潤(rùn)滑知識(shí)培訓(xùn)

現(xiàn)代設(shè)備潤(rùn)滑管理與實(shí)用技術(shù)2010年6月26日

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多年實(shí)踐證實(shí)，科學(xué)潤(rùn)滑應(yīng)從各個(gè)環(huán)節(jié)著手，從正確選油、購(gòu)油、加油、用油、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、超界限值油品康復(fù)處理，一直到廢油回收，整個(gè)油品運(yùn)行全壽命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)都要重視，一要正確處理，二是缺一不可，不要單打一，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是一個(gè)系統(tǒng)工程。如果說(shuō)油品生產(chǎn)、煉制、調(diào)配算上游的話，那我們企業(yè)用油就應(yīng)是下游單位。由于我國(guó)企業(yè)多年對(duì)此重視不夠，我們這些下游單位，從上述列舉各個(gè)環(huán)節(jié)都存在不同程度問(wèn)題——首先是認(rèn)識(shí)，其次是管理，造成了我國(guó)整體用油綜合水平低下，落后國(guó)外10～20年，直接造成設(shè)備故障多、停產(chǎn)多、維修量大，設(shè)備壽命短，油品消耗大。國(guó)外報(bào)道稱(chēng)，1/3～2/3的能源消耗在摩擦磨損上，我國(guó)單位GDP能耗遠(yuǎn)高于先進(jìn)國(guó)家，這也是一個(gè)重要因素。要想解決這一難題，我們必須在提高認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上，把潤(rùn)滑的各個(gè)環(huán)節(jié)解決好。第1章樹(shù)立對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的新認(rèn)識(shí)1/15/20232實(shí)踐證明，各種因素造成的大量摩擦熱是軸承失效的主要原因，提高軸承使用性能的有效方法就是針對(duì)各種不同工況運(yùn)用潤(rùn)滑技術(shù)來(lái)達(dá)到。1.2.2潤(rùn)滑油脂在使用過(guò)程中更需要不斷維護(hù)很多人認(rèn)為，潤(rùn)滑油脂像其它部件一樣，裝到設(shè)備上就行，根本無(wú)須維護(hù)。這是錯(cuò)誤的！潤(rùn)滑油自應(yīng)用設(shè)備開(kāi)始，受到高溫、氧化、進(jìn)水、雜質(zhì)、金屬催化等因素影響而無(wú)時(shí)不在變化，當(dāng)其理化性能指標(biāo)一旦超出原產(chǎn)品界限值，它就開(kāi)始腐蝕設(shè)備，此時(shí)“油”己不再是潤(rùn)滑劑，而變成腐蝕劑。如果其中再摻進(jìn)顆粒，那就成研磨劑，開(kāi)始辦壞事，因此必須維護(hù)。1.2.3潤(rùn)滑油脂不是一直都起“好作用”油脂變壞有“拐點(diǎn)”，需要借助檢測(cè)手段查找。拐點(diǎn)前換油最佳，再往前換油浪費(fèi)，拐點(diǎn)后換油腐蝕設(shè)備，此時(shí)油就不起好作用了。1.2.4用油多年一貫制已不能滿(mǎn)足現(xiàn)代設(shè)備需要1/15/202331.2.5檢測(cè)潤(rùn)滑油品習(xí)慣于手摸眼看鼻聞手摸眼看鼻聞，這是我國(guó)企業(yè)在潤(rùn)滑方面目前存在的顯著問(wèn)題之一。設(shè)備用油不分質(zhì)量、等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)人員買(mǎi)什么油就用什么油。油在使用中沒(méi)有什么控制手段，評(píng)價(jià)油全靠眼看手摸，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備磨損嚴(yán)重，修理頻繁。1.2.6潤(rùn)滑不只是加油工和維修工的事很多人特別是設(shè)備主管認(rèn)為，即便不搞潤(rùn)滑，設(shè)備也照常運(yùn)行，不知道更不承認(rèn)60%以上運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障是潤(rùn)滑不良引起的。目前一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)一出設(shè)備故障，就認(rèn)定從備件、材質(zhì)、熱處理、加工精度、安裝等機(jī)械方面找原因，而沒(méi)有“60%以上的故障是由選油、維護(hù)油不當(dāng)造成的”觀念。這也是潤(rùn)滑在我國(guó)開(kāi)展緩慢的主要原因：認(rèn)識(shí)不足1/15/202341/15/202351/15/202361/15/20237

表主動(dòng)維護(hù)對(duì)設(shè)備壽命的延長(zhǎng)情況使用單位設(shè)備類(lèi)型壽命延長(zhǎng)倍數(shù)美國(guó)海軍航空發(fā)展中心飛機(jī)液壓泵12美國(guó)CincinatiMiIalcroonN/C機(jī)械加工中心液壓系統(tǒng)4.6美國(guó)CotinetaI石油公司地震儀伺服閥100美國(guó)Manitowoe公司大孔鉆機(jī)液壓泵9美國(guó)PuroIator汽油發(fā)動(dòng)機(jī)5美國(guó)SouthemCase注塑機(jī)液壓系統(tǒng)12美國(guó)WestIand軸承6美國(guó)Intemational軸承10日本鋼鐵公司軸承2日本Kawasaki鋼鐵公司液壓設(shè)備25匈牙利PensseIaer工學(xué)院柴油發(fā)動(dòng)機(jī)141/15/202382.1油脂選擇依據(jù)正確選擇潤(rùn)滑油脂是搞好設(shè)備潤(rùn)滑的關(guān)鍵。如果選用得當(dāng)，則磨損減少，壽命延長(zhǎng)；否則就會(huì)加劇摩擦，甚至造成設(shè)備故障。