發(fā)電機(jī)氫油水系統(tǒng)簡介

發(fā)電機(jī)氫油水系統(tǒng)發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)目錄發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)的功能發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)的功能是用于冷卻發(fā)電機(jī)的定子鐵芯和轉(zhuǎn)子，并采用二氧化碳作為置換介質(zhì)。發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)采用閉式氫氣循環(huán)系統(tǒng)，熱氫通過發(fā)電機(jī)的氫氣冷卻器由冷卻水冷卻。運行經(jīng)驗表明，發(fā)電機(jī)通風(fēng)損耗的大小取決于冷卻介質(zhì)的質(zhì)量，質(zhì)量越輕，損耗越小，氫氣在氣體中密度最小，有利于降低損耗；另外氫氣的傳熱系數(shù)是空氣的5倍，換熱能力好；氫氣的絕緣性能好，控制技術(shù)相對較為成熟。但是最大的缺點是一旦于空氣混合后在一定比例內(nèi)（4%～74%）具有強(qiáng)烈的爆炸特性，所以發(fā)電機(jī)外殼都設(shè)計成防爆型，氣體置換采用CO2作為中間介質(zhì)。

氫氣系統(tǒng)的工作原理發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣和氫氣不允許直接置換，以免形成具有爆炸濃度的混合氣體。通常應(yīng)采用CO2氣體作為中間介質(zhì)實現(xiàn)機(jī)內(nèi)空氣和氫氣的置換。本氫氣控制系統(tǒng)設(shè)置專用管路、CO2控制排、置換控制閥和氣體置換盤用以實現(xiàn)機(jī)內(nèi)氣體間接置換。發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣不可避免地會混合在密封油中，并隨著密封油回油被帶出發(fā)電機(jī)，有時還可能出現(xiàn)其它泄漏點。因此機(jī)內(nèi)氫壓總是呈下降趨勢，氫壓下降可能引起機(jī)內(nèi)溫度上升，故機(jī)內(nèi)氫壓必須保持在規(guī)定范圍之內(nèi)，本控制系統(tǒng)在氫氣的控制排中設(shè)置有兩套氫氣減壓器。氫氣中的含水量過高對發(fā)電機(jī)將造成多方面的影響，通常均在機(jī)外設(shè)置專用的氫氣干燥器，它的進(jìn)氫管路接至轉(zhuǎn)子風(fēng)扇的高壓側(cè)，它的回氫管路接至風(fēng)扇的低壓側(cè)，從而使機(jī)內(nèi)部分氫氣不斷的流進(jìn)干燥器得到干燥。

發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度必須維持在98％左右，氫氣純度低，一是影響冷卻效果，二是增加通風(fēng)損耗。發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度、壓力、溫度、濕度是必須進(jìn)行經(jīng)常性監(jiān)視的運行參數(shù)，機(jī)內(nèi)是否出現(xiàn)油水也是應(yīng)當(dāng)定期監(jiān)視的。氫氣系統(tǒng)的運行控制

我公司發(fā)電機(jī)設(shè)計機(jī)內(nèi)壓力為0.414MPa，機(jī)組在正常運行中，氫氣會通過密封油系統(tǒng)及其它不嚴(yán)密部分泄漏出去，為維持氣體壓力在規(guī)定值，就要不斷的進(jìn)行補充，補充氫氣來自儲氫站。本機(jī)組補氫為手動操作，由汽機(jī)零米處的雙回路系統(tǒng)進(jìn)行補充，設(shè)計最大泄漏量為10m3/天。當(dāng)發(fā)現(xiàn)補氫量異常增大時，應(yīng)當(dāng)對系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。在正常運行中，也應(yīng)當(dāng)利用氫氣檢漏儀在發(fā)電機(jī)氫氣等有關(guān)區(qū)域進(jìn)行檢漏。在汽機(jī)零米設(shè)由就地氫氣控制盤，可以實時監(jiān)視氫氣壓力、溫度、純度。當(dāng)純度低于95%時要進(jìn)行排氫再補充操作，直至純度合格。

