高架橋工程施工組織設(shè)計(jì)

機(jī)場航站樓高架橋施工組織設(shè)計(jì)編制：史獻(xiàn)柱審校：楊渡軍日期：一九九八年十月一日中國建筑第八工程局西南公司成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)目錄編制說明一、編制依據(jù)二、施工組織設(shè)計(jì)要點(diǎn)工程概況一、簡況二、工程地質(zhì)三、水文地質(zhì)四、場區(qū)地震效應(yīng)五、氣象概述六、工程施工特點(diǎn)施工部署一、施工現(xiàn)場組織管理二、施工準(zhǔn)備三、施工工期與趕工措施四、施工工序部署主要工程施工方案一、施工測量二、明挖基礎(chǔ)施工方法三、鉆孔灌注樁施工成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)四、模板及支架工程五、普通鋼筋及予應(yīng)力鋼筋工程六、砼工程七、橋面鋪裝施工八、人行道、欄桿、人行步梯、擋墻等單體工程工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)保證措施現(xiàn)場文明施工目標(biāo)管理與主要技術(shù)措施附圖、附表一、施工組織機(jī)構(gòu)圖二、雙流機(jī)場航站樓高架橋項(xiàng)目擬派經(jīng)理部成員三、勞動(dòng)力配備計(jì)劃表四、施工機(jī)械設(shè)備保證體系圖五、施工機(jī)械設(shè)備一覽表六、工程質(zhì)量保證體系圖七、安全體系圖八、施工現(xiàn)場平面布置圖九、施工進(jìn)度計(jì)劃表十、施工網(wǎng)絡(luò)圖十一、模板支承體系圖十二、橋梁砼澆筑順序示意圖十三、予應(yīng)力張拉灌漿及封錨圖成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)編制說明一、編制依據(jù)1、成都雙流機(jī)場高架橋土建工程招標(biāo)文件2、候機(jī)樓高架橋招標(biāo)答疑3、四川省公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的高架橋施工設(shè)計(jì)圖4、交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工規(guī)范》5、交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工設(shè)計(jì)規(guī)范》6、交通部頒發(fā)的《公路橋涵安全技術(shù)規(guī)范》二、施工組織設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、本工程系機(jī)場候機(jī)樓高架橋，由A、B、C、D、E橋及引道組成，工程數(shù)量大，質(zhì)量要求高，施工工期短，施工場地平坦。本施工文件力求合理的施工組織，周密的施工計(jì)劃，嚴(yán)密的技術(shù)措施，均衡施工，確保質(zhì)量和工期。2、本工程以A、B、C、D、E橋?yàn)橹?，故本施工文件的重點(diǎn)是橋梁施工。3、本工程為現(xiàn)澆砼箱形連續(xù)梁，跨度、寬度不等，外觀質(zhì)量要求高。本施工文件有詳細(xì)說明，外模采用大塊九夾板貼塑，板縫填石蠟并貼聚脂膜，確保外觀沒有明顯施工縫。4、本工程施工場地布置要求嚴(yán)格，本施工文件采取相應(yīng)措施進(jìn)行保證，做到交通暢通，安全文明施工。成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)5、對機(jī)場航站樓高架橋場地施工，承包人將遵守成都政府和業(yè)主的全部規(guī)定。工程概況一、簡況：成都雙流機(jī)場航站樓高架橋是雙流機(jī)場改建工程的組成部分，是航站樓的配套工程。由四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。高架橋由A、B、C、D、E橋組成。總長約615米，主橋?qū)?6.95米，橋型為連續(xù)梁橋，主橋四孔一聯(lián)，梁高1.2米，梁體按部分預(yù)應(yīng)力B類構(gòu)件設(shè)計(jì)。A橋跨徑與航站樓柱網(wǎng)間距間隔對齊，分別為24米和21米，梁體截面為單箱七室箱形截面，與航站樓相鄰一側(cè)為3.85M寬翼緣板，另一側(cè)為變截面懸臂梁，并配以1.25M的綠化帶，橋墩橫向間距為17.8M。B、C橋跨徑20M，梁體為變截面單箱四室，兩側(cè)分別配以1.0米的綠化帶，橋墩為獨(dú)柱墩。D、E橋?yàn)楫愋螇K，與A橋相接端，截面形式與A橋一致，與B、C橋相接端，截面形式與B、C橋相同，異形塊三角部分，箱梁澆注采用φ85竹籠。橋梁各聯(lián)間用牛腿搭接，A橋牛腿支承線距墩軸線3.3米，B、C橋牛腿支承線距墩軸線2.8米。橋梁結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鋼管砼柱墩，隱形蓋梁。全橋八聯(lián)七室（四室）連續(xù)箱梁組成上部結(jié)構(gòu)。橋面系由鋼纖維砼橋面、鋼管與水成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)磨石組合結(jié)構(gòu)欄桿、花臺及人行道組成。橋面伸縮縫選用國產(chǎn)SSFB80伸縮縫。D、E橋處設(shè)兩座人行樓梯。二、工程地質(zhì)站區(qū)地貌單元為岷江Ⅰ級階地，地形平坦，多為農(nóng)作物種區(qū)。場地地面標(biāo)高為494.18M～492.95M。根據(jù)地質(zhì)鉆探揭露，在深度40.3M的范圍內(nèi)，地基巖土主要由第四系全新系統(tǒng)人工填土（Q4ML）和沖積層（Q4NI）白堊系灌口組泥巖（K2g）組成，各類土層分述如下：1、耕土：場區(qū)分布廣，層厚0～０.60M；2、素填土（Q4ML）：場區(qū)內(nèi)均有分布，層厚0.0～1.5M；3、粘土（Q4ML）：場區(qū)內(nèi)均有分布，層厚0.40～1.2M；4、粉質(zhì)粘土（Q0a4l）：整個(gè)場地均有分布；5、粉土（Q0a4l）：本層在場地分布較普遍，呈層狀或透鏡狀，層厚0～2.4M；6、粉砂（Q0a4l）：該層在場區(qū)呈透鏡狀，層厚0～2.1M；7、細(xì)砂（Q0a4l）：該層在場區(qū)呈透鏡狀，層厚0～2.8M；8、中砂（Qaa4l）:該層在場區(qū)呈透鏡狀，層厚0～1.5M；9、卵石（Qaa4l）:第一層分布較連續(xù)，局部夾中砂，圓礫透鏡體。N120代表值為3.8米。第二層分布連續(xù)、穩(wěn)定，局部夾薄層透鏡體，N120代表值為8.9米；10、白堊系灌口組泥巖（CK2g）：淺紫紅為主，鉆進(jìn)較易，由泥巖和砂質(zhì)泥巖組成，鉆探揭露深度可分為強(qiáng)風(fēng)化泥巖和中風(fēng)化泥巖，基巖成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)頂面埋深25.20～33.80M。標(biāo)高459.55～468.18M。三、水文地質(zhì)場區(qū)位于岷江Ⅰ級階地，靠近江安河及牧馬山灌渠，地下水為孔隙潛水類型，由大氣降水、上游地下水和河流側(cè)向逕流補(bǔ)給。場區(qū)地下水位年變幅度為2-3M，滲透系數(shù)為21m/g?？辈炱陂g穩(wěn)定水位為6.3～７.1M，標(biāo)高為486.15～487.28M，地下水化學(xué)類型為HCO3-Ca-Mg，PH=7，對砼不具侵蝕性。四、場區(qū)地震效應(yīng)根據(jù)國家地震局一九九O年《中國地震裂度區(qū)劃圖》，場區(qū)的地震基本裂度為7度，建筑場地類別為Ⅱ類，按《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，高架橋應(yīng)予地震設(shè)防。五、氣象概述場區(qū)雨量充沛集中，年平均降雨量為949毫米，暴雨多集中在7、8月份，現(xiàn)場施工已避開雨季。六、工程施工特點(diǎn)1、雙流機(jī)場是四川省對外聯(lián)系的窗口，高架橋是航站樓的配套工程，其功能是分流進(jìn)出港旅客，橋梁線型簡潔、流暢，因此施工質(zhì)量要求高。2、支撐系統(tǒng)的鋼管、模板系統(tǒng)投入量大。3、箱梁施工縫的留設(shè)和處理，以及箱梁頂板的底模支設(shè)，砼澆筑順序和支撐系統(tǒng)的牢固安全等技術(shù)要求較高。成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)4、予應(yīng)力曲線后張法張拉工藝、鋼纖維砼面層施工及鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制是本橋梁的施工重點(diǎn)。5、伸縮縫處梁體砼摻UEA-H砼膨脹劑，梁體為整體現(xiàn)澆，支架予壓，砼強(qiáng)度達(dá)到85%時(shí)卸架，并保證始終有兩跨強(qiáng)度達(dá)75%的梁體在支架上。