāng)?shù)竭_(dá)車輛數(shù)小于路段的通行能力時，則排隊將開始消散。

4.5延誤調(diào)查2、路段行車延誤調(diào)查754.5延誤調(diào)查2、路段行車延誤調(diào)查優(yōu)點：比較簡單，調(diào)查結(jié)果能整理成十分直觀的圖表。缺點：無法確定產(chǎn)生延誤的準(zhǔn)確地點和原因，而且還無法識別延誤的類型。4.5延誤調(diào)查2、路段行車延誤調(diào)查764.5延誤調(diào)查3、交叉口延誤調(diào)查停車時間法只包括停車時間，沒有計入加速延誤和減速延誤間斷航空攝影法延誤儀測計停車時間點樣本法…

…

4.5延誤調(diào)查3、交叉口延誤調(diào)查停車時間法只包括停車時間，774.5延誤調(diào)查3、交叉口延誤調(diào)查

測定從交叉口前的某一點至交叉口內(nèi)或交叉口之后的某一點的行程時間

包括：停車延誤加速延誤減速延誤行程時間法試驗車法牌照法間斷航空攝影法…

…

4.5延誤調(diào)查3、交叉口延誤調(diào)查測定從交叉口前的某一78本章小節(jié)著重介紹交通流特性三參數(shù)（交通量、速度、密度）以及延誤的調(diào)查

重點理解基本概念，掌握基本方法本章小節(jié)著重介紹交通流特性三參數(shù)（交通量、速度、密度）以及延79思考題1、交通量調(diào)查中數(shù)據(jù)采集的方法和技術(shù)有那些？各有什么特點？分別適用于哪些情況？2、測量地點速度時，抽樣應(yīng)注意什么問題？3、交通流密度調(diào)查中出入流量調(diào)查法的基本原理是什么？4、用點樣本法觀測交叉口延誤時應(yīng)注意什么？有哪些優(yōu)缺點？思考題1、交通量調(diào)查中數(shù)據(jù)采集的方法和技術(shù)有那些？各有什么特80課外實驗交通調(diào)查

1、調(diào)查地點

學(xué)校附近任一路段

2、調(diào)查內(nèi)容

（1）高峰小時交通量（假設(shè)調(diào)查的最大時段交通量為高峰小時的時段交通量）（2）地點車速（3）行駛車速（4）交通流密度

3、調(diào)查方法

交通量和地點車速采用人工觀測法；行駛車速采用車牌號碼登記法；交通流密度采用定點法。

課外實驗交通調(diào)查1、調(diào)查地點81課外實驗4、計算指標(biāo)

（1）高峰小時交通量（假設(shè)調(diào)查的最大時段交通量為高峰小時的時段交通量）（2）高峰小時系數(shù)（3）車型構(gòu)成比（4）方向不均勻系數(shù)（5）地點車速（6）行駛車速（7）交通流密度課外實驗4、計算指標(biāo)82課外實驗5、要求（1）所有調(diào)查均須同時完成。（2）交通量調(diào)查時段可選取5分鐘或15分鐘，但累計不小于1小時。

（3）車型按小型載貨汽車、中型載貨汽車、大型載貨汽車、小型客車、大型客車、載貨拖掛車、小型拖拉機(jī)、大中型拖拉機(jī)8種車型進(jìn)行分類。（4）進(jìn)行地點車速觀測時，選取的觀測路段長度應(yīng)使車輛經(jīng)過該路段時不少于1.5秒，最好在2秒左右，但路段長度不得小于25米。（5）地點車速和行程車速調(diào)查次數(shù)不得少于50次（6）交通流密度定點調(diào)查路段長度選取100米左右。（7）調(diào)查完成后撰寫并提交調(diào)查報告。

課外實驗5、要求83第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述844.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵2、交通調(diào)查的意義3、交通調(diào)查的對象4、交通調(diào)查的分類5、內(nèi)容概要4.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵854.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵交通調(diào)查（Trafficstudies）為了找出交通現(xiàn)象的特征趨勢，在道路系統(tǒng)的選定點或路段，收集和掌握車輛或行人運行情況的實際數(shù)據(jù)所進(jìn)行的調(diào)查分析工作。4.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵864.1交通調(diào)查概述科學(xué)決策和科學(xué)研究的基礎(chǔ)正確決策來源于科學(xué)的預(yù)測，科學(xué)預(yù)測的基礎(chǔ)是準(zhǔn)確的調(diào)查數(shù)據(jù)

