降低小吊機(jī)故障時(shí)間QC成果

降低小吊機(jī)故障檢修時(shí)間江西新余鋼鐵集團(tuán)新冶中板精整維修QC小組一、設(shè)備概況

小吊機(jī)是一臺以電磁吸盤為取物裝置的橋式起重機(jī)，它作為精整車間的收料行車，主要承擔(dān)著將剪切好的成塊鋼板送入收集槽的任務(wù)，是鋼板精整后道工序的關(guān)鍵設(shè)備。由于生產(chǎn)過程中使用頻繁，設(shè)備故障較多,成為公司中板生產(chǎn)線的瓶頸。二、小組概況三、選題理由根據(jù)2010年小吊機(jī)每月的交接班記錄本統(tǒng)計(jì)出設(shè)備的故障檢修時(shí)間總和，統(tǒng)計(jì)如下表；月份時(shí)間平均故障時(shí)間1.4小時(shí)012345678910

1112

3

2.5

2

1.5

1

0.52.51.520.90.90.91.21.41.50.621.5（圖2-1）2010年小吊機(jī)平均故障時(shí)間折線圖結(jié)論：從折線圖中可以看出小吊機(jī)每月都有故障檢修時(shí)間，全年故障檢修時(shí)間總和為16.9小時(shí)（1014分鐘）,月平均故障檢修時(shí)間約1.4小時(shí)（84分鐘）。課題選定

2011年車間下達(dá)的小吊機(jī)機(jī)械故障檢修時(shí)間指標(biāo)是1小時(shí)/月（60分鐘），與2010年實(shí)際完成情況相比，每月需在其基礎(chǔ)上降低故障時(shí)間0.4小時(shí)（24分鐘）以上方可實(shí)現(xiàn)，因此小組將降低小吊機(jī)故障檢修時(shí)間作為課題進(jìn)行攻關(guān)。四、設(shè)定目標(biāo)1、小吊機(jī)年平均故障時(shí)間：1.4小時(shí)/月現(xiàn)狀車間計(jì)劃指標(biāo)目標(biāo)值1小時(shí)/月0.9小時(shí)/月根據(jù)2010年交接班記錄統(tǒng)計(jì)出影響全年各設(shè)備故障時(shí)間如下表，并作出排列圖。50100024681012141649%66%75%85%92.8%98.8%大車機(jī)械故障主鉤傳動(dòng)故障

鋼絲繩斷絲

吸盤故障平衡導(dǎo)桿卡阻吊鉤制動(dòng)故障其它頻數(shù)（時(shí)間）累計(jì)百分比(%)圖（3—2）小吊機(jī)設(shè)備故障時(shí)間排列圖31.51.51.510.28.22、目標(biāo)可行性分析分析﹕

1）、從圖中可以看出大車機(jī)械故障、主鉤傳動(dòng)故障是小吊機(jī)故障時(shí)間超長的主要問題。

2).大車機(jī)械故障、主鉤傳動(dòng)故障占小吊機(jī)故障時(shí)間的66%，降低小吊機(jī)故障時(shí)間最有效的方法是解決大車機(jī)械故障和主鉤傳動(dòng)故障問題。

3).如果在2010年平均故障時(shí)間基礎(chǔ)上解決60%(1.4－1.4×66%×60%≈0.85)即可達(dá)到目標(biāo)。

4).從統(tǒng)計(jì)表(2-1)中可知，4.5.6這三個(gè)月的故障時(shí)間都為0.9小時(shí)（54分鐘），而且10月份的故障時(shí)間為0.6小時(shí)（36分鐘），還低于目標(biāo)值結(jié)論：把小吊機(jī)故障時(shí)間定為0.9小時(shí)（54分鐘）的攻關(guān)目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。五、原因分析

小組成員經(jīng)過調(diào)查，針對大車機(jī)械故障和主鉤傳動(dòng)故障引起的小吊機(jī)故障時(shí)間長的原因進(jìn)行了全面的分析，并把原因列舉在關(guān)聯(lián)圖中，如下圖所示：