施工部署一、施工現(xiàn)場組織管理（一）我公司選派精干的管理干部組成雙流機(jī)場航站樓高架橋項(xiàng)目經(jīng)理部，從施工準(zhǔn)備、計(jì)劃調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量、材料機(jī)具供應(yīng)、安全生產(chǎn)、文明施工等方面為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對項(xiàng)目實(shí)行全方位、全過程的系統(tǒng)管理。同時(shí)選派施工力量強(qiáng)、敢打硬仗的施工工程處對雙流機(jī)場航站樓高架橋工程進(jìn)行施工，使工程能保質(zhì)保量、按工期順利竣工。施工組織機(jī)構(gòu)見附表一。項(xiàng)目經(jīng)理部成員名單見附表二。（二）勞動(dòng)組織本工程實(shí)行兩層管理，即項(xiàng)目部和施工層。各層實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，具體明確各層管理機(jī)構(gòu)的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)各層次人員的積極性。施工層（專業(yè)班組）作為工程項(xiàng)目具體實(shí)施單位，內(nèi)部制定獨(dú)立的人、財(cái)、物消耗定額，進(jìn)行獨(dú)立核算，職工實(shí)行計(jì)件工資，并與施工質(zhì)量掛鉤，項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)籌安排整個(gè)工程項(xiàng)目的人力、物力、財(cái)力的平衡成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)調(diào)度，監(jiān)督項(xiàng)目的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度，正確選擇施工方法。（三）勞動(dòng)力配備計(jì)劃為了確保本項(xiàng)目能“優(yōu)質(zhì)高速”按時(shí)或提前完成，勞動(dòng)力配備計(jì)劃見附表三。（四）機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃及進(jìn)場時(shí)間要求施工機(jī)械設(shè)備的配備必須保證在任何施工階段都不影響工程的正常進(jìn)行，并留有適當(dāng)?shù)挠嗟?，作?yīng)急之用。主要機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場計(jì)劃見附表四。（五）施工現(xiàn)場平面布置圖9月22日各投標(biāo)單位在業(yè)主的帶領(lǐng)下，對雙流機(jī)場航站樓高架橋施工現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地考察。業(yè)主指定了電源、水源，同時(shí)指出，高架橋施工現(xiàn)場臨設(shè)占地只能在擬建8#路段側(cè)空地上，其余擬建停車場不能作為施工用地。施工現(xiàn)場平面布置見附圖一。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備1、測量放線：根據(jù)測繪單位提供的測量坐標(biāo)控制點(diǎn)和設(shè)計(jì)圖紙，布設(shè)測量控制網(wǎng)。2、觀測點(diǎn)的設(shè)置：為進(jìn)行相鄰道路及橋自身的沉降觀測，設(shè)置一定量的觀測點(diǎn)進(jìn)行測量，并做好記錄。所有觀測點(diǎn)及放線控制點(diǎn)都進(jìn)行嚴(yán)格有效的保護(hù)。3、組織學(xué)習(xí)、會(huì)審圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底，有疑問及時(shí)與設(shè)計(jì)單位成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)聯(lián)系解決。4、編制材料、設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃。5、組織人員進(jìn)行鋼筋、模板翻樣工作，翻出樣圖。（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備1、根據(jù)9月22日現(xiàn)場調(diào)查情況，我局?jǐn)M需臨時(shí)用地2000M2，用于現(xiàn)場辦公、食宿、材料、堆房，機(jī)械設(shè)備占地，現(xiàn)場集中攪拌站用地等。詳見施工平面布置圖。2、臨時(shí)用電：施工及生活用電電源來自業(yè)主提供的配電房。為保證工程的連續(xù)施工，我局?jǐn)M在集中攪拌砼場地設(shè)置一臺上海產(chǎn)160KW發(fā)電機(jī)。3、臨時(shí)用水、排水本工程在雙流機(jī)場航站樓外，施工及生活用水均用城市管道自來水。為保證施工中場地不積水，在施工中引起斷流的地方設(shè)置臨時(shí)排水溝，雨水及污水排入現(xiàn)場前新河中。排水溝斷面尺寸應(yīng)保證構(gòu)筑物施工期內(nèi)最大流量。4、臨時(shí)通訊為保證施工現(xiàn)場和外界及施工范圍內(nèi)的聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場通訊考慮設(shè)置程控電話一部、移動(dòng)電話兩部，對講機(jī)兩對，以滿足工程通訊要求。電話設(shè)置在項(xiàng)目經(jīng)理部。三、施工工期與趕工措施成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)我局?jǐn)M定本工程工期為240天，詳見施工進(jìn)度計(jì)劃表及網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃。為了達(dá)到計(jì)劃總工期“240”天完成的目標(biāo)，采取如下具體措施：1、工期采取倒排法，長計(jì)劃、短安排，具體樁基施工2個(gè)月，橋結(jié)構(gòu)施工4個(gè)月，橋面附屬及零星工程施工1.5個(gè)月，竣工驗(yàn)收及交付使用0.5個(gè)月。2、主要工種技術(shù)人員配備齊全，滿足工程需要。3、各工種機(jī)械、機(jī)具配備齊全，滿足工序施工需要。4、項(xiàng)目經(jīng)理部每周開一次工期專題會(huì)議，要求現(xiàn)場各職能部門和主要作業(yè)班組統(tǒng)一協(xié)調(diào)，安裝施工小段計(jì)劃，必須考慮周密，明確責(zé)任和目標(biāo)，克服一切困難，只準(zhǔn)提前不準(zhǔn)推遲。5、在施工過程中，重抓質(zhì)量關(guān)，確保一次成功優(yōu)、減少無效勞動(dòng)，提高工效。6、業(yè)主提供的材料、設(shè)備進(jìn)場時(shí)間需滿足工程進(jìn)展需要，保證不脫節(jié)，工程能連續(xù)施工，以控制總工期。四、施工工序部署以主橋A的第二、三聯(lián)中間為分界，C橋、E橋A4橋、A3橋?yàn)橐欢?，B橋、D橋、A1橋、A2橋?yàn)榱硪欢?，分兩個(gè)隊(duì)伍平行施工。先地下、后地上，先橋下結(jié)構(gòu)、后橋上結(jié)構(gòu)。各施工段以橋梁為關(guān)鍵，本著先低后高的基本原則部署。引道及擋墻在高架橋基礎(chǔ)施工的同時(shí)穿叉作業(yè)。使兩孔墩柱達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，開始上部結(jié)構(gòu)施工。成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)施工步驟：擴(kuò)大基礎(chǔ)施工墩柱、橋臺施工測量放線鉆孔樁施工擋墻施工填料施工梯踏步施工現(xiàn)澆箱梁施工公用構(gòu)造施工橋面鋪裝主要工程施工方案一、施工測量我局將建立一專業(yè)測量小組實(shí)施本工程的測量放線工作，坐標(biāo)系統(tǒng)選用PH坐標(biāo)系統(tǒng)。在完成建筑紅線，原水準(zhǔn)點(diǎn)的交接、引測及保護(hù)工作后，建立施工平面控制網(wǎng)、施工高程控制網(wǎng)。施工平面控制網(wǎng)選用大地四邊形，精度等級為四等：測角中誤差±2.5″，橋軸線相對中誤差為1/40000，基線相對中誤差為1/80000，三角形最大閉合差±９″。在滿足精度要求的基礎(chǔ)上再對大地四邊形進(jìn)行角度閉合差平差及邊長閉合差平差，施工高程控制網(wǎng)精度等級為二等水準(zhǔn)測量：每公里高差中數(shù)中誤差M⊿（mm）≦1.0，其限差為±4F1/2，（F—環(huán)線長度）。測量放線工作主要為樁位放樣、墩臺軸線的測設(shè)、高架橋緩和曲線的測設(shè)、高架橋豎曲線的測設(shè)及細(xì)部放樣等工作。