提供依據(jù)：交通規(guī)劃交通設(shè)施建設(shè)交通控制與管理交通流理論研究

2、交通調(diào)查的意義4.1交通調(diào)查概述科學(xué)決策和科學(xué)研究的基礎(chǔ)正確決策來源于科874.1交通調(diào)查概述交通設(shè)施居民特性運行參數(shù)其他調(diào)查對象公路網(wǎng)城市道路網(wǎng)交通控制設(shè)施道路條件

出行者特性駕駛員特性流量速度密度延誤交通事故停車行人貨運流向

3、交通調(diào)查的對象4.1交通調(diào)查概述交通居民運行其他調(diào)查對象公路網(wǎng)出884.1交通調(diào)查概述按照組織部門分

全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

按項目需要組織的調(diào)查

全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查由交通部、建設(shè)部、公安部組織，各省、市相關(guān)部門負(fù)責(zé)實施，以掌握大區(qū)域的交通需求和交通狀況為目的

（1）全國干線公路調(diào)查（2）城市居民出行調(diào)查（3）城市交叉口及主要路段交通調(diào)查4、交通調(diào)查的分類4.1交通調(diào)查概述按照組織部門分全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

894.1交通調(diào)查概述4、交通調(diào)查的分類按照組織部門分

全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

按項目需要組織的調(diào)查

按項目需要組織的調(diào)查

由項目需要部門組織，以指定范圍和指定路段的工程建設(shè)和交通管理需要為目的（1）地區(qū)出入交通量調(diào)查（5）公共交通調(diào)查（2）路段瞬時車速和區(qū)間車速調(diào)查（6）綜合交通運輸調(diào)查（3）交叉口流量、流向、車型、（7）道路交通條件與延誤、排隊調(diào)查交通環(huán)境調(diào)查（4）路邊、路外停車調(diào)查（8）交通事故多發(fā)點調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4、交通調(diào)查的分類按照組織部門分全國統(tǒng)904.1交通調(diào)查概述交通調(diào)查速度調(diào)查交通量調(diào)查密度調(diào)查延誤調(diào)查5、內(nèi)容概要4.1交通調(diào)查概述交通調(diào)查速度調(diào)查交通量調(diào)查密度調(diào)查延誤調(diào)91第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述924.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的2、調(diào)查準(zhǔn)備工作3、交通量采集方法及技術(shù)4、調(diào)查資料整理和分析5、交通量調(diào)查的實施4.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的934.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的搜集交通量資料

了解交通量在時間、空間上的變化和分布規(guī)律

為交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通控制與管理、工程經(jīng)濟(jì)分析等提供必要的依據(jù)

4.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的搜集交通量資料了解944.2交通量調(diào)查1

調(diào)查時間選擇能反映變化規(guī)律的代表性時間工作日周末節(jié)假日通常按照交通量變化大小作為劃分依據(jù)

交通變化量大的路段：調(diào)查區(qū)間宜短交通量變化小的路段：調(diào)查區(qū)間可適當(dāng)延長

觀測站點分為：連續(xù)式觀測點間歇式觀測點臨時性觀測點2

劃分交通量調(diào)查區(qū)間3

觀測站的設(shè)立2、調(diào)查準(zhǔn)備工作4.2交通量調(diào)查1調(diào)查時間選擇能反映變化規(guī)律的代表性時間954.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法

流動車觀測法儀器自動計測法

錄像觀測法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法流動車964.2交通量調(diào)查人工觀測法

安排人員在指定地點按調(diào)查工作計劃進(jìn)行交通量調(diào)查的方法調(diào)查人員用原始記錄表格配合計時器以劃正字等方式記錄來往車輛，也可以采用機(jī)械或電子式的簡單計數(shù)器進(jìn)行方便靈活，易于掌握，調(diào)查資料整理方便，調(diào)查地點、環(huán)境不受限制短期、臨時的交通調(diào)查方法優(yōu)點適用性4.2交通量調(diào)查人工觀測法安排人員在指定地點按調(diào)查工作計97

小計

合計

車種時刻

日期

年

月

日星期

上下午天氣（晴、多云、雨）地址

時間

點

分~

點

分方向

觀測員_________________

交通量觀測記錄表人工觀測法

984.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法

流動車觀測法儀器自動計測法

錄像觀測法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法流動車994.2交通量調(diào)查儀器自動計測法