如何在眾多品種、規(guī)格和牌號(hào)的油脂中，選擇出能滿(mǎn)足特定設(shè)備的摩擦副工況要求的潤(rùn)滑油脂，是一門(mén)實(shí)用性很強(qiáng)的技術(shù)，也是潤(rùn)滑技術(shù)人員一項(xiàng)十分重要的工作。潤(rùn)滑油脂的選用，要根據(jù)摩擦副的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)、材質(zhì)組成、工作負(fù)荷、工作溫度、配合間隙、潤(rùn)滑方式、工作介質(zhì)等實(shí)際因素來(lái)具體分析并確定。2.1.1根據(jù)負(fù)荷依據(jù)設(shè)備潤(rùn)滑部位承受的負(fù)荷大小來(lái)確定潤(rùn)滑油脂，是最根本的選油方法。這種方法尤其適用于承受壓力、傳遞動(dòng)力功能的重負(fù)荷摩擦副。具體到潤(rùn)滑油脂，則主要是極壓型潤(rùn)滑劑，如抗磨液壓油、極壓鋰基脂、齒輪油等。確定摩擦副負(fù)荷（注意：不是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷?。?。摩擦副接觸面以線接觸和面接觸最為常見(jiàn)（即理論上的點(diǎn)接觸和面接觸）。由于滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承基本代表了這兩種接觸類(lèi)型，我們以軸承的潤(rùn)滑油脂選擇來(lái)分析確定潤(rùn)滑油脂的選擇。

第2章

正確選油是搞好設(shè)備潤(rùn)滑的首要環(huán)節(jié)1/15/20239對(duì)低負(fù)荷而言，幾乎任何潤(rùn)滑油脂都能滿(mǎn)足要求，因此承受低負(fù)荷的摩擦副，負(fù)荷不應(yīng)是潤(rùn)滑油脂的主要考慮因素。對(duì)中負(fù)荷和高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)選擇極壓型潤(rùn)滑產(chǎn)品進(jìn)行潤(rùn)滑，否則會(huì)損傷設(shè)備。滑動(dòng)軸承選用潤(rùn)滑脂或選用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑的一般原則是：根據(jù)滑動(dòng)軸承平均負(fù)荷系數(shù)K值來(lái)確定，當(dāng)K值小于6時(shí)選擇潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，K值大于6時(shí)，選擇潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。計(jì)算公式如下：K=PmV3式中：Pm——軸頸平均壓力，Pa；V——軸頸線速度，m／s。1/15/2023102.1.2根據(jù)速度摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高，選用粘度較低的潤(rùn)滑油；低速時(shí)，可選用粘度高些的潤(rùn)滑油或脂。潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑受轉(zhuǎn)速的限制，根據(jù)速度選油的核心是確定設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度。下表列出了界定設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高、中、低轉(zhuǎn)速的依據(jù)，以及潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度極限值。潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承的速度因數(shù)（Ka×n×dm）極限為350000，潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的速度極限為5m/s，潤(rùn)滑齒輪的速度極限為10m/s，潤(rùn)滑蝸輪的速度極限為5m/s。當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度超過(guò)極限時(shí)，不宜采用潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。表轉(zhuǎn)速界定和轉(zhuǎn)速極限值轉(zhuǎn)速滾動(dòng)軸承速度因數(shù)Ka×n×dm滑動(dòng)軸承軸頸圓周速度V／m·s-1低速中速高速潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的速度因素極限<100000≥100000～≤250000≥250000～≤350000≤350000<1≥1～≤3≥3～≤5≤5注：Ka——軸承系數(shù)，深槽滾珠軸承、角觸點(diǎn)滾珠軸承Ka=1，錐形軸承、滾針軸承、球型軸承Ka=2，軸向負(fù)荷圓柱滾子軸承Ka=3；dm——軸承名稱(chēng)直徑，dm=D+d/2，D為軸承外徑，d為軸承內(nèi)徑，mm；n——轉(zhuǎn)速，r/min。1/15/2023112.1.3根據(jù)溫度溫度是影響潤(rùn)滑油粘度的主要因素。粘度是潤(rùn)滑油的重要質(zhì)量指標(biāo)之一，是潤(rùn)滑油分類(lèi)的主要依據(jù)之一。在用油過(guò)程中，選用的油品粘度過(guò)小，會(huì)形成半液體或引起邊界摩擦而加速磨損；選用的油品粘度過(guò)大，則流動(dòng)性差，滲透性差，散熱性差，內(nèi)摩擦阻力大、啟動(dòng)困難，消耗功率多，這些也會(huì)加速磨損。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，其粘度不是一成不變的，它是隨著溫度的變化而變化。溫度升高時(shí)，粘度降低；溫度降低時(shí)，粘度會(huì)升高。這種粘度隨溫度變化的規(guī)律，稱(chēng)為粘溫特性。環(huán)境溫度的升降正是通過(guò)對(duì)油質(zhì)粘度的影響，改變油膜厚度，從而引發(fā)出設(shè)備的潤(rùn)滑故障，這類(lèi)故障在冬季和夏季特別明顯。所以，處理這類(lèi)潤(rùn)滑故障應(yīng)從溫度和粘度兩方面入手，采取相應(yīng)措施。