ch電子商務(wù)與物流3

第5章電子商務(wù)下的物流模式

學(xué)習(xí)目標(biāo)：1．物流一體化的概念2．第三方物流的含義與類型3．電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流的概念、特點(diǎn)及國(guó)際物流系統(tǒng)的構(gòu)成4．電子物流、綠色物流、第四方物流及其與第三方物流關(guān)系的基礎(chǔ)知識(shí)案例導(dǎo)航：安踏“獨(dú)一無(wú)二”的

產(chǎn)業(yè)鏈管理理念“2010年安踏的銷售額目標(biāo)是達(dá)到100億，時(shí)間有限，還是將鏡頭對(duì)準(zhǔn)我們的行動(dòng)吧?！倍≈局掖蚨ㄖ饕庠谖磥?lái)幾年，幫助大多數(shù)中國(guó)人親自體驗(yàn)“永不止步”的運(yùn)動(dòng)生活，也更能在與耐克、阿迪達(dá)斯的對(duì)抗中體現(xiàn)民營(yíng)企業(yè)的標(biāo)桿意義。當(dāng)他的老鄉(xiāng)兼同行們還在抱著OEM悶頭苦干之時(shí)，安踏則有步驟地在體育用品的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、品牌包裝、終端銷售等各個(gè)價(jià)值環(huán)節(jié)上悄然布局。2005年成立的“安踏運(yùn)動(dòng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室”是這條價(jià)值鏈宣告完成的標(biāo)志，這家“國(guó)內(nèi)首個(gè)運(yùn)動(dòng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室”迄今已獲得40多項(xiàng)國(guó)家級(jí)專利。對(duì)于在產(chǎn)業(yè)鏈條上的布局，丁志忠深有感觸，“在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和市場(chǎng)洗牌的過(guò)程中，只有變成價(jià)值鏈的管理者，我們的利潤(rùn)組合、定價(jià)策略才能形成競(jìng)爭(zhēng)力?！卑咐龑?dǎo)航：安踏“獨(dú)一無(wú)二”的

產(chǎn)業(yè)鏈管理理念除了自建的22條鞋類生產(chǎn)線和2個(gè)服裝生產(chǎn)基地，安踏還積極與裕元等巨型代工企業(yè)合作外包業(yè)務(wù)，通過(guò)分包生產(chǎn)的方式組織起靈活的大規(guī)模生產(chǎn)能力，依靠這種方式安踏得以實(shí)現(xiàn)“25天完成新貨覆蓋”的加單能力。安踏正有計(jì)劃地降低自產(chǎn)比例，目前鞋和服裝的自產(chǎn)比例分別是50%和9%。服裝生產(chǎn)大部分外包，如何把控質(zhì)量？安踏要求供應(yīng)商符合“與安踏共成長(zhǎng)”的原則，如面料、輔料的開(kāi)發(fā)商要有同等開(kāi)發(fā)能力。

在公司開(kāi)張的第3年，安踏曾經(jīng)接到一起鞋頭斷裂投訴。檢測(cè)結(jié)果是鞋底質(zhì)量問(wèn)題，同一批次同一款式產(chǎn)品銷毀意味著損失100萬(wàn)，但丁志忠認(rèn)為“不能讓消費(fèi)者覺(jué)得買(mǎi)安踏不值”，把1萬(wàn)雙已經(jīng)發(fā)往全國(guó)8個(gè)大區(qū)的鞋子全部召回并銷毀。為兌現(xiàn)承諾，安踏先后已經(jīng)投資近億元進(jìn)行設(shè)備更新，并自行設(shè)計(jì)了“現(xiàn)場(chǎng)5S標(biāo)準(zhǔn)”等生產(chǎn)管理準(zhǔn)則。而分管技術(shù)的副總裁李蘇即司職安踏的高級(jí)工程師，在核心管理層當(dāng)中專門(mén)設(shè)職直接進(jìn)行質(zhì)量管理。