壓管式檢測器

分類氣壓式液壓式

原理依靠車輪擠壓一條充氣的或充液體的軟管，通過氣體或液體傳遞的壓力觸發(fā)開關(guān)計數(shù)。4.2交通量調(diào)查儀器自動計測法壓管式檢測器分類氣壓1004.2交通量調(diào)查儀器自動計測法

感應(yīng)線圈式檢測器

原理依靠埋入路面面層內(nèi)的一個或一組感應(yīng)線圈產(chǎn)生電感，車輛通過時導(dǎo)致該電感變化從而檢測通過的車輛。4.2交通量調(diào)查儀器自動計測法感應(yīng)線圈式檢測器原理1014.2交通量調(diào)查儀器自動計測法

超聲波檢測器

原理檢測器發(fā)射一個連續(xù)的超聲波射向駛近車輛，由于多普勒效應(yīng)引起來車反射能頻率的變化，從而檢測到所通過的車輛。4.2交通量調(diào)查儀器自動計測法超聲波檢測器原理檢測1024.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法

流動車觀測法

儀器自動計測法錄像觀測法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法流動車1034.2交通量調(diào)查流動車觀測法

又稱浮動車觀測法，其特點是可以同時獲得某一路段的交通量、行駛時間和行駛車速。調(diào)查方法調(diào)查員3人（除駕駛員），測試車1輛

記錄與測試車對向開來的車輛數(shù)

記錄與測試車同向行駛的車輛數(shù)、被測試車超越的車輛數(shù)和超越測試車的車輛數(shù)

報告和記錄行駛時間和停駛時間1234.2交通量調(diào)查流動車觀測法又稱浮動車觀測法，其特點是可1044.2交通量調(diào)查

平均

6

…

2

1往

平均

6

…

2

1往換算為分秒分行程時間同向被觀測車超越的車數(shù)同向超越觀測車的車數(shù)逆向交會車輛數(shù)觀測次數(shù)行車方向路線名稱及編號_________________________________

觀測時間_____年_____月_____日_____時~_____時

調(diào)查區(qū)間編號_____________氣候情況_____________

觀測路段起訖樁號____________觀測人員__________

測定距離（L）________________

浮動車觀測法原始記錄表

流動車觀測法

4.2交通量調(diào)查平均1054.2交通量調(diào)查調(diào)查數(shù)據(jù)計算流動車觀測法式中：——由A向B、由B向A行駛的交通量——、由B向A、由A向B行駛時同向超越觀測車的車輛數(shù)、——由A向B、由B向A行駛時被觀測車超越的車輛數(shù)——、由A向B、由B向A行駛于路段AB的行程時間——由A向B、由B向A行駛時與觀測車對向駛來的車輛數(shù)4.2交通量調(diào)查調(diào)查數(shù)據(jù)計算流動車觀測法式中：——由A1064.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法

流動車觀測法儀器自動計測法錄像觀測法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法流動車1074.2交通量調(diào)查錄像觀測法利用錄像機(jī)（攝像機(jī)、照相機(jī)等）作為便攜式記錄設(shè)備，通過一定時間的連續(xù)錄像給出定時間間隔的或連續(xù)的交通流詳細(xì)資料的方法優(yōu)點現(xiàn)場人員少

資料可長期反復(fù)利用缺點整理資料工作量大花費人工多，費用高4.2交通量調(diào)查錄像觀測法利用錄像機(jī)（攝像機(jī)、照相機(jī)等）1084.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢的數(shù)據(jù)

車輛分類換算

交通量整時換算

交通量資料分析

車輛當(dāng)量換算：

將不同車型的交通量換算為標(biāo)準(zhǔn)車型的交通量標(biāo)準(zhǔn)車型：

根據(jù)當(dāng)量換算目的、車型可比性及要求達(dá)到的可認(rèn)性等多方面因素確定換算方法：

將某種車型交通量乘上該車型相對于標(biāo)準(zhǔn)車的當(dāng)量換算系數(shù)4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，1094.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢的數(shù)據(jù)

車輛分類換算

交通量整時換算

交通量資料分析

將調(diào)查數(shù)據(jù)換算為相應(yīng)的小時交通量、日交通量、月交通量和年交通量

4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，1104.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢的數(shù)據(jù)