氫氣冷卻器共設(shè)四組，采用繞片式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)氫氣冷卻器冷卻水流量分別由兩個閥門分路控制，氫氣冷卻器進(jìn)出水管路應(yīng)對稱布置。本系統(tǒng)在發(fā)電機(jī)的四角上布置了四組冷卻器，停運一組冷卻器，機(jī)組最高可帶80%額定負(fù)荷。冷卻介質(zhì)為閉式水，回水母管上設(shè)一調(diào)門，通過水量的調(diào)節(jié)可控制合適的冷氫氣溫度在40～46℃。氣體置換檢測裝置油水泄漏開關(guān)氣體置換裝置置換用空氣氫氣干燥裝置氫純度分析器供氫供二氧化碳?xì)錃饪刂葡到y(tǒng)圖氫壓表氫氣系統(tǒng)參數(shù)表1.對供供給發(fā)電機(jī)機(jī)的氫氣要要求a.壓力不不高于3.2MPa,b.純度不不低于99.5%,c.露點溫溫度≤-21℃，2.發(fā)電機(jī)機(jī)充氫容積積117立立方米。氫氣與空氣氣的混合物物當(dāng)氫氣含含量在4-74.2%范圍內(nèi)內(nèi)，均為可可爆性氣體體。與氧接接觸時，極極易形成具具有爆炸濃濃度的氫、、氧混合氣氣體。因此此,在向發(fā)發(fā)電機(jī)內(nèi)充充入氫氣時時，應(yīng)避免免氫氣與空空氣接觸。。為此，必必須經(jīng)過中中間介質(zhì)進(jìn)進(jìn)行置換。。中間介質(zhì)質(zhì)一般為惰惰性氣體CO2。機(jī)組啟動前前，先向機(jī)機(jī)內(nèi)充入20-30kPa的的壓縮空氣氣，并投入入密封油系系統(tǒng)。然后后利用CO2瓶提提供的高壓壓氣體，從從發(fā)電機(jī)機(jī)機(jī)殼下部引引入，驅(qū)趕趕發(fā)電機(jī)內(nèi)內(nèi)的空氣，，當(dāng)從機(jī)殼殼頂部原供供氫管和氣氣體不易流流動的死區(qū)區(qū)取樣檢驗驗CO2的的含量超過過85％（（均指容積積比）后，，停止充CO2。期期間保持氣氣體壓力不不變。開始始充氫，氫氫氣經(jīng)供氫氫裝置進(jìn)入入機(jī)殼內(nèi)頂頂部的匯流流管向下驅(qū)驅(qū)趕CO2。當(dāng)從底底部原CO2母管和和氣體不易易流動的死死區(qū)取樣檢檢驗，氫氣氣純度高于于96％，，氧含量低低于２％時時，停止排排氣，并升升壓到工作作氫壓。升升壓速度不不可太快，，以免引起起靜電。機(jī)組排氫時時，降低氣氣體壓力至至20-30KPa，降壓速速度不可太太快，以免免引起靜電電。然后向向機(jī)內(nèi)引入入CO2用用以驅(qū)趕機(jī)機(jī)內(nèi)氫氣。。當(dāng)CO2含顯超過過95％時時，方可引引入壓縮空空氣驅(qū)趕CO2，當(dāng)當(dāng)氣體混合合物中空氣氣含量達(dá)到到95%,才可終止止向發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)輸送壓壓縮空氣。。氫氣置置換CO2置換換空氣流程程H2置換CO2流程程干燥器流程程正常運行監(jiān)監(jiān)測氫氣置換的的注意事項項密封油系統(tǒng)統(tǒng)必須保證證供油的可可靠性，且且油—氫壓壓差維持在在0.056MPa左右，發(fā)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子子處于靜止止?fàn)顟B(tài)。