3.1第三方物流

3.1.1物流一體化

所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展到高級(jí)和成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供全方位的物流服務(wù)。

物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。

物流一體化運(yùn)作基礎(chǔ)某試驗(yàn)室物流一體化管理案例基于自營(yíng)物流的物流一體化運(yùn)作采購(gòu)部門(mén)供應(yīng)商1供應(yīng)商2︰供應(yīng)商n配送中心生產(chǎn)部門(mén)物流中心外購(gòu)物料訂單訂單運(yùn)輸計(jì)劃庫(kù)存信息配送計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃訂單信息流發(fā)貨信息供應(yīng)計(jì)劃JIT生產(chǎn)配送JIT供應(yīng)成品暫存客戶配送運(yùn)輸服務(wù)部物流部門(mén)物流部門(mén)銷售部門(mén)客戶1客戶2︰客戶n基于3PL的物流一體化運(yùn)作供應(yīng)商1供應(yīng)商2︰供應(yīng)商nTPL生產(chǎn)部門(mén)客戶1客戶2︰客戶n采購(gòu)訂單采購(gòu)貨運(yùn)生產(chǎn)信息訂單信息訂單供應(yīng)計(jì)劃訂貨信息訂單信息生產(chǎn)配送成品暫存發(fā)貨信息信息查詢客戶配送銷售部門(mén)采購(gòu)部門(mén)3.1第三方物流3.1.2第三方物流概況1．第三方物流的含義第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，指物流活動(dòng)和配送工作由商品的供方和需方之外的第三方提供，第三方不參與商品的買(mǎi)賣(mài)，而是提供從生產(chǎn)到銷售整個(gè)流通全過(guò)程的物流服務(wù)，包括商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送以及包裝加工等一系列增值服務(wù)。2．第三方物流的分類（1）以運(yùn)輸為基礎(chǔ)的物流公司（2）以倉(cāng)庫(kù)和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司（3）以貨運(yùn)為基礎(chǔ)的物流公司（4）以托運(yùn)人和管理為基礎(chǔ)的物流公司（5）以財(cái)務(wù)和信息管理為基礎(chǔ)的物流公司3.1.3第三方物流與物流一體化1、第三方物流是物流一體化的基礎(chǔ)。2、第三方物流隨著物流一體化的發(fā)展而發(fā)展。

德、美、日等先進(jìn)國(guó)家認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)物流一體化，發(fā)展第三方物流，關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。第三方物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)商務(wù)下物流有不同的特點(diǎn)，即：多品種，少批量的生產(chǎn)與配送要求，以及顧客服務(wù)需求水平的提升，傳統(tǒng)物流模式及物流管理方法已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)代電子商務(wù)物流需求。因此，在電子商務(wù)環(huán)境下，需要一種全新的物流模式及物流管理方法。在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)要解決的主要矛盾是：如何滿足顧客的各種個(gè)性化需求，并且加快反映速度（包括即時(shí)配送、柔性生產(chǎn)、零庫(kù)存、按需采購(gòu)）。這個(gè)時(shí)候，第三方物流的出現(xiàn)，正好解決了企業(yè)所有的煩惱，第三方物流通過(guò)專業(yè)化的運(yùn)作，有效的彌補(bǔ)了企業(yè)物流成本過(guò)高，物流運(yùn)作低效率的缺陷，第三方物流，通過(guò)有效資源整合，實(shí)現(xiàn)資源的高效率配置，從而有廣闊的發(fā)展前景。

