中國探月工程簡介教學(xué)教材_第1頁
中國探月工程簡介教學(xué)教材_第2頁
中國探月工程簡介教學(xué)教材_第3頁
中國探月工程簡介教學(xué)教材_第4頁
中國探月工程簡介教學(xué)教材_第5頁
已閱讀5頁,還剩30頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

中國(zhōnɡɡuó)探月工程第一頁,共35頁。把衛(wèi)星、載人飛船、空間站、空間探測器等發(fā)射到預(yù)定的軌道,然后就掉下來回收后可以繼續(xù)利用,起運載作用。如長征(chángzhēng)3號,到目前為止我國共研制了12種不同類型的長征(chángzhēng)系列火箭。運載火箭第二頁,共35頁。人造衛(wèi)星衛(wèi)星是指在圍繞一顆行星軌道并按閉合軌道做周期性運行的天然天體。人造衛(wèi)星(rénzàowèixīng)是由人類建造,像天然衛(wèi)星一樣環(huán)繞地球或其它行星運動的裝置。中國于1970年4月24日成功地發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”1號。該衛(wèi)星直徑約1米,重173公斤,沿近地點439公里、遠(yuǎn)地點2384公里的橢圓(tuǒyuán)軌道繞地球運行,繞地球一圈需要114min。第三頁,共35頁。宇宙飛船是一種運送(yùnsònɡ)航天員、貨物到達(dá)太空并安全返回的航天器。宇宙飛船第四頁,共35頁。神舟系列飛船發(fā)射時間與乘組一覽表編號發(fā)射時間返回時間發(fā)射地點乘組神舟一號1999年11月20日06時30分1999年11月21日03時41分酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心無人飛船神舟二號2001年01月10日01時00分2001年01月16日19時22分無人飛船神舟三號2002年03月25日22時15分2002年04月01日16時54分搭載模擬人神舟四號2002年12月30日00時40分2003年01月05日19時16分搭載模擬人神舟五號2003年10月15日09時00分2003年10月16日06時28分楊利偉神舟六號2005年10月12日09時00分2005年10月17日04時32分費俊龍、聶海勝神舟七號2008年09月25日21時10分04秒2008年09月28日17點37分翟志剛、劉伯明、景海鵬神舟八號2011年11月01日05時58分10秒2011年11月17日19時32分搭載模擬人神舟九號2012年06月16日18時37分24秒2012年06月29日10時07分景海鵬、劉旺、劉洋神舟十號2013年06月11日17時38分2013年06月26日08時07分聶海勝、張曉光、王亞平神舟系列飛船發(fā)射(fāshè)時間與乘組一覽表第五頁,共35頁。航天飛機(jī),是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器。是一種有人駕駛可重復(fù)使用的航天器,它既能像火箭一樣垂直起飛,像宇宙飛船一樣在軌道上運行,又能像飛機(jī)一樣水平著陸。航天飛機(jī)可乘坐7名航天員,其中有3名機(jī)組人員,4名科學(xué)技術(shù)專家。航天飛機(jī)在軌道上運行時,可完成釋放衛(wèi)星、回收及維修衛(wèi)星、進(jìn)行各種微重力科學(xué)實驗等多種任務(wù)。迄今只有美國與前蘇聯(lián)曾經(jīng)制造能進(jìn)入近地軌道的航天飛機(jī),并曾實際(shíjì)成功發(fā)射并回收,而美國是唯一曾以航天飛機(jī)成功進(jìn)行載人任務(wù)的國家。航天飛機(jī)第六頁,共35頁。又稱航天站、太空站、軌道站。是一種在近地(jìndì)軌道長時間運行,可供多名航天員巡訪、長期工作和生活的載人航天器。空間站到目前為止,全世界已發(fā)射了9個空間站。其中(qízhōng)前蘇聯(lián)共發(fā)射8座,美國發(fā)射1座。第七頁,共35頁。天宮一號(yīhào)是中國第一個目標(biāo)飛行器和空間實驗室,是空間站的雛形。天宮一號(yīhào)繞地球一圈的運行時間約為90分鐘。天宮一號(yīhào)為航天員提供的可活動空間約15立方米第八頁,共35頁。2011年9月29日,搭載著天宮(tiāngōng)一號的長征二號FT1運載火箭點火發(fā)射成功。2012年6月18日,天宮(tiāngōng)一號與神舟九號完成首次載人交會對接。中國航天員景海鵬、劉旺和劉洋后相繼進(jìn)入天宮(tiāngōng)一號。2013年6月13日,天宮(tiāngōng)一號與于神舟十號飛船進(jìn)行了自動交會對接。神舟十號航天員打開天宮(tiāngōng)一號的艙門,聶海勝、張曉光、王亞平3名航天員進(jìn)入天宮(tiāngōng)一號。2013年6月,在與神舟十號(shíhào)分離后,天宮一號再次轉(zhuǎn)至長期運行軌道。天宮一號已處于設(shè)計壽命末期,由于其各方面狀態(tài)良好,或?qū)⒊诜?,繼續(xù)在軌進(jìn)行各項試驗,但不再迎接航天員入住。第九頁,共35頁。月球簡介:地球到月球的平均距離是384400千米。月球的直徑是3476千米,地球直徑是12756千米。月球繞地球轉(zhuǎn)一圈需要28天多,月球自轉(zhuǎn)也是28天。這意味著,月球上的一晝夜相當(dāng)于地球上的28天。為此,科研人員為“玉兔號”精心設(shè)計了工作模式(móshì)——14天工作,14天“睡覺”。白天最高溫達(dá)到150攝氏度,夜晚最低則達(dá)到–180攝氏度。第十頁,共35頁。嫦娥探月工程分為(fēnwéi)三期,

