車載信息服務(wù)系統(tǒng)

車載信息服務(wù)系統(tǒng)（Telematics）

提綱一、車載信息服務(wù)系統(tǒng)行業(yè)背景二、車載信息服務(wù)系統(tǒng)商業(yè)模式分析三、長安車載信息服務(wù)系統(tǒng)開發(fā)思路一、車載信息服務(wù)系統(tǒng)行業(yè)背景1.車載信息服務(wù)系統(tǒng)概述給整車廠帶來的好處

車載信息服務(wù)系統(tǒng)英文Telematics，是指基于車載影音信息系統(tǒng)平臺，通過接入無線網(wǎng)絡(luò)、利用配套服務(wù)體系開展的車載綜合服務(wù),車載信息服務(wù)系統(tǒng)的核心是TSP(Telematicsserviceprovider車載信息服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)提供商）。車載信息服務(wù)系統(tǒng)主要功能：

遠程診斷和救援、導(dǎo)航服務(wù)、安防監(jiān)控、資訊服務(wù)、娛樂服務(wù)、通信服務(wù)給客戶帶來的好處：應(yīng)用最新的電子及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，為提升車輛安全、舒適、人性化、智能化帶來一條新的途徑，也為車輛服務(wù)提供新的增值點。2.車載信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)的六大主要業(yè)務(wù)劃分通信服務(wù)娛樂服務(wù)資訊服務(wù)安防監(jiān)控導(dǎo)航服務(wù)診斷救援語音通話在線音樂天氣預(yù)報車內(nèi)監(jiān)控一鍵導(dǎo)航遠程維護短信/彩信在線影視股票信息車輛報警交通信息遠程診斷其它……其它……實事新聞車門應(yīng)急開啟音控領(lǐng)航遠程救援移動SNS車輛追蹤地圖更新緊急通報預(yù)定服務(wù)其它……停車位置提示檢測報告其它……其它……碰撞自動求助其它……擴展服務(wù)提供商提供業(yè)務(wù)支撐和服務(wù)體系支撐，包含所有的后臺系統(tǒng)。系統(tǒng)信息中轉(zhuǎn)的核心和樞紐?，F(xiàn)有的無線運營網(wǎng)絡(luò)平臺面向用戶服務(wù)的第一界面，也是系統(tǒng)服務(wù)和信息流的起始點必須由整車廠自建3.車載信息服務(wù)系統(tǒng)整體架構(gòu)

（1）全球車載信息服務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展和預(yù)測（包含后裝）

①全球車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)快速增長，從2007年開始每年的增長率都超過30%，預(yù)計在2011年增長率達到40%以上，產(chǎn)值達627億美元。

②全球車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)主要集中在發(fā)達國家，中國處于起步階段，市場潛力巨大。4.車載信息服務(wù)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展情況（2）國外主要車廠車載信息服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)開展情況

①國外主要汽車廠商都有各自運營成熟的的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，并且商業(yè)模式各有不同，其中一整車廠為主導(dǎo)的模式居多。②歐美車載信息服務(wù)系統(tǒng)偏重導(dǎo)航和救援，而日韓該系統(tǒng)應(yīng)用項目比較完善（六大業(yè)務(wù)均包含），已經(jīng)走在車載信息服務(wù)系統(tǒng)行業(yè)前列。汽車生產(chǎn)商服務(wù)名稱商業(yè)模式備注OnStar服務(wù)以車廠為主導(dǎo)北美最大TSP服務(wù)商Sync服務(wù)1.0/2.0/3.0以車廠為主導(dǎo)與微軟聯(lián)合開發(fā)的Sync系統(tǒng)ConnectedDrive服務(wù)以車廠為主導(dǎo)Inter-navi服務(wù)以車廠為主導(dǎo)以導(dǎo)航為主CarWings服務(wù)以車廠為主導(dǎo)G-BOOK服務(wù)車廠與運營商合資豐田與KDDI（電信企業(yè)）Mozen服務(wù)車廠與運營商合資現(xiàn)代與KTF（通信運營商）Comand集控系統(tǒng)服務(wù)車廠與運營商合資奔馳與德國電信合作TegaronTelematicsGmbh車廠與運營商合資克萊斯勒與德國電信合資ATX服務(wù)第三方TSP美國出現(xiàn)最早的專業(yè)TSP

