清華大學(xué)汽車構(gòu)造I(13)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)課件

造I汽車構(gòu)造I（13）主要內(nèi)容和學(xué)時安排汽車發(fā)動機基本知識（4學(xué)時）發(fā)動機機體（2學(xué)時）曲柄連桿機構(gòu)（3學(xué)時）氣門機構(gòu)（3學(xué)時）進排氣、增壓系統(tǒng)及排放控制裝置（3學(xué)時）汽油機燃油供給系統(tǒng)（4學(xué)時）柴油機燃油供給系統(tǒng)（4學(xué)時）汽油機點火系統(tǒng)（2學(xué)時）發(fā)動機冷卻系統(tǒng)（1.5學(xué)時）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)（1.5學(xué)時）發(fā)動機起動系統(tǒng)與電源（1學(xué)時）發(fā)動機管理系統(tǒng)（2學(xué)時）發(fā)動機冷卻系統(tǒng)作用和類型水冷系統(tǒng)組成和工作原理冷卻液主要組件發(fā)動機熱管理系統(tǒng)發(fā)動機風(fēng)冷系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)功用和類型（2）過熱危害充氣效率下降，燃燒不正常，功率下降；膨脹變形，磨損加??；機油變質(zhì)、變稀，磨損加劇過冷危害散熱損失大，發(fā)動機功率下降；燃油凝結(jié)，燃油不易汽化，混合氣燃燒不完全；機油粘度過大，功率消耗加大，磨損加劇。冷卻系統(tǒng)功用和類型（3）分類空冷系統(tǒng)：以空氣作為冷卻介質(zhì)水冷系統(tǒng)：以冷卻液作為冷卻介質(zhì)，強制循環(huán)絕大部分汽車發(fā)動機采用水冷系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)作用和類型水冷系統(tǒng)組成和工作原理冷卻液主要組件發(fā)動機熱管理系統(tǒng)發(fā)動機風(fēng)冷系統(tǒng)缸體水套缸蓋水套散熱器節(jié)溫器水泵風(fēng)扇典型的水冷系統(tǒng)旁通軟管 水套 風(fēng)扇節(jié)溫器水泵機油主油道機油泵濾網(wǎng)膨脹箱 節(jié)溫器 暖風(fēng)機 水泵

機油濾 清器機油冷卻器導(dǎo)向板散熱器加水口水套水泵

節(jié)溫器旁通管進水室出水室散熱器芯暖風(fēng)機膨脹箱典型的水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng)組成和工作原理（2）冷卻強度調(diào)節(jié)風(fēng)扇（離合器、轉(zhuǎn)速、葉片角度）節(jié)溫器（大循環(huán)、小循環(huán)）散熱器百葉窗缸體水套缸蓋水套水管節(jié)溫器

水孔水泵Fiat-GMAudiV84.0LTDI冷卻液水（最好軟水）與防凍劑（常用乙二醇，Ethyleneglycol）的混合物。防止冷卻液結(jié)冰（不能循環(huán)、發(fā)動機過熱，冷卻液膨脹，使缸體、缸蓋、散熱器漲裂）；防凍劑比例不同，冷卻液冰點不同。提高冷卻液沸點，防止過早沸騰。防凍劑中通常含有防銹劑和泡沫抑制劑。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)作用和類型水冷系統(tǒng)組成和工作原理冷卻液主要組件發(fā)動機熱管理系統(tǒng)發(fā)動機風(fēng)冷系統(tǒng)主要組件—水泵對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠車用發(fā)動機多采用離心式水泵。離心式水泵具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、排量大、維修方便等優(yōu)點曲軸通過齒輪、皮帶等驅(qū)動主要組件—散熱器（2）

進水口放水開關(guān)散熱器蓋 變速 器油 冷卻 器進 出口出水口散熱器芯結(jié)構(gòu)

散熱管、散熱 片（管片式） 散熱管、波形 散熱帶（管帶 式） 金屬薄板焊接 而成 鋁制或銅制主要組件—散熱器（3）管片式散熱器芯主要組件—散熱器（4）管帶式散熱器芯主要組件—散熱器（6）

