高速公路改擴(kuò)建J施工組織設(shè)計(jì)最終

PAGE漯駐高速改擴(kuò)建工程TJ-7合同段施工組織設(shè)計(jì)PAGE漯駐高速改擴(kuò)建工程TJ-7合同段施工組織設(shè)計(jì)河北路橋集團(tuán)有限公司漯駐高速改擴(kuò)建工程TJ-7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一三年五月十八日漯駐高速改擴(kuò)建工程TJ-7合同段施工組織設(shè)計(jì)PAGE146目錄第一章編制依據(jù)與原則………001第二章項(xiàng)目的工程概況………001第三章總體施工組織方案……………………004第四章施工方案、方法和技術(shù)措施…………014第五章工程質(zhì)量控制措施……………………061第六章特殊季節(jié)施工質(zhì)量保證措施…………066第七章工程質(zhì)量通病的預(yù)防及處置措施……071第八章成品、半成品保護(hù)措施……………078第九章工期保證措施…………081第十章安全生產(chǎn)保證措施……………………084第十一章交通組織和保通措施………………088第十二章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系和保證措施………090第十三章取棄土場的整治措施………………092第十四章文明施工、文物保護(hù)保證體系和保證措施………093第十五章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案……………095第十六章竣工資料整理及保障措施…………097第十七章陽光工程及廉政建設(shè)保證措施……100第十八章溝通協(xié)調(diào)、創(chuàng)先爭優(yōu)等其他需要說明的事項(xiàng)……100第十九章后附圖表……………101施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)與原則一、編制依據(jù)1、本工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、招標(biāo)圖紙、工程量清單、技術(shù)規(guī)范等。2、京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部印發(fā)的《施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求。3、合同段原有高速路及構(gòu)造物結(jié)構(gòu)形式、拼接形式、自然條件和水電路資料，資源考察情況。4、公司計(jì)劃投入的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。5、現(xiàn)行的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國家有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)。6、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)資料。二、編制原則1、遵循招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件。2、遵循設(shè)計(jì)文件的原則。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3、堅(jiān)持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新六位一體，精心設(shè)計(jì)，精心組織，精心施工。4、堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性相結(jié)合的原則。5、整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保總工期的原則。保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。6、優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。第二章項(xiàng)目的工程概況一、工程簡介本標(biāo)段為漯駐高速改擴(kuò)建工程TJ-7合同段，起止樁號(hào)K54+795—K63+494.407，全長8.699407公里，含路基、橋梁、路面等工程。位于駐馬店市驛城區(qū)境內(nèi)。由河北路橋集團(tuán)有限公司承建。主要工程規(guī)模有：互通式立交1座，中橋4座，分離式立交9座，通道11道，涵洞15道。主要工程量：清表115157m2；沖擊壓實(shí)114749m2；挖土方123143m3；借土填方430513.37m3；土工格室137522m2；特殊路基處理2315m，碎石樁總長107184m，CFG樁總長44610m；處理路床5%石灰土93686m3，處理路床8%石灰土53235m3；鉆孔灌注樁220根；預(yù)制空心板332片，混凝土28783m3；鋼筋加工2995噸；基層混合料227467噸。二、氣象、水文、地質(zhì)情況本項(xiàng)目位于華北地區(qū)南部，根據(jù)《河南省地質(zhì)構(gòu)造體系圖》，沿線主要有東西向魯山～漯河斷裂和北西向的大王堂～郭店斷裂、石寨鋪～馬鄉(xiāng)斷裂、駐馬店～唐鋪斷裂。路區(qū)由于新生代以來地殼一直處于緩慢的沉降運(yùn)動(dòng)中，因而堆積了較厚的第四系沉積物。在勘探深度內(nèi)，所揭露的地層均為第四系淮河泛流所形成的沖、湖積土。所揭露的地層有第四系中更新統(tǒng)沖、洪基層，上更新統(tǒng)沖積層，全新統(tǒng)沖、洪積層。項(xiàng)目位于淮河沖湖積平原區(qū)，主要是淮河泛濫沖湖積及湖積而成的低緩平原，地勢低下而平緩，大體由西北向東南傾斜，海拔標(biāo)高45～70米。氣候?qū)侔敫珊怠霛駶櫆貛Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和。年平均氣溫14.6℃左右，多年極端最高氣溫43.1℃，極端最低氣溫-17.4℃。因受季風(fēng)影響，沿線降雨量年內(nèi)不均，集中在7、8、9三個(gè)月，年平均降水量794～924mm。沿線冬春多北風(fēng)或偏北風(fēng)，夏季多南風(fēng)或偏南風(fēng)，多年平均風(fēng)速2.5～4.5m/s。項(xiàng)目沿線屬淮河流域、所經(jīng)河流大都發(fā)源于黃河或廢黃河南大堤下，順地勢傾斜呈西北至東南流向。沿線河道較為發(fā)育，均為雨源型季節(jié)性河流徑流不足，但分布較為均勻，構(gòu)成較為完整的排水系統(tǒng)。大多河道被人工渠化，平時(shí)無水或少水，汛期排洪。沿線地下水分布不均，埋深3～10m不等，且受季節(jié)影響很大。地下水類型為潛水，無侵蝕性，補(bǔ)給水源主要為大氣降水。三、交通、通訊情況本標(biāo)段位于駐馬店驛城區(qū)境內(nèi)，起點(diǎn)位置K54+795，沿線跨過S206省道、S333省道和駐新地方鐵路。有駐馬店互通區(qū)一處。于K63+494.407到達(dá)本合同段終點(diǎn)，并于京港澳高速公路駐信段改擴(kuò)建工程起點(diǎn)相連，交通便利。項(xiàng)目部已跟聯(lián)通公司簽訂協(xié)議，保證施工期間網(wǎng)絡(luò)暢通。領(lǐng)導(dǎo)班子及職工也均已配備手機(jī)，通訊情況良好。四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目擴(kuò)建段擴(kuò)建前擴(kuò)建后1公路等級(jí)雙向四車道高速雙向八車道高速2路基寬度28m42m3設(shè)計(jì)車速120km/h120km/h4荷載標(biāo)準(zhǔn)汽—超20掛—1220（原構(gòu)造物物）公路—I級(jí)（拼寬構(gòu)造物）5地震烈度0.05g—0..20g6設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/3000、其他橋梁梁和路基1/1000五、主要工程量1、路基、路面主要工程數(shù)量：本合同段路基、路面主要工程數(shù)量表序號(hào)工程細(xì)目單位工程量202-1-a清理現(xiàn)場m2115157203-1-a挖土方m3123143204-1-e借土填方m3430513.337204-1-g結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填砂砂礫m315320.4204-1-h沖擊壓實(shí)m2114749205-1-j軟土基地處理m2315304-2-a水泥穩(wěn)定碎石基層層（40cm厚）m2153062306-1-c級(jí)配碎石底基層（20cm厚）m21778492、本合同段構(gòu)造物：互通式立交1座，中橋4座，分離式立交9座，通道11道，涵洞15道。六、工期安排開工日期為2013年4月20日，2015年5月19日完工。第三章總體施工組織方案一、施工組織管理機(jī)構(gòu)由于本工程為擴(kuò)建工程，規(guī)模大、質(zhì)量高、工期緊、施工難。因此我公司根據(jù)招標(biāo)文件的施工要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，為本項(xiàng)目組建了一套比較精干的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和技術(shù)水平過硬的施工隊(duì)伍。我公司將秉承“業(yè)主至上、員工至上；追求績效、做強(qiáng)品牌；忠誠敬業(yè)、創(chuàng)新求變”的企業(yè)核心理念；貫徹“質(zhì)量第一、進(jìn)度第一、效益第一、管理第一”的四個(gè)第一管理方針，負(fù)責(zé)實(shí)施本標(biāo)段的工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置綜合部、安全環(huán)保部、計(jì)劃合同部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、資料檔案室，下設(shè)3個(gè)路基施工隊(duì)、3個(gè)橋涵施工隊(duì)、1個(gè)底基層基層施工隊(duì)、2個(gè)附屬工程施工隊(duì)等。項(xiàng)目經(jīng)理部各部門從工程技術(shù)、質(zhì)量、計(jì)量支付、進(jìn)度、計(jì)劃、原材料控制、安全上統(tǒng)一管理。施工組織框圖綜合部綜合部安全環(huán)保部計(jì)劃合同部資料檔案室工程技術(shù)部物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部工地試驗(yàn)室路基施工隊(duì)底基層基層施工隊(duì)附屬工程施工隊(duì)橋梁預(yù)制廠穩(wěn)定土拌合站生活設(shè)施：設(shè)有宿舍、食堂及廁所等施工人員所需設(shè)施。辦公設(shè)施：設(shè)項(xiàng)目部各職能部門辦公室及小型會(huì)議室，配置必需的辦公電腦、打印機(jī)及復(fù)印機(jī)等辦公室設(shè)備。工作區(qū)：設(shè)置料場及倉庫，做好周圍環(huán)境的保護(hù)工作，設(shè)置良好的防雨設(shè)施。橋梁施工隊(duì)水泥砼拌合站生產(chǎn)副經(jīng)理質(zhì)檢安全副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工河北路橋集團(tuán)有限公司京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴(kuò)建工程TJ-7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部說明：根據(jù)招標(biāo)文件的施施工要求，以以及工程規(guī)模模、工期、質(zhì)質(zhì)量等方面的的要求，我單單位將調(diào)集具具有高等級(jí)公公路施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的各類管理理人員、技術(shù)術(shù)人員組建本本項(xiàng)目經(jīng)理部部，為本標(biāo)段的施工工組成一套高高效、精干、強(qiáng)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備備先進(jìn)、施工工水平過硬的的隊(duì)伍。二、施工管理目標(biāo)1、質(zhì)量管理方針實(shí)行質(zhì)量檢驗(yàn)一票否決制，不合格的工程堅(jiān)決“推倒重來”。