其中水準(zhǔn)測量工作成都雙流機(jī)場航站樓高架橋投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)控制墩身頂部支座的水平度：支座的平整度及橋墩間的高差中誤差，控制標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求（如設(shè)計(jì)無要求則平整度為±2mm，后者為±2mm）；高架橋滿堂支架控制節(jié)點(diǎn)高程的控制；頂板橋軸線的坡度控制；以及豎曲線上各點(diǎn)的放樣應(yīng)根據(jù)縱斷面圖上標(biāo)注的里程及高程和附近已放樣的整樁為依據(jù)，向前或向后量取H值（水平距離）并設(shè)置標(biāo)樁，施工時(shí)再依據(jù)附近已知的高程點(diǎn)進(jìn)行各曲線點(diǎn)設(shè)計(jì)高程的放樣。樁位放樣采用直極坐標(biāo)法檢驗(yàn)，高架橋橋廓中心距（LP）計(jì)算公式為：Ｆ＝（Ｌ－ｌ）／２ａ＝３６０×（Ｆ－ｂ）／（３.１４１６×Ｗ）Ｌｐ＝ｔｇ（ａ／２）×Ｒｌ－梁在直線上的長度（ｍ）；Ｆ－梁至橋墩中心的距離；ｂ－兩跨簡支梁間最小空隙之半（ｍ）；Ｗ－橋面寬度（包括彎道加寬值）（ｍ）；ａ－相鄰鄰兩梁中線的的交角（ο）對于緩和和曲線上的梁梁，交角ａ的的計(jì)算與橋墩墩在緩和曲線線上的位置，圓圓曲線的半徑徑，緩和曲線線總長，彎道道加寬值等有有關(guān)，可按設(shè)設(shè)計(jì)提供的數(shù)數(shù)據(jù)測量放樣樣。緩和曲線線的測設(shè)采用用偏角法，其其計(jì)算公式為為：δh=30/（3.11416×RR×Lh）×（L-Lh）×（L-2×LLj）L—自緩和曲線線起點(diǎn)ZH至前視點(diǎn)B或后視點(diǎn)H 的距離；δh—自緩和曲線起點(diǎn)ZZH、HZ至緩和曲線線上任一點(diǎn)的的偏角；成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)Lj—自緩和曲曲線起點(diǎn)ZH至放置儀器器點(diǎn)的距離；；Lh—曲線線全長（主曲曲線及緩和曲曲線的長度）。二、明挖基礎(chǔ)施工工方法：開挖基坑前應(yīng)清除除雜物，準(zhǔn)確確測定基礎(chǔ)軸軸線、邊線位位置及標(biāo)高，開開挖后應(yīng)連續(xù)續(xù)不斷地快速速施工，挖至至接近基底標(biāo)標(biāo)高時(shí)，注意意控制進(jìn)度，避避免超挖。進(jìn)進(jìn)行邊坡修整整清除基坑雜雜物后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查認(rèn)可，進(jìn)進(jìn)行鋼筋綁扎扎等工序作業(yè)業(yè)，灌注砼前前，用水潤濕濕碎石基面，鋪鋪一層2-3CM水泥砂漿。于于水泥砂漿初初凝前澆筑第第一層混凝土土?；炷恋牡臐仓?yīng)在基基礎(chǔ)整個(gè)平截截面范圍水平平分層連續(xù)不不斷地進(jìn)行，成成型后即以劃劃袋覆蓋灑水水養(yǎng)護(hù)。三、鉆孔灌注樁施施工1、鉆孔方法及機(jī)具具設(shè)備選擇：：根據(jù)現(xiàn)場地地質(zhì)條件及工工程速度要求求，選擇正循循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆鉆孔；鉆機(jī)適適用上海探擴(kuò)擴(kuò)機(jī)械廠生產(chǎn)產(chǎn)的SPJ—300機(jī)型。2、主要工藝流程：：平整場地—樁位放樣—制作、下沉沉、埋設(shè)護(hù)筒筒—鉆機(jī)就位—泥漿制備—鉆進(jìn)—清孔（清底底）—設(shè)立導(dǎo)管—鋼筋籠制作作與吊裝—灌注水下下砼—砼養(yǎng)護(hù)—拆除模板—拔除護(hù)筒。3、施工要點(diǎn)埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采采用鋼護(hù)筒，內(nèi)內(nèi)徑為2000mmm,挖埋設(shè)置置，護(hù)筒頂端端高出地面11.0m，護(hù)護(hù)筒平面位置置偏差不得大大于5cm，若遇深深水應(yīng)利用導(dǎo)導(dǎo)向架使護(hù)筒筒就位。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)泥漿制備：鉆孔泥泥漿由水、粘粘土和1‰～3‰的木質(zhì)素磺磺酸鈉鹽外加加劑，粘土要要求膠體率不不低于95%，含砂不大大于4%，塑性指數(shù)27。清孔：以泥漿密度度為1.155的泥漿進(jìn)行行換水清孔，清清孔時(shí)保持孔孔內(nèi)水頭、孔孔口、孔中部部、孔底提出出的泥漿平均均值均應(yīng)符合合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要要求，使灌注注水下砼前、孔孔底沉淀厚度度不大于10CM。水下砼的灌注：水水下砼由鋼導(dǎo)導(dǎo)管引下，注注意漏斗口離離地面高度大大于5米，要求砼砼拌合物坍落落度18～20CM，灌注開始始后要連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，并盡可可能縮短拆除除導(dǎo)管的間隔隔時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)混凝土土不滿時(shí)，應(yīng)應(yīng)徐徐地灌注注，防止在導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)造成高高壓空氣囊。當(dāng)當(dāng)混凝土面接接近鋼筋骨架架時(shí)，宜使導(dǎo)導(dǎo)管保持稍大大的埋深，并并放慢灌注速速度，以減小小砼的沖擊力力，當(dāng)砼進(jìn)入入鋼筋骨架一一定深度后，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)導(dǎo)管，使鋼筋筋骨架在導(dǎo)管管下有一定埋埋深，并在井井孔上采用壓壓重固定等措措施，防止鋼鋼筋籠上浮，提提升導(dǎo)管時(shí)要要防止導(dǎo)管碰碰撞鋼筋籠。另另外要求灌注注的樁頂標(biāo)高高高于設(shè)計(jì)高高程0.5M。4、鉆孔灌注樁的檢檢測要求：按按照《公路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ0771-93附錄口逐項(xiàng)項(xiàng)檢查。并在在監(jiān)理工程師師在場的情況況下，對完整整的樁隨機(jī)抽抽芯檢查5根，超聲波波檢測100%，檢測時(shí)間間在該樁完工工后28天進(jìn)行。四、模板及支架工工程支撐系統(tǒng)統(tǒng)：采用滿堂堂鋼管腳手支支撐，鋼管底底部用枕木墊墊平，枕木上上放置槽鋼。地面應(yīng)應(yīng)有防排水措措施，防止水水浸地基引起起腳手架下沉沉。立桿間距距：橫向0..6米，縱向向0.5米，肋肋梁部位均應(yīng)應(yīng)作加強(qiáng)，縱縱、橫向均設(shè)設(shè)成都雙流機(jī)機(jī)場航站樓高高架橋投標(biāo)文文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)剪刀撐，立桿設(shè)置置掃地桿，橫橫桿間距1..0米，外側(cè)側(cè)加斜撐。鋼鋼管腳手架支支撐搭設(shè)時(shí)，考考慮操作平臺臺的寬度0..8米，平臺臺平鋪術(shù)腳手手板，并設(shè)有有安全防護(hù)欄欄桿。直、彎彎箱梁頂板的的底模支撐也也采用短鋼管管滿堂腳手架架支撐系統(tǒng)，立立桿底部墊5×10CCM木料，防止止損傷底板砼砼面層。橋梁梁荷載（自重重、施工荷載載）均上齊以以后，砼結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度已達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后，拆卸滿堂堂鋼管支撐系系統(tǒng)上安裝卸卸架裝置（60T砂筒）。卸卸架程序采用用分級逐次卸卸載，同時(shí)加加強(qiáng)測試，保保證梁體安全全。模板：底模采用九九夾板拼裝成成大模板。模模板下設(shè)@=5000MM截面10×155CM的方料支撐撐。為保證新新澆筑砼的表表面平整、光光滑，要求模模板面涂刷隔隔離劑，板縫縫部位用石蠟蠟油刮平。頂頂板、翼緣板板、橫隔板、腹腹板、肋梁等等均用木模拼拼裝而成，根根據(jù)模板圖放放樣加工成型型，適當(dāng)增加加方料加勁肋肋。架立模板板時(shí)應(yīng)起拱，以以抵消支架壓壓縮及沉降等等因素所產(chǎn)生生的位移，起起拱高度為跨跨中6CM，兩側(cè)向支支承端按拋物物線遞減。模板拆除除：模板在上上部結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到85%以上時(shí)分跨跨拆除。每次次拆除兩孔，保保留兩孔，即即要求每兩孔孔橋施工完畢畢，在進(jìn)行下下兩孔橋施工工時(shí)，與下聯(lián)聯(lián)橋相鄰的兩兩跨橋梁支撐撐及模板不得得拆除（其強(qiáng)強(qiáng)度不低70%）。箱梁頂頂?shù)啄０宓牟鸩鸪瑸榱耸故瓜淞喉數(shù)啄Ｄ＜爸文懿鸩鸪鰜?，在頂頂板上予留?00的圓洞。在在圓洞范圍內(nèi)內(nèi)，將鋼筋錯(cuò)錯(cuò)開隔斷，向向上彎起，形形成圓洞，使使頂板底模及及支撐拆除后后，再吊底模模并將隔斷的的鋼筋雙面焊焊接，然后澆澆筑圓洞部位位的砼。