2014年車(chē)段技能競(jìng)賽動(dòng)車(chē)組機(jī)械師理論題庫(kù)crh2型

一、器輸出變壓器、CVCF90AC1500V，50HZCRH220CRH2200CRH2CRH2780-880KPaCRH2AC220V/50HZCRH2（專(zhuān)項(xiàng)）60CRH2A、2B、2E≤1.5mmCRH2C±6KPaCRH2CRH2160Km/h10Km/hCRH2A5-13mmCRH2≤3mmCRH2790mmCRH220-25CRH2路器置ON溫水污物配電盤(pán)各斷路器置ON“預(yù)熱停止開(kāi)關(guān)置OFF室內(nèi)控制柜上的“保溫”SWON在二級(jí)檢修中，CRH2≤4mm在一級(jí)檢修中，CRH2≤10mm6040CRH2200－249＃AC100VCRH2500～599第1編組隨車(chē)機(jī)械師進(jìn)入第1編組0號(hào)車(chē)室，按下聯(lián)掛準(zhǔn)備開(kāi)關(guān)MONCRH2120km/h600kpaCRH2型動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送中，當(dāng)直流電壓低于77V時(shí)，列車(chē)將自動(dòng)施加5km/hVCBCRH2，動(dòng)車(chē)組一般情況下不得通過(guò)半徑小于250m的曲線(xiàn)條件下，通過(guò)曲線(xiàn)半徑為180m的曲線(xiàn)時(shí)，限速15km/h，不得側(cè)向通過(guò)小于9號(hào)的單開(kāi)道岔和小6，22.5～31ｋVB7，2min10kpa。動(dòng)車(chē)組通過(guò)駝峰，調(diào)車(chē)時(shí)溜放CHR2NFBOFF，CRH2型動(dòng)車(chē)組重聯(lián)與解編作業(yè)由與隨車(chē)機(jī)械師共同進(jìn)行負(fù)責(zé)，3N.m，用手旋入或小型扭力扳手即可。急制動(dòng)開(kāi)關(guān)、PanMT（兩側(cè)）＜15mm；對(duì)角＜25mmCRH2780±10Kpa匙拔出，室門(mén)鎖閉。度15㎜以上，磨損量15%以下，編導(dǎo)線(xiàn)的線(xiàn)缺損量15%以下。CRH2型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中出現(xiàn)牽引變流器故障(004),按壓RS復(fù)位，，221500V，31400VCMGV880±20KPa，780±20KPaNFB，MONNFB10℃±2℃時(shí)斷開(kāi)。板(室空調(diào)顯示設(shè)定器)構(gòu)成。CRH2型動(dòng)車(chē)組空調(diào)控制使用的電源是穩(wěn)壓DC100V、穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C100VCRH2型動(dòng)車(chē)組空氣彈簧泄漏、爆裂或切除時(shí)，最高限速為120Km/hCRH2型動(dòng)車(chē)組高度控制閥或（和）高度調(diào)節(jié)桿故障時(shí)，最高限速為120Km/hCRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組車(chē)輛增加停放制動(dòng)功能，該制動(dòng)為減動(dòng)行。在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，需30-40秒內(nèi)按壓一次【無(wú)人警惕】按鈕（或警惕當(dāng)30秒內(nèi)未按下警惕按鈕（或腳踏蜂鳴器鳴響、燈閃亮、終端顯示警惕；40秒內(nèi)未按下警惕按鈕（或腳踏，列車(chē)起緊急制動(dòng)。當(dāng)警惕裝置發(fā)生故障或遇到其它需要切除警惕裝置的情況時(shí)，可以右旋【警惕】旋鈕，將警惕裝置。過(guò)程中，對(duì)軸溫實(shí)時(shí)進(jìn)行，并在MON屏實(shí)時(shí)顯示軸溫溫度。但溫度過(guò)高時(shí)，進(jìn)行、。同時(shí)，結(jié)合原有的軸溫對(duì)車(chē)輛軸溫進(jìn)行。但軸溫實(shí)時(shí)當(dāng)?shù)礁魑恢幂S溫傳感器溫度超過(guò)溫度后（120°C）,CRH2A統(tǒng)型輛報(bào)出軸溫。CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組當(dāng)軸溫實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)和軸溫雙系統(tǒng)同時(shí)誤報(bào)故障，要緩解緊急制動(dòng)繼續(xù)行車(chē)時(shí)，可以進(jìn)行軸溫控車(chē)操作。置在機(jī)械師室通過(guò)顯示屏觀(guān)察受電弓及弓網(wǎng)狀態(tài)。5CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組在拖車(chē)每軸盤(pán)設(shè)1套停放制動(dòng)夾鉗，最大夾緊力CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組采用VVVF逆變器控制方式，有四個(gè)動(dòng)車(chē)，共16應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)、室空調(diào)及室暖風(fēng)機(jī)等組成。CRH2ACRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組各車(chē)均設(shè)置給水系統(tǒng)26號(hào)車(chē)采用車(chē)上給水系統(tǒng)，其余車(chē)采用車(chē)下給水系統(tǒng)。CRH2ACRH2ACRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組前端車(chē)鉤緩沖裝置采用10型鉤頭，安裝高度1000mmCRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組采用全自動(dòng)車(chē)鉤緩沖裝置，可以實(shí)現(xiàn)3插座、列車(chē)、儲(chǔ)物柜載蓄電池供電當(dāng)壓力低于640kPa時(shí)通過(guò)室內(nèi)復(fù)位式旋鈕開(kāi)關(guān)啟動(dòng)高于78093.01、00分別設(shè)置BP救援轉(zhuǎn)換裝置及制動(dòng)轉(zhuǎn)替裝置BP救援轉(zhuǎn)換裝置實(shí)現(xiàn)制動(dòng)指令的轉(zhuǎn)換，可將制動(dòng)控制器電指CRH2A442215mm～25mm拉力范圍：80N～300N。