中國汽車座椅骨架行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

中國汽車座椅骨架行業(yè)市場現(xiàn)狀分析一、乘用車座椅結(jié)構(gòu)汽車座椅由金屬件和外飾材料組成，金屬件包括座椅骨架、滑軌、調(diào)角器、升降器等，坐墊和靠背等外飾材料主要由發(fā)泡、織物等構(gòu)成；汽車座椅以人體工程學(xué)為基礎(chǔ)，起著支撐、定位和保護(hù)等功能，其設(shè)計的優(yōu)劣直接影響到乘坐的安全性、舒適性以及內(nèi)飾觀感，在整車安全技術(shù)中占有重要地位。二、中國汽車座椅骨架行業(yè)市場現(xiàn)狀分析2020年國內(nèi)乘用車銷量2018萬輛，預(yù)計未來5年復(fù)合增速4%，2025年有望接近2500萬輛；若按照乘用車座椅總成單車價值量4000元測算，2020年中國乘用車座椅市場規(guī)模約為800億元，預(yù)計2025年市場規(guī)模有望達(dá)1523億元。目前座椅骨架約占座椅總成成本的15%，伴隨電動車對輕量化需求提升，座椅骨架采用新型材料或成為必選，骨架成本占比和單車價值量有望進(jìn)一步提升；若按照乘用車座椅骨架單車價值量600元測算，2020年國內(nèi)市場規(guī)模約為133億元，預(yù)計2025年有望突破200億元。由于商用車座椅功能相對于乘用車簡單，附加值較低，但競爭相對乘用車較小，同時應(yīng)用范圍較窄，商用車的訂單量相對較小，不適宜大批量生產(chǎn)。我國人口眾多，主要用于私人使用的乘用車需求量比商用車更大，行業(yè)內(nèi)具有一定生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)基本都是選擇乘用車市場作為主要的業(yè)務(wù)發(fā)展方向。2010-2020年我國各類型乘用車產(chǎn)量如下：根據(jù)乘用車每種車型座椅骨架和滑軌的實際配置情況，不同類型的乘用車使用座椅配件的數(shù)量如下：根據(jù)以上兩個表格，測算得出2010-2020年我國乘用車座椅骨架以及座椅滑軌的需求數(shù)量，據(jù)測算，2020年我國乘用車主駕座椅骨架需求量為2017.8萬副，副駕座椅骨架需求量為2017.8萬副，中排座椅骨架需求量為144.2萬副，后排座椅骨架需求量為2017.8萬副，滑軌需求量為8071.2萬件。三、中國汽車座椅骨架行業(yè)競爭格局分析汽車座椅供應(yīng)鏈中，Tier1向整車廠供應(yīng)座椅總成系統(tǒng)，Tier2向Tier1提供座椅骨架、滑軌、調(diào)角器等零部件；Tier1多為外資/合資企業(yè)，行業(yè)集中度高。其中座椅骨架Tier2包括外資、合資及部分內(nèi)資企業(yè)，少數(shù)技術(shù)水平較高、規(guī)模較大的內(nèi)資企業(yè)具備一定競爭力。目前我國乘用車座椅骨架/滑軌主要供應(yīng)商主要有以下五家企業(yè)，其中天成自控主要覆蓋工程機械和商用車領(lǐng)域，光啟技術(shù)主要配套國內(nèi)自主品牌整車廠，中航精機主要優(yōu)勢在調(diào)角器產(chǎn)品，上海明芳主要出口產(chǎn)品；上海沿浦主要配套李爾等國際一線座椅總成廠商，間接配套國內(nèi)外知名整車廠。四、乘用車座椅核心部件技術(shù)壁壘分析汽車座椅成本約占整車成本的5%，成為除動力系統(tǒng)之外成本最高的汽車零部件之一，預(yù)計汽車座椅單車價值量約為3000-5000元；座椅骨架是座椅的核心部件之一，單車價值量約為500-800元，約占座椅總成成本的15%。乘用車座椅核心部件高技術(shù)壁壘帶來高單車價值量。五、中國汽車座椅骨架行業(yè)發(fā)展趨勢座椅是決定駕乘舒適性的主要影響因素。同時，座椅是集設(shè)計、安全、成本、功能、減重、節(jié)能、舒適與人體工學(xué)等因素為一體的復(fù)雜系統(tǒng)。座椅骨架占據(jù)了座椅重量的絕大部分，因此，可以通過對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，以得到最小重量的骨架結(jié)構(gòu)：1、通過采用密度較小的合金材料，例如：鋁合金、鎂合金等，通過壓