（2）建立嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，推行工程質(zhì)量責(zé)任終身制。對(duì)違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返工外，還要給當(dāng)事人予以處罰；對(duì)嚴(yán)格按照要求施工，工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)。（3）制定技術(shù)數(shù)據(jù)管理辦法，嚴(yán)格按照《技術(shù)數(shù)據(jù)管理辦法》要求進(jìn)行技術(shù)資料的收集、整理、存盤、做到及時(shí)、準(zhǔn)確完整。2、質(zhì)量管理目標(biāo)合同段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：交驗(yàn)項(xiàng)目主要指標(biāo)合格率達(dá)到100%，分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)分不低于96分，標(biāo)段、單位工程工程質(zhì)量交工驗(yàn)收：合格?？⒐を?yàn)收：合格。建設(shè)期內(nèi)無重大質(zhì)量責(zé)任事故。符合業(yè)主關(guān)于質(zhì)量條款的各項(xiàng)要求。3、進(jìn)度管理目標(biāo)根據(jù)工程規(guī)模和工期，投入足夠的性能良好的施工機(jī)械設(shè)備，根據(jù)工程規(guī)模和工程量，投入足量的機(jī)械設(shè)備和人員，并配備備用設(shè)備，保證機(jī)械性能，提高利用率和生產(chǎn)效率，充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢，并充分考慮各種影響施工進(jìn)度的因素，制定計(jì)劃應(yīng)留有充分的余地，防止意外情況的發(fā)生，確保按期完工。4、安全管理目標(biāo)堅(jiān)持全員管理的思想，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到安全生產(chǎn)與工程施工同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。實(shí)現(xiàn)施工過程中不發(fā)生任何安全生產(chǎn)重大責(zé)任事故發(fā)生，安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主有關(guān)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)“重傷、傷亡事故為零”的目標(biāo)，堅(jiān)決實(shí)行“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故、杜絕多人傷亡事故、杜絕重大機(jī)械事故、杜絕重大交通事故、杜絕重大火災(zāi)事故。5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部由綜合辦公室負(fù)責(zé)施工環(huán)境保護(hù)工作。加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育，提高全員環(huán)境保護(hù)意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)國家《環(huán)境保護(hù)法》和地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，采取切實(shí)可行的措施，嚴(yán)禁隨意取土、棄土，嚴(yán)禁隨意排放建筑及生活垃圾、污水，自覺接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府環(huán)保機(jī)構(gòu)工作人員的檢查，實(shí)現(xiàn)降低噪音污染和粉塵傷害、控制建筑垃圾、節(jié)能減排、不出現(xiàn)重大污染環(huán)境污染事件的目標(biāo)。三、總體施工安排1、項(xiàng)目部建設(shè)：占地15畝，位置在K58+000右側(cè)，項(xiàng)目部建設(shè)嚴(yán)格按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化要求已完成，各科室已經(jīng)正常工作。2、拌和場：占地53畝，位置位于K58+200右側(cè)，基本處于合同段中間位置。主要負(fù)責(zé)合同段落內(nèi)橋涵構(gòu)造物及路基填筑工程，約3萬方混凝土。3、施工順序項(xiàng)目部建設(shè)、拌和場建設(shè)、修建便道、便橋清表路基填筑、橋涵下部結(jié)構(gòu)橋涵上部結(jié)構(gòu)、路面工程附屬工程四、施工作業(yè)隊(duì)部署路基工程安排三個(gè)施工隊(duì)伍，橋涵工程安排三個(gè)施工隊(duì)伍，路面工程安排一個(gè)施工隊(duì)伍。施工過程中采取標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，制定獎(jiǎng)懲制度。在保證安全和質(zhì)量的前提下提高工程進(jìn)度，盡可能早的保質(zhì)保量的完成合同工程。五、總體施工進(jìn)度計(jì)劃第一階段：工期8個(gè)月，路基拼接、橋涵構(gòu)造物施工下部結(jié)構(gòu)、上部梁板結(jié)構(gòu)預(yù)制。為避免待工現(xiàn)象的出現(xiàn)，人員及施工設(shè)備、材料等應(yīng)優(yōu)先保證西半幅。第二階段：工期10個(gè)月，進(jìn)行路床、路面、橋梁上部拼接施工，施工時(shí)先施工西半幅，然后再施工東半幅。第三階段：工期3個(gè)月，剩余工程全部完工，完成所有橋梁及路基路面、護(hù)欄等施工。具體安排見附表2施工總體計(jì)劃表六、人員進(jìn)場情況2013年4月我合同段主要領(lǐng)導(dǎo)班子人員已進(jìn)場，對(duì)施工現(xiàn)場情況、周邊環(huán)境進(jìn)行了考察，并根據(jù)實(shí)際情況選定項(xiàng)目部和拌和場位置。按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)制定建設(shè)方案，開始駐地建設(shè)。至2013年5月管理和技術(shù)人員已全部進(jìn)場。具體情況如下：主要人員進(jìn)場情況姓名年齡擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間進(jìn)場情況陳雷40項(xiàng)目經(jīng)理（主選）工程師182013.4是鄭炳厚57項(xiàng)目總工（主選）高級(jí)工程師332013.4是穆朝華35生產(chǎn)副經(jīng)理工程師152013.4是陳前進(jìn)40試驗(yàn)負(fù)責(zé)人工程師192013.4是曹建寧37環(huán)保工程師工程師152013.4是陳風(fēng)濤39質(zhì)檢工程師工程師182013.4是劉書祥40質(zhì)檢工程師高級(jí)工程師192013.4是董立強(qiáng)37質(zhì)檢工程師高級(jí)工程師152013.4是安慶河41機(jī)械工程師工程師162013.4是王世峰42機(jī)械工程師工程師172013.4是杜欣峰37合同計(jì)劃工程師工程師172013.4是張相龍39合同計(jì)劃工程師工程師152013.4是張憲杰36財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)計(jì)師172013.4是曹立江48路基工程師工程師232013.4是劉運(yùn)章48路基工程師工程師262013.4是賈軍強(qiáng)37路基工程師工程師132013.4是李偉32路基工程師工程師102013.4是冀友成60結(jié)構(gòu)工程師高級(jí)工程師312013.4是郭同海45結(jié)構(gòu)工程師高級(jí)工程師242013.4是陳志銀51結(jié)構(gòu)工程師高級(jí)工程師272013.4是郝一川33測量工程師工程師112013.4是張占坤51試驗(yàn)工程師工程師272013.4是謝海華39試驗(yàn)工程師工程師162013.4是葉志剛40試驗(yàn)工程師工程師182013.4是劉高太48安全保通負(fù)責(zé)人工程師212013.4是王超慶56專職安全員高級(jí)經(jīng)濟(jì)師302013.4是孟杰40專職安全員工程師182013.4是秦耀輝35專職安全員助理工程師132013.4是邢世強(qiáng)31專職安全員助理工程師102013.4是聶春波36專職安全員助理工程師142013.4是七、材料采購及供應(yīng)計(jì)劃1、材料采購計(jì)劃統(tǒng)計(jì)材料采購數(shù)量統(tǒng)計(jì)計(jì)表序號(hào)材料名稱單位采購數(shù)量備注1路基、橋涵工程2光圓鋼筋kg2080643帶肋鋼筋kg27870254石料m3909535水泥噸112126砂子用于水泥砼噸191817φs15.2鋼絞線線kg1415798土工格室m21375229植筋根2246010外加劑（減水劑）噸104711路面工程12基層料噸2274672、材料供應(yīng)計(jì)劃材料從工地附近的料場調(diào)運(yùn)，工程材料運(yùn)輸本著經(jīng)濟(jì)快捷的原則，主要以汽車運(yùn)輸為主，對(duì)于少量運(yùn)距較遠(yuǎn)的材料根據(jù)工程進(jìn)度情況，提前安排進(jìn)料計(jì)劃，對(duì)于需求量大的材料提前3-5個(gè)月開始備料，充分利用施工冬休期備足材料，保證工程的順利進(jìn)行。八、設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃施工機(jī)械設(shè)備由汽車運(yùn)輸，根據(jù)施工項(xiàng)目進(jìn)度，相應(yīng)設(shè)備提前2個(gè)月進(jìn)場進(jìn)行檢測，保證機(jī)械正常的工作性能完好，保證工程的順利進(jìn)行。具體情況如下：主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格

型號(hào)產(chǎn)地設(shè)備狀況數(shù)量（臺(tái)、套）計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間一、路基設(shè)備1推土機(jī)T-140宣化良好22013.42平地機(jī)德萊賽870B德國良好22013.43穩(wěn)定土拌和機(jī)寶馬MPH100S美國良好22014.24單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)徐工XSM220，220T中國徐州良好62013.45裝載機(jī)柳工CLG855中國良好56挖掘機(jī)卡特GAT日本良好42013.4小松KOMTSUU220日本良好12013.47沖擊碾壓設(shè)備QCY360良好22013.79灑水車東風(fēng)良好32013.4二、橋梁設(shè)備1混凝土攪拌站山東濰坊HZS660，60m3/h，全電腦控控制，有四個(gè)個(gè)料倉中國濰坊良好12013.42混凝土攪拌運(yùn)輸車車東風(fēng)良好82013.43混凝土泵送車HBT65良好12013.44架橋機(jī)良好12013.85鉆孔設(shè)備中聯(lián)旋挖鉆2R2220A中國湖南良好102013.46鋼筋混凝土切割設(shè)設(shè)備良好22013.47混凝土破碎設(shè)備良好22013.48鋼筋加工設(shè)備良好52013.49電焊機(jī)良好42013.410發(fā)電機(jī)良好22013.411吊車25T良好42013.412精銑刨機(jī)良好12014.8三、路面設(shè)備2平地機(jī)德萊賽870德國良好22013.43穩(wěn)定土拌和機(jī)寶馬MPH1000S美國良好22014.24穩(wěn)定土拌合設(shè)備鼎盛WS600型，6600t/hh，并帶有電電子計(jì)量系統(tǒng)統(tǒng)中國天津良好12014.25穩(wěn)定土攤鋪機(jī)鼎盛WTD9000，9m中國天津良好22014.26單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)徐工XS222徐州良好42014.28自卸運(yùn)輸車陜汽德龍SX32254JP3324陜西良好302014.2九、資金需求計(jì)劃資金需求與工程進(jìn)度和工程施工項(xiàng)目有直接關(guān)系，隨工程進(jìn)度的快慢和工程所需原材料的多少及價(jià)格而做相應(yīng)調(diào)整。