因環(huán)境溫度變化引起的潤(rùn)滑故障有兩種：一是在夏天高溫季節(jié)，油品粘度變小對(duì)摩擦副起不到潤(rùn)滑作用而產(chǎn)生故障；二是在冬天低溫季節(jié)，油品粘度變大而引發(fā)故障。1/15/2023122.1.4根據(jù)介質(zhì)根據(jù)環(huán)境條件選油，除了工作溫度外，還應(yīng)考慮運(yùn)動(dòng)副所處的潮濕環(huán)境和介質(zhì)環(huán)境。對(duì)于處于潮濕環(huán)境如“梅雨”季節(jié)，鹽霧、水蒸氣、冷卻液或乳化液等環(huán)境條件下運(yùn)行的設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)，一般潤(rùn)滑油、脂容易變質(zhì)、乳化或被水沖走而流失，這時(shí)應(yīng)選用抗乳化性強(qiáng)、防銹性和抗腐蝕性好和粘附性強(qiáng)的潤(rùn)滑油，同時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，防止水分和濕氣、鹽霧等的侵入。介質(zhì)環(huán)境如化學(xué)環(huán)境、腐蝕性介質(zhì)（強(qiáng)酸、堿、鹽等）等易于造成潤(rùn)滑油、脂的腐蝕性加大，應(yīng)選用化學(xué)穩(wěn)定性好的潤(rùn)滑油。此外，在超真空條件下工作的潤(rùn)滑油品，蒸發(fā)度應(yīng)較低。對(duì)于在輻射條件下工作的油品，應(yīng)有較強(qiáng)的抗輻射性。而在高溫易燃條件下工作的系統(tǒng)所使用的介質(zhì)應(yīng)選用難燃介質(zhì)。1/15/202313

2.1.5參照說(shuō)明書(shū)《合理潤(rùn)滑技術(shù)通則》中4.1.1規(guī)定，凡需要潤(rùn)滑的設(shè)備，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)各種工況的潤(rùn)滑要求，采用先進(jìn)可靠的潤(rùn)滑系統(tǒng)及相關(guān)的零部件，編制設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)和必要的潤(rùn)滑圖表，并對(duì)潤(rùn)滑劑使用中的清潔度，理化性和使用性能指標(biāo)的允許值提出技術(shù)要求。設(shè)備出廠時(shí)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)及其裝置的技術(shù)參數(shù)、可靠性、潤(rùn)滑劑消耗定額進(jìn)行檢測(cè)標(biāo)定，并附潤(rùn)滑系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)。但需要特別注意的是，由于設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)現(xiàn)代潤(rùn)滑油脂的必要了解，不少設(shè)備甚至是比較新制造的設(shè)備，其提供的潤(rùn)滑油是不合適的。因此，我們特說(shuō)明是“參照”。2.1.6潤(rùn)滑油品名稱(chēng)與潤(rùn)滑部位的關(guān)系我國(guó)的油品名稱(chēng)和潤(rùn)滑部位是一致的。如齒輪油一般用在齒輪傳動(dòng)上，但在低速重載情況下的齒輪油也用在軸承上等；汽輪機(jī)油用在汽輪機(jī)上，但也用在滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承上。1/15/202314

2.1.9節(jié)能用油顯實(shí)效潤(rùn)滑――節(jié)能降耗的一條新路子。工業(yè)耗能我國(guó)是比較大的，我國(guó)單位GDP產(chǎn)值能耗約為西方主要國(guó)家的5倍。工程技術(shù)人員想盡辦法在改進(jìn)材料，開(kāi)發(fā)超硬、超強(qiáng)、耐高溫金屬和非金屬上下功夫，同時(shí)在熱處理上加工光潔度和精度上也作了大量工作。這條路人們一直奮斗了幾百年，甚至上千年，已經(jīng)走到再進(jìn)一步要花費(fèi)九牛二虎力量的地步了。那么我們面前還有一條路來(lái)降低能耗，即加強(qiáng)設(shè)備潤(rùn)滑管理。這條路甚至可以起到立桿見(jiàn)影的效果，國(guó)外一些大公司如美孚、埃索等在添加劑上下功夫，均起到了事半功倍的效果。我們一提到能源緊張，就想到搞電站上大項(xiàng)目，這是開(kāi)源，當(dāng)然應(yīng)當(dāng)上；但節(jié)流呢，通過(guò)解決摩擦付的潤(rùn)滑，同樣可以節(jié)約可觀的能源，而且這條路投資又少。在我國(guó)剛剛起步，有大量工業(yè)能耗可以通過(guò)正確選、用潤(rùn)滑劑并維護(hù)好的方法，把能源節(jié)省下來(lái)，這方面我國(guó)剛剛起步，大有可為。1/15/2023152.1.8適合工況下以脂代油潤(rùn)滑脂的使用壽命長(zhǎng)，供油次數(shù)少，不需要經(jīng)常添加，在經(jīng)常加油困難的摩擦部位上，使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑較為有利。潤(rùn)滑脂通常用于重負(fù)荷、低速、高速、高溫、低溫、極壓以及有沖擊負(fù)荷的苛刻條件，也適用于間歇或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件上的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂在摩擦表面上保持能力強(qiáng)，密封性好。有些機(jī)械密封不嚴(yán)，使用潤(rùn)滑脂可以防止水分、塵土和其他機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入摩擦表面。潤(rùn)滑脂對(duì)于潮濕和多塵環(huán)境下操作的機(jī)械的摩擦部位也能適用。潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的機(jī)器，可以防止滴油和濺油污損產(chǎn)品，垂直位置上正常運(yùn)轉(zhuǎn)而不產(chǎn)生漏油潤(rùn)滑脂在金屬表面上粘附力強(qiáng)，可以保護(hù)金屬長(zhǎng)時(shí)間不銹蝕。