第三方物流流電子商務(wù)務(wù)解決方案案TPL供應(yīng)商H公司采購(gòu)訂單和生產(chǎn)計(jì)劃確認(rèn)信息和送貨計(jì)劃生產(chǎn)需求計(jì)劃庫(kù)存數(shù)據(jù)和JIT供應(yīng)送貨補(bǔ)庫(kù)計(jì)劃庫(kù)存數(shù)據(jù)和收貨信息企業(yè)實(shí)施3PL的理理論模型中遠(yuǎn)集團(tuán)中國(guó)遠(yuǎn)洋物物流有限責(zé)責(zé)任公司第三方物流流的模式———聯(lián)邦快快遞聯(lián)邦快遞電子商務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)公司提供FedEx鏈接接在線商品目目錄主頁(yè)服務(wù)內(nèi)容更更新得到付款確確認(rèn)發(fā)出訂貨確確認(rèn)通知發(fā)出送貨通通知服務(wù)器內(nèi)容容更新產(chǎn)生貨物跟跟蹤號(hào)碼接受貨物跟跟蹤請(qǐng)求自動(dòng)編制條條形碼揀貨包裝分類組配印制發(fā)運(yùn)標(biāo)標(biāo)簽裝運(yùn)配送消費(fèi)者商品瀏覽目目錄網(wǎng)上訂貨付款得到訂貨確確認(rèn)FedEx查詢得到送貨確確認(rèn)得到收貨確確認(rèn)收貨3.1第第三方物流流3.1.4適合我我國(guó)國(guó)情的的第三方物物流1．必須與與電子商務(wù)務(wù)緊密結(jié)合合2．發(fā)展綜綜合物流代代理業(yè)務(wù)3．內(nèi)部與與社會(huì)資源源配置最優(yōu)優(yōu)化4．為客戶戶提供定制制化服務(wù)5．第三方方物流形式式多樣化案例2.1中外運(yùn)為摩摩托羅拉提提供的物流流服務(wù)3.2電子商務(wù)時(shí)時(shí)代國(guó)際物物流電子商務(wù)時(shí)時(shí)代國(guó)際物物流的概念念和特點(diǎn)1．國(guó)際物物流的概念念所謂國(guó)際物物流就是指指合理組織織貨物在國(guó)國(guó)際間流動(dòng)動(dòng)，也就是是發(fā)生在不不同國(guó)家和和地區(qū)間的的物流活動(dòng)動(dòng)。國(guó)際物物流的實(shí)質(zhì)質(zhì)是按照國(guó)國(guó)際分工協(xié)協(xié)作的原則則，按照國(guó)國(guó)際物流慣慣例和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，利用國(guó)國(guó)際物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、物流流設(shè)施和物物流技術(shù)，，實(shí)現(xiàn)貨物物在國(guó)際間間的流動(dòng)和和交換，以以促進(jìn)區(qū)域域經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展和世界界資源的優(yōu)優(yōu)化配置。。2．國(guó)際物物流的特點(diǎn)點(diǎn)（1）國(guó)際物流流的國(guó)際性性是指國(guó)際際物流系統(tǒng)統(tǒng)涉及多個(gè)個(gè)國(guó)家，系系統(tǒng)的地理理范圍大（2）國(guó)際物流流的復(fù)雜性性主要包括括國(guó)際物流流通信系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備的復(fù)復(fù)雜性、法法規(guī)環(huán)境的的差異性和和商業(yè)現(xiàn)狀狀的差異性性等（3）國(guó)際物流流的風(fēng)險(xiǎn)性性主要包括括政治、經(jīng)經(jīng)濟(jì)和自然然風(fēng)險(xiǎn)（4）國(guó)際際物流的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化要求求較高3.2電子商務(wù)時(shí)時(shí)代國(guó)際物物流國(guó)際物流系系統(tǒng)1．商品包包裝子系統(tǒng)統(tǒng)2．倉(cāng)儲(chǔ)子子系統(tǒng)3．運(yùn)輸子子系統(tǒng)4．商品檢檢驗(yàn)子系統(tǒng)統(tǒng)5．國(guó)際物物流信息子子系統(tǒng)根據(jù)國(guó)際貿(mào)貿(mào)易慣例，，商品檢驗(yàn)驗(yàn)時(shí)間與地地點(diǎn)的規(guī)定定可概括為為三種做法法：（1）在出口國(guó)國(guó)檢驗(yàn)可分為兩種種情況：在在工廠檢驗(yàn)驗(yàn)，賣(mài)方只只承擔(dān)貨物物離廠前的的責(zé)任，運(yùn)運(yùn)輸中品質(zhì)質(zhì)、數(shù)量變變化的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)責(zé)；裝船前前或裝船時(shí)時(shí)檢驗(yàn)，其其品質(zhì)和數(shù)數(shù)量以當(dāng)時(shí)時(shí)的檢驗(yàn)結(jié)結(jié)果為準(zhǔn)。。