公路工程甲乙級造價師技術(shù)與計量真題

2013年公路工程造價人員過渡考試公路工程技術(shù)與計量

試卷（甲級）本試卷共12頁，滿分100分，考試時間150分鐘一、單項(xiàng)選擇題：下列各題四個選項(xiàng)中，只有一個選項(xiàng)是正確的，請將正確選項(xiàng)選出并填寫在題卡中（每題1分，共60分）。1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）將公路等級劃分為（）個等級。A、三

B、四C、五D、六2.初步設(shè)計在選定方案時，對建設(shè)條件復(fù)雜地段的路線、路基、路面、特大橋、互通式立體交叉等，一般應(yīng)選擇（）方案進(jìn)行同深度、同精度的測設(shè)工作和方案比選，提出推薦方案。A、一個B、兩個或兩個以上C、兩個以下D、一個或一個以上3、某濕土樣3000g，含水量為12%，欲使其含水量達(dá)到15%，應(yīng)向其中加水（）克。A、54.6B、80.4C、90.0D、90.74、高速公路和具有干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按（）年預(yù)測。A、25B、20C、15D、105、技術(shù)設(shè)計文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其（）就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。A、初步設(shè)計概算B、施工圖預(yù)算C、工程估算D、修正概算6、材料長期在飽和水作用下不破壞，其強(qiáng)度也不顯著降低的性質(zhì)稱為（）。A、耐水性C、吸溫性

B、抗?jié)B性D、吸水性7、工程項(xiàng)目（單位工程）的合理程序，應(yīng)該是（）。A、先附屬工程，后主體工程C、先下部工程，后上部工程

B、先地上工程，后地下工程D、以上三項(xiàng)都是8、施工現(xiàn)場集中攪拌的混凝土，單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于（）。A、2%

B、3%

C、4%

D、5%縱橫，做中國最好的公路造價軟件！9、土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為100—300m的機(jī)械是（）。A、大型推土機(jī)（118-235kw）C、大型鏟運(yùn)機(jī)（15-30m3）

B、大型裝載機(jī)（3m3）D、中型鏟運(yùn)機(jī)（≤15m3）10、（）是指施工生產(chǎn)過程中的各階段、各工序之間在時間上緊密銜接，不發(fā)生任何不合理的中斷現(xiàn)象。A、連續(xù)性C、協(xié)調(diào)性

B、平行性D、均衡性11、復(fù)雜的基礎(chǔ)工程、大型混凝土構(gòu)件預(yù)制與安裝工程以及在特殊要求的工程項(xiàng)目，在編制單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計之后，還應(yīng)編制（）。A、施工組織規(guī)劃設(shè)計B、施工組織總設(shè)計C、單位剛才施工組織設(shè)計D、分部工程施工組織設(shè)計12、隧道工程支護(hù)和襯砌計算時，（）按錨桿、墊板及螺母等材料的設(shè)計質(zhì)量之和計算。A、砂漿錨桿B、中空注漿錨桿C、自進(jìn)式錨桿D、超前管棚13、在設(shè)置水中工作平臺的情況下，灌注樁的成孔工程量為（）A、設(shè)計樁長B、河床面高程與樁底高程差值C、水中工作平臺頂面高程與樁底高程差值D、護(hù)筒項(xiàng)面高程一樁底高程差值14、一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法15、在水泥混凝土路面軌道攤鋪機(jī)施工中，安裝軌道及模板時，相鄰模板間距離誤差為（）A、≤1mmB、≤2mmC、≤3mmD、≤4mm16、在未經(jīng)處治的天然軟土地基單位面積荷重達(dá)到天然地基極限承載力時，能過填筑的路堤高度稱為（

）A、理論高度縱橫，做中國最好的公路造價軟件！

B、實(shí)際高度C、極限高度

D、設(shè)計高度17、交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用以（）交通管理的安全設(shè)施。A、提示、誘導(dǎo)、指示C、提示、誘導(dǎo)、防護(hù)