圖（5-1）大車機(jī)械故障和主鉤傳動(dòng)故障關(guān)聯(lián)圖軌道斷裂通過關(guān)聯(lián)圖進(jìn)行分析,我們得出了五個(gè)末端因素：1、軌道斷裂2、大車傳動(dòng)軸同心度不一致3、點(diǎn)檢時(shí)誤檢、漏檢4、潤滑油脂油量不足5、聯(lián)軸器同軸度誤差大六、確定主主要原因末端因素一一：軌道道斷裂確認(rèn)方法：：現(xiàn)場檢檢測標(biāo)準(zhǔn)要求：：兩軌道道橫向錯(cuò)位位和高低差差均小于等等于1毫米米（GB/T14405－2009））確認(rèn)地點(diǎn)：：小吊機(jī)機(jī)軌道梁確認(rèn)過程：：現(xiàn)場測測量測量結(jié)果：：兩軌道橫橫向錯(cuò)位12毫米，，高低差達(dá)達(dá)5毫米，，超國標(biāo)12倍和5倍結(jié)論論：要因因末端因素二二：大車傳傳動(dòng)軸同心心度不一致致確認(rèn)方法：：現(xiàn)場檢檢測標(biāo)準(zhǔn)要求：：傳動(dòng)中心心軸線必須須對中，其其誤差不得得大于所用用聯(lián)軸器的的使用補(bǔ)償償量即：軸軸向△X＝＝5㎜徑徑向△Y＝＝1㎜㎜角角向△αα＝1.5℃確認(rèn)地點(diǎn)：：小吊機(jī)機(jī)確認(rèn)過程：：現(xiàn)場測測量、計(jì)算算測量結(jié)果：：軸向△X＝3㎜徑徑向△△Y＝1㎜角角向向△α＝0.5℃均未超出標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)論論：非要要因末端因素三三：點(diǎn)檢時(shí)時(shí)誤檢、漏漏檢確認(rèn)方法：：檢查行車車日常點(diǎn)檢檢表標(biāo)準(zhǔn)要求：：值班人人員每4小小時(shí)對行車車進(jìn)行專業(yè)業(yè)點(diǎn)檢確認(rèn)地點(diǎn)：：值班室室確認(rèn)過程：：抽查全年年的行車日日常點(diǎn)檢表表檢查結(jié)果：：點(diǎn)檢記錄錄完整規(guī)范范并有檢查查人簽名確確認(rèn)。結(jié)論論：非要要因末端因素四四：潤滑油油脂油量不不足確認(rèn)方法：：現(xiàn)場檢檢測標(biāo)準(zhǔn)要求：：確認(rèn)地點(diǎn)：：小吊機(jī)機(jī)確認(rèn)過程：：現(xiàn)場將將聯(lián)軸器端端蓋拆開檢檢測測量結(jié)果：：結(jié)論論：非要要因末端因素五五：聯(lián)軸器器同軸度誤誤差大確認(rèn)方法：：現(xiàn)場測測量標(biāo)準(zhǔn)要求：：水平誤差<2毫米確認(rèn)地點(diǎn)：：小吊機(jī)機(jī)確認(rèn)過程：：現(xiàn)場測測量測量結(jié)果：：聯(lián)軸器兩兩頭水平誤誤差均超過過標(biāo)準(zhǔn)值結(jié)論論：要因因?qū)λ幸蛞蜻M(jìn)行逐一一的確認(rèn)后后，我們找找出2個(gè)主主要因素：：1、軌道道斷裂2、聯(lián)軸器器同軸度誤誤差大要因確認(rèn)七、制定對策策針對軌道斷裂提出方案并確確定最佳方案案（一）初步方方案確定主要原因因后，小組成成員根據(jù)軌道道不平的要因因，提出了修修理方案并確確定目標(biāo)，即即達(dá)到國標(biāo)要要求兩軌道橫橫向錯(cuò)位和高高低差均小于于等于1毫米米。