新閘片厚度30mm，磨耗到限剩余厚度16mm，測(cè)量最薄處，正常緩解狀態(tài)2.4mm～5.6mm。CRH2A用于顯示、污物箱的液位及加熱情況。CRH2A4個(gè)溫度傳感器，分別位于回風(fēng)口_和_送風(fēng)口附近。CRH2A20～29℃CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組給水系統(tǒng)采用車(chē)上及車(chē)下，其中車(chē)上布2、6CRH2A1000mmCRH2型動(dòng)車(chē)組的控制電源是由（ ）供電的穩(wěn)定單相AC100V系 B.非穩(wěn)定單相AC100V系C.穩(wěn)定DC100V系 D.穩(wěn)定三相AC400V系CRH2型動(dòng)車(chē)組溫檢查測(cè)試時(shí)用（B）兆歐表進(jìn)行電源端子和非充電部 CRH2型動(dòng)車(chē)組重聯(lián)作業(yè)時(shí)第2編組停在距離第1編（A）m以上位置，將機(jī)車(chē)車(chē)鉤置于（A 0，全 B.8，半 C.5，半 D.5，全DSA250型受電弓的安裝條件要求的環(huán)境溫度是（ — B.— C.—CRH2型動(dòng)車(chē)組采用的是（ ）極數(shù)的牽引電動(dòng)機(jī) CRH2A（C CRH2AAPU（B）A、AC100 B、AC500 C、123（CCRH2型動(dòng)車(chē)組電氣常用功能代號(hào)O及C代表（B （D②使用一字螺絲刀撬出玻璃④使用壁紙刀將外部膠體割出A、 B、 C、 D、CRH21023（B）A、0.5 B、1 C、1.5（C D、牽引變流器故障（004）和牽引變流器故障（DCRH2型動(dòng)車(chē)組電氣設(shè)備常用代號(hào)：時(shí)間繼電器的代號(hào)是（ A、 B、 C、動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送中，過(guò)渡車(chē)鉤的最大連接輛數(shù)是（C）A、 B、 C、 CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)輪擦傷長(zhǎng)度大于等于60mm時(shí)，限速為（AA．≤120Km/h B.200Km/hC．160 D.在緊急制動(dòng)緩解狀態(tài)，下列哪些操作在主控端不會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)（ BV手柄拔 B.MR旋塞關(guān)C.電氣連接切換器在合并 D.按下客室端部紅色緊急按當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)控制裝置傳輸不良故障時(shí)，應(yīng)該(C)。B．NFBD．出乘的隨車(chē)機(jī)械師按規(guī)定應(yīng)于動(dòng)車(chē)組出庫(kù)前(D)到調(diào)度室報(bào)到。 CRH2型動(dòng)車(chē)組當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)不足故障時(shí)，列車(chē)首先自動(dòng)施行( C.第7級(jí)常用 CRH2型動(dòng)車(chē)組由于動(dòng)車(chē)組兩頭車(chē)采用密接車(chē)鉤，其高度為( )A.800B.900C.1000A.800B.900C.1000D.1100CRH2D)內(nèi)設(shè)有緊急按鈕、火災(zāi)按鈕復(fù)位操作開(kāi)關(guān)，A.乘務(wù)室B.室C.車(chē)廂D.配電動(dòng)車(chē)組在(BA.始發(fā)站、終到站B.始發(fā)站、終到站、通過(guò)站 CRH2型動(dòng)車(chē)組軸溫后，確認(rèn)軸箱溫度（點(diǎn)溫）>80℃，或與相鄰正常箱溫度差>20℃時(shí)，切除該車(chē)動(dòng)力后，以（B）運(yùn)行至前方站后停運(yùn)，回所后A.≤15Km/h B.≤20Km/h C.≤30Km/h D.≤60Km/h A)。A.10min B.12min C.15min D.20min26.兩列動(dòng)車(chē)組重聯(lián)作業(yè)時(shí)間一般不超過(guò)(D A.13 B.14 C.15 D.16CRH2型動(dòng)車(chē)組整個(gè)牽引基本單元可使用(A (DAC1200 B.DC1300C.DC1400 D.AC1500CRH2DA. B. C. D.下列哪個(gè)條件不影響升弓（DA.EGS閉 B.VCB C.MCR斷 D.Batk2未投當(dāng)線(xiàn)路積水面高于軌面(B)時(shí)，CRH2型動(dòng)車(chē)組升弓供電A．50 B.60 C.70 D.80在積水面高于軌面(A)的線(xiàn)停放過(guò)的CRH2型動(dòng)車(chē)組，使用前須進(jìn)行A.90B.100C.110A.90B.100C.110D.120CRH2型動(dòng)車(chē)組關(guān)閉側(cè)拉門(mén)之后各車(chē)廂側(cè)面的顯示燈會(huì)（B)。 CRH2型動(dòng)車(chē)組關(guān)閉側(cè)拉門(mén)之后室駕駛臺(tái)的關(guān)門(mén)顯示燈會(huì)(A)。 CRH2型動(dòng)車(chē)組達(dá)到(AA.30 B.35 C.40 D.50CRH2型動(dòng)車(chē)組重聯(lián)動(dòng)車(chē)組解編后，第2編組后方的車(chē)頭罩在車(chē)速達(dá)到( B.4 C.5 D.6CRH2型動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)動(dòng)作的條件不包括(A)。 CRH2型動(dòng)車(chē)組中了車(chē)載信息裝置和自診斷技術(shù)，該系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成， A)。對(duì)講 B.顯示器及顯示控制裝C.車(chē)內(nèi)信息顯示 D.IC的狀態(tài)下，(B M，TM，TTM動(dòng)車(chē)組應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記，不包括在內(nèi)的是(DA.配屬 B.車(chē) C.制造 D.配屬單相400V外接供電時(shí)，下列哪個(gè)處于閉合狀態(tài)（ A. B. C. D.CRH2D緊急復(fù)位操 B.切除車(chē)輛制動(dòng)系C.配電盤(pán)緊急制動(dòng)NFB、制動(dòng)控制裝置NFB斷 D.