(盤車狀態(tài)態(tài)也可進(jìn)行行氣體置換換，但耗氣氣量將大幅幅增加)。。密封油系統(tǒng)統(tǒng)中的擴(kuò)大大槽在氣體體置換過程程中應(yīng)定時時手動排氣氣。每次連連續(xù)5min(分鐘鐘)左右。。操作人員員在排氣完完畢后，應(yīng)應(yīng)確認(rèn)排氣氣閥門已關(guān)關(guān)嚴(yán)之后才才能離開。。氫氣去濕裝裝置排空管管路上的閥閥門、氫氣氣系統(tǒng)中的的有關(guān)閥門門應(yīng)定時手手動操作排排污，排污污完畢應(yīng)關(guān)關(guān)嚴(yán)這些閥閥門之后操操作人員才才能離開。。氣體置換之之前，應(yīng)對對氣體置換換盤中的分分析儀表進(jìn)進(jìn)行校驗，，儀表指示示的CO2和H2純純度值應(yīng)與與化驗結(jié)果果相對照，，誤差不超超過1％。。氣體置換期期間，系統(tǒng)統(tǒng)裝設(shè)的氫氫氣濕度儀儀必須切除除。因為該該儀器的傳傳感器不能能接觸CO2氣體，，否則傳感感器將“中中毒”，導(dǎo)導(dǎo)致不能正正常工作開關(guān)閥門應(yīng)應(yīng)使用銅制制工具，如如無銅制工工具時，應(yīng)應(yīng)在使用的的工具上涂涂黃甘油，，防止碰撞撞時產(chǎn)生火火花。開關(guān)閥門一一定要緩慢慢進(jìn)行，特特別是補氫氫、充氫、、排氫時，，更要嚴(yán)加加注意，防防止氫氣與與閥門、管管道劇烈摩摩擦而產(chǎn)生生火花。在對外排氫氫時，一定定要首先檢檢查氫氣排排出地點20米以內(nèi)內(nèi)有無明火火和可燃物物，嚴(yán)禁向向室內(nèi)排氫氫。氣體置換期期間，機(jī)組組上空吊車車應(yīng)停止運運行，并嚴(yán)嚴(yán)禁在附近近進(jìn)行測絕絕緣等電氣氣操作系統(tǒng)運行調(diào)調(diào)整1、發(fā)電機(jī)機(jī)正常運行行時機(jī)內(nèi)氫氫壓應(yīng)保持持在380～414kPa（（就地控制制盤指示））之間，高高于435kPa或或低于375kPa，將發(fā)發(fā)出報警。。氫壓過高高時可開啟啟排氣閥來來排去部分分H2，降降壓到正常常值。氫壓壓低于380kPa，應(yīng)向發(fā)發(fā)電機(jī)內(nèi)補補氫，最大大補氫率10m3/天，超過過此限值，，應(yīng)進(jìn)行檢檢漏。2、發(fā)電機(jī)機(jī)運行中H2純度最最低限值90％，濕濕度小于4g/Nm3，純度、、濕度不合合格時應(yīng)進(jìn)進(jìn)行排污，，并向機(jī)內(nèi)內(nèi)補充H2，來提高高純度，減減小濕度。。發(fā)電機(jī)正正常運行中中應(yīng)氫氣干干燥器投運運。3、發(fā)電機(jī)機(jī)正常運行行時，要使使氫冷系統(tǒng)統(tǒng)良好運行行，必須保保持密封油油系統(tǒng)正常常運行，應(yīng)應(yīng)特別注意意密封油壓壓恒定地大大于機(jī)內(nèi)H2壓力35～55kPa。。發(fā)電機(jī)正常常運行，四四臺氫冷卻卻器投入運運行。一臺臺氫冷器退出出運行，發(fā)發(fā)電機(jī)負(fù)荷荷限制為80％額定定負(fù)荷氫氣系統(tǒng)運運行中的注注意事項氫氣純度檢檢測裝置的的進(jìn)、出口口管路上安安裝的兩只只排污閥，，運行初期期每個月至至少排放3～4次，，檢查是否否有油污，，如果沒有有水或者油油排出，則則以后可以以每周排放放一次。因因為如果有有油污將會會造成氫氣氣純度探測測裝置分析析能力下降降。被油水水污染的氫氫氣純度探探測裝置應(yīng)應(yīng)及時退出出運行，并并使用四氯氯化碳去除除油水污垢垢。每天均應(yīng)檢檢查監(jiān)視項項目：①監(jiān)視油水水探測報警警器內(nèi)是否否有油水，，如發(fā)現(xiàn)則則應(yīng)及時排排放；②氫氣干燥燥裝置是否否正常運行行；③氫氣純度度、壓力、、溫度指示示是否正常常。