據(jù)此，小小組成員提出出了2個(gè)最初初步的設(shè)想方方案：方案目標(biāo)：達(dá)到國標(biāo)要求求兩軌道橫向向錯(cuò)位和高低低差均小于等等于1毫米方案1：（1）更換鋼鋼軌并校準(zhǔn)焊焊接（2）緊固并并調(diào)整軌道壓壓板方案2：（1）鋼軌重重新校正焊接接（2）緊固并調(diào)整鋼軌壓板（二）方案的選擇擇針對聯(lián)軸器同同軸度誤差大大提出方案并并確定最佳方方案方案目標(biāo)：聯(lián)軸器兩頭水水平誤差＜2毫米方案1：更換加工精度度更高的傳動(dòng)動(dòng)軸、聯(lián)軸器器方案2：（1）提高安安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)各零部件的的安裝精度，，確保傳動(dòng)系系統(tǒng)動(dòng)作一致致（2）制作調(diào)調(diào)整墊片調(diào)平平輸入、輸出出端電機(jī)和減減速機(jī)。（一）初步方方案小組成員根據(jù)據(jù)聯(lián)軸器同軸軸度誤差大的的要因，提出出了修理方案案并確定目標(biāo)標(biāo)，即：聯(lián)軸軸器兩頭水平平誤差＜2毫毫米據(jù)此，小小組提出了2個(gè)最初步的的設(shè)想方案：：（二）方案的選擇擇我們根據(jù)以下下主要原因制制定對策表對策表八、按對策策實(shí)施實(shí)施一：校正正鋼軌標(biāo)準(zhǔn)：壓板與與軌道、墊板板與軌道、墊墊板與大梁結(jié)結(jié)合緊密無松松動(dòng)措施：1、目目測檢查緊固固螺栓是否松松動(dòng)脫落，并并補(bǔ)齊2、用扳手逐逐個(gè)檢查螺帽帽有無松動(dòng)，，墊板有無缺缺失并緊固補(bǔ)補(bǔ)齊活動(dòng)過程：補(bǔ)補(bǔ)裝20×180ｍｍ螺螺栓12件，，補(bǔ)裝墊板6件并緊固活動(dòng)效果：壓壓板與軌道、、墊板與軌道道、墊板與大大梁結(jié)合緊密密無松動(dòng)，軌軌道橫向錯(cuò)位位和高低差均均小于等于1毫米，實(shí)施效果比較較表（8—1））實(shí)施二:逐根分段校正正焊縫標(biāo)準(zhǔn)：鋼軌除除伸縮縫外，，不允許有開開焊措施：檢查鋼鋼軌接頭焊縫縫（目測、油油滲法），開開焊處鏟除焊焊根重新焊接接活動(dòng)過程：檢檢查出開焊接接頭5處，由于修復(fù)復(fù)開焊焊縫需需要較長時(shí)間間，安排在每每月計(jì)劃檢修修日停車修理理。實(shí)施時(shí)間：實(shí)施方法：取取一條軌道兩兩端和中心與與另一條軌道道的平行對應(yīng)應(yīng)點(diǎn)用水平儀儀找正焊接，，焊前將接頭頭打磨致露出出金屬光澤并并用火焰預(yù)熱熱至350℃，焊完后保溫溫2小時(shí)，把焊縫縫磨平?；顒?dòng)效果：鋼鋼軌開焊處的的錯(cuò)位和高低低差得以修正正實(shí)施效果比較較表（8—2）焊接前焊接后實(shí)施三：調(diào)整整聯(lián)軸器輸入入、輸出端標(biāo)準(zhǔn)：水平誤誤差＜2毫米米措施：1、調(diào)整電機(jī)和和減速機(jī)水平平高差。2、緊固地腳螺螺栓并在底座座上焊上防竄竄擋塊。實(shí)施效果比較較：表（8—4）實(shí)施四：制作作調(diào)整墊片調(diào)調(diào)平輸入、輸輸出端電機(jī)和和減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)：水平誤誤差＜2毫米米措施：按照實(shí)實(shí)際誤差值制制作了多種不不同厚度的墊墊片，同時(shí)還還準(zhǔn)備了一部部分厚度為0.2mm的薄薄墊墊片片以以用用作作微微調(diào)調(diào)。。