B、警告、管制、引導(dǎo)D、提示、引導(dǎo)、禁止18、便橋若達(dá)不到通行汽車的標(biāo)準(zhǔn)，則屬于（）A、臨時設(shè)施費(fèi)C、工程建設(shè)其他費(fèi)用

B、施工輔助費(fèi)D、間接費(fèi)19、有機(jī)質(zhì)含量超過（）的土，不應(yīng)單獨(dú)用水泥穩(wěn)定。A、1.5%B、2.0%C、2.5%D、3.0%20、對于大型項(xiàng)目，因施工周期長，管理工作量大，附屬、輔助企業(yè)多，必要時應(yīng)繪制（）A、沿線砂石料場平面布置圖B、施工總平面圖C、重點(diǎn)工程施工場地布置圖D、工程平面圖21、支付工程費(fèi)用的正確步驟是（）A、業(yè)主提出要求-承包人準(zhǔn)備-監(jiān)理人審核與簽認(rèn)-業(yè)主付款B、監(jiān)理提出要求-承包人準(zhǔn)備-設(shè)計單位審核與簽認(rèn)-業(yè)主付款C、設(shè)計單位提出要求-監(jiān)理人審核與簽認(rèn)-業(yè)主付款D、承包人提出要求-監(jiān)理人審核與簽認(rèn)-業(yè)主付款22、公路隧道劃分中，若隧道長度為1000m，屬于（）。A、特長隧道B、長隧道C、中隧道D、短隧道23、計量方式包括實(shí)地測量、圖紙計算和（）。A、施工日記C、現(xiàn)場記錄

B、監(jiān)理日記D、工程量清單24、（）不應(yīng)作為錨桿擋土墻的相關(guān)項(xiàng)目計入，而應(yīng)在路基土石方作業(yè)中計算。A、鉆孔B、灌漿C、擋板縱橫，做中國最好的公路造價軟件！D、墻后填料25、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養(yǎng)生。下列選項(xiàng)中排序正確的是（）。A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D(zhuǎn)、①③②④⑤⑥26、超高路段的中央分隔帶，除應(yīng)具有一般路段中央分隔帶應(yīng)具有的一切功能和構(gòu)造要求外，還應(yīng)設(shè)置（），以攔截上側(cè)半幅路面漫流過來的表面水。A、明溝B、暗溝C、邊溝D、排水溝27、路基工程的準(zhǔn)備工作包括組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和（）準(zhǔn)備A、安全B、材料C、人員D、技術(shù)28、水泥混凝土路面采用拌合站（廠）集中拌合時，通常用自卸汽車或?qū)Ｓ玫幕炷凉捃囘\(yùn)送混凝土，冬季運(yùn)載容許時間不宜超過（）。A、30-40minB、40-60minC、60-90minD、90-120min29、只在編制施施工圖預(yù)算時時方能計算，在在編制設(shè)計概概算時不予計計算的是（）。A、平整場地B、大型型拌和站C、大型型預(yù)制構(gòu)件場場D、施施工電梯30、在瀝青表面面處治的施工工中，碾壓時時每次輪跡重重疊約（）。A、20cm

B、30cm

C、40cm

D、50cm31、在橋梁工程程中，與其他他基礎(chǔ)形式相相比，抗水平平作用能力及及豎直支承力力均較大的基基礎(chǔ)形式是（）。A、樁基礎(chǔ)C、管柱基礎(chǔ)

B、沉井基礎(chǔ)D、地下連續(xù)墻32、（）是監(jiān)監(jiān)理人三大權(quán)權(quán)力之一，是是監(jiān)理人控制制工程的最后后一個環(huán)節(jié)，是是對承包人施施工行為的最最終評價，是監(jiān)理工作作的關(guān)鍵和核核心。A、質(zhì)量否決權(quán)

B、計量確認(rèn)權(quán)

C、支付簽認(rèn)權(quán)