①國內(nèi)各大主要汽車廠商都在積極地推進車載信息服務(wù)系統(tǒng)系統(tǒng)應(yīng)用，合資品牌利用自身具有的國外運營優(yōu)勢已經(jīng)走在了市場前列。

②從車展目前情況看，長安、一汽、上汽將會處于自主品牌前列。（3）國內(nèi)車載信息服務(wù)系統(tǒng)系統(tǒng)應(yīng)用推廣情況車廠時間應(yīng)用推廣情況服務(wù)項目車型商業(yè)模式合作方責任分工收益劃分廣汽豐田2009.3.25第三方TSP廣汽豐田北京95190信息公司中國電信（3G）豐田負責要求制定。中國電信負責基礎(chǔ)通信。95190負責管理和運營。豐田促進汽車銷量95190向車廠（前期）及車主（后期）收取服務(wù)費用中國電信收取通信費用安防、導(dǎo)航、資訊、診斷。雷克薩斯RX350新凱美瑞240V廣州本田2009.6第三方TSP廣州本田車靈通(后裝)中國移動(2G)車靈通負責終端開發(fā)及服務(wù)運營。移動負責通信線路。廣州本田促進汽車銷量車靈通向車廠（前期）及車主（后期）收取服務(wù)費用中國移動收取通信費用車輛被盜追蹤第八代雅閣上海通用2009.12.6合資TSP上海通用安吉星（通用OnStar、上海汽車、上海通用2007年合資建立）中國電信(3G)安吉星負責整體服務(wù)的開發(fā)和運營。中國電信負責基礎(chǔ)通信線路。上海通用促進汽車銷量安吉星向車廠（前期）及車主（后期）收取服務(wù)費用中國電信收取通信費用安防、導(dǎo)航、資訊、診斷。凱迪拉克上海汽車2010.3第三方TSP上海汽車中科博泰中國聯(lián)通(3G)中科博泰負責服務(wù)開發(fā)及運營聯(lián)通負責通信及呼叫中心上海汽車促進汽車銷量中科博泰向車廠（前期）及車主（后期）收取服務(wù)費用中國聯(lián)通收取通信費用第一期推出導(dǎo)航、資訊、娛樂、通信服務(wù)榮威350現(xiàn)代2011第三方TSP現(xiàn)代北京95190信息公司中國電信未定未定未定未定上汽集團未定合資TSP上汽集團安悅先鋒（上汽與日本先鋒2009年合資）中國聯(lián)通(3G)安悅先鋒負責終端及實時交通服務(wù)開發(fā)及管理運營中國聯(lián)通提供通訊、資訊娛樂等服務(wù)未定未定未定5.車載信息服務(wù)系統(tǒng)行業(yè)的主要驅(qū)動因素

北美：1995年3月美國制定了“國家智能交通系統(tǒng)項目規(guī)劃”；歐洲：歐盟委員會建設(shè)歐洲的交通網(wǎng)絡(luò)日本：《推進日本智能交通系統(tǒng)總體規(guī)劃》和VERTIS總體設(shè)計；中國汽車消費者的關(guān)注點也逐漸從單純的購買汽車、使用汽車轉(zhuǎn)移到對汽車消費后續(xù)服務(wù)及配套服務(wù)的需求上通過服務(wù)來拉動產(chǎn)品銷售的營銷方式成為中國汽車產(chǎn)業(yè)邁上更高一級臺階的重要手段,G-BOOK、ONSTAR啟動中國汽車Telematics產(chǎn)業(yè)溫家寶總理在《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》中強調(diào)“要高度重視新能源，著力突破物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)”,Telematics系統(tǒng)做為物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的一種行業(yè)應(yīng)用，必將隨著物聯(lián)網(wǎng)的不斷實現(xiàn)而日趨迫切工信部信息化推進司董寶青副司長指出，車載智能通信系統(tǒng)及相關(guān)信息服務(wù)，應(yīng)成為電信業(yè)加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，服務(wù)“兩化”融合的一個優(yōu)先領(lǐng)域2009Telematics@China高峰論壇一致認為：2009年是中國telematics產(chǎn)業(yè)元年向中國汽車市場引入Telematics服務(wù)已經(jīng)開始成為眾多整車廠中國戰(zhàn)略的重要內(nèi)容Telematics在歐美日韓整車上的應(yīng)用已很普遍，市場也比較成熟市場驅(qū)動政府引導(dǎo)