氫氣系統(tǒng)冷冷卻器發(fā)電機(jī)氫冷冷系統(tǒng)的冷冷卻為閉式氫氣氣循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)，熱氫通通過發(fā)電機(jī)機(jī)的氫氣冷冷卻器由冷冷卻水冷卻卻。發(fā)電機(jī)氫氣氣冷卻器采采用繞片式式結(jié)構(gòu)。。冷卻器按按單邊承受受0.8MPa壓力力設(shè)計。氫冷卻器冷冷卻水直接接冷卻的冷冷氫溫度一一般不超過過46℃。。氫冷卻器器冷卻水進(jìn)進(jìn)水設(shè)計溫溫度38℃℃。本系統(tǒng)在發(fā)發(fā)電機(jī)的四四角上布置置了四組冷冷卻器，停停運一組冷冷卻器，機(jī)機(jī)組最高可可帶80%額定負(fù)荷荷。冷卻介介質(zhì)為閉式式水，回水水母管上設(shè)設(shè)一調(diào)門，，通過水量量的調(diào)節(jié)可可控制合適適的冷氫氣氣溫度在40-46℃。定子冷卻水水管路發(fā)電機(jī)勵磁磁碳刷間氫氣去濕裝裝置主要包包括制冷系系統(tǒng)、氫氣氣去濕系統(tǒng)統(tǒng)、電氣控控制系統(tǒng)三三大部分。。制冷系統(tǒng)統(tǒng)由制冷壓壓縮機(jī)組、、熱力膨脹脹閥、蒸發(fā)發(fā)器等組成成；氫氣去去濕系統(tǒng)由由回?zé)崞?、、冷卻器、、貯水箱等等組成；電電氣控制系系統(tǒng)由電氣氣控制箱、、化霜電磁磁閥、溫度度儀、水位位控制器等等組成。制冷式氫氣氣干燥裝置置發(fā)電機(jī)氫冷冷系統(tǒng)的干干燥發(fā)電機(jī)采用用冷凝式氫氫氣干燥器器，設(shè)有氫氫氣濕度在在線檢測儀儀。干燥裝置保保證在額定定氫壓下機(jī)機(jī)內(nèi)氫氣露露點不大于于-5℃同同時又不低低于-25℃，發(fā)電電機(jī)充、補補氫氣的露露點≤－21℃。干燥器氫氣氣處理量不不小于100Nm3/h，發(fā)電電機(jī)設(shè)液位位檢測報警警裝置。氫氣系統(tǒng)干干燥器系統(tǒng)專用循循環(huán)風(fēng)機(jī)循環(huán)風(fēng)機(jī)主主要用于氫氫冷發(fā)電機(jī)機(jī)冷凝式氫氫氣去濕裝裝置的除濕濕系統(tǒng)中，，在發(fā)電機(jī)機(jī)停機(jī)或盤盤車狀態(tài)下下，開啟循循環(huán)風(fēng)機(jī)，，使氫氣去去濕裝置能能正常工作作。氫純度檢測測裝置氫純度檢測測裝置是用用以測量機(jī)機(jī)內(nèi)氫氣純純度的分析析器（量程程80％～～100％％氫氣），，使用前還還須進(jìn)行2h（小時時）通電預(yù)預(yù)熱，其反反饋的數(shù)據(jù)據(jù)和信號才才準(zhǔn)確。該該檢測裝置置出廠時，，下限報警警點已設(shè)置置在92％％，下下限限報警點設(shè)設(shè)置在90％。油水探測報報警器如果發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)部漏進(jìn)進(jìn)油或水，，油水將流流入報警器器內(nèi)。報警警器內(nèi)設(shè)置置有一只浮浮子，浮子子上端有永永久磁鋼，，報警器上上部設(shè)有磁磁性開關(guān)。。當(dāng)報警器器內(nèi)油水積積聚液位上上升時，浮浮子隨之上上升，永久久磁鋼隨之之吸合，磁磁性開關(guān)接接通報警裝裝置，運行行人員接到到報警信信號后，即即可手動操操作報警器器底部的排排污閥進(jìn)行行排污。相同的油水水探測報警警器氫氣系系統(tǒng)中設(shè)置置有兩件。。另外在密密封油系統(tǒng)統(tǒng)中設(shè)置一一件，用于于探測密封封油擴(kuò)大槽槽的油位是是否超限。。系統(tǒng)異常及及事故處理理1）純度儀儀故障時，，通知檢修修并聯(lián)系化化學(xué)每4個個小時取樣樣。