高端裝備領(lǐng)域：2018年數(shù)控機(jī)床行業(yè)分析報(bào)告

數(shù)控機(jī)床行業(yè)分析報(bào)告目錄一、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 21、數(shù)控系統(tǒng) 22、主軸 33、絲桿線軌 34、刀庫(kù) 3二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 3三、下游市場(chǎng)需求分析 61、汽車(chē)行業(yè) 62、航天航空 73、城市軌道交通 84、模具行業(yè) 9四、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 91、高速化、高精度化 102、高可靠性 103、智能化 114、多功能化 11五、行業(yè)壁壘分析 111、技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)能力壁壘 112、資金壁壘 123、技術(shù)人才壁壘 124、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)及品牌壁壘 12六、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特征 121、政策支持的不確定性 122、宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性 133、原材料價(jià)格的波動(dòng) 13七、行業(yè)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè) 131、海德曼智能裝備股份有限公司 132、江蘇盛鴻智能科技股份有限公司 133、福建省嘉泰數(shù)控機(jī)械有限公司 144、浙江永力達(dá)數(shù)控科技股份有限公司 14

數(shù)控機(jī)床行業(yè)分析報(bào)告一、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析數(shù)控機(jī)床的上游產(chǎn)業(yè)主要是光機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)和功能部件（主軸、銑頭、絲杠等）。光機(jī)、鈑金等機(jī)床部件的生產(chǎn)在國(guó)內(nèi)發(fā)展已經(jīng)較為成熟，主要從國(guó)內(nèi)采購(gòu)。而中高檔數(shù)控系統(tǒng)和核心功能部件的目前主要依賴進(jìn)口，但國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)份額呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，所以總體上其市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和價(jià)格保持穩(wěn)定。目前，整個(gè)上游市場(chǎng)已經(jīng)較為成熟，供應(yīng)穩(wěn)定。1、數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的核心，現(xiàn)代數(shù)控裝置均采用CNC（ComputerNumericalControl）形式，這種CNC裝置一般使用多個(gè)微處理器，以程序化的軟件形式實(shí)現(xiàn)數(shù)控功能，因此又稱軟件數(shù)控（SoftwareNC）。該領(lǐng)域的供應(yīng)商包括日本三菱、日本發(fā)那科、德國(guó)西門(mén)子、臺(tái)灣新代數(shù)控系統(tǒng)、臺(tái)灣寶元系統(tǒng)、華中數(shù)控系統(tǒng)等品牌?？刂葡到y(tǒng)的核心技術(shù)掌握在日本三菱、日本法那科、德國(guó)西門(mén)子這幾家大的控制系統(tǒng)供應(yīng)商手中，國(guó)有廠商的市場(chǎng)份額很小，整個(gè)行業(yè)對(duì)國(guó)外控制系統(tǒng)都存在較大的依賴性。國(guó)產(chǎn)中檔數(shù)控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率只有35%，高檔數(shù)控系統(tǒng)95%以上依靠進(jìn)口。目前國(guó)內(nèi)所用的數(shù)控系統(tǒng)主要為日本三菱系統(tǒng)、日本發(fā)那科系統(tǒng)、德國(guó)西門(mén)子系統(tǒng)。2、主軸主軸分為高轉(zhuǎn)速主軸（20,000轉(zhuǎn)及以上）和普通主軸（16,000轉(zhuǎn)及以下）。國(guó)外高轉(zhuǎn)速主軸一般采用機(jī)械式電主軸，主要品牌為西門(mén)子、飛馬等，國(guó)內(nèi)高轉(zhuǎn)速電主軸主要生產(chǎn)廠商為昊志。同時(shí)，也為國(guó)內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)廠商主要采用的品牌。普通主軸的國(guó)內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)廠商主要采用臺(tái)灣品牌如羅翌、?，?、丹銓等，其中?，撝鬏S在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比較高。國(guó)產(chǎn)主軸主要運(yùn)用在低轉(zhuǎn)速機(jī)型上面，且市場(chǎng)占有率較低。3、絲桿線軌絲桿線軌目前國(guó)外品牌主要是力士樂(lè)、英那、THK；臺(tái)灣品牌主要為銀泰、上銀。4、刀庫(kù)國(guó)外機(jī)床生產(chǎn)廠商幾乎自主生產(chǎn)、自主裝配刀庫(kù)（例如：德瑪吉、發(fā)那科、尼古拉斯），極少部分流通市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)廠家大部分采購(gòu)臺(tái)灣品牌的刀庫(kù)。數(shù)控機(jī)床的下游涉及產(chǎn)業(yè)較多，主要包括汽車(chē)、船舶、軍工、軌道交通、航天航空、電子通訊設(shè)備、模具等。軍工、軌道交通和航天航空、模具高速發(fā)展的需求以及國(guó)家政策的支持，下游將帶動(dòng)上游，使得對(duì)高端數(shù)控機(jī)床的需求不斷增長(zhǎng)。