五、普通通鋼筋及予應(yīng)應(yīng)力鋼筋工程程成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)（一）普普通鋼筋工程程：本工程需需各類鋼筋2760噸，由業(yè)主主認(rèn)質(zhì)定價(jià)，我我局采購供應(yīng)應(yīng)，并經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)室復(fù)驗(yàn)合格格后方可使用用。鋼筋由下下料員在現(xiàn)場場按照設(shè)計(jì)圖圖紙說明及有有關(guān)規(guī)范集中中配料、成型型員按照料單單加工成型。人人工水平運(yùn)輸輸、汽車吊垂垂直運(yùn)輸至施施工現(xiàn)場綁扎扎成型。綁扎扎順序：底板板筋—肋板（隔板板筋）—頂板筋綁扎時(shí)要求底板鋼鋼筋在跨中保保持貫通，在在支點(diǎn)附近與與相鄰孔所對應(yīng)鋼筋交錯(cuò)搭接接，頂板鋼筋筋在支點(diǎn)處保保持貫通在跨跨中交錯(cuò)搭接接，搭接長度度均采用35d。肋板主筋沿沿梁跨貫通。2、對配配有雙層鋼筋筋網(wǎng)片的橋底底板或橋頂板板，為保證鋼鋼筋位置準(zhǔn)確確性，設(shè)置馬馬凳筋見右圖圖。a=板厚—2×保護(hù)層—上下層鋼筋筋直徑和。3、橋板板鋼筋特別是是D、E橋不規(guī)則底底板、頂板鋼鋼筋，因彎折折多，應(yīng)彈墨墨線以控制鋼鋼筋平面位置置，綁扎時(shí)需需滿綁。4、鋼筋筋接頭可用35d綁扎搭接接頭頭，也可用10d電弧單面焊焊接頭。（二）予予應(yīng)力鋼筋工工程1、工藝藝流程：鋼絞絞線下料—非予應(yīng)力筋筋綁扎—鋼絞線、波波紋管組裝入入模—予應(yīng)力束定定位、固定—錨固端安裝—隱蔽驗(yàn)收—張拉予應(yīng)力力筋—孔道灌漿—封錨2、予應(yīng)應(yīng)力材料及錨錨固系統(tǒng)選用用本工程予予應(yīng)力材料設(shè)設(shè)計(jì)采用1860級φJ(rèn)15予應(yīng)力束孔孔道成型采用用φ70金屬波紋管管。錨具采用用OVM錨固體系。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)予應(yīng)力鋼絞線及錨錨具進(jìn)場均需需按規(guī)范進(jìn)行行檢驗(yàn)，確認(rèn)認(rèn)合格后，方方可用于工程程中。3、予應(yīng)力筋制作、安安裝鋼絞線下料：根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)的鋼絞絞線束型尺寸寸及采用的張張拉千斤頂型型號，錨具、錨錨墊板的型號號、規(guī)格計(jì)算算下料長度。在在予加5%應(yīng)力拉直后后用砂輪切割割機(jī)切斷鋼絞絞線，斷線時(shí)時(shí)須保證切口口平整，在切切口端頭用鉛鉛絲扎牢，確確保絲頭不散散。嚴(yán)禁采用用電弧切割下下料。將下好好的鋼絞線按按7根一組排列列理順，沿長長度方向每隔隔2-3M用鐵絲捆扎扎一道，編號號堆放。予應(yīng)力筋的安裝應(yīng)應(yīng)與橋的模板板安裝結(jié)合進(jìn)進(jìn)行。模板安安裝好以后，在在模板定出波波紋管曲線位位置。予應(yīng)力力束的固定采采用鋼筋托架架，間距@500。4、予應(yīng)力束端部組組裝：見附圖圖。5、予應(yīng)力張拉：當(dāng)當(dāng)結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度度達(dá)到85%以后，即可可進(jìn)行張拉，張張拉前，利用用鋼筋探孔器器將鋼絲束拉拉入孔道。橋橋肋梁及隔板板的側(cè)模須全全部拆除，以以避免施加予予應(yīng)力時(shí)模板板束縛砼自由由變形，影響響砼予應(yīng)力的的建立，底模模應(yīng)在予應(yīng)力力張拉結(jié)束，孔孔道灌漿強(qiáng)度度達(dá)15MPa后方可拆除除。張拉方案確定：予予應(yīng)力筋張拉拉采用雙控方方法，即以張張拉力為主控控制，伸長值值校核，理論論計(jì)算伸長值值與實(shí)際伸長長值的誤差控控制在10%以內(nèi)。張拉時(shí)應(yīng)保持予應(yīng)應(yīng)力束軸線與與錨下墊板垂垂直，不得偏偏離，應(yīng)盡量量避免斷絲、滑滑絲現(xiàn)象，若若在規(guī)范允許許范圍內(nèi)斷絲絲、滑絲，應(yīng)應(yīng)采取相應(yīng)措措施進(jìn)行補(bǔ)張張，超出允許許范圍則須抽抽換以后重新新張拉，張拉拉后，嚴(yán)禁撞撞擊錨頭。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)張拉工藝：0初應(yīng)力（劃劃記號）105%%σK持續(xù)5minσK（量伸長、錨錨固）張拉后端部處理：：予應(yīng)力束張張拉灌漿畢，需需對端頭進(jìn)行行封錨處理。封封錨采用離錨錨具端120～150MM處切斷鋼絞絞線，將鋼絲絲作放射性分分散并彎折在在錨環(huán)四周，然然后用C10細(xì)石砼封裹裹。6、孔道灌漿：灌漿漿孔（泌水孔孔）的留設(shè)，在在波紋管上開開洞，其上覆蓋蓋海綿墊片與與帶嘴的弧形形壓板，并用用鐵絲扎牢，再再用塑料管插插在嘴上，并并將其引出梁梁頂面，見附附圖。在灌漿漿時(shí)，用繞有有麻絲的木塞塞子塞住塑料料管，使施加加壓力灌漿時(shí)時(shí)只泌水、不不出漿。泌水水孔設(shè)置在曲曲線孔道高點(diǎn)點(diǎn)處，灌漿孔孔設(shè)置在錨具具處。7、注意事項(xiàng)：①予應(yīng)力鋼材在運(yùn)輸輸、儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)應(yīng)避免遭受雨雨、露、濕氣氣及腐蝕介質(zhì)質(zhì)的侵蝕。②波紋管安裝就位過過程中應(yīng)盡量量避免反復(fù)彎彎曲，以防管管壁破損開裂裂，同時(shí)還應(yīng)應(yīng)防止電焊火火花灼傷管壁壁。③曲線予應(yīng)力束須確確保有不低于于30CM長的直線段段垂直于端頭頭承壓板。④予應(yīng)力筋張拉時(shí)需需設(shè)專人對梁梁進(jìn)行觀測記記錄，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)處理理。⑤予應(yīng)力筋張拉及灌灌漿前須對張張拉灌漿設(shè)備備進(jìn)行校驗(yàn)、標(biāo)標(biāo)定、試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)⑥施工時(shí)須采取必要要的防護(hù)措施施，確保安全全。未盡事宜宜按規(guī)范進(jìn)行行。六、砼工程本工程工作總量為為110000M3，其中樁2000MM3，柱墩300M3，橋7920MM3，另外鋼纖纖維砼780M3。樁砼施工工詳見鉆孔灌灌注樁的施工工。1、施工段的劃分及及施工順序：：總原則由兩端向中中間平行施工工。施工段的的劃分，其中中一線由橋臺臺—C橋—E橋—A橋第四聯(lián)—A橋第三聯(lián)，另另一線由橋臺臺—B橋—D橋—A橋第一聯(lián)—A橋第二聯(lián)。施工順序：豎向構(gòu)構(gòu)件鋼管柱砼砼先澆筑，然然后進(jìn)行水平平砼的澆筑，水水平砼先澆筑筑橋墩蓋梁及及牛腿砼，依依次橋底板及及肋梁、隔板板砼澆筑，橋橋頂板砼澆筑筑，伸縮縫砼砼澆筑，橋面面鋼纖維砼澆澆筑，橋面系系施工。砼施施工次序見附附圖。2、砼澆筑方式（攪攪拌、運(yùn)輸、振振搗）：所有普通砼均采用用現(xiàn)場集中攪攪拌，JZ750自落式攪拌拌機(jī)由人工控控制。砼的水水平及垂直運(yùn)運(yùn)輸均采用泵泵送，擬進(jìn)場場兩臺HBT60泵，若有一一臺故障可臨臨時(shí)調(diào)用另一一臺泵，砼泵泵送到位，插插入式與平板板震動(dòng)器聯(lián)合合振搗，操作作應(yīng)嚴(yán)格遵循循現(xiàn)行操作規(guī)規(guī)程，按施工工工藝施工。3、施工縫的留設(shè)：：留設(shè)位置：除設(shè)計(jì)計(jì)圖紙上注明明伸縮縫以外外，尚應(yīng)在以以下部位留設(shè)設(shè)，橋墩蓋梁梁兩側(cè)，牛腿腿側(cè)，孔跨約約1/4處（見圖紙紙施工縫說明明）。留設(shè)方法：橋板用用木板或木條條留設(shè)，肋梁梁及橫隔板用用雙層鋼絲網(wǎng)網(wǎng)加木條成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)留設(shè)。施工縫的留留設(shè)應(yīng)拉通線線，留設(shè)規(guī)矩矩整齊，不能能形成斜面施施工縫。施工縫后澆處理：：水平及垂直直施工縫在二二次澆筑砼前前應(yīng)將界面鑿鑿毛沖水清洗洗干凈，并接接漿處理。4、砼摻處加劑：為為滿足砼的和和易性、可泵泵性，在砼拌拌合物內(nèi)摻入入FDN-TT4-45流化高效泵泵送減水劑，每每立方米砼中中摻入水泥重重量的0.88%。5、注意事項(xiàng)：①砼坍落度現(xiàn)場定時(shí)時(shí)實(shí)測，一般般控制在18CM左右。②泵送管道敷設(shè)應(yīng)遵遵守“路線短、彎彎道少、接頭頭嚴(yán)密”的原則，保保證砼運(yùn)輸暢暢通。③柱墩砼澆筑前先清清除墩底雜物物，并用水沖沖洗使墩底濕濕潤。放置與與柱墩砼標(biāo)號號相同的細(xì)石石砼（或水泥泥砂漿），保保證接觸部位位砼密實(shí)。