潤(rùn)滑脂使用溫度范圍比潤(rùn)滑油寬。用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí)，不需要復(fù)雜的密封裝置和供油系統(tǒng)，可以簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)。潤(rùn)滑脂中的半流體在一些齒輪箱中去掉稀油以0號(hào)、00號(hào)或000號(hào)加入,由于半流體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不飛濺,其他部份軸承涂以7019-1合成脂，以脂代油解決了長(zhǎng)時(shí)間漏油的向題.1/15/202316極對(duì)數(shù)2.2油脂分類(lèi)、國(guó)內(nèi)外常用油脂主要技術(shù)指標(biāo)及應(yīng)用2.2.1我國(guó)油品代號(hào)與分類(lèi)組別應(yīng)用場(chǎng)合組別應(yīng)用場(chǎng)合A全損耗系統(tǒng)用油N電氣絕緣B脫膜P風(fēng)動(dòng)工具C齒輪Q熱傳導(dǎo)D壓縮機(jī)R暫時(shí)保護(hù)防腐蝕E內(nèi)燃機(jī)T汽輪機(jī)F主軸U熱處理G導(dǎo)軌X用于潤(rùn)滑脂場(chǎng)合H液壓Y其他應(yīng)用場(chǎng)合M金屬加工Z蒸汽汽缸油S特殊潤(rùn)滑脂應(yīng)用場(chǎng)合1/15/2023172.2.2潤(rùn)滑油常用質(zhì)量指標(biāo)一、粘度（1）涵義概述粘度是潤(rùn)滑油的重要理化指標(biāo)，對(duì)各種潤(rùn)滑油分類(lèi)分級(jí)，質(zhì)量鑒別，確定用途有決定性意義，也是設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程中不可缺少的物理常數(shù)。表現(xiàn)的是液體、半流體狀態(tài)物質(zhì)在受外力作用而流動(dòng)時(shí)分子間所呈現(xiàn)的內(nèi)摩擦或內(nèi)阻力。我國(guó)和國(guó)際接軌用運(yùn)動(dòng)粘度ｍ2/s，實(shí)際生產(chǎn)中常用ｍｍ２/s，二者關(guān)系為1m2/S=106mm2/S（原油）潤(rùn)滑油的粘度隨溫度而變化的程度，稱(chēng)為粘溫性。一般溫度升高，則粘度降低；溫度降低，則粘度增大。粘度比指的是油品在兩個(gè)規(guī)定溫度下所測(cè)得較低溫度下運(yùn)動(dòng)粘度與較高溫度下運(yùn)動(dòng)粘度之比值。我國(guó)和國(guó)際ISO接軌，采用40℃和100℃。粘度指數(shù)是指油品粘度隨溫度變化這個(gè)特性一個(gè)約定量值，粘度指數(shù)高，表示油品隨溫度變化小。1/15/202318（2）粘度的實(shí)際意義那么粘度對(duì)油品生產(chǎn)和使用有什么意義呢?①在發(fā)動(dòng)機(jī)粘度增大，會(huì)影響功率，粘度過(guò)低會(huì)造成起動(dòng)困難，降低油膜支撐能力。②大多數(shù)潤(rùn)滑油都是根據(jù)粘度劃分的是選用潤(rùn)滑油一個(gè)依據(jù)。③粘度大冷卻作用差。因循環(huán)速度慢，通過(guò)濾清器次數(shù)少，洗滌作用差。④粘度小的油，油膜易破裂。⑤密封作用不好。⑥加大潤(rùn)滑油消耗量。1/15/202319二、油性油性是指潤(rùn)滑油在金屬表面吸附減少摩擦的性能，改善油品性能，保障最小的磨損與最低的摩擦系數(shù)。這類(lèi)添加劑一般都是極性分子，可以定向吸附在金屬表面上，形成牢固油膜，能承受高的強(qiáng)度。但不能起極壓作用。極壓潤(rùn)滑一般溫度高，會(huì)降低極性分子吸附力。油性劑通常與其他添加劑如抗氧、防銹復(fù)合用于主軸油，液壓油，導(dǎo)軌油等，所以一般低負(fù)荷下加入油性劑，保證足夠潤(rùn)滑油性劑有效，高溫，高負(fù)荷下油性劑幾乎無(wú)什么效果，而抗磨極壓劑在低溫，低負(fù)荷下反而使磨損增大。1/15/202320三、酸值中和1g石油產(chǎn)品中酸性物資所需氫氧化鉀毫克數(shù)稱(chēng)酸值，以mgkoH/g表示，（一般指未加添加劑的測(cè)定值）。油品酸值測(cè)定中所測(cè)得的酸度為有機(jī)酸、無(wú)機(jī)酸和其他酸性物質(zhì)的總值，但主要是有機(jī)酸物質(zhì)。測(cè)定酸值的作用：①酸值越高，說(shuō)明油品中所含的酸性物資越多，腐蝕力越強(qiáng)。②判斷油品對(duì)金屬的腐蝕性。油品有機(jī)酸含量少、無(wú)水分時(shí)，對(duì)金屬不會(huì)有腐蝕作用。當(dāng)有水存在時(shí)，即時(shí)微量低分子有機(jī)酸也能與金屬設(shè)備作用，使設(shè)備腐蝕，有機(jī)酸對(duì)金屬鋁或鋅也有腐蝕作用，生成金屬皂類(lèi)，引起油加速氧化變質(zhì)，同時(shí)皂類(lèi)聚集油中形成沉積物。③判斷油變質(zhì)程度。潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后，由于油品受熱和氧的作用氧化變質(zhì)，酸性物質(zhì)增加，腐蝕設(shè)備。④有的油加入添加劑后，由于添加劑本身是酸性，使酸值增加，如：防銹汽輪機(jī)油，加劑前酸值在0.03mgkoH/g以?xún)?nèi)，加劑后酸值在0.3mgkoH/g以?xún)?nèi)。因此不能一律從酸值大小判斷油的質(zhì)量。⑤運(yùn)行中的油，測(cè)酸值主要看氧化多深，從而估計(jì)壽命多長(zhǎng)。當(dāng)然還要其他性能試驗(yàn)，如防銹才能準(zhǔn)確。油品的酸值變化對(duì)油品壽命的影響很大。酸值不變時(shí)，對(duì)油品的使用壽命幾乎沒(méi)有影響；酸值變化為+0.01～0.8之間時(shí)，油品的使用壽命將發(fā)生明顯的變化，酸值變化大于+0.8時(shí)，油品的使用狀況迅速惡化。1/15/202321