牽引變流器1斷處理CRH2型動(dòng)車(chē)組(D A.抱死1故障 B.軸溫2故障C.制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線(xiàn) D.制動(dòng)不足故動(dòng)車(chē)組無(wú)火回送采用機(jī)車(chē)牽引，通過(guò)(C 車(chē)管風(fēng)壓為600kPa。A.15號(hào)車(chē) B.密接車(chē) C.過(guò)渡車(chē) D.半自動(dòng)車(chē)CRH（DA.DC25KV50HZ B.單相AC25V60HZC.三相AC230KV50HZ D.單相AC25KV50HZ動(dòng)車(chē)組每車(chē)廂滅火器配備標(biāo)準(zhǔn)為（D2kgABC干粉2 B.2kg水型2C.2kgABC干粉水型各1 D.2kgABC干粉水型各2動(dòng)車(chē)組重聯(lián)與摘解作業(yè)由（A） D.動(dòng)車(chē)組上裝用的“LKJ”是（C）機(jī)車(chē)車(chē)載設(shè) B.電務(wù)車(chē)載設(shè)C.列車(chē)運(yùn)行記錄裝 D.調(diào)度命令無(wú)線(xiàn)傳送系（C）A.1— B.3— C.5— D.10—檢查室雨刮器水位不得低于（ A、 B、 C、 D、鐘壓力下降不得大于（A）KPa。A、 B、 C、 D、測(cè)量自動(dòng)過(guò)分相感 ，用萬(wàn)用表分別測(cè)量其插孔1和2，3和4，671920（D）ΩA、 B、C、 D、絕緣子胴體部分沒(méi)有裂紋直徑的減少在（A）mmA、 B、 C、 D、CRH2A型受電弓支撐接觸面涂導(dǎo)電接觸脂，螺紋連接處涂螺紋潤(rùn)滑脂M8（C），Pu（C以下CRH2動(dòng)車(chē)組故障中，處理不需要作RS復(fù)位的是（C B.APU故障C.變壓器絕緣油循環(huán)停 D.CI輕故CRH2型動(dòng)車(chē)組空調(diào)控制使用的是以下（D）穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C100V、穩(wěn)壓?jiǎn)蜗喾€(wěn)壓DC100V、穩(wěn)壓?jiǎn)蜗喾€(wěn)壓DC100V、非穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郉C100VCRH2（CNFBCRH2（A）主變壓器一次側(cè)過(guò)電流故 B.主變壓器三次側(cè)過(guò)電流故C.主變壓器三次側(cè)接地故 D.牽引變流器故 CRH2型動(dòng)車(chē)組在機(jī)車(chē)回送時(shí)，途中不得通過(guò)半徑小于（C）A. B. C. A.一 B.一 C.二 D.二（；（A兩，0，25%；兩B兩，0，25%；三C五，0，25%，50%，75%，100%；兩D五，0，25%，50%，75%，100%；三全列設(shè)置有 個(gè)緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)（拉把式A、 B、 C、CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組使用電壓繼電器檢測(cè)蓄電池電壓，當(dāng)蓄電池電壓低于A(yíng)、 B、 C、列車(chē)升弓供電狀態(tài)下，操作[受電弓折疊]（B受電弓先降下、然后VCB分 B.VCB先分閘后受電弓降 D.受電弓先降下、然后開(kāi)關(guān)分閘最后VCB分MON（CB.D.250（B1、3、7、81、4、5、81、81、2、3、4250（A3、5、74、63、74、63、5、72、4、65、72、4、6統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組前端車(chē)鉤緩沖裝置是（B（BA、10型半自動(dòng)車(chē)鉤，柴田式半自動(dòng)車(chē)鉤；B、10型全自動(dòng)車(chē)鉤，柴田式半自動(dòng)車(chē)鉤；C、10型半自動(dòng)車(chē)鉤，柴田式全自動(dòng)車(chē)鉤；D、10前端車(chē)鉤緩沖裝置連掛后，氣路（B，中間車(chē)鉤連掛后氣路（BA、；斷開(kāi)B、、；C、斷開(kāi)；；D、斷開(kāi)；斷與機(jī)車(chē)救援連掛時(shí)，過(guò)渡車(chē)鉤連掛時(shí)正確的操作方式為(C)。下面哪種方式為10型車(chē)鉤連掛完成后的狀態(tài)（ 觀(guān)察前端車(chē)鉤緩沖裝置連掛系統(tǒng)，其中（A）（ ）三、判斷題CRH2AC100VCRH2CRH2215mCRH2135℃CRH2UBTR152（×）式電纜連接傳輸。兩列動(dòng)車(chē)組均要將主控投入（×）CRH2103AC100vCRH2MTrCRH2153KCRH2型動(dòng)車(chē)組輔助壓縮機(jī)氣缸壓力低于640±10Kpa時(shí),臺(tái)“準(zhǔn)備未完”CRH2型動(dòng)車(chē)組重聯(lián)作業(yè)完成后第一編組需確認(rèn)兩列動(dòng)車(chē)組受電弓升起412，612（×）740℃～－40℃6（×）CRH218CRH2型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中出現(xiàn)制動(dòng)不足（123）故障時(shí)，行車(chē)要求制CRH2350N.mCRH2，發(fā)生受電弓上升位置異常故障后確認(rèn)重聯(lián)動(dòng)車(chē)組升起的兩架受電弓距90（×），‘4（√）ACK2（× （×出現(xiàn)牽引變流器傳輸不良故障時(shí)，切除相應(yīng)M（×）MON（×500Ｖ兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS）之間阻25ＭΩ以上。（×）（√RS（×）（×）AC400VAC100VAC100V2120km/h輔助空壓機(jī)裝置是用于控制受電弓上升、VCBEGS再生電制動(dòng)力的大小是隨列車(chē)度大小成正比的（059CRH2BKK在CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下，在車(chē)內(nèi)使用操作，可鎖閉側(cè)拉差不應(yīng)超過(guò)1mm，否則應(yīng)同時(shí)更換前后滑板。(× 動(dòng)車(chē)組消防工作在的統(tǒng)一下實(shí)行崗位防火責(zé)任制。 ×CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)下防寒電伴熱的電源為不穩(wěn)定的AC100V。 