二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀機(jī)床是將金屬毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器，是制造機(jī)器的機(jī)器，亦稱工作母機(jī)或工具機(jī)。數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床（ComputerNumericalControl，CNC）的簡(jiǎn)稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床，該系統(tǒng)能邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)編碼指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。簡(jiǎn)而言之，數(shù)控機(jī)床就是在計(jì)算機(jī)幫助下使用數(shù)字技術(shù)控制的機(jī)床，它能自動(dòng)加工出所需零件的形狀與尺寸。與普通機(jī)床相比，數(shù)控機(jī)床具有自動(dòng)化程度高、加工精度高、質(zhì)量穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。按工藝用途、機(jī)床形態(tài)、控制方式、性能及聯(lián)動(dòng)軸數(shù)不同，可對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行如下分類：數(shù)控機(jī)床作為機(jī)床行業(yè)的重要分支，屬于高端制造裝備，是國(guó)家培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域。數(shù)控機(jī)床的水平、品種和生產(chǎn)能力反映了國(guó)家的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)綜合國(guó)力。（數(shù)據(jù)來(lái)源：wind資料整理）中國(guó)機(jī)床的年總產(chǎn)值從2000年至2015年，發(fā)展較快，已經(jīng)逐步趕超原來(lái)的世界機(jī)床主要生產(chǎn)國(guó)：美國(guó)、德國(guó)和日本，成為世界最大機(jī)床生產(chǎn)國(guó)。但是目前，美、德、日仍然是在數(shù)控機(jī)床科研、設(shè)計(jì)、制作和應(yīng)用上技術(shù)最先進(jìn)、經(jīng)驗(yàn)最多的國(guó)家，中國(guó)在技術(shù)上仍然存在差距。美國(guó)的哈斯自動(dòng)化公司是全球最大的數(shù)控機(jī)床制造商之一，擁有近百個(gè)型號(hào)的CNC立式和臥式加工中心、CNC車(chē)床、轉(zhuǎn)臺(tái)和分度器，致力于打造精確度更高、重復(fù)性更好、經(jīng)久耐用且價(jià)格合理的機(jī)床產(chǎn)品。德國(guó)的瓦德里希堡公司，作為大型龍門(mén)加工中心，其機(jī)、電、液、氣、光、刀具、測(cè)量、數(shù)控系統(tǒng)等各種功能部件在質(zhì)量、性能上居世界前列。日本則以精密儀器見(jiàn)長(zhǎng)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)仍然面臨著“大而不強(qiáng)”、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、自主創(chuàng)新能力不足等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。生產(chǎn)上我國(guó)主要以中低端產(chǎn)品為主，80%高端數(shù)控機(jī)床需要依賴于進(jìn)口。而且，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和制造周期還滿足不了國(guó)內(nèi)用戶需要，零部件制造精度和整機(jī)精度的保持性、可靠性尚需改善，尤其是在與大型機(jī)床配套的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件（如刀庫(kù)、滾珠絲杠、線性導(dǎo)軌、兩坐標(biāo)銑頭等部件頭等部件），還需要境外廠家配套滿足。（數(shù)據(jù)來(lái)源：wind資料整理）但是隨著政策的支持和推進(jìn)，中國(guó)的數(shù)控機(jī)床技術(shù)也在逐步提高，尤其是中高檔裝備水平迅速提升。目前，高速龍門(mén)五軸加工中心等20多類產(chǎn)品基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具備替代進(jìn)口產(chǎn)品的水平；精密臥式加工中心擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和柔性制造系統(tǒng)核心技術(shù)；高速、復(fù)合等高檔數(shù)控加工中心已完成階段性研發(fā)；多通道、多軸聯(lián)動(dòng)等高性能數(shù)控系統(tǒng)系列產(chǎn)品打破國(guó)外技術(shù)壟斷，主要技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到國(guó)際主流高檔數(shù)控系統(tǒng)的水平，實(shí)現(xiàn)了為多種高速、精密數(shù)控機(jī)床配套。另外，高檔數(shù)控系統(tǒng)在重點(diǎn)軍工企業(yè)實(shí)現(xiàn)小批量應(yīng)用，開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)型數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率從10%提高到25%。