簡稱為繞、落、回。嫦娥(chánɡé)一號嫦娥(chánɡé)二號嫦娥(chánɡé)三號嫦娥(chánɡé)四號嫦娥(chánɡé)五號第十一頁,共35頁。嫦娥一號是我國的首顆繞月人造衛(wèi)星。于2007年10月24日18時05分在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。預(yù)設(shè)壽命為1年。該衛(wèi)星的主要探測目標(biāo)是:獲取月球表面的三維立體影像;分析月球表面有用元素的含量和物質(zhì)類型的分布特點;探測月壤厚度和地球至月亮的空間環(huán)境。2009年3月1日完成使命,撞向月球預(yù)定(yùdìng)地點。嫦娥一號第十二頁,共35頁。嫦娥(chánɡé)二號探月衛(wèi)星:于2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,2013年7月14日1時許,已成為我國首個人造太陽系小行星的嫦娥(chánɡé)二號衛(wèi)星與地球間距離突破5000萬公里,再次刷新“中國高度”。嫦娥二號第十三頁,共35頁。嫦娥三號衛(wèi)星是中國國家航天局嫦娥工程(gōngchéng)第二階段的登月探測器,由著陸器和巡視探測器組成,進(jìn)行首次月球軟著陸和自動巡視勘察,獲取月球內(nèi)部的物質(zhì)成分并進(jìn)行分析,月球車在月球表面巡游90天,范圍可達(dá)到5平方公里,并抓取月壤在車內(nèi)進(jìn)行分析,得到的數(shù)據(jù)將直接傳回地球。嫦娥三號第十四頁,共35頁。嫦娥(chánɡé)三號圖示第十五頁,共35頁?!坝裢?yùtù)”圖示第十六頁,共35頁。第十七頁,共35頁。2013年12月2日1時30分,搭載著嫦娥(chánɡé)三號的長征三號乙運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空第十八頁,共35頁。第十九頁,共35頁。第二十頁,共35頁。第二十一頁,共35頁。第二十二頁,共35頁。第二十三頁,共35頁。第二十四頁,共35頁。第二十五頁,共35頁。第二十六頁,共35頁。第二十七頁,共35頁。第二十八頁,共35頁。第二十九頁,共35頁。12月2日,嫦娥三號在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。位于三級火箭上的攝像頭記錄下了火箭和探測器分離的畫面(huàmiàn)。分離后探測器進(jìn)行了調(diào)姿、變軌等動作,畫面(huàmiàn)左側(cè)正好是晝夜交替的地球。第三十頁,共35頁。嫦娥(chánɡé)三號探測器14日21時11分成功落月。第三十一頁,共35頁。第三十二頁,共35頁。第三十三頁,共35頁。12

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論