已完工程及時(shí)找監(jiān)理驗(yàn)收計(jì)量，使項(xiàng)目流動(dòng)資金充沛，保證工程順利進(jìn)行。詳細(xì)情況見附表5資金需求計(jì)劃“S”曲線圖。十、施工便道修筑計(jì)劃及方案由于本項(xiàng)目為改擴(kuò)建工程，原有高速兩側(cè)均為農(nóng)田和樹林，施工機(jī)械車輛根本無法進(jìn)入施工場地，因此原有高速兩側(cè)打通便道是工程能否按時(shí)完工的關(guān)鍵。具體安排如下：1、由測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙打出擴(kuò)建后高速公路邊界線，清除新邊界線以內(nèi)地上附著物，包括樹木、灌木、雜草、垃圾等，并集中存放在監(jiān)理指定地點(diǎn)。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，也要進(jìn)行砍伐或移植。2、將原有隔離柵移至新邊界線以內(nèi)50cm處，并將移動(dòng)過程中損壞的隔離柵修復(fù)完好，保證施工過程中與外界分離，最大限度的減少外界對(duì)施工的干擾，并有效防止施工對(duì)周圍環(huán)境及農(nóng)田基本建設(shè)的影響。3、在靠近隔離柵內(nèi)側(cè)位置修建4米寬臨時(shí)便道，用20cm厚的砂石對(duì)便道路面進(jìn)行硬化。每隔300米修建一個(gè)6.5米寬、20米長的錯(cuò)車位，保證反向車輛順利通行。同時(shí)嚴(yán)格控制便道的最大縱坡不大于13%，最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于20m，。在道路交叉口要設(shè)置警示、警告、限速等標(biāo)志。盡量減少路堤上下坡道口設(shè)置數(shù)量，設(shè)置位置盡量避開高填方地段。便橋根據(jù)實(shí)際情況架設(shè)，同時(shí)滿足排洪要求，便橋橋面寬4.5米，高度不低于上年最高洪水位，橋臺(tái)上游回填部分設(shè)置防護(hù)措施，防止水流沖刷，并在便橋兩側(cè)設(shè)置防墜落護(hù)欄，橋頭設(shè)置限高、限速、限重標(biāo)志。4、在臨時(shí)便道內(nèi)側(cè)修筑一條臨時(shí)排水溝，溝底寬度50cm，溝深50cm，保證排水暢通。將路面雨水引致臨時(shí)排水溝內(nèi)，防止沖壞邊坡、路基及便道。十一、施工用電計(jì)劃及方案項(xiàng)目用電主要分為項(xiàng)目部生活用電，拌和場生產(chǎn)用電和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電三部分。1、項(xiàng)目部生活用電：項(xiàng)目部用電分兩路，一路為試驗(yàn)室和辦公用電，另一路為職工生活用電。兩路線路單獨(dú)控制，防止相互影響，給工作帶來不便。所有電線均用絕緣管包裹，并設(shè)置地線，防止漏電發(fā)生意外。同時(shí)在閘箱上設(shè)置警示觸電標(biāo)志，非專業(yè)人員不得靠近和操作閘箱。2、拌和場生產(chǎn)用電：拌和場用電主要為拌合樓用電，鋼筋焊接用電和預(yù)制梁板用電。用電量較大，為保證施工順利進(jìn)行，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)，以便停電或電路發(fā)生故障時(shí)使用。各個(gè)用電設(shè)備均要接地線，并在醒目位置設(shè)置警告、警示標(biāo)志，保證施工操作安全。3、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電：施工現(xiàn)場臨時(shí)用電主要用于構(gòu)造物樁基的開挖，鋼筋的焊接等。特別是樁基的開挖，開挖過程中不能斷電，因此在現(xiàn)場配備發(fā)電機(jī)以便停電或電路發(fā)生故障時(shí)使用，保證施工正常進(jìn)行。具體情況見附表7外供電力需求計(jì)劃表。第四章施工方案、方法和技術(shù)措施第一節(jié)路基工程一、施工準(zhǔn)備1、測量放樣：路基開工前做好復(fù)測與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等工作，核對(duì)縱橫斷面圖，放出公路用地范圍及測出原地表高程，資料上報(bào)監(jiān)理工程師。2、路基清表：路基填筑前對(duì)原地表進(jìn)行清理，清理采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、配合自卸汽車等機(jī)械進(jìn)行施工。對(duì)地表耕植土層清除與換填的厚度一般按30cm考慮，植被茂密、根系深度較大的路段按40cm考慮，直徑大于10cm的樹木砍伐后根據(jù)監(jiān)理指示鋸成樹段，在指定地點(diǎn)碼放整齊。清表后進(jìn)行填前壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)度要求后再填筑路基。用推土機(jī)將原地面上的雜草、樹木、灌木、農(nóng)作物殘根、腐殖土等路基非適用材料堆起后，用自卸汽車全部清理運(yùn)輸?shù)铰坊秶酝獗O(jiān)理工程師指定的位置，不使用于路基填筑。清表植被土、耕植土集中堆放，用于坡面及取土場復(fù)耕。3、路基清表后，回填30cm素土后，實(shí)施20遍沖擊碾壓，速度12-15km/h，沖擊壓實(shí)宜選用25KJ以上的沖擊壓實(shí)機(jī),勻速行駛，不能急剎車。路基填前沖擊壓實(shí)工作面，寬度為路基坡腳外3m范圍內(nèi)，挖方段為整個(gè)路床表面。沖壓時(shí)應(yīng)自邊坡坡腳或路塹路床的一側(cè)開始，順（逆）時(shí)針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯(cuò)輪沖壓，全路幅排壓后，再自行向內(nèi)沖壓，排壓遍數(shù)和沉降量以試驗(yàn)路段確定，對(duì)于地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等要詳細(xì)調(diào)查，凡設(shè)計(jì)拆除的應(yīng)在拆除后按規(guī)定沖擊壓實(shí)，設(shè)計(jì)上不拆除者應(yīng)減少?zèng)_擊遍數(shù)，一般不低于15遍為宜。高填方路段路基頂面的沖擊壓實(shí)在距兩路肩各1m的寬度范圍內(nèi)，路肩外側(cè)1m內(nèi)不得沖壓，以保證路基邊坡穩(wěn)定。大面積摻加石灰或NCS等固化劑的高填方路段和橋涵臺(tái)背回填為半剛性材料的部位不得進(jìn)行沖擊壓實(shí)。沖壓時(shí)應(yīng)從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)”先兩邊、后中間”，鋪蓋整個(gè)路基表面為沖壓一遍，一般不宜少于20遍。在路中已埋設(shè)通訊管道的情況下，壓實(shí)轉(zhuǎn)彎應(yīng)起升沖擊輪，不得沖壓。沖壓時(shí)要及時(shí)對(duì)路基適量灑水，灑水量以確保沖壓時(shí)不揚(yáng)塵為原則。每沖擊壓實(shí)4～5遍地表起伏較大時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)大致整平后，再?zèng)_擊壓實(shí)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。沖擊壓實(shí)兩相鄰路段時(shí)應(yīng)搭接，搭接長度不小于15m。距離橋涵結(jié)構(gòu)物10m內(nèi)或暗涵頂填土厚度小于3m時(shí)，不得沖擊，應(yīng)起升沖擊輪駛過。沖擊壓實(shí)路段橫向距民房20m內(nèi)時(shí)，應(yīng)減少?zèng)_擊遍數(shù)，一般不低于15遍，且在8點(diǎn)18點(diǎn)工作，以免影響居民休息。沖擊碾壓平整后鋪設(shè)一層高強(qiáng)土工格室，分層填筑路基至路床底面后上下路床各鋪設(shè)一層鋼塑格柵，以改善新老路基的不均勻變形，鋼塑土工格柵深入至臺(tái)階內(nèi)緣并用鋼筋釘固定。施工時(shí)，對(duì)于部分基底含水量較高清表后不宜壓實(shí)的路段，基底采用翻挖、晾曬或摻灰處理，或換填30-50cm的砂礫墊層處理。對(duì)于舊路面路肩預(yù)制塊、路緣石、急流槽預(yù)制塊、邊坡防護(hù)、邊坡圬工砌體及邊溝預(yù)制塊等拆除后集中堆放，并交還發(fā)包人。4、做好排水設(shè)施。在路基兩側(cè)修建臨時(shí)便道，設(shè)置3%的向外橫坡，便道外側(cè)修建臨時(shí)排水溝，具備修筑條件的蒸發(fā)池及時(shí)修筑，并與臨時(shí)排水溝相連接，及時(shí)將路基上的水排出路基范圍，特別是雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成2％～4%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時(shí)，將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。在各泄水槽位置采取挖溝鋪設(shè)塑料布將原路面上的水排出路基。二、路基開挖1、路基拼接：根據(jù)保通期間減少對(duì)原路基擾動(dòng)的要求，本項(xiàng)目采用自下而上挖臺(tái)階的方式。鑒于原公路經(jīng)過近十年的運(yùn)營，路基的密實(shí)度較高，穩(wěn)定性較好，為防止路基加寬期間影響道路行車，故此次路基拼寬采用在拼寬范圍內(nèi)首先對(duì)原地表30cm厚進(jìn)行清表換填，然后對(duì)邊坡30cm厚種植土予以清除，邊坡清除后1:1.5的坡率進(jìn)行挖臺(tái)階施工。臺(tái)階高度為1.0m，臺(tái)階寬度為1.5m，設(shè)內(nèi)傾4%。為保證老路通行，邊坡種植土的清除和挖臺(tái)階施工隨著路基填土高度增加而逐一進(jìn)行。開挖后及時(shí)進(jìn)行拼接填筑，自下而上開挖一階及時(shí)填筑一階。開挖拼接至路床底面的臺(tái)階時(shí)根據(jù)路基填高確定其臺(tái)階高度和寬度，臺(tái)階面距離路床底面小于70cm時(shí)應(yīng)將其作為一個(gè)臺(tái)階開挖回填，距離路床底面大于70cm時(shí)應(yīng)分成40cm和≥30cm兩個(gè)臺(tái)階高度開挖回填；路床部位作為單獨(dú)一個(gè)臺(tái)階開挖處理，其開挖位置為距離原路基土路肩內(nèi)側(cè)向路中線2米處，臺(tái)階高度為80cm。在路基填筑過程中為增強(qiáng)路基整體性，保證基底有足夠的強(qiáng)度及均勻性，在基底及路床底各鋪設(shè)一層土工格室，并用鋼筋釘固定。2、土方開挖時(shí)按照?qǐng)D紙要求自上而下的進(jìn)行，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車將開挖出的土方運(yùn)至指定的路基填筑。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，施工發(fā)現(xiàn)上述構(gòu)造物，立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。3、蒸發(fā)池和取土場的開挖蒸發(fā)池開挖應(yīng)在路基施工雨季前完成，開挖出的土方除可利用外，按廢棄方處理。取土場位置在經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行取土。取土前先將腐殖土、草皮、植物根系及其他非適用材料清除干凈。當(dāng)采用山坡取土?xí)r，取土場的坡度應(yīng)滿足山坡穩(wěn)定的要求，同時(shí)采取措施保持水土不致流失，取土坑邊坡除黃土外邊坡不宜陡與1:1。三、路基填土路基填料選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，嚴(yán)禁使用含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土以及泥炭、淤泥、有機(jī)質(zhì)土等。對(duì)于老路路基開挖的臺(tái)階土及老路邊坡拆除的圬工和拆除的路面基層底基層等材料，經(jīng)改善處理符合設(shè)計(jì)要求也可作為路基填料。路基填筑根據(jù)設(shè)計(jì)斷面水平分層填筑和壓實(shí)。