2）當(dāng)氫系系統(tǒng)爆炸或或冒煙著火火無法撲滅滅時，應(yīng)緊緊急停機(jī)并并排氫，操操作如下：：（1）全關(guān)關(guān)補氫一次次、二次閥閥。（2）全開開排氫一次次、二次閥閥，二氧化化碳置換排排放閥，氣氣體置換排排放總閥。。（3）當(dāng)機(jī)機(jī)內(nèi)氫氣壓壓力降到0.02MPa時，，打開充CO2一、、二次閥，，然后升高高壓力到0.1-0.2MPa，在盡盡可能短時時間內(nèi)注入入CO2。。（4）排氫氫過程中，，停止氫冷冷卻器運行行。氫壓降低現(xiàn)象1)氫壓指指示下降或或報警。2)補氫量量增加。3)發(fā)電機(jī)機(jī)風(fēng)扇差壓壓降低。4)氫、水水差壓降低低。原因1)補氫調(diào)調(diào)節(jié)閥失靈靈或供氫系系統(tǒng)壓力下下降。2)密封油油壓力降低低。3)氫冷器器出口氫氣氣溫度突降降。4)氫系統(tǒng)統(tǒng)泄漏或誤誤操作。5)表計失失靈。處理1)如密封封油中斷，，應(yīng)緊急停停機(jī)并排氫氫。2)發(fā)現(xiàn)氫氫壓降低，，應(yīng)核對就就地表計，，確認(rèn)氫壓壓下降，必必須立即查查明原因予予以處理，，并增加補補氫量以維維持發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)額定氫氫壓，同時時加強(qiáng)對氫氫氣純度及及發(fā)電機(jī)鐵鐵芯、線圈圈溫度的監(jiān)監(jiān)視。3)檢查氫氫溫自動調(diào)調(diào)節(jié)是否正正常，如失失靈應(yīng)切至至手動調(diào)節(jié)節(jié)。4)若氫冷冷系統(tǒng)泄漏漏，應(yīng)查出出泄漏點。。同時做好好防火防爆爆的安全措措施，查漏漏時，應(yīng)用用檢漏計或或肥皂水。。5)管子破破裂、閥門門法蘭、發(fā)發(fā)電機(jī)各測測量引線處處泄漏等引引起漏氫。。在不影響響機(jī)組正常常運行的前前提下設(shè)法法處理，不不能處理時時停機(jī)處理理。6)發(fā)電機(jī)機(jī)密封瓦或或出線套管管損壞，停停機(jī)處理理。7)誤操作作或排氫閥閥未關(guān)嚴(yán)，，立即糾正正誤操作，，關(guān)嚴(yán)排氫氫閥，同時時補氫至正正常氫壓。。8)懷疑發(fā)發(fā)電機(jī)定子子線圈或氫氫冷器泄漏漏時，必必要時停停機(jī)處理。。9)氫氣泄泄漏到廠房房內(nèi)，應(yīng)立立即開啟有有關(guān)區(qū)域門門窗，啟動動屋頂風(fēng)機(jī)機(jī)，加強(qiáng)通通風(fēng)換氣，，禁止一切切動火工作作。10)若氫氫壓下降無無法維持額額定值，應(yīng)應(yīng)根據(jù)定子子鐵芯溫度度情況，相相應(yīng)降低低機(jī)組負(fù)荷荷直至停機(jī)機(jī)。11)密封封油壓低，，無法維持持正常油氫氫差壓。設(shè)設(shè)法將其調(diào)調(diào)整至正常?；蛟鲩_備備用泵，若若密封油壓壓無法提高高，則降低低氫壓運行行。氫壓下下降時按氫氫壓與負(fù)荷荷對應(yīng)曲線線控制負(fù)荷荷。發(fā)電機(jī)密封封油系統(tǒng)發(fā)電機(jī)采用用氫氣冷卻卻，為防止止運行中氫氫氣沿轉(zhuǎn)子子軸向外漏漏，引起火火災(zāi)或爆炸炸，機(jī)組配配置了密封封油系統(tǒng)，，向轉(zhuǎn)軸與與端蓋交接接處的密封封瓦循環(huán)供供應(yīng)高于氫氫壓的密封封油。本機(jī)機(jī)組的密封封油路只有有一路，分分別進(jìn)入汽汽輪機(jī)側(cè)和和勵磁機(jī)側(cè)側(cè)的密封瓦瓦，經(jīng)中間間油孔沿軸軸向間隙流流向空氣側(cè)側(cè)和氫氣側(cè)側(cè)，形成了了油膜起到到了密封潤潤滑作用。。然后分兩兩路（氫側(cè)側(cè)、空氣側(cè)側(cè)）回油。。