買(mǎi)方對(duì)到到貨的品質(zhì)質(zhì)與數(shù)量原原則上一般般不得提出出異議。3.2電子商務(wù)時(shí)時(shí)代國(guó)際物物流（2）在進(jìn)口國(guó)國(guó)檢驗(yàn)包括卸貨后后在約定時(shí)時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)驗(yàn)和在買(mǎi)方方營(yíng)業(yè)處所所或最后用用戶所在地地查驗(yàn)兩種種情況。其其檢驗(yàn)結(jié)果果可作為貨貨物品質(zhì)和和數(shù)量的最最后依據(jù)。。在此條件件下，賣(mài)方方應(yīng)承擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中中品質(zhì)、重重量變化的的風(fēng)險(xiǎn)。（3）在出口國(guó)國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)驗(yàn)貨物在裝船船前進(jìn)行檢檢驗(yàn)，以裝裝運(yùn)港雙方方約定的商商檢機(jī)構(gòu)出出具的證明明作為議付付貨款的憑憑證，但貨貨到目的港港后，買(mǎi)方方有復(fù)驗(yàn)權(quán)權(quán)。如復(fù)驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果與合合同規(guī)定不不符，買(mǎi)方方有權(quán)向賣(mài)賣(mài)方提出索索賠，但必必須出具賣(mài)賣(mài)方同意的的公證機(jī)構(gòu)構(gòu)出具的檢檢驗(yàn)證明。。3.2電子商務(wù)時(shí)時(shí)代國(guó)際物物流國(guó)際物流組組織和管理理1．國(guó)際物物流合理化化（1）國(guó)際物流流網(wǎng)絡(luò)的概概念國(guó)際物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是指由由不同國(guó)家家或地區(qū)的的多個(gè)收發(fā)發(fā)貨“節(jié)點(diǎn)點(diǎn)”和它們們之間的““連線”所所構(gòu)成的物物流抽象網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，以及及與之相伴伴隨的信息息流網(wǎng)絡(luò)的的集合。（2）國(guó)際物流流網(wǎng)絡(luò)的重重要作用國(guó)際物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)研究的的中心問(wèn)題題是確定進(jìn)進(jìn)出口貨源源點(diǎn)（或貨貨源基地））和消費(fèi)者者的位置、、各層級(jí)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)及中間間商批發(fā)點(diǎn)點(diǎn)（零售點(diǎn)點(diǎn)）的位置置、規(guī)模和和數(shù)量，從從而決定國(guó)國(guó)際物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的合理理布局和合合理化問(wèn)題題。3.2電子商務(wù)時(shí)時(shí)代國(guó)際物物流（3）建立立國(guó)際物流流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)注注意的問(wèn)題題①在規(guī)劃網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫(kù)庫(kù)數(shù)目、地地點(diǎn)及規(guī)模模時(shí)，都要要緊密圍繞繞著商品交交易計(jì)劃，，乃至一個(gè)個(gè)國(guó)家宏觀觀國(guó)際貿(mào)易易總體規(guī)劃劃。②明確各級(jí)級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供供應(yīng)范圍、、分層關(guān)系系及供應(yīng)或或收購(gòu)數(shù)量量，注意各各層倉(cāng)庫(kù)間間的有機(jī)銜銜接。