每層一般最大松鋪厚度不得大于30cm，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm，新路基邊緣填料鋪設(shè)寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。性質(zhì)不同的填料分段填筑，同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于50cm。不得縱向分幅填筑。填筑從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階或設(shè)置坡度向內(nèi)傾斜4%、寬度不小于2m的臺(tái)階。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填筑路段按1:1坡度分層填筑，每層碾壓到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺(tái)階，分層填筑碾壓；如能交替填筑則分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。填方路基按路面平行面分層控制填土高程，路堤頂面形成不小于2%的橫坡，以利于排水。路基高度超過1.5m時(shí)，路基頂面邊緣應(yīng)設(shè)置不低于20cm的擋水埝，擋水埝開口位置應(yīng)和臨時(shí)急流槽對(duì)應(yīng)，并隨時(shí)檢查完好情況，及時(shí)修補(bǔ)。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；如用透水性較小的土填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。填方作業(yè)要求在每3層范圍內(nèi)進(jìn)行縱橫找坡，使填筑面滿足縱、橫坡要求。每填筑三層進(jìn)行一次精確放樣，并每層實(shí)行“劃格上土、掛線施工”，在要求的超填邊緣灑灰線，人工整坡，保持邊坡整潔。每層填筑必須清掃濕潤工作面，運(yùn)輸車按要求卸料后，先用推土機(jī)粗平，檢查合格后用平地機(jī)精平，壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)先穩(wěn)壓，后振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則，碾壓速度不超過4km/h，錯(cuò)輪寬度對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)不小于壓實(shí)輪的1/3，對(duì)三輪壓路機(jī)不小于后輪的1/2。碾壓達(dá)到無漏壓、無死角，必要時(shí)配備小型碾壓夯實(shí)設(shè)備。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不小于填筑寬度。新建路段填筑寬度為路基整修成型后的寬度設(shè)計(jì)值加兩側(cè)各30-50cm之和；加寬路段填筑寬度為整修成型后的寬度設(shè)計(jì)值加不小于50cm。施工工藝流程圖如下：施工放樣施工放樣分層填筑土方、推土機(jī)粗平劃灰格、插桿掛線修建臨時(shí)排水系統(tǒng)平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓高程、厚度、平整度檢查壓實(shí)度自檢監(jiān)理人抽檢進(jìn)行下層填筑不合格不合格施工機(jī)具準(zhǔn)備填料準(zhǔn)備填料試驗(yàn)含水量檢查不合格翻拌晾曬或?yàn)⑺狭纤?、結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填1、對(duì)于結(jié)構(gòu)物基坑，必須在結(jié)構(gòu)物出地面后（強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的75%以上時(shí)）及時(shí)對(duì)原地面以下基坑按有關(guān)要求進(jìn)行回填至原地面標(biāo)高，否則不得開始下道工序施工。嚴(yán)禁地基被水浸泡。對(duì)于柱式橋臺(tái)，應(yīng)先填筑臺(tái)背及錐坡后再進(jìn)行蓋梁施工。對(duì)于無法先填臺(tái)背及錐坡后再進(jìn)行蓋梁施工時(shí)，蓋梁底部以下無法壓實(shí)部位必須進(jìn)行特殊處理?！?、填料應(yīng)采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合料等；非透水性材料不得直接用于回填。當(dāng)采用砂礫或石渣時(shí)填料的最大粒徑不得超過50mm，同時(shí)砂礫或石渣級(jí)配應(yīng)符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中第302節(jié)表302-1要求，否則承包人應(yīng)自費(fèi)對(duì)砂礫或石渣進(jìn)行二次加工篩分后，將各種集料按試驗(yàn)的摻配比例用拌合站進(jìn)行拌合；如采用石灰土?xí)r，所用材料應(yīng)符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中第303節(jié)有關(guān)要求，且石灰土必須在場外拌合并過10mm的篩；當(dāng)采用液態(tài)粉煤灰作為回填材料時(shí)，其材料比例、稠度等要求和施工方法應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。3、基坑回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行?；踊靥顟?yīng)兩側(cè)對(duì)稱分層填筑，分層壓實(shí)，分層厚度宜為100-200mm，結(jié)構(gòu)物處基坑要求開出馬道用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，要使用高性能沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。4、結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理人的指示進(jìn)行，且每層填筑厚度不得超過15cm。位于軟土地基處的橋臺(tái)背填土，其填筑速度應(yīng)視軟基處理情況適當(dāng)放慢?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。樁板式擋土墻墻身強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可開始回填。如果回填滯后，必須和挖方路基或填方路基有效搭接，縱向接縫必須設(shè)置臺(tái)階。橋臺(tái)路基填筑碾壓順序?yàn)樽耘_(tái)前至臺(tái)后。5、結(jié)構(gòu)物處臺(tái)背回填部分的路床，應(yīng)與路堤填筑碾壓順序同步。6、對(duì)于臺(tái)背路基填土，在構(gòu)造物未形成整體受力前，填土高度不能超過臺(tái)身高度的三分之一，且不能對(duì)臺(tái)身造成損失。7、搭板的設(shè)置應(yīng)在路基填筑預(yù)壓期完成并基本穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，搭板下墊層基面應(yīng)平整密實(shí)，墊層的材料及密實(shí)度應(yīng)符合圖紙要求。8、涵頂面1米高度內(nèi)填土嚴(yán)禁使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，當(dāng)填筑厚度大于500mm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。五、特殊地區(qū)路基處理1、碎石樁的施工方法（1）、施工準(zhǔn)備工作①原材料：碎石樁的的填料應(yīng)為未未風(fēng)化的干凈凈礫石或軋制制碎石，粒徑徑采用天然級(jí)級(jí)配的2~5cm碎石，含含泥量≤5%，碎石的的充盈系數(shù)為為1.3。②清理平整場地，清清除高空和原原地面障礙物物；測量放線線，測量地面面整平后的標(biāo)標(biāo)高。③布設(shè)樁位，碎石樁樁樁徑為50cm，樁間距為1.5米，按正三角形布設(shè)設(shè)并用竹簽釘釘出，樁間距距偏差小于110cm。（2）碎石樁施工參數(shù)：：①碎石充盈系數(shù)為ll.30。②貫入度電流控制：：75A～85A。③試驗(yàn)過程中，每提提升約lm向下反插插0.5m。④提升速度為1.55～2.0m／min。⑤成樁時(shí)間平均每根根9～12minn。⑥沉樁至設(shè)計(jì)深度后后留振時(shí)間30～40s。⑦沉樁反插后留振時(shí)時(shí)間10～20s。⑧振動(dòng)頭工作頻率：：24.5HHz、穩(wěn)定電電壓380±20V。⑨激振力：120KKN（3）、施工工藝①樁位測放測量人員測量放出出中心線及邊邊線控制樁，并并做好控制樁樁保護(hù)，標(biāo)示示樁點(diǎn)里程，根根據(jù)樁位平面面布置圖，用用鋼尺布樁，布布樁誤差控制制在10cm內(nèi)。②樁架就位采用重復(fù)壓管成樁樁的工藝，樁樁架就位必須須平整、穩(wěn)固固，套管尖插插在測設(shè)好的的標(biāo)樁上并保保持垂直，垂垂直度偏差不不大于1.55%，校正樁樁管長度及投投料口位置。樁樁架就位后在在原地面做好好標(biāo)記以便檢檢查樁架位置置確保樁孔位位置準(zhǔn)確，施施工過程中及及時(shí)檢查樁架架是否水平以以保證樁孔豎豎直向下。③振動(dòng)沉管開始振動(dòng)器，利用用振動(dòng)器自重重和激振力將將套管沉入軟軟土層中直至至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在在振動(dòng)沉管過過程中，注意意及時(shí)檢查樁樁架是否水平平，樁架是否否跑動(dòng)，如有有跑動(dòng)或傾斜斜要及時(shí)調(diào)整整，保證樁位位準(zhǔn)確垂直。④邊振動(dòng)邊下沉至設(shè)設(shè)計(jì)深度，每每下沉2米留振時(shí)間應(yīng)≥15秒。⑤稍提升樁管使樁尖尖活瓣打開。⑥停止振動(dòng)，灌注碎碎石根據(jù)單樁樁的設(shè)計(jì)用量量采用人工將將經(jīng)檢驗(yàn)合格格的碎石灌入入套管至孔口口。⑦啟動(dòng)拔管，拔管前前留振30秒,以后邊振動(dòng)動(dòng)邊拔管，拔拔管速度需均均勻，拔管時(shí)時(shí)保持管內(nèi)填填料高于成樁樁頂面位置，缺缺料時(shí)隨時(shí)從從加料口加料料。⑧每拔管1m，向下下反插0.55m，每次反反插結(jié)束后按按10～20s/mm的留振時(shí)間間進(jìn)行留振。最最后用空管反反插至樁頂設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，將將樁頂壓實(shí)。施工工藝流程（見見下圖）（4）、施工注意事項(xiàng)①樁底1.5m范圍圍內(nèi)宜多次反反插，以擴(kuò)大大樁的端部斷斷面，穿過淤淤泥夾層等軟軟基地層時(shí)應(yīng)應(yīng)放慢拔管速速度，并減少少拔管高度和和反插深度。②施工過程中應(yīng)及時(shí)時(shí)挖除樁管帶帶出的泥土，孔孔口泥土不得得掉入孔中。③施工過程中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土層有較大大變化，投料料量或沉樁速速度異常應(yīng)立立即停工，并并報(bào)告監(jiān)理工工程師，經(jīng)分分析原因，采采取有效處理理措施后方可可繼續(xù)施工。④控制每根樁的用料料量，用料達(dá)達(dá)不到設(shè)計(jì)理理論只加擴(kuò)孔孔系數(shù)時(shí)，應(yīng)應(yīng)分析原因，征征得現(xiàn)場監(jiān)理理同意后再行行施工。⑤下料要均勻，不宜宜過多，原則則上要“少吃多餐”，勤加料。⑥成孔后下料要及時(shí)時(shí)以免縮孔。若若有較長停留留時(shí)間須重新新沉樁擴(kuò)孔后后在下料。⑦制好樁與樁之間的的間距，觀察察土體隆起的的速度和高度度，密切注意意觀察樁頂和和自然地面變變化狀況。⑧控制好樁管入土的的垂直度，做做好現(xiàn)場施工工記錄，嚴(yán)格格控制每根樁樁的碎石充盈盈系數(shù)，一般般控制在1..3。避免先先期大后期小小的不良現(xiàn)象象，以增加樁樁的均勻性。施施工過程中應(yīng)應(yīng)記錄：沉樁樁深度、打樁樁時(shí)間、每次次碎石灌入量量、反插次數(shù)數(shù)、留振時(shí)間間、工作電流流等。⑨為有效的消除土中中負(fù)壓的產(chǎn)生生，一般采用用預(yù)制樁頭的的施工方法。