因因柱墩墩高度度超過2M，應(yīng)采用串串筒分層澆筑筑，分層振搗搗，柱墩中間間不得留設(shè)施施工縫。④一聯(lián)橋砼澆應(yīng)從跨跨中部位開始始向兩邊推進(jìn)進(jìn)，先底板、肋肋板，后頂板板和翼緣板。梁梁體可逐孔澆澆筑，除端孔孔外，留在支支架上梁體（砼砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上）不少少于2孔，分段澆澆筑工作縫應(yīng)應(yīng)設(shè)在孔跨約約1/4左右處。⑤橋面鋪裝C30防防水鋼纖維混混凝土，在攪攪拌時(shí)應(yīng)注意意纖維均勻不不起捆，橋面面鋪裝砼的澆澆筑順序是先先跨中后支點(diǎn)點(diǎn)，以減少支支點(diǎn)處橋面鋪鋪裝砼內(nèi)拉應(yīng)力和防止橋橋面開裂。橋橋面鋪裝在主主橋翼緣側(cè)根根部（偏外5CM），鋸一道道通縫。⑥砼澆筑完畢，砼達(dá)達(dá)到初凝以后后便用麻袋覆覆、灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，澆水次數(shù)數(shù)成都cc成都雙雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)能保持砼處于濕濕潤狀態(tài)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得得小于7天。豎向結(jié)結(jié)構(gòu)可以考慮慮在模板拆除除以后隨即滿滿涂兩遍稀釋釋養(yǎng)護(hù)液（HY砼養(yǎng)護(hù)劑）進(jìn)進(jìn)行保水養(yǎng)護(hù)護(hù)。⑦設(shè)計(jì)圖紙上的予留留孔洞、予埋埋件均應(yīng)在砼砼澆筑前留置置。七、橋面鋪裝施工工為使混凝土橋面鋪鋪裝與下面的的混凝土梁體體緊密結(jié)合，箱箱梁頂板表面面必須粗糙，在在澆筑橋面鋪鋪裝前，用高高壓水將其沖沖冼干凈。鋼纖維混凝土拌制制時(shí)，必須使使鋼纖維在混混凝土中均勻勻分布，不攪攪團(tuán)，拌合時(shí)時(shí)的裝料順序序?yàn)椋孩偎槭淮斡昧系?2/5②鋼纖維一次用料的的1/4③砂一次用料的1//2④鋼纖維一次用料的的1/4⑤水泥⑥砂一次用料的1//2⑦鋼纖維一次用料的的1/4⑧碎石一次用料的33/5⑨鋼纖維一次用料的的1/4先干拌待待鋼纖維拌合合均勻后再加加水，施工初初期拌合時(shí)可可摻入適量緩緩凝劑?，F(xiàn)澆澆橋面砼鋪裝裝是將拌制的的砼攤鋪在整整個(gè)橋面寬度度上，混凝土土應(yīng)攤鋪得使使它略高于竣竣工標(biāo)高，先先用平板震搗搗器震搗密實(shí)實(shí)再用整平板板整成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)平。整平完成后，局局部表面有缺缺陷的地方應(yīng)應(yīng)以新拌混凝凝土填補(bǔ)，鏝鏝刀成形。動(dòng)動(dòng)力鏝抹之后后，用真空機(jī)機(jī)吸水法除去去表面泌水，用用手工鏝抹平平，以消除不不規(guī)整，在混混凝土尚具有有塑性時(shí)，使使用滾輪壓痕痕。八、人行道、欄桿桿、人行步梯梯、擋墻等單單體工程施工工1、人行道板總量約約6000塊，數(shù)量較較大，應(yīng)單獨(dú)獨(dú)派一個(gè)班組組進(jìn)行予制。予予制場地見現(xiàn)現(xiàn)場平面布置置圖。予制場場地應(yīng)澆筑砼砼，道板的底底脫應(yīng)刷脫模模劑，四周模模板用木料加加工成定型方方框，快澆快快拆，灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。待底梁梁強(qiáng)度達(dá)到100%方可以安裝裝道板。道板板運(yùn)輸可用手手推車或平板板車由施工好好的橋上通過過。安裝道板板需拉線，道道板底應(yīng)坐漿漿，保證道板板平整，安裝裝牢固，無松松動(dòng)現(xiàn)象。2、根據(jù)欄桿采用鋼鋼管與水磨石石組合結(jié)構(gòu)。欄欄桿與橋體聯(lián)聯(lián)接由予埋件件和欄桿鋼管管焊接固定。要要求橋面結(jié)構(gòu)構(gòu)施工前先按按設(shè)計(jì)予埋好好鋼板。施工工欄桿時(shí)要求求欄桿標(biāo)高正正確，欄桿間間距相等，欄欄桿離兩端板板距離相等。3、人行步梯與橋體體連接僅靠ФФ16錨栓鋼筋予予埋連接，其其余均單體施工?；A(chǔ)土方開開挖時(shí)以1：0.3放坡,每邊留40CM工作面,基礎(chǔ)下?lián)Q填50CM厚砂卵石并并做夯實(shí)處理理,其壓實(shí)密度度不低于95%。人行步梯梯模板支設(shè)時(shí)時(shí)要求跨中予予拱1.5CM向兩端分配配。進(jìn)出口端端步梯側(cè)設(shè)80CM寬4、擋墻施工：擋墻墻土方開挖亦亦以1：3放坡，每邊邊留40CM工作面，墻墻基下?lián)Q填30CM砂卵石，壓壓實(shí)密度不低低于95%。擋墻體每每隔10米設(shè)沉降縫縫一道，縫寬寬2CM，用硬質(zhì)木木板表面涂瀝瀝青填縫。另另外施工時(shí)注注意：成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)①施工前先作截（經(jīng)經(jīng)）流排水溝溝。②鋼筋、砼滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。③脹縫及排水口不被被堵塞。④擋墻圬工強(qiáng)度達(dá)770%后方能回填填土。⑤回填土必須層層碾碾壓密實(shí)。5、其余如伸縮縫處處理、綠化帶帶施工均按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行行。工程質(zhì)量與安全生生產(chǎn)保證措施施一、工程質(zhì)量組織織控制系統(tǒng)（一）確確保工程達(dá)到到市級優(yōu)良標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量保保證體系見附附表五。（二）工工程質(zhì)量保證證措施：首先根據(jù)施工項(xiàng)目目制定質(zhì)量保保證措施，見見下框圖：鉆孔樁根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，編編制鉆孔樁施施工工藝，報(bào)報(bào)監(jiān)理部門批批準(zhǔn)。各施工工單位根據(jù)批批準(zhǔn)后施工工工藝，編制實(shí)實(shí)施細(xì)則開工工前，檢查設(shè)設(shè)備、材料、施施工人員落實(shí)實(shí)情況，對施施工進(jìn)行全面面技術(shù)交底。成孔后，檢查下述述項(xiàng)目：1、孔徑：不不小于設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定，2、孔深：0+5000MM。3、垂直度：：<L/100。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙紙，編制施工工工藝，報(bào)監(jiān)監(jiān)理部門批準(zhǔn)準(zhǔn)。各施工單單位根據(jù)批準(zhǔn)準(zhǔn)的工藝，編編制施工操作作細(xì)則。施工工前，檢查機(jī)機(jī)具設(shè)備、材材料、人員落落實(shí)情況，對對施工人員進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底。檢查墩柱成品尺寸寸：1、平面位置置：<10MM用經(jīng)緯儀測測量，縱橫向向各計(jì)1點(diǎn)，2、垂直度：0.15H且<10MM，用垂線或或經(jīng)緯儀測量量，縱橫向各各計(jì)點(diǎn)，3、墩柱頂高高程：±10MM用水準(zhǔn)儀測測量，4、兩柱間距距±10MM，5、砼強(qiáng)度符符合設(shè)計(jì)要求求。支架檢查：每個(gè)支支柱承載力小小于允許承載載力縱、橫向向各用拉桿連連接，模板檢檢查：底模+2～-5MM，用水準(zhǔn)儀儀測量，測模模：模內(nèi)尺寸寸：+3～-8MM，軸線位移移：8MM。用尺量、經(jīng)經(jīng)緯儀測量，縱縱橫向各計(jì)1點(diǎn)。鋼筋檢檢查：高、寬寬、長：+5～-10MM用尺量，接接頭≤50%觀察。試驗(yàn)室：砂、石水泥鋼筋檢查符合規(guī)范要求提供砼配合比砼灌注檢查：1、清清除雜物。2、縱向分段段，斜向分層層江灌注。3、砼澆筑分分為二次成型型，箱梁底板板、腹板一次次澆筑成型，頂頂板第二次澆澆筑。4、灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。試驗(yàn)室：砂、石水泥鋼筋檢查符合規(guī)范要求提供砼配合比墩臺施工根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，編編制墩臺施工工工藝，報(bào)監(jiān)監(jiān)理部門批準(zhǔn)準(zhǔn)。各施工單單位根據(jù)批準(zhǔn)準(zhǔn)的施工工藝藝，編制實(shí)施施細(xì)則，施工工前，檢查設(shè)設(shè)備、材料、人人員落實(shí)情況況，對墩臺施施工進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底。