中國車市Telematics近兩年將得到快速發(fā)展，長安應(yīng)迅速跟進，在該領(lǐng)域占據(jù)一席之地。《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》、《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃和2020年中長期規(guī)劃綱要》、《國家“十一五”科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》、《新能源汽車準入標準》、《國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策》二、車載信息服務(wù)系統(tǒng)商業(yè)模式分析車載信息服務(wù)系統(tǒng)主要商業(yè)模式分析運作模式運作方法（含價值流）優(yōu)勢劣勢成功案例車廠與通信運營商合作汽車廠商與通信運營商合資成立TSP整合車廠、通信運營商兩大關(guān)鍵優(yōu)勢資源，運營成本低，提供多層次多樣化服務(wù)，

盈利方式多樣化受到車廠品牌限制豐田G-book車廠為主導(dǎo)汽車廠商自建TSP依靠車廠優(yōu)勢資源，通過提供增值服務(wù)增強車廠競爭能力，通過提供服務(wù)擴大車廠收益。資金投入大，運營成本受通信運營商限制。通用Onstar通信運營商為主導(dǎo)通信運營商自建TSP依靠通信運營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢資源，通過提供增值服務(wù)增強運營商自身競爭能力，通過提供服務(wù)擴大收益。運營受車廠限制，

無法提供與整車結(jié)合比較密切的服務(wù)（遠程診斷及救援等）韓國SKTelecom(電信公司)

entrac服務(wù)。第三方公司第三方TSP公司服務(wù)項目靈活多樣，市場需求反映迅速，市場前期可提供快速市場切入資源。

不占有關(guān)鍵資源，運營/服務(wù)成本高，隨著車廠與通信運營商進入市場生存空間被壓縮美國ATX三、長安車載載信息服務(wù)系系統(tǒng)開發(fā)思路路1.與各部分供應(yīng)應(yīng)商交流及合合作狀況通信運營商中國移動：進進行了多次交交流，提出了了初步的方案案和合作建議議，但就部分分細節(jié)問題，，仍在進一步步交流；中國聯(lián)通：盡盡心了多次交交流，提出了了比較詳細的的方案和合作作建議，并協(xié)協(xié)助長安完成成B206車展概念車車車載信息系統(tǒng)統(tǒng)；中國電信：未未與長安進行行交流；TSP（telematics服務(wù)提供商））95190：進行了交流流，提出初步步的方案和合合作建議；遠特通信：進進行了多次交交流，提出了了較為詳細的的技術(shù)方案和和初步的合作作建議，并協(xié)助長安完成成B206車展概念車車車載信息系統(tǒng)統(tǒng)；終端供應(yīng)商體系內(nèi)：僅有有好幫手進行行了開發(fā)，但但不能滿足車車展要求，目目前仍在進一一步開發(fā)；體系外：遠特特通信協(xié)助長長安完成B206車展概念車車車載信息系統(tǒng)統(tǒng)終端開發(fā)；；2.長安車載信息息服務(wù)系統(tǒng)當當前總體開發(fā)發(fā)狀況車載信息服務(wù)系統(tǒng)終端車載操作系統(tǒng)車載通信網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng)車載語音識別系統(tǒng)故障診斷/維護系統(tǒng)車載通訊總線系統(tǒng)車載導(dǎo)航系統(tǒng)藍牙通訊系統(tǒng)FM/AM廣播接收系統(tǒng)多媒體播放系統(tǒng)長安車載信息服務(wù)系統(tǒng)開發(fā)狀況已大規(guī)模應(yīng)用在長安量產(chǎn)車型上的功能已經(jīng)開發(fā)完成處于驗證階段。完成初步樣機開發(fā)，應(yīng)用于北京車展TSP服務(wù)提提供商通信運營商汽車廠商終端由于體系內(nèi)供供應(yīng)商無法滿滿足車展推出出車載信息服務(wù)務(wù)系統(tǒng)的時間間要求，在體體系內(nèi)供應(yīng)商繼續(xù)進進行開發(fā)的同同時，與遠特特通信、聯(lián)通僅針對對車展B206概念車進行合合作，并完成成初步樣機開開發(fā)(38項功能中，實實際實現(xiàn)22項，實現(xiàn)演示示10項，暫未實現(xiàn)現(xiàn)6項)，應(yīng)用于北京京車展。3.長安車載信息息服務(wù)系統(tǒng)市市場主要商業(yè)業(yè)運作模式分分析長安采用的運作模式運作方法盈利方式服務(wù)專業(yè)化國內(nèi)成熟度實施周期長安預(yù)計投入（含費用分解）實施難度長安與通信運營商合作長安與通信運營商合資成立TSP整車銷售、終端銷售、售后服務(wù)、信息服務(wù)專業(yè)的整車，通信，信息服務(wù)。★24個月服務(wù)5萬輛車（.第一年投入：1350萬）不含通訊,服務(wù)費★★★長安為主導(dǎo)長安自建TSP整車銷售、終端銷售、售后服務(wù)、信息服務(wù)專業(yè)的整車服務(wù)?！?2個月服務(wù)5萬輛車（第一年投入：3040萬）不含通訊，服務(wù)費★★★★通信運營商為主導(dǎo)通信運營商自建TSP整車銷售、終端銷售、專業(yè)的通信，信息服務(wù)★☆通信運營商開通服務(wù)時間服務(wù)5萬輛車（第一年投入：終端開發(fā)500萬）。客戶每月每車通訊、服務(wù)費150元，可提供全面車載信息系統(tǒng)服務(wù)★★☆第三方公司第三方TSP公司整車銷售、終端銷售、根據(jù)現(xiàn)有資源提供整車，信息服務(wù)★★☆12個月服務(wù)5萬輛車（第一年投入：終端開發(fā)500萬）?？蛻裘吭旅寇囃ㄓ?、服務(wù)費90~150元，提供部分車載信息系統(tǒng)服務(wù)★☆4.長安車載信息息服務(wù)系統(tǒng)業(yè)業(yè)務(wù)通信運營營商的選擇（1）網(wǎng)絡(luò)選擇結(jié)論：1.3G無論從技術(shù)先先進性，實用用性，擴展能能力，比2G網(wǎng)絡(luò)有明顯的的優(yōu)勢。2.3G更能滿足長安安提升品牌形形象的需求。通信網(wǎng)絡(luò)對比項目（2）國內(nèi)通信運運營商3G網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)務(wù)能力對比聯(lián)通WCDMA-HSPA移動TD-SCDMA電信CDMA2000-EVDO部署國家120多個國家，335張網(wǎng)絡(luò)中國，緬甸和非洲建有試驗網(wǎng)62個國家主要設(shè)備商包括歐美的愛立信、阿爾卡特、諾基亞、朗訊、北電，日本的NTT、富士通、夏普，中國的華為、中興等廠商大唐移動、中興、上海貝爾、鼎橋阿爾卡特朗訊、北電(注：兩家已在裁減CDMA部門)、中興、華為、摩托羅拉全球漫游能力