即即在振動(dòng)沉管管時(shí)在樁尖處處加設(shè)一預(yù)制制砼樁頭，使使套管成為兩兩頭開口，保保證套管內(nèi)氣氣流暢通。（5）、質(zhì)量檢驗(yàn)：樁位位偏差、樁距距、樁長、樁樁徑等①碎石樁施工質(zhì)量檢檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)碎石樁施工質(zhì)量檢檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許誤差差檢查方法和頻率12345樁距（mm）樁徑（mm）樁長（m）豎直度（%）灌碎石量±100≥500不小于設(shè)計(jì)≤1.5不小于設(shè)計(jì)抽查3%查施工記錄抽查3%查施工記錄查施工記錄②施工前后對(duì)樁間土土作標(biāo)準(zhǔn)貫入入試驗(yàn)，比較較土層強(qiáng)度的的增長情況，以以判斷土層的的承載力。樁樁間土標(biāo)準(zhǔn)貫貫入試驗(yàn)一般般應(yīng)N63..5≥8擊。③對(duì)碎石樁樁身密實(shí)實(shí)度檢驗(yàn)采用用重II型動(dòng)力觸觸探測試，貫貫入量10ccm時(shí)，擊數(shù)≥5次，檢查頻頻率以樁數(shù)的的2%控制。④碎石樁復(fù)合地基試試驗(yàn)。采用瑞瑞雷波法（SSASW），一一般剪切波速速在200mm/s以上，或或進(jìn)行靜載試試驗(yàn)。檢驗(yàn)復(fù)復(fù)合地基承載載力，看處理理效果是否達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求。⑤檢測時(shí)間應(yīng)在施工工結(jié)束15天后進(jìn)行行。2、CFG樁的施工方方法（1）、施工前要進(jìn)行成成樁試驗(yàn)，試試樁數(shù)量不少少于5根。試樁成成功，經(jīng)監(jiān)理理驗(yàn)收合格后后，方可施工工。（2）、樁位施放根據(jù)樁位平面布置置圖及設(shè)計(jì)提提供的測量基基準(zhǔn)點(diǎn)，由專專職測量人員員進(jìn)行樁位施施放工作。樁樁位施放結(jié)束束并自檢合格格后，匯通業(yè)業(yè)主、監(jiān)理共共同簽字認(rèn)可可，樁位定位位點(diǎn)應(yīng)明顯且且不容易破壞壞。施工中應(yīng)應(yīng)對(duì)地表和已已打樁頂位移移測量，樁位位位移超過110mm時(shí)，需需要對(duì)樁體進(jìn)進(jìn)行開挖查驗(yàn)驗(yàn)。為保證樁樁體質(zhì)量，混混合料一定要要均勻，且投投料充分，混混合料的塌落落度一般為1160～200mm，且盡量量取低值。（3）、樁機(jī)就位鉆機(jī)就位必須找平平、穩(wěn)固、調(diào)調(diào)整沉管垂直直，保證豎直直度偏差不大大于1%。（4）、成孔：啟動(dòng)馬達(dá)，開開始鉆孔，鉆鉆孔過程中注注意調(diào)整樁機(jī)機(jī)的穩(wěn)定，防防止傾斜與錯(cuò)錯(cuò)位并做好記記錄，進(jìn)入地地基持力層時(shí)時(shí)記錄鉆壓電電流值。根據(jù)據(jù)鉆機(jī)鉆桿上上所標(biāo)尺寸控控制鉆孔深度度，當(dāng)鉆頭到到達(dá)設(shè)計(jì)樁長長預(yù)定標(biāo)高時(shí)時(shí)，于動(dòng)力頭頭底面停留位位置相應(yīng)的鉆鉆機(jī)塔身處做做明顯標(biāo)記，作作為施工時(shí)控控制樁長的依依據(jù)。施工時(shí)CFG樁的的處理深度以以圖紙中的處處理長度為基基礎(chǔ)，結(jié)合施施工機(jī)械的電電流變化和樁樁機(jī)“抬腳”情況，以確確定是否打穿穿軟土層，當(dāng)當(dāng)電流發(fā)生突突變，樁機(jī)發(fā)發(fā)生“抬腳”時(shí)，可認(rèn)為為已進(jìn)入相對(duì)對(duì)硬層。（5）、投料：鉆孔至指定定位置時(shí)，必必須盡快投料料。混合料送送入砼輸送泵泵，再由輸送送泵泵入鉆機(jī)機(jī)鉆桿內(nèi)送入入孔底。每根根樁的投料量量不得小于設(shè)設(shè)計(jì)灌注量。成成樁的樁頂浮浮漿厚度一般般不超過200cm。成樁過程程中，抽樣做做混合料試塊塊，每臺(tái)機(jī)械械每臺(tái)班應(yīng)做做一組（3塊）試塊（邊邊長150mmm立方體），標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，測測定其立方體體28d抗壓強(qiáng)度，施施工中應(yīng)抽樣樣檢查混合料料塌落度，每每臺(tái)機(jī)械每臺(tái)臺(tái)班不少于4次。（6）、拔鉆：鉆孔鉆桿內(nèi)內(nèi)混合料充滿滿后，開始拔拔鉆，嚴(yán)禁先先提管后泵料料。鉆桿采用用靜止提拔，拔拔鉆速度均勻勻連續(xù)，通過過輸送泵泵擊擊次數(shù)控制混混合料灌入量量，確保鉆桿桿內(nèi)充滿混凝凝土?？熘猎O(shè)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高時(shí)，適當(dāng)減減慢提管和泵泵送速度，比比設(shè)計(jì)標(biāo)高高高出50cmm后，同時(shí)停停止提管和泵泵送。當(dāng)樁管管拔出地面確確認(rèn)成樁符合合設(shè)計(jì)要求后后，用粒狀材材料或濕粘土土封頂，嚴(yán)防防泥土掉入孔孔中，然后移移機(jī)繼續(xù)下一一根樁施工。（7）、清土和截樁時(shí)，不不得造成樁頂頂標(biāo)高以下樁樁身斷裂和擾擾動(dòng)樁間土。（8）、褥墊層鋪設(shè)：：CFG樁施工完畢畢后，在樁頂頂鋪設(shè)一層330cm的褥褥墊層，在褥褥墊層中要加加鋪一層鋼釘釘插接整體式式土工格室。褥褥墊層采用級(jí)級(jí)配良好的碎碎石，其最大大粒徑不得超超過30mmm，不含植物物殘?bào)w、垃圾圾等雜質(zhì)。（9）、施工時(shí)注意事項(xiàng)項(xiàng)①施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要要求由試驗(yàn)室室進(jìn)行配合比比試驗(yàn)，保證證成樁后樁身身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求的R28=15MMPa強(qiáng)度等級(jí)，施施工時(shí)按配合合比配制混合合料。長螺旋旋鉆孔管內(nèi)泵泵壓成樁施工工的坍落度易易控制在16～20cm，且且盡量取低值值。②CFG樁施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)合理安排打打樁順序，一一般應(yīng)隔行隔隔樁跳打，施施工新樁時(shí)與與已打樁間隔隔時(shí)間不少于于7d，避免對(duì)已已成樁造成損損害。打新樁樁時(shí)對(duì)已打并并硬結(jié)成樁的的樁頂進(jìn)行樁樁頂位移測量量，判斷是否否發(fā)生斷樁。一一般當(dāng)樁頂位位移超過100mm時(shí)，需需開挖進(jìn)行檢檢驗(yàn)。③成樁施工在鉆至設(shè)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確掌握提提拔鉆桿時(shí)間間，混合料泵泵送量應(yīng)與拔拔管速度相配配合，遇到飽飽和砂土、飽飽和粉土層，不不得停泵待料料。④設(shè)備就位后必須平平整，確保施施工過程中不不發(fā)生傾斜和和移動(dòng)，機(jī)架架和鉆桿的垂垂直度偏差不不大于1%，施工中采采用吊錘觀測測鉆桿的垂直直度，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏差過大，必必須及時(shí)調(diào)整整。⑤清土和截樁時(shí)，不不得造成樁頂頂標(biāo)高以下樁樁身斷裂和擾擾動(dòng)樁間土⑥CFG樁施工完成成后7d，方可進(jìn)進(jìn)行開挖，開開挖時(shí)，應(yīng)優(yōu)優(yōu)先采用人工工開挖，也可可采用小型機(jī)機(jī)械和人工聯(lián)聯(lián)合開挖，但但應(yīng)有專人指指揮，保證小小型機(jī)械不碰碰撞樁頭，同同時(shí)應(yīng)避免擾擾動(dòng)樁間土。（10）質(zhì)量檢驗(yàn)CFG樁施工質(zhì)量量檢驗(yàn)主要應(yīng)應(yīng)檢查施工記記錄、混合料料塌落度、樁樁數(shù)、樁位偏偏差、墊層厚厚度、樁體試試塊抗壓強(qiáng)度度、單樁和復(fù)復(fù)合地基承載載力等。CFG樁施工質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1樁距（mm）±100抽查樁數(shù)3％2樁徑（cm）不小于設(shè)計(jì)值抽查樁數(shù)3％3樁長（m）不小于設(shè)計(jì)值查施工記錄4豎直度（％）1抽查樁數(shù)3％5樁體強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值取芯法，總樁數(shù)的的1％6單樁和復(fù)合地基承承載力不小于設(shè)計(jì)值成樁數(shù)的0.3％％，并不少于于3根7低應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)總樁數(shù)的10％8樁間土檢驗(yàn)同單樁和復(fù)合地基基承載力樁體試塊強(qiáng)度要求求：150mm立方體混合合料試塊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天抗壓強(qiáng)度度平均值fcu≥15MPaa。復(fù)合地基承載力要要求：單樁豎豎向承載力Rk≥450KN，加固后復(fù)復(fù)合地基承載載力fspk≥300KPPa。（11）施工工藝流程圖圖水泥粉煤灰碎石（CFG）樁施工工藝流程圖六、路基拼寬處理1、填筑材料拼寬路基時(shí)，路基基填料采用與與舊路一致的的填料，或透透水性好于舊舊路的填料進(jìn)進(jìn)行填筑。拓拓寬部分的路路堤采用非透透水性填料或或透水性較原原路基填料差差時(shí)，應(yīng)按圖圖紙要求鋪設(shè)設(shè)墊層。2、施工要求（1）加寬段路堤施工前前，進(jìn)行地表表調(diào)查和對(duì)原原地面、邊坡坡進(jìn)行清理、夯夯填坑穴及填填前壓實(shí)；拆除老路路路緣石、舊路路肩、邊坡防防護(hù)、邊溝及及原有構(gòu)造物物的翼墻或護(hù)護(hù)墻等。所有有填方作業(yè)均均應(yīng)嚴(yán)格按照照?qǐng)D紙或監(jiān)理理人的要求施施工。（2）對(duì)填高4米以上的的路段以及軟軟弱土分布路路段，原路基基開挖臺(tái)階或或拆除擋墻之之前，應(yīng)在舊舊路土路肩處處設(shè)置必要的的觀測點(diǎn)，監(jiān)監(jiān)測路基在臺(tái)臺(tái)階開挖拼接接過程中的穩(wěn)穩(wěn)定性及填筑筑過程中新老老路堤的沉降降。（3）對(duì)原路基開挖臺(tái)階階拼寬前，需需對(duì)待開挖路路段邊坡土的的土質(zhì)類別、密密實(shí)度、含水水率等進(jìn)行檢檢測以確定是是否需對(duì)原邊邊坡進(jìn)行加固固處理或調(diào)整整開挖臺(tái)階尺尺寸。（4）施工前截?cái)嗔飨蛲赝貙捵鳂I(yè)區(qū)的的水源，開挖挖臨時(shí)排水溝溝，保證施工工期間排水通通暢。（5）拼接路基超寬填筑筑不小于0..5m。（6）老路邊坡清理需隨隨臺(tái)階開挖自自下而上逐級(jí)級(jí)進(jìn)行，僅先先對(duì)一臺(tái)階范范圍的邊坡防防護(hù)拆除，清清表深度在正正常情況下控控制在30ccm。（7）舊路基邊坡臺(tái)階開開挖應(yīng)自下而而上，開挖一一階及時(shí)填筑筑一階。施工時(shí)使用用小型機(jī)械先先規(guī)整的破除除下切面遇到到的原路各層層路面結(jié)構(gòu)，再再使用小型挖挖掘機(jī)械挖除除設(shè)計(jì)開挖線線以外的部分分。開挖出的的土方按完全全利用施工，挖出的路面面結(jié)構(gòu)層廢料料經(jīng)粒徑加工工后用于改路路或臨時(shí)便道道的填料。新新舊路堤銜接接的位置按圖圖紙要求鋪設(shè)設(shè)土工格室，土方按按層填筑，逐逐層壓實(shí)，保保證新舊路基基壓實(shí)度基本本一致，以減減少不均勻沉沉降。（8）既有路基邊坡清表表和臺(tái)階開挖挖后，必須采采取防水措施施確保裸露邊邊坡和臺(tái)階不不被雨水沖刷刷或損壞。（9）土工格室材料質(zhì)量量應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，無老老化，外觀無無破損，無污污染，按設(shè)計(jì)計(jì)和施工要求求鋪設(shè)、張拉拉、固定。（10）填方作業(yè)不得對(duì)鄰鄰近的結(jié)構(gòu)物物和其它設(shè)施施產(chǎn)生損壞及及干擾。