密封油系統(tǒng)統(tǒng)原理簡介介發(fā)電機(jī)密封封油系統(tǒng)油系統(tǒng)的裝裝置為集裝裝式，方便便檢修。。密封瓦結(jié)構(gòu)構(gòu)為單流環(huán)環(huán)式。主油源來自自汽機(jī)軸承承潤滑油，，潤滑油回回油管上裝裝設(shè)視流窗窗，以便觀觀察回油。。油氫差壓由由差壓調(diào)節(jié)節(jié)閥自動控控制，并提提供差壓和和壓力報警警信號接點點。油溫在汽機(jī)機(jī)潤滑油系系統(tǒng)得到調(diào)調(diào)節(jié)。2臺100%容量的的交流密封封油泵和1臺100%容量的的直流密封封備用油泵泵,1臺100%容量的的再循環(huán)油油泵。型式單流環(huán)環(huán)式密封油量240l/min交流泵電動動機(jī)22kW流流量15m3/h出出口壓壓力0.7MPa直流泵電動動機(jī)15kW流流量15m3/h出口口壓力0.7MPa再循環(huán)泵電電動機(jī)4kW流流量12m3/h32號透平平油密封瓦進(jìn)油油溫度：25～50℃密封瓦出油油溫度：≤≤70℃密封油壓大大于機(jī)內(nèi)氫氫壓：0.056±±0.02MPa發(fā)電機(jī)密封封油系統(tǒng)原原理簡圖真空油箱正常工作情情況下，，軸承潤滑滑油不斷地地補充到真真空油中，，潤滑油中中含有的空空氣和水分分在真空油油箱中被分分離出來，，通過真空空泵和真空空管路被排排至廠房外外，從而使使進(jìn)入密封封瓦的油得得以凈化，，防止空氣氣和水分對對發(fā)電機(jī)內(nèi)內(nèi)的氫氣造造成污染。。真空油箱箱的油位由由箱內(nèi)裝配配的浮球閥閥進(jìn)行自動動控制，浮浮球閥的浮浮球隨油位位高低而升升降，從而而調(diào)節(jié)浮球球閥的開度度，這樣使使補油速度度得到控制制，真空油油箱中的油油位也隨之之受到控制制。真空油油箱的主要要附件還有有液位信號號器，當(dāng)油油位高或低低時，液位位信號器將將發(fā)出報警警信號。真空泵不間間斷地工作作，保持真真空油箱中中的真空度度。同時，，將空氣和和水分抽抽出并排放放掉。為了了加速空氣氣和水分從從油真空油油箱內(nèi)部設(shè)設(shè)置有多個個噴頭，補補充油進(jìn)入入真空油箱箱通過補油油管端的噴噴頭，再循循環(huán)油通過過再循環(huán)管管端的噴頭頭而被擴(kuò)散散，加速氣氣、水從油油中分離。。再循環(huán)泵泵工作，通通過管路使使真空油箱箱中的油形形成一個局局部循環(huán)回回路，從而而使油得到到更好的凈凈化。--浮子油箱氫側(cè)回油經(jīng)經(jīng)擴(kuò)大槽后后進(jìn)入浮子子油箱，該該油箱的作作用是使油油中的氫氣氣進(jìn)一步分分離。浮子子油箱內(nèi)部部裝有自動動控制油位位的浮球閥閥，以保證證該油箱中中的油位保保持在一定定的范圍之之內(nèi)。浮子子油箱外部部裝有手動動旁路閥和和液位視察察窗，以使使必要時人人工操作控控制油位。。氫氣經(jīng)分分離又回到到擴(kuò)大槽，，油流入空空氣析出箱箱。由于浮浮子的控制制作用，油油箱內(nèi)始終終維持一定定的油位，，從而避免免氫氣進(jìn)入入空氣析出出箱。氫側(cè)回油擴(kuò)擴(kuò)大槽密封油擴(kuò)大大槽布置在在發(fā)電機(jī)底底部稍下，，主要用來來儲存氫氣氣側(cè)回油。。發(fā)電機(jī)氫氫氣側(cè)（以以密封瓦為為界）汽端端、勵端各各有一根排排油管與擴(kuò)擴(kuò)大槽相連連，來自密密封環(huán)的排排油在此槽槽內(nèi)擴(kuò)容，，以使含有有氫氣的回回油能將氫氫氣分離出出來。擴(kuò)大大槽里面有有一個橫向向隔板，把把油槽分成成兩個隔間間，目的是是防止因發(fā)發(fā)電機(jī)兩端端之間的風(fēng)風(fēng)機(jī)壓差而而導(dǎo)致氣體體在密封油油排泄管中中進(jìn)行循環(huán)環(huán)。