四、傾點(diǎn)、凝點(diǎn)油品在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下，冷卻時(shí)能夠繼續(xù)流動(dòng)的最低溫度稱(chēng)為傾點(diǎn)。油品在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下，冷卻到液面不移動(dòng)的最高溫度為凝點(diǎn)。目前世界各國(guó)都用傾點(diǎn)表示低溫性能。傾點(diǎn)和凝點(diǎn)是潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的重要指標(biāo)。在低溫下使用的機(jī)械選用潤(rùn)滑劑一般選用比使用溫度低10～20℃傾點(diǎn)的潤(rùn)滑油，在高溫區(qū)沒(méi)有必要使用低傾點(diǎn)潤(rùn)滑油。油傾點(diǎn)越低脫臘越深成本越高。影響潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的還有粘度，對(duì)含臘很少或不含臘的油品，潤(rùn)滑油降低到一定溫度時(shí)，粘度大大增加，也會(huì)使?jié)櫥褪チ鲃?dòng)性。因此選樣低溫用油時(shí)，除考慮傾點(diǎn)時(shí)，還應(yīng)考慮低溫粘度，這就粘溫凝固。另外是構(gòu)造凝固，當(dāng)含臘油溫度逐漸降低時(shí)，油中所含的臘在達(dá)到熔點(diǎn)時(shí)就逐漸結(jié)晶析出，再繼續(xù)冷卻，臘形成結(jié)晶網(wǎng)絡(luò)，使整個(gè)油失去流動(dòng)性，這就是構(gòu)造凝固。測(cè)傾點(diǎn)、凝點(diǎn)意義：①由于石油產(chǎn)品凝點(diǎn)不同，超出凝點(diǎn)則失去低溫流動(dòng)性。②凝點(diǎn)對(duì)含臘油來(lái)說(shuō)，可作為估計(jì)石蠟含量的指標(biāo)，因油中石臘含量越多，越易凝固。1/15/202322五、密度密度是石油及其產(chǎn)品最簡(jiǎn)單、最常用的物理性質(zhì)指標(biāo)，它是指在規(guī)定溫度下單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量，單位為：kg/m3。因?yàn)樵诓煌瑴囟认?，密度?huì)變化，高溫測(cè)得密度比低溫下測(cè)得密度要小。為了便于比較，一般油品的密度常用來(lái)規(guī)定溫度下密度來(lái)表示。我國(guó)GB規(guī)定，在標(biāo)準(zhǔn)溫度（20℃）下的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度g/cm3。密度在生產(chǎn)貯運(yùn)中有重要意義，在產(chǎn)品計(jì)量、煉油廠工藝設(shè)計(jì)都用到。在某種程度上，可以判斷油品的概括質(zhì)量，密度還用在換算數(shù)量、交貨驗(yàn)收的計(jì)量。簡(jiǎn)單判斷油品性質(zhì)，根據(jù)密度大致估計(jì)原油類(lèi)型，如含烷烴多的原油密度常較含環(huán)烷烴及芳烴的原油密度低。含硫、氧、氮化合物越多及膠質(zhì)和瀝青越多原油密度就越高。另密度可初步確定油品品種：汽油Ｐ＝0.7～0.76g/cm3，航空煤油0.77～0.84g/cm3，潤(rùn)滑油0.87～0.89g/cm3。密度可以近似評(píng)定油品質(zhì)量和化學(xué)組成變化，特別是在貯運(yùn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)某油品密度明顯增大或減少，可以判斷是否混入重質(zhì)油或輕質(zhì)油。1/15/202323六、防銹防銹是指潤(rùn)滑油中加有一定數(shù)量的添加劑，使油品具有阻止金屬銹蝕的性能。一般汽輪機(jī)油在工作條件下，常有水、汽的存在。大量水汽不僅會(huì)使油品乳化，而且嚴(yán)重的能銹蝕設(shè)備。潤(rùn)滑油本身對(duì)金屬的附著能力在有水汽存在時(shí)，是容易被破壞的，要加入一定量極強(qiáng)性有機(jī)化合物，使其緊緊吸附在金屬表面，使水與金屬脫離接觸，就能起到防銹的作用。據(jù)日本機(jī)械行業(yè)調(diào)查，銹蝕損失金額約占國(guó)民總產(chǎn)值2%，而用于防銹費(fèi)用則為直接損失的0.06%?？梢?jiàn)防銹意義重大。一般防銹多采用防銹油（脂），長(zhǎng)久、永久性防銹蝕均采用涂料、電鍍、涮鍍。防銹油脂大多為石油潤(rùn)滑油為基礎(chǔ)油，加入防銹劑制成這種防銹油脂在常溫和加熱條件下，采用浸泡、噴霧和涂抹等法，涂敷在金屬表面上，起防護(hù)作用。1/15/202324七、水分（1）水分的存在形式油液中水分主要來(lái)源于冷卻液泄漏、空氣中水分凝結(jié)和外界經(jīng)呼吸帽或密封系統(tǒng)進(jìn)入的水分。水分以溶解水、乳化或游離水等三種形式存在油液中。①懸浮水。水以細(xì)小液滴狀懸浮在油中，使之成為乳化液，此種情況可采用真空干燥法去除。②溶解水。水以分子狀態(tài)均勻分散在烴類(lèi)分子中，就叫溶解水。其溶解量取決油品化學(xué)組成和溫度，溫度越高，溶解量越多。因溶量不多，可以不計(jì)。油品溶解水分能力有限，如液壓油溶解200～400ppm，發(fā)動(dòng)機(jī)油溶解200～750ppm，變壓器油則僅能溶解30～50ppm。當(dāng)然溫度升高，油品溶解水分能力提高。當(dāng)油品外觀乳化后，表明油中水分含量已超出油品的溶解能力。③游離水。析出的細(xì)小水粒，聚在大水滴，從油中沉降下來(lái)呈油水分離狀態(tài)存在。1/15/202325（2）水分的危害通常油品分析中無(wú)水（0.03%以下為痕跡）是指沒(méi)有游離水和懸浮水，溶解水是很難去掉的。那么油中有水有什么危害呢?①油中有水冬季結(jié)冰，堵塞管道和過(guò)濾器②水存在增加潤(rùn)滑油腐蝕性和乳化性③降低油品介電性能，嚴(yán)重引起短路，燒毀設(shè)備④潤(rùn)滑油有水，易產(chǎn)生汽泡，降低油膜強(qiáng)度⑤水加速油品氧化⑥水能與雜質(zhì)和油形成低溫沉淀物，稱(chēng)油泥⑦潤(rùn)滑油水高溫產(chǎn)生蒸汽，破壞油膜⑧對(duì)酯類(lèi)油，還會(huì)水解添加劑，沉淀，這種情況即使把水除掉，也不能恢復(fù)添加劑原來(lái)性能⑨一般潤(rùn)滑油中含水意味著軸承死亡。