（11）整個(gè)施工期間，必必須保證排水水暢通。對(duì)填填土高度2mm以上的路基基，應(yīng)做臨時(shí)時(shí)排水急流槽槽，填筑面兩兩側(cè)做擋土埂埂，以防雨水水沖刷邊坡。（12）特殊路基施工前，應(yīng)應(yīng)按圖紙要求求，提出處理理方案報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)。（13）路堤基底未經(jīng)監(jiān)理理工程師驗(yàn)收合合格，不得開開始填筑；下下一層路堤填填筑未經(jīng)監(jiān)理理工程師驗(yàn)收收合格，不得得進(jìn)行上一層層的填土施工工。（14）壓實(shí)期間土基的含含水率應(yīng)當(dāng)均均勻，并要求求能壓實(shí)到規(guī)規(guī)范要求的壓壓實(shí)度。只有有當(dāng)材料的含含水率在壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)的界線線范圍之內(nèi)時(shí)時(shí)，壓實(shí)工作作才能進(jìn)行。必必要時(shí)，調(diào)整整攤鋪材料的的含水率。含含水率的調(diào)整整，應(yīng)根據(jù)需需要或加水并并充分拌勻，或或按規(guī)定的方方法將材料風(fēng)風(fēng)干到合適的的含水率。（15）當(dāng)路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)構(gòu)物附近或鋪鋪筑到無法采采用壓路機(jī)碾碾壓的地方時(shí)時(shí)，應(yīng)使用機(jī)機(jī)夯、夯錘或或其它有效夯夯具予以夯實(shí)實(shí)。（16）邊通車邊拓寬時(shí)，應(yīng)應(yīng)有交通管制制和安全防護(hù)護(hù)措施。（17）拓寬施工不得污染染環(huán)境，不得得破壞或污染染原有水系。3、機(jī)械準(zhǔn)備施工必須配置重型型壓實(shí)機(jī)械。每1施工段（單側(cè)不超過2km）最少應(yīng)配置平地機(jī)1臺(tái)、路拌機(jī)1臺(tái)、重型振動(dòng)凸輪壓路機(jī)1臺(tái)（激振力+自重≥50T）、重型振動(dòng)光輪壓路機(jī)1臺(tái)（激振力+自重≥50T）、靜力壓路機(jī)3臺(tái)（自重≥18T）、挖掘機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)、小型壓實(shí)機(jī)具、灑水車，其它輔助機(jī)械和設(shè)備等。4、填前準(zhǔn)備（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測測量復(fù)核成果果確定新路基基邊緣線與超超寬邊緣線。（2）對(duì)拼接路基填筑范范圍，需統(tǒng)一一整平壓實(shí)。老老路堤的護(hù)坡坡道，排水溝溝及水溝邊緣緣至原隔離柵柵之間地基宜宜先整平。當(dāng)當(dāng)排水溝低于于地表時(shí)，在排水溝溝位置按寬度度3-4m，深1m進(jìn)行擴(kuò)挖挖，然后分層層回填壓實(shí)至至原地面；當(dāng)當(dāng)排水溝高于于地表時(shí)，將將高出部分挖挖除整平。（3）遵照設(shè)計(jì)的臺(tái)階高高度在老路邊邊坡上定出每每層臺(tái)階開挖挖線，并作出出明確標(biāo)記。5、路基拼接臺(tái)階施施工（1）臺(tái)階開挖應(yīng)分級(jí)級(jí)進(jìn)行（臺(tái)階階尺寸及要求求見圖紙），避避免臺(tái)階開挖挖面的長時(shí)間間暴露。多雨雨季節(jié)宜對(duì)已已開挖的老路路基臺(tái)階用防防水布覆蓋。（2）臺(tái)階的開挖采用用挖掘機(jī)結(jié)合合人工的方式式進(jìn)行。確保保形成尺寸基基本準(zhǔn)確、垂垂直平整、無無松散土的臺(tái)臺(tái)階。（3）在老路的橋頭錐錐坡防護(hù)拆除除、錐坡填土土開挖后，需需采用噴射砂砂漿等臨時(shí)防防護(hù)措施以保保證路基穩(wěn)定定。（4）與老路基結(jié)合部部位的碾壓，宜宜采用高噸位位的靜力壓路路機(jī)進(jìn)行碾壓壓，同時(shí)較普普通路段多碾碾壓3-4遍，達(dá)到無漏漏壓、無死角角，確保碾壓壓均勻。重型型壓路機(jī)壓不不到的邊角部部位，須采用用小型振動(dòng)夯夯夯壓密實(shí)。（5）臺(tái)階開挖出的土土方按完全利利用考慮。路路基填料宜與與舊路堤相同同或選用透水水性較好的材材料。（6）機(jī)械碾壓時(shí)的分分層最大松鋪鋪厚度不大于于0.30mm，填筑至路路床頂?shù)淖詈蠛笠粚犹钔恋牡淖钚簩?shí)厚厚度不得小于于0.08mm。（7）路堤拼接的壓實(shí)度度要求要比規(guī)規(guī)范規(guī)定高一一個(gè)百分點(diǎn)。6、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填填（1）橋臺(tái)臺(tái)背回填①橋梁下部施工和路路基施工同步步進(jìn)行。若不不能同步，在在圖紙無明確確規(guī)定時(shí)，橋橋臺(tái)背后預(yù)留留路基長度取取值為：特大大橋不小于770m，大中中小橋不小于于50m。但小小橋橋臺(tái)必須須和路基同步步施工。②橋臺(tái)樁基提前施工工時(shí)，采取提提前接樁，不不澆筑臺(tái)帽，臺(tái)臺(tái)前臺(tái)后之路路基同步填筑筑至橋臺(tái)臺(tái)帽帽頂標(biāo)高后，反反開挖，澆筑筑臺(tái)帽。此時(shí)時(shí)臺(tái)后留5-10m寬度度最后回填。填填料壓實(shí)度和和路基分層要要求一致，臺(tái)臺(tái)前和錐坡超超寬填筑寬度度和路基要求求一致。③靠近結(jié)構(gòu)物1m的的范圍采用小小型振動(dòng)夯分分層壓實(shí)，壓壓實(shí)厚度<0.15mm，達(dá)到和路路基相同的壓壓實(shí)度。④已完成的新路堤應(yīng)應(yīng)按圖紙要求求挖臺(tái)階后再再實(shí)施橋頭預(yù)預(yù)留路堤的縱縱向拼接。（2）新老橋梁臺(tái)背回回填土拼接①拆除舊橋耳墻，全全面檢查老橋橋搭板下的脫脫空，當(dāng)脫空>0.05mm、脫空長度>1/3搭板長度時(shí)時(shí)，則需對(duì)脫脫空進(jìn)行處理理。②調(diào)整新橋搭板標(biāo)高高時(shí)，宜以老老橋搭板的標(biāo)標(biāo)高為準(zhǔn)。（3）明通、明涵臺(tái)背背回填的拼接接①提前施工的拼寬通通道，臺(tái)背回回填應(yīng)與路基基同步施工，填填料應(yīng)采用碎碎石土等透水水性材料，其其壓實(shí)度也與與拼寬路基相相一致。②距臺(tái)墻背1m內(nèi)范范圍內(nèi)不得采采用壓路機(jī)碾碾壓，應(yīng)改用用小型振動(dòng)壓壓實(shí)工具分層層壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)厚度<0.15mm，壓實(shí)度不不低于同層次次路堤的要求求。③當(dāng)明通、明涵不能能和路基同步步施工時(shí)，已已完成的新路路堤縱向拼接接坡度不小于于1：1.5，縱向拼接接時(shí)應(yīng)開挖臺(tái)臺(tái)階方可和臺(tái)臺(tái)背路堤拼接接。（4）暗通、暗涵臺(tái)背背的回填拼接接①提前施工的暗通、暗暗涵，臺(tái)背回回填應(yīng)與路基基同步施工。②通道及涵洞頂部，在在最初回填≤0.50mm厚度時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用小型振振動(dòng)壓實(shí)工具具分層壓實(shí)，分分層壓實(shí)厚度度<0.15mm，壓實(shí)度與與同層次路堤堤相同，0..50m以上上和路堤縱向向聯(lián)成整體施施工。③在拆除老涵洞和通通道的一字墻墻后，必須先先開挖臺(tái)階方方能與老路拼拼接。（5）反開挖涵洞及通通道的臺(tái)背回回填拼接①在局部分離、處于于填土高度較較小地段的涵涵洞和凈高<3m的人通、機(jī)機(jī)通，可采用用反開挖方法法進(jìn)行通道拼拼接施工，以以便加快路基基填筑的速度度。②反開挖的底部寬度度為可取構(gòu)筑筑物寬度加22m作為構(gòu)筑筑物施工的工工作寬度。為為滿足縱向拼拼接施工的要要求，兩側(cè)填填筑路堤開挖挖邊坡不小于于1：1。③構(gòu)筑物完成后，須須清理基底，并并在兩側(cè)路堤堤的邊坡開挖挖臺(tái)階，臺(tái)階階尺寸不小于于0.30mm×0.30mm，可采用摻摻（6-7）%石灰，取含含水量高于最最佳含水量1%左右，在場場外拌合均勻勻，用小型振振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具具分層壓實(shí)，壓壓實(shí)厚度<0.15mm，壓實(shí)度不不低于同層位位路堤的壓實(shí)實(shí)度。（6）臺(tái)背回填的填料料要求橋涵及其它構(gòu)造物物的臺(tái)（墻）背背填料，宜采采用碎石土或其他滲水性好好的土。當(dāng)采采用非透水性性土?xí)r，應(yīng)在在土中摻外加加劑如石灰、水水泥等進(jìn)行處處置。（7）構(gòu)造物臺(tái)背回填填施工結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的100%，隱蔽工程程驗(yàn)收合格，并并進(jìn)行混凝土土防腐處理后后進(jìn)行臺(tái)背對(duì)對(duì)稱回填施工工，保證兩側(cè)填筑筑高差不超過過50cm。基基礎(chǔ)施工完畢畢后及時(shí)進(jìn)行基基坑回填，基基坑回填時(shí)嚴(yán)格分分層夯實(shí)回填填。每層壓實(shí)實(shí)厚度不大于于15cm?；鼗靥畈牧喜捎糜盟槭畲蟠罅讲怀^過50mm，基基坑回填完畢畢，原地表清清理壓實(shí)，機(jī)機(jī)械壓不到的的邊角部位由由人工夯實(shí)?；鼗靥罱Y(jié)束后，頂頂部及時(shí)封閉閉。錐護(hù)坡回填填與臺(tái)背回填填同時(shí)填筑，臺(tái)臺(tái)前護(hù)坡設(shè)置置檢修平臺(tái)，每每個(gè)錐坡后設(shè)設(shè)置人行踏步步踏步及檢修平臺(tái)立立面圖踏步及及檢修平臺(tái)平平面圖臺(tái)背回填施工工藝藝流程圖7、軟基路段路堤拼拼接施工的沉沉降控制（1）路基填筑過程中中，按二等水水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行觀測，以拼拼寬路基形心心處地基沉降降速率不大于于5mm/d和拼寬填筑筑速率宜小于于1.0m/月雙指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行控制。（2）按二等水準(zhǔn)觀測測標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)測測橋頭路段底底基層、基層層高程的路中中心，新、老老路肩的實(shí)測測沉降點(diǎn)的沉沉降速率應(yīng)小小于2mm/月，一般路路基段沉降速速率可按小33mm/月控制，路路面拼接施工工期間的沉降降速率應(yīng)小于于1mm/月。（3）應(yīng)對(duì)老路基邊坡坡內(nèi)側(cè)自上而而下含水率等等變化進(jìn)行檢檢測，防止軟軟弱土夾入，以以不降低原指指標(biāo)為準(zhǔn)。（4）當(dāng)河塘臨近堤腳腳，又須進(jìn)行行局部降低地地下水位時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行滲透復(fù)復(fù)核驗(yàn)算，必必要時(shí)應(yīng)采取取防滲措施，確確保舊路堤穩(wěn)穩(wěn)定。①路基施工前，本項(xiàng)項(xiàng)目永久占地地范圍以內(nèi)修修筑施工便道道一條，便道道全線貫通，便道寬4m，保證全天候暢通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用高速公路。施工便道在和地方道路交叉口處設(shè)置安全慢行提示標(biāo)語和安全標(biāo)志。②開工后按業(yè)主要求求將原有隔離離柵拆除外移移，根據(jù)高速速公路新征地地界紅線以及及實(shí)際地形地地貌，對(duì)高速速公路重新進(jìn)進(jìn)行封閉。③沿硬路肩內(nèi)側(cè)設(shè)置置防撞桶和移移動(dòng)式隔離護(hù)護(hù)欄及錐形標(biāo)標(biāo)，并粘貼反反光標(biāo)志，將將施工區(qū)和通通行區(qū)嚴(yán)格分分離。④在移動(dòng)式隔離護(hù)欄欄上懸掛減速速慢行、注意意安全等標(biāo)志志，并將施工工段車速限制制在80kmm/h以內(nèi)，確確保行車安全全和施工安全全。