動(dòng)車(chē)組因故停車(chē)不能維持運(yùn)行、空調(diào)失效超過(guò)15分鐘不能恢復(fù)時(shí)，列車(chē)長(zhǎng) 密接式車(chē)鉤及緩沖器可以在不架起車(chē)體的情況下拆裝和檢修。 CRH2型動(dòng)車(chē)組高壓設(shè)備箱裝在M1、M3、M5車(chē)，內(nèi)置有真空斷路器、避雷器以及電纜連接器。高壓設(shè)備箱內(nèi)置部件不可以分別單獨(dú)拆裝。(×)CRH2型動(dòng)車(chē)組高壓設(shè)備箱是由鋁合金的材料制成。 √CRH2氣間歇性排出，屬正?，F(xiàn)象。(√)CRH2 √160km/h CRH2８００～８９９AC220CRH2型動(dòng)車(chē)組在速度110km/h以下操作耐雪制動(dòng)開(kāi)關(guān)并操作制動(dòng)控制器手柄可以進(jìn)行耐雪制動(dòng)。(√)CRH2B1～B7”位和“切”位。(×)CRH2ACRH2ACRH2A1CRH2AVCBVCBCRH2ACRH2A渡車(chē)鉤模塊和15號(hào)過(guò)渡車(chē)鉤模塊組合）（√）CRH2ACRH2A（紅色動(dòng)。（√）CRH2A35BP10UB（EB）動(dòng)UB作為熱備份方式，只有制動(dòng)裝置發(fā)生故障的車(chē)輛才產(chǎn)生純空氣緊急制動(dòng)，而其他制動(dòng)裝置正常的車(chē)輛產(chǎn)生緊急制動(dòng)EB模式下對(duì)應(yīng)的度制動(dòng)。CRH2AEGS（√）動(dòng)車(chē)組IC卡數(shù)據(jù)寫(xiě)入程序是什么答：將車(chē)上試驗(yàn)、空檔開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，在檢修模式下，觸摸顯示屏IC卡寫(xiě)入，請(qǐng)畫(huà)出CRH2A型牽引電路系統(tǒng)構(gòu)成原理圖動(dòng)車(chē)組電氣系統(tǒng)復(fù)位操作分為幾種類(lèi)型，分別是什么2RSVCB簡(jiǎn)述如何進(jìn)行切除操作 簡(jiǎn)述制動(dòng)指令轉(zhuǎn)換器的設(shè)定方法（7N（40kpa；⑤滯后的設(shè)定（40kpa簡(jiǎn)述制動(dòng)夾鉗的作用原理緊動(dòng)盤(pán)側(cè)面，通過(guò)磨擦產(chǎn)生制動(dòng)力，將列車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能，消散于大氣。如何通過(guò)MON顯示屏查看系統(tǒng)故障并伴有聲響。②此時(shí)可按壓【故障詳情】鍵，監(jiān)視器顯示屏切換至故障信息簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)控制指令的實(shí)現(xiàn)過(guò)程簡(jiǎn)述如何切除3車(chē)的1U+M13MM答在對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行或在其附近工作時(shí)須始終對(duì)敏感部件使用特殊防護(hù)，請(qǐng)說(shuō)出1～99100～199200～249250～299300～399400～499599、700～799的線(xiàn)號(hào)分別代表什么意思答：1～99代表控制指令回（DC100V100～199代表DC100V系統(tǒng)，200～249250～299300～399流器回路，700～799AC400VCRH2型動(dòng)車(chē)組原理圖中R—K—S—N設(shè)備代號(hào)各位的含義是什么？答：R，K，S，N簡(jiǎn)述中繼閥的構(gòu)成及作用AC增壓缸提供與此控制壓力相應(yīng)的增壓缸空氣壓力。CRH2型動(dòng)車(chē)組如何切除1單元答：①在MON顯示器上選擇菜單鍵，點(diǎn)擊控制切除鍵；②顯示器畫(huà)面切換至控制切除頁(yè)面；③按1U+VCB斷+設(shè)定，切除1單元（2號(hào)車(chē)）VCB；④CRH2動(dòng)車(chē)組MTｒ、CI、APU、MM各代表什簡(jiǎn)述作用于動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架垂向力（即重力）傳遞過(guò)程簡(jiǎn)述作用于動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架橫向力（離心力等）傳遞過(guò)程簡(jiǎn)述作用于動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架縱向力（牽引力或制動(dòng)力）傳遞過(guò)程答：車(chē)輪→車(chē)軸→軸箱→軸箱轉(zhuǎn)臂定位座→構(gòu)架→牽引拉桿座→牽引拉簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)夾鉗制動(dòng)過(guò)程答：制動(dòng)時(shí)，增壓缸輸出的高壓油注入制動(dòng)夾鉗的缸，通過(guò)缸鞲鞴簡(jiǎn)述CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)的有哪些答 有：緊急用梯子、過(guò)渡板、滅火器、火 按鈕、緊CRH2型動(dòng)車(chē)組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)有哪些部件組測(cè)裝置以及金屬網(wǎng)過(guò)濾器和柔性風(fēng)道柵板等裝置組成。簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車(chē)組704、754線(xiàn)的電源及負(fù)載情況答：704、754AC400V/50Hz負(fù)載為客室空調(diào)裝置、室空調(diào)裝置、換氣裝置、輔助電源裝置。簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車(chē) 線(xiàn)的電源及負(fù)載情況 為輔助電源裝置輸出的三相AC400/50Hz電源母線(xiàn)。負(fù)載簡(jiǎn)述防滑器的組成及工作原CRH2A動(dòng)車(chē)組受電弓無(wú)法升起，除受電弓本身漏風(fēng)外，有哪些原因？答（1）兩端室配電盤(pán)中的（受電弓?VCB）斷路器處于斷開(kāi)位。