油中含0.2%水，軸承壽命就減了一半；含3%水就只剩下15%。潤(rùn)滑系統(tǒng)中的水分主要大氣中的潮濕空氣，如軸承損壞，冷卻水就會(huì)沿著損壞的水封端面進(jìn)入軸承，從油箱通氣孔吸入的潮濕空氣冷凝成水珠滴入油液，或水分通過(guò)油箱的呼吸作用進(jìn)入系統(tǒng)。由于油和水的親和能力，幾乎所有礦物油都具有不同程度的吸水性，其中潤(rùn)滑油的吸水飽和度為500～600ppm。當(dāng)含水量超過(guò)飽和度時(shí)，過(guò)量的水則以游離水和乳化水的形式存在于油液中。油一旦乳化，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)造成嚴(yán)重的危害，必須換新油。因此加油口必須旋緊，油桶放干燥地點(diǎn)。如露天存放，應(yīng)臥式堆放，減少桶口積水，避免桶“呼吸”吸入水分。1/15/202326（3）水對(duì)液壓油的影響液壓油中含水量的不同，對(duì)軸承壽命有影響。水和金屬對(duì)油液氧化加速的影響，美國(guó)Pall公司的數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。序號(hào)金屬顆粒水小時(shí)酸值變化*1無(wú)無(wú)3500+02無(wú)有3500++0.733鐵無(wú)3500++0.484鐵有400+7.935銅無(wú)3000+0.726銅有100+11.03*當(dāng)酸值超過(guò)0.5時(shí)，表示油質(zhì)惡化。以上說(shuō)明：含水量增大，除可產(chǎn)生突發(fā)故障以外，還引起元件和油液壽命大幅度下降。如何解決液壓系統(tǒng)中混入水的問(wèn)題?1/15/202327①水進(jìn)入液壓系統(tǒng)大致有3個(gè)途徑。機(jī)械故障如密封不好，冷卻盤(pán)管滲漏使水進(jìn)入油中；在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；工作環(huán)境潮濕，雨、雪，融冰產(chǎn)生水的污染。②水對(duì)液壓系統(tǒng)的危害能夠與液壓油起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水也能析出油中的添加劑；水的最主要影響是降低潤(rùn)滑性，溶于液壓油中的微量水能加速高應(yīng)力部件的磨損，僅從含水（100～400）×10-6的礦物油滾動(dòng)軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30%～70%。水能造成控制閥的粘結(jié)，在泵入口或其它低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害；腐蝕、銹蝕金屬。③解決的辦法加強(qiáng)油中水含量的監(jiān)測(cè)；室外使用的液壓設(shè)備，最好用防風(fēng)雨帳篷；加強(qiáng)系統(tǒng)密封措施、防水進(jìn)入。油箱呼吸孔裝干燥器；有條件的系統(tǒng)可安裝“超級(jí)吸附型”干燥過(guò)濾器。1/15/202328八、機(jī)械雜質(zhì)（1）機(jī)械雜質(zhì)危害油品中的機(jī)械雜質(zhì)是懸浮式沉淀在潤(rùn)滑油中的不溶物質(zhì)。大部分是沙子、粘土、鐵屑、鐵銹，所造成的危害為：①破壞油膜，增加磨損；②堵塞管路和過(guò)濾器，造成潤(rùn)滑故障；③潤(rùn)滑脂中的機(jī)雜比油危害大，因難去掉；④變壓器油中有機(jī)雜則降低絕緣性能要求低于0.10%以下。（2）雜質(zhì)顆粒允許清純度的參考標(biāo)準(zhǔn)①軸承類(lèi)滾子軸承：16/14/12工業(yè)齒輪箱：17/15/12美孚油齒輪箱：17/16/13柴油發(fā)動(dòng)機(jī)箱：17/16/13蒸汽輪機(jī)：18/15/12造紙機(jī)：19/16/13②其它設(shè)備用途（僅供參考）注塑機(jī)：13/10（水份46PPM）氣輪機(jī)主油：12/7～11/8發(fā)動(dòng)機(jī)：16/13（1000H）1/15/202329九、抗乳化抗乳化又稱(chēng)破乳化時(shí)間。在規(guī)定條件下使?jié)櫥团c水混合形成乳化液，然后在一定溫度下靜止。潤(rùn)滑油與水完全分離所需時(shí)間，以分鐘（min）表示，時(shí)間越短，抗乳化越好。乳化變質(zhì)是潤(rùn)滑油討厭的事，乳化破壞油膜，產(chǎn)生泡沫，促成變質(zhì)，降低潤(rùn)滑油性能，而且會(huì)生成可溶性油泥，會(huì)堵塞潤(rùn)滑系統(tǒng)。如油中混入雜質(zhì)，則易乳化，又不好破乳。油品乳化，粘度增加，阻力大，會(huì)發(fā)生事故，但乳化對(duì)抗燃液壓油、切削油和軋制油極為需要的，它們又需要良好乳化安定性。油品的抗乳化是工業(yè)用油重要性能之一，如工業(yè)齒輪油要求極壓抗磨、抗氧、防銹，還要良好抗乳化，因齒輪油遇水機(jī)遇多，若抗乳化差，遇水乳化，則降低潤(rùn)滑和流動(dòng)性而引起磨損；汽輪機(jī)油常與水接觸，冷凝水進(jìn)入油中，要求汽輪機(jī)油有良好分水能力；同理，抗磨液壓油的抗乳化也是重要指標(biāo)，特別是含鋅液壓油抗乳化差。汽輪機(jī)油不可避免與水蒸汽接觸形成暫時(shí)乳化，如抗乳化差，油水分不開(kāi)，將失去潤(rùn)滑作用，加速機(jī)件磨損。1/15/202330十、抗泡泡沫是汽體分散潤(rùn)滑油中出現(xiàn)的現(xiàn)象，泡沫有大有小。大的迅速破裂，小的維持時(shí)間較久。根據(jù)斯托克定律，泡沫的分離，速度與汽泡直徑平方成正比，與潤(rùn)滑油粘度成反比。表面張力大的油品維持時(shí)間久。泡沫產(chǎn)生的原因大致有以下幾種：加油時(shí)隨空氣進(jìn)入；潤(rùn)滑油在攪拌時(shí)噴射、飛濺也和空氣接觸；油品從高壓區(qū)進(jìn)入低壓區(qū)時(shí)，空氣會(huì)釋放出來(lái)；另外極壓劑、腐蝕劑、清潔劑加大油品起泡。油品產(chǎn)生泡沫后，會(huì)造成供油效率損失，使油供應(yīng)間斷和不足，加速油品氧化，潤(rùn)滑系統(tǒng)氣阻，液壓系統(tǒng)泡沫可被壓縮，表現(xiàn)彈性，產(chǎn)生爬行，影響液壓系統(tǒng)自動(dòng)控制的精度。