D、變更確認(rèn)權(quán)縱橫，做中國最好好的公路造價價軟件！33、蓋板涵的鋼鋼筋混凝土蓋蓋板，其混凝凝土的強(qiáng)度不不宜小于（）。A、C35

B、C25

C、C20

D、C1534、沉井下沉工工程量按設(shè)計計刃腳外緣所所包圍的面積積乘以（）進(jìn)行計算算。A、刃腳下沉入土的的深度C、沉井高度與刃腳腳下沉入土深深度之差

B、沉井高度D、沉井高度與刃腳腳下沉入土深深度之和35、計算的工程程量，不論采采用什么方法法，其計算結(jié)結(jié)果都應(yīng)該是是（）工程量。A、清單B、實(shí)際C、設(shè)計D、凈尺寸36、橋梁總跨徑徑是多孔橋梁梁中各孔（）的總和。A、凈跨徑B、計計算跨徑C、基礎(chǔ)跨徑D、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)跨徑37、工程計量臺臺賬編制時，臺臺賬的編碼組組成和規(guī)則應(yīng)應(yīng)結(jié)合分布、分分項(xiàng)工程劃分分的原則；①①確定所分包的分項(xiàng)工程編碼碼②確定單位工工程編碼③確定分項(xiàng)工工程編碼④形成一個邏邏輯關(guān)系明確確的樹形編碼碼系統(tǒng)。下列編制順序正確確的是（）。A、①②③④B、②①③④C、④①②③D、①③②④38、先張法中，將將預(yù)應(yīng)力筋放放松時，混凝凝土強(qiáng)度要達(dá)達(dá)到（）。A、不低于設(shè)計強(qiáng)度度等級的555%B、不低于于設(shè)計強(qiáng)度的的等級的665%C、不低于設(shè)計強(qiáng)度度等級的775%D、沒有規(guī)規(guī)定39、換填土、換換填砂礫或碎碎石按壓實(shí)體體積以立方米米計量，其計計價中不含（）與此有關(guān)關(guān)的作業(yè)費(fèi)用用。A、表面不良土的翻翻挖B、不不良土的運(yùn)距距C、填料的挖運(yùn)（或或購置）

D、拌合、攤平、壓壓實(shí)、整形40、監(jiān)理工程師師在收到承包包人提交的最最終結(jié)清申請請單后的（）內(nèi)，提出出發(fā)包人應(yīng)支支付給承包人人的價款送發(fā)包人審核并并抄送承包人人。A、7DC、21D

B、14dD、28d41、安全管理應(yīng)應(yīng)堅持（）原則。A、全員管理

B、預(yù)防為主

C、管生產(chǎn)必須管安安全

D、領(lǐng)導(dǎo)重視縱橫，做中國最好好的公路造價價軟件！42、加固土樁（旋旋噴樁）按設(shè)設(shè)計的樁體（）計算。A、長度

B、體積

C、深度

D、面積43、施工組織設(shè)設(shè)計中空間組組織的成果是是（）。A、施工平面圖C、施工進(jìn)度圖

B、工程質(zhì)量管理圖圖D、施工方案44、挖除舊路面面的工作量按按設(shè)計需要挖挖除的（）計算。A、舊路面的壓實(shí)體體積C、舊路面的壓實(shí)面面積