鋼筋、模板檢查：：1、鋼筋：長+5～-10MM，寬：+5～-10MM均用尺量檢檢查。2、模板：①垂直度0.22%H、且<20MM。②模內(nèi)尺寸：：+5～-10MM及尺量，高高、寬長各計(jì)計(jì)1點(diǎn)。③軸線位移：：用經(jīng)緯儀測測量，縱橫向向各計(jì)1點(diǎn)。④模板穩(wěn)定情情況檢查，拉拉桿距離40CM。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)試驗(yàn)室：砂、石、水泥、鋼筋檢查符合規(guī)范，提供砼配合比檢查砼灌注：1、插插入式振動(dòng)，每每層厚度30CM。2、采用串筒筒放砼。3、砼連續(xù)灌灌注。4、按要求取取樣作好砼試試件。試驗(yàn)室：砂、石、水泥、鋼筋檢查符合規(guī)范，提供砼配合比砼強(qiáng)度達(dá)2.5MMpa可拆模，拆拆模后，進(jìn)行行澆水養(yǎng)護(hù)，不不少于7天。檢查依據(jù)：《市政政橋梁工程質(zhì)質(zhì)量評定》注：每道工序均自自檢合格后，請請監(jiān)理檢查簽簽證。橋面鋪裝根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙，編制制橋面鋪裝工工藝，報(bào)監(jiān)理理部門審批。各各施工單位根根據(jù)批準(zhǔn)的工工藝，編制實(shí)實(shí)施細(xì)則，檢檢查機(jī)具設(shè)備備、材料、人人員的落實(shí)情情況進(jìn)行全面面技術(shù)交底。標(biāo)高及坡度確定：：1、根據(jù)安裝裝后的橋梁后后的橋梁情況況，測量實(shí)際際頂標(biāo)高。2、坡度≤5%，最薄處75MM。施工前清理：梁面面鑿毛，清理理干凈。橋面鋼筋鋪定：11、鋼筋網(wǎng)平平整順直，兩兩接頭間距不不小于1.33倍搭持長度度。2、接頭截面面積<50%。3、同一排受受力筋間距誤誤差：±10MM分布筋間距：±220MM。4、保護(hù)層厚厚度：±3MM。試驗(yàn)室：砂、石、水泥、鋼筋、檢查、符合規(guī)范配合比。砼施工：1、用提提升架或吊機(jī)機(jī)提送砼2、砼標(biāo)號≥40#。3、橫梁間分2～4塊施工。4、震動(dòng)橫梁梁振動(dòng)壓槽機(jī)機(jī)壓槽深1～2MM。5、二次收漿漿。6、采用砂或或塑料膜復(fù)蓋蓋養(yǎng)護(hù)。7、切割機(jī)切切假縫。試驗(yàn)室：砂、石、水泥、鋼筋、檢查、符合規(guī)范配合比。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)質(zhì)量驗(yàn)收評定：11、砼強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)值。2、平整度（3M直尺檢查）：：5MM。3、中線高程0～+10MM。4、橫斷面高高程：±10MM橫坡差<0.5%。5、假縫順直直度：10MM。其次，整整個(gè)施工過程程尚需按照以以下的管理措措施執(zhí)行。1、建立立由工程項(xiàng)目目組為領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人中間控制制，質(zhì)檢員基基層檢查的三三級管理系統(tǒng)統(tǒng)。2、建立健全全面質(zhì)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，從基層、基基礎(chǔ)抓起，切切實(shí)保證質(zhì)量量，達(dá)到優(yōu)質(zhì)質(zhì)快速施工。經(jīng)常對職工進(jìn)行全全面質(zhì)量管理理的教育，提提高一次成優(yōu)優(yōu)的質(zhì)量意識，廣泛開展在我我手中不出殘殘次品的教育育，并要見成成效，這是搞搞好工程質(zhì)量量的基礎(chǔ)。②保證工程質(zhì)量各級級管理人員的的質(zhì)量意識很很重要，特別別是行政領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)質(zhì)量意識的的高低是搞好好工程質(zhì)量的的關(guān)鍵所在。③以工程和技術(shù)難點(diǎn)點(diǎn)及管理工作作為對象，各各段組建木工工、砼、鋼筋筋、予應(yīng)力筋筋張拉、測量量等QC小組，并堅(jiān)堅(jiān)持活動(dòng)，搞搞出成效。（三）認(rèn)真落實(shí)材材料及成品、半半成品的試驗(yàn)驗(yàn)檢驗(yàn)工作，嚴(yán)嚴(yán)格控制進(jìn)場場材料的質(zhì)量量。1、進(jìn)場的鋼材、水水泥、錨具、鋼鋼絞線、外加加劑等，須有有質(zhì)保書和出出廠合格證。2、鋼材須進(jìn)行力學(xué)學(xué)性能試驗(yàn)，合合格后方能使使用。3、不同品種、不同同廠家的水泥泥，必須在使使用前一個(gè)月月提前進(jìn)場，在在備有質(zhì)保書書的前提下，現(xiàn)現(xiàn)場取樣，作作水泥各項(xiàng)指指標(biāo)的復(fù)驗(yàn)，在在合格的成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)砼配配合比，直到到28天強(qiáng)度出來來后，配合比比才可發(fā)工地地使用，嚴(yán)禁禁套用級配。同同廠家、同品品種、不同批批進(jìn)場的水泥泥，必須作水水泥3天強(qiáng)度的復(fù)復(fù)驗(yàn)。合格后后，現(xiàn)場方可可使用，嚴(yán)禁禁水泥隨到隨隨用。針對不不同品種、不不同標(biāo)號及進(jìn)進(jìn)場日期不同同的水泥應(yīng)分分別堆放，并并做好標(biāo)識。4、砂石應(yīng)有顆粒級級配，含泥量量測試數(shù)據(jù)，石石子還具有壓壓碎指標(biāo)測試試數(shù)據(jù)。5、外加劑在使用前前必須經(jīng)過試試驗(yàn)室試配確確認(rèn)無誤后，方方可使用若要要更換品種，亦亦必須通過試試驗(yàn)確定，不不準(zhǔn)隨意亂用用。（四）加強(qiáng)工程現(xiàn)現(xiàn)場測量定位位檢查，對原原已認(rèn)可的軸軸線控、高程程測設(shè)，嚴(yán)格格進(jìn)行復(fù)檢。（五）強(qiáng)化技術(shù)管管理1、認(rèn)真做好圖紙會(huì)會(huì)審，把施工工圖中存在的的主要問題或或在施工過程程中難以解決決的問題在施施工之前予以以明確，避免免發(fā)生不必要要的損失。2、按主要分項(xiàng)工程程制定工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，作好技技術(shù)交底，切切實(shí)按規(guī)范、規(guī)規(guī)程、圖紙施施工，按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)驗(yàn)收。3、嚴(yán)格履行監(jiān)理程程序，認(rèn)真落落實(shí)“三檢”制度。做好好隱蔽工程驗(yàn)驗(yàn)收和技術(shù)資資料的收集管管理。4、做好施工中砼、砂砂漿配合比的的設(shè)計(jì)，試塊塊制作、養(yǎng)護(hù)護(hù)、試壓及施施工過程的監(jiān)監(jiān)督、檢查。5、橋體結(jié)構(gòu)的軸線線、標(biāo)高，結(jié)結(jié)構(gòu)斷面，鋼鋼筋綁扎，焊焊接等全方位位進(jìn)行復(fù)查、核核驗(yàn)。每層每每段檢查后要要做好成果記記錄。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)(六)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查查1、質(zhì)檢員熟悉圖紙紙和規(guī)范，對對工程實(shí)施跟跟蹤檢查和最最終檢查評定定相結(jié)合充分分發(fā)揮質(zhì)檢站站監(jiān)督作用，尊尊重和服從市市質(zhì)檢站，建建設(shè)單位及監(jiān)監(jiān)理公司對本本工程的監(jiān)督督檢查。2、把住分項(xiàng)工程的的驗(yàn)收評定關(guān)關(guān)，做到上道道工序不合格格，下道工序序不予施工。3、堅(jiān)持樣板引路，實(shí)實(shí)行質(zhì)量崗位位責(zé)任制，搞搞好工序間質(zhì)質(zhì)量自檢、互互檢、交接檢檢。（七）協(xié)調(diào)好施工工配合予埋予予留。不遺漏漏、無差錯(cuò)，不不相互損壞成成品。（八）推廣新工藝藝、新材料和和實(shí)用技術(shù)。二、安全生產(chǎn)保證證措施（一）目標(biāo)：無重重傷和傷亡，一一般事故頻率率不超過4%。安全保證證體系見附表表六。（二）具體措施1、建立公司、項(xiàng)目目經(jīng)理部、施施工隊(duì)、班組組四級安全保保證體系。認(rèn)認(rèn)真貫徹各項(xiàng)項(xiàng)安全制度和和法規(guī)。公司司質(zhì)安站、施施工隊(duì)專職安安全員嚴(yán)格履履行職責(zé)，實(shí)實(shí)施安全監(jiān)督督檢查，執(zhí)行行獎(jiǎng)罰條例。2、對全體職工進(jìn)行行三級教育，訂訂立安全合同同，牢固樹立立“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，確確保安全生產(chǎn)產(chǎn)。