三、下游市場(chǎng)需求分析中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量對(duì)比情況表中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量對(duì)比情況表500.000.00年份中國(guó)汽車(chē)銷量 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量車(chē)輛單位：萬(wàn)輛（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)）隨著全球分工體系的確立和汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)把握住這一歷史機(jī)遇并實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車(chē)工業(yè)體系的重要組成部分。從2003年至2017年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量都大幅提高，產(chǎn)銷量均已超過(guò)2500萬(wàn)輛，不僅具有強(qiáng)大的生產(chǎn)力，還有廣大的市場(chǎng)需求。而且隨著特斯拉、比亞迪“秦”等新能源汽車(chē)陸續(xù)上市并得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，新能源汽車(chē)同傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)都有著高速發(fā)展的需求，對(duì)高精密大型機(jī)床的需求量也隨之上升。尤其是汽車(chē)制造中的革新技術(shù)，“汽車(chē)渦輪增壓”，其所需的小葉輪片加工、汽車(chē)輪轂的整體加工，以及汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)都需要高速立式加工中心，而且汽車(chē)輪轂的整體鑄造和直接產(chǎn)品加工還需要立式五軸數(shù)控機(jī)床、龍門(mén)五軸加工中心來(lái)提高其安全性能。2、航天航空目前，全球航空業(yè)回暖，客運(yùn)量貨運(yùn)量持續(xù)上漲，中國(guó)更是發(fā)展迅速。十年間，中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量由400萬(wàn)噸/年增長(zhǎng)到700萬(wàn)噸/年，中國(guó)民航客運(yùn)量由不到20,000萬(wàn)人/年，快速增長(zhǎng)到超過(guò)50,000萬(wàn)人/年。因此，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然具有較大潛力，有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，尤其是航天航空行業(yè)的需求。而且，中國(guó)與美國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)剛剛打響。中國(guó)運(yùn)營(yíng)的一半商用客機(jī)都是波音生產(chǎn)的，隨著中國(guó)客運(yùn)量和貨運(yùn)量加速增長(zhǎng)，對(duì)于航天航空的高速發(fā)展迫在眉睫，這將有利于帶動(dòng)機(jī)床需求量。航空航天領(lǐng)域需要購(gòu)置大批高速、高精、復(fù)合數(shù)控機(jī)床、五軸加工中心以及大型龍門(mén)加工中心等關(guān)鍵制造設(shè)備。（數(shù)據(jù)來(lái)源：wind數(shù)據(jù)）如C919大飛機(jī)項(xiàng)目，總投入達(dá)2,000億元，其中用于制造能力建設(shè)方面的投資預(yù)計(jì)為300億元。其對(duì)高端機(jī)床要求極高，需要精密、高速、能夠處理異形復(fù)雜的加工，而且現(xiàn)代高效刀具也是機(jī)床必備。3、城市軌道交通中國(guó)城市軌道交通從2010年到2017年發(fā)展迅速，從1500公里左右發(fā)展到5000公里左右。根據(jù)2017年正式發(fā)布的《全國(guó)城市市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)“十三五”規(guī)劃》，我國(guó)首次針對(duì)城市市政基礎(chǔ)設(shè)施制定的五年規(guī)劃。以2020年為時(shí)間點(diǎn)的“十三五”期間，我國(guó)將實(shí)施城市路網(wǎng)加密、軌道交通、綜合管廊、黑臭水體治理、排水防澇設(shè)施、海綿城市建設(shè)等12項(xiàng)市政基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程。規(guī)劃提出，超大城市和特大城市應(yīng)積極建設(shè)城市軌道網(wǎng)絡(luò)，符合條件的大城市應(yīng)當(dāng)結(jié)合城市發(fā)展和交通要求因地制宜建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)，“十三五”期間共新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程3000公里以上。（數(shù)據(jù)來(lái)源：wind數(shù)據(jù)）城市軌道交通的大規(guī)模建設(shè)和規(guī)劃，必將帶動(dòng)機(jī)床加工的需求增加。以高速和提速、重載為重點(diǎn)的中國(guó)鐵路建設(shè)與改造已經(jīng)步入了發(fā)展的快車(chē)道。軌道交通對(duì)機(jī)床的需求也是多方位的：一個(gè)是機(jī)車(chē)（電力機(jī)車(chē)和電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)）和車(chē)輛制造，另一個(gè)是車(chē)輪和車(chē)軸制造機(jī)日常維護(hù)，以及軌道加工和高速鐵路軌枕加工等。軌道交通的發(fā)展既需要通用數(shù)控機(jī)床，也需要專用數(shù)控機(jī)床。4、模具行業(yè)近年來(lái)我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，我國(guó)模具行業(yè)銷售總額從2009年的980億元上升到2016年的1,840億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了9.58%。但目前我國(guó)以大型、精密、復(fù)雜模具為主要代表的高技術(shù)含量模具自給率還較低，大部分仍然依靠進(jìn)口，2009年至今，我國(guó)每年進(jìn)口模具均為20億美元左右，多為高檔精密模具。