擴(kuò)大槽槽兩間隔之之間可通過過外側(cè)的U形管連接接，回油向向下進(jìn)入浮浮子油箱，，箱體上部部各設(shè)一根根排氣管，，用以排掉掉低純度的的氫氣。擴(kuò)擴(kuò)大槽內(nèi)部部有一管路路和油水探探測報警器器相連接，，當(dāng)擴(kuò)大槽槽內(nèi)油位升升高超過預(yù)預(yù)定值時發(fā)發(fā)出報警信信號。空氣析出箱箱發(fā)電機(jī)空側(cè)側(cè)密封油和和兩端蓋軸軸承潤滑油油混合后排排至空氣析析出箱內(nèi)，，油中氣體體在此分離離后經(jīng)過管管路排往廠廠外大氣，，潤滑油經(jīng)經(jīng)過汽輪機(jī)機(jī)軸承回油油套裝母管管流回汽機(jī)機(jī)主油箱。。空氣析出出箱安裝位位置低于氫氫側(cè)回油擴(kuò)擴(kuò)大槽以確確?；赜屯ㄍ〞场Ｃ芊庥拖到y(tǒng)統(tǒng)運行方式式氫側(cè)回油經(jīng)經(jīng)擴(kuò)大槽后后進(jìn)入浮子子油箱，該該油箱的作作用是使油油中的氫氣氣進(jìn)一步分分離。浮子子油箱內(nèi)部部裝有自動動控制油位位的浮球閥閥，以保證證該油箱中中的油位保保持在一定定的范圍之之內(nèi)。浮子子油箱外部部裝有手動動旁路閥和和液位視察察窗，以使使必要時人人工操作控控制油位。。氫氣經(jīng)分分離又回到到擴(kuò)大槽，，油流入空空氣析出箱箱。由于浮浮子的控制制作用，油油箱內(nèi)始終終維持一定定的油位，，從而避免免氫氣進(jìn)入入空氣析出出箱。密封油系統(tǒng)運運行方式密封油系統(tǒng)具具有四種運行行方式，能保保證各種工況況下對機(jī)內(nèi)氫氫氣的密封。。1）正常運行行時，一臺主主密封油泵運運行，油源來來自主機(jī)潤滑滑油。循環(huán)方方式如下：2）當(dāng)兩臺主主密封油泵均均故障或交流流電源失去時時，運行方式如下下：3）當(dāng)交直流流密封油泵均均故障時，應(yīng)應(yīng)緊急停機(jī)并并排氫到0.02～0.05MPa，直至主機(jī)機(jī)潤滑油壓能能夠?qū)錃膺M(jìn)進(jìn)行密封。循循環(huán)方式如下下：4)當(dāng)主機(jī)潤潤滑油系統(tǒng)停停運時，密密封油系統(tǒng)可可獨立循環(huán)運運行。此時應(yīng)應(yīng)注意保持密密封油真空箱箱高真空，以以利于充分回回油。循環(huán)方方式如下：真空油箱故障障

及其處理理真空油箱真空空低引起原因：一一是管路和閥閥門密封不嚴(yán)嚴(yán)；二是真空空泵抽氣能力力下降。前者需找出漏漏點，然后消消除；后者則則需按真空泵泵使用說明書書找原因，并并且消除缺陷陷真空油箱油位位高引起原因主要要是真空油箱箱中的浮球閥閥動作失靈所所致，說明浮浮球閥需要檢檢修，假使一一時不能將真真空油箱退出出運行，則作作為應(yīng)急處理理辦法，可以以將浮球閥進(jìn)進(jìn)油管路的閥閥門開度關(guān)小小，人為控制制補油速度。。真空油箱油位位低引起原因一是是浮球閥動作作失靈；二是是浮球閥出口口端（真空油油箱體內(nèi)）的的噴嘴被臟物物堵住。這兩兩種情況必須須將真空油箱箱退出運行，，停運真空泵泵、再循環(huán)泵泵、主密封油油泵（改用事事故密封油泵泵供油）破壞壞真空后，排排掉積油然后后打開真空油油箱的人孔蓋蓋進(jìn)行檢修。。油－氫壓差低低及其處理辦辦法差壓調(diào)節(jié)閥跟跟蹤性能不好好，可能引起起油－氫差壓壓低，此時重重新調(diào)試差壓壓調(diào)節(jié)閥。油過濾器堵塞塞也可能引起起油－氫壓差差低，此時應(yīng)應(yīng)對油過濾器器進(jìn)行清理，，并重新校驗驗差壓表計。。發(fā)電機(jī)定子冷冷卻水系統(tǒng)發(fā)電機(jī)的定子子繞組采用水水內(nèi)冷方式，，水冷的效果果是氫冷的50倍。水內(nèi)內(nèi)冷繞組的導(dǎo)導(dǎo)體既是導(dǎo)電電回路又是通通水回路，每每個線棒分成成若干組，每每組內(nèi)含有一一根空心銅管管和數(shù)根實心心銅線，空心心銅管內(nèi)通過過冷卻水帶走走線棒產(chǎn)生的的熱量。