(主要運營商）英國沃達豐、日本NTT、DoCoMo、和記黃埔3、西班牙電信、德國電信、法國電信、意大利電信、美國AT&T、中國聯(lián)通等全球絕大多數(shù)運營商中國移動美國Verizon+Alltel、Sprint、日本KDDI、中國電信、印度Reliance、Tata國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面覆蓋全國335個地市，覆蓋全國99％的城市，5A景區(qū)全部覆蓋、4A景區(qū)覆蓋率達72％覆蓋全國70％的城市網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國342個地市、2055個縣（市）和6000多個發(fā)達鄉(xiāng)鎮(zhèn)下行速率14.4Mbps2.8Mbps3.1Mbps（RevA）上行速率5.76Mbps384Kbps1.8Mbps終端成熟度商用終端超過2000款終端不足20款200余款產(chǎn)業(yè)鏈支撐力得到眾多主流芯片廠商的支持，如高通、意法半導(dǎo)體、英飛凌、Broadcom、飛思卡爾均提供著豐富的WCDMA芯片解決方案展訊、T3G、凱明、ADI/大唐、重郵信科美國高通公司一家獨占運營經(jīng)驗商用時間最長，商用范圍最廣，用戶數(shù)最多商用時間最短，技術(shù)研發(fā)相對落后商用時間較長，部分地區(qū)使用，用戶數(shù)較少高速移動性能★★★★☆★★★★★★★☆對長安支持力度★★★★★★☆——綜合評價★★★★☆★★★★★結(jié)論：從各家家通信運營商商3G網(wǎng)絡(luò)綜合評價價來看，聯(lián)通通優(yōu)勢最明顯顯.運營商比較項目5.長安車載信息息服務(wù)系統(tǒng)業(yè)業(yè)務(wù)推動策略略