但2013年至2016年我國(guó)每年進(jìn)口模具在不斷地減少，一定程度上說(shuō)明我國(guó)模具行業(yè)經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整，模具產(chǎn)品也正在朝高附加值、高水平方向邁進(jìn)。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)）隨著模具行業(yè)的工業(yè)調(diào)整，模具的性能、精度等標(biāo)準(zhǔn)也將持續(xù)提高，模具行業(yè)對(duì)高端數(shù)控機(jī)床的需求將會(huì)增加。在模具加工過(guò)程中，需要使用的機(jī)床包括數(shù)控銑床、高精度加工中心、精密磨床等，并且其對(duì)機(jī)床的要求高，要求機(jī)床保持高動(dòng)態(tài)精度、高剛性和高可靠性。四、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)《中國(guó)制造2025》規(guī)劃中明確提出“高端數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)設(shè)施裝備”的目標(biāo)——到2020年，高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)70%；數(shù)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)型、智能型國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率分別達(dá)到60%、10%，主軸、絲杠、導(dǎo)軌等中高檔功能部件國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到50%；到2025年，高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%。高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備總體進(jìn)入世界強(qiáng)國(guó)行列?！妒鍑?guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)包括新一代信息技術(shù)、高端制造、生物、綠色低碳、數(shù)字創(chuàng)意等，形成5個(gè)產(chǎn)值規(guī)模10萬(wàn)億元級(jí)的新支柱，并在更廣領(lǐng)域形成大批跨界融合的新增長(zhǎng)點(diǎn)，平均每年帶動(dòng)新增就業(yè)100萬(wàn)人以上”。根據(jù)上述目標(biāo)，我國(guó)的數(shù)控機(jī)床將往開(kāi)發(fā)“更精密、更高速、更高效、更智能化、規(guī)模更大”的方向發(fā)展。1、高速化、高精度化速度和精度是數(shù)控機(jī)床的兩個(gè)重要指標(biāo)，直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次和在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。由于國(guó)防、航空、航天等數(shù)控機(jī)床的下游行業(yè)有著高速發(fā)展的需求，所以對(duì)數(shù)控機(jī)床的速度和精度要求越來(lái)越高。數(shù)控機(jī)床的高速化主要體現(xiàn)在主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給率、運(yùn)算速度及換刀速度等指標(biāo)的提升；高精度化也已經(jīng)不局限于靜態(tài)的幾何精度，而更多地表現(xiàn)為CNC系統(tǒng)控制精度、誤差補(bǔ)償技術(shù)精度及網(wǎng)格解碼器檢查和加工中心運(yùn)動(dòng)軌跡精度等方面的提高。2、高可靠性數(shù)控機(jī)床的可靠性較大程度上取決于數(shù)控系統(tǒng)各伺服驅(qū)動(dòng)單元的可靠性。數(shù)控系統(tǒng)將利用大規(guī)模或超大規(guī)模的專用及混合式集成電路，采用更高集成度的電路芯片，以減少元器件的數(shù)量，提高可靠性。通過(guò)硬件功能軟件化，適應(yīng)各種控制功能的要求，同時(shí)通過(guò)硬件結(jié)構(gòu)的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化及系列化，提高硬件的生產(chǎn)批量和質(zhì)量。3、智能化由于智能化能夠使數(shù)控機(jī)床在加工過(guò)程中保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，同時(shí)也提高數(shù)控機(jī)床的使用壽命和設(shè)備的生產(chǎn)效率，數(shù)控系統(tǒng)也將向智能化方向發(fā)展。未來(lái)數(shù)控機(jī)床將具有加工過(guò)程的自適應(yīng)控制、負(fù)載自動(dòng)識(shí)別、工藝參數(shù)自生成、運(yùn)動(dòng)參數(shù)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償、智能診斷、智能監(jiān)控等功能。在整個(gè)工作狀態(tài)中，系統(tǒng)隨時(shí)對(duì)數(shù)控機(jī)床本身以及與其相連的各種設(shè)備進(jìn)行自我診斷，一旦出現(xiàn)故障，立即進(jìn)行故障報(bào)警，及時(shí)進(jìn)行故障排除，并自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。4、多功能化為了滿足不斷提高的生產(chǎn)率和加工精度的要求，數(shù)控機(jī)床的多功能需求應(yīng)運(yùn)而生。數(shù)控機(jī)床將配有自動(dòng)換刀機(jī)構(gòu)的各類加工中心，能在同一臺(tái)機(jī)床上同時(shí)實(shí)現(xiàn)銑削、鏜削、鉆削、車(chē)削、鉸孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等多種工序加工。數(shù)控機(jī)床還可采用多主軸、多面體切削，同時(shí)對(duì)一個(gè)零件的不同部位進(jìn)行不同方式的切削加工。