EGSVCB（5）04、06車(chē)運(yùn)行配電盤(pán)中的（升弓）若CRH2型動(dòng)車(chē)組過(guò)分相區(qū)后，全列VCB不能自動(dòng)閉合，隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)檢查答：隨車(chē)機(jī)械師立即確認(rèn)受電弓升起車(chē)廂對(duì)應(yīng)運(yùn)行配電盤(pán)中的過(guò)分相VCB控制1、過(guò)分相VCB控制2、過(guò)分相裝置電源、過(guò)分相控制1、過(guò)分相控制2斷簡(jiǎn)述CRH2型動(dòng)車(chē)組在按壓【VCB合】按鈕或過(guò)分相后，單車(chē)VCB不能閉合（1）VCB該單元牽引變流器內(nèi)主接觸器KRSVCB簡(jiǎn)述車(chē)載信息系統(tǒng)的工作模式和功能答：系統(tǒng)提供一般模式、檢修模式和診斷模式等三個(gè)功能模式。一般模式供診斷模式是對(duì)系統(tǒng)自身設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)時(shí)使用三種模式通過(guò)設(shè)在室的控簡(jiǎn)述地勤機(jī)械師主要29簡(jiǎn)述CRH2A擴(kuò)展供電的步驟答：1.電源切換操作：MON監(jiān)視屏切換至控制切除頁(yè)面，選擇要進(jìn)行MTr切除的單元，按電源切換（ACK2）鍵，再按設(shè)定鍵。監(jiān)視器顯示屏頁(yè)面轉(zhuǎn)換ACK1，ACK22.BKK（擴(kuò)展供電接觸器）BKK簡(jiǎn)述手動(dòng)側(cè)門(mén)的步驟答：1.把門(mén)關(guān)閉到位，用六角鎖閉門(mén)前立罩上部的鎖1212MONCRH2型動(dòng)車(chē)組特高壓電氣系統(tǒng)，主要有哪些大部件EGS、故障隔VCB、避雷器、高壓電纜及高壓連接器。CRH2置（裝置和終端裝置）、BCU控制器、各制動(dòng)氣閥、制動(dòng)夾鉗和主空氣壓縮旅客信息系統(tǒng)主要內(nèi)容包括哪些請(qǐng)說(shuō)出轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置的特答便利的軸箱支撐剛度的選（可以在垂向橫向和縱向向獨(dú)立選擇部件數(shù)量較少。便于軸箱支撐裝置的分解與組裝。無(wú)滑動(dòng)部分，免。轉(zhuǎn)向架主要由哪幾部份構(gòu)成輔助電源裝置的故障保護(hù)功能有哪些踏面清掃器的作用和動(dòng)作條件簡(jiǎn)述差壓閥的作用和壓差１５０ｋPa（１.５kgf/ｃｍ2車(chē)端連接裝置主要有哪些CRH2型動(dòng)車(chē)組檢修分哪幾個(gè)等級(jí)，其中運(yùn)用檢修的周期是多少400048軸溫檢測(cè)裝置動(dòng)作溫度是多少動(dòng)作溫度：165℃＋0℃～-10℃(5℃/min)，內(nèi)置溫度保險(xiǎn)絲的設(shè)定溫如何設(shè)定車(chē)內(nèi)溫度0.5℃（40.0℃為止0.5℃（10.0℃為止CRH2車(chē)內(nèi)的有哪些制冷劑循環(huán)系統(tǒng)由哪些部件組APU由哪些器件構(gòu)成答：APU是由輸入變壓器（ＴＲ１）、輸入濾波電容器（ＡＣＦＣ）、輸入CRH2A型動(dòng)車(chē)組ACK1接通不良故障的處理措施是什么ACK2試述輔助電源電路系統(tǒng)提供的五種電源系統(tǒng)AC400VDC100V簡(jiǎn)述列車(chē)信息控制裝置具有哪三請(qǐng)說(shuō)出CRH2動(dòng)車(chē)組車(chē)載信息系統(tǒng)設(shè)備的切除、復(fù)位功能包括哪些內(nèi)容？答：⑴向牽引變流器、輔助電源裝置以及配電盤(pán)傳送復(fù)位指令；⑵設(shè)備路的控制（BKK斷開(kāi)及閉合操作。請(qǐng)說(shuō)出CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)載信息系統(tǒng)服務(wù)設(shè)備控制功能包括哪些內(nèi)容請(qǐng)說(shuō)出CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)載信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄功能包括哪些內(nèi)容請(qǐng)說(shuō)出CRH2型動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的主要特點(diǎn)是什在動(dòng)車(chē)組中了車(chē)載信息裝置和自診斷技術(shù)，該系統(tǒng)由哪兩部份構(gòu)成，它答：該系統(tǒng)由列車(chē)信息裝置和列車(chē)信息終端裝置構(gòu)成，同時(shí)還有顯示器及顯示控制裝置、車(chē)內(nèi)信息顯示器、IC等附屬設(shè)施。請(qǐng)說(shuō)出室和乘務(wù)員室控制觸摸顯示器都有什么的權(quán)限答：頭尾車(chē)的4臺(tái)顯示器能查詢(xún)顯示車(chē)輛上各種狀態(tài)的信息。主控端顯示器還能執(zhí)行部分操作命令乘務(wù)員室的顯示器只能顯示和執(zhí)行乘務(wù)人員相關(guān)信請(qǐng)說(shuō)出車(chē)載信息裝置系統(tǒng)的主要功能是哪九（人機(jī)接口的主要功能包括以下哪幾個(gè)方面答：向顯示下列信息：列車(chē)實(shí)際速度；目標(biāo)速度；最大允許速度；目標(biāo)距離；車(chē)載工作方式等；接受的數(shù)據(jù).簡(jiǎn)述動(dòng)車(chē)組在過(guò)分相區(qū)時(shí)，空調(diào)裝置和照明是否停電，并說(shuō)明原因答：動(dòng)車(chē)組在過(guò)分相區(qū)時(shí)，空調(diào)裝置和照明系統(tǒng)斷電；因動(dòng)車(chē)組控制系統(tǒng)設(shè)20電，空調(diào)裝置停止工作。車(chē)端連接裝置主要有哪些CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組全列設(shè)置有幾組蓄電池？分別設(shè)置在哪幾個(gè)車(chē)？其中有幾個(gè)車(chē)設(shè)置有兩組蓄電池CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組動(dòng)力單元如何劃分以及每個(gè)動(dòng)力單元的電氣配置答：CRH2A2，2、36、7CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組中轉(zhuǎn)箱的清空邏輯答：當(dāng)便器累計(jì)使用次數(shù)達(dá)到設(shè)定值（12次）（15L）當(dāng)軸溫實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)和軸溫雙系統(tǒng)同時(shí)誤報(bào)故障要緩解緊急制動(dòng)繼行車(chē)時(shí)，可以進(jìn)行軸溫控車(chē)操作，操作過(guò)程是什么？