⑤在路肩連接施工時(shí)時(shí)，將通行區(qū)區(qū)與施工區(qū)嚴(yán)嚴(yán)格分離，原原高速公路雙雙向四車道正正常通行，硬硬路肩外側(cè)施施工區(qū)開展各各項(xiàng)施工作業(yè)業(yè)。⑥路基邊坡開挖臺(tái)階階后，路基外外側(cè)處于不穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)，為為確保車輛和和施工安全，在在路基邊坡未未開挖段或已已施工完畢段段設(shè)置緊急停停車帶，施工工路段嚴(yán)禁車車輛停放，防防止路基邊坡坡失穩(wěn)。⑦施工期間，部分路路段因調(diào)度大大型設(shè)備等原因短短時(shí)占用部分分車道或封閉閉一條車道時(shí)時(shí)，經(jīng)交管部部門、路政部部門批準(zhǔn)后少少量移除移動(dòng)動(dòng)式護(hù)欄，并并按交通部頒頒《公路養(yǎng)護(hù)護(hù)安全作業(yè)規(guī)規(guī)程》的規(guī)定定增設(shè)安放智智能機(jī)器人、防防撞桶、錐形形標(biāo)和交通標(biāo)標(biāo)志、標(biāo)牌。（5）與地方道路交叉時(shí)時(shí)的保通措施①保通人員24小時(shí)時(shí)現(xiàn)場值班指指揮車輛、行行人按交通標(biāo)標(biāo)志指示方向向安全通過作作業(yè)區(qū)。②積極與交警、路政政加強(qiáng)聯(lián)系，取取得支持和幫幫助；③對(duì)全體人員進(jìn)行安安全保通教育育，進(jìn)行安全全保通技術(shù)交底；④施工人員著反光服服，施工機(jī)械械車輛車尾懸懸掛反光標(biāo)志志；⑤設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌，并并嚴(yán)格按照警警告區(qū)、上游游過渡區(qū)、緩緩沖區(qū)、作業(yè)業(yè)區(qū)、下游過過渡區(qū)、終止止區(qū)準(zhǔn)確擺放放。8、路基拼寬施工工工藝流程圖表土清理工藝流程程圖拆除、砍伐挖除樹根、排除地表水拆除、砍伐挖除樹根、排除地表水清除表層淤泥、雜草、腐殖土等平地機(jī)、推土機(jī)整平邊溝分層回填，壓路機(jī)壓實(shí)承包人自檢監(jiān)理人抽檢進(jìn)入下道工序承包人自檢監(jiān)理人抽檢合格不合格不合格不合格不合格合格合格合格不合格標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)含水量檢測施工放樣不合格合格合格沖壓路段整平檢查壓實(shí)度、平整度（灑水）、整平、碾壓不合格合格合格沖壓路段整平檢查壓實(shí)度、平整度（灑水）、整平、碾壓沖擊碾壓3—5遍平地機(jī)整平?jīng)_擊碾壓后檢查壓實(shí)度平地機(jī)整平三輪靜壓壓路機(jī)碾壓檢測壓實(shí)度下道工序沖擊碾壓工藝流程圖不合格不合格反復(fù)直至沖壓遍數(shù)施工放樣分層填筑土方、推土機(jī)粗平劃灰格、插桿掛線修建臨時(shí)排水系統(tǒng)平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓高程、厚度、平整度檢查壓實(shí)度自檢監(jiān)理人抽檢進(jìn)行下層填筑不合格不合格施工機(jī)具準(zhǔn)備填料準(zhǔn)備填料試驗(yàn)含水量檢查不合格翻拌晾曬或?yàn)⑺狭下坊磳捥钪に嚵鞒虉D本合同段設(shè)置中橋橋4座、分離立交交橋9座，駐馬店互通通跨匝道橋1座，混凝土土蓋板涵15道、通道道11道。中橋、分離立交結(jié)結(jié)構(gòu)：下部為為樁基礎(chǔ)，柱柱式墩臺(tái)，上上部為預(yù)應(yīng)力力砼空心板。通道、涵洞結(jié)構(gòu)：：下部為擴(kuò)大大基礎(chǔ)，上部部為現(xiàn)澆鋼筋筋砼蓋板。一、施工準(zhǔn)備1、測量放樣導(dǎo)線點(diǎn)附和及水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)閉合成果果經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后，根根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)的的計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行橋位的準(zhǔn)準(zhǔn)確施工放樣樣工作，用于于橋位放樣的的導(dǎo)線點(diǎn)（可可以用加密導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)）應(yīng)滿滿足測設(shè)樁位位和橋梁修建建過程中的通通視要求，有有利于橋位控控制點(diǎn)的恢復(fù)復(fù)。放出樁基基位置后與原原橋橋位校對(duì)對(duì)，看是否相相符，如不符符根據(jù)要求作作出相應(yīng)調(diào)整整。2、場地平整橋梁工程施工前，按按施工方案修修建施工便道道，進(jìn)場后先先清理雜物、平平整場地、開開挖排水溝和和泥漿池。開開工前做到“四通一平”，即通水、通通電、通路、通訊、場地平平整。同時(shí)還要要查看附近有有無高壓線、電電纜及下埋管管道，如果有有提前跟相關(guān)關(guān)部門聯(lián)系及及時(shí)解決，為為工程開展和和機(jī)械操作創(chuàng)創(chuàng)造有利條件件。施工工點(diǎn)點(diǎn)結(jié)束后，及及時(shí)恢復(fù)原貌貌。二、橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)本合同段內(nèi)的橋梁梁下部結(jié)構(gòu)為為鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，柱式式墩臺(tái)。1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（1）施工測量放樣首先平整場地，消消除雜物，換換除地表層軟軟土或圍堰筑筑島，夯壓密密實(shí)。利用全全站儀和經(jīng)過過檢驗(yàn)的鋼尺尺，定出孔位位中心樁，并并在樁位四周周布設(shè)護(hù)樁，對(duì)對(duì)護(hù)樁采取水水泥砂漿加固固，設(shè)立明顯顯標(biāo)志?？呻S隨時(shí)利用交匯匯法交出樁中中心位置。（2）護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用8mm的的鋼板卷制而而成，護(hù)筒直直徑大于樁徑徑至少20cm，一般般護(hù)筒高2.0m。護(hù)護(hù)筒要焊接牢牢固，連接嚴(yán)嚴(yán)密不漏水。陸陸地埋設(shè)護(hù)筒筒時(shí)，護(hù)筒頂頂端應(yīng)高出地地下水位2..0m、高出出地面0.33m，護(hù)筒底底端的埋置深深度2～4m；對(duì)于砂性土土應(yīng)將護(hù)筒周周圍0.5～1.0m范圍內(nèi)內(nèi)的土挖出，夯夯填粘性土。埋埋置后的護(hù)筒筒中心線與樁樁中心線重合合，平面位置置偏差不得大大于5cm，護(hù)筒筒傾斜度的偏偏差不得大于于1%。（3）制漿鉆孔泥漿采用膨潤潤土懸浮泥漿漿或合格的黏黏土懸浮泥漿漿。泥漿的相相對(duì)密度、粘粘度、含砂率率等性能指標(biāo)標(biāo)根據(jù)實(shí)際鉆鉆進(jìn)土層進(jìn)行行調(diào)整，并符符合《技術(shù)規(guī)規(guī)范》的技術(shù)術(shù)要求。鉆孔孔泥漿始終高高出孔外水位位或地下水位位1.0～1.5m。鉆孔孔或灌注混凝凝土過程中，泥泥漿不得污染染河水或地下下水，對(duì)于DX擠擴(kuò)樁施工工，在擠擴(kuò)承承力盤期間至至導(dǎo)管換漿清清孔前，泥漿漿相對(duì)密度不不宜低于1.3，泥漿采用用膨潤土、纖纖維素和純堿堿配置，用攪攪拌機(jī)拌合。（4）鉆機(jī)組就位：鉆孔灌注樁施工可可采用反循環(huán)鉆機(jī)、旋挖鉆鉆機(jī)成孔，必要時(shí)時(shí)配備沖擊鉆鉆機(jī)。1)如使用旋挖挖鉆機(jī)，鉆機(jī)機(jī)就位前，應(yīng)應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)進(jìn)行檢查。鉆鉆機(jī)安裝后的的底座和頂端端應(yīng)平穩(wěn)，在在鉆進(jìn)中不應(yīng)應(yīng)產(chǎn)生位移或或沉陷。各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工作完完成經(jīng)檢查滿滿足要求后鉆鉆機(jī)就位，施施工隊(duì)對(duì)鉆機(jī)機(jī)就位自檢。將將鉆頭中心與與鉆孔中心對(duì)對(duì)準(zhǔn)，并放入入孔內(nèi)，調(diào)整整鉆機(jī)垂直度度參數(shù)，使鉆鉆桿垂直，同同時(shí)稍微提升升鉆具，確保保鉆頭環(huán)刀自自由浮動(dòng)孔內(nèi)內(nèi)。2)如使用循環(huán)環(huán)鉆，在埋設(shè)設(shè)好護(hù)筒和備備足泥漿后，利利用吊車配合合人工將鉆機(jī)機(jī)就位，立好好鉆架，拉好好纜風(fēng)繩，并并調(diào)整好起吊吊系統(tǒng)后，將將鉆頭徐徐放放入護(hù)筒內(nèi)，然然后安裝鉆盤盤、鉆桿、水水龍頭等。鉆鉆機(jī)就位后，認(rèn)認(rèn)真量測檢查查鉆頭中心線線和護(hù)筒中心心線是否一致致，與孔位偏偏差是否在允允許偏差內(nèi)，確確認(rèn)無誤后，檢檢查鉆頭直徑徑和樁徑是否否一致，校核核鉆具長度，同同時(shí)檢測泥漿漿各項(xiàng)指標(biāo)，一一切就緒后開開始施鉆。（5）開鉆：1)如使用旋挖挖鉆機(jī)，鉆孔孔前，按施工工設(shè)計(jì)所提供供的地質(zhì)、水水文資料選用用不同的鉆頭頭、鉆進(jìn)壓力力、鉆進(jìn)速度度及適當(dāng)?shù)哪嗄酀{比重。旋挖鉆鉆進(jìn)過程中中，操作人員員隨時(shí)觀察鉆鉆桿是否垂直直，并通過深深度計(jì)數(shù)器控控制鉆孔深度度。當(dāng)旋挖斗斗鉆頭順時(shí)針針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)時(shí)，底板的切切削板和筒體體翻板的后邊邊對(duì)齊。鉆屑屑進(jìn)入筒體，裝裝滿一斗后，鉆鉆頭逆時(shí)針旋旋轉(zhuǎn)，底板由由定位塊定位位并封死底部部的開口，之之后，提升鉆鉆頭到地面卸卸土。開始鉆鉆進(jìn)時(shí)采用低低速鉆進(jìn)，主主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲絲繩承擔(dān)不低低于鉆桿、鉆鉆具重量之和和的20%，以保證孔孔位不產(chǎn)生偏偏差。鉆進(jìn)護(hù)護(hù)筒以下3mm可以采用高高速鉆進(jìn)，鉆鉆進(jìn)速度與壓壓力有關(guān)，采采用鉆頭與鉆鉆桿自重摩擦擦加壓，150Mppa壓力下，進(jìn)進(jìn)尺速度為220cm/mmin；200Mppa壓力下，進(jìn)進(jìn)尺速度為330cm/mmin；260Mppa壓力下，進(jìn)進(jìn)尺速度為550cm/mmin，鉆碴用裝裝載機(jī)配合自自卸汽車及時(shí)時(shí)清運(yùn)至指定定位置堆放。鉆鉆進(jìn)過程中及及時(shí)濾渣，同同時(shí)經(jīng)常注意意地層的變化化，在地層的的變化處均應(yīng)應(yīng)提取渣樣，判判斷地質(zhì)的類類型，記入記記錄表中，并并與設(shè)計(jì)提供供的地質(zhì)剖面面圖相對(duì)照，鉆鉆渣樣應(yīng)編號(hào)號(hào)保存，以便便分析備查。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連連續(xù)進(jìn)行，填填寫鉆孔施工工記錄，交接接班時(shí)應(yīng)交待待鉆進(jìn)情況及及下一班應(yīng)注注意事項(xiàng)。應(yīng)應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔孔泥漿及鉆機(jī)機(jī)對(duì)位進(jìn)行檢檢測，不符合合要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)改正。鉆孔作業(yè)保持連續(xù)續(xù)進(jìn)行，不中中斷。因特殊殊情況必須停停鉆時(shí)，孔中中應(yīng)加護(hù)蓋，并并嚴(yán)禁鉆頭留留在孔內(nèi)，以以防埋鉆。