B、舊路面的設(shè)計體體積D、舊路面的設(shè)計面面積45、隧道內(nèi)的縱縱坡設(shè)計時，其其規(guī)定為（）。A、一般大于0..3‰但不應(yīng)大于于4.0%%B、一一般大于00.3%，但但不大于33.0%C、一般大于0..3‰但不應(yīng)大于于2.0%%D、一一般不小于0.3%46、混合料綜合合平均運(yùn)距確確定的方法是是①確定沿線路路面結(jié)構(gòu)類型型②確定料場位位置③確定各路段段的材料用量及運(yùn)距④確確定相鄰兩料料場經(jīng)濟(jì)供應(yīng)應(yīng)范圍的分界界點(diǎn)⑤用加權(quán)平均均的方法確定定各料場和全全線路面材料料的綜合運(yùn)距，下列列選項(xiàng)中排序序正確的是（）。A、①②③④⑤B、①②④③⑤⑤C、②①③④⑤D、①④②③⑤⑤47、復(fù)合襯砌中中防水層施工工應(yīng)在（）后，二次次襯砌施作前前進(jìn)行。A、圍巖變形完全穩(wěn)穩(wěn)定B、初初期支護(hù)完成成并且圍巖C、初期變形基本穩(wěn)穩(wěn)定D、初初期支護(hù)變形形完全穩(wěn)定48、道路設(shè)計中中路面的剛度度是指路面抵抵抗（）的能力。A、外力B、開裂裂C、老化D、變形形49、關(guān)于隧道工工程主要機(jī)構(gòu)構(gòu)工程量計算算，下列說話話錯誤的是（）。A、砂漿錨桿按錨桿桿設(shè)計長度計計算B、中空注漿錨桿、自自進(jìn)式錨桿按按錨桿設(shè)計長長度計算C、超前管棚、小導(dǎo)導(dǎo)管按設(shè)計鋼鋼管長度計算算D、各種型鋼、鋼筋筋格柵鋼架的的連接鋼筋不不計入工程量量內(nèi)50、（）的強(qiáng)強(qiáng)度和耐久性性最好。A、瀝青表面處治路路面C、瀝青碎石路面

B、瀝青混凝土路面面D、瀝青貫入式路面面縱橫，做中國最好好的公路造價價軟件！51、路基填筑時時，當(dāng)原地面面縱坡大于（）或橫坡陡陡于1:55時，應(yīng)按設(shè)設(shè)計要求挖臺臺階。A、8%

B、10%

C、12%

D、15%52、“5S”活活動包括（）、整頓、清清掃、清潔及及員工素養(yǎng)。A、管理C、調(diào)查

B、整理D、處理53、只有當(dāng)中央央分隔帶的寬寬度大于（）時才使用用分離式的混混凝土護(hù)欄。A、1.5mC、2.5m

B、2.0mD、3.0m54、截水溝長度度一般不宜超超過500mm，其平、縱縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)設(shè)曲線連接，其其溝底縱坡應(yīng)應(yīng)不小于（）。A、0.30%B、0.35%%C、0.50%D、1.00%%55、發(fā)揮道路設(shè)設(shè)施交通功能能的主要輔助助系統(tǒng)是（）。A、監(jiān)控系統(tǒng)B、收費(fèi)費(fèi)系統(tǒng)C、通信信系統(tǒng)D、機(jī)電電系統(tǒng)56、計量是按照照《公路工程程標(biāo)準(zhǔn)施工招招標(biāo)文件》所所規(guī)定的方法法，對承包人人所完成的符符合要求的已已完工程的（）進(jìn)行行測量、計算算、核查和確確認(rèn)的過程。A、設(shè)計數(shù)量B、實(shí)際際數(shù)量C、清單數(shù)量D、變更更數(shù)量57、表層分布有有軟土且厚度度小于（）時，可采采用淺層拌和和、換填、拋拋石等方法進(jìn)進(jìn)行處治。A、1mBB、2mC、3mDD、5m58、在預(yù)應(yīng)力斜斜拉橋的四種種體系中，（）具有充分分的剛度，受受力比較均勻勻，可以做成成等截面主梁梁。A、懸浮體系B、支承體系C、塔梁固接體系D、剛構(gòu)體系59、摻粉煤灰的的混凝土路面面，最短養(yǎng)生生實(shí)踐不宜少少于（），低溫天天應(yīng)適當(dāng)延長長。A、7天C、21天

B、14天D、28天60、高速公路、一一級公路路基基填料最大粒粒徑，根據(jù)設(shè)設(shè)計規(guī)范的要要求，路床地地面以下（）范圍內(nèi)，填填料最大粒徑應(yīng)小于于15cmm，路床填料料最大粒徑應(yīng)應(yīng)小于100cm?？v橫，做中國最好好的公路造價價軟件！A、20cmC、40cm