第一階段第二階段第三階段商業(yè)運作模式成熟TSP資源與通信運營商或者第三方TSP合資成立TSP以長安為主導(dǎo)的合資TSP網(wǎng)絡(luò)接入方式3G3G3G通信運營商選擇在中國移動/中國聯(lián)通/中國電信三家中擇優(yōu)選擇終端使用前裝終端后裝終端前裝終端前裝終端開展服務(wù)內(nèi)容通信服務(wù)，普通娛樂，資訊服務(wù)，安防監(jiān)控，位置服務(wù)，遠程診斷和救援通信服務(wù)，在線娛樂，資訊服務(wù)，安防監(jiān)控，位置服務(wù)，遠程診斷和救援在第二階段的基礎(chǔ)上持續(xù)開發(fā)新服務(wù)開展周期3個月（樣機展示）12個月（達到運營）24個月持續(xù)開發(fā)成本消耗終端開發(fā)費用500萬。通訊，服務(wù)費用由客戶自理服務(wù)5萬輛車（第一年：1350萬,按照長安投入50%計算）不含通訊,服務(wù)費根據(jù)用戶數(shù)量及服務(wù)項目數(shù)量進行持續(xù)投入試點車型由市場部確定預(yù)期效果快速切入市場。提升品牌形象。促進整車銷售。為客戶提供全面的車載信息服務(wù)。促進整車銷售。獲得服務(wù)收益擴大車載信息服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)收益。長安由整車制造、銷售型企業(yè)向制造、銷售、服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變階段項目謝謝大家家!診斷救援工作作邏輯簡單舉舉例用戶車載終端端以免提方式式呼入呼叫中中心或終端自自動傳遞數(shù)據(jù)據(jù)進入服務(wù)器器坐席人員通過過語音或服務(wù)務(wù)器信息報警警獲得終端需需要的救援或或幫助根據(jù)終端請求求，坐席人員員通過系統(tǒng)，，告知最近的的汽車救援公公司或服務(wù)公公司救援公司車輛輛根據(jù)終端位位置信息到達達目的地或服服務(wù)公司利用用應(yīng)用服務(wù)器器將信息返回回終端返回導(dǎo)航服務(wù)工作作邏輯簡單舉舉例車載終端以免免提方式呼入入呼叫中心同同時終端機將將客戶位置信信息同步傳入入服務(wù)器終端告訴坐席席人員要去的的目的地？坐席人員根據(jù)據(jù)實時交通信信息及目的地地信息查詢恰恰當行車路線線，將導(dǎo)航數(shù)數(shù)據(jù)傳入終端端。終端根據(jù)自動動語音進行導(dǎo)導(dǎo)航客戶到達目的的地返回資訊服務(wù)工作作邏輯簡單舉舉例用戶使用車載載終端以免提提方式呼入呼呼叫中心告訴坐席人員員需要哪些查查詢信息？坐席人員根據(jù)據(jù)客戶需要通通過相關(guān)系統(tǒng)統(tǒng)進行查詢。。坐席人員通過過系統(tǒng)將查詢詢信息的數(shù)據(jù)據(jù)下發(fā)至車載載終端客戶終端反饋饋相關(guān)信息給給客戶返回軟件供應(yīng)商內(nèi)容提供商地圖供應(yīng)商汽車用戶服務(wù)提供商終端生產(chǎn)商車廠與通信運運營商合資TSP（雙方收益按按照投資比例例分配）費用支付車廠通信運營商車廠與通信運運營商合作成成立TSP價值流分析服務(wù)整合應(yīng)用產(chǎn)品流信息流服務(wù)流現(xiàn)金流返回軟件供應(yīng)商內(nèi)容提供商地圖供應(yīng)商車廠自建TSP汽車用戶服務(wù)提供商終端生產(chǎn)商通信運營商服務(wù)整合應(yīng)用費用支付通信平臺提供供車廠自建TSP價值流分析產(chǎn)品流信息流服務(wù)流現(xiàn)金流返回軟件供應(yīng)商內(nèi)容提供商地圖供應(yīng)商通信運營商自建TSP汽車用戶服務(wù)提供商終端生產(chǎn)商產(chǎn)品流信息流服務(wù)流現(xiàn)金流費用支付服務(wù)整合應(yīng)用通信運營商自自建TSP價值流分析車廠返回第三方TSP價值流分析軟件供應(yīng)商內(nèi)容提供商地圖供應(yīng)商第三方TSP汽車用戶服務(wù)提供商終端生產(chǎn)商費用支付服務(wù)整合應(yīng)用車廠通信運營商產(chǎn)品流信息流服務(wù)流現(xiàn)金流返回后裝終端考慮慮采用方案：：（1）便攜式車載載信息服務(wù)系系統(tǒng)終端（2）整合式車載載信息服務(wù)系系統(tǒng)終端前裝終端考慮慮采用方案：：整合車載信息息服務(wù)系統(tǒng)的的前裝終端返回車載信息服務(wù)務(wù)系統(tǒng)為整車車廠帶來的好好處1.整車銷售（1）裝配車載信信息服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)作為銷售亮亮點可以吸引引客戶，提高高整車銷售量量。（2）車載信息服服務(wù)系統(tǒng)的裝裝配可以提高高整車議價能能力，初步估估算議價能力力將提高4000元。2.終端銷售（1）通過售后市市場銷售長安安認可的終端端設(shè)備獲得收收益。（2）通過選裝終終端的銷售推推廣長安車載載信息服務(wù)系系統(tǒng)，培養(yǎng)用用戶群。3.售后服務(wù)（1）通過車載信信息服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)，整車廠可可以加強車輛輛狀況監(jiān)控，，從而加強售售后配件管理理，避免浪費費。（2）車載信息服服務(wù)系統(tǒng)可以以及時提供給給客戶維護保保養(yǎng)信息，提提高售后服務(wù)務(wù)能力，增加加售后收入。。4.信息服務(wù)（1）通過為客戶戶提供診斷救救援、導(dǎo)航服服務(wù)、安防監(jiān)監(jiān)控、資訊服服務(wù)、娛樂服服務(wù)、通信服服務(wù)獲得收益益。（2）通過為客戶戶提供高效優(yōu)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)增增強客戶對長長安品牌的粘粘性。5.品牌提升通過提供安全全、舒適、人人性化、智能能化的長安汽汽車，必將對對長安品牌的的提升有很大大幫助。返回長安與通信運營商合資成立TSP長安投資粗算表（長安與運營商各占50%）開發(fā)階段名稱