散熱器蓋

密封水冷系統(tǒng)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。 閉式水冷系統(tǒng)壓力高，冷卻液 沸點高；可減少冷卻液外溢及 蒸發(fā)損失。 有壓力閥、真空閥冷卻液溫度升高后，膨脹使系壓力閥打開統(tǒng)壓力增大。壓力超過預(yù)定值時，壓力閥開啟，一部分冷卻液流入膨脹水箱。停機后冷卻液溫度降低，冷卻系壓力降低。低于大氣壓力時，真空閥開啟，冷卻液由膨脹水箱流回散熱器。

真空閥打開主要組件—膨脹水箱

儲存因膨脹而從散熱器 溢出的冷卻液； 溫度降低使冷卻系統(tǒng)內(nèi) 冷卻液體積減小，向散熱器補償冷卻液。消除冷卻系統(tǒng)內(nèi)氣泡。膨脹水箱.swf主要組件—冷卻風(fēng)扇（1）置于散熱器后面，吸進空氣使之流經(jīng)散熱器，提高其散熱能力。有導(dǎo)風(fēng)罩冷卻強度應(yīng)隨發(fā)動機熱工況而調(diào)節(jié)皮帶輪通過電磁離合器、硅油離合器驅(qū)動電機驅(qū)動（雙速、電控）電機驅(qū)動主要組件—冷卻風(fēng)扇（2）電磁離合器脫開接合主要組件—冷卻風(fēng)扇（3）硅油粘性離合器脫開接合主要組件—節(jié)溫器（1）

功用

控制冷卻液流動路徑。冷起動時，冷卻液溫度低，關(guān)閉流向散熱器的通道；溫度高節(jié)溫器閥石蠟旁通閥

時再打開。蠟式節(jié)溫器工作原理

溫度高時，石蠟熔化變?yōu)橐?體，體積增大

石蠟缸輕動閥主要組件—節(jié)溫器（2）主要組件—節(jié)溫器（3）節(jié)溫器位于缸蓋出水管.swf節(jié)溫器位于水泵進水管.swf主要組件—節(jié)溫器（4）電控節(jié)溫器－發(fā)展趨勢采用加熱電阻，對節(jié)溫器石蠟加熱，控制水流通路發(fā)動機冷卻系統(tǒng)作用和類型水冷系統(tǒng)組成和工作原理冷卻液主要組件發(fā)動機熱管理系統(tǒng)發(fā)動機風(fēng)冷系統(tǒng)發(fā)動機熱管理系統(tǒng)（1）綜合管理冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)減少驅(qū)動發(fā)動機附件（水泵、風(fēng)扇等）的功率消耗，使發(fā)動機及變速箱工作溫度保持不變，以降低油耗和排放，提高空調(diào)舒適性?？照{(diào)冷凝器散熱器動百葉窗電動風(fēng)扇電動水泵節(jié)溫器

電控 節(jié)溫器電

低溫調(diào)節(jié)器

機油冷卻器變速器油 調(diào)節(jié)器加熱器電動水泵發(fā)動機熱管理系統(tǒng)（2）根據(jù)氣缸墊溫度調(diào)整冷卻強度發(fā)動機熱管理系統(tǒng)（3）氣缸墊及傳感器發(fā)動機冷卻系統(tǒng)作用和類型水冷系統(tǒng)組成和工作原理冷卻液主要組件發(fā)動機熱管理系統(tǒng)發(fā)動機風(fēng)冷系統(tǒng)風(fēng)冷系統(tǒng)（1）結(jié)構(gòu)簡單在缸體、缸蓋表面布置散熱片軸流式冷卻風(fēng)扇冷卻強度調(diào)節(jié)液力耦合器BF6L913，Deutz風(fēng)冷系統(tǒng)（2）直噴式燃燒室預(yù)燃式燃燒室風(fēng)冷系統(tǒng)（3）

風(fēng)扇動葉輪 風(fēng)扇靜 葉輪導(dǎo)風(fēng)罩機油散熱器

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