諸如如，生產(chǎn)廠廠家倉(cāng)庫(kù)與與各中間商商倉(cāng)庫(kù)、港港(站、機(jī)場(chǎng))區(qū)倉(cāng)庫(kù)以及及出口裝運(yùn)運(yùn)能力的配配合和協(xié)調(diào)調(diào)，以保證證國(guó)內(nèi)外物物流暢通，，少出現(xiàn)或或不出現(xiàn)在在某一層倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存過(guò)過(guò)多、過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的不均衡衡狀態(tài)。③國(guó)際物流流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃劃要考慮現(xiàn)現(xiàn)代物流技技術(shù)的發(fā)展展，留有余余地，以備備將來(lái)的擴(kuò)擴(kuò)建。為發(fā)發(fā)展外向型型經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)擴(kuò)大國(guó)際貿(mào)貿(mào)易，增強(qiáng)強(qiáng)商品在國(guó)國(guó)際市場(chǎng)上上的競(jìng)爭(zhēng)力力，建立健健全高效、、通暢的國(guó)國(guó)際物流體體系，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)國(guó)際物流流合理化和和國(guó)際貿(mào)易易擴(kuò)大化。。3.2電子商務(wù)時(shí)時(shí)代國(guó)際物物流2．國(guó)際物物流中心國(guó)際物流中中心是指國(guó)國(guó)際物流活活動(dòng)中商品品、物資等等集散的場(chǎng)場(chǎng)所，就大大范圍國(guó)際際物流而言言，某些小小國(guó)家(如如新加坡)或地區(qū)（（如香港）），可能成成為物流中中心，具有有國(guó)際物流流中心的地地位。其次次，自由交交易區(qū)、保保稅區(qū)等具具有一般意意義上的物物流中心的的功能。就就小范圍而而言，港口口碼頭、保保稅倉(cāng)庫(kù)、、外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)或者超級(jí)級(jí)市場(chǎng)等都都可以成為為國(guó)際物流流中心。（1）外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)庫(kù):口岸倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)加工倉(cāng)庫(kù)(工廠)、、儲(chǔ)存?zhèn)}倉(cāng)庫(kù)（2）保稅倉(cāng)庫(kù)庫(kù)與保稅區(qū)區(qū)（3）自由經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)案例2.2快遞物流——美國(guó)聯(lián)聯(lián)合包裹運(yùn)運(yùn)送服務(wù)公公司UPSUPS案例例全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)全球配送網(wǎng)絡(luò)滿足客戶采購(gòu)JIT客戶原材料配送JIT客戶成品配送JIT物流信息流信息網(wǎng)絡(luò)（BBP+ERP+CRM）客戶定單信息流供應(yīng)商制造支持購(gòu)買(mǎi)獲得產(chǎn)品配送顧客客戶定單信息流客戶定單信息流企業(yè)管理基礎(chǔ)一流三網(wǎng)的的同步物流流---以以定單信息息流為中心心海爾“一流流三網(wǎng)”的的物流模式式海爾搭建國(guó)國(guó)際化物流流架構(gòu)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造基地工業(yè)園：10個(gè)工廠：50個(gè)11976個(gè)58000個(gè)56個(gè)18個(gè)采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)500強(qiáng)企業(yè)44個(gè)900個(gè)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造中心（（工廠）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)海爾以本土土化戰(zhàn)略搭搭建國(guó)際化化企業(yè)框架架，已在海海外建成13個(gè)工廠廠，2個(gè)工工業(yè)園。海爾已實(shí)現(xiàn)現(xiàn)5個(gè)“全全球化”：：全球化采采購(gòu)，全球球化設(shè)計(jì)，，全球化制制造，全球球化營(yíng)銷，，全球化資資本運(yùn)作。。WAL-MART3.3新型物流3.3.1第四方方物流1．第四方方物流的概概念第四方物流流（Forth-Party