費用劃分費用備注車載終端開發(fā)設(shè)計費用180萬車載前裝Telematics主機軟硬件設(shè)計開發(fā)費用設(shè)計支持費用150萬車載前裝Telematics主機導(dǎo)航地圖、無線網(wǎng)絡(luò)接入、車載操作系統(tǒng)第三方設(shè)計支持費用測試費用120萬軟件測試費用，車載前裝主機試驗費用，EMC，無線網(wǎng)絡(luò)接入測試認證費用18萬網(wǎng)絡(luò)接入認證，出口認證快速成型樣件費用15萬

生產(chǎn)夾具/檢具3.5萬

差旅費用13.5萬

平臺開發(fā)VRM管理平臺200萬對車輛及車輛的業(yè)務(wù)信息進行管理CRM管理平臺100萬對客戶信息進行管理呼叫流程的定制開發(fā)50萬呼叫流程的定制化開發(fā)內(nèi)容發(fā)布平臺50萬內(nèi)容發(fā)布平臺的定制化開發(fā)合計900萬

運營階段用戶數(shù)費用劃分費用服務(wù)項目5萬用戶硬件投資300萬平臺硬件設(shè)備及相應(yīng)軟件投入軟件投資100萬數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)平臺維護費50萬/年

合計450萬

返回長安自建TSP投資粗算表開發(fā)階段名稱費用劃分費用備注車載終端開發(fā)設(shè)計，測試等費用500萬車載前裝Telematics主機軟硬件設(shè)計開發(fā)費用服務(wù)平臺開發(fā)遠程診斷200萬地圖服務(wù)80萬包括定位、導(dǎo)航等安防和監(jiān)控100萬包括告警、車輛的監(jiān)控和限制信息資訊服務(wù)50萬包括服務(wù)預(yù)定等娛樂功能60萬包括音樂、視頻下載、移動SNS等基本的通信功能20萬基本的通信功能CRM管理平臺100萬對客戶信息進行管理VRM管理平臺100萬對車輛及車輛信息進行管理呼叫流程的定制開發(fā)50萬呼叫流程的定制化開發(fā)內(nèi)容發(fā)布平臺50萬內(nèi)容發(fā)布平臺的定制化開發(fā)合計1310萬運營階段用戶數(shù)費用劃分費用服務(wù)項目5萬用戶硬件投資300萬平臺硬件設(shè)備及相應(yīng)軟件投入軟件投資100萬數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)GIS底圖采購費600萬全國地圖GIS底圖維護費100萬/年

