汽車拖拉機(jī)學(xué)-換氣系統(tǒng)

1、作用：按內(nèi)燃機(jī)實(shí)際工作循環(huán)的需要，準(zhǔn)時(shí)地供給氣缸足夠量清潔的新鮮充量，及時(shí)、安全并盡可能徹底地排除燃燒后廢氣，減輕環(huán)境污染。2、系統(tǒng)組成：

配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)概述Introduction

第三章?lián)Q氣系統(tǒng)IntakeandExhaustSystem

3、充氣效率VolumetricEfficiencyIntroduction實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮工質(zhì)量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮工質(zhì)量的比值SectionOne配氣機(jī)構(gòu)

ValvetrainSectionOne配氣機(jī)構(gòu)Valvetrain?1、功用類型

氣門式氣孔式

換氣系統(tǒng)凸輪配氣機(jī)構(gòu)2、構(gòu)造

氣門組氣門頭氣門桿氣門座配對(duì)研磨1.5-2.5mm氣門導(dǎo)管0.05-0.12氣門彈簧氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組凸輪軸齒輪/鏈傳動(dòng)挺柱推桿搖臂和搖臂軸3、配氣相位：以曲軸轉(zhuǎn)角表示的內(nèi)燃機(jī)氣門開閉時(shí)間，反映進(jìn)排氣門早開遲閉情況

ValveTimingDiagram氣門間隙配氣相位圖ValveTimingDiagram進(jìn)排氣凸輪夾角進(jìn)氣系統(tǒng)：SectiontwoIntakeSystem提供新鮮、足量、符合進(jìn)氣要求的空氣或混合氣構(gòu)成：汽油機(jī)進(jìn)氣

柴油機(jī)進(jìn)氣濾清器：慣性式過濾式黏附式綜合式進(jìn)氣管道：總管歧管（重疊）增壓器空氣濾清器

換氣系統(tǒng)復(fù)合式空氣濾清器進(jìn)氣預(yù)熱

系統(tǒng)作用：消聲、滅火、凈化廢氣。系統(tǒng)組成：消聲器、滅火器、廢氣凈化器、排氣管道。

SectionThree排氣系統(tǒng)ExhaustSystem

1、污染物的來源：曲軸箱竄氣、燃油蒸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒廢氣2、污染物的分類及危害：CO、NO、NO2、HC3、廢氣凈化措施：防止油氣蒸發(fā)——曲軸箱、燃油箱

機(jī)外凈化方法——空氣噴射、熱反應(yīng)器、催化劑優(yōu)化循環(huán)控制——進(jìn)氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置電控汽油噴射廢氣再循環(huán)改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)排污及控制ppm:partspermillionmg/m3催化轉(zhuǎn)化器

換氣系統(tǒng)

CatalyticConverters消音器

Muffler抗性消音：膨脹式消音共振式消音阻性消音：綜合消音：聲波排氣引射

換氣系統(tǒng)排氣管排氣道排氣歧管排氣總管廢氣引射Section4影響換氣質(zhì)量的因素影響因素：1、環(huán)境因素—大氣壓力、溫度2、配氣定時(shí)—進(jìn)氣門遲閉3、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)—阻力、溫度4、壓縮比5、工況—轉(zhuǎn)速、負(fù)荷充量系數(shù)：0.75～0.900.90～1.050.70～0.85增壓：提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力以增加進(jìn)入氣缸的氣體量從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一項(xiàng)強(qiáng)化技術(shù)措施。增壓比：πK=PK/P0——空氣被壓縮的程度：——1．6——2．5——增壓度：Φ=（Nek-Ne）/Ne——增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)化的程度增壓的方式：機(jī)械增壓

氣波增壓

廢氣渦輪增壓

組合式渦輪增壓

復(fù)合增壓渦輪機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配：平衡——能量平衡轉(zhuǎn)速平衡流量平衡

調(diào)整——油量壓縮比