到線線棒出槽以后后的末端，空空心銅管與實實心銅線分開開，空心銅管管與其它空心心銅管匯集成成型后與專用用水接頭焊好好由一根較粗粗的空心銅管管與絕緣引水水管連接到總總的進(jìn)（或出出）匯流管。。冷卻水由一一端進(jìn)入線棒棒，冷卻后由由另一端流出出，循環(huán)工作作不斷地帶走走定子線棒產(chǎn)產(chǎn)生的熱量。。發(fā)電機(jī)定子冷冷卻水的作用用對發(fā)電機(jī)定子子冷卻水水質(zhì)質(zhì)的特殊要求求①冷卻水應(yīng)當(dāng)當(dāng)透明、純潔潔、無機(jī)械雜雜質(zhì)和顆粒；；②冷卻水的的導(dǎo)電度正常常運行中應(yīng)當(dāng)當(dāng)小于0.5us/cm。過大的導(dǎo)導(dǎo)電度會引起起較大的泄漏漏電流，從而而使絕緣引水水管老化，還還會使定子相相間發(fā)生閃絡(luò)絡(luò)；③為防止止熱狀態(tài)下造造成冷卻管內(nèi)內(nèi)壁結(jié)垢，降降低冷卻效果果，甚至堵塞塞。應(yīng)當(dāng)控制制水中的硬度度，不大于10ug/L；④NH3濃度越低越越好，以防腐腐蝕銅管；⑤⑤PH值要求求為中性規(guī)定定在7～8之之間；⑥為防防止發(fā)電機(jī)內(nèi)內(nèi)部結(jié)露，對對應(yīng)于氫氣進(jìn)進(jìn)口溫度，定定子水溫也應(yīng)應(yīng)當(dāng)大于一定定值。一般規(guī)規(guī)定在40～～46℃。定冷水系統(tǒng)原原理簡圖定冷水系統(tǒng)設(shè)設(shè)備、儀表定子水系統(tǒng)中中水泵、冷水水器、濾水器器各設(shè)2臺，，互為備用。。冷卻器為板板式。發(fā)電機(jī)內(nèi)冷卻卻水進(jìn)水管裝裝有壓力表、、壓力開關(guān)和和流量表及流流量測量裝置置，為了確保保斷水保護(hù)動動作信號的可可靠性，設(shè)置置3只水流量量極低開關(guān)。。定子線圈內(nèi)內(nèi)冷卻水允許許斷水時間在在帶滿負(fù)荷運運行的情況下下不少于30秒。發(fā)電機(jī)內(nèi)設(shè)有有漏水、漏油油監(jiān)測裝置。。定子水系統(tǒng)配配有10%容容量的離子交交換器及其流流量計、電導(dǎo)導(dǎo)儀、壓力表表及溫度計，，以提高水質(zhì)質(zhì)。定子水箱箱按壓力容器器設(shè)計、制造造，且采用氮氮氣加壓。水水箱排空管上上裝有氣敏元元件、測氫濃濃度報警。水系統(tǒng)設(shè)電加加熱裝置。發(fā)電機(jī)管道設(shè)設(shè)計考慮定子子線圈反沖洗洗和排水管及及閥門，能方方便地對定子子進(jìn)行反沖洗洗，反沖洗管管道上加裝激激光打孔過濾濾器。工作流程補充水補補水過濾濾器樹脂攔截器離離子交換換器水箱水水泵冷冷卻器溫溫度調(diào)調(diào)節(jié)閥壓壓力調(diào)節(jié)閥閥發(fā)電機(jī)定子線線圈Y型攔截器流流量孔板主主水過過濾器本裝置包括水水箱、兩臺水水泵、兩臺冷冷卻器、氣動動溫度、壓力力調(diào)節(jié)裝置、、主過濾濾器、補水過過濾器及其之之間的相互連連接管路、閥閥門及其部分分就地壓力表表、測溫元件件。裝置上還還設(shè)置有儀表表箱，裝有電電導(dǎo)率發(fā)送器器和與內(nèi)外電電氣接口相連連的端子。定子冷卻水控控制裝置離子交換器離子交換器由由不銹鋼制成成，樹脂裝填填容積0.36m3。該該離子交換器器為混合床式式，即采用強(qiáng)強(qiáng)堿性陰樹脂脂和強(qiáng)酸性陽陽樹脂且按2：1的比例例混合填裝。。離子交換器器的最大允許許流量為6.2L/S（（22.3m3/h），，為流入發(fā)電電機(jī)的水量的的百分之十，，最高允許水水溫60℃，，壓力損失不不高于98kPa。正常運行期間間，離子交換換器的水流量量