POI信息點采購費60萬名稱、地址和絕對經(jīng)緯度坐標6元/條,10萬個POIPOI信息更新費20萬2元/條,10萬個POI實時路況200萬/年

平臺維護費50萬/年

客戶聯(lián)絡(luò)中心服務(wù)（含設(shè)備）300萬/年呼叫中心語音平臺，坐席，人員

合計1730萬

返回通信運營商TSP費用粗算表開發(fā)階段名稱費用劃分費用備注車載終端開發(fā)設(shè)計費用180萬車載前裝Telematics主機軟硬件設(shè)計開發(fā)費用設(shè)計支持費用150萬車載前裝Telematics主機導(dǎo)航地圖、無線網(wǎng)絡(luò)接入、車載操作系統(tǒng)第三方設(shè)計支持費用測試費用120萬軟件測試費用，車載前裝主機試驗費用，EMC，無線網(wǎng)絡(luò)接入測試認證費用18萬網(wǎng)絡(luò)接入認證，出口認證快速成型樣件費用15萬

生產(chǎn)夾具/檢具3.5萬

差旅費用13.5萬

合計500萬運營階段用戶數(shù)計費方式服務(wù)項目5萬用戶通信、服務(wù)費用每車每月150元（聯(lián)通報價）。診斷救援、導(dǎo)航服務(wù)、安防監(jiān)控、資訊服務(wù)、娛樂服務(wù)、通信服務(wù)。返回第三方TSP公司費用粗算表開發(fā)階段名稱費用劃分費用備注車載終端開發(fā)設(shè)計費用180萬車載前裝Telematics主機軟硬件設(shè)計開發(fā)費用設(shè)計支持費用150萬車載前裝Telematics主機導(dǎo)航地圖、無線網(wǎng)絡(luò)接入、車載操作系統(tǒng)第三方設(shè)計支持費用測試費用120萬軟件測試費用，車載前裝主機試驗費用，EMC，無線網(wǎng)絡(luò)接入測試認證費用18萬網(wǎng)絡(luò)接入認證，出口認證快速成型樣件費用15萬

生產(chǎn)夾具/檢具3.5萬

差旅費用13.5萬

合計500萬運營階段用戶數(shù)計費方式服務(wù)項目5萬用戶通訊、服務(wù)費用每車每月90~150元。導(dǎo)航服務(wù)，防盜追蹤，資訊等服務(wù)。返回9、靜夜四無無鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。15:24:4815:24:4815:2412/31/20223:24:48PM11、以以我我獨獨沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。12月月-2215:24:4815:24Dec-2231-Dec-2212、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。15:24:4815:24:4815:24Saturday,December31,202213、乍見翻翻疑夢，，相悲各各問年。。。12月-2212月-2215:24:4815:24:48December31,202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國國見青青山。。。31十十二二月20223:24:48下下午15:24:4812月月-2215、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。十二月月223:24下下午午12月月-2215:24December31,202216、行動出成成果，工作作出財富。。。2022/12/3115:24:4815:24:4831December202217、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時時，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點點的的射射線線向向前前。。。。3:24:48下下午午3:24下下午午15:24:4812月月-229、沒有有失敗敗，只只有暫暫時停停止成成功！！。12月月-2212月月-22Saturday,December31,202210、很多事事情努力力了未必必有結(jié)果果，但是是不努力力卻什么么改變也也沒有。。。15:24:4815:24:4815:2412/31/20223:24:48PM11、成功就是是日復(fù)一日日那一點點點小小努力力的積累。。。12月-2215:24:4815:24Dec-2231-Dec-2212、世間間成事事，不不求其其絕對對圓滿滿，留留一份份不足足，可可得無無限完完美。。。15:24:4815:24:4815:24Saturday,December31,202213、不知香積寺寺，數(shù)里入云云峰。。12月-2212月-2215:24:4815:24:48December31,202214、意意志志堅堅強強的的人人能能把把世世界界放放在在手手中