3、實(shí)施管理標(biāo)準(zhǔn)化化成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)①堅(jiān)持“五同時(shí)”，“三不不放過”制度。②堅(jiān)持工前安全交底底、工中檢查查、工后講評評制度。③堅(jiān)持定期安全檢查查制度，班組組每日、施工工隊(duì)每周、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部每每半月、公司司每月檢查一一次安全，對對存在的安全全隱患及時(shí)發(fā)發(fā)出警告及整整改通知單，限限期整改直至至停工。④施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)部部位要設(shè)立醒醒目的安全牌牌，作好臨邊邊的防護(hù)工作作。⑤攪拌站、輸送泵、裝裝載機(jī)駕駛員員、架子工、起起重工等特殊殊工程必須持持證上崗。大大型機(jī)械上懸懸掛安全操作作牌，指揮人人員要有明顯顯標(biāo)志。⑥合理使用“三寶”，進(jìn)入工地地必須戴安全全帽。⑦進(jìn)入工地不準(zhǔn)穿拖拖鞋，高空作作業(yè)不準(zhǔn)穿硬硬底鞋。⑧施工現(xiàn)場臨時(shí)用電電必須符合JG46--83《施工現(xiàn)場場臨時(shí)用電安安全技術(shù)規(guī)范范》的要求。塔塔吊、人貨電電梯配備專用用電纜。4、經(jīng)常檢查設(shè)備的的安全運(yùn)轉(zhuǎn)情情況，各種限限位器是否有有效。工人不不可帶病作業(yè)業(yè)。5、現(xiàn)場倉庫、生活活區(qū)均要配備備消防器材。6、現(xiàn)場材料要按平平面圖堆放整整齊，不占用用道路，保證證道路暢通。7、夜間施工要有良良好的照明，并并保證使用安安全。8、對高空作業(yè)人員員進(jìn)行體檢，凡凡患有高血壓壓、心臟病者者不能高空作作業(yè)。9、對建筑物周邊的的人行通道要要搭設(shè)防護(hù)隔隔離棚，以免免傷害行人。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)10、施工現(xiàn)場要設(shè)警警衛(wèi)人員，非非施工人員不不準(zhǔn)進(jìn)入施工工現(xiàn)場?，F(xiàn)場文明施工目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)文明工工地，標(biāo)準(zhǔn)化化管理一、作好安全管理工作作1、建立健全各級部部門安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)責(zé)任落實(shí)到人人，必須進(jìn)行行公司、施工工隊(duì)、班組三三級安全教育育，總、分包包之間必須簽簽訂安全生產(chǎn)產(chǎn)協(xié)議書。2、必須建立定期安安全檢查制度度，檢查應(yīng)有有記錄和整改改通知書。每每日班組上崗崗前應(yīng)進(jìn)行安安全交底。3、施工現(xiàn)場必須懸懸掛“六牌一圖”，即：單位位名稱牌、工工程概況牌、門門衛(wèi)制度牌、安安全措施牌、安安全記錄牌、安安全宣傳牌，現(xiàn)現(xiàn)場平面圖。4、做好臨邊的防護(hù)護(hù)設(shè)施工作，通通道口應(yīng)搭設(shè)設(shè)防護(hù)棚。5、施工用電總電源源應(yīng)有門鎖及及安全標(biāo)志、絕絕緣防火設(shè)備備、動(dòng)力和照照明路線應(yīng)分分開設(shè)置；電電線無老化、破破皮現(xiàn)象。所所有配電箱開開關(guān)箱應(yīng)每周周檢查一次，確確保其堅(jiān)固和和可靠的保護(hù)護(hù)接零。施工工現(xiàn)場一切用用電設(shè)備必須須裝設(shè)漏稅電電器作為附加加保護(hù)。流動(dòng)動(dòng)場所潮濕地地點(diǎn)，機(jī)床局局部等照明應(yīng)應(yīng)采用36V以下電壓。6、砼攪拌站要求各各緊固螺栓和和鋼絲繩夾頭頭要堅(jiān)固。自自動(dòng)供水系統(tǒng)統(tǒng)及各自動(dòng)控控制系統(tǒng)工作作正常。電線線及電纜接線線牢靠，絕緣緣良好，接地地可靠。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)稱重裝置的刻度盤盤應(yīng)能準(zhǔn)確回回零。7、重點(diǎn)部位配置相相應(yīng)的消防器器材，建立動(dòng)動(dòng)用明火審批批制度。二、作好外部、內(nèi)內(nèi)部的容貌管管理工作1、建立容貌管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子，工工地主要負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)親自抓抓，分工明確確各負(fù)其職。工工地辦公場所所應(yīng)保持整潔潔，無亂掛亂亂堆現(xiàn)象?，F(xiàn)現(xiàn)場實(shí)物擺布布應(yīng)與平面布布置圖相符。2、外部環(huán)境，施工工現(xiàn)場須設(shè)圍圍墻，高度不不小于2M。進(jìn)出口一一側(cè)集中掛設(shè)設(shè)“六牌一圖”。腳手架四四周采用竹笆笆密目網(wǎng)全封封閉。沿街道道路，搞好“場前三包”（環(huán)境境整潔、綠化化愛護(hù)、景觀觀秩序）做到到經(jīng)常清掃。與友鄰單位、協(xié)協(xié)作單位搞好好團(tuán)結(jié)，禮貌貌待人。3、內(nèi)部環(huán)境，按照照平面布局現(xiàn)現(xiàn)場，場內(nèi)道道路暢通，無無積水，排水水成系統(tǒng)不堵堵塞。各種材材料、半成品品要分類堆放放整齊。攪拌拌區(qū)域整潔有有序無廢棄物物。施工作業(yè)業(yè)段要日做日日清，建筑垃垃圾要集中堆堆放，及時(shí)清清運(yùn)。庫房的的設(shè)備材料要要擺放整齊，目目能成數(shù)，插插標(biāo)掛牌，環(huán)環(huán)境整潔。夜夜間施工的超超噪聲場界標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的機(jī)機(jī)具，應(yīng)有環(huán)環(huán)保部門發(fā)放放的許可證。三、衛(wèi)生管理施工現(xiàn)場生活衛(wèi)生生須納入總體體規(guī)劃，有衛(wèi)衛(wèi)生管理制度度，有必需的的生活衛(wèi)生設(shè)設(shè)施。食堂管管理要符合《食食品衛(wèi)生法》，有有隔絕蠅鼠的的防范措施，有有盛裝殘羹下下腳的加蓋容容器，內(nèi)外環(huán)環(huán)境清潔衛(wèi)生生?，F(xiàn)場廁所所應(yīng)保持清潔潔，無蛆少臭臭，通風(fēng)良好好。無隨地大大小便，通道道及時(shí)處理，施施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)設(shè)茶水桶，茶茶水桶應(yīng)有明明顯標(biāo)志，并并加蓋上鎖定定時(shí)添供茶水水。職工宿舍舍保持成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)整潔經(jīng)常消毒噴灑灑藥劑，做好好防病、防火火、防盜工作作。目標(biāo)管理與主要技技術(shù)措施一、目標(biāo)管理1、工程質(zhì)量目標(biāo)：：市級優(yōu)良。2、安全與文明施工工目標(biāo)：無重重傷和傷亡，一一般事故頻率率不超過4%。實(shí)現(xiàn)文明明工地，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理。3、工期目標(biāo)：自開開工報(bào)告被批批準(zhǔn)施工之日日起至竣工交交付止，目標(biāo)標(biāo)工期日歷天天為240天。二、主要技術(shù)措施施1、為保證鉆孔灌樁樁與鋼管砼柱柱接觸良好，要要求鉆孔樁砼砼予澆筑標(biāo)高高超設(shè)計(jì)35CM后剔鑿，接接頭鋼管及鋼鋼筋后焊。2、為保證高架橋梁梁體外露面的的美觀與平整整度，采用新新型九夾板拼拼裝成大模板板，并要求模模板大面涂刷刷隔離劑，板板縫之間用石石蠟油覆蓋刮刮平。3、砼澆筑施工縫和和工作縫需鑿鑿毛清洗濕潤潤并接漿處理理，以保證砼砼結(jié)構(gòu)的整體體性良好。4、鉆孔灌注樁費(fèi)棄棄的護(hù)壁泥漿漿應(yīng)作外運(yùn)處處理。5、對設(shè)計(jì)有雙層鋼鋼筋網(wǎng)片結(jié)構(gòu)構(gòu)，需增設(shè)馬馬凳筋以保證證鋼筋位置滿滿足結(jié)構(gòu)受力力要求。予應(yīng)應(yīng)力鋼筋束的的弧線位置控控制也應(yīng)設(shè)鋼鋼筋托保證其其就位。成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)6、全橋每聯(lián)予應(yīng)力力鋼筋在最后后張拉批次前前應(yīng)測量梁體體控制總撓度度，針對實(shí)際際擬定張拉值值，使梁體內(nèi)內(nèi)力重分布符符合設(shè)計(jì)要求求并調(diào)整梁體體的豎向變形形。