如航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油系統(tǒng)容量小，如抗泡性差，油可能從通氣口溢出。或者液面指示器出現(xiàn)假液面，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺油?？古輨┑淖饔檬墙档团菽瓘埩团菽侥さ姆€(wěn)定性，縮短泡沫存在時(shí)間。但不能預(yù)防泡沫產(chǎn)生。常用抗泡劑二甲基硅油，由于其粘度大（25℃在100～1000mm2/S）加入量又小，使用時(shí)先用熱煤油進(jìn)行稀釋?zhuān)河秃投谆栌停?00比1），倒入油中進(jìn)行強(qiáng)烈攪拌，使硅油均勻分散在油中，硅油加入量為50～100PPM。硅油對(duì)油品抗泡性雖然有好效果，但同時(shí)又使空氣釋放性變差，也發(fā)現(xiàn)其消泡持續(xù)性差，影響消泡能力。因此現(xiàn)在人們采用聚酯非硅泡劑（T912）。1/15/202331十一、閃點(diǎn)在規(guī)定條件下加熱潤(rùn)滑油，當(dāng)油蒸汽與空氣混合的氣體同火接觸時(shí)，發(fā)生閃火現(xiàn)象的最低溫度稱(chēng)閃點(diǎn)。所謂“閃火”是僅限于瞬間的燃燒，閃過(guò)立即熄滅。如果再加熱，使出其蒸發(fā)的蒸汽足以維持燃燒起過(guò)5s時(shí)，這時(shí)的最低溫度稱(chēng)燃點(diǎn)。潤(rùn)滑的燃點(diǎn)比閃點(diǎn)約高20℃～30℃。測(cè)定閃點(diǎn)有二種方法，開(kāi)口杯法和閉口杯法。通常蒸發(fā)大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品，多用閉口杯法，對(duì)于重質(zhì)潤(rùn)滑油則用開(kāi)口杯法。通常閉口閃點(diǎn)比開(kāi)口閃點(diǎn)低20℃～30℃。1/15/202332十二、殘?zhí)浚?）涵義殘?zhí)渴侵赣推吩谝?guī)定條件下（不通入空氣）受熱蒸發(fā)，裂解和燃燒后形成的焦黑狀殘留物，以殘留物占油的重量百分?jǐn)?shù)表示。殘?zhí)渴窃u(píng)價(jià)油品在高溫條件下生成焦碳傾向的指標(biāo)。（2）測(cè)殘?zhí)康囊饬x①根據(jù)殘?zhí)恐档拇笮?，可以大致判斷油品中結(jié)炭?jī)A向。結(jié)合其他指標(biāo)可以判定潤(rùn)滑油精制深度，一般精制深的油品殘?zhí)啃?，?rùn)滑油中殘?zhí)慷鄷?huì)增大機(jī)械設(shè)備摩擦、磨損。油中形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是油中膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及多環(huán)芳烴等。②殘?zhí)恐抵饕莾?nèi)燃機(jī)油及空壓機(jī)油質(zhì)量指標(biāo)之一。這些機(jī)器工作時(shí)，部分油蒸發(fā)，燃燒，分解，氧化，形成膠膜與未燃油，其他雜質(zhì)一起沉積形成積炭，影響設(shè)備散熱，使火花塞點(diǎn)火不靈。沉積在閥門(mén)上不但會(huì)燒壞，而且會(huì)引起爆炸事故。殘?zhí)窟^(guò)高造成拉缸甚至抱缸。1/15/202333十三、腐蝕（1）腐蝕試驗(yàn)腐蝕試驗(yàn)是測(cè)定潤(rùn)滑油在一定溫度下對(duì)金屬腐蝕所引起顏色變化，其具體作法是將磨光后溶劑清洗干凈的金屬片（銅），鋼片或其他金屬片，一般用銅片，懸掛在玻璃棒上，浸入潤(rùn)滑油中，在規(guī)定的溫度（100℃）保持時(shí)間（3h）后，取出來(lái)用溶劑洗干凈，觀察金屬片顏色的變化，據(jù)此來(lái)判斷被腐蝕的痕跡。1/15/202334表腐蝕標(biāo)準(zhǔn)的方向分級(jí)名稱(chēng)說(shuō)明1輕度變色1a淡橙色，幾乎與新磨光的銅片一樣1b深橙色2中等變色2a紫紅色2b淡紫色2c淡紫蘭色或二者都有，并分別覆蓋紫紅色上多彩色2d銀色2e黃銅色或金黃色3深度變色3a洋紅色覆蓋在黃銅色上的多彩色3b有紅和綠色的多彩色（孔雀綠）但不帶灰色4腐蝕4a透明的黑色，深灰色或僅帶有孔雀綠的棕色4b石墨黑色或無(wú)光澤的黑色4c有光澤的黑色或黑發(fā)亮的黑色1/15/202335根據(jù)其顏色變化來(lái)定性檢查試油中是否有腐蝕，金屬如活性硫化物或游離硫，銅片腐蝕對(duì)硫化氫和元素硫存在是很敏感的。這些少量活性硫化物和水溶性低分子有機(jī)酸，均由于油品精制不好造成的。（2）腐蝕試驗(yàn)的意義①潤(rùn)滑油中低分中有機(jī)酸和無(wú)機(jī)酸對(duì)銅、鋁、錫等金屬及其合金有了強(qiáng)烈腐蝕性，增加磨損和油泥在設(shè)備中會(huì)損壞運(yùn)動(dòng)副。②腐蝕性硫化物會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油加速變質(zhì)，產(chǎn)生大量油泥和積炭。③油品中的活硫、游離硫和酸化合物對(duì)銅、鋁、金屬有強(qiáng)烈腐蝕性，但中性硫化物的極性分子能提高油品性能，加入后能形成較強(qiáng)反應(yīng)膜。④油品使用過(guò)程中，酸值增加到一定程度，對(duì)機(jī)件就會(huì)造成腐蝕，所以腐蝕試驗(yàn)也是鑒定油品變質(zhì)程度，若不合格應(yīng)立即更換。1/15/202336十四、抗磨性抗磨性是指潤(rùn)滑油在外界潤(rùn)滑條件下，油膜抗磨損的性能。抗磨損包括兩個(gè)概念，即油性和極壓性。油性劑是潤(rùn)滑油中含有的極性分子，能夠比較牢固地吸附在摩擦表面上，增加了油膜強(qiáng)度。但油性劑一般只能在載荷和沖擊不很大、溫度不很高的條件下有效果，而當(dāng)摩擦部件溫度達(dá)到150℃，負(fù)荷接近25Mpa時(shí)會(huì)失去油性作用。此時(shí)應(yīng)采用極壓抗抹劑來(lái)解決問(wèn)題。極壓抗磨劑在高溫、高速、高負(fù)荷或低速重載、沖擊時(shí)能放出活性元素與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)，形成低熔點(diǎn)。