②通過(guò)MON操作“軸除”切除該車(chē)軸溫③在組合配電柜內(nèi)右旋【軸溫控車(chē)1（一位轉(zhuǎn)向架）或【軸溫控車(chē)2敘述動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)1（137）故障的處理過(guò)程答：1.當(dāng)MON屏主菜單頁(yè)面閃現(xiàn)“故障發(fā)生信息”提示，并伴有聲音時(shí)，司MON（137）”通過(guò)MON屏切除故障M車(chē)通知隨車(chē)機(jī)械師檢查故障車(chē)牽引電機(jī)12再投入。確認(rèn)完畢，通知。，若是上述斷路器有斷開(kāi)的情況切除M車(chē)，維持運(yùn)行。若上述斷路器斷開(kāi)再投入后，故障消除，恢復(fù)M車(chē)，正常運(yùn)行。若上述斷路器斷開(kāi)再投入后，故障未消除，切除M車(chē)，維持運(yùn)行。，敘述動(dòng)車(chē)組主變壓器油泵停止（165）故障的處理過(guò)程答：1.MON（165）”VCB，ACK2MON1（004）屏“牽引變流器信息（車(chē)相應(yīng)MMON2（005）通過(guò)MON屏“牽引變流器（車(chē)”頁(yè)面，確認(rèn)原因。切除故障投入。處理完畢，通知。若故障消除，復(fù)位M車(chē)，正常運(yùn)行。若故障未消除，切除該敘述動(dòng)車(chē)組主變壓器三次側(cè)接地（164）故障的處理過(guò)程答：1.當(dāng)MON屏主菜單頁(yè)面閃現(xiàn)“故障發(fā)生信息”提示，并伴有聲音時(shí)，MON（164）”故障信息頁(yè)面。確認(rèn)主變壓器三次側(cè)接地，VCB斷開(kāi)。進(jìn)行RS復(fù)位，重新閉合VCB。若故障消除，隨車(chē)機(jī)械師立即將故障單元各配電盤(pán)中的【室制冷【輔助電源12（CRH2071C-CRH2090CCRH2C）斷路器斷開(kāi)。處理完畢，通知。進(jìn)行RS復(fù)位，并重新閉合VCB。若故障消未消除，切除故障單VCBM車(chē)，閉合BKKBKK2進(jìn)行擴(kuò)展供電，維持運(yùn)行。若故障消除，通知隨車(chē)機(jī)械師逐個(gè)閉合斷開(kāi)的【室制冷【輔助電源輸入電壓【12器，并通知。若在閉合上述斷路器過(guò)程中再次出現(xiàn)三次接地故障通知隨車(chē)機(jī)械師，隨車(chē)機(jī)械師斷開(kāi)相應(yīng)斷路器并通知。進(jìn)行RS復(fù)位，并重新閉合VCB，動(dòng)車(chē)組自動(dòng)解編操作程1③第1編組進(jìn)入與第2編組相連接側(cè)的室（8號(hào)車(chē)④第2編組隨車(chē)機(jī)械師通過(guò)車(chē)內(nèi)聯(lián)絡(luò)通知第2編組準(zhǔn)備進(jìn)行解編操作并右125KM/H110S檢測(cè)到制動(dòng)力不足時(shí)緊急制動(dòng)動(dòng)作的電氣原理答：在檢測(cè)到制動(dòng)力不足時(shí)，UBTR失磁UBTR失磁時(shí)，UVUVR的供電電路UVR的常開(kāi)觸點(diǎn)（154A-154K）之間被斷開(kāi)，因此JTR失磁，152線(xiàn)失電，全列快MON對(duì)系統(tǒng)的切除/復(fù)位的操作程序答切除MON監(jiān)視屏切換至控制切除頁(yè)面操作步驟①選擇相應(yīng)動(dòng)MON復(fù)位MON監(jiān)視屏切換至控制切除頁(yè)面選擇相應(yīng)動(dòng)力單元并簡(jiǎn)述研磨塊的安裝步驟（1）打開(kāi)每輛車(chē)二位側(cè)踏面清掃截?cái)嗳T(mén)。5）將室BV手柄置B1位（6）對(duì)空檔如何調(diào)整受電弓靜態(tài)接觸壓力（1）弓下降至高出絕緣子下平面1.6（3）自動(dòng)密接式車(chē)鉤連掛和解鉤原理的下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸進(jìn)入鉤舌腔內(nèi)，直至完全進(jìn)入。而與此同時(shí)彈簧拉動(dòng)如何更換遠(yuǎn)光燈、標(biāo)識(shí)燈啟動(dòng)器CRH2型動(dòng)車(chē)組主電路保護(hù)連鎖功能有哪些12323VCB；123器K和變流器有觸發(fā)脈沖變壓器油泵運(yùn)行?；蛴蜏厣仙龝r(shí)，斷開(kāi)變流器的輸入接觸器K,同時(shí)變流器有觸發(fā)脈沖。答：⑴此故障在動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行時(shí)才會(huì)發(fā)生。190⑶發(fā)生此故障后 確認(rèn)重聯(lián)動(dòng)車(chē)組升起的兩架受電弓距離應(yīng)大于（VCB（VCB主要故障顯示燈的各燈顯示的含（1）VCBVCB火災(zāi)紅燈:表示某節(jié)車(chē)火災(zāi)開(kāi)關(guān)被按下且沒(méi)有復(fù)位5KM/H空擋褐色燈亮：表示裝置檢測(cè)到空擋CRH2A車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行時(shí)發(fā)生編組間傳輸不良故障（826，應(yīng)如何處理？答（1前位動(dòng)車(chē)組的隨車(chē)機(jī)械師立即將尾部車(chē)廂運(yùn)行配電盤(pán)中【器后位動(dòng)車(chē)組的隨車(chē)機(jī)械師立即將前部車(chē)廂運(yùn)行配電盤(pán)中的【器通過(guò)MON“光傳輸狀態(tài)”頁(yè)面確認(rèn)故障恢復(fù)情況，若故障消除，正常CRH2型動(dòng)車(chē)組自動(dòng)打開(kāi)頭罩功能失效時(shí)如何檢查處理（1）檢查01車(chē)和00車(chē)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門(mén)（分并總、罩閉、罩開(kāi)）是簡(jiǎn)述CRH2型動(dòng)車(chē)組頭車(chē)關(guān)門(mén)車(chē)的步驟關(guān)閉緊急閥（紅色、供給閥（白色1、8（1、8、9、16，161、16059車(chē)門(mén)安全”NFB敘述動(dòng)車(chē)組主變壓器一次側(cè)過(guò)電流（162）故障的處理程答：1.繼續(xù)運(yùn)行。2.MON聲音時(shí)，觸按左下方【故障詳情】鍵，確認(rèn)故障情況，并通知隨車(chē)機(jī)械師。3.MON屏切換至“主變壓器一次側(cè)過(guò)電流（162）”故障信息頁(yè)面。