Logistics―4PL）的的概念是由由美國(guó)埃森森哲公司的的DowBauknight率先提提出的。美美國(guó)埃森哲哲公司“Accenture”將“第第四方物流流”定義為為一個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈集成商商，它調(diào)集集和管理組組織自己的的以及具有有互補(bǔ)性的的服務(wù)提供供商的資源源、能力和和技術(shù)，以以提供一個(gè)個(gè)綜合的供供應(yīng)鏈解決決方案。第四方物流流成功的關(guān)關(guān)鍵在于為為顧客提供供最佳的增增值服務(wù)，，即迅速、、高效、低低成本和人人性化服務(wù)務(wù)等。發(fā)展展第四方物物流需綜合合第三方物物流的能力力、技術(shù)及及貿(mào)易流通通管理等，，為客戶提提供功能性性一體化服服務(wù)，并擴(kuò)擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)自自主性。2．第四方方物流的特特點(diǎn)第四方物流流的特點(diǎn)之一是其提供了了一個(gè)綜合合性供應(yīng)鏈鏈解決方法法，以有效效地適應(yīng)需需方多樣化化和復(fù)雜化化的需求，，集中所有有資源為客客戶完美地地解決問(wèn)題題。（1）供應(yīng)鏈再再建；（2）功能轉(zhuǎn)化化；（3）業(yè)務(wù)流程程再造；（（4）實(shí)施施第四方物物流。用友公司供供應(yīng)鏈管理理構(gòu)架4PL