采用了多CPU結(jié)構(gòu)和分級(jí)中斷控制方式的數(shù)控系統(tǒng)還可在一臺(tái)機(jī)床上同時(shí)進(jìn)行零件加工和程序編制，實(shí)現(xiàn)所謂的“前臺(tái)加工，后臺(tái)編輯”。五、行業(yè)壁壘分析1、技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)能力壁壘技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)能力是數(shù)控機(jī)床行業(yè)的最主要壁壘。數(shù)控機(jī)床是集計(jì)算機(jī)、機(jī)械裝配、自動(dòng)化等多種技術(shù)于一體的綜合工業(yè)產(chǎn)品，主要是由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)床本體及其他輔助系統(tǒng)組成。世界機(jī)床技術(shù)朝著高速化、高精度化、功能復(fù)合化、控制智能化等方向發(fā)展。因此，要求制造企業(yè)具備較高的技術(shù)開(kāi)發(fā)和集成能力，以及較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2、資金壁壘機(jī)床行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，前期，機(jī)床設(shè)備的生產(chǎn)和技術(shù)開(kāi)發(fā)等均需要大量的資金，同時(shí)需要大量流動(dòng)資金作儲(chǔ)備。由于機(jī)床的研發(fā)周期較長(zhǎng)，所以后期仍然需要大量的研發(fā)資金投入。而且資金的投入和產(chǎn)品的產(chǎn)出存在周期性，待產(chǎn)品進(jìn)入量產(chǎn)階段后，生產(chǎn)過(guò)程中需要購(gòu)買(mǎi)各種高精密度的設(shè)備，特別是制造中高端數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品，需要資金的持續(xù)性投入。3、技術(shù)人才壁壘數(shù)控機(jī)床設(shè)備是航空航天、汽車(chē)、船舶和軌道交通等行業(yè)的基礎(chǔ)，是工作之母，對(duì)智能化、高端化、自動(dòng)集成化的要求較高，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)以及人才的要求較高。既需要各類高層次的研發(fā)人才，也需要各類高層次的技術(shù)人才。而且數(shù)控機(jī)床設(shè)備行業(yè)人才的培養(yǎng)周期較長(zhǎng)，一般對(duì)高級(jí)技工的培訓(xùn)周期達(dá)到5-10年。產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)和裝配經(jīng)驗(yàn)也需要積累，從而形成了較高的技術(shù)人才壁壘。4、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)及品牌壁壘正常情況下，數(shù)控機(jī)床的使用壽命可以達(dá)到10年左右，所以客戶對(duì)數(shù)控機(jī)床的質(zhì)量及性能的穩(wěn)定性有較高的要求，取得客戶的認(rèn)可也是需要較長(zhǎng)的時(shí)間。所以被客戶尤其是新客戶接受的生產(chǎn)廠商，往往需要較高的知名度。六、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特征1、政策支持的不確定性數(shù)控機(jī)床行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的戰(zhàn)略基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)獲得了國(guó)家一系列的扶持政策，比如《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》、《國(guó)家數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》、《中國(guó)制造2025》等，為企業(yè)帶來(lái)了技術(shù)、研發(fā)和資金上的支持。若未來(lái)產(chǎn)業(yè)政策或扶持政策發(fā)生變化，可能對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生政策風(fēng)險(xiǎn)。2、宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用領(lǐng)域集中于工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域，如汽車(chē)、航空航天、電力設(shè)備、通訊設(shè)備、電子制造、國(guó)防軍工等。上述行業(yè)的活躍程度與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)緊密相關(guān)，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升階段時(shí)，固定資產(chǎn)投資增加；當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行周期或我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)增速顯著放緩時(shí)，下游行業(yè)固定資產(chǎn)投資需求將直接影響數(shù)控機(jī)床的需求量。因此，若宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)周期性波動(dòng)，則可能對(duì)數(shù)控機(jī)床行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)影響。3、原材料價(jià)格的波動(dòng)機(jī)床產(chǎn)品的成本主要為生產(chǎn)原材料，原材料主要包括主軸、絲桿、數(shù)控系統(tǒng)以及功能性零部件等。目前國(guó)內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件主要依賴進(jìn)口，據(jù)中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)的數(shù)控系統(tǒng)有