7、為保證鋼纖維砼砼拌制均勻采采用強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)多次移移機(jī)攪拌，分分層振搗等措措施。8、橋上部結(jié)構(gòu)施工工臨邊均搭設(shè)設(shè)雙排防護(hù)腳腳手架，兩側(cè)側(cè)滿掛竹笆和和密目網(wǎng)。附圖、附表成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)表一施工組織織機(jī)構(gòu)圖醫(yī)務(wù)室總調(diào)度室合同預(yù)算科中心試驗(yàn)室財(cái)務(wù)科材料科機(jī)械動(dòng)力科質(zhì)量安全科工程技術(shù)科項(xiàng)目總工四處三處二處樁一處項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理醫(yī)務(wù)室總調(diào)度室合同預(yù)算科中心試驗(yàn)室財(cái)務(wù)科材料科機(jī)械動(dòng)力科質(zhì)量安全科工程技術(shù)科項(xiàng)目總工四處三處二處樁一處項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)表二雙流機(jī)場航航站樓高架橋橋項(xiàng)目擬派經(jīng)經(jīng)理部成員序號職務(wù)姓名職稱1項(xiàng)目經(jīng)理許毅峰高級工程師2項(xiàng)目副經(jīng)理史獻(xiàn)柱工程師3項(xiàng)目總工楊渡軍教授、高級工程師師4主管工程師劉福軍工程師5施工員周緒峰工程師6安全員張樹清工程師7材料員宋福成經(jīng)濟(jì)師8統(tǒng)計(jì)員（預(yù)算員）馬政文經(jīng)濟(jì)師9資料員梁少華技術(shù)員10測量員李永紅助工11試驗(yàn)員張世定工程師12機(jī)械員曾凡谷助理工程師13安裝負(fù)責(zé)人賀富章助量工程師14財(cái)務(wù)科科長胡國章高級會(huì)計(jì)師成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)表三勞動(dòng)力力配備計(jì)劃表表工種人數(shù)木工100鋼筋工80砼工80架子工40水電工10機(jī)械工30鉆井專業(yè)工45予應(yīng)力專業(yè)工40合計(jì)425成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)表四雙流機(jī)場航站樓高高架橋工程施施工機(jī)械設(shè)備備一覽表名稱型號生產(chǎn)廠家數(shù)量功率進(jìn)場時(shí)間砼泵HBT60湖北建機(jī)2臺60KW/臺裝載機(jī)ZL30B成都工機(jī)2輛100馬力/輛砼站HZ-25中建二局1座攪拌機(jī)JZM750河南鄭州2臺30KW/臺發(fā)電機(jī)組160KW上海革新1臺160KW電焊機(jī)AX4-500--1廣西北海2臺40KW/臺電焊機(jī)AX4-300--1廣西北海2臺25KW/臺切斷機(jī)GQ40陜西2臺5.5KW/臺彎曲機(jī)GW40合肥2臺3KW/臺臺鉆Z16MM成都1臺1.1KW砂輪切割機(jī)J3GH1-40002臺2.2KW平板振動(dòng)器成都2臺1.1KW電刨1臺3.3KW汽車吊QY15浦沅工機(jī)1臺鉆機(jī)SPJ-300上海3臺（張拉工具）卷揚(yáng)機(jī)成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)表五工程程質(zhì)量保證體系圖主要施工工藝及測試手段的保障標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室砼壓力機(jī)、回彈儀二十一、測試手板鋼筋—萬能機(jī)水泥—水泥試驗(yàn)設(shè)備二十二、及時(shí)提供氣象預(yù)報(bào)調(diào)整施工決策十六、垂直運(yùn)輸汽車吊二十、模板支撐—水平為九夾板十九、予應(yīng)力鋼筋生產(chǎn)十八、鋼筋焊接—電弧焊十七、砼運(yùn)輸—高壓輸送泵十五、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明施工十四、運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法管理和控制十三、工程質(zhì)量檢查、驗(yàn)收評定八、崗位責(zé)任制落實(shí)十二、技術(shù)交底和復(fù)核十一、測控方案實(shí)施十、施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施九、管理制度、標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行七、開工令及砼論證單五、材料檢驗(yàn)與復(fù)試四、施工組織設(shè)計(jì)編制三、圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審二、建立健全管理制度一、機(jī)構(gòu)設(shè)置人員配備施工隊(duì)自檢一檢抽檢察院項(xiàng)目部復(fù)檢二檢抽質(zhì)檢站、設(shè)計(jì)院施工過程的質(zhì)量保證施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理監(jiān)控體制程序保證體系六、施工機(jī)具、設(shè)備、儀器的檢修主要施工工藝及測試手段的保障標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室砼壓力機(jī)、回彈儀二十一、測試手板鋼筋—萬能機(jī)水泥—水泥試驗(yàn)設(shè)備二十二、及時(shí)提供氣象預(yù)報(bào)調(diào)整施工決策十六、垂直運(yùn)輸汽車吊二十、模板支撐—水平為九夾板十九、予應(yīng)力鋼筋生產(chǎn)十八、鋼筋焊接—電弧焊十七、砼運(yùn)輸—高壓輸送泵十五、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明施工十四、運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法管理和控制十三、工程質(zhì)量檢查、驗(yàn)收評定八、崗位責(zé)任制落實(shí)十二、技術(shù)交底和復(fù)核十一、測控方案實(shí)施十、施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施九、管理制度、標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行七、開工令及砼論證單五、材料檢驗(yàn)與復(fù)試四、施工組織設(shè)計(jì)編制三、圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審二、建立健全管理制度一、機(jī)構(gòu)設(shè)置人員配備施工隊(duì)自檢一檢抽檢察院項(xiàng)目部復(fù)檢二檢抽質(zhì)檢站、設(shè)計(jì)院施工過程的質(zhì)量保證施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理監(jiān)控體制程序保證體系六、施工機(jī)具、設(shè)備、儀器的檢修成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)表六安全體系圖圖成都市安全監(jiān)督部門成都市安全監(jiān)督部門監(jiān)理、建設(shè)單位公司安全部項(xiàng)目經(jīng)理主任工程師項(xiàng)目安全部土建隊(duì)主管工程師主管工程師專業(yè)隊(duì)安全員安全員班組安全員班組安全員成都雙流機(jī)場航站站樓高架橋投投標(biāo)文件施工組織設(shè)設(shè)計(jì)表七配合本合同同工程擬配備備主要試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢檢儀器、設(shè)備備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1ST拉力試驗(yàn)機(jī)LJ-500A臺12萬能試驗(yàn)機(jī)WE-1000AA臺13壓力試驗(yàn)機(jī)YY-250A250T臺14磁粉探傷試驗(yàn)機(jī)CBD-20000臺15HR-150硬度度機(jī)HR-150A臺16水泥試驗(yàn)設(shè)備①凈漿攪拌機(jī)NJ-160臺1②膠砂震動(dòng)臺GZ-89臺1③水泥抗折試驗(yàn)機(jī)DKZ-50000臺1④膠砂攪拌機(jī)NRJ-411AA臺1⑤膠砂漏斗個(gè)1⑥水泥煮沸箱FZ-31個(gè)1⑦標(biāo)準(zhǔn)稠度儀個(gè)1⑧抗壓夾具BZ個(gè)17反復(fù)彎曲GWJ-5臺1雙流機(jī)場高架橋施工進(jìn)度表月份份項(xiàng)目一二三四五六七八上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下鉆孔灌注樁1、平整場地2、鉆