顧客(全球)3PL

物流業(yè)者溝通/整合介面(4PL)?整合供應(yīng)鏈?降低物流成本?快速回應(yīng)顧客?創(chuàng)造企業(yè)利潤(rùn)?建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.3新型物流第四方物流流的特點(diǎn)之二是通過(guò)影響響整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈來(lái)獲得得價(jià)值，即即與類似外外包的供應(yīng)應(yīng)鏈的區(qū)別別之一在于于其能夠?yàn)闉檎麠l供應(yīng)應(yīng)鏈的客戶戶帶來(lái)收益益。（1）利潤(rùn)增長(zhǎng)長(zhǎng)；（2）運(yùn)營(yíng)成本本降低；（3）工作成本本降低；（（4）提高高資產(chǎn)利用用率。3．發(fā)展第第四方物流流的途徑（1）大力發(fā)展展第三方物物流企業(yè)，，為第四方方物流的發(fā)發(fā)展提供基基礎(chǔ)（2）大力發(fā)展展電子商務(wù)務(wù)物流，建建立全國(guó)物物流公共信信息平臺(tái)（3）政府府要轉(zhuǎn)變其其管理職能能，搞好物物流基礎(chǔ)建建設(shè)、產(chǎn)業(yè)業(yè)服務(wù)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)規(guī)范化工作作案例2.3第四方物物流的發(fā)發(fā)展歷程程3.3新型物流流電電子物流流1．電子子物流的的涵義電子物流流就是利利用電子子化的手手段，尤尤其是利利用互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)術(shù)來(lái)完成成物流全全過(guò)程的的協(xié)調(diào)、、控制和和管理，，實(shí)現(xiàn)從從網(wǎng)絡(luò)前前端到最最終客戶戶端的所所有中間間過(guò)程服服務(wù)，最最顯著的的特點(diǎn)是是各種軟軟件技術(shù)術(shù)與物流流服務(wù)的的融合應(yīng)應(yīng)用。所謂電子子商務(wù)物物流，也也叫虛擬擬物流（（Virtuallogistcs),以計(jì)算算機(jī)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)進(jìn)進(jìn)行物流流運(yùn)作與與個(gè)管理理，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)間間物流資資源共享享和優(yōu)化化配置的的物流方方式。2．電子子物流的的特點(diǎn)電子物流流的主要要特點(diǎn)是是前端服服務(wù)與后后端服務(wù)務(wù)的集成成。前端端服務(wù)包包括咨詢?cè)兎?wù)、、網(wǎng)站設(shè)設(shè)計(jì)/管管理、客客戶集成成方案實(shí)實(shí)施等。。而電子子物流的的后端服服務(wù)則包包括六類類主要的的業(yè)務(wù)：：訂單管管理、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)與分分撥、運(yùn)運(yùn)輸與交交付、退退貨管理理、客戶戶服務(wù)以以及數(shù)據(jù)據(jù)管理與與分析等等。某煙草公公司電子子商務(wù)物物流信息息系統(tǒng)3.3新型物流流3．傳統(tǒng)統(tǒng)物流服服務(wù)與電電子物流流服務(wù)的的區(qū)別顧客在網(wǎng)網(wǎng)上的購(gòu)購(gòu)買(mǎi)行為為與傳統(tǒng)統(tǒng)的購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)行為有有所不同同，因此此也就決決定了電電子物流流的服務(wù)務(wù)形式、、手段的的特殊性性。新興興的電子子物流服服務(wù)就是是由具備備實(shí)力的的服務(wù)商商來(lái)提供供最大限限度地滿滿足顧客客需求的的外包服服務(wù)。4．電子子物流的的市場(chǎng)參參與者從目前的的電子物物流服務(wù)務(wù)市場(chǎng)來(lái)來(lái)看，主主要有四四類市場(chǎng)場(chǎng)參與者者，他們們分別是是傳統(tǒng)的物物流服務(wù)務(wù)提供商商、軟件件供應(yīng)商商、集成成商及物物流服務(wù)務(wù)方案供供應(yīng)商。。案例：三三態(tài)聯(lián)手手eBay提供供國(guó)際小小包裹物物流服務(wù)務(wù)eBay在近期的的北京，，深圳，，上海的的eBayPowerSeller和和TopSeller大會(huì)會(huì)(eBay““掌門(mén)門(mén)人峰會(huì)會(huì)”）宣宣布把三三態(tài)電子子商務(wù)有有限公司司的國(guó)際際小包裹裹物流正正式推薦薦給中國(guó)國(guó)的eBay外外貿(mào)賣(mài)家家。三態(tài)電子子商務(wù)是是中國(guó)最最早在電電子商務(wù)務(wù)領(lǐng)域開(kāi)開(kāi)展國(guó)際際零售包包裹服務(wù)務(wù)的物流服務(wù)務(wù)公司。。eBay選擇三三態(tài)主要要基于三三態(tài)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的物流流操作流流程，具具有國(guó)際際物流經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和一一貫以誠(chéng)誠(chéng)信為本本的原則則。三態(tài)態(tài)目前給給超過(guò)400家家基于中中國(guó)的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)零售售商（eTailers）提提供高水水準(zhǔn)和快快速的國(guó)國(guó)際小包包裹物流流服務(wù)。。