B、30cmD、50cm二、多項(xiàng)選擇題：：下列各題四四個選項(xiàng)中，有有兩個以上的的正確選項(xiàng)，請請將正確選項(xiàng)項(xiàng)選出并填寫寫在題卡中，多選、錯選、少少選均不得分分（每題22分，共300分）61、建筑材料的的力學(xué)性質(zhì)主主要有（）。A、彈性

B、密實(shí)度

C、強(qiáng)度

D、塑性62、施工組織總總設(shè)計的編制制依據(jù)主要包包括（）。A、計劃文件

B、設(shè)計文件C、合同文件DD、報價文件件63、公路工程施施工的主要特特點(diǎn)是（）。A、工程線性分布，流流動性大B、產(chǎn)產(chǎn)品類型單一一，施工協(xié)作作性高C、工程形體龐大，施施工周期長D、接收收外界干擾及及自然因素影影響大64、開展施工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化活動的的主要內(nèi)容包包括（）。A、工地標(biāo)準(zhǔn)化B、施施工標(biāo)準(zhǔn)化C、管理標(biāo)準(zhǔn)化D、理理念標(biāo)準(zhǔn)化65、根據(jù)現(xiàn)行《公公路工程概預(yù)預(yù)算定額》規(guī)規(guī)定，臨時工工程包括（）。A、汽車便道B、臨時時便橋C、通信線路D、臨時時碼頭66、按照壓實(shí)力力的作用原理理，壓路機(jī)可可分為（）。A、靜作用碾壓機(jī)械械B、振動動碾壓機(jī)械C、夯實(shí)機(jī)械D、拖拖式碾壓機(jī)械械67、軟土地基的的總沉降包括括（）。A、瞬時沉降B、主固結(jié)結(jié)沉降C、次固結(jié)結(jié)沉降D、工后沉沉降68、下列輔助工工程中應(yīng)計入入路基工程填填方數(shù)量中的的是（）。A、清除表土恢復(fù)原原地面標(biāo)高增增加的土方B、耕地填前夯實(shí)恢恢復(fù)原地面標(biāo)標(biāo)高增加的土土方C、路基沉降增加的的土方D、路基寬填增加的的土方69、不同成因的的軟土都具有有近似相同的的共性，主要要表現(xiàn)為（）。A、透水性差

B、壓縮性高

C、抗剪強(qiáng)度低

D、流變性顯著縱橫，做中國最好好的公路造價價軟件！70、下列關(guān)于水水泥混凝土接接縫施工的說說法正確的是是（）。A、當(dāng)脹縫于結(jié)構(gòu)物物相接，混凝凝土板無法設(shè)設(shè)置傳力桿時時，可做成厚厚邊式B、當(dāng)脹縫設(shè)置傳力力桿時，可用用硬木（或油油浸甘蔗板）做做成整體式嵌嵌縫板C、縮縫有壓縫及切切縫兩種做法法D、切縫法是在混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到50%--70%時，使使用切縫機(jī)切切割成縫71、根據(jù)《公路路土工試驗(yàn)堆堆積》（JTTGE400-20077）規(guī)定，按按土的粒徑分分成（）。A、巨粒組C、中粒組

B、粗粒組D、細(xì)粒組72、新奧法隧道道洞身的開挖挖爆破，主要要采用（）爆破技術(shù)術(shù)。A、毫秒B、光面C、預(yù)裂D、控制73、中央分隔帶帶排水系統(tǒng)主主要由（）組成。A、明溝B、滲溝溝C、滲溝內(nèi)的集水管管D、橫向向排水管74、高速公路和和一級公路，在在（）中，宜設(shè)設(shè)置防眩設(shè)施施。A、夜間交通量較大大，大型車混混入率較高的的路段B、道路平面式連續(xù)續(xù)彎道的路段段C、無照明的大橋和和高架橋D、長直線和地形起起伏較大的路路段75、適用各級公公路基層的材材料有