車輛分類換算

交通量整時換算

交通量資料分析

繪制小時交通量排序曲線圖計算交通量變化特征參數(shù)（月變系數(shù)、周變系數(shù)、高峰小時系數(shù)等）繪制交通量變化圖（小時、日、月變化、歷年變化圖）4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過資料整理和分析，1114.2交通量調(diào)查5、交通量調(diào)查的實施交通量調(diào)查的實施

交叉口交通量調(diào)查

路網(wǎng)交通量調(diào)查

區(qū)域境界線調(diào)查4.2交通量調(diào)查5、交通量調(diào)查的實施交通量調(diào)查的實施1124.2交通量調(diào)查交叉口交通量調(diào)查

人員安排：每個交叉口一般至少安排4個人，每個進(jìn)口道方向至少1人，需要保證精度的情況下每個進(jìn)口道需要安排3人時間間隔：一般采用較短的時間間隔，不超過10min4.2交通量調(diào)查交叉口交通量調(diào)查人員安排：1134.2交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查

路網(wǎng)交通量調(diào)查是三大規(guī)劃的依據(jù)：道路交通規(guī)劃運輸規(guī)劃城市建設(shè)規(guī)劃根據(jù)路網(wǎng)交通量調(diào)查的數(shù)據(jù)可繪制路網(wǎng)流量圖，反映流量的空間分布特征。4.2交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查是三大規(guī)劃的1144.2交通量調(diào)查區(qū)域境界線調(diào)查

區(qū)域境界線交通量調(diào)查：

是在一個完全被一條假設(shè)線封閉的特定區(qū)域內(nèi)，對進(jìn)出該區(qū)域的所有道路進(jìn)行交通量調(diào)查，以檢測出入的交通量和該區(qū)域內(nèi)交通量的比例關(guān)系，又稱小區(qū)出入交通量調(diào)查方法：

人工計數(shù)法機(jī)械計數(shù)法相結(jié)合

4.2交通量調(diào)查區(qū)域境界線調(diào)查區(qū)域境界線交通量調(diào)查：方115第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述1164.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述2、地點車速調(diào)查3、區(qū)間車速調(diào)查4.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述1174.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述是描述交通流特性的重要參數(shù)

是道路設(shè)計、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設(shè)計及道路質(zhì)量評價的最基本資料

地點車速調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查常見的速度調(diào)查4.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述是描述交通流特性的重要參數(shù)1184.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查準(zhǔn)備工作調(diào)查時間選擇選擇與調(diào)查目的相對應(yīng)的具有典型性和代表性的時段調(diào)查地點選擇不同調(diào)查目的差別較大速度抽樣抽樣均衡性、樣本量確定、控制調(diào)查成本4.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查準(zhǔn)調(diào)查時間選擇選擇與調(diào)查目1194.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量

儀器測量

檢測器測量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量儀器測量檢測器測1204.3速度調(diào)查人工測量調(diào)查方法一般是采用秒表測速法：12測量一小段距離L觀測員用秒表測定各類車輛經(jīng)過L兩端的時間記錄員記錄距離、車型及通過時間34.3速度調(diào)查人工測量調(diào)查方法一般是采用秒表測1214.3速度調(diào)查日期_______星期____天氣_______________記錄者_(dá)__________

起訖路線____至_____起訖時間_____至_____時間間隔_________

車種

車種

瞬時車速記錄表調(diào)查方法4.3速度調(diào)查日期_______星期____天氣_____1224.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量

儀器測量

檢測器測量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量儀器測量檢測器測1234.3速度調(diào)查儀器測量（主要是雷達(dá)測速法）

調(diào)查方法雷達(dá)測速原理圖4.3速度調(diào)查儀器測量（主要是雷達(dá)測速法）調(diào)查方1244.3速度調(diào)查儀器測量（主要是雷達(dá)測速法）

調(diào)查方法雷達(dá)測速槍雷達(dá)測速儀4.3速度調(diào)查儀器測量（主要是雷達(dá)測速法）調(diào)查方1254.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量

儀器測量

檢測器測量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點車速調(diào)查人工測量儀器測量檢測器測1264.3速度調(diào)查檢測器測量調(diào)查方法12在一條車道上以一定距離連續(xù)設(shè)置兩個檢測器

車輛通過前后兩個檢測器發(fā)出信號傳給記錄儀記錄儀記下車輛通過前后檢測器的時間，從而計算出車速

34.3速度調(diào)查檢測器測量調(diào)查方法12在一條車道1274.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對地點車速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點車速分布表