實(shí)施施方方法法：：將將墊墊片片分分別別墊墊在在電電減減機(jī)機(jī)底底座座下下，，并并在在此此過過程程中中，，邊邊測測量量邊邊調(diào)調(diào)整整，，以以確確保保聯(lián)聯(lián)軸軸器器兩兩頭頭實(shí)實(shí)際際中中心心高高度度誤誤差差≤≤2mm。。實(shí)施施后后效效果果：：表（（8—5）九、、效效果果檢檢查查1、、故故障障時(shí)時(shí)間間對對比比通過過活活動(dòng)動(dòng)我我們們完完成成了了既既定定的的目目標(biāo)標(biāo),小小吊吊機(jī)機(jī)2011年1-12月的月故障時(shí)間間平均為為0.66小時(shí)時(shí)（約40分鐘））,比2010年的月平均故障障時(shí)間下下降了0.74小時(shí)（約45分鐘））.作統(tǒng)計(jì)計(jì)如下表表:3、主要問問題檢查查活動(dòng)后再再次統(tǒng)計(jì)計(jì)影響故故障時(shí)間間長的各各項(xiàng)目結(jié)結(jié)果如如下統(tǒng)計(jì)計(jì)表：圖(10-3)活動(dòng)后小小吊機(jī)設(shè)設(shè)備故障障時(shí)間排排列圖結(jié)論：從圖中可可知，大車機(jī)械械故障;主鉤傳動(dòng)動(dòng)故障由由主要問問題變成成了次要要問題，，大車機(jī)機(jī)械故障障時(shí)間由由原來的的8.2小時(shí)（492分鐘））減少到0.8個(gè)小時(shí)（48分分鐘）。4、效益分分析1）.間間接效益益2011年小吊機(jī)機(jī)故障時(shí)時(shí)間較去去年相比比減少了了8.9個(gè)小時(shí)時(shí)，減輕了行車維維修工的的勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度。2）.直接接效益2010年班組維維修小吊吊機(jī)總費(fèi)費(fèi)用為18.65萬元，其其中備件件費(fèi)用達(dá)達(dá)10.5萬元；材材料人工工費(fèi)8.15萬元。2011年維修小小吊機(jī)總總費(fèi)用為為10.22萬元；材材料人工工費(fèi)2.12萬元。。2011年年小吊吊機(jī)維維修費(fèi)費(fèi)與2010年年同比比下降降（18.65-8.15）-（10.22-2.12））=8.38萬萬元。（費(fèi)用用核算算由新新鋼集集團(tuán)公公司財(cái)財(cái)務(wù)處處審核核）十、制定鞏鞏固措施1、鞏固措措施表（10-1）2、鞏固期期效果本小組把2011月10月至2011年12月作為成果果鞏固期：：表（10-2）軌道不平故故障、聯(lián)軸軸器中心高高度誤差均均達(dá)標(biāo)，這這說明我們們采取的措措施有效，，實(shí)施效果果是穩(wěn)定的的，達(dá)到目目標(biāo)值要求求。3、鞏固措措施標(biāo)準(zhǔn)化化小組于2012年年1月將以下有效效鞏固措施施提交給廠廠技術(shù)科，，現(xiàn)已被納納入標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)文件件。表（10-3）十一、總結(jié)結(jié)及下一步步打算此次通過QC活動(dòng)，，降低了小小吊機(jī)車故故障時(shí)間，，確保了小吊機(jī)的正常使用用，為中板板廠完成全全年的148萬噸年年生產(chǎn)經(jīng)營營目標(biāo)提供供了有利的的保障，在在降低設(shè)備備成本方面面也取得了了一定的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益，，而且也加加強(qiáng)了本小組的團(tuán)隊(duì)合合作