4.司敘述動(dòng)車(chē)組特高壓系統(tǒng)的組成答：特高壓電氣系包含的大部件有：受電弓、保護(hù)接地開(kāi)關(guān)EGS、故障VCB25KV受電弓引入動(dòng)車(chē)組然后經(jīng)過(guò)故障開(kāi)關(guān)接入到高壓機(jī)器箱并旁路連接了EGSVCB機(jī)器箱出來(lái)的高壓電直接連接到牽引變壓器的原邊。簡(jiǎn)述車(chē)載信息裝置系統(tǒng)的組成（2）和列車(chē)信息終端裝置（8）IC示器等附屬設(shè)施。在頭、尾車(chē)室內(nèi)各有二臺(tái)顯示器（一主一備，能實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)以及記錄相應(yīng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)在室內(nèi)也有一臺(tái)CRH2A型動(dòng)車(chē)組在制冷和采暖時(shí)是如何通風(fēng)的當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)不緩解故障時(shí)，應(yīng)怎樣處理答：⑴停車(chē)后，緩解制動(dòng)，檢查確認(rèn)故障車(chē)輛的制動(dòng)缸（BC）⑵故障車(chē)輛的制動(dòng)缸（BC）（NFB）⑷故障車(chē)輛的制動(dòng)缸（BC）敘述動(dòng)車(chē)組軸溫1（154）故障的處理過(guò)程答：1.快速制動(dòng)停車(chē)。2.當(dāng)MON屏主菜單頁(yè)面閃現(xiàn)“故障發(fā)生信息”提示，并伴有聲音時(shí)，觸按左下方【故障詳情】鍵，確認(rèn)故障情況，并通知隨車(chē)機(jī)械師。3.MON1(154)”故障信息頁(yè)面，確認(rèn)故障位置，并通齒輪箱的溫度。軸箱溫度應(yīng)小于等于80℃且與同車(chē)輛相鄰正常軸箱溫差應(yīng)在20℃100℃90℃。檢查完畢，通知，并在手帳中簽認(rèn)。5.若軸溫誤時(shí)，通過(guò)MON切除軸溫，并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，維持運(yùn)行。若確為軸溫溫度高，則根據(jù)隨車(chē)機(jī)械師的要求按規(guī)定限速運(yùn)行。6.列車(chē)恢復(fù)運(yùn)行后，隨車(chē)機(jī)械師密切注意MON后，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，加強(qiáng)。當(dāng)出現(xiàn)空調(diào)裝置傳輸不良（302）故障的處理過(guò)程答：1.繼續(xù)運(yùn)行。2.MON音時(shí)，觸按左下方【故障詳情】鍵，確認(rèn)故障情況。3.MON屏切換至“空調(diào)（302更換CRH2A型動(dòng)車(chē)組受電弓碳滑板時(shí)有哪些注意事項(xiàng)⑥嚴(yán)格按照?qǐng)D紙或有關(guān)技術(shù)文件要求裝配滑板，單條滑板重量不得超過(guò)3.6kg試述動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)1～71.5110km/h60±20kPa定值。CRH2A型動(dòng)車(chē)組絕緣測(cè)量的主要項(xiàng)目和標(biāo)501C～大地間≥0.2MΩ（500VSC200A～大地間≥0.1MΩ（100V200J～大地間≥0.1MΩ（100V⑷加熱器回路200P1～大地間≥0.1MΩ（100V⑸駕駛室加熱器回路：200S～ＧＳ間≥０.１ＭΩ(使用100Ｖ兆歐表)。30.請(qǐng)說(shuō)出CRH2A動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)原理？答：MT4M4TT力不足時(shí)由空氣制動(dòng)補(bǔ)充。答：⑴車(chē)輪徑設(shè)定(顯示器)：車(chē)輪徑變更時(shí)進(jìn)行。⑶數(shù)字開(kāi)關(guān)設(shè)定(、終端裝置、顯示控制裝置)：數(shù)字開(kāi)關(guān)是為了讓各車(chē)⑷檢查齒輪箱磁栓上是否有金屬微粒（碎片⑹從注油口注入新齒輪箱油(SONICEP30804L)⑺給油箱加油時(shí)須做到輕緩，防止塵?；烊霐⑹鰻恳兞髌骺刂拼穑好}沖整流器部分：牽引變壓器牽引繞組輸出的AC1500V、50Hz輸入脈沖整流器。脈沖整流器由單相3點(diǎn)式變頻器組成，采用無(wú)接點(diǎn)控制裝置（元件從而實(shí)現(xiàn)了輸出直流電壓2600V～3000V定壓控制、牽引變壓器原邊電壓電直流3000V電壓，向牽引變壓器供應(yīng)AC1500V、50Hz。另外，主電路的輸入通過(guò)交流接觸器K逆變器部分：輸入濾波電容器電壓，依據(jù)無(wú)接點(diǎn)控制裝置（元件）控制信號(hào)，輸出變頻變壓的三相交流電對(duì)4臺(tái)并聯(lián)的電機(jī)進(jìn)行速度、扭矩控制。再受電弓正常升起，但MON未顯示該如何處理答：1.換弓運(yùn)行，前方停車(chē)站檢查受電弓狀態(tài)。2.確認(rèn)網(wǎng)壓正常，且MON未顯示受電弓升起。通知隨車(chē)機(jī)械師檢查處理。3.隨車(chē)機(jī)械師立即到問(wèn)題受電入。確認(rèn)完畢，通知。4.確認(rèn)MON屏是否顯示受電弓升起。若MON屏顯示受電弓升起正常運(yùn)行若MON屏顯示受電弓仍未升起切除該受電弓，完畢，通知試述兩列CRH2型動(dòng)車(chē)組重聯(lián)作業(yè)程答：⑴第1編組隨車(chē)機(jī)械師進(jìn)入第1編組8號(hào)車(chē)室，按下“聯(lián)掛準(zhǔn)備”開(kāi)BV手柄放置B711⑶第2編組按下第2編組1號(hào)車(chē)“聯(lián)掛準(zhǔn)備”開(kāi)關(guān)，前端頭罩打開(kāi)并⑷第2編組操作另一MON顯示器向上翻頁(yè)，顯示連掛車(chē)輛的距離2⑹第2編組確認(rèn)“聯(lián)掛準(zhǔn)備就緒”鍵變?yōu)辄S色，并注意MON顯示的距離，動(dòng)車(chē)組以不超過(guò)5km/h的速度連接密接式車(chē)鉤。⑺第1編組、第2編組通過(guò)MON顯示器確認(rèn)，密接連桿退回、總風(fēng)管氣壓開(kāi)關(guān)、聯(lián)掛完成依次變?yōu)榫G色。