2)如使用循環(huán)環(huán)鉆機(jī)，將鉆鉆頭提高距孔孔底20-30ccm，真空泵泵加滿清水，關(guān)關(guān)閉控制閥使使管路封閉，打打開真空管路路使氣水暢通通，然后啟動(dòng)動(dòng)真空泵產(chǎn)生生負(fù)壓，待泥泥漿泵充滿水水時(shí)關(guān)閉真空空泵，啟動(dòng)泥泥漿泵。當(dāng)泥泥漿泵出水口口真空壓力達(dá)達(dá)到0.2Mppa以上時(shí)，打打開出水控制制閥，把管路路中的泥水混混合物排到沉沉淀池，形成成反循環(huán)，啟啟動(dòng)鉆機(jī)慢速速開始鉆進(jìn)。開鉆時(shí)在孔內(nèi)注滿滿泥漿，不進(jìn)進(jìn)尺空載轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，使泥漿充充分進(jìn)入孔壁壁，泥漿指標(biāo)標(biāo)根據(jù)地質(zhì)情情況而定。開開鉆時(shí)鉆機(jī)應(yīng)應(yīng)輕壓慢鉆，隨隨著深度的增增加而適當(dāng)增增加壓力和速速度，在土質(zhì)質(zhì)松散層時(shí)采采用比較濃的的泥漿進(jìn)行護(hù)護(hù)壁，且放慢慢鉆機(jī)速度和和轉(zhuǎn)速，輕鉆鉆慢進(jìn)以控制制坍孔。待導(dǎo)導(dǎo)向部位或鉆鉆頭全部進(jìn)入入地層后，方方可加速鉆進(jìn)進(jìn)。采用減壓壓鉆進(jìn)，即鉆鉆機(jī)的主吊鉤鉤始終要承受受鉆具的重力力，而孔底承承受的鉆壓應(yīng)應(yīng)不超過鉆具具之和的80%。施工中注意事項(xiàng)：：①開鉆時(shí)保持低檔慢慢速鉆進(jìn)，根根據(jù)鉆桿進(jìn)尺尺，當(dāng)鉆頭接接近護(hù)筒底部部時(shí)，要特別別注意鉆進(jìn)速速度放置最慢慢檔位且調(diào)整整泥漿比重，使使護(hù)筒底部有有足夠的泥漿漿護(hù)壁，防止止護(hù)筒底部薄薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)現(xiàn)坍孔。②保持孔內(nèi)水位，經(jīng)經(jīng)常檢查泥漿漿比重。在鉆鉆進(jìn)過程中，始始終保持孔內(nèi)內(nèi)水位高于地地下水位或孔孔外水位1.0-11.5m。③鉆孔作業(yè)分班連續(xù)續(xù)進(jìn)行時(shí)，詳詳細(xì)填寫施工工記錄，交接接班時(shí)應(yīng)交代代鉆進(jìn)情況和和下一班注意意事項(xiàng)。④鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)對(duì)鉆架和各種種鉆具進(jìn)行檢檢查、維修。鉆鉆機(jī)安裝就位位時(shí)，底座和和頂端應(yīng)平衡衡，鉆機(jī)底座座地基堅(jiān)實(shí)平平整，鉆孔支支架平臺(tái)牢固固穩(wěn)定，滿足足機(jī)械承重及及工作震動(dòng)要要求，鉆機(jī)架架設(shè)必須穩(wěn)固固，不得產(chǎn)生生位移或沉陷陷。鉆機(jī)、鉆鉆架或桅桿的的頂端應(yīng)用風(fēng)風(fēng)纜固定，并并在鉆進(jìn)過程程中經(jīng)常檢查查，頂部滑輪輪緣的鉛垂線線和錐頭的中中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁樁位中心，其其偏差不得大大于2cm。開鉆鉆初始慢速推推進(jìn)，待導(dǎo)向向部位全部鉆鉆進(jìn)土層后，方方可全速鉆進(jìn)進(jìn)。⑤鉆孔時(shí)保證周圍中中距5m內(nèi)的任何何混凝土灌注注樁完成24h后才能開鉆鉆，避免干擾擾相鄰樁混凝凝土的凝固。在在鉆孔掏渣過程或中途途停鉆時(shí)，應(yīng)應(yīng)保持孔內(nèi)具具有規(guī)定的水水位要求和泥泥漿的比重及及粘度，以防防坍孔。當(dāng)停停電或發(fā)生機(jī)機(jī)械事故時(shí)，錐錐頭應(yīng)提出孔孔外或懸吊孔孔中，以防塌塌孔或泥砂沉沉淀埋住錐頭頭。當(dāng)鉆孔深深度將達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求時(shí)要要常量測孔深深，保證不小小于設(shè)計(jì)樁長長。（6）終孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度度后，立即對(duì)對(duì)孔深、孔徑徑、孔型進(jìn)行行檢查。對(duì)于孔徑、孔壁、垂垂直度等檢測測項(xiàng)目采用測測孔儀進(jìn)行檢檢測。確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收，監(jiān)理工工程師驗(yàn)收合合格后，立即即進(jìn)行清孔。（7）清孔及檢測清孔采用換漿法清清孔，清孔時(shí)時(shí)注意保持孔孔內(nèi)水位。清孔的目的是清除除鉆渣和沉淀淀層，盡量減減少孔底沉淀淀厚度，防止止樁底存留過過厚沉渣而降降低樁的承載載力。清孔分分兩次進(jìn)行，第第一次清孔在在鉆孔深度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)深度度后進(jìn)行，第第一次清孔就就應(yīng)滿足規(guī)范范要求，否則則不應(yīng)下放鋼鋼筋籠。待鋼筋籠到位后下下放導(dǎo)管再進(jìn)進(jìn)行第二次清清孔，灌注混混凝土前清孔孔必須達(dá)到以以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的的泥漿手摸無無顆粒感覺，泥泥漿比重1.03--1.10，孔底沉渣渣的測量：采采用前端懸掛掛平砣的測繩繩在孔壁周圍圍測量孔深，測測點(diǎn)不少于4個(gè)，兩者底底標(biāo)高之差為為沉渣厚度，每每次測量前必必須采用鋼尺尺對(duì)測量繩進(jìn)進(jìn)行校核,嚴(yán)禁采用加加深鉆孔深度度方法代替清清孔作業(yè)。成孔檢測標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)值2孔深(mm)不小于設(shè)計(jì)值3傾斜度﹤1%，且不大于50004沉渣厚度(mm))符合設(shè)計(jì)規(guī)定（8）鋼筋籠的制作與安安裝：灌注樁鋼筋籠在鋼鋼筋加工廠內(nèi)內(nèi)提前加工，長長樁骨架宜分分段制作，分分段長度應(yīng)根根據(jù)吊裝條件件確定，應(yīng)確確保不變形，接接頭應(yīng)錯(cuò)開。按按照設(shè)計(jì)圖紙紙要求，本樁樁基工程鋼筋筋加工均采用用焊接，鋼筋筋焊接長度及及焊接工藝均均按規(guī)范要求求進(jìn)行焊接，焊焊接長度為10d，（注意：：焊接長度不不包括起焊和和終焊長度）。鋼鋼筋籠上設(shè)置置混凝土墊塊塊作保護(hù)層，鋼鋼筋籠加工完完畢自檢合格格后，報(bào)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收合格后方方可施工。鋼鋼筋籠使用專專業(yè)的運(yùn)輸車車運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場，鋼筋籠籠吊裝采用兩兩點(diǎn)吊裝，第第一點(diǎn)設(shè)在骨骨架的中部，第第二點(diǎn)設(shè)在骨骨架長度的中中點(diǎn)到上三分分點(diǎn)之間。吊吊裝過程中安安排專人指揮揮，吊運(yùn)平穩(wěn)穩(wěn)，以防止翹翹曲、開裂。鋼鋼筋籠放入孔孔內(nèi)時(shí)垂直下下沉，鋼筋籠籠緩慢放入孔孔內(nèi)，并時(shí)刻刻檢查鋼筋籠籠的垂直度。鋼鋼筋籠至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高位置后后，使用槽鋼鋼進(jìn)行定位，據(jù)據(jù)測量中心位位置調(diào)整鋼筋筋籠并用鐵絲絲固定。灌注注混凝土?xí)r，鋼鋼筋籠在頂面面有地面框架架進(jìn)行固定，以以防止鋼筋籠籠上浮。并檢檢查鋼筋籠中中心與孔中心心重合。鋼筋筋籠在加工制制作與安裝過過程中注意事事項(xiàng)：1）鋼筋的下料與加工工：①下料前認(rèn)真對(duì)照?qǐng)D圖紙核對(duì)鋼筋筋規(guī)格、級(jí)別別及加工數(shù)量量，無誤后下下料。②鋼筋彎曲成型前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)配料表表要求長度分分別截?cái)啵ㄍǔＳ娩摻钋星袛鄼C(jī)進(jìn)行。在在缺乏設(shè)備時(shí)時(shí)，可用斷絲絲鉗、手動(dòng)液液壓切斷，對(duì)對(duì)直徑40mmm以上的鋼鋼筋，可用氧氧乙塊焰切斷斷。③在鋼筋切斷前，現(xiàn)現(xiàn)在鋼筋上用用粉筆按配料料單標(biāo)注下料料長度將切斷斷位置做明顯顯標(biāo)記，切斷斷時(shí)，切斷標(biāo)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)刀刃刃將鋼筋放入入切割槽將其其切斷。④應(yīng)將同規(guī)格鋼筋根根據(jù)不同長短短搭配、統(tǒng)籌籌排料；一般般先斷長料。后后斷短料，一一減少短頭和和損耗。避免免用短尺量長長料，防止產(chǎn)產(chǎn)生累計(jì)誤差差，應(yīng)在工作作臺(tái)上標(biāo)出尺尺寸、刻度，并并設(shè)置控制斷斷料尺寸用的的擋板。切斷斷過程中如發(fā)發(fā)現(xiàn)劈裂、縮縮頭或嚴(yán)重的的彎頭等，必必須切除，切切斷后鋼筋斷斷口不得有馬馬蹄形或起彎彎等現(xiàn)象，鋼鋼筋長度偏差差不得小于±10mm⑤鋼筋必須按照設(shè)計(jì)計(jì)等級(jí)、規(guī)格格、數(shù)量及尺尺寸加工，對(duì)對(duì)鋼筋的下料料長度、接頭頭設(shè)置等進(jìn)行行設(shè)計(jì)計(jì)算，不得出現(xiàn)主筋連接長度不足、焊接接頭與加強(qiáng)筋焊點(diǎn)疊加等現(xiàn)象。⑥鋼筋焊接采用符合合圖紙及規(guī)范范要求方法進(jìn)進(jìn)行焊接，焊焊接長度雙面面焊不小于5d，單面焊不不小于10d。焊縫長度不不包括10mmm的起弧和和10mm的落落弧長度。⑦螺旋筋纏繞要緊密密，鋼筋間距距要滿足要求求。2）鋼筋籠的安裝：①鋼筋籠的安裝定位位，必須保證證中心偏位、骨骨架頂高程滿滿足要求；可可在鋼筋籠頂頂端增設(shè)一道道臨時(shí)加強(qiáng)筋筋，以便定位位準(zhǔn)確及防止止鋼筋籠變形形。②吊裝鋼筋籠前根據(jù)據(jù)招標(biāo)文件要要求，設(shè)置導(dǎo)導(dǎo)向鋼管，導(dǎo)導(dǎo)向鋼管的直直徑為保護(hù)層層厚度，長度度6m左右，數(shù)量不不少于四根，并并對(duì)稱布置。③鋼筋籠的保護(hù)層采采用從鋼筋籠籠底端向上每每3米設(shè)置一層層導(dǎo)向鼻，每每層3個(gè)，按圓心心角120°布設(shè)，上下下兩層錯(cuò)位60°角度。④在吊裝鋼筋籠時(shí)，要要防止變形并并保證安全。（9）導(dǎo)管下放1）導(dǎo)管選擇①導(dǎo)管采用專用的鋼鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管管采用350mm內(nèi)徑導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管制作要堅(jiān)堅(jiān)固、內(nèi)壁光光滑、順直、無無局部凹凸，對(duì)于舊導(dǎo)管管在試壓前應(yīng)應(yīng)通過稱重的的方式判定導(dǎo)導(dǎo)管壁厚是否否滿足使用要要求。②導(dǎo)管在使用前，除除對(duì)其規(guī)格、質(zhì)質(zhì)量和拼接構(gòu)構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真真地檢查外，進(jìn)進(jìn)行了試拼和和試壓，試壓壓導(dǎo)管的長度度應(yīng)滿足最長長樁澆筑需要要，導(dǎo)管自下下而上順序編編號(hào)和節(jié)段長長度，且嚴(yán)格格保持導(dǎo)管的的組合順序，每每組導(dǎo)管不能能混用。導(dǎo)管管組拼后軸線線差，不宜超超過鉆孔深的的0.5%且不大于10cm。試壓壓力力應(yīng)不小于導(dǎo)導(dǎo)管壁和焊縫縫可能承受灌灌注混凝土?xí)r時(shí)最大內(nèi)力P的1.3倍。③導(dǎo)管長度應(yīng)按孔深深和工作平臺(tái)臺(tái)高度決定。漏漏斗底至鉆孔孔上口段，宜宜使用非標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)管。④導(dǎo)管下放應(yīng)豎直、輕輕放、以免碰碰撞鋼筋籠。下下放時(shí)要記錄錄下放的節(jié)數(shù)數(shù)，下放到孔孔底后，理論論長度與實(shí)際際長度進(jìn)行比比較，是否吻吻