綠綠色物流流1．綠色色物流的的涵義綠色物流流是指在在物流過(guò)過(guò)程中抑抑制物流流對(duì)環(huán)境境造成危危害的同同時(shí)，實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)物物流環(huán)境境的凈化化，便物物流資源源得到最最充分利利用。2．綠色色流通（1）綠色商商品流通通與傳統(tǒng)統(tǒng)商品流流通的區(qū)區(qū)別①目標(biāo)不不同；②②流通通活動(dòng)的的具體功功能和內(nèi)內(nèi)容不同同。（2）綠色流流通的范范疇①綠色商流。。②綠色產(chǎn)品流流通。③綠色流通經(jīng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與策策略。④綠色流通政政策。⑤綠色色消費(fèi)。綠綠色物流3．綠色物流流的構(gòu)成（1）綠色運(yùn)輸（2）綠色包裝（3）綠色流通加加工（4）倉(cāng)儲(chǔ)保保管沃爾瑪，“環(huán)環(huán)保360””計(jì)劃對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)說(shuō)，CSR(企業(yè)社會(huì)責(zé)責(zé)任)一定是是減少利潤(rùn)的的嗎？不！零零售巨人沃爾爾瑪通過(guò)其““環(huán)保360”計(jì)劃給出出了答案。據(jù)據(jù)沃爾瑪?shù)牡囊豁?xiàng)預(yù)測(cè)，，僅通過(guò)在2013年前前減少5%的的包裝材料，，就能為沃爾爾瑪自身的供供應(yīng)鏈節(jié)省34億美元，，而對(duì)于其全全球供應(yīng)鏈而而言，節(jié)約的的金額將高達(dá)達(dá)110億美美元?！啊碍h(huán)環(huán)保360””項(xiàng)目是2007年2月月1日的時(shí)候候，由CEO李·斯科特特宣布的。沃沃爾瑪寄希望望于通過(guò)該項(xiàng)項(xiàng)目將環(huán)保從從簡(jiǎn)單地減少少公司本身對(duì)對(duì)環(huán)境的損害害擴(kuò)展為員工工、供應(yīng)商、、社區(qū)和顧客客的共同參與與及分享利益益?！啊h(huán)保保360’涉涉及到全公司司，無(wú)論是顧顧客、供應(yīng)商商、員工，還還是我們貨架架上的商品，，或我們所服服務(wù)的社區(qū)。?！崩睢に箍瓶铺卦谘葜v中中表示。案例分析：中遠(yuǎn)貨運(yùn)的物物流服務(wù)問(wèn)題思考：1、中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)是如何依托托自身優(yōu)勢(shì)不不斷拓展第三三方物流市場(chǎng)場(chǎng)的?2、中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)為上海通用用汽車、杜邦邦紡織項(xiàng)目提提供了哪些服服務(wù)項(xiàng)目？這這對(duì)雙方的合合作有什么促促進(jìn)作用？利利弊如何?3、請(qǐng)結(jié)合案案例談一談發(fā)發(fā)展第三方物物流對(duì)于整個(gè)個(gè)社會(huì)物流管管理水平提升升有何重要意意義?小組研究性課課題學(xué)習(xí)任務(wù)務(wù)一、選題范圍圍總要求：與本本課程內(nèi)容直直接相關(guān)基本原則：1、本組成員員大部分感興興趣且相對(duì)熟熟悉2、范圍宜小小不宜大3、社會(huì)熱點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題、注意意時(shí)效性二、選題形式式案例研究式（（舉例說(shuō)明））問(wèn)題探討式知識(shí)介紹式案例研究式主要研究方式式是通過(guò)對(duì)《《電子商務(wù)物物流管理》課課程相關(guān)的國(guó)國(guó)內(nèi)外物流行行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r況、行業(yè)政策策法規(guī)以及物物流企業(yè)發(fā)展展?fàn)顩r、經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理等方面面的案例資料料的收集、分分析，提出解解決問(wèn)題的對(duì)對(duì)策、建議與與措施等。如如：海爾是怎怎樣整合供應(yīng)應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)零零庫(kù)存物流管管理模式；中中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)團(tuán)的物流管理理之路；沃爾爾瑪，從綠色色供應(yīng)鏈中掘掘金；正泰集集團(tuán)采用自動(dòng)動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)提高物流速速度；中遠(yuǎn)供供應(yīng)鏈變革借借重網(wǎng)絡(luò)中遠(yuǎn)遠(yuǎn)供應(yīng)鏈變革革借重網(wǎng)絡(luò)；；沃爾瑪與家家樂(lè)福中國(guó)物物流模式對(duì)比比分析；日本本包裝減量化化的典型案例例等。問(wèn)題探討式主要的研究思思路是通過(guò)《《電子商務(wù)物物流管理》課課程理論知識(shí)識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)對(duì)國(guó)內(nèi)外物流流行業(yè)、企業(yè)業(yè)在發(fā)展過(guò)程程中存在的問(wèn)問(wèn)題及其成因因進(jìn)行探討