第2編組確認(rèn)聯(lián)掛完成后，整列編⑻第2編組將制動(dòng)手柄置“拔取”位，拔出主控11⑽第1編組查看MON上車(chē)輛信息、行駛狀態(tài)頁(yè)面，確認(rèn)整個(gè)16輛編組分析牽引變流器K閉合條件通路①VCB閉合后其常開(kāi)觸點(diǎn)VCB閉合103線(xiàn)直流100V→牽引變流器1NFB→VCB常開(kāi)觸點(diǎn)→限流電阻→VCBARR1,2線(xiàn)圈得電其常開(kāi)觸點(diǎn)VCBARR1,2閉合，DC24V直流電經(jīng)VCBARR2觸點(diǎn)→SqR2常閉觸點(diǎn)，使得預(yù)充電繼電器CHKRK輔助繼電②103100V→1NFB→主電機(jī)切斷繼電器常閉→CHKR→CHKCHK→KR→K：①油面高度過(guò)油面計(jì)MAX線(xiàn)。④潤(rùn)滑油應(yīng)使用粘著等級(jí)ISOVG100壓縮機(jī)油。指定潤(rùn)滑油為生產(chǎn)的Rarus827簡(jiǎn)述動(dòng)車(chē)組齒輪箱外觀(guān)檢查的內(nèi)容有哪些⑵檢查齒輪箱油質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)變質(zhì)、、混有雜質(zhì)時(shí)進(jìn)行更換⑷檢查齒輪箱磁栓上是否有金屬微粒（碎片 ，需徹底檢查齒輪箱敘述CRH2動(dòng)車(chē)組輔助電源電路基本原理400V，為以下五個(gè)系統(tǒng)提供非穩(wěn)定單相AC100V系統(tǒng)，由輔助變壓器（ATr）AC100V變壓器、牽引變流器、牽引電機(jī)用各送風(fēng)機(jī)等）修分工的具體內(nèi)容？答：檢修作業(yè)小組1個(gè)（4名作業(yè)人員，人員2名（可視工作量①②號(hào)負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)設(shè)施室設(shè)備車(chē)載信息系統(tǒng)車(chē)頂設(shè)備檢查及相關(guān)接插外接電源和配合①、②號(hào)車(chē)頂作業(yè)時(shí)升降受電弓。敘述和諧2A、2B、2C、2E型動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修作業(yè)項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，答：動(dòng)車(chē)組入庫(kù)時(shí),2名輔助人員分別在動(dòng)車(chē)所入庫(kù)的庫(kù)門(mén)兩側(cè)接車(chē)，聽(tīng)取、車(chē)組運(yùn)行重點(diǎn)故障及接車(chē)情況，領(lǐng)取主控室；②號(hào)確認(rèn)動(dòng)車(chē)組已、斷電、接地桿設(shè)置。①號(hào)按下EGCS放電1分鐘，放電結(jié)束后斷開(kāi)EGS和接地保注：長(zhǎng)編組為動(dòng)車(chē)組出檢查庫(kù)方向作業(yè)小組進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，會(huì)合時(shí)2個(gè)作業(yè)敘述和諧2A、2B、2C、2E動(dòng)車(chē)組一級(jí)修受電弓檢修作業(yè)內(nèi)容？1/2；3mm。15%。PU-4檢測(cè)受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力符合規(guī)定（70N±5N，在高出車(chē)頂1.6米20N）檢查完畢后降下受電弓【CRH2A、2B、2E受電弓導(dǎo)流罩安裝牢固，罩體無(wú)開(kāi)裂、破損【CRH2C敘述CRH2型動(dòng)車(chē)組復(fù)位操作種類(lèi)及操作方法答：RS復(fù)位操作：按壓主控端室上的【復(fù)位】開(kāi)關(guān)緊急復(fù)位操作：將制動(dòng)手柄置于“快速”位，按壓主控端室上取”位，30（1）RS（2）敘述和諧2A、2B、2C、2E型動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修作業(yè)項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，供電電后，①號(hào)升弓供電，確認(rèn)電壓表數(shù)值正常后合VCB，并在MON上確認(rèn)全列車(chē)兩側(cè)檢查作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后，①號(hào)斷電降弓，將BV手柄置于拔取位，撤除方 及IC卡，敘述CRH2型動(dòng)車(chē)組牽引變流器傳輸不良（002）故障的處理過(guò)程？當(dāng)MON屏主菜單頁(yè)面閃現(xiàn)“故障發(fā)生信息”提示，并伴有聲音時(shí)，（002MON4.切除相應(yīng)M車(chē)。通知隨車(chē)機(jī)械師再投入。處理完畢，通知。復(fù)位M車(chē)，正常運(yùn)行。若故障未消除，切除該M車(chē)，維持運(yùn)行。當(dāng)MON屏主菜單頁(yè)面閃現(xiàn)“故障發(fā)生信息”提示，并伴有聲音時(shí)，（135進(jìn)行RS復(fù)位。若故障消除，正常運(yùn)行。若故障未消除，通知隨車(chē)斷開(kāi)，5秒后再投入。處理完畢，通知。進(jìn)行RS復(fù)位。若故障消除，正常運(yùn)行。若故障仍未消除，通知隨器送風(fēng)1【牽引變流器送風(fēng)2【牽引變流器送風(fēng)3【牽引電機(jī)送風(fēng)1牽引電機(jī)送風(fēng)2【空氣壓縮機(jī)】斷路器斷開(kāi)。處理完畢，通知。進(jìn)行RS復(fù)位。若故障仍未消除，閉合BKK或BKK2進(jìn)行擴(kuò)展供電，1231風(fēng)2【空氣壓縮機(jī)】斷路器，并通知。機(jī)械師，隨車(chē)機(jī)械師斷開(kāi)相應(yīng)斷路器并通知。RS敘述動(dòng)車(chē)組抱死1(151)、抱死2(152)故障的處理過(guò)程？答：1.快速制動(dòng)停車(chē)。當(dāng)MON屏主菜單頁(yè)面閃現(xiàn)“故障發(fā)生信息”提示，并伴有聲音時(shí)，MON1（151)”2（152)”MON5km/h運(yùn)行。若走行部抱死，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，并申請(qǐng)救援。敘述動(dòng)車(chē)組輔助電源裝置ACVN1跳閘（146）故障的處理過(guò)程？MONACVN1146”路器斷開(kāi)再投入。處理完畢，通知確認(rèn)。AC100V1ACVN1用電設(shè)備。重復(fù)第7步操作，直到所有穩(wěn)壓AC100V用電設(shè)備斷路器閉合完畢。切除1】斷路器，維持運(yùn)行。2.確認(rèn)故障情況，并通知隨車(chē)機(jī)械師3.3-3D?？刹捎脤?/p>