4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對地點車1284.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

100.0

200

合計

100.0

200

1.0

2

82

80.5~83.5

99.0

198

2.5

5

79

77.5~80.5

96.0

193

5.5

11

76

74.5~77.5

94.0

182

12.0

21

73

71.5~74.5

79.0

158

20.0

40

70

68.5~71.5

59.0

118

24.0

48

67

68.5~68.5

35.0

70

21.0

42

64

62.5~65.5

14.0

28

9.0

18

61

59.5~62.5

5.0

10

4.0

8

58

56.5~59.5

1.0

2

1.0

2

55

53.5~56.5

6

5

4

3

2

1

頻率（%）

次數(shù)

頻率

次數(shù)

累計觀測車輛數(shù)及累計頻率

觀測車輛數(shù)及頻率

中位速度

速度范圍（km/h）

i

f

?

f

地點車速分布表4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析1001294.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對地點車速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點車速分布表繪制地點車速頻率分布直方圖和累計頻率曲線4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對地點車1304.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982555101520250頻率（%）速度（km/h）地點車速頻率分布直方圖4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586161314.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車速累積頻率曲線表示在該車速及低于該車速行駛的車輛數(shù)占被觀測總數(shù)的15%，常作為最低限制車速速度（km/h）4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586161324.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車速50%車速累積頻率曲線表示在該車速以下行駛的車輛數(shù)等于在該車速以上行駛的車輛，又稱為中值速度速度（km/h）4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586161334.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車速50%車速85%車速累積頻率曲線速度（km/h）表示在觀測的車輛中，有85%的車輛具有這種速度或在該速度以下，常作為最高車速限制標(biāo)準(zhǔn)4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586161344.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對地點車速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點車速分布表繪制地點車速頻率分布直方圖和累計頻率曲線計算地點車速頻率分布特征值4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對地點車1354.3速度調(diào)查3、區(qū)間車速調(diào)查評價道路服務(wù)水平的主要指標(biāo)路線改善設(shè)計的依據(jù)衡量道路上車輛運營的經(jīng)濟(jì)性（運營時間和車輛油耗）

區(qū)間車速調(diào)查的意義：4.3速度調(diào)查3、區(qū)間車速調(diào)查評價道路服務(wù)水平的主要指標(biāo)1364.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法

五輪儀法

跟車法

流動車測速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車法流1374.3速度調(diào)查

牌照法調(diào)查方法12在調(diào)查路段起終點設(shè)置觀測點

觀測人員記錄通過觀測點的車輛類型、牌照號碼、各輛車的到達(dá)時間選出相同牌照號碼，計算通過兩斷面的時間差為行程時間，進(jìn)而計算行程車速34.3速度調(diào)查牌照法調(diào)查方法12在調(diào)查路段起1384.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車法

流動車測速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車法流1394.3速度調(diào)查

跟車法調(diào)查方法12利用觀測車在觀測路段往返行駛

記錄下所用時間路段長度除以所用時間即得到行程車速34.3速度調(diào)查跟車法調(diào)查方法12利用觀測車在1404.3速度調(diào)查道路名稱_____________起始時間____________日期________

起終點______________觀測者_(dá)____________天氣________

起動時間

停止時間

原因

其他

公交?？?/p>

轉(zhuǎn)向車

會車

自行車

行人

最終斷面時間

中途停車

減速次數(shù)及原因

觀測時間

路段編號

跟車車速觀測表調(diào)查方法4.3速度調(diào)查道路名稱_____________起始時間1414.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車法流動車測速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車法流1424.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法五輪儀是測量車速的專用儀器，與速度分析儀同時使用測速時將五輪儀裝置于試驗車之后，成為試驗車以外另一個輪子，故名五輪儀4.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法五輪儀是測量車速1434.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法4.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法1444.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車法流動車測速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車法流1454.3速度調(diào)查流動車測速法該方法與觀測交通量的流動車法相同優(yōu)點可同時獲得交通量、行程時間和行程車速內(nèi)業(yè)工作量小缺點調(diào)查結(jié)果不如牌照法精確調(diào)查方法4.3速度調(diào)查流動車測速法該方法與觀測交通量的流動車法相同146第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述1474.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述2、調(diào)查方法4.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述1484.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述交通流密度是描述交通流特性的重要參數(shù)

交通密