高強(qiáng)度的反應(yīng)膜，填平了金屬表面的凹坑，增加了接觸面積，降低了接觸面的單位負(fù)荷，減少了磨損，化學(xué)反應(yīng)膜有較高的強(qiáng)度，能承受較重的載荷，防止膠合燒結(jié)。目前常用極壓抗磨劑主要是硫、磷、氯等有機(jī)極壓化合物，但是如果油性劑（摩擦改進(jìn)劑）抗磨和極壓劑不在相應(yīng)條件下使用，就有不同效果。油性劑在低溫、低負(fù)荷下對(duì)改善摩擦系數(shù)，減少磨損有明顯效果；但在高溫、高負(fù)荷下，油性劑幾乎沒(méi)什么效果。而抗磨劑，極壓劑在低溫、低負(fù)荷條件下反而使磨損增大。1/15/202337十五、氧化安定性潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，在溫升，氧氣，金屬催化等因素下，會(huì)逐漸氧化變質(zhì)。我們把潤(rùn)滑油在加熱和金屬催化作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力稱(chēng)為潤(rùn)滑油氧化安定性。也是潤(rùn)滑油抗老化的能力是潤(rùn)滑油耐用性指標(biāo)，也是使用貯存和運(yùn)輸過(guò)程中氧化變質(zhì)重要特性。1/15/202338潤(rùn)滑脂常用質(zhì)量指標(biāo)：錐入度、滴點(diǎn)、蒸犮性、膠體安定性、機(jī)械安定性、氧化安定性。一、錐入度（針入度）潤(rùn)滑脂的錐入度是鑒定潤(rùn)滑脂稠度常用指標(biāo)和最基本的性能要求。錐入度值是潤(rùn)滑脂劃分牌號(hào)的基礎(chǔ)。錐入度越大，潤(rùn)滑脂越軟，錐入度越小，潤(rùn)滑脂越硬。錐入度反映了潤(rùn)滑脂的如下性能：①反映潤(rùn)滑脂稠厚程度當(dāng)機(jī)械表面負(fù)荷很大時(shí)，應(yīng)用錐入度小的潤(rùn)滑脂，不然因不能承受負(fù)荷而被擠出。如摩擦力很小時(shí)，應(yīng)用錐入度較大的脂。否則不易形成油膜。通常2號(hào)、3號(hào)，因軟硬程度比較適合，用的比較廣。②反映潤(rùn)滑脂強(qiáng)度錐入度在一定程度上可以表示潤(rùn)滑脂塑性強(qiáng)度，從而可以初步了解潤(rùn)滑脂抗擠壓和抗剪斷能力。1/15/202339③反映潤(rùn)滑脂流動(dòng)性錐入度值可以反映出潤(rùn)滑脂受外力作用下產(chǎn)生流動(dòng)的難易程度。錐入度越大、越軟，越易流動(dòng)。通常錐入度為220～340，如果錐入度超過(guò)400，即失去可塑性，變成半流體。此時(shí)就失去潤(rùn)滑脂維持固定形狀的特點(diǎn)，需要補(bǔ)充新脂。我們常把脂的壓送錐入度控制在290以?xún)?nèi)（即2號(hào)）。我國(guó)把潤(rùn)滑脂稠度分為9個(gè)等級(jí)：稠入度等級(jí)錐入度000號(hào)445_47500號(hào)400_4300號(hào)355_3861號(hào)310_3402號(hào)265_2953號(hào)200_2504號(hào)175_2055號(hào)130_1606號(hào)85_1151/15/202340④反映潤(rùn)滑脂機(jī)械安定性又稱(chēng)剪切安定性。取決于稠化劑纖維本身的強(qiáng)度。在高速、大型強(qiáng)烈振動(dòng)下工作的軸承，必須選用機(jī)械安定性好的潤(rùn)滑脂。機(jī)械安定性一定程度反應(yīng)潤(rùn)滑脂壽命長(zhǎng)短。稠入度等級(jí)軟硬度適用范圍000號(hào)很軟，如流體適用集中潤(rùn)滑00號(hào)如流體適用集中潤(rùn)滑0號(hào)如流體適用于集中潤(rùn)滑或涂抹1號(hào)軟適用脂杯脂槍或集中潤(rùn)滑2號(hào)較軟適用脂杯/脂槍3號(hào)稠適用脂杯/脂槍4號(hào)發(fā)硬適用脂杯/脂槍5號(hào)硬如皂塊適用脂杯填充6號(hào)硬如皂塊適用脂杯填充1/15/202341二、滴點(diǎn)滴點(diǎn)是潤(rùn)滑脂在規(guī)定條件下加熱時(shí)，從儀器脂杯中滴下一滴液體（或流出柱長(zhǎng)25mm）時(shí)的溫度。滴點(diǎn)是衡量潤(rùn)滑脂耐熱程度一個(gè)指標(biāo)。測(cè)滴點(diǎn)有什么意義呢?①可大致了解潤(rùn)滑脂類(lèi)型，成份，使用溫度上限。一般講滴點(diǎn)越高，耐熱性就越好。一般使用溫度低于滴點(diǎn)30～50℃?？梢詮牡吸c(diǎn)大致判斷出脂的類(lèi)型。幾種常見(jiàn)脂滴點(diǎn)范圍鈣基脂70～100℃鈣基脂170℃以上復(fù)合鈣180℃以上在短時(shí)間幾秒鐘之內(nèi)，滴點(diǎn)溫度作為使用界限。應(yīng)當(dāng)注意的是，滴點(diǎn)不是確定潤(rùn)滑脂最高使用溫度唯一參數(shù)，還應(yīng)看高溫下的稠度，基礎(chǔ)油稠化劑抗氧能力，高溫下膠體安定性等參數(shù)。②表示熔點(diǎn)，只能近似，但不能作為準(zhǔn)確熔點(diǎn)。③表示分油，在測(cè)定熱氧化安定性不好的滴點(diǎn)時(shí)，往往皂油分離而滴油，此時(shí)也不代表熔點(diǎn)，而代表明顯分油溫度。④表示軟化，對(duì)某些脂，僅僅變軟，沒(méi)有熔化，軟到一定程度（大約相當(dāng)錐入度400以上）測(cè)成油柱而自然垂下，拉長(zhǎng)條而不成滴。1/15/202342三、蒸發(fā)性潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)性，是按規(guī)定溫度和其他試驗(yàn)條件下。在一定時(shí)間內(nèi)的蒸發(fā)量來(lái)表示。潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)主要是基礎(chǔ)油的蒸發(fā)，造成脂中皂濃度相應(yīng)增大，一般潤(rùn)滑脂到200～300℃就開(kāi)始蒸發(fā)，到350～450℃蒸發(fā)顯著，最后導(dǎo)致脂的稠度改變，內(nèi)摩擦增大。脂硬化，滴點(diǎn)改變，酸值增加，氧化分油縮短使用壽命。如果脂中基礎(chǔ)油損失50%，就會(huì)造成潤(rùn)滑失效。因此，蒸發(fā)對(duì)